特開 2022-93951 タイヤカバープレート離脱阻止装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022093951

(43)【公開日】2022-06-24

(54)【発明の名称】タイヤカバープレート離脱阻止装置

(51)【国際特許分類】

   A47F 7/04 20060101AFI20220617BHJP

   B60C 19/00 20060101ALI20220617BHJP

【ＦＩ】

A47F7/04

B60C19/00 J

【審査請求】有

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020206692

(22)【出願日】2020-12-14

(71)【出願人】

【識別番号】517347850

【氏名又は名称】株式会社図南

(74)【代理人】

【識別番号】110002435

【氏名又は名称】特許業務法人井上国際特許商標事務所

(74)【代理人】

【識別番号】100091557

【弁理士】

【氏名又は名称】木内 修

(72)【発明者】

【氏名】北村 俊郎

【テーマコード（参考）】

3D131

【Ｆターム（参考）】

3D131BC55

3D131BC57

3D131LA40

(57)【要約】

【課題】タイヤの内部に雨水や塵埃等が入り込むのを確実に防ぐことができるとともに、サイズの異なる各種のタイヤにタイヤカバープレートを使用することができるようにするタイヤカバープレート離脱阻止装置を提供する。
【解決手段】このタイヤカバープレート離脱阻止装置３は、タイヤの側面に配置されてタイヤの中心孔を覆うタイヤカバープレート２がタイヤから離脱するのを阻止する装置であり、タイヤのビード部に引っ掛ける３つの引掛け部３１と、３つの引掛け部３１をタイヤ径方向に沿ってスライド可能に支持する支持部３２とを備えている。３つの引掛け部３１は、支持部３２の周方向へ所定間隔に配置されている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

タイヤの側面に配置されて前記タイヤの中心孔を覆うタイヤカバープレート
が前記タイヤから離脱するのを阻止するタイヤカバープレート離脱阻止装置であって、
前記タイヤのビード部に引っ掛ける少なくとも３つの引掛け部と、
前記タイヤカバープレートに連結され、前記少なくとも３つの引掛け部をタイヤ径方向に沿ってスライド可能に支持する支持部と
を備え、
前記少なくとも３つの引掛け部が、前記支持部の周方向へ所定間隔に配置されている
ことを特徴とするタイヤカバープレート離脱阻止装置。

【請求項2】

前記支持部が、
前記タイヤカバープレートの一方の面に配置される第１プレートと、
前記第１プレートの一方の面に配置される第２プレートとを有し、
前記第１のプレートが、
前記支持部の中心点から放射状に延びる少なくとも３つの切欠きを有し、
前記第２プレートが、
前記少なくとも３つの切欠きにそれぞれ通じ前記支持部の中心点から放射状に延びる少なくとも３つのスリットを有し、
前記少なくとも３つの切欠きと前記少なくとも３つのスリットとがそれぞれ前記支持部の周方向へ等間隔に配置され、
前記少なくとも３つの引掛け部がそれぞれ、
前記少なくとも３つの切欠きにスライド可能に収容されるスライド部と、
前記スライド部に対して垂直に連なり、前記スリットを通じて外部に突き出る引掛け部本体とを有する
ことを特徴とする請求項１に記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置。

【請求項3】

前記引掛け部本体が、前記タイヤのビード部に引っ掛かる鉤形部を有する
ことを特徴とする請求項２に記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置。

【請求項4】

前記少なくとも３つの引掛け部の位置関係を一定に保つ位置関係維持部材を、更に備えている
ことを特徴とする請求項２又は３に記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置。

【請求項5】

前記位置関係維持部材が、
前記維持部材本体と、
前記維持部材本体から放射状に延びる３つのアーム部と、
前記３つのアーム部の自由端部に形成され、前記維持部材本体の一部を受け容れる受容部と
を有する
ことを特徴とする請求項４記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置。

【請求項6】

前記引掛け部本体が、
前記受容部と嵌合する引掛け部側切欠きを有する
ことを特徴とする請求項５に記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置。

【請求項7】

前記第１プレートが、
前記３つの引掛け部を収容する第１プレート側引掛け部収容切欠きを有し、
前記第２プレートが、
前記第１プレート側引掛け部収容切欠きに通じ、前記少なくとも３つの引掛け部を収容する第２プレート側引掛け部収容切欠きを有し、
前記支持部が、
前記第２プレートの表面に固定され、前記第１プレート側引掛け部収容切欠きと前記第２プレート側引掛け部収容切欠きとに収容された前記少なくとも３つの引掛け部を支持する支持プレート部を有する
ことを特徴とする請求項２～６のいずれか１項に記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置。

