特開 2022-88913 レジスタの操作ノブ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022088913

(43)【公開日】2022-06-15

(54)【発明の名称】レジスタの操作ノブ装置

(51)【国際特許分類】

   B60H 1/34 20060101AFI20220608BHJP

   F24F 13/15 20060101ALI20220608BHJP

【ＦＩ】

B60H1/34 611Z

F24F13/15 Z

【審査請求】有

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020201047

(22)【出願日】2020-12-03

(11)【特許番号】

(45)【特許公報発行日】2021-04-14

(71)【出願人】

【識別番号】308016242

【氏名又は名称】豊和化成株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100076473

【弁理士】

【氏名又は名称】飯田 昭夫

(74)【代理人】

【識別番号】100112900

【弁理士】

【氏名又は名称】江間 路子

(74)【代理人】

【識別番号】100136995

【弁理士】

【氏名又は名称】上田 千織

(74)【代理人】

【識別番号】100163164

【弁理士】

【氏名又は名称】安藤 敏之

(74)【代理人】

【識別番号】100188765

【弁理士】

【氏名又は名称】赤座 泰輔

(72)【発明者】

【氏名】山本 正晃

【テーマコード（参考）】

3L081

3L211

【Ｆターム（参考）】

3L081AA02

3L081AB01

3L081FA04

3L081HA08

3L211BA22

3L211BA57

3L211DA14

(57)【要約】

【課題】前フィンの撓み強度を高く保持しつつ、操作ノブの厚さを薄くすることができ、見栄えなどを良くすることができるレジスタの操作ノブ装置を提供する。
【解決手段】操作ノブ１は、前フィン３０の前端部を覆う前部１１、前フィン３０を収容する収容凹部１４、及びガイド凸部３２を収容するガイド凹部１２を有するノブ本体１０と、前フィン３０の板状凹部３３の内側縁部を覆って、ノブ本体１０の後部に嵌着されるノブ後部１３と、板状凹部３３内とノブ本体１０との間に接触して配置され、操作荷重を付与する荷重付与部材１７と、を備える。ノブ本体１０とノブ後部１３は、前フィン３０の一面側を露出させ、他面側を覆うように、前フィン３０に対し摺動可能に取り付けられる。
【選択図】図９

【特許請求の範囲】

【請求項1】

レジスタの空気吹出口の内側に回動可能に前フィンが軸支され、操作ノブが該前フィンの長手方向に、摺動可能に外嵌されたレジスタの操作ノブ装置において、
該前フィンの前端部に板状のガイド凸部が突設され、該前フィンの後端部における該ガイド凸部の反対側に切欠凹部が設けられ、
該操作ノブは、該前フィンの該前端部を覆う前部、該前フィンの一方の面を覆うカバー凹部、及び該ガイド凸部を収容するガイド凹部を有するノブ本体と、該前フィンの該切欠凹部の内側縁部を覆って、該ノブ本体の後部に嵌着されるノブ後部と、該切欠凹部内と該ノブ本体内または該ノブ後部内との間に接触して配置され、操作荷重を付与する荷重付与部材と、を備え、
該ノブ本体と該ノブ後部は、該前フィンの他方の面側を露出させ、一方の面側を覆うように、該前フィンに対し摺動可能に取り付けられ、
露出した該前フィンの他方の面と該ノブ本体の前部平面と該ノブ後部の平面とが、略面一となるように構成されたことを特徴とするレジスタの操作ノブ装置。

【請求項2】

前記ノブ本体の前記カバー凹部を設けた平面部分の厚さが、前記前フィンの厚さより薄く形成されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタの操作ノブ装置。

【請求項3】

前記レジスタ内の前記前フィンの上流側に後フィンが該前フィンと直交方向に且つ前後して配設され、前記操作ノブのノブ後部に、係合部が該後フィンと係合可能に取り付けられたことを特徴とする請求項１記載のレジスタの操作ノブ装置。

【請求項4】

前記係合部は、二股係合部が前記後フィンと係合可能に、且つ前記ノブ後部に対し回動可能に取り付けられたことを特徴とする請求項３記載のレジスタの操作ノブ装置。

【請求項5】

前記前フィンの前記切欠凹部内に取付部が設けられ、前記荷重付与部材が該取付部に、前記ノブ本体内に接触して取り付けられたことを特徴とする請求項１記載のレジスタの操作ノブ装置。

