特開 2023-10342 足場用昇降機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023010342

(43)【公開日】2023-01-20

(54)【発明の名称】足場用昇降機

(51)【国際特許分類】

   E04G 21/16 20060101AFI20230113BHJP

   E04G 5/00 20060101ALI20230113BHJP

【ＦＩ】

E04G21/16

E04G5/00 301Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021114416

(22)【出願日】2021-07-09

(71)【出願人】

【識別番号】595099317

【氏名又は名称】株式会社トーテックス

(74)【代理人】

【識別番号】100080160

【弁理士】

【氏名又は名称】松尾 憲一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100149205

【弁理士】

【氏名又は名称】市川 泰央

(72)【発明者】

【氏名】浅井 克則

【テーマコード（参考）】

2E174

【Ｆターム（参考）】

2E174AA00

2E174BA00

2E174CA03

2E174CA16

2E174EA03

(57)【要約】

【課題】工事等に用いられる足場用の昇降機であって、足場への設置、延長及び解体を容易とすると共に、二つのブレーキ機構を備え安全性を高めた足場用昇降機を提供する。
【解決手段】足場支柱に対し垂直に取付けられる縦長方形状の走行レールと、走行レールの上端部近傍に設けられるウィンチ用ブラケットと、走行レールに挿通されウィンチ用ブラケットに取付けられたウィンチにより上下に移動自在とした走行ガイドと、走行ガイドに一体となるように固定されると共に上下二段に荷を収納可能とする籠状の荷台と、を備え、走行ガイドは、走行レールにブレーキプレートを当接させ摩擦を生じさせることで荷台の落下を防止する第一ブレーキ機構と、ウィンチからの上方へ吊上げる力が弱まることで走行レールから地面と水平方向に延設された腕木に当接させ荷台の落下を防止する第二ブレーキ機構と、を備えたことにより課題を解決した。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

建築現場等に用いる足場に設置することで荷の揚げ降ろしを行うことができる足場用昇降機であって、
足場支柱に対し垂直に取付けられる縦長方形状の走行レールと、
前記走行レールの上端部近傍に設けられるウィンチ用ブラケットと、
前記走行レールに挿通され前記ウィンチ用ブラケットに取付けられたウィンチにより上下に移動自在とした走行ガイドと、
前記走行ガイドに一体となるように固定されると共に上下二段に荷を収納可能とする籠状の荷台と、
を備え、
前記走行ガイドは、前記走行レールにブレーキプレートを当接させ摩擦を生じさせることで前記荷台の落下を防止する第一ブレーキ機構と、
前記ウィンチからの上方へ吊上げる力が弱まることで前記走行レールから地面と水平方向に延設された腕木に当接させ前記荷台の落下を防止する第二ブレーキ機構と、
を有することを特徴とする足場用昇降機。

【請求項2】

前記荷台は、それぞれ上部を開口した上収納部と下収納部とから構成され、
前記上収納部の底板のいずれか一辺を軸として上方へ跳ね上げ固定することにより、
前記下収納部の上部開口と前記上収納部の底部を連通させることで、前記上収納部と前記下収納部を一体とした一つの大きな籠状の荷台を形成することができることを特徴とする請求項１に記載の足場用昇降機。

【請求項3】

くさび式足場のくさび部分に上方より挿入し取付けられる滑車用金具と、
前記滑車用金具に設けた滑車取付け孔に吊下げられる滑車と、により、
前記ウィンチ用ブラケットを前記走行レールの上端部近傍まで容易に揚げることを可能とする請求項１又は請求項２に記載の足場用昇降機。

【請求項4】

前記ウィンチ用ブラケットは、前記走行レールを挿通する基台部と、
前記基台部に足場側への回動を可能にする枢軸を介して設けられるウィンチ吊下げ具と、
前記ウィンチ吊下げ具の回動を防止し固定させるための係止金具と、
を備えると共に、
前記係止金具を外し前記ウィンチ吊下げ具を足場側へ回動させることにより足場上において前記ウィンチの着脱を容易とすることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の足場用昇降機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、工事現場等に用いる足場に設置することで荷の揚げ降ろしを行うことができる足場用昇降機に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、工事現場での資材等の荷の揚げ降ろしを行う際に、現場に組まれた足場（足場支柱）と垂直方向に平行に立設した走行レールを、電動ウィンチ等を動力とし昇降自在とした足場用昇降機が用いられている。

【0003】

このような足場昇降機は、工事現場で進捗に合わせて荷揚げの高さが変更されるため足場への設置と組み換えが容易であること、落下防止のための安全への対策が取られていることが必要である。

【0004】

そこで、足場用の昇降機の技術として、例えば、特許文献１には、足場の支柱にレール固定片を用いて設置されるレールとレールの上部に設けチェーンブロックを取付けるハンガー部材と該チェーンブロックにより上下に昇降可能としたスライド部材とスライド部材に取り付けられる荷台とからなる資材搬送リフトが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１４－１５２４６７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

特許文献１に記載の資材搬送リフトは、上下に延びた一本のレール部材を足場に固定するだけで簡単に足場に設置でき、多様な足場形状に対応することができる。また、ハンガー部材に固定片と当接する保持板からなる落下防止機構と同じく固定片と当接する棒状のロック部材とを併用することでより安全性の高い資材搬送リフトとしている。

【0007】

しかしながら、保持板からなる落下防止機構とロック部材とは、ともにハンガー部材が落下することを防止するものであって安全に機能するものの、荷台そのものはチェーンブロックにより昇降と停止とを制御しており荷台が落下する虞については考慮されていない。

【0008】

本発明では、かかる課題を解消すべく、ウィンチにより上下に移動自在とした走行ガイドに二重の落下防止機構を有し、足場への取付けが容易な足場用昇降機を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記課題を解決するために、足場支柱に対し垂直に取付けられる縦長方形状の走行レールと、走行レールの上端部近傍に設けられるウィンチ用ブラケットと、走行レールに挿通されウィンチ用ブラケットに取付けられたウィンチにより上下に移動自在とした走行ガイドと、走行ガイドに一体となるように固定されると共に上下二段に荷を収納可能とする籠状の荷台と、を備え、走行ガイドは、走行レールにブレーキプレートを当接させ摩擦を生じさせることで荷台の落下を防止する第一ブレーキ機構と、ウィンチからの上方へ吊上げる力が弱まることで走行レールから地面と水平方向に延設された腕木に当接させ荷台の落下を防止する第二ブレーキ機構と、を備えたことを特徴とした。

