知財求人 - 知財ポータルサイト「IP Force」
▶ トヨタ モーター エンジニアリング アンド マニュファクチャリング ノース アメリカ，インコーポレイティドの特許一覧 ▶ ビーエーエスエフ ソシエタス オイロペアの特許一覧 ▶ フレックス－エヌ－ゲート アドバンスド プロダクト ディベロップメント，リミティド ライアビリティ カンパニーの特許一覧
特開2023-101405引抜き成形補強材を含むシートバックフレーム組立体及び座席組立体
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023101405
(43)【公開日】2023-07-20
(54)【発明の名称】引抜き成形補強材を含むシートバックフレーム組立体及び座席組立体
(51)【国際特許分類】
B60N 2/68 20060101AFI20230712BHJP
B29D 12/00 20060101ALI20230712BHJP
【ＦＩ】
B60N2/68
B29D12/00
【審査請求】未請求
【請求項の数】15
【出願形態】ＯＬ
【外国語出願】
(21)【出願番号】P 2023000950
(22)【出願日】2023-01-06
(31)【優先権主張番号】17/571,147
(32)【優先日】2022-01-07
(33)【優先権主張国・地域又は機関】US
(71)【出願人】
【識別番号】507342261
【氏名又は名称】トヨタ モーター エンジニアリング アンド マニュファクチャリング ノース アメリカ，インコーポレイティド
(71)【出願人】
【識別番号】520278664
【氏名又は名称】ビーエーエスエフ ソシエタス オイロペア
(71)【出願人】
【識別番号】523007362
【氏名又は名称】フレックス－エヌ－ゲート アドバンスド プロダクト ディベロップメント，リミティド ライアビリティ カンパニー
(74)【代理人】
【識別番号】100099759
【弁理士】
【氏名又は名称】青木 篤
(74)【代理人】
【識別番号】100123582
【弁理士】
【氏名又は名称】三橋 真二
(74)【代理人】
【識別番号】100092624
【弁理士】
【氏名又は名称】鶴田 準一
(74)【代理人】
【識別番号】100147555
【弁理士】
【氏名又は名称】伊藤 公一
(74)【代理人】
【識別番号】100123593
【弁理士】
【氏名又は名称】関根 宣夫
(74)【代理人】
【識別番号】100133835
【弁理士】
【氏名又は名称】河野 努
(72)【発明者】
【氏名】ジェイコブ エー．ハーゲット
(72)【発明者】
【氏名】ジョン サルビア
(72)【発明者】
【氏名】トッド ルパート マック
(72)【発明者】
【氏名】ビカース バティア
(72)【発明者】
【氏名】グレゴリー ティー．ドノバン
(72)【発明者】
【氏名】マシュー エフ．パーキンソン
(72)【発明者】
【氏名】スティーブン アール．ペルッカ
【テーマコード（参考）】
3B087
4F213
【Ｆターム（参考）】
3B087DB02
3B087DB04
3B087DB06
3B087DB10
4F213AA24
4F213AA29
4F213AA31
4F213AA41
4F213AD02
4F213AH26
(57)【要約】
【課題】シートバック組立体を提供すること。
【解決手段】本シートバック組立体は、引抜き成形補強材と樹脂材で形成されたシートバックフレームとを含み、シートバックフレームは、引抜き成形補強材がシートバックフレームに形成された複数の開口を通して視覚的に検査されるように構成されるように、引抜き成形補強材上に部分的にのみオーバーモールドされる。
【選択図】図１
【解決手段】本シートバック組立体は、引抜き成形補強材と樹脂材で形成されたシートバックフレームとを含み、シートバックフレームは、引抜き成形補強材がシートバックフレームに形成された複数の開口を通して視覚的に検査されるように構成されるように、引抜き成形補強材上に部分的にのみオーバーモールドされる。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
シートバック組立体であって、
引抜き成形補強材と、
樹脂材で形成されたシートバックフレームであって、前記シートバックフレームが、前記引抜き成形補強材が前記シートバックフレームに形成された複数の開口を通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記引抜き成形補強材上に部分的にのみオーバーモールドされる、シートバックフレームと、
を備える、シートバック組立体。
引抜き成形補強材と、
樹脂材で形成されたシートバックフレームであって、前記シートバックフレームが、前記引抜き成形補強材が前記シートバックフレームに形成された複数の開口を通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記引抜き成形補強材上に部分的にのみオーバーモールドされる、シートバックフレームと、
を備える、シートバック組立体。
【請求項2】
前記引抜き成形補強材は、連続ガラス繊維強化樹脂材で形成される、請求項１に記載のシートバック組立体。
【請求項3】
前記引抜き成形補強材は、土台壁、前記土台壁の側縁から延びる対の側壁及び前記対の側壁の側縁から延びる対のフランジによって形成される概ねハット形を有する、請求項２に記載のシートバック組立体。
【請求項4】
前記複数の開口は複数のアパーチャーと複数のスロットとを含み、
前記複数のアパーチャーは、前記引抜き成形補強材の前記土台壁の一部分が前記複数のアパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数のアパーチャーは、前記対の側壁の少なくとも一方の一部分が前記複数のアパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成される、
請求項３に記載のシートバック組立体。
前記複数のアパーチャーは、前記引抜き成形補強材の前記土台壁の一部分が前記複数のアパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数のアパーチャーは、前記対の側壁の少なくとも一方の一部分が前記複数のアパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成される、
請求項３に記載のシートバック組立体。
【請求項5】
前記シートバックフレームは、第１面とその反対側の第２面とを含み、前記引抜き成形補強材が前記シートバックフレームの前記第１面と前記第２面との間に位置付けられ、
前記複数のアパーチャー及び前記複数のスロットは前記第１面及び前記第２面の両方に形成され、
前記シートバックフレームの前記第２面は、前記シートバックフレームの前記第２面に形成された複数のリンク部分に沿って延びる複数の補強リブを含み、前記複数のリンク部分が前記シートバックフレームの前記第２面に形成された前記複数のアパーチャーを画定する、
請求項４に記載のシートバック組立体。
前記複数のアパーチャー及び前記複数のスロットは前記第１面及び前記第２面の両方に形成され、
前記シートバックフレームの前記第２面は、前記シートバックフレームの前記第２面に形成された複数のリンク部分に沿って延びる複数の補強リブを含み、前記複数のリンク部分が前記シートバックフレームの前記第２面に形成された前記複数のアパーチャーを画定する、
請求項４に記載のシートバック組立体。
【請求項6】
前記引抜き成形補強材は、上部フランジ、上部土台壁、中央壁、前記上部フランジと前記上部土台壁との間に延びる第１上部側壁、前記上部土台壁と前記中央壁との間に延びる第２上部側壁、下部土台壁、下部フランジ、前記中央壁と前記下部土台壁との間に延びる第１下部側壁及び前記下部土台壁と前記下部フランジとの間に延びる第２下部側壁によって形成された概ね二重ハット形を有する、請求項１に記載のシートバック組立体。
【請求項7】
前記複数の開口は、複数の上部アパーチャーと、複数の下部アパーチャーと、複数の上部スロットと、複数の下部スロットと、複数の中間スロットと、を含み、
前記複数の上部アパーチャーは、前記引抜き成形補強材の前記上部土台壁の一部分が前記複数の上部アパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数の下部アパーチャーは、前記引抜き補強材の前記下部土台壁の一部分が前記複数の下部アパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数の上部スロットは、前記引抜き成形補強材の前記第１上部側壁の少なくとも一部分が前記複数の上部スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数の下部スロットは、前記引抜き成形補強材の前記第１下部側壁の少なくとも一部分が前記複数の下部スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数の中間スロットは、前記引抜き成形補強材の前記中央壁の少なくとも一部分が前記複数の中間スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成される、
請求項６に記載のシートバック組立体。
前記複数の上部アパーチャーは、前記引抜き成形補強材の前記上部土台壁の一部分が前記複数の上部アパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数の下部アパーチャーは、前記引抜き補強材の前記下部土台壁の一部分が前記複数の下部アパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数の上部スロットは、前記引抜き成形補強材の前記第１上部側壁の少なくとも一部分が前記複数の上部スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数の下部スロットは、前記引抜き成形補強材の前記第１下部側壁の少なくとも一部分が前記複数の下部スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数の中間スロットは、前記引抜き成形補強材の前記中央壁の少なくとも一部分が前記複数の中間スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成される、
請求項６に記載のシートバック組立体。
【請求項8】
前記シートバックフレームは、複数の上部補強リブと複数の下部補強リブとを含み、前記複数の上部補強リブが、前記引抜き成形補強材の前記第１上部側壁と前記第２上部側壁との間に位置付けられるように構成され、前記複数の下部補強リブが、前記引抜き成形補強材の前記第１下部側壁と前記第２下部側壁との間に位置付けられるように構成される、請求項９に記載のシートバック組立体。
【請求項9】
座席組立体であって、
シートクッションフレームと、
引抜き成形補強材と、
樹脂材で形成されたシートバックフレームであって、前記シートバックフレームが、前記引抜き成形補強材が前記シートバックフレームに形成された複数の開口を通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記引抜き成形補強材上に部分的にのみオーバーモールドされる、シートバックフレームと、
を備える、座席組立体。
シートクッションフレームと、
引抜き成形補強材と、
樹脂材で形成されたシートバックフレームであって、前記シートバックフレームが、前記引抜き成形補強材が前記シートバックフレームに形成された複数の開口を通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記引抜き成形補強材上に部分的にのみオーバーモールドされる、シートバックフレームと、
を備える、座席組立体。
【請求項10】
前記引抜き成形補強材は、連続ガラス繊維強化樹脂材で形成される、請求項９に記載の座席組立体。
【請求項11】
前記引抜き成形補強材は、土台壁、前記土台壁の側縁から延びる対の側壁及び前記対の側壁の側縁から延びる対のフランジによって形成された概ねハット形を有する、請求項１０に記載の座席組立体。
【請求項12】
前記複数の開口は複数のアパーチャーと複数のスロットとを含み、
前記複数のアパーチャーが、前記引抜き成形補強材の前記土台壁の一部分が前記複数のアパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数のアパーチャーは、前記対の側壁の少なくとも一方の一部分が前記複数のアパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記シートバックフレームは、第１面とその反対側の第２面とを含み、前記引抜き成形補強材が、前記シートバックフレームの前記第１面と前記第２面との間に位置付けられ、
前記複数のアパーチャー及び前記複数のスロットが、前記第１面及び前記第２面の両方に形成され、
前記シートバックフレームの前記第２面は、前記シートバックフレームの前記第２面に形成された複数のリンク部分に沿って延びる複数の補強リブを含み、前記複数のリンク部分が前記シートバックフレームの前記第２面に形成された前記複数のアパーチャーを画定する、
請求項１１に記載の座席組立体。
前記複数のアパーチャーが、前記引抜き成形補強材の前記土台壁の一部分が前記複数のアパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数のアパーチャーは、前記対の側壁の少なくとも一方の一部分が前記複数のアパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記シートバックフレームは、第１面とその反対側の第２面とを含み、前記引抜き成形補強材が、前記シートバックフレームの前記第１面と前記第２面との間に位置付けられ、
前記複数のアパーチャー及び前記複数のスロットが、前記第１面及び前記第２面の両方に形成され、
前記シートバックフレームの前記第２面は、前記シートバックフレームの前記第２面に形成された複数のリンク部分に沿って延びる複数の補強リブを含み、前記複数のリンク部分が前記シートバックフレームの前記第２面に形成された前記複数のアパーチャーを画定する、
請求項１１に記載の座席組立体。
【請求項13】
