特開 2022-35949 スライドレールアセンブリ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022035949

(43)【公開日】2022-03-04

(54)【発明の名称】スライドレールアセンブリ

(51)【国際特許分類】

   A47B 88/477 20170101AFI20220225BHJP

   A47B 88/487 20170101ALI20220225BHJP

   A47B 88/493 20170101ALI20220225BHJP

【ＦＩ】

A47B88/477

A47B88/487

A47B88/493

【審査請求】有

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021015418

(22)【出願日】2021-02-03

(31)【優先権主張番号】109128520

(32)【優先日】2020-08-19

(33)【優先権主張国・地域又は機関】TW

(71)【出願人】

【識別番号】504297766

【氏名又は名称】川湖科技股▲分▼有限公司

(71)【出願人】

【識別番号】513240939

【氏名又は名称】川益科技股▲ふん▼有限公司

(74)【代理人】

【識別番号】100107766

【弁理士】

【氏名又は名称】伊東 忠重

(74)【代理人】

【識別番号】100070150

【弁理士】

【氏名又は名称】伊東 忠彦

(74)【代理人】

【識別番号】100135079

【弁理士】

【氏名又は名称】宮崎 修

(72)【発明者】

【氏名】陳 庚金

(72)【発明者】

【氏名】▲黄▼ 石龍

(72)【発明者】

【氏名】趙 乙▲しゅあん▼

(72)【発明者】

【氏名】王 俊強

【テーマコード（参考）】

3B160

【Ｆターム（参考）】

3B160AB46

3B160AB47

3B160AB61

3B160EA03

3B160EA13

3B160EA14

3B160EB73

3B160EB76

3B160EB82

(57)【要約】

【課題】 引っ込められた状態にある場合に引っ込め位置で保持可能なスライドレールアセンブリを提供すること。
【解決手段】 スライドレールアセンブリは、第１のレール、第２のレール、作用部材及び接触部を含む。第２のレール及び第１のレールは互いに相対的に可動である。作用部材は、第１のレール及び第２のレールのうちの一方に配置される接続部に取り付けられる。接触部は第１のレール及び第２のレールのうちの他方に配置される。作用部材と接続部との間に少なくとも１つの空間が画定される。スライドレールアセンブリが引っ込められた状態にある場合、作用部材は、第２のレールが所定の位置から所定の方向に沿って動くのを防止するために接触部をブロックするように構成されている。
【選択図】 図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１のレールと、
前記第１のレールに対して長手方向に可動な第２のレールと、
前記第1のレール及び前記第２のレールのうちの一方に配置される接続部に取り付けられる作用部材と、
前記第１のレール及び前記第２のレールのうちの他方に配置される接触部と、
を含むスライドレールアセンブリであって、
前記接続部は第１の側を有し、前記作用部材と前記接続部の第1の側との間に第１の空間が画定され、
前記第２のレールを前記第１のレールに対して第１の所定の位置から第２の所定の位置に第１の方向に沿って動かす過程の間、前記接触部は前記作用部材と接触して前記作用部材が前記第１の空間を介して弾力的に変形し、前記接触部が前記作用部材を前記第１の方向に沿って横切ることができるように構成されている、スライドレールアセンブリ。

【請求項2】

前記作用部材は可撓性材料で作られ、前記接続部は、前記第１の側と反対の第２の側をさらに有し、前記作用部材と前記接続部の第２の側との間に第２の空間が画定され、
前記第２のレールを前記第１のレールに対して前記第２の所定の位置から前記第１の所定の位置に前記第１の方向と反対の第２の方向に沿って動かす過程の間、前記接触部は前記作用部材と接触して前記作用部材が前記第２の空間を介して弾力的に変形し、前記接触部が前記作用部材を前記第２の方向に沿って横切ることができるように構成されている、請求項１に記載のスライドレールアセンブリ。