【0010】

また、荷台は、それぞれ上部を開口した上収納部と下収納部とから構成され、上収納部の底板のいずれか一辺を軸として上方へ跳ね上げ固定することにより、下収納部の上部開口と上収納部の底部を連通させることで、上収納部と下収納部を一体とした一つの大きな籠状の荷台を形成することができることにも特徴を有する。

【0011】

また、くさび式足場のくさび部分に上方より挿入し取付けられる滑車用金具と、滑車用金具に設けた滑車取付け孔に吊下げられる滑車と、により、ウィンチ用ブラケットを走行レールの上端部近傍まで容易に揚げることを可能としたことにも特徴を有する。

【0012】

また、ウィンチ用ブラケットは走行レールを挿通する基台部と、基台部に足場側への回動を可能にする枢軸を介して設けられるウィンチ吊下げ具と、ウィンチ吊下げ具の回動を防止し固定させるための係止金具と、を備えると共に、係止金具を外しウィンチ吊下げ具を足場側へ回動させることにより足場上においてウィンチの着脱を容易とすることにも特徴を有する。

【発明の効果】

【0013】

請求項１に記載の足場用昇降機によれば、足場支柱に走行レールを取付けることで設置が容易である。さらに、走行レールに挿通された荷台を一体とし昇降させる走行ガイドに二つの落下防止機構を備えることで、万が一ウィンチに問題が生じても荷台が足場上方から地面まで落下することなくより安全に荷の揚げ降ろしを行うことができる。

【0014】

また、落下防止機構を二つ備えたことで、第一落下防止機構のみでは停止できなかった荷台を第二落下防止機構と併用することでより確実に荷台の落下を停止し、より安全性を高めることができる。

【0015】

請求項２に記載の足場用昇降機によれば、上下二段に分かれる収納部を容易に一つの大きな収納部へ変更可能にすると共に、揚げ降ろしする荷に合わせて荷台を上下二段又は一つの大きな収納部と選択することができ荷の揚げ降ろしの効率を上げることができる。

【0016】

請求項３に記載の足場用昇降機によれば、足場に設置された走行レールよりも上方位置に滑車用金具をくさび式足場のくさび部分に取付け、滑車用金物に吊下げた滑車によりウィンチ用ブラケットを引き上げることにより、ウィンチ用ブラケットを容易に走行レールの上端部近傍まで運び上げることができることで、より足場用昇降機の設置を容易とすることができる。

【0017】

請求項４に記載の足場用昇降機によれば、従来ウィンチ用ブラケットにウィンチを取付ける際に作業員は足場外側へ身を乗り出して取付け作業を行っていたが、足場側へウィンチ吊下げ具を回動させることができるため、安全にウィンチを取付けることができると共に、走行中は係止金物によりウィンチ吊下げ具が回動しないよう固定することで安定した走行を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】本発明の一実施形態に係る足場用昇降機全体を示す斜視図である。

【図2】本発明の一実施形態に係るウィンチ用ブラケットを示す斜視図である。

【図3】本発明の一実施形態に係るウィンチ用ブラケットを示す平面図及び側面図である。

【図4】本発明の一実施形態に係るウィンチ用ブラケットの掛け金具の動きを示す模式的説明図である。

【図5】本発明の一実施形態に係る走行ガイドを示す斜視図及び詳細図である。

【図6】本発明の一実施形態に係る走行ガイドを示す分解図である。

【図7】本発明の一実施形態に係るブレーキ機構の動きを示す模式的説明図である。

【図8】本発明の一実施形態に係る荷台を示す斜視図である。

【図9】本発明の一実施形態に係る荷台の開閉状態、及び、上下二段に分かれる収納部を一体に形成した状態を示す模式的説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

本発明の要旨は、足場支柱に対し垂直に取付けられる縦長方形状の走行レールと、走行レールの上端部近傍に設けられるウィンチ用ブラケットと、走行レールに挿通されウィンチ用ブラケットに取付けられたウィンチにより上下に移動自在とした走行ガイドと、走行ガイドに一体となるように固定されると共に上下二段に荷を収納可能とする籠状の荷台と、を備え、走行ガイドは、走行レールにブレーキプレートを当接させ摩擦を生じさせることで荷台の落下を防止する第一ブレーキ機構と、ウィンチからの上方へ吊上げる力が弱まることで走行レールから地面と水平方向に延設された腕木に当接させ荷台の落下を防止する第二ブレーキ機構と、を備えたことにある。

【0020】

また、荷台は、それぞれ上部を開口した上収納部と下収納部とから構成され、上収納部の底板のいずれか一辺を軸として上方へ跳ね上げ固定することにより、下収納部の上部開口と上収納部の底部を連通させることで、上収納部と下収納部を一体とした一つの大きな籠状の荷台を形成することができることにも特徴を有する。

【0021】

また、くさび式足場のくさび部分に上方より挿入し取付けられる滑車用金具と、滑車用金具に設けた滑車取付け孔に吊下げられる滑車と、により、ウィンチ用ブラケットを走行レールの上端部近傍まで容易に揚げることを可能としたことにも特徴を有する。

【0022】

また、ウィンチ用ブラケットは走行レールを挿通する基台部と、基台部に足場側への回動を可能にする枢軸を介して設けられるウィンチ吊下げ具と、ウィンチ吊下げ具の回動を防止し固定させるための係止金具と、を備えると共に、係止金具を外しウィンチ吊下げ具を足場側へ回動させることにより足場上においてウィンチの着脱を容易とすることにも特徴を有する。

【0023】

［１．足場昇降機の構成について］
以下、本実施形態に係る足場用昇降機の構成について図面に基づいて説明する。なお、発明を実施するための形態として、本発明に係る足場用昇降機を、くさび式足場に設置する場合を一例として説明する。ただし、本発明に係る足場用昇降機の設置対象は、くさび式足場に限らず、単管式足場や枠組み足場であってもよい。

