2023-102649 車両用ドアミラー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023102649

(43)【公開日】2023-07-25

(54)【発明の名称】車両用ドアミラー

(51)【国際特許分類】

   B60R 1/12 20060101AFI20230718BHJP

   B60R 11/02 20060101ALI20230718BHJP

   H01Q 1/22 20060101ALI20230718BHJP

【ＦＩ】

B60R1/12 Z

B60R11/02 A

H01Q1/22 E

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022003283

(22)【出願日】2022-01-12

(71)【出願人】

【識別番号】000155067

【氏名又は名称】ミネベアアクセスソリューションズ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002192

【氏名又は名称】弁理士法人落合特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】宮田 晨平

(72)【発明者】

【氏名】中武 亜紀子

【テーマコード（参考）】

3D020

5J047

【Ｆターム（参考）】

3D020BA13

3D020BB01

3D020BC13

3D020BD02

3D020BD05

5J047AA09

5J047AB06

5J047EE06

(57)【要約】

【課題】板状直方体形状のアンテナを，立置き姿勢でハウジング本体に容易に組み付け得ると共に，ガタのない安定した状態に保持し得るようにする。
【解決手段】アンテナ２７の一方の板面２７ａを支承する支承壁２８と，アンテナ２７の他方の板面２７ｂ側でアンテナ２７に係合する弾性係合爪２９とがハウジング本体１４の外面に立設される。
【選択図】 図７

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ミラー（１２）が収容されるミラー収容凹部（１３）を有するハウジング本体（１４）の外面に板状直方体形状のアンテナ（２７）が，その板面（２７ａ，２７ｂ）を前記ハウジング本体（１４）の外面に対して立てた姿勢で取り付けられ，前記ハウジング本体（１４）の外面がカバー（１５，１６）で覆われてなる車両用ドアミラーであって，
前記アンテナ（２７）の一方の板面（２７ａ）を支承する支承壁（２８）と，前記アンテナ（２７）の他方の板面（２７ｂ）側で前記アンテナ（２７）に係合する弾性係合爪（２９）とが前記ハウジング本体（１４）の外面に立設されることを特徴とする，車両用ドアミラー。

【請求項2】

請求項１に記載の車両用ドアミラーにおいて，
前記弾性係合爪（２９）は，稜線（３１）から前記ハウジング本体（１４）と反対側に下る第１斜面（３２）と，同稜線（３１）から前記ハウジング本体（１４）側に下る第２斜面（３３）とを有する爪部（２９ａ）が先端部に設けられることを特徴とする，車両用ドアミラー。

【請求項3】

請求項１又は２に記載の車両用ドアミラーにおいて，
前記アンテナ（２７）の長手方向一端部が係合する係合壁（３７）が前記ハウジング本体（１４）の外面に形成されることを特徴とする，車両用ドアミラー。

【請求項4】

請求項３に記載の車両用ドアミラーにおいて，
前記アンテナ（２７）の長手方向他端部が当接する当接壁（３８）が前記ハウジング本体（１４）の外面に形成されることを特徴とする，車両用ドアミラー。

【請求項5】

請求項１～４の何れかに記載の車両用ドアミラーにおいて，
前記ハウジング本体（１４）の外面にサイドターンランプ（２１）が取り付けられ，前記弾性係合爪（２９）の成形用中子孔（３６）が前記支承壁（２８）及び前記弾性係合爪（２９）間に開口するように前記ハウジング本体（１４）に設けられることを特徴とする，車両用ドアミラー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は，車両用ドアミラーに関し，特に，ミラーが収容されるミラー収容凹部を有するハウジング本体の外面に板状直方体形状のアンテナが取り付けられ，前記ハウジング本体の外面がカバーで覆われてなるものの改良に関する。

【背景技術】

【0002】

このような車両用ドアミラーは，特許文献１に開示されるように既に知られている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第６０９７９９６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記特許文献１で開示されたものでは，板状直方体形状のアンテナは，ハウジング本体の外面に対してアンテナの一方の板面を対面させた姿勢（以下，平置きという。）で，ハウジング本体の外面に突設されて相対向する一対の弾性係合爪により保持されている。

