特開 2022-98462 ガスタービンエンジンのための液体燃料蒸気パージシステムおよび方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022098462

(43)【公開日】2022-07-01

(54)【発明の名称】ガスタービンエンジンのための液体燃料蒸気パージシステムおよび方法

(51)【国際特許分類】

   F02C 7/232 20060101AFI20220624BHJP

   F02C 3/32 20060101ALI20220624BHJP

   F02C 3/30 20060101ALI20220624BHJP

   F02C 3/24 20060101ALI20220624BHJP

【ＦＩ】

F02C7/232 C

F02C3/32

F02C3/30 Z

F02C3/24

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

【外国語出願】

(21)【出願番号】P 2021200807

(22)【出願日】2021-12-10

(31)【優先権主張番号】17/129,742

(32)【優先日】2020-12-21

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(71)【出願人】

【識別番号】390041542

【氏名又は名称】ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ

(74)【代理人】

【識別番号】100105588

【弁理士】

【氏名又は名称】小倉 博

(72)【発明者】

【氏名】ホセ・フランシスコ・アギュラー

(72)【発明者】

【氏名】フランシスコ・ハビエル・ゴメス

(57)【要約】      （修正有）

【課題】ガスタービンエンジンの液体燃料回路のための改良されたパージシステムを提供する。
【解決手段】流路２０３の周りに円周方向に延在する外壁２０８を有するエジェクタ１８を備えるシステムであって、外壁２０８は流路２０３に沿ったスロートセクション２１４、および流路２０３に沿ってスロートセクション２１４の下流にある分流セクション２１６を有する、システムが提供される。エジェクタ１８は、流路２０３内にガスを供給するように構成されたガス入口２０２と、流路２０３内に水を供給するように構成された水入口２０６とを有する。エジェクタ１８は、流路２０３に沿った水とガスの混合に応じて蒸気を生成するように構成される。システムはまた、液体燃料回路の蒸気パージのための蒸気を生成するためにガスおよび水の流れを制御するように構成されたコントローラを含む。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

流路（２０３）の周りに円周方向に延在する外壁（２０８）であって、前記流路（２０３）に沿ったスロートセクション（２１４）、および前記流路（２０３）に沿って前記スロートセクション（２１４）の下流にある分流セクション（２１６）を含む外壁（２０８）、
前記流路（２０３）内にガスを供給するガス入口（２０２）、ならびに
前記流路（２０３）内に水を供給するように構成された水入口（２０６）
を備えるエジェクタ（１８）であって、
前記流路（２０３）に沿った前記水と前記ガスの混合に応答して蒸気を生成するように構成される、エジェクタ（１８）と、
液体燃料回路（２４）の蒸気パージのための前記蒸気を生成するために前記ガスおよび前記水の流れを制御するように構成されたコントローラ（１１８）と
を備える、システム。

【請求項2】

前記エジェクタ（１８）および前記コントローラ（１１８）を有する蒸気パージシステム（１６）に流体結合された前記液体燃料回路（２４）を備える、請求項１に記載のシステム。

【請求項3】

前記液体燃料回路（２４）の液体燃料ライン（６２）に流体結合された燃料ノズル（６０）を有する燃焼器（５８）を備えるガスタービンエンジン（１２）を収容するように構成されたガスタービンエンクロージャ（３０）を備え、前記液体燃料ライン（６２）は、前記燃焼器（５８）および／または前記燃料ノズル（６０）の垂直上方の高所領域（１４４）まで延在し、前記蒸気パージシステム（１６）は、前記液体燃料ライン（６２）に流体結合される、請求項２に記載のシステム。

【請求項4】

前記蒸気パージシステム（１６）は、前記高所領域（１４４）において前記液体燃料ライン（６２）に流体結合される、請求項３に記載のシステム。

【請求項5】

前記液体燃料回路（２４）は、ガスタービンエンジン（１２）の燃料ノズル（６０）、前記ガスタービンエンジン（１２）の燃焼器（５８）、ガスタービン燃料システム（１４）、またはそれらの組み合わせを備える、請求項１に記載のシステム。

【請求項6】

前記ガス入口（２０２）は、前記エジェクタ（１８）の前記外壁（２０８）内の中央ガス導管（２０４）に結合され、前記水入口（２０６）は、前記エジェクタ（１８）の前記スロートセクション（２１４）に配置される、請求項１に記載のシステム。

【請求項7】

前記ガス入口（２０２）が圧縮空気入口を備え、前記ガスが圧縮空気を含み、前記システムが、前記圧縮空気入口に前記圧縮空気を供給するように構成された空気圧縮機（１０６）を備え、前記空気圧縮機（１０６）が、液体燃料を霧化するために前記圧縮空気を１つまたは複数の燃料ノズル（６０）に供給するように構成される、請求項１に記載のシステム。

【請求項8】

前記コントローラ（１１８）は、前記蒸気が飽和蒸気になるまで前記蒸気を大気に排気し、前記液体燃料回路（２４）を通る前記飽和蒸気の流れを開くように構成される、請求項１に記載のシステム。

【請求項9】

前記エジェクタ（１８）の前記外壁（２０８）は、前記流路（２０３）に沿って前記スロートセクション（２１４）の上流に収束セクション（２１２）を備える、請求項１に記載のシステム。

【請求項10】

前記エジェクタ（１８）の下流にマニホールド（６６）を備え、前記マニホールド（６６）は、前記液体燃料回路（２４）のそれぞれの複数の液体燃料ライン（６２）に結合された複数の蒸気供給ラインを備え、前記複数の液体燃料ライン（６２）の各々は、前記蒸気の逆流を阻止するように構成された第１の逆止弁（１４１）を備え、前記複数の蒸気供給ライン（１３２）の各々は、液体燃料の逆流を阻止するように構成された第２の逆止弁（１４０）を備える、請求項１に記載のシステム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本明細書に開示される主題は、ガスタービンエンジンに関し、特に、ガスタービンエンジンの燃料回路に関する。

【背景技術】

【0002】

ガスタービンエンジンは、液体燃料回路およびガス燃料回路などの１つまたは複数の燃料回路を含むことができる。残念なことに、ガスタービンエンジンによって発生した熱は、液体燃料回路内でコーキングを引き起こす可能性がある。液体燃料回路が適切にパージされない場合、コーキングにより、燃料ライン、バルブ、および燃料ノズルが詰まる可能性がある。結果として、コーキングは、ガスタービンエンジンの望ましくない停止時間をもたらす可能性がある。ガスタービンエンジンの液体燃料回路のための改良されたパージシステムが必要とされている。

