特開 2022-78618 サイドマーカーランプ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022078618

(43)【公開日】2022-05-25

(54)【発明の名称】サイドマーカーランプ

(51)【国際特許分類】

   B60Q 1/32 20060101AFI20220518BHJP

   B60Q 1/26 20060101ALI20220518BHJP

   F21S 43/27 20180101ALI20220518BHJP

   F21S 45/00 20180101ALI20220518BHJP

   F21W 103/15 20180101ALN20220518BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20220518BHJP

【ＦＩ】

B60Q1/32

B60Q1/26 A

F21S43/27

F21S45/00

F21W103:15

F21Y115:10

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020189424

(22)【出願日】2020-11-13

(71)【出願人】

【識別番号】000229357

【氏名又は名称】日本トレクス株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】598051082

【氏名又は名称】日本ボデーパーツ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002066

【氏名又は名称】特許業務法人筒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】深井 悦子

(72)【発明者】

【氏名】吉川 孝次

【テーマコード（参考）】

3K339

【Ｆターム（参考）】

3K339AA33

3K339BA18

3K339BA26

3K339BA28

3K339BA30

3K339CA23

3K339DA01

3K339FA06

3K339FA07

3K339GA01

3K339GB21

3K339GC01

3K339GC02

3K339GC03

3K339GC04

3K339HA01

3K339JA26

3K339MC77

(57)【要約】

【課題】サイドマーカーランプを構成する部材の樹脂化を達成し、サイドマーカーランプの耐久性を向上する。
【解決手段】貨物自動車の荷台１０に取り付けられるサイドマーカーランプ２０ａであって、灯体組立体３１が装着される台板２３および台板２３と一体に成形され荷台１０にねじ止めされるブラケット２２を備えた樹脂製の基台２１ａと、台板２３に装着され、灯体組立体３１を覆う樹脂製のカバー４１と、台板２３の背面に配置され、一端部が灯体組立体３１のアース端子に接続されるとともに他端部が荷台１０に接続されるアース部材６１ａと、を有する。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

貨物自動車の荷台に取り付けられるサイドマーカーランプであって、
灯体組立体が装着される台板および前記台板と一体に成形され前記荷台にねじ止めされるブラケットを備えた樹脂製の基台と、
前記台板に装着され、前記灯体組立体を覆う樹脂製のカバーと、
前記台板の背面に配置され、一端部が前記灯体組立体のアース端子に接続されるとともに他端部が前記荷台に接続されるアース部材と、
を有する、サイドマーカーランプ。

【請求項2】

請求項１記載のサイドマーカーランプにおいて、
前記荷台は車両の前後方向に延びる縦根太、および横方向に延びて縦根太に連結される横根太を備え、
前記ブラケットは前記台板の背面側から前記荷台の中央部に向けて突出し、前記横根太の端部下面にねじ止めされ、前記アース部材は前記横根太に接続される、サイドマーカーランプ。

【請求項3】

請求項１記載のサイドマーカーランプにおいて、
前記荷台は車両の前後方向に延びる縦根太、横方向に延びて縦根太に連結される横根太、および車両の前後方向に延びて前記横根太の端部に連結されるサイドレールを備え、
前記ブラケットは前記台板の前面側から前記床本体の外方に向けて突出し、前記サイドレールの下面にねじ止めされ、前記アース部材は前記サイドレールに接続される、サイドマーカーランプ。

【請求項4】

請求項１記載のサイドマーカーランプにおいて、
前記荷台は前記荷台の側辺下方に配置されるサイドバンパーを備え、
前記ブラケットは前記台板の前面側から前記床本体の外方に向けて突出し、前記サイドバンパーにねじ止めされ、前記アース部材は前記サイドバンパーに接続される、サイドマーカーランプ。

【請求項5】

請求項１～４のいずれか１項に記載のサイドマーカーランプにおいて、
前記基台を前記荷台にねじ止めするボルトが前記アース部材を前記基台に固定する、サイドマーカーランプ。

