特開 2023-104620 車両用サンバイザユニット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023104620

(43)【公開日】2023-07-28

(54)【発明の名称】車両用サンバイザユニット

(51)【国際特許分類】

   B60J 3/02 20060101AFI20230721BHJP

【ＦＩ】

B60J3/02 B

B60J3/02 N

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022005733

(22)【出願日】2022-01-18

(71)【出願人】

【識別番号】599041329

【氏名又は名称】共和産業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】弁理士法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 浩元

(72)【発明者】

【氏名】石倉 邦彦

(72)【発明者】

【氏名】深津 剛

(57)【要約】

【課題】車両天井に容易に組付けられるサンバイザユニットを提供する。
【解決手段】
サンバイザユニット１は、板状のバイザ本体２を有する。バイザ本体２を上下方向に回動可能に支持する支軸４がバイザ本体２の上端に沿って設けられる。支軸４の端部が板状のガーニッシュ３に装着される。ワイヤーハーネス２５がガーニッシュ３の上面に配索される。照明具２３がワイヤーハーネス２５に接続されかつガーニッシュ３に設けられる。ガーニッシュ３がヘッドライニング３１の下面を覆うように車両天井３０に取り付けられる。ガーニッシュ３のオーバーラップ部３ａは車両天井３０に設けられるセンターコンソール３２に下方から覆われる。ワイヤーハーネス２５のコネクタ２５ａがセンターコンソール３２の上方において車両天井３０に配索された電源線３３と接続される。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両用サンバイザユニットであって、
板状のバイザ本体と、
前記バイザ本体の上端に沿って設けられて前記バイザ本体を上下方向に回動可能に支持する支軸と、
前記支軸の端部が装着される板状のガーニッシュと、
前記ガーニッシュの上面に配索されるワイヤーハーネスと、
前記ワイヤーハーネスに接続されかつ前記ガーニッシュに設けられる電気部品、または／および前記支軸を通った通電部材に接続されかつ前記バイザ本体に設けられた電気部品を有し、
前記ガーニッシュがヘッドライニングの下面を覆うように車両天井に取り付けられ、かつ前記ガーニッシュの左右一端部が前記車両天井に設けられるセンターコンソールに下方から覆われ、前記ワイヤーハーネスの端部が前記センターコンソールの上方において前記車両天井に配索された電源線と接続される車両用サンバイザユニット。

【請求項2】

請求項１に記載の車両用サンバイザユニットであって、
前記バイザ本体の前記支軸の前記端部とは逆側には、前記支軸の延長線上に延びるサポート軸が設けられ、
前記ガーニッシュは、前記サポート軸が脱着可能に掛け止められるフックを有する車両用サンバイザユニット。

【請求項3】

請求項１又は請求項２に記載の車両用サンバイザユニットであって、
前記ガーニッシュの上面には、前記ワイヤーハーネスと電気的に接続される照明具が設けられ、
前記照明具は、前記ガーニッシュに設けられた窓を通して乗員に向けて光を発するように配向されている車両用サンバイザユニット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用サンバイザユニットに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、自動車の天井基材の下面に取り付けられるパネルと、パネルとともに天井基材に取り付けられるサンバイザが開示されている。パネルには、ランプ及びランプをＯＮ／ＯＦＦさせるスイッチ等の電気部品が設けられている。これら電気部品は、天井基材の上面に配置されたＥＣＵと電気的に接続される。具体的には、ＥＣＵから延びるワイヤーハーネスを天井基材に設けられた貫通孔を通し、ワイヤーハーネスの先端に設けられたコネクタと電気部品と接続する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許４００３４９７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしＥＣＵから延びるワイヤーハーネスを天井基材の貫通孔に通すことは容易でない。電気部品と電気的に接続されたワイヤーハーネスを隠すようにパネルを天井基材に組み付けることも容易でない。しかもサンバイザを天井基材に組み付ける際にもサンバイザ内の電気部品をワイヤーハーネスと電気的に接続する必要がある場合もある。そのため車両天井に容易に組付けられるサンバイザユニットが従来必要とされている。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本開示の１つの特徴によると、車両用サンバイザユニットは、板状のバイザ本体を有する。バイザ本体を上下方向に回動可能に支持する支軸がバイザ本体の上端に沿って設けられる。支軸の端部が板状のガーニッシュに装着される。ワイヤーハーネスがガーニッシュの上面に配索される。電気部品がワイヤーハーネスに接続されかつガーニッシュに設けられる、または／および電気部品が支軸を通った通電部材に接続されかつバイザ本体に設けられる。ガーニッシュがヘッドライニングの下面を覆うように車両天井に取り付けられる。ガーニッシュの左右一端部は車両天井に設けられるセンターコンソールに下方から覆われる。ワイヤーハーネスの端部がセンターコンソールの上方において車両天井に配索された電源線と接続される。

