特開 2023-105551 チャタリング防止装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023105551

(43)【公開日】2023-07-31

(54)【発明の名称】チャタリング防止装置

(51)【国際特許分類】

   F16K 47/02 20060101AFI20230724BHJP

   F16K 15/03 20060101ALI20230724BHJP

【ＦＩ】

F16K47/02 H

F16K15/03 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022006452

(22)【出願日】2022-01-19

(71)【出願人】

【識別番号】390014074

【氏名又は名称】前澤工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100129067

【弁理士】

【氏名又は名称】町田 能章

(74)【代理人】

【識別番号】100111545

【弁理士】

【氏名又は名称】多田 悦夫

(74)【代理人】

【識別番号】100139516

【弁理士】

【氏名又は名称】藤浪 一郎

(72)【発明者】

【氏名】堀口 英三

【テーマコード（参考）】

3H058

3H066

【Ｆターム（参考）】

3H058AA07

3H058BB34

3H058CC01

3H066AA01

3H066BA34

3H066EA02

(57)【要約】      （修正有）

【課題】逆止弁の開弁時のチャタリングを防止するチャタリング防止装置を提供する。
【解決手段】逆止弁の弁体の開閉を制御するダッシュポットに設けられたチャタリング防止装置３であって、前記ダッシュポットは、ピストン２７を備えたシリンダ２３と、前記ピストンの移動に応じて前記シリンダの内圧側と外圧側とを連通する複数の第１流路７０Ａと、を備え、前記チャタリング防止装置は、前記シリンダの内圧側に設けられ、前記ピストンの移動に連動するスプールと、当該スプールを収容するスプール押えと、前記スプールの移動に応じて前記シリンダの内圧側と外圧側とを連通する第２流路７０Ｄと、を設け、前記第２流路にバイパス流路５１を設けるとともに、当該バイパス流路に、前記逆止弁の弁体が閉じるときは油の流通を止め、弁体が開くときに油を流通させるチェック弁５０を設けた。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

揺動可能な弁体を弁箱内に設け、前記弁体の揺動により前記弁体を弁座に接離して弁開閉を行う逆止弁において、前記弁体の開閉を制御するダッシュポットに設けられたチャタリング防止装置であって、
前記ダッシュポットは、ピストンを備えたシリンダと、前記ピストンの移動に応じて前記シリンダの内圧側と外圧側とを連通する複数の第１流路と、を備え、
前記チャタリング防止装置は、前記シリンダの内圧側に設けられ、前記ピストンの移動に連動するスプールと、当該スプールを収容するスプール押えと、前記スプールの移動に応じて前記シリンダの内圧側と外圧側とを連通する第２流路と、を設け、
前記第２流路にバイパス流路を設けるとともに、当該バイパス流路に、前記逆止弁の弁体が閉じるときは油の流通を止め、弁体が開くときに油を流通させるチェック弁を設けたことを特徴とするチャタリング防止装置。

【請求項2】

前記逆止弁の弁体が前記弁座に着座する直前において、複数の前記第１流路のうち前記チャタリング防止装置に最も近い第１流路が連通し、前記第２流路が閉じるように前記スプールが構成されていることを特徴とする請求項１に記載のチャタリング防止装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、チャタリング防止装置に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、特許文献１には、ダッシュポット及びチャタリング防止装置が付設された逆止弁が開示されている。特許文献１のチャタリング防止装置は、ダッシュポットのシリンダ内のピストンに連動させ、逆止弁の弁体が弁座に当接する手前でシリンダの内圧側と外圧側とを連通させる流路を設けることで、閉弁時のチャタリングを防止している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平１０－２３８４５９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ここで、逆止弁のチャタリングは、閉弁時だけでなく、開弁時にも起こり得る。閉弁時のチャタリングと同様、開弁時のチャタリングも、弁体と弁座とが急激に複数回接触したり、シリンダ内でピストンが急激に上下動したりするため、弁体やピストン等が損傷するという問題がある。

