特開 2022-51192 洗浄装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022051192

(43)【公開日】2022-03-31

(54)【発明の名称】洗浄装置

(51)【国際特許分類】

   B60S 3/04 20060101AFI20220324BHJP

【ＦＩ】

B60S3/04

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020157532

(22)【出願日】2020-09-18

(71)【出願人】

【識別番号】000004444

【氏名又は名称】ＥＮＥＯＳ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100088155

【弁理士】

【氏名又は名称】長谷川 芳樹

(74)【代理人】

【識別番号】100113435

【弁理士】

【氏名又は名称】黒木 義樹

(74)【代理人】

【識別番号】100128381

【弁理士】

【氏名又は名称】清水 義憲

(74)【代理人】

【識別番号】100169454

【弁理士】

【氏名又は名称】平野 裕之

(74)【代理人】

【識別番号】100162640

【弁理士】

【氏名又は名称】柳 康樹

(72)【発明者】

【氏名】釘宮 貴徳

【テーマコード（参考）】

3D026

【Ｆターム（参考）】

3D026AA03

3D026AA19

3D026AA29

3D026AA34

3D026AA71

(57)【要約】

【課題】ノズルの数を低減しつつ、洗浄力を向上できる洗浄装置を提供する。
【解決手段】洗浄装置１は、ホイール１１のリム１３の内周面１３ａへ向けて洗浄液Ｗを噴射するノズル２Ａと、ホイール１１のハブ１２の外周面１２ａへ向けて洗浄液Ｗを噴射するノズル２Ｂと、ホイール１１のスポーク１４の側面１４ａ，１４ｂへ向けて洗浄液Ｗを噴射するノズル２Ｃ，３Ｄと、を備える。これにより、ホイール１１のうち、洗い残しが生じやすい各箇所に対して、ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄが洗浄液Ｗを噴射することができる。ここで、ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄは、噴射基準線ＪＬ周りに回転しながら洗浄液Ｗを噴射するノズル、及び洗浄液Ｗを帯状に噴射するノズルのいずれか一方である。これらの噴射方式に係るノズルは、高圧な状態にて洗浄液Ｗの噴射範囲を広げることができる。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車幅方向の外側からホイールに洗浄液を噴射することで洗浄を行うホイールの洗浄装置であって、
前記ホイールのリムの内周面へ向けて洗浄液を噴射する第１のノズルと、
前記ホイールのハブの外周面へ向けて前記洗浄液を噴射する第２のノズルと、
前記ホイールのスポークの側面へ向けて前記洗浄液を噴射する第３のノズルと、を備え、
前記第１のノズル、前記第２のノズル、及び前記第３のノズルは、噴射基準線周りに回転しながら前記洗浄液を噴射するノズル、及び前記洗浄液を帯状に噴射するノズルのいずれか一方である、洗浄装置。

【請求項2】

前記第１のノズル、前記第２のノズル、及び前記第３のノズルは、支持部に支持され、
前記支持部は、洗浄時において、前記ホイールの中心線周りに回転すると共に、前記中心線が延びる軸方向に沿って移動する、請求項１に記載の洗浄装置。

【請求項3】

第１のノズル、第２のノズル、及び第３のノズルの少なくとも何れかは、他のノズルに対して、洗浄液の噴射が互いに干渉しない、前記支持部の中心線に対する周方向における異なる位置に配置される、請求項２に記載の洗浄装置。

【請求項4】

前記第１のノズル及び前記第２のノズルは、洗浄時において、前記帯状の洗浄液がホイール面に対して垂直に広がるように噴射を行い、前記第３のノズルは、前記第１のノズル及び前記第２のノズルの前記帯状の洗浄液を前記噴射基準線周りに９０°回転させた状態の前記帯状の洗浄液を噴射する、請求項１～３の何れか一項に記載の洗浄装置。

【請求項5】

前記第１のノズル及び前記第２のノズルは、洗浄時において、前記帯状の洗浄液がホイール面に対して垂直に広がる状態から、前記噴射基準線周りに一定角度回転させた状態となるように噴射を行う、請求項１～３の何れか一項に記載の洗浄装置。

【請求項6】

前記ホイールを洗浄するブラシ部を更に備え、
前記ブラシ部は、前記洗浄液の噴射範囲外に配置される、請求項１～５の何れか一項に記載の洗浄装置。

【請求項7】

前記洗浄液の供給先を切り替えることで、当該洗浄液を噴射するノズルを切り替える供給先切替機構を備える、請求項１～６の何れか一項に記載の洗浄装置。

【請求項8】

支持部の回転に伴う慣性力によって、ノズルの噴射方向を切り替える噴射方向切替機構を備える、請求項１～７の何れか一項に記載の洗浄装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ホイールの洗浄を行う洗浄装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、乗用車用の洗浄機においてホイールを洗浄する洗浄装置として、特許文献１及び特許文献２に記載されたものが知られている。特許文献１に記載された洗浄装置は、回転ブラシを用いてホイールを洗浄している。また、特許文献２に記載された洗浄装置は、ノズルから洗浄液を噴射することによって洗浄している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１４-１８４７７０号公報

【特許文献2】特開平６－７２２９３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、特許文献１に示すような回転ブラシを用いた洗浄装置、特許文献２に示す洗浄装置、いずれにおいても、ホイールの一部、特にホイールの軸方向に沿って広がる面に洗い残しが生じるという問題が生じる。

【0005】

このような洗い残しの問題を解決する構成として、例えば、多数のノズルを設けることによって、ホイールに対して多方向から洗浄液を噴射する構成が挙げられる。しかしながら、このような構成のようにノズルの数が多すぎる場合、一つ当たりのノズルの洗浄液の噴射の圧力が低下してしまい、十分な洗浄力を得ることができないという問題がある。あるいは、噴射の圧力を得るためにポンプの性能を増強した場合は、ポンプが大型化、複雑化してしまうという問題がある。

【0006】

本発明は、このような課題を解決するためになされたものであり、ノズルの数を低減しつつ、洗浄力を向上できる洗浄装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明に係る洗浄装置は、車幅方向の外側からホイールに洗浄液を噴射することで洗浄を行うホイールの洗浄装置であって、ホイールのリムの内周面へ向けて洗浄液を噴射する第１のノズルと、ホイールのハブの外周面へ向けて洗浄液を噴射する第２のノズルと、ホイールのスポークの側面へ向けて洗浄液を噴射する第３のノズルと、を備え、第１のノズル、第２のノズル、及び第３のノズルは、噴射基準線周りに回転しながら洗浄液を噴射するノズル、及び洗浄液を帯状に噴射するノズルのいずれか一方である。