【請求項8】

前記支持プレート部が、
前記第２プレートの表面に固定される第１支持プレート部と、
前記第１支持プレート部の表面に固定される第２支持プレート部とを有し、
前記第２支持プレート部の一部と前記第２プレートの表面との間に形成される空間部に前記位置関係維持部材の一部が収容され、前記位置関係維持部材の一部が前記第２支持プレート部の一部と前記第２プレートの表面とで支持可能である
ことを特徴とする請求項７に記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置。

【請求項9】

前記切欠きと前記第１プレート側引掛け部収容切欠きとが前記支持部の周方向へ交互に配置され、
前記スリットと前記第２プレート側引掛け部収容切欠きとが前記支持部の周方向へ交互に配置されている
ことを特徴とする請求項７又は８に記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置。

【請求項10】

前記少なくとも３つの引掛け部と前記支持部とがそれぞれプラスチックダンボール製である
ことを特徴とする請求項１～９のいずれか１項に記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、タイヤの中心孔を覆うタイヤカバープレートがそのタイヤから離脱するのを阻止するタイヤカバープレート離脱阻止装置に関する。

【背景技術】

【0002】

タイヤの内部に雨水や塵埃等が入り込むのを防ぐタイヤカバーの従来技術として、閉塞円板部と、脱落防止爪を有する脱落防止板と、宣伝用の表示とを備える雨水浸入防止デバイスがある（下記特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０００－１２６０１１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

雨水浸入防止デバイスが装着されたタイヤは屋外に置かれるので、雨水浸入防止デバイスの使用期間が長くなると、雨、風、日射し等の影響を受けて、閉塞円板部が反ったり、タイヤに対する閉塞円板部の固定強度が低下したりして、タイヤの側面と閉塞円板部との隙間が大きくなり、雨水浸入防止デバイスの雨水浸入防止機能が低下したり、雨水浸入防止デバイスがタイヤから外れたりすることがある。

【0005】

また、雨水浸入防止デバイスを装着するタイヤのサイズによっては、雨水浸入防止デバイスをタイヤに装着できなかったり、タイヤに装着できたとしても雨水浸入防止デバイスがタイヤから簡単に外れたりすることがある。

【0006】

この発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、その課題は、タイヤの内部に雨水や塵埃等が入り込むのを確実に防ぐことができるとともに、サイズの異なる各種のタイヤにタイヤカバープレートを使用することができるようにするタイヤカバープレート離脱阻止装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上述の課題を解決するため請求項１に記載の発明は、タイヤの側面に配置されて前記タイヤの中心孔を覆うタイヤカバープレートが前記タイヤから離脱するのを阻止するタイヤカバープレート離脱阻止装置であって、前記タイヤのビード部に引っ掛ける少なくとも３つの引掛け部と、前記タイヤカバープレートに連結され、前記少なくとも３つの引掛け部をタイヤ径方向に沿ってスライド可能に支持する支持部とを備え、前記少なくとも３つの引掛け部が、前記支持部の周方向へ所定間隔に配置されていることを特徴とする。

【0008】

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置において、前記支持部が、前記タイヤカバープレートの一方の面に配置される第１プレートと、前記第１プレートの一方の面に配置される第２プレートとを有し、前記第１のプレートが、前記支持部の中心点から放射状に延びる少なくとも３つの切欠きを有し、前記第２プレートが、前記少なくとも３つの切欠きにそれぞれ通じ前記支持部の中心点から放射状に延びる少なくとも３つのスリットを有し、前記少なくとも３つの切欠きと前記少なくとも３つのスリットとがそれぞれ前記支持部の周方向へ等間隔に配置され、前記少なくとも３つの引掛け部がそれぞれ、前記少なくとも３つの切欠きにスライド可能に収容されるスライド部と、前記スライド部に対して垂直に連なり、前記スリットを通じて外部に突き出る引掛け部本体とを有することを特徴とする。

【0009】

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置において、前記引掛け部本体が、前記タイヤのビード部に引っ掛かる鉤形部を有することを特徴とする。

【0010】

請求項４に記載の発明は、請求項２又は３に記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置において、前記少なくとも３つの引掛け部の位置関係を一定に保つ位置関係維持部材を、更に備えていることを特徴とする。

