(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022081057
(43)【公開日】2022-05-31
(54)【発明の名称】物流施設
(51)【国際特許分類】
E04H 6/10 20060101AFI20220524BHJP
B65G 63/00 20060101ALI20220524BHJP
E04B 1/18 20060101ALI20220524BHJP
【ＦＩ】
E04H6/10 A
B65G63/00 E
E04B1/18 A
【審査請求】有
【請求項の数】9
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2020192356
(22)【出願日】2020-11-19
【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用申請有り 令和１年１１月２５日にウェブサイト（ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｇｌｐ．ｃｏｍ／ｊｐ／ａｌｆａｌｉｎｋ／ｓａｇａｍｉｈａｒａ／）で発表した。令和１年１１月２５日にパレスホテル東京・２階・梅で発表した。令和２年２月１０日にＧＬＰ ＡＬＦＡＬＩＮＫ相模原で発表した。
(71)【出願人】
【識別番号】519319233
【氏名又は名称】日本ＧＬＰ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110000877
【氏名又は名称】龍華国際特許業務法人
(72)【発明者】
【氏名】大西 弘基
(57)【要約】 （修正有）
【課題】車両間で荷物の受け渡しが行われるトラックターミナル施設と、荷物の保管及びピッキングの作業などが行われる倉庫施設とが限られたスペースで共存できる物流施設を提供する。
【解決手段】物流施設は、倉庫施設と、倉庫施設の屋上に設けられたトラックターミナル施設とを備える。トラックターミナル施設は、車両間で受け渡しされる荷物を扱う荷扱場３１０Ａ，Ｂと、荷扱場に隣接して配置され、荷物の搬入または搬出を行う車両を停留させる停留スペース３２０Ａ，ｂとを有してよい。停留スペースは、荷扱場の第１側壁に設けられ、車両からの荷物の搬入を行う第１開口部３２１Ａ，Ｂに隣接して設けられる第１停留スペースと、荷扱場の第１側壁と反対側の第２側壁に設けられ、車両への荷物の搬出を行う第２開口部３２３Ａ，Ｂに隣接して設けられる第２停留スペースとを含んでよい。
【選択図】図５
【解決手段】物流施設は、倉庫施設と、倉庫施設の屋上に設けられたトラックターミナル施設とを備える。トラックターミナル施設は、車両間で受け渡しされる荷物を扱う荷扱場３１０Ａ，Ｂと、荷扱場に隣接して配置され、荷物の搬入または搬出を行う車両を停留させる停留スペース３２０Ａ，ｂとを有してよい。停留スペースは、荷扱場の第１側壁に設けられ、車両からの荷物の搬入を行う第１開口部３２１Ａ，Ｂに隣接して設けられる第１停留スペースと、荷扱場の第１側壁と反対側の第２側壁に設けられ、車両への荷物の搬出を行う第２開口部３２３Ａ，Ｂに隣接して設けられる第２停留スペースとを含んでよい。
【選択図】図５
【特許請求の範囲】
【請求項1】
倉庫施設と、
前記倉庫施設の屋上に設けられたトラックターミナル施設と
を備える物流施設。
前記倉庫施設の屋上に設けられたトラックターミナル施設と
を備える物流施設。
【請求項2】
前記トラックターミナル施設は、
車両間で受け渡しされる荷物を扱う荷扱場と、
前記荷扱場に隣接して配置され、荷物の搬入または搬出を行う車両を停留させる停留スペースと
を有する、請求項１に記載の物流施設。
車両間で受け渡しされる荷物を扱う荷扱場と、
前記荷扱場に隣接して配置され、荷物の搬入または搬出を行う車両を停留させる停留スペースと
を有する、請求項１に記載の物流施設。
【請求項3】
