(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022089735
(43)【公開日】2022-06-16
(54)【発明の名称】スロットル操作装置
(51)【国際特許分類】
F02D 11/02 20060101AFI20220609BHJP
F02D 9/02 20060101ALI20220609BHJP
F02D 11/10 20060101ALI20220609BHJP
G05G 5/03 20080401ALI20220609BHJP
G05G 25/00 20060101ALI20220609BHJP
【ＦＩ】
F02D11/02 P
F02D9/02 351M
F02D11/02 U
F02D11/10 U
G05G5/03 A
G05G25/00 C
【審査請求】未請求
【請求項の数】12
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021024561
(22)【出願日】2021-02-18
(31)【優先権主張番号】P 2020201990
(32)【優先日】2020-12-04
(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP
(71)【出願人】
【識別番号】000213954
【氏名又は名称】朝日電装株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100095614
【弁理士】
【氏名又は名称】越川 隆夫
(72)【発明者】
【氏名】大城 幸男
【テーマコード（参考）】
3G065
3J070
【Ｆターム（参考）】
3G065CA22
3G065GA46
3G065JA03
3G065JA06
3G065JA09
3G065JA10
3G065JA13
3J070AA03
3J070BA18
3J070CA22
3J070DA01
3J070EA01
(57)【要約】
【課題】スロットルレバーの回転操作時の操作性を向上させることができるスロットル操作装置を提供する。
【解決手段】車両のハンドルバー先端に形成された把持グリップ近傍に固定された固定部材１と、固定部材１から延設して取り付けられ、把持グリップを把持しつつ回動操作可能とされたスロットルレバー２と、スロットルレバー２の回転操作角度を検出し得る検出センサ１１とを具備し、検出センサ１１で検出されたスロットルレバー２の回動操作角度に基づき車両の駆動源を制御可能なスロットル操作装置において、スロットルレバー２の回転操作時に摩擦を生じさせて抵抗力を付与し得る抵抗力付与手段７を具備したことを特徴とする。
【選択図】図３
【解決手段】車両のハンドルバー先端に形成された把持グリップ近傍に固定された固定部材１と、固定部材１から延設して取り付けられ、把持グリップを把持しつつ回動操作可能とされたスロットルレバー２と、スロットルレバー２の回転操作角度を検出し得る検出センサ１１とを具備し、検出センサ１１で検出されたスロットルレバー２の回動操作角度に基づき車両の駆動源を制御可能なスロットル操作装置において、スロットルレバー２の回転操作時に摩擦を生じさせて抵抗力を付与し得る抵抗力付与手段７を具備したことを特徴とする。
【選択図】図３
【特許請求の範囲】
【請求項1】
乗り物のハンドルバー先端に形成された把持グリップ近傍に固定された固定部材と、
前記固定部材から延設して取り付けられ、前記把持グリップを把持しつつ回動操作可能とされたスロットルレバーと、
前記スロットルレバーの回転操作角度を検出し得る検出センサと、
を具備し、前記検出センサで検出された前記スロットルレバーの回動操作角度に基づき乗り物の駆動源を制御可能なスロットル操作装置において、
前記スロットルレバーの回転操作時に摩擦を生じさせて抵抗力を付与し得る抵抗力付与手段を具備したことを特徴とするスロットル操作装置。
前記固定部材から延設して取り付けられ、前記把持グリップを把持しつつ回動操作可能とされたスロットルレバーと、
前記スロットルレバーの回転操作角度を検出し得る検出センサと、
を具備し、前記検出センサで検出された前記スロットルレバーの回動操作角度に基づき乗り物の駆動源を制御可能なスロットル操作装置において、
前記スロットルレバーの回転操作時に摩擦を生じさせて抵抗力を付与し得る抵抗力付与手段を具備したことを特徴とするスロットル操作装置。
【請求項2】
前記スロットルレバーに連結され、当該スロットルレバーの回転操作に応じて軸廻りに回転する軸部材と、
前記スロットルレバーの回転操作に応じて前記軸部材と共に回転可能な磁石と、
を具備し、前記検出センサは、前記磁石に対応する位置に取り付けられ、前記スロットルレバーに応じて回転する前記磁石の磁気変化に基づいて当該スロットルレバーの回転操作角度を検出し得ることを特徴とする請求項１記載のスロットル操作装置。
前記スロットルレバーの回転操作に応じて前記軸部材と共に回転可能な磁石と、
を具備し、前記検出センサは、前記磁石に対応する位置に取り付けられ、前記スロットルレバーに応じて回転する前記磁石の磁気変化に基づいて当該スロットルレバーの回転操作角度を検出し得ることを特徴とする請求項１記載のスロットル操作装置。
【請求項3】
前記軸部材に連結され、前記スロットルレバーの回動操作に応じて回転する回転部材を具備するとともに、前記抵抗力付与手段は、当該回転部材に取り付けられたことを特徴とする請求項２記載のスロットル操作装置。
【請求項4】
前記固定部材の開口を覆うカバー部材が設けられるとともに、当該カバー部材に摺動面が形成され、当該摺動面は、前記抵抗力付与手段の移動軌跡に沿って形成された摺動部材の表面から成ることを特徴とする請求項３記載のスロットル操作装置。
【請求項5】
前記抵抗力付与手段は、前記回転部材に取り付けられた付勢手段により前記摺動面に向かって付勢された樹脂製部材から成るとともに、前記摺動部材は、前記カバー部材にインサート成形された金属製部材から成ることを特徴とする請求項４記載のスロットル操作装置。