【0005】

このような課題を踏まえ、本発明は、逆止弁の開弁時のチャタリングを防止するチャタリング防止装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するために、本発明は、揺動可能な弁体を弁箱内に設け、前記弁体の揺動により前記弁体を弁座に接離して弁開閉を行う逆止弁において、前記弁体の開閉を制御するダッシュポットに設けられたチャタリング防止装置であって、前記ダッシュポットは、ピストンを備えたシリンダと、前記ピストンの移動に応じて前記シリンダの内圧側と外圧側とを連通する複数の第１流路と、を備え、前記チャタリング防止装置は、前記シリンダの内圧側に設けられ、前記ピストンの移動に連動するスプールと、当該スプールを収容するスプール押えと、前記スプールの移動に応じて前記シリンダの内圧側と外圧側とを連通する第２流路と、を設け、前記第２流路にバイパス流路を設けるとともに、当該バイパス流路に、前記逆止弁の弁体が閉じるときは油の流通を止め、弁体が開くときに油を流通させるチェック弁を設けたことを特徴とする。

【0007】

本発明によれば、開弁時において、第２流路に加え、チェック弁が設けられたバイパス流路を介して油が内圧側に流入するため、内圧側に流入させる油の流量を多くすることができる。これより、弁体の回動速度を上げることができるため、逆止弁の開弁時のチャタリングを防止することができる。

【0008】

また、前記逆止弁の弁体が前記弁座に着座する直前において、複数の前記第１流路のうち前記チャタリング防止装置に最も近い第１流路が連通し、前記第２流路が閉じるように前記スプールが構成されていることが好ましい。

【0009】

本発明によれば、全閉直前のピストンの動作を緩やかにすることができ、弁体の着座の衝撃を緩和できる。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、逆止弁の開弁時のチャタリングを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本実施形態に係る逆止弁の弁開閉構造の正面図である。

【図2】本実施形態に係る逆止弁の弁開閉構造の側面図である。

【図3】本実施形態に係るダッシュポット及びチャタリング防止装置の側断面図である。

【図4】本実施形態に係るチャタリング防止装置の断面図である。

【図5】本実施形態に係るスプールの側面図である。

【図6】本実施形態に係るダッシュポット及びチャタリング防止装置の油圧回路図である。

【図7】閉弁時間または開弁時間と、弁体の開度との関係を示すグラフである。

【図8】図７のグラフの拡大図である。

【図9】図８のグラフの拡大図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳述する。図１は、本実施形態に係る逆止弁の弁開閉構造の正面図である。図２は、本実施形態に係る逆止弁の弁開閉構造の側断面図である。逆止弁の弁開閉構造１００は、逆止弁１と、ダッシュポット２と、チャタリング防止装置３とで構成されている。

【0013】

（逆止弁１）
逆止弁１は、ポンプ（図示省略）の吐出側などの配管（図示省略）に介設されており、ポンプの停止などにより配管内が負圧になることによる逆流を防止する弁である。逆止弁１は、軸により揺動する弁体を備えたスイング式で、弁箱１２内に、上弁体１１a、下弁体１１ｂと、上弁体１１aの上弁座１３a、下弁体１１ｂの下弁座１３ｂを備え、その下弁体１１ｂの中央には、小弁体である弁体１１と、弁座１３と、アーム１４と、回転軸１５とを備えている。弁箱１２は、上弁体１１a、下弁体１１ｂ及び弁体１１を収容する中空部を備えた箱状の部材で、配管と接続するためのフランジ１２ａ，１２ｂ（図２参照）を備えており、上部には、着脱可能な蓋体１６を備えている。

【0014】

上弁体１１a、下弁体１１ｂは、板状の部材で、図示しない軸により揺動可能に設けられており、上弁座１３a、下弁座１３ｂは、弁箱１２内に枠状に設けられ、上弁体１１a、下弁体１１ｂとそれぞれの周方向に亘って接触又は離間する部位である。弁体１１は、下弁体１１ｂの中央に形成した開口部を開閉する板状の部材で、その開口の縁に弁座１３を設けている。アーム１４は、弁体１１と回転軸１５を連結する部材である。回転軸１５は、アーム１４を介して弁体１１を軸回りに揺動させるための軸部材である。

