特開 2022-99184 車両の側部線表示装置、及びこの表示装置を用いた車両センサー調整用基準具の位置決め用装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022099184

(43)【公開日】2022-07-04

(54)【発明の名称】車両の側部線表示装置、及びこの表示装置を用いた車両センサー調整用基準具の位置決め用装置

(51)【国際特許分類】

   G01C 15/02 20060101AFI20220627BHJP

   G01C 15/10 20060101ALI20220627BHJP

   G01C 15/00 20060101ALI20220627BHJP

【ＦＩ】

G01C15/02

G01C15/10

G01C15/00 103B

【審査請求】有

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020213010

(22)【出願日】2020-12-22

(11)【特許番号】

(45)【特許公報発行日】2022-03-25

【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用申請有り （１）集会名「オートアフターマーケット仙台２０２０」、開催場所「アズテックミュージアム （仙台産業展示館）宮城県仙台市太白区中田町杉の下１８」、開催日「２０２０年１０月２日、３日」 （２）集会名「ＷＥＢセミナー『アフターコロナ対策・整備ショップが今やるべき事』シリーズ（ウェブ開催）（ｗｗｗ．ｂａｎｚａｉ．ｃｏ．ｊｐ／ｗｅｂ＿ｓｅｍｉｎａｒ．ｈｔｍｌ）、主催者：株式会社バンザイ」、開催日「２０２０年１０月１日」 （３）集会名「ＷＥＢセミナー『アフターコロナ対策・整備ショップが今やるべき事』シリーズ（ウェブ開催）（ｗｗｗ．ｂａｎｚａｉ．ｃｏ．ｊｐ／ｗｅｂ＿ｓｅｍｉｎａｒ．ｈｔｍｌ）、主催者：株式会社バンザイ」、開催日「２０２０年１０月８日」 （４）ウェブサイトの掲載日「２０２０年１２月２日」、ウェブサイトのアドレス「ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｙｏｕｔｕｂｅ．ｃｏｍ／ｗａｔｃｈ？ｖ＝ｚＢｚＹ７ＯＲＭ８＿ｗ」 （５）発行者名「株式会社バンザイ」、刊行物名「ＮＥＷ エイミング効率化機器 サイドラインガイド」、頒布年月日「２０２０年１０月１４日」 （６）発行日「２０２０年１２月１０日」、刊行物「日刊自動車新聞 ２０２０年１２月１０日付、第５面」

(71)【出願人】

【識別番号】000135737

【氏名又は名称】株式会社バンザイ

(74)【代理人】

【識別番号】100102749

【弁理士】

【氏名又は名称】澤木 紀一

(74)【代理人】

【識別番号】100081787

【弁理士】

【氏名又は名称】小山 輝晃

(72)【発明者】

【氏名】海老原 康輔

(72)【発明者】

【氏名】稲原 圭太

(57)【要約】      （修正有）

【課題】車両センサーを調整するための基準具を位置決めするための車両中心線を設定するのに時間がかかっていた。
【解決手段】車両センサー調整用基準具の位置決め用装置は、車両の側部線表示具と、ホイールセンター割り出し治具７と、位置決め用具とよりなり、車両の側部線表示具は、本体部に設けられた、前側の線状レーザーポインター部及び後側の線状レーザーポインター部と、基準線又は基準点からなり、ホイールセンター割り出し治具は、ベース部材の裏面に設けられ、車両に車輪のホイールを締結するための複数の締結部材のそれぞれに着脱可能に嵌合する複数の筒状部材と、ベース部材表面に、ホイールと同軸状かつ表面から突出するように設けられた柱状部材と、柱状部材に吊り下げられる下げ振りとよりなり、位置決め用具は、床面に載置される、位置合わせ用線部と罫書き部とよりなるケガキ用本体と、ケガキ用本体に着脱自在に設けた距離センサーからなる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の側部線表示具と、ホイールセンター割り出し治具とよりなり、
前記車両の側部線表示具は、床面に設置される本体部と、
該本体部に設けられた、前方にレーザー光が線状に照射される前側の線状レーザーポインター部及び後方にレーザー光が線状に照射される後側の線状レーザーポインター部と、
前記本体部に設けられた基準線又は基準点とよりなり、
前記前側の線状レーザーポインター部のレーザー光の線状の照射方向と、前記後側の線状レーザーポインター部のレーザー光の線状の照射方向と、前記基準線又は基準点とが、水平面に直交する同一平面内となるように設けられ、
前記ホイールセンター割り出し治具は、表面および裏面を有するベース部材と、
前記ベース部材の前記裏面に設けられ、車両に車輪のホイールを締結するための複数の締結部材のそれぞれに着脱可能に嵌合する複数の筒状部材と、
前記ベース部材の前記表面に、前記ホイールと同軸状かつ前記表面から突出するように設けられた柱状部材と、
該柱状部材に吊り下げられる下げ振りとよりなることを特徴とする車両の側部線表示装置。

