特開 2022-83692 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022083692

(43)【公開日】2022-06-06

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/20 20180101AFI20220530BHJP

   F21S 41/275 20180101ALI20220530BHJP

   F21V 5/04 20060101ALI20220530BHJP

   F21W 103/20 20180101ALN20220530BHJP

   F21W 102/13 20180101ALN20220530BHJP

   F21W 102/30 20180101ALN20220530BHJP

   F21W 103/00 20180101ALN20220530BHJP

   F21W 103/35 20180101ALN20220530BHJP

   F21W 103/10 20180101ALN20220530BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20220530BHJP

   F21Y 115/30 20160101ALN20220530BHJP

   F21Y 115/20 20160101ALN20220530BHJP

   F21Y 101/00 20160101ALN20220530BHJP

   F21W 103/60 20180101ALN20220530BHJP

【ＦＩ】

F21S43/20

F21S41/275

F21V5/04 600

F21W103:20

F21W102:13

F21W102:30

F21W103:00

F21W103:35

F21W103:10

F21Y115:10

F21Y115:30

F21Y115:20

F21Y101:00 100

F21Y101:00 300

F21W103:60

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020195172

(22)【出願日】2020-11-25

(71)【出願人】

【識別番号】000001133

【氏名又は名称】株式会社小糸製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100087826

【弁理士】

【氏名又は名称】八木 秀人

(72)【発明者】

【氏名】中林 道彦

(72)【発明者】

【氏名】▲高▼田 陽平

(72)【発明者】

【氏名】小杉 一貴

(57)【要約】

【課題】他者に自車をより認識させる車両用灯具を提供する。
【解決手段】ランプボディとランプカバーによって画成された灯室に光源が配置され、前記ランプカバーの上方領域には、前記光源の出射光を拡散して第１配光を形成する拡散ステップが形成され、前記ランプカバーの下方領域には、前記光源の出射光から明部と暗部が交互に連続する縞模様の第２配光を形成するシリンドリカルステップが形成されている車両用灯具を提供する。車両用灯具として要求される第１配光に加え、車両近傍の路面には縞模様に第２配光が形成されることで、車両近くの歩行者や後続車両に、自車両をより認識させることができる。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

前方に向かって、灯具として要求される第１配光を形成するとともに、
近傍の下方に向かって、明部と暗部が交互に連続する縞模様の第２配光を形成する、
ことを特徴とする車両用灯具。

【請求項2】

ランプボディとランプカバーによって画成された灯室内に光源が配置され、
前記ランプカバーの上方領域には、前記光源の出射光を拡散して第１配光を形成する拡散ステップが形成され、
前記ランプカバーの下方領域には、前記光源の出射光から明部と暗部が交互に連続する縞模様の第２配光を形成するシリンドリカルステップが形成されている、
ことを特徴とする車両用灯具。

【請求項3】

前記第２配光を形成する前記ランプカバーの下方領域とは、前記ランプカバーの底面である、
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記シリンドリカルステップは、凸曲線押し出し形状の凸曲面が、前記押し出し方向の直交方向に連続して複数個設けられた形状を入射面とする、
ことを特徴とする請求項２または請求項３に記載の車両用灯具。

【請求項5】

前記凸曲面の曲率半径は、前記光源に近いほど小さくなるように構成され、少なくとも前記第２配光の中心付近においては、前記縞模様の明部の明るさが略均等に構成される、
ことを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具。

【請求項6】

前記第２配光は、前記縞模様の明部と暗部の幅が略均一に構成される、
ことを特徴とする請求項４または請求項５に請求項に記載の車両用灯具。

【請求項7】

内面に所定のステップが形成されており、内面側から光を入射して、所定の配光に形成して、外面側へ向かって出射する車両用灯具のランプカバーであって、
前記ランプカバーの上方領域には、前方に向かって前記車両用灯具として要求される第１配光を形成する拡散ステップが形成され、
前記ランプカバーの下方領域には、近傍下方に向かって、明部と暗部が交互に連続する縞模様の第２配光を形成するシリンドリカルステップが形成されている、
ことを特徴とする車両用灯具のランプカバー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本願発明は、車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

