特開 2022-7255 転てつ減摩器

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022007255

(43)【公開日】2022-01-13

(54)【発明の名称】転てつ減摩器

(51)【国際特許分類】

   E01B 7/02 20060101AFI20220105BHJP

【ＦＩ】

E01B7/02

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020110103

(22)【出願日】2020-06-26

(71)【出願人】

【識別番号】000196587

【氏名又は名称】西日本旅客鉄道株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】591036893

【氏名又は名称】鉄道機器株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100104064

【弁理士】

【氏名又は名称】大熊 岳人

(72)【発明者】

【氏名】高尾 賢一

(72)【発明者】

【氏名】東原 孝展

(72)【発明者】

【氏名】山室 謙一郎

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 克彦

(57)【要約】

【課題】電気絶縁性を図りつつ分岐器類の可動するレールの摺動抵抗力を軽減することができる転てつ減摩器を提供する。
【解決手段】転てつ減摩器１２は、分岐器類のトングレール３ａを転換自在に支持し、このトングレール３ａが転換するときに発生する摩擦力を低減する機器である。転てつ減摩器１２は、トングレール３ａのレール底部３ｃを転換自在に支持するローラ部１３Ａ～１３Ｃと、このローラ部１３Ａ～１３Ｃを回転自在に保持する保持部１４とを備えている。保持部１４は、トングレール３ａを摺動自在に支持する床板１１Ｂと電気的に絶縁されている。保持部は、床板１１Ｂと間隔Ｇをあけて配置されている。このため、トングレール３ａが転換動作して基本レール４ａから離間したときに、トングレール３ａと基本レール４ａとの間を簡単に電気的に絶縁することができる。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

分岐器類の可動するレールを転換自在に支持し、この可動するレールが転換するときに発生する摩擦力を低減する転てつ減摩器であって、
前記可動するレールの底部を転換自在に支持する回転支持部と、
前記回転支持部を回転自在に保持する保持部とを備え、
前記保持部は、前記可動するレールを摺動自在に支持する床板と電気的に絶縁されていること、
を特徴とする転てつ減摩器。

【請求項2】

請求項１に記載の転てつ減摩器において、
前記保持部は、前記床板と間隔をあけて配置されていること、
を特徴とする転てつ減摩器。

【請求項3】

請求項１に記載の転てつ減摩器において、
前記保持部は、絶縁部材の上面に形成された収容凹部に収容されること、
を特徴とする転てつ減摩器。

【請求項4】

請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の転てつ減摩器において、
前記保持部は、前記分岐器類を支持する支持体の上面の切欠部に収容されていること、
を特徴とする転てつ減摩器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、分岐器類の可動するレールを転換自在に支持し、この可動するレールが転換するときに発生する摩擦力を低減する転てつ減摩器に関する。

【背景技術】

【0002】

鉄道の分岐器類には、例えば、スリップスイッチなどの特殊分岐器類が存在する。このような特殊分岐器類では、基本レールとトングレールとの間の狭隘部で、基本レールにトングレールが接触及び離間してトングレールが転換している。特殊分岐器類では、トングレールが基本レールから離間したときに、基本レールとトングレールとの間を電気的に絶縁する必要がある。従来の軌道短絡防止構造を備える分岐器は、トングレールが転換したときに、異なった極性の基本レールとトングレールとが接触する前に、トングレールの電気的に中性な突起部同士を接触させて、異なった極性の基本レールとトングレールとが接触して軌道回路を短絡するのを防止している（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開2009-041284号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

鉄道では、分岐器類のトングレールの摺動抵抗力を軽減するための転てつ減摩器が使用されている。従来の特殊分岐器では、トングレールが転換するときに、トングレールのレール底部がまくらぎ上の絶縁板の上を摺動することによって、トングレールと基本レールとを電気的に絶縁している。このような従来の特殊分岐器では、絶縁板が摩耗したときには電気絶縁性を維持することが困難であるため、絶縁板を交換する必要がある。しかし、従来の特殊分岐器では、基本レールとトングレールとの間の狭隘部で絶縁板を交換する作業に手間がかかり、可能な限り絶縁板の交換の手間を低減する必要がある。また、従来の特殊分岐器では、トングレールのレール底部と絶縁板とが面接触して摺動するため、これらの摩擦抵抗を低減するために絶縁板に頻繁に塗油する必要がある。

【0005】

この発明の課題は、電気絶縁性を図りつつ分岐器類の可動するレールの摺動抵抗力を軽減することができる転てつ減摩器を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

この発明は、以下に記載するような解決手段により、前記課題を解決する。
なお、この発明の実施形態に対応する符号を付して説明するが、この実施形態に限定するものではない。
請求項１の発明は、図３～図６、図９～図１２及び図１５に示すように、分岐器類（１Ａ，１Ｂ）の可動するレール（３ａ，３ｂ）を転換自在に支持し、この可動するレールが転換（Ａ₁，Ａ₂）するときに発生する摩擦力を低減する転てつ減摩器であって、前記可動するレールの底部（３ｃ）を転換自在に支持する回転支持部（１３Ａ～１３Ｃ）と、前記回転支持部を回転自在に保持する保持部（１４）とを備え、前記保持部は、前記可動するレールを摺動自在に支持する床板（１１Ｂ，１１Ａ）と電気的に絶縁されていることを特徴とする転てつ減摩器（１２）である。

【0007】

請求項２の発明は、請求項１に記載の転てつ減摩器において、図３～図６及び図１５に示すように、前記保持部は、前記床板（１１Ｂ）と間隔（Ｇ）をあけて配置されていることを特徴とする転てつ減摩器である。

【0008】

請求項３の発明は、請求項１に記載の転てつ減摩器において、図９～図１４に示すように、前記保持部は、絶縁部材（１９）の上面に形成された収容凹部（１９ｃ）に収容されることを特徴とする転てつ減摩器である。

【0009】

請求項４の発明は、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の転てつ減摩器において、図１５及び図１６に示すように、前記保持部は、前記分岐器類を支持する支持体（６）の上面（６ａ）の切欠部（６ｃ）に収容されていることを特徴とする転てつ減摩器である。

【発明の効果】

【0010】

この発明によると、電気絶縁性を図りつつ分岐器類の可動するレールの摺動抵抗力を軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】この発明の第１実施形態に係る転てつ減摩器が使用される分岐器類を一例として模式的に示す平面図である。

