特開 2022-67193 シートスライド装置の製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022067193

(43)【公開日】2022-05-06

(54)【発明の名称】シートスライド装置の製造方法

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/06 20060101AFI20220425BHJP

【ＦＩ】

B60N2/06

【審査請求】未請求

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020175771

(22)【出願日】2020-10-20

(71)【出願人】

【識別番号】000143639

【氏名又は名称】株式会社今仙電機製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100095795

【弁理士】

【氏名又は名称】田下 明人

(74)【代理人】

【識別番号】100143454

【弁理士】

【氏名又は名称】立石 克彦

(72)【発明者】

【氏名】鍛代 光智

【テーマコード（参考）】

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B087AA02

3B087BA02

3B087BB02

(57)【要約】

【課題】スクリューを支持する支持部材を締結部材によってアッパーレールに固定する場合でも、スライド方向に対してスクリューが傾くことを防止可能な構成を提供する。
【解決手段】スクリュー４０が支持部６２にて回動可能に支持された前側ブラケット６０ａ及び後側ブラケット６０ｂの固定部６１を治具８０ａ，８０ｂを利用して位置決めした状態で、固定部６１に形成されるねじ穴６１ａにボルト７４ａ，７４ｂをそれぞれ締結することで、前側ブラケット６０ａ及び後側ブラケット６０ｂをアッパーレール３０に固定するスクリュー組付工程が採用される。そして、治具８０ａ，８０ｂには、位置決め時にスライド方向から固定部６１に係合する係合部８２が形成され、係合部８２には、スライド方向に直交する直交方向から固定部６１を挟持する一対の係合片８２ａ，８２ｂが形成される。
【選択図】図９

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車体に固定されるロアレールと、
シートに固定されるとともに前記ロアレールに対しスライド可能に設けられるアッパーレールと、
前記アッパーレールの長手方向に沿って回動可能に支持されるスクリューと、
前記アッパーレールの上壁に対して固定部にて固定されて支持部にて前記スクリューを回動可能に支持する支持部材と、
を備えるシートスライド装置の製造方法であって、
前記スクリューが前記支持部にて回動可能に支持された前記支持部材の前記固定部を所定の治具を利用して位置決めした状態で、前記固定部に形成されるねじ穴に締結部材を締結することで、前記支持部材を前記アッパーレールに固定する工程を備え、
前記所定の治具には、前記位置決め時にスライド方向から前記固定部に係合する係合部が形成され、
前記係合部には、前記スライド方向に直交する直交方向から前記固定部を挟持する一対の係合片が形成されることを特徴とするシートスライド装置の製造方法。

【請求項2】

前記固定部は、前記直交方向の幅が前記支持部から離れるほど狭くなる一対のテーパ面を有するように形成され、
前記一対の係合片は、前記位置決め時に前記一対のテーパ面にそれぞれ面接触するように形成されることを特徴とする請求項１に記載のシートスライド装置の製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用のシートを前後にスライドさせるシートスライド装置の製造方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、車両用のシートを前後にスライドさせるシートスライド装置として、例えば、下記特許文献１に開示される車両用シートスライド装置が知られている。この車両用シートスライド装置は、スライド時に、モータが伝達シャフトを回転駆動し、この伝達シャフトの回転がギヤボックスによりスクリュロッドの回転に変換されるように構成されている。スクリュロッドの軸方向両端部をそれぞれ支持する軸端支持部は、スクリュロッドの端部が挿通される挿通孔を有した第１軸受部と、スクリュロッドの端部が軸方向から当接する当接面を有した第２軸受部と、を備えるように構成されている。この軸端支持部は、第１軸受部において、スクリュロッドの径方向荷重を受けるとともに、第２軸受部において、その当接面に対してスクリュロッドの端部が当接する位置の径方向変位を許容しつつ、スクリュロッドの軸方向荷重を受けるように機能する。これにより、スクリュロッドに発生する偏荷重の抑制及び円滑なスクリュロッドの動作の確保を図っている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１８－０１６２３７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、上述した特許文献１の車両用シートスライド装置では、スクリュロッドが挿通される挿通孔を有する第１軸受部は、その保持部材に形成されたスタッドボルトにてアッパーレールと一体に設けられた第２軸受部の固定孔に挿通した状態で固定用ナットが螺合されることで、第２軸受部に固定されている。すなわち、スクリュロッド（スクリュー）を支持する第１軸受部（支持部材）は、アッパーレールに対してボルト締め付けによって固定される。

