特開 2022-77164 車両のデッキボード

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022077164

(43)【公開日】2022-05-23

(54)【発明の名称】車両のデッキボード

(51)【国際特許分類】

   B60R 5/04 20060101AFI20220516BHJP

【ＦＩ】

B60R5/04 T

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020187870

(22)【出願日】2020-11-11

(71)【出願人】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】特許業務法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】中村 秀

【テーマコード（参考）】

3D022

【Ｆターム（参考）】

3D022BA06

3D022BB03

3D022BC09

(57)【要約】

【課題】車両の後部の荷室に着脱可能に載置されるデッキボードにおいて、より見栄えがよく、より部品点数が少なく、よりシンプルな構造にて、ユーザがデッキボードを荷室から取り外す作業や荷室に取り付ける作業を、より容易にかつ楽に行うことができる、車両のデッキボードを提供する。
【解決手段】デッキボード４０は、車両１の荷室１３のボード収容位置２０Ｚに載置され、荷室の床面１３Ｍの後端には、ロックストライカ２２が床面から突出して設けられている。デッキボード４０は、板状形状を有し、ボード収容位置に着脱可能であり、ボード収容位置では車両に対する左右方向への移動を規制する規制部材に挟まれている。またデッキボードの底面には、デッキボードをボード収容位置から取り外してロックストライカに載せた際にロックストライカによって車両に対するデッキボードの前後方向の移動を案内するガイド部（４２）が設けられている。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の後部座席の後方の荷室の床面と同一高さあるいは前記床面よりも上方あるいは前記床面よりも下方、となる前記荷室に設けられたボード収容位置に載置される、車両のデッキボードであって、
前記荷室の前記床面の後端には、前記荷室を利用する際に開閉される後部ドアの下端に設けられたロック部材と係合するロックストライカが、前記床面から上方に突出するように設けられており、
前記デッキボードは、
板状形状を有し、前記ボード収容位置に対して着脱可能とされており、
前記ボード収容位置に載置された状態では、前記車両に対する左右方向への移動を規制する規制部材に挟まれており、
前記デッキボードの底面には、前記デッキボードが前記ボード収容位置から取り外されて前記ロックストライカに載せられた場合に前記ロックストライカに沿った前記車両に対する前記デッキボードの前後方向の移動を案内するガイド部が設けられている、
車両のデッキボード。

【請求項2】

請求項１に記載の車両のデッキボードであって、
前記ガイド部は、前記前後方向に沿って設けられた溝部である、
車両のデッキボード。

【請求項3】

請求項２に記載の車両のデッキボードであって、
前記溝部は、少なくとも前記デッキボードの前記底面の前記前後方向の中央かつ左右方向の中央、の近傍を含むように、前記デッキボードの前記前後方向の長さに対して半分以上の長さとなるように前記前後方向に沿って設けられている、
車両のデッキボード。

【請求項4】

請求項２または３に記載の車両のデッキボードであって、
前記溝部における前記車両の前方側の溝幅は、前方に向かって徐々に広げられている、
車両のデッキボード。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両の後部座席の後方の荷室に設けられたボード収容位置に、着脱可能に載置される、車両のデッキボードに関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、いわゆるハッチバックと呼ばれる型式の車両は、跳ね上げ式の後部トアを有し、後部座席と後部ドアの間には、広い荷室が設けられている。ユーザは、当該荷室に種々の荷物を積み込んで、レジャーや買い物等に車両を利用している。また一般的に、荷室の床下には、スペアタイヤや車載工具等が収納された床下収納部が設けられている。当該床下収納部は上方が開口して開口部がデッキボードで覆われており、デッキボードが荷室の床面とされている。デッキボードは、縦及び横の長さがそれぞれ１［ｍ］前後もある板状形状を有しており、種々の荷物の重さに耐える強度を有し、数［Ｋｇ］もの重量を有している。