【0006】

したがって車両天井に取り付ける前に、バイザ本体とガーニッシュを互いに組付けることができる。しかもガーニッシュの上面に配策されたワイヤーハーネスとガーニッシュまたは／およびバイザ本体に設けられた電気部品とを電気的に接続できる。ユニット状態でガーニッシュが車両天井に取り付けられる。その後、ワイヤーハーネスの端部を車両天井から延びる電源線に接続できる。ワイヤーハーネスの端部と電源線は、後から取り付けられるセンターコンソールによって覆われる。そのため電源線は、ヘッドライニングの小さな貫通孔を通すことなく、車両荷室に露出される。ワイヤーハーネスの端部と電源線は、センターコンソールによって下方から覆われる。したがって容易にサンバイザユニットを車両天井に見栄え良く取り付けることができる。

【0007】

他の１つの特徴によると、バイザ本体の支軸の端部とは逆側には、支軸の延長線上に延びるサポート軸が設けられる。ガーニッシュは、サポート軸が脱着可能に掛け止められるフックを有する。したがってフックは、バイザ本体およびガーニッシュとともに車両天井に取り付けられる。そのためフックは、バイザ本体のサポート軸に対して簡易かつ正確に位置決めできる。

【0008】

他の１つの特徴によると、ガーニッシュの上面には、ワイヤーハーネスと電気的に接続される照明具が設けられる。照明具は、ガーニッシュに設けられた窓を通して乗員に向けて光を発するように配向されている。したがって照明具をガーニッシュの上面に見栄え良く設けつつ乗員を適切に照らすことができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】車両天井に取り付けられたサンバイザユニットの正面図である。

【図2】格納位置に回動させた状態のバイザ本体の正面図である。

【図3】図２のＩＩＩ－ＩＩＩ線断面図である。

【図4】図１のＩＶ－ＩＶ線断面図である。

【図5】図１の分解図である。

【図6】図５を上側から見た斜視図である。

【図7】バイザ本体とガーニッシュの分解図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

図１に示すようにサンバイザユニット１は、ガーニッシュ３と、ガーニッシュ３に支軸４を介して取付けられたバイザ本体２を有する。ガーニッシュ３は、車両天井３０の下面に張り付けられたヘッドライニング３１の下面に装着される（図３参照）。これによりバイザ本体２がガーニッシュ３とともにヘッドライニング３１に組み付けられる。バイザ本体２は、外部に露出される意匠面を成す表皮レス構造とされる。

【0011】

図１、７に示すようにバイザ本体２は略矩形状の板状である。バイザ本体２は、表面右側にミラーユニット１１を有する。ミラーユニット１１は、図４に示すように、バイザ本体２に取り付けられる略矩形枠状のミラー枠１１ａと、ミラー枠１１ａに取り付けられたミラー１１ｃを有する。ミラー枠１１ａには、ミラー１１ｃを覆う閉じ位置と、ミラー１１ｃを露出させる開き位置との間でスライド可能にミラーリッド１１ｂが取り付けられる。

【0012】

図７に示すようにバイザ本体２は、上縁左領域から下方に凹んだ凹部２ａが形成される。凹部２ａにサポート軸６が設けられる。サポート軸６は、バイザ本体２の上縁に沿って凹部２ａに跨って延びる。バイザ本体２の上縁右部に右方向に開口する差込孔２ｂが設けられる。差込孔２ｂに左方から支軸４の横軸４ａが挿入される。

【0013】

図７に示すように支軸４は、略Ｌ字状の丸棒であり、横軸４ａと縦軸４ｂとを有する。バイザ本体２に挿入された横軸４ａはサポート軸６と略同軸状に設けられる。縦軸４ｂは、横軸４ａの右端から横軸４ａに対して略直交して延出している。支軸４の横軸４ａの先端とバイザ本体２の間には、バイザ本体２の回動によってＯＮ・ＯＦＦ操作されるスイッチ１２が設けられる。