車両は、進行方向を示す標識灯（ターンシグナルランプ）を備える（例えば、特許文献１）。これは、歩行者や後続車両に自車両の移動方向を視認させて注意を促し、事故を防止するためである。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１０－２６０５４５号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、歩行者が標識灯に気が付かず、右折／左折してきた車両に巻き込まれる事故も多発している。これは標識灯に限られたことではなく、歩行者や並走車両に、自車をより認識させて注意を促すことができる車両用灯具が求められている。

【0005】

本発明は、これに鑑みてなされたものであり、他者に自車両を認識させる車両用灯具を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記問題を解決するために、本開示の車両用灯具のある態様においては、前方に向かって、灯具として要求される第１配光を形成するとともに近傍の下方に向かって、明部と暗部が交互に連続する縞模様の第２配光を形成するよう構成した。

【0007】

この態様によれば、車両用灯具として要求される第１配光とともに、近傍下方、即ち搭載される車両近くの路面に、縞模様の第２配光が形成される。第２配光により、周囲の歩行者などに、より自車両へを認識させ、注意を促すことができる。

【0008】

また、ある態様では、ランプボディとランプカバーによって画成された灯室に光源が配置され、前記ランプカバーの上方領域には、前記光源の出射光を拡散して第１配光を形成する拡散ステップが形成され、前記ランプカバーの下方領域には、前記光源の出射光から明部と暗部が交互に連続する縞模様の第２配光を形成するシリンドリカルステップが形成されている車両用灯具を提供する。

【0009】

この態様によれば、ランプカバーを配光形成部材として、光源の出射光から第１配光および第２配光を形成できる。第１配光は車両用灯具として要求される配光として照射され、第２配光は、車両近くの路面に照射されて、周囲により自車両を認識させることができ、注意を促すことができる。

【0010】

また、ある態様では、前記第２配光を形成する前記ランプカバーの下方領域とは、前記ランプカバーの底面であるよう構成した。この態様により、下方領域のあまり車両用灯具として重要視されない箇所を有効利用して、第２配光を必要箇所に形成することができる。

【0011】

また、ある態様では、前記シリンドリカルステップは、凸曲線押し出し形状の凸曲面が、前記押し出し方向の直交方向に連続して複数個設けられた形状を入射面とするものとした。この態様により、一方向に伸びる凸曲面がそれぞれライン状の配光を形成し、明部が何本も略平行して並ぶ縞模様として第２配光が形成される。

【0012】

また、ある態様では、前記凸曲面の曲率半径は、前記光源に近いほど小さくなるように構成され、少なくとも前記第２配光の中心付近においては、前記縞模様の明部の明るさが略均等に構成されるよう構成した。従来は光源に近いほど明るい部分を備えるため、中央部分が非常に明るくなり、配光の明るさにムラができたが、この対応により、少なくとも中央付近においては、明部の明るさを略均等に構成でき、縞模様の配光として認識度を高めることができる。

【0013】

また、ある態様によれば、前記第２配光は、縞模様の明部と暗部の幅が略均一に構成されるよう構成した。明部と暗部の幅が略均一に構成されることで、明確な配光パターンとして認識され、より周囲に注意を促すことができる。

【0014】

また、本開示のランプカバーのある態様として、内面に所定のステップが形成されており、内面側から光を入射して、所定の配光に形成して、外面側へ向かって出射する車両用灯具のランプカバーであって、前記ランプカバーの上方領域には、前方に向かって前記車両用灯具として要求される第１配光を形成する拡散ステップが形成され、前記ランプカバーの下方領域には、近傍下方に向かって、明部と暗部が交互に連続する縞模様の第２配光を形成するシリンドリカルステップが形成されているよう構成した。

