特開 2022-23002 自動車用ランプおよびそのランプを含む自動車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022023002

(43)【公開日】2022-02-07

(54)【発明の名称】自動車用ランプおよびそのランプを含む自動車

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/16 20180101AFI20220131BHJP

   F21V 9/32 20180101ALI20220131BHJP

   F21W 103/35 20180101ALN20220131BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20220131BHJP

【ＦＩ】

F21S43/16

F21V9/32

F21W103:35

F21Y115:10

【審査請求】未請求

【請求項の数】16

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021107291

(22)【出願日】2021-06-29

(31)【優先権主張番号】10-2020-0081144

(32)【優先日】2020-07-01

(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR

(71)【出願人】

【識別番号】507098483

【氏名又は名称】ヒュンダイ・モービス・カンパニー・リミテッド

(74)【代理人】

【識別番号】110000154

【氏名又は名称】特許業務法人はるか国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】ジョン ソク ホ

(72)【発明者】

【氏名】ハン ギル ウォン

(57)【要約】

【課題】柔軟性とデザイン自由度に優れた自動車用ランプを製造することである。
【解決手段】本発明の一側面によると、回路基板と、前記回路基板の上面に備えられる複数の光源と、前記回路基板の前記上面に備えられ、前記複数の光源を覆うように備えられる光学樹脂層と、前記光学樹脂層の上面に密着して備えられる蛍光体層とを含み、前記蛍光体層は、樹脂マトリックスと、前記樹脂マトリックス内で分散した蛍光体とを含む自動車用ランプが開示される。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

回路基板と、
前記回路基板の上面に備えられる複数の光源と、
前記回路基板の前記上面に備えられ、前記複数の光源を覆うように備えられる光学樹脂層と、
前記光学樹脂層の上面に密着して備えられる蛍光体層とを含み、
前記蛍光体層は、
樹脂マトリックスと、
前記樹脂マトリックス内で分散した蛍光体とを含む、自動車用ランプ。

【請求項2】

前記複数の光源間の距離をＰとし、前記光学樹脂層の厚さをＴ１とし、前記蛍光体層の厚さをＴ２とした時に、下記［式１］の関係を満たす、請求項１に記載の自動車用ランプ。
［式１］
０．１≦（Ｔ１＋Ｔ２）／Ｐ≦２．０

【請求項3】

前記光源の発光ピークは、４２０ｎｍ以上４７０ｎｍ以下の波長を有する、請求項１に記載の自動車用ランプ。

【請求項4】

前記蛍光体は、１μｍ以上１００μｍ以下の大きさを有する赤色蛍光体を含み、
前記赤色蛍光体は、ガーネット（Ｇａｒｎｅｔ）系、シリケート（Ｓｉｌｉｃａｔｅ）系蛍光体、ナイトライド（Ｎｉｔｒｉｄｅ）系蛍光体およびオキシナイトライド（Ｏｘｙｎｉｔｒｉｄｅ）系蛍光体のうち一つ以上を含む、請求項１に記載の自動車用ランプ。

【請求項5】

前記蛍光体層は、
５０～９９．９重量％の前記樹脂マトリックスと０．１～５０重量％の赤色蛍光体を含む、請求項１に記載の自動車用ランプ。

【請求項6】

前記光学樹脂層および前記樹脂マトリックスは、それぞれ、付加反応型シリコン樹脂組成物を含み、前記付加反応型シリコン樹脂組成物は、メチル基含有シリコン組成物および硬化触媒を含む、請求項１に記載の自動車用ランプ。

【請求項7】

前記付加反応型シリコン樹脂組成物は、前記メチル基含有シリコン組成物１００重量部に対して０．０００１以上５以下の重量部を有する前記硬化触媒を含む、請求項６に記載の自動車用ランプ。

【請求項8】

前記メチル基含有シリコン組成物は、６５～８５重量％のメチル基含有ポリシロキサン、１３～３０重量％のメチル基含有クロロシラン化合物および１～８重量％のメチル基含有ヒドロゲンポリシロキサンを含む、請求項７に記載の自動車用ランプ。

【請求項9】

前記蛍光体は、１．５以上の屈折率を有し、
前記光学樹脂層および前記樹脂マトリックスは、それぞれ、１．３以上１．８以下の屈折率を有する、請求項１に記載の自動車用ランプ。