【請求項6】

請求項１～５のいずれか１項に記載のサイドマーカーランプにおいて、
前記カバーの開口端部に設けられ、前記台板に突き当てられるフランジ部と、
前記フランジ部に突き当てられるリング部、前記リング部に一体に設けられ前記台板に設けられたスリットを通過する脚部、および前記脚部の先端から前記リング部の円周方向に突出し、前記台板の背面に係合する爪部を備える樹脂製の止めリングと、
前記止めリングに設けられ、前記台板に形成されたガイド溝に挿入される係合部と、
前記係合部に形成されたクリップ孔に係合し、前記止めリングを台板に固定するクリップ部材と、を有する、サイドマーカーランプ。

【請求項7】

請求項１～６のいずれか１項に記載のサイドマーカーランプにおいて、
前記アース部材は、ステンレス製の帯状板材である、サイドマーカーランプ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トラック等の貨物自動車の荷台側部に取り付けられるサイドマーカーランプに関する。

【背景技術】

【0002】

荷台を備えた貨物自動車には、トラック、トラクタに連結されるトレーラである連結車両などがある。貨物自動車の荷台としては、床本体の左右両側と後部とに煽り板が開閉自在に設けられた形態に加えて、左右の側壁、天壁および後壁からなる箱体形状の荷台を備えた形態があり、その形態においては後壁に扉が開閉自在に設けられている。箱体形状の荷台においては、左右の側壁と天壁とが開閉自在となった形態があり、これはウイング車両と言われる。

【0003】

貨物自動車の荷台は、車両の前後方向に延びる縦根太と、横方向に延びて縦根太に連結される横根太と、車両の前後方向に延びるとともに横根太の左右両端部に連結されるサイドレールとからなる床本体を備えており、床本体の上には床板が取り付けられる。さらに、荷台を構成する床本体には、支持部材を介してサイドバンパーが取り付けられる。サイドバンパーは床本体の左右側辺の下方に配置され、床本体の側辺に沿って延びている。これらの荷台を構成する縦根太、横根太、サイドレールおよびサイドバンパーはいずれも金属製である。

【0004】

貨物自動車については、交差点や駐車場などにおいて、他車からの視認性を高めるために、荷台には床本体の左右に位置させてサイドマーカーランプが取り付けられる。車両用のマーカーランプとして用いられるランプには、例えば、特許文献１に記載されるように、ＬＥＤを光源としたランプが使用されている。このようなマーカーランプが、サイドマーカーランプとして使用されるときには、サイドマーカーランプは床本体のうち横根太の端部の下面、サイドレールの下面、またはサイドバンパーに装着される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１８－６１８９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

従来のサイドマーカーランプは、床本体にねじ部材により取り付けられる基部、つまりブラケットを有しており、発光部材としてのＬＥＤが取り付けられる基台部が基部に取り付けられている。発光部材を備えた導光部材はレンズ部品であるカバーにより覆われており、カバーの開口端は基部に設けられた溝部に挿入方式で取り付けられている。基部および基台部はそれぞれ金属製の材料により形成されており、電灯のアース端子は基部に接続されている。したがって、金属製の部材からなる床本体には基部を介して電灯のアース端子が電気的に接続されるという利点を有している。

【0007】

しかしながら、サイドマーカーランプの構成部品である基部や基台部を金属製とすると、貨物自動車の長年使用によって基部や基台部に錆が発生し、耐久性に欠けるという問題点がある。錆が発生すると、床本体に対する取付強度が低下したり、緩んだりしてサイドマーカーランプを交換する必要がある。また、カバーの開口端部を基部の溝部に押し込んで取り付ける挿入方式では、カバーの外れを防止するには、強く押し込んで取り付けるようにする必要があり、取付作業性が悪いと言う問題点がある。弱い押し込み力で挿入できるようにすると、カバーが外れるおそれがある。

【0008】

本発明の目的は、サイドマーカーランプを構成する部材の樹脂化を達成し、サイドマーカーランプの耐久性を向上することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明のサイドマーカーランプは、貨物自動車の荷台に取り付けられるサイドマーカーランプであって、灯体組立体が装着される台板および前記台板と一体に成形され前記荷台にねじ止めされるブラケットを備えた樹脂製の基台と、前記台板に装着され、前記灯体組立体を覆う樹脂製のカバーと、前記台板の背面に配置され、一端部が前記灯体組立体のアース端子に接続されるとともに他端部が前記荷台に接続されるアース部材と、を有する。

