特開 2022-60046 船外機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022060046

(43)【公開日】2022-04-14

(54)【発明の名称】船外機

(51)【国際特許分類】

   B63H 20/32 20060101AFI20220407BHJP

   B63H 25/36 20060101ALI20220407BHJP

【ＦＩ】

B63H20/32 100

B63H25/36

【審査請求】未請求

【請求項の数】19

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020168028

(22)【出願日】2020-10-02

(71)【出願人】

【識別番号】000010076

【氏名又は名称】ヤマハ発動機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000202

【氏名又は名称】新樹グローバル・アイピー特許業務法人

(74)【代理人】

【識別番号】100121382

【弁理士】

【氏名又は名称】山下 託嗣

(72)【発明者】

【氏名】長谷川 浩之

(72)【発明者】

【氏名】伊藤 賢亮

(57)【要約】

【課題】本開示は、ライトユニットを船外機に取り付けるための構造に関するものである。
【解決手段】駆動ユニットは、プロペラ軸を回転させる。ハウジングは、駆動ユニットを収容する。取付座は、ハウジングに設けられる。ライトユニットは、取付座に取り付けられ、複数の光源を含む。コントローラは、ライトユニットに接続される。コントローラは、船外機の運転状態に応じたパターンで複数の光源を点灯する。
【選択図】図８

【特許請求の範囲】

【請求項1】

プロペラ軸と、
前記プロペラ軸を回転させる駆動ユニットと、
前記駆動ユニットを収容するハウジングと、
前記ハウジングに設けられた取付座と、
前記取付座に取り付けられ、複数の光源を含むライトユニットと、
前記ライトユニットに接続され、船外機の運転状態に応じたパターンで前記複数の光源を点灯するコントローラと、
を備える船外機。

【請求項2】

前記取付座は、前記ライトユニットが配置される凹部を含む、
請求項１に記載の船外機。

【請求項3】

前記取付座は、前記ライトユニットが固定される複数のボスを含む、
請求項１に記載の船外機。

【請求項4】

前記ライトユニットは、
前記複数の光源が配置されたライト本体と、
前記ライト本体に接続された電気ケーブルと、
をさらに含み、
前記取付座は、前記電気ケーブルが通される孔を含む、
請求項１に記載の船外機。

【請求項5】

前記孔の縁と前記電気ケーブルとの間を封止するシール部材をさらに備える、
請求項４に記載の船外機。

【請求項6】

前記複数の光源に対応して配置された複数の孔を含み、前記ライトユニットに取り付けられた不透明なライトカバーをさらに備える、
請求項１に記載の船外機。

【請求項7】

前記ライトユニットに対応して配置された開口を含み、前記ハウジングに取り付けられる外装カバーをさらに備える、
請求項１に記載の船外機。

【請求項8】

前記ライトユニットは、前記ハウジングの内側へ向かって前記外装カバーの表面から離れて配置される、
請求項７に記載の船外機。

【請求項9】

前記外装カバーは、前記外装カバーの表面から前記ライトユニットまで延びる前記開口の内面を含み、
前記開口の内面は、前記外装カバーの表面へ向かって広がるように傾斜している、
請求項８に記載の船外機。

【請求項10】

前記駆動ユニットは、エンジンを含み、
前記ハウジングは、
前記エンジンを覆うボトムカウルと、
前記ボトムカウルに取り付けられるトップカウルと、
を含み、
前記取付座は、前記ボトムカウルに設けられる、
請求項１に記載の船外機。

【請求項11】

前記ハウジングは、前記取付座の周囲に配置された補強リブを含む、
請求項１に記載の船外機。

【請求項12】

プロペラ軸と、
前記プロペラ軸を回転させる駆動ユニットと、
前記駆動ユニットを収容するハウジングと、
前記ハウジングに設けられ、船外機の運転状態に応じたパターンで点灯するライトユニットを取り付けるための取付座と、
前記ハウジングに取り付けられ、前記取付座を覆うカバーと、
を備える船外機。

【請求項13】

前記取付座は、前記ライトユニットを配置するための凹部を含む、
請求項１２に記載の船外機。

【請求項14】

前記取付座は、前記ライトユニットを固定するための複数のボスを含む、
請求項１２に記載の船外機。

【請求項15】

前記取付座は、前記ライトユニットの電気ケーブルを通すための孔を含む、
請求項１２に記載の船外機。

【請求項16】

前記孔を閉塞するグロメットをさらに備える、
請求項１５に記載の船外機。

【請求項17】

前記駆動ユニットは、エンジンを含み、
前記ハウジングは、
前記エンジンを覆うボトムカウルと、
前記ボトムカウルに取り付けられるトップカウルと、
を含み、
前記取付座は、前記ボトムカウルに設けられる、
請求項１２に記載の船外機。