【請求項10】

前記蛍光体は、１．５以上２．５以下の屈折率を有し、
前記光学樹脂層および前記樹脂マトリックスは、それぞれ、１．４以上１．５以下の屈折率を有する、請求項９に記載の自動車用ランプ。

【請求項11】

前記蛍光体層の上部に備えられ、前記蛍光体層から出射する可視光線が有する波長のうち一部を遮断する光学フィルタ部材をさらに含む、請求項１に記載の自動車用ランプ。

【請求項12】

前記蛍光体層は、
前記蛍光体層の表面に備えられ、窪んだ形状の溝が形成されるパターン領域を含む、請求項１に記載の自動車用ランプ。

【請求項13】

前記パターン領域は、前記蛍光体層の上部表面に備えられる、請求項１２に記載の自動車用ランプ。

【請求項14】

前記光学フィルタ部材は、インナーレンズまたはアウターレンズである、請求項１１に記載の自動車用ランプ。

【請求項15】

自動車用ランプを含み、
前記自動車用ランプは、
回路基板と、
前記回路基板の上面に備えられる複数の光源と、
前記回路基板の前記上面に備えられ、前記複数の光源をモールドする光学樹脂層と、
前記光学樹脂層の上面に密着して備えられる蛍光体層とを含み、
前記蛍光体層は、
樹脂マトリックスと、
前記樹脂マトリックス内で分散した蛍光体とを含む、自動車。

【請求項16】

前記回路基板の上面のうち少なくとも一部には、前記複数の光源から出射した光を反射させる反射領域が備えられる、請求項１５に記載の自動車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車用ランプおよびそのランプを含む自動車に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車の前方および後方には、各種のランプが取り付けられる。例えば、自動車の後方に備えられるリアコンビネーションランプは、バック－アップ（ｂａｃｋ－ｕｐ）ランプ、テール（ｔａｉｌ）ランプ、ストップ（ｓｔｏｐ）ランプおよびターンシグナル（ｔｕｒｎ ｓｉｇｎａｌ）ランプが一つの組立体内に備えられることができる。

【0003】

中でも、テールランプとストップランプは、それぞれ、後方の車両に自分の位置を知らせる機能を果たす尾灯（ｔａｉｌ ｌｉｇｈｔ）の機能と後方の車両に自分が減速していることを知らせる制動灯（ｓｔｏｐ ｌｉｇｈｔ）の機能を果たす。かかる尾灯および制動灯は、いずれも赤色光を照射することが一般的である。この際、尾灯は、夜間に常につけているため、ブレーキなどを踏む時に発光する制動灯の機能がスムーズに発揮されるようにするためには、尾灯と同一の色を照射する制動灯の光度が相対的に高く設計される必要がある。

【0004】

一方、従来の自動車用ランプは、大きく、反射面を用いることなくインナーレンズを通じて光を直接外部に配光する直接光方式と、反射面を用いて光を配光する間接光方式が用いられる。例えば、間接光方式を用いる自動車用ランプは、光を照射する光源部の光照射方向を基準に前方に配置され、曲率を有するように形成され、前記光源部から入射した光を反射し、外部に配光する反射面を含む。

【0005】

しかし、従来技術によって直接光または間接光方式を用いる光学系には、少なくとも１５ｍｍ以上のエアギャップ（ａｉｒ ｇａｐ）が求められ、反射面だけでなく、光の拡散機能を果たすインナーレンズが必要であるため、自動車用ランプの構造的な自由度が制限されるという問題があった。それだけでなく、インナーレンズを適用する場合、制動灯による停止配光を具現し難いという問題もあった。

【0006】

また、最近、面光源特性を有する有機発光ダイオード（ＯＬＥＤ）など、立体効果などの様々な効果を具現するためのランプ光学系に関する研究が活発に行われているが、ＯＬＥＤランプ光学系のほとんどが北アメリカの配光（ＳＴＯＰ）法規を満たしていないという問題があった。