【0011】

請求項５に記載の発明は、請求項４に記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置において、前記位置関係維持部材が、前記維持部材本体と、前記維持部材本体から放射状に延びる３つのアーム部と、前記３つのアーム部の自由端部に形成され、前記維持部材本体の一部を受け容れる受容部とを有することを特徴とする。

【0012】

請求項６に記載の発明は、請求項５に記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置において、前記引掛け部本体が、前記受容部と嵌合する引掛け部側切欠きを有することを特徴とする。

【0013】

請求項７に記載の発明は、請求項２～６のいずれか１項に記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置において、前記第１プレートが、前記３つの引掛け部を収容する第１プレート側引掛け部収容切欠きを有し、前記第２プレートが、前記第１プレート側引掛け部収容切欠きに通じ、前記少なくとも３つの引掛け部を収容する第２プレート側引掛け部収容切欠きを有し、前記支持部が、前記第２プレートの表面に固定され、前記第１プレート側引掛け部収容切欠きと前記第２プレート側引掛け部収容切欠きとに収容された前記少なくとも３つの引掛け部を支持する支持プレート部を有することを特徴とする。

【0014】

請求項８に記載の発明は、請求項７に記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置において、前記支持プレート部が、前記第２プレートの表面に固定される第１支持プレート部と、前記第１支持プレート部の表面に固定される第２支持プレート部とを有し、前記第２支持プレート部の一部と前記第２プレートの表面との間に形成される空間部に前記位置関係維持部材の一部が収容され、前記位置関係維持部材の一部が前記第２支持プレート部の一部と前記第２プレートの表面とで支持可能であることを特徴とする。

【0015】

請求項９に記載の発明は、請求項７又は８に記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置において、前記切欠きと前記第１プレート側引掛け部収容切欠きとが前記支持部の周方向へ交互に配置され、前記スリットと前記第２プレート側引掛け部収容切欠きとが前記支持部の周方向へ交互に配置されていることを特徴とする。

【0016】

請求項１０に記載の発明は、請求項１～９のいずれか１項に記載のタイヤカバープレート離脱阻止装置において、前記少なくとも３つの引掛け部と前記支持部とがそれぞれプラスチックダンボール製であることを特徴とする。

【発明の効果】

【0017】

この発明は、タイヤの内部に雨水や塵埃等が入り込むのを確実に防ぐことができるとともに、サイズの異なる各種のタイヤにタイヤカバープレートを使用することができるようにするタイヤカバープレート離脱阻止装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】図１はこの発明の一実施形態に係るタイヤカバープレート離脱阻止装置の斜視図である。

【図2】図２は図１のタイヤカバープレート離脱阻止装置の分解斜視図である。

【図3】図３は図１のタイヤカバープレート離脱阻止装置の支持部の下側プレートの平面図である。

【図4】図４は図１のタイヤカバープレート離脱阻止装置の支持部の上側プレートの平面図である。

【図5】図５は図１のタイヤカバープレート離脱阻止装置の支持部の支持プレート部の平面図である。

【図6】図６は図１のタイヤカバープレート離脱阻止装置の支持部の他の支持プレートを示す図であり、図６（ａ）は支持プレート部の第１プレート部の平面図、図６（ｂ）は支持プレート部の第２プレート部の平面図、図６（ｃ）は第１プレート部を第２プレート部に貼り付けたときの支持プレート部の平面図である。

【図7】図７は図１のタイヤカバープレート離脱阻止装置の引掛け部を示す図であり、図７（ａ）は引掛け部の分解斜視図、図７（ｂ）は引掛け部の斜視図である。

【図8】図８は図１のタイヤカバープレート離脱阻止装置の３つの引掛け部の位置関係を維持する位置関係維持部材の平面図である。

【図9】図９はタイヤカバープレート離脱阻止装置の使用状態を示す断面図である。

【図10】図１０はタイヤカバープレート離脱阻止装置の保管状態を示す平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

【0020】

図１はこの発明の一実施形態に係るタイヤカバープレート離脱阻止装置の斜視図、図２は図１のタイヤカバープレート離脱阻止装置の分解斜視図である。タイヤカバープレート離脱阻止装置３は、タイヤ８の側面８ａに配置されてタイヤ８の中心孔８ｈを塞ぐ円形のタイヤカバープレート２がタイヤ８から離脱するのを阻止する装置である。タイヤカバープレート２は、支持部３２をタイヤカバープレート２に連結するための留め部材Ｆを通す６つの留め部材通し孔２１と、中心マーク２２とを有している。図２には上記留め部材Ｆが図示省略されている。

