特開 2022-73890 シートスライド装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022073890

(43)【公開日】2022-05-17

(54)【発明の名称】シートスライド装置

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/08 20060101AFI20220510BHJP

【ＦＩ】

B60N2/08

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021054658

(22)【出願日】2021-03-29

(31)【優先権主張番号】P 2020182922

(32)【優先日】2020-10-30

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(71)【出願人】

【識別番号】598106326

【氏名又は名称】トヨタ車体精工株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000110

【氏名又は名称】特許業務法人快友国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】小笠原 貴行

(72)【発明者】

【氏名】兵藤 宏昭

(72)【発明者】

【氏名】袴田 恭平

【テーマコード（参考）】

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B087BA02

3B087BB02

3B087BC05

3B087BC16

(57)【要約】

【課題】一対のアッパレールのレバーと連結棒を連結し易い構造のシートスライド装置を提供する。
【解決手段】連結棒には係合ピンが設けられており、レバーには係合ピンが係合する第１係合孔が設けられている。留め具が連結棒（係合ピン）とレバー（第１係合孔）の連結状態を保持する。連結棒には、留め具を回転可能に支持する多角形状の第２係合孔が設けられている。留め具は、隙間を隔てて第１方向に延びており第２係合孔に圧入される一対のツメを有しているとともに、回転方向の第１位置にて係合ピンの挿脱を許容し第２位置にて係合ピンを抜け止めする。留め具が第１位置にあるとき、一対のツメの並び方向が、第２係合孔の中心と多角形のいずれかの角を通る方向に一致する。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車体に取り付け可能であり、第１方向に延びているとともに前記第１方向に直交する第２方向で並んで配置される一対のロアレールと、
シートに取り付け可能であり、一対の前記ロアレールのそれぞれに対してスライド可能に係合している一対のアッパレールであって、それぞれのアッパレールは、前記第２方向に回動するレバーを備えているアッパレールと、
前記一対のアッパレールのそれぞれの前記レバーと連結されるとともに前記第２方向に伸縮する連結棒と、
それぞれの前記レバーと前記連結棒の連結状態を保持する一対の留め具と、
を備えており、
前記連結棒と前記レバーの一方を第１部品、他方を第２部品と称したときに、
前記第１部品と前記第２部品の一方に前記第１方向に延びる係合ピンが設けられており、他方に前記係合ピンが通過する第１係合孔が設けられており、
前記第１部品は、前記留め具を回転可能に支持する第２係合孔であって、多角形の、または、切欠きを有する第２係合孔を有しており、
前記留め具は、隙間を隔てて前記第１方向に延びており前記第２係合孔に圧入される一対のツメを有しているとともに、回転方向の第１位置にて前記係合ピンの挿脱を許容し第２位置にて前記係合ピンを抜け止めし、
前記第２係合孔が多角形の場合、前記留め具が前記第１位置にあるとき、一対の前記ツメの並び方向が、前記第２係合孔の中心と多角形のいずれかの角を通る方向に一致する、または、
前記第２係合孔が切欠を有する孔の場合、前記留め具が前記第１位置にあるとき、一対の前記ツメの並び方向が、前記第２係合孔の中心と前記切欠を通る方向に一致する、
シートスライド装置。

【請求項2】

前記連結棒に前記係合ピンと前記第２係合孔が設けられており、
前記レバーに前記第１係合孔が設けられており、
前記留め具は、
前記ツメを支えており、前記連結棒の前記係合ピンとは反対側に位置する支持板と、
前記第２位置にて前記支持板との間に前記連結棒と前記レバーを挟み込む補助板と、
前記補助板から前記第１方向に延びており、前記第２位置にて前記係合ピンを挟み込むスリット付き筒部と、
を備えている、請求項１に記載のシートスライド装置。

【請求項3】

前記留め具は、前記支持板と前記補助板を連結しており、前記第２位置にて前記連結棒の先端と前記レバーの先端を覆うカバーをさらに備えている、請求項２に記載のシートスライド装置。

【請求項4】

前記補助板の前記ツメに近い部位が、前記第１方向からみたときに前記第１位置から前記第２位置までの前記留め具の回転範囲内にて常に前記連結棒と重なる、請求項２または３に記載のシートスライド装置。

【請求項5】

前記連結棒に前記係合ピンが設けられており、
前記レバーに前記第１係合孔が設けられているとともに前記第１係合孔が前記第２係合孔を兼ねており、
前記留め具は、
一対の前記ツメを支えており、前記レバーと前記連結棒の間に配置されている支持板であって、前記隙間に対応する位置に前記係合ピンが通過する貫通孔を有している支持板と、
前記支持板から延びており、前記第２位置にて前記連結棒を前記第１方向で挟み込み、前記第１位置にて前記連結棒から離間するコの字部材と、
を備えており、
一対の前記ツメの先端部の並び方向の外寸が前記第１係合孔の直径よりも大きく、一対の前記ツメは、前記先端部が前記第１係合孔を通過できるほどに互いに前記隙間の側に撓むことが可能であり、
前記第１係合孔に挿通された前記留め具の前記隙間に前記係合ピンが入ると前記先端部が前記隙間側へ撓むことができなくなって前記先端部が前記第１係合孔に抜け止めされる、請求項１に記載のシートスライド装置。

【請求項6】

前記係合ピンの側面に補助突起または補助溝が設けられており、
一対の前記ツメの対向する面に前記補助突起と嵌合する対応溝、または、前記補助溝に嵌合する対応突起が設けられており、
前記係合孔に挿通された前記留め具の前記隙間に前記係合ピンが入ると前記先端部が前記隙間側へ撓むことができなくなるとともに、前記補助突起に前記対応溝が嵌合する、または、前記補助溝に前記対応突起が嵌合する、請求項５に記載のシートスライド装置。