【発明の効果】

【0010】

台板とブラケットとを備えた基台を樹脂化することにより、サイドマーカーランプの耐久性を向上させることができる。基台に装着される灯体組立体のアース端子に接続されるアース部材は荷台を形成する金属製の部材に接続され、電灯を構成する灯体組立体を確実に貨物自動車の荷台にアース接続することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】貨物自動車の一例であるウイング車を示す斜視図である。

【図2】貨物自動車の荷台の一部を示す平面図であり、荷台は二点鎖線で示され、荷台に装着されるサイドマーカーランプが実線で示されている。

【図3】図２の矢印Ａ方向から見た荷台の側面図であり、荷台は実線で示されている。

【図4】図３におけるＢ－Ｂ線方向から見た横根太装着型のサイドマーカーランプを示す拡大側面図である。

【図5】図４に示されたサイドマーカーランプの分解斜視図である。

【図6】図４に示されたサイドマーカーランプの平面図である。

【図7】図４に示されたサイドマーカーランプの背面図である。

【図8】図４に示されたサイドマーカーランプの背面側を示す斜視図である。

【図9】リング部に設けられた係合部と係合孔に係合したクリップ部材とを示す斜視図である。

【図10】図３におけるＣ－Ｃ線方向から見たサイドレール装着型のサイドマーカーランプを示す拡大側面図である。

【図11】図１０に示されたサイドマーカーランプの基台を示す斜視図である。

【図12】図１０に示されたサイドマーカーランプの平面図である。

【図13】図１０に示されたサイドマーカーランプの背面図である。

【図14】図１０に示されたサイドマーカーランプの背面側を示す斜視図である。

【図15】図１０に示されたサイドマーカーランプをサイドバンパーに装着した状態を示す側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１に示すように、貨物自動車１の一例であるウイング車は箱体２を有しており、箱体２は前壁３と後壁４とを備え、後壁４は観音開き式の２枚の開閉扉４ａにより形成されている。箱体２は左右のウイング５を有しており、ウイング５と煽り板６を閉じると、ウイング５と煽り板６により形成される側壁と床板７により箱体２の内部の荷物室が閉じられる。貨物自動車１の側辺には床板７の下方に位置させて、支持部材８によりサイドバンパー９が取り付けられている。サイドバンパー９は床板７の側辺に沿って延びており、床板７およびサイドバンパー９は荷台１０を形成する。

【0013】

図２および図３は、貨物自動車１の荷台１０の一部を示す図であり、図１に示したウイング車においても荷台１０の構造は同様である。

【0014】

貨物自動車の荷台１０は、車両の前後方向つまり縦方向に延びる縦根太１１と、横方向に延びて縦根太１１に連結される横根太１２と、車両の前後方向に延びるとともに横根太１２の左右両端部に取り付けられるサイドレール１３とを備えた床本体１４を有しており、床本体１４の上には、図１に示す床板７が取り付けられる。縦根太１１は通常２本であり、横根太１２は荷台１０の前後方向の長さに応じて任意の本数に設定される。縦根太１１と横根太１２とサイドレール１３は、それぞれ鋼材により形成されており、金属製である。

【0015】

図２および図３においては図示省略されているが、図１に示した支持部材８が荷台１０の床本体１４に取り付けられ、支持部材８には複数本のサイドバンパー９が取り付けられる。支持部材８とサイドバンパー９も金属製である。

【0016】

サイドレール１３には、図３に示されるように、煽り板１５がヒンジ１６により開閉自在に装着される。箱体形状の荷台を備えたウイング車両においても、図１に示すように、床本体の左右には煽り板６が装着される。

【0017】

図２および図３に示される荷台１０においては、横根太装着型のサイドマーカーランプ２０ａが横根太１２の端部下面に取り付けられ、サイドレール装着型のサイドマーカーランプ２０ｂがサイドレール１３の下面に取り付けられており、両方のタイプのサイドマーカーランプ２０ａ、２０ｂが混在して装着されている。図２においては、両方のサイドマーカーランプ２０ａ、２０ｂが実線で示されており、床本体１４およびこれを構成する部材については二点鎖線で示されている。

