特開 2022-39142 ターボチャージャ用ハウジング

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022039142

(43)【公開日】2022-03-10

(54)【発明の名称】ターボチャージャ用ハウジング

(51)【国際特許分類】

   F02B 39/00 20060101AFI20220303BHJP

【ＦＩ】

F02B39/00 B

F02B39/00 G

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020144011

(22)【出願日】2020-08-28

(71)【出願人】

【識別番号】000185488

【氏名又は名称】株式会社オティックス

(74)【代理人】

【識別番号】110000648

【氏名又は名称】特許業務法人あいち国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】磯谷 知之

【テーマコード（参考）】

3G005

【Ｆターム（参考）】

3G005EA16

3G005FA28

3G005GB32

3G005GB67

3G005GB92

(57)【要約】

【課題】低コストで、生産性の向上と冷媒流路におけるシール性の向上とが図られるターボチャージャ用ハウジングを提供する。
【解決手段】ターボチャージャ用ハウジング１００において、コンプレッサハウジング１とベアリングハウジング６の間にはシールプレート４が設けられ、シールプレート４とベアリングハウジング６の間には冷媒流路５が形成されている。冷媒流路５はシールプレート４とベアリングハウジング６との互いの対向面４ａ、６ａに形成された第１冷媒流路形成部５１及び第２冷媒流路形成部５２により形成された環状の空間５０からなる。冷媒流路５をシールする内周シール部５４１及び外周シール部５４２は、対向面４ａ、６ａの一方に設けられた被圧接部５４１ａ、５４２ａと対向面４ａ、６ａの他方に設けられた圧接部５４１ｂ、５４２ｂとが互いに圧接されて少なくとも圧接部５４１ｂ、５４２ｂが塑性流動してなる塑性流動部からなる。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

コンプレッサインペラを収容するコンプレッサハウジングと、上記コンプレッサインペラが組付けられたシャフトを軸受する軸受機構を収容するベアリングハウジングとを含むターボチャージャ用ハウジングであって、
上記コンプレッサハウジングは、上記コンプレッサインペラの外周側において周方向に形成され、上記コンプレッサインペラから吐出される空気を昇圧させるディフューザ通路を形成するディフューザ部を有し、
上記コンプレッサハウジングと上記ベアリングハウジングとの間には、上記コンプレッサハウジングの上記ディフューザ部に対向するシールプレートが設けられており、
上記コンプレッサハウジングと上記ベアリングハウジングとは互いに接続されているとともに、上記シールプレートと上記ベアリングハウジングとの間には上記ディフューザ部を冷却する冷媒を流通させる冷媒流路が形成されており、
上記冷媒流路は、上記シールプレートと上記ベアリングハウジングとの互いの対向面のうち、上記シールプレートの対向面に形成された第１冷媒流路形成部と、上記ベアリングハウジングの対向面に形成された第２冷媒流路形成部とにより形成された環状の空間からなり、
上記冷媒流路の内周側は内周シール部によりシールされるとともに、上記冷媒流路の外周側は外周シール部によりシールされており、
上記内周シール部及び上記外周シール部は、上記シールプレート及び上記ベアリングハウジングとの互いの上記対向面の一方に設けられた被圧接部と、上記対向面の他方に設けられた圧接部とが互いに圧接されて、少なくとも該圧接部が塑性流動してなる塑性流動部からなる、ターボチャージャ用ハウジング。

【請求項2】

上記シールプレート及び上記ベアリングハウジングの互いの上記対向面は、上記コンプレッサインペラの軸線に直交する平面からなるとともに互いに軸方向に当接して軸方向の位置決めをする位置決め合わせ面をそれぞれ有しており、
上記圧接部と上記被圧接部とはそれぞれ、上記位置決め合わせ面と同一平面上に形成されているとともに、上記コンプレッサインペラの軸方向に互いに圧接されて少なくとも上記圧接部が塑性流動するように構成されている、請求項１に記載のターボチャージャ用ハウジング。