【発明の概要】

【0003】

出願時に特許請求される発明と同等の範囲の特定の実施形態が、以下で要約される。これらの実施形態は、特許請求される発明の範囲を限定することを意図しておらず、むしろ、これらの実施形態は、本発明の可能な形態の概要を提供することのみを意図している。実際、本発明は、以下に記載される実施形態と類似してもよく、または異なってもよい種々の形態を包含することができる。

【0004】

第１の実施形態では、システムは、流路の周りに円周方向に延在する外壁を有するエジェクタを含み、外壁は、流路に沿ったスロートセクションと、流路に沿ってスロートセクションの下流にある分流セクションとを有する。エジェクタは、流路内にガスを供給するように構成されたガス入口と、流路内に水を供給するように構成された水入口とを有する。エジェクタは、流路に沿った水とガスの混合に応じて蒸気を生成するように構成される。システムはまた、液体燃料回路の蒸気パージのための蒸気を生成するためにガスおよび水の流れを制御するように構成されたコントローラを含む。

【0005】

第２の実施形態では、システムは、液体燃料回路と、液体燃料回路を蒸気でパージするように構成された蒸気パージシステムとを含み、蒸気パージシステムはエジェクタを含む。エジェクタは、流路の周りに円周方向に延在する外壁を含み、外壁は、流路に沿ったスロートセクションと、流路に沿ってスロートセクションの下流にある分流セクションとを有する。エジェクタは、流路内にガスを供給するように構成されたガス入口と、流路内に水を供給するように構成された水入口とを有する。エジェクタは、流路に沿った水とガスの混合に応じて蒸気を生成するように構成される。

【0006】

第３の実施形態では、方法は、液体燃料回路に流体結合された蒸気パージシステムのエジェクタへのガスおよび水の流れを制御するステップを含む。エジェクタは、流路の周りに円周方向に延在する外壁を含み、外壁は流路に沿ったスロートセクションを有し、また外壁は、流路に沿ってスロートセクションの下流にある分流セクションを有する。エジェクタは、流路内にガスを供給するように構成されたガス入口と、流路内に水を供給するように構成された水入口とを有する。エジェクタは、流路に沿った水とガスの混合に応じて蒸気を生成するように構成される。本方法はまた、液体燃料回路をパージするために、エジェクタから液体燃料回路への蒸気の流れを開くステップを含む。

【0007】

本技術のこれらおよび他の特徴、態様、および利点は、添付図面を参照して以下の発明を実施するための形態を読むとより良く理解され、添付図面では、図面全体にわたって、同様の文字は同様の部分を表す。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】液体燃料回路をパージするための蒸気パージシステムを有するガスタービンシステムの一実施形態の概略図であり、蒸気パージシステムは、水と高温ガス（例えば、高温圧縮空気）とを組み合わせて蒸気を発生させて液体燃料回路をパージするエジェクタを含む。

【図2】図１のガスタービンシステムの一実施形態の概略図であり、複数の燃料ノズル（例えば、二重燃料ノズル）を有する複数の燃焼器に延在する液体燃料回路に結合された蒸気パージシステムを示す。

【図3】図１～図２の蒸気パージシステムのエジェクタの一実施形態の概略図であり、エジェクタの収束セクション、スロート、および分流セクションを示している。

【図4】複数の燃料ノズル（例えば、二重燃料ノズル）を有する燃焼器に結合された、図１～図３の蒸気パージシステムの一実施形態の概略図である。

【図5】図１～図４の蒸気パージシステムを使用して液体燃料回路から液体燃料をパージするプロセスの一実施形態のフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下で、本技術の１つまたは複数の具体的な実施形態を説明する。これらの実施形態の簡潔な説明を提供する努力において、実際の実施態様の一部の特徴は、本明細書において説明されないことがある。あらゆるそのような実際の実施態様の開発において、あらゆるエンジニアリングまたは設計プロジェクトと同様に、実施態様ごとに異なり得るシステム関連およびビジネス関連の制約条件の遵守など、開発者の特定の目標を達成するために、多数の実施態様に特有の決定を行わなければならないことを、理解すべきである。さらに、そのような開発の努力が、複雑かつ時間を必要とするものであり得るが、それでもなお本開示の恩恵を被る当業者にとって設計、製作、および製造の日常的な取り組みにすぎないと考えられることを、理解すべきである。

【0010】

本発明の様々な実施形態の要素を紹介するとき、冠詞「ａ」、「ａｎ」、「ｔｈｅ」、および「ｓａｉｄ」は、１つまたは複数の要素が存在することを意味するものである。「備える」、「含む」、および「有する」という用語は、包括的であり、列挙された要素以外の追加の要素が存在する場合があることを意味するものである。

【0011】

図１は、ガスタービンエンジン１２、二重燃料（供給）システム１４、および蒸気パージシステム１６を有するガスタービンシステム１０の一実施形態の概略図である。以下でさらに詳細に説明するように、蒸気パージシステム１６は、給水部２０から水（例えば、水の流れ）およびガス供給部２２からガス（例えば、高温圧縮空気）を受け取り、ガスタービンシステム１０の液体燃料回路２４をパージする際に使用するための飽和蒸気などの蒸気の流れを発生させるように構成されたエジェクタ１８を含む。例えば、蒸気パージシステム１６のエジェクタ１８は、液体燃料供給システム２６とガス燃料供給システム２８とを切り替えるとき、および／または液体燃料供給システム２６の動作を停止するときに、蒸気を発生させ、蒸気を液体燃料回路２４に供給するように構成することができる。液体燃料回路２４を通って供給された蒸気は、液体燃料回路２４から任意の残留液体燃料をパージするように構成され、それによって液体燃料回路２４におけるコーキングの可能性を低減するのに役立つ。

【0012】

図示のガスタービン１０は、ガスタービンエンジン１２を収容するガスタービンエンクロージャ３０を含む。ガスタービンエンジン１２は、吸気セクション３２、圧縮機セクション３４、燃焼セクション３６、タービンセクション３８、および負荷４０（例えば、発電機）を含む。吸気セクション３２は、複数の吸気ルーバ４４と、１つまたは複数の空気フィルタ４６と、１つまたは複数の４８（例えば、防氷システム、サイレンサバッフルなど）とを有する吸気ダクト４２を含む。圧縮機セクション３４は、圧縮機ケーシング５６の内側で圧縮機シャフト５４に結合された１段または複数段の圧縮機ブレード５２を有する単段または多段圧縮機５０を含む。例えば、圧縮機５０は、シャフト５４に結合された１段から２８段の圧縮機ブレード５２の圧縮機段を含むことができる。圧縮機５０の各段は、シャフト５４の周りに円周方向に配列された複数段の圧縮機ブレード５２を有する。圧縮機セクション３４は、圧縮空気流９４を燃焼セクション３６に出力する。