【図2】この発明の第１実施形態に係る転てつ減摩器が使用される分岐器類の他の例を模式的に示す平面図である。

【図3】この発明の第１実施形態に係る転てつ減摩器の使用状態を概略的に示す平面図である。

【図4】この発明の第１実施形態に係る転てつ減摩器の使用状態について一部を破断して概略的に示す縦断面図である。

【図5】この発明の第１実施形態に係る転てつ減摩器の平面図である。

【図6】図５のVI-VI線で切断した状態を示す断面図である。

【図7】図５のVII-VII線で切断した状態を示す断面図である。

【図8】図５のVIII-VIII線で切断した状態を示す断面図である。

【図9】この発明の第２実施形態に係る転てつ減摩器の使用状態を概略的に示す平面図である。

【図10】この発明の第２実施形態に係る転てつ減摩器の使用状態について一部を破断して概略的に示す縦断面図である。

【図11】この発明の第２実施形態に係る転てつ減摩器の平面図である。

【図12】図１１のXII-XII線で切断した状態を示す断面図である。

【図13】図１１のXIII-XIII線で切断した状態を示す断面図である。

【図14】図１１のXIV-XIV線で切断した状態を示す断面図である。

【図15】この発明の第３実施形態に係る転てつ減摩器の平面図である。

【図16】図１５のXVI-XVI線で切断した状態を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

（第１実施形態）
以下、図面を参照して、この発明の第１実施形態について詳しく説明する。
図１及び図２に示す分岐器１Ａ，１Ｂは、一つの軌道を二つ以上の軌道に分ける装置である。分岐器１Ａ，１Ｂは、ダイヤモンドクロッシングに渡り線を付けた軌道構造であるスリップスイッチであり、普通分岐器よりも複雑な構造を有する特殊分岐器である。図１に示す分岐器１Ａは、片側に渡り線があるシングルスリップスイッチである。図２に示す分岐器１Ｂは、両側に渡り線があるダブルスリップスイッチである。分岐器１Ａ，１Ｂは、ポイント部２などを備えている。分岐器１Ａ，１Ｂは、トングレール３ａ，３ｂに取り付けられた転てつ棒を、電気転てつ機のような転換装置が発生する転換力によってＡ₁，Ａ₂方向に往復移動して、トングレール３ａ，３ｂが図中実線位置と二点鎖線位置とに転換する。

【0013】

図１及び図２に示すポイント部２は、分岐器１Ａ，１Ｂを構成する部分のうち軌道を分ける部分である。ポイント部２は、図１及び図２に示すトングレール３ａ，３ｂと、基本レール４ａ，４ｂと、スリップレール５ａ，５ｂと、図３、図４及び図６～図８に示すまくらぎ６と、図３及び図４に示すレールブレス７と、図３～図５に示す締結部材８～１０と、床板１１Ａ，１１Ｂなどを備えている。図１及び図２に示すポイント部２は、転換装置の転換動作と連動して、分岐器１Ａ，１Ｂのトングレール３ａ，３ｂがＡ₁，Ａ₂方向に転換動作するスリップポイントである。ポイント部２は、トングレール３ａ，３ｂがＡ₁方向に転換したときには、トングレール３ａが基本レール４ａと密着し、トングレール３ｂが基本レール４ｂから離間する。一方、ポイント部２は、トングレール３ａ，３ｂがＡ₁方向とは反対方向のＡ₂方向に転換したときには、トングレール３ａが基本レール４ａから離間し、トングレール３ｂが基本レール４ｂと密着する。

【0014】

図１及び図２に示すトングレール３ａ，３ｂは、先端部を尖らせた転換可能な可動するレールである。トングレール３ａ，３ｂは、いずれも同一構造であり、以下では図３及び図４に示すトングレール３ａを中心に説明し、図１及び図２に示すトングレール３ｂについては詳細な説明を省略する。トングレール３ａは、図３及び図４に示すように、床板１１Ｂ上に支持されるレール底部３ｃを備えており、このレール底部３ｃは床板１１Ｂと接触する底部下面３ｄを備えている。

【0015】

図１及び図２に示す基本レール４ａ，４ｂは、トングレール３ａ，３ｂの先端部が密着及び分離する固定レールである。基本レール４ａ，４ｂは、いずれも同一構造であり、以下では図３及び図４に示す基本レール４ａを中心に説明し、図１及び図２に示す基本レール４ｂについては詳細な説明を省略する。基本レール４ａは、図３及び図４に示すように、床板１１Ａ，１１Ｂを介してまくらぎ６に締結されている。基本レール４ａは、鉄道車両の車輪と接触するレール頭部４ｃと、床板１１Ａ，１１Ｂを介してまくらぎ６に支持されるレール底部（フランジ部）４ｄと、レール頭部４ｃとレール底部４ｄとを繋ぐレール腹部（ウェブ部）４ｅなどを備えている。レール頭部４ｃは、車輪を直接支持する頭頂面（頭部上面）４ｆと、レール頭部４ｃの左右の側面部分を構成し頭頂面４ｆと連続する頭部側面４ｇと、レール頭部４ｃとレール腹部４ｅとの間の境界面部分を構成する上首部４ｈなどを備えている。レール底部４ｄは、レールブレス７によって床板１１Ａ，１１Ｂ上に着脱自在に取り付けられる。レール底部４ｄは、レールブレス７によって押さえ付けられる底部上面４ｉと、床板１１Ａ，１１Ｂと接合する底部下面４ｊと、レール底部４ｄの左右の側面部分を構成する底部側面４ｋなどを備えている。図１及び図２に示すスリップレール５ａ，５ｂは、分岐器１Ａ，２Ａの渡り線の中でトングレール３ａ，３ｂの後端部を相互につなぐレールである。

【0016】

図３～図８に示すまくらぎ６は、分岐器１Ａ，１Ｂを支持する支持体（支承体）である。まくらぎ６は、図１及び図２に示す基本レール４ａ，４ｂを固定し軌間を正確に保持するとともに、トングレール３ａ，３ｂ及び基本レール４ａ，４ｂから伝達される列車荷重を広く道床に分散させるために、トングレール３ａ，３ｂ及び基本レール４ａ，４ｂと道床との間に設置される。図３～図８に示すまくらぎ６は、例えば、ガラス長繊維によって強化された発泡ウレタン樹脂を成形した合成まくらぎ、又は天然の樹木から製造され防腐処理が施された木まくらぎなどであり、分岐器１Ａ，１Ｂに使用される分岐まくらぎである。まくらぎ６は、図１及び図２に示すトングレール３ａ，３ｂ及び基本レール４ａ，４ｂの長さ方向に所定の間隔をあけて配置されており、トングレール３ａ，３ｂ及び基本レール４ａ，４ｂを離散的に支持している。まくらぎ６は、図３及び図４に示すように、床板１１Ａ，１１Ｂ及び転てつ減摩器１２を取り付けるまくらぎ上面６ａを備えており、このまくらぎ上面６ａはまくらぎ６に形成された平坦面である。

【0017】

図３及び図４に示すレールブレス７は、基本レール４ａ，４ｂの転倒を防止する部材である。レールブレス７は、図４に示すように、トングレール３ａと接触する側とは反対側の基本レール４ａの上首部４ｈ及びレール腹部４ｅと密着するとともに、基本レール４ａの底部上面４ｉを押さえ付けている。レールブレス７は、図３に示す挿入孔７ａと、図４に示す突起部７ｂなどを備えている。図３に示す挿入孔７ａは、締結部材８の締結ボルト８ａを挿入する部分である。挿入孔７ａは、床板１１Ａに対してレールブレス７をスライドさせた状態で、締結ボルト８ａがレールブレス７を貫通するように長孔に形成されている。図４に示す突起部７ｂは、床板１１Ａの嵌合溝１１ｆと嵌合する部分である。突起部７ｂは、レールブレス７の下面から突出して形成されており、所定の長さで直線状に形成された凸部である。