【0008】

本発明に係る洗浄装置は、ホイールのリムの内周面へ向けて洗浄液を噴射する第１のノズルと、ホイールのハブの外周面へ向けて洗浄液を噴射する第２のノズルと、ホイールのスポークの側面へ向けて洗浄液を噴射する第３のノズルと、を備える。これにより、ホイールのうち、洗い残しが生じやすい各箇所に対して、第１のノズル、第２のノズル、及び第３のノズルが洗浄液を噴射することができる。ここで、第１のノズル、第２のノズル、及び第３のノズルは、噴射基準線周りに回転しながら洗浄液を噴射するノズル、及び洗浄液を帯状に噴射するノズルのいずれか一方である。これらの噴射方式に係るノズルは、高圧な状態にて洗浄液の噴射範囲を広げることができる。従って、一つ当たりのノズルが、広い範囲を高い洗浄力で洗浄できる。そのため、少ない数のノズルであっても、ホイールの形状、及び洗いの残しの生じ易さを考慮しつつ、適切に洗浄液を噴射することができるため、高い洗浄力にて洗浄を行うことができる。以上より、ノズルの数を低減しつつ、洗浄力を向上することができる。

【0009】

また、第１のノズル、第２のノズル、及び第３のノズルは、支持部に支持され、支持部は、洗浄時において、ホイールの中心線周りに回転すると共に、中心線が延びる軸方向に沿って移動してよい。この場合、各ノズルが、支持部の移動に伴って移動することで、ホイールに対して広範囲に洗浄液を噴射することができる。

【0010】

第１のノズル、第２のノズル、及び第３のノズルの少なくとも何れかは、他のノズルに対して、洗浄液の噴射が互いに干渉しない、前記支持部の中心線に対する周方向における異なる位置に配置されてよい。ここで、幾つかのノズルの位置を同じにすれば、ノズルの取付位置の数の増加を抑制することで、洗浄液の供給構造をシンプルにできる。ただし、支持部内で重量バランスや噴射の反力バランス、ブラシを併用する場合のブラシの重量バランスなどを考慮した配置としてもよい。

【0011】

第１のノズル及び第２のノズルは、洗浄時において、帯状の洗浄液がホイール面に対して垂直に広がるように噴射を行い、第３のノズルは、第１のノズル及び第２のノズルの帯状の洗浄液を噴射基準線周りに９０°回転させた状態の帯状の洗浄液を噴射してよい。この場合、第１のノズルはリムの内周面に対して、軸方向に広範囲に洗浄液を噴射でき、且つ、第２のノズルはハブの外周面に対して、軸方向に広範囲に洗浄液を噴射できる。また、第３のノズルは、ホイールのスポークの側面に対して、広範囲に洗浄液を噴射できる。

【0012】

第１のノズル及び第２のノズルは、洗浄時において、帯状の洗浄液がホイール面に対して垂直に広がる状態から、噴射基準線周りに一定角度回転させた状態となるように噴射を行ってよい。この場合、第１のノズルはリムの内周面に対して、軸方向に広範囲に洗浄液を噴射でき、且つ、第２のノズルはハブの外周面に対して、軸方向に広範囲に洗浄液を噴射できる。また、スポークとリムとの間の角部付近、及びスポークとハブとの間の角部付近に対して、効果的に洗浄液を噴射することが可能となる。

【0013】

洗浄装置は、ホイールを洗浄するブラシ部を更に備え、ブラシ部は、洗浄液の噴射範囲外に配置されてよい。この場合、第１のノズル、第２のノズル、及び第３のノズルにて効果的に洗浄液を噴射しつつ、当該噴射を阻害しない範囲にて、ブラシ部がホイールを洗浄することができる。この場合、洗い難い部分をノズルで対応し、ブラシ部で容易に洗うことができる部分は、ノズルではなくブラシ部で対応できる。これにより、ノズルの増加を抑制できる。

【0014】

洗浄装置は、洗浄液の供給先を切り替えることで、当該洗浄液を噴射するノズルを切り替える供給先切替機構を備えてよい。この場合、供給源が同時に洗浄液を供給するべきノズルの数を低減することができるため、一つ当たりのノズルの噴射の圧力を向上できる。

【0015】

洗浄装置は、支持部の回転に伴う慣性力によって、ノズルの噴射方向を切り替える噴射方向切替機構を備えてよい。この場合、一つのノズルが複数の噴射方向へ洗浄液を噴射できるため、ノズルの数を低減できる。また、供給源が同時に洗浄液を供給するべきノズルの数を低減することができるため、一つ当たりのノズルの噴射の圧力を向上できる。さらに、噴射方向切替機構は、支持部の回転に伴う慣性力を用いるため、切替専用のアクチュエータなどを省略できる。

【発明の効果】

【0016】

本発明によれば、ノズルの数を低減しつつ、洗浄力を向上できる洗浄装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明の実施形態に係る洗浄装置の概略構成図である。

【図2】ノズル装置の一例を示す概略構成図である。

【図3】ノズルに対して採用可能な噴射タイプの一例を示す図である。

【図4】あるタイミングでノズルから噴射された洗浄液の集合を示している。

【図5】変形例に係る洗浄装置の概略構成図である。

【図6】変形例に係る洗浄装置の概略構成図である。

【図7】変形例に係る洗浄装置の概略構成図である。

【図8】供給先切替機構の一例を示す概略図である。

【図9】供給先切替機構の一例を示す概略図である。

【図10】供給先切替機構の一例を示す概略図である。

【図11】変形例に係る洗浄装置の概略構成図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、本発明の好適な実施形態について、図面を参照しながら説明する。

【0019】

図１は、本発明の実施形態に係る洗浄装置の概略構成図である。洗浄装置１は、乗用車１０のホイール１１に洗浄液を噴射することで洗浄を行う装置である。図１に示すように、洗浄装置１は、ノズル２を有するノズル装置３と、制御装置４と、を備える。また、洗浄装置１は、乗用車１０のホイール１１の画像情報を取得する情報取得部６（センサやカメラ）を備える。

【0020】

洗浄装置１は、ガソリンスタンドなどに設けられた車両洗浄装置の一部の装置として設けられる。洗浄装置１は、洗浄スペースに常設された装置として構成される。洗浄装置１は、洗車スペースに入ってきた乗用車１０のホイール１１に対して、車幅方向の外側からノズル２によって高圧の洗浄液を噴射することで、当該ホイール１１を洗浄する。なお、図１に示す洗浄装置１は、一対のホイール１１を左右両側から同時に洗浄する門型の構造を有しているが、四個のホイール１１を同時に洗浄する構造を有してもよく、一つのノズル装置３でホイール１１を一つずつ洗浄してもよい。洗浄装置１が洗浄を行う際は、情報取得部６によってホイール１１の位置、大きさ、形状の情報を取得してよい。