【0005】

このような固定構造では、ボルト締め付け時のトルクによって支持部材が回転すると、その支持部材に形成されたスクリューが挿通する貫通孔がその回転方向に移動するため、スクリューがスライド方向に対して傾いてしまう。このようにスライド方向に対して傾いた状態でスクリューを回転させると、支持部材との間等で摺動ロスが発生してスライドがスムーズに作動できないという問題がある。

【0006】

本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、スクリューを支持する支持部材を締結部材によってアッパーレールに固定する場合でも、スライド方向に対してスクリューが傾くことを防止可能な構成を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するため、特許請求の範囲に記載の請求項１の発明は、
車体に固定されるロアレール（２０）と、
シートに固定されるとともに前記ロアレールに対しスライド可能に設けられるアッパーレール（３０）と、
前記アッパーレールの長手方向に沿って回動可能に支持されるスクリュー（４０）と、
前記アッパーレールの上壁（３１）に対して固定部（６１）にて固定されて支持部（６２）にて前記スクリューを回動可能に支持する支持部材（６０ａ，６０ｂ）と、
を備えるシートスライド装置（１０）の製造方法であって、
前記スクリューが前記支持部にて回動可能に支持された前記支持部材の前記固定部を所定の治具（８０ａ，８０ｂ）を利用して位置決めした状態で、前記固定部に形成されるねじ穴（６１ａ）に締結部材（７４ａ，７４ｂ）を締結することで、前記支持部材を前記アッパーレールに固定する工程を備え、
前記所定の治具には、前記位置決め時にスライド方向から前記固定部に係合する係合部（８２）が形成され、
前記係合部には、前記スライド方向に直交する直交方向から前記固定部を挟持する一対の係合片（８２ａ，８２ｂ）が形成されることを特徴とする。
なお、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。

【発明の効果】

【0008】

請求項１の発明では、スクリューが支持部にて回動可能に支持された支持部材の固定部を所定の治具を利用して位置決めした状態で、固定部に形成されるねじ穴に締結部材を締結することで、支持部材をアッパーレールに固定する製造工程が設けられる。そして、所定の治具には、位置決め時にスライド方向から固定部に係合する係合部が形成され、係合部には、スライド方向に直交する直交方向から固定部を挟持する一対の係合片が形成される。

【0009】

これにより、所定の治具による位置決め時には、係合部の一対の係合片によって上記直交方向から固定部が挟持されるため、締結作業時に生じるトルクに応じた固定部の回転が妨げられることから、スクリューを支持する支持部材がアッパーレールへの締結時に傾くこともない。したがって、スクリューを支持する支持部材を締結部材によってアッパーレールに固定する場合でも、スライド方向に対してスクリューが傾くことを防止することができる。

【0010】

請求項２の発明では、固定部は、直交方向の幅が支持部から離れるほど狭くなる一対のテーパ面を有するように形成され、一対の係合片は、上記位置決め時に一対のテーパ面にそれぞれ面接触するように形成される。

【0011】

これにより、固定部における一対のテーパ面と一対の係合片のテーパ形状とが位置決め時のガイドとして機能するので、支持部材と所定の治具との位置決めが容易になることから、所定の治具を利用した締結作業の作業性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明に係るシートスライド装置の概略構成を示す側面図である。

【図2】図１のシートスライド装置の分解斜視図である。

【図3】前側ブラケット及び後側ブラケットの形状を説明する斜視図である。

【図4】図３の前側ブラケット及び後側ブラケットの詳細形状を説明する説明図であり、図４（Ａ）は、平面図を示し、図４（Ｂ）は、正面図を示し、図４（Ｃ）は、側面図を示す。

