特開 2022-25042 車両用灯具の防曇制御システム及び車両用灯具の防曇制御方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022025042

(43)【公開日】2022-02-09

(54)【発明の名称】車両用灯具の防曇制御システム及び車両用灯具の防曇制御方法

(51)【国際特許分類】

   F21S 45/20 20180101AFI20220202BHJP

【ＦＩ】

F21S45/20

【審査請求】有

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021122180

(22)【出願日】2021-07-27

(31)【優先権主張番号】202010748569.1

(32)【優先日】2020-07-28

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(71)【出願人】

【識別番号】521330091

【氏名又は名称】浙江金業汽車部件有限公司

【氏名又は名称原語表記】Ｚｈｅｊｉａｎｇ Ｊｉｎｙｅ Ａｕｔｏ Ｐａｒｔｓ Ｃｏ．， Ｌｔｄ．

【住所又は居所原語表記】Ｎｏ． １３６， ５ｔｈ Ｂｉｎｈａｉ Ｒｏａｄ， Ｈａｎｇｚｈｏｕｗａｎ Ｎｅｗ Ｄｉｓｔｒｉｃｔ， Ｎｉｎｇｂｏ Ｃｉｔｙ， Ｚｈｅｊｉａｎｇ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ， Ｃｈｉｎａ

(74)【代理人】

【識別番号】100142804

【弁理士】

【氏名又は名称】大上 寛

(72)【発明者】

【氏名】楊旭葵

(72)【発明者】

【氏名】張成

(72)【発明者】

【氏名】王躍

(57)【要約】      （修正有）

【課題】車両用灯具の防曇制御システムを提供する。
【解決手段】ランプハウジング１とランプレンズとが内部空間を有する密閉構造の内部空間に乾燥気体が注入されており、気体吸引装置３により灯室内の湿潤気体を吸引した後、気体注入装置４により乾燥気体を灯室内に注入することにより、灯室内の気体が常に一定の相対湿度に維持され、外部の気候変動による灯室内の気体の湿度変化で車両用灯具に曇りが発生することを防止する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ランプハウジング（１）、ランプレンズ（２）、気体吸引装置（３）及び気体注入装置（４）を備え、前記ランプハウジング（１）とランプレンズ（２）とが接続されて密閉した灯室（１ａ）を形成し、前記灯室（１ａ）内に乾燥気体が注入されており、前記ランプハウジング（１）には灯室（１ａ）とそれぞれ連通する気体吸引孔（１ｂ）及び気体注入孔（１ｃ）が設けられ、前記気体吸引孔（１ｂ）が気体吸引装置（３）に接続され、前記気体注入孔（１ｃ）が気体注入装置（４）に接続されることを特徴とする車両用灯具の防曇制御システム。

【請求項2】

前記ランプハウジング（１）に気圧均衡口（１ｄ）が設けられ、前記気圧均衡口（１ｄ）に気圧均衡手段（５）が密閉して設けられ、前記気圧均衡手段（５）は、灯室（１ａ）を外気から遮断する弾性構造（５１）を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具の防曇制御システム。

【請求項3】

前記気圧均衡手段（５）は、弾性構造（５１）の一側をカバーする第１のカバー（５２）をさらに備え、前記第１のカバー（５２）は、灯室（１ａ）の外側に位置し、外気と連通する第１の通気孔（５２ａ）が設けられることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具の防曇制御システム。

【請求項4】

前記気圧均衡手段（５）は、弾性構造（５１）の他側をカバーする第２のカバー（５３）をさらに備え、前記第２のカバー（５３）は、灯室（１ａ）の内側に位置し、灯室（１ａ）と連通する第２の通気孔（５３ａ）が設けられることを特徴とする請求項２又は３に記載の車両用灯具の防曇制御システム。

【請求項5】

前記気体吸引装置（３）は、気体吸引ポンプ（３１）及び気体吸引管（３２）を備え、前記気体吸引ポンプ（３１）が気体吸引管（３２）を介して気体吸引孔（１ｂ）と連通し、前記気体吸引管（３２）に第１の制御弁（３３）が設けられることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具の防曇制御システム。

【請求項6】

前記気体注入装置（４）は、気体貯蔵タンク（４１）及び気体注入管（４２）を備え、前記気体貯蔵タンク（４１）が気体注入管（４２）を介して気体注入孔（１ｃ）に接続され、前記気体注入管（４２）に第２の制御弁（４３）が設けられることを特徴とする請求項２又は５に記載の車両用灯具の防曇制御システム。