【請求項2】

車両の側部線表示具と、ホイールセンター割り出し治具と、位置決め用具とよりなり、
前記車両の側部線表示具は、床面に設置される本体部と、
該本体部に設けられた、前方にレーザー光が線状に照射される前側の線状レーザーポインター部及び後方にレーザー光が線状に照射される後側の線状レーザーポインター部と、
前記本体部に設けられた基準線又は基準点とよりなり、
前記前側の線状レーザーポインター部のレーザー光の線状の照射方向と、前記後側の線状レーザーポインター部のレーザー光の線状の照射方向と、前記基準線又は基準点とが、水平面に直交する同一平面内となるように設けられ、
前記ホイールセンター割り出し治具は、表面および裏面を有するベース部材と、
前記ベース部材の前記裏面に設けられ、車両に車輪のホイールを締結するための複数の締結部材のそれぞれに着脱可能に嵌合する複数の筒状部材と、
前記ベース部材の前記表面に、前記ホイールと同軸状かつ前記表面から突出するように設けられた柱状部材と、
該柱状部材に吊り下げられる下げ振りとよりなり、
前記位置決め用具は、床面に載置される、位置合わせ用線部と罫書き部とよりなるケガキ用本体と、該ケガキ用本体に着脱自在に設けた距離センサーとよりなることを特徴とする車両センサー調整用基準具の位置決め用装置。

【請求項3】

車両の側部線表示具と、位置決め用具とよりなり、
前記車両の側部線表示具は、床面に設置される本体部と、
該本体部に設けられた、前方にレーザー光が線状に照射される前側の線状レーザーポインター部及び後方にレーザー光が線状に照射される後側の線状レーザーポインター部と、
前記本体部に設けられた基準線又は基準点とよりなり、
前記前側の線状レーザーポインター部のレーザー光の線状の照射方向と、前記後側の線状レーザーポインター部のレーザー光の線状の照射方向と、前記基準線又は基準点とが、水平面に直交する同一平面内となるように設けられ、
前記位置決め用具は、床面に載置される、位置合わせ用線部と罫書き部とよりなるケガキ用本体と、該ケガキ用本体に着脱自在に設けた距離センサーとよりなることを特徴とする車両センサー調整用基準具の位置決め用装置。

【請求項4】

前記位置決め用具のケガキ用本体は、一辺が前記位置合わせ用線部を構成し、角部が前記罫書き部を構成する、直角状の切り欠き部を有することを特徴とする請求項２または請求項３に記載の車両センサー調整用基準具の位置決め用装置。

【請求項5】

前記位置決め用具の前記載置側板部に、直角に起立して連設された、起立側板部を更に有し、
前記切り欠き部を構成する平行側辺と、直交側辺は、前記載置側板部と前記起立側板部の折れ曲がり部に対して、それぞれ平行、直交して形成されることを特徴とする請求項４に記載の車両センサー調整用基準具の位置決め用装置。

【請求項6】

前記起立側板部に、前記折れ曲がり部にそれぞれ平行、直交する平行側辺、直交側辺を有する直角状の切り欠き部を更に設けたことを特徴とする請求項５に記載の車両センサー調整用基準具の位置決め用装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両の側部の前後方向に延びる線（サイドライン）を表示する表示装置、及びこの表示装置を用いた、車両に設けられた各種センサーの取り付け位置を調整するための基準具（ターゲット板等）を位置決めするために用いる装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