【0018】

貨物自動車によっては、上述のように、両方のタイプのサイドマーカーランプ２０ａ、２０ｂが混在して装着される形態と、横根太１２のみに横根太装着型のサイドマーカーランプ２０ａが装着される形態と、サイドレール１３のみまたはサイドバンパー９のみにサイドレール装着型のサイドマーカーランプ２０ｂが装着される形態があり、サイドレール装着型のサイドマーカーランプ２０ｂはサイドバンパー９にも装着することができる。サイドマーカーランプ２０ａは複数の横根太１２のうち、いずれか特定の横根太１２に装着される。

【0019】

横根太装着型のサイドマーカーランプ２０ａは、図４～図９に示されるように、樹脂製の基台２１ａを有し、基台２１ａはブラケット２２と台板２３とを備えている。ブラケット２２は台板２３の背面側から荷台１０の幅方向の中央部に向けて突出しており、台板２３と一体に成形される。ブラケット２２は床本体１４を構成する横根太１２の端部下面に取り付けられ、サイドマーカーランプ２０ａが横根太１２に取り付けられると、台板２３の正面は荷台１０の側面の側から外部に向けられる。サイドマーカーランプ２０ａの各構成部材についての上下方向は、横根太１２に取り付けられた状態を基準として示されている。さらに、サイドマーカーランプ２０ａが横根太１２に取り付けられた状態を基準として、荷台１０の側面から外方に向けられる面を台板２３の正面とし、反対側を背面とする。

【0020】

基台２１ａの外周には補強リブ２４が設けられており、補強リブ２４は台板２３の側面側と底面側とから後方に向けて突出し、ブラケット２２の側面側と背面側とから下方に向けて突出している。ブラケット２２には２つの取付孔２５ａ、２５ｂが設けられており、図４に示されるように、それぞれの取付孔２５ａ、２５ｂに取り付けられるボルト２６ａ、２６ｂと、ボルト２６ａ、２６ｂにねじ結合されて横根太１２の内面に締め付けられるナット２７ａ、２７ｂにより、基台２１ａは横根太１２に固定される。２つの取付孔２５ａ、２５ｂは荷台１０の幅方向つまり横方向に隣り合っている。

【0021】

台板２３の正面には、図５に示される灯体アッセンブリ、つまり灯体組立体３１が装着される。灯体組立体３１は、それぞれ樹脂製の内側基板３２とＬＥＤ基板３３と発光体３４とを備えており、ＬＥＤ（発光ダイオード）が搭載されるＬＥＤ基板３３は内側基板３２に装着される。発光体３４の開口端部に設けられた環状取付部３５は、内側基板３２に設けられた内外の環状突起３６ａ、３６ｂの間に形成された環状溝３７に挿入され、発光体３４はＬＥＤ基板３３を覆って内側基板３２に装着される。

【0022】

図５に示されるように、台板２３には灯体取付孔３８が設けられ、灯体組立体３１はねじ部材３９により台板２３に固定される。ねじ部材３９は、図７に示されるように、台板２３の背面側から灯体取付孔３８に装着される。ねじ部材３９がねじ結合されるねじ孔は、内側基板３２に設けられた環状突起３６ｂに形成されている。

【0023】

灯体組立体３１を覆う樹脂製のカバー４１が台板２３に装着される。カバー４１の開口端部には、台板２３の径方向外側部に突き当てられるフランジ部４２が一体に設けられており、カバー４１には止めリング４３が装着される。止めリング４３はフランジ部４２に突き当てられるリング部４４と、リング部４４の背面に円周方向に所定の間隔を隔てて一体に設けられた３つの脚部４５とを有し、脚部４５の先端には円周方向に突出する爪部４５ａが設けられている。それぞれの爪部４５ａは脚部４５の先端から同一方向に突出している。