【請求項3】

前記第1の空間において、前記接続部の第１の側と前記作用部材の第１の端壁との間に第1の長手距離が画定され、前記第２の空間において、前記接続部の第２の側と前記作用部材の第２の端壁との間に第２の長手距離が画定され、該第１の長手距離は該第２の長手距離よりも実質的に短い、請求項２に記載のスライドレールアセンブリ。

【請求項4】

前記作用部材は第１の部分、第２の部分及び該第1の部分と該第２の部分との間に接続される中間部分を含み、該第１の部分と該中間部分との間に第１のクランプ部が配置されて、前記接続部の第１の側及び第２の側をクランプするように構成されている、請求項２に記載のスライドレールアセンブリ。

【請求項5】

前記中間部分は、前記接続部の第１の側及び第２の側のうちの一方に当接するように構成された支持区画を有する、請求項４に記載のスライドレールアセンブリ。

【請求項6】

前記作用部材は、前記作用部材が前記接続部に誤った形で取り付けられるのを防止するように構成されたフールプルーフ機構を有する、請求項１に記載のスライドレールアセンブリ。

【請求項7】

前記第１のレール及び前記第２のレールのそれぞれは、第１の壁、第２の壁及び該第１の壁と該第２の壁との間に接続される長手壁を含み、
前記作用部材はガイド構造を備え、
前記第２のレールを前記第１のレールに対して前記第２の所定の位置から前記第１の所定の位置に前記第２の方向に沿って動かす過程の間、前記作用部材のガイド構造は、前記第２のレールの長手壁が前記作用部材によって支持されるよう構成されるように、前記第２のレールの長手壁をガイドするように構成されている、請求項２に記載のスライドレールアセンブリ。

【請求項8】

第１のレールと、
前記第１のレールに対して可動な第２のレールと、
前記第1のレールの接続部に着脱可能に取り付けられる作用部材と、
前記第２のレールに配置される接触部と、
を含むスライドレールアセンブリであって、
前記作用部材と前記接触部との間に第１の空間が画定され、
前記第２のレールが引っ込められた状態から前記第１のレールに対して第１の方向に沿って動かされた場合、前記作用部材は前記第２のレールが第１の所定の位置から該第１の方向に沿って動くのを防止するために前記接触部をブロックするように構成されている、スライドレールアセンブリ。

【請求項9】

前記作用部材は第１のガイド区画を有し、
前記第２のレールを前記第１のレールに対して前記第１の所定の位置から第２の所定の位置に前記第１の方向に沿って動かす過程の間、前記接触部は前記作用部材の第１のガイド区画と接触して、前記作用部材が前記第１の空間を介して弾力的に変形し、前記接触部が前記作用部材を横切ることができるように構成されている、請求項８に記載のスライドレールアセンブリ。

【請求項10】

前記作用部材と前記接続部との間に第２の空間が画定され、前記作用部材は第２のガイド区画をさらに有し、
前記第２のレールを前記第1のレールに対して前記第２の所定の位置から前記第１の所定の位置に前記第１の方向と反対の第２の方向に沿って動かす過程の間、前記接触部は前記作用部材の第２のガイド区画と接触して、前記作用部材が前記第２の空間を介して弾力的に変形し、前記接触部が前記作用部材を横切ることができるように構成されている、請求項９に記載のスライドレールアセンブリ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明はスライドレールアセンブリに関し、より具体的には、引っ込め位置において引っ込められた状態で安定して留まることが可能なスライドレールアセンブリに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１にはスライドレールのための緩衝位置決め装置が開示されており、該装置は固定レールと、該固定レールに対して可動な可動レールとに適用される。垂直シート体は、緩衝部材にスリーブ接続されるように固定レールの後端に配置されている。緩衝部材は、可動レールが固定レールに対して引っ込められている場合に可動レールの動きに緩衝を提供するように構成されている。可動レールが引っ込められると、可動レールはさらに位置決めされてバ緩衝部材と係合することができる。緩衝部材は、緩衝部材の両端の断面形状の幅が同一となるような形で直線状のスリーブ溝を備える。接続部は緩衝部材上配置されている。接続部はスリーブ溝の１つの内側の中央部に位置して突起として形成されている。シート体の両側は平らで真っ直ぐである。緩衝部材の突出した接続部に対応してシート体の中央に貫通孔が配置され、突起及び孔の構造を互いに嵌合させることができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】中国特許第１００５１５２７２号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、緩衝部材のスリーブ溝の輪郭は真っ直ぐである。緩衝部材のスリーブ溝が固定レールの輪郭が合致するシート体にスリーブ接続されると、緩衝部材のスリーブ溝と固定レールのシート体とが密に合致及び篏合するため、緩衝部材は弾力的に変形するための余分な空間を有さない。そのため、可動レールを固定レールに対して引っ込め位置から開位置に（又は開位置から引っ込め位置に）動かすプロセスの間に、可動レールの後端にあるクランプ部（特許文献１の図３に示すクランプ点）が緩衝部材と摩擦接触して、緩衝部材のクランプ部（クランプ点）が摩耗しやすくなり、可動レールと緩衝部材との間の位置決め機能が機能しなくなる。