【0021】

ノズル装置３の詳細な構成について、図２を参照して説明を行う。図２は、ノズル装置３の一例を示す概略構成図である。図２（ａ）は、ホイール１１を乗用車１０の前後方向から見たときの概略構成図である。図２（ｂ）は、ホイール１１を乗用車１０の車幅方向の外側から見たときの概略構成図である。なお、以降の説明においては、「軸方向Ｄ１」「径方向Ｄ２」「周方向Ｄ３」という語を用いて説明を行う場合がある。軸方向Ｄ１とは、ホイール１１の中心線ＣＬ１が延びる方向である。径方向Ｄ２とは、中心線ＣＬ１と直交する方向であって、中心線ＣＬ１と交差する直線が延びる方向である。なお、径方向Ｄ２を示す線は、中心線ＣＬ周りの全方向に定義することができるが、図２では紙面上下方向に延びる線のみを示しておく。周方向Ｄ３は、中心線ＣＬ１と直交する方向（図２（ａ）参照）であって、中心線ＣＬ１周りの円弧を描く方向である。なお、周方向Ｄ３を示す線は、中心線ＣＬ１周りの全周、及び前半径位置に定義することができるが、図２では一部の線のみを示しておく。周方向Ｄ３のうち、図２（ｂ）の視点を基準として時計回りの方向を「回転方向ＲＤ１」、反時計回りの方向を「回転方向ＲＤ２」と称する場合がある。また、説明の便宜上、図２（ｂ）の紙面右側（図２（ａ）では紙面表側）を乗用車１０の前側であるものとし、図２（ｂ）の紙面左側（図２（ａ）では紙面裏側）を乗用車１０の後側であるものとする。なお、図２（ａ）の紙面左側が車幅方向の外側であり、図２（ｂ）の紙面表側が車幅方向の外側である。

【0022】

図２（ａ）に示すように、ノズル装置３は、ノズル２Ａ（第１のノズル）と、ノズル２Ｂ（第２のノズル）と、ノズル２Ｃ，２Ｄ（第３のノズル）と、支持部７と、を備える。なお、図２（ｂ）においては、ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄを明示するために、支持部７は省略されている。なお、以降の説明において、ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄに共通する事項について説明を行う場合は、単に「ノズル２」と称する場合がある。

【0023】

ホイール１１は、中央に設けられたハブ１２と、ハブ１２を外周側で取り囲むリム１３と、ハブ１２とリム１３とを接続するスポーク１４と、を備える。ハブ１２は、円筒状の形状を有しており、外周面１２ａを有する。リム１３は円筒状の形状を有しており、内周面１３ａを有する。スポーク１４は、径方向Ｄ２に延びる部材であり、両側の側面１４ａ，１４ｂを有する。

【0024】

ノズル２は、ホイール１１に対して洗浄液の高圧噴射を行うものである。ノズル２は、ホイール１１の中心線ＣＬ１が延びる軸方向Ｄ１において、ホイール１１の主面１１ａと対向するように配置されている。このとき、ノズル２は、ホイール１１の主面１１ａに対して噴射口を向けるように配置されている。これにより、ノズル２は、ホイール１１に対して高圧の洗浄液を噴射することができる。なお、ノズル２による洗浄が終わった後は、エアブローによる乾燥工程が実行されてもよい。

【0025】

ノズル２が洗浄液を噴射する圧力については、家庭用の高圧洗浄機（例えば「ケルヒャーJTK25」など）で採用されている圧力と同等の圧力を採用してよいが、洗浄に適した圧力に適宜調整されてよい。具体的に、ノズル２が洗浄液を噴射する圧力として、２～１００ＭＰａ、より好ましくは５～５０ＭＰａの圧力を採用してよい。ここで、噴射する洗浄液は、常温水で良いが、気体を混ぜた気液混合液であっても良い。また、噴射する洗浄液は、加温したり、超音波を付与したり、脈動させても良い。また、ノズル２は、洗浄液に薬剤（ブレーキダスト落とし、泥油用洗剤、仕上げワックス）などを順次加えて噴射してもよい。ノズル２は、タイヤ部（ゴム部）に艶を出す薬剤を噴霧してもよい。

【0026】

ここで、ノズル２としては、高圧な状態を維持して洗浄液Ｗの噴射範囲を広げることができるタイプのノズルが採用される。そのようなタイプのノズルの例を、図３を参照して説明する。図３は、ノズル２に対して採用可能な噴射タイプの一例を示す図である。図３（ａ）は、噴射口２ａを高速回転することによって、洗浄液Ｗを旋回させながら噴射するタイプのノズル２を示す斜視図である。図３（（ａ）においては、洗浄液Ｗの噴射基準線ＪＬを一点鎖線で示している。噴射基準線ＪＬとは所定の方向へ洗浄液Ｗを噴射するときの、噴射方向の基準となる向きを定義する軸である。図３（ａ）のような高速回転型のノズル２を採用した場合、回転軸が噴射基準線ＪＬとなる。このような噴射方式は、洗浄範囲を広く確保しつつも、洗浄液を噴射基準線ＪＬに沿ってストレートにジェット噴射し、全方位に洗浄液が広がる方式に比して、洗浄液Ｗが対象物と衝突した箇所（以降「洗浄箇所」と称する場合がある）における圧力が高い。なお、図３（ａ）では、ノズル２に噴射口２ａが一つのみ形成されているが、噴射基準線ＪＬまわりに複数の噴射口２ａが形成されていてもよい。

【0027】

図３（ｂ）は、洗浄液Ｗを帯状に噴射するタイプのノズル２を示す斜視図である。洗浄液Ｗが帯状になっている状態とは、洗浄液Ｗが噴射基準線ＪＬと交差する拡散方向へ広がりつつも、当該拡散方向と直交する方向には薄い厚みとなっている状態である。本実施形態では、洗浄液Ｗが噴射基準線ＪＬを含む仮想平面内において、噴射基準線ＪＬと直交する方向を拡散方向として広がりつつも、当該仮想平面と直交する方向には薄い厚みとなっている。図３（ｂ）のノズル２は、洗浄液Ｗが扇形をなすようにジェット噴射する。このとき、ノズル２の噴射口２ａの中心線が噴射基準線ＪＬとなる。図３（ｂ）のノズル２から噴射された洗浄液Ｗは、噴射基準線ＪＬと直交する所定方向（帯の厚み方向）から見ると、噴射口２ａから離間するに従って幅広となるが、当該所定方向と直交する方向から見ると、薄板状となっている（図４（ａ）参照）。このような噴射方式は、洗浄箇所を長尺にしつつも、洗浄液Ｗが全方位に広がる方式に比して、洗浄箇所における圧力を高く維持することができる。なお、以降の説明においては、「ノズルが傾斜する」という表現を用いることがあるが、これは、ノズル２の噴射基準線ＪＬが傾斜していることを意味するものとする。