【請求項7】

前記留め具は、前記第１方向に変位可能な当接片を有しており、
前記留め具が前記第２位置にあるときに、前記第１部品と前記第２部品のうち前記係合ピンを有する部品と前記当接片が、前記第１部品と前記第２部品のうち前記第１係合孔を有する部品を挟み込むとともに前記当接片が変位する、請求項１から６のいずれか１項に記載のシートスライド装置。

【請求項8】

前記第１部品と前記第２部品のうち前記第１係合孔を有する部品が窪みを有しており、
前記留め具が前記第２位置にあるときに、前記当接片が前記窪みに嵌る、請求項７に記載のシートスライド装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本明細書が開示する技術は、自動車のシートを車体に対して移動させるシートスライド装置に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車の車体に対してシートをスライドさせるシートスライド装置が知られている。シートスライド装置は、車体に取り付け可能な一対のロアレールと、シートに取り付け可能であり、それぞれのロアレールに対してスライド可能に係合している一対のアッパレールを備えている（例えば特許文献１）。特許文献１のシートスライド装置の夫々のアッパレールは、ロアレールの並び方向に回動するレバーを備えており、一対のレバーは連結棒で連結されている。レバーはロアレールに対してアッパレールをロック／アンロックするロックレバーである。連結棒はロアレールの並び方向に伸縮する。連結棒が伸縮することで、一対のロックレバーは同時に回動し、一対のアッパレールは同期してロック／アンロックされる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第６２６３３７５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１のシートスライド装置では、レバーと連結棒のそれぞれに係合孔が設けられており、係合孔に係合ピンと称する部品が挿通されて連結される。レバーと連結棒を組み立てる際、レバーの係合孔と連結棒の係合孔を位置合わせした後に係合ピンが挿通される。次いで、係合ピンを抜け止めする部品が係合ピンに取り付けられる。この作業では、レバー、連結棒、係合ピン、抜け止め部品の夫々を位置決めしなければならない。本明細書は、一対のアッパレールのレバーと連結棒を連結し易い構造のシートスライド装置を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本明細書が開示するシートスライド装置は、車体に取り付け可能な一対のロアレールと、シートに取り付け可能であり、それぞれのロアレールに対してスライド可能に係合している一対のアッパレールと、連結棒と、一対の留め具を備える。説明の便宜上、ロアレールの長手方向を第１方向と称し、一対のロアレールの並び方向を第２方向と称する。それぞれのアッパレールは、前記第２方向に回動するレバーを備えている。連結棒は、一対のアッパレールのそれぞれのレバーと連結されるとともに第２方向に伸縮する。一対の留め具のそれぞれは、連結棒とそれぞれのレバーの連結状態を保持する。

【0006】

説明の便宜上、連結棒とレバーの一方を第１部品、他方を第２部品と称する。第１部品と第２部品の一方に第１方向に延びる係合ピンが設けられており、他方に係合ピンが通過する第１係合孔が設けられている。第１部品は、留め具を回転可能に支持する第２係合孔を有している。第２係合孔は、多角形の孔であるか、あるいは、孔の縁に切欠が設けられている孔である。

【0007】

留め具は、隙間を隔てて第１方向に延びており第２係合孔に圧入される一対のツメを有しているとともに、回転方向の第１位置にて係合ピンの挿脱を許容し第２位置にて係合ピンを抜け止めする。

【0008】

第２係合孔が多角形孔の場合、留め具が第１位置にあるとき、一対のツメの並び方向が、第２係合孔の中心と、多角形のいずれかの角を通る方向に一致する。第２係合孔が縁に切欠を有する孔の場合、留め具が第１位置にあるとき、一対のツメの並び方向が第２係合孔の中心と切欠を通る方向に一致する。

【0009】

本明細書が開示するシートスライド装置では、レバーと連結棒を連結する前に留め具が第１部品に回転可能に支持されている。第１部品の位置が定まれば留め具の位置も定まる。留め具を個別に位置決めする必要がない。留め具は、回転方向の第１位置にて係合ピンの第１係合孔への挿脱を許容する。留め具を第１位置に保持しておけば、係合ピンを第１係合孔へ挿通することができる。留め具を回転方向の第２位置へ回すと、係合ピンが第１係合孔に抜け止めされる。すなわち、留め具は連結棒とレバーの連結状態を保持する。

【0010】

留め具は、一対のツメを備えている。一対のツメは、第２係合孔に圧入される。第２係合孔が多角形孔の場合、圧入された一対のツメの並び方向が多角形孔の中心と角を通る方向に一致したとき、圧入された一対のツメは復元力により外側に拡がる。外側に拡がったツメは多角形孔の角に引っ掛かり、留め具は第１位置に保持される。

【0011】

第２係合孔が切欠を有する孔の場合、圧入された一対のツメの並び方向が第２係合孔の中心と切欠を通る方向に一致したとき、圧入された一対のツメは復元力により外側に拡がる。留め具が第１位置にあるとき、外側に拡がった一方のツメが切欠に嵌り、留め具は第１位置に保持される。

【0012】

一対のツメを有する留め具は、第１位置に保持されるから、係合ピンを第１係合孔に挿通するときに留め具が第２位置へ回転してしまうことがない。この留め具により、連結棒とレバーの組み立て作業（連結作業）が容易になる。

【0013】

本明細書が開示するシートスライド装置の一態様は次の通りである。連結棒に係合ピンと第２係合孔が設けられており、レバーに第１係合孔が設けられている。留め具は、支持板と補助板とスリット付き筒部を備える。支持板は、連結棒の係合ピンとは反対側に位置するとともにツメを支えている。補助板は、第２位置にて支持板との間に連結棒とレバーを挟み込む。スリット付き筒部は補助板から第１方向に延びており、第２位置にて係合ピンを挟み込む。留め具を第１位置から第２位置へ回転させると、スリットを通して係合ピンが筒部に嵌り、留め具が第２位置に固定される。

【0014】

留め具は、支持板と補助板を連結しており、第２位置にて連結棒の先端とレバーの先端を覆うカバーを備えていてもよい。カバーは、ユーザの手が連結棒やレバーの先端に触れてしまうことを防止する。