前記停留スペースは、前記荷扱場の第１側壁に設けられ、車両からの荷物の搬入を行う第１開口部に隣接して設けられる第１停留スペースと、前記荷扱場の前記第１側壁と反対側の第２側壁に設けられ、車両への荷物の搬出を行う第２開口部に隣接して設けられる第２停留スペースとを含む、請求項２に記載の物流施設。
【請求項4】
前記荷扱場は、
屋根と、
前記第１開口部の上方に設けられる第１庇部と、
前記第２開口部の上方に設けられる第２庇部と
を含む、請求項３に記載の物流施設。
屋根と、
前記第１開口部の上方に設けられる第１庇部と、
前記第２開口部の上方に設けられる第２庇部と
を含む、請求項３に記載の物流施設。
【請求項5】
前記荷扱場は、
前記第１開口部に設けられ、前記屋根を支持する複数の第１柱部と、
前記第２開口部に設けられ、前記屋根を支持する複数の第２柱部と、
前記第１庇部の下方から延び、前記複数の第１柱部のそれぞれに連結され、前記第１庇部を支持する複数の第１支持部と、
前記第２庇部の下方から延び、前記複数の第２柱部のそれぞれに連結され、前記第２庇部を支持する複数の第２支持部と
をさらに含む、請求項４に記載の物流施設。
前記第１開口部に設けられ、前記屋根を支持する複数の第１柱部と、
前記第２開口部に設けられ、前記屋根を支持する複数の第２柱部と、
前記第１庇部の下方から延び、前記複数の第１柱部のそれぞれに連結され、前記第１庇部を支持する複数の第１支持部と、
前記第２庇部の下方から延び、前記複数の第２柱部のそれぞれに連結され、前記第２庇部を支持する複数の第２支持部と
をさらに含む、請求項４に記載の物流施設。
【請求項6】
前記第２開口部における床の高さは、前記第１開口部における床の高さより低い、請求項３から５の何れか１つに記載の物流施設。
【請求項7】
前記トラックターミナル施設は、
前記屋上に、前記車両が待機するための駐車スペースをさらに有する、請求項２から６の何れか１つに記載の物流施設。
前記屋上に、前記車両が待機するための駐車スペースをさらに有する、請求項２から６の何れか１つに記載の物流施設。
【請求項8】
前記倉庫施設は、
荷物の搬入作業、荷物の搬出作業、及び荷物のピッキング作業の少なくとも１つが行われる保管スペースと、前記保管スペースに隣接して配置され、荷物の搬入または搬出を行う車両が停留する停留スペースとを含む倉庫フロアを含み、
前記物流施設は、
前記倉庫フロアと、前記屋上とを連絡する連絡通路を有する、請求項１から７の何れか１つに記載の物流施設。
荷物の搬入作業、荷物の搬出作業、及び荷物のピッキング作業の少なくとも１つが行われる保管スペースと、前記保管スペースに隣接して配置され、荷物の搬入または搬出を行う車両が停留する停留スペースとを含む倉庫フロアを含み、
前記物流施設は、
前記倉庫フロアと、前記屋上とを連絡する連絡通路を有する、請求項１から７の何れか１つに記載の物流施設。
【請求項9】
前記連絡通路は、
前記車両が前記屋上まで上昇するための通路となる螺旋状の上昇用通路と、
前記車両が前記屋上から下降するための通路となる螺旋状の第１下降用通路と、
前記車両が前記屋上から下降するための通路となる螺旋状の第２下降用通路と
を有する、請求項８に記載の物流施設。
前記車両が前記屋上まで上昇するための通路となる螺旋状の上昇用通路と、
前記車両が前記屋上から下降するための通路となる螺旋状の第１下降用通路と、
前記車両が前記屋上から下降するための通路となる螺旋状の第２下降用通路と
を有する、請求項８に記載の物流施設。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、物流施設に関する。
【背景技術】
【0002】
特許文献１には、「有料道路から物流施設に入場した運搬車両と一般道路から物流施設に入場した運搬車両との間で荷の受け渡しが可能な物流施設」と記載されている。
［先行技術文献］
［特許文献］
［特許文献１］ 特開２０１７－２４８０５号公報
［先行技術文献］
［特許文献］