【0018】

図３及び図４に示す締結部材８は、基本レール４ａを床板１１Ａに締結する部材である。締結部材８は、締結ボルト８ａと、締結ナット８ｂと、座金８ｃなどを備えている。締結ボルト８ａは、レールブレス７を締め付ける部材である。締結ボルト８ａは、図５（Ｂ）に示すボルト頭部８ｄと、図５（Ａ）（Ｂ）に示す回り止め部８ｅなどを備えている。図５（Ｂ）に示すボルト頭部８ｄは、床板１１Ａの抜け止め部１１ｓに引っ掛かる部分である。ボルト頭部８ｄは、図５（Ａ）に示す床板１１Ａの挿入孔１１ｑに挿入可能なように、図５（Ｂ）に示すように外観がＴ字状に形成されている。ボルト頭部８ｄは、図５（Ａ）に示す挿入孔１１ｑから挿入されて、締結ボルト８ａを回り止め部１１ｒに向けてスライドさせることによって、抜け止め部１１ｓに引っ掛ける。図５（Ａ）及び（Ｂ）に示す回り止め部８ｅは、締結ボルト８ａの中心線回りの回転を阻止する部分である。回り止め部８ｅは、床板１１Ａ側の回り止め部１１ｒと嵌合するように、ボルト頭部８ｄの首下の一部の横断面形状が正方形に形成されている。図３及び図４に示す締結ナット８ｂは、締結ボルト８ａの雄ねじ部と噛み合う雌ねじ部を有する部材である。座金８ｃは、締結ナット８ｂとレールブレス７との間に挟み込まれる部材である。

【0019】

図３及び図４に示す締結部材９は、床板１１Ａをまくらぎ６に締結する部材である。締結部材９は、例えば、床板１１Ａをまくらぎ６に締結する止めくぎである。締結部材９は、図３及び図４に示すように、床板１１Ａの上面を押さえ付ける平面形状が円形の頭部９ａと、図４に示すように水平面で切断したときの断面形状が円形であり、床板１１Ａの締結孔１１ｅに挿入されてまくらぎ６に打ち込まれるくぎ部９ｂなどを備えている。

【0020】

図３～図５に示す締結部材１０は、床板１１Ｂをまくらぎ６に締結する部材である。締結部材１０は、例えば、床板１１Ｂをまくらぎ６に締結するコーチスクリューである。締結部材１０は、図３及び図５に示すように、床板１１Ｂの上面を押さえ付ける平面形状が六角形の頭部１０ａと、図４に示すように床板１１Ｂの締結孔１１ｉに挿入されてまくらぎ６に打ち込まれるねじ部１０ｂなどを備えている。

【0021】

図１及び図２に示す床板１１Ａ，１１Ｂは、トングレール３ａ，３ｂを転換自在に支持する部材である。床板１１Ａ，１１Ｂは、図４に示すように、トングレール３ａ，３ｂ及び基本レール４ａ，４ｂとまくらぎ６との間に挿入されており、これらの間に挟み込まれた状態でまくらぎ６に締結される締結用部材である。床板１１Ａ，１１Ｂは、図４に示すように、まくらぎ６の長さ方向に並べて配置されており、床板１１Ａ，１１Ｂは基本レール４ａの底部下面４ｊを固定し支持しており、床板１１Ｂはトングレール３ａの底部下面３ｄを摺動自在に支持する。床板１１Ｂは、図５に示すように、床板１１Ａと転てつ減摩器１２との間の隙間を埋める間詰床板として機能する。床板１１Ａ，１１Ｂは、例えば、一般構造用圧延鋼材などの金属をプレス加工又は切断加工して所定の形状に形成されており、平面形状が長方形の板状部材である。図４及び図５に示す床板１１Ａ，１１Ｂは、例えば、50kgNレール用床板又は60kgレール用床板である。床板１１Ａ，１１Ｂは、図４及び図５に示す座面１１ａ，１１ｂと、図５に示す摺動面１１ｃ，１１ｄと、図４及び図５に示す締結孔１１ｅと、嵌合溝１１ｆと、図５に示す締結孔１１ｇと、固定部１１ｈと、図４に示す締結孔１１ｉと、図５に示す嵌合部１１ｊ，１１ｋとなどを備えている。

【0022】

図４及び図５に示す座面１１ａ，１１ｂは、基本レール４ａの底部下面４ｊを搭載する部分である。座面１１ａ，１１ｂは、図４に示すように、摺動面１１ｃ，１１ｄよりも僅かに低く平坦面に形成されている。図５に示すように、座面１１ａは床板１１Ａ側に形成されており、座面１１ｂは床板１１Ｂ側に形成されている。座面１１ａ，１１ｂは、図５に示すように、床板１１Ａと床板１１Ｂとを嵌合させたときに、図４に示すようにこれらの座面１１ａ，１１ｂが同じ高さ（平坦面）になるように形成されている。座面１１ａ，１１ｂは、図５に示すように、レール底部４ｄが床板１１Ａ上の所定の位置に位置決めされるように、このレール底部４ｄの底部側面４ｋが引っ掛かる段差部（ショルダ部）１１ｍ，１１ｎ，１１ｐを備えている。段差部１１ｍは、嵌合溝１１ｆ寄りの床板１１Ａの上面に形成されている。段差部１１ｎは、嵌合部１１ｊ寄りの床板１１Ａの上面に形成されており、段差部１１ｐは嵌合部１１ｋ寄りに床板１１Ｂの上面に形成されている。段差部１１ｎ，１１ｐは、床板１１Ａと床板１１Ｂとを嵌合させたときに、これらの段差部１１ｎ，１１ｐが直線状になるように形成されている。

【0023】

図５に示す摺動面１１ｃ，１１ｄは、トングレール３ａの底部下面３ｄが摺動する部分である。摺動面１１ｃ，１１ｄは、図４に示すように、トングレール３ａがＡ₁，Ａ₂方向に転換可能なように、座面１１ａ，１１ｂと平行な平坦面に形成されている。摺動面１１ｃ，１１ｄは、図５に示すように、床板１１Ａと床板１１Ｂとを嵌合させたときに、これらの摺動面１１ｃ，１１ｄが同じ高さ（平坦面）になるように形成されている。

【0024】

図４及び図５に示す締結孔１１ｅは、床板１１Ａを貫通する貫通孔である。締結孔１１ｅは、締結部材９を挿入するために、床板１１Ａに形成された円形状の貫通孔である。締結孔１１ｅは、図５に示すように、床板１１Ａの長さ方向の端部の２箇所の角部に形成されている。図３～図５に示す嵌合溝１１ｆは、レールブレス７の突起部７ｂが嵌合する溝である。嵌合溝１１ｆは、図３～図５に示すように、床板１１Ａの上面に所定の深さで床板１１Ａの幅方向に直線状に形成されており、床板１１Ａの一方の縁部から他方の端部まで形成されている。

【0025】

図５に示す締結孔１１ｇは、床板１１Ａを貫通する貫通孔である。締結孔１１ｇは、締結部材８の締結ボルト８ａを床板１１Ａの上面側から挿入するために床板１１Ａに形成されている。締結孔１１ｇは、嵌合溝１１ｆが形成されている側の床板１１Ａの端部寄りに、この床板１１Ａの中心線上に形成されており、締結孔１１ｅよりも内側に形成されている。締結孔１１ｇは、床板１１Ａの上面側に平面形状が略Ｔ字状に形成されている。締結孔１１ｇは、締結部材８のボルト頭部８ｄを挿入する挿入孔１１ｑと、締結部材８の回り止め部８ｅと嵌合させて締結ボルト８ａが中心線回りに回転するのを阻止する回り止め部１１ｒと、回り止め部１１ｒの下方の床板１１Ａの下面側を部分的に切り欠いて形成されており締結ボルト８ａが締結孔１１ｇから抜け出すのを阻止する抜け止め部１１ｓなどを備えている。