【0007】

したがって、外観性とデザイン自由度を確保し、且つ停止配光法規を満たす自動車用ランプ光学系の開発が求められている。

【0008】

本発明に関する背景技術は、特許文献１に開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0009】

【特許文献1】特開第５９５３６６２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0010】

したがって、本発明が解決しようとする課題は、柔軟性とデザイン自由度に優れた自動車用ランプを製造することである。

【0011】

また、本発明が解決しようとする他の課題は、点灯時に光均一度に優れた自動車用ランプを製造することである。

【0012】

また、本発明が解決しようとする他の課題は、停止配光法規を満たし、耐熱性、耐黄変性、耐久性および信頼性に優れた自動車用ランプを製造することである。

【0013】

また、本発明が解決しようとする他の課題は、構造が単純化して空間の活用性が増大し、生産性および経済性に優れた自動車用ランプを製造することである。

【課題を解決するための手段】

【0014】

上記目的を達成するための本発明の一側面によると、回路基板と、前記回路基板の上面に備えられる複数の光源と、前記回路基板の前記上面に備えられ、前記複数の光源を覆うように備えられる光学樹脂層と、前記光学樹脂層の上面に密着して備えられる蛍光体層とを含み、前記蛍光体層は、樹脂マトリックスと、前記樹脂マトリックス内で分散した蛍光体とを含む自動車用ランプが提供される。

【0015】

前記複数の光源間の距離をＰとし、前記光学樹脂層の厚さをＴ１とし、前記蛍光体層の厚さをＴ２とした時に、下記［式１］の関係を満たすことができる。
［式１］
０．１≦（Ｔ１＋Ｔ２）／Ｐ≦２．０

【0016】

前記光源の発光ピークは、４２０ｎｍ以上４７０ｎｍ以下の波長を有することができる。

【0017】

前記蛍光体は、１μｍ以上１００μｍ以下の大きさを有する赤色蛍光体を含み、前記赤色蛍光体は、ガーネット（Ｇａｒｎｅｔ）系、シリケート（Ｓｉｌｉｃａｔｅ）系蛍光体、ナイトライド（Ｎｉｔｒｉｄｅ）系蛍光体およびオキシナイトライド（Ｏｘｙｎｉｔｒｉｄｅ）系蛍光体のうち一つ以上を含むことができる。

【0018】

前記蛍光体層は、５０～９９．９重量％の前記樹脂マトリックスと０．１～５０重量％の赤色蛍光体を含むことができる。

【0019】

前記光学樹脂層および前記樹脂マトリックスは、それぞれ、付加反応型シリコン樹脂組成物を含み、前記付加反応型シリコン樹脂組成物は、メチル基含有シリコン組成物および硬化触媒を含むことができる。

【0020】

前記付加反応型シリコン樹脂組成物は、前記メチル基含有シリコン組成物１００重量部に対して０．０００１以上５以下の重量部を有する前記硬化触媒を含むことができる。

【0021】

前記メチル基含有シリコン組成物は、６５～８５重量％のメチル基含有ポリシロキサン、１３～３０重量％のメチル基含有クロロシラン化合物および１～８重量％のメチル基含有ヒドロゲンポリシロキサンを含むことができる。

【0022】

前記蛍光体は、１．５以上の屈折率を有し、前記光学樹脂層および前記樹脂マトリックスは、それぞれ、１．３以上１．８以下の屈折率を有することができる。

【0023】

前記蛍光体は、１．５以上２．５以下の屈折率を有し、前記光学樹脂層および前記樹脂マトリックスは、それぞれ、１．４以上１．５以下の屈折率を有することができる。

【0024】

前記蛍光体層の上部に備えられ、前記蛍光体層から出射する可視光線が有する波長のうち一部を遮断する光学フィルタ部材をさらに含むことができる。

【0025】

前記蛍光体層は、前記蛍光体層の表面に備えられ、窪んだ形状の溝が形成されるパターン領域を含むことができる。

【0026】

前記パターン領域は、前記蛍光体層の上部表面に備えられることができる。

【0027】

前記光学フィルタ部材は、インナーレンズまたはアウターレンズであってもよい。

【0028】

前記目的を達成するための本発明の他の側面によると、自動車用ランプを含み、前記自動車用ランプは、回路基板と、前記回路基板の上面に備えられる複数の光源と、前記回路基板の前記上面に備えられ、前記複数の光源をモールドする光学樹脂層と、前記光学樹脂層の上面に密着して備えられる蛍光体層とを含み、前記蛍光体層は、樹脂マトリックスと、前記樹脂マトリックス内で分散した蛍光体とを含む自動車が提供される。