【0005】

したがって、特定の市場の要求を満たすスライドレールアセンブリを開発することが重要である。

【0006】

本発明は、引っ込められた状態にある場合に引っ込め位置で保持可能なスライドレールアセンブリに関する。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の一実施形態によれば、スライドレールアセンブリは第１のレール、第２のレール、作用部材及び接触部を含む。第２のレールは第１のレールに対して長手方向に可動である。作用部材は第1のレール及び第２のレールのうちの一方に配置される接続部に取り付けられる。接触部は第１のレール及び第２のレールのうちの他方に配置される。接続部は第１の側を有し、作用部材と接続部の第1の側との間に第１の空間が画定される。第２のレールを第１のレールに対して第１の所定の位置から第２の所定の位置に第１の方向に沿って動かす過程の間、接触部は作用部材と接触して作用部材が第１の空間を介して弾力的に変形し、接触部が作用部材を第１の方向に沿って横切ることができるように構成されている。

【0008】

本発明の別の実施形態によれば、スライドレールアセンブリは第１のレール、第２のレール、作用部材及び接触部を含む。第２のレールは第１のレールに対して可動である。作用部材は第1のレールの接続部に着脱可能に取り付けられる。接触部は第２のレールに配置される。作用部材と接触部との間に第１の空間が画定される。第２のレールが引っ込められた状態から第１のレールに対して第１の方向に沿って動かされた場合、作用部材は第２のレールが第１の所定の位置から該第１の方向に沿って動くのを防止するために接触部をブロックするように構成されている。

【0009】

様々な図面に図示する下記の好ましい実施形態の詳細な説明を読み終えた後、本発明の上記の目的及び他の目的が当業者に間違いなく明らかになる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】図１は、本発明の一実施形態に係るスライドレールアセンブリを示す図である。