【0026】

固定部１１ｈは、締結部材１０によって固定される部分である。固定部１１ｈは、図５に示すように、床板１１Ｂの長さ方向の両端部に形成された板状部である。固定部１１ｈは、締結部材１０によって固定されたときにこの締結部材１０の頭部１０ａがトングレール３ａの底部下面３ｄと干渉しないように、図４に示すように床板１１Ｂの座面１１ｂ及び摺動面１１ｄよりも高さが低く形成されている。

【0027】

図４に示す締結孔１１ｉは、床板１１Ｂを貫通する貫通孔である。締結孔１１ｉは、締結部材１０を挿入するために、床板１１Ｂの固定部１１ｈに形成された円形状の貫通孔である。締結孔１１ｉは、図５に示す床板１１Ｂの長さ方向の端部の２箇所の角部に形成されている。

【0028】

図５に示す嵌合部１１ｊは、床板１１Ｂ側の嵌合部１１ｋと嵌合する部分であり、嵌合部１１ｋは床板１１Ａ側の嵌合部１１ｊと嵌合する部分である。嵌合部１１ｊは、締結孔１１ｅが形成されている側とは反対側の床板１１Ａの端部に、床板１１Ａから突出して形成されている凸部である。嵌合部１１ｋは、段差部１１ｎが形成されている側の床板１１Ｂの端部に、床板１１Ｂを切り欠くように形成されている凹部である。

【0029】

図１及び図２に示す転てつ減摩器１２は、分岐器１Ａ，１Ｂのトングレール３ａ，３ｂを転換自在に支持し、トングレール３ａ，３ｂが転換するときに発生する摩擦力を低減する機器である。転てつ減摩器１２は、トングレール３ａ，３ｂがＡ₁，Ａ₂方向に転換したときに発生するトングレール３ａ，３ｂの転換力を軽減及び転換力の変動を低減するために、トングレール３ａ，３ｂの長さ方向に間隔をあけて複数配置されている。転てつ減摩器１２は、図３及び図４に示すように、まくらぎ上面６ａに着脱自在に固定されており、床板１１Ｂとの間に間隔（隙間）Ｇをあけて配置することによって、床板１１Ｂとの間で電気的に絶縁されている。転てつ減摩器１２は、図３～図６に示すローラ部１３Ａ～１３Ｃと、図３～図８に示す保持部１４などを備えている。

【0030】

図３～図６に示すローラ部１３Ａ～１３Ｃは、トングレール３ａのレール底部３ｃを転換自在に支持する手段である。ローラ部１３Ａ～１３Ｃは、外観が円筒状の部材であり、レール底部３ｃを転換自在に支持する回転支持部として機能する。ローラ部１３Ａ～１３Ｃは、このローラ部１３Ａ～１３Ｃの外周面にトングレール３ａの底部下面３ｄが線接触するように、このローラ部１３Ａ～１３Ｃの外周面が凸状の円弧面に形成されている。ローラ部１３Ａ～１３Ｃは、図５に示すように、床板１１Ａ，１１Ｂの上面の中心線上に配置されており、このローラ部１３Ａ～１３Ｃの外周面がトングレール３ａの底部下面３ｄと中心線上で接触する。ローラ部１３Ａ～１３Ｃは、図３及び図４に示すように、トングレール３ａの転換方向に間隔をあけて配置されている。

【0031】

ローラ部１３Ａ～１３Ｃは、図６に示すように、１１Ｂの摺動面１１ｄよりも高低差Δ₁，Δ₂だけ僅かに突出している。ローラ部１３Ｂ～１３Ｃは、床板１１Ｂの摺動面１１ｄよりも高低差Δ₁だけ突出しており、トングレール３ａに最も近いローラ部１３Ａよりも高さが高く設置されている。ローラ部１３Ａは、ローラ部１３Ａ～１３Ｃと摺動面１１ｄとの間でトングレール３ａが容易に乗り移るように、床板１１Ｂの摺動面１１ｄよりも高低差Δ₂(Δ₁＞Δ₂)だけ僅かに突出している。ローラ部１３Ａは、図４に示すように、トングレール３ａが基本レール４ａと密着したときには、トングレール３ａとの間に所定の隙間が形成されるように、転てつ減摩器１２が位置調整されている。ローラ部１３Ａ～１３Ｃは、図４に二点鎖線で示すように、トングレール３ａが基本レール４ａから離間したときには、トングレール３ａのレール底部３ｃがこのローラ部１３Ａ～１３Ｃ上に位置するように、転てつ減摩器１２が位置調整されている。ローラ部１３Ａ～１３Ｃは、いずれも同一構造であり、図７に示す支持軸１３ａを備えている。

【0032】

図７に示す支持軸１３ａは、ローラ部１３Ａ～１３Ｃを回転自在に支持する部材である。支持軸１３ａは、端部の断面形状が四角形であり非回転の固定軸である。支持軸１３ａは、この支持軸１３ａの中心線を回転中心としてローラ部１３Ａ～１３Ｃが回転するように、軸受を介してローラ部１３Ａ～１３Ｃを回転自在に支持している。

【0033】

図３～図８に示す保持部１４は、ローラ部１３Ａ～１３Ｃを回転自在に保持する手段である。保持部１４は、トングレール３ａを摺動自在に支持する床板１１Ａ，１１Ｂと電気的に絶縁されている。保持部１４は、図３～図６に示すように、ローラ部１３Ａ～１３Ｃを所定の間隔をあけて保持しており、床板１１Ｂと間隔Ｇをあけて配置されている。保持部１４は、まくらぎ上面６ａに着脱自在に装着される。保持部１４は、ローラ部１３Ａ～１３Ｃとともにユニット化されたローラパッケージ部を構成している。保持部１４は、図３～図８に示す支持部１５と、押さえ部１６と、図３、図５及び図８に示す締結部材１７と、図３、図５及び図７に示す締結部材１８などを備えている。

【0034】

図３～図８に示す支持部１５は、ローラ部１３Ａ～１３Ｃの支持軸１３ａを支持する手段である。支持部１５は、上面が平行に交差させた桁状に形成された金属製の下板（下金具）である。支持部１５は、図６～図８に示すように、この支持部１５の下面がまくらぎ上面６ａに搭載される。支持部１５は、図７に示す嵌合部１５ａと、図３、図５、図７及び図８に示す固定部１５ｂと、図８に示す締結孔１５ｃと、図７に示す締結孔１５ｄなどを備えている。図７に示す嵌合部１５ａは、ローラ部１３Ａ～１３Ｃの支持軸１３ａが嵌合する部分である。嵌合部１５ａは、支持部１５の上面に形成された凹部である。図３、図５、図７及び図８に示す固定部１５ｂは、締結部材１８によって固定される部分である。固定部１５ｂは、支持部１５の長さ方向の両端部に形成された板状部である。固定部１５ｂは、図７及び図８に示すように、締結部材１８によって固定されたときにこの締結部材１８の頭部１８ａがトングレール３ａの底部下面３ｄと干渉しないように、ローラ部１３Ａ～１３Ｃの上縁部よりも高さが低く形成されている。図８に示す締結孔１５ｃは、支持部１５を貫通する貫通孔である。締結孔１５ｃは、締結部材１７を挿入するために支持部１５に形成された円形状の貫通孔である。締結孔１５ｃは、押さえ部１６の下面と接合する支持部１５の接合面に間隔をあけて４箇所に形成されている。図７に示す締結孔１５ｄは、支持部１５を貫通する貫通孔である。締結孔１５ｄは、締結部材１８を挿入するために、支持部１５の固定部１５ｂに形成された円形状の貫通孔である。締結孔１５ｄは、支持部１５の長さ方向の両端部に形成されている。

