特開 2022-44089 トラック及びトラックの被搬送物の制御方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022044089

(43)【公開日】2022-03-17

(54)【発明の名称】トラック及びトラックの被搬送物の制御方法

(51)【国際特許分類】

   B60P 1/52 20060101AFI20220310BHJP

   B65G 67/08 20060101ALI20220310BHJP

   B65G 21/02 20060101ALI20220310BHJP

【ＦＩ】

B60P1/52 Z

B65G67/08

B65G21/02

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020149537

(22)【出願日】2020-09-07

(71)【出願人】

【識別番号】598164533

【氏名又は名称】株式会社高橋ボデー

(74)【代理人】

【識別番号】100092680

【弁理士】

【氏名又は名称】入江 一郎

(72)【発明者】

【氏名】高橋 秀宜

【テーマコード（参考）】

3F076

【Ｆターム（参考）】

3F076AA07

3F076CA03

3F076DA02

3F076DB01

(57)【要約】      （修正有）

【課題】本発明は、エンドレスコンベヤーの切断を防止することができるトラック及びトラックの被搬送物の制御方法を提供する。
【解決手段】荷台にエンドレスコンベヤー１を有するトラックの被搬送物の制御方法であって、エンドレスコンベヤー１の左側チェーン２Ｌと右側チェーン２Ｒとに接続されると共に、エンドレスコンベヤー１に対向する位置にあって、エンドレスコンベヤー１を支持する複数のエンドレスコンベヤー支持部材３と、このエンドレスコンベヤー支持部材３に取り付けられた当接部材４と、前記荷台の左側支持部材Ｌと右側支持部材Ｒに支持され、エンドレスコンベヤー１の内側を横断するように設けられた第１の支持部材５と、前記荷台の長手方向に設けられ、当接部材４に当接する第２の支持部材６と、を備え、エンドレスコンベヤー１を前記荷台の排出側に移動させて、被搬送物を排出させるものである。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

荷台にエンドレスコンベヤーを有するトラックの被搬送物の制御方法であって、
前記エンドレスコンベヤーの左側チェーンと前記エンドレスコンベヤーの右側チェーンとに接続されると共に、前記エンドレスコンベヤーに対向する位置にあって、前記エンドレスコンベヤーを支持する複数のエンドレスコンベヤー支持部材と、
このエンドレスコンベヤー支持部材に取り付けられた当接部材と、
前記荷台の左側支持部材と右側支持部材に支持され、前記エンドレスコンベヤーの内側であって前記エンドレスコンベヤーの長手方向を横断するように設けられた第１の支持部材と、
この第１の支持部材に支持されると共に、前記荷台の長手方向に設けられ、前記当接部材に当接する第２の支持部材と、を備え、
前記エンドレスコンベヤーを前記荷台の排出側に移動させて、前記エンドレスコンベヤー上の前記被搬送物を排出させる
ことを特徴とするトラックの被搬送物の制御方法。

【請求項2】

左側チェーンを覆い、先端がエンドレスコンベヤーに臨むように荷台の左側支持部材に取り付けられた左側ガイドと、
右側チェーンを覆い、先端が前記エンドレスコンベヤーに臨むように前記荷台の右側支持部材に取り付けられた右側ガイドとを備え、
エンドレスコンベヤーの排出方向と逆方向へ移動させて、前記エンドレスコンベヤー上に被搬送物を積載する
ことを特徴とする請求項１記載のトラックの被搬送物の制御方法。

【請求項3】

荷台にエンドレスコンベヤーを有するトラックであって、
前記エンドレスコンベヤーの左側チェーンと前記エンドレスコンベヤーの右側チェーンとに接続されると共に、前記エンドレスコンベヤーに対向する位置にあって、前記エンドレスコンベヤーを支持する複数のエンドレスコンベヤー支持部材と、
このエンドレスコンベヤー支持部材に取り付けられた当接部材と、
前記荷台の左側支持部材と右側支持部材に支持され、前記エンドレスコンベヤーの内側であって前記エンドレスコンベヤーの長手方向を横断するように設けられた第１の支持部材と、
この第１の支持部材に支持されると共に、前記荷台の長手方向に設けられ、前記当接部材に当接する第２の支持部材と、
を備えていることを特徴とするトラック。

【請求項4】

左側チェーンを覆い、先端がエンドレスコンベヤーに臨むように荷台の左側支持部材に取り付けられた左側ガイドと、
右側チェーンを覆い、先端が前記エンドレスコンベヤーに臨むように前記荷台の右側支持部材に取り付けられた右側ガイドとを備え、
エンドレスコンベヤーの排出方向と逆方向へ移動させて、前記エンドレスコンベヤー上に被搬送物を積載する
ことを特徴とする請求項３記載のトラック。

