特開 2022-92146 液封入式防振装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022092146

(43)【公開日】2022-06-22

(54)【発明の名称】液封入式防振装置

(51)【国際特許分類】

   F16F 13/10 20060101AFI20220615BHJP

   B60K 5/12 20060101ALI20220615BHJP

【ＦＩ】

F16F13/10 J

B60K5/12 F

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020204760

(22)【出願日】2020-12-10

(71)【出願人】

【識別番号】000003148

【氏名又は名称】ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000534

【氏名又は名称】特許業務法人しんめいセンチュリー

(72)【発明者】

【氏名】堀部 真司

(72)【発明者】

【氏名】加藤 洋徳

【テーマコード（参考）】

3D235

3J047

【Ｆターム（参考）】

3D235AA01

3D235BB22

3D235CC01

3D235EE05

3J047AA03

3J047AB01

3J047CA04

3J047CA06

3J047CB03

3J047DA02

3J047FA02

(57)【要約】

【課題】空気室のシール性を向上できる液封入式防振装置を提供すること。
【解決手段】液封入式防振装置は、第１取付具および筒状の第２取付具と、防振基体と、ダイヤフラムと、液室を防振基体側の第１液室とダイヤフラム側の第２液室とに仕切る仕切体と、第１液室と第２液室とを連通するオリフィスと、径方向外側に張り出す環状の鍔部を有し、第２液室の反対側でダイヤフラムとの間に空気室を形成する空気室形成部材と、を備える。環状部材は、ダイヤフラムの外縁部が全周に亘って固定される環状の内側部と、内側部の外周に連なって内側部に対し段差状に防振基体とは反対側へ張り出す環状の外側部と、を備える。第２取付具は、外側部および鍔部を防振基体側へ押し付けて保持する環状の保持部を備える。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１取付具および筒状の第２取付具と、
前記第１取付具と前記第２取付具とを連結する弾性体製の防振基体と、
環状部材を介し前記第２取付具に取り付けられて前記防振基体との間に液体が封入された液室を形成する弾性体製のダイヤフラムと、
前記液室を前記防振基体側の第１液室と前記ダイヤフラム側の第２液室とに仕切る仕切体と、
前記第１液室と前記第２液室とを連通するオリフィスと、
径方向外側に張り出す環状の鍔部を有し、前記第２液室の反対側で前記ダイヤフラムとの間に空気室を形成する空気室形成部材と、を備え、
前記環状部材は、
前記ダイヤフラムの外縁部が全周に亘って固定される環状の内側部と、
前記内側部の外周に連なって前記内側部に対し段差状に前記防振基体とは反対側へ張り出す環状の外側部と、を備え、
前記第２取付具は、前記外側部および前記鍔部を前記防振基体側へ押し付けて保持する環状の保持部を備えることを特徴とする液封入式防振装置。

【請求項2】

前記ダイヤフラムの外縁部は、前記内側部と前記鍔部との間に全周に亘り挟まれることを特徴とする請求項１記載の液封入式防振装置。

【請求項3】

前記鍔部は、前記ダイヤフラムに全周に亘って当たる環状の第１突起を備えることを特徴とする請求項２記載の液封入式防振装置。

【請求項4】

前記ダイヤフラムは、前記鍔部に全周に亘って当たる環状の第２突起を備えることを特徴とする請求項２又は３に記載の液封入式防振装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は液封入式防振装置に関し、特に空気室のシール性を向上できる液封入式防振装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

エンジン等の振動源を車体に支持する防振装置として、例えば特許文献１に開示される液封入式防振装置が知られている。特許文献１に開示される液封入式防振装置は、振動源側（エンジン側）に取り付けられる第１取付具と、車体側（支持側）に取り付けられる筒状の第２取付具と、第１取付具と第２取付具とを連結する防振基体と、を備えている。この液封入式防振装置は、第２取付具に取り付けられたダイヤフラムと防振基体との間に液室が形成され、この液室が仕切体によって第１液室と第２液室とに仕切られる。この第１液室と第２液室とをオリフィスが連通する。

【0003】

さらに、特許文献１では、ダイヤフラムのうち第２液室の反対側の面と、外縁に環状の鍔部を有するカップ状の空気室形成部材との間に空気室が形成される。この空気室形成部材の鍔部を第２取付具の環状の挟持部で挟み込み、さらに鍔部と挟持部との間にダイヤフラムを挟み込むことで、空気室形成部材およびダイヤフラムが第２取付具に保持される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００２－２０６５８７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上記特許文献１に開示された技術では、空気室形成部材の鍔部と挟持部との接触位置までダイヤフラムが設けられているので、その鍔部と挟持部との間にダイヤフラムが挟み込まれるおそれがある。そうすると、鍔部と挟持部との間の周方向の一部が離れ、空気室形成部材とダイヤフラムとの間に形成される空気室のシール性が低下してしまう。

