特開 2022-81178 パレットセットおよびそれを用いたタイヤの積み上げ方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022081178

(43)【公開日】2022-05-31

(54)【発明の名称】パレットセットおよびそれを用いたタイヤの積み上げ方法

(51)【国際特許分類】

   B65D 85/06 20060101AFI20220524BHJP

   B60C 19/00 20060101ALI20220524BHJP

   B65D 19/44 20060101ALI20220524BHJP

【ＦＩ】

B65D85/06

B60C19/00 J

B65D19/44 A

【審査請求】有

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020192558

(22)【出願日】2020-11-19

(11)【特許番号】

(45)【特許公報発行日】2022-02-22

(71)【出願人】

【識別番号】515233225

【氏名又は名称】アイエーグループ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100103894

【弁理士】

【氏名又は名称】家入 健

(72)【発明者】

【氏名】遠藤 英明

(72)【発明者】

【氏名】長田 豊和

【テーマコード（参考）】

3D131

3E063

3E068

【Ｆターム（参考）】

3D131BC55

3D131LA24

3E063AA13

3E063BA05

3E063BA08

3E063CA05

3E063CA30

3E063EE01

3E068AA34

3E068AC01

3E068BB09

3E068BB16

3E068CC30

3E068CE03

3E068CE11

3E068DD11

3E068DD12

3E068DE01

3E068EE40

(57)【要約】

【課題】鉛直に積み上げられたタイヤの搬送又は積み下ろし作業に適したパレットセットを提供する。
【解決手段】パレットセットは、下段タイヤが載せられるように構成された第１パレットと、上段タイヤが載せられるように構成され、当該下段タイヤの上に置くための第２パレットとを備える。第１パレットは、その下側に、いずれも縦方向に延びた、少なくとも３つの受け部を有し、前記３つの受け部のそれぞれの間には、第１の空間が形成され、３つの受け部を互いに連結する連結部を有し、連結部の上側には、下段タイヤが載せられるように構成され、いずれも縦方向に延びた少なくとも３つの突起部を有する。第２パレットは、下段タイヤの上に載せられるように構成された載置板と、載置板の上に突出し、上段タイヤを載せるように構成された少なくとも３つの突出部を有する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

下段タイヤが載せられるように構成された第１パレットと、
上段タイヤが載せられるように構成され、当該下段タイヤの上に置くための第２パレットと、
を備えたパレットセットであって、
前記第１パレットは、その下側に、いずれも縦方向に延びた、少なくとも３つの受け部を有し、前記３つの受け部のそれぞれの間には、第１の空間が形成され、
前記３つの受け部を互いに連結する連結部を有し、
前記連結部の上側には、前記下段タイヤが載せられるように構成され、いずれも縦方向に延びた少なくとも３つの突起部を有し、前記３つの突起部のそれぞれの間に、第２の空間が形成され、
前記第２パレットは、
当該下段タイヤの上に載せられるように構成された載置板と、前記載置板の上に突出し、前記上段タイヤを載せるように構成された少なくとも３つの突出部を有し、前記３つの突出部のそれぞれの間に、第３の空間が形成される、パレットセット。

【請求項2】

前記第２パレットは、上面視した場合、略正方形であり、その四隅が面取りされている、請求項１に記載のパレットセット。

【請求項3】

前記第１の空間は、フォークリフターの前輪を含む脚部が挿入されるように構成され、前記第２の空間および前記第３の空間は、フォークリフターのフォークが挿入されるように構成される、請求項１又は２に記載のパレットセット。

【請求項4】

前記第１パレットの前記受け部の高さは、前記突起部および前記突出部の高さより大きく設計されている、請求項１～３のいずれか一項に記載のパレットセット。

【請求項5】

請求項１～４のいずれか一項に記載のパレットセットを用いたタイヤの積み上げ方法であって、
前記第１パレットを床の上に配置し、
前記第１パレットの下側に、タイヤを保持したフォークリフターの前輪を含む脚部が挿入されるように、フォークリフターを移動させ、
前記タイヤを下降させて、前記タイヤを前記第１パレット上に配置し、
前記第２パレットの前記突出部の方向を、前記第１パレットの前記突起部の方向と合わせるように、前記タイヤの上に前記第２パレットを配置し、
前記第２パレットの下側に、前記タイヤとは別のタイヤを保持したフォークリフターの前輪を含む脚部が挿入されるように、フォークリフターを移動させ、
前記別のタイヤを下降させて、前記別のタイヤを前記第２パレット上に配置する、タイヤの積み上げ方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、パレットセットに関し、特に、タイヤの搬送又は積み下ろし作業に適したパレットセット、およびそれを用いたタイヤの積み上げ方法に関する。