【0015】

逆止弁１は、揺動可能な弁体１１を弁箱１２内に設け、弁体１１の揺動により弁体１１を弁座１３に接離して弁開閉を行う。弁箱１２に流入する水の圧力が所定値以上である場合、弁体１１は、水圧によって弁座１３から離脱して押し上げられ、弁座１３の開口部が開放される。その結果、水は開口部を通過し、フランジ１２ａに接続された配管に流出する。水の圧力がさらに大きくなると上弁体１１a、下弁体１１ｂが開き、上弁座１３a、下弁座１３ｂの開口部が開放される。一方、弁箱１２に流入する水の圧力が小さくなると、上弁体１１a、下弁体１１ｂが自重により下降して上弁座１３a、下弁座１３ｂの開口部が閉鎖される。さらに、弁箱１２に流入する水の圧力が所定値未満である場合、弁体１１は自重により下降して弁座１３の開口部を閉塞する。これにより、水の逆流を防ぐことができる。

【0016】

（ダッシュポット２）
ダッシュポット２は、弁体１１の開閉を制御する緩衝装置である。図３は、本実施形態に係るダッシュポット及びチャタリング防止装置の側断面図である。ダッシュポット２は、ウェイト２１と、上蓋２２と、シリンダ２３と、クランク２４と、クランクピン２５と、ピストンロッド２６と、ピストン２７と、ニードル弁３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃと、流路７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃと、を備えている。

【0017】

ウェイト２１は、弁体１１の揺動に対してダッシュポット２の釣り合い位置を維持するためのカウンターウェイトである。上蓋２２は、ダッシュポット２の略上半分を構成する筐体である。シリンダ２３は、ダッシュポット２の下半分を構成する円筒状の筐体である。シリンダ２３の上部と上蓋２２の下部とが締結具で接続されている。シリンダ２３の側壁には、径方向に貫通するポート２３ａ～２３ｅが形成されている。ポート２３ｄ，２３ｅはシリンダ２３の上部に互いに対向して形成されている。ポート２３ａ，２３ｂは、シリンダ２３の真ん中下寄りに形成されている。ポート２３ｂは、ポート２３ａよりも下方に形成されている。ポート２３ｃはポート２３ｂよりも下方に、かつ、シリンダ２３の下部に形成されている。

【0018】

クランク２４は、回転軸１５の回転をピストン２７の上下往復動作に変換する部材である。クランクピン２５は、クランク２４とピストンロッド２６とを回転可能に連結する部材である。ピストンロッド２６は、クランク２４の回転に従い上下動する棒材である。ピストン２７は、シリンダ２３の内周面に沿って摺動することでシリンダ２３内の油を流通させる部材である。ピストン２７は、ピストンロッド２６の下端部に接続されており、クランク２４の回転に従い上下動する。

【0019】

ピストン２７の下面にはシリンダ弁６０が設けられている。図４に示すように、シリンダ弁６０は、弁体６１と、ばね受け６２と、コイルばね６３と、締結具６４とを備えている。弁体６１は、略円板状を呈し、ピストン２７の底部に周方向に亘って複数個形成された貫通孔２７ａを覆っている。ばね受け６２は、弁体６１の下方に弁体６１と離間して配置されている。コイルばね６３は、弁体６１とばね受け６２との間に介設され、ばね受け６２に対して弁体６１を上方に付勢している。締結具６４は、シリンダ弁６０を構成する部材をピストン２７に留め付ける部材である。