【請求項7】

前記気体注入装置（４）は、空気圧縮機（４４）及び空気乾燥機（４５）をさらに備え、前記空気圧縮機（４４）が空気乾燥機（４５）及び気体貯蔵タンク（４１）にそれぞれ接続されることを特徴とする請求項６に記載の車両用灯具の防曇制御システム。

【請求項8】

灯室（１ａ）に注入された第１の気体の相対湿度を収集するステップと、
第１の気体の相対湿度が第１の設定値以上の場合は、灯室（１ａ）内の第１の気体を吸引するステップと、
相対湿度が第２の設定値になるまで第２の気体を乾燥処理するステップと、
灯室（１ａ）内の第２の気体の相対湿度が第１の設定値よりも小さくなるまで、乾燥した第２の気体を灯室（１ａ）に注入するステップと、を含み、
最初の気体の吸引、注入を行う際に、吸引した第１の気体と注入した第２の気体の成分は同じでも異なっていてもよいことを特徴とする車両用灯具の防曇制御方法。

【請求項9】

灯室（１ａ）に気圧均衡口（１ｄ）を設け、灯室（１ａ）内の第１の気体又は第２の気体を外気から遮断するように、気圧均衡口（１ｄ）に適応変形可能な弾性構造（５１）を取り付けるステップをさらに含むことを特徴とする請求項８に記載の車両用灯具の防曇制御方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用灯具の技術分野に関し、特に車両用灯具の防曇制御システム及び車両用灯具の防曇制御方法に関する。

【背景技術】

【0002】

車両用灯具は、通常、ランプレンズとランプハウジングが接続されて内部空間が形成され、内部空間には光学系が取り付けられ、制御回路を介して電源と接続／切断されることで照明機能及び信号機能が実現され、使用者に照明及び注意喚起の役割を果たす。車両用灯具の点灯による発熱によって内部空間の気体が膨張することを防止するために、ランプハウジングに気体を排出する通気孔を設けることにより、灯具の膨張による破裂を防止する。しかし、通気孔を設けることで内部空間が外気に連通され、周囲環境の湿度の変化が内部空間の相対湿度に影響を与えることがある。湿度が高すぎる場合、内部空間の温度が不均一であるため、温度の低い部位が露点温度に達すると車両用灯具に曇りが発生し、車両用灯具の照明効果や視覚効果に深刻な影響を与え、夜間の運転に危険をもたらしてしまう。

【0003】

従来の解決手段としては、１つは、ランプレンズの内側に防曇塗料を塗布して、ランプレンズの内側に付着する水滴の表面張力を低減させることで、水滴が拡散して水膜を形成し、ランプレンズの外側から水滴を見えなくする。しかし、雨や霧が発生して、相対湿度が６０％を超えると、水タレが発生する、つまり、ランプレンズ上の水滴が次々と下方に流れ、車両用灯具の照明や外観に深刻な影響を与えることがある。もう１つは、車両用灯具の内部空間に乾燥剤を配置することにより、車両用灯具内の水分が吸収されて、内部空間の湿度が低下し、露点温度が低下して水滴の形成が抑制される。しかし、乾燥剤の吸水能には限界があり、乾燥剤が吸水飽和状態になると効果が完全に失われて、車両用灯具が再び曇る恐れがある。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

以上に鑑みて、本発明は、従来技術の欠点を解消するために、車両用灯具の防曇制御システム及び車両用灯具の防曇制御方法を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本発明は以下の技術的手段によって達成される。
本発明に係る車両用灯具の防曇制御システムは、ランプハウジング、ランプレンズ、気体吸引装置及び気体注入装置を備え、前記ランプハウジングとランプレンズとが接続されて密閉した灯室を形成し、前記灯室内に乾燥気体が注入されており、前記ランプハウジングには灯室とそれぞれ連通する気体吸引孔及び気体注入孔が設けられ、前記気体吸引孔が気体吸引装置に接続され、前記気体注入孔が気体注入装置に接続される。