【請求項6】
前記固定部材の内部をシールするシール部材を具備するとともに、前記カバー部材は、前記固定部材に取り付けられた状態で前記シール部材を押圧してシール可能とされたことを特徴とする請求項４又は請求項５記載のスロットル操作装置。
【請求項7】
前記検出センサは、前記カバー部材における前記磁石に対応する位置に取り付けられていることを特徴とする請求項４～６の何れか１つに記載のスロットル操作装置。
【請求項8】
前記スロットルレバーは、正方向及び逆方向に回動操作可能とされるとともに、前記逆方向の操作荷重が前記正方向の操作荷重より大きく設定されたことを特徴とする請求項１～７の何れか１つに記載のスロットル操作装置。
【請求項9】
前記スロットルレバーが前記逆方向に回転操作されるとき、所定の操作荷重を発生させるとともに、前記スロットルレバーが前記正方向に回転操作されるとき、前記操作荷重を発生させない操作荷重発生手段を具備したことを特徴とする請求項８記載のスロットル操作装置。
【請求項10】
前記スロットルレバーに連結され、当該スロットルレバーの回転操作に応じて軸廻りに回転する軸部材と、
前記軸部材に連結され、前記スロットルレバーの回動操作に応じて回転する回転部材と、
を具備し、前記操作荷重発生手段は、前記回転部材と共に回転して前記操作荷重を発生可能とされたことを特徴とする請求項８又は請求項９記載のスロットル操作装置。
前記軸部材に連結され、前記スロットルレバーの回動操作に応じて回転する回転部材と、
を具備し、前記操作荷重発生手段は、前記回転部材と共に回転して前記操作荷重を発生可能とされたことを特徴とする請求項８又は請求項９記載のスロットル操作装置。
【請求項11】
前記操作荷重発生手段は、前記スロットルレバーの前記逆方向に対する回転操作に応じて変位する変位手段と、当該変位手段の変位に応じて付勢力を生じさせる付勢手段と、を具備したことを特徴とする請求項８～１０の何れか１つに記載のスロットル操作装置。
【請求項12】
前記スロットルレバーが前記正方向及び逆方向に回転操作されるとき、当該スロットルレバーを初期位置に付勢するリターンスプリングを具備するとともに、前記スロットルレバーが前記逆方向に回転操作されるとき、前記リターンスプリングによる付勢力と前記操作荷重発生手段による前記操作荷重とを発生させることを特徴とする請求項８～１１の何れか１つに記載のスロットル操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、検出センサで検出されたスロットルレバーの回動操作角度に基づき乗り物の駆動源を制御可能なスロットル操作装置に関するものである。
【背景技術】
【0002】
ＡＴＶや四輪バギー等の車両、ＰＷＣ（水上オートバイ）等の船舶又は雪上車等の乗り物におけるスロットル開度を操作するための従来のスロットル操作装置として、例えば特許文献１にて開示されているように、把持グリップ近傍に取り付けられたスロットルレバー（サムスロットルレバー）を具備したものが挙げられる。かかる従来のスロットル操作装置は、把持グリップを把持した運転者の手の指をスロットルレバーまで伸ばして回転操作すると、その回転操作角度を検出センサが検出して乗り物のエンジンを制御し得るよう構成されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１０－５３８３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかしながら、上記従来技術においては、スロットルレバーの回転操作時、リターンスプリングによる付勢力が付与されるものの、操作時の抵抗力が小さく、操作ワイヤを介してスロットルレバーの操作をエンジン側に伝達するものに比べ、操作に違和感があり、操作性を向上させる余地があった。
【0005】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、スロットルレバーの回転操作時の操作性を向上させることができるスロットル操作装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0006】
請求項１記載の発明は、乗り物のハンドルバー先端に形成された把持グリップ近傍に固定された固定部材と、前記固定部材から延設して取り付けられ、前記把持グリップを把持しつつ回動操作可能とされたスロットルレバーと、前記スロットルレバーの回転操作角度を検出し得る検出センサとを具備し、前記検出センサで検出された前記スロットルレバーの回動操作角度に基づき乗り物の駆動源を制御可能なスロットル操作装置において、前記スロットルレバーの回転操作時に摩擦を生じさせて抵抗力を付与し得る抵抗力付与手段を具備したことを特徴とする。
【0007】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のスロットル操作装置において、前記スロットルレバーに連結され、当該スロットルレバーの回転操作に応じて軸廻りに回転する軸部材と、前記スロットルレバーの回転操作に応じて前記軸部材と共に回転可能な磁石とを具備し、前記検出センサは、前記磁石に対応する位置に取り付けられ、前記スロットルレバーに応じて回転する前記磁石の磁気変化に基づいて当該スロットルレバーの回転操作角度を検出し得ることを特徴とする。
【0008】
請求項３記載の発明は、請求項２記載のスロットル操作装置において、前記軸部材に連結され、前記スロットルレバーの回動操作に応じて回転する回転部材を具備するとともに、前記抵抗力付与手段は、当該回転部材に取り付けられたことを特徴とする。
【0009】
請求項４記載の発明は、請求項３記載のスロットル操作装置において、前記固定部材の開口を覆うカバー部材が設けられるとともに、当該カバー部材に摺動面が形成され、当該摺動面は、前記抵抗力付与手段の移動軌跡に沿って形成された摺動部材の表面から成ることを特徴とする。