【請求項3】

上記第１冷媒流路形成部及び上記第２冷媒流路形成部の一方は軸方向に凹んだ環状凹部を有し、他方は上記環状凹部の内周側部に沿って軸方向に立設された内側環状壁部と、上記環状凹部の外周側部に沿って軸方向に立設された外側環状壁部とを有しており、
上記環状凹部の内周側部と上記内側環状壁部は、上記被圧接部と上記圧接部とを構成しており、互いに圧接されて上記塑性流動部を形成することにより上記内周シール部を形成しており、
上記環状凹部の外周側部と上記外側環状壁部は、上記被圧接部と上記圧接部とを構成しており、互いに圧接されて上記塑性流動部を形成することにより上記外周シール部を形成している、請求項１又は２に記載のターボチャージャ用ハウジング。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ターボチャージャ用ハウジングに関する。

【背景技術】

【0002】

自動車等の内燃機関に搭載されるターボチャージャは、コンプレッサインペラとタービンインペラとを有し、これらがハウジングに収容されている。コンプレッサインペラはコンプレッサハウジングの内部に形成された空気流路に配されている。空気流路には、コンプレッサインペラに向けて空気を吸い込む吸気口と、コンプレッサインペラから吐出された圧縮空気が通過するディフューザ通路と、ディフューザ通路を通過した圧縮空気が流れ込む吐出スクロール室とを有する。吐出スクロール室は圧縮空気を内燃機関側へ吐出する。

【0003】

そして、自動車等の内燃機関には、クランクケース内に発生したブローバイガスを吸気通路に還流させ、クランクケース内やヘッドカバー内を浄化させるブローバイガス還流装置（以下、ＰＣＶという）を備えたものがある。この場合、ブローバイガスに含まれるオイル（オイルミスト）がＰＣＶからターボチャージャにおけるコンプレッサの上流側の吸気通路に流出することがある。

【0004】

このとき、コンプレッサの出口空気圧力が高いとその空気温度も高くなるため、ＰＣＶから流出したオイルが蒸発を起因とする濃縮・高粘度化によってコンプレッサハウジングのディフューザ面やそれに対向する軸受ハウジングの表面等にデポジットとなって堆積することがある。そして、堆積したデポジットによってディフューザ通路が狭められ、ターボチャージャの性能低下を招き、さらには内燃機関の出力低下を招くおそれがある。

【0005】

従来は、上述したようなディフューザ通路におけるデポジットの堆積を防止するため、コンプレッサの出口空気温度をある程度抑制していた。そのため、ターボチャージャの性能を充分に発揮することができず、また内燃機関の出力を充分に高めることができなかった。

【0006】

特許文献１には、コンプレッサハウジングにシールプレートを設けて両者の間にディフューザ通路を形成した構成が開示されている。そして、当該ディフューザ通路におけるデポジットの堆積を防止するために、シールプレートとベアリングハウジングとの間に冷媒流路を設けて当該冷媒流路に冷媒を流通させることにより、ハウジング内の空気流路を通過する圧縮空気の温度を低下させている。特許文献１に開示の構成では、シールプレートのベアリングハウジング側の面に径方向の外方が低くなる段差部を形成するとともに、ベアリングハウジングのシールプレート側の面に径方向の内側が低くなる段差部を形成し、両段差部が互い違いとなって空間部が形成されるようにシールプレートとベアリングハウジングとを組み付けることで、当該空間部からなる冷媒流路が画定されるように構成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２０１９－１２７８６１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

特許文献１に開示の構成では、シールプレートとベアリングハウジングとの間において、冷媒流路の径方向外側と径方向内側のそれぞれに設けたＯリングからなるシール部により、冷媒流路から冷媒の漏れることを防止している。そして、Ｏリングを所定位置に保持するために、ベアリングハウジング又はシールプレートに形成した凹部にＯリングを入り込ませている。かかる構成では、冷媒流路のシールのためにＯリングは少なくとも２つ必要となるため、部品点数が増加するとともにコスト高となる。また、シールプレートとベアリングハウジングとを組み付ける際にＯリングが凹部からはみ出して、シールプレートとベアリングハウジングとの間で噛み込みが発生して冷媒流路のシール不良が生じる場合がある。かかるシール不良はリーク検査で検出されるため市場に流通されないが、歩留まりが低下して生産性が低下することとなる。

【0009】

また、Ｏリングに替えてシール材を塗布することによりシール部を形成することも考えられる。しかしながら、この場合、シール材が必要になるとともに脱脂などの前処理も必要となることからコスト高となり、作業性も悪い。