【0006】

本発明は上述した問題点を解決するためになされたものであり、空気室のシール性を向上できる液封入式防振装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

この目的を達成するために本発明の液封入式防振装置は、第１取付具および筒状の第２取付具と、前記第１取付具と前記第２取付具とを連結する弾性体製の防振基体と、環状部材を介し前記第２取付具に取り付けられて前記防振基体との間に液体が封入された液室を形成する弾性体製のダイヤフラムと、前記液室を前記防振基体側の第１液室と前記ダイヤフラム側の第２液室とに仕切る仕切体と、前記第１液室と前記第２液室とを連通するオリフィスと、径方向外側に張り出す環状の鍔部を有し、前記第２液室の反対側で前記ダイヤフラムとの間に空気室を形成する空気室形成部材と、を備え、前記環状部材は、前記ダイヤフラムの外縁部が全周に亘って固定される環状の内側部と、前記内側部の外周に連なって前記内側部に対し段差状に前記防振基体とは反対側へ張り出す環状の外側部と、を備え、前記第２取付具は、前記外側部および前記鍔部を前記防振基体側へ押し付けて保持する環状の保持部を備える。

【発明の効果】

【0008】

請求項１記載の液封入式防振装置によれば、環状部材の内側部にダイヤフラムの外縁部が全周に亘って固定される。この内側部の外周に連なる環状の外側部と、空気室形成部材に設けた径方向外側へ張り出す環状の鍔部とが、第２取付具の環状の保持部により防振基体側へ押し付けられて第２取付具に保持される。このように第２取付具に環状部材を介して保持されたダイヤフラムと、空気室形成部材との間に空気室が形成される。

【0009】

環状部材の内側部に対し外側部が段差状に防振基体とは反対側へ張り出すので、内側部に固定したダイヤフラムを段差の内側に収め易くできる。これにより、外側部と、保持部や鍔部との間にダイヤフラムを挟み込み難くできるので、保持部と鍔部との間の周方向の一部を、ダイヤフラムの挟み込みに起因して離れ難くできる。その結果、保持部に保持された空気室形成部材とダイヤフラムとの間の空気室のシール性を向上できる。

【0010】

請求項２記載の液封入式防振装置によれば、内側部と外側部との段差によって、外側部と、保持部や鍔部との間にダイヤフラムが挟み込まれ難いので、内側部と鍔部との間隔を周方向に均一化できる。この間隔が均一化された内側部と鍔部との間にダイヤフラムの外縁部を全周に亘って挟んで、内側部と鍔部との間をシールできる。その結果、請求項１の効果に加え、ダイヤフラムの外縁部の厚さを周方向に均一化することで、空気室のシール性をより向上できる。

【0011】

請求項３記載の液封入式防振装置によれば、空気室形成部材の鍔部は、ダイヤフラムに全周に亘って当たる環状の第１突起を備えている。この第１突起がダイヤフラムに食い込むことで鍔部とダイヤフラムとの間のシール性を向上できるので、請求項２の効果に加え、空気室のシール性をより一層向上できる。

【0012】

請求項４記載の液封入式防振装置によれば、ダイヤフラムは、空気室形成部材の鍔部に全周に亘って当たる環状の第２突起を備えている。この第２突起が鍔部により潰されることで鍔部とダイヤフラムとの間のシール性を向上できるので、請求項２又は３の効果に加え、空気室のシール性をさらに向上できる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】第１実施形態における液封入式防振装置の断面図である。

【図2】図１のＩＩ－ＩＩ線における第２部材の断面図である。

【図3】第２実施形態における液封入式防振装置の断面図である。

【図4】第１部材の平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、好ましい実施形態について、添付図面を参照して説明する。図１は第１実施形態における液封入式防振装置１０の断面図である。なお、図１には、液封入式防振装置１０がエンジンを支持する前の状態（即ち、エンジンの重量が付加される前の状態）であって、液封入式防振装置１０に振動が入力されていない静置状態を示している。また、以下の説明では、図１の紙面上側を液封入式防振装置１０の上側などとして説明するが、この液封入式防振装置１０の上下と、液封入式防振装置１０が取り付けられる車両の上下とは必ずしも一致しない。