【0015】

補助板のツメに近い部位が、第１方向からみたときに第１位置から第２位置までの留め具の回転範囲内にて常に連結棒と重なっているとよい。支持板と補助板が常に連結棒を挟むことになり、留め具が連結棒から外れ難くなる。

【0016】

本明細書が開示するシートスライド装置の別の一態様は次の通りである。連結棒に係合ピンが設けられている。レバーに第１係合孔が設けられているとともに第１係合孔が第２係合孔を兼ねている。留め具は、支持板とコの字部材を備えている。支持板は、レバーと連結棒の間に配置されており、一対のツメを支えている。支持板は、一対のツメの間の隙間に対応する位置に係合ピンが通過する貫通孔を有している。コの字部材は、支持板から延びており、第２位置にて連結棒を第１方向で挟み込み、第１位置にて連結棒から離間する。一対のツメの先端部の並び方向の外寸（ツメの並び方向において一方のツメの外側端から他方のツメの外側端までの長さ）が係合孔の直径よりも大きく、一対のツメは、先端部が係合孔を通過できるほどに互いに隙間の側に撓むことが可能である。第１係合孔に挿通された留め具の隙間に係合ピンが入ると先端部が隙間側へ撓むことができなくなって先端部が第１係合孔（すなわち第２係合孔）に抜け止めされる。

【0017】

上記のシートスライド装置では、第１係合孔が第２係合孔を兼ねているので構造が簡単になる。また、一対のツメが第２係合孔（第１係合孔）に挿通された後、一対のツメの間の隙間に係合ピンを入れると留め具の先端が第２係合孔（第１係合孔）に抜け止めされる。

【0018】

係合ピンの側面に補助突起または補助溝が設けられており、一対のツメの対向する面に補助突起と嵌合する対応溝、または、補助溝に嵌合する対応突起が設けられているとよい。係合孔に挿通された留め具の隙間に係合ピンが入ると先端部が隙間側へ撓むことができなくなるとともに、補助突起に対応溝が嵌合する、または、補助溝に対応突起が嵌合する。補助突起（または補助溝）に対応溝（または対応突起）が嵌合することで、留め具が一層外れ難くなる。

【0019】

留め具は、第１方向に変位可能な当接片を有していてもよい。そして、留め具が第２位置にあるときに、第１部品と第２部品のうち係合ピンを有する部品（例えば連結棒）と当接片が、第１部品と第２部品のうち第１係合孔を有する部品（例えばレバー）を挟み込むとともに当接片が変位するように構成されていてもよい。連結棒と当接片（留め具）がレバーを挟み込むことで、レバーのがたつきが抑えられる。

【0020】

第１部品と第２部品のうち第１係合孔を有する部品（例えばレバー）が窪みを有しており、留め具が第２位置にあるときに、当接片が窪みに嵌るように構成してもよい。当接片（留め具）が窪み（レバー）から外れ難くなる。

【0021】

本明細書が開示する技術の詳細とさらなる改良は以下の「発明を実施するための形態」にて説明する。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】実施例のシートスライド装置の斜視図である。

【図2】図１の範囲IIの拡大図である（留め具が第２位置にあるとき）。

【図3】図１の範囲IIの拡大図である（留め具が第１位置にあるとき）。

【図4】範囲IIにおける分解斜視図である。

【図5】レバーと連結棒と留め具の正面図である。

【図6】変形例の留め具の周辺の斜視図である（第１位置）。

【図7】変形例の留め具の周辺の斜視図である（第２位置）。

【図8】変形例の留め具の周辺の分解斜視図である。

【図9】一対のツメと係合ピンの挿通過程を説明する図である。

【図10】留め具のさらなる変形例を示す分解斜視図である。

【図11】係合ピンの変形例を示す断面図である。

【図12】係合ピンの別の変形例を示す断面図である。

【図13】第２係合孔の変形例の図である。

【図14】別の変形例の留め具の周辺の斜視図である（第２位置）。

【図15】別の変形例の留め具の周辺の正面図である（第２位置）。

【図16】図１５のXV－XV線に沿った断面図である。

【図17】第２位置における留め具とロックレバーの断面図である（さらに別の変形例のシートスライド装置）。

【発明を実施するための形態】

【0023】

（実施例）図面を参照して実施例のシートスライド装置２を説明する。図１に、シートスライド装置２の斜視図を示す。シートスライド装置２は、一対のロアレール３ａ、３ｂ、一対のアッパレール４ａ、４ｂ、連結棒２０を備える。一対のロアレール３ａ、３ｂは、車体に取り付けられ、一対のアッパレール４ａ、４ｂはシートに取り付けられる。図１では車体とシートは図示を省略した。アッパレール４ａ（４ｂ）は、ロアレール３ａ（３ｂ）にスライド可能に取り付けられる。

【0024】

ロアレール３ａ、３ｂ、アッパレール４ａ、４ｂは長尺である。図中の座標系のＸ方向がロアレール３ａ、３ｂの長手方向に相当する。アッパレール４ａ、４ｂは、レール長手方向（Ｘ方向）にスライドする。一対のロアレール３ａ、３ｂは、図中の座標系のＹ方向に並んで配置される。別言すれば、Ｙ方向は、一対のロアレール３ａ、３ｂの並び方向に相当する。図中の座標系の＋Ｚ方向が上に相当する。

【0025】

アッパレール４ａの上面に支持金具５が取り付けられており、その支持金具５にロックレバー６が回動可能に取り付けられている。ロックレバー６は、Ｙ方向に回動可能であり、ロックレバー６が＋Ｙ方向（あるいは－Ｙ方向）に回動すると、アッパレール４ａがロアレール３ａに対してロックする。ロックレバー６が逆方向に回動すると、アッパレール４ａがロアレール３ａに対してアンロックする。ここで、「ロック」とは、ロアレール３ａに対してアッパレール４ａが固定されることを意味し、「アンロック」とは、ロックが解除され、アッパレール４ａがロアレール３ａに対してスライド可能になることを意味する。ロック／アンロックの機構の詳細については従来から知られているので説明を割愛する。