【0010】

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、低コストで、生産性の向上と冷媒流路におけるシール性の向上とが図られるターボチャージャ用ハウジングを提供しようとするものである。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本発明の一態様は、コンプレッサインペラを収容するコンプレッサハウジングと、上記コンプレッサインペラが組付けられたシャフトを軸受する軸受機構を収容するベアリングハウジングとを含むターボチャージャ用ハウジングであって、
上記コンプレッサハウジングは、上記コンプレッサインペラの外周側において周方向に形成され、上記コンプレッサインペラから吐出される空気を昇圧させるディフューザ通路を形成するディフューザ部を有し、
上記コンプレッサハウジングと上記ベアリングハウジングとの間には、上記コンプレッサハウジングの上記ディフューザ部に対向するシールプレートが設けられており、
上記コンプレッサハウジングと上記ベアリングハウジングとは互いに接続されているとともに、上記シールプレートと上記ベアリングハウジングとの間には上記ディフューザ部を冷却する冷媒を流通させる冷媒流路が形成されており、
上記冷媒流路は、上記シールプレートと上記ベアリングハウジングとの互いの対向面のうち、上記シールプレートの対向面に形成された第１冷媒流路形成部と、上記ベアリングハウジングの対向面に形成された第２冷媒流路形成部とにより形成された環状の空間からなり、
上記冷媒流路の内周側は内周シール部によりシールされるとともに、上記冷媒流路の外周側は外周シール部によりシールされており、
上記内周シール部及び上記外周シール部は、上記シールプレート及び上記ベアリングハウジングとの互いの上記対向面の一方に設けられた被圧接部と、上記対向面の他方に設けられた圧接部とが互いに圧接されて、少なくとも該圧接部が塑性流動してなる塑性流動部からなる、ターボチャージャ用ハウジングにある。

【発明の効果】

【0012】

上記一態様のターボチャージャ用ハウジングによれば、シールプレートとベアリングハウジングとの間には環状の空間からなる冷媒流路が形成されている。冷媒流路の内周シール部と外周シール部は、それぞれ、シールプレート及びベアリングハウジングとの互いの対向面のうち、一方に設けられた被圧接部に、他方に設けられた圧接部が圧接されて塑性流動してなる塑性流動部からなる。これにより、シール部の形成のためにＯリングやシール材の塗布を要しない。そのため、部品点数を削減できるとともに、シール材を塗布するための脱脂などの前処理も不要となり、コスト低減と作業性の向上を図ることができる。また、コンプレッサハウジングとベアリングハウジングとの組付の際に、Ｏリングの噛み込みによるシール不良が発生しないため、歩留まりが向上して生産性を向上できる。そして、内周シール部及び外周シール部を形成する塑性流動部では、圧接部及び被圧接部が塑性流動することにより微細な隙間が埋められているため、冷媒流路のシール性の向上が図られる。

【0013】

以上のごとく、本態様によれば、低コストで、生産性の向上と冷媒流路におけるシール性の向上とが図られるターボチャージャ用ハウジングを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】実施例１における、ターボチャージャ用ハウジングの断面図。

【図2】実施例１における、ターボチャージャ用ハウジングの要部断面図。

【図3】実施例１における、ターボチャージャ用ハウジングの製造方法を説明するための要部断面概念図。

【図4】実施例１における、シールプレートの断面斜視図。

【図5】実施例２における、ターボチャージャ用ハウジングの要部断面図。

【図6】実施例２における、ターボチャージャ用ハウジングの製造方法を説明するための要部断面概念図。

【発明を実施するための形態】

【0015】

上記シールプレート及び上記ベアリングハウジングの互いの上記対向面は、上記コンプレッサインペラの軸線に直交する平面からなるとともに互いに軸方向に当接して軸方向の位置決めをする位置決め合わせ面をそれぞれ有しており、
上記圧接部と上記被圧接部とはそれぞれ、上記位置決め合わせ面と同一平面上に形成されているとともに、上記コンプレッサインペラの軸方向に互いに圧接されて塑性流動するように構成されていることとすることができる。これにより、シールプレートとベアリングハウジングとが異なる材質からなり両者の熱膨張係数が異なる場合でも、塑性流動部における軸方向の熱膨張差の影響をなくしてシール性を向上することができる。