【請求項5】

第２の支持部材は、フランジ、ウェブからなるH形鋼又は I形鋼であり、前記第２の支持部材は、第１の支持部材に溶接により接続され、当接部材は、前記H形鋼又は I形鋼のフランジに当接し、ゴム部材で形成され、
左側支持部材と右側支持部材は、介在部材を介して、左タイヤと右タイヤを接続する車軸に支持されている
ことを特徴とする請求項４記載のトラック。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トラック及びトラックの被搬送物の制御方法に係り、特に、エンドレスコンベヤーの切断を防止することができるトラック及びトラックの被搬送物の制御方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、荷台がエンドレスコンベヤーであるトラックがある（特許文献１ ）。
このトラックにあっては、コンテナトラック等のコンテナ内の床面上に１方のローラーがコンテナの最も奥の位置の床面上に配設され、他方のローラーがコンテナの扉の位置の床面上に配設され、それらのローラーの間にエンドレスベルトを配設し、そのエンドレスベルトの上段の部分の裏面の適宜位置に複数個のベルト支持用ローラーを配設し、そのベルトの下段に位置するベルトの部分の裏面の部分にベルトの緊張維持用のテンションローラーを配設している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特公平４－１９０５５

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところが、エンドレスベルトの上段の部分の裏面の適宜位置に複数個のベルト支持用ローラーを配設しただけでは、被搬送物の重量を支えきれず、エンドレスベルトが撓み、
エンドレスコンベヤーが切断するという問題点があった。

【0005】

本発明は、上記の問題点を考慮してなされたトラック及びトラックの被搬送物の制御方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

請求項１記載のトラックの被搬送物の制御方法は、荷台にエンドレスコンベヤーを有するトラックの被搬送物の制御方法であって、前記エンドレスコンベヤーの左側チェーンと前記エンドレスコンベヤーの右側チェーンとに接続されると共に、前記エンドレスコンベヤーに対向する位置にあって、前記エンドレスコンベヤーを支持する複数のエンドレスコンベヤー支持部材と、このエンドレスコンベヤー支持部材に取り付けられた当接部材と、前記荷台の左側支持部材と右側支持部材に支持され、前記エンドレスコンベヤーの内側であって前記エンドレスコンベヤーの長手方向を横断するように設けられた第１の支持部材と、この第１の支持部材に支持されると共に、前記荷台の長手方向に設けられ、前記当接部材に当接する第２の支持部材と、を備え、
前記エンドレスコンベヤーを前記荷台の排出側に移動させて、前記エンドレスコンベヤー上の前記被搬送物を排出させるものである。

【0007】

また、請求項２記載のトラックは、請求項１記載のトラックの被搬送物の制御方法において、左側チェーンを覆い、先端がエンドレスコンベヤーに臨むように荷台の左側支持部材に取り付けられた左側ガイドと、右側チェーンを覆い、先端が前記エンドレスコンベヤーに臨むように前記荷台の右側支持部材に取り付けられた右側ガイドとを備え、エンドレスコンベヤーの排出方向と逆方向へ移動させて、前記エンドレスコンベヤー上に被搬送物を積載するものである。

【0008】

また、請求項３記載のトラックは、荷台にエンドレスコンベヤーを有するトラックであって、前記エンドレスコンベヤーの左側チェーンと前記エンドレスコンベヤーの右側チェーンとに接続されると共に、前記エンドレスコンベヤーに対向する位置にあって、前記エンドレスコンベヤーを支持する複数のエンドレスコンベヤー支持部材と、このエンドレスコンベヤー支持部材に取り付けられた当接部材と、前記荷台の左側支持部材と右側支持部材に支持され、前記エンドレスコンベヤーの内側であって前記エンドレスコンベヤーの長手方向を横断するように設けられた第１の支持部材と、この第１の支持部材に支持されると共に、前記荷台の長手方向に設けられ、前記当接部材に当接する第２の支持部材と、を備えているものである。

【0009】

また、請求項４記載のトラックは、請求項３記載のトラックにおいて、左側チェーンを覆い、先端がエンドレスコンベヤーに臨むように荷台の左側支持部材に取り付けられた左側ガイドと、右側チェーンを覆い、先端が前記エンドレスコンベヤーに臨むように前記荷台の右側支持部材に取り付けられた右側ガイドとを備え、エンドレスコンベヤーの排出方向と逆方向へ移動させて、前記エンドレスコンベヤー上に被搬送物を積載するものである。