【0005】

ところが，ハウジング本体の外面上に配設される各種部品のレイアウトの都合上，板状直方体形状のアンテナを，ハウジング本体の外面に対してアンテナの板面を立てた姿勢（以下，立置きという。）で保持することが要請されることがあり，このような場合に，前記平置きのアンテナの保持構造を採用しようとすれば，相対向する一対の弾性係合爪を互いに近接配置してアンテナの幅狭の側縁部に係合させることになるため，ハウジングに対する組み付け性や安定性が悪くなるおそれがある。また，そのように近接配置される一対の弾性係合爪の成形は容易でない。

【0006】

本発明は，かかる事情に鑑みてなされたものであり，板状直方体形状のアンテナを，立置きで，即ちハウジング本体の外面に対してアンテナの板面を立てた姿勢でハウジング本体に容易に組み付け得ると共に，安定した状態に保持することができ，しかもその保持部の成形が容易な車両用ドアミラーを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するために，本発明は，ミラーが収容されるミラー収容凹部を有するハウジング本体の外面に板状直方体形状のアンテナが，その板面を前記ハウジング本体の外面に対して立てた姿勢で取り付けられ，前記ハウジング本体の外面がカバーで覆われてなる車両用ドアミラーであって，前記アンテナの一方の板面を支承する支承壁と，前記アンテナの他方の板面側で前記アンテナに係合する弾性係合爪とが前記ハウジング本体の外面に立設されることを第１の特徴とする。

【0008】

また，本発明は，第１の特徴に加えて，前記弾性係合爪は，稜線から前記ハウジング本体と反対側に下る第１斜面と，同稜線から前記ハウジング本体側に下る第２斜面とを有する爪部が先端部に設けられることを第２の特徴とする。

【0009】

さらに，本発明は，第１又は第２の特徴に加えて，前記アンテナの長手方向一端部が係合する係合壁が前記ハウジング本体の外面に形成されることを第３の特徴とする。

【0010】

さらにまた，本発明は，第３の特徴に加えて，前記アンテナの長手方向他端部が当接する当接壁が前記ハウジング本体の外面に形成されることを第４の特徴とする。

【0011】

さらにまた，本発明は，第１～第４の特徴の何れかに加えて，ハウジング本体の外面にサイドターンランプが取り付けられ，前記弾性係合爪の成形用中子孔が前記支承壁及び前記弾性係合爪間に開口するように前記ハウジング本体に設けられることを第５の特徴とする。

【発明の効果】

【0012】

本発明の第１の特徴によれば，ハウジング本体の外面には，アンテナの一方の板面を支承する支承壁と，アンテナの他方の板面側でアンテナに係合する弾性係合爪とが形成されるので，アンテナを支承壁及び弾性係合爪間に滑り込ませることにより，立置きのアンテナを，弾性係合爪との係合位置，即ち取り付け位置に容易にセットすることができ，したがって，立置きのアンテナの組み付け性が良好である。しかも，支承壁の形状が単純であることは勿論，係合爪は，アンテナの片側の板面に対向するもののみで足りるので，それらの成形が容易である。

【0013】

本発明の第２の特徴によれば，弾性係合爪の爪部の第１斜面の誘導作用により，アンテナを支承壁及び弾性係合爪間に容易に滑り込ませることができ，アンテナの組み付け性の向上に寄与することができ，またその組み付け後は，弾性係合爪の爪部の第２斜面の押圧作用により，アンテナをハウジング本体側に付勢しながら支承壁の広い壁面に押圧して，アンテナを，ガタつきのない安定した保持状態に長期にわたり維持することができる。

【0014】

本発明の第３の特徴によれば，係合壁によりアンテナの長手方向一端部を位置決めしながら，アンテナを支承壁及び弾性係合爪間に滑り込ませることで，アンテナを定位置に容易，確実に組み付けることができる。したがってアンテナの組み付け性及び保持性をより良好にすることができる。

【0015】

本発明の第４の特徴によれば，アンテナの長手方向一端部を係合壁に係合することに加えて，その他端部を当接壁に当接させることにより，アンテナの長手方向のガタつきを確実に防ぐことができ，アンテナのより安定した保持状態を得ることができる。

【0016】

本発明の第５の特徴によれば，互いに近接して形成される支承壁及び弾性係合爪間に開口するようにハウジング本体に設けられる弾性係合爪成形用中子孔は，アンテナの板厚と略等しい小幅に設定されることになるので，ハウジング本体の外面側に配設されるサイドターンランプの点灯時，前記中子孔からミラー収容凹部側への灯火もれを極力抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明に係る車両用ドアミラーの斜視図である。

