特開 2022-30053 シールド板装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022030053

(43)【公開日】2022-02-18

(54)【発明の名称】シールド板装置

(51)【国際特許分類】

   A47C 7/74 20060101AFI20220210BHJP

【ＦＩ】

A47C7/74 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020133791

(22)【出願日】2020-08-06

(71)【出願人】

【識別番号】591172157

【氏名又は名称】信菱電機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100169188

【弁理士】

【氏名又は名称】寺岡 秀幸

(72)【発明者】

【氏名】福与 知広

(72)【発明者】

【氏名】久保田 秀文

【テーマコード（参考）】

3B084

【Ｆターム（参考）】

3B084JA02

(57)【要約】      （修正有）

【課題】特に、バスまたは、新幹線等の電車、劇場等の密閉空間において、隣接する座席間での飛沫感染を抑制できるシールド板装置を提供する。
【解決手段】第１の板１０と第２の板１１とを有し、第１の板１０の端部には、その板面の２つ以上の孔と、第２の板１１の端部には、その板面と実質的に垂直の溝であって、孔の２つ以上と係合するものと、第２の板１１の端部には、その板面の一部となる板面の平行方向に突出する、１つ以上の凸部であって、孔の１つ以上に挿入するものと、を有している。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１の板と第２の板とを有し、
前記第１の板の端部には、その板面の２つ以上の孔と、
前記第２の板の端部には、その板面と実質的に垂直の溝であって、前記孔の２つ以上と係合するものと、
前記第２の板の端部には、その板面の一部となる前記板面の平行方向に突出する、１つ以上の凸部であって、前記孔の１つ以上に挿入するものと、
を有している、シールド板装置。

【請求項2】

第４の板と第５の板とを有し、
前記第４の板には、その板面と実質的に垂直の第１の溝と、
前記第５の板には、その板面と実質的に垂直の第２の溝であって、前記第１の溝と係合するものと、
を有している、シールド板装置。

【請求項3】

請求項１または２記載のシールド板装置であって、
第１の板または第２の板、もしくは第４の板または第５の板のそれぞれ一方の板を座席の背もたれに固定し、
前記一方の板以外の他方の板を、その座席と隣り合う座席の間に配置する、
シールド板装置。

【請求項4】

請求項３記載のシールド板装置であって、前記一方の板を固定した座席の背もたれ以外の、前記座席の背もたれに、板部材を固定する、
シールド板装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シールド板装置に関する。

【背景技術】

【0002】

世界的な感染症の蔓延によって、ソーシャルディスタンス（社会的距離）を人間の間に設けて、社会生活をすることが想定される。しかし、飛沫感染を抑制するためには、ソーシャルディスタンスを設けるだけでは、十分ではない。特に、バスまたは、新幹線等の電車、劇場等の密閉空間では、隣接する座席間で飛沫感染が生じてしまう。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１９－０８５６６９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、あまりにも飛沫感染をおそれて、特許文献１のようなフェイスシールドを人間１人１人が装着するような社会生活では、社会生活がつまらなくなる上に、息苦しい。

【0005】

そこで本発明の目的は、特に、バスまたは、新幹線等の電車、劇場等の密閉空間において、隣接する座席間での飛沫感染を抑制できるシールド板装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するため、本発明のシールド板装置は、第１の板と第２の板とを有し、第１の板の端部には、その板面の２つ以上の孔と、第２の板の端部には、その板面と実質的に垂直の溝であって、孔の２つ以上と係合するものと、第２の板の端部には、その板面の一部となる板面の平行方向に突出する、１つ以上の凸部であって、孔の１つ以上に挿入するものと、を有している。

【0007】

上記目的を達成するため、本発明のシールド板装置は、第４の板と第５の板とを有し、第４の板には、その板面と実質的に垂直の第１の溝と、第５の板には、その板面と実質的に垂直の第２の溝であって、第１の溝と係合するものと、を有している。

【0008】

ここで、第１の板または第２の板、もしくは第４の板または第５の板のそれぞれ一方の板を座席の背もたれに固定し、一方の板以外の他方の板を、その座席と隣り合う座席の間に配置することとしても良い。

