特開 2022-48067 角形電池充放電試験動作機構及び応用方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022048067

(43)【公開日】2022-03-25

(54)【発明の名称】角形電池充放電試験動作機構及び応用方法

(51)【国際特許分類】

   H02J 7/00 20060101AFI20220317BHJP

【ＦＩ】

H02J7/00 301Z

H02J7/00 Q

【審査請求】有

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021011631

(22)【出願日】2021-01-28

(31)【優先権主張番号】202010960692.X

(32)【優先日】2020-09-14

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(71)【出願人】

【識別番号】518017118

【氏名又は名称】浙江杭可科技股▲分▼有限公司

(74)【代理人】

【識別番号】110000659

【氏名又は名称】特許業務法人広江アソシエイツ特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】曹▲驥▼

(72)【発明者】

【氏名】曹政

(72)【発明者】

【氏名】蔡清源

(72)【発明者】

【氏名】▲虞▼明亮

【テーマコード（参考）】

5G503

【Ｆターム（参考）】

5G503AA01

5G503BA01

5G503BB01

5G503DA04

5G503EA09

5G503FA01

(57)【要約】      （修正有）

【課題】様々な型番の角形電池の試験を全自動で行う充放電試験動作機構を提供する。
【解決手段】角形電池充放電試験動作機構は、取付底板１と、取付平面上に設置され、駆動部と推進部を含み、電池トレイ機構に対する加圧または放圧を行うための調圧駆動機構３と、取付平面上に設置され、底板、ストッパ及び若干組の電池トレイを含み、角形電池を載置するための電池トレイ機構４と、取付平面上に設置され、頂板２、プローブ機構５及びリフトアップ６機構を含み、角形電池の正負極と接触するための正負極導通機構と、を有する。応用方法は、電池トレイを底板上に配置し、セッティング後、調圧駆動機構が角形電池を加圧し、ＣＣＤカメラが各電池の位置データを電気シリンダアセンブリにフィードバックしてプローブの位置を調整するとともに、角形電池に対する試験を行うステップを含む。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

角形電池充放電試験動作機構において、
表面に取付平面が設置され、角形電池充放電試験動作機構の調圧駆動機構及び電池トレイ機構を支持するために用いられる取付底板と、
取付平面上に設置され、駆動部と推進部を含む調圧駆動機構であって、駆動部は取付平面上に固設され、かつ駆動部の駆動端は電池トレイ機構に位置合わせされ、取付平面に平行な方向に沿って伸縮し、推進部の動きを駆動するために用いられ、前記推進部は駆動部の駆動端に取り付けられ、電池トレイ機構に対する加圧または放圧に用いられる調圧駆動機構と、
取付平面上に設置され、底板と、ストッパと、若干組が並列に配置された電池トレイとを含む電池トレイ機構であって、前記底板は取付平面上に配置され、かつ調圧駆動機構とは別々に取付平面の対向する両側に設けられており、前記電池トレイは底板上に並列に設置され、その端部は、電池トレイと底板に相対移動が生じることを防止するようストッパによって位置が限定されており、前記電池トレイには、その軸方向に沿って、角形電池を載置するための若干の電池ブロックが順に設けられており、電池トレイの調圧駆動機構推進部に面する側には、電池ブロックの大きさを調整して様々な型番の角形電池と整合させるための可動部が設けられている電池トレイ機構と、
取付平面上に設置され、頂板と、プローブ機構と、リフトアップ機構とを含む正負極導通機構であって、前記頂板はリフトアップ機構によって電池トレイ機構の真上に懸架され、プローブ機構を取り付けるために用いられ、前記プローブ機構は頂板の内端面上に設置され、かつ前記プローブ機構の電池トレイに面する側には、角形電池の正負極と接触して接続するための複数セットのプローブ部材が設けられており、前記リフトアップ機構は電池トレイ機構の側面に設置され、その昇降端は前記頂板と連結され、頂板とプローブ機構を昇降させることによりプローブ部材と角形電池の正負極との間の間隔を調節するために用いられる正負極導通機構と、を含むことを特徴とする、
角形電池充放電試験動作機構。