【請求項6】

前記前フィンの前端に、断面を略半円形とした半円柱部が形成され、前記ノブ本体の前部の内側に、該半円柱部と摺接する湾曲凹面部が設けられたことを特徴とする請求項１記載のレジスタの操作ノブ装置。

【請求項7】

前記前フィンの前記ガイド凸部の両側の面に、複数のリブが前記ノブ本体のガイド凹部内と接触可能に設けられ、前記ガイド凸部の先端は、前記ノブ本体の前記ガイド凹部の内面と線接触するように形成されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタの操作ノブ装置。

【請求項8】

前記前フィンの前記切欠凹部に隣接した該前フィンの他方の面側に、板状凹部が設けられ、該板状凹部を覆って摺接する板状部が前記ノブ後部に設けられたことを特徴とする請求項１記載のレジスタの操作ノブ装置。

【請求項9】

前記ノブ本体と前記ノブ後部は、相互に設けた断面コ字状の嵌合部の嵌合により前後方向に移動して嵌合するとともに、相互に設けた係止爪と係止部との係合により係止されることを特徴とする請求項１記載のレジスタの操作ノブ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車の車内等の換気や空調装置の空気吹出口に使用されるレジスタに関し、特に前フィン上に、操作ノブを摺動可能に外嵌したレジスタの操作ノブ装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、車両用のレジスタとして、通風路を形成するベゼル内に、前可動ルーバと後可動ルーバを前後して直交方向に配設し、前方に位置する前可動ルーバの前フィン上に、操作ノブを、フィンの長手方向に摺動可能に取り付けた構造のレジスタが、下記特許文献１などにより知られている。

【0003】

この操作ノブは、前可動ルーバの前フィン上に、その長手方向に摺動可能に外嵌され、操作ノブの上流側の後端部に、ラック状或いは二股状の係合部が設けられ、その係合部が後方上流側に位置する後可動ルーバに係合する。風の向きを左右に調整する場合、操作ノブを前可動ルーバの前フィン上で左又は右に摺動させ、後可動ルーバの向きを左右に変え、送風方向を左右に調整する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１０－１１５９７２号公報

【特許文献2】米国特許第１０７９２９７４号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

また、レジスタにおいて、一体成形された操作ノブを、前フィンの下面にスライド可能に嵌合させた構造の操作ノブ装置が、上記特許文献２で提案されている。

【0006】

このレジスタの操作ノブ装置は、前フィンの下面に、深い摺動溝がフィンの長手方向に沿って形成され、操作ノブの上面に係合凸部が突設され、操作ノブが、前フィンの下面に係合凸部を摺動溝に嵌合させて取り付けられる。

【0007】

しかし、この操作ノブ装置は、前フィンの下面に操作ノブが取り付けられ、操作ノブを比較的薄く構成することができるものの、前フィンの下面に深い溝が斜めに形成されるため、前フィンの長手方向の撓み強度が低下する。

【0008】

さらに、操作ノブを前フィンに嵌合させる場合、前フィンの端部まで達する摺動溝に、操作ノブの係合凸部を端部から嵌め込み、中央位置まで摺動させて嵌合させる。このため、操作ノブの前フィンへの取付作業工数が増大し、操作ノブを通常摺動させない部分にも、摺動溝を付ける必要があり、これにより、前フィンの長手方向の撓み強度が低下し、前フィンの外観も悪化する課題があった。

【0009】

本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、前フィンの撓み強度を高く保持しつつ、操作ノブの厚さを薄くすることができ、見栄えなどを良くすることができるレジスタの操作ノブ装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

上記目的を達成するために、本発明のレジスタの操作ノブ装置は、
レジスタの空気吹出口の内側に、回動可能に前フィンが軸支され、操作ノブが該前フィンの長手方向に、摺動可能に外嵌されたレジスタの操作ノブ装置において、
該前フィンの前端部に板状のガイド凸部が突設され、該前フィンの後端部の該ガイド凸部の反対側に、該操作ノブが摺動可能に嵌合する切欠凹部が設けられ、
該操作ノブは、該前フィンの該前端部を覆う前部、該前フィンの一方の面を覆うカバー凹部、及び該ガイド凸部を収容するガイド凹部を有するノブ本体と、該前フィンの該切欠凹部の内側縁部を覆って、該ノブ本体の後部に嵌着されるノブ後部と、該切欠凹部内と該ノブ本体内または該ノブ後部内との間に接触して配置され、操作荷重を付与する荷重付与部材と、を備え、
該ノブ本体と該ノブ後部は、該前フィンの他方の面側を露出させ、一方の面側を覆うように、該前フィンに対し摺動可能に取り付けられ、
該前フィンの露出面と該ノブ本体の前部平面と該ノブ後部の平面とが、略面一となるように構成されたことを特徴とする。