前記引抜き成形補強材は、上部フランジ、上部土台壁、中央壁、前記上部フランジと前記上部土台壁との間に延びる第１上部側壁、前記上部土台壁と前記中央壁との間に延びる第２上部側壁、下部土台壁、下部フランジ、前記中央壁と前記下部土台壁との間に延びる第１下部側壁及び前記下部土台壁と前記下部フランジとの間に延びる第２下部側壁によって形成された概ね二重ハット形を有する、請求項９に記載の座席組立体。
【請求項14】
前記複数の開口は、複数の上部アパーチャーと、複数の下部アパーチャーと、複数の上部スロットと、複数の下部スロットと、複数の中間スロットと、を含み、
前記複数の上部アパーチャーは、前記引抜き成形補強材の前記上部土台壁の一部分が前記複数の上部アパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数の下部アパーチャーは、前記引抜き成形補強材の前記下部土台壁の一部分が前記複数の下部アパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数の上部スロットは、前記引抜き成形補強材の前記第１上部側壁の少なくとも一部分が前記複数の上部スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数の下部スロットは、前記引抜き成形補強材の前記第１下部側壁の少なくとも一部分が前記複数の下部スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数の中間スロットは、前記引抜き成形補強材の前記中央壁の少なくとも一部分が前記複数の中間スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成される、
請求項１３に記載の座席組立体。
前記複数の上部アパーチャーは、前記引抜き成形補強材の前記上部土台壁の一部分が前記複数の上部アパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数の下部アパーチャーは、前記引抜き成形補強材の前記下部土台壁の一部分が前記複数の下部アパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数の上部スロットは、前記引抜き成形補強材の前記第１上部側壁の少なくとも一部分が前記複数の上部スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数の下部スロットは、前記引抜き成形補強材の前記第１下部側壁の少なくとも一部分が前記複数の下部スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成され、
前記複数の中間スロットは、前記引抜き成形補強材の前記中央壁の少なくとも一部分が前記複数の中間スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、前記シートバックフレームに形成される、
請求項１３に記載の座席組立体。
【請求項15】
前記シートバックフレームは、複数の上部補強リブと複数の下部補強リブとを含み、前記複数の上部補強リブが、前記引抜き成形補強材の前記第１上部側壁と前記第２上部側壁との間に位置付けられるように構成され、前記複数の下部補強リブが、前記引抜き成形補強材の第１下部側壁と前記第２下部側壁との間に位置付けられるように構成される、請求項１４に記載の座席組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本明細書は、概略的に、車両用のシートバック(seat back)フレーム組立体、特に、シートバックフレーム及び引抜き成形補強材を有するシートバックフレーム組立体に関する。
【背景技術】
【0002】
車両は、使用位置と跳ね上げ位置との間で移動可能であるスタジアムスタイルの座席を持つ座席組立体を含むことができる。これまでに知られている座席組立体は、金属又は樹脂フレームを含む場合がある。樹脂フレームが、座席組立体に組み込まれる場合、座席組立体のシートバックフレームは、シートバックフレームの強度を改良するための補強部材を含むことができる。
【0003】
座席組立体の樹脂フレームは、オーバーモールドプロセスを使用して形成できる。但し、これまでのオーバーモールドプロセスは、補強部材に対して大きな圧力を加えることが多く、それによって、補強部材を損傷したりオーバーモールド部分内の補強部材を不整合にしたりする。更に、オーバーモールド部分がオーバーモールドプロセス中補強部材を被覆するので、補強部材が損傷しているか又は不整合であるか否かを判断することが難しい可能性がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
したがって、オーバーモールドプロセス中補強部材に加えられる圧力量を減少しオーバーモールドプロセスの完了後に補強材の視覚検査を可能にする別のシートバックフレームが必要である。
【課題を解決するための手段】
【0005】
第１態様において、シートバック組立体は、引抜き成形補強材及びシートバックフレームを含む。シートバックフレームは、樹脂材で形成される。シートバックフレームは、引抜き成形補強材がシートバックフレームに形成された複数の開口を通して視覚的に検査されるように構成されるように、引抜き成形補強材の中へ部分的にのみオーバーモールドされる。
【0006】
第１態様に従った第２態様において、引抜き成形補強材は、連続ガラス繊維強化樹脂材で形成される。
【0007】
第１態様又は第２態様に従った第３態様において、複数の開口は、複数のアパーチャー及び複数のスロットを含む。
【0008】
第１態様～第３態様のいずれか１つに従った第４態様において、引抜き成形補強材は、土台壁、土台壁の側縁から延びる１対の側壁及び対の側壁の側縁から延びる１対のフランジによって形成される概ねハット形を有する。
【0009】
第１態様～第４態様のいずれか１つに従った第５態様において、複数のアパーチャーは、引抜き成形補強材の土台壁の一部分が複数のアパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレームに形成される。複数のアパーチャーは、１対の側壁の少なくとも一方の一部分が複数のアパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレームに形成される。
【0010】
第１態様～第５態様のいずれか１つに従った第６態様において、シートバックフレームは、第１面とその反対側の第２面とを含み、引抜き成形補強材は、シートバックフレームの第１面と第２面との間に位置付けられる。複数のアパーチャー及び複数のスロットは、第１面及び第２面の両方に形成される。
【0011】
第１態様～第６態様のいずれか１つに従った第７態様において、シートバックフレームの第２面は、シートバックフレームの第２面に形成された複数のリンク部分に沿って延びる複数の補強リブを含み、複数のリンク部分は、シートバックフレームの第２面に形成された複数のアパーチャーを画定する。
【0012】
第１態様～第７態様のいずれか１つに従った第８態様において、引抜き成形補強材は、上部フランジ、上部土台壁、中央壁、上部フランジと上部土台壁との間に延びる第１上部側壁、上部土台壁と中央壁との間に延びる第２上部側壁、下部土台壁、下部フランジ、中央壁と下部土台壁との間に延びる第１下部側壁、下部土台壁と下部フランジとの間に延びる第２下部側壁によって形成された概ねダブルハット形を有する。
【0013】
第１態様～第８態様のいずれか１つに従った第９態様において、複数の開口は、複数の上部アパーチャーと、複数の下部アパーチャーと、複数の上部スロットと、複数の下部スロットと、複数の中間スロットと、を含む。複数の上部アパーチャーは、引抜き成形補強材の上部土台壁の一部分が、複数の上部アパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレームに形成される。複数の下部アパーチャーは、引抜き成形補強材の下部土台壁の一部分が複数の下部アパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレームに形成される。複数の上部スロットは、引抜き成形補強材の第１上部側壁の少なくとも一部分が複数の上部スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレームに形成される。複数の下部スロットは、引抜き成形補強材の第１下部側壁の少なくとも一部分が複数の下部スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレームに形成される。複数の中間スロットは、引抜き成形補強材の中間壁の少なくとも一部分が複数の中間スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレームに形成される。
【0014】
第１態様～第９態様のいずれか１つに従った第１０態様において、シートバックフレームは、複数の上部補強リブと複数の下部補強リブとを含み、複数の上部補強リブは、引抜き成形補強材の第１上部側壁と第２上部側壁との間に位置付けられるように構成され、複数の下部補強リブは、引抜き成形補強材の第１下部側壁と第２下部側壁との間に位置付けられるように構成される。
【0015】
第１１態様において、座席組立体は、シートクッションフレームと、引抜き成形補強材と、シートバックフレームと、を含む。シートバックフレームは、樹脂材で形成される。シートバックフレームは、引抜き成形補強材がシートバックフレームに形成された複数の開口を通して視覚的に検査されるように構成されるように、引抜き成形補強材の中に部分的にのみオーバーモールドされる。
【0016】
第１１態様に従った第１２態様において、引抜き成形補強材は、連続ガラス繊維強化樹脂材で形成される。
【0017】
第１１態様又は第１２態様に従った第１３態様において、複数の開口は、複数のアパーチャーと複数のスロットとを含む。
【0018】
第１１態様～第１３態様のいずれか１つに従った第１４態様において、引抜き成形補強材は、土台壁、土台壁の側縁から延びる１対の側壁及び１対の側壁の側縁から延びる１対のフランジによって形成された概ねハット形を有する。
【0019】
第１１態様～第１４態様のいずれか１つに従った第１４態様において、複数のアパーチャーは、引抜き成形補強材の土台壁の一部分が複数のアパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレームに形成される。複数のアパーチャーは、対の側壁の少なくとも一方の一部分が複数のアパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレームに形成される。
【0020】
第１１態様～第１５態様のいずれか１つに従った第１６態様において、シートバックフレームは、第１面とその反対側の第２面とを含み、引抜き成形補強材は、シートバックフレームの第１面と第２面との間に位置付けられる。複数のアパーチャー及び複数のスロットは、第１面及び第２面の両方に形成される。
【0021】
第１１態様～第１６態様のいずれか１つに従った第１７態様において、シートバックフレームの第２面は、シートバックフレームの第２面に形成された複数のリンク部分に沿って延びる複数の補強リブを含み、複数のリンク部分は、シートバックフレームの第２面に形成される複数のアパーチャーを画定する。
【0022】
第１１態様～第１７態様のいずれか１つに従った第１８態様において、引抜き成形補強材は、上部フランジ、上部土台壁、中央壁、上部フランジと上部土台壁との間に延びる第１上部側壁、上部土台壁と中央壁との間に延びる第２上部側壁、下部土台壁、下部フランジ、中央壁と下部土台壁との間に延びる第１下部側壁及び下部土台壁と下部フランジとの間に延びる第２下部側壁によって形成された概ねダブルハット形を有する。
【0023】
第１１態様～第１８態様のいずれか１つに従った第１９態様において、複数の開口は、複数の上部アパーチャーと、複数の下部アパーチャーと、複数の上部スロットと、複数の下部スロットと、複数の中間スロットと、を含む。複数の上部アパーチャーは、引抜き成形補強材の上部土台壁の一部分が複数の上部アパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレームに形成される。複数の下部アパーチャーは、引抜き成形補強材の下部土台壁の一部分が複数の下部アパーチャーを通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレームに形成される。複数の上部スロットは、引抜き成形補強材の第１上部側壁の少なくとも一部分が複数の上部スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレームに形成される。複数の下部スロットは、引抜き成形補強材の第１下部側壁の少なくとも一部分が複数の下部スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレームに形成される。複数の中間スロットは、引抜き成形補強材の中央壁の少なくとも一部分が複数の中間スロットを通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレームに形成される。
【0024】
第１１態様～第１９態様のいずれか１つに従った第２０態様において、シートバックフレームは、複数の上部補強リブと複数の下部補強リブとを含み、複数の上部補強リブは、引抜き成形補強材の第１上部側壁と第２上部側壁との間に位置付けられるように構成され、複数の下部補強リブは、引抜き成形補強材の第１下部側壁と第２下部側壁との間に位置付けられるように構成される。
【0025】
本明細書において説明する実施形態が提示するこれらの及び付加的な特徴は、図面を参照して以下の詳細な説明を読めば充分に理解できる。
【図面の簡単な説明】
【0026】
図面に示す実施形態は、本質的に例示的かつ好ましいものであり、請求項によって画定される内容を限定することを意図しない。下記の例示的実施形態の詳細な説明は、図面と一緒に読めば良く理解でき、図面において同様の構造には同様の参照番号が当てられる。
【0027】
【発明を実施するための形態】
【0028】