［特許文献１］ 特開２０１７－２４８０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0003】
車両間で荷物の受け渡しが行われるトラックターミナル施設と、荷物の保管及びピッキングの作業などが行われる倉庫施設とが限られたスペースで共存できる物流施設が望まれている。
【課題を解決するための手段】
【0004】
本発明の一態様に係る物流施設は、倉庫施設と、倉庫施設の屋上に設けられたトラックターミナル施設とを備える。
【0005】
トラックターミナル施設は、車両間で受け渡しされる荷物を扱う荷扱場と、荷扱場に隣接して配置され、荷物の搬入または搬出を行う車両を停留させる停留スペースとを有してよい。
【0006】
停留スペースは、荷扱場の第１側壁に設けられ、車両からの荷物の搬入を行う第１開口部に隣接して設けられる第１停留スペースと、荷扱場の第１側壁と反対側の第２側壁に設けられ、車両への荷物の搬出を行う第２開口部に隣接して設けられる第２停留スペースとを含んでよい。
【0007】
荷扱場は、屋根と、第１開口部の上方に設けられる第１庇部と、第２開口部の上方に設けられる第２庇部とを含んでよい。
【0008】
荷扱場は、第１開口部に設けられ、屋根を支持する複数の第１柱部と、第２開口部に設けられ、屋根を支持する複数の第２柱部と、第１庇部の下方から延び、複数の第１柱部のそれぞれに連結され、第１庇部を支持する複数の第１支持部と、第２庇部の下方から延び、複数の第２柱部のそれぞれに連結され、第２庇部を支持する複数の第２支持部とをさらに含んでよい。
【0009】
第２開口部における床の高さは、第１開口部における床の高さより低くてよい。
【0010】
トラックターミナル施設は、屋上に、車両が待機するための駐車スペースをさらに有してよい。
【0011】
倉庫施設は、荷物の搬入作業、荷物の搬出作業、及び荷物のピッキング作業の少なくとも１つが行われる保管スペースと、保管スペースに隣接して配置され、荷物の搬入または搬出を行う車両が停留する停留スペースとを含む倉庫フロアを含んでよい。物流施設は、倉庫フロアと、屋上とを連絡する連絡通路を有してよい。
【0012】
連絡通路は、車両が屋上まで上昇するための通路となる螺旋状の上昇用通路と、車両が屋上から下降するための通路となる螺旋状の第１下降用通路と、車両が屋上から下降するための通路となる螺旋状の第２下降用通路とを有してよい。
【0013】
なお、上記の発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではない。また、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた、発明となりうる。
【図面の簡単な説明】
【0014】
【図1】物流施設の外観斜視図の一例を示す図である。
【図2】倉庫施設の１階部分の倉庫フロアの平面図の一例を示す図である。
【図3】倉庫施設の２階部分の倉庫フロアの平面図の一例を示す図である。
【図4】倉庫施設の３階または４階部分の倉庫フロアの平面図の一例を示す図である。
【図5】倉庫施設の屋上の平面図の一例を示す図である。
【図6】荷扱場の側断面図を示す図である。
【図7】荷扱場の側断面図を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【0015】
以下、発明の実施の形態を通じて本発明を説明するが、以下の実施形態は特許請求の範囲にかかる発明を限定するものではない。また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。
【0016】
図１は、本実施形態に係る物流施設１００の外観斜視図の一例である。物流施設１００は、倉庫施設２００と、倉庫施設２００の屋上に設けられたトラックターミナル施設３００とを備える。
【0017】
