特開 2023-102270 ドア・クローザーの機能を有するパニックバー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023102270

(43)【公開日】2023-07-24

(54)【発明の名称】ドア・クローザーの機能を有するパニックバー

(51)【国際特許分類】

   E05F 3/02 20060101AFI20230714BHJP

   E05B 65/10 20060101ALI20230714BHJP

【ＦＩ】

E05F3/02

E05B65/10 Z

E05B65/10 K

【審査請求】有

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022206777

(22)【出願日】2022-12-23

(31)【優先権主張番号】10-2022-0004198

(32)【優先日】2022-01-11

(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR

(71)【出願人】

【識別番号】522499818

【氏名又は名称】イェソン グローバル カンパニー リミテッド

【氏名又は名称原語表記】ＹＥＳＵＮＧ ＧＬＯＢＡＬ ＣＯ．， ＬＴＤ．

【住所又は居所原語表記】２０６ｈｏ， ８０ Ｄａｅｈａｋ－ｒｏ， Ｂｕｋ－ｇｕ， Ｄａｅｇｕ－ｓｉ， Ｒｅｐｕｂｌｉｃ ｏｆ Ｋｏｒｅａ

(74)【代理人】

【識別番号】110002262

【氏名又は名称】ＴＲＹ国際弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】キム キョンテ

【テーマコード（参考）】

2E050

【Ｆターム（参考）】

2E050FA01

2E050GA04

2E050HA01

2E050HB03

(57)【要約】      （修正有）

【課題】ドアフレームに設置されるヒンジアセンブリとドア・クローザーの間に一つのリンクまたは複数のリンクを連結してもドアの開放の際に発生される干渉を防止しながらも、防火扉が容易に閉じるようにするドア・クローザーの機能を有するパニックバーを提供する。
【解決手段】パニックバーのケース２の後端部に挿入設置されるドア・クローザーを結合したものであって、このようなドア・クローザーはケース２の内部に空気シリンダー１１が設置されて、上記の空気シリンダー１１の一側にガイド部材１２が設置するとともに他側にシリンダー密閉キャップ１３が設置される。ドア１が開放することにより圧出されるスプリング１５が上記のピストン１４とガイド部材１２の間に配置されるとともに上記のピストンロッド１４ａの上に設置されて弾性力でドア１を閉じるようにする。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ケースの先端部にロック装置が設置されるとともにケースの後端部にドア・クローザーが備えられてドアの片面に設置されて、ケースに備えられたプッシュバーを押してロック装置を解除することからなるドア・クローザーの機能を有するパニックバーにおいて、
ケースの内部に空気シリンダーが設置されて、上記の空気シリンダーの一側にガイド部材が設置されるとともに他側にシリンダー密閉キャップが設置されて、空気シリンダーの内の空気を圧縮及び膨張するピストンを備えるピストンロッドの一側が上記のガイド部材を直線的に通過し、上記のピストンとガイド部材の間に配置されるスプリングが上記のピストンロッドの上に設置されて、上記のピストンロッドの一側にヒンジ結合されるメインリンクが上記のガイド部材の内に設置され、上記のメインリンクとヒンジ結合されるメインヒンジ部を備えたヒンジアセンブリがドアのドアフレームの縦軸に挿入設置され、外部の空気を空気シリンダーの内部に一方向に流すようにする流入チェックバルブが上記のシリンダー密閉キャップに設置されて、空気シリンダーの内部の空気圧が一定圧力以上に形成されることにより空気シリンダーの内部の空気を外部に流すようにする圧力調整バルブが上記のシリンダー密閉キャップに設置されることを含めて構成される、
ドア・クローザーの機能を有するパニックバー。

【請求項2】

上記のピストンロッドを中空の形態に形成して、ピストンの中心部位を貫通してピストンロッドの中空部に位置する空気流れ制御部材が上記のシリンダー密閉キャップに固定設置されて、上記の空気流れ制御部材の外部面とピストンの貫通部の間にシーリングが設置されることを含めてなるものの、上記の空気流れ制御部材はドアの開放角度により上記のシーリングの内部面に密着されて空気の流れを遮断することだけでなく上記のシーリングの内部面と隙間を形成して空気を流通したりダンピング力で作用する空気をシリンダー内部からピストンロッドの中空部を経由して外気に流すようにすることを含めて構成されることを特徴とする、
請求項１に記載のドア・クローザーの機能を有するパニックバー。