【請求項18】

前記ハウジングは、前記取付座の周囲に配置された補強リブを含む、
請求項１２に記載の船外機。

【請求項19】

プロペラ軸と、
エンジンを含み、前記プロペラ軸を回転させる駆動ユニットと、
前記駆動ユニットを収容するハウジングと、
前記ハウジングから船外機の外部に露出して配置される排気口を含み、前記エンジンに接続された排気通路と、
前記ハウジングに設けられ、前記排気口の上方に配置された取付座と、
前記取付座に取り付けられ、複数の光源を含むライトユニットと、
前記ライトユニットに接続され、船外機の運転状態に応じたパターンで前記複数の光源を点灯するコントローラと、
を備える船外機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、船外機に関する。

【背景技術】

【0002】

船外機には、船の周囲の遊泳者に船外機の運転状態を知らせるためのライトユニットが搭載されたものがある。ライトユニットは、船外機の運転状態に応じたパターンで点灯する。例えば、特許文献１のディスプレイシステムは、インジケータ装置とコントローラとを備えている。インジケータ装置は、複数の光源を含む。コントローラは、クランキング、ランニング、前進、後進などの船外機の運転状態に応じたパターンで、光源を点灯する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】米国特許第８，８０３，７１１号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１では、インジケータ装置は、船の船尾、或いは船外機の背面に取り付けられることが記載されている。しかし、特許文献１は、インジケータ装置を船外機に取り付けるための構造について何も開示していない。本開示は、ライトユニットを船外機に取り付けるための構造に関するものである。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本開示の第１の態様に係る船外機は、プロペラ軸と、駆動ユニットと、ハウジングと、取付座と、ライトユニットと、コントローラとを備える。駆動ユニットは、プロペラ軸を回転させる。ハウジングは、駆動ユニットを収容する。取付座は、ハウジングに設けられる。ライトユニットは、取付座に取り付けられ、複数の光源を含む。コントローラは、ライトユニットに接続される。コントローラは、船外機の運転状態に応じたパターンで複数の光源を点灯する。

【0006】

本開示の第２の態様に係る船外機は、プロペラ軸と、駆動ユニットと、ハウジングと、取付座と、カバーとを備える。駆動ユニットは、プロペラ軸を回転させる。ハウジングは、駆動ユニットを収容する。取付座は、ハウジングに設けられ、船外機の運転状態に応じたパターンで点灯するライトユニットを取り付けるための部分である。カバーは、ハウジングに取り付けられ、取付座を覆う。

【0007】

本開示の第３の態様に係る船外機は、プロペラ軸と、駆動ユニットと、ハウジングと、排気通路と、取付座と、ライトユニットと、コントローラとを備える。駆動ユニットは、エンジンを含み、プロペラ軸を回転させる。ハウジングは、駆動ユニットを収容する。排気通路は、エンジンに接続される。排気通路は、ハウジングから船外機の外部に露出して配置される排気口を含む。取付座は、ハウジングに設けられ、排気口の上方に配置される。ライトユニットは、取付座に取り付けられ、複数の光源を含む。コントローラは、ライトユニットに接続される。コントローラは、船外機の運転状態に応じたパターンで複数の光源を点灯する。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、ライトユニットを船外機に取り付けるための構造が提供される。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】第１実施形態に係る船外機が搭載された船を示す斜視図である。

【図2】船外機の側面図である。

【図3】船の操船システムの構成を示す模式図である。

【図4】船外機の制御を示す模式図である。

【図5】船外機の後面図である。

【図6】船外機の後部の斜視図である。

【図7】船外機の後部の拡大図である。

【図8】外装カバーと、ライトユニットと、ボトムカウルとの分解斜視図である。

【図9】ライトユニットとボトムカウルとの分解斜視図である。

【図10】図６におけるX－X断面図である。

【図11】取付座の拡大図である。

【図12】第２実施形態に係る船外機の後面図である。

【図13】第２実施形態に係る船外機の後部の拡大図である。

【図14】第２実施形態に係る船外機の変形例を示す断面図である。

【図15】取付座の変形例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、図面を参照して、実施形態について説明する。図１は、第１実施形態に係る船外機が搭載された船１００を示す斜視図である。船１００は、複数の船外機１ａ，１ｂを備えている。

【0011】

船外機１ａ，１ｂは、船１００の船尾に取り付けられる。船外機１ａ，１ｂは、船１００の幅方向に並んで配置されている。具体的には、船外機１ａは、船１００の左舷に配置される。船外機１ｂは、船１００の右舷に配置される。船外機１ａ，１ｂは、それぞれ船１００を推進させるスラストを発生させる。

【0012】

図２は、船外機１ａの側面図である。以下、船外機１ａの構造について説明するが、船外機１ｂも船外機１ａの構造と同様である。船外機１ａは、ブラケット１１ａを介して船１００に取り付けられる。ブラケット１１ａは、ステアリング軸１２ａ回りに回転可能に船外機１ａを支持する。ステアリング軸１２ａは、船外機１ａの上下方向に延びている。