【0013】

燃焼セクション３６は、１つまたは複数の燃料ノズル６０を有する１つまたは複数の燃焼器５８を含む。例えば、燃焼セクション３６は、２つから１４の燃焼器５８を含むことができ、各燃焼器５８は、１つから６つの燃料ノズル６０を含む。以下の説明および詳細から分かるように、各燃料ノズル６０は、ガスタービンエンジン１２が液体燃料供給システム２６を介した液体燃料動作と、ガス燃料供給システム２８を介したガス燃料動作とを選択的に切り替えるように構成することができるように、二重燃料動作（例えば、二重燃料ノズル）用に構成される。例えば、液体燃料供給システム２６は、複数の液体燃料ライン６２を介して燃料ノズル６０に液体燃料を供給するように構成されてもよく、ガス燃料供給システム２８は、複数のガス燃料ライン６４を介して燃料ノズル６０にガス燃料を供給するように構成されてもよい。図示の実施形態では、液体燃料ライン６２は、液体燃料供給部２６から、各燃焼器５８の燃料ノズル６０に結合されたマニホールド６６まで延在する。したがって、燃料マニホールド６６は、各燃焼器５８の燃料ノズル６０の各々に液体燃料を分配する。ガス燃料ライン６４は、同様の方法で燃料ノズル６０に結合することができる。燃料ノズル６０は、燃焼器５８における燃料（例えば、液体燃料またはガス燃料）の燃焼を促進し、次いで高温燃焼ガス９６をタービンセクション３８に出力する。

【0014】

タービンセクション３８は、タービンケーシング７３内のタービンシャフト７２に結合された１段または複数段のタービンブレード７０を有する単段または多段タービン６８を含む。例えば、タービン６８は、シャフト７２に結合されたタービンブレード７０の１段から８段のタービン段を含むことができる。タービン６８の各段は、シャフト７２の周りに円周方向に配列された複数段の圧縮機ブレード７０を有する。タービン６８および圧縮機５０は、シャフト５４および７２に接続する中間シャフト７４を介して互いに回転可能に結合される。さらに、負荷４０は、シャフト７６を介してタービン６８に回転可能に結合される。特定の実施形態では、シャフト５４、７２、７４、および７６のうちの１つまたは複数は、共通のシャフトとして一体化されてもよい。また、特定の実施形態では、負荷４０は、ガスタービンエンジン１２のタービン６８側端部ではなく、ガスタービンエンジン１２の圧縮機５０側端部でガスタービンエンジン１２に回転可能に結合されてもよい。ガスタービンエンクロージャ３０は、一般に、圧縮機セクション３４、燃焼セクション３６、およびタービンセクション３８を含むガスタービンエンジン１２の全体を囲み、収容する。しかしながら、二重燃料システム１４、蒸気パージシステム１６、および負荷４０は、一般に、ガスタービンエンクロージャ３０の外側に配置される。

【0015】

二重燃料システム１４は、液体燃料およびガス燃料の両方をガスタービンエンジン１２に供給するための様々なタンク、パイプライン、バルブ、ポンプ、マニホールド、フィルタ、および他の支持機器を含む。図示の実施形態では、液体燃料供給システム２６は、１つまたは複数の燃料タンク７８と、１つまたは複数のバルブ８０と、１つまたは複数のポンプ８２と、１つまたは複数のマニホールドおよび分配バルブ８４とを含むことができる。１つまたは複数のポンプ８２は、燃料タンク７８からの液体燃料の流れを強制するように構成され、バルブ８０は、燃料タンク７８からの流れを開閉するように構成され、マニホールドおよびバルブ８４は、複数の液体燃料ライン６２を通る液体燃料の流れを様々な燃焼器５８および燃料ノズル６０に分配するように構成される。

【0016】

同様に、ガス燃料供給システム２８は、１つまたは複数の燃料フィルタ８６と、１つまたは複数のバルブ８８と、１つまたは複数のマニホールドおよび分配バルブ９０とを含むことができる。ガス燃料供給システム２８はまた、燃料タンクおよび／またはパイプラインなどの１つまたは複数の燃料貯蔵ユニットを含むことができる。燃料タンクおよび／またはパイプラインによって提供されるガス燃料は加圧されてもよく、その結果、ガス燃料供給システム２８は、バルブ８８を開閉し、ガスの流れがマニホールドおよび分配バルブ９０を通り、複数のガス燃料ライン６４を通って様々な燃料ノズル６０に流れることを可能にすることによってガス燃料の流れを制御するように構成される。

【0017】

動作中、ガスタービンエンジン１２は、吸気セクション３２を通る空気流９２を受け取り、圧縮機セクション３４の１段または複数段の圧縮機ブレード５２で空気流９２を圧縮し、圧縮空気流９４を燃焼セクション３６の燃焼器５８に導く。次いで、エンジン１２は、圧縮空気流９４を燃料ノズル６０の各々において燃料（例えば、液体燃料供給システム２６からの液体燃料および／またはガス燃料供給システム２８からのガス燃料）と混合し、燃料－空気混合物に点火し、各燃焼器５８の燃焼室９８において高温燃焼ガス９６を発生させ、高温燃焼ガス９６をタービンセクション３８に出力する。エンジン１２は、タービンセクション３８を通るように高温燃焼ガス９６を流し、それにより、高温燃焼ガス９６がタービンセクション３８を通って膨張するときにタービンブレード７０の回転を駆動する。高温燃焼ガス９６がタービンセクション３８の回転を駆動すると、タービンシャフト７２は、圧縮機シャフト５４に結合されたシャフト７４および負荷４０に結合されたシャフト７６を回転させる。したがって、タービンセクション３８は、圧縮機５０の回転を駆動して吸気９２を圧縮するとともに、発電機などの負荷４０を駆動する。