【図2】図２は、本発明の一実施形態に係る、作用部材及びスライドレールアセンブリの分解図である。

【図3】図３は、本発明の一実施形態に係る所定の角度から見た作用部材を示す図である。

【図4】図４は、本発明の一実施形態に係る、別の角度から見た作用部材を示す図である。

【図5】図５は、本発明の一実施形態に係る、スライドレールアセンブリの第１のレールに正しく取り付けられた作用部材を示す図である。

【図6】図６は、本発明の一実施形態に係る、スライドレールアセンブリの第１のレールに正しく取り付けられた作用部材を示す図である。

【図6A】図６Ａは図６の領域Ａの拡大図である。

【図7】図７は、本発明の一実施形態に係る、第１のレール、第２のレール、第３のレール及び作用部材を含むスライドレールアセンブリの断面図である。

【図8】図８は、本発明の一実施形態に係る、引っ込めされた状態にあるスライドレールアセンブリを示す図である。

【図9】図９は、本発明の一実施形態に係る、第１のレールに対して第１の方向に沿って動かされたスライドレールアセンブリの第２のレールを示す図である。

【図10】図１０は、本発明の一実施形態に係る、第２のレールが第１のレールに対して第１の方向に沿ってさらに動かされた場合のスライドレールアセンブリの部分図である。

【図11】図１１は、本発明の一実施形態に係る、第２のレールが第１のレールに対して第１の方向に沿ってさらに動かされた場合のスライドレールアセンブリの部分図である。

【図12】図１２は、本発明の一実施形態に係る、伸張状態にあるスライドレールアセンブリを示す図である。

【図13】図１３は、本発明の一実施形態に係る、第１のレールに対して第２の方向に沿って動かされたスライドレールアセンブリの第２のレールを示す図である。

【図14】図１４は、本発明の一実施形態に係る、スライドレールアセンブリの第２のレールが第１のレールに対して第２の方向に沿ってさらに動かされた状態を示す図である。

【図15】図１５は、本発明の一実施形態に係る、スライドレールアセンブリの第１のレールに誤って取り付けられた作用部材を示す図である。

【図16】図１６は、本発明の実施形態に係る、スライドレールアセンブリの第１のレールに作用部材が誤った形で取り付けられることにより第２のレールが第１のレールに対して第２の方向に沿って滑らかに引っ込めることができない状態を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

図１及び図２に示すように、本発明の一実施形態に係るスライドレールアセンブリ２０は、第１のレール２２、第２のレール２４、作用部材２６及び少なくとも１つの接触部２８を含む。スライドレールアセンブリ２０は、第１のレール２２と第２のレール２４との間に可動に取り付けられる第３のレール３０をさらに含み、所謂三区画スライドレールアセンブリ２０を形成することが好ましい。第１のレール２２、第２のレール２４及び第３のレール３０は、互いに対して長手方向に可動である。さらに、本実施の形態では、Ｘ軸方向が長手方向（レールの長手方向又は移動方向）と定義され、Ｙ軸方向が横方向と定義され、Ｚ軸方向が垂直方向（又はレールの高さ方向）と定義される。

【0012】

第１のレール２２は、第１の壁３２ａ、第２の壁３２ｂ及び第１のレール２２の第１の壁３２ａと第２の壁３２ｂとの間に接続される長手壁３４を含む。第３のレール３０を収容するために、第１のレール２２の第１の壁３２ａ、第２の壁３２ｂ及び長手壁３４により通路が画定されている。第１のレール２２は第１の端部と、第１の端部から離れた第２の端部とを有する。第１の端部を前端部ｆ１とし、第２の端部を後端部ｒ１とすることができるが、本発明はこのような構成に限定されない。同様に、第２のレール２４を収容するために、第３のレール３０の複数の壁によって別の通路が画定されている。第２のレール２４は、第１の壁５４ａ、第２の壁５４ｂ及び第２のレール２４の第１の壁５４ａと第２の壁５４ｂとの間に接続される長手壁５６を含む。第２のレール２４は第１の端部と、第１の端部から離れた第２の端部とを有する。第２のレール２４の第１の端部を前端部ｆ２とし、第２のレール２４の第２の端部を後端部ｒ２とすることができるが、本発明はこのような構成に限定されない。

【0013】

作用部材２６は、第１のレール２２及び第２のレール２４のうちの一方に配置される接続部３６に取り付けられる。本実施形態では、接続部３６は第１のレール２２に配置され、第１のレール２２の後端部ｒ１に隣接して位置する。接続部３６は第１のレール２２の長手壁３４から実質的に横方向に突出する突起であることが好ましいが、本発明はこのような構成に限定されない。作用部材２６は接続部３６に配置されている。少なくとも１つの接触部２８は第１のレール２２及び第２のレール２４のうちの他方に配置されている。本実施の形態では、少なくとも１つの接触部２８は第２のレール２４の後端部ｒ２に隣接して配置されている。加えて、本実施形態では、２つの接触部２８が第２のレール２４の第１の壁５４ａ及び第２の壁５４ｂにそれぞれ配置されている。