【0013】

なお、本実施形態では、船外機１ａにおいてブラケット１１ａが配置されている方向が前方と定義され、その反対の方向が後方と定義される。すなわち、船外機１ａから船１００へ向かう方向が前方と定義され、船１００から船外機１ａへ向かう方向が後方と定義される。

【0014】

船外機１ａは、駆動ユニット２ａと、ドライブ軸３ａと、プロペラ軸４ａと、シフト機構５ａとを含む。駆動ユニット２ａは、船１００を推進させるスラストを発生させる。駆動ユニット２ａは、内燃エンジンである。駆動ユニット２ａは、クランク軸１３ａを含む。クランク軸１３ａは、船外機１ａの上下方向に延びている。ドライブ軸３ａは、クランク軸１３ａに接続されている。ドライブ軸３ａは、船外機１ａの上下方向に延びている。プロペラ軸４ａは、船外機１ａの前後方向に延びている。プロペラ軸４ａは、シフト機構５ａを介して、ドライブ軸３ａに接続されている。プロペラ軸４ａにはプロペラ６ａが取り付けられる。

【0015】

シフト機構５ａは、前進ギア１４ａと、後進ギア１５ａと、ドッグクラッチ１６ａとを含む。ドッグクラッチ１６ａによってギア１４ａ，１５ａの接続が切り換えられることで、ドライブ軸３ａからプロペラ軸４ａへの回転の伝達方向が切り換えられる。それにより、船１００の前進と後進とが切り換えられる。

【0016】

船外機１ａは、ハウジング１０ａを含む。ハウジング１０ａは、駆動ユニット２ａと、ドライブ軸３ａと、プロペラ軸４ａと、シフト機構５ａとを収容している。ハウジング１０ａは、ボトムカウル１７ａと、トップカウル１８ａと、アッパケース１９ａと、ロアケース２０ａとを含む。ボトムカウル１７ａは、駆動ユニット２ａを覆う。ボトムカウル１７ａは、樹脂製である。ただし、ボトムカウル１７ａは、アルミなどの金属製であってもよい。トップカウル１８ａは、ボトムカウル１７ａの上方に配置される。トップカウル１８ａは、ボトムカウル１７ａに取り付けられる。アッパケース１９ａは、ボトムカウル１７ａの下方に配置される。ロアケース２０ａは、アッパケース１９ａの下方に配置される。ロアケース２０ａは、プロペラ軸４ａとシフト機構５ａとを収容している。

【0017】

船外機１ａは、排気通路２１ａを含む。駆動ユニット２ａの排気ガスは、排気通路２１ａを通って、船外機１ａの外部に排出される。排気通路２１ａは、排気管２２ａと排気口２３ａとを含む。排気管２２ａは、駆動ユニット２ａに接続されている。排気管２２ａは、排気口２３ａに接続されている。排気口２３ａは、ハウジング１０ａから船外機１ａの外部に露出して配置される。排気口２３ａは、ハウジング１０ａの後面に配置されている。

【0018】

図３は、船１００の操船システムの構成を示す模式図である。図３に示すように、船外機１ａは、シフトアクチュエータ７ａとステアリングアクチュエータ８ａとを含む。

【0019】

シフトアクチュエータ７ａは、シフト機構５ａのドッグクラッチ１６ａに接続されている。シフトアクチュエータ７ａは、ドッグクラッチ１６ａを動作させることで、ギア１４ａ，１５ａの接続を切り換える。それにより、船１００の前進と後進とが切り換えられる。シフトアクチュエータ７ａは、例えば電動モータである。ただし、シフトアクチュエータ７ａは、電動シリンダ、油圧モータ、或いは油圧シリンダなどの他のアクチュエータであってもよい。

【0020】

ステアリングアクチュエータ８ａは、船外機１ａに接続されている。ステアリングアクチュエータ８ａは、船外機１ａをステアリング軸１２ａ回りに回転させる。それにより、船外機１ａの舵角が変更される。舵角は、船外機１ａの前後方向に対するプロペラ軸４ａの角度である。ステアリングアクチュエータ８ａは、例えば電動モータである。ただし、シフトアクチュエータ７ａは、電動シリンダ、油圧モータ、或いは油圧シリンダなどの他のアクチュエータであってもよい。

【0021】

船外機１ａは、第１駆動コントローラ９ａを含む。第１駆動コントローラ９ａは、ＣＰＵなどのプロセッサと、ＲＡＭやＲＯＭなどのメモリとを含む。第１駆動コントローラ９ａは、船外機１ａを制御するためのプログラム及びデータを記憶している。第１駆動コントローラ９ａは、駆動ユニット２ａを制御する。

