特開 2022-43549 複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具および複列自動調心ころ軸受

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022043549

(43)【公開日】2022-03-16

(54)【発明の名称】複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具および複列自動調心ころ軸受

(51)【国際特許分類】

   F16C 43/06 20060101AFI20220309BHJP

   F16C 23/08 20060101ALI20220309BHJP

   F16C 19/38 20060101ALI20220309BHJP

【ＦＩ】

F16C43/06

F16C23/08

F16C19/38

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020148874

(22)【出願日】2020-09-04

(71)【出願人】

【識別番号】000102692

【氏名又は名称】ＮＴＮ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100087941

【弁理士】

【氏名又は名称】杉本 修司

(74)【代理人】

【識別番号】100112829

【弁理士】

【氏名又は名称】堤 健郎

(74)【代理人】

【識別番号】100155963

【弁理士】

【氏名又は名称】金子 大輔

(74)【代理人】

【識別番号】100150566

【弁理士】

【氏名又は名称】谷口 洋樹

(74)【代理人】

【識別番号】100154771

【弁理士】

【氏名又は名称】中田 健一

(74)【代理人】

【識別番号】100142608

【弁理士】

【氏名又は名称】小林 由佳

(74)【代理人】

【識別番号】100213470

【弁理士】

【氏名又は名称】中尾 真二

(72)【発明者】

【氏名】山本 貴志

【テーマコード（参考）】

3J012

3J117

3J701

【Ｆターム（参考）】

3J012AB20

3J012BB03

3J012DB01

3J012FB07

3J012HB01

3J117HA02

3J701AA15

3J701AA25

3J701AA32

3J701AA43

3J701AA54

3J701AA62

3J701BA77

3J701FA04

3J701FA31

3J701FA44

3J701FA46

3J701GA24

(57)【要約】

【課題】非対称の複列自動調心ころ軸受において、搬送または組立時に軸受構成要素が相互にずれることを防止できると共に、軌道輪にずれ止め用の加工を施すことが不要でコスト低減等を図り、軌道輪の肉厚を自由に選択することができる複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具および複列自動調心ころ軸受を提供する。
【解決手段】飛出し止め治具１７は、非対称の複列自動調心ころ軸受１を、搬送または組立てるときに用いられ軸受構成要素が相互にずれることを防止する。飛出し止め治具１７は、内輪２の端面に当てられる立板部１７と、立板部１７の内側面から軸方向内方に突出し、円周方向に隣り合うころ間で保持器６のころ４を拘束する複数の爪部１９と、各爪部１９から径方向外方に突出して外輪３の軌道面３ａに接触して抜け止め効果を得る突出部２０とを有する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

２列のころの形状および接触角のいずれか一方または両方が互いに異なる非対称の複列自動調心ころ軸受を、搬送または組立てるときに用いられ軸受構成要素が相互にずれることを防止する飛出し止め治具であって、
前記複列自動調心ころ軸受の内輪または外輪の端面に当てられ複数のころに渡って円周方向に延びる立板部と、
この立板部の内側面から軸方向内方に突出し、円周方向に隣り合うころ間で前記複列自動調心ころ軸受における保持器の柱部または前記ころを拘束する複数の爪部と、
前記立板部に繋がって軸方向内側へ延びる部分に設けられ、且つ、前記軸方向内側へ延びる部分から径方向外方または内方に突出して前記外輪の一部に接触し抜け止め効果を得る突出部と、を有する複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具。

【請求項2】

請求項１に記載の複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具において、前記立板部に繋がって軸方向内側へ延びる部分は前記複数の爪部であり、前記突出部は、前記各爪部の外周面に設けられて前記外輪の軌道面に接触する複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具。

【請求項3】

請求項２に記載の複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具において、前記各爪部は、基端側から先端側に向かって幅狭となり隣り合うころの間に楔状に介在する基端側部を有する複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具。

【請求項4】

請求項１に記載の複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具において、前記立板部に繋がって軸方向内側へ延びる部分は、前記立板部の外周縁から軸方向内方に突出し、前記外輪の外周面の一部を覆う部分円筒形状部であり、この部分円筒形状部と前記立板部と前記爪部とで断面溝形に形成されている複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具。

【請求項5】

請求項４に記載の複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具において、前記突出部は、前記部分円筒形状部の軸方向先端部に設けられて、前記外輪の外周面に設けられた油孔に嵌込まれる複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具。