【0020】

シリンダ弁６０は、通常時は、コイルばね６３の付勢により、弁体６１がピストン２７に当接し、閉弁状態となっている。一方、チャタリング防止装置３、シリンダ２３及びピストン２７で形成された空間の圧力（内圧側の圧力）が所定値以下になると、コイルばね６３の付勢に抗して弁体６１がピストン２７から離間し開弁状態となる。開弁状態となると、貫通孔２７ａを介してシリンダ２３の外圧側の油が内圧側へ（ピストン２７の下方）へ流通する。締結具６４は、ピストン２７が下方に移動した際、チャタリング防止装置３のスプール３４と当接する部位である。

【0021】

図３に示すように、シリンダ２３には、ピストン２７を介して内圧側と外圧側を連通する複数の第1流路（７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃ）のそれぞれにニードル弁３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃが設けられている。流路７０Ａは、ポート２３ａとポート２３ｄとを連結する配管である。流路７０Ｂは、ポート２３ｂとポート２３ｄとを連結する配管である。流路７０Ｃは、ポート２３ｃとポート２３ｅとを連結する配管である。ニードル弁３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃは、ピストン２７の移動速度に応じて各流路７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃの流量を調整する流量調整弁である。ダッシュポット２は、３つの流路７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃを用いて、シリンダ２３の油を３段階に分けて流すことができる。

【0022】

なお、本実施形態では、流量調整にニードル弁を用いているが、他の種類の弁を用いてもよい。請求項における「複数の第１流路」とは、本実施形態では、３つの流路７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃを意味している。

【0023】

弁体１１が開状態にある場合、ピストン２７は、回転軸１５、クランク２４、クランクピン２５、およびピストンロッド２６を介して、シリンダ２３内の上部に位置している（図３のピストン２７の仮想線参照）。

【0024】

一方、弁体１１が閉動作を開始し、ピストン２７が下方に移動すると、シリンダ２３の内圧側の油はポート２３ａ～２３ｃから流出し、流路７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃによりニードル弁３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃを介してポート２３ｄ，２３ｅから外圧側に流入する。より詳しくは、ピストン２７の下降により、シリンダ２３の下部の圧力、つまり内圧側の圧力が上昇し、流路７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃを介してシリンダ２３の内圧側の油が外圧側に流れる。ピストン２７が下降してポート２３ａを通過すると、流路７０Ａを介してシリンダ２３の内圧側から外圧側に流れた油は停止して、流路７０Ｂ，７０Ｃを介してシリンダ２３の内圧側の油が外圧側に流れる。さらにピストン２７が下降してポート２３ｂを通過すると、流路７０Ｂを介してシリンダ２３の内圧側から外圧側に流れた油は停止して、流路７０Ｃを介してシリンダ２３の内圧側の油が外圧側に流れる。つまり、シリンダ２３の内圧側から外圧側に流れる油の流量をピストン２７の移動により調整できるようになっている。よって、ダッシュポット２は、このような３段階の緩衝作用によって弁体１１の閉弁の衝撃を軽減し、いわゆるウォーターハンマー現象を回避することができる。また、ニードル弁３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃにより各流路７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃの流量を調整できるので、各段階の時間つまり各段階のピストン２７の降下速度を調整できる。

【0025】

（チャタリング防止装置３）
チャタリング防止装置３は、ダッシュポット２の下部に設けられた装置である。図４は、本実施形態に係るチャタリング防止装置の断面図である。チャタリング防止装置３は、スペーサフランジ３１と、スプール押え３２と、案内管３３と、スプール３４と、ナット３５と、スプール受け３６と、コイルばね３７と、ストッパ３８と、プラグ３９とを備えている。また、チャタリング防止装置３は、ニードル弁３０及び流路７０Ｄ（図３参照）Ｄを備えている。