一般に、トラックターミナル施設は、大型トラックから集荷された荷物を発送先の方面ごとに中型トラックまたは小型トラックに詰め替える作業が行われる施設である。詰め替え作業を効率的に行うためには、特定の時間帯に大量のトラックを停留させるためのスペースを確保する必要がある。詰め替え作業を効率的に行うためには、詰め替え作業が行なわれる荷扱場の床スペースの奥行は狭いほうが好ましい。そして、一般的なトラックターミナル施設は、１階建ての施設である。そのため、容積を有効に活用できず、不動産としての収益性は低い。
【0018】
一方、倉庫施設は、荷物の保管の他に、荷物の検品作業、梱包作業、及びピッキング作業などが行われる施設である。一般に、倉庫施設は、保管及び各種作業が行なわれるため、保管場の床のスペースは広い。そして、倉庫施設は、敷地に対して、車両の通路及び駐車スペースは狭い。倉庫施設は、容積を有効に活用するために複数階建てであり、不動産としての収益性は高い。
【0019】
トラックターミナル施設の収益性を確保するために、倉庫施設のいずれかのフロアに、トラックターミナル施設を設けることも考えられる。しかし、トラックターミナル施設と、倉庫施設とは、役割が異なり、床のスペース、及び車両の停留スペースを効率的に共有することは難しい。例えば、倉庫施設用の各フロアには多数の柱が存在し、特定の時間帯に大量のトラックを停留させるスペースを確保したり、荷物の詰め替え作業が行われるまでトラックを待機させるスペースを確保したりすることは、難しい。
【0020】
そこで、本実施形態に係る物流施設１００では、倉庫施設２００の屋上にトラックターミナル施設３００を設けることで、倉庫施設２００と、トラックターミナル施設３００とを同一敷地内に設ける。これにより、不動産としての収益性を確保しつつ、倉庫施設２００及びトラックターミナル施設３００で行われる作業の効率を低下させることを防止する。
【0021】
倉庫施設２００は、荷物の搬入作業、荷物の搬出作業、及び荷物のピッキング作業の少なくとも１つが行われる保管スペースを含む倉庫フロアを含む。倉庫施設２００は、複数階の倉庫フロアを含んでよい。それぞれの倉庫フロアと、倉庫施設２００の屋上とは、螺旋状の連絡通路１１０を介して連結される。車両は、連絡通路１１０を介して、各階の倉庫フロア及び屋上まで上昇、または各階の倉庫フロア及び屋上から下降できる。
【0022】
図２は、倉庫施設２００の１階部分の倉庫フロア２０２の平面図の一例を示す。図３は、倉庫施設２００の２階部分の倉庫フロア２０２の平面図の一例を示す。図４は、倉庫施設２００の３階または４階部分の倉庫フロア２０２の平面図の一例を示す。なお、本実施形態では、４階の倉庫フロア２０２の上に、トラックターミナル施設３００が設けられる屋上がある例について説明する。しかし、倉庫施設２００の階数は、特定の階数には限定されず、任意の階数でよい。
【0023】
倉庫フロア２０２は、保管スペース２１０と、停留スペース２２０と、通路２３０とを有する。倉庫フロア２０２は、２つの保管スペース２１０を有する。２つの保管スペース２１０の間に通路２３０が設けられる。保管スペース２１０と通路２３０との間に停留スペース２２０が設けられる。停留スペース２２０は、保管スペース２１０と隣接して設けられる。
【0024】
保管スペース２１０は、荷物の搬入作業、荷物の搬出作業、及び荷物のピッキング作業の少なくとも１つが行われるスペースである。保管スペース２１０は、荷物の検品作業または荷物の梱包作業などが行われるスペースでよい。
【0025】
停留スペース２２０は、荷物の搬入または搬出を行う車両が停留するスペースである。通路２３０の一端には、車両が上層のフロアへ移動するための螺旋状の連絡通路１１０Ａが連結されている。通路２３０の他端には、車両が下層のフロアへ移動するための螺旋状の連絡通路１１０Ｂが連結されている。
【0026】
