(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022026061
(43)【公開日】2022-02-10
(54)【発明の名称】シート
(51)【国際特許分類】
B60N 2/58 20060101AFI20220203BHJP
A47C 31/02 20060101ALI20220203BHJP
【ＦＩ】
B60N2/58
A47C31/02 E
【審査請求】未請求
【請求項の数】8
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2020129342
(22)【出願日】2020-07-30
(71)【出願人】
【識別番号】000109738
【氏名又は名称】デルタ工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100115381
【弁理士】
【氏名又は名称】小谷 昌崇
(74)【代理人】
【識別番号】100067828
【弁理士】
【氏名又は名称】小谷 悦司
(74)【代理人】
【識別番号】100176304
【弁理士】
【氏名又は名称】福成 勉
(72)【発明者】
【氏名】下西 孝一
(72)【発明者】
【氏名】遠地 淳司
(72)【発明者】
【氏名】礒田 耕平
(72)【発明者】
【氏名】平野 真弘
【テーマコード（参考）】
3B087
【Ｆターム（参考）】
3B087DE03
(57)【要約】
【課題】高い作業性をもってクッションパッドに対してトリムを固定することができる構造を有するシートを提供する。
【解決手段】シートは、クッションパッドとトリム１２とクリップ１３とを有する。クッションパッドは、裏面１１ｃに露出する硬質パッド１１１を有する。硬質パッド１１１には、溝部１１ｄが設けられている。トリム１２は、溝部１１ｄの近傍に配された端縁部１２ａを有する。トリム１２の端縁部１２ａは、クリップ１３のトリム固定部１３ａに固定された固定部１２ｃを有する。クリップ１３は、ベース部１３ｂと押圧部１３ｃが溝部１１ｄに挿入される。トリム１２は、トリム固定部１３ａの端部１３ｉの近傍に、作業者の指５００ａが挿通可能である窓部１２ｄを有する。
【選択図】図８
【解決手段】シートは、クッションパッドとトリム１２とクリップ１３とを有する。クッションパッドは、裏面１１ｃに露出する硬質パッド１１１を有する。硬質パッド１１１には、溝部１１ｄが設けられている。トリム１２は、溝部１１ｄの近傍に配された端縁部１２ａを有する。トリム１２の端縁部１２ａは、クリップ１３のトリム固定部１３ａに固定された固定部１２ｃを有する。クリップ１３は、ベース部１３ｂと押圧部１３ｃが溝部１１ｄに挿入される。トリム１２は、トリム固定部１３ａの端部１３ｉの近傍に、作業者の指５００ａが挿通可能である窓部１２ｄを有する。
【選択図】図８
【特許請求の範囲】
【請求項1】
着座者を支持する支持領域と、当該支持領域を除く領域であって厚み方向に穴部が設けられた他領域とを有するクッションパッドと、
前記クッションパッドにおける前記支持領域を覆う被覆領域と、前記穴部の近傍に配された端縁部とを有するトリムと、
前記トリムの前記端縁部が固定されるトリム固定部と、前記穴部に挿入される挿入部とを有するクリップと、
を備え、
前記トリム固定部は、平板形状を有するとともに、前記穴部に前記挿入部を挿入した状態で、当該穴部の周辺における前記クッションパッドの外面に沿うように配され、
前記トリムの前記端縁部は、前記トリム固定部の端部の一部を包み込み可能な包み込み部を有する、
シート。
前記クッションパッドにおける前記支持領域を覆う被覆領域と、前記穴部の近傍に配された端縁部とを有するトリムと、
前記トリムの前記端縁部が固定されるトリム固定部と、前記穴部に挿入される挿入部とを有するクリップと、
を備え、
前記トリム固定部は、平板形状を有するとともに、前記穴部に前記挿入部を挿入した状態で、当該穴部の周辺における前記クッションパッドの外面に沿うように配され、
前記トリムの前記端縁部は、前記トリム固定部の端部の一部を包み込み可能な包み込み部を有する、
シート。
【請求項2】
請求項１に記載のシートにおいて、
前記トリムは、前記端縁部が前記トリム固定部の厚み方向における前記クッションパッドとは反対側に固定されているとともに、前記トリム固定部の前記端部またはその近傍に、Ｃ字形のスリットにより形成された開閉可能な窓部を有し、
前記窓部が前記包み込み部である、
シート。
前記トリムは、前記端縁部が前記トリム固定部の厚み方向における前記クッションパッドとは反対側に固定されているとともに、前記トリム固定部の前記端部またはその近傍に、Ｃ字形のスリットにより形成された開閉可能な窓部を有し、
前記窓部が前記包み込み部である、
シート。
【請求項3】
請求項２に記載のシートにおいて、
前記トリム固定部と前記挿入部とは、ともに平面視で矩形状を有し、
前記トリム固定部は、前記穴部に前記挿入部を挿入した状態で、当該穴部から離間した一端部と、前記穴部側で前記挿入部と連続する他端部とを有し、
前記トリム固定部の前記端部は、前記一端部であって、
前記トリムの前記窓部は、前記トリム固定部の前記一端部に沿い、且つ、互いに離間した状態で少なくとも２つ設けられている、
シート。
前記トリム固定部と前記挿入部とは、ともに平面視で矩形状を有し、