【0028】

なお、洗浄液Ｗを帯状に噴射する場合の洗浄液Ｗの広がり方は、図３（ｂ）に示す形態に限定されない。例えば、噴射基準線ＪＬを中心線とした円錐表面によって洗浄液Ｗを傘のような形状にして噴射するものも帯状の噴射するものに該当する。この場合は、噴射基準線ＪＬ周りの周方向が拡散方向となり、洗浄液Ｗの厚みは径方向に薄くなる。また、ノズル２は、帯状に噴射された洗浄液Ｗを複数枚組み合わせるように噴射してもよい。例えば、図３（ｂ）に示すような扇形を二枚交差させて、十字帯状に噴射してもよい。

【0029】

図２に示す形態においては、ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄは、洗浄液Ｗを帯状に噴射するタイプのノズルである（図３（ｂ）参照）。図２においては、各ノズル２の噴射基準線ＪＬが一点鎖線で示され、洗浄液Ｗに対してグレースケールが付されている。なお、以降の説明においては、ノズル装置３がホイール１１を洗浄するときの姿勢を基準として、各構成要素について説明する。

【0030】

図２（ａ）（ｂ）に示すように、ノズル２Ａは、ホイール１１のリム１３の内周面１３ａへ向けて洗浄液Ｗを噴射する。従って、洗浄中の何れかのタイミングにおいて、ノズル２Ａから噴射した洗浄液Ｗがリム１３の内周面１３ａに衝突する。これにより、リム１３の内周面１３ａに付着した泥などの汚れ（図２（ａ）において黒く塗りつぶした部分）が除去される。本形態では、ノズル２Ａは、ホイール１１の径方向Ｄ２において、ハブ１２とリム１３との間の中間位置に配置される。当該位置において、ノズル２Ａは、軸方向Ｄ１から見て、噴射基準線ＪＬが、径方向Ｄ２に沿って延びるように、配置される（図２（ｂ）参照）。また、ノズル２Ａは、周方向Ｄ３から見て、噴射基準線ＪＬが、軸方向Ｄ１のホイール１１側へ向かうに従って、径方向Ｄ２における外周側へ向かうように傾斜して配置される（図２（ａ）参照）。

【0031】

ノズル２Ｂは、ホイール１１のハブ１２の外周面１２ａへ向けて洗浄液Ｗを噴射する。従って、洗浄中の何れかのタイミングにおいて、ノズル２Ｂから噴射した洗浄液Ｗがハブ１２の外周面１２ａに衝突する。これにより、ハブ１２の外周面１２ａに付着した泥などの汚れ（図２（ａ）において黒く塗りつぶした部分）が除去される。本形態では、ノズル２Ｂは、ホイール１１の径方向Ｄ２において、ハブ１２とリム１３との間の中間位置に配置される。当該位置において、ノズル２Ｂは、軸方向Ｄ１から見て、噴射基準線ＪＬが、径方向Ｄ２に沿って延びるように、配置される（図２（ｂ）参照）。また、ノズル２Ｂは、周方向Ｄ３から見て、噴射基準線ＪＬが、軸方向Ｄ１のホイール１１側へ向かうに従って、径方向Ｄ２における内周側へ向かうように傾斜して配置される（図２（ａ）参照）。ノズル２Ｂは、軸方向Ｄ１、径方向Ｄ２及び周方向Ｄ３において、ノズル２Ａと略同じ位置に配置される。

【0032】

ノズル２Ｃは、ホイール１１のスポーク１４の周方向Ｄ３における回転方向ＲＤ１側の側面１４ａへ向けて洗浄液Ｗを噴射する。従って、洗浄中の何れかのタイミングにおいて、ノズル２Ｃから噴射した洗浄液Ｗがスポーク１４の側面１４ａに衝突する。ノズル２Ｄは、ホイール１１のスポーク１４の周方向Ｄ３における回転方向ＲＤ２側の側面１４ｂへ向けて洗浄液Ｗを噴射する。従って、洗浄中の何れかのタイミングにおいて、ノズル２Ｄから噴射した洗浄液Ｗがスポーク１４の側面１４ｂに衝突する。これにより、スポーク１４の側面１４ａ，１４ｂに付着した泥などの汚れ（図２（ａ）において黒く塗りつぶした部分）が除去される。本形態では、ノズル２Ｃ，２Ｄは、ホイール１１の径方向Ｄ２において、リム１３寄りの位置に配置される。当該位置において、ノズル２Ｃは、軸方向Ｄ１から見て、噴射基準線ＪＬが、径方向Ｄ２の内側へ向かうに従って、周方向Ｄ３における回転方向ＲＤ２側へ向かうように、径方向Ｄ２に対して傾斜するように、配置される（図２（ｂ）参照）。ノズル２Ｄは、軸方向Ｄ１から見て、噴射基準線ＪＬが、径方向Ｄ２の内側へ向かうに従って、周方向Ｄ３における回転方向ＲＤ１側へ向かうように、径方向Ｄ２に対して傾斜するように、配置される（図２（ｂ）参照）。また、ノズル２Ｃ，２Ｄは、周方向Ｄ３から見て、噴射基準線ＪＬが、軸方向Ｄ１のホイール１１側へ向かうに従って、径方向Ｄ２における内周側へ向かうように傾斜して配置される（図２（ａ）参照）。ノズル２Ｃ，２Ｄは、軸方向Ｄ１、径方向Ｄ２及び周方向Ｄ３において、互いに同じ位置に配置される。また、ノズル２Ｃ，２Ｄは、周方向Ｄ３においてノズル２Ａ，２Ｂに対して１８０°の位置に配置される。すなわち、ノズル２Ｃ，２Ｄは、ノズル２Ａ及びノズル２Ｂとは、周方向Ｄ３における異なる位置に配置される。これにより、ノズル２Ｃ，２Ｄは、径方向Ｄ２において、中心線ＣＬ１を挟んでノズル２Ａ，２Ｂの反対側に配置される。このように、ノズル２Ｃ，２Ｄは、他のノズルであるノズル２Ａ，２Ｂに対して、周方向Ｄ３における異なる位置に配置されている。なお、ノズル２Ｃ，２Ｄの周方向における位置は特に限定されず、ノズル２Ａ，２Ｂに対して１８０°をなす位置でなくともよく、他の角度をなす位置でもよい。