【0011】

なお、上記レジスタの前、後、前部、後部は、レジスタを正面から見たときの前、後であり、上流側、下流側は、送風時の空気流の上流、下流であり、上流側は部材の後側であり、下流側は部材の前側である。

【0012】

このレジスタの操作ノブ装置は、前フィンの露出面とノブ本体の前部平面とノブ後部の平面とが、略面一となるので、操作ノブ装置の厚さを、従来のものより大幅に薄くすることができ、レジスタの見栄えや意匠性を向上させ、送風時の圧力損失や騒音を低減することができる。さらに、前フィンの操作ノブとの係合面に、操作ノブを係合保持するための溝は必要なく、前フィンの長手方向の撓み強度を、十分な強度に保持することができる。

【0013】

ここで、上記レジスタの操作ノブ装置において、ノブ本体のカバー凹部を設けた平面部分の厚さは、前フィンの厚さより薄く形成することが好ましい。これによれば、操作ノブ装置の厚さを、一層、薄くすることができる。

【0014】

また、ここで、上記レジスタの操作ノブ装置において、前フィンの上流側に後フィンが前フィンと直交方向に且つ前後して配設され、操作ノブのノブ後部に、係合部が後フィンと係合可能に取り付けられた構成とすることができる。また、その係合部としては、二股係合部を後フィンと係合可能に、且つノブ後部に対し回動可能に取り付けることができる。

【0015】

またここで、前フィンの切欠凹部内に取付部が設けられ、その取付部に荷重付与部材を、ノブ本体またはノブ後部内に接触して取り付けることが好ましい。これによれば、荷重付与部材が前フィンの上流側に位置し、ノブ本体に摺接して、適度な操作荷重を発生させ、仮に荷重付与部材からオイルが漏れ出した場合でも、それが外観を悪化させる不具合は生じない。

【0016】

またここで、前フィンの前端に、断面を略半円形とした半円柱部が形成され、ノブ本体の前部の内側に、半円柱部と摺接する湾曲凹面部を設けることが好ましい。これによれば、薄く形成された操作ノブを、前フィン上で安定して摺動保持することができる。

【0017】

またここで、前フィンのガイド凸部の両側の面に、複数のリブがノブ本体のガイド凹部内と接触可能に設けられ、ガイド凸部の先端は、ノブ本体のガイド凹部の内面と線接触するように形成することが好ましい。これによれば、前フィン上で操作ノブを円滑に摺動させることができる。

【0018】

またここで、前フィンの切欠凹部に隣接した前フィンの他方の面側に、板状凹部が設けられ、板状凹部を覆って摺接する板状部がノブ後部に設けられた構成とすることができる。これによれば、薄く形成された操作ノブを、前フィン上で安定して摺動保持することができる。

【0019】

またここで、ノブ本体とノブ後部は、相互に設けた断面コ字状の嵌合部の嵌合により前後方向に移動して嵌合するとともに、相互に設けた係止爪と係止部との係合により係止される構成とすることができる。これによれば、ノブ本体の後部にノブ後部を取り付ける場合、ノブ後部をノブ本体の後部に、簡単に操作ノブのノブ本体とノブ後部を組み付けることができる。

【発明の効果】

【0020】

本発明のレジスタの操作ノブ装置によれば、前フィンの撓み強度を高く保持しつつ、操作ノブの厚さを薄くすることができ、これにより、レジスタの見栄え、デザイン性を向上させることができる