【0010】
請求項５記載の発明は、請求項４記載のスロットル操作装置において、前記抵抗力付与手段は、前記回転部材に取り付けられた付勢手段により前記摺動面に向かって付勢された樹脂製部材から成るとともに、前記摺動部材は、前記カバー部材にインサート成形された金属製部材から成ることを特徴とする。
【0011】
請求項６記載の発明は、請求項４又は請求項５記載のスロットル操作装置において、前記固定部材の内部をシールするシール部材を具備するとともに、前記カバー部材は、前記固定部材に取り付けられた状態で前記シール部材を押圧してシール可能とされたことを特徴とする。
【0012】
請求項７記載の発明は、請求項４～６の何れか１つに記載のスロットル操作装置において、前記検出センサは、前記カバー部材における前記磁石に対応する位置に取り付けられていることを特徴とする。
【0013】
請求項８記載の発明は、請求項１～７の何れか１つに記載のスロットル操作装置において、前記スロットルレバーは、正方向及び逆方向に回動操作可能とされるとともに、前記逆方向の操作荷重が前記正方向の操作荷重より大きく設定されたことを特徴とする。
【0014】
請求項９記載の発明は、請求項８記載のスロットル操作装置において、前記スロットルレバーが前記逆方向に回転操作されるとき、所定の操作荷重を発生させるとともに、前記スロットルレバーが前記正方向に回転操作されるとき、前記操作荷重を発生させない操作荷重発生手段を具備したことを特徴とする。
【0015】
請求項１０記載の発明は、請求項８又は請求項９記載のスロットル操作装置において、前記スロットルレバーに連結され、当該スロットルレバーの回転操作に応じて軸廻りに回転する軸部材と、前記軸部材に連結され、前記スロットルレバーの回動操作に応じて回転する回転部材とを具備し、前記操作荷重発生手段は、前記回転部材と共に回転して前記操作荷重を発生可能とされたことを特徴とする。
【0016】
請求項１１記載の発明は、請求項８～１０の何れか１つに記載のスロットル操作装置において、前記操作荷重発生手段は、前記スロットルレバーの前記逆方向に対する回転操作に応じて変位する変位手段と、当該変位手段の変位に応じて付勢力を生じさせる付勢手段と、を具備したことを特徴とする。
【0017】
請求項１２記載の発明は、請求項８～１１の何れか１つに記載のスロットル操作装置において、前記スロットルレバーが前記正方向及び逆方向に回転操作されるとき、当該スロットルレバーを初期位置に付勢するリターンスプリングを具備するとともに、前記スロットルレバーが前記逆方向に回転操作されるとき、前記リターンスプリングによる付勢力と前記操作荷重発生手段による前記操作荷重とを発生させることを特徴とする。
【発明の効果】
【0018】
請求項１の発明によれば、スロットルレバーの回転操作時に摩擦を生じさせて抵抗力を付与し得る抵抗力付与手段を具備したので、スロットルレバーの回転操作時の操作性を向上させることができる。
【0019】
請求項２の発明によれば、検出センサは、磁石に対応する位置に取り付けられ、スロットルレバーに応じて回転する磁石の磁気変化に基づいて当該スロットルレバーの回転操作角度を検出し得るので、スロットルレバーの回転操作角度を精度よく検出することができる。
【0020】
請求項３の発明によれば、軸部材に連結され、スロットルレバーの回動操作に応じて回転する回転部材を具備するとともに、抵抗力付与手段は、当該回転部材に取り付けられたので、抵抗力付与手段による抵抗力の付与を回転部材の回転によって円滑に行わせることができるとともに、スロットル操作装置を小型化することができる。
【0021】
請求項４の発明によれば、固定部材の開口を覆うカバー部材が設けられると共に、当該カバー部材に摺動面が形成され、当該摺動面は、抵抗力付与手段の移動軌跡に沿って形成された摺動部材の表面から成るので、カバー部材が固定部材の開口を覆う機能と、抵抗力付与手段の摺動面を保持する機能とを有することができるとともに、抵抗力付与手段を摺動面に沿って確実に摺動させることができる。
【0022】
請求項５の発明によれば、抵抗力付与手段は、回転部材に取り付けられた付勢手段により摺動面に向かって付勢された樹脂製部材から成るとともに、摺動部材は、カバー部材にインサート成形された金属製部材から成るので、抵抗力付与手段による摩擦力を安定して生じさせることができる。
【0023】
請求項６の発明によれば、固定部材の内部をシールするシール部材を具備するとともに、カバー部材は、固定部材に取り付けられた状態でシール部材を押圧してシール可能とされたので、カバー部材が固定部材の開口を覆う機能を有するのに加え、シール部材によるシールを保持する機能を有することができる。
【0024】
請求項７の発明によれば、検出センサは、カバー部材における磁石に対応する位置に取り付けられているので、カバー部材が固定部材の開口を覆う機能と、検出センサを取り付ける機能とを有することができるとともに、スロットル操作装置の小型化及び部品点数の削減を図ることができる。
【0025】
請求項８の発明によれば、スロットルレバーは、正方向及び逆方向に回動操作可能とされるとともに、逆方向の操作荷重が正方向の操作荷重より大きく設定されたので、スロットルレバーに対する正方向の操作時、意図せず誤って逆方向に操作してしまうのを抑制することができる。
【0026】
請求項９記載の発明によれば、スロットルレバーが逆方向に回転操作されるとき、所定の操作荷重を発生させるとともに、スロットルレバーが正方向に回転操作されるとき、操作荷重を発生させない操作荷重発生手段を具備したので、スロットルレバーにおける逆方向の操作荷重を正方向の操作荷重より大きく設定することができる。
【0027】