近年の車両は安全性を向上させるために、自動ブレーキシステムや自動運転システムの導入が進み、これら自動システムを制御するために、車両にはカメラや距離センサー等の各種センサーが設けられている。

【0003】

そして、車両整備などにおいては、前記各種センサーの取り付け位置の調整や校正などのエイミング作業を行う必要がある。

【0004】

このエイミング作業では、前記各種センサーが正しくつけられているか否かを測定するためのターゲット板などの調整用基準具を、車両の前方等の所定の位置に正しく設置（正対）するために、前記調整用基準具の設置位置を設定する必要がある。

【0005】

この調整用基準具の設置位置を設定する方法は、各種の方法があるが、その一つに、車輪のホイールの中心を基準とした方法がある。

【0006】

この方法は、図１３に示すように、例えば、糸１ａと逆円錐形状の重り１ｂとからなる下げ振り１を下げて、その糸１ａが、車両４の車輪２のホイール３の中心（軸）Ｏを通るように調整し、該糸１ａの上端を、車両４のフェンダー４ａ等にテープ５で貼り付けて固定し、そして、前記重り１ｂの下端が位置する床面６部分を、ホイール中心点Ｘと設定する。

【0007】

なお、４ｂは、車両４に、車輪２のホイール３を締結するためのホイールナット（締結部材）を示す。

【0008】

そして、図１４に示すように、前記の方法により、前記車両４の前後左右の車輪Ｌ１、Ｌ２、Ｒ１、Ｒ２において、それぞれ床面６上のホイール中心点Ｌ１Ｘ、Ｌ２Ｘ、Ｒ１Ｘ、Ｒ２Ｘを設定し、例えば、水糸や罫書きを利用して、左側の前後の車輪のホイール中心線Ｌ１Ｘ、Ｌ２Ｘを通る車両左側線ＬＬを設定すると共に、右側の前後の車輪のホイール中心点Ｒ１Ｘ、Ｒ２Ｘを通る車両右側線ＲＬを設定する。

【0009】

そして、前記車両左側線ＬＬ上の、前記左前側車輪Ｌ１のホイール中心点Ｌ１Ｘから、予め設定された距離だけ離れた点ＬＳをメジャー等により測定して求め、また、前記車両右側線ＲＬ上の前記右前側車輪Ｒ１のホイール中心点Ｒ１Ｘから、前記予め設定された距離だけ離れた点ＲＳをメジャーにより測定して求める。

【0010】

そして、前記点ＬＳと点ＲＳとを結ぶ基準線ＳＴを水糸や罫書きを利用して設定し、この基準線ＳＴが、前記車両４の正面に平行に正対した正対用基準線となる。

【0011】

そして、更に、前記点ＬＳ、ＲＳ間の中点Ｃをメジャー等により測定して求め、該中点Ｃが、調整用基準具を設置するための車両中心点となり、前記基準線ＳＴ、中心点Ｃを基準に、前記調整用基準具が設置されるようになる。

【0012】

しかしながら、前記ホイール中心点を設定する方法は、作業者が下げ振り１を手で持って、目視で位置調整をする必要があり、時間がかかると共に、熟練を要していた。

【0013】

また、車両によってホイールオフセットが異なり、また、下げ振りの大きさにより、フェンダー４ａと車輪２の位置関係によっては、下げ振り１が車輪２に接触してしまい、下げ振り１が正確なポイントを示せない場合もあった。

【0014】

そのため、このホイール中心点を設定するために、特許文献１のように、ホイールセンター割り出し用治具を用いたものがある。

【0015】

図１５～図１８は、前記ホイールセンター割り出し用治具７を示す。該治具７は、車両４に車輪２のホイール３を締結するためのホイールナット（締結部材）４ｂに装着されるものであって、表面８ａおよび裏面８ｂを有する板状のベース部材８と、該ベース部材８の前記裏面８ｂに設けられ、前記複数のホイールナットのそれぞれに着脱可能に嵌合する複数の筒状部材９と、前記表面８ａに、前記ホイール３と同軸状かつ前記表面から突出するように設けられた円柱状部材（ピン状部材）１０と、前記円柱状部材１０の先端に吊り下げられる下げ振り１とよりなる。