【0014】

作用部材２６は接続部３６に着脱可能に取り付けられることが好ましい。

【0015】

作用部材２６は可撓性材料から作られていることが好ましい。例えば、作用部材２６はプラスチック材料で作ることができるが、本発明はこのような構成に限定されない。

【0016】

作用部材２６は、接続部３６に取り付けられるように構成された取り付け部３８を有し、取り付け部３８及び接続部３６は互いに実質的に合致し対応する輪郭を有することが好ましい。本実施の形態では、取り付け部３８には作用部材２６の本体の第１の側Ｓ１及び第２の側Ｓ２（図３、図４を参照されたい）を貫通する開口が形成され、接続部３６は突起であるが、本発明はこのような構成に限定されない。作用部材２６は、取り付け部３８を介して接続部３６にスリーブ接続される（sleeved）ように構成されている。

【0017】

接続部３６は第１の側３６ａ及び第１の側３６ａの反対の第２の側３６ｂ、例えば前側及び後ろ側を有するが、本発明はこのような構成に限定されない。作用部材２６と接続部３６の第１の側３６ａとの間に第１の空間Ｇ１が画定されている（図６を参照されたい）。他方、作用部材２６と接続部３６の第２の側３６ｂとの間に第２の空間Ｇ２が画定されている。第１の空間Ｇ１において、接続部３６の第１の側３６ａと作用部材２６の第１の端壁Ｗ１との間に第１の長手距離Ｌ１が画定され（図６Ａを参照されたい）、第２の空間Ｇ２において、接続部３６の第２の側３６ｂと作用部材２６の第２の端壁Ｗ２との間に第２の長手距離Ｌ２が画定される（図６Ａを参照されたい）ことが好ましい。第１の長手距離Ｌ１は第２の長手距離Ｌ２よりも実質的に小さい。したがって、作用部材２６は接続部３６の両側で変形するレベルが異なる。例えば、第２の空間Ｇ２に隣接する作用部材２６の変形レベル（又は変形度）は、第１の空間Ｇ１に隣接する作用部材２６の変形レベル(又は変形度)よりも大きい。

【0018】

作用部材２６は、第１の部分Ｋ１、第２の部分Ｋ２及び第１の部分Ｋ１と第２の部分Ｋ２との間に接続される中間部分Ｋ３を含み（図５及び図６を参照されたい）、第１の部分Ｋ１と第２の部分Ｋ２とは実質的に同一の構成を有することが好ましい。第１の部分Ｋ１と中間部分Ｋ３との間に第１のクランプ部が配置されている。例えば、第１のクランプ部は、接続部３６の第１の側３６ａ及び第２の側３６ｂをクランプするように構成された第１の補助区画４０ａ及び第２の補助区画４０ｂを含む。同様に、第２の部分Ｋ２と中間部分Ｋ３との間に第２のクランプ部が配置されている。例えば、第２のクランプ部は、接続部３６の第１の側３６ａ及び第２の側３６ｂをクランプするように構成された第３の補助区画４０ｃ及び第４の補助区画４０ｄを含む。

【0019】

作用部材２６の中間部Ｋ３は、接続部３６の第１の側３６ａ及び第２の側３６ｂのうちの一方に当接するように構成された突起区画等の支持区画４２（図６を参照されたい）を有することが好ましい。本実施の形態では、支持区画４２は、作用部材２６を接続部３６に密に押圧することができるように接続部３６の第２の側３６ｂに当接するように構成されている。接続部３６は貫通孔４３を有し、作用部材２６の支持区画４２は接続部３６に取り付けられる作用部材２６の信頼性を改善するために貫通孔４３の端壁に係合することが好ましい。

【0020】

作用部材２６の本体後半及び本体前半のそれぞれには第１のガイド区画４４（図５及び図６に示す傾斜面又は弧面等）及び第２のガイド区画４６（図５及び図６に示す傾斜面又は弧面等）が設けられることが好ましい。本実施の形態では、作用部材２６の第１の部分Ｋ１及び第２の部分Ｋ２の双方は第１のガイド区画４４及び第２のガイド区画４６を有するが、本発明はこのような構成に限定されない。