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】本発明の一実施形態を示すレジスタの正面図である。

【図2】同レジスタの左側面図である。

【図3】同レジスタの斜視図である。

【図4】同レジスタの分解斜視図である。

【図5】操作ノブと前フィンの分解斜視図である。

【図6】（ａ）は図１のVI-VI断面図、（ｂ）は前可動ルーバを下に振ったときのVI-VI断面図である。

【図7】（ａ）は図１のVII-VII断面図、（ｂ）は後可動ルーバを左に振ったときのVII-VII断面図である。

【図8】（ａ）は操作ノブと前フィンの正面図、（ｂ）はその平面図、（ｃ）はその底面図である。

【図9】（ａ）と（ｂ）は操作ノブと前フィンの斜視図、（ｃ）は底面側から見た同斜視図である。

【図10】（ａ）は図８（ｂ）のＡ－Ａ断面図、（ｂ）はＢ－Ｂ断面図、（ｃ）はそのＣ－Ｃ断面図である。

【図11】（ａ）は前フィンの斜視図、（ｂ）はその底面側から見た斜視図である。

【図12】（ａ）はノブ本体の斜視図、（ｂ）は背面側から見たその斜視図、（ｃ）はその底面側から見た斜視図である。

【図13】（ａ）はノブ後部の斜視図、（ｂ）は底面側から見た斜視図、（ｃ）はその背面側から見た斜視図、（ｄ）はその底面側から見た斜視図である。

【図14】図８のＢ－Ｂ断面における、前フィンとノブ本体とを嵌合させる際の説明断面図である。

【図15】（ａ）は図８のＤ－Ｄ断面における、ノブ本体とノブ後部を嵌合させる際の説明断面図、（ｂ）は図８のＥ－Ｅ断面における、ノブ本体とノブ後部を嵌合させる際の説明断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１～図３は、車室等の空調装置の空気吹出用に使用されるレジスタを示している。レジスタは、ダクト状で内部に通風路９を設けたリテーナ２の正面側に、空気吹出口８を設けたベゼル５を嵌着し、空気吹出口８の直ぐ内側に、前可動ルーバ３を水平横方向に配設し、前可動ルーバ３の上流側の通風路９内に後可動ルーバ４を、上下縦方向に配設して構成される。

【0023】

ここで、レジスタの前後左右、前部、後部は、レジスタを正面から見たときの前後左右であり、上流側、下流側は、送風時の空気流の上流、下流であり、上流側は部材の後側であり、下流側は部材の前側である。

【0024】

図６、図７に示すように、前可動ルーバ３の各前フィン３０と後可動ルーバ４の各後フィン４０は、相互に、直交方向に前後して配置され、前可動ルーバ３の中央の前フィン３０には、操作ノブ１が前フィン３０の長手方向に摺動可能に外嵌され、操作ノブ１の操作により、前可動ルーバ３の上下方向の向きと後可動ルーバ４の左右方向の向きが調整される。

【0025】

図４に示す如く、後可動ルーバ４は、上軸受部４２と下軸受部４３間に、複数の縦方向の後フィン４０を、左右に所定の間隔をおいて並設し、各後フィン４０の上下の支軸４０ａが、上軸受部４２と下軸受部４３の軸孔に嵌合して支持される。これにより、後フィン４０は左右に回動可能に軸支される。各後フィン４０に設けた連結軸４４に１本のリンクバー４５が連結され、全ての後フィン４０は、所定の角度範囲で、同じ方向に同期して回動する。

【0026】

中央に位置する後フィン４０の前部に棒状の係合部４１が設けられ、係合部４１には、前フィン３０上に取り付けられる操作ノブ１の二股係合部（係合部）２５が係合する。これにより、操作ノブ１の左右への摺動操作時、後可動ルーバ４は左右に回動する。なお、操作ノブ１の後フィン４０との係合部は、棒状の係合部４１を扇形の歯車部とし、二股係合部２５をラックとして構成することもできる。

【0027】

レジスタの組み付け時、後可動ルーバ４は、図４に示すように、上軸受部４２と下軸受部４３間に複数の後フィン４０を並設して取り付けた状態で、リテーナ２の通風路９内に挿入され、組み付けられる。

【0028】

前可動ルーバ３は、図４に示す如く、複数（例えば３枚）の前フィン３０，３６，３７を、水平横方向に配置し、各前フィン３０，３６，３７を上下に一定の間隔をおいて並設して構成される。各前フィン３０，３６，３７は、ベゼル５の内側で、リテーナ２の前部の左右側壁に設けた軸受部３ａにより軸支される。両側の軸受部３ａには、各々３個の軸孔が一定の間隔で穿設され、軸受部３ａは、ベゼル５の空気吹出口８の直ぐ内側に配設され、左右側壁の内側に対向して取り付けられる。