前記トリム固定部は、前記穴部に前記挿入部を挿入した状態で、当該穴部から離間した一端部と、前記穴部側で前記挿入部と連続する他端部とを有し、
前記トリム固定部の前記端部は、前記一端部であって、
前記トリムの前記窓部は、前記トリム固定部の前記一端部に沿い、且つ、互いに離間した状態で少なくとも２つ設けられている、
シート。
【請求項4】
請求項３に記載のシートにおいて、
前記クッションパッドは、前記トリム固定部の前記一端部およびその近傍領域において、当該クッションパッドの厚み方向に凹入されてなる凹部を有する、
シート。
前記クッションパッドは、前記トリム固定部の前記一端部およびその近傍領域において、当該クッションパッドの厚み方向に凹入されてなる凹部を有する、
シート。
【請求項5】
請求項３または請求項４に記載のシートにおいて、
前記トリム固定部を平面視する場合に、
当該トリム固定部は、前記一端部および前記他端部の端同士を繋ぐ側端部を有し、
前記トリムの前記端縁部は、前記トリム固定部の前記側端部を超えて前記トリム固定部から外方に延設され、且つ、前記側端部を包み込み可能な側端被覆部を有し、
前記窓部と前記側端被覆部とが前記包み込み部である、
シート。
前記トリム固定部を平面視する場合に、
当該トリム固定部は、前記一端部および前記他端部の端同士を繋ぐ側端部を有し、
前記トリムの前記端縁部は、前記トリム固定部の前記側端部を超えて前記トリム固定部から外方に延設され、且つ、前記側端部を包み込み可能な側端被覆部を有し、
前記窓部と前記側端被覆部とが前記包み込み部である、
シート。
【請求項6】
請求項１に記載のシートにおいて、
前記トリム固定部は、前記穴部に前記挿入部を挿入した状態で、当該穴部から離間した一端部と、前記穴部側で前記挿入部と連続する他端部と、前記一端部および前記他端部の端同士を繋ぐ側端部とを有し、
前記トリム固定部の前記端部は、前記側端部であって、
前記トリムの前記端縁部は、前記トリム固定部の前記側端部を超えて前記トリム固定部から外方に延設され、且つ、前記側端部を包み込み可能な側端被覆部を有し、
前記側端被覆部が前記包み込み部である、
シート。
前記トリム固定部は、前記穴部に前記挿入部を挿入した状態で、当該穴部から離間した一端部と、前記穴部側で前記挿入部と連続する他端部と、前記一端部および前記他端部の端同士を繋ぐ側端部とを有し、
前記トリム固定部の前記端部は、前記側端部であって、
前記トリムの前記端縁部は、前記トリム固定部の前記側端部を超えて前記トリム固定部から外方に延設され、且つ、前記側端部を包み込み可能な側端被覆部を有し、
前記側端被覆部が前記包み込み部である、
シート。
【請求項7】
請求項３から請求項６の何れかに記載のシートにおいて、
前記トリムは、前記トリム固定部の前記一端部を超えて前記トリム固定部の外方に延設され、前記被覆領域に続くように形成されている、
シート。
前記トリムは、前記トリム固定部の前記一端部を超えて前記トリム固定部の外方に延設され、前記被覆領域に続くように形成されている、
シート。
【請求項8】
請求項３から請求項７の何れかに記載のシートにおいて、
前記トリムは、前記トリム固定部に対して、当該トリム固定部の前記一端部に沿って線状に延びる部分で固定されている、
シート。
前記トリムは、前記トリム固定部に対して、当該トリム固定部の前記一端部に沿って線状に延びる部分で固定されている、
シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、シートに関し、特にクッションパッドに対して固定するトリムの構造に関する。
【背景技術】
【0002】
自動車用シートなどのシートには、着座者の臀部を支持するシートクッションや着座者の背中を支持するシートバックにおいて、樹脂材料などからなるクッションパッドが皮革やビニールレザーなどからなるトリムによって覆われた構造が採用されている。クッションパッドに対するトリムの固定は、クッションパッドの裏面（臀部や背中が当たる側とは反対側の面）でなされる。
【0003】
特許文献１には、クッションパッドの裏面において、クッションパッドと一体成形されたシートフレームに対して、トリムの端縁部をオームクリップを用いて固定してなる構造が開示されている。
【0004】
また、特許文献２には、クッションパッドの裏面において、クッションパッドに設けられた穴部に対して、先端が鏃形状をし、トリムの端縁部が固定された留め具を押し込むことでクッションパッドにトリムを固定してなる構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【特許文献1】特開平０９－２７６０９１号公報
【特許文献2】特許第６１０７４６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
しかしながら、特許文献１，２に開示の構造では、高い作業性をもってクッションパッドにトリムを固定することが困難である。具体的に、特許文献１に開示の構造では、シートフレームに対してオームクリップを取り付ける際にホックリンガーを用いる必要があるが、ホックリンガーは重いため作業性がよくない。
【0007】