【請求項2】

前記取付底板及び頂板上に若干の中空構造が配置されていることを特徴とする、請求項１に記載の角形電池充放電試験動作機構。

【請求項3】

前記調圧駆動機構の駆動部は減速機であり、前記推進部は加圧板と少なくとも１本のクランプ軸を含み、減速機は取付平面に平行な方向に沿って配置され、減速機の駆動端には加圧板を移動させるための加圧板が取り付けられており、前記クランプ軸の片端は加圧板の外端面上に固設され、他端は電池トレイ機構に位置合わせされていることを特徴とする、請求項２に記載の角形電池充放電試験動作機構。

【請求項4】

前記電池トレイは、トレイ底板と、前後仕切り板と、可動部としての前後推進ブロックと、電池セパレータと、電池セパレータ案内軸とを含み、前記トレイ底板の両端部には前後仕切り板がそれぞれ設置され、かつ前後仕切り板の間には電池セパレータ案内軸が設置されており、前記前後仕切り板上にはクランプ孔が設けられ、前記クランプ孔は同側の前記クランプ軸の位置及び数と一致し、調圧駆動機構のクランプ軸の端部を貫通させるために用いられ、前記電池セパレータは電池セパレータ案内軸上に並列して被装され、かつ隣り合う電池セパレータの間には電池ブロックが留置されており、隣り合う電池セパレータの間は連動部材によって相互に接続されており、最も外側の電池セパレータ上にはクランプ孔部分を被覆可能な前後推進ブロックが固設されることで、クランプ軸の端部がクランプ孔から貫通し、前後推進ブロックを電池セパレータ案内軸の軸方向に沿って摺動させることを特徴とする、請求項３に記載の角形電池充放電試験動作機構。

【請求項5】

前記プローブ機構は、若干セットのプローブ部材と、空気路と、ＣＣＤカメラとを含み、前記プローブ部材は頂板の内端面上に並列に設置され、かつ真下の電池トレイと一対一で対応しており、かつプローブ部材の両側にはいずれも空気路取付領域が残されており、前記空気路は前記プローブ部材の両側の空気路取付領域に設置され、前記空気路の内部には前記プローブ部材の放熱を行うための若干のファンが設けられており、前記ＣＣＤカメラは頂板の内端面上に設置され、電池の位置決めを行うことでプローブと角形電池の正負極の精確な接触を案内するために用いられることを特徴とする、請求項１に記載の角形電池充放電試験動作機構。

【請求項6】

前記プローブ部材は、縦板と、レール取付板と、電気シリンダアセンブリと、プローブ摺動アセンブリと、プローブアセンブリとを含み、前記縦板は前記レール取付板の四辺に設置され、前記レール取付板を前記頂板上に接続して取り付けており、前記レール取付板は、前記プローブ部材を取り付けるその他のアセンブリを支持するために用いられており、前記電気シリンダアセンブリは動力部材で、前記レール取付板上に取り付けられており、その出力端にはプローブの位置を調整するためのプローブ摺動アセンブリが組み付けられており、前記プローブ摺動アセンブリは前記電気シリンダアセンブリと前記プローブアセンブリの間に接続され、前記プローブアセンブリの移動を促すため用いられており、前記プローブアセンブリはプローブ摺動アセンブリ上に設置され、かつプローブアセンブリのテストプローブの片端は接続端として導線を介して外部の試験設備と電気接続され、他端は試験端として電池トレイと位置合わせされ、角形電池の正負極と接触するために用いられることを特徴とする、請求項５に記載の角形電池充放電試験動作機構。

【請求項7】

１セットの前記電気シリンダアセンブリには複数セットの前記プローブ摺動アセンブリが接続されており、１つの前記プローブ摺動アセンブリには複数セットの前記プローブアセンブリが接続されていることを特徴とする、請求項６に記載の角形電池充放電試験動作機構。

【請求項8】

前記リフトアップ機構はリフトアップシリンダ及び垂直案内軸を含み、前記リフトアップシリンダは動力部材で、取付底板上に垂直に取り付けられており、その昇降端は頂板と固定接続され、頂板を昇降させるために用いられており、前記案内軸はリフトアップシリンダの昇降方向に沿って配置され、かつ案内軸の下端は取付底板上に固装され、上端は頂板の対応する案内孔から突出しており、前記プローブ機構に対して昇降案内を行うために用いられることを特徴とする、請求項１または７に記載の角形電池充放電試験動作機構。