【0016】

そして、図１８に示すように、前記複数の筒状部材９をホイールナットに嵌合することにより、前記治具７が、ホイール３に装着され、この装着状態で円柱状部材１０はホイール３と同軸状であるため、該円柱状部材１０から吊り下げられた下げ振り１の重り１ｂの下端に位置する床面６部分がホイール中心点Ｘとなり、容易にホイール中心点Ｘを設定することができるようになる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0017】

【特許文献1】特開２０２－３４４４８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0018】

しかしながら、前記ホイール中心点の設定は容易にできるが、その点に基づいた車両の側部線（サイドライン）ＬＬ、ＲＬの水糸や罫書きの設定や、更に、前記正対用基準線ＳＴの設定に、手間がかかるという問題点があった。

【0019】

本発明は、前記の欠点を除くようにしたものである。

【課題を解決するための手段】

【0020】

本発明の車両の側部線表示装置は、車両の側部線表示具と、ホイールセンター割り出し治具とよりなり、前記車両の側部線表示具は、床面に設置される本体部と、該本体部に設けられた、前方にレーザー光が線状に照射される前側の線状レーザーポインター部及び後方にレーザー光が線状に照射される後側の線状レーザーポインター部と、前記本体部に設けられた基準線又は基準点とよりなり、前記前側の線状レーザーポインター部のレーザー光の線状の照射方向と、前記後側の線状レーザーポインター部のレーザー光の線状の照射方向と、前記基準線又は基準点とが、水平面に直交する同一平面内となるように設けられ、前記ホイールセンター割り出し治具は、表面および裏面を有するベース部材と、前記ベース部材の前記裏面に設けられ、車両に車輪のホイールを締結するための複数の締結部材のそれぞれに着脱可能に嵌合する複数の筒状部材と、前記ベース部材の前記表面に、前記ホイールと同軸状かつ前記表面から突出するように設けられた柱状部材と、該柱状部材に吊り下げられる下げ振りとよりなることを特徴とする。

【0021】

また、本発明の車両センサー調整用基準具の位置決め用装置は、車両の側部線表示具と、ホイールセンター割り出し治具と、位置決め用具とよりなり、前記車両の側部線表示具は、床面に設置される本体部と、該本体部に設けられた、前方にレーザー光が線状に照射される前側の線状レーザーポインター部及び後方にレーザー光が線状に照射される後側の線状レーザーポインター部と、前記本体部に設けられた基準線又は基準点とよりなり、前記前側の線状レーザーポインター部のレーザー光の線状の照射方向と、前記後側の線状レーザーポインター部のレーザー光の線状の照射方向と、前記基準線又は基準点とが、水平面に直交する同一平面内となるように設けられ、前記ホイールセンター割り出し治具は、表面および裏面を有するベース部材と、前記ベース部材の前記裏面に設けられ、車両に車輪のホイールを締結するための複数の締結部材のそれぞれに着脱可能に嵌合する複数の筒状部材と、前記ベース部材の前記表面に、前記ホイールと同軸状かつ前記表面から突出するように設けられた柱状部材と、該柱状部材に吊り下げられる下げ振りとよりなり、前記位置決め用具は、床面に載置される、位置合わせ用線部と罫書き部とよりなるケガキ用本体と、該ケガキ用本体に着脱自在に設けた距離センサーとよりなることを特徴とする。

【0022】

また、本発明の車両センサー調整用基準具の位置決め用装置は、車両の側部線表示具と、位置決め用具とよりなり、前記車両の側部線表示具は、床面に設置される本体部と、該本体部に設けられた、前方にレーザー光が線状に照射される前側の線状レーザーポインター部及び後方にレーザー光が線状に照射される後側の線状レーザーポインター部と、前記本体部に設けられた基準線又は基準点とよりなり、前記前側の線状レーザーポインター部のレーザー光の線状の照射方向と、前記後側の線状レーザーポインター部のレーザー光の線状の照射方向と、前記基準線又は基準点とが、水平面に直交する同一平面内となるように設けられ、前記位置決め用具は、床面に載置される、位置合わせ用線部と罫書き部とよりなるケガキ用本体と、該ケガキ用本体に着脱自在に設けた距離センサーとよりなることを特徴とする。