また、特許文献２に開示の構造では、上記鏃形状をした部分を穴部に挿入した際に、クッションパッドにおける穴部周辺の部分に沿い、トリムの皺防止のための延出部が留め具に設けられており、クッションパッドに対してトリムを固定する際には、作業者は延出部の側端部を指で持ちながら作業を行うことになる。このため、作業者が上記のような作業を繰り返し行う場合には、手の疲労が蓄積することで作業性が低下することが考えられる。
【0008】
本発明は、上記のような問題の解決を図ろうとなされたものであって、高い作業性をもってクッションパッドに対してトリムを固定することができる構造を有するシートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0009】
本発明の一態様に係るシートは、着座者を支持する支持領域と、当該支持領域を除く領域であって厚み方向に穴部が設けられた他領域とを有するクッションパッドと、前記クッションパッドにおける前記支持領域を覆う被覆領域と、前記穴部の近傍に配された端縁部とを有するトリムと、前記トリムの前記端縁部が固定されるトリム固定部と、前記穴部に挿入される挿入部とを有するクリップと、を備え、前記トリム固定部は、平板形状を有するとともに、前記穴部に前記挿入部を挿入した状態で、当該穴部の周辺における前記クッションパッドの外面に沿うように配され、前記トリムの前記端縁部は、前記トリム固定部の端部の一部を包み込み可能な包み込み部を有する。
【0010】
上記態様に係るシートでは、予め端縁部が固定されたクリップの挿入部をクッションパッドに設けられた穴部に押し込むという簡易な作業で、クッションパッドにトリムを固定することができるため、クッションパッドへのトリムの固定に際して、上記特許文献１に開示の技術のように重いホックリンガーを用いる必要はない。
【0011】
また、上記態様に係るシートにおいて、作業者は、包み込み部で包み込まれたトリム固定部の端部の一部を支持し、当該状態で穴部にクリップの挿入部を挿入することができる。即ち、包み込み部は、クリップにおける端部と作業者の指との間に介挿されて緩衝材として機能することになるので、作業者が作業を繰り返し行う場合においても、上記特許文献２に開示の技術のような手の疲労蓄積が防がれ、作業性の低下が抑制される。
【0012】
従って、上記態様に係るシートでは、クッションパッドに対してトリムを固定する際の高い作業性を実現することができる。
【0013】
上記態様に係るシートにおいて、前記トリムは、前記端縁部が前記トリム固定部の厚み方向における前記クッションパッドとは反対側に固定されているとともに、前記トリム固定部の前記端部またはその近傍に、Ｃ字形のスリットにより形成された開閉可能な窓部を有し、前記窓部が前記包み込み部である、ことにしてもよい。
【0014】
上記のように、トリムに包み込み部としての窓部を有する構成を採用する場合には、作業者は窓部に指を挿通させ、挿通させた指でトリム固定部の端部を押さえて穴部にクリップの挿入部を挿入することができる。このように窓部を挿通させた指でトリム固定部の端部を支持する場合には、トリムの一部である窓部を間に挟んだ状態でトリム固定部を直に支持することができることとなり、作業者が作業を繰り返し行う場合においても、上記特許文献２に開示の技術のような手の疲労蓄積が防がれ、作業性の低下が抑制される。
【0015】
上記態様に係るシートにおいて、前記トリム固定部と前記挿入部とは、ともに平面視で矩形状を有し、前記トリム固定部は、前記穴部に前記挿入部を挿入した状態で、当該穴部から離間した一端部と、前記穴部側で前記挿入部と連続する他端部とを有し、前記トリム固定部の前記端部は、前記一端部であって、前記トリムの前記窓部は、前記トリム固定部の前記一端部に沿い、且つ、互いに離間した状態で少なくとも２つ設けられている、ことにしてもよい。
【0016】
上記のように、互いに離間した状態で少なくとも２つの窓部を設けることとすれば、作業者は２本の指でクリップを支持することが可能となり、１本の指にかかる力を軽減することができる。よって、作業者が作業を繰り返し行う場合においても、手の疲労蓄積をより確実に防ぐことができ、作業性の低下を抑制するのに更に優位である。
【0017】
上記態様に係るシートにおいて、前記クッションパッドは、前記トリム固定部の前記一端部およびその近傍領域において、当該クッションパッドの厚み方向に凹入されてなる凹部を有する、ことにしてもよい。
【0018】
上記のように、クッションパッドにおけるトリム固定部の上記一端部およびその近傍領域に相当する部分に凹部を設けることにより、作業者が窓部を挿通させた指を凹部に差し込んでクリップのトリム固定部をクッションパッドの外面から離間させることができる。このようにトリム固定部をクッションパッドの外面から離間させることで、トリム固定部の他端部で連続する挿入部を傾けて穴部の側壁面から離間させ、クッションパッドからクリップを容易に取り外すことが可能となる。よって、トリムの張替えなどに際してクッションパッドからトリムを取り外そうとする際の高い作業性を確保するのに優位である。
【0019】
上記態様に係るシートにおいて、前記トリム固定部を平面視する場合に、当該トリム固定部は、前記一端部および前記他端部の端同士を繋ぐ側端部を有し、前記トリムの前記端縁部は、前記トリム固定部の前記側端部を超えて前記トリム固定部から外方に延設され、且つ、前記側端部を包み込み可能な側端被覆部を有し、前記窓部と前記側端被覆部とが前記包み込み部である、ことにしてもよい。