【0009】

また、一方の板を固定した座席の背もたれ以外の、座席の背もたれに、板部材を固定することしても良い。

【発明の効果】

【0010】

本発明では、特に、バスまたは、新幹線等の電車、劇場等の密閉空間において、隣接する座席間での飛沫感染を抑制できるシールド板装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】第１の実施の形態に係る第１の板の平面図である。

【図2】第１の実施の形態に係る第２の板の平面図である。

【図3】第１の実施の形態に係る第１の板と第２の板とを、結合させた様子を示した図である。

【図4】座席の背もたれに、第１の実施の形態に係る第１の板と第２の板が結合したものを取り付けた様子と、第１の実施の形態に係る第３の板を取り付けた様子を示した模式図である。

【図5】第３の板の平面図である。

【図6】座席の背もたれに、第２の実施の形態に係る第４の板と第２の板が結合したものを取り付けた様子と、第２の実施の形態に係る第６の板を取り付けた様子を示した模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

（第１の実施の形態に係るシールド板装置の構成）
以下、第１の実施の形態について、図面に基づいて説明する。第１の実施の形態に係るシールド板装置は、図１および図２に示すように、第１の板１０と第２の板１１とを有している。第１の板１０は、厚み０．５ｍｍのポリエチレンテレフタレート製で、輪郭が丸みを帯びた四角形である。また、その四角形の一つの隅は、丸みを帯びた四角形に切り取った形状に抉れた抉れ部２０を有している。抉れ部２０に隣接して、第１の板１０の端部に、溝孔２１，２２および溝孔２３の３つの溝孔が形成されている。これらの溝孔２１，２２，２３は、同一直線上に溝孔が形成されている。溝孔２３は、溝孔２１，２２よりも溝の長さが短い。

【0013】

第２の板１１は、厚み３ｍｍのポリカーボネイト製で、輪郭が丸みを帯びた四角形である。そして第２の板１１の端部には、凸部３１，３２，３３を有している。凸部３１，３２には、その板面と実質的に垂直の溝３４，３５を有している。また、第２の板１１には、座席の背もたれのネジ孔に固定するための一組の固定孔３６ａ，３６ｂと、もう一組の固定孔３６ｃ，３６ｄを有している。

【0014】

この第１の板１０と第２の板１１とを、結合させる方法を図３に基づいて説明する。まず、第１の板１０の溝孔２１，２２の図面における右端と、第２の板１１の、溝３４，３５とを係合する。次にその係合状態を維持するために、第１の板１０の溝孔２３に第２の板１１の凸部３３を挿入する。

【0015】

ここで、第１の板１０の板厚は、第２の板１１の、溝３４，３５の溝幅と同一である。そのため、第１の板１０の溝孔２１，２２の図面における右端と、第２の板１１の、溝３４，３５とは、隙間無く係合している。また、第１の板１０の溝孔２３の寸法と、第２の板１１の凸部３３の縦横の寸法は同一である。そのため、第１の板１０の溝孔２３に第２の板１１の凸部３３が隙間無く挿入している。

【0016】

また、図３に示す第２の板１１の凸部３３は、第２の板１１の端部の、凸部３１，３２よりも高さ、つまり第１の板１０の溝孔２３から突出する（第２の板１１の板面の一部となる板面の平行方向に突出すること 図２：突出方向：Ｍ）凸部３３の寸法は、第２の板１１の端部の、凸部３１，３２が第１の板１０の溝孔２１，２２から突出する寸法よりも大きい。これは、第１の板１０の溝孔２１，２２の図面における右端と、第２の板１１の、溝３４，３５とを係合する際に、第１の板１０を撓ませ、溝孔２３の突出方向Ｍの凸部３３を超えなければならないため、それを容易にするためである。

【0017】

図４は第１の板１０または第２の板１１の一方の板（第２の板１１）を座席の背もたれ４０，４１に固定し、一方の板以外の他方の板（第１の板１０）を、その座席と隣り合う座席の間に配置した図である。図４では、第１の板１０と第２の板１１とが結合していないように描写しているが、第１の板１０と第２の板１１とが図３に示すように結合している。