【0026】

図４に示すように、スペーサフランジ３１は、スプール押え３２とダッシュポット２との接合部材である。スプール押え３２は、案内管３３及びスプール３４を収納する筒状部材である。スプール押え３２は、チャタリング防止装置３の外装の側壁面を構成している。スプール押え３２の上面とスペーサフランジ３１の下面とが接合されている。スプール押え３２の側壁には、径方向に貫通するポート３２ａが形成されている。また、スプール押え３２の内周面には、ポート３２ａに連通し、上下方向に延設された凹部３２ｂが形成されている。ポート３２ａは、配管で構成された流路７０Ｄ（図３参照）を介してシリンダ２３のポート２３ｅと連通している。流路７０Ｄ（第２流路）は、スプール３４の移動に応じて開閉される流路で、シリンダ２３の油を内圧側から外圧側（逆に外圧側から内圧側）に流すものである。ニードル弁３０Ｄは、流路７０Ｄに設置されており、流路７０Ｄの流量を調整する流量調整弁である。

【0027】

なお、本実施形態では、ニードル弁を用いているが、他の種類の弁を用いてもよい。請求項における「第２流路」とは、本実施形態では、流路７０Ｄを意味している。

【0028】

図６は、本実施形態に係るダッシュポット及びチャタリング防止装置の油圧回路図である。図６に示すように、流路７０Ｄ（本実施形態ではニードル弁３０Ｄの内部）には、バイパス流路５１が形成されている。また、バイパス流路５１には、チェック弁５０が設けられている。チェック弁５０は、弁体１１が閉じる時（ポート３２ａからポート２３ｅに油が流れる時）には流路を遮断し、弁体１１が開く時（ポート２３ｅからポート３２ａに油が流れる時）には流路を開放する。なお、本実施形態では、ニードル弁３０Ｄの内部にチェック弁５０及びバイパス流路５１を設けたが、ニードル弁３０Ｄの外部で流路７０Ｄの一部にこれらを設けてもよい。

【0029】

図４に示すように、案内管３３は、スプール３４を上下に摺動可能に案内する筒状部材である。案内管３３には、径方向内側に周方向に亘って突出する突起部３３ａと、径方向に貫通するポート３３ｂ，３３ｃが形成されている。突起部３３ａの内径は、後記するスプール３４の第１小径部３４２の外径と略同等になっている。ポート３３ｂは、突起部３３ａの下方に形成されている。ポート３３ｂ，３３ｃは、いずれも凹部３２ｂ及びポート３２ａと連通している。

【0030】

スプール３４は、上下に移動することでシリンダ２３における内圧側の油量及び外圧側の油量を調整する略円柱体である。ナット３５は、スプール押え３２に案内管３３を締結するための部材である。スプール受け３６は、案内管３３及びスプール３４の下部を収容する有底筒状部材である。コイルばね３７は、一端がスプール受け３６に当接し、他端がスプール３４の一部に当接している。コイルばね３７は、スプール受け３６に対してスプール３４を上方に付勢する弾性部材である。ストッパ３８は、案内管３３の上端に設けられ、後記するスプール３４の頭部３４１が挿通可能であり、第１小径部３４２が挿通不能になっている。つまり、ストッパ３８は、スプール３４の上下方向の移動のうち上限を決める部材である。プラグ３９は、スプール受け３６の下部に取り付けられている。

【0031】

（スプール３４）
図５は、本実施形態に係るスプールの側面図である。スプール３４は、頭部３４１と、第１小径部３４２と、第１大径部３４３と、第２小径部３４４と、第２大径部３４５と、第３小径部３４６とからなり一体成形で構成されている。スプール３４は、頭部３４１が上となるようにして、案内管３３の中空部内に配置されている。

【0032】

頭部３４１は、シリンダ弁６０の締結具６４（図４参照）と当接する部位である。第１小径部３４２、第２小径部３４４及び第３小径部３４６は、同径となっており、第１大径部３４３及び第２大径部３４５よりも小径となる部位である。第１大径部３４３及び第２大径部３４５は、同径となっており、かつ、案内管３３の内径と同径となる部位である。第２大径部３４５の下端に、コイルばね３７の他端が当接する。

【0033】

第１小径部３４２には、径方向に貫通する十字の連通孔４０ａが形成されている。第２小径部３４４には、径方向に貫通する十字の連通孔４０ｂが形成されている。また、第１小径部３４２の軸方向略中央から第３小径部３４６の下端に亘って連通する連通孔４０ｃが形成されている。連通孔４０ａ～４０ｃは互いに連通している。