【0023】

また、前記位置決め用具のケガキ用本体は、一辺が前記位置合わせ用線部を構成し、角部が前記罫書き部を構成する、直角状の切り欠き部を有することを特徴とする。

【0024】

また、前記位置決め用具の前記載置側板部に、直角に起立して連設された、起立側板部を更に有し、前記切り欠き部を構成する平行側辺と、直交側辺は、前記載置側板部と前記起立側板部の折れ曲がり部に対して、それぞれ平行、直交して形成されることを特徴とする。

【0025】

また、前記起立側板部に、前記折れ曲がり部にそれぞれ平行、直交する平行側辺、直交側辺を有する直角状の切り欠き部を更に設けたことを特徴とする。

【図面の簡単な説明】

【0026】

【図1】本発明の車両センサー調整用基準具の位置決め用装置の説明用側面図である。

【図2】本発明の車両センサー調整用基準具の位置決め用装置の説明用正面図である。

【図3】本発明の車両の側部線表示具の斜視図である。

【図4】本発明の車両センサー調整用基準具の位置決め用装置の説明用平面図である。

【図5】本発明の車両センサー調整用基準具の位置決め用装置の説明用斜視図である。

【図6】（ａ）本発明の位置決め用具の平面図である。（ｂ）本発明の位置決め用具の側面図である。（ｃ）本発明の位置決め用具の背面図である。

【図7】本発明の位置決め用具の距離センサーを取り外した状態の斜視図である。

【図8】本発明の車両センサー調整用基準具の位置決め用装置の使用方法を説明する平面図である。

【図9】本発明の車両センサー調整用基準具の位置決め用装置の使用方法を説明する平面図である。

【図10】本発明の車両センサー調整用基準具の位置決め用装置の使用方法を説明する平面図である。

【図11】本発明の車両センサー調整用基準具の位置決め用装置の使用方法を説明する平面図である。

【図12】本発明の車両センサー調整用基準具の位置決め用装置の使用方法を説明する平面図である。

【図13】従来の車両のホイール中心点を求める方法の説明用側面図である。

【図14】従来の車両の中心点を求める方法の説明用平面図である。

【図15】従来のホイールセンター割り出し用治具を分解した説明用斜視図である。

【図16】従来のホイールセンター割り出し用治具の裏面側から見た説明用斜視図である。

【図17】従来のホイールセンター割り出し用治具の表面側から見た説明用斜視図である。

【図18】従来のホイールセンター割り出し用治具を車輪に取付けた状態の説明用斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0027】

以下、図面によって本発明の実施例を説明する。

【0028】

なお、従来例と同じ部分には同じ符号を付け、説明を省略する。

【実施例0029】

（１．全体構造の説明）

【0030】

図１及び図２は、本発明の車両センサー調整用基準具の位置決め用装置１１を示す。該車両センサー調整用基準具の位置決め用装置１１は、車両の側部線表示装置１２と、車両センサー調整用基準具の位置決め用具１３とよりなり、前記車両の側部線表示装置１２は、車両の側部線表示具１４と、前記従来のホイールセンター割り出し治具７とよりなる。

【0031】

なお、前記車両センサー調整用基準具の位置決め用装置１１は、前記治具７を省略して、車両センサー調整用基準具の位置決め用具１３と、前記車両の祖側部線表示具１４とにより構成するようにしてもよい。

【0032】

（１．１．車両の側部線表示具１４の説明）

【0033】

前記車両の側部線表示具１４は、図３に示すように、矩形箱状の本体部１５と、該本体部１５の上面に表示された直線状の基準線１６（又は基準点１６ａ）と、前記本体部１５の前面に設けられた、前方にレーザー光が上下方向の線状に照射される前側の線状レーザーポインター部１７と、前記本体部１５の後面に設けられた、後方にレーザー光が上下方向の線状に照射される後側の線状レーザーポインター部１８とよりなる。