１階部分の倉庫フロア２０２は、外壁に沿って、停留スペース２２３及び停留スペース２２４をさらに含む。３階部分または４階部分の倉庫フロア２０２は、通路２３０とＬ字を成す通路２３２をさらに含む。通路２３２の一端には、連絡通路１１０Ａが連結されている。通路２３２の他端には、車両が下層のフロアへ移動するための螺旋状の連絡通路１１０Ｃが連結されている。通路２３２は、荷物の搬入または搬出を行う車両が停留する停留スペース２２２に隣接している。停留スペース２２２は、通路２３２と保管スペース２１０との間に設けられる。保管スペース２１０、停留スペース２２２、停留スペース２２３及び停留スペース２２４は、いわゆるバースである。
【0027】
３階部分または４階部分の倉庫フロア２０２では、連絡通路１１０Ａから通路２３０及び通路２３２がＬ字状に延びる。通路２３０の長手方向に沿った両側部のそれぞれに隣接して停留スペース２２０が配置される。通路２３０及び通路２３２からなるＬ字の内側に一方の保管スペース２１０が配置される。保管スペース２１０は、通路２３０及び通路２３２に沿って複数の区画に仕切られてよい。
【0028】
図５は、倉庫施設２００の屋上の平面図の一例を示す。図６は、荷扱場３１０Ａの側断面図を示す。図７は、荷扱場３１０Ｂの側断図を示す。屋上には、トラックターミナル施設３００が設けられる。屋上は、陸屋根で構成される。屋上に車両が昇らない場合、パラペットの高さは、通常、０．６ｍ程度である。また、屋上に車両が昇る場合でもパラペットの高さは、通常、１．１ｍ程度である。本実施形態における倉庫施設２００の屋上のパラペットは、防風対策のために、１．８ｍである。
【0029】
屋上には、通路２３６を挟んで、保管スペース２１０と、荷扱場３１０Ａ及び荷扱場３１０Ｂとが設けられる。通路２３６上に示される矢印は、通路２３６を走行する車両の走行方向を示す。荷扱場３１０Ａ及び荷扱場３１０Ｂは、車両間で荷物の受け渡しが行われるスペースである。荷扱場３１０Ａ及び荷扱場３１０Ｂの短手方向の両側に、停留スペース３２０Ａ及び停留スペース３２０Ｂ、並びに停留スペース３２２Ａ及び停留スペース３２２Ｂが配置される。車両間での荷物の受け渡しが効率的に行えるように、荷扱場３１０Ａ及び荷扱場３１０Ｂの短手方向の幅（奥行）は、保管スペースの短手方向の幅（奥行）より狭い。停留スペース３２０Ａ及び停留スペース３２０Ｂ、並びに停留スペース３２２Ａ及び停留スペース３２２Ｂは、いわゆるバースである。ここで、荷扱場３１０Ａ及び荷扱場３１０Ｂ、停留スペース３２０Ａ及び停留スペース３２０Ｂ、並びに停留スペース３２２Ａ及び停留スペース３２２Ｂは、それぞれ総称して、荷扱場３１０、停留スペース３２０、及び停留スペース３２２と称する場合がある。
【0030】
停留スペース３２０及び停留スペース３２２は、荷扱場３１０に隣接して配置され、荷物の搬入または搬出を行う車両を停留させるスペースである。停留スペース３２０は、第１開口部３２１に隣接して設けられる。第１開口部３２１は、荷扱場３１０の短手方向の一方の側壁に設けられ、車両からの荷物の搬入が行われる。停留スペース３２２は、第２開口部３２３に隣接して設けられる。第２開口部３２３は、荷扱場３１０の短手方向の他方の側壁に設けられ、車両からの荷物の搬入が行われる。
【0031】
荷扱場３１０は、屋根３３８、屋根３３８を支持する複数の第１柱部３２４、及び屋根３３８を支持する複数の第２柱部３２５を有する。第１開口部３２１は、シャッターまたはオーバースライダーなどの建具を介して区分けされている。第２開口部３２３は、シャッターまたはオーバースライダーなどの建具を介して区分けされている。荷扱場３１０は、第１柱部３２４、及び第２柱部３２５以外にも、屋根３３８を支持する複数の柱部を有する。
【0032】