【0015】

液封入式防振装置１０は、自動車のエンジンを弾性支持するエンジンマウントである。液封入式防振装置１０は、振動源であるエンジン（図示せず）側に取り付けられる第１取付具１１と、支持側の車体（図示せず）側に取り付けられる筒状の第２取付具１２と、第１取付具１１と第２取付具１２とを連結する弾性体から構成される防振基体１３と、第２取付具１２の下端に取り付けられる空気室形成部材１８と、を主に備える。なお、図１の液封入式防振装置１０の断面図は、筒状の第２取付具１２の軸心Ｃを含む軸方向断面図である。

【0016】

第１取付具１１は、第２取付具１２の上方に位置するように第２取付具１２の軸心Ｃ上に配置されたボス金具であり、鉄鋼やアルミニウム合金などの金属により形成される。第１取付具１１の上端面にはボルト孔（図示せず）が形成されている。第１取付具１１は、ボルト孔に取り付けられるボルト（図示せず）を介してエンジン側に取り付けられる。

【0017】

第２取付具１２は、円筒状に形成された部材であり、主に鉄鋼などの金属により形成される。第２取付具１２は、上端側の大径部１２ａと、大径部１２ａの下端に連なり下方へ向かって徐々に内外径が小さくなる縮径部１２ｂと、縮径部１２ｂの下端に連なり大径部１２ａよりも内外径が小さい小径部１２ｃと、小径部１２ｃから径方向外側へ略垂直に張り出す張出部１２ｄと、張出部１２ｄから下方へ略垂直に延びる垂下部１２ｅと、垂下部１２ｅから径方向内側へ略垂直に延びる環状の保持部１２ｆと、を備える。

【0018】

防振基体１３は、略傘状に形成されるゴムや熱可塑性エラストマ等の弾性体製の部材である。防振基体１３は、第１取付具１１の下部と、大径部１２ａ及び縮径部１２ｂの内周面とにそれぞれ加硫接着され、これらを連結する。防振基体１３の下端部には、小径部１２ｃの内周面を覆うゴム膜状のシール壁部１４が連なる。このシール壁部１４は第２取付具１２の一部である。

【0019】

第２取付具１２には、小径部１２ｃの下端開口部を塞ぐように第１ダイヤフラム１５が環状部材１６を介して取り付けられる。第１ダイヤフラム１５は、ゴム等の弾性体製の膜である。環状部材１６は、鉄鋼などの金属から構成される。

【0020】

環状部材１６は、第１ダイヤフラム１５の外縁部１５ａ，１５ｂが上下両面に加硫接着により固定される環状の内側部１６ａと、内側部１６ａの外周に連なって内側部１６ａに対し段差状に下方（防振基体１３とは反対側）へ張り出す環状の外側部１６ｂと、を備える。なお、外縁部１５ａが内側部１６ａの下面に固定され、外縁部１５ｂが内側部１６ａの上面に固定される。

【0021】

空気室形成部材１８は、底部１８ａを有するカップ状に形成された部材であり、金属や合成樹脂によって構成される。この底部１８ａから下方へ突出するボルト（図示せず）が車体側に取り付けられることで、空気室形成部材１８を介して第２取付具１２が車体側に取り付けられる。空気室形成部材１８は、底部１８ａとは反対側の上端縁から径方向外側へ張り出す環状の鍔部１８ｂを備える。環状の鍔部１８ｂには、上方へ突出する環状の第１突起１８ｃが全周に亘って形成されている。

【0022】

防振基体１３、第２取付具１２及び第１ダイヤフラム１５により区画される密閉空間によって液室が形成され、第１ダイヤフラム１５及び空気室形成部材１８により区画される密閉空間によって空気室１９が形成される。液室には、エチレングリコール等の不凍性の液体（図示せず）が封入される。液室は、仕切体３０により、防振基体１３が室壁の一部を構成する第１液室２０と、第１ダイヤフラム１５が室壁の一部を構成する第２液室２１とに仕切られる。

【0023】

なお、第１ダイヤフラム１５、空気室形成部材１８及び仕切体３０を第２取付具１２に取り付けるには、まず、保持部１２ｆを垂下部１２ｅから下方へ延ばした状態にする。次いで、縮径部１２ｂの内側における防振基体１３に形成した段差１３ａに当たるまで、第２取付具１２に仕切体３０を圧入する。次いで、第１ダイヤフラム１５の外縁部１５ａ，１５ｂが一体化された環状部材１６の外側部１６ｂを第２取付具１２の張出部１２ｄに当て、環状部材１６の内側部１６ａの上面に固定された外縁部１５ｂを仕切体３０に押し付ける。この外縁部１５ｂにより仕切体３０と環状部材１６との間がシールされる。