【図2】前記ドアミラーの分解斜視図である。

【図3】図１の３－３線断面図である。

【図4】前記ドアミラーのハウジング本体及びアンテナの分解斜視図である。

【図5】前記ハウジング本体の背面図である。

【図6】図５の６－６線断面拡大図である。

【図7】図６の７－７線断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下，本発明の実施形態について添付図面を参照しながら説明する。

【0019】

先ず図１および図２において，自動車のサイドドアに格納可能に支持されるドアミラー１０のミラーハウジング１１は，ミラー１２が収容されるミラー収容凹部１３を有する合成樹脂製のハウジング本体１４と，このハウジング本体１４の下部を覆う下部カバー１５と，この下部カバー１５とは別にハウジング本体１４をミラー収容凹部１３とは反対側の前面方向から覆う合成樹脂製の上部カバー１６とで構成される。これらハウジング本体１４，下部カバー１５及び上部カバー１６は，スナップフィット構造により分離可能に結合される。

【0020】

前記ハウジング本体１４の開口部即ちミラー収容凹部１３の開口端部には，車両の後方側を視認するためのミラー１２と，このミラー１２を保持する合成樹脂製のミラーホルダ１７とが配置される。

【0021】

図３を併せて参照して，前記サイドドアに取り付けられるベース部材１９には電動格納ユニット１８が取り付けられると共に，この電動格納ユニット１８の駆動部が前記下部カバー１５の切欠き２３を通して前記ハウジング本体１４の外面に連結され，前記電動格納ユニット１８の作動によって，前記サイドドアから側方に突出する起立位置と，前記サイドドア側に格納される格納位置との間で回動するようになっている。

【0022】

また前記ハウジング本体１４の外面には，前記ミラーホルダ１７を角度調節し得る電動ミラーアクチュエータ２０が取り付けられる。その電動ミラーアクチュエータ２０には，ハウジング本体１４側に延びる球状支持部２０ａ及び一対の球状駆動部２０ｂが設けられる。そして、球状支持部２０ａはハウジング本体１４の第１開口部２６ａを通して，また一対の球状駆動部２０ｂはハウジング本体１４の一対の第２開口部２６ｂを通して、それぞれ前記ミラーホルダ１７に連結される。

【0023】

前記ハウジング本体１４の外面には，サイドターンランプ２１が係合爪又はビス等の固着部材により取り付けられ，このサイドターンランプ２１の発光部２１ａを臨ませるスリットを画成する切欠き２３，２４が下部カバー１５及び上部カバー１６の対向縁部に設けられる。

【0024】

図４～図７を参照して，前記下部カバー１５および前記上部カバー１６で覆われる前記ハウジング本体１４の外面には，キーレスエントリーシステム用の電波を送受信するためのアンテナ２７が取り付けられる。

【0025】

このアンテナ２７は，表裏２面の板面２７ａ，２７ｂを持つ板状直方体形状をなしていて，その長手方向を前記ハウジング本体１４の外面に沿わせながら，板面２７ａ，２７ｂが前記ハウジング本体１４の外面に対して略垂直に起立する姿勢でハウジング本体１４に取り付けられるもので，その取り付けのために，前記ハウジング本体１４の外面には，支承壁２８と，この支承壁２８にアンテナ２７の板厚より僅かに大なる間隔を存して対向する一対の弾性係合爪２９とが一体に立設される。

【0026】

前記支承壁２８は，弾性係合爪２９に対向する内側面でアンテナ２７の一方の板面２７ａを摺動可能に支承するもので，この支承壁２８の一部，図示例ではその中央部には，弾性係合爪２９より高く突出する案内壁２８ａが連設される。

【0027】

また，ハウジング本体１４には，支承壁２８の高さ方向中間部の外側面に連結する段部３０が形成され，これにより，支承壁２８のアンテナ２７に対する支持剛性が強化される。

【0028】

一方，各前記弾性係合爪２９の先端には，支承壁２８側に突出する爪部２９ａが設けられる。その爪部２９ａは稜線３１から前記ハウジング本体１４と反対側に下る第１斜面３２と，同稜線３１から前記ハウジング本体１４側に下る第２斜面３３とを有しており，その第２斜面３３を，前記支承壁２８に一方の板面２７ａを支承されるアンテナ２７の他方の板面２７ｂ側でアンテナ２７の角部２７ｃを弾発的に押圧するように，弾性係合爪２９は弾性を付与されると共に，弾性係合爪２９の自由状態では，その爪部２９ａと支承壁２８との間隔がアンテナ２７の板厚より小さく設定される。したがって，弾性係合爪２９は，その爪部２９ａにより，支承壁２８に支承されるアンテナ２７を支承壁２８及び前記ハウジング本体１４に向かって弾発的に付勢することになる。各弾性係合爪２９の背面には補強リブ３５が形成される。