【請求項9】

請求項８に記載の角形電池充放電試験動作機構の応用方法において、
１）角形電池が装着された電池トレイを電池トレイ機構の底板上に配置し、前記電池トレイ機構の底板がそれを支持し、ストッパがその位置を限定し、電池トレイがセットされた後、調圧駆動機構が動作を開始するステップと、
２）調圧駆動機構の減速機が動力動作を行い、前記クランプ軸を押して動作させ、前記調圧駆動機構のクランプ軸と前記電池トレイの前後仕切り板のクランプ孔が嵌合し、前記前後推進ブロックを押して動作させることで角形電池を加圧するステップと、
３）角形電池の加圧後、電池間の間隔に変化が生じるので、前記ＣＣＤカメラによって各電池の位置データを取得するステップと、
４）位置データを前記電気シリンダアセンブリにフィードバックすることにより、前記電気シリンダアセンブリが位置データに基づいて前記プローブ摺動アセンブリに対して位置の調整を行うことで、前記プローブアセンブリの位置調整を促し、最終的に電池テストプローブの位置調整を実現することで角形電池の正負極の位置と整合させるステップと、
５）プローブアセンブリのテストプローブ位置を角形電池の正負極の位置の真上まで調整すると、前記リフトアップ機構が動作して、前記プローブ機構の下押し動作を促し、テストプローブと角形電池の正負極の接触を実現することで、角形電池の試験を行い、試験結果を記録するステップと、
６）試験が終了し、プローブ機構と調圧駆動機構が初期状態に復帰した後、電池トレイを取り出すステップと、を含むことを特徴とする、
請求項８に記載の角形電池充放電試験動作機構の応用方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、角形電池の充放電試験動作機構及び応用方法に関し、電池試験の分野に属する。

【背景技術】

【0002】

角形電池は電池の型番の一つであり、角形電池では、正負極が角形電池の頂面の両端に位置しており、電池の型番が異なると、それに伴って正負極間の間隔も変化する。そのため、充放電試験では、電池の型番を交換する場合、テストプローブもそれに伴って交換する必要がある。これまでの充放電試験では、テストプローブは固定されて動かないため、対応する型番の電池と整合させるために、指定された充放電設備が必要であった。そのため、実際の生産過程での電池の試験設備には、資源の浪費という面も存在していた。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0003】

上記の問題を解決するために、本発明では全自動容量グレーディング動作機構を提供しており、該容量グレーディング動作機構の電池トレイは互換性が高く、様々な型番の電池との互換が可能である。また、テストプローブも、様々な型番の電池との自動調整及び自動適応を行うことができる。

【課題を解決するための手段】

【0004】

本発明に記載の角形電池充放電試験動作機構は、以下の機構を含むことを特徴としている。

【0005】

表面に取付平面が設置され、角形電池充放電試験動作機構の調圧駆動機構及び電池トレイ機構を支持するために用いられる取付底板。

【0006】

取付平面上に設置され、駆動部と推進部を含み、そのうち、駆動部は取付平面上に固設され、かつ駆動部の駆動端は電池トレイ機構に位置合わせされ、取付平面に平行な方向に沿って伸縮し、推進部の動きを駆動するために用いられ、前記推進部は駆動部の駆動端に取り付けられて、電池トレイ機構に対する加圧または放圧に用いられる調圧駆動機構。

【0007】

取付平面上に設置され、底板と、ストッパと、若干組が並列に配置された電池トレイとを含み、前記底板は取付平面上に配置され、かつ調圧駆動機構とは別々に取付平面の対向する両側に設けられており、前記電池トレイは底板上に並列に設置され、その端部は、電池トレイと底板に相対移動が生じることを防止するようストッパによって位置が限定されており、前記電池トレイには、その軸方向に沿って、角形電池を載置するための若干の電池ブロックが順に設けられており、電池トレイの調圧駆動機構推進部に面する側には、電池ブロックの大きさを調整して様々な型番の角形電池と整合させるための可動部が設けられている電池トレイ機構。

【0008】

及び、取付平面上に設置され、頂板と、プローブ機構と、リフトアップ機構とを含み、前記頂板はリフトアップ機構によって電池トレイ機構の真上に懸架され、プローブ機構を取り付けるために用いられ、前記プローブ機構は頂板の内端面上に設置され、かつ前記プローブ機構の電池トレイに面する側には、角形電池の正負極と接触し接続するための複数セットのプローブ部材が設けられており、前記リフトアップ機構は電池トレイ機構の側面に設置され、その昇降端は前記頂板と連結され、頂板とプローブ機構を昇降させることによりプローブ部材と角形電池の正負極との間の間隔を調節するために用いられる正負極導通機構。