【請求項3】

上記の空気流れ制御部材の先端部には空気排出部が形成されドアが完全開放される際に上記のシーリングの内部面と上記の空気排出部の間を通じて、上記の空気シリンダーの内部の間に空気を流通するようにし、上記の空気流れ制御部材の中央部には上記のシーリングの内部面と密着される空気圧縮部が形成され、ドアが閉じられる直前まで上記のピストンロッドの中空部に通じる空気の流れを遮断して、上記の空気流れ制御部材の後端部にはダンピング部が形成されドアが閉じられる前に上記のシーリングとダンピング部の間を通じて流れながら空気によるダンピング力を有するようにすることを特徴とする、
請求項２に記載のドア・クローザーの機能を有するパニックバー。

【請求項4】

上記のメインリンクとピストンロッドの間に一つまたは複数の補助リンクが連結され、上記の補助リンクの両側に位置したヒンジの上端または下端にヒンジ突出部が形成されて、上記のヒンジ突出部が挿入される直進性のガイド溝が上記のガイド部材に形成され、上記のヒンジアセンブリのメインヒンジとメインリンクの間はもちろん上記のメインリンクと補助リンクの間と上記の補助リンクの間の回転角度が制限されることを含めてなることを特徴とする、
請求項１に記載のドア・クローザーの機能を有するパニックバー。

【請求項5】

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明はドア・クローザーの機能を有するパニックデバイス（別名「パニックバー」と称し、以下では「パニックバー」と称する）に関するものであり、より詳しくはユーザーがドアを開放する際により簡単に押して出ることができるパニックバーの後端部に設置されドアが容易に閉じるようにする空圧式のドア・クローザーの機能を有するパニックバーに関するものでる。

【背景技術】

【0002】

一般的に病院、ビル、官公庁、学校、ホテル、公演場などの建築物には避難階段や避難層、または外部と直接通じるロビーなどを区画しており、このような防火区画のすべての場所には防火扉が設置されている。

【0003】

そして、このような建築物に設置された防火扉にはドアの自動閉鎖装置（別名「ドア・クローザー」という）とパニックバーが別に備えられており、防火扉の一側面にパニックバーを設置することによって一側で防火扉を開いて出ることができ、退避者の退避方向を案内することであって、これにより災害や火事などの緊急事態が発生した時、火事の現場である室内にいる人が防火扉を開いて建築物の内の避難階段などで迅速に退避するようにする。

【0004】

例えば、パニックバーは特許出願第１０－２００７－００８２７１５号などで出願される技術が多くあり、このようなパニックバーは一般的にスプリング作用を通じて圧入・復元されるタッチバーを備えて、ドアの内側に設置されるベースバーと；上記のベースバーの一端にタッチバーと連結された状態で結束され内部に扉枠のストライクと対応されるラッチボルトが供えられたドアロック装置と；上記のドアロック装置と連結された状態でドアの外側に設置されるドアハンドルで構成されており、パニックバーにドア・クローザーが付設されていなくドア・クローザーを別に設置するようになる。

【0005】

すなわち、別に設置されたドア・クローザーはドアフレームの横軸と防火扉の一側面の間に設置されるだけでなく、人体の腰と胸の高さの防火扉の平面上にパニックバーが設置されるため、パニックバーとドア・クローザーを人体の腰と胸の高さの防火扉の平面上に並んだり、一直線の上に設置したりすることができなかった。

【0006】

それて、従来の他の例として、特許出願第１０－２０１８－０１５３５００号で出願された発明が開発されたが、これはハウジングの内部に二つのスプリングプッシャーがお互いに向かい合ってハウジングの長さ方向に移動可能に設置され、二つのスプリングプッシャーの間にスプリングが設置されて二つのスプリングプッシャーを弾性支持し、チェーンの一部を支持するチェーン支持体が二つのスプリングプッシャーに回転可能にそれぞれ設置され、お互いに離隔された二つのスプリング支持体をジグザグに包む上記のチェーンの一側端部が上記のハウジングの内の一側に設置されるともに上記のチェーンの他側が扉枠に設置されたヒンジ部材に設置されてドアの開放により上記のチェーンと二つのスプリング支持体とスプリングプッシャーが移動する構造であり、このような構造を用いるとパニックバーの後端部にドア・クローザーを設置することができる。