【0006】

さらに、前記ランプハウジングに気圧均衡口が設けられ、前記気圧均衡口に気圧均衡手段が密閉して設けられ、前記気圧均衡手段は、灯室を外気から遮断する弾性構造を備える。

【0007】

さらに、前記気圧均衡手段は、弾性構造の一側をカバーする第１のカバーをさらに備え、前記第１のカバーは、灯室の外側に位置し、外気と連通する第１の通気孔が設けられる。

【0008】

さらに、前記気圧均衡手段は、弾性構造の他側をカバーする第２のカバーをさらに備え、前記第２のカバーは、灯室の内側に位置し、灯室と連通する第２の通気孔が設けられる。

【0009】

さらに、前記気体吸引装置は、気体吸引ポンプ及び気体吸引管を備え、前記気体吸引ポンプが気体吸引管を介して気体吸引孔と連通し、前記気体吸引管に第１の制御弁が設けられる。

【0010】

さらに、前記気体注入装置は、気体貯蔵タンク及び気体注入管を備え、前記気体貯蔵タンクが気体注入管を介して気体注入孔に接続され、前記気体注入管に第２の制御弁が設けられる。

【0011】

さらに、前記気体注入装置は、空気圧縮機及び空気乾燥機をさらに備え、前記空気圧縮機が空気乾燥機及び気体貯蔵タンクにそれぞれ接続される。

【0012】

本発明は、車両用灯具の防曇制御方法をさらに提供し、
灯室に注入された第１の気体の相対湿度を収集するステップと、
第１の気体の相対湿度が第１の設定値以上の場合は、灯室内の第１の気体を吸引するステップと、
相対湿度が第２の設定値になるまで第２の気体を乾燥処理するステップと、
灯室内の第２の気体の相対湿度が第１の設定値よりも小さくなるまで、乾燥した第２の気体を灯室に注入するステップと、を含み、
最初の気体の吸引、注入を行う際に、吸引した第１の気体と注入した第２の気体の成分は同じでも異なっていてもよい。

【0013】

さらに、灯室に気圧均衡口を設け、灯室内の第１の気体又は第２の気体を外気から遮断するように、気圧均衡口に適応変形可能な弾性構造を取り付けるステップをさらに含む。

【0014】

従来技術に比べて、本発明の技術的手段の有益な効果は、以下の通りである。
本発明に係る車両用灯具の防曇制御システム及び車両用灯具の防曇制御方法は、ランプハウジングとランプレンズとが内部空間を有する密閉構造として設けられ、内部空間に乾燥気体が注入されており、気体吸引装置により灯室内の湿潤気体を吸引した後、気体注入装置により乾燥気体を灯室内に注入することにより、灯室内の気体が常に一定の相対湿度に維持され、便利で迅速であり、外部の気候変動による灯室内の気体の湿度変化で車両用灯具に曇りが発生することを防止して、車両用灯具の照明効果及び視覚効果を確保する。注入した気体と吸引した気体の流量が一致するため、気体の注入、吸引後の圧力のバランスを確保する。ランプハウジングに気圧均衡手段を設けることで、車両用灯具の点灯や環境温度の影響を受けて高温状態にある場合、又は車両用灯具の消灯や環境温度の影響を受けて低温状態にある場合、気圧が上昇したり下降したりするため、灯室の空間が大きくなったり小さくなったりするように弾性構造が変形することができ、灯室内の気圧が１大気圧前後でわずかに変化するので、灯室内の気圧が安定状態に維持され、圧力変化による車両用灯具の破裂を防止する。

【図面の簡単な説明】

【0015】

本発明の実施例における技術的手段をより明確に説明するために、以下、実施例の説明に使用される図面を簡単に説明するが、以下の説明における図面は、本発明のいくつかの実施例に過ぎず、当業者であれば、創造的な労働をせずにこれらの図面に基づいて他の図面を得ることができることは明らかである。

【0016】

【図1】本発明の実施例に係る車両用灯具の防曇制御システムの動作原理を示す図である。

【図2】本発明の実施例に係るランプハウジングとランプレンズとが接続されていることを示す斜視図である。

【図3】本発明の実施例に係るランプハウジングとランプレンズとが常温状態にあるときの断面図である。

【図4】図３の車両用灯具が高温状態にあるときの部分断面図である。

【図5】図３の車両用灯具が低温状態にあるときの部分断面図である。

【発明を実施するための最良の形態】

【0017】

当業者が本発明をよりよく理解し、本発明が保護を求める範囲がより明確に限定されるために、以下、本発明のいくつかの具体的な実施例によって本発明を詳細に説明する。なお、以下はただ本発明の思想に基づくいくつかの具体的な実施形態であって、本発明の一部の実施例に過ぎず、関連構造の具体的で直接的な説明は本発明の理解を容易にするためのものであり、各々の具体的な特徴は本発明の実施範囲を必然的且つ直接的に限定するものではない。当業者が本発明の思想に基づいて行った通常の選択及び置き換えは、いずれも本発明が保護を求める範囲内に含まれるべきである。