【0029】

前可動ルーバ３の３枚の前フィン３０，３６，３７は、両側の軸受部３ａ間で支持されるように、前フィン３０等の両端部に突設した支軸３０ａが、両側の軸受部３ａの各軸孔に嵌入され、軸支される。中央の前フィン３０には、操作ノブ１が前フィン３０の長手方向に摺動可能に外嵌される。なお、前可動ルーバ３の３枚の前フィン３０，３６，３７は、一枚のみの前フィンとすることもでき、４枚以上の前フィンとしてもよい。

【0030】

また、図８に示すように、中央の前フィン３０の一端にガイドピン３０ｃが、一方の支軸３０ａに近傍に突設され、ガイドピン３０ｃは軸受部３ａに形成されたガイド溝に係合し、前フィン３０の回動範囲をガイドする。さらに、各前フィン３０の一端部に連結軸３０ｂが突設され、１本のリンクバー３ｂがそれらの連結軸３０ｂに連結される。これにより、中央の前フィン３０に外嵌された操作ノブ１を持って前フィン３０を上下に回動操作すると、前可動ルーバ３の各前フィン３０は両側の支軸３０ａを軸に、所定の角度範囲内で、上または下に回動する。

【0031】

さらに、中央の前フィン３０の前端部は、半円柱部３４として形成され、前フィン３０の上下の平面から前端部にかけて滑らかな表面が連続する。その半円柱部３４の中央に、板状のガイド凸部３２が前フィン３０の前方に向けて突設される。ガイド凸部３２は、前フィン３０上に装着される操作ノブ１のノブ本体１０を保持しガイドする部分であり、ノブ本体１０のガイド凹部１２（図１２ｂ）内に挿入される。そのガイド凸部３２の上面と下面には、各３本のリブ３８が前後方向に形成される。これらのリブ３８は、ノブ本体１０の前部１１内に設けたガイド凹部１２の内面に接触し、操作ノブ１の摺動時の摩擦抵抗を軽減する。

【0032】

図１１（ｂ）に示すように、前フィン３０の後端部の、ガイド凸部３２と反対側の上流側端部に、切欠凹部３１が形成され、ノブ本体１０の後部分とノブ後部１３の一部が、切欠凹部３１内に嵌入される。切欠凹部３１は、図８、９に示すように、操作ノブ１が切欠凹部３１内に摺動可能に外嵌されるように、形成され、切欠凹部３１の中央部に、荷重付与部材１７を取り付けるための、取付部３５が設けられる。さらに、図１１（ａ）に示すように、切欠凹部３１の前フィン上面側の縁部には、板状凹部３３が一段下って形成され、板状凹部３３には、図９に示すように、操作ノブ１のノブ後部１３が上から覆って、摺動可能に組み付けられる。

【0033】

操作ノブ１は、図５、図１２に示すように、前フィン３０の前端部を覆う前部１１、前フィン３０の一方の面を覆うカバー凹部１４、及びガイド凸部３２を収容するガイド凹部１２を有するノブ本体１０（図１２）と、前フィン３０の切欠凹部３１の内側縁部を覆って、ノブ本体１０の後部に嵌着されるノブ後部１３（図１３）と、切欠凹部３１内とノブ本体１０内との間に接触して配置され、操作荷重を付与する荷重付与部材１７と、を備える。

【0034】

操作ノブ１のノブ後部１３には、図５、図１０（ａ）に示す如く、二股係合部（係合部）２５が、後フィン４０の棒状の係合部４１と係合可能に取り付けられる。二股係合部２５の元部に、枢軸２５ａが設けられ、その枢軸２５ａがノブ後部１３の内側に設けた軸支部２２内に回動可能に嵌合する。これにより、二股係合部２５は図６（ｂ）のように、枢軸２５ａを軸に、上下に回動可能である。