本明細書に従ったシートバック組立体は、引抜き成形補強材とシートバックフレームとを含む。シートバックフレームは、樹脂材で形成される。シートバックフレームは、引抜き成形補強材上に部分的にのみオーバーモールドされる。引抜き成形補強材は、シートバックフレームに形成された複数の開口を通して視覚的に検査されるように構成される。シートバックフレームを引抜き成形補強材上の一部にのみオーバーモールドすることによって、オーバーモールドプロセス中に引抜き成形補強材に加えられる圧力量が減少する。更に、シートバックフレームに形成された複数の開口を通して視覚的に検査されるように引抜き成形補強材を構成することによって、オペレータは、オーバーモールドプロセス完了時に引抜き成形補強材が適切に位置付けられ無傷であることを確認できる。
【0029】
本明細書に従った座席組立体は、シートバックフレームと、引抜き成形補強材と、シートバックフレームに回動式に結合されたシートクッションフレームと、を含む。シートバックフレームは、樹脂材で形成される。シートバックフレームは、引抜き成形補強材上に部分的にのみにオーバーモールドされる。引抜き成形補強材は、シートバックフレームに形成された複数の開口を通して視覚的に検査されるように構成される。様々な実施形態について、次に更に詳細に説明する。
【0030】
本明細書において使用する場合、「車両長手方向」は、車両の前後方向（即ち、図に示す＋/－車両Ｘ方向）を意味する。「車両側方向」は、車両の横断方向（即ち、図に示す＋/－車両Ｚ方向）を意味し、車両長手方向を横切る。「車両垂直方向」は、車両の上下方向（即ち、図に示す＋/－車両Ｙ方向）を意味する。更に、「上方へ」、「下方へ」、「後方へ」、「前方へ」は、車両の様々なコンポーネントの相互の相対的位置付けを説明するために使用する。車両構造は、車両の中心線に関して概ね対称的なので、「上方へ」、「下方へ」、「後方へ」及び「前方へ」は、車両の反対側に位置付けられるコンポーネントについては、交換することができる。更に、車両の特定のコンポーネントについて指示される方向の１つに延びる又は指示される方向の１つに向くものとして説明するが、これらのコンポーネントは、少なくともこれらの方向に延びる又は向くことが分かるはずである。
【0031】
図１は、座席組立体１０を概略的に示す。いくつかの実施形態において、座席組立体１０は、車両１（いくつかの実施形態において乗用車とすることができる）内に設置される。他の実施形態において、車両１は、トラック、スポーツ用多目的車、バン、ボート、飛行機又はその他のタイプの車両とすることができる。
【0032】
車両１は客室を含み、その中に車両１内で着席する占有者用の座席組立体１０が位置付けられる。図１には座席組立体１０を１つしか示さないが、車両１は、他の実施形態においては任意の数の座席組立体１０を含むことができることが分かるはずである。
【0033】
図示する実施形態において、座席組立体１０は、車両１の後部座席として構成される。非限定的例として、車両１の後部座席は、座席組立体１０及び第２座席組立体（図示せず）を含む後部６０/４０座席とすることができる。したがって、座席組立体１０は、車両側方向（即ち、図において座標軸の＋/－Ｚ方向）において座席組立体１０の外側部分及び内側部分の占有者を支持するための”６０”座席として構成できる。他の実施形態において、座席組立体１０は、”５０/５０”座席、キャプテンシート、バケットシート又はその他の様々な座席組立体とすることができることが分かるはずである。
【0034】
座席組立体１０は、シートバック組立体１１とシートクッションフレーム１４とを含む。シートバック組立体１１は、シートバックフレーム１２と引抜き成形補強材７０とを含む。下で更に詳細に説明するように、引抜き成形補強材７０は、引抜き成形補強材７０がシートバックフレーム１２を通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレーム１２内に部分的にのみオーバーモールドされる。シートバックフレーム１２とシートクッションフレーム１４は、１対のブラケット１５を介して相互に結合できる。ブラケット１５は、締結具を使用してシートバックフレーム１２とシートクッションフレーム１４を結合できる。
【0035】
いくつかの実施形態において、シートクッションフレーム１４は、回動軸線Ｐ１の周りで移動できるようにブラケット１５によってシートクッションフレーム１４に回動式に結合できる。いくつかの実施形態において、シートクッションフレーム１４は、着席位置と跳ね上げ位置との間で回動できる。着席位置のとき、シートクッションフレーム１４は、車両１のフロア上の占有者を支持するために位置付けられる。跳ね上げ位置のとき、シートクッションフレーム１４は、回動軸線Ｐ１の周りで矢印Ｆ１の方向にシートバックフレーム１２へ向かって回される。跳ね上げ位置のとき、シートクッションフレーム１４はシートバックフレーム１２と向き合う。
【0036】
いくつかの実施形態において、座席組立体１０は、座席組立体１０を車両１の床に固定的に締結するための１つ又は複数の取付け点（図示せず）を含むことができる。他のいくつかの実施形態において、座席組立体１０は、座席組立体１０が車両長手方向（即ち、図に示す±車両Ｘ方向）に滑動可能であるように、１対のスライドレールによって車両１の床に滑動可能に取り付けることができる。
【0037】
シートクッションフレーム１４は、土台壁１６と、１対の側壁１８と、前壁２０と、後壁２２と、を含むことができる。対の側壁１８は、図１に示す着席位置のとき車両長手方向（即ち、＋/－Ｘ方向）に延びることができ、前壁２０及び後壁２２は、車両側方向（即ち、＋/－Ｚ方向）に延びることができる。対の側壁１８、前壁２０及び後壁２２は、シートクッションフレーム１４の周囲を画定するように形成される。シートクッションフレーム１４は、又、シートクッションフレーム１４によって支持される占有者がシートベルトバックル又はその他のシートアクセサリにアクセスできるようにするノッチ２３も含むことができる。
【0038】
シートクッションフレーム１４は、樹脂材で形成される。非限定的例として、シートクッションフレーム１４は、ナイロン、ポリエステル、ポリウレタン、ビニル、ビニルエステル及び／又はエポキシなどの少なくとも１つの樹脂又は樹脂の組合せで形成できる。いくつかの実施形態において、シートクッションフレーム１４は、繊維強化樹脂材、例えばガラス繊維強化ナイロン樹脂材で形成できる。いくつかの実施形態において、シートクッションフレーム１４の土台壁１６、対の側壁１８、前壁２０及び後壁２２は、ワンピースモノリス構造体として一体的に形成される。具体的には、シートクッションフレーム１４は、単一のワンピースモノリス構造体として繊維強化樹脂材から一体的に鋳造できる。
【0039】
図１及び２Ａ～２Ｂを見ると、シートバックフレーム１２は、土台壁２４と、上部クロス部材２６と、上部クロス部材２６から離間する下部クロス部材２８と、１対の側面部材３０と、を含む。上部クロス部材２６及び下部クロス部材２８は、車両側方向（即ち、＋/－Ｚ方向）に延びることができる。対の側面部材３０は、上部クロス部材２６の端部と下部クロス部材２８の端部との間に延びる。シートバックフレーム１２は、中間クロス部材３２を含むことができる。中間クロス部材３２は、車両垂直方向（即ち、＋/－Ｙ方向）に上部クロス部材２６から下部クロス部材２８へ向かって延びることができる。中間クロス部材３２は、座席組立体１０が”６０”座席である状況において占有者が支えられる場所の間のエリアにおいてシートバックフレーム１２を強化できる。シートバックフレーム１２の土台壁２４は、前面（以後、第１面と呼ぶ）３４とその反対側の後面（以後、第２面と呼ぶ）３６とを含む。
【0040】
シートバックフレーム１２は、１対の側壁１０７Ａと中間壁１０７Ｂとを含む強化部分１０５を含む。側壁１０７Ａ及び中間壁１０７Ｂは、少なくとも部分的に引抜き成形補強材７０を被覆する第１面３４の一部分を形成する。
【0041】
シートバックフレーム１２は、樹脂材で形成される。非限定的例として、シートバックフレーム１２は、ナイロン、ポリエステル、ポリウレタン、ビニル、ビニルエステル及び／又はエポキシなどの少なくとも１つの樹脂又は樹脂の組合せで形成できる。いくつかの実施形態において、シートバックフレーム１２は、繊維強化樹脂材、例えばガラス繊維強化ナイロン樹脂材で形成できる。いくつかの実施形態において、シートバックフレーム１２の土台壁２４、上部クロス部材２６、下部クロス部材２８及び中間クロス部材３２は、ワンピースモノリス構造体として一体的に形成される。具体的には、シートバックフレーム１２は、単一のワンピースモノリス構造体として繊維強化樹脂材から一体的に鋳造できる。
【0042】
シートバックフレーム１２は、土台壁２４内に一体的に形成されるラッチ３８を含むことができる。ラッチ３８は、チャイルドシートを固定するためのアンカーとして設置できる。いくつかの実施形態において、シートバックフレーム１２は、ノッチ４２を含むことができ、シートバックフレーム１２によって支えられる占有者がシートベルト組立体又はその他の座席シートアクセサリにアクセスできるようにする。
【0043】
図２Ｂを見ると、上部クロス部材２６は、シートバックフレーム１２の第２面３６に凹部４８を画定する概ねＵ字形に形成できる。凹部４８は、１対の面４４によって画定できる。複数の拡張リブ４６は、対の面４４の間など凹部４８内に延びることができる。いくつかの実施形態において、複数の拡張リブ４６は、複数の拡張リブ４６が相互に結合するように第１方向及び第１方向に対して直交する第２方向に延びる。複数の拡張リブ４６は、上部クロス部材２６の凹部４８を補強するために設置できる。
【0044】
対の側面部材３０は、シートバックフレーム１２の第２面３６に凹部５０を画定する概ねＵ字形に形成できる。凹部５０は、１対の面５２によって画定できる。複数の拡張リブ５４は、凹部５０内で対の面５２の間に延びることができる。複数の拡張リブ５４は対の側面部材３０の凹部５０を補強するために設置できる。
【0045】
中間クロス部材３２は、シートバックフレーム１２の第２面３６に凹部５６を画定する概ねＵ字形に形成できる。凹部５６は、１対の面５８によって画定できる。複数の拡張リブ６０は、凹部５６内で対の面５８の間に延びることができる。複数の拡張リブ６０は、中間クロス部材３２の凹部５６を補強するために設置できる。
【0046】
下でさらに詳細に説明するように、補強凹部６２は、シートバックフレーム１２において、引抜き成形補強材７０が配置される場所に形成できる。補強凹部６２は、１対の側壁６４Ａ及び対の側壁６４Ａの間に延びる中間壁６４Ｂによって画定できる。複数の補強リブ６６が補強凹部６２内に延びることができる。複数の補強リブ６６は、中間壁６４Ｂから対の側壁６４Ａの間に延びることができる。
【0047】
更に図１、２Ａ～２Ｂ及び３Ａ～３Ｂを見ると、シートバックフレーム１２は、引抜き成形補強材７０を含む。いくつかの実施形態において、引抜き成形補強材７０は、シートバックフレーム１２内で車両側方向（即ち＋/－車両Ｚ方向）に延びることができる細長い補強部材である。図示する実施形態において、引抜き成形補強材７０は、下部クロス部材２８と上部クロス部材２６との間に位置付けられる。他の実施形態において、引抜き成形補強材７０はシートバックフレーム１２の他の場所に位置付けることができ、他の車両方向に延びることができることが、分かるはずである（例えば、引抜き成形補強材７０は、上部クロス部材２６及び／又は下部クロス部材２８内に一体的に設置できる）。引抜き成形補強材７０は、シートバックフレーム１２の剛性を更に補強するように構成される。
【0048】
下でさらに詳細に説明するように、引抜き成形補強材７０は、シートバックフレーム１２の鋳造プロセスいのいてシートバックフレーム１２の中へ部分的にのみオーバーモールドされる。具体的には、引抜き成形補強材７０は、引抜き成形補強材７０がシートバックフレーム１２の第１面３４と第２面３６との間に位置付けられるようにシートバックフレーム１２によってオーバーモールドされる。いくつかの実施形態において、シートバックフレーム１２と引抜き成形補強材７０は、ワンピースモノリス構造体として一体的に鋳造される。
【0049】
図３Ａ及び３Ｂを見ると、引抜き成形補強材７０は、概ねハット形に形成される。引抜き成形補強材７０は、土台壁９０と、１対の側壁９２と、１対のフランジ９４と、１対の遠位縁９６と、を含む。いくつかの実施形態において、引抜き成形補強材７０は、他の様々な幾何学的形状、例えば平面形、正規又は非正規形状又は複合的形状を持つことができる。
【0050】
土台壁９０は、第１面９０Ａと、その反対側の第２面９０Ｂと、第１面９０Ａと第２面９０Ｂとの間に延びる１対の側縁９０Ｃとを含む。土台壁９０の第１面９０Ａは、シートバックフレーム１２の第１面３４の内面と向かう合うように位置付けられる。土台壁９０の第２面９０Ｂは、シートバックフレーム１２の第２面３６の内面と向かう合うようにシートバックフレーム１２内に位置付けられる。
【0051】
対の側壁９２は、第１面９２Ａと、その反対側の第２面９２Ｂと、１対の側縁９２Ｃと含む。対の側壁９２の各々は、土台壁９０の側縁９０Ｃから概ね直角に延びる。対の側壁９２の第１面９２Ａの各々は、シートバックフレーム１２の第１面３４の内面に向かい合うようにシートバックフレーム１２内に位置付けられる。対の側壁９２の第２面９２Ｂの各々は、シートバックフレーム１２の第２面３６の内面に向かい合うようにシートバックフレーム１２内に位置付けられる。
【0052】
対のフランジ９４は、第１面９４Ａとその反対側の第２面９４Ｂとを含む。対のフランジ９４の各々は、対の側壁９２の側縁９２Ｃから概ね直角に延びる。対のフランジ９４の各々は、対の側壁９２の側縁９２Ｃと対の遠位縁９６との間に延びる。対のフランジ９４の第１面９４Ａの各々は、シートバックフレーム１２の第１面３４の内面に向かい合うようにシートバックフレーム１２内に位置付けられる。対のフランジ９４の第２面９２Ｂの各々は、シートバックフレーム１２の第２面３６の内面に向かい合うようにシートバックフレーム１２内に位置付けられる。
【0053】
図１、２Ａ及び２Ｂを見ると、引抜き成形補強材７０は、１対の孔９８を持つこともできる。対の孔９８の各々は、引抜き成形補強材７０の長手方向に見て、引抜き成形補強材７０の端部分に隣接して位置付けられる。対の孔９８は、土台壁９０に形成される。対の孔９８の各々は、土台壁９０の第１面９０Ａと反対側の第２面９０Ｂとの間に延びる。下でさらに詳細に説明するように、対の孔９８は、シートバックフレーム１２が引抜き成形補強材７０上にオーバーモールドされるとき設定された位置に引抜き成形補強材７０を保持するのに役立つ。
【0054】
