特開 2022-96607 時計ムーブメント用のトゥールビヨン

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022096607

(43)【公開日】2022-06-29

(54)【発明の名称】時計ムーブメント用のトゥールビヨン

(51)【国際特許分類】

   G04B 17/28 20060101AFI20220622BHJP

【ＦＩ】

G04B17/28

【審査請求】未請求

【請求項の数】14

【出願形態】ＯＬ

【外国語出願】

(21)【出願番号】P 2021180988

(22)【出願日】2021-11-05

(31)【優先権主張番号】01611/20

(32)【優先日】2020-12-17

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CH

(71)【出願人】

【識別番号】521486103

【氏名又は名称】マニュファクテュール ドゥ オルロジュリー オーデマ ピゲ ソシエテ アノニム

(74)【代理人】

【識別番号】110000855

【氏名又は名称】特許業務法人浅村特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】グザヴィエ ギヨーム

(57)【要約】

【課題】時計ムーブメント用のトゥールビヨンを提供すること。
【解決手段】本発明は、時計ムーブメントに回転可能に取り付けられることを意図したケージを含む上記時計ムーブメント用のトゥールビヨン１に関し、上記ケージは、テンプ軸の周りのテンプベアリングに枢動可能に取り付けられたテンプピボットを含むテンプ８を含む調整機構と、アンカー軸の周りのアンカーベアリングに枢動可能に取り付けられ、一方では、上記調整機構と協働し、他方では、脱進機軸の周りの脱進機ベアリングに枢動可能に取り付けられた脱進機ピボットを含む脱進機車２０と協働するように配置されたアンカーピボットを含むアンカー１８とを支える。アンカー１８及び脱進機車２０は、テンプ８に対してアンカー軸とテンプ軸との間の距離、及び脱進機軸とテンプ軸との間の距離がテンプ８の外径よりも大きくなるように配置される。本発明はまた、そのようなトゥールビヨン１を含むムーブメント、及びそのようなムーブメントを含む時計に関する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

時計ムーブメント用のトゥールビヨン（１）であって、前記時計ムーブメントに回転可能に取り付けることを意図したケージを備え、前記ケージは、テンプ軸（Ａ）の周りのテンプベアリング（１４、１５）に枢動可能に取り付けられたテンプピボット（１２）を含むテンプ（８）を含む調整機構と、アンカー軸（Ｂ）の周りのアンカーベアリング（２５、２６）に枢動可能に取り付けられ、一方では、前記調整機構と協働し、他方では、脱進機軸（Ｃ）の周りの脱進機ベアリング（２９、３０）に枢動可能に取り付けられた脱進機ピボット（２８）を含む脱進機車（２０）と協働するように配置されたアンカーピボット（２４）を含むアンカー（１８）とを支える、トゥールビヨンにおいて、前記アンカー（１８）及び前記脱進機車（２０）は、前記テンプ（８）に対して、前記アンカー軸（Ｂ）と前記テンプ軸（Ａ）との間の距離（ｄ１）、及び前記脱進機軸（Ｃ）と前記テンプ軸（Ａ）との間の距離（ｄ２）が前記テンプ（８）の外径（Ｒ）よりも大きくなるように配置されていることを特徴とする、トゥールビヨン。

【請求項2】

前記アンカーピボット（２４）及び前記脱進機ピボット（２８）は、前記アンカーピボット（２４）及び前記脱進機ピボット（２８）の厚さ方向に沿って、少なくとも部分的に前記テンプ（８）と同じレベルに配置されており、前記アンカーベアリング（２５、２６）及び前記脱進機ベアリング（２９、３０）は、前記テンプベアリング（１４、１５）によって規定された２つの平行な平面（Ｐ、Ｐ’）の間に配置されていることを特徴とする、請求項１に記載のトゥールビヨン。