【0034】

［全開時］
次に、本実施形態に係る逆止弁の弁開閉構造１００の作用効果について説明する。弁体１１が全開状態である時、ピストン２７は、シリンダ２３の上部に位置している。また、スプール３４は、コイルばね３７により上方に付勢され、ストッパ３８に当接するとともに、第１大径部３４３が突起部３３ａに当接している。

【0035】

［閉弁時のチャタリング防止］
弁体１１が閉弁方向に移送する際、これに伴ってピストン２７が下降し、ダッシュポット２による弁体１１の緩閉作用が開始される。仮に、チャタリング防止装置３が設けられていない場合、シリンダ２３の内圧側の圧力が上昇し、閉弁直前に弁体１１の回動速度が遅くなるためチャタリングが発生するという問題がある。

【0036】

これに対し、本実施形態のように、チャタリング防止装置３が設けられている場合、ピストン２７の下端に設けられた締結具６４に押されてスプール３４が下降する（つまりピストン２７とスプール３４は連動する）と、第１小径部３４２の連通孔４０ａと、案内管３３のポート３３ｂとが連通する。より詳しくは、ピストン２７に押された油は案内管３３の上部から連通孔４０ａ、連通孔４０ｃ、連通孔４０ｂ、ポート３３ｂ、ポート３２ａに流れ、流路７０Ｄに流れ、ニードル弁３０Ｄを介して、ポート２３ｅからピストン２７の外圧側に油が流入する。これにより、弁体１１は、閉弁する際に回動速度を速めることができるため、閉弁時のチャタリングを防止することができる。

【0037】

［全閉時］
図３及び図４は、弁体１１の全閉時の状態を示している。全閉時では、締結具６４によってスプール３４が最下位置まで押し込まれる。この時、連通孔４０ａは、突起部３３ａに覆われるため、スプール３４内及び流路７０Ｄ内に油は流入しない。つまり、流路７０Ｄは閉鎖状態となっている。一方、流路７０Ｃには油が流通する状態になっている。つまり、シリンダ２３の内圧側と外圧側は均圧状態となっている。

【0038】

［開弁時のチャタリング防止］
全閉状態から弁体１１が開いた直後、元々開状態であった流路７０Ｃに加え、ピストン２７の上昇に伴ってスプール３４が上方に移動するため、シリンダ２３の内圧側と流路７０Ｄが連通する。これにより、流路７０Ｃ，７０Ｄを介して、ピストン２７の外圧側から内圧側に油が流れ、ピストン２７が上方に移動し弁体１１が徐々に開いていく。

【0039】

しかし、弁体１１が開いた直後は、弁体１１の回動速度が上がらないため、チャタリングが発生するおそれがある。この点、本実施形態では、ニードル弁３０Ｄにバイパス流路５１を設けているため、ニードル弁３０Ｄを介した流量にプラスして、バイパス流路５１を介した流量が流路７０Ｄに流れるので、ポート２３ｅからポート３２ａへ多くの油を流すことができる。これにより、ピストン２７の移動速度が増し、弁体１１の速度を上げることができるため、チャタリングの発生を防ぐことができる。さらに弁体１１が開方向に回動する速度が上がると、流路７０Ｃ，７０Ｄからの流量では足りなくなり、シリンダ２３の内圧側は負圧となると、シリンダ弁６０が開放される。つまり、コイルばね６３の付勢に抗して弁体６１が下方に移動し、貫通孔２７ａを介して外圧側の油が内圧側に移動する。これにより、ピストン２７が一気に上昇するとともに、弁体１１が全開状態となる。