引抜き成形補強材７０は、連続繊維強化樹脂材で形成できる。いくつかの実施形態において、引抜き成形補強材７０は、樹脂複合材と１つの方向に延びる１つ又は複数の繊維とを含むことができる。非限定的例として、１つ又は複数の繊維は、連続ガラス繊維などのガラス繊維とすることができる。別の非限定的例として、１つ又は複数の繊維は、ガラス繊維及びナイロン繊維とすることができる（例えば、１つ又は複数の繊維の９５％はガラス繊維であり、１つ又は複数の繊維の５％はナイロン繊維である）。１つ又は複数の繊維は、引抜き成形補強材７０の樹脂複合材（例えば、エポキシ、ポリエステルなどの樹脂）を強化するように構成できる。ガラス繊維は、引抜き成形補強材７０の引張り強さ、撓曲率、衝撃抵抗及び寸法安定性を増すことができる。いくつかの実施形態において、引抜き成形補強材７０は、連続ガラス繊維強化樹脂材で形成される。
【0055】
いくつかの実施形態において、引抜き成形補強材７０は、長いストランドのガラス繊維などの強化繊維がポリマー樹脂などの液体樹脂材で飽和される連続鋳造引抜き成形プロセスを使用して形成され、その後引抜き成形補強材７０の概ねハット形を生成するために加熱成形ダイを通過して引っ張られる。いくつかの実施形態において、１つ又は複数の連続ガラス繊維を液体樹脂材で飽和しながら、顔料及び引抜き成形補強材７０の硬化を強化する触媒を添加できる。引抜き成形補強材７０は、他の実施形態において、適切な任意の引抜き成形プロセス又はその他の製造プロセスを使用して形成できることが、分かるはずである。
【0056】
図１及び２Ａを見ると、シートバックフレーム１２の第１面３４は、シートバックフレーム１２の第１面３４を通して引抜き成形補強材７０を視覚的に検査できるように位置付けられた複数の開口１００を持つように形成される。複数の開口１００は、中間壁１０７Ｂに形成された複数の成形アパーチャー１０２と、１対の側壁１０７Ａ及び中間壁１０７Ｂに形成された複数のスロット１０４と、を含む。複数の成形アパーチャー１０２及び複数のスロット１０４は、複数のリンク部分１０６及び複数の平行の拡張部分１０８によって分離される。複数の拡張部分１０８は、複数のリンク部分１０６の上面及び底面から延びる。
【0057】
複数のリンク部分１０６は、シートバックフレーム１２の前から見たとき概ねＸ字形を有する。複数のリンク部分１０６は、概ね正規形状を持つ複数の成形アパーチャー１０２を間に画定する内面１０６Ａを含む。複数のリンク部分１０６は、複数の拡張部分１０８と一緒に複数のスロット１０４を画定する外面１０６Ｂを含む。
【0058】
いくつかの実施形態において、複数の成形アパーチャー１０２は、概ね菱形に形成される。複数の成形アパーチャー１０２の形状は、概ね菱形に限定されず、例えば、三角形、円形、半円形及び長方形を含めて、他の正規及び非正規の幾何学形状を含むことができる。
【0059】
複数の成形アパーチャー１０２は、引抜き成形補強材７０の土台壁９０の少なくとも一部分を覆って位置付けられるように、複数のリンク部分１０６の内面１０６Ａによってシートバックフレーム１２の第１面３４に形成される。土台壁９０の第１面９０Ａの少なくとも一部分は、シートバックフレーム１２に形成された複数の成形アパーチャー１０２を通して視覚的に検査されるように構成される。
【0060】
図１、２Ａ及び３Ａを見ると、複数のスロット１０４は、複数のリンク部分１０６の外面１０６Ｂによって画定された概ね三角形端部を持つように形成され、複数のスロット１０４の残りは、複数のスロット１０４の各々が隣り合う拡張部分１０８の間に形成されるとき、概ね長方形に形成される。複数のスロット１０４は、引抜き成形補強材７０の土台壁９０、対の側壁９２及び対のフランジ９４の少なくとも一部分を覆って位置付けられように、複数のリンク部分１０６の外面１０６Ｂ及び隣接する拡張部分１０８によってシートバックフレーム１２の第１面３４に形成される。土台壁９０の第１面９０Ａの少なくとも一部分、対の側壁９２の第１面９２Ａの各々の一部分及び対のフランジ９４の第１面９４Ａの各々の一部分は、複数のスロット１０４を通して視覚的に検査されるように構成される。シートバックフレーム１２の複数のリンク部分１０６はジャンクション１０１を含む。ジャンクション１０１は、第１面３４の複数のリンク部分１０６の交差部である。複数の拡張部分１０８は、複数のリンク部分１０６の上部及び底部からそれぞれ上向きに及び下向きに延びるように、シートバックフレーム１２の第１面３４に形成される。したがって、複数の拡張部分１０８は、土台壁９０の第１面９０Ａの各々の少なくとも一部分、対の側壁９２の第１面９２Ａの各々の一部分及び対のフランジ９４の第１面９４Ａの一部分を覆って延びるように形成される。
【0061】
図２Ｂ、３Ａ及び３Ｂを見ると、シートバックフレーム１２の第２面３６は、シートバックフレーム１２の第２面３６を通して引抜き成形補強材７０を視覚的に検査できるように位置付けられた複数の開口１１０を持つように形成される。シートバックフレーム１２の第２面３６に形成された複数の開口１１０は、中間壁６４Ｂに形成された複数の成形アパーチャー１１２と、側壁６４Ａ及び中間壁６４Ｂに形成された複数のスロット１１４と、を含む。複数の成形アパーチャー１１２及び複数のスロット１１４は、複数のリンク部分１１６及び複数の拡張部分１１８によって分離される。複数の拡張部分１１８は、複数のリンク部分１１６の上面及び底面から延びる。
【0062】
複数のリンク部分１１６は、シートバックフレーム１２の後から見たとき概ねＸ字形を有する。複数のリンク部分１１６は、概ね正規形状を持つ複数の成形アパーチャー１１２をその間に画定する内面１１６Ａを有する。複数のリンク部分１１６は、複数の拡張部分１１８と一緒に複数のスロット１１４を画定する外面１１６Ｂを有する。
【0063】
いくつかの実施形態において、複数の成形アパーチャー１１２は、概ね菱形に形成される。複数の成形アパーチャー１１２の形状は概ね菱形に限定されず、例えば三角形、円形、半円形及び長方形を含めて正規及び非正規の幾何学形状を含むことができることが分かるはずである。
【0064】
複数の成形アパーチャー１１２は、引抜き成形補強材７０の土台壁９０の少なくとも一部分を覆って位置付けられるように、複数のリンク部分１１６の内面１１６Ａによってシートバックフレーム１２の第２面３６に形成される。したがって、土台壁９０の第２面９０Ｂの少なくとも一部分は、シートバックフレーム１２に形成された複数の成形アパーチャー１１２を通して視覚的に検査されるように構成される。
【0065】
更に図２Ｂ及び３Ｂを見ると、複数のスロット１１４は、複数のリンク部分１１６の外面１１６Ｂによって画定される概ね三角形端部を持つように形成され、複数のスロット１１４の残りは、複数のスロット１１４の各々が隣り合う拡張部分１１８の間に形成されるとき、概ね長方形に形成される。複数のスロット１１４は、引抜き成形補強材７０の土台壁９０の第２面９０Ｂの少なくとも一部分、対の側壁９２及び対のフランジ９４を覆って位置付けられるように、複数のリンク部分１１６の外面１１６Ｂ及び隣接する拡張部分１１８によってシートバックフレーム１２の第２面３６に形成される。したがって、土台壁９０の第２面９０Ｂの少なくとも一部分、対の側壁９２の第２面９２Ｂの各々の一部分及び対のフランジ９４の第２面９４Ｂの各々の一部分は、複数のスロット１１４を通して視覚的に検査されるように構成される。シートバックフレーム１２の複数のリンク部分１１６は、ジャンクション１１１を含む。ジャンクション１１１は、第２面３６の複数のリンク部分１１６の交差部である。複数の拡張部分１１８は、複数のリンク部分１１６の上部及び底部からそれぞれ上向きに及び下向きに延びるようにシートバックフレーム１２の第２面３６に形成される。したがって、複数の拡張部分１１８は、土台壁９０の第２面９０Ｂの少なくとも一部分、対の側壁９２の第２面９２Ｂの各々の一部分及び対のフランジ９４の第２面９４Ｂの各々の一部分を覆って延びるように形成される。
【0066】
図２Ｂ及び３Ｂを見ると、引抜き成形補強材７０の概ねハット形は、補強凹部６２を画定する。複数の補強リブ６６は、複数のリンク部分１１６上に位置付けられ、これから外向きに延びる。複数の補強リブ６６は、複数のリンク部分１１６を補強凹部６２の側壁６４Ａに結合する。いくつかの実施形態において、複数の補強リブ６６は、複数のリンク部分１１６の形状に対応する形状を有する。いくつかの実施形態において、複数の補強リブ６６は、シートバックフレーム１２の後から見たとき、複数のリンク部分１１６の概ねＸ字形に対応するために概ねＸ字形を有する。複数の補強リブ６６は、シートバックフレーム１２の剛性を更に強化するように構成される。
【0067】
様々な実施形態において、複数のリンク部分１０６は、第１厚み（Ｔ１）を持つことができ、複数のリブ６６は、第２厚み（Ｔ２）を持つことができる。いくつかの実施形態において、第２厚み（Ｔ２）は、第１厚み（Ｔ１）より大きいか又はこれに等しい。第２厚み（Ｔ２）は、他の実施形態において、第１厚み（Ｔ１）より小さくても良い。図３Ａに示すように、第１厚み（Ｔ１）は、ジャンクション１０１において測られ、第２厚み（Ｔ２）は補強リブ６６を通過して延びるジャンクション１１１において測られる。具体的には、第１厚み（Ｔ１）は、中間壁１０７Ｂの厚みであり、第２厚み（Ｔ２）は、中間壁６４Ｂとリブ６６の厚みである。
【0068】
実施形態は、概ねＸ字形を有する複数のリンク部分１０６、複数のリンク部分１１６及び複数のリブ６６を示すが、複数のリンク部分１０６、複数のリンク部分１１６及び複数のリブ６６は、他の実施形態において、引抜き成形補強材７０をシートバックフレーム１２を通して視覚的に検査できるようにする他の幾何学的構成を持つことができることが分かるはずである。非限定的例として、複数のリンク部分１０６及び複数のリンク部分１１６の少なくとも１つは、概ね円形又は長円形を持つことができる。
【0069】
様々な実施形態において図３Ａに示すように、ブラケット１５は、引抜き成形補強材７０に隣接して（即ち、それに近接して又はその近くに）位置付けることができ、締結部材９９（例えば、回転可能締結ナット、ピボットボルト、ヒンジ又はその他の類似する締結要素）を使用して、側面部材３０をシートクッションフレーム１４に回動式に結合するように構成できる。
【0070】
図１、２Ａ～２Ｂ、３Ａ～３Ｂ及び４を参照しながら、次に、引抜き成形補強材７０及び引抜き成形補強材７０を持つシートバックフレーム１２の製造プロセス例について説明する。上に説明するように、引抜き成形補強材７０は、引抜き成形プロセスにおいて形成できる。非限定的例として、引抜き成形プロセスは、テンションローラーを使用して１つ又は複数の連続ガラス繊維のスプーリングを含むことができる。次に、１つ又は複数のガラス繊維を、樹脂槽（ポリエステル、ポリウレタン、ビニルエステル、エポキシなど）に入れて、樹脂を１つ又は複数のガラス繊維に浸透できる。いくつかの実施形態において、１つ又は複数のガラス繊維が樹脂槽の中に在るときに、顔料及び引抜き成形補強材７０の硬化を強化する触媒を添加できる。その後、１つ又は複数の連続ガラス繊維と樹脂の混合物を、樹脂を重合化するために、スチール成形ダイなどの熱源へ送ることができる。重合化された樹脂及び１つ又は複数の連続ガラス繊維は、ソリッドガラス繊維強化ポリマーとして熱源から取り出される。引抜き成形補強材７０は他の実施形態において適切な任意の引抜き成形プロセス又は他の適切な製造プロセスを使用して形成できることが分かるはずである。
【0071】
引抜き成形プロセスにおいて、引抜き成形補強材７０の様々な幾何学的特徴を画定できる。非限定的例として図３Ａ及び３Ｂの実施形態に示すように、引抜き成形補強材７０は、概ねハット形に形成でき、土台壁９０と、対の側壁９２と、対のフランジ９４と、対の遠位縁９６と、を含むことができる。
【0072】
引抜き成形補強材７０が形成されると、引抜き成形補強材７０は、引抜き成形補強材７０がシートバックフレーム１２を通して複数の開口１００及び複数の開口１１０から視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレーム１２内に部分的にのみオーバーモールドされる。いくつかの実施形態において図４に示すように、引抜き成形補強材７０は、オーバーモールド室１２０へ入れられる。非限定的例として、引抜き成形補強材７０は、オーバーモールド室１２０の第１成形基板１３０と第２成形基板１４０との間に位置付けることができる。いくつかの実施形態において、第１成形基板１３０及び第２成形基板１４０の少なくとも一方は、各々、位置決めピン１８０（例えば、２方向位置決めピン又は四方位置決めピン）を受け入れるための少なくとも２つのピン孔１８１を含むことができ、引抜き成形補強材７０の対の孔９８は、位置決めピン１８０と整列できる。図４に示すように、位置決めピン１８０は、オーバーモールド室１２０を閉鎖したとき、位置決めピン１８０の端部が第２成形基板１４０の一部分と接触するように、引抜き成形補強材７０の孔９８と整列し、この中へ延びる。第２成形基板１４０は、位置決めピン１８０を受け入れるように構成される穴１８２を含むことができる。いくつかの実施形態において、孔１８２は、底付きキャビティであり、他のいくつかの実施形態において、孔１８２は、第２成形基板１４０を通り抜ける貫通孔である。
【0073】
したがって、対の孔９８と位置決めピン１８０との間の係合は、シートバックフレーム１２が引抜き成形補強材７０上にオーバーモールドされるとき、引抜き成形補強材７０をオーバーモールド室１２０に対して設定された位置に保持する。引抜き成形補強材７０が第１成形基板１３０と第２成形基板１４０との間に位置付けられたら、オーバーモールド室１２０は密閉されて、オーバーモールド室１２０の外部環境から隔離される。
【0074】
その後、オーバーモールド室１２０内に射出成形材料を供給できる。非限定的例として、射出成形材料は、ナイロン、ポリエステル、ポリウレタン、ビニル、ビニルエステル及び／又はエポキシ、又はその他の適切な任意の射出成形材料である。いくつかの実施形態において、添加剤（例えば、可塑剤、繊維、難燃剤、着色剤など）を加熱して、射出成形材料と一緒にオーバーモールド室１２０の中へ挿入できる。
【0075】
いくつかの実施形態において、オーバーモールド室１２０は、第１成形基板１３０と第２成形基板１４０との間にキャビティを画定し、この中に、オーバーモールドプロセス中、引抜き成形補強材７０が位置付けられる。第１成形基板１３０及び第２成形基板１４０の各々は、オーバーモールド室１２０の中の射出成形材料が硬化するとき引抜き成形補強材７０がシートバックフレーム１２の第１面３４と第２面３６との間に位置付けられるような形状を持つことができる。