【0018】

また、図４は、第１の実施の形態に係るシールド板装置１を、隣り合う座席の背もたれ４０，４１に取り付けた状態を示している。厳密に言うと、座席の背もたれ４０に第２の板１１を取り付け、第１の実施の形態に係るシールド板装置１を固定し、座席の背もたれ４１に第３の板１２を取り付けている。取り付け方は、取っ手４２，４３のネジ（図示省略）を孔３６ａ，３６ｂ，３６ｃ，３６ｄ，４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄに挿入し、それら合計８本のネジをネジ孔（図示省略）にネジ結合する。

【0019】

第１の実施の形態に係るシールド板装置１を、隣り合う座席の背もたれ４０に取り付けると、第１の板１０が、座席の背もたれ４０と、座席の背もたれ４１の空間を仕切るようにシールドする。また、座席の背もたれ４１に固定された第３の板１２は、座席の背もたれ４１の前後の空間を仕切るようにシールドする。図４は、第２の板１１（一方の板）を固定した座席の背もたれ４０以外の、座席の背もたれ４１に、第３の板１２（板部材）を固定する図である。

【0020】

図５に第３の板１２の平面図を示す。第３の板１２は、第２の板１１の凸部３１，３２，３３を無くした以外は第２の板１１と同一の構成である。第２の板１１の孔３６ａ，３６ｂ，３６ｃ，３６ｄの代わりに、それらと同じ位置に孔４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄが存在している。

【0021】

（第２の実施の形態に係るシールド板装置の構成）
以下、第２の実施の形態に係るシールド板装置２について、図６に基づいて説明する。第２の実施の形態に係るシールド板装置２は、第４の板１３と第５の板１４とを有している。第４の板１３には、その板面と実質的に垂直の第１の溝５０を有している。第５の板１４は、その板面と実質的に垂直の第２の溝６１であって、第１の溝５０と係合するものと、を有している。

【0022】

図６は第４の板１３または第５の板１４の板の一方の板（第５の板１４）を乗り物の座席の背もたれ４０，４１に固定し、一方の板以外の他方の板（第４の板１３）を、その座席と隣り合う座席の間に配置した図である。

【0023】

この第１の溝５０と第２の溝６１とが係合することで、第２の実施の形態に係るシールド板装置２が完成する。なお、図６は、第１の溝５０と第２の溝６１とが係合する前の状態を示している。そのシールド板装置２を座席の背もたれ４１に固定するためには、シールド板装置１と同様の方法を採用する。すなわち、取り付け方は、取っ手４３のネジ（図示省略）を孔６２ａ，６２ｂ，６２ｃ，６２ｄに挿入し、それら合計４本のネジをネジ孔（図示省略）にネジ結合する。

【0024】

なお、第５の板１４は、第２の板１１とは違い、若干、座席の背もたれ４０側に幅広になっている。これは、第２の溝６１の位置を座席の背もたれ４０と座席の背もたれ４１の間にして、第４の板１３がそこから第５の板１４の板面に対して実質的に垂直に突出させるためである。第４の板１３がそこから第５の板１４の板面に対して実質的に垂直に突出させるためには、第１の溝５０の溝幅を第５の板１４の板厚と実質的に同一とし、第２の溝６１の溝幅を第４の板１３の板厚と実質的に同一にすることも要する。

【0025】

また、座席の背もたれ４０に固定される第６の板１５は、第５の板１４と干渉しないように、第２の板１１とは違い、若干、幅狭になっている。第６の板１５を座席の背もたれ４０に固定するためには、シールド板装置１と同様の方法を採用する。すなわち、取り付け方は、取っ手４２のネジ（図示省略）を孔７１ａ，７１ｂ，７１ｃ，７１ｄに挿入し、それら合計４本のネジをネジ孔（図示省略）にネジ結合する。