荷扱場３１０Ａ及び荷扱場３１０Ｂは、図１、図６、及び図７に示すように、第１開口部３２１Ａ及び第１開口部３２１Ｂの上方に設けられる第１庇部３４０Ａ及び第１庇部３４０Ｂを有する。荷扱場３１０Ａは、複数の第１支持部３４１Ａを有する。複数の第１支持部３４１Ａは、第１庇部３４０Ａの下方から延び、複数の第１柱部３２４Ａのそれぞれに連結され、第１庇部３４０Ａを支持する。荷扱場３１０Ａは、第２開口部３２３Ａの上方に設けられる第２庇部３４２Ａを有する。荷扱場３１０Ａは、複数の第２支持部３４３Ａを有する。複数の第２支持部３４３Ａは、第２庇部３４２Ａの下方から延び、複数の第２柱部３２５Ａのそれぞれに連結され、第２庇部３４２Ａを支持する。なお、第１庇部３４０Ａは、複数の第１支持部３４１Ａに支持されていなくてもよい。第２庇部３４２Ａは、複数の第２支持部３４３Ａに支持されていなくてもよい。
【0033】
第１庇部３４０Ａ及び第２庇部３４２Ａは、屋根３３８と一体的に構成されてよい。第１庇部３４０Ａ及び第２庇部３４２Ａを支持するための柱が、停留スペース３２０Ａ及び停留スペース３２２Ａの入口側にない。よって、車両は、柱に影響されずに、停留スペース３２０Ａ及び停留スペース３２２Ａの任意の場所に停留できる。
【0034】
荷扱場３１０Ｂは、複数の第１支持部３４１Ｂを有する。複数の第１支持部３４１Ｂは、第１庇部３４０Ｂの下方から延び、複数の第１柱部３２４Ｂのそれぞれに連結され、第１庇部３４０Ｂを支持する。荷扱場３１０Ｂは、第２開口部３２３Ｂの上方に設けられる第２庇部３４２Ｂを有する。荷扱場３１０Ｂは、複数の第２支持部３４３Ｂを有する。複数の第２支持部３４３Ｂは、第２庇部３４２Ｂの下方から延び、複数の第２柱部３２５Ｂのそれぞれに連結され、第２庇部３４２Ｂを支持する。なお、第１庇部３４０Ｂは、複数の第１支持部３４１Ｂに支持されていなくてもよい。第２庇部３４２Ｂは、複数の第２支持部３４３Ｂに支持されていなくてもよい。
【0035】
第１庇部３４０Ｂ及び第２庇部３４２Ｂは、屋根３３８と一体的に構成されてよい。第１庇部３４０Ｂ及び第２庇部３４２Ｂを支持するための柱が、停留スペース３２０Ｂ及び停留スペース３２２Ｂの入口側にない。よって、車両は、柱に影響されずに、停留スペース３２０Ｂ及び停留スペース３２２Ｂの任意の場所に停留できる。
【0036】
第１庇部３４０Ａ及び３４０Ｂ、並びに第２庇部３４２Ａ及び３４２Ｂの構造によっては、第１庇部３４０Ａ及び３４０Ｂ、並びに第２庇部３４２Ａ及び３４２Ｂを支持するための補助的な部材が必要になる。しかしながら、荷扱場３１０Ａ及び荷扱場３１０Ｂは、屋上に設けられるため、第１庇部３４０Ａ及び３４０Ｂ、並びに第２庇部３４２Ａ及び３４２Ｂを荷扱場３１０Ａ及び３１０Ｂの壁に吊り下げることができない。一方で、第１庇部３４０Ａ及び３４０Ｂ、並びに第２庇部３４２Ａ及び３４２Ｂを支える柱を、停留スペース３２０Ａ及び３２０Ｂ、並びに停留スペース３２２Ａ及び３２２Ｂの入口側に設けると、車両が停留スペース３２０Ａ及び３２０Ｂ、並びに停留スペース３２２Ａ及び３２２Ｂに停留できる場所が制限されてしまう。そこで、本実施形態では、第１庇部３４０Ａ及び３４０Ｂ、並びに第２庇部３４２Ａ及び３４３Ｂの下方から、複数の第１支持部３４１Ａ及び３４１Ｂ、並びに複数の第２支持部３４３Ａ及び３４３Ｂで第１庇部３４０Ａ及び３４０Ｂ、並びに第２庇部３４２Ａ及び３４２Ｂを支える。これにより、第１庇部３４０Ａ及び３４０Ｂ、並びに第２庇部３４２Ａ及び３４２Ｂを支持するための補助的な部材が必要な場合でも、第１庇部３４０Ａ及び３４０Ｂ、並びに第２庇部３４２Ａ及び３４２Ｂを支持する車両の停留に影響を及ぼすような柱を減らすことができる。
【0037】
停留スペース３２０Ａ及び３２０Ｂには、荷物の搬入を行う大型トラックが停留する。一方、停留スペース３２２Ａ及び３０２Ｂには、荷物の搬出を行う中型トラックまたは小型トラックが停留する。中型トラックまたは小型トラックの荷台までの高さは、大型トラックの荷台までの高さより低い。荷物の搬入または搬入を効率的に行うためには、荷扱場３１０Ａ及び３１０Ｂの床の高さと、トラックの荷台の高さとは同じであることが好ましい。そこで、例えば、図７に示すように、搬出側の第２開口部３２３Ｂの床３５１Ｂの高さは、搬入側の第１開口部３２１Ｂの床３５０Ｂの高さにより低くてもよい。なお、搬入側の第１開口部３２１Ａ及び３２１Ｂの床の高さは、及び搬出側の第２開口部３２３Ａ及び３２３Ｂの床の高さは、水勾配と併せて通路の高さを調整することで、任意に設定されてよい。