【0022】

船外機１ｂは、駆動ユニット２ｂと、シフトアクチュエータ７ｂと、ステアリングアクチュエータ８ｂと、第２駆動コントローラ９ｂとを含む。船外機１ｂの駆動ユニット２ｂ、シフトアクチュエータ７ｂ、ステアリングアクチュエータ８ｂ、及び第２駆動コントローラ９ｂは、船外機１ａの駆動ユニット２ａ、シフトアクチュエータ７ａ、ステアリングアクチュエータ８ａ、及び第１駆動コントローラ９ａと、それぞれ同様の構成である。

【0023】

操船システムは、ステアリングホイール２４と、リモートコントローラ２５と、ジョイスティック２６と、入力装置２７とを含む。図１に示すように、ステアリングホイール２４と、リモートコントローラ２５と、ジョイスティック２６と、入力装置２７とは、船１００の操船席に配置されている。

【0024】

ステアリングホイール２４は、オペレータが船１００の旋回方向を操作するための装置である。ステアリングホイール２４は、センサ２４０を含む。センサ２４０は、ステアリングホイール２４の操作方向及び操作量を示すステアリング信号を出力する。

【0025】

リモートコントローラ２５は、第１スロットルレバー２５ａと第２スロットルレバー２５ｂとを含む。第１スロットルレバー２５ａは、オペレータが船外機１ａのスラストの大きさを調整するための装置である。また、第１スロットルレバー２５ａは、オペレータが船外機１ａのスラストの方向を前進と後進とに切り替えるための装置である。第１スロットルレバー２５ａは、中立位置から前進方向と後進方向とに操作可能である。中立位置は、前進方向と後進方向との間の位置である。第１スロットルレバー２５ａはセンサ２５１を含む。センサ２５１は、第１スロットルレバー２５ａの操作方向及び操作量を示すスロットル信号を出力する。

【0026】

第２スロットルレバー２５ｂは、オペレータが船外機１ｂのスラストの大きさを調整するための装置である。また、第２スロットルレバー２５ｂは、オペレータが船外機１ｂのスラストの方向を前進と後進とに切り替えるための装置である。第２スロットルレバー２５ｂの構成は、第１スロットルレバー２５ａと同様である。第２スロットルレバー２５ｂはセンサ２５２を含む。センサ２５２は、第２スロットルレバー２５ｂの操作方向及び操作量を示すスロットル信号を出力する。

【0027】

ジョイスティック２６は、オペレータが船１００の移動方向を前後左右の各方向に操作するための装置である。また、ジョイスティック２６は、オペレータが船１００の回頭動作を操作するための装置である。ジョイスティック２６は、中立位置から、少なくとも前後左右の４方向に傾倒可能である。ジョイスティック２６は、４方向以上の方向への指示が可能であってもよく、全方位への指示が可能であってもよい。ジョイスティック２６は、回転軸Ａｘ１を中心に回転可能である。すなわち、ジョイスティック２６は、回転軸Ａｘ１を中心に、中央位置から時計回り及び反時計回りに捻り操作可能である。

【0028】

ジョイスティック２６は、センサ２６０を含む。センサ２６０は、ジョイスティック２６の操作を示すジョイスティック信号を出力する。ジョイスティック信号は、ジョイスティック２６の傾倒方向及び傾倒量を含む。ジョイスティック信号は、ジョイスティック２６の捻り方向及び捻り量を含む。

【0029】

操船システムは、操船コントローラ３０を含む。操船コントローラ３０は、ＣＰＵなどのプロセッサと、ＲＡＭやＲＯＭなどのメモリとを含む。操船コントローラ３０は、船外機１ａ及び船外機１ｂを制御するためのプログラム及びデータを記憶している。操船コントローラ３０は、第１、第２駆動コントローラ９ａ，９ｂと有線、或いは無線を介して接続されている。操船コントローラ３０は、ステアリングホイール２４、リモートコントローラ２５、ジョイスティック２６、及び入力装置２７と、接続されている。

【0030】

操船コントローラ３０は、センサ２４０からステアリング信号を受信する。操船コントローラ３０は、センサ２５１，２５２からスロットル信号を受信する。操船コントローラ３０は、センサ２６０からジョイスティック信号を受信する。操船コントローラ３０は、センサ２４０，２５１，２５２，２６０からのこれらの信号に基づいて、第１、第２駆動コントローラ９ａ，９ｂへ指令信号を出力する。指令信号は、第１、第２駆動コントローラ９ａ，９ｂを介して、シフトアクチュエータ７ａ，７ｂ、ステアリングアクチュエータ８ａ，８ｂに送信される。

【0031】

例えば、操船コントローラ３０は、第１スロットルレバー２５ａの操作方向に応じて、シフトアクチュエータ７ａへの指令信号を出力する。それにより、船外機１ａの前進と後進とが切り替えられる。操船コントローラ３０は、第１スロットルレバー２５ａの操作量に応じて、駆動ユニット２ａへのスロットル指令を出力する。第１駆動コントローラ９ａは、スロットル指令に応じて、船外機１ａの出力回転速度を制御する。