【0035】

図３～図８に示す押さえ部１６は、ローラ部１３Ａ～１３Ｃの支持軸１３ａを押さえる手段である。押さえ部１６は、図７に示すように、支持部１５との間でローラ部１３Ａ～１３Ｃの支持軸１３ａを挟み込むように、支持部１５に重ねて装着される。押さえ部１６は、支持部１５側の接合面と同一形状の接合面を備えており、平行に交差させた桁状の金属製の上板（上金具）である。押さえ部１６は、この押さえ部１６の下面が支持部１５の上面と接合するように支持部１５の上面に搭載される。押さえ部１６は、図７に示す嵌合部１６ａと、図３、図５及び図８に示す雌ねじ部１６ｂなどを備えている。図７に示す嵌合部１６ａは、ローラ部１３Ａ～１３Ｃの支持軸１３ａが嵌合する部分である。嵌合部１６ａは、押さえ部１６の下面に形成された凹部である。図３、図５及び図８に示す雌ねじ部１６ｂは、締結部材１７の雄ねじ部１７ａと噛み合う部分である。雌ねじ部１６ｂは、押さえ部１６を貫通する貫通孔であり、支持部１５の上面と接合する押さえ部１６の接合面に間隔をあけて４箇所に形成されている。

【0036】

図３、図５及び図８に示す締結部材１７は、支持部１５と押さえ部１６とを締結する部材である。締結部材１７は、例えば、支持部１５と押さえ部１６とを締結する六角穴付きボルトなどの締結ボルトである。締結部材１７は、図８に示すように、支持部１５の下面側の締結孔１５ｃから挿入されて、押さえ部１６の雌ねじ部１６ｂと噛み合う雄ねじ部１７ａを備えている。

【0037】

図３、図５及び図７に示す締結部材１８は、転てつ減摩器１２の支持部１５をまくらぎ６に締結する部材である。締結部材１８は、例えば、支持部１５の固定部１５ｂをまくらぎ６に締結するねじくぎである。締結部材１８は、図３及び図５に示すように、支持部１５の固定部１５ｂの上面を押さえ付けるように平面形状が円形の頭部１８ａと、図７に示すように水平面で切断したときの断面形状が円形であり支持部１５の締結孔１５ｄに挿入されてまくらぎ上面６ａの下穴にねじ込まれる雄ねじ部１８ｂなどを備えている。

【0038】

次に、この発明の第１実施形態に係る転てつ減摩器の作用について説明する。
図５に示す床板１１Ａの嵌合部１１ｊと床板１１Ｂの嵌合部１１ｋとを嵌合させた状態で、まくらぎ上面６ａに床板１１Ａ，１１Ｂを作業員が位置決めする。図４及び図５に示す床板１１Ａの締結孔１１ｅに締結部材９のくぎ部９ｂを作業員が挿入して、まくらぎ６にくぎ部９ｂを作業員が打ち込むと、図５に示すようにまくらぎ６に床板１１Ａが取り付けられる。同様に、図４に示す床板１１Ｂの締結孔１１ｉに締結部材１０のねじ部１０ｂを作業員が挿入して、まくらぎ上面６ａの下穴にねじ部１０ｂを作業員がねじ込むと、図５に示すようにまくらぎ６に床板１１Ｂが取り付けられる。次に、図３及び図４に示す床板１１Ａ，１１Ｂの座面１１ａ，１１ｂ上に基本レール４ａが搭載されるとともに、床板１１Ａ，１１Ｂの摺動面１１ｃ，１１ｄ上にトングレール３ａが搭載される。その結果、図１及び図２に示すように、トングレール３ａ，３ｂ及び基本レール４ａ，４ｂとまくらぎ６との間に床板１１Ａ，１１Ｂが設置される。

【0039】

この状態で、図４に示すレールブレス７の突起部７ｂを床板１１Ａの嵌合溝１１ｆに作業者が嵌合させて、基本レール４ａの上首部４ｈ及びレール腹部４ｅにレールブレス７を作業者が密着させる。図３及び図４に示す床板１１Ａ上にレールブレス７を作業員が位置決めした後に、図３に示すレールブレス７の挿入孔７ａ及び図５（Ａ）に示す床板１１Ａの挿入孔１１ｑに締結ボルト８ａのボルト頭部８ｄを作業員が挿入する。次に、図５（Ａ）に示す締結ボルト８ａの回り止め部８ｅを床板１１Ａの回り止め部１１ｒに作業員が嵌め込むと、図５（Ｂ）に示す締結ボルト８ａのボルト頭部８ｄが床板１１Ａの抜け止め部１１ｓに引っ掛かる。図３及び図４に示すように、締結ボルト８ａの雄ねじ部に座金８ｃを作業員が装着し、この締結ボルト８ａの雄ねじ部に締結ナット８ｂを作業員が締め付けると、図３及び図４に示すように床板１１Ａを介してまくらぎ６に基本レール４ａが締結される。

【0040】

図７に示すローラ部１３Ａ～１３Ｃの支持軸１３ａを支持部１５の嵌合部１５ａと押さえ部１６の嵌合部１６ａとの間に作業者が嵌め込み、支持部１５と押さえ部１６とが接合される。この状態で、図８に示す締結部材１７を締結孔１５ｃに作業者が挿入し、締結部材１７の雄ねじ部１７ａを押さえ部１６の雌ねじ部１６ｂに作業者がねじ込むことによって転てつ減摩器１２が組み立てられる。次に、図３～図６に示すように、床板１１Ｂと間隔Ｇをあけてまくらぎ上面６ａに転てつ減摩器１２を作業者が装着して、図７に示す締結部材１８を締結孔１５ｄに作業者が挿入し、締結部材１８の雄ねじ部１８ｂをまくらぎ上面６ａの下穴に作業者がねじ込むことによって、図３～図５及び図７に示すように転てつ減摩器１２がまくらぎ上面６ａに搭載される。

【0041】

図１及び図２に示すように、トングレール３ａがＡ₁方向に転換を開始すると、図３及び図４に示すトングレール３ａの底部下面３ｄがローラ部１３Ｃからローラ部１３Ａに向かって移動して、トングレール３ａの底部下面３ｄがローラ部１３Ａから摺動面１１ｃ，１１ｄに乗り移る。トングレール３ａがＡ₁方向にさらに転換すると、トングレール３ａの底部下面３ｄが床板１１Ｂの摺動面１１ｄ上を摺動して、トングレール３ａが基本レール４ａと密着して停止する。一方、図１及び図２に示すトングレール３ａがＡ₂方向に転換を開始すると、図３及び図４に示すトングレール３ａの底部下面３ｄが床板１１Ｂの摺動面１１ｄ上を摺動し、摺動面１１ｃ，１１ｄからローラ部１３Ａに乗り移る。トングレール３ａがＡ₂方向にさらに転換すると、トングレール３ａの底部下面３ｄがローラ部１３Ａからローラ部１３Ｃに向かって移動して停止し、トングレール３ａが基本レール４ａから離間する。このとき、トングレール３ａがローラ部１３Ａ～１３Ｃを回転させながら、トングレール３ａがローラ部１３Ａ～１３Ｃ上を移動する。このため、トングレール３ａの底部下面３ｄが床板１１Ｂ上を摺動するときに発生する摩擦力に比べて、ローラ部１３Ａ～１３Ｃ上をトングレール３ａの底部下面３ｄが移動するときに発生する摩擦力が低減する。図３～図６に示すように、床板１１Ｂと転てつ減摩器１２とが間隔Ｇをあけてまくらぎ上面６ａに設置されている。その結果、トングレール３ａが基本レール４ａから離間してトングレール３ａがローラ部１３Ａ～１３Ｃ上に位置するときに、床板１１Ｂと転てつ減摩器１２とが電気的に絶縁されているため、トングレール３ａと基本レール４ａとの短絡が防止される。