【背景技術】

【0002】

様々な物を運搬するため、様々なパレットが提案されている。例えば、特許文献１には、タイヤホイール用搬送材が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１６－０３７２９６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、このパレットは、鉛直に積み上げられたタイヤの搬送又は積み下ろし作業に適したものではない。特に、タイヤ預かりサービスにおいて、４本のタイヤを１セットとして、鉛直に積み上げた２セット又は３セット（８本又は１２本）のタイヤが倉庫内に並べられている。従来のパレットでは、こうしたタイヤの積み下ろし作業が効率的に行うことができない。

【0005】

本発明は、このような問題点を解決するためになされたものであり、鉛直に積み上げられたタイヤの搬送又は積み下ろし作業に適したパレットセットを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の一態様にかかるパレットセットは、下段タイヤが載せられるように構成された第１パレットと、
上段タイヤが載せられるように構成され、当該下段タイヤの上に置くための第２パレットと、
を備えたパレットセットであって、
前記第１パレットは、その下側に、いずれも縦方向に延びた、少なくとも３つの受け部を有し、前記３つの受け部のそれぞれの間には、第１の空間が形成され、
前記３つの受け部を互いに連結する連結部を有し、
前記連結部の上側には、前記下段タイヤが載せられるように構成され、いずれも縦方向に延びた少なくとも３つの突起部を有し、前記３つの突起部のそれぞれの間に、第２の空間が形成され、
前記第２パレットは、
当該下段タイヤの上に載せられるように構成された載置板と、前記載置板の上に突出し、前記上段タイヤを載せるように構成された少なくとも３つの突出部を有し、前記３つの突出部のそれぞれの間に、第３の空間が形成される。

【0007】

本発明の他の態様にかかるタイヤの積み上げ方法は、上記のパレットセットを用いたタイヤの積み上げ方法であって、
前記第１パレットを床の上に配置し、
前記第１パレットの下側に、タイヤを保持したフォークリフターの前輪を含む脚部が挿入されるように、フォークリフターを移動させ、
前記タイヤを下降させて、前記タイヤを前記第１パレット上に配置し、
前記第２パレットの前記突出部の方向を、前記第１パレットの前記突起部の方向と合わせるように、前記タイヤの上に前記第２パレットを配置し、
前記第２パレットの下側に、前記タイヤとは別のタイヤを保持したフォークリフターの前輪を含む脚部が挿入されるように、フォークリフターを移動させ、
前記別のタイヤを下降させて、前記別のタイヤを前記第２パレット上に配置する。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、鉛直に積み上げられたタイヤの搬送又は積み下ろし作業に適したパレットセットおよびそれを用いたタイヤの積み上げ方法を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】実施の形態１にかかる第１パレットの斜視図である。

【図2】実施の形態１にかかる第１パレットの上面図である。

【図3】実施の形態１にかかる第１パレットの側面図である。

【図4】実施の形態１にかかる第２パレットの斜視図である。

【図5】実施の形態１にかかる第２パレットの上面図である。

【図6】実施の形態１にかかる第２パレットの側面図である。

【図7】実施の形態１で使用される例示のリフターを説明する図である。

【図8】第１パレットへのタイヤの積み下ろし作業を説明する図である。

【図9】第１パレットへのタイヤの積み下ろし作業を説明する図である。

【図10】第２パレットへのタイヤの積み下ろし作業を説明する図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

実施の形態１
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
本開示にかかるパレットセットは、例えば、タイヤの預かりサービスにおいて、フォークリフターによる、倉庫内に並べられた多数のタイヤの積み下ろし作業に用いられる。パレットセットは、主に、床の上に置いて使用される第１パレットと、鉛直に積み上げたタイヤの上に置いて使用される第２パレットを含む。