【0024】

その後、内側部１６ａの下面に固定された外縁部１５ａに空気室形成部材１８の鍔部１８ｂを押し付け、垂下部１２ｅに対し保持部１２ｆを内側へ曲げる。これにより、外側部１６ｂ及び鍔部１８ｂが保持部１２ｆによって防振基体１３側へ押し付けられ、第１ダイヤフラム１５、空気室形成部材１８及び仕切体３０が第２取付具１２に取り付けられる。

【0025】

このような液封入式防振装置１０によれば、環状部材１６の内側部１６ａに対し外側部１６ｂが段差状に下方へ張り出すので、内側部１６ａに固定した第１ダイヤフラム１５の外縁部１５ａを段差の内側（外側部１６ｂよりも内側）に収め易くできる。これにより、外側部１６ｂと第２取付具１２の保持部１２ｆとの間に第１ダイヤフラム１５を挟み込み難くできる。そのため、この挟み込みに起因して、外側部１６ｂに対し保持部１２ｆの周方向の一部が浮き、保持部１２ｆと空気室形成部材１８の鍔部１８ｂとの間の周方向の一部が離れてしまうことを抑制できる。

【0026】

また、内側部１６ａと外側部１６ｂとの段差によって、外側部１６ｂの内側で保持部１２ｆに保持された空気室形成部材１８の鍔部１８ｂと外側部１６ｂとの間にも第１ダイヤフラム１５を挟み込み難くできる。そのため、この挟み込みに起因して、外側部１６ｂに対し鍔部１８ｂの周方向の一部が変形するように浮き、保持部１２ｆと鍔部１８ｂとの間の周方向の一部が離れてしまうことを抑制できる。これらの結果、保持部１２ｆに保持された第１ダイヤフラム１５と空気室形成部材１８との間の空気室１９のシール性を向上できる。

【0027】

さらに、保持部１２ｆが下面に当たる外側部１６ｂの内側に内側部１６ａが段差状に連なり、同じ保持部１２ｆが鍔部１８ｂの下面に当たるので、内側部１６ａと鍔部１８ｂとの間隔を周方向に均一化し易い。内側部１６ａと外側部１６ｂとの段差によって、外側部１６ｂと、保持部１２ｆや鍔部１８ｂとの間に第１ダイヤフラム１５が挟み込まれ難いので、この挟み込みに起因した内側部１６ａと鍔部１８ｂとの間隔の周方向のばらつきを抑制できる。このように間隔が均一化された内側部１６ａと鍔部１８ｂとの間に第１ダイヤフラム１５の外縁部１５ａを全周に亘って挟むことで、内側部１６ａと鍔部１８ｂとの間をシールできる。よって、外縁部１５ａの厚さを周方向に均一化することで、空気室１９のシール性をより向上できる。

【0028】

また、環状部材１６の外側部１６ｂは、第２取付具１２の張出部１２ｄと保持部１２ｆとの間に直接挟まれる。これにより、環状部材１６を弾性体製の外縁部１５ｂを介して仕切体３０に押し付けるだけの場合と比べ、第２取付具１２に対して環状部材１６を位置決めし易い。これにより、環状部材１６の内側部１６ａと、鍔部１８ｂとの間隔を変化し難くできるので、それらの間に挟んだ外縁部１５ａによる空気室１９のシール性を更に向上できる。

【0029】

鍔部１８ｂに設けた環状の第１突起１８ｃが外縁部１５ａに全周に亘って当たる。この第１突起１８ｃが外縁部１５ａに食い込むことで、鍔部１８ｂと外縁部１５ａとの間の面圧が第１突起１８ｃの位置で局所的に大きくなる。これにより、空気室形成部材１８と第１ダイヤフラム１５との間のシール性を向上できるので、空気室１９のシール性をより一層向上できる。

【0030】

外側部１６ｂと保持部１２ｆとの間に鍔部１８ｂが挟まれることなく、外側部１６ｂの内側に鍔部１８ｂが位置するので、外縁部１５ａへの鍔部１８ｂの押付力を調整し易い。この押付力の調整によって、外縁部１５ａと鍔部１８ｂとの間のシール性を容易に調整でき、空気室１９のシール性の調整を容易にできる。