【0026】

図６は、第４の板１３（一方の板）を隣り合う座席の背もたれ４１以外の、座席の背もたれ４０に、第６の板１５（板部材）を固定する図である。

【0027】

第６の板１５の材質、板厚、孔７１ａ，７１ｂ，７１ｃ，７１ｄ等の構成は、若干、幅狭になっている以外は、第２の板１１と同様である。また、第５の板１４の構成は、若干、幅広になっていること、第２の溝６１が存在していること以外は第３の板１２と同様である。第４の板１３は、材質、板厚に関しては、第１の板１０と同様である。

【0028】

なお、第４の板１３には、第１の溝５０に第２の溝６１が係合しやすくなるよう、第１の溝５０の延長上５１に縁６３が沿うことのできる部分を有している。また、第１の溝５０の延長上５１の下部には、抉れ部５２が形成されている。

【0029】

（本実施の形態によって得られる主な効果）
第１から第２の実施の形態では、特に、バスまたは、新幹線等の電車、劇場等の密閉空間において、隣接する座席間での飛沫感染を抑制できるシールド板装置１，２を提供することができた。

【0030】

図４、図６は第１の板１０または第２の板１１の板、第４の板１３または第５の板１４のそれぞれ一方の板を座席の背もたれ４０，４１に固定し、一方の板以外の他方の板を、その座席と隣り合う座席の間に配置した図である。このような構成は、隣り合う座席が３つ以上あるときも適用できる。たとえば、隣り合う座席が３つの場合に、一方の板を２つの座席の背もたれに固定し、他方の板を隣り合う座席の間に２つ配置することができる。

【0031】

図４、図６は第１の板１０または第２の板１１の板、第４の板１３または第５の板１４のそれぞれ一方の板を固定した座席の背もたれ４０，４１以外の、座席の背もたれに、第３の板１２、第６の板１５（板部材）を固定する図である。このような構成は、隣り合う座席が３つ以上あるときも適用できる。たとえば、隣り合う座席が３つの場合に、一方の板を２つの座席の背もたれに固定し、残りの１つの座席の背もたれに板部材を固定することができる。

【0032】

第１から第２の実施の形態では、特に、バスまたは、新幹線等の電車等の座席の背もたれ４０，４１のたとえば、取っ手４２，４３のネジ孔に、孔７１ａ，７１ｂ，７１ｃ，７１ｄ，６２ａ，６２ｂ，６２ｃ，６２ｄ，４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，３６ａ，３６ｂ，３６ｃ，３６ｄを重ねて、孔７１ａ等を取っ手４２，４３と座席の背もたれ４０，４１で挟んでネジ結合することで、第２の板１１，第３の板１２，第５の板１４および第６の板１５を座席の背もたれ４０，４１に固定できる。座席の背もたれ４０，４１の取っ手４２，４３のネジ孔の位置は、高速バス等では略全国的に統一されているため、座席の背もたれ４０，４１の取っ手４２，４３のネジ孔の位置を基準に、シールド板装置１，２を固定するのは有利な設計である。

【0033】

また、第１の板１０，第４の板１３は、厚み０．５ｍｍのポリエチレンテレフタレートである。そのため、可撓性があり、人間の間に配置しても、邪魔にならない。また、第１の板１０，第４の板１３は、厚みが薄いため、その形成にトムソン型等の製造コストの小さい型を用いることができる。大凡、トムソン型を使うことができるのは、厚みが１．５ｍｍ以下の板に対してであると言われている。また、第１の板１０，第４の板１３の輪郭が丸みを帯びた四角形であるのは、人間の間に配置したときに、その丸みが人間に対して優しく接触するとともに、トムソン型等の寿命を延ばす効果がある。

【0034】

また、第１の実施の形態に係るシールド板装置１は、第１の板１０に抉れ部２０を有している。そのため、座席の背もたれ４０，４１に挟まれない第１の板１０の部分を作ることができ、第１の板１０の可撓性をより発揮することができる。また、第２の実施の形態に係るシールド板装置２の、第４の板１３に形成された抉れ部５２も、第１の実施の形態に係るシールド板装置１の第１の板１０に形成された抉れ部２０と同様の機能を有する。