【0029】

前記回路基板の上面のうち少なくとも一部には、前記複数の光源から出射した光を反射させる反射領域が備えられることができる。

【発明の効果】

【0030】

本発明によると、柔軟性とデザイン自由度に優れた自動車用ランプを製造することができる。

【0031】

また、本発明によると、点灯時に、光均一度に優れた自動車用ランプを製造することができる。

【0032】

また、本発明によると、停止配光法規を満たし、耐熱性、耐黄変性、耐久性および信頼性に優れた自動車用ランプを製造することができる。

【0033】

また、本発明によると、構造が単純化して空間の活用性が増大し、生産性および経済性に優れた自動車用ランプを製造することができる。

【図面の簡単な説明】

【0034】

【図1】本発明の一例による自動車用ランプの構造を図示した断面図である。

【図2】本発明の蛍光体による光源の波長変換を示すグラフである。

【図3】本発明による光学フィルタ部材を適用する場合の波長変換効果を示すグラフである。

【図4】本発明の他の例による自動車用ランプによって形成された配光パターンを示す写真である。

【図5】本発明の実施例１による自動車用ランプを構成する回路基板、複数の光源、光学樹脂層および蛍光体層が積層された構造体が発光する様子を示す写真である。

【図6】本発明の実施例１による自動車用ランプが自動車に適用された様子を示す写真である。

【発明を実施するための形態】

【0035】

以下、図面を参照して、本発明による自動車用ランプおよび自動車について説明する。

【0036】

［自動車用ランプ］
図１は本発明の一例による自動車用ランプの構造を図示した断面図である。

【0037】

図１に図示されているように、本発明による自動車用ランプ１０（以下、「ランプ」とする）は、回路基板１００と、回路基板１００の上面に備えられる複数の光源２００とを含むことができる。図１には、一例として、回路基板１００の上面に４個の光源が備えられた様子が図示されている。一方、回路基板１００は、プリント回路基板（Ｐｒｉｎｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ Ｂｏａｒｄ、ＰＣＢ）を含むことができる。例えば、回路基板１００は、フレキシブルプリント回路基板を含むことができ、回路基板１００の厚さは、０．０５ｍｍ以上５ｍｍ以下であってもよい。より好ましくは、回路基板１００の厚さは、０．１ｍｍ以上１ｍｍ以下であってもよい。

【0038】

また、ランプ１０は、回路基板１００の上面に備えられ、複数の光源２００を覆うように備えられる光学樹脂層３００と、光学樹脂層３００の上面に密着して備えられる蛍光体層４００とを含むことができる。したがって、図１に図示されているように、複数の光源２００は、光学樹脂層３００によってモールドされることができる。光学樹脂層３００は、外部の衝撃から複数の光源２００を保護し、且つ複数の光源２００から出射する光の均一度を確保するための構成であり得る。

【0039】

また、複数の光源２００は、回路基板１００の上面にフリップチップ（ｆｌｉｐ ｃｈｉｐ）方式で備えられることができる。フリップチップ方式とは、回路基板に光源などの素子を取り付ける際に、別の連結構造を用いることなく、回路基板に形成された電極パターンを用いて、素子をそのまま融着させることを意味する。回路基板１００に複数の光源２００がフリップチップ方式で備えられる場合、光源に取り付けられるワイヤを除去することができるため、外部衝撃または熱衝撃に対する信頼性が向上することができ、光源の発光効率も向上することができる。

【0040】

一方、本発明によると、回路基板１００上に備えられる複数の光源２００間の距離をＰとした時に、Ｐは、３ｍｍ以上１０ｍｍ以下の値を有することができる。より好ましくは、Ｐは、４ｍｍ以上６ｍｍ以下であってもよい。

【0041】

また、複数の光源２００は、所定の発光ピークを有することができる。例えば、複数の光源２００の発光ピークは、４２０ｎｍ以上４７０ｎｍ以下の波長を有することができる。例えば、光源２００は、４２０ｎｍ以上４７０ｎｍ以下の波長の発光ピークを有する青色発光ダイオードを含むことができる。

【0042】

一方、光学樹脂層３００の厚さをＴ１とし、蛍光体層４００の厚さをＴ２とした時に、本発明によると、下記［式１］の関係を満たすことができる。

【0043】

［式１］
０．１≦（Ｔ１＋Ｔ２）／Ｐ≦２．０

【0044】

前記［式１］の条件を満たす場合、本発明によるランプ１０の光均一度が向上することができる。一例として、光源間の距離Ｐは、光学樹脂層３００の厚さＴ１と蛍光体層４００の厚さＴ２との和Ｔ１＋Ｔ２と同一であり得る。