【請求項6】

内外輪と、前記内外輪間に介在し軸受軸方向に並ぶ２列のころと、前記各列のころをそれぞれ保持する保持器とを備え、前記外輪の軌道面が球面状であり、前記２列のころは外周面が前記外輪の軌道面に沿う断面形状であり、前記２列のころは、それぞれの形状および接触角のいずれか一方または両方が互いに異なり、前記保持器は、前記各列のころの軸方向内側の端面を案内する環状の円環部と、この円環部から軸方向外側に延び且つ円周方向に沿って一定間隔置きに設けられた複数の柱部とを備え、これら柱部間に前記ころを保持するポケットが設けられる複列自動調心ころ軸受であって、
前記外輪には、前記２列のころの列間で径方向に貫通するねじ孔が設けられ、前記保持器の円環部の外周面には、前記ねじ孔からねじ込まれる雄ねじ部材の先端部に係合可能な凹み部が設けられている複列自動調心ころ軸受。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、軸受幅方向に並ぶ２列のころに不均等な荷重が負荷される用途、例えば風力発電装置や産業機械の主軸を支持する軸受等に適用される複列自動調心ころ軸受の搬送または組立てるときに用いられる複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具および複列自動調心ころ軸受に関する。

【背景技術】

【0002】

図１０に示す複列自動調心ころ軸受５１のように、内輪５２と外輪５３との間に介在する２列のころ５４，５５の長さＬ１，Ｌ２を互いに異ならせることで、アキシアル荷重を受ける列のころ５５の負荷容量を、アキシアル荷重を殆ど受けない列のころ５４の負荷容量よりも大きくすることが提案されている（特許文献１）。各列のころ５４，５５の負荷容量が適切な大きさとなるようにころ長さＬ１，Ｌ２を設定することにより、各列のころ５４，５５の転がり寿命がほぼ同じになり、軸受全体の実質寿命を向上させることができる。

【0003】

また、図１１に示す複列自動調心ころ軸受６１のように、内輪６２と外輪６３との間に介在する２列のころ６４，６５の接触角θ１，θ２を互いに異ならせ、接触角θ２が大きい方のころ６５で大きなアキシアル荷重とラジアル荷重の一部を受けられるようにし、かつ接触角θ１が小さい方のころ６４でラジアル荷重の残りを受けられるようにした提案がされている（特許文献２）。各列のころ６４，６５の負荷容量が適切な大きさとなるように接触角θ１，θ２を設定することにより、各列のころ６４，６５の転がり寿命がほぼ同じになり、軸受全体の実質寿命を向上させることができる。

【0004】

図１０のように左右の列でころ５４，５５の形状が互いに異なる複列自動調心ころ軸受５１や、図１１のように左右の列のころ６４，６５の接触角θ１，θ２が互いに異なる複列自動調心ころ軸受６１は、軸受幅方向の重心と軸受幅方向の中心位置とが一致しない。このため、バランスが悪く、軸受組立時や他の装置への組込時に、勝手に調心動作を行うことがあり、取扱いに注意を払う必要がある。例えば図１２に示すように、内輪２と外輪３とが、正対する状態に対して互いに傾いて、外輪３の幅面３ｂ，３ｃよりも内輪２の幅面２ｄ，２ｃが軸受幅方向に飛び出す。ころ４，５は内輪２と共に動作する。図１２は左右の列のころ４，５の接触角が互いに異なる複列自動調心ころ軸受を示すが、左右の列でころの形状が互いに異なる複列自動調心ころ軸受も同様の動作をする。

【0005】

そこで、本件出願人は、図１３に示すように、非対称の複列自動調心ころ軸受において、軌道輪の端面にねじ孔６６，６７を設け、このねじ孔６６，６７に、外輪の端面よりも内輪の端面が軸受幅方向に飛び出すことを防止する飛出し止め治具６８を取付可能とした（特許文献３）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】国際公開第２００５／０５００３８号パンフレット

【特許文献2】米国特許第２０１４／０１１２６０７号明細書

【特許文献3】特開２０１８－１１５７６２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

図１３の例では、飛出し止め治具６８を取り付けるために、軌道輪の端面にねじ孔６６，６７を加工する必要がある。これにより製造コストが高くなる。またボルトを用いた締結および離脱作業が必要となるため、作業工数が負担となる。軌道輪の端面にねじ孔６６，６７を加工するため、採用すべきねじ孔の直径によっては軌道輪の肉厚を自由に選択することができない場合がある。

【0008】

この発明の目的は、非対称の複列自動調心ころ軸受において、搬送または組立時に軸受構成要素が相互にずれることを防止できると共に、軌道輪にずれ止め用の加工を施すことが不要でコスト低減等を図り、軌道輪の肉厚を自由に選択することができる複列自動調心ころ軸受およびその飛出し止め治具を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0009】