【0009】

さらに、前記取付底板及び頂板上には若干の中空構造が配置されている。

【0010】

さらに、前記調圧駆動機構の駆動部は減速機であり、前記推進部は加圧板と少なくとも１本のクランプ軸を含み、そのうち、減速機は取付平面に平行な方向に沿って配置され、減速機の駆動端には加圧板が固装されており、前記クランプ軸の片端は加圧板の外端面上に固設され、他端は電池トレイ機構に位置合わせされている。

【0011】

さらに、前記電池トレイは、トレイ底板と、前後仕切り板と、可動部としての前後推進ブロックと、電池セパレータと、電池セパレータ案内軸とを含み、前記トレイ底板の両端部には前後仕切り板がそれぞれ設置され、かつ前後仕切り板の間には電池セパレータ案内軸が設置されており、前記前後仕切り板上にはクランプ孔が設けられ、調圧駆動機構のクランプ軸の端部を貫通させるために用いられており、前記電池セパレータは電池セパレータ案内軸上に並列に被装され、かつ隣り合う電池セパレータの間には電池ブロックが留置されており、隣り合う電池セパレータの間は連動部材によって相互に接続されており、最も外側の電池セパレータ上にはクランプ孔部分を被覆可能な前後推進ブロックが固設され、クランプ軸の端部がクランプ孔から貫通し、前後推進ブロックを電池セパレータ案内軸の軸方向に沿って摺動させる。

【0012】

さらに、前記プローブ機構は、若干セットのプローブ部材と、空気路と、ＣＣＤカメラとを含み、前記プローブ部材は頂板の内端面上に並列に設置され、かつ真下の電池トレイと一対一で対応しており、プローブ部材の両側にはいずれも空気路取付領域が残されており、前記空気路は前記プローブ部材の両側の空気路取付領域に設置され、空気路の内部には前記プローブ部材の放熱を行うための若干のファンが設けられており、前記ＣＣＤカメラは頂板の内端面上に設置され、電池の位置決めを行うことでプローブと角形電池の正負極の精確な接触を案内するために用いられる。

【0013】

さらに、前記プローブ部材は、縦板と、レール取付板と、電気シリンダアセンブリと、プローブ摺動アセンブリと、プローブアセンブリとを含み、前記縦板は前記レール取付板の四辺に設置され、前記レール取付板を前記頂板上に接続して取り付けており、前記レール取付板は、前記プローブ部材を取り付けるその他のアセンブリを支持するために用いられ、前記電気シリンダアセンブリは動力部材で、前記レール取付板上に取り付けられており、その出力端にはプローブの位置を調整するためのプローブ摺動アセンブリが組み付けられており、前記プローブ摺動アセンブリは前記電気シリンダアセンブリと前記プローブアセンブリの間に接続され、前記プローブアセンブリの移動を促すため用いられており、前記プローブアセンブリはプローブ摺動アセンブリ上に設置され、かつプローブアセンブリのテストプローブの片端は接続端として導線を介して外部の試験設備と電気接続され、他端は試験端として電池トレイと位置合わせされ、角形電池の正負極と接触するために用いられる。

【0014】

さらに、１セットの前記電気シリンダアセンブリには複数セットの前記プローブ摺動アセンブリが接続されており、１つの前記プローブ摺動アセンブリには複数セットの前記プローブアセンブリが接続されている。

【0015】

さらに、前記リフトアップ機構はリフトアップシリンダ及び垂直案内軸を含み、前記リフトアップシリンダは動力部材で、取付底板上に垂直に取り付けられており、その昇降端は頂板と固定接続され、頂板を昇降させるために用いられており、前記案内軸はリフトアップシリンダの昇降方向に沿って配置され、かつ案内軸の下端は取付底板上に固装され、上端は頂板の対応する案内孔から突出し、前記プローブ機構に対して昇降案内を行うために用いられる。

【0016】

本発明に記載の角形電池充放電試験動作機構の応用方法は、以下のステップを含むことを特徴としている。

【0017】

１）角形電池が装着された電池トレイを電池トレイ機構の底板上に配置し、前記電池トレイ機構の底板がそれを支持し、ストッパがその位置を限定し、電池トレイがセットされた後、調圧駆動機構が動作を開始するステップ。