【0024】

図１は、本発明の一実施形態に係る足場用昇降機全体を示す斜視図である。図２は、本発明の一実施形態に係るウィンチ用ブラケットを示す斜視図である。図３は、本発明の一実施形態に係るウィンチ用ブラケットを示す平面図及び側面図である。図４は、本発明の一実施形態に係るウィンチ用ブラケットの掛け金具の動きを示す模式的説明図である。図５は、本発明の一実施形態に係る走行ガイドを示す斜視図及び詳細図である。図６は、本発明の一実施形態に係る走行ガイドを示す分解図である。図７は、本発明の一実施形態に係るブレーキ機構の動きを示す模式的説明図であり、図７（ａ）はブレーキの解除状態を図７（ｂ）はブレーキの作動状態をそれぞれ示している。図８は、本発明の一実施形態に係る荷台を示す斜視図である。図９は、本発明の一実施形態に係る荷台の開閉状態、及び、上下二段に分かれる収納部を一体に形成した状態を示す模式的説明図である。なお、各図における方向を示す記号ａは足場内側方向を、記号ｂは足場外方向を、記号ｃは足場を正面に見て右方向を、記号ｄは足場を正面に見て左方向を、記号eは上方向を、記号ｆは下方向をそれぞれ示している。

【0025】

本実施形態に係る足場用昇降機Ｍは、工事現場に組まれる足場支柱Ｓに設置して荷の揚げ降ろしを行うために用いられる。足場用昇降機Ｍは、図１に示すように、主に足場支柱Ｓと垂直方向に平行に立設されて取り付けられた走行レール１００と、走行レール１００の上端部近傍に設けられるウィンチ用ブラケット２００と、ウィンチ用ブラケット２００に吊下げられるウィンチＷ（電動ウインチ等）と、走行レール１００に挿通されると共にウィンチＷに接続されることで上下に昇降自在とした走行ガイド３００と、走行ガイド３００に一体に取付けられる上下二段式の籠状とした荷台４００と、から構成される。なお、ウィンチＷに設けられたワイヤｗ１の端部には後述するワイヤ接続具３３２との接続を可能とするフックが設けられ、フックには外れ防止の押さえ部を備えている。

【0026】

走行レール１００は、図１に示すように、縦長且つ平面視で正方形状のパイプからなるレール支柱１１０と、レール支柱１１０の上端部に形成されたジョイント部１２０と、垂直方向に所定間隔で地面に水平に突設した腕木１３０と、腕木１３０の先端側に設けられた接続具１４０と、からなる。走行レール１００は、水に強く高い強度を有したステンレスや鉄に亜鉛メッキとクロム塩酸でコーティングを施したユニクロ材等が好適に用いられる。

【0027】

レール支柱１１０は、例えば７２０～２７００ｍｍほどの長さとし、上端部に形成したジョイント部１２０をレール支柱１１０の下端部の開口より挿し込むことで連結を可能としている。また、レール支柱１１０とジョイント部１２０とに貫通した挿通孔をあけ抜け防止のピン等を挿通するような構成を併用してもよい。

【0028】

腕木１３０は、図１及び図３（a）に示すように、断面視正方形のレール支柱１１０の角部から水平に延設しており、腕木１３０先端部には、ねじを締め込むことで足場支柱Ｓに取付け固定可能とした接続具１４０としてクランプを設けている。腕木１３０の形状は特に限定されるものではないが、例えばステンレス又はユニクロ材からなるプレートを略工字状に形成したものが考えられる。本実施形態において接続具１４０は、ねじを締め込むことで固定を行うクランプを用いているが、足場支柱Ｓにレール支柱１１０を取付けて固定できるものであればよく、例えば、半円形のプレートを足場支柱に挟み込んでボルト等で固定するものであってもよい。

【0029】

以下、図２～図４を参照して、ウィンチ用ブラケット２００の構成を詳説する。ウィンチ用ブラケット２００は、図２及び図３に示すように、上下二つの平面視略コ字状のレール挿通部２１１を備えた基台部２１０と、レール挿通部２１１の足場側下端部に設けた略Ｌ字状の掛け金具２２０と、レール挿通部２１１の足場外側に回動可能に枢支されるウィンチ吊下げ具２３０とからなる。ウィンチ用ブラケット２００は、水に強く高い強度を有したステンレスや鉄に亜鉛メッキとクロム塩酸でコーティングを施したユニクロ材等が好適に用いられる。

【0030】

基台部２１０は、上下二つのレール挿通部２１１と、二つのレール挿通部２１１を上下に所定間隔をあけて一体に固定する固定柱部２１２と、固定柱部２１２の上端部に設けた引揚げ用滑車２１３とから構成されている。（以下、上下二つのレール挿通部２１１の上側に位置するものを上部レール挿通部２１１ａ、下側に位置するものを下部レール挿通部２１１ｂと云う）

【0031】

レール挿通部２１１は、平面視略正方形のプレート部材に走行レール１００が挿通可能となるような挿通切欠部２１１ｃを切欠した上下二枚の挿通プレート２１１ｄと、二枚の挿通プレート２１１ｄに介在し走行レール１００の四側外周面に当接して転がり、ウィンチ用ブラケット２００の上下移動をガイドするガイドローラ２１４が回動自在に取り付けられたローラプレート２１５により構成される。すなわち、一つのレール挿通部２１１は、二枚の挿通プレート２１１ｄとレール支柱１１０の四面に当接してガイドする四つのガイドローラ２１４及びこのガイドローラ２１４を回動自在に軸支する四組のローラプレート２１５とを備えている。

【0032】

ガイドローラ２１４は、走行レール１００の四面に当接し転がることにより、ウィンチ用ブラケット２００をレール支柱１１０の外周面に沿うように真っ直ぐ上昇又は可能させることができ、後述する滑車用金具５００により走行レール１００の上端部近傍までスムーズに運び揚げることができる。また、挿通プレート２１１ｄの足場外側の二箇所の角部近傍には、後述するウィンチ吊下げ具２３０の取付けプレート２３２を固定するボルトナット又は係止金具２３３を挿通するための挿通孔２１１eを穿設している。

【0033】

固定柱部２１２は、上部レール挿通部２１１ａと下部レール挿通部２１１ｂとを所定間隔をあけ一体に固定するものである。また、固定柱部２１２は、上部レール挿通部２１１ａを貫通し上方に延出されると共に、その上端部に引揚げ用滑車２１３が設けられている。

【0034】

引揚げ用滑車２１３は、図１に示すように、くさび式足場の足場支柱Ｓのくさび部分ｓ１に取付けられる滑車用金具５００に吊下げた滑車ＰとロープＲを介して連結することでウィンチ用ブラケット２００を容易に走行レール１００の上端部近傍まで持ち揚げることができる。このように引揚げ用滑車２１３を備え、走行レール１００の上端部近傍まで運び揚げ可能としたことで、足場用昇降機Ｍの設置が容易になることは勿論、足場や走行レール１００を工事の進捗に合わせ上方へ延長していく際にもウィンチ用ブラケット２００を取外す必要がなく容易に延長作業が可能となる。