請求項１０記載の発明によれば、操作荷重発生手段は、回転部材と共に回転して操作荷重を発生可能とされたので、スロットルレバーの逆方向に対する操作時、操作荷重を確実に発生させることができる。
【0028】
請求項１１記載の発明によれば、操作荷重発生手段は、スロットルレバーの逆方向に対する回転操作に応じて変位する変位手段と、当該変位手段の変位に応じて付勢力を生じさせる付勢手段とを具備したので、スロットルレバーの逆方向に対する操作時、操作荷重を確実且つ円滑に発生させることができる。
【0029】
請求項１２記載の発明によれば、スロットルレバーが正方向及び逆方向に回転操作されるとき、当該スロットルレバーを初期位置に付勢するリターンスプリングを具備するとともに、スロットルレバーが逆方向に回転操作されるとき、リターンスプリングによる付勢力と操作荷重発生手段による操作荷重とを発生させるので、スロットルレバーの逆方向に対する操作時、操作荷重発生手段で発生させる操作荷重とリターンスプリングによる付勢力とを加算した比較的大きな抗力を生じさせることができる。
【図面の簡単な説明】
【0030】
【図1】本発明の第１の実施形態に係るスロットル操作装置を示す全体斜視図
【図2】同スロットル操作装置を示す３面図
【図4】同スロットル操作装置の固定部材を示す３面図
【図5】同スロットル操作装置のカバー部材を示す４面図
【図6】同スロットル操作装置のスロットルレバー及びスロットルレバーと共に回転する一体構成部品を示す斜視図
【図7】同スロットル操作装置のスロットルレバー及びスロットルレバーと共に回転する一体構成部品を示す３面図
【図8】同スロットル操作装置の一体構成部品の組み付け状態を示す分解斜視図
【図9】同スロットル操作装置の回転部材を示す３面図
【図10】同スロットル操作装置の取付部材を示す３面図
【図11】同スロットル操作装置の磁石を示す３面図
【図12】同スロットル操作装置の抵抗力付与手段を示す４面図
【図13】同スロットル操作装置の抵抗力付与手段の摺動部材に対する摺動を示す模式図
【図14】本発明の第２の実施形態に係るスロットル操作装置を示す３面図
【図16】同スロットル操作装置の固定部材を示す斜視図
【図17】同固定部材に一体構成部品を取り付けた状態を示す平面図
【図18】同一体構成部品を示す３面図
【図19】同一体構成部品を示す斜視図
【図20】同一体構成部品を示す斜視図
【図21】同スロットル操作装置における一体構成部品の先端部の組み付け状態を示す分解斜視図
【図22】同スロットル操作装置における一体構成部品の先端部の組み付け状態を示す分解斜視図
【図23】同スロットル操作装置における一体構成部品の先端部の組み付け状態を示す斜視図
【図24】同スロットル操作装置の操作荷重発生手段を示す３面図
【図25】同スロットル操作装置の抵抗力付与手段を示す斜視図
【図26】同抵抗力付与手段が取り付けられた状態の取付部材を示す平面図及び正面図
【図27】同スロットル操作装置の抵抗力付与手段の摺動部材に対する摺動を示す模式図
【発明を実施するための形態】
【0031】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
第１の実施形態に係るスロットル操作装置は、ＡＴＶやバギー等の車両、ＰＷＣ（水上オートバイ）等の船舶又は雪上車等の乗り物（本実施形態においてはＡＴＶやバギー等の車両）が具備するハンドルバーに固定されて当該車両のエンジン（駆動源）を制御可能とされたものであり、図１～３に示すように、固定部材１と、所謂サムレバーと称されるスロットルレバー２と、カバー部材３と、回転部材５と、抵抗力付与手段７と、検出センサ１１と、リターンスプリングＳと、摺動部材Ｋとを有して構成されている。
第１の実施形態に係るスロットル操作装置は、ＡＴＶやバギー等の車両、ＰＷＣ（水上オートバイ）等の船舶又は雪上車等の乗り物（本実施形態においてはＡＴＶやバギー等の車両）が具備するハンドルバーに固定されて当該車両のエンジン（駆動源）を制御可能とされたものであり、図１～３に示すように、固定部材１と、所謂サムレバーと称されるスロットルレバー２と、カバー部材３と、回転部材５と、抵抗力付与手段７と、検出センサ１１と、リターンスプリングＳと、摺動部材Ｋとを有して構成されている。
【0032】
固定部材１は、ハンドルバーＨに固定されてスロットルレバー２を回動自在に支持するものであり、車両のハンドルバーＨの先端に形成された把持グリップ近傍に固定されるようになっている。かかる固定部材１は、図４に示すように、上方が開口して内部に収容凹部が形成されるとともに、挟持部材４が取り付けられており、当該挟持部材４にてハンドルバーＨを挟持して固定可能とされている。
【0033】
また、固定部材１は、その外側の所定位置において互いに所定寸法離間して形成された一対の規制部１ａ－１ａが形成されるとともに、内部に形成された収容凹部の底面には、シール部材９（図３参照）を嵌合して位置決めする取付溝１ｂ、軸部材Ｌを挿通してスロットルレバー１の回転操作を許容する貫通孔１ｃ、及びリターンスプリングＳの他端Ｓｂ（図６～８参照）を係止する係止部１ｄがそれぞれ形成されている。
【0034】
スロットルレバー２は、固定部材１の下部から延設して取り付けられ、運転者が車両の把持グリップを把持しつつ回動操作可能とされたものであり、図３に示すように、軸部材Ｌに連結されている。かかる軸部材Ｌは、スロットルレバー２の回転操作に応じて軸廻りに回転するもので、その先端部には、取付ネジＮｂ及びワッシャＷによって回転部材５が固定されている。なお、スロットルレバー２は、図７に示すように、側方に突出した突出部２ａが形成されており、固定部材１に組み付けられた状態で突出部２ａが一対の規制部１ａ－１ａの間に位置するよう構成されている。これにより、スロットルレバーＬ及び軸部材Ｌの回転角度が所定範囲に規制されるようになっている。
【0035】