【0029】

また，前記ハウジング本体１４には，弾性係合爪２９の成形のための中子孔３６が前記支承壁２８及び弾性係合爪２９間に開口するように設けられる。

【0030】

さらに，ハウジング本体１４の外面には，アンテナ２７の長手方向一端部が係合するコ字状の凹部３７ａを有する係合壁３７と，アンテナ２７の長手方向他端部が当接する当接壁３８とが一体に形成される。

【0031】

次に，この実施形態の作用について説明する。

【0032】

アンテナ２７をハウジング本体１４の外面に取り付けるに当たっては，アンテナ２７を，案内壁２８ａに沿って支承壁２８及び弾性係合爪２９間に押し込む（その押し込み方向は図４で白抜き矢印で示す）。この場合，先ず，アンテナ２７の押し込み方向前端部２７ｆが弾性係合爪２９の爪部２９ａの第１斜面３２を押圧して，弾性係合爪２９を撓ませることで爪部２９ａ及び支承壁２８間の間隔を広げる。この状態のまま更にアンテナ２７を押し込むと，アンテナ２７の一方の板面２７ａを支承壁２８の内側面に滑らせながら，支承壁２８及び弾性係合爪２９間にアンテナ２７を滑り込ませることができる。

【0033】

そして，アンテナ２７が，その長手方向一端部を係合壁３７の凹部３７ａに係合させると共に，その長手方向他端部を当接壁３８に当接させる位置に到達すると，アンテナ２７の他方の板面２７ｂ側の角部２７ｃに弾性係合爪２９の爪部２９ａの第２斜面３３が弾発的に接触することになり，これにより，弾性係合爪２９は，その弾性力を以て，支承壁２８及びハウジング本体１４に向かって弾発的に付勢することになる。

【0034】

かくして，立置きのアンテナ２７，即ち板面２７ａ，２７ｂをハウジング本体１４ｂ外面に対して起立させた姿勢のアンテナ２７を，支承壁２８及び弾性係合爪２９間の所定の取り付け位置に容易にセットすることができ，アンテナ２７の組み付け性が良好となる。

【0035】

また，弾性係合爪２９の弾性付勢力により，アンテナ２７をハウジング本体１４側に付勢しながら支承壁２８の広い壁面に押圧するので，アンテナ２７を，ガタつきのない安定した保持状態に長期にわたり維持することができる。

【0036】

しかも，支承壁２８の形状が単純であることは勿論，弾性係合爪２９は，アンテナ２７の片側の板面２７ｂに対向するもののみで足りるので，それらの成形が容易である。

【0037】

さらに，前記係合壁３７は，その凹部３７ａによりアンテナ２７の長手方向一端部を位置決めするので，アンテナ２７を定位置に容易，確実に組み付けることができる。

【0038】

さらにまた，アンテナ２７の長手方向一端部を係合壁３７に係合することに加えて，その長手方向他端部を当接壁３８に当接させることにより，アンテナ２７の長手方向のガタつきを確実に防ぐことができ，アンテナ２７のより安定した保持状態を得ることができる。

【0039】

また，支承壁２８及び弾性係合爪２９間に開口するようにハウジング本体１４に設けられる弾性係合爪成形用中子孔３６は，アンテナ２７の板厚と略等しい小幅に設定されることになるので，サイドターンランプ２１の点灯時，前記中子孔３６からミラー収容凹部１３側への灯火もれを極力抑えることができる。

【0040】

以上，本発明の実施形態について説明したが，本発明は前記実施形態に限定されるものではなく，特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。

【符号の説明】

【0041】

１０・・・ドアミラー
１２・・・ミラー
１３・・・ミラー収容凹部
１４・・・ハウジング本体
１５・・・下部カバー
１６・・・上部カバー
２１・・・サイドターンランプ
２７・・・アンテナ
２８・・・支承壁
２９・・・弾性係合爪
２９ａ・・爪部
３１・・・稜線
３２・・・第１斜面
３３・・・第２斜面
３６・・・係合爪成形用中子孔
３７・・・係合壁
３８・・・当接壁

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】