【0033】

図２（ａ）に示すように、ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄは、支持部７に支持される。本実施形態では、支持部７は、ホイール１１の主面１１ａと軸方向Ｄ１において対向するように配置される、円板状の部材によって構成される（図７も参照）。ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄは、支持部７のうち、ホイール１１と対向する主面７ａに、前述の位置関係にて取り付けられる。支持部７の中心線ＣＬ２は、洗浄時には、ホイール１１の中心線ＣＬ１と同心となるように配置される。支持部７は、洗浄時において、ホイール１１の中心線Ｃ１周り（すなわち支持部７の中心線ＣＬ２周り）に回転すると共に、軸方向Ｄ１に沿って移動する。

【0034】

支持部７の回転移動ＭＶ１により、ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄも回転移動ＭＶ１を行う。従って、ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄから噴射された洗浄液Ｗは、各箇所を洗浄しながら、中心線ＣＬ１，ＣＬ２周りを回転する。本実施形態では、回転方向ＲＤ２を正転方向とする。ただし、支持部７は、回転方向ＲＤ１にも反転方向として回転してよい。支持部７の軸方向Ｄ１における往復移動ＭＶ２により、ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄも往復移動ＭＶ２を行う。従って、ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄから噴射された洗浄液Ｗは、各箇所を洗浄しながら、中心線ＣＬ１，ＣＬ２に沿って移動する。図２において、ホイール１１に軸方向Ｄ１に近接した状態の支持部７及びノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄが実線で示され、ホイール１１から離間した状態の支持部７及びノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄが二点鎖線で示されている。当該二点鎖線で示されるように、ホイール１１から離間するに従って、洗浄液Ｗの広がりが大きくなり、ホイール１１に対する洗浄箇所が広くなる。

【0035】

支持部７が、どのようなタイミングで回転移動ＭＶ１、及び往復移動ＭＶ２を行うかは特に限定されない。例えば、支持部７が一回転した後で、ホイール１１から少し離れるように移動し、当該位置にて一回転するという動作を繰り返してよい。また、支持部７が回転すると同時に、徐々にホイール１１から遠ざかるように移動してもよい。

【0036】

次に、図４（ａ）（ｂ）（ｃ）を参照して、ノズル２Ａがホイール１１に対して洗浄液Ｗをそのように噴射するかについて説明する。なお、ノズル２Ｂがどのように洗浄液Ｗを噴射するかについては、ノズル２Ａと同趣旨であるため説明を省略する。ここで、以降の説明においては、噴射基準線ＪＬは、前述の定義からも分かる通り、ノズル２Ａから洗浄液Ｗが噴射される方向の中心線を示す。拡散方向ＷＤは、ノズル２Ａから噴射された洗浄液Ｗが拡散する方向であり、噴射基準線ＪＬと直交する。また、ねじれ角θ（図４（ｄ）参照）は、帯状噴射の場合の、帯状の洗浄液Ｗが広がる方向が、基準の状態（後述の図４（ａ）の状態）から、噴射基準線ＪＬ周りに一定角度回転させたことを示す角度である。

【0037】

例えば、図４（ｄ）に示すように、噴射基準線ＪＬと垂直に広がる仮想平面ＶＣＰを定義する。なお、軸方向Ｄ１は、仮想平面ＶＣＰに対して傾斜する関係にあるが、噴射基準線ＪＬが延びる方向から仮想平面ＶＣＰを見た図４（ｄ）においては、当該仮想平面ＶＣＰ上に、軸方向Ｄ１を投影した仮想線ＶＬを設定する。仮想線ＶＬは、噴射基準線ＪＬを通過するものとする。このような仮想線ＶＬを設定した場合、当該仮想線ＶＬと洗浄液Ｗの集合（すなわち拡散方向ＷＤ）とがなす角度は、上述のねじれ角θと等しくなる。

【0038】

図４（ａ）（ｂ）（ｃ）は、あるタイミングでノズル２Ａから噴射された洗浄液Ｗの集合を示している。また、図４（ａ）（ｂ）（ｃ）は、軸方向Ｄ１における外側から見た様子を示す図である。洗浄液Ｗの集合は、ノズル２Ａから噴き出した後は、ノズル２Ａから遠ざかるに従って、拡散方向ＷＤに広がるように長尺な形状となる。洗浄液Ｗの集合は、図４（ａ）（ｂ）（ｃ）に示す形状にて、ホイール面（すなわちホイール１１の主面１１ａ）に衝突する。ここでは、洗浄液Ｗの集合の拡散方向ＷＤにおける一方の端部を「Ｗａ」とし、他方の端部を「Ｗｂ」とする。拡散方向ＷＤは、噴射基準線ＪＬ及び帯状の洗浄液Ｗの厚さ方向と垂直な方向である。なお、図４（ｂ）（ｃ）では、端部Ｗａ及び端部Ｗｂの軌跡が二点鎖線で示されている。ただし、図４（ａ）では、端部Ｗａ及び端部Ｗｂの軌跡は、噴射基準線ＪＬの一点鎖線と重なるため、二点鎖線は示されていない。

【0039】

図４（ａ）に示す噴射態様は、ねじれ角θが０°の場合に該当する。図４（ａ）に示す例においては、ノズル２Ａは、洗浄時において、帯状の洗浄液Ｗがホイール面に対して垂直に広がるように噴射を行う。このとき、ノズル２Ａは、洗浄時において、軸方向Ｄ１から見た場合、帯状の洗浄液Ｗの拡散方向ＷＤが噴射基準線ＪＬと一致するように噴射する。なお、図４（ａ）では、前述の通り、端部Ｗａ及び端部Ｗｂの軌跡は、噴射基準線ＪＬと重なる。

【0040】

図４（ｂ）に示す噴射態様は、ねじれ角θが、０°よりも大きく９０°よりも小さい所定の角度θ１の場合に該当する。図４（ｂ）に示す例においては、ノズル２Ａは、洗浄時において、図４（ａ）に示す基準の状態から、噴射基準線ＪＬ周りに一定角度（θ１）回転させた状態となるように噴射を行っている。このとき、ノズル２Ａは、洗浄時において、軸方向Ｄ１から見た場合、帯状の洗浄液Ｗの拡散方向ＷＤが噴射基準線ＪＬに対して傾斜するように帯状に噴射する。正転方向である回転方向ＲＤ２側の端部Ｗａは、端部Ｗｂよりも軸方向Ｄ１におけるホイール１１側に配置される。なお、図２（ｂ）においては、図４（ｂ）における噴射態様が採用されている。