【0016】

上記ターボチャージャ用ハウジングの他の形態として、上記第１冷媒流路形成部及び上記第２冷媒流路形成部の一方は軸方向に凹んだ環状凹部を有し、他方は上記環状凹部の内周側部に沿って軸方向に立設された内側環状壁部と、上記環状凹部の外周側部に沿って軸方向に立設された外側環状壁部とを有しており、上記環状凹部の内周側部と上記内側環状壁部は、上記被圧接部と上記圧接部とを構成しており、互いに圧接されて上記塑性流動部を形成することにより上記内周シール部を形成しており、上記環状凹部の外周側部と上記外側環状壁部は、上記被圧接部と上記圧接部とを構成しており、互いに圧接されて上記塑性流動部を形成することにより上記外周シール部を形成していることとすることができる。この場合、冷媒流路を形成する環状の空間と、内周シール部及び外周シール部とを簡易な構成で形成することができる。

【0017】

本明細書において「周方向」とはコンプレッサインペラの回転方向、「軸方向」とはコンプレッサインペラの回転軸の方向、「径方向」とは、コンプレッサインペラの回転軸を中心とする仮想円の半径方向であって、径方向外側とは当該仮想円の中心から円周に向かって延びる直線の方向をいうものとする。

【実施例0018】

（実施例１）
以下、上記ターボチャージャ用ハウジングの実施例について、図１～図４を用いて説明する。
図１に示すように、ターボチャージャ用ハウジング１００は、コンプレッサインペラ１３を収容するコンプレッサハウジング１と、コンプレッサインペラ１３が組付けられたシャフト１４を軸受する軸受機構（図示せず）を収容するベアリングハウジング６とを含む。
コンプレッサハウジング１は、コンプレッサインペラ１３の外周側において周方向に形成され、コンプレッサインペラ１３から吐出される空気を昇圧させるディフューザ通路１５を形成するディフューザ部３５を有する。
コンプレッサハウジング１とベアリングハウジング６との間には、コンプレッサハウジングのディフューザ部３５に対向するシールプレート４が設けられている。
コンプレッサハウジング１とベアリングハウジング６とは互いに接続されているとともに、シールプレート４とベアリングハウジング６との間にはディフューザ部３５を冷却する冷媒を流通させる冷媒流路５が形成されている。
冷媒流路５は、シールプレート４とベアリングハウジング６との互いの対向面４ａ、６ａのうち、シールプレート４の対向面４ａに形成された第１冷媒流路形成部５１と、ベアリングハウジング６の対向面６ａに形成された第２冷媒流路形成部５２とにより形成された環状の空間５０からなる。
冷媒流路５の内周側は内周シール部５４１によりシールされるとともに、冷媒流路５の外周側は外周シール部５４２によりシールされている。
図２に示すように、内周シール部５４１及び外周シール部５４２は、シールプレート４及びベアリングハウジング６との互いの対向面４ａ、６ａの一方に設けられた被圧接部５４１ａ、５４２ａと、対向面４ａ、６ａの他方に設けられた圧接部５４１ｂ、５４２ｂとが互いに圧接されて、圧接部５４１ｂ、５４２ｂ及び被圧接部５４１ａ、５４１ａが塑性流動してなる塑性流動部Ｍからなる。

【0019】

以下、本例のターボチャージャ用ハウジング１００について、詳述する。
図１に示すように、本例のターボチャージャ用ハウジング１００はコンプレッサハウジング１とベアリングハウジング６とを含む。コンプレッサハウジング１は、互いに別部材として形成されたスクロールピース２及びシュラウドピース３により分割形成されている。

【0020】

スクロールピース２は、図１に示すように、吸気口形成部１０、第１スクロール室形成部１２１及び外周部１２５を有する。吸気口形成部１０は筒状をなすとともに軸方向Ｙに貫通形成されている。第１スクロール室形成部１２１は、スクロール室１２における吸気側Ｙ１の壁面を構成している。外周部１２５は、第１スクロール室形成部１２１の吸気側Ｙ１と反対側Ｙ２に位置しており、スクロールピース２の外周部１２５を形成している。外周部１２５には、結合部２５が形成されている。結合部２５は、ボルト２６を介してベアリングハウジング６のフランジに形成された被結合部６５に結合されている。なお、結合部２５と被結合部６５との間にシール材が介在していてもよい。