【0032】

操船コントローラ３０は、第２スロットルレバー２５ｂの操作方向に応じて、シフトアクチュエータ７ｂへの指令信号を出力する。それにより、船外機１ｂの前進と後進とが切り替えられる。操船コントローラ３０は、第２スロットルレバー２５ｂの操作量に応じて、駆動ユニット２ｂへのスロットル指令を出力する。第２駆動コントローラ９ｂは、スロットル指令に応じて、船外機１ｂの出力回転速度を制御する。

【0033】

操船コントローラ３０は、ステアリングホイール２４の操作方向及び操作量に応じて、ステアリングアクチュエータ８ａ，８ｂへの指令信号を出力する。ステアリングホイール２４が中立位置から左方に操作されると、操船コントローラ３０は、船外機１ａと船外機１ｂとが右方に回転するように、ステアリングアクチュエータ８ａ，８ｂを制御する。それにより、船１００は左方に旋回する。

【0034】

ステアリングホイール２４が中立位置から右方に操作されると、操船コントローラ３０は、船外機１ａと船外機１ｂとが左方に回転するように、ステアリングアクチュエータ８ａ，８ｂを制御する。それにより、船１００は右方に旋回する。また、操船コントローラ３０は、ステアリングホイール２４の操作量に応じて、船外機１ａと船外機１ｂとの舵角を制御する。

【0035】

操船コントローラ３０は、ジョイスティック２６の傾倒方向及び傾倒量に応じて、駆動ユニット２ａ，２ｂ、シフトアクチュエータ７ａ，７ｂ、及びステアリングアクチュエータ８ａ，８ｂへの指令信号を出力する。操船コントローラ３０は、ジョイスティック２６の傾倒方向に対応した方向に、傾倒量に対応した速度で、船１００が平行移動するように、駆動ユニット２ａ，２ｂ、シフトアクチュエータ７ａ，７ｂ、及びステアリングアクチュエータ８ａ，８ｂを制御する。

【0036】

ジョイスティック２６が前方に倒されているときには、操船コントローラ３０は、船１００を前方に移動させる（前移動モード）。ジョイスティック２６が後方に倒されているときには、操船コントローラ３０は、船１００を後方に移動させる（後移動モード）。

【0037】

ジョイスティック２６が左方又は右方に倒されているときには、操船コントローラ３０は、船１００を左方又は右方に横移動させる（横移動モード）。例えば、ジョイスティック２６が右方に倒されているときには、操船コントローラ３０は、図４に示すように、船外機１ａのスラストＦ１と船外機１ｂのスラストＦ２との合力Ｆ３が、船１００の右方を向くように、船外機１ａ，１ｂのスラストと舵角とを制御する。図示を省略するが、ジョイスティック２６が左方に倒されているときには、操船コントローラ３０は、船外機１ａのスラストＦ１と船外機１ｂのスラストＦ２との合力Ｆ３が、船１００の左方を向くように、船外機１ａ，１ｂのスラストと舵角とを制御する。

【0038】

操船コントローラ３０は、ジョイスティック２６の捻り方向に対応した方向に、捻り量に対応した速度で、船１００が回頭するように、駆動ユニット２ａ，２ｂ、シフトアクチュエータ７ａ，７ｂ、及びステアリングアクチュエータ８ａ，８ｂを制御する（回頭モード）。例えば、操船コントローラ３０は、船外機１ａと船外機１ｂとの一方に前進のスラストを発生させ、船外機１ａと船外機１ｂとの他方に後進のスラストを発生させることで、船１００を回頭させる。

【0039】

操船システムは、位置センサ３１を含む。位置センサ３１は、船１００の位置を検出する。位置センサ３１は、例えばGPS（Global Positioning System）などのGNSS（Global Navigation Satellite System）の受信機である。ただし、位置センサ３１は、GNSSの受信機以外センサであってもよい。位置センサ３１は、船１００の位置を示す信号を出力する。操船コントローラ３０は、位置センサ３１と通信可能に接続されている。操船コントローラ３０は、位置センサ３１からの信号により、船１００の位置を取得する。また、操船コントローラ３０は、位置センサ３１からの信号により、船１００の速度を取得する。操船システムは、船１００の速度を検出するための別途のセンサを含んでもよい。

【0040】

操船システムは、方位センサ３２を含む。方位センサ３２は、船１００の針路を検出する。方位センサ３２は、例えば、IMU（inertial measurement unit）である。ただし、方位センサ３２は、IMU以外のセンサであってもよい。操船コントローラ３０は、方位センサ３２と通信可能に接続されている。操船コントローラ３０は、方位センサ３２からの信号により、船１００の針路を取得する。