【0035】

掛け金具２２０は、基台部２１０を形成する上部レール挿通部２１１ａの足場側下端部且つ通常時において挿通切欠部２２１ｃに架け渡すように設けられる略Ｌ字状の制限プレート２２１と、上部レール挿通部２１１ａと制限プレート２２１とに介在して設けられるコイルばね部２２２と、上述した滑車Ｐと引揚げ用滑車２１３とに介在させたロープＲの操作用端部ｒ１を通し制限プレート２２１を操作用端部ｒ１と連動して回動させる連動部２２３と、からなる。

【0036】

図４に示すように、制限プレート２２１は、略Ｌ字の直交する角部に挿通部を穿設し、上部レール挿通部２１１ａに形成した取付け舌片２１１ｆに枢軸２２４によって上下逆Ｌ字状に枢支されている。コイルばね部２２２は、上部レール挿通部２１１ａと制限プレート２２１との間に設けられたねじりコイルばねからなり、制限プレート２２１を反時計回りに応力を伝えている。すなわち、制限プレート２２１は、逆Ｌ字状に枢支されているため地面と水平を成す辺が挿通切欠部２２１ｃの一部に跨るように上部レール挿通部２１１ａを形成する下側の挿通プレート２１１ｄに常に当接されることとなる。

【0037】

上述したような構成とすることで、ロープＲを引くことでウィンチ用ブラケット２００を運び揚げる際に、走行レール１００の腕木１３０と上方から接触した制限プレート２２１は時計回りに回動し腕木１３０を躱すことができると共に、躱し終えるとコイルばね部の応力により再び逆Ｌ字状の体勢に戻ることとなる。この逆Ｌ字状の体勢となっているときは、挿通プレート２１１ｄと当接し反時計回りへの回動に制限されるため、走行レール１００の腕木１３０が下方から接触した場合には回動しない。このため、ウィンチ用ブラケット２００の設置方法として制限プレート２２１を腕木１３０に下方から当接させることにより行うことができる。

【0038】

連動部２２３は、図４に示すように、上述した逆Ｌ字状の制限プレート２２１の下端部に設けられた環状の部材であり、引揚げ操作を行うロープＲの操作用端部ｒ１を環状内部に通すことで、操作用端部ｒ１を斜め方向に引くことで制限プレート２２１を時計回りに回動させることができる。この連動部２２３による回動動作によって制限プレート２２１は下方から当接している腕木１３０を躱すことができ、ウィンチ用ブラケット２００を地上に降ろす際に走行レール１００から解体する必要がなく、走行レール１００からの脱出が容易にできる効果が得られる。

【0039】

図２及び図３に示すように、ウィンチ吊下げ具２３０は、Ｌ字状に溶接された角パイプと溶接箇所を補強する補強板材からなる吊下げ具本体２３１と、Ｌ字状の吊下げ具本体２３１を上下反転させた状態で基台部２１０に取付けを行う取付けプレート２３２と、吊下げ具本体２３１の水平部２３１ａの先端部近傍に設けたＵ字状のウィンチ吊り部２３１ｃとからなる。吊下げ具本体２３１は、本実施形態では角パイプを溶接し形成しているが、角パイプに限定されるものではなく丸パイプやシャフト等で形成されたものであってもよい。その際補強板材は必要に応じて用いられるものであってよい。

【0040】

取付けプレート２３２は、吊下げ具本体２３１の垂直部２３１ｂに上下二枚設けられた略コ字板状の部材であり、ウィンチ吊下げ具２３０を、上部レール挿通部２１１ａの上部の挿通プレート２１１ｄ及び下部レール挿通部２１１ｂの上部の挿通プレート２１１ｄのそれぞれ取付けるためのものである。取付けプレート２３２のコ字状の一方端部付近にボルト挿通孔２３２ａをもう一方の端部付近に係止金具挿通孔２３２ｂがそれぞれ穿設されている。ウィンチ吊下げ具２３０の基台部２１０への取付けは、上述した挿通プレート２１１ｄに穿設された挿通孔２１１eと取付けプレート２３２に穿設したボルト挿通孔２３２ａとをボルトナットを用いて回動自在に取付ける。取付けプレート２３２に穿設された係止金具挿通孔２３２ｂは、例えばアイボルト等の棒状且つ頭が大きい部材からなる係止金具２３３を挿通プレート２１１ｄに穿設されたもう片方の挿通孔２１１eと位置を合わせ上方から挿し込むことで、ウィンチ吊下げ具２３０を回動しないよう係止することができる。

【0041】

上述したような構成としたことで、図３（ａ）に示すように、ウィンチ吊り部２３１ｃにウィンチＷを取付ける場合には、ウィンチ吊下げ具２３０を足場内側へ回動させてウィンチＷの着脱を容易とすると共に、より安全に行えるようにすることができる。また、係止金具２３３によってウィンチ吊下げ具２３０を係止することで、足場用昇降機Ｍの作動時にはウィンチ吊下げ具２３０が回動しないようにすることができる。

【0042】

以下、図５～図７を参照して走行ガイド３００の構成を詳説する。走行ガイド３００は、図５及び図６に示すように、主に上下二つの平面視略コ字状のレールガイド部３１１を備えたガイド基台部３１０と、ガイド基台部３１０の略中央に設けられる第一ブレーキ機構３２０と、第一ブレーキ機構３２０の下方位置に設けられるブレーキ補助部材３３０と、ブレーキ補助部材３３０の下部とガイド基台部３１０の下部とに設けられた第二ブレーキ機構３４０と、から構成される。

【0043】

ガイド基台部３１０は、走行レール１００のガイドを行う上レールガイド部３１１ａ及び下レールガイド部３１１ｂと、レールガイド部３１１をそれぞれ上下位置に固定する固定部材３１２と、上レールガイド部３１１ａに設けたＬ字棒状の仮置き金具３１３と、下レールガイド部３１１ｂの足場外側縁部に設けた四角柱状のブレーキ補助部材３３０を挿通する挿通柱３１１ｃと、下レールガイド部３１１ｂの下部に設けた第二ブレーキ機構３４０を枢支する枢支片３１１ｄと、からなる。