【0021】

図１に示すように、シュラウドピース３は、第２スクロール室形成部１２２、シュラウド部２０及び第１ディフューザ部３５を有する。シュラウドピース３における第２スクロール室形成部１２２は、スクロール室１２における内周側の壁面を形成している。シュラウド部２０は、コンプレッサインペラ１３に対向するシュラウド面２２を形成している。第１ディフューザ部３５はシュラウド面２２からスクロール室１２に向かって延びるディフューザ面３４を形成している。

【0022】

図１に示すように、スクロールピース２には吸気口形成部１０の吸気側Ｙ１と反対側Ｙ２に被圧入部５３ａが設けられており、シュラウドピース３には吸気側Ｙ１に圧入部５３ｂが設けられている。そして、圧入部５３ｂが被圧入部５３ａの内側に圧入されることにより、シュラウドピース３がスクロールピース２に組み付けられる。圧入部５３ｂと被圧入部５３ａとは、互いに周方向の全域において当接している。なお、圧入部５３ｂと被圧入部５３ａとにおける締め代は、必要な抜け荷重が得られ、かつ破損することがない範囲とすることができる。本例では、スクロールピース２及びシュラウドピース３はアルミニウム合金製であって、両者の締め代を例えば４０±２０μｍの範囲としている。

【0023】

図１に示すように、コンプレッサハウジング１とベアリングハウジング６との間には、シールプレート４が設けられている。シールプレート４には締結孔４２が形成されており、ベアリングハウジング６に形成された貫通孔６１とボルト４３を介してベアリングハウジング６の吸気側Ｙ１の面に取り付けられている。シールプレート４は、第３スクロール室形成部１２３、シールプレート挿入部４１、第２ディフューザ部３６及び第１冷媒流路形成部５１を有する。第３スクロール室形成部１２３は、スクロール室１２における外周側の壁面を構成している。シールプレート挿入部４１は、コンプレッサハウジング１をベアリングハウジング６に組み付ける際に外周部１２５の内側に挿入される。第２ディフューザ部３６は、第１ディフューザ部３５とともにディフューザ部３０を形成している。第２ディフューザ部３６は、第１ディフューザ部３５のディフューザ面３４と所定距離をおいて対向する対向面３７を有する。そして、ディフューザ面３４と対向面３７との間の空間がディフューザ通路１５となっている。なお、図示しないが、シールプレート４にはシャフト１４との間のシール性を担保する軸シール部が設けられている。

【0024】

図３に示すように、第１冷媒流路形成部５１は、シールプレート４におけるベアリングハウジング６に対向する対向面４ａにおいて吸気側Ｙ１に凹んだ溝状に形成されている。そして、第１冷媒流路形成部５１は、ディフューザ通路１５に沿って環状に形成されている。なお、図１に示すように、スクロールピース２における第１スクロール室形成部１２１とシールプレート４における第３スクロール室形成部１２３との間には、若干の隙間Ｃが存在して互いに当接しないように構成されている。これにより、シールプレート４が所定位置まで挿入されて、ディフューザ通路１５が所定の幅で形成される。シールプレート４の材質は限定されないが、本実施形態ではアルミニウム合金製としている。

【0025】

図１に示すように、ベアリングハウジング６はコンプレッサハウジング１の吸気側Ｙ１と反対側Ｙ２に取り付けられている。ベアリングハウジング６は、シャフト１４を軸支する図示しないベアリング機構を収納するとともに、第２冷媒流路形成部５２を有する。第２冷媒流路形成部５２は、ベアリングハウジング６のフランジにおけるシールプレート４に対向する対向面６ａにおいて反対側Ｙ２に凹んだ溝状に形成されている。そして、第２冷媒流路形成部５２は、第１冷媒流路形成部５１と同様に、ディフューザ通路１５に沿って環状に形成されている。ベアリングハウジング６の材質は限定されないが、本実施形態では、鋳鉄製としている。なお、ベアリングハウジング６は、図示しない他の構成を収容している。