【0041】

入力装置２７は、船外機１ａ，１ｂの制御モードを選択するためにオペレータによって操作可能である。入力装置２７は、例えばタッチスクリーンである。或いは、入力装置２７は、スイッチであってもよい。入力装置２７は、リモートコントローラ２５、或いは、ジョイスティック２６に配置されてもよい。或いは、入力装置２７は、リモートコントローラ２５、或いは、ジョイスティック２６とは別に配置されてもよい。入力装置２７は、オペレータによって選択された制御モードを示す指令信号を出力する。

【0042】

制御モードは、定点保持モードを含む。定点保持モードでは、操船コントローラ３０は、船１００の位置を所定の地点に保持するように、船外機１ａ，１ｂを制御する。例えば、定点保持モードでは、操船コントローラ３０は、定点保持モードが選択されたときの船１００の位置に、船１００を保持するように、船外機１ａ，１ｂを制御する。或いは、定点保持モードでは、操船コントローラ３０は、入力装置２７によって指定された位置に船１００を保持するように、船外機１ａ，１ｂを制御してもよい。

【0043】

図５は、船外機１ａの後面図である。図６は、船外機の後部の斜視図である。図７は、船外機の後部の拡大図である。図５から図７に示すように、船外機１ａは、ライトユニット４０ａを含む。ライトユニット４０ａは、ハウジング１０ａの後面に配置されている。ライトユニット４０ａは、ボトムカウル１７ａの後面に配置されている。ライトユニット４０ａは、排気口２３ａの上方に配置されている。

【0044】

ボトムカウル１７ａには、外装カバー２８ａが取り付けられている。図８は、外装カバー２８ａと、ライトユニット４０ａと、ボトムカウル１７ａとの分解斜視図である。図９は、ライトユニット４０ａと、ボトムカウル１７ａとの分解斜視図である。図９に示すように、ライトユニット４０ａは、ライト本体４１と電気ケーブル４２とを含む。ライト本体４１は、円形の外形を有する。ライト本体４１は、複数の光源４３－４６を含む。光源４３－４６は、例えばＬＥＤ或いはバルブである。複数の光源４３－４６は、第１～第４光源４３－４６を含む。第１～第４光源４３－４６は、上下及び左右に並んで配置されている。なお、光源の数は、４つに限らない。光源の数は、４つより少なくてもよく、或いは、４つより多くてもよい。

【0045】

電気ケーブル４２は、ライト本体４１に接続されている。電気ケーブル４２は、第１駆動コントローラ９ａに接続されている。操船コントローラ３０は、第１駆動コントローラ９ａを介して、ライトユニット４０ａに指令信号を送信する。操船コントローラ３０は、船外機１ａの運転状態に応じたパターンで複数の光源４３－４６を点灯する。例えば、操船コントローラ３０は、定点保持モードでの船外機１ａの動作中に、特定のパターンで光源４３－４６を点滅させる。

【0046】

ライトユニット４０ａには、ライトカバー４７が取り付けられる。ライトカバー４７は、ライト本体４１と同様に、円形の外形を有する。ライトカバー４７は、ライト本体４１を覆う。ライトカバー４７は、不透明な材料製である。例えば、ライトカバー４７は、ゴム製である。ライトカバー４７は、複数のライト孔５１－５４を含む。複数のライト孔５１－５４は、複数の光源４３－４６に対応して配置されている。複数のライト孔５１－５４は、第１～第４ライト孔５１－５４を含む。第１～第４ライト孔５１－５４は、それぞれ第１～第４光源４３－４６に対応して配置されている。第１～第４光源４３－４６の光は、第１～第４ライト孔５１－５４を通して、船外機１ａの外部へ照射される。ライトカバー４７は、第１～第４ライト孔５１－５４以外の部分からの第１～第４光源４３－４６の光の漏れを防止する。

【0047】

図９に示すように、ボトムカウル１７ａは、取付座４８を含む。ライトユニット４０ａは、取付座４８に取り付けられる。取付座４８は、ボトムカウル１７ａの後面に配置されている。取付座４８は、ボトムカウル１７ａと一体的に形成されている。取付座４８は、排気口２３ａの上方に配置されている。排気口２３ａは、ボトムカウル１７ａの下方に配置されている。

【0048】

取付座４８は、凹部４９を含む。凹部４９は、ライトユニット４０ａの輪郭に沿った形状を有している。凹部４９の縁は、円形の形状を有している。ライトユニット４０ａとライトカバー４７とは、凹部４９内に配置される。取付座４８は、複数のボス５５－５８を含む。複数のボス５５－５８は、凹部４９内に配置されている。ライトユニット４０ａは、複数のボス５５－５８に固定される。複数のボス５５－５８は、第１～第４ボス５５－５８を含む。ライトユニット４０ａは、第１～第４取付孔６１－６４を含む。第１～第４取付孔６１－６４は、第１～第４光源４３－４６の外径側に配置されている。第１～第４ボス５５－５８は、第１～第４取付孔６１－６４に対応して配置されている。ライトカバー４７は、第１～第４孔６５－６８を含む。第１～第４孔６５－６８は、第１～第４ライト孔５１－５４の外径側に配置されている。第１～第４孔６５－６８は、第１～第４取付孔６１－６４に対応して配置されている。