【0015】

この態様により、１のランプカバーで、灯室内の光源から第１配光および第２配光を形成することができる。

【発明の効果】

【0016】

以上の説明から明らかなように、他者に自車両を認識させる車両用灯具を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本開示構成の好適な実施形態に係る車両用灯具を搭載した車両の斜視図である。

【図2】同車両用灯具の使用状態を示し、（Ａ）平面図、（Ｂ）正面図である。

【図3】同車両用灯具の斜視図である。

【図4】同車両用灯具の正面図である。

【図5】同車両用灯具の側面図である。

【図6】同車両用灯具の縦端面図である。図４のVI-VI線に沿った端面図である。

【図7】同車両用灯具の分解斜視図である。

【図8】同車両用灯具のランプカバーを示す。図８（Ａ）が出射面となる外面側を主に示し、図８（Ｂ）は入射面となる内面側を主に示す。

【図9】同車両用灯具のランプカバーの断面図である。図５のIX-IX線に沿った水平断面図である。主としてランプカバーの湾曲面の断面を示す。

【図10】同車両用灯具のランプカバーの断面図である。図５のX-X線に沿った縦断面図である。主としてランプカバーの底面の断面を示す。

【図11】同車両用灯具の第２配光の配光図である。同車両用灯具から路面に投影されるランプ配光を示す。

【図12】変形例である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、本発明の具体的な実施形態を、図面を参照しながら説明する。実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。

【0019】

（第１の実施の形態）
図１は、本開示の構成に係る車両用灯具１を搭載した車両Ｃを示す。図２は同車両用灯具１使用時の車両Ｃの平面図および正面図である。

【0020】

図１に示すように、車両用灯具１は、大型の車両Ｃの左右の側面に一対で設けられ、車両Ｃの進行方向の変更時に標識灯として機能するサイドターンシグナルランプである。特に大型の車両に取付けれて、フロントターンシグナルランプおよびバックターンシグナルランプと同期して点灯する。

【0021】

図２に示すように、例えば車両Ｃが左方に移動する際に、車両Ｃの左側面に設けられた車両用灯具１が、車両Ｃの左方に向けてターンシグナルランプの配光である第１配光ＬＤ１としてアンバー色の拡散光を形成して、これを点滅させ、車両Ｃが左方へ移動することを、主に運転手の死角となる車両Ｃ左方の歩行者、並走車両、後続車両等に知らしめる。同時に、車両用灯具１は、車両Ｃ左方の路面ＧＲに、明部と暗部が交互に連続する縞模様の第２配光ＬＤ２を形成する。第２配光ＬＤ２は、第１配光ＬＤ１と同じアンバー色の光で形成され、所定の周期で点消灯する。この点消灯のタイミングは、点滅する第１配光ＬＤ１の点消灯のタイミングと同一となっている。第１配光ＬＤ１および第２配光ＬＤ２の二つの配光により、周囲の歩行者や他車両運転手に車両Ｃをより認識させて注意を促すことができる。

【0022】

点滅する第２配光ＬＤ２は、車両Ｃの移動予定の方向の側方近傍の下方、即ち、車両Ｃと歩道との間の路面ＧＲ、または車両Ｃと隣車線との間の路面ＧＲに照射される。車両Ｃと歩道の間、または車両Ｃと隣車線の間をすり抜けようとする後続車両（主として二輪車両）の走行路上に、走行を遮るように伸びる縞模様の第２配光ＬＤ２が点滅しながら照射されることになり、後続車両の運転手に、車両Ｃの進路変更をより認識させることができる。特に、交差点で二輪車や歩行者が、左折する車両Ｃに気が付かずに直進して車両Ｃに接触する巻き込み事故を、抑制することができる。