【0042】

この発明の第１実施形態に係る転てつ減摩器には、以下に記載するような効果がある。
(1) この第１実施形態では、トングレール３ａ，３ｂのレール底部３ｃを転換自在にローラ部１３Ａ～１３Ｃが支持し、ローラ部１３Ａ～１３Ｃを回転自在に保持部１４が保持しており、トングレール３ａ，３ｂを摺動自在に支持する床板１１Ａ，１１Ｂと電気的に保持部１４が絶縁されている。このため、電気絶縁性を図りつつ分岐器１Ａ，１Ｂのトングレール３ａ，３ｂの摺動抵抗力を軽減することができる。例えば、分岐器１Ａ，１Ｂのような特殊分岐器の狭隘箇所で電気的な絶縁を図りつつ無給油化を図ることができる。その結果、従来の特殊分岐器の絶縁板のような摩耗によって電気絶縁性を維持することが困難になるのを防ぐことができるとともに、絶縁板を交換するような手間のかかる作業を低減することができる。また、従来の特殊分岐器のようなトングレールのレール底部と絶縁板との間の摩擦抵抗が増加して頻繁に塗油する必要がなく、ローラ部１３Ａ～１３Ｃに給油する期間を長くすることができる。

【0043】

(2) この第１実施形態では、保持部１４が床板１１Ｂと間隔Ｇをあけて配置されている。このため、床板１１Ａ，１１Ｂとの間に隙間をあけて、絶縁体であるまくらぎ上面６ａに保持部１４を配置することによって、トングレール３ａ，３ｂが転換動作して基本レール４ａ，４ｂから離間したときに、トングレール３ａ，３ｂと基本レール４ａ，４ｂとの間を簡単に電気的に絶縁することができる。

【0044】

（第２実施形態）
以下では、図１～図８に示す部分と同一の部分については、同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
図１１に示す嵌合部１１ｊは、絶縁部材１９側の嵌合部１９ｅと嵌合する部分である。図９～図１４に示す転てつ減摩器１２は、図３～図８に示す転てつ減摩器１２とは異なり、絶縁材埋め込み形の減摩器である。転てつ減摩器１２は、図９及び図１０に示すように、まくらぎ上面６ａに着脱自在に固定されており、図９～図１４に示すように絶縁部材１９に収容されることによって、床板１１Ａとの間で電気的に絶縁されている。ローラ部１３Ａ～１３Ｃは、図１１に示すように、床板１１Ａ及び絶縁部材１９の上面の中心線上に配置されており、このローラ部１３Ａ～１３Ｃの外周面がトングレール３ａの底部下面３ｄと中心線上で接触する。

【0045】

図９～図１４に示す保持部１４は、絶縁部材１９の上面に形成された収容凹部１９ｃに収容されている。保持部１４は、絶縁部材１９の収容凹部１９ｃに収容された状態で、まくらぎ上面６ａに着脱自在に装着される。保持部１４は、図１０及び図１２～図１４に示す支持部１５と、図９～図１４に示す押さえ部１６と、図９、図１１及び図１４に示す締結部材１７などを備えている。

【0046】

図１０及び図１２～図１４に示す支持部１５は、図１３に示す嵌合部１５ａと、図１４に示す締結孔１５ｃと、図１３及び図１４に示す嵌合部１５ｅなどを備えている。嵌合部１５ｅは、絶縁部材１９側の嵌合部１９ｄと嵌合する部分である。嵌合部１５ｅは、支持部１５の両縁部から突出して形成されている板状部であり、支持部１５の上面よりも高さが低くなるように支持部１５の厚さよりも薄く形成されている。嵌合部１５ｅは、絶縁部材１９から保持部１４が抜け出すのを防止する抜け止め部として機能するとともに、絶縁部材１９とまくらぎ６との間に挟み込まれてまくらぎ６に固定される固定部として機能する。

【0047】

図９～図１４に示す絶縁部材１９は、保持部１４を電気的に絶縁する部分である。絶縁部材１９は、図１０に示すように、トングレール３ａ及び基本レール４ａとまくらぎ６との間に挿入されており、これらの間に挟み込まれた状態でまくらぎ上面６ａに着脱自在に装着される。絶縁部材１９は、図１１に示すように、平面形状が枠状の合成樹脂製の絶縁板（絶縁材）である。絶縁部材１９は、床板１１Ａと押さえ部材２０との間に挟み込まれた状態で、床板１１Ａ及び押さえ部材２０とともにまくらぎ６の長さ方向に並べて配置されている。絶縁部材１９は、図１０に示すように、基本レール４ａの底部下面４ｊを支持するとともに、トングレール３ａの底部下面３ｄを摺動自在に支持する。絶縁部材１９は、例えば、フッ素発泡プラスチック樹脂(Fluoroplastic Foam Resin(FFR))などの合成樹脂を成型加工によって所定の形状に形成されている。絶縁部材１９は、図１０及び図１１に示す座面１９ａと、図９～図１４に示す摺動面１９ｂと、収容凹部１９ｃと、図１３及び図１４に示す嵌合部１９ｄと、図１１に示す嵌合部１９ｅ，１９ｆなどを備えている。

【0048】

図１０及び図１１に示す座面１９ａは、基本レール４ａの底部下面４ｊを搭載する部分である。座面１９ａは、図１０に示すように、摺動面１９ｂよりも僅かに低く平坦面に形成されている。座面１９ａは、図１１に示すように、床板１１Ａと絶縁部材１９とを嵌合させたときに、図１０に示すようにこれらの座面１１ａ，１９ａが同じ高さ（平坦面）になるように形成されている。座面１９ａは、図１０及び図１１に示すように、レール底部４ｄが絶縁部材１９上の所定の位置に位置決めされるように、このレール底部４ｄの底部側面４ｋが引っ掛かる段差部１９ｇを備えている。段差部１９ｇは、図１１に示すように、嵌合部１９ｅ寄りの絶縁部材１９の上面に形成されている。段差部１９ｇは、床板１１Ａと絶縁部材１９とを嵌合させたときに、床板１１Ａ側の段差部１１ｎ及びこの段差部１９ｇが直線状になるように形成されている。

【0049】

図１０～図１２に示す摺動面１９ｂは、トングレール３ａの底部下面３ｄが摺動する部分である。摺動面１９ｂは、図１及び図２に示すトングレール３ａ，３ｂがＡ₁，Ａ₂方向に転換可能なように、図１０に示すように座面１９ａと平行な平坦面に形成されている。摺動面１９ｂは、図１１に示すように、床板１１Ａと絶縁部材１９とを嵌合させたときに、図１２に示すように摺動面１１ｃとこの摺動面１９ｂとが同じ高さ（平坦面）になるように形成されている。