【0038】
トラックターミナル施設３００は、荷扱場３１０の周囲に、車両が待機するための駐車スペース３３０をさらに有してよい。これにより、荷物の受け渡し作業が行われるまでの間、車両を屋上に待機させることができる。
【0039】
トラックターミナル施設３００は、屋上にトラックドライバなどが利用できるカフェテリアなどの飲食施設、運営のための事務所、及び仮眠施設などを有してもよい。
【0040】
以上、本実施形態に係る物流施設１００によれば、トラックターミナル施設３００と、倉庫施設２００とを限られたスペースで共存できる。そして、不動産としての収益性を確保しつつ、倉庫施設２００及びトラックターミナル施設３００で行われる作業の効率を低下させることを防止できる。
【0041】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【0042】
特許請求の範囲、明細書、および図面中において示した装置、システム、プログラム、および方法における動作、手順、ステップ、および段階等の各処理の実行順序は、特段「より前に」、「先立って」等と明示しておらず、また、前の処理の出力を後の処理で用いるのでない限り、任意の順序で実現しうることに留意すべきである。特許請求の範囲、明細書、および図面中の動作フローに関して、便宜上「まず、」、「次に、」等を用いて説明したとしても、この順で実施することが必須であることを意味するものではない。
【符号の説明】
【0043】
１００ 物流施設
１１０，１１０Ａ，１１０Ｂ，１１０Ｃ 連絡通路
２００ 倉庫施設
２０２ 倉庫フロア
２１０ 保管スペース
２２０，２２２，２２３，２２４ 停留スペース
２３０，２３２，２３６ 通路
３００ トラックターミナル施設
３１０ 荷扱場
３２０，３２２ 停留スペース
３２１ 第１開口部
３２３ 第２開口部
３２４ 第１柱部
３２５ 第２柱部
３３０ 駐車スペース
３３８ 屋根
３４０ 第１庇部
３４１ 第１支持部
３４２ 第２庇部
３４３ 第２支持部
１１０，１１０Ａ，１１０Ｂ，１１０Ｃ 連絡通路
２００ 倉庫施設
２０２ 倉庫フロア
２１０ 保管スペース
２２０，２２２，２２３，２２４ 停留スペース
２３０，２３２，２３６ 通路
３００ トラックターミナル施設
３１０ 荷扱場
３２０，３２２ 停留スペース
３２１ 第１開口部
３２３ 第２開口部
３２４ 第１柱部
３２５ 第２柱部
３３０ 駐車スペース
３３８ 屋根
３４０ 第１庇部
３４１ 第１支持部
３４２ 第２庇部
３４３ 第２支持部
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【手続補正書】
【提出日】2022-05-02
【手続補正1】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項1】
倉庫施設と、
前記倉庫施設の屋上に設けられたトラックターミナル施設と
を備え、
前記トラックターミナル施設は、
車両間で受け渡しされる荷物を扱う荷扱場と、
前記荷扱場に隣接して配置され、荷物の搬入または搬出を行う車両を停留させる停留スペースと
を有し、
前記停留スペースは、前記荷扱場の第１側壁に設けられ、第１車両からの荷物の搬入を行う第１開口部に隣接して設けられる第１停留スペースと、前記荷扱場の前記第１側壁と反対側の第２側壁に設けられ、前記第１車両から搬入された前記荷物の第２車両への搬出を行う第２開口部に隣接して設けられる第２停留スペースとを含む、物流施設。
前記倉庫施設の屋上に設けられたトラックターミナル施設と
を備え、
前記トラックターミナル施設は、
車両間で受け渡しされる荷物を扱う荷扱場と、
前記荷扱場に隣接して配置され、荷物の搬入または搬出を行う車両を停留させる停留スペースと