【0023】

このように、車両用灯具１は、従来の標識灯としての第１配光ＬＤ１だけでなく、第２配光ＬＤ２を照射させて、より自車両の車両進行方向を知らしめ、機能効果を高めている。

【0024】

本実施形態においては、第１配光ＬＤ１と第２配光ＬＤ２とは、点消灯のタイミングを同期させたが、それぞれの配光を形成する光源を別々に備え、各光源を独立して点灯させて、第２配光ＬＤ２を第１配光ＬＤ１とは独立して照射させてもよい。例えば、第１配光として前照灯の配光を形成し、第２配光を発進時の信号として点灯させる構成としても良い。特に、自宅の門から歩道を横切り車道へ出る際に、門前を通過する歩行者に、自車両の発進を知らせて注意を促すことができる。

【0025】

本開示の構成は、ターンシグナルランプに限られず、前照灯として、ハイビームランプ、ロービームランプ、フォグランプなど、また標識灯として、テールランプストップランプ、デイライトランニングランプ、クリアランスランプ、サイドターンシグナルランプ、自動運転表示ランプなどにも、用いることができる。

【0026】

また、ハイビームランプ、ロービームランプなどの前照灯は、所定距離における配光が定められている一方、標識灯は、最大光度と左右照射角度が届く範囲のみが定められている。前照灯か標識灯を問わず、各車両用灯具として定められた規定を満たすように照射される光の形態を第１配光と称して説明する。

【0027】

（車両用灯具１の構成）
次に、車両用灯具１の構成について説明する。図３～図７は、車両用灯具１を示す。図３が斜視図、図４が正面図、図５が側面図、図６が図４のVI-VI線に沿った端面図、図７が分解斜視図である。図３～図５においては内部構成を示すため、ランプカバーは点線で示した。

【0028】

図３～図７に示すように、車両用灯具１は、前面が平面状に構成されるランプボディ１０と、透光性を有する樹脂やガラス等で形成されるランプカバー４０とを備える。ランプカバー４０は、一面が開口した筐体であり、該開口部にランプボディ１０の平板状の前面が係合して灯室Ｓが形成される。透光性を有するランプカバー４０が筐体の主体となっているため、車両用灯具１の光拡散角度を大きくすることができ、照射光の視認範囲を広いものとすることができる。

【0029】

灯室Ｓ内には、主に支持部材３０と、基板に装着された光源２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄが配置されている。以下、個別に指定する場合を除き、光源２０ａ～２０ｄをまとめて光源２０と称する。

【0030】

光源２０には、ＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）、ＬＤ（Ｌａｓｅｒ Ｄｉｏｄｅ）、ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）素子などの半導体発光素子や、電球、白熱灯（ハロゲンランプ）、放電灯（ディスチャージランプ）等を用いることができる。本実施形態においては、発光素子としてアンバー色の光を出射するＬＥＤが用いられている。

【0031】

支持部材３０は、一枚の金属製平板を屈曲させることで形成され、中央に位置する正面３０ｃ、正面３０ｃから１８０度以上に両側方に開いて連続する左側面３０ｄ，右側面３０ｂ、および正面から下方に向けて所定角度で屈曲する下面３０ａを有する。

【0032】

支持部材３０には光源２０が取り付けられ、ランプボディ１０に固定されている。より詳しくは、支持部材３０の下面３０ａに光源２０ａが、右側面３０ｂに光源２０ｂが、正面３０ｃに光源２０ｃが、左側面３０ｄに光源２０ｄが、それぞれ発光面をランプカバー４０へ向けて配置される。

【0033】

ランプカバー４０は、灯室Ｓ内に配置された光源２０の光を入射して、所定の配光として出射する。

【0034】

（ランプカバー）
ランプカバー４０の構造について、詳しく説明する。図８はランプカバー４０を示し、（Ａ）がランプカバー４０を出射面である外面側から見た斜視図、（Ｂ）がランプカバーを入射面である内面側から見た斜視図である。図９は、図５のIX-IX線に沿った断面図である。主としてランプカバー４０の湾曲面の水平断面を示す。図１０は、図５のX-X線に沿った断面図である。主としてランプカバー４０の底面の鉛直断面を示す。