【0014】

図１、７に示すようにガーニッシュ３は、左右方向に延びる長尺な板状部材である。ガーニッシュ３は、ＰＰ等の樹脂がインジェクション成形されて成る。ガーニッシュ３は、バイザ本体２が装着される支軸支持部２１と、ホルダ７とを有する。

【0015】

支軸支持部２１は、図６、７に示すように、ガーニッシュ３の右端近傍に配置されている。支軸支持部２１は、ガーニッシュ３を貫通する貫通孔２１ａと、ガーニッシュ３の上面から上方に略矩形枠状に張り出すブラケット支持部２１ｂとを有する。ブラケット支持部２１ｂの左右の両辺には、内側に張り出す爪２１ｃがそれぞれ形成されている。支軸４の縦軸４ｂにはブラケット５が装着される。縦軸４ｂの上部はブラケット５の取付孔５ｂの孔縁に設けられた取付爪５ａに係止される。支軸４は貫通孔２１ａに上方から差し込まれる。支軸４が貫通孔２１ａを通ってガーニッシュ３の下方に延び出したあとで、ブラケット５がブラケット支持部２１ｂに上方から装着される。ブラケット５が各爪２１ｃによりブラケット支持部２１ｂに固定される。ガーニッシュ３の下方に延び出た支軸４の横軸４ａにバイザ本体２が組み付けられる。これによりバイザ本体２がガーニッシュ３に装着される。

【0016】

ホルダ７は、図６、７に示すようにサポート軸６を脱着可能に保持するフック７ａを有する。フック７ａの上端には、上方に延びる軸状の車体取付部７ｂが設けられる。ガーニッシュ３の中央より左側にホルダ支持部２２が配置されている。ホルダ支持部２２は、ガーニッシュ３を面直方向に貫通するホルダ挿入孔２２ａを有する。ホルダ挿入孔２２ａに下方からホルダ７の車体取付部７ｂが挿入される。ホルダ支持部２２は、ホルダ挿入孔２２ａの周縁から張り出す爪２２ｂを有する。爪２２ｂがホルダ７の車体取付部７ｂに係止する。

【0017】

図５に示すようにサポート軸６がホルダ７のフック７ａに下方から掛け止められる。これによりバイザ本体２の上縁の左部がガーニッシュ３に支持される。支軸４とサポート軸６により、バイザ本体２の上縁左右部がガーニッシュ３に支持される。

【0018】

図６に示すようにガーニッシュ３の上面には、電気部品の１つである照明具２３が一体に設けられる。照明具２３は、ガーニッシュ３の上面から張り出す。照明具２３は、バイザ本体２のミラーユニット１１と左右方向の配置が重なるように設けられる。照明具２３は、支軸４に挿通された不図示の通電部材、例えばワイヤーハーネスを介して、バイザ本体２のスイッチ１２と電気的に接続されている。

【0019】

図４に示すようにガーニッシュ３には、略矩形状の窓２４を有する斜面２８が形成される。斜面２８は、照明具２３の下方に位置し、照明具２３と乗員とを結んだ線分に略直交するように配置される。照明具２３から照射された光は、カバー２４を貫通して乗員に向かって照射される。

【0020】

図６に示すようにガーニッシュ３の上面には、ワイヤーハーネス２５が配索される。ワイヤーハーネス２５は、照明具２３から左方に向かって延びる。ワイヤーハーネス２５の基端側は、ワイヤーハーネスカバー２６により上方から覆われて保護される。ワイヤーハーネス２５の先端にはコネクタ２５ａが設けられる。

【0021】

図６に示すようにガーニッシュ３の上面には、複数の車体取付部２７が設けられる。車体取付部２７は、例えばガーニッシュ３の中央領域と右領域に形成される。車体取付部２７は、略Ｃ字状部材である。図５に示すように下方に張り出す各ピン３１ｃを有する。各ピン３１ｃは下部にフランジを備える。各ピン３１ｃにガーニッシュ３の各車体取付部２７のＣ字開口が左下方から引っ掛けられる。ヘッドライニング３１には、孔状のブラケット取付部３１ａと孔状のホルダ取付部３１ｂが形成されている。ホルダ取付部３１ｂにガーニッシュ３の車体取付部７ｂが下方から挿入される。車体取付部７ｂがホルダ取付部３１ｂを通って車両天井３０に固定される。ブラケット５がブラケット取付部３１ａに嵌り込んで車両天井３０に固定される。これによりガーニッシュ３がヘッドライニング３１を挟んで車両天井３０に装着される。