【0035】

第１の実施の形態に係るシールド板装置１の、第１の板１０と第２の板１１とを、結合させる方法は、図３に示すように、まず、第１の板１０の溝孔２１，２２の図面における右端と、第２の板１１の、溝３４，３５とを係合する。次にその係合状態を維持するために、第１の板１０の溝孔２３に第２の板１１の凸部３３を挿入する。このような簡単な操作で第１の板１０と第２の板１１とを、結合させることができる。そのため、第１の板１０だけを交換して、汚れた第１の板１０を新たに組み込むことも容易である。

【0036】

また、第２の実施の形態に係るシールド板装置２の、第４の板１３と第５の板１４とを、結合させる方法は、第４の板１３の、板面と実質的に垂直の第１の溝５０と、第５の板１４の板面と実質的に垂直の第２の溝６１を、係合させる。このように、第２の実施の形態に係るシールド板装置２の、第４の板１３と第５の板１４とを、結合させる方法は、第１の実施の形態に係るシールド板装置１の、第１の板１０と第２の板１１とを、結合させる方法よりも簡単である。そのため、第１の実施の形態に係るシールド板装置１の、第１の板１０に相当する、第２の実施の形態に係るシールド板装置２の、第４の板１３を交換して、汚れた第１の板１０を新たに組み込むことが、より容易である。

【0037】

また、第４の板１３には、第１の溝５０に第２の溝６１が係合しやすくなるよう、第１の溝５０の延長上５１に縁６３が沿うことのできる部分を有している。第１の溝５０の延長上５１に縁６３を滑らせることで、スムーズに第１の溝５０と溝６１とを係合させることができる。

【0038】

また、第１の板１０の板厚は、第２の板１１の、溝３４，３５の溝幅と同一である。そのため、第１の板１０の溝孔２１，２２の図面における右端と、第２の板１１の、溝３４，３５とは、隙間無く係合している。また、第１の板１０の溝孔２３の寸法と、第２の板１１の凸部３３の縦横の寸法は同一である。そのため、第１の板１０の溝孔２３に第２の板１１の凸部３３が隙間無く挿入している。このように、隙間無く係合させたり、隙間無く挿入することで、結合力の高い係合および挿入が可能となる。

【0039】

（他の形態）
上述した本実施の形態に係るシールド板装置１から２は、本発明の好適な形態の一例ではあるが、これに限定されるものではなく本発明の要旨を変更しない範囲において種々の変形実施が可能である。

【0040】

第１の実施の形態に係るシールド板装置１の、第３の板１２、および第２の実施の形態に係るシールド板装置２の、第６の板１５は、必須の構成要素ではないため、省略することができる。

【0041】

また、第１の実施の形態に係るシールド板装置１の第１の板１０に形成された抉れ部２０と、第２の実施の形態に係るシールド板装置１の、第４の板１３に形成された抉れ部５２も、必須の構成要素ではないため、省略することができる。また、第１の板１０，第４の板１３の輪郭が丸みを帯びた四角形であるが、これも、必須の構成要素ではないため、省略することができる。

【0042】

また、第１から第２の実施の形態では、特に、バスまたは、新幹線等の電車等の座席の背もたれ４０，４１のたとえば、取っ手４２，４３のネジ孔に、孔７１ａ，７１ｂ，７１ｃ，７１ｄ，６２ａ，６２ｂ，６２ｃ，６２ｄ，４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，３６ａ，３６ｂ，３６ｃ，３６ｄを重ねて、孔７１ａ等を取っ手４２，４３と座席の背もたれ４０，４１で挟んでネジ結合することで、第２の板１１，第３の板１２，第５の板１４および第６の板１５を座席の背もたれ４０，４１に固定している。しかし、必ずしも座席の背もたれ４０，４１の取っ手４２，４３ネジ孔に、第２の板１１，第３の板１２，第５の板１４および第６の板１５を固定する必要はない。