【0021】

第１のガイド区画４４及び第２のガイド区画４６のそれぞれは斜面又は弧面を有し、第１のガイド区画４４は第２のガイド区画４６よりも傾斜が僅かに大きいことが好ましい。

【0022】

作用部材２６の第２の側Ｓ２の前半部にはガイド構造４８（図３、図４、図５に示す傾斜面や弧面等）が設けられ、ガイド構造４８は下部４８ａ、上部４８ｂ及び下部４８ａと上部４８ｂとの間に接続されるガイド部４８ｃを備える。下部４８ａと作用部材２６の第１の側Ｓ１との間に第１の横方向高さ（transverse height）Ｈ１（又は第１の横高さ）が画定され、上部４８ｂと作用部材２６の第１の側Ｓ１との間に第２の横方向高さＨ２（又は第２の横高さ）が画定される。

【0023】

第２のレール２４の長手壁５６と第１のレール２２の長手壁３４との間の横方向距離は第１の横方向高さＨ１（図１も参照されたい）よりも実質的に大きく、第２の横方向高さＨ２は、第２のレール２４の長手壁５６と第１のレール２２の長手壁３４との間の横方向距離よりも大きいことが好ましい。さらに、第２の側Ｓ２の後半部と作用部材２６の第１の側Ｓ１との間の横方向高さは、第２の横方向高さＨ２と実質的に等しい。

【0024】

図７及び図８に示すように、スライドレールアセンブリ２０の各２つの隣接するレールの間には摺動補助装置が配置される。摺動補助装置は複数のボールを備える。本実施形態では、第１のレール２２と第３のレール３０との間に第１の摺動補助装置５０が可動に配置され、第１のレール２２と第３のレール３０との間の相対移動の滑らかさを改善するように構成されている。同様に、第３のレール３０と第２のレール２４との間に第２のスライド支援装置５２が可動に配置され、第３のレール３０と第２のレール２４との間の相対移動の滑らかさを改善するように構成されている。

【0025】

２つの接触部２８は、作用部材２６の第１の部分Ｋ１及び第２の部分Ｋ２とそれぞれ相互作用するように構成されていることが好ましい。２つの接触部２８は実質的に同一の構成を有する。例えば、各接触部２８は（図８に示すように）前側接触区画２８ａ及び後ろ側接触区画２８ｂを有する。前側接触区画２８ａ及び後ろ側接触区画２８ｂのそれぞれは傾斜面又は弧面を有する。スライドレールアセンブリ２０が引っ込められた状態にある場合、第２のレール２４（及び第３のレール３０）は第１のレール２２に対して引っ込められている。

【0026】

図９に示すように、第２のレール２４（及び第３のレール３０）が第１のレール２２に対して第１の方向Ｄ１に予期せずに動かされた場合（例えば、傾いて重力によって動かされる）場合、作用部材２６の第１のガイド区画４４は、第２のレール２４が第１の所定の位置Ｐ１（例えば、引っ込め位置）から第１の方向Ｄ１に沿って動くのを防止するために接触部２８をブロックするように構成されている。

【0027】

図９～図１２に示すように、第２のレール２４を第１のレール２２に対して第１の所定の位置Ｐ１から第１の方向Ｄ１に沿って動かす過程の間、接触部２８の前側接触区画２８ａは、（図９に示すように）作用部材２６の第１のガイド区画４４と接触するように構成されている。ユーザーが第２のレール２４に対して第１の方向Ｄ１に加えた力が十分に大きい場合、接触部２８の前側接触区画２８ａと作用部材２６の第１のガイド区画４４とが互いに接触し、作用部材２６が第１の空間Ｇ１を介して弾力的に変形する（flexibly deformed）。すなわち、作用部材２６は、(図１０に示すように)弾力的な変形力Ｆを生成して（図１１に示すように）接触部２８が第１の方向Ｄ１に沿って作用部材２６を横切ることができるようにする。そのため、第２のレール２４を（図１２に示すように）第１のレール２２に対して第１の方向Ｄ１に沿って第２の所定の位置Ｐ２に動かすことができる。そのとき、スライドレールアセンブリ２０は伸長状態にある。