回転部材５は、図６、７に示すように、スロットルレバー２の回動操作に応じて回転可能とされるとともに、図９に示すように、抵抗力付与手段７及びコイルスプリング９（図８参照）を取り付け可能な取付部５ａと、軸部材Ｌの先端部を挿通可能な貫通孔５ｂと、リターンスプリングＳの一端Ｓａ（図８参照）を係止する係止部５ｃがそれぞれ形成されている。しかるに、リターンスプリングＳの一端Ｓａが回転部材５の係止部５ｃに係止され、且つ、他端Ｓｂが固定部材１の係止部１ｄに係止されて組み付けられるので、スロットルレバー１を回転操作して軸部材Ｌ及び回転部材５が回転すると、リターンスプリングＳによって初期位置に向かって付勢されるようになっている。
【0036】
さらに、回転部材５は、図６～８に示すように、一対の取付ネジｎによって取付部材６が取り付けられている。かかる取付部材６は、磁石Ｍを保持するもので、図１０に示すように、磁石Ｍを嵌入可能な収容凹部６ａと、収容凹部６ａの底面中央の位置に突出形成された中央凸部６ｂと、収容凹部６ａの開口縁部において互いに対向して形成された一対の係止爪６ｃと、収容凹部６ａの底面に形成された嵌合孔６ｄとを有して構成されている。
【0037】
磁石Ｍは、取付部材６の収容凹部６ａに嵌合して取り付けられ、スロットルレバー２の回転操作に応じて軸部材Ｌと共に回転可能なもので、図１１に示すように、中央凸部６ｂを挿通可能な貫通孔Ｍａと、上面縁部に形成された切欠き部Ｍｂと、下面から突出形成された一対の突出部Ｍｃとを有して構成されている。そして、貫通孔Ｍａに中央凸部６ｂを挿通させつつ突出部Ｍｃを嵌合孔６ｄに嵌入させることにより、磁石Ｍを収容凹部６ａ内に収容させるとともに、係止爪６ｃを切欠き部Ｍｂに押圧させることにより磁石Ｍの抜け止めがされている。
【0038】
このように、スロットルレバー２、軸部材Ｌ、回転部材５、取付部材６、磁石Ｍ及びリターンスプリングＳが組み付けられ、図６に示すように、一体構成部品Ｙを構成している。したがって、スロットルレバー２を回転操作することにより、一体構成部品Ｙが固定部材１に対して回転するとともに、当該一体構成部品ＹがリターンスプリングＳによって初期位置に向かって付勢されているので、スロットルレバー２に対する操作力を緩めることにより、スロットルレバー２が初期位置に戻るようになっている。
【0039】
カバー部材３は、図１～３に示すように、固定部材１の上部の開口を覆った状態にて取付ネジＮａにより固定されるもので、図５に示すように、側方に向かって開口した収容凹部３ａと、固定部材１に取り付けられた状態で磁石Ｍと対峙する下面３ｂとを有した成形部品から成る。そして、収容凹部３ｂには、検出センサ１１が取り付けられた基板１０が収容され、所定の樹脂が充填されて検出センサ１１及び基板１０の防水が図られている。
【0040】
また、本実施形態に係るカバー部材３は、その下面３ｂに摺動部材Ｋがインサート成形にて固定されている。かかる摺動部材Ｋは、円環状の金属製部材から成り、後述する抵抗力付与手段７が摺動し得るよう構成されている。なお、カバー部材３の下面３ｂにおける摺動部材Ｋの内側領域は、磁石Ｍが接触しつつ回転可能な接触面３ｂａを構成しており、磁石Ｍを安定して回転させ得るようになっている。
【0041】
さらに、カバー部材３は、固定部材１に取り付けられた状態でシール部材９を押圧してシール可能とされている。すなわち、カバー部材３を固定部材１に取り付けると、図３に示すように、カバー部材３の下面３ｂの周縁領域に形成された押圧面３ｂｂがシール部材９を押圧した状態となり、固定部材１の内部（回転部材５等が位置する内部空間）をシールし得るようになっている。
【0042】
検出センサ１１は、スロットルレバー２の回転操作角度を検出し得るもので、本実施形態においては、磁石Ｍの磁気変化を検出してその回転角度を検出する角度センサから成る。すなわち、スロットルレバー２の回転操作に伴って磁石Ｍが回転すると、その回転による磁石Ｍの磁気変化を検出センサ１１が検知してスロットルレバー２の回転操作角度を検出することができるのである。
【0043】
そして、検出センサ１１がスロットルレバー２の回転操作角度を検出すると、その検出信号が基板１０に接続された配線ｈを介して車両が具備するＥＣＵ（エンジン・コントロール・ユニット）に送信され、当該スロットルレバー２の回転操作角度に基づいて車両のエンジン（駆動源）が制御されるよう構成されている。
【0044】
ここで、本実施形態に係るスロットル操作装置は、スロットルレバー２の回転操作時に摩擦を生じさせて抵抗力を付与し得る抵抗力付与手段７を具備している。かかる抵抗力付与手段７は、図６～８に示すように、回転部材５の取付部５ａに取り付けられ、コイルスプリング８により上方に向かって付勢された樹脂製部材から成るとともに、スロットルレバー２の回転操作に伴って回転部材５が回転すると、当該回転部材５と共に回動し得るようになっている。
【0045】
具体的には、抵抗力付与手段７は、図１２に示すように、突端面７ａと、ボス部７ｂと、突出部７ｃとが一体形成されている。突端面７ａは、抵抗力付与手段７の突端に形成された平面から成り、カバー部材３に形成された摺動部材Ｋの摺動面Ｋａ上を摺動し得る面から成る。ボス部７ｂは、抵抗力付与手段７の下面に形成された突出形状から成り、コイルスプリング８を保持し得るものとされている。また、突出部７ｃは、抵抗力付与手段７の側面に形成された一対の膨出部から成り、回転部材５の取付部５ａに形成された保持溝５ａａ（図８、９参照）に合致することにより、抵抗力付与手段７を位置決めするとともに、抵抗力付与手段７の変位が案内され得るようになっている。
【0046】
しかるに、抵抗力付与手段７は、コイルスプリング８により摺動部材Ｋの摺動面Ｋａに向かって付勢され、図３に示すように、突端面７ａが摺動面Ｋａに接触した状態とされるとともに、スロットルレバー２の回転操作に伴って回転部材５が回転し、当該回転部材５と共に回動すると、図１３に示すように、Ａの位置に接触した突端面７ａがＢの位置まで摺動し得るよう構成されている。すなわち、カバー部材３に形成された摺動面Ｋａは、抵抗力付与手段７の移動軌跡に沿って形成された摺動部材Ｋの表面から成るので、Ａの位置からＢの位置まで突端面７ａが摺動する過程において、摩擦を生じさせて抵抗力を付与することができるのである。