【0018】

２）調圧駆動機構の減速機が動力動作を行い、前記クランプ軸を押して動作させ、前記調圧駆動機構のクランプ軸と前記電池トレイの前後仕切り板のクランプ孔が嵌合し、前記前後推進ブロックを押して動作させることで角形電池を加圧するステップ。

【0019】

３）角形電池の加圧後、電池間の間隔に変化が生じるので、前記ＣＣＤカメラによって各電池の位置データを取得するステップ。

【0020】

４）位置データを前記電気シリンダアセンブリにフィードバックすることにより、前記電気シリンダアセンブリが位置データに基づいて前記プローブ摺動アセンブリに対して位置の調整を行うことで、前記プローブアセンブリの位置調整を促し、最終的に電池テストプローブの位置調整を実現することで角形電池の正負極の位置と整合させるステップ。

【0021】

５）プローブアセンブリのテストプローブ位置を角形電池の正負極の位置の真上まで調整すると、前記リフトアップ機構が動作して、前記プローブ機構の下押し動作を促し、テストプローブと角形電池の正負極の接触を実現することで、角形電池の試験を行い、試験結果を記録するステップ。

【0022】

６）試験が終了し、プローブ機構と調圧駆動機構が初期状態に復帰した後、電池トレイを取り出すステップ。

【0023】

本発明の有益な効果は以下の点に現れている。第一に、電池トレイと電池の型番の整合問題を解決しており、電池セパレータを交換することで様々な型番の電池に対応することができる。第二に、テストプローブの自動適応問題を解決しており、テストプローブが、電池の位置や型番の違いに基づいて自動的に調整と適応を行うことで、テストプローブの様々な型番の電池への対応を実現している。第三に、該容量グレーディング動作機構は全自動なので、労力や物資力が少なくなる。

【図面の簡単な説明】

【0024】

【図1】本発明の構造図である。

【図2】該動作機構の正面図である。

【図3】該動作機構の上面図である。

【図4】該動作機構の左側面図である。

【図5】電池トレイ機構の構造図である。

【図6】電池トレイ機構の正面図である。

【図7】プローブ機構の構造図である。

【図8】プローブ機構の正面図である。

【図9】プローブ部材の側面構造図である。

【図10】プローブ部材の上面構造図である。

【図11】プローブ部材の正面図である。

【図12】プローブ部材の左側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0025】

以下では、図面と結び付けて、本発明についてさらに説明する。

【0026】

図面参照：

【0027】

（実施の形態１）
本発明に記載の角形電池充放電試験動作機構は、

【0028】

表面に取付平面が設置され、角形電池充放電試験動作機構の調圧駆動機構及び電池トレイ機構を支持するために用いられる取付底板１と、

【0029】

取付平面上に設置され、駆動部と推進部を含み、そのうち、駆動部は取付平面上に固設され、かつ駆動部の駆動端は電池トレイ機構４に位置合わせされ、取付平面に平行な方向に沿って伸縮し、推進部の動きを駆動するために用いられ、前記推進部は駆動部の駆動端に取り付けられて、電池トレイ機構４に対する加圧または放圧に用いられる調圧駆動機構３と、

【0030】

取付平面上に設置され、底板４１と、ストッパ４２と、若干組が並列に配置された電池トレイ４３とを含み、前記底板は取付平面上に配置され、かつ調圧駆動機構３とは別々に取付平面の対向する両側に設けられており、前記電池トレイ４３は底板４１上に並列に設置され、その端部は、電池トレイ４３と底板４１に相対移動が生じることを防止するようストッパ４２によって位置が限定されており、前記電池トレイ４３には、その軸方向に沿って、角形電池を載置するための若干の電池ブロックが順に設けられており、電池トレイ４３の調圧駆動機構３の推進部に面する側には、電池ブロックの大きさを調整して様々な型番の角形電池と整合させるための可動部が設けられている電池トレイ機構４と、

【0031】

取付平面上に設置され、頂板２と、プローブ機構５と、リフトアップ機構６とを含み、前記頂板２はリフトアップ機構６によって電池トレイ機構４の真上に懸架され、プローブ機構５を取り付けるために用いられ、前記プローブ機構５は頂板２の内端面上に設置され、かつ前記プローブ機構５の電池トレイ４３に面する側には、角形電池の正負極と接触し接続するための複数セットのプローブ部材５１が設けられており、前記リフトアップ機構６は電池トレイ機構４の側面に設置され、その昇降端は前記頂板２と接続され、頂板２とプローブ機構５を昇降させることによりプローブ部材５１と角形電池の正負極との間の間隔を調節するために用いられる正負極導通機構と、を含む。