【0044】

固定部材３１２は、平面視方形状の二本の棒状部材を垂直方向に平行に併設した形状としており、固定部材３１２の上端部と下端部とにそれぞれ上レールガイド部３１１ａ及び下レールガイド部３１１ｂを足場に向かって右側方縁に固定している。また、固定部材３１２の略中央部分には、後述する第一ブレーキ機構３２０を取り付けるためのボルト孔３１２ｂを穿設したブレーキ取付け片３１２ａと第一ブレーキ機構３２０に備えた引張りばね部３２２の一端部を固定するばね固定片３１２ｃを備えている。なお、本実施形態では、平面視正方形の棒状部材を二本併設した形状としているが、これに限ったものではなく縦長状の部材であって上レールガイド部３１１ａ及び下レールガイド部３１１ｂを固定できるものであればよい。

【0045】

上レールガイド部３１１ａは、平面視略方形状のプレート部材に走行レール１００が挿通可能となるようなレール切欠部３１１ｆを切欠した上下二枚のガイドプレート３１１ｅと、二枚のガイドプレート３１１ｅに介在し走行レール１００上を転がり上下移動をガイドするガイドローラ２１４を回動自在に取り付けたローラプレート２１５と、二枚のガイドプレート３１１ｅの足場に向かって左側方縁に設けた荷台固定片３１１ｇと、より構成される。また、上レールガイド部３１１ａの上面には、レール切欠部３１１ｆの一部を跨ぐように設けられるＬ字棒状の仮置き金具３１３を挿通取付け可能な仮置き金具取付け片３１１ｈを備えている。

【0046】

下レールガイド部３１１ｂは、上レールガイド部３１１ａと同様に、平面視略方形状のプレート部材に走行レール１００が挿通可能となるようなレール切欠部３１１ｆを切欠した上下二枚のガイドプレート３１１ｅと、二枚のガイドプレート３１１ｅに介在し走行レール１００上を転がり上下移動をガイドするガイドローラ２１４を回動自在に取り付けたローラプレート２１５と、二枚のガイドプレート３１１ｅの足場外側に設けた荷台固定片３１１ｇと、より構成される。

【0047】

また、下レールガイド部３１１ｂの上部のガイドプレート３１１ｅの足場外側縁部表面には四角柱状の挿通柱３１１ｃが設けられており、後述するブレーキ補助部材３３０に設けた挿通部３３１に挿通することができる。挿通柱３１１ｃの下部にはブレーキ補助部材３３０との間に介在し、ブレーキ補助を行うブレーキ補助ばね３３２ｃを取り付けるばね取付け片３１１ｉを備えている。また、下レールガイド部３１１ｂの下部には第二ブレーキ機構３４０を枢支可能とする枢支片３１１ｄを備えている。

【0048】

第一ブレーキ機構３２０は、ブレーキ補助部材３３０に設けられる押し材３３３に対応する受け材３２１と受け材３２１に穿設された枢軸通し孔３２１ａと、受け材３２１の上縁部付近に設けられる引張りばね部３２２と、走行レール１００を挿通可能な一部切欠のロ字状のブレーキ本体３２３とからなる。第一ブレーキ機構３２０は、固定部材３１２の略中央に備えたブレーキ取付け片３１２ａに穿設したボルト孔３１２ｂと受け材３２１に穿設した枢軸通し孔３２１ａとに枢軸となるボルトナットにより回動自在に取付けられる。また、第一ブレーキ機構３２０に設けた引張りばね部３２２の端部をばね固定片３１２ｃへ固定させる。

【0049】

上述のような構成としたことで、第一ブレーキ機構３２０は引張りばね部３２２の張力によって上方へ向けて回動し第一ブレーキ機構３２０を斜めに維持する力が加わることとなる。また、第一ブレーキ機構３２０のブレーキ本体３２３は、図５（ｃ）に示すように、ステンレスのプレートを積層させて形成されると共に、受け材３２１の上下に二つ設けられる。更に上部側に設けたブレーキ本体３２３はやや上向き傾斜状態で受け材３２１に設けられている。そうすることで、後述するブレーキ動作時において走行レール１００との間に生じる摩擦を高め、よりブレーキ性を向上させることができる。ただし、ブレーキ本体３２３は必ずしも積層させて形成する必要はなく、一枚のプレート材から形成されてものであってもよいし、材料としてステンレスの代わりにユニクロ材等を用いてもよい。

【0050】

ブレーキ補助部材３３０は、主にレールガイド部３１１と同様に、平面視略方形状のプレート部材に走行レール１００が挿通可能となるようなレール切欠部３１１ｆを切欠した上下二枚のガイドプレート３１１ｅと、二枚のガイドプレート３１１ｅに介在し走行レール１００上を転がり上下移動をガイドするガイドローラ２１４を回動自在に取り付けたローラプレート２１５と、から構成されると共に、足場外側縁部に設けた挿通部３３１と、挿通部３３１のさらに外側に設けたワイヤ接続具３３２と、足場に向かって右側方縁に設けた押し材３３３と、押し材３３３の下方に設けた第二ブレーキ取付け片３３４と、から構成される。ブレーキ補助部材３３０は、下レールガイド部３１１ｂに設けた挿通柱３１１ｃに挿通部３３１から挿通されることで取付けられる

【0051】

ワイヤ接続具３３２は、図５（ｂ）に示すように、ウィンチＷのワイヤｗ１との接続を行う接続部３３２ａを有し、ワイヤ接続具３３２の下部にはブレーキ補助ばね３３２ｃを取付ける補助ばね接続部３３２ｂを穿設している。ブレーキ補助ばね３３２ｃは、引張りコイルばねからなり、一端をワイヤ接続具３３２の下部に、もう一端を挿通柱３１１ｃの下部に設けたばね取付け片３１１ｉにそれぞれ取付けられる。
すなわち、挿通柱３１１ｃに挿通され取付けられるブレーキ補助部材３３０は、ブレーキ補助ばね３３２ｃの張力により下向きに向かう力がかかり下レールガイド部３１１ｂの上面に当接した状態を維持しようとする。