【0026】

アッパレール４ｂも同様に支持金具５とロックレバー６を備えている。ただし、アッパレール４ｂの支持金具５とロックレバー６は、Ｘ軸に対してアッパレール４ａの支持金具５とロックレバー６とは線対称に配置されている。アッパレール４ａのロックレバー６は＋Ｙ方向に回動するとアッパレール４ａのロックが解除されるのに対して、アッパレール４ｂのロックレバー６は－Ｙ方向に回動するとアッパレール４ｂのロックが解除される。

【0027】

アッパレール４ａのロックレバー６とアッパレール４ｂのロックレバー６は連結棒２０で連結されている。連結棒２０の一端にアッパレール４ａのロックレバー６が連結されており、他端にアッパレール４ｂのロックレバー６が連結されている。

【0028】

連結棒２０は、第１連結棒２１と第２連結棒２２とスプリング２３を備えている。第１連結棒２１と第２連結棒２２は、互いにＹ方向にスライド可能に連結しているとともに、スプリング２３でも連結されている。第１連結棒２１の後端２１ａは－Ｘ方向に屈曲しており、第２連結棒２２の後端２２ａは＋Ｘ方向に屈曲している。後端２１ａ、２２ａは不図示のハンドルに連結されている。シートに着座したユーザが不図示のハンドルを操作すると、後端２１ａ、２２ａは、互いに離れる方向に移動し、連結棒２０がＹ方向に短縮する。連結棒２０が短縮すると、アッパレール４ａのロックレバー６は＋Ｙ方向に回動し、アッパレール４ｂのロックレバー６は－Ｙ方向に回動し、一対のアッパレール４ａ、４ｂのロックが解除される。

【0029】

ユーザがハンドルを離すと、スプリング２３の復元力により連結棒２０が伸張し、アッパレール４ａのロックレバー６は－Ｙ方向に回動し、アッパレール４ｂのロックレバー６は＋Ｙ方向に回動し、アッパレール４ａ、４ｂがロアレール３ａ、３ｂに対してロックされる。すなわち、連結棒２０はＹ方向に伸縮し、連結棒２０の伸縮に伴って一対のロックレバー６が互いに逆方向に回動し、アッパレール４ａ、４ｂがロアレール３ａ、３ｂに対してロック／アンロックする。後端２１ａ、２２ａとハンドルとの連結構造については説明を割愛する。

【0030】

ロックレバー６と連結棒２０は留め具１０で連結されている。別言すれば、留め具１０は、ロックレバー６と連結棒２０の連結状態を保持する。図１の範囲II、すなわち、留め具１０の近傍の拡大図を図２に示す。留め具１０は、連結棒２０に設けられた第２係合孔２５を軸に回転することができる。図２は、留め具１０がロックレバー６と連結棒２０の連結状態を保持している状態である。図３は、第２係合孔２５を軸にして留め具１０が回転し、留め具１０が連結棒２０のロックレバー６からの離脱を許容する状態を示している。なお、アッパレール４ｂの側の構造もアッパレール４ａの側の構造と同じである。以下ではアッパレール４ａの側の構造についてのみ説明する。

【0031】

図４に、範囲IIに含まれる部品の分解斜視図を示す。図４ではロアレール３ａとアッパレール４ａの図示は省略した。連結棒２０には、Ｘ方向に延びる係合ピン２４が設けられており、ロックレバー６には係合ピン２４が通過する第１係合孔６ａが設けられている。係合ピン２４が第１係合孔６ａに挿通された後、留め具１０が連結棒２０とロックレバー６のＸ方向の動きを拘束し（係合ピン２４が第１係合孔６ａに抜け止めされ）、連結棒２０とロックレバー６の連結を保持する。図２～図４から理解されるように、留め具１０は連結棒２０に回転可能に支持されており、留め具１０は、図３の位置（第１位置）にあるとき、係合ピン２４の第１係合孔６ａへの挿脱を許容する。留め具１０は、図２の位置（第２位置）にあるとき、係合ピン２４を抜け止めし、連結棒２０とロックレバー６の連結状態を保持する。「第１位置」、「第２位置」は、第２係合孔２５を軸とした留め具１０の回転方向の位置を意味する。

【0032】

図４に示すように、留め具１０は、支持板１１、補助板１３、カバー１５、一対のツメ１２、スリット付き筒部１４を備える。なお、支持板１１、補助板１３、カバー１５、一対のツメ１２、スリット付き筒部１４は、樹脂で一体に作られているが、説明の都合上、留め具１０を複数の部品に分割して説明する。図４では、支持板１１に一体化している補助板、スリット付き筒部、カバーを、仮想線１３ａ、１４ａ、１５ａで描いてある。

【0033】

支持板１１は、連結棒２０の係合ピン２４とは反対側に位置する。一対のツメ１２が、支持板１１に取り付けられている。一対のツメ１２は、隙間Ｗを隔てつつ、Ｘ方向に延びている。一対のツメ１２は、連結棒２０に設けられた第２係合孔２５に圧入される。

【0034】

補助板１３は、カバー１５を介して支持板１１に連結される。補助板１３は支持板１１に対向している。図２に示されているように、留め具１０の第２位置にて、補助板１３と支持板１１は連結棒２０とロックレバー６を挟み、連結棒２０とロックレバー６のＸ方向の位置を拘束し、連結棒２０とロックレバー６の連結状態を保持する。