【図5】スクリュー組付工程を説明する斜視図である。

【図6】図５の状態のアッパーレール及び治具等を上方から見た平面図である。

【図7】図５の状態のアッパーレール及び治具等を側面から見た側面図である。

【図8】スクリュー組付工程において、後側ブラケット用の治具を後側ブラケットに組み付けた状態を説明する斜視図である。

【図9】図６の前側ブラケット近傍を拡大して示す平面図である。

【図10】治具の斜視図である。

【図11】図１０の治具の詳細形状を説明する説明図であり、図１１（Ａ）は、平面図を示し、図１１（Ｂ）は、正面図を示し、図１１（Ｃ）は、側面図を示す。

【発明を実施するための最良の形態】

【0013】

［第１実施形態］
以下、本発明に係るシートスライド装置の製造方法の一実施形態について図を参照して説明する。
図１及び図２に示すように、シートスライド装置１０は、車体（車両フロア）に固定されるロアレール２０、図略の車両用のパワーシートに固定されるアッパーレール３０、アッパーレール３０の長手方向に沿って回動可能に支持されるスクリュー４０、ロアレール２０に固定されるナット部材５１、スクリュー４０に回転を伝達するギヤボックス５２をそれぞれ一対と、両ギヤボックス５２にシャフトを介して上記回転を発生させる駆動源となるモータ（図示略）と備えている（図１及び図２では一方のみを図示する）。

【0014】

シートスライド装置１０は、アッパーレール３０に支持されるスクリュー４０がギヤボックス５２から伝達される回転力によって回転し、このスクリュー４０に噛合するナット部材５１がロアレール２０に固定されることで、アッパーレール３０がロアレール２０に対してスライド（相対移動）するように構成されている。

【0015】

アッパーレール３０は、スライド方向に伸びる上壁３１及び一対の側壁３２，３３によってその断面が下向きに開口した逆Ｕ字状となるように形成され、両側壁３２，３３の下端からそれぞれ外側に向かって鍔部を有するように形成されている。ロアレール２０は、その断面が上向きに開口し上記アッパーレール３０の鍔部を巻き込むように形成されている。そして、アッパーレール３０及びロアレール２０は、図略のスチールボールやローラー等の転動部材の介在により車両前後方向に摺動自在に組み合わされている。アッパーレール３０の前側端部には、ギヤボックス５２を組み付けるための一対の組付穴３４が形成されている。

【0016】

スクリュー４０は、アッパーレール３０及びロアレール２０の長手方向（摺動方向）に挿通するとともに、その先端部４１がアッパーレール３０に取り付けられたギヤボックス５２に連結されており、ギヤボックス５２によりモータからの回転力が減速されて伝達されることで回転する。また、スクリュー４０は、前側支持部４２及び後側支持部４３にてアッパーレール３０に回動可能に支持された状態で、アッパーレール３０に対してその長手方向に沿って配設されている。

【0017】

具体的には、スクリュー４０は、前側支持部４２にて、アッパーレール３０に固定された前側ブラケット６０ａやダンパー７１ａ、ブッシュ７２ａ、ワッシャ７３ａ等を利用して回動可能に支持されている。前側ブラケット６０ａは、図３及び図４に示すように、締結用のねじ穴６１ａが形成された固定部６１とスクリュー４０が挿通する貫通孔６２ａが形成された支持部６２とがＬ字状に連結されるようにして構成される。固定部６１は、スライド方向に直交する直交方向の幅に関して、支持部６２に近い基端側では側壁３２及び側壁３３に対して一定距離だけ離れ、支持部６２から離れた先端側ほど狭くなる一対のテーパ面６１ｂ，６１ｃを有するように形成されている。前側ブラケット６０ａは、アッパーレール３０の上壁３１の前側に設けられた貫通孔３１ａを挿通するボルト７４ａが固定部６１のねじ穴６１ａにねじ込まれることで、アッパーレール３０に締結される。

【0018】

また、スクリュー４０は、後側支持部４３にて、アッパーレール３０に固定された後側ブラケット６０ｂやダンパー７１ｂ、ブッシュ７２ｂ、ワッシャ７３ｂ等を利用して回動可能に支持されている。後側ブラケット６０ｂは、前側ブラケット６０ａと同様に、締結用のねじ穴６１ａが形成されて一対のテーパ面６１ｂ，６１ｃを有する固定部６１とスクリュー４０が挿通する貫通孔６２ａが形成された支持部６２とがＬ字状に連結されるようにして構成される。後側ブラケット６０ｂは、アッパーレール３０の上壁３１の後側に設けられた貫通孔３１ｂを挿通するボルト７４ｂが固定部６１のねじ穴６１ａにねじ込まれることで、アッパーレール３０に締結される。なお、前側ブラケット６０ａ及び後側ブラケット６０ｂは、「支持部材」の一例に相当し、ボルト７４ａ及びボルト７４ｂは、「締結部材」の一例に相当し得る。