【0052】

押し材３３３は、第一ブレーキ機構３２０に設けた受け材３２１を下方から押し上げ、引張りばね部３２２により斜めに保持されていたブレーキ本体３２３を地面と略水平の状態にするためのものである。
第一ブレーキ機構３２０の動作の説明としては、図７（ａ）に示すように、ブレーキ補助部材３３０がウィンチＷにより上方へ引き上げられると、ブレーキ補助部材３３０に設けた押し材３３３が第一ブレーキ機構３２０の受け材３２１を下方から押し上げることとなる。受け材３２１は下方から押し上げられることで引張りばね部３２２を引っ張りつつ時計回りに回動する。受け材３２１が時計回りに回動することで、受け材３２１に一体に設けられたブレーキ本体３２３は地面に対して略水平の状態となり、ブレーキ解除状態としてブレーキ本体３２３の開口部に走行レール１００が挿通可能な状態とすることができる。
ブレーキの作動状態としては、ウィンチＷの故障等でワイヤｗ１から上方へ引き上げるある一定の張力がブレーキ補助部材３３０へかからなくなった際に、ブレーキ補助部材３３０はブレーキ補助ばね３３２ｃにより下方へ引き下げられる。ブレーキ補助部材３３０が下方に変位すると押し材３３３により押し上げられていた受け材３２１は引張りばね部３２２の張力によって図７（ｂ）に示すように、反時計回りに回動するように引っ張り上げられる。受け材３２１が反時計回りに回動することにより一体に設けられたブレーキ本体３２３は斜めに傾き走行レール１００に当接することとなる。走行レール１００に当接することでブレーキ本体３２３との間に摩擦が生じ落下する荷台４００を徐々に速度を落とし最終的に停止させ落下を防止することができる。

【0053】

第二ブレーキ機構３４０は、ブレーキ補助部材３３０に設けた第二ブレーキ取付け片３３４に取付けられるブレーキガイド杆３４１と、ブレーキガイド杆３４１に遊嵌されると共に下レールガイド部３１１ｂの枢支片３１１ｄに枢支されるブレーキ杆３４２と、からなる。
すなわち、第二ブレーキ機構３４０は、ブレーキガイド杆３４１が上方へ引き上げられるとブレーキ杆３４２が地面に対して略垂直の状態となり、ブレーキガイド杆３４１が下方へ押し下げられるとブレーキ杆３４２が地面に対して水平な状態となるリンク機構３４３を形成している。
第二ブレーキ機構３４０の動作の説明としては、図７（ａ）に示すように、ワイヤ接続具３３２に接続されたウィンチＷのワイヤｗ１によりブレーキ補助部材３３０が上方に引揚げられた状態においては、ブレーキ補助部材３３０の下方に設けたブレーキガイド杆３４１も一体となり上方へ引き上げられ、第二ブレーキ機構３４０のリンク機構３４３によりブレーキ杆３４２が地面に対して略垂直に垂れ下がりブレーキ解除状態として荷台４００の昇降を自在としている。
ブレーキの作動状態としては、ウィンチＷの故障等でワイヤｗ１から上方へ引き上げるある一定の張力がブレーキ補助部材３３０へかからなくなった際に、ブレーキ補助部材３３０はブレーキ補助ばね３３２ｃにより下方へ引き下げられる。ブレーキ補助部材３３０が下方へ引き下げられることで一体に設けられたブレーキガイド杆３４１も下方へ変位することとなる。ブレーキガイド杆３４１が下方へ変位すると、上述したリンク機構３４３によりブレーキ杆３４２は図７（ｂ）に示すように、反時計回りに回動して地面に対して水平になるように変位する。地面に対して水平になったブレーキ杆３４２はブレーキ作動状態として、走行レール１００を足場支柱Ｓへ取付けるために設けられた腕木１３０に上方から接触し、強制的に落下動作を止めることができる。

【0054】

荷台４００は、図８及び図９に示すように、上下二段の収納部４３０を有する上部開口の籠状に形成され、レールガイド部３１１に設けられた荷台固定片３１１ｇにより走行ガイド３００と一体に固定される。荷台４００は、水に強く高い強度を有したステンレスや鉄に亜鉛メッキとクロム塩酸でコーティングを施したユニクロ材等から形成される。

【0055】

荷台は、主に平面視四角形の角部に立設される荷台支柱４１０と、荷台支柱４１０の略３分の１の高さの方形状の網からなる荷台壁４２０により荷台支柱４１０の下部を四方囲うことでなる下収納部４３１と、下収納部４３１の内側底面を塞ぐ下収納底部と、下収納部４３１と同じように荷台壁４２０により荷台支柱４１０の上部を四方囲うことでなる上収納部４３２と、上収納部４３２の底面を塞ぐと共に四辺のうち一辺を軸として上方へ回動自在とした上収納底部４４０とからなる。

【0056】

荷台支柱４１０のいずれか一つには、レールガイド部３１１に設けられた荷台固定片３１１ｇと対応する走行ガイド固定片４１１を備え、ボルトナット等の固定手段を用いて走行ガイド３００に一体として固定することができる。
また、上収納部４３２の足場を正面に見て左側面手前に位置する支柱４１０ａと足場内側面の右側に位置する支柱４１０ｂと下収納部の足場を正面に見て左側面手前に位置する支柱４１０ａとには、ロックピン挿入片４１２が設けられている。

【0057】

下収納部４３１は、図９（ａ）に示すように、方形メッシュ状の荷台壁４２０を荷台支柱４１０の下部四方を囲うようにして上部開口の籠状に設けられると共に、足場外側面の荷台壁４２０に方形箱型の持ち手４２１と、持ち手４２１の内部に横摺動自在としたロックピン４２２と、を備え足場外側面を開閉自在としている。
すなわち足場外側面の荷台壁４２０は、下収納部４３１の扉として機能し、持ち手４２１内部に設けたロックピン４２２を対応するロックピン挿入片４１２に挿入することで足場用昇降機Ｍが上昇又は下降時に扉が開かないようにすることができる。

【0058】

上収納部４３２は、図９（ａ）に示すように、方形メッシュ状の荷台壁４２０を荷台支柱４１０の上部四方を囲うようにして上部開口の籠状に設けられると共に、足場外側面の荷台壁４２０及び足場に向かって左側面の荷台壁４２０に方形箱型の持ち手４２１と、持ち手４２１の内部に横摺動自在としたロックピン４２２と、を備え足場外側面及び足場に向かって左側面を開閉自在としている。
すなわち足場外側面の荷台壁４２０及び足場に向かって左側面の荷台壁４２０は、上収納部４３２の扉として機能し、持ち手４２１内部に設けたロックピン４２２を対応するロックピン挿入片４１２に挿入することで足場用昇降機Ｍが上昇又は下降時に扉が開かないようにすることができる。また、上収納部４３２の足場に向かって右側面の荷台壁４２０上部には長物を立掛けるための立掛け具４５０を備えている。立掛け具４５０は、長物が昇降中に荷台４００の内部で移動しないように保持するための半円弧状の立掛け切欠部４５１を連続して形成している。