【0003】

図１３に示すように、従来では、ユーザが床下収納部１２０を利用する際には、床下収納部１２０の開口部の蓋となっているデッキボード１４０を取り外す必要がある。ユーザが、荷室１１３の床面１１３Ｍであるデッキボード１４０を取り外す場合、まず後部ドア１１０を開口して腰を大きく曲げて上半身を荷室１１３内に入れ、重いデッキボード１４０を持ち上げなければならないので、腰の負担が大きく、大変な作業となっている。また、取り外したデッキボード１４０を荷室１１３の床面１１３Ｍに取り付ける際、ユーザは、重いデッキボード１４０を持った状態で、腰を大きく曲げて上半身を荷室１１３内に入れて、開口部にデッキボード１４０を位置決めして取り付けなければならず、やはり大変な作業となっている。

【0004】

例えば特許文献１には、ラゲージルーム（荷室）の床下に設けられた床下収納部の開口部を覆うラゲージフロア（デッキボード）を、開口部の左右に固定されたレールに沿って前後方向にスライドさせることが可能な、自動車のラゲージフロア装置が開示されている。ユーザは、ラゲージフロアの後端近傍に設けられたプルハンドル内のロック解除レバーを操作してロックを解除した後、プルハンドルを持ってラゲージフロアを後方に引き出すことができる。従って、ユーザは、床下収納部を利用する際、腰を大きく曲げて上半身をラゲージルーム（荷室）内に入れてラゲージフロア（デッキボード）を持ち上げる必要がなく、楽に、容易に床下収納部を利用することができる。またユーザは、引き出したラゲージフロアを、レールに沿って押し込むことで、ラゲージフロアを荷室内に戻すことができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２００３－３４１４３１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

特許文献１に記載の自動車のラゲージフロア装置は、床下収納部の開口部の左右に固定されたレールや、ラゲージフロア（デッキボード）の前後方向のスライドを禁止するロック機構等を有しているので、部品点数が多く、構造も複雑である。また、ラゲージフロア（デッキボード）を後方に引き出した場合、床下収納部の開口部にレールが露出するので見栄えもよくない。

【0007】

本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、車両の後部の荷室に着脱可能に載置されるデッキボードにおいて、より見栄えがよく、より部品点数が少なく、よりシンプルな構造にて、ユーザがデッキボードを荷室から取り外す作業や荷室に取り付ける作業を、より容易にかつ楽に行うことができる、車両のデッキボードを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記課題を解決するため、本発明の第１の発明は、車両の後部座席の後方の荷室の床面と同一高さあるいは前記床面よりも上方あるいは前記床面よりも下方、となる前記荷室に設けられたボード収容位置に載置される、車両のデッキボードである。前記荷室の前記床面の後端には、前記荷室を利用する際に開閉される後部ドアの下端に設けられたロック部材と係合するロックストライカが、前記床面から上方に突出するように設けられている。そして前記デッキボードは、板状形状を有し、前記ボード収容位置に対して着脱可能とされており、前記ボード収容位置に載置された状態では、前記車両に対する左右方向への移動を規制する規制部材に挟まれている。また前記デッキボードの底面には、前記デッキボードが前記ボード収容位置から取り外されて前記ロックストライカに載せられた場合に前記ロックストライカに沿った前記車両に対する前記デッキボードの前後方向の移動を案内するガイド部が設けられている、車両のデッキボードである。

【0009】

次に、本発明の第２の発明は、上記第１の発明に係る車両のデッキボードであって、前記ガイド部は、前記前後方向に沿って設けられた溝部である、車両のデッキボードである。

【0010】

次に、本発明の第３の発明は、上記第２の発明に係る車両のデッキボードであって、前記溝部は、少なくとも前記デッキボードの前記底面の前記前後方向の中央かつ左右方向の中央、の近傍を含むように、前記デッキボードの前記前後方向の長さに対して半分以上の長さとなるように前記前後方向に沿って設けられている、車両のデッキボードである。

【0011】

次に、本発明の第４の発明は、上記第２の発明または第３の発明に係る車両のデッキボードであって、前記溝部における前記車両の前方側の溝幅は、前方に向かって徐々に広げられている、車両のデッキボードである。