【0007】

しかし、上記のような従来の技術はドアを開放する際、ドアとチェーンの間の接触が発生されることを防止するため人、ドアを開放する際発生される接触を防止するためチェーンとドアの間にチェーン離隔支持体を含めてあるが、ユーザーの不注意によりドアを開放した状態を長い間放置する場合、外部に露出されたチェーンとチェーン離隔支持体の間の接触部位の腐食によりチェーンとチェーン離隔支持体の摩擦力がドアの閉鎖力を著しく低下させるといる短所がある。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

本発明は上記のような従来技術の問題点を解決するために発明されたものであって、本発明の目的はドアフレームに設置されるヒンジアセンブリとドア・クローザーの間に一つのリンクまたは複数のリンクを連結してもドアの開放の際に発生される干渉を防止しながらも、防火扉が容易に閉じるようにするドア・クローザーの機能を有するパニックバーを提供することにある。

【0009】

さらに、棒の形状の空気流れ制御部材を用いることによって、空気シリンダーの内部のピストンの一により、空気シリンダーの内部面とピストンの先端面の間の空間に形成される空気の圧縮および膨張、ダンピング力などで空気式ドア・クローザーの機能を容易に向上することができるパニックバーを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0010】

上記のような目的を達成するために、本発明はケースの先端部にロック装置が設置されるとともにケースの後端部にドア・クローザーが備えられてドアの片面に設置されて、ケースに備えられたプッシュバーを押してロック装置を解除することからなるドア・クローザーの機能を有するパニックバーにおいて、ケースの内部に空気シリンダーが設置されて、上記の空気シリンダーの一側にガイド部材が設置されるとともに他側にシリンダー密閉キャップが設置されて、空気シリンダーの内の空気を圧縮及び膨張するピストンを備えるピストンロッドの一側が上記のガイド部材を直線的に通過し、上記のピストンとガイド部材の間に配置されるスプリングが上記のピストンロッドの上に設置されて、上記のピストンロッドの一側にヒンジ結合されるメインリンクが上記のガイド部材の内に設置され、上記のメインリンクとヒンジ結合されるヒンジ部材を備えたヒンジアセンブリがドアのドアフレームの縦軸に挿入設置され、外部の空気を空気シリンダーの内部に一方向に流すようにする流入チェックバルブが上記のシリンダー密閉キャップに設置されて、空気シリンダーの内部の空気圧が一定圧力以上に形成されることにより空気シリンダーの内部の空気を外部に流すようにする圧力調整バルブが上記のシリンダー密閉キャップに設置されることを含めてなるドア・クローザーの機能を有するパニックバーを提供する。

【0011】

さらに上記のピストンロッドを中空の形態に形成して、ピストンの中心部位を貫通しピストンロッドの中空部に位置する棒の形状の空気流れ制御部材が上記のシリンダー密閉キャップに固定設置されて、上記の空気流れ制御部材の外部面とピストンの貫通部の間にシーリングが設置されることを含めてなるものの、上記の空気流れ制御部材はドアの開放角度により上記のシーリングの内部面に密着されて空気の流れを遮断することだけでなく上記のシーリングの内部面と隙間を形成して空気を流通したりダンピング力で作用する空気をシリンダー内部からピストンロッドの中空部を経由して外気に流すようにすることを含む。

【0012】

【発明の効果】

【0013】

このように構成されある本発明によるドア・クローザーの機能を有するパニックバーはピストンロッドに連結される一つのメインリンクを用いる場合には、ドアを９０度に円滑に開放することができるだけでなく、ドアが開放される際にメインリンクが回転されながらドアの各部分に近接することになり、ドアの開放の過程でメインリンクの突出による安全事故を容易に防止することができるメリットがある。

【0014】

また、補助リンクの先端部がガイド部材の内で直進することともにガイド部材で突出される直後に補助リンクが回転される構造であるため、メインリンクの回転角度を制限しながら一つの補助リンクを追加しながらもドアを１８０度回転することができ、メインリンクと補助リンクの回転角度を制限して複数のリンクがドアの回転の中心に近接することができる。

【0015】

【0016】

特に、単純な構造である棒の形状の空気流れ制御部材を適用することによって、シリンダーの内部とピストンの先端面の間の空間に空気の流入、空気の圧縮、空気圧を用いたダンピングの機能を実現することができるメリットがある。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明によるドア・クローザーの機能を有するパニックバーが提供されるドアを示す正面図である。