【0022】

図１に示すようにセンターコンソール３２が下方からヘッドライニング３１の下面に装着される。センターコンソール３２は、ガーニッシュ３の左部のオーバーラップ部３ａを下方から覆う。これによりガーニッシュ３を見栄え良くヘッドライニング３１に装着することができる。また、オーバーラップ部３ａが車幅の長さの違いを吸収することで、車幅の異なる自動車に対してもガーニッシュ３を見栄え良く装着することができる。

【0023】

図５に示すようにワイヤーハーネス２５のコネクタ２５ａは、オーバーラップ部３ａまで延び出している。それにより、車両天井３０のヘッドライニング３１に覆われない部分までワイヤーハーネス２５を引き出して電源線３３のコネクタ３３ａと簡便に接続させることができる。上記のようにワイヤーハーネス２５は、ガーニッシュ３がヘッドライニング３１に取り付けられる前に照明具２３及びスイッチ１２と電気的に接続されている。そのため、ワイヤーハーネス２５と電源線３３とを接続するだけで、簡便に照明具２３に電力を供給することができる。そしてワイヤーハーネス２５と電源線３３との互いに接続された各コネクタ２５ａ、３３ａが、センターコンソール３２により下方から覆われる。そのため、サンバイザユニット１を見栄え良く車両天井３０に取り付けることができる。

【0024】

図１に示すようにヘッドライニング３１に装着されたバイザ本体２は横軸４ａまわりに回動できる。この回動によって図３に示すようにバイザ本体２は、図１に示すフロントガラスＦに対向して配置される使用位置Ｐと、ガーニッシュ３に沿って配置される格納位置Ｋとに切り替えられる。またこの切り替えに伴い、スイッチ１２がＯＮ／ＯＦＦを切り替えられるようになっている。なお、フック７ａがサポート軸６を支持することで、支軸４に負荷を集中させることなくバイザ本体２が適切に回転できるようになっている。

【0025】

また、バイザ本体２はガーニッシュ３に対して縦軸４ｂまわりにも回動できる。この回動によりバイザ本体２は、自動車のサイドガラス（不図示）と対向する位置まで移動できるようになっている。なお、サポート軸６がフック７ａから取り外されることで、バイザ本体２の縦軸４ｂまわりの回転を阻害しないようになっている。

【0026】

上述するように図１に示す車両用サンバイザユニット１は、板状のバイザ本体２を有する。バイザ本体２を上下方向に回動可能に支持する支軸４がバイザ本体２の上端に沿って設けられる。支軸４の端部が板状のガーニッシュ３に装着される。図６に示すようにワイヤーハーネス２５がガーニッシュ３の上面に配索される。電気部品２３がワイヤーハーネス２５に接続されかつガーニッシュ３に設けられる。図５に示すようにガーニッシュ３がヘッドライニング３１の下面を覆うように車両天井３０に取り付けられる。ガーニッシュ３の左部のオーバーラップ部３ａは車両天井に設けられるセンターコンソール３２に下方から覆われる。ワイヤーハーネス２５のコネクタ２５ａがセンターコンソール３２の上方において車両天井３０に配索された電源線３３と接続される。

【0027】

したがって図５、６に示すように車両天井３０に取り付ける前に、バイザ本体２とガーニッシュ３を互いに組付けることができる。しかもガーニッシュ３の上面に配策されたワイヤーハーネス２５とガーニッシュ３に設けられた電気部品２３とを電気的に接続し、かつバイザ本体２に設けられたスイッチ１２とも電気的に接続できる。ユニット状態でガーニッシュ３が車両天井３０に取り付けられる。その後、ワイヤーハーネス２５のコネクタ２５ａを車両天井３０から延びる電源線３３に接続できる。ワイヤーハーネス２５のコネクタ２５ａと電源線３３は、後から取り付けられるセンターコンソール３２によって覆われる。そのため電源線３３は、ヘッドライニングの小さな貫通孔を通すことなく、車両荷室に露出される。ワイヤーハーネス２５のコネクタ２５ａと電源線３３は、センターコンソール３２によって下方から覆われる。したがって容易にサンバイザユニット１を車両天井３０に見栄え良く取り付けることができる。

【0028】

また図５に示すようにバイザ本体２の支軸４の端部とは逆側には、支軸４の延長線上に延びるサポート軸６が設けられる。ガーニッシュ３は、サポート軸６が脱着可能に掛け止められるフック７ａを有する。したがってフック７ａは、バイザ本体２およびガーニッシュ３とともに車両天井３０に取り付けられる。そのためフック７ａは、バイザ本体２のサポート軸６に対して簡易かつ正確に位置決めできる。