【発明の効果】

【0012】

第１の発明によれば、荷室の床面の後端から上方に突出するように設けられている後部ドアのロック用のロックストライカを、デッキボードのスライド案内として利用する。もともと車両に設けられているロックストライカを利用するので、デッキボードの底面（裏面）に設けるガイド部だけを追加すればよい。ユーザは、デッキボードを荷室から取り外す場合、デッキボードの後端部を持ち上げてガイド部の位置をロックストライカの位置に合わせ、ロックストライカにデッキボードを載せた後、デッキボードを後方に引き出せばよい。またユーザは、デッキボードを荷室に取り付ける場合、デッキボードのガイド部の前端部をロックストライカの位置に合わせ、ロックストライカにデッキボードを載せた後、デッキボードを前方に押し込めばよい。従って、より見栄えがよく（追加したガイド部はデッキボードの底面（裏面）なので、露出していない）、より部品点数が少なく（ガイド部を追加するのみ）、よりシンプルな構造にて（ガイド部を追加するのみ）、ユーザがデッキボードを荷室から取り外す作業や荷室に取り付ける作業を、より容易にかつ楽に行うことができる。

【0013】

第２の発明によれば、ガイド部を溝部にて構成することで、非常にシンプルな構造にてガイド部を実現することができる。

【0014】

第３の発明によれば、溝部の前後方向の長さを、必要以上に長くしなくて済む。

【0015】

第４の発明によれば、取り外したデッキボードを荷室に取り付ける際、ユーザは、デッキボードの底面（裏面）の溝部の前端部をロックストライカに載せる必要があるが、ユーザからはデッキボードの底面（裏面）の溝部が見えない。しかし、溝部の前方側の端部が扇状に広げられているので、だいたいの位置が合っていればよく、ユーザは、容易にデッキボードを荷室に取る付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】車両の後部ドアを開けて車両の後方から荷室を見た図である。

【図2】図１の状態からデッキボードを取り外した状態を説明する図である。

【図3】図１のIII－III断面図である。

【図4】図３のIV－IV断面図である。

【図5】第１の実施の形態のデッキボードを下方から見た斜視図であり、デッキボードの底面（裏面）に設けられた溝部を説明する図である。

【図6】第１の実施の形態のデッキボードを下方から見た図である。

【図7】第１の実施の形態のデッキボードを左から見た図である。

【図8】第１の実施の形態のデッキボードを後方から見た図である。

【図9】荷室内のボード収容位置に載置されたデッキボードを取り外す際の手順を説明する図であり、デッキボードの後端部をロックストライカに載せた様子を説明する図である。

【図10】図９に続いて、後端部をロックストライカに載せたデッキボードを後方に引き出していく様子を説明する図である。

【図11】取り外したデッキボードを荷室内のボード収容位置に取り付ける際の手順を説明する図であり、デッキボードの前端部をロックストライカに載せてデッキボードを押し込んでいく様子を説明する図である。

【図12】図１１に続いて、デッキボードの重心がロックストライカよりも前方となり、デッキボードの前端部をボード支持部材に接触させた状態でデッキボードを押し込んでいく様子を説明する図である。

【図13】従来のデッキボードを、荷室内のボード収容位置から取り外す、またはボード収容位置に取り付ける際の作業の様子を説明する図である。

【図14】第２の実施の形態のデッキボードを下方から見た斜視図であり、別体の溝ユニットをデッキボードの底面に取り付け、デッキボードの底面（裏面）に溝部を設けた例を説明する図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

［車両１に設けられた荷室１３と、デッキボード４０及びロックストライカ２２等の配置状態（図１～図４）］
以下、本発明を実施するための形態を図面を用いて説明する。図１は、車両１の後部に設けられた跳ね上げ式の後部ドア１０を開口し、車両１の後方から荷室１３を見た図である。また図２は、図１の状態からデッキボード４０を取り外して床下収納部２０を露出させた状態を示している。また図３は、図１におけるIII－III断面図を示しており、図４は、図３におけるIV－IV断面図を示している。なお図中に、前、後、左、右、上、下が記載されている場合、「前」は車両１の前方向、「後」は車両１の後方向、「左」は車両１の左方向、「右」は車両１の右方向、「上」は車両１の上方向、「下」は車両１の下方向、をそれぞれ示している。