【0020】
上記のように、トリム固定部の側端部を被覆する側端被覆部を包み込み部として設けるようにすれば、作業者は、側端被覆部を間に挟んでトリム固定部の側端部を把持することが可能となる。この場合にも、トリムの側端被覆部が、作業者の指とトリム固定部の側端部との間で緩衝材として機能することになるので、作業者が作業を繰り返し行う場合においても、手の疲労の蓄積を抑制することができ、作業性の低下が抑制される。
【0021】
なお、作業者がクッションパッドにトリムを固定しようとする場合に、作業者は、トリム固定部の端部だけを支持してもよいし、トリム固定部の側端部だけを把持してもよいし、両部分に指を添えて作業を行ってもよい。即ち、上記のようにトリムに側端被覆部も設けることにより、窓部と側端被覆部のうち、作業者が作業し易い方を支持・把持することが選択可能となる。この点からも、作業者の疲労を軽減することができ、作業性の低下を抑制するのに優位である。
【0022】
上記態様に係るシートにおいて、前記トリム固定部は、前記穴部に前記挿入部を挿入した状態で、当該穴部から離間した一端部と、前記穴部側で前記挿入部と連続する他端部と、前記一端部および前記他端部の端同士を繋ぐ側端部とを有し、前記トリム固定部の前記端部は、前記側端部であって、前記トリムの前記端縁部は、前記トリム固定部の前記側端部を超えて前記トリム固定部から外方に延設され、且つ、前記側端部を包み込み可能な側端被覆部を有し、前記側端被覆部が前記包み込み部である、ことにしてもよい。
【0023】
上記のように、トリム固定部の側端部を被覆する側端被覆部を包み込み部として設けるようにすれば、作業者は、側端被覆部を間に挟んでトリム固定部の側端部を把持することが可能となる。この場合にも、トリムの側端被覆部が、作業者の指とトリム固定部の側端部との間で緩衝材として機能することになるので、作業者が作業を繰り返し行う場合においても、手の疲労の蓄積を抑制することができ、作業性の低下が抑制される。
【0024】
上記態様に係るシートにおいて、前記トリムは、前記トリム固定部の前記一端部を超えて前記トリム固定部の外方に延設され、前記被覆領域に続くように形成されている、ことにしてもよい。
【0025】
上記のように、トリムがトリム固定部の上記一端部を超えてトリム固定部の外方に延設され、当該延設部分が被覆領域に続くという構成を採用する場合には、作業者がトリム固定部の一端部または側端部を把持してクリップを穴部が設けられた部分まで移動させるという作業により、トリムに張力をかけることができる。このため、被覆領域に皺を生じ難くしながら、高い作業性を確保するのに優位である。
【0026】
上記態様に係るシートにおいて、前記トリムは、前記トリム固定部に対して、当該トリム固定部の前記一端部に沿って線状に延びる部分で固定されている、ことにしてもよい。
【0027】
上記のように、トリム固定部におけるトリムの固定箇所が、上記方向に線状に延びるようにすれば、トリムの引っ張り度合いにムラを生じ難い。具体的に、上記特許文献１に開示の構造では、トリムがオームクリップを用いてシートフレームに固定されている。そして、シートフレームへの固定箇所は互いに間隔を空けて配された点でトリムが固定される。よって、上記特許文献１に開示の構造では、トリムの引っ張り度合いにムラが生じるため、皺が発生することが考えられる。
【0028】
これに対して、上記のように、トリム固定部におけるトリムの固定箇所を線状に延びるようにすれば、トリムの引っ張り度合いにムラが生じ難くなり、皺の発生が抑制される。
【発明の効果】
【0029】
上記の各態様に係るシートでは、高い作業性をもってクッションパッドに対してトリムを固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【0030】
【図1】第１実施形態に係るシートの構成を示す展開図である。
【図2】クッションパッドにおける裏面の構成を示す斜視図である。
【図4】硬質パッドに設けられた溝部に対してクリップが係合された状態を示す断面図である。
【図5】クリップの構成を示す斜視図である。
【図6】クリップのトリム固定部にトリムを固定した状態を示す平面図である。
【図8】クッションパッドへのトリムの取り付け方法を示す断面図である。
【図9】第２実施形態に係るシートの構成の内、クリップとトリムとを示す平面図である。
【図11】クッションパッドへのトリムの取付方法を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【0031】
以下では、本発明の実施形態について、図面を参酌しながら説明する。なお、以下で説明の形態は、本発明の一例であって、本発明は、その本質的な構成を除き何ら以下の形態に限定を受けるものではない。
【0032】
［第１実施形態］
１．シート１の概略構成
本実施形態に係るシート１は、自動車等の乗物用シートであって、後部座席を一例として採用している。
１．シート１の概略構成
本実施形態に係るシート１は、自動車等の乗物用シートであって、後部座席を一例として採用している。
【0033】
【0034】
図１に示すように、シート１のシートクッション１０は、クッションパッド１１と、トリム１２とを備える。クッションパッド１１は、オモテ面１１ａで着座者における臀部を支持する。即ち、クッションパッド１１のオモテ面１１ａが「支持領域」に該当し、それ以外の領域が「他領域」に該当する。