【0021】

タイヤカバープレート２とタイヤカバープレート離脱阻止装置３とはそれぞれプラスチックダンボール製である。この実施形態では、表側のライナとそのライナに対向する裏側のライナと両ライナ間に等間隔に配置される複数のリブとで構成されるプラスチックダンボール（図示せず）が使用されている。両ライナはいずれもシート状であり、リブは帯状である。両ライナ間の空間は複数のリブによって複数の空間に分断されている。

【0022】

タイヤカバープレート離脱阻止装置３は、図２に示すように、タイヤ８のビード部８ｂ（図９参照）に引っ掛ける３つの引掛け部３１と、タイヤカバープレート２に連結され、３つの引掛け部３１をタイヤ径方向に沿ってスライド可能に支持する支持部３２と、３つの引掛け部３１の位置関係を一定に保つ位置関係維持部材５とを備えている。

【0023】

３つの引掛け部３１は、支持部３２の周方向（支持部３２の中心点を中心とする仮想円の周方向）へ所定間隔に配置されている。この実施形態では、３つの引掛け部３１が支持部３２の周方向へ１２０度間隔に配置されている。

【0024】

支持部３２は、図２に示すように、タイヤカバープレート２の一方の面に配置される下側プレート（第１プレート）３２１と、下側プレート３２１の一方の面に貼り付けられる上側プレート（第２プレート）３２２と、後述する支持プレート部３２３～３２５とを有する。

【0025】

下側プレート３２１は、図３に示すように、支持部３２の中心点から放射状に延びる３つの切欠き３２１Ａと、３つの引掛け部３１を収容する３つの下側プレート側引掛け部収容切欠き（第１プレート側引掛け部収容切欠き）３２１Ｂと、１つの中心孔３２１Ｄと、タイヤカバープレート２の６つの留め部材通し孔２１に対応する、留め部材Ｆを通す６つの留め部材通し孔３２１Ｃとを有する。

【0026】

上側プレート３２２は、図４に示すように、支持部３２の中心点から放射状に延びる少なくとも３つのスリット３２２Ａと、３つの引掛け部３１を収容する３つの上側プレート側引掛け部収容切欠き（第２プレート側引掛け部収容切欠き）３２２Ｂと、１つの中心孔３２２Ｄと、タイヤカバープレート２の６つの留め部材通し孔２１に対応する、留め部材Ｆを通す６つの留め部材通し孔３２２Ｃとを有する。

【0027】

スリット３２２Ａはタイヤ中心軸方向Ｏで切欠き３２１Ａに通じる。上側プレート側引掛け部収容切欠き３２２Ｂはタイヤ中心軸方向Ｏで下側プレート側引掛け部収容切欠き３２１Ｂに通じる。

【0028】

支持プレート部３２３～３２５はそれぞれ、上側プレート３２２の表面に貼り付けられ、下側プレート側引掛け部収容切欠き３２１Ｂと上側プレート側引掛け部収容切欠き３２２Ｂとに収容された引掛け部３１が抜けないようにその引掛け部３１を支持する。

【0029】

３つの引掛け部３１はそれぞれ、支持部３２の下側プレート３２１の切欠き３２１Ａにスライド可能に収容されるスライド部３１１と、スライド部３１１に対して垂直に連なり、上側プレート３２２のスリット３２２Ａを通じて外部に突き出る引掛け部本体３１２とを有する（図７（ａ）、図７（ｂ）参照）。

【0030】

引掛け部本体３１２は、図７（ａ）、図７（ｂ）に示すように、位置関係維持部材５の切欠き５２ａと嵌合する引掛け部側切欠き３１２１と、タイヤ８のビード部８ｂに引っ掛かる鉤形部３１２２とを有する。引掛け部本体３１２は、留め部材Ｆを通す留め部材通し孔３１４を有する。

【0031】

引掛け部３１は引掛け部構成部材３１Ａと引掛け部構成部材３１Ｂとで構成されている（図７（ｂ）参照）。引掛け部構成部材３１Ａは、水平部３１１Ａと、留め部材Ｆを通す孔３１４１を有する垂直部３１２Ａとを備えている。引掛け部構成部材３１Ｂは、水平部３１１Ｂと、留め部材Ｆを通す孔３１４２を有する垂直部３１２Ｂと、留め部材Ｆを通す孔３１４３を有し、垂直部３１２Ｂに折り曲げ可能に連なるビード保護プレート部３１２Ｃとを備えている。引掛け部構成部材３１Ａと引掛け部構成部材３１Ｂとを留め部材Ｆで一体的に連結することによって引掛け部３１が組み立てられる（図７（ｂ）、図１、図２参照）。なお、図７（ｂ）において留め部材Ｆの図示は省略されている。