【0045】

また、本発明によると、ランプ１０が優れた耐久性と曲げ特性を有するように、光学樹脂層３００の厚さＴ１は、３ｍｍ以上１０ｍｍ以下の値を有することができる。より好ましくは、Ｔ１は、４ｍｍ以上６ｍｍ以下であってもよい。

【0046】

一方、本発明によるランプ１０の蛍光体層４００は、樹脂マトリックス４１０と、樹脂マトリックス内で分散した蛍光体４２０とを含むことができる。図１に図示されているように、樹脂マトリックス４１０内で分散した蛍光体４２０は、複数の光源２００から出射する光を吸収して、発光する時に拡散が同時に行われるようにし、面光源の特性を具現するための構成であり得る。この場合、従来技術による拡散フィラー（ｆｉｌｌｅｒ）を使用した場合よりも光均一度の向上の面で有利である。

【0047】

一方、光拡散性および光の均一度の向上のために、蛍光体４２０の屈折率は、１．５以上の値を有することができる。より好ましくは、蛍光体４２０の屈折率は、１．５以上２．５以下であってもよい。

【0048】

また、蛍光体４２０は、１μｍ以上１００μｍ以下の大きさを有する赤色蛍光体を含むことができる。この際、蛍光体４２０の大きさとは、粒子の直径または最大長さを意味し得る。一方、赤色蛍光体は、ガーネット（Ｇａｒｎｅｔ）系、シリケート（Ｓｉｌｉｃａｔｅ）系蛍光体、ナイトライド（Ｎｉｔｒｉｄｅ）系蛍光体およびオキシナイトライド（Ｏｘｙｎｉｔｒｉｄｅ）系蛍光体のうち一つ以上を含むことができる。例えば、前記ガーネット系赤色蛍光体は、ＹＡＧ（Ｙｔｔｒｉｕｍ Ａｌｕｍｉｎｕｍ Ｇａｒｎｅｔ）およびＴＡＧ（ｔｅｒｂｉｕｍ ａｌｕｍｉｎｕｍ ｇａｒｎｅｔ）のいずれか一つ以上を含むことができる。また、赤色蛍光体の大きさは、５μｍ以上５０μｍ以下であってもよい。

【0049】

図２は本発明の蛍光体による光源の波長変換を示すグラフである。

【0050】

例えば、本発明によるランプ１０（図１参照）の光源２００（図１参照）が約４５０ｎｍの発光ピークを有する青色光であり、蛍光体４２０（図１参照）が赤色蛍光体である場合、図２に図示されているように、約４５０ｎｍの発光ピークを有する青色光から約６２５ｎｍの発光ピークを有する赤色光への波長の変換が行われたことを確認することができる。

【0051】

一方、本発明によると、光学樹脂層３００および樹脂マトリックス４１０は、それぞれ、付加反応型シリコン樹脂組成物を含むことができる。より詳細には、付加反応型シリコン樹脂組成物は、メチル基含有シリコン組成物および硬化触媒を含むことができる。メチル基含有シリコン組成物の場合、成形性、柔軟性および耐熱性に優れ、長期間使用時に黄変を防止することができ、経済性の面でも有利である。

【0052】

メチル基含有シリコン組成物は、メチル基含有ポリシロキサン、メチル基含有クロロシラン化合物およびメチル基含有ヒドロゲンポリシロキサンを含むことができる。

【0053】

メチル基含有ポリシロキサンは、ポリメチルビニルシロキサン、ジメチルビニル末端ジメチルシロキサン共重合体、メチルビニルシロキサン－ジメチルシロキサン共重合体、ジメチルビニルシロキシ－末端ジメチルシロキサン、ジメチルビニルシロキシ－末端ジメチルシロキサン、ジメチルビニルシロキシ－末端トリメチルシロキシ－末端ジメチルシロキサン－メチルビニルシロキサン共重合体およびトリメチルシロキシ－末端ジメチルシロキサン－メチルフェニルシロキサン－メチルビニルシロキサン共重合体のうち一つ以上を含むことができる。例えば、ジメチルビニル末端ジメチルシロキサン共重合体を含むことができる。また、メチル基含有ポリシロキサンはメチル基含有シリコン組成物の全重量に対して６５～８５重量％含まれることができる。この場合、光学樹脂層３００と樹脂マトリックス４１０の柔軟性、耐熱性および信頼性に優れることができる。より好ましくは、メチル基含有ポリシロキサンは、７０～７５重量％含まれることができる。