【0035】
図３に示すように、クッションパッド１１は、相対的に硬質な硬質パッド１１１と、相対的に軟質な軟質パッド１１２とが積層されてなる。軟質パッド１１２は、クッションパッド１１におけるオモテ面１１ａと前面１１ｂとにおいて、硬質パッド１１１を覆うように積層されている。硬質パッド１１１は、クッションパッド１１における裏面１１ｃ側において、外部に露出している。
【0036】
なお、硬質パッド１１１は、軟質パッド１１２に対して相対的に硬質であり、軟質パッド１１２は、硬質パッド１１１に対して相対的に軟質である。具体的に、硬質パッド１１１はビーズ発泡体から構成され形状保持性を有し、軟質パッド１１２は発泡ウレタン樹脂から構成され弾力性を有する。
【0037】
図１に戻って、トリム１２は、クッションパッド１１のオモテ面１１ａおよび前面１１ｂを少なくとも覆うように設けられている。本実施形態では、トリム１２におけるオモテ面１１ａおよび前面１１ｂを覆う領域が「被覆領域」に該当する。トリム１２は、例えば、皮革やビニールレザーなどのシート状素材により構成されている。
【0038】
図２に示すように、クッションパッド１１を裏面１１ｃ側から平面視すると、縁部分を除き硬質パッド１１１が外部に露出している。そして、硬質パッド１１１の外縁に沿った状態で、複数の溝部１１ｄが設けられている。複数の溝部１１ｄの各々は、長尺形状の開口を有している。
【0039】
図３に示すように、各溝部１１ｄでは、深さ方向（Ｚ方向）の中程部分に溝部１１ｄの側壁面１１ｇが断面方向外向きに窪んだ窪み部１１ｈが設けられている。
【0040】
図２に戻って、各溝部１１ｄに沿った状態で、且つ、各溝部１１ｄと離間した状態で可撓用溝部１１ｅが設けられている。なお、溝部１１ｄが「穴部」に該当する。
【0041】
図３に示すように、可撓用溝部１１ｅは、溝部１１ｄと略同一の溝深さを有するように形成されている。なお、硬質パッド１１１における溝部１１ｄと可撓用溝部１１ｅとの間の領域は、外力が加えられることによりＸ方向に撓む。
【0042】
図２に戻って、溝部１１ｄと可撓用溝部１１ｅとの間の領域であって、溝部１１ｄおよび可撓用溝部１１ｅの開口における長手方向の両側部分には、凹部１１ｆがそれぞれ設けられている。
【0043】
図３に示すように、凹部１１ｆの深さは、溝部１１ｄや可撓用溝部１１ｅの溝深さに比べて浅く形成されている。
【0044】
２．クッションパッド１１へのトリム１２の固定
クッションパッド１１へのトリム１２の固定形態について、図４を用いて説明する。
クッションパッド１１へのトリム１２の固定形態について、図４を用いて説明する。
【0045】
図４に示すように、トリム１２の端縁部１２ａがクッションパッド１１の裏面１１ｃに位置するように配されている。トリム１２の端縁部１２ａは、クリップ１３に固定されている。クリップ１３は、その一部が硬質パッド１１１に設けられた溝部１１ｄに挿入されている。
【0046】
クリップ１３におけるトリム１２が固定された部分の端部は、硬質パッド１１１に設けられた凹部１１ｆ上に位置する。
【0047】
なお、クリップ１３の詳細な構造については後述する。
【0048】
３．クリップ１３の構造
クリップ１３の構造について、図５を用いて説明する。
クリップ１３の構造について、図５を用いて説明する。
【0049】
図５に示すように、クリップ１３は、Ｘ方向の寸法およびＺ方向の寸法に比べてＹ方向の寸法Ｌ１３が長い長尺形状を有する。クリップ１３におけるＹ方向寸法は、例えば、５０ｍｍ～１５０ｍｍである。図５に示すように、クリップ１３は、トリム固定部１３ａと、ベース部１３ｂと、押圧部１３ｃと、返し部１３ｆと、が一体形成されてなる。クリップ１３は、例えば、ポリプロピレンを用いて形成されている。なお、クリップ１３におけるベース部１３ｂと押圧部１３ｃとが、「挿入部」に該当する。
【0050】
トリム固定部１３ａは、Ｚ方向からの平面視において、端部１３ｉ，１３ｊと側端部１３ｇ、１３ｈとで４辺が画定された矩形状を有する平板である。トリム固定部１３ａは、端部１３ｊでベース部１３ｂに連続し、端部１３ｉは自由端となっている。なお、端部１３ｉが「一端部」に該当し、端部１３ｊが「他端部」に該当する。
【0051】
押圧部１３ｃは、ベース部１３ｂの底端（図４に示すように、ベース部１３ｄを溝部１１ｄに挿入した際に溝底１１ｊ側となる端部）１３ｄで当該ベース部１３ｂに連続し、トリム固定部１３ａ側（図５のＺ方向上側）の端部（先端）１３ｅが自由端となっている。押圧部１３ｃは、ベース部１３ｂの底端１３ｄからＺ方向の中程部分に向けてベース部１３ｂから離間し、当該中程部分から先端１３ｅに向けてベース部１３ｂに近づくように湾曲した形状で形成されている。
【0052】
ここで、トリム固定部１３ａおよびベース部１３ｂの厚みは、１～４ｍｍ（一例として、２ｍｍ）である。これに対して、押圧部１３ｃの最大厚みは、ベース部１３ｂの厚みよりも薄く設定されており、一例として、１．２ｍｍである。このように押圧部１３ｃの厚みをベース部１３ｂの厚みよりも薄くすることにより、ベース部１３ｂおよび押圧部１３ｃを溝部１１ｄ内に挿入した際に、当該溝部１１ｄの側壁面１１ｇ（図３を参照）からの反力により押圧部１３ｃを矢印（図５を参照）で示すように確実に撓ませることができる。