この発明の複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具は、２列のころの形状および接触角のいずれか一方または両方が互いに異なる非対称の複列自動調心ころ軸受を、搬送または組立てるときに用いられ軸受構成要素が相互にずれることを防止する飛出し止め治具であって、
前記複列自動調心ころ軸受の内輪または外輪の端面に当てられ複数のころに渡って円周方向に延びる立板部と、
この立板部の内側面から軸方向内方に突出し、円周方向に隣り合うころ間で前記複列自動調心ころ軸受における保持器の柱部または前記ころを拘束する複数の爪部と、
前記立板部に繋がって軸方向内側へ延びる部分に設けられ、且つ、前記軸方向内側へ延びる部分から径方向外方または内方に突出して前記外輪の一部に接触し抜け止め効果を得る突出部と、を有する。
前記軸受構成要素は、内輪、外輪、ころおよび保持器である。

【0010】

この構成によると、この複列自動調心ころ軸受の搬送時または組立時に、飛出し止め治具の立板部を内輪または外輪の端面に当て、立板部から突出する複数の爪部で保持器の柱部またはころを拘束する。この柱部またはころを拘束した状態において、立板部に繋がって軸方向内側へ延びる部分から径方向外方または内方に突出する突出部が、外輪の一部に接触し抜け止め効果を得る。これにより、保持器の柱部またはころと複数の爪部との間に摩擦力が作用すると共に、外輪の一部が突出部によって拘束される。したがって、内外輪、ころ等の軸受構成要素が相互にずれること、例えば、外輪に対して、内輪、ころおよび保持器を含む副組立品が相対的に傾いて外輪端面よりも内輪端面が軸方向に飛び出すこと、を簡単に且つ確実に防止できる。この複列自動調心ころ軸受の使用時には、前記と逆の手順により飛出し止め治具を離脱し得る。軌道輪の端面にねじ孔を加工する必要がなくなるため、製造コストの低減を図れるうえ、軌道輪の肉厚を自由に選択することができる。

【0011】

前記立板部に繋がって軸方向内側へ延びる部分は前記複数の爪部であり、前記突出部は、前記各爪部の外周面に設けられて前記外輪の軌道面に接触するものとしてもよい。この場合、各爪部の外周面に設けられる突出部が外輪の軌道面に接触し押し付けられる。また保持器の柱部またはころと複数の爪部との間に摩擦力が作用するため、この摩擦力と突出部の押付け力とで飛出し止め治具が抜け止めされる。したがって、飛出し止め治具に対して、内外輪、ころ等の軸受構成要素が拘束される結果、内外輪が軸方向および円周方向に相互にずれることを簡単に且つ確実に防止できる。

【0012】

前記各爪部は、基端側から先端側に向かって幅狭となり隣り合うころの間に楔状に介在する基端側部を有してもよい。このように各爪部の両側面が楔形状に形成される基端側部を有することで、各爪部の両側面の部分がころの間に強固に押し込まれる。よって、一定幅の爪部よりも、ころと爪部との間に作用する摩擦力を高めることができる。これにより飛出し止め治具が不所望に離脱することを防止し得る。

【0013】

前記立板部に繋がって軸方向内側へ延びる部分は、前記立板部の外周縁から軸方向内方に突出し、前記外輪の外周面の一部を覆う部分円筒形状部であり、この部分円筒形状部と前記立板部と前記爪部とで断面溝形に形成されていてもよい。この場合、外輪の外周面と部分円筒形状部の内周面との間で摩擦力が作用するため、内外輪、ころ等の軸受構成要素のずれをより確実に防止することができる。

【0014】

前記突出部は、前記部分円筒形状部の軸方向先端部に設けられて、前記外輪の外周面に設けられた油孔に嵌込まれるものであってもよい。既存の油孔を利用してこの油孔に突出部を嵌込むことで、外輪が突出部によって確実に拘束される。

【0015】

この発明の複列自動調心ころ軸受は、内外輪と、前記内外輪間に介在し軸受軸方向に並ぶ２列のころと、前記各列のころをそれぞれ保持する保持器とを備え、前記外輪の軌道面が球面状であり、前記２列のころは外周面が前記外輪の軌道面に沿う断面形状であり、前記２列のころは、それぞれの形状および接触角のいずれか一方または両方が互いに異なり、前記保持器は、前記各列のころの軸方向内側の端面を案内する環状の円環部と、この円環部から軸方向外側に延び且つ円周方向に沿って一定間隔置きに設けられた複数の柱部とを備え、これら柱部間に前記ころを保持するポケットが設けられる複列自動調心ころ軸受であって、
前記外輪には、前記２列のころの列間で径方向に貫通するねじ孔が設けられ、前記保持器の円環部の外周面には、前記ねじ孔からねじ込まれる雄ねじ部材の先端部に係合可能な凹み部が設けられている。