【0032】

前記取付底板１及び頂板２上には、若干の中空構造が配置されている。

【0033】

前記調圧駆動機構３の駆動部は減速機３１であり、前記推進部は加圧板３２と少なくとも１本のクランプ軸３３を含み、そのうち、減速機３１は取付平面に平行な方向に沿って配置され、減速機３１の駆動端には加圧板３２が固装されており、前記クランプ軸３３の片端は加圧板３２の外端面上に固設され、他端は電池トレイ機構４に位置合わせされている。

【0034】

前記電池トレイ４３は、トレイ底板４３１と、前後仕切り板４３２と、可動部としての前後推進ブロック４３３と、電池セパレータ４３４と、電池セパレータ案内軸４３５とを含み、前記トレイ底板４３１の両端部には前後仕切り板４３２がそれぞれ設置され、かつ前後仕切り板４３２の間には電池セパレータ案内軸４３５が設置されており、前記前後仕切り板４３２上にはクランプ孔が設けられ、前記クランプ孔は同側の前記クランプ軸３３の位置及び数と一致しており、調圧駆動機構３のクランプ軸３３の端部を貫通させるために用いられており、前記電池セパレータ４３４は電池セパレータ案内軸４３５上に並列に被装され、かつ隣り合う電池セパレータ４３４の間には電池ブロックが留置されており、隣り合う電池セパレータ４３４の間は連動部材によって相互に接続されており、最も外側の電池セパレータ４３４上にはクランプ孔部分を被覆可能な前後推進ブロック４３３が固設され、クランプ軸３３の端部がクランプ孔から貫通し、前後推進ブロック４３３を電池セパレータ案内軸４３５の軸方向に沿って摺動させる。

【0035】

前記プローブ機構５は、若干セットのプローブ部材５１と、空気路５２と、ＣＣＤカメラ５３とを含み、前記プローブ部材は頂板の内端面上に並列に設置され、かつ真下の電池トレイ４３と一対一で対応しており、プローブ部材５１の両側にはいずれも空気路取付領域が残されており、前記空気路５２は前記プローブ部材５１の両側の空気路取付領域に設置され、前記空気路５２の内部には前記プローブ部材５１の放熱を行うための若干のファンが設けられており、前記ＣＣＤカメラ５３は頂板２の内端面上に設置され、電池の位置決めを行うことでプローブと角形電池の正負極の精確な接触を案内するために用いられる。

【0036】

前記プローブ部材５１は、縦板５１１と、レール取付板５１２と、電気シリンダアセンブリ５１３と、プローブ摺動アセンブリ５１４と、プローブアセンブリ５１５とを含み、前記電気シリンダアセンブリ５１３は動力部材で、前記レール取付板５１２上に取り付けられており、その出力端にはプローブの位置を調整するためのプローブ摺動アセンブリ５１４が組み付けられており、前記プローブ摺動アセンブリ５１４は前記電気シリンダアセンブリ５１３と前記プローブアセンブリ５１５の間に接続され、前記プローブアセンブ５１５リの移動を促すため用いられており、前記プローブアセンブリ５１５はプローブ摺動アセンブリ５１４上に設置され、かつプローブアセンブリ５１５のテストプローブの片端は接続端として導線を介して外部の試験設備と電気接続され、他端は試験端として電池トレイ４３と位置合わせされ、角形電池の正負極と接触するために用いられる。

【0037】

１セットの前記電気シリンダアセンブリ５１３には複数セットの前記プローブ摺動アセンブリ５１４が接続されており、１つの前記プローブ摺動アセンブリ５１４には複数セットの前記プローブアセンブリ５１５が接続されている。

【0038】

前記リフトアップ機構６はリフトアップシリンダ６１及び垂直案内軸６２を含み、前記リフトアップシリンダ６１は動力部材で、取付底板１上に垂直に取り付けられており、その昇降端は頂板２と固定接続され、頂板２を昇降させるために用いられており、前記垂直案内軸６２はリフトアップシリンダ６１の昇降方向に沿って配置され、かつ垂直案内軸６２の下端は取付底板１上に固装され、上端は頂板２の対応する案内孔２１から突出し、前記プローブ機構５に対して昇降案内を行うために用いられる。