【0024】

脚部４５の円周方向の幅寸法と爪部４５ａの円周方向の突出寸法との合計の弧状の長さよりもやや長いスリット４６が、図５および図７に示されるように、台板２３に形成されており、スリット４６は台板２３の厚み方向に貫通している。台板２３の正面側からそれぞれのスリット４６に脚部４５と爪部４５ａを挿入すると、脚部４５はスリット４６を通過し、爪部４５ａが台板２３の背面から突出する。この状態のもとで、止めリング４３を、図７において時計方向、つまり図５においては反時計方向に回転させると、爪部４５ａが台板２３の噛み合い面４７に押し付けられる。図７においては時計方向に止めリング４３を回転させて爪部４５ａが噛み合い面４７に引っ掛けられた状態が示されている。このように、止めリング４３を回転操作するだけで、容易にカバー４１を基台２１ａに装着することができる。

【0025】

止めリング４３には、図５に示されるように、クリップ孔４８が形成された係合部４９が後方に向けて突出して設けられており、台板２３には係合部４９が挿入されるガイド溝５１が形成されている。止めリング４３の爪部４５ａをスリット４６に挿入すると、係合部４９はガイド溝５１に挿入される。止めリング４３を回転させて爪部４５ａを噛み合い面４７に噛み合わせると、係合部４９も回転してクリップ位置となる。

【0026】

ガイド溝５１は、図７および８に示されるように、台板２３に背面方向に突出して設けられたガイド部５２に形成されており、ガイド溝５１を外部に連通させる切欠き部５３がガイド部５２に設けられている。係合部４９がクリップ位置となると、係合部４９に設けられたクリップ孔４８が切欠き部５３からガイド部５２の外部に露出される。

【0027】

クリップ孔４８にはクリップ部材５４が装着される。クリップ部材５４は、図９に示されるように、クリップ孔４８に挿入される挿入部５５と、係合部４９の内面側に接触するストッパ部５６と、係合部４９の外面側に接触する爪部５７とを有しており、爪部５７には作業者により操作される操作部５８が設けられている。操作部５８とストッパ部５６はＵ字形状の基部５９により一体となっている。クリップ部材５４は、弾性変形自在の樹脂材料により成形されており、操作部５８を指で挿入部５５から離すように変形させた状態で挿入部５５をクリップ孔４８に挿入することにより、容易に係合部４９に係合させることができる。クリップ部材５４を係合部４９に装着すると、クリップ部材５４は切欠き部５３に入り込んでガイド部５２に突き当てられ、止めリング４３は台板２３に固定される。なお、クリップ部材５４を金属製の材料により形成するようにしてもよい。

【0028】

カバー４１は、止めリング４３の３つの爪部４５ａを噛み合い面４７に接触させた状態のもとで、クリップ部材５４を止めリング４３の係合部４９に、台板２３の背面側から装着することにより、容易に止めリング４３によりカバー４１を基台２１ａに固定することができる。これにより、カバー４１の取付作業性を高めることができる。しかも、クリップ部材５４を樹脂やゴムなどにより形成すると、錆の発生がなく、耐久性を向上させることができる。

【0029】

図５および図７に示されるように、基台２１ａの背面側にはアース部材６１ａが配置される。アース部材６１ａは、ステンレス製の帯状板材を折り曲げ加工することにより形成されており、台板２３の背面に沿って屈曲して延びる垂直部６２ａと、この部分に対してほぼ直角方向に屈曲してブラケット２２の背面に沿って延びる水平部６２ｂとを有している。アース部材６１ａの一端部である垂直部６２ａの端部には、図５に示されるように、ねじ取付孔６３が形成されており、このねじ取付孔６３に対応して台板２３には貫通孔６４が設けられている。貫通孔６４およびねじ取付孔６３を貫通するねじ部材６５は、灯体組立体３１に設けられたアース端子に接続されている。図７に示されるように、ねじ部材６５にねじ結合されるナット６６により、アース部材６１ａの一端部は台板２３に固定されるとともに、灯体組立体３１のアース端子に接続される。図７においては、ねじ部材６５の端面が示されている。

【0030】

アース部材６１ａの他端部である水平部６２ｂには、ねじ取付孔６７が形成され、このねじ取付孔６７には、図４に示したボルト２６ａが貫通する。ボルト２６ａにはナット２７ａがねじ結合され、ナット２７ａによりアース部材６１ａは横根太１２に締結されている。このように、ブラケット２２を横根太１２に取り付けるためのボルト２６ａを利用することにより、アース部材６１ａは金属製の横根太１２に電気的に接続され、ボルト２６ａを基台２１ａの取付と、アース部材６１ａの取付とに共用することができる。なお、アース部材６１ａの水平部６２ｂには、ブラケット２２に係合つまり引っ掛けられる係合部６８が設けられている。