【0029】

また図４に示すようにガーニッシュ３の上面には、ワイヤーハーネス２５と電気的に接続される照明具２３が設けられる。照明具２３は、ガーニッシュ３に設けられた窓２４を通して乗員に向けて光を発するように配向されている。したがって照明具２３をガーニッシュ３の上面に見栄え良く設けつつ乗員を適切に照らすことができる。

【0030】

本開示の形態を上記構造を参照して説明したが、本開示の目的を逸脱せずに多くの交代、改良、変更が可能であることは当業者であれば明らかである。したがって本発明の形態は、添付された請求項の精神と目的を逸脱しない全ての交代、改良、変更を含み得る。例えば本開示の形態は、前記特別な構造に限定されず、下記のように変更が可能である。

【0031】

別の実施形態として、車両用サンバイザユニットは、基本構造が本開示のサンバイザユニット１と左右対称となる形で、車両天井の左側に取り付けられても良い。別の実施形態として、バイザ本体は、サポート軸を有しない構成であっても良い。またバイザ本体は、実施例として外部に露出する表皮レスの構成を示したが、表皮を有する構成であっても良い。別の実施形態として、支軸は、ブラケットを介さずガーニッシュに直接装着されても良い。別の実施形態として、ホルダは、ガーニッシュと一体成形されても良い。ミラーユニットは、バイザ本体の表面において自由に配置されてよい。

【0032】

ガーニッシュは、ビス等の固定具によりヘッドライニングに組み付けられる構成であっても良い。

【0033】

電気部品は照明具２３の他、別の実施形態として、支軸４を通った通電部材に接続されかつバイザ本体２に設けられるスイッチ１２を指すものであっても良い。電気部品は、その他、ワイヤーハーネスと電気的に接続可能なガーニッシュまたは／およびバイザ本体に設けられる構成であれば、どのようなものであっても良い。通電部材はワイヤーハーネスの他、筒状又は軸状の鉄芯や金属板等の導電性を有する部材であっても良い。照明具は、一体成形でなく、成形されたガーニッシュの上面に後付けされるものでも良い。照明具やワイヤーハーネスは、ガーニッシュの上面において自由に配置されて良い。照明具はバイザ本体に設けられる構成であっても良い。スイッチはガーニッシュに設けられる構成であっても良い。その場合でもスイッチはバイザ本体の回動によりＯＮ／ＯＦＦされる構成であることが望ましく、例えばバイザ本体との接触非接触やセンサによるバイザ本体の検知によって切り替えられる構成であっても良い。それによりバイザ本体に通電部材を設ける必要がなくなる。またスイッチはミラーリッドと接続させる構成であって、ミラーリッドの開き位置と閉じ位置とによりＯＮ／ＯＦＦを切り替えられるものであっても良い。

【0034】

実施例として、ワイヤーハーネスがガーニッシュのオーバーラップ部まで延び出して電源線と接続される構成を示したが、別の実施形態として電源線がオーバーラップ部を超えてガーニッシュの上面まで延び出してワイヤーハーネスと接続される構成でも良い。

【符号の説明】

【0035】

１ サンバイザユニット（車両用サンバイザユニット）
２ バイザ本体
２ａ 凹部
２ｂ 差込孔
３ ガーニッシュ
３ａ オーバーラップ部
４ 支軸
４ａ 横軸
４ｂ 縦軸
５ ブラケット
５ａ 取付爪
５ｂ 取付孔
６ サポート軸
７ ホルダ
７ａ フック
７ｂ 車体取付部
１１ ミラーユニット
１１ａ ミラー枠
１１ｂ ミラーリッド
１１ｃ ミラー
１２ スイッチ
２１ 支軸支持部
２１ａ 貫通孔
２１ｂ ブラケット支持部
２１ｃ 爪
２２ ホルダ支持部
２２ａ ホルダ挿入孔
２２ｂ 爪
２３ 照明具（電気部品）
２４ 窓
２５ ワイヤーハーネス
２５ａ コネクタ
２６ ワイヤーハーネスカバー
２７ 車体取付部
２８ 斜面
３０ 車両天井
３１ ヘッドライニング
３１ａ ブラケット取付部
３１ｂ ホルダ取付部
３１ｃ ピン
３２ センターコンソール
３３ 電源線
３３ａ コネクタ
Ｋ 格納位置
Ｐ 使用位置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】