【0039】

（実施の形態２）
本発明に記載の角形電池充放電試験動作機構は、支持に用いられる取付底板１と、前記電池トレイ機構４に対して加圧及び放圧を行うための調圧駆動機構３と、角形電池を載置するための電池トレイ機構４と、角形電池の正負極と接触するための正負極導通機構とを含み、そのうち、正負極導通機構は、前記プローブ機構を取り付けて支持するための頂板２と、角形電池の正負極と接触するためのプローブ機構５と、前記頂板２と前記プローブ機構５の昇降運動を駆動するためのリフトアップ機構６とを含み、そのうち、

【0040】

前記取付底板１及び前記頂板２は、アルミ板でもよいし、鋼板でもよく、その表面には放熱と重量削減のための中空構造を設けることができる。

【0041】

前記取付底板１の表面には取付平面が設置されており、取付平面の片側には前記調圧駆動機構３が設置され、他側には前記電池トレイ機構４が設置されており、前記電池トレイ機構４の真上には前記プローブ機構５が設置されており、前記頂板２は、前記プローブ機構５を取り付けて支持するために前記プローブ機構５の真上に設置されており、前記リフトアップ機構６は前記取付底板１と前記頂板２の間に設置され、前記頂板２と前記プローブ機構５の昇降運動を駆動するために用いられる。

【0042】

前記調圧駆動機構３は全部で３組あり、かつ３組の調圧駆動機構３は取付平面上に並列に設置され、圧力の付与と解放を提供するために用いられる。前記調圧駆動機構３は、減速機３１、加圧板３２、クランプ軸３３などの部材によって構成され、前記減速機３１は動力部材で、前記加圧板３２と接続されており、前記加圧板３２は前記減速機３１と前記クランプ軸３３の間に接続され、かつ減速機３１の伸縮端と連結されている。前記クランプ軸３３は全部で６本あり、片端は前記加圧板３２上に取り付けられ、他端は前後仕切り板４３２上のクランプ孔に位置合わせされて、電池トレイ機構４に対する加圧クランプに用いられる。

【0043】

前記電池トレイ機構４は、底板４１と、ストッパ４２と、３組の電池トレイ４３を含み、そのうち、３組の電池トレイ４３は、電池トレイを並列に並べて構成でき、角形電池を載置するために用いられる。前記底板４１は前記電池トレイ４３を支持するために用いられ、前記取付底板１上に取り付けられ、固定されている。前記ストッパ４２は底板４１上に設置され、前記電池トレイ４３の位置を限定するために用いられる。前記電池トレイ４３は角形電池を載せるために用いられる。

【0044】

前記電池トレイ４３は、トレイ底板４３１と、前後仕切り板４３２と、前後推進ブロック４３３と、電池セパレータ４３４と、電池セパレータ案内軸４３５から成り、前記トレイ底板４３１と前記前後仕切り板４３２が電池トレイの枠組構造を構成しており、前記前後仕切り板４３２上にはクランプ孔が設けられ、前記クランプ孔は同側の前記クランプ軸３３の位置及び数と一致しており、前記前後推進ブロック４３３は前記前後仕切り板４３２の間に位置している。前記電池セパレータ４３４は前後推進ブロック４３３の間に設置され、かつ最も外側の電池セパレータ４３４は対応する前後推進ブロック４３３と連結されている。前記電池セパレータ案内軸４３５は４本あり、前記前後仕切り板４３２の間に設置されており、前記電池セパレータ４３４に対する案内を行う。

【0045】

前記電池セパレータ４３４は２５個あり、互いに平行に設置されており、電池セパレータ４３４上には電池セパレータ案内軸４３５を通過させる貫通孔が設けられており、隣り合う電池セパレータ４３４の間は互いに連動し、かつ２４個の角形電池を仕切るための電池ブロックが留置されている。前記電池セパレータ４３４は、電池のサイズに合わせるために、電池の型番に基づいて交換することができる。