【0054】

メチル基含有クロロシラン化合物は、ジメチルクロロシラン、トリメチルクロロシラン、ビニルジメチルクロロシランおよびジエチルメチルクロロシランのいずれか一つ以上を含むことができる。

【0055】

メチル基含有クロロシラン化合物は、メチル基含有シリコン組成物の全重量に対して１３～３０重量％含まれることができる。この場合、光学樹脂層３００と樹脂マトリックス４１０の架橋密度、耐熱性および機械的物性に優れることができる。より好ましくは、メチル基含有クロロシラン化合物は、１５～２５重量％含まれることができる。

【0056】

メチル基含有ヒドロゲンポリシロキサンは、１分子当たり１以上、例えば、２以上のケイ素結合したヒドロゲン基を含むことができる。例えば、メチル基含有ヒドロゲンポリシロキサンのケイ素原子と結合するヒドロゲン原子の結合位置は、分子鎖の末端および分子鎖の側鎖のうち一つ以上であり得る。また、メチル基含有ヒドロゲンポリシロキサンは、ジメチルヒドロゲンシロキシ－末端ポリジメチルシロキサンおよびトリメチルシロキシ末端ジメチルシロキサン－メチルヒドロゲンシロキサン共重合体のうち一つ以上を含むことができる。

【0057】

また、メチル基含有ヒドロゲンポリシロキサンは、メチル基含有シリコン組成物の全重量に対して１～８重量％含まれることができる。この場合、光学樹脂層３００と樹脂マトリックス４１０の架橋密度、耐熱性および機械的物性に優れることができる。

【0058】

一方、メチル基含有シリコン組成物の全重量に対して、添加剤が、０．００１～５重量％さらに含まれることができる。前記添加剤は、光安定剤、熱安定剤、酸化防止剤、帯電防止剤、滑剤および難燃剤を含むことができる。

【0059】

一方、上述の硬化触媒は、微粉末白金、白金黒、クロロ白金酸、アルコール－変性クロロ白金酸、クロロ白金酸－オレフィン錯体、クロロ白金酸－アルケニルシロキサン錯体、およびクロロ白金酸－ジビニルテトラメチルジシロキサン錯体のうち一つ以上を含むことができる。この際、硬化触媒は、前記メチル基含有シリコン組成物１００重量部に対して０．０００１重量部以上５重量部以下含まれることができる。

【0060】

また、上述の白金系触媒は、前記メチル基含有シリコン組成物１００重量部に対して０．０００１重量部以上５重量部以下含まれることができる。この場合、前記付加反応型シリコン樹脂組成物の硬化反応速度の調節が容易である。例えば、白金系触媒は、メチル基含有シリコン組成物１００重量部に対して、０．０１重量部～３重量部含まれることができる。または、０．０３重量部～２重量部含まれることができる。

【0061】

一方、上述の樹脂マトリックスは、１．３以上１．８以下の屈折率を有することができる。一例として、前記樹脂マトリックスは、ポリカーボネート、ポリスチレン、ポリオレフィン、ポリエステルおよびポリアルキル（メタ）アクリレートのうち一つ以上を含むことができる。より好ましくは、樹脂マトリックスの屈折率は、１．４以上１．５以下であってもよい。または、１．４以上１．４２以下であってもよい。

【0062】

また、上述の光学樹脂層は、１．３以上１．８以下の屈折率を有することができる。より好ましくは、光学樹脂層の屈折率は、１．４以上１．５以下であってもよい。

【0063】

また、光学樹脂層と蛍光体層の樹脂マトリックス間の屈折率の差は、０．２以下であってもよい。この場合、本発明によるランプの光の均一度に優れることができる。例えば、光学樹脂層と樹脂マトリックスは、同種の付加反応型シリコン樹脂組成物を含むことができる。この場合、光学樹脂層と樹脂マトリックスとの密着力に優れることができる。

【0064】

蛍光層は、５０～９９．９重量％の樹脂マトリックスおよび０．１～５０重量％の赤色蛍光体を含むことができる。この場合、ランプの光均一度が確保されるだけでなく、蛍光層の耐久性と曲げ特性の両方に優れることができる。

【0065】

蛍光層の厚さＴ２は、０．１ｍｍ以上１ｍｍ以下であってもよい。例えば、０．３ｍｍ以上１ｍｍ以下であってもよい。この場合、耐久性および曲げ特性に優れることができる。

【0066】

一方、図１に図示されているように、本発明によるランプ１０は、蛍光体層４００の上部に備えられ、蛍光体層４００から出射する可視光線が有する波長のうち一部を遮断する光学フィルタ部材５００をさらに含むことができる。すなわち、光学フィルタ部材５００は、蛍光体層４００から出射する可視光線のうち一部を遮断して、外部に出射する光の色を変換する構成であり得る。