【請求項3】

前記ケージは、前記テンプベアリング（１４、１５）を支える下部ブリッジ（２）と上部ブリッジ（４）とを含み、前記トゥールビヨンは、前記下部ブリッジ（２）と一体の脱進機ブリッジ（４２）をも備え、前記脱進機ブリッジ（４２）は、前記アンカーベアリング（２５、２６）の１つと前記脱進機ベアリング（２９、３０）の１つとを支えるように配置されており、前記アンカーベアリング（２５、２６）のもう１つ及び前記脱進機ベアリング（２９、３０）のもう１つは、前記下部ブリッジ（２）によって支えられていることを特徴とする、請求項１及び２のいずれか一項に記載のトゥールビヨン。

【請求項4】

前記アンカー（１８）及び前記脱進機車（２０）は、前記アンカー軸（Ｂ）と前記テンプ軸（Ａ）との間の前記距離（ｄ１）が、前記脱進機軸（Ｃ）と前記テンプ軸（Ａ）との間の前記距離（ｄ２）に等しくなるように配置されていることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか一項に記載のトゥールビヨン。

【請求項5】

前記テンプピボット（１２）、前記アンカーピボット（２４）及び前記脱進機ピボット（２８）は、実質的に同じ厚さであり、前記テンプピボット（１２）、前記アンカーピボット（２４）、及び前記脱進機ピボット（２８）の厚さ方向に沿って、実質的に同じレベルに配置されることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか一項に記載のトゥールビヨン。

【請求項6】

前記アンカー（１８）は、ガードピンを含まず、一方では、前記脱進機車（２０）と交互に協働することを意図した入口パレット（２７ａ）及び出口パレット（２７ｂ）を含み、他方では、前記テンプ（８）と一体のピン（４８）と協働することを意図し、フォーク入口を規定する第１及び第２のホーン（５２、５４）を含み、それ自体がローラー（５０）と一体であるフォークを含み、前記ローラー（５０）は、前記ローラー（５０）の厚さ方向に沿って、前記ピン（４８）と少なくとも部分的に同じレベルに配置され、前記ローラー（５０）は、ノッチ（５６）が前記ピン（４８）に隣接する領域に設けられている、ほぼ円筒形のアンチオーバーバンキング壁を有し、前記アンカー（１８）、前記ローラー（５０）、及び前記ピン（４８）は、使用位置において、前記アンチオーバーバンキング壁が、前記第１及び第２のホーン（５２、５４）用のストッパを規定し得るように成形及び寸法決定され、前記アンカー（１８）、前記ローラー（５０）及び前記ピン（４８）は、前記使用位置において、前記ピン（４８）が少なくとも部分的に前記フォーク入口に位置する場合にのみ、前記第１及び第２のホーン（５２、５４）のそれぞれが前記ノッチ（５６）の内部に貫通できるようにさらに成形及び寸法決定されていることを特徴とする、請求項１から５までいずれか一項に記載のトゥールビヨン。

【請求項7】

前記フォークの前記第１及び第２のホーン（５２、５４）のそれぞれは、前記フォークの入口を規定する内壁と、ノッキング状況において、問題の前記ホーン（５２、５４）の外壁上の前記ピン（４８）の接触点と、前記内壁に最も近い前記外壁の端部との間の距離が、前記ピン（４８）と、前記アンチオーバーバンキング壁と問題の前記ホーン（５２、５４）に最も近い前記ノッチ（５６）との間の接合部のそれとの間の距離よりも大きいように成形及び寸法決定された外壁とを有することを特徴とする、請求項６に記載のトゥールビヨン。

【請求項8】

前記アンカー（１８）は、前記入口（２７ａ）及び出口（２７ｂ）パレットを前記フォークに接続し、前記使用位置において、２つの極端な位置の間で旋回することができ、前記アンカー（１８）の最大移動角度を規定するレバー（１８ａ）を含み、前記第１及び第２のホーン（５２、５４）のそれぞれの前記外壁は、前記内壁に最も近いその端部から始まり、安全面を規定する第１の部分を有し、前記レバー（１８ａ）に対して、前記安全面が、前記アンチオーバーバンキング壁に面して配置されたときに、前記アンチオーバーバンキング壁に対して実質的に接線方向であり、その後、前記レバー（１８ａ）に対して０から４５°程度の角度を有し、ノッキング状況において、少なくとも前記外壁上の前記ピン（４８）の接触点まで延在する第２の部分が続くような平均角度を有することを特徴とする、請求項６から７までのいずれか一項に記載のトゥールビヨン。