【0076】
いくつかの実施形態において、第１成形基板１３０は、オーバーモールド室１２０の中の射出成形材料が硬化するとき、複数の成形アパーチャー１０２及び複数のスロット１０４を画定するために複数のリンク部分１０６及び複数のジャンクション１０１がシートバックフレーム１２の第１面３４に形成されるような形状を持つことができる。複数の突出部１５０の側面は、複数のリンク部分１０６の内面１０６Ａ及び外面１０６Ｂを形成する。
【0077】
いくつかの実施形態において、第２成形基板１４０は、オーバーモールド室１２０の中の射出成形材料が硬化するとき、複数の補強リブ６６がシートバックフレーム１２の補強凹部６２に形成されるような形状を持つことができる。第２成形基板１４０は、オーバーモールド室１２０の中の射出成形材料が硬化するとき、複数の成形アパーチャー１１２、複数のスロット１１４及び複数のリブ６６を画定するために複数のリンク部分１１６及び複数のジャンクション１１１がシートバックフレーム１２の第２面３６に形成されるような形状を持つことができる。複数の突出部１６０の側面は、複数のリンク部分１１６の内面１１６Ａ及び外面１１６Ｂを形成する。
【0078】
更に図４を見ると、第１成形基板１３０は、第１成形基板１３０のモールド面から延びる複数の突出部１５０（例えば、複数のアパーチャー用突出部及び複数のスロット用突出部）を含むことができる。複数のアパーチャー用突出部１５０は、オーバーモールドプロセス中引抜き成形補強材７０の土台壁９０の第１面９０Ａに直接接触でき、複数の成形アパーチャー１０２の形状に対応する形状を持つことができる。複数のスロット用突出部１５０は、オーバーモールドプロセス中土台壁９０の第１面９０Ａ、対の側壁９２の第１面９２Ａ及び対のフランジ９４の第１面９４Ａに直接接触でき、複数のスロット１０４の形状に対応する形状を持つことができる。
【0079】
したがって、射出成形材料がオーバーモールド室１２０に追加されるとき、射出成形材料は、複数の成形アパーチャー１０２を形成するように土台壁９０の第１面９０Ａとアパーチャー用突出部１５０との間に配されない。同様に、射出成形材料がオーバーモールド室１２０に追加されるとき、射出成形材料は、複数のスロット１０４を形成するように土台壁９０の第１面９０Ａ、対の側壁９２の第１面９２Ａ、対のフランジ９４の第１面９４Ａ及びスロット用突出部１５０の間に配されない。
【0080】
したがって、オーバーモールド室１２０の中の射出成形材料が硬化するとき、複数の開口１００の複数の成形アパーチャー１０２及び複数の開口１００の複数のスロット１０４は、引抜き成形補強材７０がシートバックフレーム１２を通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレーム１２の第１面３４に形成される。
【0081】
更に図４を見ると、第２成形基板１４０は、第２成形基板１４０のモールド面から延びる複数の突出部１６０（例えば、複数のアパーチャー用突出部及び複数のスロット用突出部）を含むことができる。複数のアパーチャー用突出部１６０は、オーバーモールドプロセス中引抜き成形補強材７０の土台壁９０の第２面９０Ｂに直接接触でき、複数の成形アパーチャー１１２の形状に対応する形状を持つことができる。複数のスロット用突出部１６０は、オーバーモールドプロセス中土台壁９０の第２面９０Ｂ、対の側壁９２の第２面９２Ｂ、対のフランジ９４の第２面９４Ｂに直接接触でき、複数のスロット１１４及び複数のリブ６６の形状に対応する形状を持つことができる。
【0082】
したがって、射出成形材料がオーバーモールド室１２０の中へ追加されるとき、射出成形材料は、複数の成形アパーチャー１１２を形成するように土台壁９０の第２面９０Ｂとアパーチャー用突出部１６０との間に配されない。同様に、射出成形材料がオーバーモールド室１２０の中へ追加されるとき、射出成形材料は、複数のスロット１１４及び複数のリブ６６を形成するように土台壁９０の第２面９０Ｂ、対の側壁９２の第２面９２Ｂ、対のフランジ９４の第２面９４Ｂ及びスロット用突出部の間に配されない。
【0083】
したがって、オーバーモールド室１２０の中の射出成形材料が硬化するとき、複数の開口１００の複数の成形アパーチャー１１２、複数の開口１００の複数のスロット１１４及び複数のリブ６６は、引抜き成形補強材７０がシートバックフレーム１２を通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレーム１２の第２面３６に形成される。
【0084】
第１成形基板１３０及び第２成形基板１４０は、各々複数のリンク部分１０６及び複数のリンク部分１１６の形状に対応する形状を持つことができることが分かるはずである。したがって、オーバーモールド室１２０の中の射出成形材料が硬化するとき、複数の開口１００の複数のリンク部分１０６及び複数のリンク部分１１６は、シートバックフレーム１２のそれぞれ第１面３４及び第２面３６に形成される。
【0085】
本開示に従った車両は、シートバックフレーム１２とシートクッションフレーム１４とを含む座席組立体１０を含むことが分かるはずである。実施形態において、シートバックフレーム１２は、オーバーモールドプロセス中に形成される引抜き成形補強材７０の第１面３４及び第２面３６に複数の開口１００を含む。したがって、シートバックフレーム１２は、オーバーモールドプロセスが完了した後に引抜き成形補強材７０を視覚的に検査できるように構成されるので、オペレータが、オーバーモールドプロセスが完了したとき引抜き成形補強材７０が適切に位置付けられ無傷であることを確認できるようにし、それによってオーバーモールドプロセスが完了した後に引抜き成形補強材７０の視覚的検査を可能にする。更に、引抜き成形補強材７０は、オーバーモールドプロセス中シートバックフレーム１２の補強凹部６２に形成された複数の補強リブ６６を含む。したがって、複数の補強リブ６６は、シートバックフレーム１２に加えられる捩じり力に対する剛性を与えることができる。
【0086】
したがって、シートバック組立体１０を形成する方法は、引抜き成形補強材７０を提供することと、引抜き成形補強材７０上にシートバックフレーム１２をオーバーモールドすることと、引抜き成形補強材７０が複数の開口１００及び複数の開口１１０を通して視覚的に検査されるように構成されるように、引抜き成形補強材７０上にシートバックフレーム１２をオーバーモールドするときにシートバックフレーム１２に複数の開口１００及び複数の開口１１０を形成することと、を含む。
【0087】
方法は、シートバックフレーム１２の第１面３４に複数の開口１００を形成するステップを含む。複数の開口１００は、複数の成形アパーチャー１０２と複数のスロット１０４とを含む。方法は、又、シートバックフレームの第２面３６に複数の開口１１０を形成するステップを含む。複数の開口１１０は、複数の成形アパーチャー１１２と、複数のスロット１１４と、を含む。方法は、又、シートバックフレーム１２の第２面３６に複数の補強リブ６６を形成するステップも含む。
【0088】
図５～８は、別の実施形態に従った座席組立体の全体を、１０１０で示す。座席組立体１０１０は、座席組立体１０１０がシートバックフレーム１０１２と引抜き成形補強材１０７０とを有するシートバック組立体１０１１を含むことを除いて、座席組立体１０と同様である。下でさらに詳細に説明するように、引抜き成形補強材１０７０は、引抜き成形補強材１０７０がシートバックフレーム１０１２を通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレーム１０１２内に部分的にのみオーバーモールドされる。座席組立体１０１０は、締結具としてシートバックフレーム１０１２に結合される対のブラケット１５を介してシートバックフレーム１０１２に結合できる座席組立体１０のシートクッションフレーム１４を含む。
【0089】
図５及び６Ａ～６Ｂを見ると、シートバックフレーム１０１２は、シートバックフレーム１０１２が上部補強部分１１０５Ａと、下部補強部分１１０５Ｂと、上部補強部分１１０５Ａと下部補強部分１１０５Ｂとの間に位置付けられた中間補強凹部１１０５Ｃとを含む点を除いて、シートバックフレーム１２と同様である。上部補強部分１１０５Ａは、１対の上部側壁１１０７Ａと、対の上部側壁１１０７Ａの間に延びる上部中間壁１１０７Ｂと、を含む。下部補強部分１１０５Ｂは、１対の下部側壁１１０７Ｃと、対の下部側壁１１０７Ｃの間に延びる下部中間壁１１０７Ｄと、を含む。中間補強凹部１１０５Ｃは、対の上部側壁１１０７Ａの内側の方と対の下部側壁１１０７Ｃの内側の方との間に延びる内側壁１１０７Ｅを含む。対の上部側壁１１０７Ａ、上部中間壁１１０７Ｂ、内側壁１１０７Ｅ、対の下部側壁１１０７Ｃ及び下部中間壁１１０７Ｄは、少なくとも部分的に引抜き成形補強材１０７０を被覆する第２面３６の一部として形成される。
【0090】
シートバックフレーム１０１２は、土台壁２４と、上部クロス部材２６と、上部クロス部材２６から離間する下部クロス部材２８と、１対の側面部材３０と、を含む。上部クロス部材２６及び下部クロス部材２８は、車両側方（即ち、＋/－Ｚ方向）に延びることができる。対の側面部材３０は、上部クロス部材２６及び下部クロス部材２８の端部間に延びる。シートバックフレーム１０１２は、中間クロス部材３２を含むことができる。中間クロス部材３２は、上部クロス部材２６から下部クロス部材２８へ向かって車両垂直方向（即ち、＋/－Ｙ方向）に延びることができる。中間クロス部材３２は、座席組立体１０が”６０”座席である状況において、占有者が支えられる場所の間のエリアにおいてシートバックフレーム１０１２を補強できる。シートバックフレーム１０１２の土台壁２４は、前面（以後これを第１面と呼ぶ）３４と反対側の後面（以後これを第２面と呼ぶ）３６とを含む。
【0091】
シートバックフレーム１０１２は、樹脂材で形成される。非限定的例として、シートバックフレーム１０１２は、ナイロン、ポリエステル、ポリウレタン、ビニル、ビニルエステル及び／又はエポキシなどの少なくとも１つの樹脂又は樹脂の組合せで形成できる。いくつかの実施形態において、シートバックフレーム１０１２は、繊維強化樹脂材、例えばガラス強化ナイロン樹脂材で形成できる。いくつかの実施形態において、シートバックフレーム１０１２の土台壁２４、上部クロス部材２６、下部クロス部材２８及び中間クロス部材３２は、単一のワンピースモノリス構造体として一体的に形成される。具体的には、シートバックフレーム１０１２は、単一のワンピースモノリス構造体として繊維強化樹脂材から一体的に鋳造できる。
【0092】
シートバックフレーム１０１２は、土台壁２４内に一体的に形成されるラッチ３８を含むことができる。ラッチ３８は、チャイルドシートを固定するためのアンカーとして設置できる。いくつかの実施形態において、シートバックフレーム１０１２は、ノッチ４２を含むことができ、これは、シートバックフレーム１２によって支えられる占有者がシートベルト組立体又はその他のシートアクセサリにアクセスできるようにする。
【0093】
図５及び６Ａを見ると、第１面３４は、複数の第１補強材１０３５と複数の第２補強材１０３７とを持つように形成できる。第１補強材１０３５は第１方向に延び、第２補強材１０３７は、第１方向に対して概ね直角を成す第２方向に延びる。第１補強材１０３５は、対の側面部材３０の一方と中間クロス部材３２との間で連続的に延びる。第２補強材１０３７は、上部クロス部材２６と下部クロス部材２８との間で不連続に延びる。第２補強材１０３７は、複数の第１補強材の１０３５と複数の第２補強材１０３７の交差部において不連続になるように複数の第１補強材１０３５の各々の間で延びる。複数の第１補強材１０３５及び複数の第２補強材１０３７は、概ねＵ字形の断面を持つように形成され、第１面３４に対して隆起する。
【0094】
図６Ｂを見ると、上部クロス部材２６は、シートバックフレーム１０１２の第２面３６に凹部４８を画定する概ねＵ字形に形成される。凹部４８は、１対の面４４によって画定できる。複数の拡張リブ４６は、対の面４４の間など凹部４８内に延びることができる。いくつかの実施形態において、複数の拡張リブ４６は、複数の拡張リブ４６が相互に結合するように第１方向及び第１方向に対して概ね直角を成す第２方向に延びる。複数の拡張リブ４６は、上部クロス部材２６の凹部４８を補強するために設置できる。
【0095】
対の側面部材３０は、シートバックフレーム１２の第２面３６に凹部５０を画定する概ねＵ字形に形成できる。凹部５０は、１対の面５２によって画定できる。複数の拡張リブ５４は、凹部５０内で対の面５２の間に延びることができる。複数の拡張リブ５４は、対の側面部材３０の凹部５０を補強するために設置できる。
【0096】
中間クロス部材３２は、シートバックフレーム１０１２の第２面３６に凹部５６を画定する概ねＵ字形に形成できる。凹部５６は、１対の面５８によって画定できる。複数の拡張リブ６０は、凹部５６内で対の面５８の間に延びることができる。複数の拡張リブ６０は、中間クロス部材３２の凹部５６を補強するために設置できる。
【0097】
下で更に詳細に説明するように、シートバックフレーム１０１２の第２面３６は、引抜き成形補強材１０７０が配置される位置に、上部補強凹部１０６２Ａ、下部補強凹部１０６２Ｂ及び中間補強部分１０６２Ｃを持つように形成できる。中間補強部分１０６２Ｃは、上部補強凹部１０６２Ａと下部補強凹部１０６２Ｂとの間に位置付けられる。上部補強凹部１０６２Ａは、１対の上部側壁１０６４Ａ及び対の上部側壁１０６４Ａの間に延びる上部中間壁１０６４Ｂによって画定できる。下部補強凹部１０６２Ｂは、１対の下部側壁１０６４Ｃ及び対の下部側壁１０６４Ｃの間に延びる下部中間壁１０６４Ｄによって画定できる。中間補強部分１０６２Ｃは、対の上部側壁１０６４Ａの下側の方と対の下部側壁１０６４Ｃの上側の方との間に延びる内側壁１０６４Ｅを含む。
【0098】
複数の上部補強リブ１０６６Ａは、上部補強凹部１０６２Ａ内に延びることができる。複数の上部補強リブ１０６６Ａは、上部中間壁１０６４Ｂから延び、対の上部側壁１０６４Ａの間に延びることができる。複数の下部補強リブ１０６６Ｂは、下部補強凹部１０６２Ｂ内で延びることができる。複数の下部補強リブ１０６６Ｂは、下部中間壁１０６４Ｄから延び、対の下部側壁１０６４Ｃの間に延びることができる。
【0099】