【0032】

位置関係維持部材５は、図８に示すように、中心孔５１ａを有する維持部材本体５１と、維持部材本体５１から放射状に延びる３つのアーム部５２と、維持部材本体５１及びアーム部５２の強度を補強する３つの補強プレート５３とを有する。

【0033】

３つのアーム部５２は維持部材本体５１の中心孔５１ａを中心とする仮想円の周方向へ等間隔に配置されている。中心孔５１ａは、位置関係維持部材５の着脱作業の際に指を差し込むための孔である。各アーム部５２の自由端部には、引掛け部３１の引掛け部本体３１２の一部を受け容れる切欠き（受容部）５２ａが形成されている。各アーム部５２には、複数の三角形の孔５２ｂがアーム部５２の長手方向へ沿って形成されている。複数の三角形の孔５２ｂは各種のタイヤ８（例えば１２インチから１７インチのタイヤ８）に対応しており、その三角形の孔５２ｂを目印にしてアーム部５２の自由端部をカッタ又ははさみで切断することにより、各種のタイヤ８のサイズに応じた長さのアーム部５２を有する位置関係維持部材５を簡単に得ることができる。アーム部５２の自由端部を切断したとき、そのアーム部５２の複数の三角形の孔５２ｂのうちの最も自由端部側に位置する孔５２ｂが、引掛け部３１の引掛け部本体３１２の引掛け部側切欠き３１２１を受け容れる切欠き（受容部）５２ａとなる。なお、孔５２ｂの形状は四角形等でもよい。

【0034】

維持部材本体５１とアーム部５２には折曲線Ｎ５１，Ｎ５２が形成され、補強プレート５３には折曲線Ｎ５３が形成されている（図８参照）。補強プレート５３は、プラスチック段ボールの一方のライナとリブとに形成された直線的な切れ込みである。各折曲線Ｎ５１，Ｎ５２，Ｎ５３は、アーム部５２の切欠き５２ａを引掛け部３１の引掛け部本体３１２の一部に嵌合させ易くする折曲線として機能する。

【0035】

３つの補強プレート５３は維持部材本体５１及びアーム部５２の表面に貼り付けられている。

【0036】

各補強プレート５３はほぼ１２０度に曲がっている。３つの補強プレート５３のうちの１つの補強プレート５３は、他の２つの補強プレート５３よりも、維持部材本体５１の中心孔５１ａに近い位置にある（図８参照）。

【0037】

支持プレート部３２３，３２４はそれぞれ、上側プレート３２２の表面に固定される１つのプレートで構成される。支持プレート部３２３，３２４はそれぞれ、下側プレート側引掛け部収容切欠き３２１Ｂと上側プレート側引掛け部収容切欠き３２２Ｂとに収容された引掛け部３１が抜けないように、引掛け部３１のスライドプレート部３１１と引掛け部本体３１２の下部とを支持する（図１０参照）。

【0038】

支持プレート部３２３，３２４はそれぞれ、図５に示すように、引掛け部３１の引掛け部構成部材３１Ｂのビード保護プレート部３１２Ｃを逃がす切欠き３２３ａ，３２４ａと、位置決め用の孔３２３ｂ，３２４ｂとを有する。

【0039】

支持プレート部３２５は、図６（ａ）～図６（ｃ）に示すように、上側プレート３２２の表面に固定される第１支持プレート部３２５１と、第１支持プレート部３２５１の表面に固定される第２支持プレート部３２５２とで構成される。支持プレート部３２５は、下側プレート側引掛け部収容切欠き３２１Ｂと上側プレート側引掛け部収容切欠き３２２Ｂとに収容された引掛け部３１が抜けないように、引掛け部３１のスライドプレート部３１１と引掛け部本体３１２の下部とを支持する（図１０参照）。

【0040】

第１支持プレート部３２５１は、引掛け部３１の引掛け部構成部材３１Ｂのビード保護プレート部３１２Ｃを逃がす切欠き３２５１ａと、位置決め用の孔３２５１ｂとを有する（図６（ａ）参照）。第１支持プレート部３２５１の先端部３２５１ｃは円弧状であり、後端部３２５１ｄは山形である。切欠き３２５１ａは第１支持プレート部３２５１の先端部３２５１ｃに形成されている。