【0049】

図１０は、図６におけるX－X断面図である。図１０に示すように、第１固定部材５９が、第１取付孔６１と第１ボス５５とに通される。第２固定部材６０が、第２取付孔６２と第２ボス５６とに通される。図示を省略するが、第３固定部材が第３取付孔６３と第３ボス５７とに通され、第４固定部材が第４取付孔６４と第４ボス５８とに通される。それにより、ライトユニット４０ａが取付座４８に固定される。固定部材は例えばネジである。

【0050】

図１０に示すように、取付座４８は、ケーブル孔６９を含む。ケーブル孔６９は、ボトムカウル１７ａを貫通している。ケーブル孔６９には、電気ケーブル４２が通される。ケーブル孔６９には、シール部材７０が取り付けられている。シール部材７０は、ゴムなどの弾性体製である。シール部材７０は、ケーブル孔６９の縁と電気ケーブル４２との間を封止する。シール部材７０は、ケーブル孔６９からボトムカウル１７ａ内への水の侵入を防止する。

【0051】

図９に示すように、ボトムカウル１７ａは、複数の補強リブ７１，７２を含む。なお、図９では、複数の補強リブ７１，７２の一部のみに符号が付されており、他の補強リブ７１，７２の符号は省略されている。複数の補強リブ７１，７２は、取付座４８の周囲に配置されている。補強リブ７１，７２は、取付座４８の左方と右方とに配置されている。補強リブ７１は、左右方向に延びている。補強リブ７１は、取付座４８に接続されている。補強リブ７１は、取付座４８から左右に延びている。補強リブ７２は、上下方向に延びている。

【0052】

図１１は、取付座４８の拡大図である。図１１に示すように、ボトムカウル１７ａは、水抜き孔７３を含む。水抜き孔７３は、取付座４８内に配置されている。水抜き孔７３は、取付座４８の底部に配置されている。水抜き孔７は、取付座４８を上下方向に貫通している。取付座４８内に侵入した水は、水抜き孔７３を通って、ボトムカウル１７ａの外部に排出される。

【0053】

外装カバー２８ａは、ボトムカウル１７ａに着脱可能に取り付けられる。図５に示すように、外装カバー２８ａは、ボルト７４，７５によってアッパケース１９ａに固定される。図８に示すように、外装カバー２８ａは、第１開口７６と第２開口７７とを含む。第１開口７６は、ライトユニット４０ａに対応して配置されている。第２開口７７は、第１開口７６の下方に配置されている。第２開口７７は、排気口２３ａに対応して配置されている。

【0054】

図７に示すように、船外機１ａの背面視で、第１開口７６は、ライトユニット４０ａの外形よりも小さい。船外機１ａの背面視で、外装カバー２８ａは、取付座４８と重なる。第１～第４光源４３－４６は、第１開口７６内に配置される。第１開口７６を通して、第１～第４光源４３－４６が視認可能である。船外機１ａの背面視で、外装カバー２８ａは、補強リブ７１，７２と重なる。

【0055】

図６に示すように、ライトユニット４０ａは、ハウジング１０ａの内側へ向かって外装カバー２８ａの表面から離れて配置されている。外装カバー２８ａは、第１開口７６の内面を含む。第１開口７６の内面は、外装カバー２８ａの表面からライトユニット４０ａまで延びている。第１開口７６の内面は、外装カバー２８ａの表面へ向かって広がるように傾斜している。それにより、船外機１ａの後方の広い範囲から、第１～第４光源４３－４６の光が視認可能である。

【0056】

詳細には、第１開口７６の内面は、第１傾斜面８１と第２傾斜面８２と、第３傾斜面８３と、第４傾斜面８４とを含む。第１傾斜面８１は、ライトユニット４０ａの上方に位置している。第２傾斜面８２は、ライトユニット４０ａの下方に位置している。第３傾斜面８３は、ライトユニット４０ａの左方に位置している。第４傾斜面８４は、ライトユニット４０ａの右方に位置している。第１傾斜面８１は、外装カバー２８ａの表面へ向かって上方に傾斜している。第２傾斜面８２は、外装カバー２８ａの表面へ向かって下方に傾斜している。第３傾斜面８３は、外装カバー２８ａの表面へ向かって、外側方に傾斜している。第４傾斜面８４は、外装カバー２８ａの表面へ向かって、外側方に傾斜している。