【0011】

図１～図３を参照して、第１パレットの構成を説明する。図１は、実施の形態１にかかる第１パレットの斜視図である。図２は、実施の形態１にかかる第１パレットの上面図である。図３は、実施の形態１にかかる第１パレットの側面図である。

【0012】

第１パレット１０は、複数の受け部１３ａ、１３ｂ、１３ｃと、複数の連結部１２ａ、１２ｂ，１２ｃ、１２ｄと、複数の突起部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄと、を備える。

【0013】

複数の受け部１３ａ、１３ｂ、１３ｃは、床の上に縦方向（Ｙ方向）に並べて置かれる、細長い立方体形状の部材である。本例では、３つの受け部１３ａ、１３ｂ、１３ｃが使用され、受け部１３ａ、１３ｂとの間の空間（第１の空間）と、受け部１３ｂ、１３ｃの間の空間（第１の空間）に、後述するフォークリフターの２つの前輪を有する２つの脚部がそれぞれ挿入されるように構成される。

【0014】

連結部１２ａ、１２ｂ，１２ｃ、１２ｄは、縦方向（Ｙ方向）とは直行する横方向（Ｘ方向）に並べられ、各受け部１３ａ、１３ｂ、１３ｃを連結する。複数の突起部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄは、連結部１２ａ、１２ｂ，１２ｃ、１２ｄの上にＹ方向に並べて置かれる細長い立方体形状の部材である。本例では、４つの突起部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄが使用され、突起部１１ａ、１１ｂの間の空間（第２の空間）と、突起部１１ｃ、１１ｄの間の空間（第２の空間）に、後述するリフターの２つのフォークがそれぞれ挿入されるよう構成される。しかし、突起部１１の数は４つに限定されない。例えば、突起部の数は、３つ以上であってもよい。また、連結部と受け部と突起部は、ねじ、接着剤などの任意の連結手段で互いに連結することができる。また、本例では、軽量化の観点から、隙間を空けて並べた４つの連結部を用いたが、これに限定されず、１つ以上の連結部であってもよい。

【0015】

図２に示すように、第１パレット１０は、上面視した場合、矩形（本例では、６５０ｍｍ×６５０ｍｍの正方形）に構成され、重量のある多数のタイヤ（例えば、８本のタイヤの重量は２００ｋｇ以上）を平積み状態で載せることができる。また、図２に示すように、複数の突起部１１は、第１パレット１０の横方向（Ｘ方向）幅の中心線に対して、対称に配置してもよい。複数の受け部１３も、第１パレット１０の横方向（Ｘ方向）幅の中心線に対して、対称に配置してもよい。更に、複数の連結部１２も、第１パレット１０の縦方向（Ｙ方向）幅の中心線に対して、対称に配置してもよい。

【0016】

図３に示すように、受け部１３ａ、１３ｂ、１３ｃのＺ方向の高さは、突起部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄのＺ方向の高さより高い。本例では、受け部１３ａ、１３ｂ、１３ｃのＺ方向の高さは、１１０ｍｍであり、突起部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄのＺ方向の高さは、５０ｍｍである。これは、後述するリフターの前輪を有する脚部が、フォークよりも大きく、フォークよりも、脚部が挿入される空間が大きい必要があるからである。なお、受け部のＺ方向の高さは、これに限定されず、使用するフォークリフターの脚部の高さに応じて、任意に設定することができる。突起部のＺ方向の高さも、これに限定されず、使用するフォークリフターのフォークの厚さに応じて、任意に設定することができる。

【0017】

本例では、第１パレット１０は、木製の部材から構成されるが、樹脂などの部材にから構成してもよい。

【0018】

図４～図６を参照して、第２パレットの構成を説明する。図４は、実施の形態１にかかる第２パレットの斜視図である。図５は、実施の形態１にかかる第２パレットの上面図である。図６は、実施の形態１にかかる第２パレットの側面図である。

【0019】

第２パレット２０は、Ｘ方向に並べられた、平板である複数の載置板２２ａ、２２ｂ，２２ｃと、複数の載置板２２ａ、２２ｂ，２２ｃの上に置かれ、Ｙ方向に並べられ、Ｚ方向に突出した複数の突出部２１ａ、２１ｂ，２１ｃを備える。