【0035】

スリット付き筒部１４は、補助板１３に設けられている。スリット付き筒部１４は、Ｘ方向に延びている。図２と図３から理解されるように、留め具１０を第１位置から第２位置へ移動させると、スリットを通して係合ピン２４がスリット付き筒部１４の内側に入り込み（別言すればスリット付き筒部１４が係合ピン２４を挟み込み）、留め具１０が第２位置にしっかりと固定される。なお、図ではよくみえないが、補助板１３には、スリット付き筒部１４の内側の空間に対応するように切欠が設けられており、その切欠に係合ピン２４が嵌る。

【0036】

また、図２と図３から理解されるように、カバー１５は、連結棒２０の先端とロックレバー６の上端を覆う。カバー１５を含む留め具１０は樹脂で作られており、金属で作られている連結棒２０とロックレバー６の先端（上端）を樹脂のカバー１５が覆うことで、ユーザの手が連結棒２０とロックレバー６の先端（上端）に触れることを防止する。

【0037】

一対のツメ１２のそれぞれは、先端部１２ａと、先端部１２ａと支持板１１の間の基部１２ｂを有している。先に述べたように、一対のツメ１２は連結棒２０に設けられている第２係合孔２５に圧入される。一対のツメ１２の先端部１２ａの並び方向の外寸は第２係合孔２５の内径よりも大きい。ここで、外寸とは、並び方向において一方のツメ１２の先端部１２ａの外側端から他方のツメ１２の先端部１２ａの外側端までの長さを意味する。一対のツメ１２を第２係合孔２５に押し込むと、一対のツメ１２は互いに内側（隙間Ｗの側）に撓み、一対のツメ１２は第２係合孔２５に入る。基部１２ｂは先端部１２ａよりも細く、一対のツメ１２の基部１２ｂの外寸は一対のツメ１２の先端部１２ａの外寸よりも短い。それゆえ、基部１２ｂが第２係合孔２５に係止されると、留め具１０は第２係合孔２５から抜け難くなる。

【0038】

図５に、ロックレバー６と連結棒２０の連結状態を保持する留め具１０の正面図を示す。実線で描かれた留め具１０ａは第２位置にある留め具１０を示しており、２点鎖線で描かれた留め具１０ｂは第１位置にある留め具１０を示している。図５の破線範囲Ａの拡大図を図５の下側の（ａ）に示す。図５の（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、ＺＹ平面に平行な平面で連結棒２０をカットした断面を示している。図５の（ａ）、（ｂ）、（ｃ）では、一対のツメ１２の基部１２ｂの断面が見えている。

【0039】

図５の（ａ）は、留め具１０が第２位置にあるときの一対のツメ１２の基部１２ｂの位置を示しており、（ｃ）は留め具１０が第１位置にあるときの一対のツメ１２の基部１２ｂの位置を示している。図５の（ｂ）は、第２位置（第１位置）から第１位置（第２位置）へ移動する途中の一対のツメ１２の基部１２ｂの位置を示している。

【0040】

多角形の第２係合孔２５の内径Ｄは、多角形の対角方向でＤ２であり、２辺が対向する方向でＤ１であり、内径Ｄ２は内径Ｄ１よりも大きい。留め具１０が第１位置（図５（ｃ））あるいは第２位置（図５（ａ））にあるとき、一対の基部１２ｂ（一対のツメ１２）の並び方向は、第２係合孔２５の多角形の対角方向に一致する。図５の（ａ）、（ｂ）、（ｃ）から理解されるように、留め具１０が第１位置からずれると（あるいは第２位置からずれると）、一対の基部１２ｂ（一対のツメ１２）の並び方向における第２係合孔２５の内径が短くなる。第２係合孔２５に圧入されている一対のツメ１２は、内側（隙間Ｗの側）に撓むように力を受けている。別言すれば、一対のツメ１２は並び方向の外側に向かう復元力を有している。この復元力により、留め具１０は、一対のツメ１２の並び方向が内径の大きい対角方向に一致する位置（即ち、第１位置あるいは第２位置）に保持される。それゆえ、係合ピン２４を第１係合孔６ａに挿通する際、第１位置にある留め具１０が回転して挿通の邪魔をすることがない。

【0041】

連結棒２０とロックレバー６の組み立て作業の手順は次の通りである。連結棒２０の係合ピン２４をロックレバー６の第１係合孔６ａに挿通する前、留め具１０を第１位置に合わせる。先に述べたように、多角形の第２係合孔２５に挿通された一対のツメ１２の外側への復元力により留め具１０は第１位置に保持される。連結棒２０とロックレバー６を連結し、すなわち、係合ピン２４を第１係合孔６ａに挿通し、留め具１０を第１位置から第２位置へ回転させる。留め具１０の支持板１１と補助板１３が連結棒２０とロックレバー６を挟み込み、両者のＸ方向の動きを拘束する。すなわち、連結棒２０とロックレバー６の連結状態が保持される。

【0042】

留め具１０は連結棒２０に支持されているので、連結棒２０の係合ピン２４をロックレバー６の第１係合孔６ａに挿通すると、留め具１０も適切な位置に配置される。留め具１０だけを単独で位置合わせする必要がない。

【0043】

また、第２位置では補助板１３に設けられたスリット付き筒部１４が係合ピン２４を挟み込む。この構造によって、留め具１０は第２位置にしっかりと保持される。さらに、カバー１５が連結棒２０の先端とロックレバー６の上端を覆うことで、ユーザの手が金属製の連結棒２０の先端やロックレバー６の上端に触れることを防止する。

【0044】

図５の破線Ｒは、留め具１０を回転させたときの補助板１３の第２係合孔２５に近い部位１３ａの軌跡を示している。補助板１３の部位１３ａ（図５にてグレーで示した部位）は、Ｘ方向からみたとき、第１位置から第２位置までの留め具１０の回転範囲において常に連結棒２０と重なる。別言すれば、第１位置から第２位置までの留め具１０の回転範囲において、連結棒２０は常に支持板１１と補助板１３に挟まれている。この構造により、留め具１０は、ロックレバー６と連結する前の連結棒２０からも外れ難くなる。