【0040】

［全閉時直前］
すでに説明した通り、弁体１１の閉弁時には、スプール３４が下降し、第１小径部３４２の連通孔４０ａと案内管３３のポート３３ｂとが連通することで、流路７０Ｄによってシリンダ２３の内圧側の油が外圧側に移動する。その結果、閉弁時のチャタリングが防止される。しかし、弁体１１の速度を上げてしまうと、着座する際に弁体１１が弁座１３に勢いよく当たってしまい、互いに損傷するおそれがある。そこで、本実施形態では、当該損傷を防止する損傷防止機構が設けられている。

【0041】

損傷防止機構は、弁体１１の全閉直前から全閉時において、流路７０Ｄを閉じる。全閉直前から全閉時にかけて流路７０Ｄが開いていると、流路７０Ｃ，７０Ｄの両方で内圧側から外圧側に油が流れるため弁体１１の速度が速くなってしまう。そこで、本実施形態の損傷防止機構では、チャタリングを防止できた後は、再び弁体１１の速度が少し低下するように、流路７０Ｄを閉じる。これにより、全閉直前から全閉時にかけて流路７０Ｃだけで内圧側から外圧側に油が移動するため、ピストン２７の下降を緩やかにすることができるとともに、弁体１１の回動速度が再度低速になった状態で着座する。これにより、弁体１１等の損傷を防ぐことができる。

【0042】

［時間と開度との関係］
次に、各機能が作用するタイミングについて説明する。図７は、閉弁時間または開弁時間と、弁体の開度との関係を示すグラフである。図８は、図７のグラフの拡大図である。図９は、図８のグラフの拡大図である。図７～図９において、実線は、実施例の閉弁時を示している。破線は、実施例の開弁時を示している。二点鎖線は、比較例の開弁時を示している。開度とは、弁体１１が開く割合を言い、開度１００度は全開時、開度０度は全閉時を示す。下記に示す時間と開度との関係はあくまで例示であって、適宜設定することができる。

【0043】

［閉じる時］
図７の時間ta0からta1までの間は、流路７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃは全て流通状態となり、シリンダ２３の内圧側の油は流路７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃを介して外圧側に流れる。時間ta1（変曲点Ｓ１）において、ピストン２７がポート２３ａを塞ぐため、流路７０Ｂ，７０Ｃが流通状態となり、内圧側の油は流路７０Ｂ，７０Ｃを介して外圧側に流れる。また、時間ta2（変曲点Ｓ２）において、ピストン２７がポート２３ｂを塞ぐため、流路７０Ｃのみが流通状態となり、内圧側の油は流路７０Ｃのみを介して外圧側に流れる。

【0044】

また、時間ta3（変曲点Ｓ３）において、ピストン２７が下降してスプール３４を押圧すると、流路７０Ｄが流通状態となり、シリンダ２３の内圧側の油は流路７０Ｃ，７０Ｄを介して外圧側に流れる。変曲点Ｓ３から後記する変曲点Ｓ４（図９参照）の間でチャタリング防止装置３が作動する。チャタリング防止作用の開始時間は、例えば、弁体１１の開度が４度の時に設定することができる。

【0045】

さらに、図９に示すように、時間ta4（変曲点Ｓ４）において、ピストン２７がさらに下降してスプール３４を押圧すると、流路７０Ｄに油が流れず流路７０Ｃのみが流通状態となり、シリンダ２３の内圧側の油は流路７０Ｃのみを介して外圧側に流れる。これにより、全閉時直前では再び弁体１１の回動速度が低速になる損傷防止機構が作動する。損傷防止機構は、変曲点Ｓ４から全閉時（ta5）までの間で作動する。

【0046】

［開く時］
次に、弁体１１が全閉時から開くときについて説明する。図９に示すように、時間tb0から時間tb1（変曲点Ｓ５）の間は、損傷防止機構と逆の動作となる。つまり、流路７０Ｄに油が流れず流路７０Ｃのみが流通状態となり、ピストン２７の上昇に伴いシリンダ２３の外圧側の油が流路７０Ｃを介して内圧側に流入する。流路７０Ｃのみで油が流通し、ピストン２７がゆっくりと押し上げられるため、弁体１１も緩やかに開く。