【0035】

図１０（ｂ）に示すように、操作ノブ１を前フィン３０の外周部に、摺動可能に外嵌させた状態で、前フィン３０の下面（一方の面）はノブ本体１０で覆われ、前フィン３０の上面（他方の面）は露出する。さらに、ノブ本体１０のカバー凹部１４を設けた底面部分の厚さＨ１は、前フィン３０の厚さＨ２より薄く形成され、且つ露出した前フィン３０の他方の面とノブ本体１０の前部１１平面とノブ後部１３の平面とが、略面一となるように構成される。

【0036】

なお、ノブ本体１０のカバー凹部１４の厚さＨ１は、より好ましくは、前フィン３０の厚さＨ２の１／２より薄く形成することが望ましい。これにより、図１０（ｂ）に示す如く、操作ノブ１の厚さは、（Ｈ１＋Ｈ２）となるが、前フィン３０の厚さＨ２の１．５倍程度と薄くなり、十分な強度を保持しつつ、すっきりとしたデザイン性を創出し、見栄えが良好となる。

【0037】

図１１（ｂ）に示すように、前フィン３０の後部の切欠凹部３１内に、荷重付与部材１７用の取付部３５が設けられる。熱可塑性エラストマー等からなる荷重付与部材１７は、図１０のように、前フィン３０の後部の取付部３５に取り付けられ、ノブ本体１０内の摺接部１８に接触する。このように、前フィン３０の後部上流側に設けた取付部３５内に、荷重付与部材１７が取り付けられるため、仮に荷重付与部材１７に含まれた油が外部に染み出したとしても、前フィン３０の正面外観が油により汚れる虞は防止できる。

【0038】

図１２（ａ）に示すように、ノブ本体１０の前部１１の正面側に切欠溝１１ｂが設けられ、切欠溝１１ｂには、加飾部材１９が嵌着される。さらに、１２（ｂ）に示すように、ノブ本体１０の前部１１の内側に、湾曲凹面部１１ａが設けられ、操作ノブ１の装着時、前フィン３０の前端に設けた、断面を略半円形とした半円柱部３４が、この湾曲凹面部１１ａに摺接可能である。これにより、組み付け時、前フィン３０と操作ノブ１のノブ本体１０を嵌合させる際、図１４に示すように、前フィン３０の前側からノブ本体１０を、円滑に嵌合させることができ、前フィン３０と操作ノブ１は、隙間なく摺動可能に嵌合される。

【0039】

上記のように、前フィン３０のガイド凸部３２の両面に、３本のリブ３８がノブ本体１０のガイド凹部１２内と接触可能に設けられ、ガイド凸部３２の先端は、ノブ本体１０のガイド凹部１２の内面と線接触する。これにより、操作ノブ１の摺動操作時、ガイド凸部３２とノブ本体１０間に生じる摩擦抵抗を低減する。

【0040】

また、前フィン３０の切欠凹部３１に隣接した前フィン３０の上面側に、板状凹部３３が一段低く設けられ、この板状凹部３３を上から覆って摺接する板状部２３が図１３のように、ノブ後部１３に設けられる。図１５に示すように、ノブ本体１０の後部に、ノブ後部１３を嵌着した状態で、ノブ後部１３の板状部２３が前フィン３０の板状凹部３３を覆い、前フィン３０上に操作ノブ１を摺動可能に保持する。

【0041】

図１２に示すように、ノブ本体１０内の後部に断面コ字状の嵌合部２０が設けられ、図１３に示すように、ノブ後部１３内にも断面コ字状の嵌合部２１が設けられる。ノブ本体１０とノブ後部１３は、相互に設けた断面コ字状の嵌合部２０，２１の嵌合により前後方向に移動して嵌合するとともに、ノブ本体１０に設けた係止爪１６とノブ後部１３に設けた係止部１５との係合により係止される。

【0042】

これにより、組み付け時には、図１５に示すように、前フィン３０の前部から下面を覆うようにノブ本体１０を配置した状態で、ノブ後部１３をノブ本体１０の後方から嵌合部２０と嵌合部２１とを嵌め込み、係止部１５を係止爪１６に係止させて、ノブ本体１０とノブ後部１３とを簡単に且つ確実に組み付けることができる。なお、上記とは逆に、係止部１５をノブ本体１０の後端部に設け、係止爪１６をノブ後部１３内に設ける構造としてもよい。