【0059】

上収納部４３２の底面となる上収納底部４４０は、扉となる面以外の荷台壁４２０と対応する辺、例えば足場に向かって右側となる辺を枢軸として上方へ跳ね上げることができる。跳ね上げた状態で対応する面には上収納底部４４０を保持するための保持具４６０を備えている。このような構成とすることで、図９（ｂ）に示すように、荷台４００は通常時上下二段の収納部４３０を有したものとして使用可能とし、例えば、足場支柱Ｓや走行レール１００といった長物を積載する際には、上収納底部４４０を跳ね上げ保持し、上収納部４３２下方と下収納部４３１上方を連通状態とすることで一つの大きな収納部を有した荷台とすることができる。その際、足場支柱Ｓや走行レール１００といった長物は立掛け具４５０に立掛けることで荷台４００の内部で荷を安定させて昇降時に重心の変化を防ぐことで安全に揚げ降ろしを行うことができる。

【0060】

荷台４００は、本実施形態において下収納部４３１に扉を一箇所設けたものとして説明したが、これに限ったものではなく、上収納部４３２と同じように二箇所の扉を備えた形状とすることも考えられる。また、本実施形態において荷台壁４２０は、メッシュ状としているがこれに限定されるものではなく、例えば、方形板状の部材から形成されたものであってもよい。

【0061】

［２．走行ガイドに備えたブレーキ機構について］
次に、本実施形態に係る足場用昇降機に備えた二つのブレーキ機構について図面に基づいてより詳しく説明する。

【0062】

足場用昇降機Ｍは、図１に示すように、ウィンチ用ブラケット２００に吊下げた電動ウィンチＷの動力により走行レール１００に沿って荷台４００を昇降自在としており、通常時、走行レール１００上での停止動作にはウィンチＷの巻上げ具合により制御される。しかしながら、電動ウィンチＷによる巻上げに異常が発生したりウィンチＷが故障してしまったりした際に、本発明の足場用昇降機Ｍには二つのブレーキ機構３２０，３４０（図５～図７参照。）を備えることで確実に落下事故を防ぐことができる。

【0063】

二つのブレーキ機構３２０，３４０は、上述したように、荷台４００を一体として上昇及び下降させる走行ガイド３００に設けられている。

【0064】

第一ブレーキ機構３２０は、略ロ字状のブレーキ本体３２３を傾斜させることで走行レール１００に当接させ摩擦により落下する荷台４００を減速及び停止することができる。

【0065】

具体的な動作としては、走行ガイド３００に設けられるブレーキ補助部材３３０にウィンチＷのワイヤｗ１を取付け、走行ガイド３００と一体として荷台４００を上昇または下降させる。この時、ブレーキ補助部材３３０に設けられた押し材３３３は第一ブレーキ機構３２０に設けられた受け材３２１を下方から押し上げ、受け材３２１を時計回りに回動させて一体に設けたブレーキ本体３２３を地面に対して略水平の状態にすることにより走行レール１００と接触することなく昇降を可能としている。

【0066】

ブレーキ補助ばね３３２ｃは、ウィンチＷの故障等によりワイヤｗ１を介して接続されたブレーキ補助部材３３０への上方へのある一定の張力が失われる（例えばワイヤｗ１が破断するなどが考えられる）とブレーキ補助部材３３０を下方へ引き下げることとなる。ブレーキ補助部材３３０が引き下げられることで、一体に設けられた押し材３３３は第一ブレーキ機構３２０に設けられた受け材３２１を下方から押し上げる力が弱まり受け材３２１及びブレーキ本体３２３は引張りばね部３２２により斜め上方へ引っ張られる。そうすることで受け材３２１及びブレーキ本体３２３は反時計回りに回動しブレーキ本体３２３の開口部が走行レール１００に当接することとなり、走行レール１００とブレーキ本体３２３との間に摩擦が生じて落下の速度を減速させると共に最終的に停止させることができる。

【0067】

第二ブレーキ機構３４０は、走行レール１００を足場支柱Ｓに設置するために設けた腕木１３０に対して直交するブレーキ杆３４２により、腕木１３０と接触させることで強制的に落下を停止させることができる。

【0068】

具体的な動作としては、第二ブレーキ機構３４０は上述したようにブレーキガイド杆３４１とブレーキ杆３４２とでリンク機構３４３を形成しており、ワイヤｗ１を介してウィンチＷと接続されたブレーキ補助部材３３０に上方へのある一定の張力が働いているときには、ブレーキ杆３４２を地面に対して略垂直の状態としてブレーキ杆３４２は何にも干渉することなく走行ガイド３００と一体に荷台４００の昇降を可能としている。

【0069】

ブレーキ補助ばね３３２ｃは、ウィンチＷの故障等によりワイヤｗ１を介して接続されたブレーキ補助部材３３０への上方へのある一定の張力が失われる（例えばワイヤｗ１が破断するなどが考えられる）とブレーキ補助部材３３０を下方へ引き下げることとなる。ブレーキ補助部材３３０が下方へ引き下げられることで、ブレーキ杆３４２はリンク機構３４３の動作により反時計回りに回動することとなる。反時計回りに回動したブレーキ杆３４３は、地面に対して水平の状態となることにより足場支柱Ｓに走行レール１００を取付けるために設けられた腕木１３０に上方から接触することで走行ガイド３００と一体として荷台４００の落下を強制的に停止させることができる。

【0070】

上述してきた二重のブレーキ機構３２０，３４０を備えることで、万が一荷台４００を昇降させるウィンチＷやワイヤｗ１に異常が発生した場合に、第一ブレーキ機構３２０が作動し落下する荷台４００の速度を減速させ、最終的に停止させることができる。
また、落下した際には第一ブレーキ機構３２０と同時に第二ブレーキ機構３４０も作動し、例えば、第一ブレーキ機構３２０の引張りばね部３２２が故障した場合でも第二ブレーキ機構３４０により確実に落下を止めることができる。

【0071】

［３．使用方法について］
次に、本実施形態に係る足場用昇降機Ｍの使用方法について説明する。
本実形態に係る足場用昇降機Ｍは、足場支柱Ｓに走行レール１００を取付けることで、昇降可能とし荷台４００に収納して荷の揚げ降ろしを行うことができる。