【0028】

図１２～図１４に示すように、第２のレール２４を第１のレール２２に対して第２の所定の位置Ｐ２から第１の方向Ｄ１と反対の第２の方向Ｄ２に沿って動かす過程の間、接触部２８の後ろ側接触区画２８ｂは、第２のレール２４を第１のレール２２に対して引っ込める過程における衝突音を低減するため、緩衝のために（図１３に示すように）作用部材２６の第２のガイド区画４６と接触するように構成されている。ユーザーが第２のレール２４に対して第２の方向Ｄ２に加えた力が十分に大きい場合、接触部２８の後ろ側接触区画２８ｂと作用部材２６の第２のガイド区画４６とが互いに接触し、作用部材２６が（図１４に示すように）第２の空間Ｇ２及び／又は第１の空間Ｇ１を介して弾力的に変形する。すなわち、作用部材２６は別の弾力的な変形力Ｆ’を生成して接触部２８が第２の方向Ｄ２に沿って作用部材２６を横切ることができるようにする。そのため、第２のレール２４を（図９又は図８に示すように）第１のレール２２に対して第２の方向Ｄ２に沿って第１の所定の位置Ｐ１に動かすことができる。

【0029】

さらに、図１に示すように、第２のレール２４を第１のレール２２に対して第２の所定の位置Ｐ２から第１の所定の位置Ｐ１に第２の方向Ｄ２に沿って動かす過程の間、作用部材２６のガイド構造４８は、第２のレール２４が（図９に示すように）第１の所定の位置Ｐ１に戻った場合に第２のレール２４の長手壁５６を作用部材２６の第２の側Ｓ２で支持することができるように第２のレール２４の後端部ｒ２の長手壁５６をガイドするように構成されている。

【0030】

図１５に示すように、作用部材２６は、作用部材２６が接続部３６に誤った形で取り付けられるのを防止するためにフールプルーフ機構をさらに備える。例えば、図５（又は図１）の正しい取り付け状態とは異なって、ユーザーが図１５に示すように作用部材２６の前後を逆にして接続部３６に取り付けた場合、ガイド構造４８は作用部材２６の本体後半に位置することになる。そのような構成では、第２のレール２４を第１のレール２２に対して第２の所定の位置Ｐ２から第１の所定の位置Ｐ１に第２の方向Ｄ２に沿って動かす過程の間、第２のレール２４の後端部ｒ２は、第２の横方向高さＨ２を有する作用部材２６の本体前半により作用部材２６に直接当たるため、第２のレール２４が作用部材２６にブロックされ、第１の所定の位置Ｐ１に戻るのが困難（又は不可能）になる。したがって、ユーザーは作用部材２６が接続部３６に誤った形で取り付けられていることに気付くことができる。

【0031】

図４に示すように、作用部材２６の本体の第１の側Ｓ１には段が設けられている。段は、第１の側Ｓ１の面６２に対して横方向に突出する突起部６０であり得る。突起部６０は第１の側Ｓ１の所定の部分の横方向高さを増やすように構成されている。そのため、作用部材２６の第１の側Ｓ１の所定の部分と第２の側Ｓ２との間には第３の横方向高さＨ３（又は第３の横高さ）が画定され、第３の横方向高さＨ３は第２の横方向高さＨ２よりも大きい。ユーザーが第１の側Ｓ1及び第２の側Ｓ２を逆にして作用部材２６を接続部３６に取り付けた場合、第２のレール２４を第１のレール２２に対して第２の所定の位置Ｐ２から第１の所定の位置Ｐ１に第２の方向Ｄ２に沿って動かす過程の間、第３の横方向高さＨ３を有する所定の部分が作用部材２６の本体前半に配置されることになり、第２のレール２４の後端部ｒ２が作用部材２６の所定の部分に直接当たることになる。したがって、第２のレール２４は作用部材２６によりブロックされ、第１の所定の位置Ｐ１に戻るのが困難（又は不可能)になる。したがって、ユーザーは作用部材２６が接続部３６に誤った形で取り付けられていることに気付くことができる。