【0053】
返し部１３ｆは、ベース部１３ｂにおける底端１３ｄの近傍から、ベース部１３ｂの厚み方向（Ｘ方向）における押圧部１３ｃとは反対側（図５のＸ方向右側）に向けて突出し、先端が尖っている。返し部１３ｆは、Ｚ方向における上側の面がトリム固定部１３ａと略平行な平面で形成されている。返し部１３ｆの突出量は、一例として、１．５ｍｍである。
【0054】
【0055】
図６および図７に示すように、トリム１２は、端縁部１２ａがトリム固定部１３ａに対して固定されている。より具体的には、図７に示すように、トリム１２の端縁部１２ａは、折返し部１２ｂで折り返され、折返し部１２ｂよりも端側の固定部１２ｃでトリム固定部１３ａに固定されている。折返し部１２ｂは、Ｘ方向における端部１３ｉと端部１３ｊとの中程部分に配されている。
【0056】
図６に示すように、トリム１２の端縁部１２ａは、Ｙ方向の幅がトリム固定部１３ａの幅と略同一に設定されている。そして、トリム１２の固定部１２ｃは、Ｙ方向に線状に延びるように形成されている。換言すると、トリム固定部１３ａへのトリム１２の固定は、点でなされるのではなく、線状になされている。これにより、トリム１２の引っ張り度合いにムラが生じ難くなり、皺の発生が抑制される。
【0057】
トリム１２の端縁部１２ａには、２つの窓部１２ｄが設けられている。各窓部１２ｄは、トリム固定部１３ａの端部１３ｉまたはその近傍に対応する箇所に始点および終点を有するように設けられたＣ字形のスリットにより形成され、作業者が指を挿入することで開くようになっている。なお、窓部１２ｄは、「包み込み部」に該当する。
【0058】
図７に示すように、窓部１２ｄは、クッションパッド１１にトリム１２を固定しようとする作業者が、指を挿通させることができるサイズで設けられている。なお、２つの窓部１２ｄは、Ｙ方向に互いに離間した状態で設けられている。
【0059】
５．クッションパッド１１へのトリム１２の取り付け方法
クッションパッド１１へのトリム１２の取り付け方法について、図８を用いて説明する。
クッションパッド１１へのトリム１２の取り付け方法について、図８を用いて説明する。
【0060】
図８に示すように、クッションパッド１１へのトリム１２の取り付けに際しては、先ず、トリム１２の各固定部１２ｃをクリップ１３のトリム固定部１３ａに縫い付ける。なお、図８に示すように、トリム１２は、窓部１２ｄが設けられた部分よりもＸ方向左側に延設され、クッションパッド１１のオモテ面１１ａや前面１１ｂを覆う被覆領域に続いている。
【0061】
クッションパッド１１へのトリム１２の取り付け作業を行う作業者は、当該作業者の手５００における指（図８では、親指５００ａ）を窓部１２ｄに差し込み、トリム固定部１３ａの端部１３ｉを支持する。作業者の手５００の他の指（図８では、人差し指５００ｂ）でトリム固定部１３ａにおける端部１３ｊ側の部分を支持する。
【0062】
作業者は、上記のようにクリップ１３を保持した状態で、クリップ１３のベース部１３ｂおよび押圧部１３ｃが溝部１１ｄの開口付近に位置するまでクリップ１３を矢印で示すように移動させる。なお、クリップ１３のベース部１３ｂおよび押圧部１３ｃが溝部１１ｄの開口付近にきたときに、トリム１２に張力がかかり、皺がなくなる。
【0063】
作業者は、クリップ１３のベース部１３ｂおよび押圧部１３ｃを溝部１１ｄの開口付近まで移動させた後、人差し指５００ｂに力をいれてベース部１３ｂおよび押圧部１３ｃを溝部１１ｄ内に挿入する。クリップ１３の底端１３ｄが溝部１１ｄの溝底１１ｊに到達するか、その手前で、押圧部１３ｃの一部が側壁面１１ｇに設けられた窪み部１１ｈに嵌まり込む。これにより、作業者は、手５００の感触により溝部１１ｄへのクリップ１３の挿入作業が完了したことを実感する。
【0064】
なお、クリップ１３において、押圧部１３ｃが可撓性を有するように形成しているので、溝部１１ｄ内にベース部１３ｂとともに押圧部１３ｃを挿入した際には、押圧部１３ｃの可撓性により押圧部１３ｃが側壁面１１ｇに対して外向きの押圧力を付加し、ベース部１３ｂが側壁面１１ｉに対して外向きの押圧力を付加する。
【0065】
また、ベース部１３ｂが側壁面１１ｉに押し付けられることにより、返し部１３ｆが側壁面１１ｉに押し込まれてゆく。これにより、返し部１３ｆが側壁面１１ｉに係合し、クリップ１３が溝部１１ｄから容易に外れないようにすることができる。
【0066】
以上のように、本実施形態に係るシート１では、予め端縁部１２ａが固定されたクリップ１３のベース部１３ｂおよび押圧部１３ｃをクッションパッド１１の溝部１１ｄに押し込むという簡易な作業で、クッションパッド１１にトリム１２を固定することができる。
【0067】
また、本実施形態に係るシート１では、作業者は、トリム１２に設けられた窓部１２ｄに親指５００ａを挿通させ、挿通させた親指５００ａでトリム固定部１３ａの端部１３ｉを押さえて溝部１１ｄにクリップ１３のベース部１３ｂおよび押圧部１３ｃを挿入することができる。このとき、トリム１２における窓部１２ｄを構成する部分は、クリップ１３の端部１３ｉと作業者の親指５００ａとの間に介在し、窓部１２ｄが緩衝材として機能することになるので、作業者が作業を繰り返し行う場合においても、手５００の疲労蓄積が防がれ、作業性の低下が抑制される。
【0068】