【0031】

次に図１に加えて図２を参照しながら仕切体３０の詳細構成について説明する。図２は図１のＩＩ－ＩＩ線における第２部材３５の断面図である。図１に示すように、仕切体３０は、外周部の上端が段差１３ａに接触してシール壁部１４の内側に保持される板状の第１部材３１と、第１部材３１に固定される板状の第２部材３５と、第１部材３１と第２部材３５との間に挟まれる第２ダイヤフラム３８と、を備える。第２ダイヤフラム３８は、円形状の平板からなる弾性体製の部材である。

【0032】

第１部材３１は、金属や合成樹脂製の円板状の部材であり、第１ダイヤフラム１５に干渉しないよう下面の径方向中央を凹ませている。第１部材３１の外周面は、全周に亘りシール壁部１４を介して第２取付具１２の内周面に押し付けられる。

【0033】

第１部材３１の外周面には略１周の長さの外周溝３２が形成される。この外周溝３２とシール壁部１４との間に第１オリフィス２２が形成される。外周溝３２の一端が、段差１３ａよりも径方向内側で第１部材３１の外周部の上端に開口することで、第１オリフィス２２が第１液室２０に連通する。外周溝３２の他端が、外縁部１５ｂよりも径方向内側で第１部材３１の外周部の下端に開口することで、第１オリフィス２２が第２液室２１に連通する。

【0034】

このように、第１オリフィス２２は、第１液室２０と第２液室２１とを連通する流路である。第１オリフィス２２は、例えば車両走行時のシェイク振動を減衰するため、大振幅のシェイク振動の入力時にシェイク振動に対応した周波数帯（例えば５～１５Ｈｚ程度）で減衰係数が大きくなるよう、第１オリフィス２２の流路断面積、長さ、断面周長などが設定される。

【0035】

第１部材３１の径方向中央（軸心Ｃ上）には貫通孔３３が形成されている。さらに、第１部材３１は、この貫通孔３３から径方向外側へ離れた位置に上方へ突出する筒状部３４を備える。筒状部３４は、軸心Ｃを中心とした円筒状に構成され、外周面が第１液室２０に面する。筒状部３４の内径は、第２ダイヤフラム３８の外径と略同一である。また、貫通孔３３から筒状部３４までの第１部材３１の上面が、第２ダイヤフラム３８に接触する挟持面３１ａである。

【0036】

図１及び図２に示すように、第２部材３５は、金属や合成樹脂製の円板状の部材であり、外周面の上端部から径方向外側へフランジ３５ａが張り出す。このフランジ３５ａが第１部材３１の筒状部３４の上端に当たるまで、第２部材３５が筒状部３４に挿入され、筒状部３４に第２部材３５が相対回転可能に嵌まる。なお、液封入式防振装置１０の組立時には、第１部材３１と第２部材３５とが溶着や接着により接合され、第１部材３１と第２部材３５とが相対回転不能になる。

【0037】

第２部材３５の下面である挟持面３５ｂと、第１部材３１の挟持面３１ａとで第２ダイヤフラム３８が挟まれて保持される。第２部材３５の挟持面３５ｂには、軸心Ｃを中心とした円形状に径方向中央を上方へ凹ませた凹部３６と、凹部３６の周囲を上方へ凹ませた溝部３７とが形成されている。凹部３６の内径は、貫通孔３３の内径と略同一に構成される。この凹部３６の下端が第２ダイヤフラム３８で塞がれることによって、第３液室２４が仕切体３０の内部に形成される。第２ダイヤフラム３８は、第３液室２４と第２液室２１とを仕切る。

【0038】

溝部３７は、凹部３６の周囲に略３周分が設けられ、隣り合う溝部３７同士が径方向に離れて並んでいる。最外周の溝部３７は、第２部材３５の外周面に開口する。溝部３７の一端が凹部３６に開口部３７ａを介して連なる。溝部３７の他端には、溝部３７の溝底から、第１液室２０に面する第２部材３５の上面までを板厚方向（上下方向）に貫通して開口部３７ｂが形成されている。

【0039】

この溝部３７、第２ダイヤフラム３８、筒状部３４の内周面に囲まれた空間によって第２オリフィス２５が仕切体３０の内部に形成される。第２オリフィス２５が開口部３７ａ，３７ｂによって第３液室２４と第１液室２０とにそれぞれ開口する。よって、第２オリフィス２５は、第１液室２０と第３液室２４とを連通する流路である。