【0034】

また、前記前側の線状レーザーポインター部１７のレーザー光の線状の照射方向と、前記後側の線状レーザーポインター部１８のレーザー光の線状の照射方向と、前記基準線１６（又は基準点１６ａ）とは、水平面（床面）に直交する同一平面内となるように設けられる。

【0035】

即ち、図４に示すように、前記前後の線状レーザーポインター部１７、１８から照射されたレーザー光が、それぞれ床面６などの被照射物に照射された時に、該床面６に表示された線１７ａ、１８ａと前記基準線１６とが、平面視において直線状に表示されるように、前記前後の線状レーザーポインター部１７、１８と前記基準線１６（又は基準点１６ａ）が設けられる。

【0036】

（１．２．ホイールセンター割り出し用治具７の説明）

【0037】

次に、前記従来のホイールセンター割り出し用治具７の詳細について説明する。

【0038】

該治具７は、前述したように、図１５～図１８に示すように、板状のベース部材８と、該ベース部材８の前記裏面８ｂに設けられ、前記複数のホイールナット（締結部材）のそれぞれに着脱可能に嵌合する複数の筒状部材９と、前記表面８ａに、前記ホイール３と同軸状かつ前記表面から突出するように設けられた円柱状部材１０と、前記円柱状部材１０に吊り下げられる下げ振り１とよりなる。

【0039】

前記ベース部材８には、例えば、前記筒状部材９を固定するためのボルト３１が螺合される取付ネジ孔１９が複数設けられ、該取付ネジ孔１９は、前記筒状部材９が、車両の各ホイールナットに装着できるように、前記円柱状部材１０を中心として同心円状に配置されている。

【0040】

なお、車両のホイールナットの位置は、車両に応じて、所望の半径に等間隔に、例えば、５個、又は、４個、設けられるため、前記ベース部材８には、複数の車両に対応できるように、複数組の複数の取付ネジ孔１９を設けてもよい。

【0041】

また、前記筒状部材９は、前記ホイールナットが篏合して挿入される、円筒状の凹部２０を有し、該凹部２０が、車両に応じたホイールナットを篏合できるように、内径が異なる複数の筒状部材９が用意され、車両に応じて付け替えられる。

【0042】

また、前記筒状部材９の凹部２０の底面に、マグネット３２を設け、車両の金属製ホイールナットに、容易に着脱できるように形成してもよい。

【0043】

また、前記円柱状部材１０は、図５に示すように、その先端部が、前記基準線表示具１４の設定に支障がない範囲にまで、外方に延び、また、該先端部には、例えば、図１５に示すように、前記下げ振り１の上端を引っ掛けられるように、１または、軸方向に所望距離離間した複数の周方向に形成された溝２１が形成される。

【0044】

また、前記下げ振り１は、糸１ａと逆円錐形状の重り１ｂとよりなり、例えば、前記糸１ａの上端には、前記溝２１に係合可能な輪部を有し、また、前記糸１ａには、長さ調整のためのステーなどの長さ調整具が設けられている。

【0045】

（１．３．車両センサー調整用基準具の位置決め用具１３の説明）

【0046】

前記車両センサー調整用基準具の位置決め用具１３は、例えば、図６（ａ）～図（ｃ）、図７に示すように、前記照射されたレーザー光に位置合わせするための位置合わせ用線部と、罫書き（マーキング）ができる罫書き部とを有するケガキ用本体２２と、距離センサー２３とよりなる。

【0047】

前記ケガキ用本体２２は、例えば、矩形板状の載置側板部２４と、該載置側板部２４の一辺から直角に起立して連設された、矩形状の起立側板部２５と、前記載置側板部２４の一方の角に設けた、ケガキ用直角状の切り欠き部２６と、前記起立側板部２５の一方の角に設けた、ケガキ用直角状の切り欠き部２７とよりなり、前記各直角状の切り欠き部２６、２７を構成する平行側辺（一方の辺）２６ａ、２７ａと直交側辺（他方の辺）２６ｂ、２７ｂの各２辺は、前記載置側板部２４と前記起立側板部２５とが連設された折曲がり部（折れ曲がり線）２８に、それぞれ平行、直交するように形成されている。