【請求項9】

前記アンカー（１８）及び前記脱進機車（２０）は、使用位置において、前記アンカー軸（Ｂ）と前記テンプ軸（Ａ）との間の前記距離（ｄ１）が前記アンカー軸（Ｂ）と前記脱進機軸（Ｃ）との間の距離の少なくとも２倍に等しくなるように配置されることを意図されていることを特徴とする、請求項１から８までのいずれか一項に記載のトゥールビヨン。

【請求項10】

前記ケージの前記下部ブリッジ（２）が、前記ケージを回転して駆動するように配置された外部周辺歯（３２）を備えることを特徴とする、請求項３から９までのいずれか一項に記載のトゥールビヨン。

【請求項11】

前記脱進機車（２０）が脱進機ピニオン（２２）と一体であり、前記脱進機ピニオン（２２）が前記脱進機車（２０）の上に位置し、脱進機ブリッジ（４２）に面していることを特徴とする、請求項３から１０までのいずれか一項に記載のトゥールビヨン。

【請求項12】

請求項１から１１までのいずれか一項に記載のトゥールビヨンを含む時計ムーブメント。

【請求項13】

前記トゥールビヨンが、前記脱進機車（２０）と一体の脱進機ピニオン（２２）を備えた、請求項１２に記載のムーブメントであって、固定秒車（４４）を備え、前記脱進機ピニオン（２２）、及び前記固定秒車（４４）が、前記テンプ（８）と実質的に同じレベルに配置されていること特徴とする、ムーブメント。

【請求項14】

請求項１２から１３までのいずれか一項に記載のムーブメントを含む時計。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、時計ムーブメントに回転可能に取り付けられることを意図したケージを含む上記時計ムーブメント用のトゥールビヨンに関し、上記ケージは、テンプ軸の周りのテンプベアリングに枢動可能に取り付けられたテンプピボットを含むテンプを含む調整機構と、アンカー軸の周りのアンカーベアリングに枢動可能に取り付けられ、一方では、上記調整機構と協働し、他方では、脱進機軸の周りの脱進機ベアリングに枢動可能に取り付けられた脱進機ピボットを含む脱進機車と協働するように配置されたアンカーピボットを含むアンカーとを支える。

【0002】

本発明はまた、そのようなトゥールビヨンを含む時計ムーブメント、及びそのようなムーブメントを含む時計に関する。

【背景技術】

【0003】

このようなトゥールビヨンは、時計で広く使用されている機構であり、調整機構に任意の垂直位置をとらせるため、地球の引力による速度の変化が互いに打ち消し合うことを可能にする。これにより、時計の精度を向上させることができる。

【0004】

伝統的なトゥールビヨンの一例は、Ｆｅｄｅｒａｔｉｏｎ ｄｅｓ Ｅｃｏｌｅｓ Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ（スイス）、ＩＳＢＮ ２－９４００２５－１０－Ｘによって発行された、Ｃ－Ａ．Ｒｅｙｍｏｎｄｉｎらの著書「Ｔｈｅｏｒｉｅ ｄ’ｈｏｒｌｏｇｅｒｉｅ」（時計製造の理論）の１６７ページに記載されている。

【0005】

トゥールビヨンは秒車とピニオンのように機能する。つまり、トゥールビヨンは、ケージの下に固定された中央のピニオンを介して三番車と噛み合う。ケージ内では、調整機構の振動運動は、同様にケージに取り付けられた脱進機車によって維持され、脱進機車ピニオンは、ケージの下にある固定秒車の外部周辺歯と噛み合い、ムーブメントフレームと一体になっている。