いくつかの実施形態において、複数の上部補強リブ１０６６Ａ及び複数の下部補強リブ１０６６Ｂは、シートバックフレーム１０１２の後から見たとき概ねＸ字形を有する。複数の上部補強リブ１０６６Ａ及び複数の下部補強リブ１０６６Ｂは、シートバックフレーム１０１２の剛性を更に補強するように構成される。複数の上部補強リブ１０６６Ａは、概ねＸ字形なので複数の上部補強リブ１０６６Ａが交差する位置にジャンクション１１１１Ａを含む。複数の下部補強リブ１０６６Ｂは、概ねＸ字形なので複数の下部補強リブ１０６６Ｂが交差する位置にジャンクション１１１１Ｂを含む。
【0100】
更に図５及び６Ａ～６Ｂを見ると、シートバックフレーム１０１２は、引抜き成形補強材１０７０を含む。いくつかの実施形態において、引抜き成形補強材７０は、シートバックフレーム１０１２内で車両側方（即ち、＋／－Ｚ方向）に延びることができる細長い補強部材である。図示する実施形態において、引抜き成形補強材１０７０は、下部クロス部材１０２８と上部クロス部材１０２６との間に位置付けられる。他の実施形態において、引抜き成形補強材１０７０は、シートバックフレーム１０１２の他の場所に位置付けて、他の車両方向に延びることができることが分かるはずである（例えば、引抜き成形補強材１０７０は、上部クロス部材２６及び／又は下部クロス部材１０２８内に一体的に設置できる）。引抜き成形補強材１０７０は、シートバックフレーム１０１２の剛性を更に補強するように構成される。
【0101】
下でさらに詳細に説明するように、引抜き成形補強材１０７０は、シートバックフレーム１０１２の成形プロセスにおいてシートバックフレーム１０１２の中へ部分的にのみオーバーモールドされる。具体的には、引抜き成形補強材１０７０は、引抜き成形補強材１０７０がシートバックフレーム１０１２の第１面３４と第２面３６との間に位置付けられるようにシートバックフレーム１０１２によってオーバーモールドされる。いくつかの実施形態において、シートバックフレーム１０１２と引抜き成形補強材１０７０は、ワンピースモノリス構造体として一体的に成形される。
【0102】
図７及び８を見ると、引抜き成形補強材１０７０は、概ね二重ハット形に形成される。引抜き成形補強材１０７０は、上部土台壁１０９０Ａと、１対の上部側壁１０９２Ａと、上部フランジ１０９４Ａと、下部土台壁１０９０Ｂと、１対の下部側壁１０９２Ｂと、下部フランジ１０９４Ｂと、中央壁１０９５と、上部遠位縁１０９６Ａ及び下部遠位縁１０９６Ｂと、を含む。いくつかの実施形態において、引抜き成形補強材１０７０は、その他の様々の幾何学的形状、例えば平面形、正規形状、非正規形状又は複合的形状を持つことができる。対の上部側壁１０９２Ａは、上部フランジ１０９４Ａと上部土台壁１０９０Ａとの間に延びる第１上部側壁と、上部土台壁１０９０Ａと中央壁１０９５との間に延びる第２上部側壁と、を含む。対の下部側壁１０９２Ｂは、中央壁１０９５と下部土台壁１０９０Ｂとの間に延びる第１下部側壁と、下部土台壁１０９０Ｂと下部フランジ１０９４Ｂとの間に延びる第２下部側壁と、を含む。
【0103】
上部土台壁１０９０Ａは、第１上面１０９０ＡＡと、その反対側の第２上面１０９０ＡＢと、第１上面１０９０面ＡＡと第２上面１０９０ＡＢとの間に延びる１対の上部側縁１０９０ＡＣと、を含む。上部土台壁１０９０Ａの第１上面１０９０ＡＡは、シートバックフレーム１０１２の第１面３４の内面、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第１面３４上部中間壁１１０７Ｂの内面に向かう合うように位置付けられる。上部土台壁１０９０Ａの第２上面１０９０ＡＢは、シートバックフレーム１０１２の第２面３６の内面、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第２面３６の上部中間壁１０６４Ｂの内面に向かうように、シートバックフレーム１０１２内に位置付けられる。
【0104】
対の上部側壁１０９２Ａは、第１上面１０９２ＡＡと、その反対側の第２上面１０９２ＡＢと、１対の上部側縁１０９２ＡＣとを含む。対の上部側壁１０９２Ａの各々は、上部土台壁１０９０Ａの上部側縁１０９０ＡＣから概ね直角に延びる。対の上部側壁１０９２Ａの第１上面１０９２ＡＡの各々は、シートバックフレーム１０１２の第１面３４の内面、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第１面３４の上部側壁１１０７Ａの内面に向かい合うように、シートバックフレーム１０１２内に位置付けられる。対の上部側壁１０９２Ａの第２上面１０９２ＡＢの各々は、シートバックフレーム１０１２の第２面３６の内面、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第２面３６の上部側壁１０６４Ａの内面に向かい合うように、シートバックフレーム１０１２内に位置付けられる。
【0105】
上部フランジ１０９４Ａは、第１上面１０９４ＡＡとその反対側の第２上面１０９４ＡＢとを含む。上部フランジ１０９４Ａは、上部側壁１０９２Ａの上部側縁１０９２ＡＣの一方から上部遠位縁１０９６Ａまで概ね直角に延びる。上部フランジ１０９４Ａの第１上面１０９４ＡＡは、シートバックフレーム１０１２の第１面３４の内面に向かう合うようにシートバックフレーム１０１２内に位置付けられる。上部フランジ１０９４Ａの第２上面１０９２ＡＢは、シートバックフレーム１０１２の第２面３６の内面に向かい合うようにシートバックフレーム１０１２内に位置付けられる。
【0106】
下部土台壁１０９０Ｂは、第１下面１０９０ＢＡと、その反対側の第２下面１０９０ＢＢと、第１下面１０９０ＢＡと第２下面１０９０ＢＢとの間に延びる１対の下部側縁１０９０ＢＣと、を含む。下部土台壁１０９０Ｂの第１下面１０９０ＢＡは、シートバックフレーム１０１２の第１面３４の内面、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第１面３４の下部中間壁１１０７Ｄの内面に向かい合うように位置付けられる。下部土台壁１０９０Ｂの第２下面１０９０ＢＢは、シートバックフレーム１０１２の第２面３６の内面、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第２面３６の下部中間壁１０６４Ｄの内面に向かい合うようにシートバックフレーム１０１２内に位置付けられる。
【0107】
対の下部側壁１０９２Ｂは、第１下面１０９２ＢＡと、その反対側の第２下面１０９２ＢＢと、１対の下部側縁１０９２ＢＣと、を含む。対の下部側壁１０９２Ｂの各々は、下部土台壁１０９０Ｂの下部側縁１０９０ＢＣから概ね直角に延びる。対の下部側壁１０９２Ｂの第１下面１０９２ＢＡの各々は、シートバックフレーム１０１２の第１面３４の内面、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第１面３４の下部側壁１１０７Ｃの内面に向かい合うようにシートバックフレーム１０１２内に位置付けられる。対の下部側壁１０９２Ｂの第２下面１０９２ＢＢの各々は、シートバックフレーム１０１２の第２面３６の内面、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第２面３６の下部側壁１０６４Ｃの内面に向かい合うようにシートバックフレーム１０１２内に位置付けられる。
【0108】
下部フランジ１０９４Ｂは、第１下面１０９４ＢＡと、その反対側の第２下面１０９４ＢＢとを含む。下部フランジ１０９４Ｂは、対の下部側壁１０９２Ｂの下部側縁１０９２ＢＣの一方から下部遠位縁１０９６Ｂまで概ね直角に延びる。下部フランジ１０９４Ｂの第１下面１０９４ＢＡは、シートバックフレーム１０１２の第１面３４の内面に向かい合うように、シートバックフレーム１０１２内に位置付けられる。下部フランジ１０９４Ｂの第２下面１０９２ＢＢは、シートバックフレーム１０１２の第２面３６の内面に向かい合うようにシートバックフレーム１０１２内に位置付けられる。
【0109】
中央壁１０９５は、第１面１０９５Ａと、その反対側の第２面１０９５Ｂとを含む。中央壁１０９５は、対の上部側壁１０９５Ａの下側の方の上部側縁１０９２ＡＣと対の下部側壁１０９２Ｂの上側の方の下部側縁１０９２ＢＣとの間に延びる。中央壁１０９５の第１面１０９５Ａは、シートバックフレーム１０１２の第１面３４の内面、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第１面３４の内側壁１１０７Ｅの内面に向かい合うようにシートバックフレーム１０１２内に位置付けられる。中央壁１０９５の第２面１０９５Ｂは、シートバックフレーム１０１２の第２面３６の内面、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第１面３４の内側壁１０６４Ｅの内面に向かい合うようにシートバックフレーム１０１２内に位置付けられる。
【0110】
図５、６Ａ～６Ｂ及び７を見ると、引抜き成形補強材１０７０は、又、１対の上部孔１０９８Ａと１対の下部孔１０９８Ｂとを含むことができる。対の上部孔１０９８Ａの各々は、引抜き成形補強材１０７０の長手方向に引抜き成形補強材１０７０の端部に隣接して上部土台壁１０９０Ａに位置付けられる。対の上部孔１０９８Ａの各々は、上部土台壁１０９０Ａの第１上面１０９０ＡＡとその反対側の第２上面１０９０ＡＢとの間に延びる。対の下部孔１０９８Ｂの各々は、引抜き成形補強材１０７０の長手方向に引抜き成形補強材１０７０の端部に隣接して下部土台壁１０９０Ｂに位置付けられる。対の下部孔１０９８Ｂの各々は、下部土台壁１０９０Ｂの第１下面１０９０ＢＡとその反対側の第２下面１０９０ＢＢとの間に延びる。下でさらに詳細に説明するように、対の上部孔１０９８Ａ及び対の下部孔１０９８Ｂは、シートバックフレーム１０１２が引抜き成形補強材１０７０上にオーバーモールドされるとき引抜き成形補強材１０７０を設定された位置に保持するのに役立つ。
【0111】
引抜き成形補強材１０７０は、連続繊維強化樹脂材で形成できる。いくつかの実施形態において、引抜き成形補強材１０７０は、樹脂複合材と一方向に延びる１つ又は複数の繊維とを含むことができる。非限定的例として、１つ又は複数の繊維は、連続ガラス繊維などのガラス繊維とすることができる。別の非限定的例として、１つ又は複数の繊維は、ガラス繊維とナイロン繊維とすることができる（例えば、１つ又は複数の繊維の９５％はガラス繊維であり、１つ又は複数の繊維の５％はナイロン繊維とすることができる）。１つ又は複数の繊維は、引抜き成形補強材１０７０の樹脂複合材（例えば、エポキシ、ポリエステルなどの樹脂）を強化するように構成できる。ガラス繊維は、引抜き成形補強材１０７０の引っ張り強さ、撓曲率、衝撃抵抗及び寸法安定性を増すことができる。いくつかの実施形態において、引抜き成形補強材１０７０は、連続ガラス繊維強化樹脂材で形成される。
【0112】
いくつかの実施形態において、引抜き成形補強材１０７０は、連続引抜き成形プロセスを使用して形成され、このプロセスにおいて、長いストランドのガラス繊維などの強化繊維は液体ポリマー樹脂などの液体樹脂材で飽和され、その後概ねハット形の引抜き成形補強材１０７０を生成するために引っ張られて加熱成形ダイを通過する。いくつかの実施形態において、１つ又は複数の連続ガラス繊維が液体樹脂材で飽和されるとき、顔料及び引抜き成形補強材１０７０の硬化を強化する触媒を添加できる。引抜き成形補強材１０７０は、他の実施形態において任意の適切な引抜き成形プロセス又はその他の適切な製造プロセスを使用して形成できることが分かるはずである。
【0113】
図５及び６Ａを見ると、シートバックフレーム１０１２の第１面３４は、シートバックフレーム１０１２の第１面３４を通して引抜き成形補強材１０７０を視覚的に検査できるように位置付けられた複数の開口１１００を持つように形成される。複数の開口１１００は、複数の上部成形アパーチャー１１０２Ａと、複数の下部成形アパーチャー１１０２Ｂと、複数の上部スロット１１０４Ａと、複数の下部スロット１１０４Ｂと、複数の中間スロット１１０４Ｃと、を含む。複数の上部成形アパーチャー１１０２Ａは、上部中間壁１１０７Ｂを通過して延びるように上部中間壁１１０７Ｂに設置される。複数の下部成形アパーチャー１１０２Ｂは、下部中間壁１１０７Ｄを通過して延びるように下部中間壁１１０７Ｄに設置される。
【0114】
対の上部孔１０９８Ａの各々は、それぞれの上部成形アパーチャー１１０２Ａと整列するように引抜き成形補強材１０７０に設置される。対の下部孔１０９８Ｂの各々は、それぞれの下部成形アパーチャー１１０２Ｂと整列するように引抜き成形補強材１０７０に設置される。
【0115】
複数の上部スロット１１０４Ａは、対の上部側壁１１０７Ａの上の方の側壁を通過して延びるように設置される。複数の上部スロット１１０４Ａは、又、上部中間壁１１０７Ｂの一部分を通過して延びるように設置できる。いくつかの実施形態において、複数の上部スロット１１０４Ａは、上部中間壁１１０７Ｂ、対の上部側壁１１０７Ａの上の方の側壁を通過して第１面３４の中へ延びることができる。
【0116】
複数の下部スロット１１０４Ｂは、対の下部側壁１１０７Ｃの下の方の側壁を通過して延びるように設置される。複数の下部スロット１１０４Ｂは、又、下部中間壁１１０７Ｄの一部分を通過して延びるように設置できる。いくつかの実施形態において、複数の下部スロット１１０４Ｂは、下部中間壁１１０７Ｄ、対の上部側壁１１０７Ａの下の方の側壁を通過して第１面３４の中へ延びることができる。
【0117】
複数の中間スロット１１０４Ｃは、内側壁１１０７Ｅを通過して延びるように設置される。複数の中間スロット１１０４Ｃは、又、上部中間壁１１０７Ｂ、対の上部側壁１１０７Ａの下の方の一部分、対の下部側壁１１０７Ｃの上の方及び下部中間壁１１０７Ｄを通過して延びるように設置できる。いくつかの実施形態において、複数の中間スロットの１１０４Ｃは、上部中間壁１１０７Ｂ、対の上部側壁１１０７Ａの上の方、内側壁１１０７Ｅ、対の下部側壁１１０７Ｃの上の方及び下部中間壁１１０７Ｄを通過して延びることができる。
【0118】
いくつかの実施形態において、複数の上部成形アパーチャー１１０２Ａ及び複数の下部成形アパーチャー１１０２Ｂは、概ね円形に形成される。複数の成形アパーチャー１１０２Ａ及び複数の下部成形アパーチャー１１０２Ｂの形状は、概ね円形に限定されず、三角形、菱形、半円形及び長方形を含めて他の正規及び非正規の幾何学的形状を含むことが分かるはずである。複数の上部成形アパーチャー１１０２Ａ及び複数の下部成形アパーチャー１１０２Ｂは、同じ又は異なる形状を持つことができる。
【0119】