【0018】

以下、図面を参照しながら具体的な実施例によって本発明を詳細に説明する。

【実施例0019】

図１～３に示されるように、本発明に係る車両用灯具の防曇制御システムは、ランプハウジング１、ランプレンズ２、気体吸引装置３及び気体注入装置４を備え、ランプハウジング１とランプレンズ２とが接続されて密閉した灯室１ａを形成し、灯室１ａ内に乾燥気体が注入されており、ランプハウジング１には灯室１ａとそれぞれ連通する気体吸引孔１ｂ及び気体注入孔１ｃが設けられ、気体吸引孔１ｂが気体吸引装置３に接続され、気体注入孔１ｃが気体注入装置４に接続される。ランプハウジング１とランプレンズ２は、シールリングを介して係合されるか又は接着されるか又は溶接される。

【0020】

気体吸引装置３、気体注入装置４が順次動作し、気体の吸引又は注入流量の過大による灯室１ａ内の気圧バランスの崩れを防止するために、気体の吸引や注入を少量で複数回行うことができる。吸引、注入後は気体吸引孔１ｂ、気体注入孔１ｃをシールプラグで閉塞し、灯室１ａを外気から遮断して、灯室１ａ内の気体の漏れを防止し、外部の気候が変化しても、さらには急冷急熱の場合でも灯室１ａ内の気体の成分を一定に維持することができる。

【0021】

具体的には、灯室１ａに、灯室１ａ内の気体の湿度を検出するための湿度センサが設けられ、灯室１ａ内の気体の湿度が常に適切な状態になるように、気体の吸引や注入の制御を適時に行うことができる。

【0022】

具体的には、気体吸引装置３、気体注入装置４又は灯室１ａには、注入された気体又は吸引された気体の気圧を検出するための気圧センサが取り付けられ、気圧の過大による車両用灯具の破裂を防止することができる。

【0023】

好ましくは、気体吸引装置３は、気体吸引ポンプ３１及び気体吸引管３２を備え、気体吸引ポンプ３１が気体吸引管３２を介して気体吸引孔１ｂと連通し、気体吸引管３２に第１の制御弁３３が設けられる。

【0024】

具体的には、気体吸引孔１ｂには、気体吸引管３２と連通する気体吸引継手７が取り付けられる。

【0025】

好ましくは、気圧センサは、気体吸引管３２又は気体吸引継手７又は灯室１ａ内に取り付けられる。

【0026】

好ましくは、気体注入装置４は、気体貯蔵タンク４１及び気体注入管４２を備え、気体貯蔵タンク４１が気体注入管４２を介して気体注入孔１ｃに接続され、気体注入管４２に第２の制御弁４３が設けられる。

【0027】

好ましくは、気体注入装置４は、空気圧縮機４４及び空気乾燥機４５をさらに備え、空気圧縮機４４が空気乾燥機４５及び気体貯蔵タンク４１にそれぞれ接続される。

【0028】

さらに、気体注入孔１ｃには、気体注入管４２と連通する気体注入継手８が取り付けられる。

【0029】

気圧センサは、気体注入管４２又は気体注入継手８又は灯室１ａ内に取り付けられる。

【0030】

好ましくは、ランプハウジング１に気圧均衡口１ｄが設けられ、気圧均衡口１ｄに気圧均衡手段５が密閉して設けられ、気圧均衡手段５は、灯室１ａを外気から遮断する弾性構造５１を備える。外気と灯室１ａ内の気体との接触を防止し、灯室１ａに適切な伸縮空間を持たせ、常圧下での車両用灯具の正常な動作を確保する。