【0018】

図１に示す例では、デッキボード４０は、車両１の後部座席１１の後方に設けられた荷室１３の床面１３Ｍと同一高さに設けられたボード収容位置２０Ｚに載置されている。なお、ボード収容位置２０Ｚは、床面１３Ｍと同一高さでなくてもよく、床面１３Ｍよりも下方あるいは上方であってもよい。

【0019】

図１及び図３に示すように、荷室１３は、後部座席１１、荷室内側面（後輪１４を収容するタイヤハウス１２Ｒ、１２Ｌ）、荷室内天井、床面１３Ｍ及びデッキボード４０、後部ドア１０等に囲まれた空間である。図１に示す例では、床面１３Ｍの少なくとも一部がデッキボード４０にて形成されている。

【0020】

ロックストライカ２２は、図３に示すように、荷室１３の床面１３Ｍの後端に、床面１３Ｍから上方に突出するように設けられている。なおロックストライカ２２は、荷室１３を利用する際に開閉される後部ドア１０の下端に設けられたロック部材２３（図３参照）に係合する部材である。例えばロックストライカ２２は、棒状の金属がＵ字状に曲げられて、Ｕ字の開口部が下方を向くように、床面１３Ｍに取り付けられている（図３参照）。

【0021】

図２～図４に示すように、床面１３Ｍの下方（床下）には、例えばスペアタイヤや車載工具等を収納可能な床下収納部２０が設けられ、床下収納部２０の上面は開口部とされている。そして当該開口部を覆うようにデッキボード４０が載置されている。図２～図４に示すように、床下収納部２０の各側面における上縁部よりも少し下方には、載置されたデッキボード４０を支持するように、ボード支持部材２１Ｆ、２１Ｂ、２１Ｌ、２１Ｒが各側面から突出するように設けられている。床下収納部２０の前側面にはボード支持部材２１Ｆが設けられ、後側面にはボード支持部材２１Ｂが設けられ、左側面及び右側面のそれぞれにはボード支持部材２１Ｌ、２１Ｒが設けられている。そして床下収納部２０の開口部におけるボード支持部材２１Ｆ、２１Ｂ、２１Ｌ、２１Ｒの上側が、デッキボード４０を収容する位置であるボード収容位置２０Ｚとされている。デッキボード４０は、当該ボード収容位置２０Ｚに載置され、荷室１３の床面１３Ｍの一部とされている。

【0022】

デッキボード４０は、板状形状を有し、ボード収容位置２０Ｚに対して着脱可能とされている。そしてデッキボード４０がボード収容位置２０Ｚに載置された状態では、図３及び図４に示すように、デッキボード４０は、床下収納部２０の前側面２０Ｆ、後側面２０Ｂ、左側面２０Ｌ、右側面２０Ｒの上縁部に前後左右を挟まれており、車両１に対する前後方向及び左右方向への移動が規制されてガタつかないように収容されている。ボード収容位置２０Ｚに載置されたデッキボード４０の左右方向の移動を規制する規制部材は、床下収納部２０の左側面２０Ｌ、右側面２０Ｒが相当している。またボード収容位置２０Ｚに載置されたデッキボード４０の前後方向の移動を規制する規制部材は、床下収納部２０の前側面２０Ｆ、後側面２０Ｂが相当している。

【0023】

［第１の実施の形態のデッキボード４０の構造（図５～図８）］
次に図５～図８を用いて、第１の実施の形態のデッキボード４０の構造について説明する。図５はデッキボード４０を下方から見た斜視図、図６はデッキボード４０を下方から見た底面図（裏面図）、図７はデッキボード４０を左から見た側面図、図８はデッキボード４０を後方から見た背面図、である。なおデッキボード４０の上面（おもて面）における後端部の近傍には、ユーザがデッキボード４０を、ボード収容位置２０Ｚから取り外す／ボード収容位置に取り付ける、ことを支援するベルト状の把持部材４１が設けられている。なお、把持部材４１としてベルト状の部材の代わりに、紐状部材や、凹状や凸状の取手を設けるようにしてもよいし、取手となる貫通孔を設けるようにしてもよい。