【0018】

上述したように、図示の蒸気パージシステム１６は、給水部２０、ガス供給部２２、およびエジェクタ１８を含む。給水部２０は、エジェクタ１８への水の流れをそれぞれ貯蔵および圧送するように構成された、１つまたは複数の水タンク１００および１つまたは複数の水ポンプ１０２を含むことができる。ガス供給部２２は、燃料ノズル６０内の液体燃料の霧化を促進するように構成された、空気霧化モジュールなどの霧化モジュール１０３を含むことができる。したがって、ガス供給部２２、具体的には霧化モジュール１０３は、１つまたは複数のガス供給構成要素１０４および１つまたは複数の圧縮機１０６をさらに含むことができる。例えば、圧縮機１０６は、霧化モジュール１０３用の空気圧縮機（例えば、霧化空気圧縮機）を含むことができる。ガス供給構成要素１０４は、フィルタ、逆止弁、タンク、圧力調整器、および他の流量制御機器を含むことができる。いくつかの実施形態では、ガス供給構成要素１０４は、圧縮機１０６からの圧縮ガスの温度を上昇させるように構成された１つまたは複数の追加の熱源（例えば、ヒータまたは熱交換器）を含むことができる。しかしながら、圧縮機１０６は、追加の熱源なしでエジェクタ１８内で水を蒸気に変換するのに十分な圧力および温度で圧縮ガス（例えば、圧縮空気）を出力するように構成されてもよい。図示の実施形態は、ガスとして高温圧縮空気を使用することができるが、いくつかの実施形態では、ガス供給部２２は、窒素などの高温圧縮不活性ガスを供給するように構成されてもよい。

【0019】

給水部２０は、バルブ１１０、逆止弁１１２、水タンク１１４（例えば、バッファタンク）、およびバルブ１１６などの１つまたは複数の流量制御装置を有する水ライン１０８を介してエジェクタ１８に水を供給するように構成される。例えば、バルブ１１０および１１６は、コントローラ１１８からの制御信号に応答して選択的に開閉することができるロータリーバルブ、ゲートバルブ、ボールバルブ、または他の適切なアクチュエータ制御式バルブであってもよい。逆止弁１１２は、ガス供給部２２からのガス（例えば、高温圧縮空気）の逆流および／またはエジェクタ１８から給水部２０に向かう水の逆流を阻止するように構成される。水タンク１１４は、逆止弁１１２とバルブ１１６との間に水のバッファを提供するように構成される。バルブ１１０および１１６は、給水部２０からエジェクタ１８への水ライン１０８を通る水流を開閉するように構成される。

【0020】

同様に、ガス供給部２２は、ガスライン１２０に沿ってガス流（例えば、高温圧縮空気流）をエジェクタ１８に供給するように構成される。ガスライン１２０は、１つまたは複数の流量制御装置、例えば、コントローラ１１８からの信号に応答してガス流を選択的に開閉するように構成されたバルブ１２２を含むことができる。ここでも、バルブ１１０および１１６と同様に、バルブ１２２は、ボールバルブ、ゲートバルブ、ロータリーバルブ、または別の適切なアクチュエータ制御式バルブなどのアクチュエータ制御式バルブであってもよい。

【0021】

以下でさらに説明するように、給水部２０からの水およびガス供給部２２からのガス（例えば、高温圧縮空気）は、エジェクタ１８に供給され、ガスはエジェクタ１８で水と混合し、水を蒸気に変換する。特に、ガスの比較的高い温度および圧力（例えば、高温圧縮ガス）は、エジェクタ１８内で水を蒸気に変換するのに役立つ。さらに、エジェクタのベンチュリ効果により、エジェクタ１８を流れるガス中に水が吸引され、それにより、水の流れおよびエジェクタ１８内での混合が容易になる。水－ガス混合物（例えば、水－空気混合物）がエジェクタ１８内で混合して膨張すると、ガス（例えば、高温圧縮空気）から水に伝達される圧力および熱の変化は、水を蒸気に変換するのに役立つ。特定の実施形態では、エジェクタ１８内で最初に形成された蒸気は、液体燃料回路２４をパージするための所望の特性を有していない場合がある（例えば、蒸気は直ちには飽和蒸気にならない場合がある）。したがって、蒸気パージシステム１６は、液体燃料回路２４をパージする前に、蒸気の飽和蒸気への移行に対処するように構成することができる。

【0022】

エジェクタ１８の出口１２４は、バルブ１２８を有する出力ライン１２６に結合され、マニホールド１３０は、出力ライン１２６に結合され、複数の分配ライン１３２は、マニホールド１３０に結合され、液体燃料回路２４の液体燃料ライン６２まで延在する。さらに、ベントライン１３４は、エジェクタ１８とバルブ１２８との間で出力ライン１２６に結合され、ベントライン１３４は、バルブ１３６およびベント／ドレイン１３８を含む。コントローラ１１８が蒸気パージシステム１６を用いて蒸気パージを開始すると、エジェクタ１８に供給される水およびガスは、完全には飽和していない蒸気を最初に発生させる場合がある。したがって、コントローラ１１８は、バルブ１２８を閉じるように制御することができ、バルブ１３６を開くように制御することができ、それによって蒸気が出力ライン１２６を通ってマニホールド１３０に流れるのを阻止し、ベントライン１３４を通してベント／ドレイン１３８に蒸気を排気する。コントローラ１１８は、所定の時間遅延または他の基準に基づいて、ベントライン１３４を通る蒸気のこの初期排気を実行するように構成されてもよい。しかしながら、蒸気が飽和蒸気であるか、飽和蒸気であるはずだとコントローラ１１８が判定すると、コントローラ１１８は、バルブ１２８を開き、バルブ１３６を閉じるように構成され、それにより、ベントライン１３４を通る蒸気の排気を停止し、出力ライン１２６を通るマニホールド１３０への蒸気（ここでは飽和蒸気）の流れを可能にする。

【0023】

次いで、マニホールド１３０は、分配ライン１３２を介して複数の液体燃料ライン６２に飽和蒸気を分配する。各分配ライン１３２は、液体燃料ライン６２からマニホールド１３０およびエジェクタ１８に向かう液体燃料の逆流を阻止するように構成された逆止弁１４０を含むことができる。さらに、液体燃料ライン６２の各々は、液体燃料ライン６２を通って液体燃料供給システム２６に向かう蒸気および燃料の逆流を阻止するように構成された逆止弁１４１を含むことができる。したがって、液体燃料供給システム２６が液体燃料回路２４を介して燃料ノズル６０に液体燃料を供給していない場合、蒸気パージシステム１６は、液体燃料ライン６２、マニホールド６６、燃料ノズル６０、および液体燃料ライン６２に沿った任意の他の流れ制御装置を含む、逆止弁１４０および１４１の下流の液体燃料回路２４の全体を通るように液体燃料ライン６２を介して飽和蒸気を供給する。結果として、飽和蒸気は、液体回路２４内の残留液体燃料を除去し、液体燃料回路２４内のコークス形成の可能性を低減するのに役立つ。