【0006】

伝統的に、アンカーと脱進機車のピボット配置は、その振動運動を妨げないように、テンプの下に配置されている。この目的のために、アンカーと脱進機車は、ケージの下部ブリッジとテンプの下に延在する下部ブリッジと一体のブリッジとにそれぞれ配置されたベアリングに枢動可能に取り付けられている。ただし、結果として、標準のトゥールビヨンは、テンプとアンカー及び脱進機車によってそれぞれ占有される２つのレベル又は層のために、特定の厚さになる。

【0007】

したがって、そのようなトゥールビヨンを含む時計は、それを収容するのに十分な厚さでなければならず、これは、標準のトゥールビヨンが超薄型時計と容易に互換性がないことを意味する。

【0008】

超薄型時計と互換性のあるトゥールビヨンを使用するために、さまざまな解決策が提案されている。１つの解決策は、テンプ、アンカー、及び脱進機車の安全機能を減らすことである。しかし、これは調整機構の有効性を損なう。別の解決策は、例えば上部ケージなどの特定の部分を省略することを含む。ただし、この場合、テンプの自由の欠如によって引き起こされる混乱は無視できない。

【0009】

本発明は、標準的なトゥールビヨンと比較して厚みが薄く、超薄型ムーブメントでの使用と互換性があり、上記調整機構の安全機能を損なうことなくトゥールビヨンケージ内の調整機構の従来の配置を維持するトゥールビヨンを提案することによって、これらの欠点を改善することを目的とする。

【先行技術文献】

【非特許文献】

【0010】

【非特許文献1】Ｆｅｄｅｒａｔｉｏｎ ｄｅｓ Ｅｃｏｌｅｓ Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ（スイス）、ＩＳＢＮ ２－９４００２５－１０－Ｘ発行、Ｃ－Ａ．Ｒｅｙｍｏｎｄｉｎら著、「Ｔｈｅｏｒｉｅ ｄ’ｈｏｒｌｏｇｅｒｉｅ」（時計製造の理論）、１６７ページ

【発明の概要】

【課題を解決するための手段】

【0011】

この目的のため、本発明は、時計ムーブメントに回転可能に取り付けられることを意図したケージを含む時計ムーブメント用のトゥールビヨンに関し、上記ケージは、テンプ軸の周りのテンプベアリングに枢動可能に取り付けられたテンプピボットを含むテンプを含む調整機構と、アンカー軸の周りのアンカーベアリングに枢動可能に取り付けられ、一方では、上記調整機構と協働し、他方では、脱進機軸の周りの脱進機ベアリングに枢動可能に取り付けられた脱進機ピボットを含む脱進機車と協働するように配置されたアンカーピボットを含むアンカーとを支える。

【0012】

本発明によれば、アンカー及び脱進機車は、アンカー軸と脱進機軸との間の距離、及び脱進機軸とテンプ軸との間の距離が、テンプの外径よりも大きくなるように、テンプに対して配置される。

【0013】

したがって、アンカーと脱進機車のピボット配置は、テンプの直径を超えて延在するように配置され得る。

【0014】

特に有利なことに、アンカーピボット及び脱進機ピボットは、上記アンカーピボット及び脱進機ピボットの厚さ方向に沿って、テンプと同じレベルに少なくとも部分的に配置され、アンカーベアリング及び脱進機ベアリングは、テンプベアリングによって規定される２つの平行な平面の間に配置される。

【0015】

したがって、アンカーと脱進機車のピボット配置は、上記のテンプの配置を変更する必要なしにトゥールビヨンの厚さを低減できるように、テンプの外側、実質的にテンプと同じレベルに配置することができる。

【0016】

本発明はまた、上で規定されたトゥールビヨンを含むムーブメント、及びそのようなムーブメントを含む時計に関する。本発明によるこのムーブメント及びこの時計は、それらが超薄型であり得るという利点を有する。

【0017】

本発明の他の特徴及び利点は、非限定的な例として提供され、以下の添付の図面を参照して作成された、本発明の実施例の以下の詳細な説明を読むことから明らかになるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】本発明によるトゥールビヨンの平面図である。