【0041】

第２支持プレート部３２５２は、引掛け部３１の引掛け部構成部材３１Ｂのビード保護プレート部３１２Ｃを逃がす切欠き３２５２ａを有する（図６（ｂ）参照）。第２支持プレート部３２５２は第１支持プレート部３２５１より大きい（図６（ｃ）参照）。第２支持プレート部３２５２の先端部３２５２ｃは円弧状であり、後端部３２５２ｄは山形である。切欠き３２５２ａは第２支持プレート部３２５２の先端部３２５２ｃに形成されている。第１支持プレート部３２５１に第２支持プレート部３２５２を、切欠き３２５１ａと切欠き３２５２ａとが一致するように、貼り付けると、第２支持プレート部３２５２の後端部３２５２ｄが上側プレート３２２の中心孔３２２Ｄ側に突出し、第２支持プレート部３２５２の後端部３２５２ｄと上側プレート３２２の表面との間に空間部が形成される。この空間部には、タイヤカバープレート離脱阻止装置３を使用しないとき、位置関係維持部材５の一部（維持部材本体５１とアーム部５２との一部分）が収容され、位置関係維持部材５の一部は第２支持プレート部３２５２の後端部と上側プレート３２２の表面とで支持される（図１０参照）。

【0042】

次に、タイヤカバープレート離脱阻止装置３の組立方法と使用方法との一例を説明する。

【0043】

まず、下側プレート３２１に上側プレート３２２を貼り付ける。このとき、下側プレート３２１の中心孔３２１Ｄと上側プレート３２２の中心孔３２２Ｄとを互いに一致させるとともに、下側プレート３２１の下側プレート側引掛け部収容切欠き３２１Ｂと上側プレート３２２の上側プレート側引掛け部収容切欠き３２２Ｂとを互いに一致させる。

【0044】

上側プレート３２２を上述のように下側プレート３２１に貼り付けると、下側プレート３２１の３つの切欠き３２１Ａと上側プレート３２２の３つのスリット３２２Ａとがタイヤ中心軸方向Ｏで通じる。

【0045】

次に、支持プレート部３２３，３２４をそれぞれ上側プレート３２２に貼り付ける。このとき、上側プレート３２２の上側プレート側引掛け部収容切欠き３２２Ｂの奥部３２２Ｂ１に支持プレート部３２３，３２４の置決め用の孔３２３ｂ，３２４ｂの中心を合わせる。

【0046】

更に、支持プレート部３２５の第１支持プレート部３２５１を上側プレート３２２に貼り付けるとともに、第２支持プレート部３２５２を第１支持プレート部３２５１に貼り付ける。このとき、切欠き３２５１ａと切欠き３２５２ａとが一致するように、第１支持プレート部３２５１に第２支持プレート部３２５２を、貼り付ける。

【0047】

支持プレート部３２３～３２５を上側プレート３２２に貼り付けると、上側プレート３２２の３つ上側プレート側引掛け部収容切欠き３２２Ｂの一部が覆われる。

【0048】

また、支持プレート部３２５の第２支持プレート部３２５２の後端部３２５２ｄと上側プレート３２２の表面との間に空間部が形成されるので、タイヤカバープレート離脱阻止装置３を使用しないとき、位置関係維持部材５の一部は第２支持プレート部３２５２の後端部３２５２ｄと上側プレート３２２の表面とで支持される（図１０参照）。

【0049】

次に、一方の引掛け部構成部材３１Ａの垂直部３１２Ａと他方の引掛け部構成部材３１Ｂの垂直部３１２Ｂとを重ね、他方の引掛け部構成部材３１Ｂのビード保護プレート部３１２Ｃを折り曲げて一方の引掛け部構成部材３１Ａの垂直部３１２Ａに重ねる。更に、一方の引掛け部構成部材３１Ａの垂直部３１２Ａの孔３１４１と他方の引掛け部構成部材３１Ｂの垂直部３１２Ｂの孔３１４２とビード保護プレート部３１２Ｃの孔３１４３とを互いに対向させ、留め部材通し孔３１４に留め部材Ｆを挿入して、一方の引掛け部構成部材３１Ａと他方の引掛け部構成部材３１Ｂとを連結する。このようにして引掛け部３１が組み立てられる（図７（ａ）、図７（ｃ）参照）。