【0024】

蒸気パージシステム１６による液体燃料回路２４の蒸気パージは、定期的にまたは予定されたメンテナンス中に所定の時間量にわたって実行されてもよい。例えば、蒸気パージは、ガスタービンシステム１０の動作の１～６ヶ月ごとに５～１０分間実行することができる。さらに、蒸気パージシステム１６は、ガスタービンシステム１０が動作している、例えば、ガス燃料供給システム２８からのガス燃料で動作している間に、液体燃料回路２４の蒸気パージを実行するように構成することができる。

【0025】

図示の実施形態では、蒸気パージシステム１６は、高所領域１４４でガスタービンエンクロージャ３０の外部に結合されたハウジング１４２内に少なくとも部分的に配置され、高所領域１４４は、燃料ノズル６０および／または燃焼器５８の上方に少なくとも部分的または全体的に垂直に配置することができる。したがって、ハウジング１４２を通過する液体燃料ライン６２は、次いで、液体燃料ライン６２が燃焼器５８および燃料ノズル６０のそれぞれに向かって下方に傾斜するように、高い位置においてガスタービンエンクロージャ３０に入ることができる。この点に関して、液体燃料は、重力によって燃料ノズル６０および燃焼器５８の中へと、およびそれらの中を通って下方に駆動され、それによって、重力による液体燃料回路２４内の液体燃料の蒸気パージを促進するのに役立つことができる。

【0026】

図示のように、液体燃料ライン６２はハウジング１４２を通過し、逆止弁１４１はハウジング１４２内の液体燃料ライン６２に沿って配置され、逆止弁１４０はハウジング１４２内の分配ライン１３２に沿って配置され、蒸気パージシステム１６の他の構成要素のうちの１つまたは複数もまた、ハウジング１４２内に配置されてもよい。例えば、特定の実施形態では、ハウジング１４２はまた、マニホールド１３０、バルブ１２８および１３６、エジェクタ１８、バルブ１１０、１１２、１１６、１２２、および水タンク１１４を収容することができる。さらに、特定の実施形態では、ハウジング１４２は、ガス供給部２２および液体燃料供給システム２６を収容することができる。いくつかの実施形態では、別個のハウジング１４３（破線で示す）が、マニホールド１３０、バルブ１２８および１３６、エジェクタ１８、バルブ１１０、１１２、１１６、１２２、水タンク１１４、ガス供給部２２、および液体燃料供給システム２６を収容することができる。

【0027】

いくつかの実施形態では、図２を参照して以下に説明するように、蒸気パージシステム１６は、液体燃料ライン６２および対応する分配ライン１３２の一部、ならびに蒸気パージシステム１６の関連する構成要素をそれぞれ有する複数のハウジング１４２を含むことができる。ここでも、液体燃料ライン６２、逆止弁１４０、分配ライン１３２、および逆止弁１４１は高所領域１４４に配置され、その結果、液体燃料ライン６２に供給される飽和蒸気は、重力の恩恵を受け、蒸気パージ中に液体燃料回路２４を通して、燃料ノズル６０を介して燃焼器５８に液体燃料を押し出す。蒸気パージシステム１６を介した蒸気パージの完了後、ガスタービン１０は、圧縮機５０と液体燃料回路２４の液体燃料ライン６２との間の空気パージライン１４８に沿って配置されたバルブ１４６を開くことができる。空気パージライン１４８は、蒸気パージの完了後に液体燃料ライン６２をさらにパージするために、圧縮機５０から圧縮機空気の流れを抽気するように構成される。空気パージライン１４８はまた、ライン１４８を通って圧縮機５０に入る液体燃料および／または蒸気の逆流を阻止する逆止弁１５０を含む。

【0028】

上述したように、蒸気パージシステム１６は、ガスタービンエンジン１２の圧縮機５０とは別個の１つまたは複数の圧縮機１０６を含むことができるガス供給部２２を含む。例えば、上述したように、ガス供給部２２は、燃焼器５８の各々の燃料ノズル６０の各々に、１つまたは複数の霧化空気流ライン１５４を通る霧化流１５２（例えば、霧化空気流）を提供するように構成された空気圧縮機１０６（例えば、霧化空気圧縮機）を使用することができる。動作中、霧化流１５２は、燃料ノズル６０内の液体燃料を霧化するように構成される。したがって、ガス供給部２２、特に霧化モジュール１０３の空気圧縮機１０６は、ガスタービンエンジン１２の液体燃料動作中に液体燃料を霧化することと、蒸気パージシステム１６のエジェクタ１８内で飽和蒸気を発生させるための高温圧縮ガスを生成することとの両方を含む、複数の目的に使用することができる。

【0029】

空気圧縮機１０６などのガス供給部２２は、エジェクタ１８内に蒸気（例えば、飽和蒸気）を発生させるのに適した温度および圧力を提供するように構成することができる。例えば、空気圧縮機１０６は、少なくとも摂氏１７０、１８０、１９０、２００、２２５、２５０、２７５、または３００度以上の温度、少なくとも２００、２５０、３００、３５０、または４００ｐｓｉ以上の圧力で、高温圧縮空気流をエジェクタ１８に供給するように構成することができる。いくつかの実施形態では、ガス供給部２２はまた、ガスタービンシステム１０の圧縮機５０および／または施設内の別のタンクまたは圧縮機からのガス供給部からの抽気流（例えば、高温圧縮空気流）を含むことができる。

【0030】

上述したように、ガスタービンシステム１０は、蒸気パージシステム１６の態様を制御するように構成されたコントローラ１１８を含む。図示のコントローラ１１８は、プロセッサ１５６およびメモリ１５８を含む。メモリ１５８は、蒸気パージシステム１６を動作させるためにプロセッサ１５６によって実行されるように構成された命令を格納するように構成される。例えば、コントローラ１１８は、図５に示すプロセスに従って命令を格納し実行するように構成することができる。動作中、コントローラ１１８は、様々なバルブを開閉し、二重燃料システム１４の動作を制御し、飽和蒸気の発生を制御し、蒸気パージの持続時間およびタイミングを制御し、ガスタービンシステム１０の液体燃料動作とガス燃料動作との間の移行を制御し、ガスタービンエンジン１２の動作の態様を制御するように構成することができる。