【0040】

この第２オリフィス２５は、第１オリフィス２２と同じような周波数帯で減衰係数が大きくなるよう、第２オリフィス２５の流路断面積、長さ、断面周長などが設定される。具体的に、第２オリフィス２５を形成する溝部３７が第３液室２４の周囲に設けられ、その溝部３７が第３液室２４に対し径方向に並んでいるので、仕切体３０内といった限られたスペース内で第２オリフィス２５を細く長くできる。これにより、第２オリフィス２５の減衰ピーク位置を、仕切体３０の外周に形成される第１オリフィス２２の減衰ピーク位置に近づけ易くできる。その結果、液封入式防振装置１０により高い減衰特性が得られる領域を広くできる。

【0041】

以上説明した液封入式防振装置１０によれば、第３液室２４の壁面の一部を形成する第２ダイヤフラム３８が平板状なので、弾性体製シートの抜き打ち等によって第２ダイヤフラム３８を容易に形成できる。また、第２ダイヤフラム３８が平板状なので、第２ダイヤフラム３８を挟む第１部材３１及び第２部材３５の挟持面３１ａ，３５ｂに、第２ダイヤフラム３８の凹凸に合わせた形状を設ける必要がない。その結果、第２ダイヤフラム３８や第１部材３１、第２部材３５の生産性を向上でき、仕切体３０の内部に第２ダイヤフラム３８が保持された液封入式防振装置１０の生産性を向上できる。

【0042】

さらに、第２ダイヤフラム３８が平板状なので、そのゴム硬さを変更するだけで容易に第２ダイヤフラム３８の変形量などを調整できる。例えば、第２ダイヤフラム３８を比較的柔らかくし、上述した通り第２オリフィス２５を細く長くすることで、第２オリフィス２５の減衰ピーク位置を第１オリフィス２２の減衰ピーク位置に更に近づけ易くできる。このように、平板状の第２ダイヤフラム３８によって液封入式防振装置１０の減衰特性などを容易に調整できる。

【0043】

第２オリフィス２５を形成する溝部３７が、第２部材３５のうち第２ダイヤフラム３８を挟む挟持面３５ｂに形成されている。このような溝部３７は、板状の第２部材３５の挟持面３５ｂへの切削加工などによって容易に形成できる。よって、第２オリフィス２５を形成するための第２部材３５の形状を簡素化できるので、仕切体３０に第２オリフィス２５を設けた液封入式防振装置１０の生産性を向上できる。

【0044】

さらに、挟持面３５ｂに溝部３７が形成されているので、溝部３７の角などに第２ダイヤフラム３８を食い込ませることができる。これにより、第２ダイヤフラム３８が平板状であっても、第２ダイヤフラム３８の変形に伴って第２ダイヤフラム３８が内側へずれることを抑制できる。

【0045】

特に、第２オリフィス２５の壁面の一部を第２ダイヤフラム３８が形成するように第２ダイヤフラム３８が溝部３７を覆うので、挟持面３５ｂに押された第２ダイヤフラム３８が溝部３７内へ膨らむようにして溝部３７に食い込む。さらに、その溝部３７が第３液室２４に対し径方向に複数並び、その全体を第２ダイヤフラム３８が覆うので、溝部３７間の幅が狭い挟持面３５ｂが第２ダイヤフラム３８に食い込み易くなる。これらの結果、平板状の第２ダイヤフラム３８を、自身の変形に伴って内側へずれ難くできる。

【0046】

また、凹部３６及び溝部３７を第２ダイヤフラム３８で覆うことで、第３液室２４及び第２オリフィス２５を形成しているので、第３液室２４と第２オリフィス２５との間の液漏れや、径方向に隣接する第２オリフィス２５間の液漏れを第２ダイヤフラム３８によって抑制できる。これにより、第２オリフィス２５による減衰特性を安定化できる。

【0047】

第２オリフィス２５の第１液室２０側の開口部３７ｂは、第２オリフィス２５を形成する溝部３７の溝底から、その溝底とは反対側の第２部材３５の上面までを貫通して形成されている。これにより、溝部３７を形成した後からでも、開口部３７ｂの位置を溝部３７に沿って調整し易くでき、第２オリフィス２５の長さを調整し易くできるので、第２オリフィス２５による減衰特性を調整し易くできる。

【0048】

次に図３，４を参照して第２実施形態について説明する。第１実施形態では、空気室形成部材１８の鍔部１８ｂに第１突起１８ｃがあり、仕切体３０の内部に１つの第３液室２４が形成される場合について説明した。これに対して第２実施形態では、第１突起１８ｃがない代わりに第１ダイヤフラム１５の外縁部１５ａから第２突起１５ｃが突出し、仕切体４１の内部に第３液室２４及び第４液室４６が形成される場合について説明する。なお、第１実施形態と同一の部分については、同一の符号を付して以下の説明を省略する。図３は第２実施形態における液封入式防振装置４０の断面図である。図４は第１部材４２の平面図である。