【0043】

図１～図４に示すように、ベゼル５の前面左側にダンパノブ用開口部が形成され、そこにダンパノブ６が、露出して配置され、上下に回動操作可能に軸支される。リテーナ２は、上記のように、略矩形のダクト状に形成され、内部に通風路９が形成される。通風路９内後部の両側側壁にダンパ用の軸孔が設けられ、一方の軸孔にダンパプレート７の端部に設けた支軸７ｃ（図７）が嵌入され、他方の軸孔には、外側から回動軸７ａが嵌挿され、通風路９の内側で、回動軸７ａの係止部がダンパプレート７の他方の端部に係止される。

【0044】

図２に示す如く、ダンパプレート７の一方の回動軸７ａには、ダンパアーム７ｂが連結され、ダンパアーム７ｂは、リンクレバー６ａを介して、ダンパノブ６の端部にリンクされる。これにより、ダンパノブ６を上又は下に回動操作したとき、ダンパプレート７が回動し、通風路９が開閉される。

【0045】

次に、操作ノブ１の組み立てを説明すると、前フィン３０上に操作ノブ１を組み付ける場合、先ず、前フィン３０の取付部３５に、荷重付与部材１７を取り付け、その状態で、図１４に示す如く、前フィン３０のガイド凸部３２をノブ本体１０のガイド凹部１２内に挿入しながら、ノブ本体１０内のカバー凹部１４内に、押し込むように挿入する。

【0046】

このとき、前フィン３０の前端部の半円柱部３４は、ノブ本体１０の前部１１の湾曲凹面部１１ａ内を滑るように図１４の下図まで進入し、簡単に組み付けられる。次に、ノブ後部１３の軸支部２２に、二股係合部２５の枢軸２５ａを嵌入し、この状態のノブ後部１３を、ノブ本体１０の後部に嵌め込む。このとき、図１５に示すように、嵌合部２０と嵌合部２１が嵌合するとともに、係止爪１６が係止部１５に係止され、組み付けは完了する。

【0047】

この状態で、図１０に示すように、操作ノブ１の前部１１は、ガイド凸部３２によって前フィン３０の前部に保持され、操作ノブ１のノブ後部１３は、その板状部２３が前フィン３０の板状凹部３３上を覆い、前フィン３０の後部に保持される。さらに、取付部３５内の荷重付与部材１７はノブ本体１０の摺接部１８と接触し、操作ノブ１は、その前部１１のガイド凹部１２内に、前フィン３０側のガイド凸部３２が摺動可能に収容される。

【0048】

これにより、操作ノブ１は、前フィン３０上で、摺動可能に保持され、操作ノブ１を左右にスライド操作すると、ノブ本体１０の摺接部１８が荷重付与部材１７と接触しながら摺動するとともに、ガイド凸部３２は、その先端の半円柱部３２ａ及びその上下面のリブ３８（図１１）がガイド凹部１２内で接触し、ガイドされながら摺動する。これにより、操作ノブ１は、前フィン３０を上下に振る際や左右に操作ノブ１を摺動操作する際、ガタツキなく安定して摺動する。

【0049】

前可動ルーバ３のアッセンブリは、操作ノブ１を組み付けた前フィン３０、上側の前フィン３６及び下側の前フィン３７が、両側に配置した軸受部３ａに軸支され、リンクバー３ｂが各前フィン３０、３６，３７の連結軸に連結され、その状態で、リテーナ２の前部内に組み付けられる。ベゼル５は、リテーナ２の前部に嵌着される。

【0050】

上記構成のレジスタは、自動車の車内のインストルメントパネルやダッシュボードの部分に、そのリテーナ２の末端を図示しない通風ダクトに接続するようにして装着される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ２内の通風路９から空気吹出口８を通して吹き出される。

【0051】

前可動ルーバ３及び後可動ルーバ４をニュートラル状態としてレジスタに送風すると、図６に示すように、空気流は通風路９を通過し、空気吹出口８から前方に送風される。このとき、前フィン３０の操作ノブ１は、その厚さが前フィン３０の約１．５倍程度と薄く形成されるため、操作ノブ１の送風方向の投影面積は小さく、送風時の圧力損失を低減し、異音の発生も低減することができる。

【0052】

空気の吹出向きを上または下に調整する場合、前可動ルーバ３の操作ノブ１を上または下に回動させて調整する。操作ノブ１を持って上または下に回動させると、図２に示すように、操作ノブ１が装着された前フィン３０がその支軸３０ａを軸に上下に回動し、その回動力がリンクバー３ｂを介して他の前フィン３６，３７に伝達され、前可動ルーバ３の上下方向の向きが変化し、空気の吹出方向が上下に調整される。