【0031】

図２は、ガスタービンシステム１０の一実施形態を示す概略図であり、ガスタービンエンクロージャ３０の内側に配置された複数の燃焼器５８を示し、蒸気パージシステム１６は、ガスタービンエンクロージャ３０の両側の高所領域１４４に複数のハウジング１４２を含む。特に、図示の実施形態では、ハウジング１４２は、液体燃料供給システム２６の液体燃料ライン６２および蒸気パージシステム１６の分配ライン１３２が２つのハウジング１４２の間で均等に分割されるように、ガスタービンエンクロージャ３０の両側に配置される。ハウジング１４２の各々は、蒸気パージシステム１６の対応する３つの分配ライン１３２から蒸気を受け取るように構成された３つの液体燃料ライン６２を含む。図示のように、分配ライン１３２の各々は、蒸気パージシステム１６への液体燃料の逆流を阻止するように構成された逆止弁１４０を含み、液体燃料ライン６２の各々は、液体燃料供給システム２６への蒸気の逆流を阻止するように構成された逆止弁１４１を含む。さらに、図示のように、ハウジング１４２は、液体燃料ライン６２の各々がガスタービンエンクロージャ３０内の燃焼器５８の各々の燃料ノズル６０に向かって下方に傾斜するように、高所領域１４４に配置される。

【0032】

図示の実施形態は、各々が６つの燃料ノズル６０を有する６つの燃焼器５８を有する。しかしながら、任意の適切な数の燃焼器５８および燃料ノズル６０が、開示された実施形態の範囲内にある。図示の燃料ノズル６０は、１つの中央燃料ノズル１８０および５つの外側または円周方向燃料ノズル１８２と共に配列される。燃料ノズル６０はまた、ガス燃料供給領域１８６によって囲まれた中央液体燃料カートリッジ１８４を有するように構成される。これらの燃料ノズル６０の詳細は、図４を参照して以下でさらに詳細に説明される。

【0033】

図３は、蒸気パージシステム１６のエジェクタ１８の一実施形態の概略図である。図示のように、エジェクタ１８は、バルブ１２２を有するガスライン１２０を介してガス供給部２２（例えば、空気圧縮機１０６）からガス２００（例えば、高温圧縮空気）を受け取る。エジェクタ１８は、中央ガス導管２０４を介してガス流路２０３に流体結合されたガス入口２０２においてガス２００を受け取る。エジェクタ１８はまた、バルブ１１０、逆止弁１１２、水タンク１１４、およびバルブ１１６を含む水ライン１０８を介して給水部２０に結合される。水ライン１０８は、水入口２０６においてエジェクタ１８に結合される。図示のエジェクタ１８は、中心軸線２１０の周りに円周方向に配置された外壁２０８を有する。例えば、外壁２０８は、内側環状チャンバ２１１を画定する環状外壁であってもよい。

【0034】

外壁２０８は、収束セクション２１２と、収束セクション２１２の下流のスロート２１４と、スロート２１４の下流の分流セクション２１６とを画定することができる。したがって、エジェクタ１８は、水を引き込み、エジェクタ１８内の水およびガス２００を混合するのに役立つベンチュリ効果を提供する。収束セクション２１２、スロート２１４、および分流セクション２１６は、外壁２０８の環状壁または壁部分を画定することができる。例えば、収束セクション２１２は、スロート２１４に向かう下流の流れ方向（例えば、ガス流路２０３によって示されるように）において断面積または直径が徐々に減少する、外壁２０８の湾曲環状壁部分または円錐壁部分を画定することができる。一方、分流セクション２１６は、エジェクタ１８のスロート２１４から出口１２４に向かって断面積または直径が増加する、外壁２０８の湾曲環状壁部分または円錐壁部分を画定することができる。

【0035】

図示の実施形態では、中央ガス導管２０４は、少なくとも部分的にまたは全体的に収束セクション２１２を通ってスロート２１４まで延在する。しかしながら、他の実施形態は、より短いまたはより長い長さの中央ガス導管２０４を含むことができ、中央ガス導管２０４の出口２１８は、完全に収束セクション２１２内に、直接スロート２１４内に、または分流セクション２１６内に配置することができる。いくつかの実施形態はまた、中央ガス導管２０４を使用せずに、ガス２００を収束セクション２１２に直接導くことができる。

【0036】

水入口２０６は、エジェクタ１８のスロート２１４において外壁２０８に結合される。しかしながら、特定の実施形態では、１つまたは複数の水入口２０６は、スロート２１４の上流または下流の位置において外壁２０８に結合されてもよい。動作中、エジェクタ１８を通り、特にスロート２１４を通って分流セクション２１６に入るガス２００の流れは、水入口２０６を介して水を引き込む吸引力を作り出す。したがって、エジェクタ１８の構造は、水入口２０６を介して水を引き込むことを容易にするのに役立ち、したがって、スロート２１４および分流セクション２１６内で水をガス２００と混合するのに役立つ。ガス２００の比較的高い圧力および温度はまた、ガス２００および水がエジェクタ１８内で混合するときに蒸気形成を促進するのに役立つ。

【0037】

例えば、特定の持続時間の後、エジェクタ１８内で発生している蒸気は飽和し、それによってエジェクタ１８内に飽和蒸気２２０を生成することができる。最初に、蒸気が飽和する前に、図１を参照して上述したように、バルブ１３６は、ベントライン１３４を介して蒸気を排気するために開くことができ、その一方で、バルブ１２８は、出力ライン１２６を介した液体燃料ライン６２への蒸気の流れを阻止するために閉じられる。しかしながら、蒸気が飽和した後、コントローラ１１８によってバルブ１３６は閉じられてバルブ１２８は開かれ、それにより、図１を参照して上述したように、出力ライン１２６を通して液体燃料ライン６２に飽和蒸気２２０を送る。