【0047】

時間tb1から時間tb2（変曲点Ｓ６）までの間は、ピストン２７の上昇に伴ってスプール３４も上昇し、スプール３４と流路７０Ｄとが連通状態になり、流路７０Ｃ及び流路７０Ｄを介してシリンダ２３の外圧側から内圧側に油が流れる。これにより、ピストン２７（弁体１１）は変曲点Ｓ５前に比べて若干速く回動する。

【0048】

時間tb2から時間tb3（変曲点Ｓ７）までの間は、ニードル弁３０Ｄのチェック弁５０が連通し、ニードル弁３０Ｄを介した流量にプラスして、バイパス流路５１を介した流量が流路７０Ｄに流れ、この流路７０Ｄを介してシリンダ２３の外圧側から内圧側に油が流れる。これにより、図８の変曲点Ｓ６から変曲点Ｓ７に示すように、短時間で多くの油が内圧側に流入するため、弁体１１の回動速度が速くなる。これにより、開弁時のチャタリングを防止することができる。
例えば、図８の二点鎖線は、比較例（バイパス流路５１無し）の開弁時を示しているが、時間tb3での開度を実施例と比較例とで比較すると、実施例の方の開度が大きくなっているのは明らかである。

【0049】

図７に示すように、時間tb3から時間tb4（変曲点Ｓ８）までの間は、シリンダ弁６０が開放され、シリンダ２３の外圧側の油が貫通孔２７ａを介して内圧側に流入するため、ピストン２７が一気に上昇し、時間tb4で全開状態となる。

【0050】

以上説明した本実施形態によれば、開弁時において、流路７０Ｄ（第２流路）に加え、バイパス流路５１を介した油が内圧側に流れるため、開弁時にシリンダ２３の内圧側に流れる油の流量を多くすることができる。これより、弁体１１の回動速度を上げることができるため、逆止弁１の開弁時のチャタリングを防止することができる。

【0051】

また、本実施形態によれば、逆止弁１の弁体１１が弁座１３に着座する直前において、複数の流路（第１流路）のうちチャタリング防止装置３に最も近い流路７０Ｃ（第１流路）が開き、流路７０Ｄ（第２流路）が閉じるようにスプール３４が構成されている。これにより、全閉時直前のピストン２７の動作を緩やかにすることができ、弁体１１等の損傷を低減することができる。また、スプール３４に油が流れないので、逆止弁１の閉鎖状態に生じる管内流体の圧力脈動と弁体１１の開閉動作の同期を緩和でき、逆止弁１の動作が安定する。本実施形態は、図１に示すように、上下に分割した上弁体１１ａ、下弁体１１ｂおよび弁体１１（下弁体１１ｂを親弁体とする子弁体である）からなる上下分割式親子逆止弁としているが、弁体１１のみを有する逆止弁であってもよい。

【0052】

以上本発明の実施形態について説明したが、本発明の趣旨に反しない範囲において、適宜設計変更が可能である。例えば、スプール３４の連通孔４０ａ～４０ｃの径寸法、形状、位置などは、案内管３３のポートに応じて適宜変更することができる。

【符号の説明】

【0053】

１００ 弁開閉構造
１ 逆止弁
２ ダッシュポット
３ チャタリング防止装置
１１ 弁体
１１ａ 上弁体
１１ｂ 下弁体
１２ 弁箱
１２ａ，１２ｂ フランジ
１３ 弁座
１３ａ 上弁座
１３ｂ 下弁座
１４ アーム
１５ 回転軸
１６ 蓋体
２１ ウェイト
２２ 上蓋
２３ シリンダ
２３ａ～２３ｅ ポート
２４ クランク
２５ クランクピン
２６ ピストンロッド
２７ ピストン
２８ コイルばね
２９ ばね受け
３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ ニードル弁
３０Ｄ ニードル弁
３４ スプール
４０ａ～４０ｃ 連通孔
５０ チェック弁
５１ バイパス流路
７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃ 流路（第１流路）
７０Ｄ 流路（第２流路）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】