【0016】

この構成によると、この複列自動調心ころ軸受の搬送時または組立時に、外輪のねじ孔に雄ねじ部材をねじ込み、保持器の円環部の外周面に設けられた凹み部に、雄ねじ部材の先端部を係合する。これにより、保持器の軸方向の動きを止めることができる。したがって、内外輪、ころ等の軸受構成要素が相互にずれることを簡単に且つ確実に防止できる。この複列自動調心ころ軸受の使用時には、前記と逆の手順により雄ねじ部材を外輪のねじ孔から離脱し得る。軌道輪の端面にねじ孔を加工する必要がなくなるため、製造コストの低減を図れるうえ、軌道輪の肉厚を自由に選択することができる。

【発明の効果】

【0017】

この発明の複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具は、２列のころの形状および接触角のいずれか一方または両方が互いに異なる非対称の複列自動調心ころ軸受を、搬送または組立てるときに用いられ軸受構成要素が相互にずれることを防止する飛出し止め治具であって、前記複列自動調心ころ軸受の内輪または外輪の端面に当てられ複数のころに渡って円周方向に延びる立板部と、この立板部の内側面から軸方向内方に突出し、円周方向に隣り合うころ間で前記複列自動調心ころ軸受における保持器の柱部または前記ころを拘束する複数の爪部と、前記立板部に繋がって軸方向内側へ延びる部分に設けられ、且つ、前記軸方向内側へ延びる部分から径方向外方または内方に突出して前記外輪の一部に接触し抜け止め効果を得る突出部と、を有する。このため、非対称の複列自動調心ころ軸受において、搬送または組立時に軸受構成要素が相互にずれることを防止できると共に、軌道輪にずれ止め用の加工を施すことが不要でコスト低減等を図り、軌道輪の肉厚を自由に選択することができる。

【0018】

この発明の複列自動調心ころ軸受は、内外輪と、前記内外輪間に介在し軸受軸方向に並ぶ２列のころと、前記各列のころをそれぞれ保持する保持器とを備え、前記外輪の軌道面が球面状であり、前記２列のころは外周面が前記外輪の軌道面に沿う断面形状であり、前記２列のころは、それぞれの形状および接触角のいずれか一方または両方が互いに異なり、前記保持器は、前記各列のころの軸方向内側の端面を案内する環状の円環部と、この円環部から軸方向外側に延び且つ円周方向に沿って一定間隔置きに設けられた複数の柱部とを備え、これら柱部間に前記ころを保持するポケットが設けられる複列自動調心ころ軸受であって、前記外輪には、前記２列のころの列間で径方向に貫通するねじ孔が設けられ、前記保持器の円環部の外周面には、前記ねじ孔からねじ込まれる雄ねじ部材の先端部に係合可能な凹み部が設けられている。このため、非対称の複列自動調心ころ軸受において、搬送または組立時に軸受構成要素が相互にずれることを防止できると共に、軌道輪にずれ止め用の加工を施すことが不要でコスト低減等を図り、軌道輪の肉厚を自由に選択することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】この発明の第１の実施形態に係る複列自動調心ころ軸受およびその飛出し止め治具の断面図である。

【図2】同飛出し止め治具および軸受構成要素の平面図である。

【図3】同飛出し止め治具の突出部等を部分的に拡大した拡大断面図である。

【図4】この発明の他の実施形態に係る複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具の断面図である。

【図5】同飛出し止め治具等の側面図である。

【図6】この発明のさらに他の実施形態に係る複列自動調心ころ軸受およびその飛出し止め治具の断面図である。

【図7】同飛出し止め治具と保持器の一部を部分的に拡大して見た拡大断面図である。

【図8】風力発電装置の主軸支持装置の一例の一部を切り欠いて表した斜視図である。

【図9】同主軸支持装置の破断側面図である。

【図10】第１の提案例の複列自動調心ころ軸受の断面図である。

【図11】第２の提案例の複列自動調心ころ軸受の断面図である。

【図12】複列自動調心ころ軸受の内輪と外輪とが正対する状態に対して互いに傾いた状態を示す断面図である。

【図13】従来例の複列自動調心ころ軸受およびその飛出し止め治具の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