【図2】ノッキング位置にあるアンカーと脱進機車とを支える下部ブリッジの平面図を示す。

【図3】図１の断面図である。

【図4】トゥールビヨン及び固定秒車の平面図である。

【図5】図４の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

図を参照すると、本発明は、時計ムーブメントのフレーム要素（図示せず）上の軸Ａの周りに回転可能に取り付けられることを意図され、平行で互いに柱６によって結合された下部ブリッジ２及び上部ブリッジ４を含む、時計ムーブメント用のトゥールビヨン１に関する。

【0020】

従来のように、ケージは、テンプ８とテンプばね１０とを含む調整機構を備えている。テンプ８は、下部２及び上部４ブリッジによってそれぞれ支持される耐衝撃ベアリングなどのテンプベアリング１４、１５においてテンプ軸Ａの周りに枢動可能に取り付けられたテンプピボット１２と一体の円形フェロー８ａを備えている。テンプ８はケージの内側にあり、テンプ軸Ａはケージの回転軸に対応している。フェロー８ａは、テンプ８の外径Ｒで示される最大半径を有する。テンプばね１０は、テンプ８の上に配置されている。テンプばね１０の一端は、テンプピボット１２と一体であり、他端は、上部ブリッジ４に取り付けられたスタッドホルダー１６と一体である。

【0021】

ケージはまた、アンカー１８と、脱進機車２０及び上記脱進機車２０と一体の脱進機ピニオン２２（図５を参照）とを含む脱進機車及びピニオンを支持する。

【0022】

特に図３を参照すると、アンカー１８は、アンカー軸Ｂの周りに、石などのアンカーベアリング２５、２６に枢動可能に取り付けられたアンカーピボット２４を備えている。アンカー１８は、一方では上記調整機構と、他方ではその２つのパレット２７ａ、２７ｂによって脱進機車２０と協働するように配置されている。アンカー１８については、以下で詳細に説明する。

【0023】

特に図５を参照すると、脱進機車２０は、脱進機軸Ｃの周りに、石などの脱進機ベアリング２９、３０に枢動可能に取り付けられた脱進機ピボット２８を備えている。上記脱進機ピボット２８はまた、脱進機ピニオン２２を備えている。

【0024】

ここに示す例では、ケージは、下部ブリッジ２を形成する円形クラウンの周りに設けられた外部周辺歯３２を介して、ムーブメントの歯車列によって回転して駆動される。ケージは、ここに示されているトゥールビヨンがフライングトゥールビヨン型であるように、ボールベアリング３４を介して時計ムーブメントのフレーム要素と組み立てられることを意図している。図５を参照すると、ボールベアリング３４は、下部ブリッジ２とハブ３６との間の回転取り付けを提供するピン３８によってケージと一体のハブ３６と、時計ムーブメントのフレーム要素と一体にすることを意図した外輪４０とを備えている。そのようなボールベアリングは当業者に知られており、詳細な説明を必要としない。

【0025】

本発明によれば、アンカー１８及び脱進機車２０は、テンプ８に対して、アンカー軸Ｂと脱進機軸Ａとの間の距離ｄ１（図３を参照）及び脱進機軸Ｃとテンプ軸Ａとの間の距離ｄ２（図５を参照）がテンプ８の外径Ｒよりも大きくなるように配置されている。

【0026】

特に好ましくは、アンカーピボット２４及び脱進機ピボット２８は、少なくとも部分的に、好ましくは全体的に、上記アンカーピボット２４及び脱進機ピボット２８の厚さ方向に沿って、テンプ８と同じレベルに配置されており、アンカーベアリング２５、２６及び脱進機ベアリング２９、３０は、それぞれテンプベアリング１４、１５の底部によって規定される２つの平行な平面Ｐ、Ｐ’の間に配置されている。

【0027】

好ましくは、テンプピボット１２、アンカーピボット２４及び脱進機ピボット２８は、実質的に同一の厚さであり、上記ピボット１２、２４、２８の厚さ方向に沿って、実質的に同じレベルに配置される。