【0047】
本実施形態によれば、スロットルレバー２の回転操作時に摩擦を生じさせて抵抗力を付与し得る抵抗力付与手段７を具備したので、操作ワイヤを介してスロットルレバーの操作をエンジン側に伝達する従来のものに比べ、操作感を類似させることができ、スロットルレバー２の回転操作時の操作性を向上させることができる。
【0048】
また、検出センサ１１は、磁石Ｍに対応する位置に取り付けられ、スロットルレバー２に応じて回転する磁石Ｍの磁気変化に基づいて当該スロットルレバー２の回転操作角度を検出し得るので、スロットルレバー２の回転操作角度を精度よく検出することができる。特に、本実施形態に係る検出センサ１１は、スロットルレバー２に応じて回転する磁石Ｍの磁気変化に基づいて当該スロットルレバー２の回転操作角度を検出し得るとともに、カバー部材３における磁石Ｍに対応する位置に取り付けられたので、カバー部材３が固定部材１の開口を覆う機能と、検出センサ１１を取り付ける機能とを有し、検出センサ１１が取り付けられた部位（特に、収容凹部３ａ）の防水対策を容易に行わせることができる。
【0049】
また、本実施形態においては、軸部材Ｌに連結され、スロットルレバー２の回動操作に応じて回転する回転部材５を具備するとともに、抵抗力付与手段７は、当該回転部材５に取り付けられたので、抵抗力付与手段７による抵抗力の付与を回転部材５の回転によって円滑に行わせることができるとともに、スロットル操作装置を小型化することができる。特に、本実施形態に係る抵抗力付与手段７は、回転部材５に取り付けられてカバー部材３に形成された摺動面Ｋａ（本実施形態においては、摺動部材Ｋの摺動面Ｋａ）を摺動して摩擦が生じるよう構成されたので、カバー部材３が固定部材１の開口を覆う機能及び検出センサ１１を取り付ける機能を有するのに加え、抵抗力付与手段７の摺動面Ｋａを保持する機能を有することができる。
【0050】
さらに、本実施形態においては、固定部材１の開口を覆うカバー部材３が設けられると共に、当該カバー部材３に摺動面Ｋａが形成され、当該摺動面Ｋａは、抵抗力付与手段７の移動軌跡に沿って形成された摺動部材Ｋの表面から成るので、カバー部材３が固定部材１の開口を覆う機能と、抵抗力付与手段７の摺動面Ｋａを保持する機能とを有することができるとともに、抵抗力付与手段７を摺動面Ｋａに沿って確実に摺動させることができる。またさらに、本実施形態に係る抵抗力付与手段７は、回転部材５に取り付けられたコイルスプリング８（付勢手段）により摺動面Ｋａに向かって付勢された樹脂製部材から成るとともに、摺動部材Ｋは、カバー部材３にインサート成形された金属製部材から成るので、抵抗力付与手段７による摩擦力を安定して生じさせることができる。
【0051】
また、本実施形態によれば、固定部材１の内部をシールするシール部材９を具備するとともに、カバー部材３は、固定部材１に取り付けられた状態でシール部材９を押圧してシール可能とされたので、カバー部材３が固定部材１の開口を覆う機能及び検出センサ１１を取り付ける機能を有するのに加え、シール部材９によるシールを保持する機能を有することができる。
【0052】
加えて、本実施形態に係る検出センサ１１は、カバー部材３における磁石Ｍに対応する位置に取り付けられているので、カバー部材３が固定部材１の開口を覆う機能と、検出センサ１１を取り付ける機能とを有することができるとともに、スロットル操作装置の小型化及び部品点数の削減を図ることができる。
【0053】
次に、本発明の第２の実施形態に係るスロットル操作装置について説明する。
第２の実施形態に係るスロットル操作装置は、第１の実施形態と同様、ＡＴＶやバギー等の車両、ＰＷＣ（水上オートバイ）等の船舶又は雪上車等の乗り物（本実施形態においてはＡＴＶやバギー等の車両）が具備するハンドルバーに固定されて当該車両のエンジン（駆動源）を制御可能とされたものであり、図１４、１５に示すように、固定部材１と、所謂サムレバーと称されるスロットルレバー２と、カバー部材３と、回転部材５と、抵抗力付与手段７と、検出センサ１１と、リターンスプリングＳと、摺動部材Ｋと、操作荷重発生手段１２とを有して構成されている。なお、本実施形態において別個説明する部品以外は、第１の実施形態と共通の部品に同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
第２の実施形態に係るスロットル操作装置は、第１の実施形態と同様、ＡＴＶやバギー等の車両、ＰＷＣ（水上オートバイ）等の船舶又は雪上車等の乗り物（本実施形態においてはＡＴＶやバギー等の車両）が具備するハンドルバーに固定されて当該車両のエンジン（駆動源）を制御可能とされたものであり、図１４、１５に示すように、固定部材１と、所謂サムレバーと称されるスロットルレバー２と、カバー部材３と、回転部材５と、抵抗力付与手段７と、検出センサ１１と、リターンスプリングＳと、摺動部材Ｋと、操作荷重発生手段１２とを有して構成されている。なお、本実施形態において別個説明する部品以外は、第１の実施形態と共通の部品に同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
【0054】
固定部材１は、ハンドルバーＨに固定されてスロットルレバー２を回動自在に支持するものであり、車両のハンドルバーＨの先端に形成された把持グリップ近傍に固定されるようになっている。かかる固定部材１は、図１６、１７に示すように、上方が開口して内部に収容凹部が形成されるとともに、挟持部材４が取り付けられており、当該挟持部材４にてハンドルバーＨを挟持して固定可能とされている。
【0055】