【0048】

そして、前記切り欠き部２６の直交側辺２６ｂが、前記位置合わせ用線部となり、前記切り欠き部２６の角部２６ｃが罫書き部となる。

【0049】

なお、前記ケガキ用本体２２の起立側板部２５から、切り欠き部２７を省略してもよく、更には、前記起立側板部２５自体も省略してもよい。

【0050】

また、前記ケガキ用本体２２の位置合わせ用線部を、前記本体２２上に表示した単なる直線状の線とし、罫書き部を、その線上に設けた、少なくとも点を罫書き可能な孔などに形成してもよい。

【0051】

また、前記距離センサー２３は、前記罫書き部から、前記ホイール中心点との距離を測定するものであり、該距離センサー２３は、例えば、前記載置側板部２４上に載置すると共に、該距離センサー２３の尾部２３ａを、前記起立側板部２５の面に当接させて位置させることにより、前後方向に位置決めができるようになり、そして、前記尾部２３ａが当接する前記起立側板部と前記罫書き部との距離は既知であるから、前記罫書き部から、前記ホイール中心点との距離を測定できるようになる。

【0052】

（２．車両センサー調整用基準具の位置決め装置の設定方法の説明）

【0053】

次に、本発明の車両センサー調整用基準具の位置決め用装置の設置の方法とその効果について説明する。

【0054】

なお、下記は、調整用基準具を、車両の前方に設置する場合の方法を説明するが、調製用基準具を、車両の後方に設置する場合も同様である。

【0055】

各種センサーが調整される車両を整備ストールの所定の位置に入庫する。

【0056】

（２．１．車両の側部線の表示方法の説明）

【0057】

作業者は、例えば、前記車両の左側線ＬＬと、右側線ＲＬとを床面６にそれぞれ表示させるために、図１及び図２に示すように、例えば、車両４の前後左右の４つの車輪のホイール３に、前記治具７のベース部材８をそれぞれ装着し、前記円柱状部材１０の所望の溝２１に前記下げ振り１を吊り下げる。

【0058】

次に、前記車両の側部線表示具１４の前後の線状レーザーポインター部１７、１８からそれぞれ線状にレーザー光を照射させる。

【0059】

そして、図４、図５に示すように、例えば、左前側ホイールに装着した治具７に下げられた下げ振り１の重り１ｂの下端が、前記側部線表示具１４の前記基準線１６上（又は中心点１６ａ上）に位置するように、前記側部線表示具１４を床面６に載置すると共に、前記床面６に照射された前記後側の線状レーザーポインター部１８からのレーザー光の線が、左後側ホイールに装着された治具７の下げ振り１の糸１ａに一致するように、前記側部線表示具１４を水平面に対して回転（傾動）させる。

【0060】

そして、前記床面６に照射された、前記前後の線状レーザーポインター部１７、１８からのレーザー光の線１７ａ、１８ａからなる直線を左側線ＬＬとして表示させることができるようになる。

【0061】

また、右前側ホイールに装着した治具７の下げ振り１の下端に側部線表示具１４を設置して、前記と同様にして、右側線ＲＬを表示させるようにする。

【0062】

なお、調整用基準具を車両の後方に設置する場合など、基準線ＳＴ、中心点Ｃを、車両の後方に設定するような場合には、前記側部線表示具１４を後側ホイール側に設置し、前記と同様に、是木側部側表示具１４を設定し、車両の後方側に、それぞれ左側線ＬＬ、右側線ＲＬを表示させるようにする。

【0063】

なお、２台の側部線表示具１４を用いて、左側線ＬＬと右側線ＲＬを求めるようにしてもよい。

【0064】

本発明によれば、容易に、調整用基準具を設置するための左側線ＬＬ、右側線ＲＬを床面に表示できるようになる。

【0065】

（２．２．車両センサー調整用基準具の位置決め具１３の設置方法の説明）

【0066】

次に、図８に示すように、車両の前方の前記左側線ＬＬ上の床面６に、例えば、距離センサー２３を取り外したケガキ用本体２２の載置側板部２４を載置し、該ケガキ用本体２２の載置側板部２４の切り欠き部２６の直交側辺２６ｂ（位置合わせ用線部）が、前記基準線ＬＬ上に一致させるように、前記ケガキ用本体２２を水平面に対して回転（傾動）させるようにする。