複数の上部スロット１１０４Ａ、複数の下部スロット１１０４Ｂ及び複数の中間スロット１１０４Ｃは、細長い長方形を有し、概ね半円形の端部を持つ。複数の上部スロット１１０４Ａ、複数の下部スロット１１０４Ｂ及び複数の中間スロット１１０４Ｃは、概ね半円形の端部を持つ細長い概ね長方形に限定されず、例えば、三角形、菱形、半円形及び長方形を含めてその他の正規及び非正規の幾何学的形状を含むことができる。複数の上部スロット１１０４Ａ、複数の下部スロット１１０４Ｂ及び複数の中間スロット１１０４Ｃは、同じ又は異なる形状を持つことができることが分かるはずである。
【0120】
いくつかの実施形態において、複数の上部成形アパーチャー１１０２Ａと複数の下部成形アパーチャー１１０２Ｂは、複数の上部成形アパーチャー１１０２Ａの各々が複数の下部成形アパーチャー１１０２Ｂのそれぞれ１つと線形に整列するように、車両垂直方向に整列する。いくつかの実施形態において、複数の上部スロット１１０４Ａ、複数の下部スロット１１０４Ｂ及び複数の中間スロット１１０４Ｃは、複数の上部スロット１１０４Ａの各々が複数の下部スロット１１０４Ｂのそれぞれ１つ及び複数の中間スロット１１０４Ｃのそれぞれ１つと線形に整列するように、車両垂直方向に整列する。いくつかの実施形態において、複数の上部スロット１１０４Ａ、複数の下部スロット１１０４Ｂ及び複数の中間スロット１１０４Ｃは、隣合う上部成形アパーチャー１１０２Ａ及び隣り合う下部成形アパーチャー１１０２Ｂの間に配置される。
【0121】
上述のように、複数の開口１１００は、シートバックフレーム１０１２が引抜き成形補強材１０７０上にオーバーモールドされた後に引抜き成形補強材１０７０を視覚的に検査できるようにする。複数の上部成形アパーチャー１１０２Ａは、上部土台壁１０９０Ａの第１上面１０９０ＡＡが、シートバックフレーム１０１２、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第１面３４を通して見えるようにする。複数の下部成形アパーチャー１１０２Ｂは、下部土台壁１０９０Ｂの第１下面１０９０ＢＡが、シートバックフレーム１０１２、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第１面３４を通して見えるようにする。複数の上部スロット１１０４Ａは、上部土台壁１０９０Ａの第１上面１０９０ＡＡ、対の上部側壁１０９２Ａの上の方の第１上面１０９２ＡＡ及び上部フランジ１０９４Ａの第１上面１０９４ＡＡが、シートバックフレーム１０１２、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第１面３４を通して見えるようにする。複数の下部スロット１１０４Ｂは、下部土台壁１０９０Ｂの第１下面１０９０ＢＡ、対の下部側壁１０９２Ｂの下の方の第１下面１０９２ＢＡ及び下部フランジ１０９４Ｂの第１下面１０９４ＢＡが、シートバックフレーム１０１２、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第１面３４を通して見えるようにする。
【0122】
複数の中間スロット１１０４Ｃは、上部土台壁１０９０Ａの第１上面１０９０ＡＡ、対の上部側壁１０９２Ａの下の方の第１上面１０９２ＡＡ、中央壁１０９５の第１面１０９５Ａ、対の下部側壁１０９２Ｂの上の方の第１下面１０９２ＢＡ及び下部土台壁１０９０Ｂの第１下面１０９２ＢＡが、シートバックフレーム１０１２、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第１面３４を通して見えるようにする。
【0123】
図６を見ると、シートバックフレーム１０１２の第２面３６は、シートバックフレーム１０１２の第２面３６を通して引抜き成形補強材１０７０を視覚的に検査できるように位置付けられた複数の開口１１１０を持つように形成される。複数の開口１１１０は、複数の上部成形アパーチャー１１１２Ａと、複数の下部成形アパーチャー１１１２Ｂと、複数の上部スロット１１１４Ａと、複数の下部スロット１１１４Ｂと、複数の中間スロット１１１４Ｃとを含む。複数の上部成形アパーチャー１１１２Ａは、上部中間壁１０６４Ｂを通過して延びるように上部中間壁１０６４Ｂに設置される。複数の下部成形アパーチャー１１１２Ｂは、下部中間壁１０６４Ｄを通過して延びるように下部中間壁１０６４Ｄに設置される。
【0124】
対の上部孔１０９８Ａの各々は、それぞれの上部成形アパーチャー１１１２Ａと整列するように引抜き成形補強材１０７０に設置される。対の下部孔１０９８Ｂは、それぞれの下部成形アパーチャー１１１２Ｂと整列するように引抜き成形補強材１０７０に設置される。上部成形アパーチャー１１０２Ａ及び上部成形アパーチャー１１１２Ａと対の上部孔１０９８Ａの整列によって、第１面３４から第２面３６までシートバックフレーム１０１２を通過する通路が形成できる。同様に、下部成形アパーチャー１１０２Ｂ及び下部成形アパーチャー１１１２Ｂと対の下部孔１０９８Ｂの整列によって、第１面３４から第２面３６までシートバックフレーム１０１２を通過する通路が形成できる。
【0125】
複数の上部スロット１１１４Ａは、対の上部側壁１０６４Ａの上の方を通過して延びるように設置される。複数の上部スロット１１１４Ａは、又、上部中間壁１０６４Ｂの一部分を通過して延びるように設置できる。いくつかの実施形態において、複数の上部スロット１１１４Ａは、上部中間壁１０６４Ａ、対の上部側壁１０６４Ａの上の方を通過して第２面３６の中まで延びることができる。
【0126】
複数の下部スロット１１１４Ｂは、対の下部側壁１０６４Ｃの下の方の側壁を通過して延びるように設置される。複数の下部スロット１１１４Ｂは、又、下部中間壁１０６４Ｄの一部分を通過するようにも設置できる。いくつかの実施形態において、複数の下部スロット１１１４Ｂは、下部中間壁１０６４Ｄ、対の上部側壁１０６４Ａの下の方の側壁を通過して第２面３６の中まで延びることができる。
【0127】
複数の中間スロット１１１４Ｃは、中間壁１０６４Ｅを通過して延びるように設置される。複数の中間スロット１１１４Ｃは、又、上部中間壁１０６４Ｂ、対の上部側壁１０６４Ａの下の方の一部分、対の下部側壁１０６４Ｃの上の方及び下部中間壁１０６４Ｄを通過して延びるようにも設置できる。いくつかの実施形態において、複数の中間スロット１１１４Ｃは、上部中間壁１０６４Ｂ、対の上部側壁１０６４Ａの下の方、内側壁１０６４Ｅ、対の下部側壁１０６４Ｃの上の方及び下部中間壁１０６４Ｄを通過して延びることができる。
【0128】
いくつかの実施形態において、複数の上部成形アパーチャー１１１２Ａ及び複数の下部成形アパーチャー１１１２Ｂは、概ね円形に形成される。複数の成形アパーチャー１１１２Ａ及び複数の下部成形アパーチャー１１１２Ｂの形状は、概ね円形に限定されず、三角形、菱形、半円形及び長方形を含めてその他の正規及び非正規の幾何学的形状を含むことができる。複数の上部成形アパーチャー１１１２Ａお及び複数の下部成形アパーチャー１１１２Ｂは同じ又は異なる形状を持つことができる。
【0129】
複数の上部スロット１１１７Ａ、複数の下部スロット１１１７及び複数の中間スロット１１１７Ｃは、細長い長方形を有し、概ね半円形の端部を有する。複数の他の形状を使用できることが分かるはずである。
【0130】
複数の上部スロット１１１７Ａ、複数の下部スロット１１１７Ｂ及び複数の中間スロット１１１７Ｃは、概ね半円形の端部を有する細長い概ね長方形に限定されず、例えば三角形、菱形、半円形及び長方形を含めて他の正規及び非正規の幾何学的形状を含むことができる。複数の上部スロット１１１７Ａ、複数の下部スロット１１１７Ｂ及び複数の中間スロット１１１７Ｃは、同じ又は異なる形状を持つことができることが分かるはずである。
【0131】
いくつかの実施形態において、複数の上部成形アパーチャー１１１２Ａと複数の下部成形アパーチャー１１１２Ｂは、複数の上部成形アパーチャー１１１２Ａの各々が複数の下部成形アパーチャー１１１２Ｂのそれぞれ１つと線形に整列するように、車両垂直方向に整列する。いくつかの実施形態において、複数の上部スロット１１１４Ａ、複数の下部スロット１１１４Ｂ及び複数の中間スロット１１１４Ｃは、複数の上部スロット１１１４Ａの各々が複数の下部スロット１１１４Ｂのそれぞれ１つ及び複数の中間スロット１１１４Ｃのそれぞれ１つと線形に整列するように、車両垂直方向に整列する。いくつかの実施形態において、複数の上部スロット１１１４Ａ、複数の下部スロット１１１４Ｂ及び複数の中間スロット１１１４Ｃは、隣り合う上部成形アパーチャー１１１２Ａと隣り合う下部成形アパーチャー１１１２Ｂとの間に配置される。
【0132】
いくつかの実施形態において、複数の開口１１００及び複数の開口１１１０は、第１面３４及び第２面３６の対応する部分に設置される。第１面３４上の複数の開口１１００の位置は、第２面３６上の複数の開口１１１０の位置と対応しなくても良いことが分かるはずである。
【0133】
上で論じたように、複数の開口１１１０は、シートバックフレーム１０１２が引抜き成形補強材１０７０上にオーバーモールドされた後に、引抜き成形補強材１０７０を視覚的に検査できるようにする。複数の上部成形アパーチャー１１１２Ａは、上部土台壁１０９０Ａの第２上面１０９０ＡＢが、シートバックフレーム１０１２、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第２面３６を通して見えるようにする。複数の下部成形アパーチャー１１１２Ｂは、下部土台壁１０９０Ｂの第２下面１０９０ＢＢが、シートバックフレーム１０１２、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第２面３６を通して見えるようにする。複数の上部スロット１１１４Ａは、上部土台壁１０９０Ａの第２上面１０９０ＡＢ、対の上部側壁１０９２Ａの上の方の側壁の第２上面１０９２ＡＢ及び上部フランジ１０９４Ａの第２上面１０９４が、シートバックフレーム１０１２、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第２面３６を通して見えるようにする。複数の下部スロット１１１４Ｂは、下部土台壁１０９０Ｂの第２下面１０９０ＢＢ、対の下部側壁１０９２Ｂの下の方の側壁の第２下面１０９２ＢＢ及び下部フランジ１０９４Ｂの第２下面１０９４ＢＢが、シートバックフレーム１０１２、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第２面３６を通して見えるようにする。
【0134】
複数の中間スロット１１１４Ｃは、上部土台壁１０９０Ａの第２上面１０９０ＡＢ、対の上部側壁１０９２Ａの下の方の側壁の第２上面１０９２ＡＢ、中央壁１０９５の第２面１０９５Ｂ、対の下部側壁１０９２Ｂの上の方の側壁の第２下面１０９２ＢＢ及び下部土台壁１０９０Ｂの第２下面１０９２ＢＢが、シートバックフレーム１０１２、具体的にはシートバックフレーム１０１２の第２面を通して見えるようにする。
【0135】
様々な実施形態において図７に示すように、ブラケット１５は、引抜き成形補強材１０７０に隣接して（近接して又はその近くに）位置付けることができ、締結部材９９（例えば、回転可能な締結ナット、ピボットボルト、ヒンジ又はこれに類似するその他の締結要素）を使用して側面部材３０をシートクッションフレーム１４に回動式に結合するように構成される。
【0136】
図５、６Ａ～Ｂ、７及び８を参照して、次に、引抜き成形補強材１０７０及び引抜き成形補強材１０７０を持つシートバックフレーム１０１２の形成プロセス例について説明する。上で説明したように、引抜き成形補強材１０７０は、引抜き成形プロセスにおいて形成できる。非限定的例として、引抜き成形プロセスは、テンションローラーを使用して１つ又は複数の連続ガラス繊維をスプーリングすることを含むことができる。１つ又は複数の連続ガラス繊維を、その後樹脂槽（例えば、ポリエステル、ポリエチレン、ビニルエステル、エポキシなど）に入れて、樹脂を１つ又は複数の連続ガラス繊維に浸透できる。いくつかの実施形態において、１つ又は複数の連続ガラス繊維が樹脂槽の中に在るときに、顔料及び引抜き成形補強材１０７０の硬化を強化する触媒を添加できる。その後、１つ又は複数の連続ガラス繊維と樹脂の混合物は、樹脂を重合化するためにスチール成形ダイなどの熱源へ設置できる。重合化された樹脂及び１つ又は複数の連続ガラス繊維は、ソリッドガラス繊維強化ポリマーとして熱源から取り出される。引抜き成形補強材１０７０は、他の実施形態において適切な引抜き成形プロセス又はその他の適切な製造プロセスを使用して形成できることが分かるはずである。
【0137】
引抜き成形プロセスにおいて、引抜き成形補強材１０７０の様々な幾何学的特徴を画定できる。非限定的例として、図７及び８に示すように、引抜き成形補強材１０７０は、概ね二重ハット形に形成でき、上部土台壁１０９０と、対の上部側壁１０９２と、上部フランジ１０９４Ａと、中央壁１０９５と、下部土台壁１０９０Ｂと、対の下部側壁１０９２Ｂと、下部フランジ１０９４Ｂと、を含むことができる。
【0138】
引抜き成形補強材１０７０が形成されたら、引抜き形成補強材１０７０は、引抜き成形補強材１０７０がシートバックフレーム１０１２を通して複数の開口１１００及び複数の開口１１１０から視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレーム１０１２内に部分的にのみオーバーモールドされる。いくつかの実施形態において、図８に示すように、引抜き成形補強材１０７０は、オーバーモールド室１１２０に入れられる。非限定的例として、引抜き成形補強材１０７０は、オーバーモールド室１１２０の第１成形基板１１３０と第２成形基板１１４０との間に位置付けることができる。
【0139】
いくつかの実施形態において、第１成形基板１１３０及び第２成形基板１１４０の少なくとも一方は、各々、１対の上部ピン孔１１８１Ａと、１対の下部ピン孔１１８１Ｂとを含むことができる。対の上部ピン孔１１８１Ａは、１対の上部位置決めピン１１８０Ａ（例えば、二方向位置決めピン及び四方向位置決めピン）を受け入れるように構成され、引抜き成形補強材１０７０の対の上部孔１０９８Ａは、対の上部位置決めピン１１８０Ａと整列できる。対の下部ピン孔１１８１Ｂは、１対の下部位置決めピン１１８０Ｂ（例えば、二方向位置決めピン及び四方向位置決めピン）を受け入れるように構成され、引抜き成形補強材１０７０の対の下部孔１０９８Ｂは、対の下部位置決めピン１１８０Ｂと整列できる。
【0140】