【0067】

図３は本発明による光学フィルタ部材を適用する場合の波長変換効果を示すグラフである。

【0068】

本発明によるランプ１０は、自動車の後方に搭載されるランプであってもよい。この場合、本発明によるランプ１０から外部に出射する光は、赤色光であり得る。この場合、本発明による光学フィルタ部材５００は、ランプ１０の最外側に備えられるレッドアウターレンズであってもよい。すなわち、光学フィルタ部材５００がレッドアウターレンズである場合、図３に図示されているように、複数の光源２００から出射する光のうち青色波長の光を遮断することで、赤色光が外部に出射することができる。しかし、これとは異なり、光学フィルタ部材５００は、ランプ１０の内部空間に備えられるレッドインナーレンズであってもよく、インナーレンズまたはアウターレンズとは別に備えられる構成であってもよい。

【0069】

図４は本発明の一例による自動車用ランプによって形成された配光パターンを示す写真である。

【0070】

図４に図示されているように、本発明によるランプ１０によって形成された配光パターンには、所定の模様Ｚが形成され得る。このために、蛍光体層４００（図１参照）は、蛍光体層４００の表面に備えられ、窪んだ形状の溝が形成されるパターン領域をさらに含むことができる。より詳細には、パターン領域は、蛍光体層４００の上部表面に備えられることができる。例えば、かかるパターン領域は、蛍光体層４００を製造するための金型にパターン領域に対応する形状を有する溝領域を形成することで備えられることができる。しかし、パターン領域は、様々な方式によって製造されることができる。

【0071】

［実施例１］
（１）付加反応型シリコン樹脂組成物の製造：光学樹脂層および蛍光体層の樹脂マトリックスを製造するために、メチル基含有シリコン組成物１００重量部および硬化触媒（白金系触媒）０．００１重量部を含む付加反応型シリコン樹脂組成物を準備した。前記メチル基含有シリコン組成物は、ジメチルビニル末端ジメチルシロキサン共重合体７５重量％、メチル基含有クロロシラン化合物（クロロトリメチルシランおよびジクロロエチルメチルシランのうち１以上）２３重量％、メチル基含有ヒドロゲンポリシロキサン（トリメチルシロキシ末端ジメチルシロキサン－メチルヒドロシラン共重合体）１重量％および添加剤１重量％を含んでいる。

【0072】

（２）自動車用ランプ用回路基板、複数の光源、光学樹脂層および蛍光体層が積層された構造体の製造：厚さ０．５ｍｍのフレキシブル回路基板（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ ＰＣＢ）および前記回路基板上にフリップチップ（ｆｌｉｐ ｃｈｉｐ）方式を用いて、５ｍｍの間隔で複数個配列された複数の光源（発光ピーク４５０ｎｍの青色発光ダイオード）を準備した。前記回路基板の上部に前記複数の光源を付加反応型シリコン樹脂組成物を用いてモールドし、１．４以上１．５以下の屈折率を有する光学樹脂層を形成した。次に、前記光学樹脂層の表面に蛍光体層を形成して自動車用ランプを製造した。

【0073】

この際、蛍光体層は、付加反応型シリコン樹脂組成物を含んで形成された１．４以上１．５以下の屈折率を有する樹脂マトリックス８０～９９．５重量％および前記樹脂マトリックスに分散した赤色蛍光体（屈折率が１．５以上２．５以下であるナイトライド（Ｎｉｔｒｉｄｅ）系、０．５～２０重量％）を含むように製造された。また、前記光学樹脂層と蛍光体層の厚さの和が５ｍｍになるように製造した。

【0074】

図５は本発明の実施例１による自動車用ランプを構成する回路基板、複数の光源、光学樹脂層および蛍光体層が積層された構造体が発光する様子を示す写真である。図５を参照すると、前記実施例１の場合、構造体のフレキシブル特性に優れ、面光源とテール（ｔａｉｌ）および停止（ｓｔｏｐ）配光を具現することができることを確認することができる。