【0043】

また、第１の板１０，第４の板１３は、厚み０．５ｍｍのポリエチレンテレフタレートであるため、可撓性がある。しかし、第１の板１０，第４の板１３は、必ずしも可撓性を必要とはしない。逆に、第２の板１１，第３の板１２，第５の板１４および第６の板１５は、厚み３ｍｍのポリカーボネイト製の板で、殆ど可撓性が無いと言えるが、可撓性があっても良い。また、第２の板１１，第３の板１２，第５の板１４および第６の板１５を可撓性のある複数の板を重ね合わせて、たとえば、厚み３ｍｍ等の可撓性の少ない、硬い板としても良い。可撓性のある複数の板を重ね合わせる利点は、各々の可撓性のある板を形成する際に、トムソン型等の製造コストの小さい型を用いることができる点である。

【0044】

また、第１の板１０，第４の板１３は、厚み０．５ｍｍのポリエチレンテレフタレートであり、第２の板１１，第３の板１２，第５の板１４および第６の板１５は、厚み３ｍｍのポリカーボネイト製の板である。しかし、板の材質、厚み等は、限定されない。ここで、板の材質は、他の樹脂、金属、木材等としても良い。

【0045】

また、第１の板１０の溝孔２１，２２および溝孔２３の数、形状、配置は、変更可能である。たとえば、溝孔２１，２２のうち、一つの溝孔を省略しても良い。また、たとえば、溝孔２１，２２と同様の溝孔を３つ以上配置し、溝孔２３と同様の溝孔を２つ以上配置しても良い。

【0046】

また、図３に示す第２の板１１の凸部３３は、第２の板１１の端部の、凸部３１，３２よりも高さ、つまり第１の板１０の溝孔２３から突出する凸部３３の寸法は、第２の板１１の端部の、凸部３１，３２が第１の板１０の溝孔２１，２２から突出する凸部３３の寸法よりも大きい。しかし、そのような構成は、採用する必要はなく、たとえば、凸部３３は、凸部３１，３２と高さを同等にするか、凸部３１，３２よりも高さを高くしても良い。

【0047】

第４の板１３には、第１の溝５０に第２の溝６１が係合しやすくなるよう、第１の溝５０の延長上５１に縁６３が沿うことのできる部分を有している。しかし、このようなガイド（延長上５１）のような部分は、必須の構成要素ではないため、省略することができる。

【0048】

さらに、第５の板１４は、第２の板１１とは違い、若干、座席の背もたれ４０側に幅広になっている。また、第６の板１５は、第５の板１４と干渉しないように、第２の板１１とは違い、若干、幅狭になっている。しかし、このような構成は、必須の構成要素ではないため、省略することができる。

【0049】

また、第１の板１０の板厚は、第２の板１１の、溝３４，３５の溝幅と同一である。そのため、第１の板１０の溝孔２１，２２の図面における右端と、第２の板１１の、溝３４，３５とは、隙間無く係合している。また、第１の板１０の溝孔２３の寸法と、第２の板１１の凸部３３の縦横の寸法は同一である。そのため、第１の板１０の溝孔２３に第２の板１１の凸部３３が隙間無く挿入している。このように、隙間無く係合させたり、隙間無く挿入することで、結合力の高い係合および挿入が求められない場合には必要ない。また、より結合力の高い係合および挿入が求められる場合には、たとえば、第１の板１０の板厚を、第２の板１１の、溝３４，３５の溝幅よりも僅かに大きくするようにし、無理やり係合することができる。

【0050】

また、図４および図６に示すように、座席の背もたれ４１は座席の背もたれ４０よりも若干後ろに倒している。このような、隣り合う座席の背もたれ４０，４１が後ろに倒す度合いが異なると、隣り合う座席の間に隙間ができ、その隙間から飛沫が通りやすくなる可能性が高くなる。その隙間から飛沫が通り難くするためには、たとえば、図４の第２の板１１の右端と第３の板の左端をビニールシートまたはゴム膜等で繋げて、その隙間を遮断する等することが好ましい。

【符号の説明】

【0051】

１，２ シールド板装置
１０ 第１の板（他方の板）
１１ 第２の板（一方の板）
１２ 第３の板（板部材）
１３ 第４の板（他方の板）
１４ 第５の板（一方の板）
１５ 第６の板（板部材）
２１，２２，２３ 孔（溝孔）
３１，３２，３３ 凸部
３４，３５ 溝
５０ 第１の溝
６１ 第２の溝

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】