【0020】

載置板２２ａ、２２ｂ，２２ｃは、下段のタイヤの上に置かれるため、平板で構成される。本例では、３つの突出部２１ａ、２１ｂ、２１ｃが使用され、突出部２１ａ、２１ｂの間の空間（第３の空間）と，突出部２１ｂ、２１ｃの間の空間（第３の空間）に、後述するリフターの２つのフォークがそれぞれ挿入されるよう構成される。しかし、突出部の数は３つに限定されない。また、突出部２１ａ、２１ｂ、２１ｃのＺ方向の高さは、突起部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄのＺ方向の高さと同じ、５０ｍｍとしている。これらの高さは、例えば、５０ｍｍ±５ｍｍに設定してもよい。なお、突出部および突起部の高さは、これに限定されず、使用するフォークリフターのフォークの厚さに応じて、任意に設定することができる。

【0021】

図５に示すように、第２パレット２０は、上面視した場合、四隅が面取りされた矩形（本例では、６００ｍｍ×６００ｍｍの正方形）に構成される。すなわち、載置板２２ａ、２２ｃは、それぞれ一方側の両隅が面取りされている。同様に、突出部２１ａ、２１ｃは、それぞれ一方側の両隅が面取りされている。なお、面取りは、略４５度の角度で削るＣ面取りとしたが、角を丸めたＲ面取りであってもよい。このように構成された第２パレットは、多数のタイヤを平積み状態で載せることができ、また第２パレット２０の四隅が積み下ろし作業等の邪魔にならない。また、図５に示すように、複数の突出部２１は、第２パレット２０の縦方向（Ｙ方向）幅の中心線に対して、対称に配置してもよい。複数の載置板２２は、第２パレット２０の横方向（Ｘ方向）幅の中心線に対して、対称に配置してもよい。

【0022】

本例では、第２パレット２０は、木製の部材から構成されるが、樹脂などの部材にから構成してもよい。

【0023】

次に、図７～図１０を参照して、フォークリフターを用いたタイヤの積み下ろし作業を説明する。
まず、図７は、実施の形態１で使用される例示のフォークリフターを説明する図である。
フォークリフター１００は、主に、台車１７０と、電動油圧式駆動部１５０と、電動油圧式駆動部１５０により鉛直方向に昇降可能な昇降体１６０と、を有する。

【0024】

電動油圧式駆動部１５０は、バッテリの電圧で駆動する電動モータ（不図示）と、当該電動モータで駆動する電動油圧ポンプ（不図示）と、当該電動油圧ポンプの作動で伸縮する油圧ダンパ１８３ａ、１８３ｂと、を備える。

【0025】

台車１７０は、略平行に並べられた一対の脚部１７１ａ、１７１ｂと、一対の脚部１７１ａ、１７１ｂの一端を連結する連結材１７５と、連結材１７５と連結されたベース部１７６と、２つの前輪１７２ａ，１７２ｂと、２つの後輪１７３ａ、１７３ｂと、を有する。一対の脚部１７１ａ、１７１ｂは、細長い板材であり、それぞれ、最前部に前輪１７２ａ，１７２ｂを有している。また、矩形のベース部１７６の下側には、２つの後輪１７３ａ、１７３ｂが設けられている。

【0026】

台車１７０の連結材１７５上には、２本の支柱１８１ａ、１８１ｂが立設されている。支柱１８１ａ、１８１ｂには、昇降体１６０が鉛直方向に摺動可能に支持されている。また、連結材１７５上には、２本の支柱１８１ａ、１８１ｂの外側に、油圧ダンパ１８３ａ、１８３ｂが立設されている。油圧ダンパ１８３ａ、１８３ｂにより、昇降体１６０は、鉛直方向に昇降することができる。さらに、昇降体１６０には、鉛直方向に対して垂直な方向に前方に延び、互いに離間した一対のフォーク（挿入爪とも呼ばれる）１６２ａ、１６２ｂが設けられている。また、昇降体１６０は、フォーク１６２ａ、１６２ｂに載せた物（例えば、タイヤ）が支柱１８１ａ、１８１ｂ側に転倒するのを防止するガイド１６１が設けられている。また、２本の支柱１８１ａ、１８１ｂには、それぞれ、作業者が把持して台車１７０を移動させるための把持部１８２ａ、１８２ｂを有する。なお、フォークリフター１００は、図示されていないが、操作レバーを有し、作業者が操作レバーを操作することで、フォークおよび昇降体を鉛直方向に上昇および下降させることができる。