【0050】

その後、維持部材本体５１及びアーム部５２に３つの補強プレート５３を貼り付けて位置関係維持部材５を作る。

【0051】

次に、タイヤカバープレート２に支持部３２を配置する。このとき、タイヤカバープレート２の中心マーク２２と上側プレート３２２の中心孔３２２Ｄとを一致させるとともに、タイヤカバープレート２の６つの留め部材通し孔２１と上側プレート３２２の６つの留め部材通し孔３２２Ｃとを一致させ、上側プレート３２２の中心孔３２２Ｄと下側プレート３２１の中心孔３２１Ｄとタイヤカバープレート２の６つの留め部材通し孔２１とに留め部材Ｆを挿入して、タイヤカバープレート２に支持部３２を連結する。

【0052】

その後、３つの切欠き３２１Ａに３つの引掛け部３１のスライドプレート部３１１を挿入するとともに、３つのスリット３２２Ａに３つの引掛け部３１の引掛け部本体３１２を挿入し、３つの引掛け部３１を上側プレート３２２の中心部３２２Ｄに近づくようにスライドさせる。

【0053】

次に、３つの引掛け部３１がタイヤ中心孔８ｈに収まるように、タイヤ８をタイヤカバープレート２に載せる。

【0054】

その後、３つの引掛け部３１を上側プレート３２２の中心孔３２２Ｄから遠ざかるようにスライドさせる。その結果、引掛け部３１がタイヤ８のビード部８ｂに突き当たると、引掛け部３１の鉤形部３１２２がタイヤ８のビード部８ｂに引っ掛かる（図９参照）。

【0055】

次に、３つの引掛け部３１の引掛け部本体３１２の引掛け部側切欠き３２２１に位置関係維持部材５の各アーム部５２の切欠き５２ａを嵌合する。その結果、位置関係維持部材５によって３つの引掛け部３１の位置関係が維持される（図１参照）。位置関係維持部材５には折曲線Ｎ５１，Ｎ５２，Ｎ５３が形成されており、位置関係維持部材５を曲げることができるので、３つの引掛け部３１の引掛け部本体３１２の引掛け部側切欠き３１２１に位置関係維持部材５の各アーム部５２の切欠き５２ａを嵌合し得る。

【0056】

最後に、タイヤカバープレート２がタイヤ８の上に位置するようにタイヤ８をひっくり返し、そのタイヤ８を図示しない積層された（いわゆる平積みされた）複数のタイヤ（図示せず）の上に載せる。

【0057】

この実施形態に係るタイヤカバープレート離脱阻止装置３では、タイヤ８のビード部８ｂに引っ掛ける３つの引掛け部３１が、タイヤカバープレート２に連結された支持部３２にタイヤ径方向に沿ってそれぞれ独立にスライド可能に支持されるので、タイヤカバープレート２をサイズの異なる各種のタイヤ８に装着することができる。

【0058】

また、３つの引掛け部３１が、支持部３２の周方向へ所定間隔（この実施形態では１２０度間隔）に配置されているので、タイヤカバープレート２にタイヤ径方向の外力が作用しても、３つの引掛け部３１の位置関係は維持され、タイヤカバープレート２はほとんど動かない。タイヤカバープレート２のずれを簡単な構成で防ぐことができるので、タイヤカバープレート離脱阻止装置３の製造コストを低減することができる。

【0059】

更に、引掛け部３１の鉤形部３１２２がタイヤ８のビード部８ｂに引っ掛かって、引掛け部３１のタイヤ中心軸方向Ｏの移動が阻止され、タイヤ８に対するタイヤカバープレート２の固定強度が大きくなるので、タイヤカバープレート２とタイヤ８の側面８ａとの間の隙間の増加が抑制され、タイヤカバープレート２の雨水浸入防止機能の低下やタイヤカバープレート２のタイヤ８からの離脱という現象が起こりにくい。

【0060】

また、３つの引掛け部３１の引掛け部本体３１２の引掛け部側切欠き３１２１に位置関係維持部材５の各アーム部５２の切欠き５２ａが嵌合するので、位置関係維持部材５によって３つの引掛け部３１の位置関係が確実に維持される。

【0061】

更に、維持部材本体５１とアーム部５２とに補強プレート５３が貼り付けられ、維持部材本体５１とアーム部５２との強度が補強されているので、３つの引掛け部３１の位置関係がより確実に維持される。その一方、維持部材本体５１とアーム部５２とは折曲線Ｎ５１，Ｎ５２で折り曲げ可能であるとともに、各補強プレート５３は折曲線Ｎ５３で折り曲げ可能であるので、アーム部５２の切欠き５２ａを引掛け部３１の引掛け部本体３１２の引掛け部側切欠き３１２１に支障なく嵌合させることができる。