【0026】

図１に示すように、コンプレッサハウジング１がベアリングハウジング６に組み付けられることにより、シールプレート４の第１冷媒流路形成部５１と、ベアリングハウジング６の第２冷媒流路形成部５２とにより環状の空間５０が形成される。当該空間５０が冷媒を流通させる冷媒流路５を構成する。冷媒流路５には、図示しないが、冷媒流路５に冷媒を導入するための冷媒導入部と、冷媒流路５から冷媒を排出するための冷媒排出部とが設けられている。そして、当該冷媒供給部及び冷媒排出部を介して冷媒を冷媒流路５に流通させることにより、ディフューザ面３４を冷却することができる。なお、本例では、第１冷媒流路形成部５１及び第２冷媒流路形成部５２の両方を溝状に形成したが、これに替えて、第１冷媒流路形成部５１及び第２冷媒流路形成部５２の一方を溝状に形成し、他方を平面状に形成することとしてもよい。

【0027】

図１に示すように、冷媒流路５の内周側は内周シール部５４１にシールされており、外周側は外周シール部５４２によりシールされている。図２に示すように、内周シール部５４１及び外周シール部５４２は、被圧接部５４１ａ、５４２ａと圧接部５４１ｂ、５４２ｂとが圧接されて、両者が塑性流動してなる塑性流動部Ｍからなる。

【0028】

図２、図３に示すように、内周シール部５４１における被圧接部である内周被圧接部５４１ａはベアリングハウジング６の対向面６ａに設けられており、第２冷媒流路形成部５２の内周側において周方向に連続して環状に形成されている。一方、内周シール部５４１における圧接部である内周圧接部５４１ｂは、シールプレート４の対向面４ａに設けられており、第１冷媒流路形成部５１の内周側において周方向に連続して環状に形成されている。さらに、図３、図４に示すように、組付前の状態では、内周圧接部５４１ｂは径方向外側に突出している。内周圧接部５４１ｂの形状は限定されないが、本例では、コンプレッサインペラ１３の軸線１３ａ（図１参照）を含む断面において、内周圧接部５４１ｂは吸気側Ｙ１の反対側Ｙ２に突出した山形状としている。

【0029】

図３に示すように、組付前の状態において、内周圧接部５４１ｂは対向面４ａに対して所定の大きさの突出量Ｔで突出している。突出量Ｔは、内周圧接部５４１ｂが塑性流動可能な範囲であって、例えば、８０～１２０μｍとすることができ、本例では１００μｍとしている。内周圧接部５４１ｂの径方向の長さ、すなわち、径方向における内周圧接部５４１ｂの形成範囲Ｈは特に限定されないが、例えば０．５～１．５ｍｍとすることができ、本例では、１．０ｍｍとしている。

【0030】

図３に示すように、内周圧接部５４１ｂが圧入部５３ｂに対して所定の突出量Ｔで突出していることにより、図３に示す矢印Ｐのように、ベアリングハウジング６の対向面６ａをシールプレート４の対向面４ａに押し当てて、シールプレート４の対向面４ａに設けられた位置決め合わせ面５６１とベアリングハウジング６の対向面６ａに設けられた位置決め合わせ面５６２とが互いに軸方向Ｙに当接するまでボルト４３で締結してシールプレート４をベアリングハウジング６に組み付けることにより、シールプレート４の内周圧接部５４１ｂとベアリングハウジング６の内周被圧接部５４１ａとを互いに圧接する。これにより、少なくとも内周被圧接部５４１ａに０．２％耐力程度の応力を発生させて、図２において、符号Ｍで示すように主に内周圧接部５４１ｂを塑性流動させる。これにより、両者間のミクロな隙間が埋められて、内周シール部５４１が形成される。

【0031】

図３、図４に示すように、外周シール部５４２における被圧接部である外周圧接部５４２ｂも内周圧接部５４１ｂと同様に反対側Ｙ２に突出している。外周圧接部５４２ｂにおける突出量Ｔ及び形成範囲Ｈも内周圧接部５４１ｂの場合と同等とすることができる。そして、内周シール部５４１と同様に、シールプレート４をベアリングハウジング６にボルト４３で締結して組み付けることにより、シールプレート４の外周圧接部５４２ｂとベアリングハウジング６の外周被圧接部５４２ａとを互いに圧接して符号Ｍで示すように主に外周圧接部５４２ｂを塑性流動させる。これにより、両者間のミクロな隙間が埋められて、外周シール部５４２が形成される。