を有し、
前記停留スペースは、前記荷扱場の第１側壁に設けられ、第１車両からの荷物の搬入を行う第１開口部に隣接して設けられる第１停留スペースと、前記荷扱場の前記第１側壁と反対側の第２側壁に設けられ、前記第１車両から搬入された前記荷物の第２車両への搬出を行う第２開口部に隣接して設けられる第２停留スペースとを含む、物流施設。
【請求項2】
前記第１側壁は、前記荷扱場の短手方向の一方の側壁であり、前記第２側壁は、前記荷扱場の短手方向の他方の側壁である、請求項１に記載の物流施設。
【請求項3】
前記第１車両は、大型トラックであり、前記第２車両は、中型トラックまたは小型トラックである、請求項１または２に記載の物流施設。
【請求項4】
前記荷扱場は、
屋根と、
前記第１開口部の上方に設けられる第１庇部と、
前記第２開口部の上方に設けられる第２庇部と
を含む、請求項１から３の何れか１つに記載の物流施設。
屋根と、
前記第１開口部の上方に設けられる第１庇部と、
前記第２開口部の上方に設けられる第２庇部と
を含む、請求項１から３の何れか１つに記載の物流施設。
【請求項5】
前記荷扱場は、
前記第１開口部に設けられ、前記屋根を支持する複数の第１柱部と、
前記第２開口部に設けられ、前記屋根を支持する複数の第２柱部と、
前記第１庇部の下方から延び、前記複数の第１柱部のそれぞれに連結され、前記第１庇部を支持する複数の第１支持部と、
前記第２庇部の下方から延び、前記複数の第２柱部のそれぞれに連結され、前記第２庇部を支持する複数の第２支持部と
をさらに含む、請求項４に記載の物流施設。
前記第１開口部に設けられ、前記屋根を支持する複数の第１柱部と、
前記第２開口部に設けられ、前記屋根を支持する複数の第２柱部と、
前記第１庇部の下方から延び、前記複数の第１柱部のそれぞれに連結され、前記第１庇部を支持する複数の第１支持部と、
前記第２庇部の下方から延び、前記複数の第２柱部のそれぞれに連結され、前記第２庇部を支持する複数の第２支持部と
をさらに含む、請求項４に記載の物流施設。
【請求項6】
前記第２開口部における床の高さは、前記第１開口部における床の高さより低い、請求項１から５の何れか１つに記載の物流施設。
【請求項7】
前記トラックターミナル施設は、
前記屋上に、前記車両が待機するための駐車スペースをさらに有する、請求項１から６の何れか１つに記載の物流施設。
前記屋上に、前記車両が待機するための駐車スペースをさらに有する、請求項１から６の何れか１つに記載の物流施設。
【請求項8】
前記倉庫施設は、
荷物の搬入作業、荷物の搬出作業、及び荷物のピッキング作業の少なくとも１つが行われる保管スペースと、前記保管スペースに隣接して配置され、荷物の搬入または搬出を行う車両が停留する停留スペースとを含む倉庫フロアを含み、
前記物流施設は、
前記倉庫フロアと、前記屋上とを連絡する連絡通路を有する、請求項１から７の何れか１つに記載の物流施設。
荷物の搬入作業、荷物の搬出作業、及び荷物のピッキング作業の少なくとも１つが行われる保管スペースと、前記保管スペースに隣接して配置され、荷物の搬入または搬出を行う車両が停留する停留スペースとを含む倉庫フロアを含み、
前記物流施設は、
前記倉庫フロアと、前記屋上とを連絡する連絡通路を有する、請求項１から７の何れか１つに記載の物流施設。
【請求項9】
前記連絡通路は、
前記車両が前記屋上まで上昇するための通路となる螺旋状の上昇用通路と、
前記車両が前記屋上から下降するための通路となる螺旋状の第１下降用通路と、
前記車両が前記屋上から下降するための通路となる螺旋状の第２下降用通路と
を有する、請求項８に記載の物流施設。
前記車両が前記屋上まで上昇するための通路となる螺旋状の上昇用通路と、
前記車両が前記屋上から下降するための通路となる螺旋状の第１下降用通路と、
前記車両が前記屋上から下降するための通路となる螺旋状の第２下降用通路と
を有する、請求項８に記載の物流施設。