【0031】

サイドマーカーランプ２０ａは、樹脂製の基台２１ａと、樹脂製の内側基板３２に装着される樹脂製の発光体３４を備えた灯体組立体３１と、樹脂製のカバー４１とを有しており、外部にさらされる部位には、アース部材６１ａを除いて、金属製の部分は設けられいない。したがって、基台２１ａを含めて部品の樹脂化が達成され、基台２１ａに錆が発生することがなく、サイドマーカーランプ２０ａの耐久性が大幅に向上される。

【0032】

アース部材６１ａは荷台１０の幅方向中央部に向けて外部に露出されているが、ステンレス製とすることにより、錆の発生を防止することができる。これにより、アース部材６１ａを含めて、サイドマーカーランプ２０ａの耐久性を向上させることができる。

【0033】

図７に示されるように、台板２３の背面にはリード線７１が配置され、このリード線７１は台板２３に設けられた貫通孔７２を通って、灯体組立体３１の正極端子に接続されている。リード線７１はＬＥＤに電力を供給して灯体組立体３１を点灯させるためのオンオフスイッチを介してバッテリに接続される。したがって、オンオフスイッチをオンすると、サイドマーカーランプ２０ａは点灯し、オフにすると消灯する。

【0034】

図１０～図１４はサイドレール装着型のサイドマーカーランプ２０ｂを示しており、上述したサイドマーカーランプ２０ａと共通する部材には同一の符号が付されている。サイドマーカーランプ２０ｂの基台２１ｂは、サイドマーカーランプ２０ａの基台２１ａとは相違しており、図１０および図１１に示されるように、ブラケット２２は台板２３の前面側から荷台１０の外方に向けて突出している。このように、基台２１ｂのブラケット２２の突出方向が上述したサイドマーカーランプ２０ａの基台２１ａとは相違しているが、基台２１ｂも樹脂製であり、基台２１ｂに錆が発生することがなく、サイドマーカーランプ２０ｂの耐久性を大幅に向上させることができる。

【0035】

台板２３に装着される灯体組立体３１、カバー４１および止めリング４３の構造は、サイドマーカーランプ２０ａと同様であり、重複した説明を省略する。

【0036】

基台２１ｂのブラケット２２には、図１２に示されるように、荷台１０の縦方向に距離を隔てて２つの取付孔２５ａ、２５ｂが設けられている。それぞれの取付孔２５ａ、２５ｂにはボルト２６ａ、２６ｂが装着され、図１０および図１３に示されるように、ボルト２６ａ、２６ｂにはナット２７ａ、２７ｂがねじ結合され、基台２１ｂのブラケット２２はサイドレール１３に固定される。

【0037】

カバー４１は、図５に示したサイドマーカーランプ２０ａと同様に、止めリング４３により基台２１ｂに取り付けられる。止めリング４３は、クリップ孔４８が形成された係合部４９を有しており、止めリング４３の爪部４５ａをスリット４６に挿入し、係合部４９をガイド溝５１に挿入した後に、止めリング４３を回転させると、止めリング４３は基台２１ｂに取り付けられるとともに、係合部４９はクリップ位置となる。係合部４９がクリップ位置となると、クリップ孔４８は切欠き部５３からガイド部５２の外部に露出される。

【0038】

この状態のもとで、クリップ孔４８にクリップ部材５４を装着すると、図１３および図１４に示されるように、クリップ部材５４がガイド部５２に接触し、カバー４１は基台２１ｂに固定される。このように、サイドマーカーランプ２０ｂも、クリップ部材５４によりカバー４１が基台２１ｂに容易に固定することができる。