【0049】

図３に示すように、液封入式防振装置４０の空気室形成部材１８の鍔部１８ｂには、第１実施形態における液封入式防振装置１０に対し、上方へ突出する第１突起１８ｃ（図１参照）がなく、鍔部１８ｂの上面が略平坦に形成されている。また、液封入式防振装置４０の第１ダイヤフラム１５の環状の外縁部１５ａには、下方へ突出する環状の第２突起１５ｃが全周に亘って形成されている。

【0050】

この第２突起１５ｃが鍔部１８ｂに全周に亘って当たり、第２突起１５ｃが鍔部１８ｂで潰されることによって、外縁部１５ａと鍔部１８ｂとの間の面圧が第２突起１５ｃの位置で局所的に大きくなる。これにより、空気室形成部材１８と第１ダイヤフラム１５との間のシール性を向上できるので、それらの間に形成される空気室１９のシール性を向上できる。

【0051】

液封入式防振装置４０の仕切体４１は、外周部の上端が段差１３ａに接触してシール壁部１４の内側に保持される板状の第１部材４２と、第１部材４２に固定される板状の第２部材３５と、第１部材４２と第２部材３５との間に挟まれる第２ダイヤフラム３８と、を備える。第２実施形態における第２部材３５は、第１実施形態における第２部材３５の略３周分の溝部３７に対し、凹部３６（第３液室２４）のまわりの溝部３７が略２周分に減っており、開口部３７ｂ（図２参照）がない。その他の第２部材３５の構成は、第１実施形態と第２実施形態とで同一である。

【0052】

図３及び図４に示すように、第１部材４２は、金属や合成樹脂製の円板状の部材であり、第１ダイヤフラム１５に干渉しないよう下面の径方向中央を凹ませている。第１部材４２の外周面は、全周に亘りシール壁部１４を介して第２取付具１２の内周面に押し付けられる。この第１部材４２の外周面には、第１実施形態と同様に、第１オリフィス２２を形成する外周溝３２が形成される。

【0053】

第１部材４２は、第１実施形態における第１部材３１と同様に、上方へ突出する軸心Ｃを中心とした円筒状の筒状部３４と、筒状部３４の内側における第１部材４２の上面である挟持面３１ａと、を備える。第２部材３５が相対回転可能に嵌まる筒状部３４には、内周面から外周面までを径方向に貫通する開口部３４ａが形成される。

【0054】

この開口部３４ａは、第２部材３５の外周面に開口した溝部３７に面し、溝部３７により形成される第２オリフィス２５を第１液室２０に連通させる。第１部材４２と第２部材３５とを相対回転させることで、第２オリフィス２５の開口部３４ａが溝部３７に沿って移動し、第２オリフィス２５の長さを容易に調整できる。これにより、第２オリフィス２５による減衰特性を容易に調整できる。なお、この調整後に第１部材４２と第２部材３５とを互いに接合して相対回転不能にする。

【0055】

第１部材４２の挟持面３１ａには、第１実施形態における第１部材３１の貫通孔３３の代わりに、挟持面３１ａの中央を下方へ凹ませた有底の凹部４３が形成され、その凹部４３のまわりに溝部４４が形成されている。凹部４３の内径は、第２部材３５の凹部３６の内径と略同一に構成される。この凹部４３の上端が第２ダイヤフラム３８で塞がれることによって、第４液室４６が仕切体４１の内部に形成される。第２ダイヤフラム３８は、第３液室２４と第４液室４６とを仕切る。

【0056】

溝部４４は、凹部４３の周囲に略１周分が設けられる。溝部４４の一端が凹部４３に開口部４４ａを介して連なる。溝部４４の他端には、溝部４４の溝底から、第２液室２１に面する第１部材４２の下面までを板厚方向（上下方向）に貫通して開口部４４ｂが形成されている。

【0057】

この溝部４４、第２ダイヤフラム３８に囲まれた空間によって第３オリフィス４７が仕切体４１の内部に形成される。第３オリフィス４７が開口部４４ａ，４４ｂによって第４液室４６と第２液室２１とにそれぞれ開口する。よって、第３オリフィス４７は、第２液室２１と第４液室４６とを連通する流路である。