［第１の実施形態］
この発明の実施形態を図１ないし図３と共に説明する。
この実施形態の複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具は、非対称の複列自動調心ころ軸受を、搬送または組立てるときに用いられ軸受構成要素が相互にずれることを防止する。

【0021】

＜複列自動調心ころ軸受について＞
図１に示すように、この複列自動調心ころ軸受１は、内外輪２，３と、左右２列のころ４，５と、各列のころ４，５をそれぞれ保持する保持器６，７とを備える。この複列自動調心ころ軸受１は、アキシアル荷重およびラジアル荷重が作用する条件下で用いる場合、
後述する接触角が大きい右列のころ５でアキシアル荷重の略全てとラジアル荷重の一部を負担させ、接触角が小さい左列のころ４でラジアル荷重の残りを負担させる。

【0022】

左右２列のころ４，５は、内輪２と外輪３との間に軸受軸方向に並ぶ。外輪３の軌道面３ａは球面状であり、左右各列のころ４，５は外周面が外輪３の軌道面３ａに沿う断面形状である。言い換えると、ころ４，５の外周面は、外輪３の軌道面３ａに沿った円弧を中心線Ｃ１，Ｃ２回りに回転させた回転曲面である。内輪２には、左右各列のころ４，５の外周面に沿う断面形状の複列の軌道面２ａ，２ｂが形成されている。

【0023】

図１および図２に示すように、左列用の保持器６は、左列のころ４の軸方向内側の端面を案内する環状の円環部３２と、この円環部３２から軸方向外側に延び且つ円周方向に沿って定められた間隔置きに設けられた複数の柱部３３とを備える。これら柱部間に、前記ころ４を保持するポケットＰｔが設けられている。各柱部３３の外周面および内周面は、軸受軸方向に対しそれぞれ平行に設けられている。

【0024】

図１に示すように、右列用の保持器７は、アキシアル荷重を受ける右列のころ５を保持する。この保持器７は、右列のころ５の軸方向内側の端面を案内する環状の円環部３４と、この円環部３４から軸方向外側に延び且つ円周方向に沿って定められた間隔置きに設けられた複数の柱部３５とを備える。柱部３５の外径面は、基端側から先端側に向かうに従って半径方向内方に傾斜する傾斜角度βを有する。この傾斜角度βは、軸受中心軸Ｏに対する角度である。傾斜角度βは、零よりも大きく、前記ころ５の最大径角α２以下の範囲（０＜β≦α２）に設定されている。前記最大径角α２は、軸受中心軸Ｏに垂直な平面に対する、右列のころ５の最大径Ｄ２_ｍａｘとなる位置の傾き角である。

【0025】

柱部３５の内径面は、基端側から先端側に向かうに従って半径方向内方に傾斜する傾斜角度γを有する。この傾斜角度γも軸受中心軸Ｏに対する角度であり、傾斜角度γは傾斜角度β以上（γ≧β）となるように設定されている。但し、この関係（γ≧β）に限定されるものではない。この例では、傾斜角度γは傾斜角度βと同一角度に設定されている。

【0026】

右列用の保持器７が前述のような傾斜角度βを有するため、保持器７のポケット面がころ５の最大径位置を抱えることができる。これにより、アキシアル荷重を受ける列のころ５の姿勢安定性が損なわれることがなく、またころ５の組込性も容易に行うことが可能となる。

【0027】

内輪２の外周面の両端には、つば（小つば）８，９がそれぞれ設けられている。内輪２の外周面の中央部、すなわち右列のころ５と左列のころ４間に、中つば１０が設けられている。内輪２はつば無しのものであってもよい。外輪３は、外周面における左右のころ列間に環状の油溝１１を有し、この油溝１１から内周面に貫通するねじ孔である油孔１２が、円周方向の１箇所または複数箇所に設けられている。

【0028】

左右各列のころ４，５は、中心線Ｃ１，Ｃ２に沿った長さが互いに同じで、最大径Ｄ１_ｍａｘ，Ｄ２_ｍａｘも互いに同じであり、かつ左右各列のころ４，５は、いずれも非対称ころとされている。非対称ころとは、最大径Ｄ１_ｍａｘ，Ｄ２_ｍａｘの位置がころ長さの中央から外れた非対称形状のころである。図１の例では、左列のころ４の最大径Ｄ１_ｍａｘの位置はころ長さの中央よりも右側にあり、右列のころ５の最大径Ｄ２_ｍａｘの位置はころ長さの中央よりも左側にある。