【0010】

また、請求項５記載のトラックは、請求項４記載のトラックにおいて、第２の支持部材は、フランジ、ウェブからなるH形鋼又は I形鋼であり、前記第２の支持部材は、第１の支持部材に溶接により接続され、当接部材は、前記H形鋼又は I形鋼のフランジに当接し、ゴム部材で形成され、左側支持部材と右側支持部材は、介在部材を介して、右タイヤと左タイヤを接続する車軸に支持されているものである。

【発明の効果】

【0011】

請求項１記載のトラックの被搬送物の制御方法によれば、被搬送物（砂、石等のばらばらの物であるバラ物）の重量によるエンドレスコンベヤーの撓みをエンドレスコンベヤー支持部材で支持すると共に、エンドレスコンベヤー支持部材を当接部材を介して第２の支持部材で支持して、エンドレスコンベヤーの撓みによる変形を防ぐことができるため、エンドレスコンベヤーの変形による切断を防止することができる。

【0012】

また、請求項２記載のトラックの被搬送物の制御方法によれば、上述した請求項１記載の発明の効果に加え、エンドレスコンベヤーの排出方向と逆方向へ移動させて、左側ガイド及び右側ガイドによりエンドレスコンベヤー上の被搬送物が左側チェーン及び右側チェーンに落下しないようにエンドレスコンベヤー上に被搬送物を積載することができる。

【0013】

また、請求項３記載のトラックによれば、被搬送物の重量によるエンドレスコンベヤーの撓みをエンドレスコンベヤー支持部材で支持すると共に、エンドレスコンベヤー支持部材を当接部材を介して第２の支持部材で支持して、エンドレスコンベヤーの撓みによる変形を防いで、エンドレスコンベヤーの変形による切断を防止することができる。

【0014】

また、請求項４記載のトラックによれば、上述した請求項３記載の発明の効果に加え、左側ガイド及び右側ガイドによりエンドレスコンベヤー上の被搬送物が左側チェーン及び右側チェーンに落下しないように前記エンドレスコンベヤーに導くようにすることができる。

【0015】

また、請求項５記載のトラックによれば、上述した請求項４記載の発明の効果に加え、第２の支持部材は、フランジ、ウェブからなるH形鋼又は I形鋼であり、前記第２の支持部材は、第１の支持部材に溶接により接続され、当接部材は、前記H形鋼又は I形鋼のフランジに当接し、ゴム部材で形成されているため、H形鋼又は I形鋼のフランジとゴム部材による摺動音の軽減化を図って、エンドレスコンベヤー支持部材をゴム部材を介してH形鋼又は I形鋼のフランジで支持して、エンドレスコンベヤーの撓みによる変形を防いで、エンドレスコンベヤーの変形による切断を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】図１は、本発明の一実施例のトラックの概略的平面図である。

【図2】図２は、図１の２－２線による概略的断面図である。

【図3】図３は、図２のＡ部の概略的拡大断面図である。

【図4】図４は、図３のＢ－Ｂ線の概略的断面図である。

【図5】図４は、図３のＣ－Ｃ線の概略的断面図である。

【図6】図６は、図２のＡ部近傍の概略的一部破断して示す概略的斜視図である。

【図7】図７は、図６のエンドレスコンベヤーの取り付け前の状態の概略的斜視図で

【図8】図８は、図１のエンドレスコンベヤーの被搬送物の排出変化を表した概略的断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

本発明の一実施例のトラック及びトラックの被搬送物の制御方法を図面（図１乃至図８）を参照して説明する。

【0018】

図１は、荷台がエンドレスコンベヤー１（図２参照）であるトラックＴで、
トラックＴは、エンドレスコンベヤー１の左側チェーン２Ｌ（例えば、左側チェーン２Ｌの内プレート、又は、外プレート、又は、継手プレート）とエンドレスコンベヤー１の右側チェーン２Ｒ（例えば、右側チェーン２Ｒの内プレート、又は、外プレート、又は、継手プレート）とに接続されると共に、エンドレスコンベヤー１に対向する位置にあって、エンドレスコンベヤー１を支持する複数のエンドレスコンベヤー支持部材３と、このエンドレスコンベヤー支持部材３に取り付けられ（取り付けは、例えば、ボルトＢ１、埋め込みナットＮ１による。）た当接部材（例えば、スライドパット）４と、前記荷台の左側支持部材Ｌと右側支持部材Ｒに支持され、エンドレスコンベヤー１の内側であってエンドレスコンベヤー１の長手方向を横断するように設けられた第１の支持部材５と、この第１の支持部材５に支持されると共に、前記荷台の長手方向に設けられ、前記当接部材４に当接する第２の支持部材６と、を備えている。第１の支持部材５と第２の支持部材６とは交差部位を溶接により固着している。