【0072】

具体的な設置方法の手順としては、建築物等の周囲を囲うように組み立てられたくさび式足場の足場支柱Ｓにウィンチ用ブラケット２００及び荷台４００を固定した走行ガイド３００を挿通させた走行レール１００を接続具１４０によって垂直に固定する。
固定した走行レール１００の上方に位置するくさび式足場のくさび部分ｓ１に滑車用金具５００を上方から挿し込み固定する。
固定した滑車用金具５００に滑車Ｐを吊下げ、滑車ＰのロープＲをウィンチ用ブラケット２００の上端部に設けられた引揚げ用滑車２１３と接続すると共にロープＲの自由端である操作用端部ｒ１をウィンチ用ブラケット２００の連動部２２３に挿通し操作用端部ｒ１を引くことでウィンチ用ブラケット２００を走行レール１００の上端部近傍まで上昇させる。
上昇させたウィンチ用ブラケット２００は、掛け金具２２０が走行レール１００の腕木１３０に載せかけることで取付けが完了する。

【0073】

次に、取付けが完了したウィンチ用ブラケット２００のウィンチ吊下げ具２３０にウィンチＷを吊下げる。
この時従来の昇降機では、足場の外側に向いたウィンチ吊下げ具に対して足場の外に身を乗り出して吊下げる必要があったが、本実施形態に係る足場用昇降機Ｍは、ウィンチ吊下げ具２３０の取付けプレート２３２を係止する係止金具２３３を引き抜くことでウィンチ吊り部２３１ｃを足場の内方向へ回動させることができ、足場の外へ身を乗り出すことなくウィンチＷを吊下げることができる。
ウィンチＷの吊下げが完了したら再びウィンチ吊り部２３１ｃを足場外方向へ回動させ係止金具２３３を挿し込み回動を制御する。

【0074】

最後に、吊下げたウィンチＷのワイヤｗ１を走行ガイド３００のブレーキ補助部材３３０に設けたワイヤ接続具３３２に接続する。
以上の方法で、足場への本実施形態に係る足場用昇降機Ｍの設置が完了する。

【0075】

また、上述してきたように荷の揚げ降ろし以外にも、足場の拡大による走行レール１００の上方への延長時においても、設置状態を維持しつつ延長させることができる。

【0076】

具体的な手順としては、走行レール１００上端からさらに上方へ延長されたくさび式足場のくさび部分ｓ１に滑車用金具５００を挿し込み固定する。
荷台４００に延長する分の走行レール１００を積載し、今時点での走行レール１００上端まで運び揚げる。
運び揚げた荷台４００は、走行ガイドの上部に設けた仮置き金具３１３を仮置き金具取付け片３１１ｈに挿通し取り付ける。こうすることで、仮置き金具３１３が走行レール１００の腕木１３０と接触し、走行レール１００上で荷台４００の仮置きが可能となる。
荷台４００を仮置きしたら、ブレーキ補助部材３３０に接続したウィンチＷのワイヤｗ１を外すと共に、運び揚げた延長用の走行レール１００を既設の走行レール１００の上端部に設けたジョイント部１２０に挿し込み走行レール１００を任意の高さまで延長させていく。

【0077】

走行レール１００の延長が完了したら、滑車Ｐから延びるロープＲの操作用端部ｒ１を引き、ウィンチ用ブラケット２００を走行レール１００の上端部付近まで上昇させ、設置時と同じように固定させる。
次に、ウィンチＷのワイヤｗ１を再びブレーキ補助部材３３０のワイヤ接続具３３２に接続し、仮置き金具を抜く。
以上の方法で、走行レール１００の上方への延長を容易にすることができる。

【0078】

また、本実施形態に係る足場用昇降機Ｍは、設置した足場から外し解体する際にも作業を容易にすることができる。

【0079】

具体的な手順としては、荷台４００を取外す走行レール１００の下方位置まで上昇させ仮置き金具３１３を用いて待機させておく。
ウィンチ用ブラケット２００の連動部２２３に通した操作用端部ｒ１を斜めに引きつつ滑車Ｐと引揚げ用滑車２１３に介在するロープＲを緩める。そうすることでウィンチ用ブラケット２００の取り付けに機能していた制限プレート２２１が時計回りに回動し腕木１３０を躱しつつ走行レール１００に沿ってウィンチ用ブラケット２００の位置を下げることができる。
ウィンチ用ブラケット２００を走行レール１００の延長部分、すなわちジョイント部１２０よりも下方位置まで下げたところで、延長していた走行レール１００を上方へ引き抜き荷台４００に積載させる。
次に、ウィンチ用ブラケット２００を下げることで撓んだウィンチＷの余剰ワイヤｗ１を巻上げ、仮置き金具３１３が当接した腕木１３０から浮いた状態となるまで荷台４００を上昇させて仮置き金具３１３を解除する。
以上の動作を繰り返すことで、延長した走行レール１００を足場支柱Ｓから外し、外した走行レール１００を荷台４００によって回収しながら解体していくことが可能となる。

【0080】

上述してきたように、本実施形態に係る足場用昇降機Ｍは、工事現場等に組み立てられた足場への設置、延長及び解体が容易且つ安全に行うことが可能となるものである。
さらに、走行レール１００に当接し摩擦を生じさせることで落下する荷台４００の減速と停止を行う第一ブレーキ機構３２０と、足場支柱Ｓに走行レール１００を設置するために設けた腕木１３０に対し上方から当接し落下する荷台４００を強制的に停止させる第二ブレーキ機構３４０の二つのブレーキ機構３２０，３４０を備えることで高い安全性を付与可能としたものである。

【0081】

上述した実施形態の説明は本発明の一例であり、本発明に係る足場用昇降機は上述の実施形態に限定されることはない。このため、上述した実施形態以外であっても、本発明に係る技術的思想を逸脱しない範囲であれば、設計等に応じて種々の変更が可能であることは勿論である。また、上述した各種効果は、あくまで例示に過ぎず、本発明による効果は、本実施例に記載されたものに限定されるものではない。

【符号の説明】

【0082】

Ｓ 足場支柱
ｓ１ くさび部分
Ｐ 滑車
Ｒ ロープ
ｒ１ 操作用端部
Ｗ ウィンチ
ｗ１ ワイヤ
Ｍ 足場昇降機
１００ 走行レール
１１０ レール支柱
１２０ ジョイント部
１３０ 腕木
１４０ 接続具
２００ ウィンチ用ブラケット
２１０ 基台部
２２０ 掛け金具
２３０ ウィンチ吊下げ具
３００ 走行ガイド
３１０ ガイド基台部
３２０ 第一ブレーキ機構
３３０ ブレーキ補助部材
３４０ 第二ブレーキ機構
４００ 荷台
４１０ 荷台支柱
４２０ 荷台壁
４３０ 収納部
４４０ 上収納底部
４５０ 立掛け具
４６０ 保持具
５００ 滑車用金具

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】