従って、本実施形態に係るシート１では、クッションパッド１１に対してトリム１２を固定する際の高い作業性を実現することができる。
【0069】
さらに、本実施形態に係るクッションパッド１１には、凹部１１ｆおよび可撓用溝部１１ｅが設けられている。凹部１１ｆは、溝部１１ｄにクリップ１３のベース部１３ｂおよび押圧部１３ｃを挿入した状態で、Ｘ方向における端部１３ｉが位置する部分に設けられている。このような位置に凹部１１ｆを設けることにより、クッションパッド１１の溝部１１ｄからクリップ１３を取り外そうとした場合に、作業者は親指５００ａを窓部１２ｄに挿通させて凹部１１ｆ内に差し込む。そして、作業者は、親指５００ａでトリム固定部１３ａをクッションパッド１１の裏面１１ｃから離間させる。これにより、溝部１１ｄ内において、ベース部１３ｂおよび押圧部１３ｃを撓ませることができる。
【0070】
さらに、作業者は、凹部１１ｆに差し込んだ親指５００ａでクッションパッド１１に対して矢印とは逆向きの力をいれ、クッションパッド１１における溝部１１ｄと可撓用溝部１１ｅとの間の部分を撓ませる。これにより、溝部１１ｄの開口幅を広げることができ、溝部１１ｄからクリップ１３のベース部１３ｂおよび押圧部１３ｃを容易に抜き出すことが可能となる。
【0071】
なお、上記のようなクッションパッド１１からのクリップ１３の取り外しは、例えば、トリム１２の張替えなどの際に行われる。
【0072】
ここで、クッションパッド１１へのトリム１２の取り付け方法の他の例として、次のような方法を採用することもできる。この例では、作業者の立ち位置（作業位置）が、トリム１２が延びる方向とは反対側（図８のＸ方向右側）を想定している。
【0073】
作業者は、トリム１２に設けられた窓部１２ｄに人差し指５００ｂを挿通させ、挿通させた人差し指５００ｂをトリム固定部１３ａの端部１３ｉに引っ掛ける。そして、人差し指５００ｂでトリム固定部１３ａの端部１３ｉを引っ掛けた状態で、クリップ１３を作業者の側（図８のＸ方向右側）に引き寄せるようにクリップ１３を移動させて、溝部１１ｄにクリップ１３のベース部１３ｂおよび押圧部１３ｃを挿入することができる。
【0074】
上記のような他の例に係る方法を採用すれば、作業者の立ち位置との関係でクッションパッド１１を回転させたり、作業者が移動したりすることなくトリム１２をクッションパッド１１に固定することができる。即ち、予めトリム１２の端縁部１２ａが固定されたクリップ１３のトリム固定部１３ａがベース部１３ｂよりも作業者から遠い側にある場合においても、高い作業性をもってトリム１２をクッションパッド１１に固定することができる。
【0075】
［第２実施形態］
本発明の第２実施形態に係るシートについて、以下説明する。なお、本実施形態に係るシートは、トリム２２の端縁部２２ａの形状が上記第１実施形態と異なる点であり、その他は上記第１実施形態と同じである。よって、以下では、差異点に絞って説明する。
本発明の第２実施形態に係るシートについて、以下説明する。なお、本実施形態に係るシートは、トリム２２の端縁部２２ａの形状が上記第１実施形態と異なる点であり、その他は上記第１実施形態と同じである。よって、以下では、差異点に絞って説明する。
【0076】
【0077】
図９および図１０に示すように、本実施形態に係るトリム２２の端縁部２２ａについても、折返し部（図示を省略）で折り返され、固定部２２ｂでクリップ１３のトリム固定部１３ａに固定されている。トリム２２の端縁部２２ａは、トリム固定部１３ａの側端部１３ｇ，１３ｈよりもＹ方向外側に延設された側端被覆部２２ｄを有する。なお、側端被覆部２２ｄは、「包み込み部」に該当する。
【0078】
図１０に示すように、トリム２２の側端被覆部２２ｄは、矢印Ｂで示すようにトリム固定部１３ａの側端部１３ｇ，１３ｈを覆うように垂れ下がるように構成されている。
【0079】
２．クッションパッド１１へのトリム２２の取り付け方法
クッションパッド１１へのトリム２２の取り付け方法について、図１１を用いて説明する。
クッションパッド１１へのトリム２２の取り付け方法について、図１１を用いて説明する。
【0080】
本実施形態においても、クッションパッド１１へのトリム２２の取り付けに際しては、先ず、トリム２２の固定部２２ｂ（図１０を参照）をクリップ１３のトリム固定部１３ａに縫い付ける。なお、本実施形態でも、トリム２２は、トリム固定部１３ａの端部１３ｉ（図５を参照）よりもＸ方向左側に延設され、クッションパッド１１のオモテ面１１ａや前面１１ｂを覆う被覆領域に続いている。
【0081】
作業者は、当該作業者の手５０１における親指５０１ａをトリム固定部１３ａの上に載置し、人差し指５０１ｂでトリム固定部１３ａの側端部１３ｇ，１３ｈ（図９および図１０を参照）を支持する。このとき、図１０で示したように、トリム２２の側端被覆部２２ｄがトリム固定部１３ａの側端部１３ｇ，１３ｈを覆うように垂れ下がるので、作業者の手５０１における人差し指５０１ｂと側端部１３ｇ，１３ｈとの間に側端被覆部２２ｄが介挿されることになる。
【0082】
作業者は、上記のようにクリップ１３を保持した状態で、クリップ１３のベース部１３ｂおよび押圧部１３ｃが溝部１１ｄの開口付近に位置するまでクリップ１３を移動させた後、親指５０１ａに力をいれてベース部１３ｂおよび押圧部１３ｃを溝部１１ｄ内に挿入する。