【図2】本発明によるドア・クローザーの機能を有するパニックバーの一例を示す図１のＡ－Ａ線の断面図である。

【図3】図２のＢ－Ｂ線の断面図である。

【図4】本発明によるドア・クローザーの機能を有するパニックバーの一例が適用されるドア９０度開放された状態を示す断面図である。

【図5】本発明によるドア・クローザーの機能を有するパニックバーに提供される空気流れ制御部材を示す正面図である。

【図6】本発明によるドア・クローザーの機能を有するパニックバーの他の例を示す断面図である。

【図7】図６のＣ－Ｃ線の拡大断面図である。

【図8-11】本発明によるドア・クローザーの機能を有するパニックバーの他の例を説明する断面図である。

【図12-13】本発明によるドア・クローザーの機能を有するパニックバーの他の例を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下本発明の望ましい実施例を添付した図面に依拠してさらに詳しく説明する。

【0019】

図１ないし図１４は本発明によるドア・クローザーの機能を有するパニックバーを示す図面であり、図２ないし図５は本発明によるドア・クローザーの機能を有するパニックバーの一例を示す図面であり、図６ないし図１１は本発明によるドア・クローザーの機能を有するパニックバーの他の例を示す図面であって、図１２と図１３は本発明によるドア・クローザーの機能を有するパニックバーのまたの他の例を示す図面である。

【0020】

言い換えると、本発明によるドア・クローザーの機能を有するパニックバーの一例は９０度開放することができるドアに適用することができ、本発明の他の例は１８０度開放することができるドアに適用することである。

【0021】

一実施例で図１ないし図３に図示するように、本発明によるパニックバーはドア１の一側面に人体の腰と胸程度の高さに設置されることであり、ケース２の先端部にロック装置３が設置されるとともにケース２の後端部にドア・クローザーの機能が備えられドア１の片面に設置されて、上記のケース２に備えられたプッシュバー４を押してロック装置３を解除することなので、パニックバーのプッシュバー４を押してロック装置３を解除すると同時にドア１を開放することができる構造であり、このようなパニックバーは特許出願第１０－２０１９－０１２５４６９号と第１０－２０１８－０１１５９４５号などで出願および登録された技術が多くあるだけでなく、公知共用の技術を適用することができるので、パニックバーの機能の詳しい説明は省略する。

【0022】

そして、本発明ではパニックバーのケース２の後端部に挿入設置されるドア・クローザーを結合したものであって、このようなドア・クローザーはケース２の内部に空気シリンダー１１が設置されて、上記の空気シリンダー１１の一側にガイド部材１２が設置するとともに他側にシリンダー密閉キャップ１３が設置される。

【0023】

上記の空気シリンダー１１にはピストン１４が挿入設置されて、ピストン１４の一側面にはピストンロッド１４ａが突出形成されるところ、上記の空気シリンダー１１内の空気を圧縮および膨張するピストン１４を備えるピストンロッド１４ａの一側が上記のガイド部材１２を直線的に通過する。

【0024】

ドア１が開放することにより圧出されるスプリング１５が上記のピストン１４とガイド部材１２の間に配置されるとともに上記のピストンロッド１４ａの上に設置されて弾性力でドア１を閉じるようにするものである。

【0025】

そして、上記のピストンロッド１４ａの一側にヒンジ結合されるメインリンク１６が上記のガイド部材１２の内に設置されて、上記のメインリンク１６とヒンジ結合されるメインヒンジ部１７ａを備えたヒンジアセンブリ１７がドア１のドアフレーム１ａの縦軸１ａａに挿入設置される。

【0026】

外部の空気を空気シリンダー１１の内部で一方向に流すようにする空気流入用の流入チェックバルブ１８が上記のシリンダー密閉キャップ１３に設置されて、空気シリンダー１１の内部の空気圧が一定の圧力以上に形成されることにより空気シリンダー１１の内部の空気を外部に流すようにする圧力調整バルブ１９が上記のシリンダー密閉キャップ１３に設置される構造である。

【0027】

すると、ドア１の開放の際、メインリンク１６の回転されながらガイド部材１２から突出されながらピストン１４およびピストンロッド１４ａが直線移動しながら、スプリング１５が圧縮されて、ピストン１４の移動によってピストン１４の先端面とシリンダー１１の内部面の間の空間が膨張するようになり、この空間で真空圧が発生することによって流入チェックバルブ１８を通じて外部の空気が流入され、ドア１の開放の後にドアをそのままに置くと圧縮されたスプリング１５が弾性力によりピストン１４およびピストンロッド１４ａが移動することによって、メインリンク１６が初期の状態に移動してドアが閉じる。