【0032】

図３に示すように、本例では、鋳鉄製のベアリングハウジング６よりも剛性の低いアルミニウム合金製であるシールプレート４に内周圧接部５４１ｂ及び外周圧接部５４２ｂを設け、剛性の高いベアリングハウジング６に内周被圧接部５４１ａ及び外周被圧接部５４２ａを設けている。これに限定されないが、本例のように、剛性の低い方に内周圧接部５４１ｂ及び外周圧接部５４２ｂを設け、剛性の高い方に内周被圧接部５４１ａ及び外周被圧接部５４２ａを設けることが好ましい。塑性流動部Ｍを形成しやすいからである。なお、シールプレート４とベアリングハウジング６とが同一材料からなる場合は、どちらに内周圧接部５４１ｂ及び外周圧接部５４２ｂと、内周被圧接部５４１ａ及び外周被圧接部５４２ａとを設けてもよい。

【0033】

図３に示すように、シールプレート４における位置決め合わせ面５６１は対向面４ａにおいて締結孔４２の近傍に形成されており、内周圧接部５４１ｂ及び外周圧接部５４２ｂと同一平面上に位置している。また、ベアリングハウジング６における位置決め合わせ面５６２は対向面６ａに形成されており、内周被圧接部５４１ａ及び外周被圧接部５４２ａと同一平面上に位置している。コンプレッサハウジング１とベアリングハウジング６との組付け時に、位置決め合わせ面５６１、５６２とが互いに軸方向Ｙに当接して、軸方向Ｙの位置決めがなされることとなる。なお、「同一平面上に位置する」とは、厳密には同一平面上に位置していなくても、設計思想上、実質的に同一平面上に位置するものを含む。

【0034】

次に、本例のターボチャージャ用ハウジング１００の作用効果について詳述する。
本例のターボチャージャ用ハウジング１００によれば、シールプレート４とベアリングハウジング６との間には環状の空間５０からなる冷媒流路５が形成されている。冷媒流路５の内周シール部５４１と外周シール部５４２は、それぞれ、シールプレート４及びベアリングハウジング６との互いの対向面４ａ、６ａのうち、一方に設けられた被圧接部５４１ａ、５４２ａと、他方に設けられた圧接部５４１ｂ、５４２ｂとが互いに圧接されて塑性流動してなる塑性流動部からなる。これにより、シール部の形成のためにＯリングやシール材の塗布を要しない。そのため、部品点数を削減できるとともに、シール材を塗布するための脱脂などの前処理も不要となり、コスト低減と作業性の向上を図ることができる。また、コンプレッサハウジング１とベアリングハウジング６との組付の際に、Ｏリングの噛み込みによるシール不良が発生しないため、歩留まりが向上して生産性を向上できる。そして、内周シール部５４１及び外周シール部５４２を形成する塑性流動部では、圧接部５４１ｂ、５４２ｂ及び被圧接部５４１ａ、５４２ａが塑性流動することにより微細な隙間が埋められているため、冷媒流路５のシール性の向上が図られる。

【0035】

また、本例では、シールプレート４及びベアリングハウジング６の互いの対向面４ａ、６ａは、コンプレッサインペラ１３の軸線１３ａに直交する平面からなるとともに互いに軸方向Ｙに当接して軸方向Ｙの位置決めをする位置決め合わせ面５６１、５６２をそれぞれ有している。そして、圧接部５４１ｂ、５４２ｂと被圧接部５４１ａ、５４２ａとはそれぞれ、位置決め合わせ面５６１、５６２と同一平面上に形成されているとともに、コンプレッサインペラ１３の軸方向Ｙに互いに圧接されて塑性流動するように構成されている。これにより、本例のようにシールプレート４とベアリングハウジング６とが異なる材質からなり両者の熱膨張係数が異なっていても、塑性流動部Ｍにおける軸方向の熱膨張差の影響をなくしてシール性を向上することができる。