【0045】

先に述べたように、留め具１０は樹脂で作られている。留め具１０を連結棒２０に取り付けるときには補助板１３の部位１３ａをまくり上げることで、Ｘ方向に沿ってツメ１２を第２係合孔２５に押し入れることができるようになる。

【0046】

一対のツメ１２の外側への復元力により留め具１０が第１位置に保持される効果は、第１位置にて、一対のツメ１２の並び方向が、第２係合孔２５の中心と、いずれかの角（多角形孔の角）とを結ぶ線に一致していればよい。好ましくは、第１位置にて、一対のツメ１２の並び方向が、第２係合孔２５の多角形の対角方向に一致しているとよい。

【0047】

（変形例）次に、変形例の留め具１１０を用いたシートスライド装置について説明する。図６、図７に、変形例の留め具１１０の周辺の拡大図を示し、図８に分解斜視図を示す。図６は実施例の図３に対応し、図７は実施例の図２に対応し、図８は実施例の図４に対応する。実施例のロックレバー６、連結棒２０、留め具１０、一対のツメ１２、第１係合孔６ａ、第２係合孔２５は、それぞれ、変形例のロックレバー１０６、連結棒１２０、留め具１１０、一対のツメ１１２、第１係合孔１０６ａ、第２係合孔１２５に対応する。図６は、留め具１１０が回転方向の第１位置にある場合を示しており、図７は、留め具１１０が回転方向の第２位置にある場合を示している。留め具１１０は第１位置にあるとき、連結棒１２０の係合ピン２４の第１係合孔１０６ａへの挿脱を許容し、留め具１１０が第２位置にあるときには、係合ピン２４を第１係合孔１０６ａから抜け止めする。

【0048】

この変形例では、係合ピン２４は連結棒１２０に設けられており、第２係合孔１２５はロックレバー１０６に設けられている。ロックレバー１０６には第１係合孔１０６ａも設けられている。第１係合孔１０６ａは第２係合孔１２５を兼ねている。第１係合孔１０６ａが第２係合孔１２５でもある。

【0049】

留め具１１０は、支持板１１１と、一対のツメ１１２と、コの字部材１１３を備えている。支持板１１１は、連結棒１２０とロックレバー１０６の間に配置される。支持板１１１は、一対のツメ１１２を支持している。一対のツメ１１２は、隙間Ｗを隔てつつ、Ｘ方向に延びている。支持板１１１は、一対のツメ１１２の隙間Ｗに対応する位置に貫通孔１１５を備えている（図８参照）。連結棒１２０の係合ピン２４が貫通孔１１５を通過すると、一対のツメ１１２の間（隙間Ｗ）に位置する。

【0050】

コの字部材１１３は、支持板１１１から延びている。コの字部材１１３は、留め具１１０の回転方向の第１位置にて連結棒１２０から離間し（図６）、連結棒１２０はＸ方向に自由に移動できるようになる。すなわち、留め具１１０が第１位置にあるとき、係合ピン２４の第１係合孔１０６ａへの挿脱が許容される。留め具１１０が第２位置にあると、コの字部材１１３は連結棒１２０をＸ方向で挟み込み、連結棒１２０はＸ方向で拘束される（図７）。このとき、留め具１１０は係合ピン２４を第１係合孔１０６ａから抜け止めする。すなわち、留め具１１０は、連結棒１２０とロックレバー１０６の連結状態を保持する。

【0051】

一対のツメ１１２の先端部１１２ａの並び方向の外寸Ｗａは、第２係合孔１２５（第１係合孔１０６ａ）の直径Ｄａよりも大きい（図８参照）。先に述べたように、外寸Ｗａは、ツメ１１２の並び方向において一方のツメ１１２の先端部１１２ａの外端から他方のツメ１１２の先端部１１２ａの外端までの長さを意味する。一対のツメ１１２は、第２係合孔１２５に圧入される。図９に、一対のツメ１１２と係合ピン２４の挿通過程を示す。図９（Ａ）－（Ｄ）は、ロックレバー１０６、留め具１１０の支持板１１１とツメ１１２、連結棒１２０と係合ピン２４の断面を示している。図９（Ａ）は一対のツメ１１２の第２係合孔１２５への挿通前の断面を示しており、図９（Ｂ）は一対のツメ１１２を第２係合孔１２５へ挿通する途中の断面を示している。図９（Ｃ）は一対のツメ１１２を第２係合孔１２５に挿通し終えた断面を示しており、図９（Ｄ）は、一対のツメ１１２の間に係合ピン２４が挿通された状態の断面を示している。図９（Ｄ）は、係合ピン２４が第１係合孔１０６ａに挿通された状態でもある。

【0052】

先に述べたように、一対のツメ１１２の先端部１１２ａの並び方向の外寸Ｗａは、第２係合孔１２５の内径Ｄａよりも大きい（図８、図９（Ａ）参照）。一対のツメ１１２は、先端部１１２ａが第２係合孔１２５を通過できるほどに互いに隙間Ｗの側に撓むことが可能である。図９（Ｂ）は、一対のツメ１１２が第２係合孔１２５に押し込まれ、隙間Ｗの側に撓んだ状態を示している。図９（Ｂ）の状態から一対のツメ１１２をさらに第２係合孔１２５に押し込むと、先端部１１２ａが第２係合孔１２５を通過し、基部１１２ｂが第２係合孔１２５に係止される（図９（Ｃ）参照）。

【0053】

次いで、係合ピン２４を第１係合孔１０６ａ（すなわち第２係合孔１２５）に押し込む（図９（Ｄ））。支持板１１１には、隙間Ｗに対応する位置に貫通孔１１５が設けられており、係合ピン２４は、貫通孔１１５と隙間Ｗを通り、第１係合孔１０６ａに挿通される。一対のツメ１１２の隙間Ｗに係合ピン２４が入ると先端部１１２ａが隙間Ｗの側へ撓むことができなくなり、ツメ１１２の先端部１１２ａが第２係合孔１２５（第１係合孔１０６ａ）に抜け止めされる。