【0028】

ここで、流入チェックバルブ１８の開閉に必要な圧力の差により、ドア完全開放の際にピストンの先端面と空気シリンダーの内部面の間の空間に真空圧が発生されあることができ、圧力調節バルブ１９そのものの弾性力によりドア１を開放の後に閉じる際、ピストンの先端面と空気シリンダーの内部面の間の空間に一定な圧力が形成されるので、ドアの完全密閉の際より大きいスプリングの弾性力が必要になることがある。

【0029】

それて、本発明では、ドア完全開放と密閉の際に、ドアピストンの先端面と空気シリンダーの内部面の間の空間を大気圧に形成する必要があるので、本発明では上記のピストンロッド１４ａを中空の形態に形成して外気と連通するようにして、ピストン１４の中心部位を貫通してピストンロッド１４ａの中空部に位置する空気流れ制御部材２０が上記のシリンダー密閉キャップ１３に固定設置されて、上記の空気流れ制御部材２０の外部面とピストン１４の貫通部の間にシーリング２１が設置される構造を含む。

【0030】

すなわち、上記の空気流れ制御部材はドア１の開放角度により上記のシーリング２１の内部面に密着されて空気の流れを遮断するだけでなく、上記のシーリング２１の内部面と隙間を形成して空気を流通したりダンピング力で作用する空気を空気シリンダー１１の内部からピストン１４ａの中空部を経由して外気に流すようにする。

【0031】

言い換えると、上記の空気流れ制御部材２０の先端部には空気流入部２０ａが形成されてドア１が完全開放される際に、上記のシーリング２１の内部面と上記の空気流入部２０ａの間を通じて、上記の空気シリンダー１１の内部の間に空気を流通するようにし、上記の空気流れ制御部材２０の中央部には上記のシーリング２１の内部面と密着される空気圧縮部２０ｂが形成されてドアが閉じる直前まで上記のピストンロッド１４ａの中空部を通じる空気の流れを遮断して、上記の空気流れ制御部材２０の後端部にはダンピング部２０ｃが形成されてドア１が閉じる前に上記のシーリング２１とダンピング部２０ｃの間を通じて空気を微細に流すようにして空気のダンピング力を有するようにすることである。

【0032】

すると、図４のようにドアが完全に開放された状態では、空気流れ制御部材２０の空気流入部２０ａの周囲を通じて空気が流れるため、空気シリンダー１１の内部空間が大気圧になり、図４のようにドアが完全に閉じた状態では空気流れ制御部材２０のダンピング部２０ｃの周囲を通じて空気が引き続き空気シリンダー１１の内部の空気が外部に排出されるので、空気シリンダー１１の内部の空間が大気圧になるのである。

【0033】

もちろん上記の圧力調節バルブ１９はドアが閉じる過程でピストンの先端面と空気シリンダーの内部面の間の空気圧がスプリングの弾性力より大きくなればピストンの移動が停止できるので、ドアが閉じないようになることを防止するため、ピストンの先端面と空気シリンダーの内部面の間の空気圧がスプリングの弾性力より大きく前に開放されるよう設定することが望ましい。

【0034】

一方、上述したような実施例ではドアを９０度開放することができる構造であるが、ドアを１８０度開放する場合を考慮しなければならない。

【0035】

すると、図６ないし図１３に図示するように、上記のメインリンク１６とピストンロッド１４ａの間に図６ないし図１１のように一つまたは図１２と図１３のように二つの補助リンク１６ａを連結することができ、図示していないが二つを超過した複数の補助リンク１６ａが連結されることができる。

【0036】

そして、図６と図７に図示するように、上記の補助リンクの両側に位置したヒンジ２２の上段または下段にヒンジ突出部２２ａが形成されて、上記のヒンジ突出部２２ａが挿入される直進性のガイド溝１２ａが上記のガイド部材１２に形成され、上記のヒンジアセンブリ１７のメインヒンジ１７ａとメインリンク１６の間はもちろん上記のメインリンク１６と補助リンク１６ａの間と上記の補助リンクの間の回転角度が制限される構造を含む。

【0037】

もちろんメインリンクと補助リンクの回転角度を制限するためには、回転中心部に係止顎または突出顎を形成して一定な角度でこれ以上回転できないようにするものである。

【0038】

【0039】

このように構成される本発明によるドア・クローザーの機能を有するパニックバーは図６と図８ないし図１１に図示するように作用し、他の実施例もこれと同様に作用することなので、一つの実施例でドアの１８０度回転を説明する。