【0053】

一方、空気の吹出向きを左右に調整する場合、操作ノブ１を左または右に移動させて調整する。操作ノブ１を持って左または右に動かすと、操作ノブ１は前フィン３０上を摺動し、水平方向（横方向）に移動する。これに伴い、図７に示すように、操作ノブ１の後部の二股係合部２５が、後可動ルーバ４の後フィン４０を、その係合部４１を介して左右に回動させ、リンクバー４５を介して、各後フィン４０がその係合部４１を軸に同期して回動し、後可動ルーバ４の左右方向の向きが変化し、空気の吹出方向が左または右に調整される。

【0054】

このとき、前フィン３０上の操作ノブ１は、そのノブ本体１０内の摺接部１８が前フィン３０側の荷重付与部材１７と摺接し、ノブ本体１０の前部１１の湾曲凹面部１１ａが前フィン３０の半円柱部３４と摺接し、前部１１内のガイド凹部１２の内面が、前フィン３０のガイド凸部３２のリブ３８及び先端の半円柱部３４と摺接する。これにより、操作ノブ１の摺動操作時、ガタツキやゴリゴリ感を生じずに、最少の摩擦抵抗で操作荷重を生じさせ、操作ノブ１を円滑に操作することができる。

【0055】

このように、ノブ本体１０のカバー凹部１４を設けた平面部分の厚さが前フィン３０の厚さより薄く、前フィン３０の露出面とノブ本体１０の前部１１平面とノブ後部１３の平面とが、略面一となるので、操作ノブ装置の厚さを、従来のものより大幅に薄くすることができる。これにより、レジスタの見栄えや意匠性を向上させ、送風時の圧力損失や騒音を低減することができる。また、前フィン３０の操作ノブ１との係合面に、操作ノブ１を係合保持するための溝は必要なく、前フィン３０の長手方向の撓み強度を、十分な強度に保持することができる。

【0056】

なお、上記実施形態のレジスタでは、ノブ本体１０とノブ後部１３は、前フィン３０の上面側を露出させ、下面側を覆うように、前フィン３０に対し摺動可能に取り付けたが、それとは逆に、ノブ本体１０とノブ後部１３を、前フィン３０の下面側を露出させ、上面側を覆うように、前フィン３０に対し摺動可能に取り付けることもできる。

【0057】

また、前フィン３０を含む前可動ルーバ３を水平横方向に配置したが、前フィン３０を含む前可動ルーバ３を垂直縦方向に配置し、後可動ルーバ４を水平横方向に配置することもできる。その場合、ノブ本体とノブ後部は、前フィンの他方の面側を露出させ、一方の面側を覆うように、前フィンに対し摺動可能に取り付けられることとなる。

【符号の説明】

【0058】

１ 操作ノブ
２ リテーナ
３ 前可動ルーバ
３ａ 軸受部
３ｂ リンクバー
４ 後可動ルーバ
５ ベゼル
６ ダンパノブ
６ａ リンクレバー
７ ダンパプレート
７ａ 回動軸
７ｂ ダンパアーム
７ｃ 支軸
８ 空気吹出口
９ 通風路
１０ ノブ本体
１１ 前部
１１ａ 湾曲凹面部
１１ｂ 切欠溝
１２ ガイド凹部
１３ ノブ後部
１４ カバー凹部
１５ 係止部
１６ 係止爪
１７ 荷重付与部材
１８ 摺接部
１９ 加飾部材
２０ 嵌合部
２１ 嵌合部
２２ 軸支部
２３ 板状部
２５ 二股係合部
２５ａ 枢軸
３０ 前フィン
３０ａ 支軸
３０ｂ 連結軸
３０ｃ ガイドピン
３１ 切欠凹部
３２ ガイド凸部
３２ａ 半円柱部
３３ 板状凹部
３４ 半円柱部
３５ 取付部
３６ 前フィン
３７ 前フィン
３８ リブ
４０ 後フィン
４０ａ 支軸
４１ 係合部
４２ 上軸受部
４３ 下軸受部
４４ 連結軸
４５ リンクバー

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】