【0057】

以上説明した第１実施形態に係る船外機１ａでは、ライトユニット４０ａが被視認性のよい位置に取り付けられている。また、ライトユニット４０ａの点灯によって、船１００の周囲の人が、制御モードの実行中であることを把握することができる。なお、図３に示すように、船外機１ｂは、ライトユニット４０ｂを含む。ライトユニット４０ｂの構造及び配置は、ライトユニット４０ａと同様である。

【0058】

次に、第２実施形態に係る船外機１ａ’について説明する。図１２は、第２実施形態に係る船外機１ａ’の後面図である。図１３は、船外機１ａ’の後部の拡大図である。船外機１ａ’は、ライトユニット４０ａとライトカバー４７とを備えていない。ただし、船外機１ａ’は、第１実施形態に係る船外機１ａと同様の取付座４８を含む。図１３に示すように、船外機１ａ’は、外装カバー２８ａ’を含む。外装カバー２８ａ’には、第１開口７６が設けられていない。従って、外装カバー２８ａ’は、取付座４８を覆っており、取付座４８は、船外機１ａ’の外部から視認できない。外装カバー２８ａ’を除いて、船外機１ａ’は、第１実施形態に係る船外機１ａと同様の構造を有している。

【0059】

以上説明した第２実施形態に係る船外機１ａ’は、ライトユニット４０ａ用の取付座４８を有している。そのため、船外機１ａ’にライトユニット４０ａを被視認性の良い位置に容易に後付けすることができる。

【0060】

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

【0061】

船外機の構造は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。例えば、駆動ユニット２ａは、内燃エンジンに限らず、電動モータであってもよい。或いは、駆動ユニット２ａは、内燃エンジンと電動モータとのハイブリッド操船システムであってもよい。

【0062】

取付座４８の形状、或いは位置は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。取付座４８は、ハウジング１０ａにおいて、ボトムカウル１７ａ以外の部分に配置されてもよい。例えば、取付座４８は、トップカウル１８ａに配置されてもよい。或いは、取付座４８は、アッパケース１９ａに配置されてもよい。取付座４８は、円形に限らず、楕円形などの他の形状であってもよい。例えば、図１５に示すように、取付座４８は、下部が開放された形状であってもよい。凹部４９は、円形に限らず、楕円形などの他の形状であってもよい。ボスの数、或いは配置は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。取付座４８は、ボトムカウル１７ａと一体に限らず、別体であってもよい。例えば、取付座４８は、ブラケットを介して、ボトムカウル１７ａ、或いは他の部分に取り付けられてもよい。

【0063】

ライトユニットの形状、或いは位置は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。ライトユニットは、円形に限らず、他の形状であってもよい。光源の数、或いは配置は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。取付孔の数、或いは配置は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。

【0064】

ライトカバーの形状、或いは位置は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。ライトカバーは、円形に限らず、他の形状であってもよい。ライト孔の数、或いは配置は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。孔の数、或いは配置は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。ライトカバーは、樹脂などのゴム以外の材料製であってもよい。ライトカバーは、省略されてもよい。

【0065】

操船コントローラ３０は、制御モードの実行中以外の状態で、光源を点灯してもよい。例えば、操船コントローラ３０は、エンジンの始動時に光源を点灯してもよい。操船コントローラ３０は、エンジンの駆動中に光源を点灯してもよい。操船コントローラ３０は、前進、後進、旋回などの船外機１ａの運転状態に応じて光源を点灯してもよい。

【0066】

図１４は、第２実施形態に係る船外機１ａ’の変形例を示す断面図である。図１４に示すように、船外機１ａ’は、ダミーカバー８５を含んでもよい。ダミーカバー８５は、取付座４８の凹部４９に沿った形状を有している。ダミーカバー８５は、ライトユニット４０ａに代えて、取付座４８に取り付けられている。また、ケーブル孔６９には、グロメット８６が取り付けられてもよい。グロメット８６は、例えばゴムなどの弾性体製である。グロメット８６は、ケーブル孔６９を閉塞する。

【産業上の利用可能性】

【0067】

本発明によれば、ライトユニットを船外機に取り付けるための構造が提供される。

【符号の説明】

【0068】

４ａ：プロペラ軸，２ａ：駆動ユニット，１０ａ：ハウジング，４８：取付座，６１：第１光源，４０ａ：ライトユニット，３０：操船コントローラ，４９：凹部，５５：第１ボス，４１：ライト本体，４２：電気ケーブル，６９：第１ケーブル孔，７０：シール部材，５１：第１ライト孔，４７：ライトカバー，７６：第１開口，２８ａ：外装カバー，１７ａ：ボトムカウル，１８ａ：トップカウル，７１：補強リブ，８５：ダミーカバー，８６：グロメット，２３ａ：排気口，２１ａ：排気通路

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】