【0024】

デッキボード４０は、樹脂等で形成され、板状形状を有しており、例えば前後方向の長さＬＤは１［ｍ］程度であり、左右方向の長さＬＷは１．５［ｍ］程度であり、厚さＬＨは１５［ｍｍ］程度である。また荷室１３の床面１３Ｍの一部とされて種々の荷物が載せられた場合に必要な剛性を備えているので重量は、例えば３～５［Ｋｇ］程度である。従って、ユーザがボード収容位置２０Ｚからデッキボード４０を取り外す作業、及びユーザがボード収容位置２０Ｚへデッキボード４０を載置する作業は、この重量のせいで大変である。

【0025】

デッキボード４０の底面４０Ｚには、デッキボード４０がボード収容位置（図１～図４参照）から取り外されてロックストライカ２２に載せられた場合にロックストライカ２２に沿った車両１に対するデッキボード４０の前後方向の移動を案内するガイド部として凹状形状の溝部４２が設けられている。溝部４２は、デッキボード４０の底面４０Ｚに、前後方向に沿って設けられている。

【0026】

［溝幅について］
溝部４２における前方側は、前方に向かって徐々に溝幅が広げられた幅広溝部４３とされている。また溝部４２における後方側は、溝幅がほぼ平行で一定とされた平行溝部４４とされている。平行溝部４４の溝幅ＷＭは、図５に示すようにロックストライカ２２（図２、図３参照）の幅よりも大きな幅に設定されている。例えば溝幅ＷＭは、ロックストライカ２２の幅よりも左右それぞれが２～５［ｍｍ］程度大きな幅とされている。また幅広溝部４３の前端部の溝幅ＷＦは、平行溝部４４の溝幅ＷＭよりも大きな幅で、適宜設定された幅とされている。

【0027】

［溝深さについて］
デッキボード４０の厚さＬＨは、例えば１５［ｍｍ］程度であり、溝深さＤＭは例えば１０［ｍｍ］程度である。なお、ロックストライカ２２の上にデッキボード４０の溝部４２の位置を合わせ、溝部４２にロックストライカ２２の上端部が収容されるように、ロックストライカ２２の上にデッキボード４０を載せた場合に、ロックストライカ２２の上端部が溝部４２の底面に接触していてもよいし、接触していなくてもよい。ロックストライカ２２の上端部が溝部４２に収容されるように、ロックストライカ２２の上にデッキボード４０を載せた場合に、少なくともロックストライカ２２の上端から下方に５［ｍｍ］程度までが溝部４２に収容されていればよい。なお、幅広溝部４３の溝深さと、平行溝部４４の溝深さは、ほぼ同じとされている。

【0028】

［溝長さ（前後方向の長さ）について］
溝部４２の前後方向の溝長さＬＭ（長手方向の長さ）は、図６に示すように、デッキボード４０の前後方向の長さＬＤに対して半分以上の長さとなるように設定されている。つまり、「溝部４２の前後方向の溝長さＬＭ」≧「デッキボード４０の前後方向の長さＬＤ＊１／２」に設定されている。また溝部４２は、少なくともデッキボード４０の底面４０Ｚの前後方向の中央かつ左右方向の中央となる重心Ｇの近傍を含むように設けられている。幅広溝部４３の前後方向の溝長さＬＴは、適宜設定されるが、幅広溝部４３は重心Ｇよりも前側に設定されている。なお本実施の形態にて説明するデッキボード４０の溝部４２はデッキボード４０の底面４０Ｚの前端及び後端まで達していない例を示したが、溝部４２がデッキボード４０の底面４０Ｚの前端と後端の少なくとも一方に達していてもよい。また、前端に達していることにより、デッキボードを搭載する際にデッキボードの一部を持ち上げる必要がなくなり、より容易にデッキボードの出し入れが可能になる。同様に後端に達している場合はデッキボードの取り出しがより容易になる。