【0031】

具体的には、弾性構造５１は、シリコンダイヤフラム又はシリコンバッグ又はシリコンキャップである。

【0032】

好ましくは、気圧均衡手段５は、シールリング６を介してランプハウジング１に取り付けられ、より好ましくは、ランプハウジング１の下部に配置される。

【0033】

具体的には、気圧均衡手段５は、弾性構造５１の一側をカバーする第１のカバー５２をさらに備え、第１のカバー５２は、灯室１ａの外側に位置し、外気と連通する第１の通気孔５２ａが設けられる。温度の上昇により灯室１ａの気圧が大きくなったときに、弾性構造５１の膨張状態を制限して、過度な膨張を防止する。

【0034】

好ましくは、第１のカバー５２はランプハウジング１に係合される。

【0035】

ランプハウジング１の外壁には、第１のカバー５２を支持するための第１の支持リング９が設けられ、第１のカバー５２の開放端部には位置規制リング５２ｂが設けられ、第１のカバー５２の外壁には、位置規制リング５２ｂに相対的に間隔を置いて設けられた係止ブロック５２ｃが複数設けられ、第１の支持リング９が第１のカバー５２に嵌合され、位置規制リング５２ｂがランプハウジング１の内壁のシールリング６に当接され、係止ブロック５２ｃの側壁が第１の支持リング９の外端部に当接係止される。

【0036】

さらに、第１のカバー５２には横方向に複数の第１の通気孔５２ａが間隔を置いて配置され、第１のカバー５２内の気圧を常圧状態に維持する。

【0037】

具体的には、気圧均衡手段５は、弾性構造５１の他側をカバーする第２のカバー５３をさらに備え、第２のカバー５３は、灯室１ａの内側に位置し、灯室１ａと連通する第２の通気孔５３ａが設けられる。温度の下降により灯室１ａの気圧が小さくなったときに、弾性構造５１の収縮状態を制限して、過度な収縮を防止する。

【0038】

図４及び５に示されるように、好ましくは、第１のカバー５２と第２のカバー５３とが弾性構造５１を介して一体に圧着され、第１のカバー５２と第２のカバー５３とが互いに連通しない２つの空間に仕切られる。灯室ａ内の温度が上昇すると、弾性構造５１が第１のカバー５２の内側に膨張して、灯室１ａ内の気圧が上昇して平衡状態に到達し、灯室１ａ内の温度が下降すると、弾性構造５１が第２のカバー５３の内側に収縮して、灯室１ａ内の気圧が低下して平衡状態に到達する。よって、灯室１ａ内の気圧が常圧下で小さな変化値で維持され、温度変化により灯室１ａの圧力が上昇したり又は負圧が発生したりして、車両用灯具が破裂して正常な使用に影響をもたらすことを防止する。

【0039】

さらに、第２のカバー５３には縦方向に複数の第２の通気孔５３ａが間隔を置いて配置され、第２のカバー５３と灯室１ａ内の気圧を一致させる。

【0040】

使用の際、気体吸引ポンプ３１を用いて気体吸引管３２を介して灯室１ａ内の湿潤気体を吸引し、灯室１ａ内の真空圧が下限値－５０００ＫＰａに達したことを気圧センサが検出すると、第１の制御弁３３が閉鎖され、気体の吸引が停止される。空気乾燥機４５を用いて空気圧縮機４４、気体貯蔵タンク４１及び気体注入管４２を介して灯室１ａ内に相対湿度１０％未満の乾燥空気を注入し、灯室１ａ内の真空圧が上限値３０００ＫＰａに達したことを気圧センサが検出すると、第２の制御弁４３が閉鎖され、気体の注入が停止される。気圧が上限値又は下限値に達したことを気圧センサが検出すると、気体の吸引、注入を複数回繰り返すことができ、灯室１ａ内の空気の相対湿度が２０％未満であることを湿度センサが検出すると、気体の吸引、注入を停止し、シールプラグで気体吸引孔１ｂ、気体注入孔１ｃを閉塞するとともに、ねじにより締結する。

【0041】

本発明は、車両用灯具の防曇制御方法をさらに提供し、
灯室１ａに注入された第１の気体の相対湿度を収集するステップと、
第１の気体の相対湿度が第１の設定値以上の場合は、灯室１ａ内の第１の気体を吸引するステップと、
相対湿度が第２の設定値になるまで第２の気体を乾燥処理するステップと、
灯室１ａ内の第２の気体の相対湿度が第１の設定値よりも小さくなるまで、乾燥した第２の気体を灯室１ａに注入するステップと、を含み、
最初の気体の吸引、注入を行う際に、吸引した第１の気体と注入した第２の気体の成分は同じでも異なっていてもよい。