また、固定部材１の内部に形成された収容凹部の底面には、シール部材９（図１５参照）を嵌合して位置決めする取付溝１ｂと、軸部材Ｌを挿通してスロットルレバー１の回転操作を許容する貫通孔１ｃと、リターンスプリングＳの一端Ｓａ（図２１～２３参照）を係止して固定する第１固定部１ｄと、及びリターンスプリングＳの他端Ｓｂ（図２１～２３参照）を係止して固定する第２固定部１ｅと、操作荷重発生手段１２の被押圧部１３ｂ（図２５～２７参照）を係止して固定する第３固定部１ｆとがそれぞれ形成されている。
【0056】
ここで、本実施形態に係るスロットル操作装置は、第１の実施形態と同様、スロットルレバー２が固定部材１に対して正方向α及び逆方向βに回動操作可能とされるとともに、検出センサ１１がカバー部材３における磁石Ｍに対応する位置に取り付けられ、スロットルレバー２の正方向αの回転操作及び逆方向βの回転操作をそれぞれ検出可能とされており、正方向αの回動操作により車両のエンジン（駆動源）を制御可能とされ、逆方向βの回動操作により車両に搭載された所定の機器を作動又は当該機器の作動を停止可能とされるよう構成されている。
【0057】
また、リターンスプリングＳの一端Ｓａは、回転部材５の第１係止部５ｃ（図１９、２３参照）及び固定部材１の第１固定部１ｄ（図１６、１７参照）に係止可能とされるとともに、他端Ｓｂは、回転部材５の第２係止部５ｄ（図２０、２３参照）及び固定部材１の第２固定部１ｅ（図１６、１７参照）に係止可能とされて組み付けられている。そして、スロットルレバー２を正方向αに回転操作して回転部材５が同方向に回転すると、リターンスプリングＳの一端Ｓａが第１係止部５ｃに係止されて回転部材５の回転に応じて回動しつつ他端Ｓｂが固定部材１の第２固定部１ｅに係止して固定されることとなるので、スロットルレバー２を初期位置に戻す方向に付勢力が付与される。
【0058】
また、スロットルレバー２を逆方向βに回転操作して回転部材５が同方向に回転すると、リターンスプリングＳの他端Ｓｂが第２係止部５ｄに係止されて回転部材５の回転に応じて回動しつつ一端Ｓａが固定部材１の第１固定部１ｄに係止して固定されることとなり、スロットルレバー２を初期位置に戻す方向に付勢力が付与される。
【0059】
しかるに、本実施形態に係るスロットル操作装置は、スロットルレバー２が逆方向βに回転操作されるとき、所定の操作荷重を発生させるとともに、スロットルレバー２が正方向αに回転操作されるとき、操作荷重を発生させない操作荷重発生手段１２を具備しており、これにより、スロットルレバー２は、逆方向βの操作荷重が正方向αの操作荷重より大きく設定されている。
【0060】
かかる操作荷重発生手段１２は、図２１、２２、２６に示すように、取付部材６に形成された取付溝部６ｅに取り付けられ、回転部材５と共に回転して操作荷重を発生可能とされたもので、図２４、２５に示すように、スロットルレバー２の逆方向βに対する回転操作に応じて変位する変位手段１３と、当該変位手段１３の変位に応じて付勢力を生じさせる付勢手段１４とを具備している。
【0061】
変位手段１３は、取付部材６の回転方向に沿って円弧状に延設された部材から成り、付勢手段１４を収容する収容凹部１３ａと、側方に突出形成された被押圧部１３ｂと、上方に突出形成された突出部１３ｃとを有して構成されている。付勢手段１４は、円弧状に延びたコイルスプリングから成り、円弧状に形成された収容凹部１３ａに収容されている。また、取付部材６は、図２６に示すように、円弧状に形成された挿通溝６ｆが形成されており、付勢手段１４が取り付けられた変位手段１３を取付部材６の取付溝部６ｅに取り付けると、取付部材６に形成された挿通溝６ｆに対して突出部１３ｃが挿通した状態とされるようになっている。
【0062】
そして、スロットルレバー２が逆方向βに操作されて一体構成部品Ｙが同方向に回転し、取付部材６が逆方向βに回転すると、図１７に示すように、変位手段１３の被押圧部１３ｂが第３固定部１ｆに当接しているため、変位手段１３が取付部材６に対して相対的に変位（図２６の二点鎖線参照）し、付勢手段１４を圧縮させることとなる。これにより、スロットルレバー２が逆方向βに回転操作されるとき、付勢手段１４の付勢力によって所定の操作荷重を発生させることができる。なお、変位手段１３が取付部材６に対して変位する際、変位手段１３の突出部１３ｃが挿通溝６ｆに沿って移動するので、安定した変位を行わせることができる。
【0063】
一方、スロットルレバー２が正方向αに操作されて一体構成部品Ｙが同方向に回転し、取付部材６が正方向αに回転すると、変位手段１３及び付勢手段１４は、取付部材６に追従して回転するため取付部材６に対して変位（相対的な変位）が行われず、付勢手段１４を圧縮させることがない。これにより、スロットルレバー２が正方向αに回転操作されるとき、付勢手段１４の付勢力が生じることがなく、操作荷重発生手段１２による操作加重は発生しない。なお、スロットルレバー２が正方向αに操作された場合、操作荷重発生手段１２による操作荷重は発生しないが、既述のように、リターンスプリングＳの付勢力による操作荷重は発生する。
【0064】
さらに、本実施形態においては、スロットルレバー２が正方向α及び逆方向βに回転操作されるとき、当該スロットルレバー２を初期位置に付勢するリターンスプリングＳを具備しているため、スロットルレバー２が逆方向βに回転操作されるとき、リターンスプリングＳによる付勢力と操作荷重発生手段１２による操作荷重との両方を同時に発生させることとなる。すなわち、スロットルレバー２が逆方向βに回転操作されるとき、リターンスプリングＳによる付勢力と操作荷重発生手段１２による操作荷重とが加算され、その合成力が操作荷重として付与されるのである。
【0065】