【0029】

また、左列のころ４の接触角θ１よりも、右列のころ５の接触角θ２の方が大きく設定されている。左右各列のころ４，５を前述の非対称ころとすることで、最大径の位置がころ長さの中央にある対称ころ（図示せず）に対して、ころ４，５の位置を変えずに、接触角θ１，θ２を変えることができる。ころ長さの中央から最大径の位置までの距離を調整することで、最適の接触角を設定することができる。図１の例では、左列のころ４よりも右列のころ５の方が、前記距離が大きく設定されている。

【0030】

各列のころ４，５の接触角θ１，θ２を成す作用線Ｓ１，Ｓ２は、軸受中心軸Ｏ上の調心中心点Ｐで互いに交わる。これにより、外輪３の軌道面３ａに沿って、内輪２およびころ４，５が調心動作することが可能となる。調心中心点Ｐの軸受軸方向位置は、中つば１０の軸受軸方向の中心位置Ｑよりも、接触角θ１が小さい方のころ４の側にずれている。なお、前記作用線Ｓ１，Ｓ２は、ころ４，５と内輪２および外輪３との接触部に働く力の合成力が作用する線である。

【0031】

各列のころ４，５のうちのいずれか一方または両方のころの転動面にクラウニングを設けてもよい。クラウニングを設けることで、転動面の中央部よりも両端部の曲率径を小さくする。クラウニングの形状は、例えば対数曲線とする。対数曲線以外に、直線、単一の円弧または複数の円弧を組み合わせた形状であってもよい。このようにころ４，５の転動面の両端にクラウニングを設けることにより、ころ４，５の転動面における滑り速度が大きい両端部の面圧が下がり、ＰＶ値（面圧×滑り速度）の絶対値が抑えられ、摩擦を低減することができる。特に、アキシアル荷重を受ける図１の右列のころ５にクラウニングを設けるのが好ましい。

【0032】

図１に示す複列自動調心ころ軸受１は、上記のように、左右各列のころ４，５の接触角θ１，θ２が互いに異なるため、軸受軸方向の重心と軸受軸方向の中心位置Ｑとが一致せず、バランスが悪い。このため、複列自動調心ころ軸受１の搬送時または組立時に、不所望に調心動作を行う、つまり軸受構成要素が相互にずれる可能性がある。前記組立時とは、他の装置への複列自動調心ころ軸受１の組込時も含む。そこで、複列自動調心ころ軸受１の搬送時または組立時に、軸受構成要素が相互にずれることを防止する飛出し止め治具１７が設けられる。

【0033】

＜飛出し止め治具１７について＞
図１および図２に示すように、飛出し止め治具１７は、立板部１８と、複数の爪部１９と、突出部２０とを有する。これら立板部１８、爪部１９および突出部２０は、例えば、合成樹脂等から一体に形成される。前記「一体に形成される」とは、立板部１８と、複数の爪部１９と、突出部２０とが、複数の要素を結合したものではなく単一の材料から例えば射出成形、機械加工等により単独の物の一部または全体として成形されたことを意味する。

【0034】

立板部１８は、内輪２の左列側の端面に当てられ径方向外方に延びる立板状で、円周方向に並ぶ複数個（この例では３個）のころ４に渡って円周方向に延びる。複数（この例では２つ）の爪部１９は、立板部１８に繋がって軸方向内側へ延びる部分であり、立板部１８の内側面における外径側部分から軸方向内方に突出する。各爪部１９は、基端側から先端側に向かって幅狭となり隣り合うころ４，４の間に楔状に介在する基端側部１９ａと、この基端側部１９ａに繋がる先端側部１９ｂとを有する。

【0035】

例えば、基端側部１９ａは、基端側からころ４の最大径位置となる部分まで形成され、先端側部１９ｂは、前記最大径位置となる部分から先端側に向かって幅広となり先端まで延びる。またこの例では、複数の爪部１９は、円周方向に隣り合うころ間で保持器６の柱部３３の外周面を押さえる。爪部１９の長さは、ころ４の最大径位置以上に延びる長さとされている。この例の爪部１９は、保持器６の柱部３３からさらに円環部３２の外周面の一部まで延びる。なお爪部１９は、柱部３３の基端付近まで延び円環部３２まで延びないようにしてもよい。爪部１９および立板部１８は、これら爪部１９と立板部１８とを軸受軸方向を含む平面で切断して見たとき、断面Ｌ字形状に形成される。