【0019】

スクリュー４０の前側支持部４２と後側支持部４３との間には、ナット部材５１が噛合（挿通螺合）されている。このナット部材５１は、スクリュー４０に螺合するナットと、ナットをロアレール２０に固定するためのホルダーと、ナットをホルダーに対してボールフローティング支持するための複数のボール及びリテーナーとを備えるように構成されている。

【0020】

このようにスクリュー４０に噛合しているナット部材５１がロアレール２０に固定されることで、ナット部材５１は、回転するスクリュー４０をその回転方向に応じてスライドさせるように機能する。

【0021】

次に、本発明の特徴的構成であるスクリュー４０をアッパーレール３０に組み付ける際の製造工程（以下、スクリュー組付工程ともいう）について、図面を参照して説明する。
図５～図８に示すように、本実施形態におけるスクリュー組付工程では、スクリュー４０が支持された前側ブラケット６０ａ及び後側ブラケット６０ｂをボルト７４ａ，７４ｂによってアッパーレール３０に締結する際に、前側ブラケット６０ａ及び後側ブラケット６０ｂを位置決めして締結時の傾きを防止するため、スクリュー組付用の所定の治具を利用する。

【0022】

まず、前側ブラケット用の治具８０ａと後側ブラケット用の治具８０ｂとの詳細形状について、図１０及び図１１を参照して説明する。
図１０及び図１１に示すように、前側ブラケット用の治具８０ａは、入り込んだスクリュー４０の端部を支持する支持穴８１ａが形成される本体部８１と、支持穴８１ａが形成される本体部８１の一側端面において支持穴８１ａの近傍から延出する係合部８２と、本体部８１の他側端面に設けられる凸部８３とを備えるように形成されている。

【0023】

また、後側ブラケット用の治具８０ｂは、前側ブラケット用の治具８０ａと同様に、支持穴８１ａが形成される本体部８１と、係合部８２と、凸部８３とを備えるように形成されている。

【0024】

特に、両治具８０ａ，８０ｂの係合部８２には、上記直交方向から固定部６１を挟持するように一対の係合片８２ａ，８２ｂがそれぞれ形成されている。両係合片８２ａ，８２ｂは、図８に示すように、上記位置決め時に、内面にて固定部６１のテーパ面６１ｂ，６１ｃにそれぞれ面接触するとともに、外面にてアッパーレール３０の側壁３２と側壁３３とに面接触するように形成されている。

【0025】

次に、上述のように構成される治具８０ａ，８０ｂを利用して位置決めした状態で、前側ブラケット６０ａ及び後側ブラケット６０ｂをアッパーレール３０に固定する工程について説明する。

【0026】

まず、図５等に示すように、ナット部材５１が噛合しているスクリュー４０の前側支持部４２と後側支持部４３とを前側ブラケット６０ａ及び後側ブラケット６０ｂの支持部６２等にて支持しつつ、それぞれの固定部６１をアッパーレール３０の上壁３１に対してボルト７４ａ及びボルト７４ｂにて仮締めする。そして、このように仮締めされたアッパーレール３０等を、アッパーレール３０が下方となるようにしてベース治具９１に固定する。

【0027】

続いて、前側ブラケット用の治具８０ａを、その係合部８２の両係合片８２ａ，８２ｂが前側ブラケット６０ａにおける固定部６１のテーパ面６１ｂ，６１ｃに面接触するように、スライド方向に沿って移動させてアッパーレール３０の前側に組み付ける（図８参照）。また、後側ブラケット用の治具８０ｂを、その係合部８２の両係合片８２ａ，８２ｂが後側ブラケット６０ｂにおける固定部６１のテーパ面６１ｂ，６１ｃに面接触するように、スライド方向に沿って移動させてアッパーレール３０の後側に組み付ける（図８参照）。そして、図７に示すように、治具８０ａの凸部８３と治具８０ｂの凸部８３とをクランプ機器９２にてクランプすることで、図９に示すように、治具８０ａの係合部８２によって前側ブラケット６０ａの固定部６１が回転不能に挟持されるとともに、治具８０ｂの係合部８２によって後側ブラケット６０ｂの固定部６１が回転不能に挟持されるようにして、位置決めされる。