【0054】

図８に示されているように、第２係合孔１２５は多角形をなしている。多角形の第２係合孔１２５と一対のツメ１１２の関係は、実施例の第２係合孔２５と一対のツメ１２の関係（図５）と同じである。すなわち、留め具１１０が第１位置にあるとき、一対のツメ１１２の並び方向が、第２係合孔１２５の中心と多角形のいずれかの角を通る方向に一致する。この構造により、留め具１１０は第１位置に保持される。変形例の留め具１１０を用いた場合でも、ロックレバー１０６を連結棒１２０に組み付ける際に留め具１１０が回転してしまうことがない。多角形の第２係合孔１２５に一対のツメ１１２が挿通される構造は、連結棒１２０とロックレバー１０６を組み立てる作業を容易にする。

【0055】

なお、図９（Ｄ）に示すように、係合ピン２４を第１係合孔１０６ａに挿通した後、一対のツメ１１２と係合ピン２４の間にはクリアランスＣｒが確保される。留め具１１０を回転させるとき、一対のツメ１１２は多角形の第２係合孔１２５の中で回転し、内径の小さい箇所を通過する際に隙間Ｗの側にわずかに撓む。クリアランスＣｒは、一対のツメ１１２が内径の小さい箇所を通過するときの撓みを許容する。

【0056】

図１０に、留め具１１０のさらなる変形例の分解斜視図を示す。この変形例では、留め具１１０のコの字部材１１３の内側にツメ１１６が設けられている。また、連結棒１２０に孔１２１が設けられている。留め具１２０が第１位置から第２位置へ移動すると、コの字部材１１３は連結棒１２０を挟み込む。このとき、コの字部材１１３の内側のツメ１１６が連結棒１２０の孔１２１に嵌り、留め具１２０が連結棒１２０から外れ難くなる。

【0057】

ツメ１１６と孔１２１の係合が留め具１１０を第２位置に保持する。それゆえ、留め具の他の部分のクリアランスを大きくすることができる。例えば、コの字部材１１３の隙間（連結棒１２０が入る隙間）を大きくして、連結棒１２０が容易に入るようにしてもよい。あるいは、貫通孔１２５の最大径を小さくするとともに、後述する径Ｄ１と径Ｄ２の差を小さくすることができる。貫通孔１２５の最大径を小さくすることで、留め具１１０を小型化することができる。径Ｄ１と径Ｄ２の差を小さくすることで、第１位置から第２位置へ留め具１１０を回転するのに必要な作業者の力を軽減できる。ただし、径Ｄ１と径Ｄ２の間には、作業者の力が加わっていないときに留め具１１０を第１位置に保持するのに必要な最小限の差が確保される。

【0058】

図１１に、係合ピン２４の変形例（係合ピン１２４）を示す。この変形例は、図６－図１０の変形例のさらなる変形である。この変形例では、係合ピン１２４の外周に補助突起１２４ａが設けられている。一対のツメ１１２の互いに対向する面には、補助突起１２４ａに対応する補助溝１１２ｃが設けられている。図１１（Ａ）は係合ピン１２４の第１係合孔１０６ａへの挿通前の断面を示しており、図１１（Ｂ）は係合ピン１２４が第１係合孔１０６ａへ挿通された後の断面を示している。係合ピン１２４が第１係合孔１０６ａに挿通されると、係合ピン１２４は一対のツメ１１２の間に位置する。係合ピン２４に設けられた補助突起１２４ａは、一対のツメ１１２の互いに対向する面に設けられた補助溝１１２ｃに嵌合する。補助突起１２４ａが補助溝１１２ｃに嵌合することで、係合ピン１２４は一対のツメ１１２の間からさらに抜け難くなる。

【0059】

図１２に、ツメに補助突起を設け、係合ピンに補助溝を設けた変形例を示す。この変形例では、一対のツメ１１２の互いに対向する面に補助突起１２ｄが設けられており、係合ピン１２４の外周に、補助突起１２に対応する補助溝１２４ｄが設けられている。図１２（Ａ）は係合ピン１２４の第１係合孔１０６ａへの挿通前の断面を示しており、図１２（Ｂ）は係合ピン１２４が第１係合孔１０６ａへ挿通された後の断面を示している。係合ピン１２４が第１係合孔１０６ａに挿通されると、一対のツメ１１２の互いに対向する面に設けられた補助突起１１２ｄは、係合ピン２４に設けられた補助溝１２４ｄに嵌合する。補助突起１１２ｄが補助溝１２４ｄに嵌合することで、係合ピン１２４は一対のツメ１１２の間から抜け難くなる。

【0060】

図１１と図１２の変形例においても、一対のツメ１１２と係合ピン１２４の間にはクリアランスＣｒが確保される。クリアランスＣｒは、一対のツメ１１２が第２係合孔１２５の中を回転する際に内径の小さい箇所を通過するときの撓みを許容する。

【0061】

図１３を参照して第２係合孔の変形例を説明する。図１３（Ａ）、（Ｂ）は、ＹＺ平面に平行な平面で連結棒２０と一対のツメ１２をカットした平面を示している。実施例の第２係合孔２５は、多角形の形状を有している。図１３（Ａ）の第２係合孔２２５は、円形の孔の１箇所に切欠２２５ａを設けた形状である。図１３（Ａ）（および図１３（Ｂ））では、理解を助けるために、一対のツメ１２を仮想線で描いてある。孔の中心と切欠２２５ａを通る内径Ｄ２は、切欠２２５ａを通らない内径Ｄ１よりも大きい。それゆえ、一対のツメ１２の並び方向が内径Ｄ１の方向に一致したときと比較して、内径Ｄ２の方向に一致したときには復元力により一対のツメ１２の間隔が広がる。一方のツメ１２は切欠２２５ａに引っ掛かり、一対のツメ１２は内径Ｄ２の方向に保持される。留め具が第１位置にあるとき、一対のツメ１２の並び方向が、第２係合孔２２５の中心と切欠２２５ａを通る方向に一致するように切欠２２５ａを配置すれば、第２係合孔が多角形の場合と同じ効果が得られる。