しかるに、抵抗力付与手段７は、コイルスプリング８により摺動部材Ｋの摺動面Ｋａに向かって付勢され、突端面７ａが摺動面Ｋａに接触した状態とされるとともに、スロットルレバー２の回転操作に伴って回転部材５が回転し、当該回転部材５と共に回動するようになっている。そして、図２７に示すように、スロットルレバー２が正方向αに回転操作されると、Ａの位置に接触した突端面７ａがＢの位置まで摺動するとともに、スロットルレバー２が逆方向βに回転操作されると、Ａの位置に接触した突端７ａがＣの位置まで摺動し得るよう構成されている。すなわち、カバー部材３に形成された摺動面Ｋａは、抵抗力付与手段７の移動軌跡に沿って形成された摺動部材Ｋの表面から成るので、Ａの位置からＢの位置又はＣの位置まで突端面７ａが摺動する過程において、摩擦を生じさせて抵抗力を付与することができるのである。
【0066】
本実施形態によれば、スロットルレバー２は、正方向α及び逆方向βに回動操作可能とされるとともに、逆方向βの操作荷重が正方向αの操作荷重より大きく設定されたので、スロットルレバー２に対する正方向αの操作時、意図せず誤って逆方向βに操作してしまうのを抑制することができる。特に、本実施形態に係るスロットルレバー２は、正方向αの回動操作により車両の駆動源（エンジン）を制御可能とされ、逆方向βの回動操作により車両に搭載された所定の機器を作動又は当該機器の作動を停止可能とされたので、スロットルレバー２の回転操作によりスロットル制御に加えて車両が有する他の機器の操作を円滑に行わせることができる。
【0067】
また、本実施形態によれば、スロットルレバー２が逆方向βに回転操作されるとき、所定の操作荷重を発生させるとともに、スロットルレバー２が正方向αに回転操作されるとき、操作荷重を発生させない操作荷重発生手段１２を具備したので、スロットルレバー２における逆方向βの操作荷重を正方向αの操作荷重より大きく設定することができる。
【0068】
さらに、操作荷重発生手段１２は、回転部材５と共に回転して操作荷重を発生可能とされたので、スロットルレバー２の逆方向βに対する操作時、操作荷重を確実に発生させることができる。またさらに、本実施形態に係る操作荷重発生手段１２は、スロットルレバー２の逆方向βに対する回転操作に応じて変位する変位手段１３と、当該変位手段１３の変位に応じて付勢力を生じさせる付勢手段１４とを具備したので、スロットルレバー２の逆方向βに対する操作時、操作荷重を確実且つ円滑に発生させることができる。
【0069】
加えて、本実施形態によれば、スロットルレバー２が正方向α及び逆方向βに回転操作されるとき、当該スロットルレバー２を初期位置に付勢するリターンスプリングＳを具備するとともに、スロットルレバー２が逆方向βに回転操作されるとき、リターンスプリングＳによる付勢力と操作荷重発生手段１２による操作荷重とを発生させるので、スロットルレバー２の逆方向βに対する操作時、操作荷重発生手段１２で発生させる操作荷重とリターンスプリングＳによる付勢力とを加算した比較的大きな抗力（合成された操作荷重）を生じさせることができる。
【0070】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されず、例えば抵抗力付与手段７が回転部材５とは異なる部品（取付部材６等）に取り付けられたものとしてもよく、樹脂とは異なる他の材質のものであってもよい。また、摺動部材Ｋは、金属製部材から成るものとされているが、抵抗力付与手段７の摺動により摩擦を生じさせて抵抗力を付与し得るものであれば、他の材質のものであってもよく、ネジ止め等、インサート成形以外によりカバー部材３に取り付けられるものであってもよい。なお、別個の摺動部材Ｋを具備せず、例えばカバー部材３の下面３ｂを加工して、付勢力付与手段７の摺動面としてもよい。
【産業上の利用可能性】
【0071】
本発明と同様の趣旨であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等にも適用することができる。
【符号の説明】
【0072】
１ 固定部材
１ａ 規制部
１ｂ 取付溝
１ｃ 貫通孔
１ｄ 係止部
２ スロットルレバー
２ａ 突出部
３ カバー部材
３ａ 収容凹部
３ｂ 下面
３ｂａ 接触面
３ｂｂ 押圧面
４ 挟持部材
５ 回転部材
５ａ 取付部
５ａａ 保持溝
５ｂ 貫通孔
５ｃ 係止部
６ 取付部材
６ａ 収容凹部
６ｂ 中央凸部
６ｃ 係止爪
６ｄ 嵌合孔
６ｅ 取付溝部
６ｆ 挿通溝
７ 抵抗力付与手段
７ａ 突端面
７ｂ ボス部
７ｃ 突出部
８ コイルスプリング（付勢手段）
９ シール部材
１０ 基板
１１ 検出センサ
１２ 操作荷重発生手段
１３ 変位手段
１３ａ 収容凹部
１３ｂ 被押圧部
１３ｃ 突出部
１４ 付勢手段
Ｈ ハンドルバー
Ｌ 軸部材
Ｍ 磁石
Ｍａ 貫通孔
Ｍｂ 切欠き部
Ｍｃ 突出部
Ｓ リターンスプリング
Ｓａ 一端
Ｓｂ 他端
Ｋ 摺動部材
Ｋａ 摺動面
Ｎａ 取付ネジ
Ｎｂ 取付ネジ
Ｗ ワッシャ
ｎ 取付ネジ
Ｙ 一体構成部品
１ａ 規制部
１ｂ 取付溝
１ｃ 貫通孔
１ｄ 係止部
２ スロットルレバー
２ａ 突出部
３ カバー部材
３ａ 収容凹部
３ｂ 下面
３ｂａ 接触面
３ｂｂ 押圧面
４ 挟持部材
５ 回転部材
５ａ 取付部
５ａａ 保持溝
５ｂ 貫通孔
５ｃ 係止部
６ 取付部材
６ａ 収容凹部
６ｂ 中央凸部
６ｃ 係止爪
６ｄ 嵌合孔
６ｅ 取付溝部
６ｆ 挿通溝
７ 抵抗力付与手段
７ａ 突端面
７ｂ ボス部
７ｃ 突出部
８ コイルスプリング（付勢手段）
９ シール部材
１０ 基板
１１ 検出センサ
１２ 操作荷重発生手段
１３ 変位手段
１３ａ 収容凹部
１３ｂ 被押圧部
１３ｃ 突出部
１４ 付勢手段
Ｈ ハンドルバー
Ｌ 軸部材
Ｍ 磁石
Ｍａ 貫通孔
Ｍｂ 切欠き部
Ｍｃ 突出部
Ｓ リターンスプリング
Ｓａ 一端
Ｓｂ 他端
Ｋ 摺動部材
Ｋａ 摺動面
Ｎａ 取付ネジ
Ｎｂ 取付ネジ
Ｗ ワッシャ
ｎ 取付ネジ
Ｙ 一体構成部品
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【図24】
【図25】
【図26】
【図27】