【0041】

図４（ｃ）に示す噴射態様は、ねじれ角θが９０°の場合に該当する。図４（ｃ）に示す例においては、ノズル２Ａは、このとき、ノズル２Ａは、洗浄時において、図４（ａ）に示す基準の状態から、噴射基準線ＪＬ周りに９０°回転させた状態となるように噴射を行っている。ノズル２Ａは、洗浄時において、軸方向Ｄ１から見た場合、帯状の洗浄液Ｗの拡散方向ＷＤが噴射基準線ＪＬと直交するように噴射する。

【0042】

ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄが帯状噴射を行う場合、ノズル２Ａ，２Ｂは、ホイール面に対して帯状の洗浄液Ｗが垂直に広がるように噴射し（図４（ａ））、ノズル２Ｃ，２Ｄは、ノズル２Ａ，２Ｂの帯状の洗浄液Ｗを噴射基準線周りに９０°回転させた状態の帯状の洗浄液Ｗを噴射する（図４（ｃ））。このような噴射構造に対し、ノズル２Ａ，２Ｂについては、図４（ｂ）に示すように噴射基準線ＪＬ周りに捻って噴射してよい。この場合、ねじれ角θは、４５°に設定されてよい。ただし、ねじれ角θの範囲は特に限定されず、例えば０°～±９０°の間で適宜設定してよい。好ましくは、ねじれ角θは、０°～±４５°の範囲で設定してよい。

【0043】

次に、本実施形態に係る洗浄装置１の作用・効果について説明する。

【0044】

本実施形態に係る洗浄装置１は、ホイール１１のリム１３の内周面１３ａへ向けて洗浄液Ｗを噴射するノズル２Ａと、ホイール１１のハブ１２の外周面１２ａへ向けて洗浄液Ｗを噴射するノズル２Ｂと、ホイール１１のスポーク１４の側面１４ａ，１４ｂへ向けて洗浄液Ｗを噴射するノズル２Ｃ，３Ｄと、を備える。これにより、ホイール１１のうち、洗い残しが生じやすい各箇所である、内周面１３ａ、外周面１２ａ及び側面１４ａ，１４ｂに対して、ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄが洗浄液Ｗを噴射することができる。ここで、ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄは、噴射基準線ＪＬ周りに回転しながら洗浄液Ｗを噴射するノズル、及び洗浄液Ｗを帯状に噴射するノズルのいずれか一方である。これらの噴射方式に係るノズルは、高圧な状態にて洗浄液Ｗの噴射範囲を広げることができる。従って、一つ当たりのノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄが、広い範囲を高い洗浄力で洗浄できる。そのため、少ない数のノズルであっても、ホイール１１の形状、及び洗いの残しの生じ易さを考慮しつつ、適切に洗浄液Ｗを噴射することができるため、高い洗浄力にて洗浄を行うことができる。以上より、ノズルの数を低減しつつ、洗浄力を向上することができる。

【0045】

また、ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄは、支持部７に支持され、支持部７は、洗浄時において、ホイール１１の中心線ＣＬ１周りに回転すると共に、中心線ＣＬ１が延びる軸方向Ｄ１に沿って移動する。この場合、各ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄが、支持部７の移動に伴って移動することで、ホイール１１に対して広範囲に洗浄液Ｗを噴射することができる。

【0046】

ノズル２Ｃ，２Ｄは、ノズル２Ａ，２Ｂに対して、洗浄液Ｗの噴射が互いに干渉しない、周方向Ｗ３における異なる位置に配置されてよい。ここで、幾つかのノズルの位置を同じにすれば、ノズルの取付位置の数の増加を抑制することで、洗浄液の供給構造をシンプルにできる。ただし、支持部７内で重量バランスや噴射の反力バランス、ブラシを併用する場合のブラシの重量バランスなどを考慮した配置としてもよい。

【0047】

ノズル２Ａ，２Ｂは、洗浄時において、帯状の洗浄液Ｗがホイール面に対して垂直に広がるように噴射を行い、ノズル２Ｃ，２Ｄは、ノズル２Ａ，２Ｂの帯状の洗浄液Ｗを噴射基準線ＪＬ周りに９０°回転させた状態の帯状の洗浄液Ｗを噴射してよい。この場合、ノズル２Ａはリム１３の内周面１３ａに対して、軸方向Ｄ１に広範囲に洗浄液Ｗを噴射でき、且つ、ノズル２Ｂはハブ１２の外周面１２ａに対して、軸方向Ｄ１に広範囲に洗浄液Ｗを噴射できる。

【0048】

ノズル２Ａ，２Ｂは、洗浄時において、帯状の洗浄液Ｗがホイール面に対して垂直に広がる状態から、噴射基準線ＪＬ周りに一定角度回転させた状態となるように噴射を行ってよい。この場合、ノズル２Ａはリム１３の内周面１３ａに対して、軸方向Ｄ１に広範囲に洗浄液を噴射でき、且つ、ノズル２Ｂはハブ１２の外周面１２ａに対して、軸方向Ｄ１に広範囲に洗浄液Ｗを噴射できる。また、スポーク１４とリム１３との間の角部付近、及びスポーク１４とハブ１２との間の角部付近に対して、効果的に洗浄液Ｗを噴射することが可能となる。

【0049】

本発明は、上述の実施形態に限定されるものではない。

【0050】

例えば、図５に示すように、洗浄装置１は、ホイール１１を洗浄するブラシ部２０を更に備えてよい。ブラシ部２０は、洗浄液Ｗの噴射範囲外に配置される。具体的には、ノズル２Ｃとノズル２Ｄとは、互いに周方向Ｄ３において、互いに異なる位置に配置されている。ノズル２Ｃとノズル２Ｄとは、周方向Ｄ３において互いに４５～９０°の角度をなすように配置されてよい。ブラシ部２０は、周方向Ｄ３に三分割されており、周方向Ｄ３において、ノズル２Ａ，２Ｂとノズル２Ｄとの間、ノズル２Ｄとノズル２Ｃとの間、及びノズル２Ｃとノズル２Ａ，２Ｂとの間に配置される。また、三か所のブラシ部２０は、各ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃからの洗浄液Ｗが最も広がる場合（各ノズルがホイール１１から軸方向Ｄ１に最も遠ざかる場合）であっても、洗浄液Ｗと干渉しないように、互いに周方向Ｄ３に離間した状態で配置される。なお、ブラシ部２０は、支持部７の主面７ａに取り付けられているため、各ノズルと同時に移動する。

【0051】

以上より、ノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄにて効果的に洗浄液Ｗを噴射しつつ、当該噴射を阻害しない範囲にて、ブラシ部２０がホイール１１を洗浄することができる。この場合、洗い難い部分をノズル２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄで対応し、ブラシ部２０で容易に洗うことができる部分は、ノズルではなくブラシ部２０で対応できる。これにより、ノズルの増加を抑制できる。