【0038】

図４は、二重燃料システム１４と共に燃焼器５８のうちの一方に結合された蒸気パージシステム１６を有するガスタービンシステム１０の一実施形態の概略図である。図示のように、二重燃料システム１４は、液体燃料ライン６２およびガス燃料ライン６４を介して燃焼器５８の燃料ノズル６０に流体結合された、液体燃料供給システム２６およびガス燃料供給システム２８の両方を有する。さらに、蒸気パージシステム１６は、逆止弁１４０を有する分配ライン１３２を介して液体燃料ライン６２に流体結合される。ここでも、逆止弁１４０および分配ライン１３２、ならびに逆止弁１４１および液体燃料ライン６２は、それらのラインを通ってそれぞれ蒸気パージシステム１６および液体燃料供給システム２６に向かう逆流を阻止するように構成される。

【0039】

図示の燃焼器５８は、燃焼セクション２３０およびヘッド端部２３２を有する。燃料ノズル６０は、プレート２３４によって燃焼セクションから分離されたヘッド端部２３２に配置されている。燃焼セクション２３０は、燃焼室９８の周りに円周方向に配置された燃焼ライナ２３６と、燃焼ライナ２３６の周りに円周方向に配置されて空気流路２４０を画定する流れスリーブ２３８とを含む。空気流路２４０は、圧縮機５０からの排出部に流体結合され、その結果、圧縮機からの空気流は、矢印２４２で示すように、ヘッド端部２３２に向かう流れ方向で、流れスリーブ２３８と燃焼ライナ２３６との間を流れる。ヘッド端部２３２に到達すると、空気流は、矢印２４４で示すように旋回して燃料ノズル６０の各々に入る。

【0040】

燃料ノズル６０の各々は、液体燃料カートリッジ１８４の周りに円周方向に配置された外側スリーブ２４６と、外側スリーブ２４６と液体燃料カートリッジ１８４との間に半径方向に延在する複数のベーン２４８（例えば、旋回ベーン）とを含む。例えば、燃料ノズル６０は、液体燃料カートリッジ１８４の周りに円周方向に間隔を置いて配置された２つから１０のベーン２４８を含むことができる。これらのベーン２４８の各々は、ガス燃料供給システム２８のガス燃料ライン６４からガス燃料を受け取り、それによって外側スリーブ２４６と液体燃料カートリッジ１８４との間の空気流路２５０（矢印２５０で示す）にガス燃料を導くように構成される。空気流路２５０は、環状に形成された外側スリーブ２４６と環状に形成された液体燃料カートリッジ１８４との間に画定された環状空気流路であってもよい。燃料ノズル６０は、上流空気入口２５２および下流燃料－空気混合物出口２５４を含む。各燃料ノズル６０は、上流空気入口２５２を介して空気２４４を受け取り、空気流をベーン２４８で旋回させ、（ガス燃料動作中に）ベーン２４８に配置された出口２５６を介してガス燃料を噴射し、燃料ノズル６０の燃料－空気混合物出口２５４を通って出る前に外側スリーブ２４６内で燃料と空気を混合するように構成される。液体燃料動作では、ガス燃料はベーン２４８の出口２５６を通って噴射されない。代わりに、液体燃料は、液体燃料カートリッジ１８４を通って噴射され、１つまたは複数の出口２５８を通って外側スリーブ２４６内に出る。図１を参照して上述したように、液体燃料カートリッジ１８４はまた、ガス供給部２２から霧化流１５２を受け取り、それによって液体燃料カートリッジ１８４から出る液体燃料を霧化するのに役立つ。

【0041】

したがって、図示の実施形態では、ガスタービンシステム１０は、液体燃料供給システム２６、液体燃料供給ライン６２、および燃料ノズル６０内の液体燃料カートリッジ１８４を使用して、液体燃料動作モードで選択的に動作するように構成される。さらに、ガスタービン供給システム１０は、ガス燃料供給システム２８、ガス燃料ライン６４、および燃料ノズル６０に配置されたベーン２４８を使用して、ガス燃料動作モードで選択的に動作するように構成される。蒸気パージシステム１６は、液体燃料供給システム２６を用いた液体燃料動作モードを停止するとき、および／または液体燃料動作モードから、ガス燃料供給システム２８を使用するガス燃料動作モードに変更するときに、液体燃料回路２４をパージするように構成される。蒸気パージシステム１６は、エジェクタ１８を使用して水とガス（例えば、高温圧縮空気）を組み合わせて蒸気（例えば、飽和蒸気）を発生させ、液体燃料ライン６２、マニホールド６６、液体燃料カートリッジ１８４、ならびに液体燃料回路２４に沿った様々なバルブおよび他の機器から液体燃料をパージする。

【0042】

図５は、蒸気パージシステム１６を用いてガスタービンシステム１０の液体燃料回路２４をパージするためのプロセス２７０の一実施形態のフローチャートである。図示するように、プロセス２７０は、燃料ノズル６０への液体燃料の流れを停止することによって開始することができる（ブロック２７２）。例えば、プロセス２７０は、液体燃料供給システム２６を介した液体燃料動作モードと、ガス燃料供給システム２８を用いたガス燃料動作モードとの間の切り替えを開始することであってもよく、またはプロセス２７０は、ガスタービンシステム１０の全体的な停止を開始することであってもよい。次いで、プロセス２７０は、蒸気パージシステム１６のエジェクタ１８へのガス流（例えば、高温圧縮空気流）を開始することに進む（ブロック２７４）。例えば、プロセス２７０は、ガスライン１２０に沿ったバルブ１２２を開き、圧縮機１０６（例えば、霧化モジュール１０３の空気圧縮機）などのガス供給部２２の動作を可能にすることができる。次いで、プロセス２７０は、給水部２０から水ライン１０８を介して蒸気パージシステム１６のエジェクタ１８への水流を開始することができる（ブロック２７６）。例えば、プロセス２７０は、バルブ１１０および１１６を開き、ポンプ１０２の動作を開始して水流を可能にすることができる。次いで、プロセス２７０は、エジェクタ１８内で水とガスが混合する際に、エジェクタ１８内で蒸気を生成することができる（ブロック２７８）。

【0043】

ブロック２７８においてエジェクタ１８が蒸気の発生を開始すると、プロセス２７０は、ブロック２８０において蒸気が飽和しているかどうかを判定することができる。特定の実施形態では、プロセス２７０は、ブロック２８０において、所定の時間（例えば、５、１０、１５、または２０分）、ガスタービンエンジン１２の動作の履歴データ、コンピュータモデル、ガスタービンエンジン１２および蒸気パージシステム１６の動作に関するセンサデータ、ならびに様々な他のパラメータに基づいて、蒸気が飽和しているか否かを判定することができる。ブロック２８０において蒸気が飽和していない場合、プロセス２７０は、出力ライン１２６に沿ったバルブ１２８を閉じ、ベントライン１３４に沿ったバルブ１３６を開くことによって、蒸気を大気に排気する（ブロック２８２）。