【0036】

以上のごとく、本例によれば、低コストで、生産性の向上と冷媒流路におけるシール性の向上とが図られるターボチャージャ用ハウジング１００を提供することができる。

【0037】

（実施例２）
実施例２のターボチャージャ用ハウジング１００について、図５、図６を用いて説明する。なお、実施例１と同一の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。
本例では、シールプレート４とベアリングハウジング６とを同一材料で構成している。そして、図５、図６に示すように、ベアリングハウジング６の第２冷媒流路形成部５２は、軸方向Ｙに凹んだ環状凹部５２ａを有している。一方、シールプレート４の第１冷媒流路形成部５１は、環状凹部５２ａの内周側部５４１ａに沿って軸方向Ｙに立設された内側環状壁部５１ａと、環状凹部５２ａの外周側部５４２ａに沿って軸方向Ｙに立設された外側環状壁部５１ｂとを有している。なお、本例では、第１冷媒流路形成部５１において、内側環状壁部５１ａと外側環状壁部５１ｂとの間は軸方向Ｙに凹んだ環状凹部５１ｃが形成されている。内側環状壁部５１ａ、外側環状壁部５１ｂ及び環状凹部５２ａ、５１ｃはいずれもディフューザ通路１５に沿って周方向に環状に形成されている。

【0038】

そして、図６において示す矢印Ｐのように、ベアリングハウジング６の対向面６ａをシールプレート４の対向面４ａに向けて押し当てて、位置決め合わせ面５６１、５６２が互いに軸方向Ｙに当接するまでボルト４３で締結して、内側環状壁部５１ａ及び外側環状壁部５１ｂを環状凹部５２ａに嵌まり込ませることにより、図５に示すように、環状凹部５１ｃと環状凹部５２ａとで冷媒流路５としての空間５０が形成される。

【0039】

そして、図５、図６に示すように、被圧接部５４１ａとしての内周側部５４１ａと、圧接部５４２ａとしての内側環状壁部５１ａとが、互いに圧接されて塑性流動部Ｍを形成することにより、両者間のミクロな隙間が埋められて内周シール部５４１が形成されている。また、被圧接部５４２ａとしての外周側部５４２ａと圧接部５４２ｂとしての外側環状壁部５１ｂとが互いに圧接されて塑性流動部Ｍを形成することにより、両者間のミクロな隙間が埋められて外周シール部５４２が形成されている。

【0040】

そして、本例では、図６に示すように、圧接部５４１ｂは径方向内側に突出しており、圧接部５４２ｂは径方向外側に突出している。圧接部５４１ｂ、５４２ｂの突出量及び形成範囲は実施例１の場合と同等である。また、その他の構成も実施例１と同等である。

【0041】

本例においても、実施例１の場合と同等の作用効果を奏する。そして、本例では、環状凹部５２ａに内側環状壁部５１ａ及び外側環状壁部５１ｂを嵌め込む際に互いに圧接されて塑性流動部Ｍが形成されるように構成されているため、冷媒流路５を形成する環状の空間５０と、内周シール部５４１及び外周シール部５４２とを簡易な構成で形成することができる。

【0042】

本例では、シールプレート４に内側環状壁部５１ａ及び外側環状壁部５１ｂを設けるとともにベアリングハウジング６に環状凹部５２ａを設けたが、シールプレート４とベアリングハウジング６とを同一材料で形成しているため、これに替えて、シールプレート４に環状凹部５２ａを設けるとともにベアリングハウジング６に内側環状壁部５１ａ及び外側環状壁部５１ｂを設けてもよい。なお、本例では、シールプレート４とベアリングハウジング６とを同一材料で形成しているため、両者の熱膨張係数が同一となり、熱膨張差を考慮する必要はない。

【0043】

本発明は上記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の実施例及び変形例に適用することが可能である。

【符号の説明】

【0044】

１００ ターボチャージャ用ハウジング
１ コンプレッサハウジング
４ シールプレート
４ａ、６ａ 対向面
５ 冷媒流路
６ ベアリングハウジング
５１ 第１冷媒流路形成部
５１ａ 内側環状壁部
５１ｂ 外側環状壁部
５２ 第２冷媒流路形成部
５２ａ、５１ｃ 環状凹部
５４１ 内周シール部
５４１ａ 被圧接部、内周被圧接部
５４１ｂ 圧接部、内周圧接部
５４２ 外周シール部
５４２ａ 被圧接部、外周被圧接部
５４２ｂ 圧接部、外周圧接部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】