【0040】

図６はドア１が完全閉じた状態を示すものであり、図８はドア１が１８０度完全開放された状態を示し、ドア１が完全開放された状態ではスプリング１５がガイド部材１２とピストン１４の間で圧縮されことにより、ドア１を外力で掴まないとスプリング１５の弾性力によりピストン１４を移動させる。

【0041】

すると、ピストン１４が移動することによって、ピストンロッド１４ａと補助リンク１６aおよびメインリンク１６が移動されて図９のようにドアが閉じる方向に回転されて、補助リンク１６ａとメインリンク１６の間の角度が増加しながら補助リンク１６ａがガイド部材１２に挿入される。

【0042】

この際、空気流れ制御部材２０の圧縮部２０ｂにシーリング２１が位置しながら移動するので、ピストン１４の先端面と空気シリンダーの内部面の間の空間に空気が圧縮される。

【0043】

そして、ドア１が引き続き閉じながら、図１０のように９０度開放の角度に到達すると、補助リンク１６ａがガイド部材１２の内に位置しながら、メインリンク１６と補助リンク１６ａの間のヒンジ２２のヒンジ突出部２２ａがガイド部材１２のガイド溝１２ａに挿入されて、引き続きドア１が閉じながら補助リンク１６ａはガイド部材１２内で直線移動する。

【0044】

もちろんこの場合でも空気流れ制御部材２０の圧縮部２０ｂにシーリング２１が位置しながら移動するので、ピストン１４の先端面と空気シリンダーの内部面の間の空間に空気が圧縮されながら、ドア１の閉鎖力を落として、ドア１の閉鎖速度を低下させることになる。

【0045】

補助リンク１６ａがガイド部材１２内で直線移動するとともにドア１が引き続き閉じながら図１１のようにメインリンク１６がガイド部材１２の内に挿入されてドア１がスプリング１５の弾性力により引き続き閉じながら図６のように完全に閉じることができるものである。

【0046】

もちろんドア１が完全に閉じる直前、すなわちドア１の開放角度３０度内外でピストン１４に設置されたシーリング２１が空気流れ制御部材２０のダンピング部２０ｃに位置しながらピストン１４の先端面と空気シリンダー１１の内部面の間の空間内の圧縮空気が徐々に外気に出てドア１をゆっくり閉じる。

【0047】

さらに、ドアが閉じながらシーリング２１が空気流れ制御部材２０のダンピング部２０ｃに到達する前にピストン１４の先端面と空気シリンダーの内部面の間の空間内の圧縮空気の圧力によるピストン１４に作用する力がスプリング１５が弾性力より大きい場合を備えて圧力調節バルブ１９を調整して一定な空気圧力以上で開放されるようにすることが望ましい。

【0048】

ユーザーがパニックバーのプッシュバー４を押すとロック装置３が解除されてドア１が開放されることができ、上述するように閉じる過程の逆順で円滑にドア１が開放されることができる。

【0049】

ここで一つのメインリンク１６と一つの補助リンク１６ａを用いてドアを１８０度開放するようになると、二つのリンク１６、１６ａの突出程度がおおきくなることがあるので、図１２と図１３に図示するように、二つの補助リンク１６ａと一つのメインリンク１６と用いることになれば、ドアが１８０度完全開放の際にリンクによる突出程度を減らすことができ、メインリンクと複数の補助リンクの作用は上述した作用説明と同一なので、図１２と図１３の実施例の作用説明を省略する。

【0050】

このように本発明はパニックバーが設置された位置にドア・クローザーを結合することができ、ドアをより便利に開閉できるだけでなく、ドア・クローザーが結合されたパニックバーの位置が人体の腰と胸の間に位置してメンテナンスの便利さを増大させることができる。

【符号の説明】

【0051】

１：ドア
１ａ：ドアフレーム
１ａａ：縦軸
２：ケース
３：ロック装置
４：プッシュバー
１１：空気シリンダー
１２：ガイド部材
１２ａ：ガイド溝
１３：シリンダー密閉キャップ
１４：ピストン
１４ａ：ピストンロッド
１５：スプリング
１６：メインリンク
１６ａ：補助リンク
１７：ヒンジアセンブリ
１７ａ：メインヒンジ部
１８：流入チェックバルブ
１９：圧力調節バルブ
２０：空気流れ制御部材
２０ａ：空気流入部
２０ｂ：空気圧縮部
２０ｃ：ダンピング部
２１：シーリング
２２：ヒンジ
２２ａ：ヒンジ突出部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】