【0062】

図１３（Ｂ）の第２係合孔３２５は、四方に切欠３２５ａを備えており、係合孔全体が十字形状をなしている。この場合でも、孔の中心といずれかの切欠３２５ａを通る内径Ｄ２は、切欠３２５ａを通らない内径Ｄ１よりも大きい。一対のツメ１２は、その並び方向が内径Ｄ２の方向に一致するように保持される。図１３（Ｂ）の変形例の場合でも、留め具が第１位置にあるとき、一対のツメ１２の並び方向が、第２係合孔３２５の中心といずれかの切欠３２５ａを通る方向に一致するように切欠３２５ａを配置すれば、第２係合孔が多角形の場合と同じ効果が得られる。第１係合孔は、四角形の孔の一角に切欠を設けた形状であっても同様の効果が得られる。

【0063】

図１４から図１６を参照し、別の変形例の留め具２１０を説明する。留め具２１０は、実施例のシートスライド装置２の留め具１０の変形例である。図１４は、留め具２１０の周辺の斜視図である。図１４は、実施例の留め具１０の図２に対応する。すなわち、図１４は、留め具２１０が第２位置にあるときの斜視図である。図１５は、留め具２１０の周辺の正面図であり、図１６は、図１５のXVI－XVI線に沿った断面図である。

【0064】

留め具２１０は、補助板１３に当接片２１９を備えている。留め具２１０は樹脂で作られており、補助板１３の縁から突出する当接片２１９は、図中のＸ方向に変位可能である。別言すれば、当接片２１９は、Ｘ方向に弾性を有している。

【0065】

留め具２１０が第２位置に位置するときに、当接片２１９と連結棒２０がロックレバー６を挟み込むとともに、当接片２１９がロックレバー６に当接しつつ変位する。図１６の仮想線２１９ａは、第１位置に位置するときの当接片２１９の形状を示している。当接片２１９と連結棒２０の間にロックレバー６が入り込み、当接片２１９はロックレバー６に押されて変位する（変形する）。変位した当接片２１９の復元力により、ロックレバー６は当接片２１９と連結棒２０にしっかりと挟まれる。図１６に示すように、留め具２１０の補助板１３とロックレバー６との間にはクリアランスＣＬが存在するが、当接片２１９がロックレバー６を抑えるので、ロックレバー６のがたつきが抑えられる。

【0066】

図１７を参照してさらに別の変形例のシートスライド装置を説明する。図１７は、図１６に対応する断面図であり、留め具３１０の補助板１３に当接片３１９が設けられているとともに、ロックレバー３０６に窪み３０７が設けられている。図１７の仮想線３１９ａは、第１位置に位置するときの当接片３１９の形状を示している。留め具３１０が第２位置に位置するとき、当接片３１９が窪み３０７に嵌る。当接片３１９が窪み３０７に嵌ることで、留め具３１０がロックレバー３０６から外れ難くなる。当接片３１９がロックレバー３０６を連結棒２０に押し付けるので、ロックレバー３０６のがたつきも抑えられる。

【0067】

なお、当接片２１９（３１９）は、留め具２１０（３１０）が第１位置に位置するときにはロックレバー６（３０６）から離れ、連結棒２０とロックレバー６（３０６）の連結と分離を邪魔しない。

【0068】

実施例で説明した技術に関する留意点を述べる。実施例のシートスライド装置２では、連結棒２０に係合ピン２４が設けられ、ロックレバー６に第１係合孔６ａが設けられている。ロックレバーに係合ピンを設け、連結棒に第１係合孔を設けても同じ利点が得られる。留め具の一対のツメが挿通される第２係合孔も、ロックレバーと連結棒のどちらに設けられていてもよい。

【0069】

第２係合孔が多角形の孔の場合、一対のツメの並び方向が孔の中心といずれかの角を通る方向に一致すると、一致しない場合と比較して、一対のツメ（すなわち留め具）の回転抵抗が大きくなる。第２係合孔が切欠を有する孔である場合、一対のツメの並び方向が孔の中心と切欠を通る方向に一致すると、一致しない場合と比較して、一対のツメ（すなわち留め具）の回転抵抗が大きくなる。回転抵抗の増大により、留め具は第１位置に保持される。

【0070】

図中の座標系のＸ方向が第１方向に対応し、Ｙ方向が第２方向に対応する。「第２係合孔の中心と、多角形のいずれかの角を通る方向」とは、別言すれば、「第２係合孔の中心と、多角形のいずれかの角を結ぶ方向」である。同様に、「第２係合孔の中心と、切欠を通る方向」とは、別言すれば、「第２係合孔の中心と、切欠を結ぶ方向」である。

【0071】

以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。

【符号の説明】

【0072】

２：シートスライド装置
３ａ、３ｂ：ロアレール
４ａ、４ｂ：アッパレール
５：支持金具
６、１０６、３０６：ロックレバー
６ａ、１０６ａ：第１係合孔
１０、１０ａ、１０ｂ、１１０、２１０、３１０：留め具
１１、１１１：支持板
１２、１１２：ツメ
１２ａ、１１２ａ：先端部
１２ｂ、１１２ｂ：基部
１３：補助板
１４：スリット付き筒部
１５：カバー
２０、１２０：連結棒
２１：第１連結棒
２１ａ、２１ｂ：後端
２２：第２連結棒
２３：スプリング
２４、１２４：係合ピン
２４ａ：補助突起
２５、１２５、２２５、３２５：第２係合孔
１１２ｃ：補助溝
１１３：コの字部材
１１５：貫通孔
２１９、２１９ａ、３１９、３１９ａ：当接片
２２５ａ、３２５ａ：切欠
３０７：窪み

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】