図８に示すように、上部位置決めピン１１８０Ａは、オーバーモールド室１１２０を閉鎖したとき上部位置決めピン１１８０Ａの端部が第２成形基板１１４０の一部に接触するように引抜き成形補強材１０７０の上部孔１０９８Ａと整列しこの中へ延びる。同様に、下部位置決めピン１１８０Ｂは、オーバーモールド室１１２０が閉鎖したとき下部位置決めピン１１８０Ｂの端部が第２成形基板１１４０の一部に接触するように引抜き成形補強材１０７０の下部孔１０９８Ｂと整列しこの中へ延びる。第２成形基板１１４０は、上部位置決めピン１１８０Ａを受け入れるように構成される上部孔１１８２Ａと、下部位置決めピン１１８０Ｂを受け入れるように構成される下部孔１１８２Ｂとを含む。いくつかの実施形態において、上部孔１１８２Ａ及び下部孔１１８２Ｂは底付きキャビティであり、他の実施形態において、上部孔１１８２Ａ及び下部孔１１８２Ｂは、第２成形基板１１４０を通過して延びる貫通孔である。
【0141】
したがって、対の上部孔１０９８Ａと上部位置決めピン１１８０Ａとの間の係合及び対の下部孔１０９８Ｂと下部位置決めピン１１８０Ｂとの間の係合は、シートバックフレーム１０１２が引抜き成形補強材１０７０上にオーバーモールドされるとき、オーバーモールド室１１２０に対して引抜き成形補強材１０７０を設定された位置に保持する。引抜き成形補強材１０７０が第１成形基板１１３０と第２成形基板１１４０との間に位置付けられ、対の上部位置決めピン１１８０Ａ及び対の下部位置決めピン１１８０Ｂによって所定の位置に保持されたら、オーバーモールド室１１２０は、密閉されてオーバーモールド室１１２０外部の環境から隔離される。
【0142】
その後、射出成形材料をオーバーモールド室１１２０内に供給できる。非限定的例として、射出成形材料は、ナイロン、ポリエステル、ポリウレタン、ビニル、ビニルエステル及び／又はその他の任意の適切な射出成形材料とすることができる。いくつかの実施形態において、添加剤（例えば、可塑剤、繊維、難燃剤、着色剤など）を、加熱して射出成形材料と一緒にオーバーモールド室１１２０へ挿入できる。
【0143】
いくつかの実施形態において、オーバーモールド室１１２０は、第１成形基板１１３０と第２成形基板１４０との間にキャビティを画定し、その中にオーバーモールドプロセス中引抜き成形補強材１０７０が位置付けられる。第１成形基板１１３０及び第２成形基板１１４０の各々は、オーバーモールド室１１２０の中の射出成形材料が硬化したとき引抜き成形補強材１７０がシートバックフレーム１０１２の第１面３４と第２面３６との間に位置付けられるような形状を持つことができる。
【0144】
いくつかの実施形態において、第１成形基板１１３０は、オーバーモールド室１１２０の中の射出成形材料が硬化したとき、複数の上部成形アパーチャー１１０２Ａ、複数の下部成形アパーチャー１１０２Ｂ、複数の上部スロット１１０４Ａ、複数の下部スロット１１０４Ｂ及び複数の中間スロット１１０４Ｃがシートバックフレーム１０１２の第１面３４に形成されるような形状を持つことができる。
【0145】
いくつかの実施形態において、第２成形基板１１４０は、オーバーモールド室１１２０の中の射出成形材料が硬化したとき複数の上部補強リブ１０６６Ａ及び複数の下部補強リブ１０６６Ｂがそれぞれシートバックフレーム１０１２の上部補強凹部１０６２Ａ及び複数の下部補強凹部１０６２Ｂの中に形成されるような形状を持つことができる。第２成形基板１１４０は、オーバーモールド室１１２０の中の射出成形材料が硬化したとき、複数の上部成形アパーチャー１１１２Ａ、複数の下部成形アパーチャー１１１２Ｂ、複数の上部スロット１１１４Ａ、複数の下部スロット１１１４Ｂ及び複数の中間スロット１１１４Ｃがシートバックフレーム１０１２の第２面３６に形成されるような形状を持つことができる。
【0146】
更に図８を見ると、第１成形基板１１３０は、複数の上部成形アパーチャー１１０２Ａ、複数の下部成形アパーチャー１１０２Ｂ、複数の上部スロット１１０４Ａ，複数の下部スロット１１０４Ｂ及び複数の中間スロット１１０４Ｃを形成するために、第１成形基板１１３０のモールド面から延びる複数の突出部１１５０（例えば、複数のアパーチャー用突出部及び複数のスロット用突出部）を含むことができる。複数のアパーチャー用突出部１１５０は、オーバーモールドプロセス中、上部土台壁１０９０Ａの第１上面１０９０ＡＡに直接接触でき、引抜き成形補強材１０７０の下部土台壁１０９０Ｂの第１下面１０９０ＢＡに直接接触でき、複数の上部成形アパーチャー１１０２Ａ及び複数の下部成形アパーチャー１１０２Ｂの形状に対応する形状を持つことができる。複数のスロット用突出部１１５０は、上部土台壁１０９０Ａの第１上面１０９０ＡＡ、対の上部側壁１０９２Ａの第１上面１０９２ＡＡ、上部フランジ１０９４Ａの第１上面１０９４ＡＡ、中央壁１０９５の第１面１０９５Ａ、下部土台壁１０９０Ｂの第１下面１０９０ＢＡ、対の下部側壁１０９２Ｂの第１下面１０９２ＢＡ、下部フランジ１０９４Ｂの第１下面１０９４ＢＡに直接接触でき、複数の上部スロット１１０４Ａ、複数の下部スロット１１０４Ｂ及び複数の中間スロット１１０４Ｃの形状に対応する形状を持つことができる。
【0147】
したがって、射出成形材料がオーバーモールド室１１２０の中へ追加されるとき、射出成形材料は、複数の上部成形アパーチャー１１０２Ａ及び複数の下部成形アパーチャー１１０２Ｂを形成するように、上部土台壁１０９０Ａの第１上面１０９０ＡＡ、下部土台壁１０９０Ｂの第１下面１０９０ＢＡ及びアパーチャー用突出部１１５０の間には配されない。同様に、射出成形材料がオーバーモールド室１１２０の中へ追加されるとき、射出成形材料は、複数の上部スロット１１０４Ａ、複数の下部スロット１１０４Ｂ及び複数の中間スロット１１０４Ｃを形成するように、上部土台壁１０９０Ａの第１上面１０９０ＡＡ、対の上部側壁１０９２Ａの第１上面１０９２ＡＡ、上部フランジ１０９４Ａの第１上面１０９４ＡＡ、中央壁１０９５の第１面１０９５Ａ、下部土台壁１０９０Ｂの第１下面１０９０ＢＡ、対の下部側壁１０９２Ｂの第１下面１０９２ＢＡ、下部フランジ１０９４Ｂの第１下面１０９４ＢＡ及びスロット用突出部１１５０の間には配されない。
【0148】
したがって、オーバーモールド室１１２０の中の射出成形材料が硬化するとき、複数の開口１１００の複数の上部成形アパーチャー１１０２Ａ、複数の下部成形アパーチャー１１０２Ｂ、複数の上部スロット１１０４Ａ、複数の下部スロット１１０４Ｂ、複数の中間スロット１１０４Ｃは、引抜き成形補強材１０７０がシートバックフレーム１０１２を通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレーム１０１２の第１面３４に形成される。
【0149】
更に図８を見ると、第２成形基板１１４０は、複数の上部成形アパーチャー１１１２Ａ、複数の下部成形アパーチャー１１１２Ｂ、複数の上部スロット１１１４Ａ、複数の下部スロット１１１４Ｂ及び複数の中間スロット１１１４Ｃを形成するために、第２成形基板１１４０のモールド面から延びる複数の突出部１１６０（例えば、複数のアパーチャー用突出部及び複数のスロット用突出部）を含むことができる。複数のアパーチャー用突出部１１６０は、オーバーモールドプロセス中引抜き成形補強材１０７０の上部土台壁１０９０Ａの第２上面１０９０ＡＢに直接接触し、下部土台壁１０９０Ｂの第２下部面１０９０ＢＢに直接接触でき、複数の上部成形アパーチャー１１１２Ａ及び複数の下部成形アパーチャー１１１２Ｂの形状に対応する形状を持つことができる。複数のスロット用突出部１１６０は、上部土台壁１０９０Ａの第２上面１０９０ＡＢ、対の上部側壁１０９２Ａの第２上面１０９２ＡＢ、上部フランジ１０９４Ａの第２上面１０９４ＡＢ、中央壁１０９５の第２面１０９５Ｂ、下部土台壁１０９０Ｂの第２下面１０９０ＢＢ、対の下部側壁１０９２Ｂの第２下面１０９２ＢＢ、下部フランジ１０９４Ｂの第２下面１０９４ＢＢに直接接触でき、複数の上部スロット１１１４Ａ、複数の下部スロット１１１４Ｂ及び複数の中間スロット１１１４Ｃの形状に対応する形状を持つことができる。
【0150】
したがって、オーバーモールド室１１２０の中へ射出成形材料が追加されるとき、射出成形材料は、複数の上部成形アパーチャー１１１２Ａ及び複数の下部成形アパーチャー１１１２Ｂを形成するように、上部土台壁１０９０Ａの第２上面１０９０ＡＢ、下部土台壁１０９０Ｂの第２下面１０９０ＢＢ及びアパーチャー用突出部１１６０の間に配されない。同様に、射出成形材料がオーバーモールド室１１２０の中へ追加されるとき、射出成形材料は、複数の上部スロット１１１４Ａ、複数の下部スロット１１１４Ｂ及び複数の中間スロット１１１４Ｃを形成するように、上部土台壁１０９０Ａの第２上面１０９０ＡＢ、対の上部側壁１０９２Ａの第２上面１０９２ＡＢ、上部フランジ１０９４Ａの第２上面１０９４ＡＢ、中央壁１０９５の第２面１０９５Ｂ、下部土台壁１０９０Ｂの第２下面１０９０ＢＢ、対の下部側壁１０９２Ｂの第２下面１０９２ＢＢ、下部フランジ１０９４Ｂの第２下面１０９４ＢＢ及びスロット用突出部１１６０の間に配されない。
【0151】
したがって、オーバーモールド室１１２０の中の射出成形材料が硬化するとき、複数の開口１１１０の複数の上部成形アパーチャー１１１２Ａ、複数の下部成形アパーチャー１１１２Ｂ、複数の上部スロット１１１４Ａ、複数の下部スロット１１１４Ｂ及び複数の中間スロット１１１４Ｃは、引抜き成形補強材１０７０がシートバックフレーム１０１２を通して視覚的に検査されるように構成されるように、シートバックフレーム１０１２の第２面３６に形成される。
【0152】
第２成形基板１１４０は、各々、複数の上部補強リブ１０６６Ａ及び複数の下部補強リブ１０６６Ｂの形状に対応する形状を持つことができることが分かるだろう。したがって、オーバーモールド室１１２０の中の射出成形材料が硬化するとき、複数の上部補強リブ１０６６Ａ及び複数の下部補強リブ１０６６Ｂが、シートバックフレーム１０１２の第２面３６に形成される。
【0153】
本開示に従った車両は、シートバックフレーム１０１２とシートクッションフレーム１４とを含む座席組立体１０１０を含むことが、分かるはずである。実施形態において、シートバックフレーム１０１２は、オーバーモールドプロセスにおいて形成される引抜き成形補強材１０７０の第１面３４に複数の開口１１００、第２面３６に複数の開口１１１０を含む。したがって、シートバックフレーム１０１２は、オーバーモールドプロセスが完了した後に引抜き成形補強材１０７０を視覚的に検査できるように構成され、それによってオペレータがオーバーモールドプロセスが完了したとき引抜き成形補強材１０７０が適切に位置付けられ無傷であることを確認できるようにし、それによって、オーバーモールドプロセスが完了した後、引抜き成形補強材１０７０を視覚的に検査できるようにする。更に、引抜き成形補強材１０７０は、オーバーモールドプロセスにおいてシートバックフレーム１０１２のそれぞれ上部補強凹部１０６２Ａ及び下部補強凹部１０６２Ｂに形成される複数の上部補強リブ１０６６Ａ及び複数の下部補強リブ１０６６Ｂを含む。したがって、複数の上部補強リブ１０６６Ａ及び複数の下部補強リブ１０６６Ｂは、シートバックフレーム１０１２に加えられる捩じり力に対する剛性を与えることができる。
【0154】
したがって、シートバック組立体１０１０を形成する方法は、引抜き成形補強材１０７０を提供することと、引抜き成形補強材１０７０上にシートバックフレーム１０１２をオーバーモールドすることと、引抜き成形補強材１０７０が複数の開口１１００及び複数の開口１１１０を通して視覚的に検査されるように構成されるように、引抜き成形補強材１０７０上にシートバックフレーム１０１２がオーバーモールドされるときシートバックフレーム１０１２に複数の開口１１００及び複数の開口１１１０を形成することと、を含む。
【0155】
方法は、又、シートバックフレーム１０１２の第１面３４に複数の開口１１００を形成するステップを含むことができる。複数の開口１１００は、複数の上部成形アパーチャー１１０２Ａと、複数の下部成形アパーチャー１１０２Ｂと、複数の上部スロット１１０４Ａと、複数の下部スロット１１０４Ｂと、複数の中間スロット１１０４Ｃと、を含む。方法は、又、シートバックフレーム１０１２の第２面３６に複数の開口１１１０を形成するステップを含む。複数の開口１１１０は、複数の上部成形アパーチャー１１１２Ａと、複数の下部成形アパーチャー１１１２Ｂと、複数の上部スロット１１１４Ａと、複数の下部スロット１１１４Ａと、複数の中間スロット１１１４Ｃと、を含む。方法は、シートバックフレーム１０１２の第２面３６に複数の上部補強リブ１０６６Ａ及び複数の下部補強リブ１０６６Ｂを形成するステップも含む。
【0156】
別の実施形態において、方法は、引抜き成形補強材を提供することと、引抜き成形補強材上にシートバックフレームをオーバーモールドすることと、シートバックフレームに複数の開口を形成することと、を含む。複数の開口は、引抜き成形補強材が複数の開口を通して視覚的に検査されるように構成されるように引抜き成形補強材上にシートバックフレームをオーバーモールドするときに形成される。
【0157】
「実質的に」及び「約」は、本明細書において、量的比較、値、計測値又はその他の表現に帰属する固有の不確実度を表現するために使用される。これらの用語は、また、対象物の基本的機能を変えることなく量的表現が明記される基準値から変動できる度合いを表現するためにも使用される。
【0158】
部材間の空間的及び機能的関係は、本明細書において、「に接続」、「に係合」、「に結合」、「に隣接」、「に近接」、「の隣り」、「の上」、「の上方」、「の下方」、「に位置付け」及び「に配置」を含めて様々な用語を使用して説明される。「直接に」と明確に説明しない限り、第１部材と第２部材との間の関係を上記の開示において説明するとき、関係は、第１と第２部材との間に他の介入部材が存在しない直接的関係である可能性はあるが、１つ又は複数の介入部材が第１及び第２部材の間に存在する（空間的に又は機能的に）間接的関係である可能性もある。
【0159】
特定の実施形態を本明細書において例証し説明するが、請求内容の範囲から逸脱することなく様々なその他の変更及び修正を加えることができることが分かるはずである。更に、請求内容の様々な態様について本明細書において説明するが、この態様は、必ずしも結合して利用する必要はない。したがって、請求項は、請求内容の範囲内に在るこれらの全ての変更及び修正を包括することを意図する。
【0160】
請求内容は下記の通りである。
【図1】
【図2A】
【図2B】
【図3A】
【図3B】
【図4】
【図5】
【図6A】
【図6B】
【図7】
【図8】
【外国語明細書】