【0050】

図９～図１４に示す収容凹部１９ｃは、転てつ減摩器１２の保持部１４を収容する部分である。収容凹部１９ｃは、図１１に示すように、絶縁部材１９の両縁部及び両端部よりも内側の絶縁部材１９の上面に形成されており、平面形状が長方形に形成されている。収容凹部１９ｃは、絶縁部材１９の上面の中心線上にこの収容凹部１９ｃの上側開口部の中心線が位置しており、絶縁部材１９の上面の中心線を対称軸としてこの収容凹部１９ｃの平面形状が線対称である。収容凹部１９ｃは、図１０及び図１２～図１４に示すように、絶縁部材１９を貫通する貫通孔である。

【0051】

図１３及び図１４に示す嵌合部１９ｄは、支持部１５側の嵌合部１５ｅと嵌合する部分である。嵌合部１９ｄは、収容凹部１９ｃの底部側の両縁部を切り欠くように形成されている段部であり、収容凹部１９ｃの幅よりも広く形成されている。嵌合部１９ｄは、絶縁部材１９の下側から保持部１４を挿入するときに、絶縁部材１９から保持部１４が抜け出すのを防止する抜け止め部として機能するとともに、絶縁部材１９とまくらぎ６との間に支持部１５を挟み込むことによって支持部１５を所定の位置に位置決めする位置決め部として機能する。

【0052】

図１１に示す嵌合部１９ｅは、床板１１Ａ側の嵌合部１１ｊと嵌合する部分であり、嵌合部１９ｆは押さえ部材２０側の嵌合部２０ｂと嵌合する部分である。嵌合部１９ｅは、段差部１９ｇが形成されている側の端部に、絶縁部材１９を切り欠くように形成されている凹部である。嵌合部１９ｆは、段差部１９ｇが形成されている側の端部とは反対側の端部に、絶縁部材１９を切り欠くように形成されている凹部である。

【0053】

図９～図１２に示す押さえ部材２０は、床板１１Ａとの間で絶縁部材１９を押さえ付ける部材である。押さえ部材２０は、図１１に示すように、まくらぎ６の長さ方向に床板１１Ａ及び絶縁部材１９とともに並べて配置されており、図１０及び図１２に示すようにまくらぎ上面６ａに着脱自在に装着される。押さえ部材２０は、図１０～図１２に示すように、床板１１Ａとの間で絶縁部材１９を挟み込むことによって、絶縁部材１９を押える押え板（押え金具）として機能する。押さえ部材２０は、例えば、一般構造用圧延鋼材などの金属をプレス加工又は切断加工して所定の形状に形成されており、図９及び図１１に示すように平面形状が略長方形の板状部材である。押さえ部材２０は、図１０及び図１１に示す締結孔２０ａと、図９及び図１１に示す嵌合部２０ｂなどを備えている。

【0054】

図１０及び図１１に示す締結孔２０ａは、押さえ部材２０を貫通する貫通孔である。締結孔２０ａは、締結部材２１を挿入するために、押さえ部材２０に形成された円形状の貫通孔である。締結孔２０ａは、図１１に示すように、押さえ部材２０の長さ方向の両端部に形成されている。図９及び図１１に示す嵌合部２０ｂは、絶縁部材１９側の嵌合部１９ｅと嵌合する部分である。嵌合部２０ｂは、押さえ部材２０の一方の縁部に、押さえ部材２０から突出して形成されている凸部である。

【0055】

図９、図１０及び図１２に示す締結部材２１は、押さえ部材２０をまくらぎ６に締結する部材である。締結部材２１は、例えば、押さえ部材２０をまくらぎ６に締結する止めくぎである。締結部材２１は、図９に示すように、押さえ部材２０の上面を押さえ付ける平面形状が円形の頭部２１ａと、図１０に示すように水平面で切断したときの断面形状が円形であり、押さえ部材２０の締結孔２０ａに挿入されてまくらぎ６に打ち込まれるくぎ部２１ｂなどを備えている。

【0056】

次に、この発明の第２実施形態に係る転てつ減摩器の作用について説明する。
図１３に示すローラ部１３Ａ～１３Ｃの支持軸１３ａを支持部１５の嵌合部１５ａと押さえ部１６の嵌合部１６ａとの間に嵌め込んだ状態で、支持部１５と押さえ部１６とを作業者が接合する。図１４に示す締結部材１７の雄ねじ部１７ａを押さえ部１６の雌ねじ部１６ｂに作業者がねじ込み、転てつ減摩器１２が組み立てられる。次に、図１３及び図１４に示すように、転てつ減摩器１２の保持部１４を絶縁部材１９の収容凹部１９ｃに絶縁部材１９の底面側から作業者が挿入して、支持部１５の嵌合部１５ｅを絶縁部材１９の嵌合部１９ｄに作業者が嵌合させると、絶縁部材１９に転てつ減摩器１２が装着される。

【0057】

図１３及び図１４に示す転てつ減摩器１２が絶縁部材１９に装着された状態で、図１１に示すように床板１１Ａの嵌合部１１ｊと絶縁部材１９の嵌合部１９ｅとを嵌合させて、図１０に示すようにまくらぎ上面６ａに床板１１Ａ及び絶縁部材１９を作業員が位置決めする。同様に、図１１に示すように、絶縁部材１９の嵌合部１９ｆと押さえ部材２０の嵌合部２０ｂとを嵌合させて、図１０に示すようにまくらぎ上面６ａに絶縁部材１９及び押さえ部材２０を作業員が位置決めする。この状態で、図１０に示す床板１１Ａの締結孔１１ｅに締結部材９のくぎ部９ｂを作業員が挿入して、まくらぎ６にくぎ部９ｂを作業員が打ち込むとともに、押さえ部材２０の締結孔２０ａに締結部材２１のくぎ部２１ｂを作業員が打ち込む。その結果、図９及び図１０に示すように、床板１１Ａと押さえ部材２０との間に絶縁部材１９が挟み込まれた状態で、床板１１Ａ，絶縁部材１９及び押さえ部材２０がまくらぎ６に取り付けられて、転てつ減摩器１２がまくらぎ上面６ａに搭載される。

【0058】

次に、図１０に示す床板１１Ａ及び絶縁部材１９の座面１１ａ，１９ａ上に基本レール４ａが搭載されるとともに、床板１１Ａ及び絶縁部材１９の摺動面１１ｃ，１９ｂ上にトングレール３ａが搭載される。その結果、トングレール３ａ及び基本レール４ａとまくらぎ６との間に床板１１Ａ及び絶縁部材１９が設置される。この状態で、図９及び図１０に示すレールブレス７を床板１１Ａに作業者が装着して、基本レール４ａにレールブレス７を作業者が密着させる。レールブレス７と床板１１Ａとを締結部材８によって作業者が締結すると、図１０に示すように床板１１Ａを介してまくらぎ６に基本レール４ａが締結される。