【0058】

第１オリフィス２２の減衰ピーク位置と、第２オリフィス２５の減衰ピーク位置と、第３オリフィス４７の減衰ピーク位置とがそれぞれ相違するように、各オリフィスの流路断面積、長さ、断面周長などを設定する。特に、各オリフィスの減衰可能な周波数帯を重ねつつ、減衰ピーク位置を相違させることで、液封入式防振装置４０により高い減衰特性が得られる領域を広くできる。

【0059】

第２ダイヤフラム３８を挟む挟持面３１ａ，３５ｂのそれぞれに溝部３７，４４が形成されているので、第２ダイヤフラム３８の両面に溝部３７，４４の角などを食い込ませることができる。これにより、平板状の第２ダイヤフラム３８を、自身の変形に伴って内側へずれ難くできる。

【0060】

第３オリフィス４７を形成する溝部４４が、第１部材４２のうち第２ダイヤフラム３８を挟む挟持面３１ａに形成されている。このような溝部４４は、板状の第１部材４２の挟持面３１ａへの切削加工などによって容易に形成できる。よって、第３オリフィス４７を形成するための第１部材４２の形状を簡素化できるので、仕切体４１に第３オリフィス４７を設けた液封入式防振装置４０の生産性を向上できる。

【0061】

第３オリフィス４７の第２液室２１側の開口部４４ｂは、第３オリフィス４７を形成する溝部４４の溝底から、その溝底とは反対側の第１部材４２の下面までを貫通して形成されている。これにより、溝部４４を形成した後からでも、開口部４４ｂの位置を溝部４４に沿って調整し易くでき、第３オリフィス４７の長さを調整し易くできるので、第３オリフィス４７による減衰特性を調整し易くできる。

【0062】

以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。第１取付具１１や第２取付具１２、防振基体１３、空気室形成部材１８、仕切体３０，４１等の各部の形状や寸法などを適宜変更しても良い。また、第１オリフィス２２や第２オリフィス２５、第３オリフィス４７の形成位置や長さ等を適宜変更しても良い。さらに、空気室形成部材１８を省略しても良く、仕切体３０，４１内に設けられる第２ダイヤフラム３８や第３液室２４、第４液室４６、第２オリフィス２５、第３オリフィス４７等を省略しても良い。

【0063】

上記形態では、液封入式防振装置１０，４０を、自動車のエンジンを弾性支持するエンジンマウントとして用いる場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。ボディマウント、デフマウント等、種々の防振装置に液封入式防振装置１０，４０を適用しても良い。また、第１取付具１１を車体側に取り付け、第２取付具１２を振動源側に取り付けても良い。

【0064】

上記形態では、環状部材１６の外側部１６ｂに第２取付具１２の保持部１２ｆが接触する場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。外側部１６ｂと保持部１２ｆとの間に、空気室形成部材１８の鍔部１８ｂを挟み、鍔部１８ｂを介して保持部１２ｆが外側部１６ｂを防振基体１３側へ押し付けるように構成しても良い。

【0065】

上記第１実施形態では、空気室形成部材１８の鍔部１８ｂに１つの環状の第１突起１８ｃを設ける場合について説明した。一方、上記第２実施形態では、第１突起１８ｃを設ける代わりに第１ダイヤフラム１５の外縁部１５ａに１つの環状の第２突起１５ｃを設ける場合について説明した。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、液封入式防振装置１０，４０に第１突起１８ｃ及び第２突起１５ｃの両方を設けても良い。第１突起１８ｃを径方向に複数配置しても良く、第２突起１５ｃを径方向に複数配置しても良い。

【0066】

上記第２実施形態では、第１液室２０と第３液室２４とを第２オリフィス２５で連通し、第２液室２１と第４液室４６とを第３オリフィス４７で連通する場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。この第３液室２４（凹部３６）及び第２オリフィス２５（溝部３７）を省略し、第４液室４６を第３液室とし、第３オリフィス４７を第２オリフィスとしても良い。

【符号の説明】

【0067】

１０，４０ 液封入式防振装置
１１ 第１取付具
１２ 第２取付具
１２ｆ 保持部
１３ 防振基体
１５ 第１ダイヤフラム（ダイヤフラム）
１５ａ，１５ｂ 外縁部
１５ｃ 第２突起
１６ 環状部材
１６ａ 内側部
１６ｂ 外側部
１８ 空気室形成部材
１８ｂ 鍔部
１８ｃ 第１突起
１９ 空気室
２０ 第１液室
２１ 第２液室
２２ 第１オリフィス（オリフィス）
３０，４１ 仕切体

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】