【0029】

［溝の形状について］
また図７に示すように、幅広溝部４３の前端部である溝前面４３Ｆは、前方に向かって溝深さが徐々に浅くなるように傾斜面とされており、平行溝部４４の後端部である溝後面４４Ｂは、後方に向かって溝深さが徐々に浅くなるように傾斜面とされている。なお、溝前面４３Ｆ、溝後面４４Ｂは、傾斜面でなくてもよく、底面４０Ｚに直交する垂直面であってもよい。

【0030】

図８に示すように、前後方向から見た場合の幅広溝部４３の溝形状（前後方向に直交する断面形状）は台形状であり、溝側面４３Ｌ、４３Ｒは、溝底面から底面４０Ｚに向かって溝幅が徐々に広くなるように傾斜している。また、前後方向から見た場合の平行溝部４４の溝形状（前後方向に直交する断面形状）も台形状であり、溝側面４４Ｌ、４４Ｒは、溝底面から底面４０Ｚに向かって溝幅が徐々に広くなるように傾斜している。なお、前後方向に直交する断面形状は、台形状に限定されず、円弧状、三角状、矩形状などであってもよい。

【0031】

［ボード収容位置２０Ｚに載置されたデッキボード４０を取り外す手順（図９、図１０）］
次に図９、図１０を用いて、上述した構造を有するデッキボード４０を、ボード収容位置２０Ｚから取り外す際のユーザの作業について説明する。ボード収容位置２０Ｚに載置されているデッキボード４０を取り外す場合、ユーザは、まず図９に示すように、把持部材４１を把持してデッキボード４０の後端部を持ち上げ（図９中の（Ａ１））、デッキボード４０の底面の溝部４２の後端近傍をロックストライカ２２の上に載せる（図９中の（Ａ２））。ユーザは、デッキボード４０の後端部の把持部材４１を把持してデッキボード４０の後端部を持ち上げればよいので、図１３に示す従来のように上半身を荷室１１３内に入れる必要は無く、腰を大きく曲げる必要も無いので、従来よりも非常に楽である。

【0032】

次にユーザは、図１０に示すように、溝部４２の後端部をロックストライカ２２に載せたデッキボード４０を後方に引き出す（図１０中の（Ａ３））。デッキボード４０は、ロックストライカ２２と溝部４２によって左右方向にズレないように案内される。ユーザは、無理のない姿勢で、デッキボード４０を楽に引き出すことができる。

【0033】

［取り外したデッキボード４０をボード収容位置２０Ｚに載置する手順（図１１、図１２）］
次に図１１、図１２を用いて、ボード収容位置２０Ｚから取り外したデッキボード４０を、ボード収容位置２０Ｚに取り付ける際のユーザの作業について説明する。取り外したデッキボード４０をボード収容位置２０Ｚに取り付ける場合、ユーザは、まず図１１に示すように、把持したデッキボード４０の底面の溝部４２の先端近傍をロックストライカ２２の上に載せる（図１１中の（Ｂ１））。ユーザからは溝部４２の先端近傍は目視できないが、図５及び図６に示すように、溝部４２の先端近傍は幅広溝部４３とされているので、ユーザは、幅広溝部４３を比較的容易にロックストライカ２２に載せることができる。そしてユーザは、ロックストライカ２２に載せたデッキボード４０を前方に押し込んでいく（図１１中の（Ｂ２））。デッキボード４０は、徐々に溝幅が狭くなる幅広溝部４３とロックストライカ２２によって適切な位置へ、自動的に案内される。

【0034】

図１２に示すように、デッキボード４０は、重心Ｇがロックストライカ２２よりも前方となるまで押し込まれると前方が降下して、デッキボード４０の右前端部がボード支持部材２１Ｒに接触し、デッキボード４０の左前端部がボード支持部材２１Ｌに接触する（図１２中の（Ｂ３））。ユーザは、デッキボード４０の右前端部をボード支持部材２１Ｒに接触させたまま（載せたまま）、かつ、デッキボード４０の左前端部をボード支持部材２１Ｌに接触させたまま（載せたまま）、デッキボード４０の後端を把持して前方へとさらに押し込んでいく（図１２中の（Ｂ４））。図７及び図８に示すように、デッキボード４０の底面前端４０Ｆ、底面左端４０Ｌ、底面右端４０Ｒは、円弧状とされているので、傷つけることなく少ない摩擦で押し込んでいくことができる。またデッキボード４０を取り外しても、見栄えが悪くなるレール等を有していないので、見栄えがよい。