【0067】

そして、前記直交側辺２６ｂが、前記基準線ＬＬに一致させた状態で、図９に示すように、前記ケガキ用本体２２に距離センサー２３を取り付け、該距離センサー２３を用いて、前記載置板部２４の切り欠き部２６の角部２６ｃと前記Ｌ１Ｘとの距離が、予め設定された所望の距離となるように、前記ケガキ用本体２２を移動させて設置するようにする。

【0068】

なお、前記折れ曲がり部２８と角部２６ｃとの距離ａを、前記側部表示具１４の本体部１５の前面１５ａと前記ホイール中心点Ｘとの距離ｂと同じにすることにより、前記距離センサー２３の尾部２３ａを、前記折れ曲がり部２８に当接させて、前記距離センサー２３の尾部２３ａと前記本体部１５の前面１５ａとの距離Ａを測定することにより、該距離Ａが、前記角部２６ｃからホイール中心点Ｘまでの距離と一致するようになる。

【0069】

次に、前記ケガキ用本体２２から、必要があれば、前記距離センサー２３を前記本体から取り除き、前記切り欠き部２６部分を露出させ、該切り欠き部６の直角を利用して、図１０に示すように、床面（必要に応じて、テープ等を貼りその上）にＬ字状の線２９を罫書くようにし、その角部（罫書き部）が点ＬＳと設定できるようになる。

【0070】

同様に、点ＲＳを求める場合には、右側線ＲＬ上に、ケガキ用本体２２を設置し、切り欠き部を利用して、Ｌ字状の線３０を罫書くことにより、その角部を点ＲＳと設定できるようになる。

【0071】

なお、前記右側線ＲＬ上の床面６に、ケガキ用本体２２を載置する場合には、図１１に示すように、前記ケガキ用本体２２の起立側板部２５を床面６に載置することにより、点ＬＳを求めるのと同様に、点ＲＳを求めることができるようになる。

【0072】

そして、図１２に示すように、前記点ＬＳと、点ＲＳを、水糸または罫書き等により結び基準線ＳＴを設定し、この基準線ＳＴが、前記車両３の正面に平行に正対した正対用基準線となり、そして、前記点ＬＳ、ＲＳ間の中点Ｃを距離センサー等により求め、前記基準線上ＳＴの車両中心点として設定され、この基準線ＳＴ、中心点Ｃを基準に、前記調整用基準具を設置するようにする。

【0073】

なお、前記の方法により、前記点ＬＳ、点ＲＳを求めた後において、前記中支点Ｃを求める方法は、上記方法以外の方法を用いてもよい。

【0074】

本発明によれば、容易に、車両中心点を求めるための点ＬＳ、ＲＳを設定できるようになる。

【符号の説明】

【0075】

１ 下げ振り
１ａ 糸
１ｂ 重り
２ 車輪
３ ホイール
４ 車両
４ａ フェンダー
４ｂ 締結部材
５ テープ
６ 床面
７ ホイールセンター割り出し用治具
８ ベース部材
８ａ 表面
８ｂ 裏面
９ 筒状部材
１０ 円柱状部材
１１ 車両センサー調整用基準具の位置決め用装置
１２ 車両側部線表示装置
１３ 車両センサー調整用基準具の位置決め用具
１４ 車両の側部線表示具
１５ 本体部
１５ａ 前面
１６ 基準線
１６ａ 中心点
１７ 前側の線状レーザーポインター部
１８ 後側の線状レーザーポインター部
１９ 取付ネジ孔
２０ 凹部
２１ 溝
２２ ケガキ用本体
２３ 距離センサー
２３ａ 尾部
２４ 載置側板部
２５ 起立側板部
２６ 切り欠き部
２６ａ 平行側辺
２６ｂ 直交側辺
２６ｃ 角部
２７ 切り欠き部
２７ａ 平行側辺
２７ｂ 直交側辺
２７ｃ 角部
２８ 折曲がり部
２９ Ｌ字状の線
３０ Ｌ字状の線
３１ ボルト
３２ マグネット

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】