【0028】

この目的のために、トゥールビヨン１はまた、テンプ８の外側に延在し、下部ブリッジ２と一体の脱進機ブリッジ４２を備えている。脱進機ブリッジ４２は、アンカーベアリングの１つ、すなわち上部アンカーベアリング２６を支持するように配置されており、脱進機ベアリングの１つ、すなわち上部脱進機ベアリング３０、他方のアンカーベアリング、すなわち下部アンカーベアリング２５、及び他方の脱進機ベアリング、すなわち下部脱進機ベアリング２９は、下部ブリッジ２を形成する円形クラウンによって支持されている。下部ブリッジ２を形成する円形クラウンの直径は、アンカーピボット２４及び脱進機ピボット２８が上記テンプ８の直径の外側に配置され得るように、下部ブリッジがテンプ８の外側に十分に延在するように選択される。

【0029】

もちろん、下部ブリッジと上部ブリッジの構成、及びトゥールビヨンに望ましい厚さに応じて、他の実施例も提供され得る。例えば、上部ブリッジがプレートの形をとる場合、上部アンカー及び脱進機ベアリングを上部ブリッジに取り付けることができ、下部アンカー及び脱進機ベアリングは、下部ブリッジ、又は上部ブリッジと一体の脱進機ブリッジのいずれかに、アンカーが調整機構と協働できるように必要な高さで取り付けられる。下部及び上部ブリッジと一体の、アンカー及び脱進機車用の特定のブリッジを提供することも可能であり、重要なことは、ケージによって支えられたアンカー及び脱進機ブリッジが、アンカーピボット２４及び脱進機ピボット２８がテンプ８の直径を超えて突出し、アンカー１８が調整機構と協働することができるように必要な高さになるように、テンプ８の外側に延在することである。

【0030】

脱進機ブリッジ４２は、脱進機軸Ｂと脱進機軸Ａとの間の距離ｄ１が脱進機軸Ｃと脱進機軸Ａとの間の距離ｄ２に等しくなるようにアンカー１８及び脱進機車２０が配置されるように、好ましくは、軸Ａと同軸の円弧の形状を有する。

【0031】

有利なことに、標準的なトゥールビヨン設計とは異なり、脱進機ピニオン２２は、脱進機車２０の上の脱進機ピボット２８の周りに脱進機ブリッジ４２に面して配置されている。図４及び図５を参照すると、テンプ又はトゥールビヨンの軸Ａを中心とし、ムーブメントフレームの要素と一体であり、脱進機ピニオン２２と協働するように配置された固定秒車４４が提供される。標準的なトゥールビヨンの設計とは異なり、固定秒車４４は、ケージの直径よりも直径が大きく、特に下部ブリッジ２の直径よりも大きく、固定秒車４４がトゥールビヨン１を取り囲むようになっている。固定秒車４４はさらに、脱進機ピニオン２２と噛み合うように配置された内部周辺歯４６を有する。その結果、脱進機ピニオン２２は、テンプ８と実質的に同じレベルに配置され、固定秒車４４もまた、標準的なトゥールビヨンのケージの下に配置される代わりに、テンプ８と実質的に同じレベルに配置される。これにより、アセンブリの寸法をさらに小さくすることができる。

【0032】

新しい脱進機配置（脱進機軸／アンカー軸距離及びアンカー軸／脱進機軸距離）の開発を可能にした新しいアンカー脱進機アセンブリの申請者の設計により、アンカーピボット２４をテンプ８の直径の外側に配置することが可能になった。そのような脱進機アセンブリは、出願人によって出願され、参照により本出願に組み込まれる特許出願ＥＰ２０１８０９１２に記載されている。

【0033】

有利なことに、特に図２を参照すると、アンカー１８は、厚さを節約するためのガードピンを有さず、一方では、脱進機車２０と交互に協働することを意図した入口パレット２７ａ及び出口パレット２７ｂを含み、他方では、テンプ８によって支えられ、フォーク入口を規定する第１のホーン５２及び第２のホーン５４を含むピン４８と協働することを意図したフォークを含む。テンプ８と一体のローラー５０は、ローラー５０の厚さ方向に沿って、ピン４８と同じレベルに少なくとも部分的に配置されている（図３を参照）。ローラー５０は、ピン４８に隣接する領域にノッチ５６が設けられている、ほぼ円筒形のアンチオーバーバンキング壁を有する。アンカー１８、ローラー５０及びピン４８は、使用位置において、上記アンチオーバーバンキング壁が、第１及び第２のホーン５２、５４のストッパを規定することができるように成形及び寸法決定されており、上記アンカー１８、上記ローラー５０及び上記ピン４８は、使用位置において、ピン４８が少なくとも部分的にフォーク入口に位置する場合にのみ、上記ホーン５２、５４のそれぞれがノッチ５６の内部に貫通することができるようにさらに成形及び寸法決定されている。