【0019】

また、左側支持部材Ｌと右側支持部材Ｒは、介在部材（例えば、車両の根太８、車両フレーム９、９’エアーサスペンション１０、１０’）を介して、左タイヤ１１と右タイヤ１１’を接続する車軸１２に支持されている。
また、左側支持部材Ｌ、右側支持部材Ｒは、車両の根太８、車両フレーム９、エアーサスペンション１０を介して、タイヤ１１、１１の車軸１２に支持されるようになっている。

【0020】

なお、上述した第１の支持部材５と第２の支持部材６との交差部位は、例えば、第２の支持部材６の前記交差部位に位置する部分を切欠き、この切欠きに交差する一方の第１の支持部材５を通すようにしている。
また、エンドレスコンベヤー１は、例えば、左側チェーン２Ｌのアタッチメント付内プレート、右側チェーン２Ｒのアタッチメント付内プレートにボルトＢ２’、（図示しないナット）、エンドレスコンベヤー支持部材３に設けた雌ねじに螺合するボルトＢ２等により取り付けられる。
また、図７に示すＧ１は、左側チェーン２Ｌを案内するガイドであり、Ｇ２は、右側チェーン２Ｒを案内するガイドで、ガイドＧ１は左側支持部材Ｌに、ガイドＧ２は、右側支持部材Ｒに、それぞれ取り付けられている。

【0021】

エンドレスコンベヤー１のモーター７（図２）を駆動させて、伝達部材７１を介して駆動スプロケット７２、従動スプロケット７３を回転させる。つまり、エンドレスコンベヤー１を前記荷台の排出側に移動させて、エンドレスコンベヤー１上の被搬送物（例えば、砂、石等のばらばらの物であるバラ物である）１０を排出させることができる。なお、図１、図２の被搬送物（砂、石等のばらばらの物であるバラ物）１０は、説明の関係上、山形状に図示されているが、実際には、荷台全体にわたって積載されている。

【0022】

従って、上述したトラック［トラックの被搬送物の制御方法（トラックの被搬送物の排出方法）］によれば、被搬送物１０の重量によるエンドレスコンベヤー１の撓みをエンドレスコンベヤー支持部材３で支持すると共に、エンドレスコンベヤー支持部材３を当接部材４を介して第２の支持部材６で支持して、エンドレスコンベヤー１の撓みによる変形を防ぐことができるため、エンドレスコンベヤー１の変形による切断を防止することができる。

【0023】

なお、第２の支持部材６は、例えば、フランジ、ウェブからなるH形鋼（又は I形鋼）であり、第２の支持部材６は、第１の支持部材５に溶接により接続され、当接部材（当接部材４は、例えば、ゴム部材で形成されている）４は、H形鋼のフランジ４１に当接（又は I形鋼のフランジ）する。
そのため、H形鋼（又は、 I形鋼）のフランジ４１とゴム部材４による摺動音の軽減化を図って、エンドレスコンベヤー支持部材３をゴム部材４を介してH形鋼（又は、 I形鋼）のフランジ４１で支持して、エンドレスコンベヤー１の撓みによる変形を防いで、エンドレスコンベヤー１の変形による切断を防止することができる。

【0024】

また、ＧＬは、左側チェーン２Ｌを覆い、先端がエンドレスコンベヤー１に臨むように荷台の左側支持部材Ｌに取り付けられた左側ガイドで、ＧＲは、右側チェーン２Ｒを覆い、先端がエンドレスコンベヤー１に臨むように前記荷台の右側支持部材Ｒに取り付けられた右側ガイドである。
そのため、左側ガイドＧＬ及び右側ガイドＧＲによりエンドレスコンベヤー１上の被搬送物（砂、石等のばらばらの物であるバラ物）１０が左側チェーン２Ｌ及び右側チェーン２Ｒに落下しないようにエンドレスコンベヤー１に導くようにすることができる。

【0025】

また、エンドレスコンベヤー１の排出方向と逆方向へ移動させて、エンドレスコンベヤー１上に被搬送物（砂、石等のばらばらの物であるバラ物）１０を積載する。
被搬送物１０を積載する場合、左側ガイドＧＬ及び右側ガイドＧＲによりエンドレスコンベヤー１上の被搬送物（砂、石等のばらばらの物であるバラ物）１０が左側チェーン２Ｌ及び右側チェーン２Ｒに落下しないようにエンドレスコンベヤー１上に被搬送物１０を積載することができる。

【符号の説明】

【0026】

Ｔ トラック
１ エンドレスコンベヤー
２Ｌ 左側チェーン
２Ｒ 右側チェーン
３ エンドレスコンベヤー支持部材
４ 当接部材
５ 第１の支持部材
６ 第２の支持部材
１０ 被搬送物（砂、石等のばらばらの物であるバラ物）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】