【0027】

図８および図９は、第１パレットへのタイヤの積み下ろし作業を説明する図である。
ラック（不図示）に並べられた４本のタイヤ３００を、フォークリフター１００のフォーク１６２ａ、１６２ｂで保持しながら、床の上に置かれた第１パレット１０まで台車１７０を移動させる。図８に示すように、受け部１３ａ、１３ｂとの間の空間と、受け部１３ｂ、１３ｃの間の空間に、フォークリフター１００の２つの前輪１７２ａ、１７２ｂを有する２つの脚部１７１ａ、１７１ｂがそれぞれ挿入されるように、台車１７０を移動させる。この際、４本のタイヤ３００は、第１パレット１０の上方に配置されたフォーク１６２ａ、１６２ｂにより、保持されている。

【0028】

フォークリフター１００の２つの前輪１７２ａ、１７２ｂを有する２つの脚部１７１ａ、１７１ｂがそれぞれ、第１パレット１０の下側の空間に挿入された状態で、フォーク１６２ａ、１６２ｂを、それぞれ、突起部１１ａ、１１ｂの間の空間と，突起部１１ｃ、１１ｄの間の空間まで下降させる。それにより、図９に示すように、４本のタイヤ３００は、突起部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄの上に載せられる。その後、台車１７０を後方に移動させることによって、フォーク１６２ａ、１６２ｂを、それぞれ、突起部１１ａ、１１ｂの間の空間と，突起部１１ｃ、１１ｄの間の空間から抜き出すことができる。すなわち、突起部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄの高さ（Ｚ方向の高さ）は、フォーク１６２ａ、１６２ｂのＺ方向の厚さより大きくなるように設計されている。また、フォークリフター１００の前輪１７２ａ、１７２ｂを有する脚部１７１ａ、１７１ｂと、フォーク１６２ａ、１６２ｂは、ともに、Ｙ方向に伸びている。そのため、脚部１７１ａ、１７１ｂを、第１パレット１０の下側の空間に挿入されると、フォーク１６２ａ、１６２ｂは、突起部１１ａ、１１ｂの間の空間と，突起部１１ｃ、１１ｄの間の空間の上方に位置決めされる。これにより、作業者は、容易にタイヤを積み下ろしすることができる。

【0029】

図１０は、第１パレット１０上の４本のタイヤ３００の上に第２パレット２０を配置し、更に、その上に、４本のタイヤ３００を積み上げる例を示す。第２パレット２０は、作業者により、突出部２１ａ、２１ｂ、２１ｃがフォーク１６２ａ、１６２ｂと略平行になるように、下段の４本のタイヤ３００の上に配置される。ラック（不図示）から４本のタイヤをフォークリフター１００のフォーク１６２ａ、１６２ｂで保持しながら、図１０に示すように、台車１７０を第１パレット１０の下側に移動させる。

【0030】

フォーク１６２ａ、１６２ｂをそれぞれ、突出部２１ａ、２１ｂの間の空間と，突出部２１ｂ、２１ｃの間の空間まで下降させることで、上段の４本のタイヤ３００を、第２パレット２０の突出部２１ａ，２１ｂ、２１ｃの上に載せることができる。更に、台車１７０を後方に移動させることで、フォーク１６２ａ、１６２ｂを、それぞれ、突出部２１ａ、２１ｂの間の空間と，突出部２１ｂ、２１ｃの間の空間から抜き出すことができる。すなわち、突出部２１ａ、２１ｂ、２１ｃの高さ（Ｚ方向の高さ）は、フォーク１６２ａ、１６２ｂのＺ方向の厚さより大きくなるように設計されている。

【0031】

以上説明したように、本実施形態にかかるパレットセットは、一般的なフォークリフターを用いて、４本のタイヤの上に、更に４本のタイヤを載せるなどの作業を容易に行うことができる。