【0062】

また、維持部材本体５１の中心孔５１ａに指を差し込むことができるので、位置関係維持部材５の着脱作業を円滑にすることができる。

【0063】

更に、各アーム部５２に複数の三角形の孔５２ｂがアーム部５２の長手方向へ沿って形成されているので、各種のタイヤ８のサイズに応じた長さのアーム部５２を有する位置関係維持部材５を簡単に用意することができる。

【0064】

また、タイヤカバープレート離脱阻止装置３を使用しないとき、図１０に示すように、位置関係維持部材５の一部を、支持プレート部３２５の第２支持プレート部３２５２の後端部３２５２ｄと上側プレート３２２の表面との間に形成される空間部に押し込み、位置関係維持部材５を支持部３２に支持させることができるとともに、引掛け部３１のスライドプレート部３１１の水平部３１１Ａ，３１１Ｂを重ねて平坦な状態にし、その引掛け部３１を互いに対向する下側プレート３２１の下側プレート側引掛け部収容切欠き３２１Ｂと上側プレート３２２の上側プレート側引掛け部収容切欠き３２２Ｂとに収容し、引掛け部３１を支持プレート３２３～３２５とタイヤカバープレート２とに支持させることができるので、タイヤカバープレート離脱阻止装置３の構成部品を分散させずに、タイヤカバープレート離脱阻止装置３を保管することができる。

【0065】

なお、上述の実施形態のタイヤカバープレート離脱阻止装置３では、引掛け部３１が３つであるが、引掛け部３１の数は３つに限定されない。切欠き３２１Ａとスリット３２２Ａの数は引掛け部３１の数に対応するので、例えば引掛け部３１の数が４つのとき、切欠き３２１Ａとスリット３２２Ａの数はそれぞれ４つである。

【0066】

また、上述の実施形態では３つの引掛け部３１を支持部３２の周方向へ１２０度間隔に配置したが３つの引掛け部３１の配置は等間隔に限定されない。

【0067】

なお、この実施形態では、タイヤカバープレート２と引掛け部３１と支持部３２と位置関係維持部材５とがそれぞれプラスチックダンボール製であるが、それらの材料としては、プラスチックダンボール以外のプラスチックでもよいし、プラスチック以外の材料でもよい。

【符号の説明】

【0068】

２ タイヤカバープレート
２１ 留め部材通し孔
２２ タイヤカバープレートの中心マーク
３ タイヤカバープレート離脱阻止装置
３１ 引掛け部
３１Ａ，３１Ｂ 引掛け部構成部材
３１１ スライドプレート部
３１１Ａ，３１１Ｂ 水平部
３１２ 引掛け部本体
３１２Ａ，３１２Ｂ 垂直部
３１２Ｃ ビード保護プレート部
３１２１ 引掛け部側切欠き
３１２２ 鉤形部
３１４ 留め部材通し孔
３１４１ 孔
３１４２ 孔
３１４３ 孔
３２ 支持部
３２１下側プレート（第１プレート）
３２１Ａ 切欠き
３２１Ｂ 下側プレート側引掛け部収容切欠き
３２１Ｃ 留め部材通し孔
３２１Ｄ 中心孔
３２２ 上側プレート（第２プレート）
３２２Ａ スリット
３２２Ｂ 上側プレート側引掛け部収容切欠き
３２２Ｂ１ 上側プレート側引掛け部収容切欠きの奥部
３２２Ｃ 留め部材通し孔
３２２Ｄ 中心孔
３２３ 支持プレート部
３２３ａ 切欠き
３２３ｂ 位置決め用の孔
３２４ 支持プレート部
３２４ａ 切欠き
３２４ｂ 位置決め用の孔
３２５ 支持プレート部
３２５１ 第１支持プレート部
３２５１ａ 切欠き
３２５１ｂ 位置決め用の孔
３２５１ｃ 先端部
３２５１ｄ 後端部
３２５２ 第２支持プレート部
３２５２ａ 切欠き
３２５２ｃ 先端部
３２５２ｄ 後端部
５ 位置関係維持部材
５１ 維持部材本体
５１ａ 維持部材本体の中心孔
５２ アーム部
５２ａ 切欠き（受容部）
５２ｂ 孔
５３ 補強プレート
５３ａ 一端部
５３ｂ 中間部
５３ｃ 他端部
８ タイヤ
８ａ タイヤの側面
８ｂ タイヤのビード部
８ｈ タイヤの中心孔
Ｏ タイヤ中心軸方向
Ｆ 留め部材
Ｎ５１，Ｎ５２，Ｎ５３ 折曲線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】