【0052】

また、ノズルの本数、及び噴射方向は、上述の実施形態に限定されるものではない。例えば、図６に示すような噴射態様に係る洗浄装置１を採用してもよい。ノズル２Ｅは、図６においては一つのノズルとして記載されているが、四本のノズルの集合体で構成されており、径方向Ｄ２に対して４５°傾斜した状態で、四方向に洗浄液Ｗを噴射する。従って、ノズル２Ｅは、リム１３の内周面１３ａへ洗浄液Ｗを噴射し、ハブ１２の外周面１２ａへ洗浄液Ｗを噴射すると共に、スポーク１４の側面１４ａ，１４ｂへ洗浄液Ｗを噴射する。ノズル２Ｆは、図６においては一つのノズルとして記載されているが、四本のノズルの集合体で構成されており、径方向Ｄ２に平行又は直交する四方向に洗浄液Ｗを噴射する。従って、ノズル２Ｆは、リム１３の内周面１３ａへ洗浄液Ｗを噴射し、ハブ１２の外周面１２ａへ洗浄液Ｗを噴射すると共に、スポーク１４の側面１４ａ，１４ｂへ洗浄液Ｗを噴射する。なお、図６に示す形態においても、ノズル２Ｅ，２Ｆとして、噴射基準線ＪＬ周りに回転しながら洗浄液Ｗを噴射するノズル、及び洗浄液Ｗを帯状に噴射するノズルのいずれか一方である。

【0053】

なお、洗浄装置１が有する複数本のノズルは、全てが噴射基準線ＪＬ周りに回転しながら洗浄液Ｗを噴射するノズルであってよく、全てが洗浄液Ｗを帯状に噴射するノズルであってもよく、両者のタイプのノズルが混在していてもよい。

【0054】

請求項における「第１のノズル」と「第３のノズル」は、図２に示す形態においては別体のノズルとして構成されていたが、図６に示す形態のように、一つのノズルが両方の機能を有していてもよい。同じく、請求項における「第２のノズル」と「第３のノズル」は、別体のノズルとして構成されていても、一つのノズルが両方の機能を有してもよい。

【0055】

また、例えば図７に示すように、洗浄装置１は、洗浄液Ｗの供給先を切り替えることで、当該洗浄液Ｗを噴射するノズルを切り替える供給先切替機構３０を備えてよい。この場合、供給源が同時に洗浄液Ｗを供給するべきノズルの数を低減することができるため、一つ当たりのノズルの噴射の圧力を向上できる。

【0056】

具体的には、供給先切替機構３０は、三方弁３１と、供給ライン３２と、分岐ライン３３と、分岐ライン３４と、を備える。供給ライン３２は、洗浄液Ｗの供給源と接続されたラインである。分岐ライン３３は、三方弁３１からノズル２Ａ，２Ｂへ分岐するラインである。分岐ライン３４は、三方弁３１からノズル２Ｃ，２Ｄへ分岐するラインである。図７（ａ）に示すように、三方弁３１が、供給ライン３２と分岐ライン３３とを接続することで、ノズル２Ａ，２Ｂが洗浄液Ｗを噴射し、ノズル２Ｃ，２Ｄの噴射が停止する。図７（ｂ）に示すように、三方弁３１が、供給ライン３２と分岐ライン３４とを接続することで、ノズル２Ｃ，２Ｄが洗浄液Ｗを噴射し、ノズル２Ａ，２Ｂの噴射が停止する。これにより、供給源は、同時に二つのノズルのみに洗浄液Ｗを供給すればよいので、同時に四つのノズルに供給する場合に比して、高い圧力にて洗浄液Ｗを供給できる。あるいは、装置全体のノズルのうちの一部のみに洗浄液Ｗを供給できる点を利用し、装置内のノズルの本数を増やしてもよい。例えば、スポーク１４に対するノズルが二本であったものを四本に増やしてもよい。

【0057】

次に、三方弁３１を切り替える機構について説明する。三方弁３１を切り替える機構は、供給ライン３２と分岐ライン３４とを接続するか、供給ライン３２と分岐ライン３４とを接続するかを、任意のタイミングで切り替えることができる機構であれば特に限定されない。三方弁３１を切り替えるタイミングは特に限定されないが、支持部７の回転方向に応じて三方弁３１を切り替えられる機構を採用してよく、そのような機構の一例を図８及び図９を参照して説明する。図８及び図９に示すように、供給先切替機構３０は、レバー３６，３７を有する切替部３１ａと、バー３８，３９を有する操作棒４０と、を備える。切替部３１ａは、三方弁３１に組み込まれており、レバー３６，３７の回動に伴って回動することで、三方弁３１における供給ライン３２の接続先を切り替える。レバー３６は、軸方向Ｄ１においてホイール１１側へ設けられており、バー３８と接触可能に設けられている。レバー３７は、軸方向Ｄ１において三方弁３１側に設けられており、バー３９と接触可能に設けられている。操作棒４０は、洗車機本体から三方弁３１付近まで延びている。

【0058】

ここで、図９に示すように、上下方向（径方向Ｄ２）に延びる中心線ＣＬ３を設定する。バー３８，３９は、下側へ垂れ下がるように、中心線ＣＬ３の位置に配置される。ここで、バー３８，３９は、操作棒４０で接続される箇所（ここでは上端部）を中心として回転可能であり、且つ、各々可動域ＭＥ１，ＭＥ２が設定されている。バー３８の可動域ＭＥ１は、中心線ＣＬ３よりも回転方向ＲＤ２側に設定されている。すなわち、バー３８は、中心線ＣＬ３より回転方向ＲＤ１側には動けない。バー３９の可動域ＭＥ２は、中心線ＣＬ３よりも回転方向ＲＤ１側に設定されている。すなわち、バー３９は、中心線ＣＬ３より回転方向ＲＤ２側には動けない。従って、バー３８は、反転時（回転方向ＲＤ１への回転）にレバー３６を倒すが、正転時（回転方向ＲＤ２への回転）は立ったレバー３６の通過の障害にはならない。バー３９は、正転時（回転方向ＲＤ２への回転）にレバー３７を倒すことができるが、反転時（回転方向ＲＤ１への回転）は立ったレバー３７の通過の障害にはならない。

【0059】

図９（ａ）に示すように、供給ライン３２が分岐ライン３３と接続された状態（図７（ａ）に対応する状態）では、レバー３６が径方向Ｄ２の外周側へ延びており、レバー３７が周方向Ｄ３における回転方向ＲＤ１側（反転側）へ延びている。図９（ｂ）に示すように、供給ライン３２が分岐ライン３４と接続された状態（図７（ｂ）に対応する状態）では、レバー３７が径方向Ｄ２の外周側へ延びており、レバー３６が周方向Ｄ３における回転方向ＲＤ２側（正転側）へ延びている。