【0034】

フォークのホーン５２、５４のそれぞれは、上記のフォークの入口を規定する内壁と、ノッキング状況において、問題のホーン５２、５４の外壁上のピン４８の接触点と、内壁に最も近い上記外壁の端部との間の距離が、ピン４８と、アンチオーバーバンキング壁と問題のホーン５２、５４に最も近いノッチ５６との間の接合部のそれとの間の距離よりも大きいように成形及び寸法決定されている外壁と、を有する。

【0035】

したがって、それらの従来の機能に加えて、ホーン５２、５４は、オーバーバンキング保護を提供することを目的としている。ホーン５２、５４は、そのオーバーバンキング防止機能においてガードピンに取って代わり、ガードピンの典型的な幅よりも広い幅を有する。したがって、ノッチ４８は、従来の脱進機に比べて拡大されなければならず、その結果、ローラー５０自体も拡大されなければならない。これらの変更は、レバー１８ａをより長くすることを伴う。

【0036】

レバー１８ａは、入口及び出口パレット２７ａ、２７ｂをフォークに接続し、使用位置において２つの極端な位置の間で旋回することができ、アンカー１８の最大移動角度を規定し、ホーン５２、５４のそれぞれの外壁は、内壁に最も近いその端部から始まり、安全面を規定する第１の部分を有し、そして、レバー１８ａに対して上記安全面は、アンチオーバーバンキング壁に面して配置されたときに、アンチオーバーバンキング壁に対して実質的に接線方向であり、その後にレバー１８ａに対して０から４５°程度の角度を有し、ノッキング状況において、少なくとも上記外壁上のピン４８の接触点まで延在する第２の部分が続くような平均角度を有する。

【0037】

この脱進機アセンブリでは、アンカー１８の振動振幅は変化しない。テンプ８のノッキング角度（図２に示す位置）は、標準構成よりも大きく、等時性に適している。

【0038】

アンカー１８及び脱進機車２０は、アンカー軸Ｂとテンプ軸Ａとの間の距離が、新しい脱進機の配置を規定するアンカー軸Ｂと脱進機軸Ｃとの間の距離の少なくとも２倍に等しくなるように、使用位置に配置されることが意図されている。

【0039】

本発明によるトゥールビヨンは、標準的なトゥールビヨンと同様に機能する。

【0040】

アンカーの特定の形状のおかげで、新しい脱進機の配置が規定され、アンカーピボットと脱進機ピボットとをテンプの外側に移動できるようになった。したがって、脱進機とアンカーピボットをテンプピボットと実質的に同じレベルに配置することにより、標準的なトゥールビヨンで脱進機が通常占める層又はレベルを排除することができる。結果として、本発明によるトゥールビヨンケージの厚さは減少する。

【0041】

さらに、本発明の解決策は、テンプ、アンカー及び脱進機車の間の安全機能、又は調整機構の品質係数を犠牲にすることなく、ケージの厚さを低減することを可能にする。また、テンプの動作を妨げないようにし、標準のテンプピボットと従来の耐衝撃ベアリングを保持する。

【0042】

さらに、好ましい実施例によれば、従来の中央秒ピニオンの排除及びケージの高さでの固定秒車の配置により、さらなる厚さの節約が可能になる。

【0043】

したがって、本発明は、超薄型トゥールビヨンを得ることを可能にし、したがって、超薄型ムーブメントでのその使用を可能にするか、又は時計機構を最適化するためにスペースを節約する。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【外国語明細書】