【0028】

このような位置決め状態において、仮締めされていたボルト７４ａ及びボルト７４ｂを締付工具９３によって下方から締め付けることで、スクリュー組付工程が完了する。締付工具９３による締め付け時には、上述のように治具８０ａ，８０ｂによって前側ブラケット６０ａ及び後側ブラケット６０ｂの固定部６１が回転不能に挟持されているので、前側ブラケット６０ａ及び後側ブラケット６０ｂによって支持されるスクリュー４０がスライド方向に対して傾くこともない。

【0029】

以上説明したように、本実施形態に係るシートスライド装置１０の製造方法では、スクリュー４０が支持部６２にて回動可能に支持された前側ブラケット６０ａ及び後側ブラケット６０ｂの固定部６１を治具８０ａ，８０ｂを利用して位置決めした状態で、固定部６１に形成されるねじ穴６１ａにボルト７４ａ，７４ｂをそれぞれ締結することで、前側ブラケット６０ａ及び後側ブラケット６０ｂをアッパーレール３０に固定するスクリュー組付工程が採用される。そして、治具８０ａ，８０ｂには、位置決め時にスライド方向から固定部６１に係合する係合部８２が形成され、係合部８２には、スライド方向に直交する直交方向（スライド方向に交差する方向）から固定部６１を挟持する一対の係合片８２ａ，８２ｂが形成される。

【0030】

これにより、治具８０ａ，８０ｂによる位置決め時には、係合部８２の一対の係合片８２ａ，８２ｂによって上記直交方向から固定部６１が挟持されるため、ボルト７４ａ，７４ｂの締結作業時に生じるトルクに応じた固定部６１の回転が妨げられることから、スクリュー４０を支持する前側ブラケット６０ａ及び後側ブラケット６０ｂがアッパーレール３０への締結時に傾くこともない。したがって、スクリュー４０を支持する前側ブラケット６０ａ及び後側ブラケット６０ｂをボルト７４ａ，７４ｂによってアッパーレール３０に固定する場合でも、アッパーレール３０に対してスクリュー４０が傾くことを防止することができる。

【0031】

特に、固定部６１は、直交方向の幅が支持部６２から離れるほど狭くなる一対のテーパ面６１ｂ，６１ｃを有するように形成され、一対の係合片８２ａ，８２ｂは、上記位置決め時に一対のテーパ面６１ｂ，６１ｃにそれぞれ面接触するように形成される。

【0032】

これにより、固定部６１における一対のテーパ面６１ｂ，６１ｃと一対の係合片８２ａ，８２ｂのテーパ形状とが位置決め時のガイドとして機能するので、前側ブラケット６０ａ及び後側ブラケット６０ｂと治具８０ａ，８０ｂとの位置決めが容易になることから、治具８０ａ，８０ｂを利用した締結作業の作業性を向上させることができる。

【0033】

［他の実施形態］
なお、本発明は上記実施形態等に限定されるものではなく、例えば、以下のように具体化してもよい。
（１）前側ブラケット６０ａは、ボルト７４ａによってアッパーレール３０の前側に締結されることに限らず、１又は２以上のねじ式の締結部材によってアッパーレール３０の前側に締結されてもよい。同様に、後側ブラケット６０ｂは、ボルト７４ｂによってアッパーレール３０の後側に締結されることに限らず、１又は２以上のねじ式の締結部材によってアッパーレール３０の後側に締結されてもよい。

【0034】

（２）固定部６１は、直交方向の幅が支持部６２から離れるほど狭くなる一対のテーパ面６１ｂ，６１ｃを有するように形成されることに限らず、スライド方向（スクリュー４０の長手方向）に沿って移動させた治具８０ａ，８０ｂの係合部が係合することで締結時に回転不能となるように形成されてもよい。

【符号の説明】

【0035】

１０…シートスライド装置
２０…ロアレール
３０…アッパーレール
３１…上壁
４０…スクリュー
６０ａ…前側ブラケット（支持部材）
６０ｂ…後側ブラケット（支持部材）
６１…固定部
６１ａ…ねじ穴
６１ｂ，６１ｃ…テーパ面
６２…支持部
７４ａ，７４ｂ…ボルト（締結部材）
８０ａ，８０ｂ…治具（所定の治具）
８１…本体部
８１ａ…支持穴
８２…係合部
８２ａ，８２ｂ…係合片

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】