【0035】

押し込まれたデッキボード４０は、ボード収容位置２０Ｚの右側面２０Ｒと左側面２０Ｌ（図４参照）に案内されて前方へ移動し、前側面２０Ｆ（図３参照）に到達すると、ボード収容位置２０Ｚに収まる。ユーザは、図１３に示す従来のように上半身を荷室１１３内に入れる必要は無く、腰を大きく曲げる必要も無いので、従来よりも非常に楽である。

【0036】

［第２の実施の形態のデッキボード４０Ｂの構造（図１４）］
次に図１４を用いて、第２の実施の形態のデッキボード４０Ｂの構造について説明する。図１４は、板状のボード部材４０Ａの底面４０ＡＺに、別体として形成された溝ユニット４８が取り付けられた、第２の実施の形態のデッキボード４０Ｂを下方から見た斜視図である。

【0037】

ボード部材４０Ａは、板状形状を有しており、底面４０ＡＺには溝部は形成されていない。溝ユニット４８は、例えば、第１の実施の形態（図５参照）にて説明した幅広溝部４３と平行溝部４４が一体成形された樹脂部材であり、ボード部材４０Ａの底面４０ＡＺに接着等されて固定されている。なお、幅広溝部４３の溝幅ＷＦ、平行溝部４４の溝幅ＷＭ、溝深さＤＭ、溝長さＬＭ、ＬＴ、前後方向に直交する断面における溝形状（台形形状）、溝部４２と重心Ｇとの位置関係などは、第１の実施の形態（図５～図８参照）と同じであるので、説明を省略する。

【0038】

デッキボード４０の底面４０Ｚに凹状形状の溝部４２を形成する第１の実施の形態と比較して、第２の実施の形態では、既存のデッキボードの底面に溝ユニット４８を取り付けるだけでよいので、既存のデッキボードに容易に溝部４２を設けることができる。また、ボード収容位置２０Ｚからデッキボード４０Ｂを取り外す手順、取り外したデッキボード４０Ｂをボード収容位置２０Ｚに取り付ける手順は、第１の実施の形態での説明と同じであるので、説明を省略する。

【0039】

本発明の車両のデッキボード４０、４０Ｂは、本実施の形態で説明した外観、構成、構造等に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。また、ボード収容位置２０Ｚからデッキボード４０、４０Ｂを取り外す手順、取り外したデッキボード４０、４０Ｂをボード収容位置２０Ｚへ取り付ける手順は、本実施の形態にて説明した手順に限定されるものではない。

【0040】

また、以上（≧）、以下（≦）、より大きい（＞）、未満（＜）等は、等号を含んでも含まなくてもよい。また、本実施の形態の説明に用いた数値は一例であり、この数値に限定されるものではない。

【符号の説明】

【0041】

１ 車両
１０ 後部ドア
１１ 後部座席
１２Ｌ、１２Ｒ タイヤハウス
１３ 荷室
１３Ｍ 床面
１４ 後輪
２０ 床下収納部
２０Ｆ 前側面（規制部材）
２０Ｂ 後側面（規制部材）
２０Ｌ 左側面（規制部材）
２０Ｒ 右側面（規制部材）
２０Ｚ ボード収容位置
２１Ｆ、２１Ｂ、２１Ｌ、２１Ｒ ボード支持部材
２２ ロックストライカ
２３ ロック部材
４０、４０Ｂ デッキボード
４０Ａ ボード部材
４０Ｚ、４０ＡＺ 底面
４１ 把持部材
４２ 溝部（ガイド部）
４３ 幅広溝部
４４ 平行溝部
４８ 溝ユニット
ＤＭ 溝深さ
Ｇ 重心
ＬＭ、ＬＴ 溝長さ
ＷＭ、ＷＦ 溝幅

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】