【0075】

［実施例２］
ジメチルビニル末端ジメチルシロキサン共重合体７１重量％、メチル基含有クロロシラン化合物（クロロトリメチルシランおよびジクロロエチルメチルシランのうち１以上）２５重量％、メチル基含有ヒドロゲンポリシロキサン（トリメチルシロキシ末端ジメチルシロキサン－メチルヒドロシラン共重合体）２重量％および添加剤２重量％を含むメチル基含有シリコン組成物を適用した以外は、前記実施例１と同一の方法で構造体を製造した。

【0076】

（２）自動車用ランプの製造：前記実施例１および前記実施例２によって製造された構造体を含む自動車用ランプを製造した。

【0077】

従来の三次元レンズを適用した面光源の場合、多数のレンズおよびＬＥＤ光源が必要であり、そのため、光学系厚さが増加して空間効率性が低く、レンズの射出および組立が難しくて経済性が低く、面積に対する光効率性が低くて制動灯への使用が難しいという問題があった。

【0078】

図６は本発明の実施例１による自動車用ランプが自動車に適用された様子を示す写真である。

【0079】

図６を参照すると、実施例１による自動車用ランプは、最近のデザイントレンドに合わせてランプモジュールのスリム化を具現可能であり、ランプモジュールの組立工程の単純化およびランプの小型化によって生産費用を削減し、従来具現することができなかった幾何学的な形状を容易に具現可能であることを確認することができる。

【0080】

（３）熱衝撃試験：前記実施例１および前記実施例２による自動車用ランプの前記構造体に対して、ＬＧイノテック社の曲げ熱衝撃試験（Ｂｅｎｄｉｎｇ Ｔｈｅｒｍａｌ Ｓｈｏｃｋ Ｔｅｓｔ）を実施した。具体的には、実施例１によって製造された前記構造体を－４０±３℃で１０分間放置→１２℃／ｍｉｎの昇温速度で８５±３℃で１０分間放置することを１サイクルとし、１０００サイクル実施した後、実施例１による構造体を点灯した後、光束（Ｌｕｍｉｎｏｕｓ ｆｌｕｘ）を測定し、熱衝撃試験前の点灯時の光束と比較して、２０％以下に低下すると、合格と判定し、試験片の変色、退色、膨潤、亀裂などの有無を肉眼で観察して評価した。結果、前記実施例１および前記実施例２によって製造された構造体の場合、熱衝撃試験の後、点灯時に、光束が、熱衝撃試験前の光束に比べて２．２％以下に低下しており、変色、退色、膨潤、亀裂などが発生しなかった。

【0081】

［自動車］
本発明による自動車は、自動車用ランプ１０（以下、「ランプ」とする）を含むことができる。この際、ランプ１０は、自動車の後方に備えられるランプであってもよい。この際、ランプ１０は、回路基板１００と、回路基板１００の上面に備えられる複数の光源２００と、回路基板１００の上面に備えられ、複数の光源２００をモールドする光学樹脂層３００と、光学樹脂層３００の上面に密着して備えられる蛍光体層４００とを含むことができる。この際、蛍光体層４００は、樹脂マトリックス４１０と、樹脂マトリックス４１０内で分散した蛍光体４２０とを含むことができる。

【0082】

一方、本発明によると、回路基板１００の上面のうち少なくとも一部には、複数の光源２００から出射した光を反射させるための反射領域が備えられることができる。複数の光源２００から出射する光は、ほとんどが、蛍光体層４００に向かって上方に入射するが、一部は、回路基板１００に向かって下方に入射することができる。このうち、回路基板１００に向かって入射する光は、ランプ１０の発光に寄与しないため、ランプ１０の性能を低下させる要因として作用することがある。したがって、本発明によると、回路基板１００のうち少なくとも一部に反射領域を形成し、複数の光源２００から回路基板に入射された光を反射した後、また蛍光体層４００に入射するようにすることで、ランプ１０の性能の低下を最小化することができる。より好ましくは、反射領域で反射率を極大化するために、反射領域は、白色を有することができる。

【0083】

以上、本発明は、限定された実施例と図面によって説明されているものの、本発明はこれによって限定されず、本発明が属する技術分野において通常の知識を有する者によって、本発明の技術思想と下記の特許請求の範囲の均等範囲内で様々な実施が可能であることは言うまでもない。

【符号の説明】

【0084】

１０ ランプ
１００ 回路基板
２００ 光源
３００ 光学樹脂層
４００ 蛍光体層
４１０ 樹脂マトリックス
４２０ 蛍光体
５００ 光学フィルタ部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】