【0036】

図２および図３に示すように、突出部２０は、各爪部１９の外周面における基端側部分から径方向外方に突出して外輪３の軌道面３ａに接触する。突出部２０は各爪部１９の外周面において円周方向に延びる。各突出部２０は球面状の凸形状断面であり、この凸形状の外径側先端部分は、外輪内径Ｄ３よりも大きく設定されている。この飛出し止め治具１７が複列自動調心ころ軸受１に装着された状態で、各突出部２０は、ころ４の軸方向一端側つまり左側の面取りよりも軸方向内方に位置する。

【0037】

＜作用効果＞
この複列自動調心ころ軸受１の搬送時または組立時に、飛出し止め治具１７の立板部１８を内輪２の端面に当て、立板部１８から突出する複数の爪部１９でころ４を拘束する。このころ４を拘束した状態において、各柱部３３から径方向に突出する突出部２０が外輪３の軌道面３ａに接触し抜け止め効果を得る。これにより、ころ４の外周面と複数の爪部１９との間に摩擦力が作用すると共に、外輪３の内周面が突出部２０による押付け力で拘束される。

【0038】

したがって、内外輪２，３等の軸受構成要素が相互にずれること、例えば、外輪３に対して、内輪２、ころ４，５および保持器６，７を含む副組立品が相対的に傾いて外輪端面よりも内輪端面が軸方向に飛び出すこと、を簡単に且つ確実に防止できる。この複列自動調心ころ軸受１の使用時には、前記と逆の手順により飛出し止め治具１７を離脱し得る。軌道輪の端面にねじ孔を加工する必要がなくなるため、製造コストの低減を図れるうえ、軌道輪の肉厚を自由に選択することができる。
各爪部１９の両側面が楔形状に形成される基端側部１９ａを有することで、各爪部１９の両側面の部分がころ４，４間に強固に押し込まれる。よって、一定幅の爪部よりも、ころ４と爪部１９との間に作用する摩擦力を高めることができる。これにより飛出し止め治具１７が不所望に離脱することを防止し得る。飛出し止め治具１７は金属を使用せず樹脂製のため、接触面の傷およびフレッティング等を未然に防止することができる。また飛出し止め治具１７は樹脂製のため、金属製の飛出し止め治具よりも質量の低減を図れる。

【0039】

＜他の実施形態について＞
以下の説明においては、各実施の形態で先行して説明している事項に対応している部分には同一の参照符号を付し、重複する説明を略する。構成の一部のみを説明している場合、構成の他の部分は、特に記載のない限り先行して説明している形態と同様とする。同一の構成から同一の作用効果を奏する。実施の各形態で具体的に説明している部分の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、実施の形態同士を部分的に組合せることも可能である。

【0040】

［第２の実施形態］
図４および図５に示すように、各爪部１９がころ４ところ４の間で柱部３３の外周面に接触するように押し込まれ、立板部１８に繋がる部分円筒形状部３６から径方向内方に突出する突出部２０Ａが油孔１２に嵌め込まれるようにしてもよい。
この飛出し止め治具１７Ａは、外輪３の端面に当てられる立板部１８と、この立板部１８の内側面における内径側部分から軸方向内方に突出する複数の爪部１９と、立板部１８の外周縁から軸方向内方に突出し、外輪３の外周面の一部（左列側）を覆う部分円筒形状部３６と、この部分円筒形状部３６の軸方向先端部から径方向内方に突出する突出部２０Ａとを有する。部分円筒形状部３６と立板部１８と爪部１９とで断面溝形に形成されている。

【0041】

この構成によると、外輪３の外周面と部分円筒形状部３６の内周面との間で摩擦力が作用するため、軸受構成要素のずれをより確実に防止することができる。突出部２０Ａは、部分円筒形状部３６の軸方向先端部に設けられて、外輪３の外周面に設けられた油孔１２に嵌込まれる。具体的には、部分円筒形状部３６の内周面を軸方向内方に摺動させて突出部２０Ａを油孔１２に嵌込むことが可能である。既存の油孔１２を利用してこの油孔１２に突出部２０Ａを嵌込むことで、外輪３が突出部２０Ａによって確実に拘束される。

【0042】

柱部３３の外周面を複数の爪部１９で押さえた状態において、突出部２０Ａが外輪３の外周面に設けられた油孔１２に嵌込まれる。これにより、保持器６の柱部３３の外周面と複数の爪部１９との間に摩擦力が作用し、外輪３の外周面と部分円筒形状部３６の内周面との間に摩擦力が作用すると共に、外輪３が突出部２０Ａによって拘束される。したがって、内外輪２，３等の軸受構成要素が相互にずれること、例えば、外輪３に対して、内輪２、ころ４，５および保持器６，７を含む副組立品が相対的に傾いて外輪端面よりも内輪端面が軸方向に飛び出すことを簡単に且つ確実に防止できる。その他前述の実施形態と同様の作用効果を奏する。