【0032】

さらに、１２本のタイヤを積み上げる場合には、積み上げた８本のタイヤの上に、第２パレットを配置し、上述したように、更に４本のタイヤを第２パレット上に載せることができる。

【0033】

また、積み上げられた８本のタイヤから、必要なタイヤのセットを取り出す場合は、上記した手順を逆に行うことによって実現され得る。

【0034】

なお、本発明は上記実施の形態に限られたものではなく、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。例えば、上記実施形態では、４本のタイヤを１セットとしたが、１本、２本又は３本のタイヤを１セットとしてもよい。

【符号の説明】

【0035】

１０ 第１パレット
１１ 突起部
１２ 連結部
１３ 受け部
２０ 第２パレット
２１ 突出部
２２ 載置板
１００ フォークリフター
１５０ 電動油圧式駆動部
１６０ 昇降体
１６１ ガイド
１６２ フォーク（挿入爪）
１７０ 台車
１７１ 脚部
１７２ 前輪
１７３ 後輪
１７５ 連結材
１７６ ベース部
１８１ 支柱
１８２ 把持部
１８３ 油圧ダンパ
１８５ 連結材
３００ タイヤ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【手続補正書】

【提出日】2021-12-27

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

下段タイヤが載せられるように構成された第１パレットと、
上段タイヤが載せられるように構成され、当該下段タイヤの上に置くための第２パレットと、
を備えたパレットセットであって、
前記第１パレットは、その下側に、いずれも第１方向に延びた、少なくとも３つの受け部を有し、前記３つの受け部のそれぞれの間には、フォークリフターの前輪を含む一対の脚部が挿入されるように第１の空間が形成され、
前記３つの受け部を互いに連結する連結部を有し、
前記連結部の上側には、前記下段タイヤが載せられるように構成され、いずれも前記第１方向に延びた少なくとも３つの突起部を有し、前記３つの突起部のそれぞれの間に、前記フォークリフターの一対のフォークが挿入されるように第２の空間が形成され、
前記第２パレットは、
当該下段タイヤの上に載せられるように構成された平坦面を有する載置板と、前記載置板の上に突出し、前記上段タイヤを載せるように構成され、いずれも前記第１方向に延びた少なくとも３つの突出部を有し、前記３つの突出部のそれぞれの間に、前記フォークリフターの前記一対のフォークが挿入されるように第３の空間が形成され、前記載置板は、前記下段タイヤの上に置かれたとき、前記載置板の平坦面と前記下段タイヤの間には、フォークリフターの前輪を含む一対の脚部が挿入されるような前記第１の空間が形成されないように構成されている、パレットセット。

【請求項2】

前記第２パレットは、上面視した場合、略正方形であり、その四隅が面取りされている、請求項１に記載のパレットセット。

【請求項3】

前記第１の空間は、フォークリフターの前輪を含む脚部が挿入されるように構成され、前記第２の空間および前記第３の空間は、フォークリフターのフォークが挿入されるように構成される、請求項１又は２に記載のパレットセット。

【請求項4】

前記第１パレットの前記受け部の高さは、前記突起部および前記突出部の高さより大きく設計されている、請求項１～３のいずれか一項に記載のパレットセット。

【請求項5】

請求項１～４のいずれか一項に記載のパレットセットを用いたタイヤの積み上げ方法であって、
前記第１パレットを床の上に配置し、
前記第１パレットの下側に、タイヤをフォークで保持したフォークリフターの前輪を含む脚部が挿入されるように、フォークリフターを移動させ、
前記タイヤを保持したフォークを前記第２の空間まで下降させて、前記タイヤを前記第１パレット上に配置し、
前記第２パレットの前記突出部の方向を、前記第１パレットの前記突起部の方向と合わせるように、前記タイヤの上に前記第２パレットを配置し、
前記第１パレットの下側に、前記タイヤとは別のタイヤをフォークで保持したフォークリフターの前輪を含む脚部が挿入されるように、フォークリフターを移動させ、
前記別のタイヤを保持したフォークを前記第３の空間まで下降させて、前記別のタイヤを前記第２パレット上に配置する、タイヤの積み上げ方法。