【0035】

図８に示すように、ランプカバー４０は、箱状に形成された内面側を入射面、外面側を出射面とした光学部材である。灯室Ｓ内に配置された光源２０からの出射光を内面側の入射面から入射し、各面の特性に基づいた光を外面側の出射面から出射する。

【0036】

ランプカバー４０は、天井面４２、底面４１、および前方に突出する湾曲面４３を備える。湾曲面４３、天井面４２、底面４１においては、外面側は全て滑らかな湾曲面／平面に形成され、内面側には所望の配光を形成するためのステップが設けられている。

【0037】

図８（Ｂ）および図９に示すように、湾曲面４３の内面側は、中央の領域を構成する中央領域４３ａ、中央領域を挟んだ左右の領域である左方領域４３ｂ、右方領域４３ｃから成る。

【0038】

中央領域４３ａは、小さな凹面がマトリクス状に配置された形態、いわゆる魚眼ステップ４８となっている。このように構成される中央領域４３ａに入射した光は、四方に拡散しながら出射面から出射する。

【0039】

左方領域４３ｂおよび右方領域４３ｃにおいては、主に左右方向に向かって光を拡散させる三角ステップ４７が設けられている。魚眼ステップ４８，三角ステップ４７は、他にも、例えば、シリンドリカルステップ、点刻、シボなど、任意の拡散ステップとすることができる。

【0040】

主に光源２０ｂ，２０ｃ，２０ｄから出射光が湾曲面４３の内面（中央領域４３ａ，左方領域４３ｂ，右方領域４３ｃ）から入射し、魚眼ステップ４８、三角ステップ４７により拡散されて出射面から照射され、第１配光ＬＤ１を形成する。図６に示すように、光源２０ｃの光軸Ｌ１は正面の水平方向となっており、また図６に未図示の光源２０ｂ，２０ｄも同様に、その光軸は取付面の前方水平となっている。光源２０ｂ，２０ｃ，２０ｄの照射光は、湾曲面４３により主に前方に向かって左右に拡散されて出射する。

【0041】

図８（Ｂ）および図１０に示すように、ランプカバー４０の底面４１の内面４１ａには、シリンドリカルステップ４９が形成されている。シリンドリカルステップは、ステップの一種であり、かまぼこ状の凸曲面が連続して並ぶ形態となっている。本実施形態のシリンドリカルステップ４９は、連続して並ぶ複数の凸曲線を前方に向かって押し出した押し出し形状であり、左右方向に平行に並ぶ凸曲面が連続する。

【0042】

底面４１の内面４１ａは左右対称形状となっており、中央の凸曲面Ａ１を基準として、前方に向かって平行に走る凸曲面Ａ１、Ａ２、Ａ３…Ａｎが側方へ連続して形成されている。

【0043】

凸曲面Ａ１、Ａ２、Ａ３…Ａｎの幅Ｈ１，Ｈ２，…Ｈｎは全て同一に構成されるが、凸曲面Ａ１、Ａ２、Ａ３…Ａｎの曲率半径は、中央の凸曲面Ａ１から側方へ向かう程に大きくなる構成となっている。

【0044】

このような形態の内面４１ａを持つ底面４１に、主に光源２０ａから出射した光が入射し、所定の配光として出射面から照射される。図６に示すように、光源２０ａは水平面より下方へ向かって所定角度傾斜した下面３０ａに取付けられており、光源２０ａの光軸Ｌ２は、水平より下方となっている。光源２０ａの出射光は底面４１に入射し、車両用灯具１の近傍の下方に向かって照射されて、第２配光ＬＤ２を形成する。