【0046】

前記前後仕切り板４３２上には６個のクランプ孔４３２１が設けられ、６本の前記クランプ軸３３の位置に対向している。

【0047】

前記プローブ機構５は、角形電池の正負極と接触するために用いられる。前記プローブ機構５は、３セットのプローブ部材５１、空気路５２、ＣＣＤカメラ５３などの部材から成り、前記プローブ部材５１は中心的部材であり、頂板２の内端面上に並列に設置され、かつプローブ部材５１の両側には空気路取付領域が残されている。前記空気路５２は前記プローブ部材５１の両側の空気路取付領域に設置され、前記空気路５２の内部には前記プローブ部材５１の放熱を行うための３組のファンが設けられている。前記ＣＣＤカメラ５３は頂板２の内端面上に設置され、プローブの位置決めを案内し、角形電池の正負極と精確に接触させるために用いられる。

【0048】

前記プローブ部材５１は、縦板５１１、レール取付板５１２、電気シリンダアセンブリ５１３、プローブ摺動アセンブリ５１４、プローブアセンブリ５１５などのアセンブリから成り、前記縦板５１１は前記レール取付板５１２の四辺に設置され、前記レール取付板５１２を前記頂板２上に接続し、取り付けており、前記レール取付板５１２は、前記プローブ部材５１を取り付けるその他のアセンブリを支持するために用いられる。前記電気シリンダアセンブリ５１３は動力部材で、前記レール取付板５１２上に取り付けられており、プローブの位置を調整するために用いられる。前記プローブ摺動アセンブリ５１４は前記電気シリンダアセンブリ５１３と前記プローブアセンブリ５１５の間に接続されており、前記電気シリンダアセンブリ５１３の動作下で、前記プローブ摺動アセンブリ５１４が前記プローブアセンブリ５１５の移動を促し、それによってテストプローブの位置の移動を促す。

【0049】

前記電気シリンダアセンブリ５１３は８個あり、一つ一つが８個の前記プローブ摺動アセンブリ５１４に接続されており、１つの前記プローブ摺動アセンブリ５１４には３つの前記プローブアセンブリ５１５が接続されている。

【0050】

前記リフトアップ機構６はリフトアップシリンダ６１や垂直案内軸６２などの部材を含み、前記リフトアップシリンダ６１は動力部材であり、前記垂直案内軸６２は４本で、前記プローブ機構５に対して昇降案内を行うために用いられる。

【0051】

（実施の形態３）
本発明に記載の角形電池充放電試験動作機構の応用方法には、以下のステップが含まれる。

【0052】

１）７２個の角形電池が装着された電池トレイ４３を電池トレイ機構４の底板上に配置し、前記電池トレイ機構４の底板４１がそれを支持し、ストッパ４２がその位置を限定し、電池トレイ４３がセットされた後、調圧駆動機構３が動作を開始するステップ。

【0053】

２）調圧駆動機構３の減速機３１が動力動作を行い、前記クランプ軸３３を押して動作させ、前記調圧駆動機構３のクランプ軸３３と前記電池トレイ４３の前後仕切り板４３２のクランプ孔４３２１が嵌合し、前記前後推進ブロック４３３を押して動作させることで角形電池を加圧するステップ。

【0054】

３）角形電池の加圧後、電池間の間隔に変化が生じるので、前記ＣＣＤカメラ５３によって各電池の位置データを取得するステップ。

【0055】

４）位置データを前記電気シリンダアセンブリ５１３にフィードバックすることにより、前記電気シリンダアセンブリ５１３が位置データに基づいて前記プローブ摺動アセンブリ５１４に対して位置の調整を行うことで、前記プローブアセンブリ５１５の位置調整を促し、最終的に電池テストプローブの位置調整を実現することで、角形電池の正負極の位置と整合させるステップ。

【0056】

５）プローブアセンブリのテストプローブ位置を角形電池の正負極の位置の真上まで調整すると、前記リフトアップ機構６が動作して、前記プローブ機構５の下押し動作を促し、テストプローブと角形電池の正負極の接触を実現することで、角形電池の試験を行い、試験結果を記録するステップ。

【0057】

６）試験が終了し、プローブ機構と調圧駆動機構が初期状態に復帰した後、電池トレイを取り出すステップ。

【0058】

本明細書の実施の形態に記載の内容は、発明構想の実現形式についての例にすぎず、本発明の保護範囲は、実施の形態で述べている具体的な形式に限るものと見るべきではなく、また本発明の保護範囲には、当業者が本発明構想に基づいて想到できる同等の技術的手段も含まれている。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】