【0044】

プロセス２７０が（ブロック２８０において）、蒸気が飽和していると判定した場合、プロセス２７０は、ブロック２８４によって示されるように、ガスタービンエンジン１２の液体燃料回路２４を通る飽和蒸気の流れを開くことに進む。例えば、プロセス２７０は、出力ライン１２６に沿ったバルブ１２８を開き、ベントライン１３４に沿ったバルブ１３６を閉じることができ、それによって飽和蒸気がマニホールド１３０を通って分配ライン１３２に流入し、液体燃料ライン６２に流れることを可能にする。さらに、プロセス２７０は、ユーザ入力、履歴データ、センサデータ、液体燃料回路２４の以前の蒸気パージからの時間、または１つもしくは複数の条件に基づく蒸気パージの所定の時間に応じて、蒸気パージの適切な持続時間を決定することができる。

【0045】

ブロック２８６において、プロセス２７０は、蒸気パージが完了したか否かを判定することができる。蒸気パージが完了していない場合、プロセス２７０は、ブロック２８８によって示されるように、蒸気パージを動作させ続けることができる。ブロック２８６において、蒸気パージが完了したとプロセス２７０が判定した場合、プロセス２７０は次に、ガスタービンエンジン１２の液体燃料回路２４を通る飽和蒸気の流れを停止することに進むことができる（ブロック２９０）。

【0046】

本技術の技術的効果は、エジェクタ１８を使用して液体燃料回路２４をパージするための蒸気を発生させる蒸気パージシステム１６を含み、可動部品がないこと、メンテナンスが少ないこと、水を引き込むベンチュリ効果などの様々な利点を提供する。エジェクタ１８は、空間をさほど必要とせず、ガスタービンシステム１０内で別の目的（例えば、燃料ノズル６０内の液体燃料を霧化するための霧化流１５２の供給）のために既に使用されている既存の供給源（例えば、空気圧縮機１０６を有する霧化モジュール１０３）から利用可能な高温圧縮ガス（例えば、高温圧縮空気）を活用する。蒸気パージシステム１６はまた、エジェクタ１８からの液体燃料ライン６２および分配ライン１３２を燃焼器５８および燃料ノズル６０の上方の高所領域１４４に設置することによって液体燃料回路２４の蒸気パージを促進するために重力を使用する。

【0047】

本明細書は、最良の態様を含む本発明を開示するため、およびどのような当業者も、任意のデバイスまたはシステムの作製および使用ならびに任意の組み込まれた方法の実施を含む本発明の実践を可能にするために、実施例を使用している。本発明の特許可能な範囲は、特許請求の範囲によって定義され、当業者が想到する他の実施例を含むことができる。そのような他の例は、特許請求の範囲の文言と相違しない構造要素を有する場合、または特許請求の範囲の文言と実質的に相違しない同等な構造要素を含む場合、特許請求の範囲内であるものとする。

【符号の説明】

【0048】

１０ ガスタービンシステム、ガスタービン供給システム
１２ ガスタービンエンジン
１４ 二重燃料システム
１６ 蒸気パージシステム
１８ エジェクタ
２０ 給水部
２２ ガス供給部
２４ 液体燃料回路
２６ 液体燃料供給システム、液体燃料供給部
２８ ガス燃料供給システム
３０ ガスタービンエンクロージャ
３２ 吸気セクション
３４ 圧縮機セクション
３６ 燃焼セクション
３８ タービンセクション
４０ 負荷
４２ 吸気ダクト
４４ 吸気ルーバ
４６ 空気フィルタ
４８ 追加空気処理システム
５０ 単段または多段圧縮機
５２ 圧縮機ブレード
５４ シャフト、圧縮機シャフト
５６ 圧縮機ケーシング
５８ 燃焼器
６０ 燃料ノズル
６２ 液体燃料ライン、液体燃料供給ライン
６４ ガス燃料ライン
６６ 燃料マニホールド
６８ 単段または多段タービン
７０ タービンブレード、圧縮機ブレード
７２ タービンシャフト
７３ タービンケーシング
７４ 中間シャフト
７６ シャフト
７８ 燃料タンク
８０ バルブ
８２ ポンプ
８４ マニホールドおよび分配バルブ
８６ 燃料フィルタ
８８ バルブ
９０ マニホールドおよび分配バルブ
９２ 吸気、空気流
９４ 圧縮空気流
９６ 高温燃焼ガス
９８ 燃焼室
１００ 水タンク
１０２ ポンプ
１０３ 霧化モジュール
１０４ ガス供給構成要素
１０６ 空気圧縮機
１０８ 水ライン
１１０ バルブ
１１２ 逆止弁、バルブ
１１４ 水タンク
１１６ バルブ
１１８ コントローラ
１２０ ガスライン
１２２ バルブ
１２４ 出口
１２６ 出力ライン
１２８ バルブ
１３０ マニホールド
１３２ 分配ライン
１３４ ベントライン
１３６ バルブ
１３８ ベント／ドレイン
１４０ 逆止弁
１４１ 逆止弁
１４２ ハウジング
１４３ ハウジング
１４４ 高所領域
１４６ バルブ
１４８ 空気パージライン
１５０ 逆止弁
１５２ 霧化流
１５４ 霧化空気流ライン
１５６ プロセッサ
１５８ メモリ
１８０ 中央燃料ノズル
１８２ 円周方向燃料ノズル
１８４ 中央液体燃料カートリッジ
１８６ ガス燃料供給領域
２００ ガス
２０２ ガス入口
２０３ ガス流路
２０４ 中央ガス導管
２０６ 水入口
２０８ 外壁
２１０ 中心軸線
２１１ 内側環状チャンバ
２１２ 収束セクション
２１４ スロート
２１６ 分流セクション
２１８ 出口
２２０ 飽和蒸気
２３０ 燃焼セクション
２３２ ヘッド端部
２３４ プレート
２３６ 燃焼ライナ
２３８ 流れスリーブ
２４０ 空気流路
２４２ 矢印
２４４ 矢印、空気
２４６ 外側スリーブ
２４８ ベーン
２５０ 矢印、空気流路
２５２ 上流空気入口
２５４ 燃料－空気混合物出口
２５６ 出口
２５８ 出口
２７０ プロセス

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【外国語明細書】