【0039】

アース部材６１ｂは、上述したアース部材６１ａと同様に、ステンレス製の帯状板材を折り曲げ加工することにより形成されている。図１１に示されるように、アース部材６１ｂは、台板２３の背面に沿って屈曲して延びる垂直部６２ａと、この部分に対してほぼ直角方向に屈曲してブラケット２２の背面に沿って延びる水平部６２ｂとを有している。水平部６２ｂは台板２３に設けられた貫通孔を貫通し、台板２３の背面側から正面側に突出している。アース部材６１ｂの一端部である垂直部６２ａの端部には、図１１に示されるように、ねじ取付孔６３が形成されており、このねじ取付孔６３に対応して台板２３には貫通孔６４が設けられている。貫通孔６４およびねじ取付孔６３を貫通するねじ部材６５は、灯体組立体３１に設けられたアース端子に接続されており、ねじ部材６５にねじ結合されるナット６６により、アース部材６１ｂの一端部は台板２３に固定されるとともに、灯体組立体３１のアース端子に接続される。

【0040】

アース部材６１ｂの他端部である水平部６２ｂにはねじ取付孔６７が形成され、このねじ取付孔６７には、図１０および図１３に示したボルト２６ａが貫通する。ボルト２６ａにはナット２７ａがねじ結合され、ナット２７ａによりアース部材６１ｂはサイドレール１３に締結されている。このように、ブラケット２２をサイドレール１３に取り付けるためのボルト２６ａを利用することにより、アース部材６１ｂは金属製のサイドレール１３に電気的に接続される。なお、アース部材６１ｂの水平部６２ｂには、ブラケット２２に係合つまり引っ掛けられる係合部６８が設けられている。

【0041】

アース部材６１ｂもアース部材６１ａと同様に、ステンレス製であり、錆の発生による劣化を防止して、サイドマーカーランプ２０ｂの耐久性を向上させることができる。

【0042】

図１３に示されるように、台板２３の背面にはリード線７１が配置され、このリード線７１は台板２３に設けられた貫通孔７２を通って、灯体組立体３１の正極端子に接続される。リード線７１はＬＥＤに電力を供給して灯体組立体３１を点灯させるためのオンオフスイッチを介してバッテリに接続されている。したがって、オンオフスイッチをオンすると、サイドマーカーランプ２０ｂは点灯し、オフにすると消灯する。

【0043】

図１５はサイドバンパー装着型のサイドマーカーランプ２０ｃを示す側面図であり、そのサイドマーカーランプ２０ｃは上述したサイドレール装着型のサイドマーカーランプ２０ｂと同一の構造である。

【0044】

サイドマーカーランプ２０ｃの基台２１ｂは、サイドマーカーランプ２０ｂと同一構造であり、棒材により構成されるサイドバンパー９に取り付けられる取付金具７３に、ボルトとナットにより装着される。図１３に示した場合と同様に、２本のボルト２６ａ、２６ｂにより基台２１ｂは取付金具７３に締結される。図１５にはそのうちの１本のボルト２６ａとこれにねじ結合されるナット２７ａが示されている。

【0045】

このように、サイドレール装着型のサイドマーカーランプ２０ｂはサイドバンパー９にも装着することができる。

【0046】

２種類のサイドマーカーランプ２０ａ、２０ｂは、基台２１ａ、２１ｂとアース部材６１ａ、６１ｂの形状が相違しているが、灯体組立体３１とカバー４１の形状を共通とすることができ、部品の共用化より製造コストの低減のみならず、部品管理の容易化により組立作業の容易化を達成することができる。

【0047】

本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、アース部材６１ａ、６１ｂの材質としては、ステンレスに限られることなく、銅、青銅、アルミニウム等を用いるようにしても良い。

【符号の説明】

【0048】

１０ 荷台
１１ 縦根太
１２ 横根太
１３ サイドレール
１４ 床本体
２０ａ、２０ｂ、２０ｃ サイドマーカーランプ
２１ａ、２１ｂ 基台
２２ ブラケット
２３ 台板
３１ 灯体組立体
３２ 内側基板
３３ ＬＥＤ基板
３４ 発光体
３５ 環状取付部
３８ 灯体取付孔
４１ カバー
４２ フランジ部
４４ リング部
４５ 脚部
４５ａ 爪部
４６ スリット
４７ 噛み合い面
４８ クリップ孔
４９ 係合部
５２ ガイド部
５３ 切欠き部
５４ クリップ部材
６１ａ、６１ｂ アース部材
６５ ねじ部材、
６６ ナット、
７１ リード線
７２ 貫通孔
７３ 取付金具

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】