【0043】

［第３の実施形態］
図６および図７に示すように、この発明の実施形態に係る複列自動調心ころ軸受１Ａでは、保持器６，７の円環部の外周面に、ねじ孔である油孔１２からねじ込まれる雄ねじ部材３７の先端部に係合可能な凹み部３８が設けられている。凹み部３８は、雄ねじ部材３７の先端部３７ａを係合可能な半球面状であり、軸方向に接触する左右の円環部３２，３４で共同して半球面状に形成されている。雄ねじ部材３７として、例えば、スプリングプランジャーが適用される。スプリングプランジャーは、この例では外輪３に対し保持器６，７を固定するものであり、雄ねじ部が形成されるプランジャー本体と、このプランジャー本体に内蔵される圧縮コイルばねと、前記プランジャー本体の先端部に支持され前記圧縮コイルばねの押圧力を受けるセンターピンとを有する。このセンターピンに荷重を与えることでセンターピンは、プランジャー本体の内部に退入し、荷重が解けることで圧縮コイルばねの押圧力で所期の位置に復帰する。このスプリングプランジャーの先端部にあるセンターピンを油孔１２から軸受内に挿入して凹み部３８に係合し保持器６，７に対し一定の押圧力を与える。これにより、保持器６，７の軸方向の動きを止めることができる。

【0044】

したがって、前述の各実施形態と同様に内外輪２，３等の軸受構成要素が相互にずれることを簡単に且つ確実に防止できる。この複列自動調心ころ軸受１Ａの使用時には、前記と逆の手順により雄ねじ部材３７を外輪３のねじ孔から離脱し得る。軌道輪の端面にねじ孔を加工する必要がなくなるため、製造コストの低減を図れるうえ、軌道輪の肉厚を自由に選択することができる。雄ねじ部材３７として、例えば、六角穴付き止めねじ等を適用することも可能である。

【0045】

＜複列自動調心ころ軸受１，１Ａの使用例＞
図８、図９は、風力発電装置の主軸支持装置の一例を示す。
この風力発電装置に対し複列自動調心ころ軸受１，１Ａを搬送または組立てるときに、いずれかの実施形態に係る飛出し止め治具が用いられる。複列自動調心ころ軸受１，１Ａの組立後には、飛出し止め治具は離脱させて再利用可能である。

【0046】

支持台２１上に旋回座軸受２２（図９）を介してナセル２３のケーシング２３ａが水平旋回自在に設置されている。ナセル２３のケーシング２３ａ内には、軸受ハウジング２４に設置された主軸支持軸受２５を介して主軸２６が回転自在に設置され、主軸２６のケーシング２３ａ外に突出した部分に、旋回翼となるブレード２７が取り付けられている。主軸２６の他端は、増速機２８に接続され、増速機２８の出力軸が発電機２９のロータ軸に結合されている。ナセル２３は、旋回用モータ３０により、減速機３１を介して任意の角度に旋回させられる。

【0047】

主軸支持軸受２５は、図示の例では２個並べて設置してあるが、１個であっても良い。この主軸支持軸受２５に、前記いずれかの実施形態の複列自動調心ころ軸受１，１Ａが用いられる。その場合、ブレード２７から遠い方の列にラジアル荷重とアキシアル荷重の両方がかかるので、ブレード２７から遠い方の列のころとして、接触角θ２が大きい方のころ５を用いる。ブレード２７に近い方の列には主にラジアル荷重のみがかかるので、ブレード２７に近い方の列のころとして、接触角θ１が小さい方のころ４を用いる。

【0048】

飛出し止め治具１７，１７Ａは３Ｄプリンターまたは機械加工により形成することも可能である。

【0049】

以上、実施形態に基づいてこの発明を実施するための形態を説明したが、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではない。この発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【符号の説明】

【0050】

１，１Ａ…複列自動調心ころ軸受、２…内輪、３…外輪、３ａ…軌道面、４，５…ころ、６，７…保持器、１２…油孔（ねじ孔）、１７，１７Ａ…飛出し止め治具、１８…立板部、１９…爪部、１９ａ…基端側部、２０，２０Ａ…突出部、３６…部分円筒形状部、３７…雄ねじ部材、３８…凹み部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】