【0083】
本実施形態に係るシートでは、予め端縁部２２ａが固定されたクリップ１３のベース部１３ｂおよび押圧部１３ｃをクッションパッド１１に設けられた溝部１１ｄに押し込む（挿入する）という簡易な作業で、クッションパッド１１にトリム２２を固定することができる。
【0084】
また、本実施形態に係るシートにおいて、作業者は、側端被覆部２２ｄを間に挟んでトリム固定部１３ａの側端部１３ｇ，１３ｈを把持することが可能となる。この場合、トリム２２の側端被覆部２２ｄが、作業者の人差し指５０１ｂとトリム固定部１３ａの側端部１３ｇ，１３ｈとの間で緩衝材として機能することになるので、作業者が作業を繰り返し行う場合においても、手５０１の疲労蓄積を抑制することができる。
【0085】
従って、本実施形態に係るシートでも、クッションパッド１１に対してトリム２２を固定する際の高い作業性を実現することができる。
【0086】
［変形例］
上記第１実施形態ではトリム１２に窓部１２ｄを設け、上記第２実施形態ではトリム２２に側端被覆部２２ｄを設けることとしたが、本発明は、トリムに上記第１実施形態と同様の窓部と上記第２実施形態と同様の側端被覆部の両方を設けることとしてもよい。トリムに窓部と側端被覆部の両方を設けることとすれば、クッションパッドにトリムを取り付けようとする作業者は、自らの作業性を考慮して窓部と側端被覆部の一方、あるいは両方を使用するかを選択することが可能となる。よって、多くの作業者に対して高い作業性を実現するのに優位である。
上記第１実施形態ではトリム１２に窓部１２ｄを設け、上記第２実施形態ではトリム２２に側端被覆部２２ｄを設けることとしたが、本発明は、トリムに上記第１実施形態と同様の窓部と上記第２実施形態と同様の側端被覆部の両方を設けることとしてもよい。トリムに窓部と側端被覆部の両方を設けることとすれば、クッションパッドにトリムを取り付けようとする作業者は、自らの作業性を考慮して窓部と側端被覆部の一方、あるいは両方を使用するかを選択することが可能となる。よって、多くの作業者に対して高い作業性を実現するのに優位である。
【0087】
上記第１実施形態および上記第２実施形態では、自動車の後部座席に適用されるシート１を一例として採用したが、本発明は、これに限定を受けるものではない。例えば、前部座席に適用されるシートや、室内で用いられるシートなどに適用することも可能である。
【0088】
また、上記第１実施形態および上記第２実施形態では、着座者の臀部を支持するシートクッション１０を一例としたが、本発明は、シートバックについても適用が可能である。
【0089】
上記第１実施形態および上記第２実施形態では、図２および図５で示したように、溝部１１ｄの開口に沿った長尺形状のクリップ１３を採用することとしたが、本発明は、クリップの形状を長尺形状に限定するものではない。ただし、トリム１２，２２の皺の発生を抑制するという観点からは、上記第１実施形態および上記第２実施形態のように長尺形状のクリップを採用し、トリム固定部１３ａに対して線状にトリム１２，２２を固定することが望ましい。
【0090】
上記第１実施形態および上記第２実施形態では、クリップ１３のベース部１３ｂと押圧部１３ｃとをクッションパッド１１の溝部１１ｄに挿入することとしたが、本発明は、クリップにおける溝部に挿入する部分をこれらに限定するものではない。例えば、上記特許文献２に開示の留め具と同様の構造を有するクリップを溝部に挿入することとしてもよい。
【0091】
上記第１実施形態および上記第２実施形態では、クッションパッド１１のオモテ面１１ａが着座者の臀部を支持する支持領域、裏面１１ｃが溝部１１ｄが設けられてなる他領域であることとしたが、本発明は、溝部を設ける領域を裏面に限定するものではない。例えば、前面の下部や後面に溝部を設けることもできる。
【0092】
上記第１実施形態では、トリム１２に２つの窓部１２ｄを設けることとしたが、本発明では、トリムに１つの窓部を設けてもよいし、３つ以上の窓部を設けてもよい。
【0093】
上記第１実施形態および上記第２実施形態では、溝部１１ｄ、可撓用溝部１１ｅ、および凹部１１ｆを硬質パッド１１１に設けることとしたが、本発明では、溝部、可撓用溝部、および凹部の少なくとも一部を軟質パッドに設けることとしてもよい。
【0094】
また、本発明は、可撓用溝部や凹部がクッションパッドに設けられていない形態も包含する。
【符号の説明】
【0095】
１ シート
１０ シートクッション
１１ クッションパッド
１１ｄ 溝部（穴部）
１１ｆ 凹部
１２，２２ トリム
１２ａ 端縁部
１２ｄ 窓部（包み込み部）
１３ クリップ
１３ａ トリム固定部
１３ｂ ベース部（挿入部）
１３ｃ 押圧部（挿入部）
１３ｇ，１３ｈ 側端部
１３ｉ 端部（一端部）
１３ｊ 端部（他端部）
２２ｄ 側端被覆部（包み込み部）
１０ シートクッション
１１ クッションパッド
１１ｄ 溝部（穴部）
１１ｆ 凹部
１２，２２ トリム
１２ａ 端縁部
１２ｄ 窓部（包み込み部）
１３ クリップ
１３ａ トリム固定部
１３ｂ ベース部（挿入部）
１３ｃ 押圧部（挿入部）
１３ｇ，１３ｈ 側端部
１３ｉ 端部（一端部）
１３ｊ 端部（他端部）
２２ｄ 側端被覆部（包み込み部）
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】