【0042】

具体的には、灯室１ａに注入された気体及び注入する気体はいずれも乾燥空気であり、防曇塗料を塗布するか又は乾燥剤を配置して曇りを防止する方法に比較して、入手が簡単で便利であり、環境に優しく汚染がなく、低コストである。

【0043】

車両用灯具の温度の上昇に伴い、灯室１ａ内の気体の湿度も上昇して、曇りが発生する確率が増加し、相対湿度が３５％以上になると、曇りが発生する確率は１００％である。したがって、車両用灯具の曇りを防止する方法は、車両用灯具内の相対湿度を低下させることであり、灯室１ａ内の気体の湿度を適切な状態に維持することで、車両用灯具の曇りによる損害賠償をほぼなくすことができる。

【0044】

好ましくは、注入される乾燥気体の相対湿度は１０％よりも小さく、灯室１ａ内の乾燥気体の相対湿度は２０％よりも小さく、こうして、車両用灯具を－４０度～８０度の温度範囲内で使用するときに曇りの発生がなく、様々な気候の変化に適応し、環境に優しく汚染がなく、信頼性が高く、長寿命で車両用灯具の使用期限になるまで使用することができる。

【0045】

好ましくは、灯室１ａに気圧均衡口１ｄを設け、灯室１ａ内の第１の気体又は第２の気体を外気から遮断するように、気圧均衡口１ｄに適応変形可能な弾性構造５１を取り付けるステップをさらに含む。注入した気体と吸引した気体の流量が一致するため、気体の注入、吸引後の圧力のバランスが確保され、弾性構造５１を平衡状態にすることができる。

【0046】

灯室１ａ内の温度が上昇すると、気圧も上昇し、灯室１ａ内の気体が弾性構造５１の変形により外側に膨張して、車両用灯具内の圧力が低下し、外気の気圧とバランスし、大気圧よりもわずか大きい。検出したところ、車両用灯具内の温度が８０度の場合、灯室１ａ内の気圧が１．２大気圧に相当し、灯具はこの圧力下で正常で安定した動作を行うことができ、気体の吸引や注入において曇り現象が発生することがない。灯室１ａ内の温度が下降すると、気圧も低下し、灯室１ａ内の気体が弾性構造５１の変形により内側に収縮して、車両用灯具内の圧力が緩和され、外気の気圧とバランスし、大気圧よりもわずか小さい。検出したところ、車両用灯具内の温度が－４０度の場合、灯室１ａ内の気圧が０．９大気圧に相当し、灯具はこの圧力下で正常で安定した動作を行うことができ、気体の吸引や注入において曇り現象が発生することがない。灯室１ａ内の気体は、－４０度～８０度の温度範囲内でも、１大気圧前後で変化し且つ変化値が０．２大気圧以内であり、温度変化により灯室１ａの圧力が上昇したり又は負圧が発生したりして、車両用灯具が破裂して正常な使用に影響をもたらすことを防止する。

【0047】

以上は本発明の好ましい実施形態に過ぎず、本発明の保護範囲は上述した実施例に限定されるものではなく、本発明の思想に属する技術的手段はいずれも本発明の保護範囲に含まれる。なお、当業者であれば、本発明の原理から逸脱することなく様々な改良や修正を行うことができ、これらの改良や修正は本発明の保護範囲と見なされるべきである。

【符号の説明】

【0048】

１ ランプハウジング
１ａ 灯室
１ｂ 気体吸引孔
１ｃ 気体注入孔
１ｄ 気圧均衡口
２ ランプレンズ
３ 気体吸引装置
３１ 気体吸引ポンプ
３２ 気体吸引管
３３ 第１の制御弁
４ 気体注入装置
４１ 気体貯蔵タンク
４２ 気体注入管
４３ 第２の制御弁
４４ 空気圧縮機
４５ 空気乾燥機
５ 気圧均衡手段
５１ 弾性構造
５２ 第１のカバー
５２ａ 第１の通気孔
５２ｂ 位置規制リング
５２ｃ 係止ブロック
５３ 第２のカバー
５３ａ 第２の通気孔
６ シールリング
７ 気体吸引継手
８ 気体注入継手
９ 第１の支持リング

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】