【0060】

まず、供給ライン３２の接続先を分岐ライン３４から分岐ライン３３へ切り替える場合について説明する。まず、切替部３１ａのレバー３６，３７は、図９（ｂ）に示す状態となっている。この状態で、切替部３１ａを回転方向ＲＤ２へ正転させると、レバー３７が接触位置に配置されたバー３９と接触する。当該接触した状態から切替部３１ａを更に回転方向ＲＤ２へ回転させると、バー３９は中心線ＣＬ３より回転方向ＲＤ２側へは動くことができないので、レバー３７がバー３９に相対的に押圧されることで、図９（ａ）に示すように、回転方向ＲＤ１側へ倒される。これにより、三方弁３１が切り替えられ、供給ライン３２の供給先が、分岐ライン３４から分岐ライン３３へ切り替えられる。このとき、バー３８は、図９（ａ）に示すように、中心線ＣＬ３より回転方向ＲＤ２側へ動くことができるので、上記切替動作の過程において、レバー３６の通過を妨げない。

【0061】

次に、供給ライン３２の接続先を分岐ライン３３から分岐ライン３４へ切り替える場合について説明する。まず、切替部３１ａのレバー３６，３７は、図９（ａ）に示す状態となっている。この状態で、切替部３１ａを回転方向ＲＤ１へ反転させると、レバー３６が接触位置に配置されたバー３８と接触する。当該接触した状態から切替部３１ａを更に回転方向ＲＤ１へ回転させると、バー３８は中心線ＣＬ３より回転方向ＲＤ１側へは動くことができないので、レバー３６がバー３８に相対的に押圧されることで、図９（ｂ）に示すように、回転方向ＲＤ２側へ倒される。これにより、三方弁３１が切り替えられ、供給ライン３２の供給先が、分岐ライン３３から分岐ライン３４へ切り替えられる。このとき、バー３９は、図９（ｂ）に示すように、中心線ＣＬ３より回転方向ＲＤ１側へ動くことができるので、上記切替動作の過程において、レバー３７と接触することが回避される。

【0062】

なお、上述のバー３８，３９は、可動域に制限を設けることで、操作棒４０側に特別なアクチュエータを設けることなく、切替可能な構成となっているが、当該構成に限定されない。例えば、バー３８，３９をアクチュエータを用いて回転可能としてもよく、例えば、レバー３６を倒すときには、バー３８を接触位置に配置して固定し、バー３９をレバー３７と接触しない位置に退避させてよい。

【0063】

なお、操作棒４０の構成は、バー３８，３９を用いた図８に示すようなものに限定されず、図１０に示すように、軸方向Ｄ１に往復移動する操作棒４０を採用してもよい。図１０に示す形態では、操作棒４０は、先端に接触バー４１を備えている。これにより、操作棒４０は、軸方向Ｄ１に移動することで、接触バー４１の位置をレバー３６と接触する位置と、レバー３７と接触する位置との間で切り替えることができる。

【0064】

また、上述の供給先切替機構３０は一例にすぎず、他の構造を採用してもよい。例えば、電気信号による電磁弁を利用した供給先切替機構が採用されてもよい。また、支持部７の円板の軸心を二重管として、洗車機本体側で切替を行ってもよい。更には、作業者が手動で供給先を切り替えてもよく、例えば、支持部７の回転方向を変える際に、手動で三方弁３１を切り替えてもよい。なお、切替のタイミングも特に限定されるものではなく、回転方向を変えるタイミング以外、例えば、正転の途中や反転の途中で切替を行ってもよい。

【0065】

また、図１１に示すように、洗浄装置１は、支持部７の回転に伴う慣性力によって、ノズル２の噴射方向を切り替える噴射方向切替機構５０を備えてよい。この場合、一つのノズル２が複数の噴射方向へ洗浄液を噴射できるため、ノズル２の数を低減できる。また、供給源が同時に洗浄液Ｗを供給するべきノズル２の数を低減することができるため、一つ当たりのノズル２の噴射の圧力を向上できる。さらに、噴射方向切替機構５０は、支持部７の回転に伴う慣性力を用いるため、切替専用のアクチュエータなどを省略できる。

【0066】

具体的に、噴射方向切替機構５０は、支持部７に設けられたヒンジ部材５１によって構成される。ヒンジ部材５１は、支持部７に固定される固定片５２と、回転の慣性力によって揺動する可動片５３と、を有する。可動片５３は、固定片５２に対して軸部を介して揺動可能に接続される。ノズル２は、可動片５３に設けられる。これにより、支持部７が回転方向ＲＤ２側へ正転する場合、可動片５３は、慣性力によって反対側の回転方向ＲＤ１方向へ倒れる。これにより、ノズル２は、回転方向ＲＤ１側へ洗浄液Ｗを噴射するノズルとして機能することができる。支持部７が回転方向ＲＤ１側へ反転する場合、可動片５３は、慣性力によって反対側の回転方向ＲＤ２方向へ倒れる。これにより、ノズル２は、回転方向ＲＤ２側へ洗浄液Ｗを噴射するノズルとして機能することができる。なお、可動片５３が倒れすぎないように、角度適正化のためのストッパー５４が、可動片５３に対して周方向Ｄ３の両側に設けられる。ただし、噴射方向切替機構５０の構造は一例にすぎず、ヒンジ部材５１以外の機構によって構成されてもよい。

【0067】

上述の実施形態や図６では、ノズルの本数を低減できることについて言及されているが、もちろんノズルの本数は上記実施形態や変形例の本数に限定されるものでは無く、更に追加のノズルを設けてもよい。例えば、噴射圧が確保出来ているような場合や、噴射圧力の低下がある程度許容されるような場合であれば、切替機構の有無に関わらず、ノズルの本数を増やして、複雑化してもよい。例えば、上述の実施形態や変形例では、第３のノズルが一組だけ設けられていたが、第３のノズルを複数箇所に２連続、３連続するように設けてもよい。これにより、経大ホイールを洗浄することが可能となる。

【符号の説明】

【0068】

１…洗浄装置、２…ノズル、２Ａ，２Ｅ，２Ｆ…ノズル（第１のノズル）、２Ｂ，２Ｅ，２Ｆ…ノズル（第２のノズル）、２Ｃ，２Ｄ，２Ｅ，２Ｆ…ノズル（第３のノズル）、７…支持部、１１…ホイール、１２…ハブ、１３…リム、１４…スポーク、２０…ブラシ部、３０…供給先切替機構、５０…噴射方向切替機構。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】