【0045】

図１１は、車両用灯具１の近傍の路面に形成される配光を示す。前方に一定の幅のまま伸びる凸曲面Ａ１、Ａ２、Ａ３…Ａｎが、それぞれライン状に光を集光して照射することで、前方にライン状に伸びる明部が形成される。明部の間は相対的に暗い暗部となるため、全体として明部と暗部が交互に連続する縞模様の配光が形成される。

【0046】

また、凸曲面Ａ１、Ａ２、Ａ３…Ａｎにおいては、中央配置される凸曲面ほど曲率半径が小さく、側方にむかって曲率半径が大きくなっていく構成となっている。光源２０ａはランプカバー４０の幅方向中央に配置されているため、換言すれば、光源２０ａの近くに配置される凸曲面ほど、その曲率半径が小さくなるように構成されている。この構成により、第２配光ＬＤ２の明部は、車両用灯具１の少なくとも幅方向中央付近では、明るさを略均等にすることができる。また、凸曲面Ａ１、Ａ２、Ａ３…Ａｎの幅は一定であり、かつ、どの幅も同一である。この形態および曲率半径の設定より、明部と暗部の幅は略均等となるように構成され、第２配光ＬＤ２を人工的な配光であると他者に認識させ、注意を促すことができる。

【0047】

特に、車両Ｃの両側方に取付けられた車両用灯具１は、車両Ｃから側方に向かって明部が伸びる第２配光ＬＤ２を形成するため、明部は車両Ｃの進行方向とは直交した方向に伸びる。車両Ｃを追い抜かそうとする他車両を遮るように明部が照射されるため、より注意を促すことができ、効果的である。

【0048】

第２配光ＬＤ２は、主として光源２０ａの照射光を利用して配光を形成している。単一の光源を用いることで、明部と暗部を明確に形成することができ、複雑な配光である第２配光ＬＤ２をより明瞭とすることができる。

【0049】

本実施形態においては、ランプカバー４０の底面４１にて第２配光ＬＤ２を形成したが、これにかぎらず、所望の形状のランプカバーの上方領域で第１配光を形成し、下方領域で第２配光ＬＤ２を形成することができる。

【0050】

（変形例）
本開示の構成は、ターンシグナルランプだけでなく、他の前照灯や標識灯にも好適である。一例として、図１２に変形例である車両用灯具１´を示す。

【0051】

車両用灯具１´は、バックランプであり、車両背面の下方領域に左右一対に配置される。車両用灯具１´は、照射する光が白色光である以外は、車両用灯具１と同等の構成となっている。

【0052】

車両用灯具１´は、自身が搭載される車両Ｃ´が後方に移動する際に、車両Ｃ´の後方へと、白色光の第１配光ＬＤ１´を点滅させながら照射すると共に、車両Ｃ´の後方直下から近傍に掛けて白色光の第２配光ＬＤ２´を点滅照射する。車両の近傍とは、具体的には車両から０ｍ～５ｍｍ程度、好ましくは０ｍｍ～３ｍ程度である。第１配光ＬＤ１´と共に第２配光ＬＤ２´を形成することで、より運転手の死角となる車両Ｃ´の後方に存在する歩行者や他車両運転手に、より車両Ｃ´の進行方向を認識させ、注意を促すことができる。

【0053】

以上、本発明の好ましい実施形態について述べたが、上記の実施形態は本発明の一例であり、これらを当業者の知識に基づいて組み合わせることが可能であり、そのような形態も本発明の範囲に含まれる。

【符号の説明】

【0054】

１ ：車両用灯具
１０ ：ランプボディ
２０ ：光源
４０ ：ランプカバー
４１ ：底面
４３ ：湾曲面
４７ ：三角ステップ
４８ ：魚眼ステップ
４９ ：シリンドリカルステップ
Ｃ ：車両
ＧＲ ：路面
ＬＤ１ ：第１配光
ＬＤ２ ：第２配光
Ｓ ：灯室

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】