【0032】

したがって、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリ２０は以下のように特徴付けられる。

【0033】

１）作用部材２６と接続部３６との間に第１の空間Ｇ１が画定されている。第２のレール２４を第１のレール２２に対して第１の所定の位置Ｐ１から第２の所定の位置Ｐ２に第１の方向Ｄ１に沿って動かす過程の間、接触部２８は作用部材２６に接触して第１の空間Ｇ１を介して弾力的に変形して、接触部２８が第１の方向Ｄ１に沿って作用部材２６を横切ることができるように構成されている。

【0034】

２）スライドレールアセンブリ２０が引っ込められた状態ある（第２のレール２４が第１のレール２２に対して引っ込められている）場合、作用部材２６は、第２のレール２４が第１の所定位置Ｐ１から第１の方向Ｄ１に沿って動くのを防止するために接触部２８をブロックするように構成されている。あるいは、第２のレール２４を第１のレール２２に対して第２の所定の位置Ｐ２から第２の方向Ｄ２に沿って動かす過程の間、接触部２８の後ろ側接触区画２８ｂは、第２のレール２４を第１のレール２２に対して引っ込める過程における衝突音を低減するため、緩衝のために（図１３に示すように）作用部材２６の第２のガイド区画４６と接触するように構成されている。

【0035】

３）作用部材２６は、作用部材２６を接続部３６にしっかり押圧できるように、接続部３６に当接するように構成された支持区画４２を有する。作用部材２６の支持区画４２は、接続部３６の貫通孔４３の端壁と係合することが好ましい。

【0036】

４）第１の空間Ｇ１の第１の長手距離は、第２の空間Ｇ２の第２の長手距離よりも実質的に小さい。したがって、作用部材２６が（図９及び図１３に示すように）接続部３６に正しく取り付けられている場合、接触部２８は第２のレール２４を第１のレール２２に対して第１の所定の位置Ｐ１から第２の所定の位置Ｐ２に第１の方向Ｄ１に沿って動かす過程の間に作用部材２６の本体後半と接触するように構成されている。作用部材２６の本体後半は、（図９に示すように）第１の空間Ｇ１を介した弾力的な変形のレベルがより小さいため、ユーザーは第２のレール２４を第１の所定の位置Ｐ１から第１の方向Ｄ１に沿って容易に（又は自由に）引き出すことができない。他方、第２のレール２４を第１のレール２２に対して第２の所定の位置Ｐ２から第１の所定の位置Ｐ１に第２の方向Ｄ２に沿って動かす過程の間、接触部２８は作用部材２６の本体前半と接触するように構成されている。作用部材２６の本体前半は（図１３に示すように）第２の空間Ｇ２を介した弾力的な変形のレベルがより大きいため、第２のレール２４を第１の所定の位置Ｐ１に第２の方向Ｄ２に沿って容易に引っ込めることができる。

【0037】

５）作用部材２６は、作用部材２６を接続部３６に誤った形で取り付けるのを防止するためにフールプルーフ機構を有する。

【0038】

６）第２のレール２４を第１のレール２２に対して第２の所定の位置Ｐ２から第１の所定の位置Ｐ１に第２の方向Ｄ２に沿って動かす過程の間、作用部材２６のガイド構造４８は、第２のレール２４が第１の所定の位置Ｐ１に戻った場合に第２のレール２４の長手壁５６が作用部材２６の第２の側Ｓ２によって支持されるように第２のレール２４の後端部ｒ２の長手壁５６をガイドするように構成されている。

【0039】

当業者であれば、本発明の教示を維持しながら多くの変更及び改良が装置及び方法に加えられ得ることに容易に気付く。したがって、上記の開示は、添付の請求項の範囲によってのみ限定されると解釈すべきである。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図6A】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】