【0059】

図１０に示すように、トングレール３ａがＡ₁方向に転換を開始すると、トングレール３ａの底部下面３ｄがローラ部１３Ｃからローラ部１３Ａに向かって移動して、トングレール３ａの底部下面３ｄがローラ部１３Ａから摺動面１１ｃ，１９ｂに乗り移る。トングレール３ａがＡ₁方向にさらに転換すると、トングレール３ａの底部下面３ｄが床板１１Ａ及び絶縁部材１９の摺動面１１ｃ，１９ｂ上を摺動して、トングレール３ａが基本レール４ａと密着して停止する。一方、トングレール３ａがＡ₂方向に転換を開始すると、トングレール３ａの底部下面３ｄが床板１１Ａ及び絶縁部材１９の摺動面１１ｃ，１９ｂ上を摺動し、摺動面１１ｃ，１９ｂからローラ部１３Ａに乗り移る。トングレール３ａがＡ₂方向にさらに転換すると、トングレール３ａの底部下面３ｄがローラ部１３Ａからローラ部１３Ｃに向かって移動して停止し、トングレール３ａが基本レール４ａから離間する。このとき、トングレール３ａがローラ部１３Ａ～１３Ｃを回転させながら、トングレール３ａがローラ部１３Ａ～１３Ｃ上を移動する。このため、トングレール３ａの底部下面３ｄが床板１１Ａ及び絶縁部材１９上を摺動するときに発生する摩擦力に比べて、ローラ部１３Ａ～１３Ｃ上をトングレール３ａの底部下面３ｄが移動するときに発生する摩擦力が低減する。図９及び図１１に示すように、転てつ減摩器１２が絶縁部材１９内に収容された状態で、床板１１Ａと絶縁部材１９とがまくらぎ上面６ａに並べて設置されている。その結果、トングレール３ａが基本レール４ａから離間してトングレール３ａがローラ部１３Ａ～１３Ｃ上に位置するときに、床板１１Ａと転てつ減摩器１２とが電気的に絶縁されているため、トングレール３ａと基本レール４ａとの短絡が防止される。

【0060】

この発明の第２実施形態に係る転てつ減摩器には、第１実施形態の効果に加えて、以下に記載するような効果がある。
この第２実施形態では、絶縁部材１９の上面に形成された収容凹部１９ｃに保持部１４が収容される。このため、絶縁部材１９内に保持部１４を埋め込むことによってトングレール３ａ，３ｂと基本レール４ａ，４ｂとの間を簡単に電気的に絶縁することができる。

【0061】

（第３実施形態）
図１５及び図１６に示すまくらぎ６は、段差部６ｂと、切欠部６ｃと、取付部６ｄなどを備えている。段差部６ｂは、まくらぎ上面６ａに形成された高低差であり、図１５に示すように床板１１Ｂが取り付けられるまくらぎ上面６ａの外側に形成されている。切欠部６ｃは、段差部６ｂを切り欠くように形成されている部分である。切欠部６ｃは、保持部１４をこの切欠部６ｃ内で位置調整可能なように、保持部１４の長さよりも長さが長く形成されており、保持部１４の幅よりも僅かに大きくなるように、平面形状が長方形に形成されている。取付部６ｄは、転てつ減摩器１２の保持部１４を取り付ける部分である。取付部６ｄは、図１６に示すように、まくらぎ上面６ａと同じ高さに形成された平坦面である。

【0062】

図１５及び図１６に示す転てつ減摩器１２は、図３～図１４に示す転てつ減摩器１２とは異なり、まくらぎ埋め込み形の減摩器である。転てつ減摩器１２は、図１６に示すように、まくらぎ上面６ａに着脱自在に固定されており、図１５に示すように絶縁体であるまくらぎ６に収容されることによって、床板１１Ａとの間で電気的に絶縁されている。転てつ減摩器１２は、図１６に示すように、保持部１４の支持部１５の下面を取付部６ｄの上面に取り付けたときに、段差部６ｂの上面からローラ部１３Ａ～１３Ｃの上部が僅かに突出している。保持部１４は、図１５及び図１６に示すように、まくらぎ上面６ａの切欠部６ｃに収容されており、支持部１５の下面が取付部６ｄに搭載された状態で、取付部６ｄに着脱自在に装着される。

【0063】

この発明の第３実施形態に係る転てつ減摩器には、第１実施形態及び第２実施形態の効果に加えて、以下に記載するような効果がある。
この第３実施形態では、分岐器１Ａ，１Ｂを支持するまくらぎ６のまくらぎ上面６ａの切欠部６ｃに保持部１４が収容されている。このため、例えば、電気絶縁性を有する合成まくらぎに転てつ減摩器１２を簡単に埋め込むことができる。

【0064】

（他の実施形態）
この発明は、以上説明した実施形態に限定するものではなく、以下に記載するように種々の変形又は変更が可能であり、これらもこの発明の範囲内である。
(1) この実施形態では、分岐器１Ａ，１Ｂがシングルスリップスイッチ又はダブルスリップスイッチなどの特殊分岐器である場合を例に挙げて説明したが、複分岐器又は三線式分岐器などの他の特殊分岐器についても、この発明を適用することができる。また、この実施形態では、まくらぎ６が合成まくらぎ又は木まくらぎである場合を例に挙げて説明したが、緊張材として使用される鋼材によってプレストレスが与えられたプレストレストコンクリート製まくらぎ(PC(Prestressed concrete)まくらぎ)についても、この発明を適用することができる。この場合には、PCまくらぎに埋め込まれた埋込栓の雌ねじ部と噛み合う締結ボルトによって転てつ減摩器１２の支持部１５をPCまくらぎに締結することができる。さらに、この実施形態では、締結部材１０が止めくぎである場合を例に挙げて説明したが、犬くぎ又はねじくぎなどの他の締結部材についても、この発明を適用することができる。

【0065】

(2) この実施形態では、回転支持部としてローラ部１３Ａ～１３Ｃを例に挙げて説明したが、トングレール３ａ，３ｂのレール底部３ｃを玉軸受（ボールベアリング）によって支持する回転支持部についても、この発明を適用することができる。また、この実施形態では、ローラ部１３Ａがローラ部１３Ｂ～１３Ｃよりも高さが低い場合を例に挙げて説明したが、ローラ部１３Ａ～１３Ｃの高さを限定するものではない。例えば、ローラ部１３Ａ～１３Ｃの高さをトングレール３ａ，３ｂに近い側から遠い側の順に高さを段階的に増加させたり、ローラ部１３Ａ～１３Ｃの高さを全て同じ高さにしたりする場合についても、この発明を適用することができる。さらに、この実施形態では、３個のローラ部１３Ａ～１３Ｃによってトングレール３ａ，３ｂのレール底部３ｃを支持する場合を例に挙げて説明したが、ローラ部１３Ａ～１３Ｃの設置個数を限定するものではない。例えば、トングレール３ａ，３ｂの可動範囲が広いトングレール３ａ，３ｂの先端部側についてはローラ部１３Ａ～１３Ｃの設置個数を多くし、トングレール３ａ，３ｂの可動範囲が狭いトングレール３ａ，３ｂの後端部側についてはローラ部１３Ａ～１３Ｃの設置個数を少なくする場合についても、この発明を適用することができる。

【符号の説明】

【0066】

１Ａ，１Ｂ 分岐器（分岐器類）
２ ポイント部
３ａ，３ｂ トングレール（可動するレール）
４ａ，４ｂ 基本レール（固定レール）
５ａ，５ｂ スリップレール
６ まくらぎ
７ レールブレス
８～１０ 締結部材
１１Ａ，１１Ｂ 床板
１１ａ，１１ｂ 座面
１１ｃ，１１ｄ 摺動面
１２ 転てつ減摩器
１３Ａ～１３Ｃ ローラ部（回転支持部）
１３ａ 支持軸
１４ 保持部
１５ 支持部
１６ 押さえ部
１７，１８ 締結部材
１９ 絶縁部材
１９ａ 座面
１９ｂ 摺動面
１９ｃ 収容凹部
２０ 押さえ部材
２１ 締結部材
Ａ₁，Ａ₂ 方向（転換方向）
Δ₁，Δ₂ 高低差
Ｇ 間隔

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】