特開 2023-108218 コンバイン

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023108218

(43)【公開日】2023-08-04

(54)【発明の名称】コンバイン

(51)【国際特許分類】

   A01D 41/12 20060101AFI20230728BHJP

   B60K 13/04 20060101ALI20230728BHJP

【ＦＩ】

A01D41/12

B60K13/04 D

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022009219

(22)【出願日】2022-01-25

(71)【出願人】

【識別番号】720001060

【氏名又は名称】ヤンマーホールディングス株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100111202

【弁理士】

【氏名又は名称】北村 周彦

(74)【代理人】

【識別番号】100187562

【弁理士】

【氏名又は名称】沼田 義成

(72)【発明者】

【氏名】小林 充

(72)【発明者】

【氏名】加藤 英一

(72)【発明者】

【氏名】猶原 康裕

【テーマコード（参考）】

2B074

3D038

【Ｆターム（参考）】

2B074AA05

2B074AB01

2B074AC02

2B074AD01

2B074AE04

2B074AF02

2B074BA04

2B074BA07

2B074CB05

2B074CC01

2B074CC02

2B074CD02

2B074CE01

2B074DA01

2B074DA02

2B074DA04

2B074DA05

2B074DC07

2B074DE03

2B074DF10

2B074EA17

2B074FA05

2B074FA10

2B074FC02

3D038BA07

3D038BB08

3D038BC05

3D038BC20

3D038BC24

(57)【要約】

【課題】排気ガス浄化装置への塵埃の進入を抑制することを目的とする。
【解決手段】コンバイン１は、左右方向の一側に設けられた脱穀部４と、左右方向の他側に設けられた貯留部６と、貯留部６の前方に設けられたエンジン２７と、脱穀部４と貯留部６との間に設けられた排気ガス浄化装置３２と、排気ガス浄化装置３２の上方と左右の側方とを覆う遮蔽部材５１と、を備える。遮蔽部材５１の脱穀部４側の側方を覆う部分は、脱穀部４の外面に接合されている。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

左右方向の一側に設けられた脱穀部と、
左右方向の他側に設けられた貯留部と、
前記貯留部の前方に設けられたエンジンと、
前記脱穀部と前記貯留部との間に設けられた排気ガス浄化装置と、
前記排気ガス浄化装置の上方と左右の側方とを覆う遮蔽部材と、を備えることを特徴とするコンバイン。

【請求項2】

前記遮蔽部材の前記脱穀部側の側方を覆う部分は、前記脱穀部の外面に接合されていることを特徴とする請求項１に記載のコンバイン。

【請求項3】

前記排気ガス浄化装置の後端部に接続されたテールパイプを備え、
前記遮蔽部材は、前記テールパイプの少なくとも上方を覆うことを特徴とする請求項１又は２に記載のコンバイン。

【請求項4】

前記テールパイプは、前記脱穀部に支持され、
前記遮蔽部材の前記テールパイプを覆う部分は、前記テールパイプに支持されていることを特徴とする請求項３に記載のコンバイン。

【請求項5】

前記遮蔽部材は、
前記排気ガス浄化装置と前記テールパイプの少なくとも上方とを覆う外側遮蔽部材と、
前記外側遮蔽部材の内側に設けられ、前記テールパイプの少なくとも上方を覆う内側遮蔽部材と、を含むことを特徴とする請求項３又は４に記載のコンバイン。

【請求項6】

前記テールパイプは、前記脱穀部に支持され、
前記内側遮蔽部材は、前記テールパイプに支持されていることを特徴とする請求項５に記載のコンバイン。

【請求項7】

前記貯留部と前記テールパイプとの間に設けられ、前記脱穀部から前記貯留部へ穀粒を搬送する穀粒搬送装置を備え、
前記遮蔽部材の前記穀粒搬送装置と対向する部分が切り欠かれていることを特徴とする請求項３乃至６のいずれか１項に記載のコンバイン。

【請求項8】

圧力又は温度を検知するセンサーと、
前記脱穀部に支持され、前記排気ガス浄化装置に接触しない位置で前記センサーを保持するセンサー保持部材と、を備えることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載のコンバイン。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、コンバインに関する。

【背景技術】

【0002】

コンバインの一形態として、機体フレームの前部に刈取部を備え、刈取部の後方に脱穀部と貯留部を備えたものが知られている。脱穀部と貯留部は左右に隣接して設けられ、刈取部と貯留部の間に操縦部が設けられる。操縦部の下方にはエンジンが設けられ、エンジンから発生する排気ガスは、脱穀部と貯留部の間を通る排気管によって後方に排出される。

【0003】

排気管には、排気ガスに含まれる粒子状物質を除去するフィルター等を備えた排気ガス浄化装置が設けられているが、排気ガス浄化装置の内部には高温の排気ガスが流れるため、排気ガス浄化装置の表面温度も数百℃の高温となる。そのため、刈取部から脱穀部へ搬送される穀稈から飛散した塵埃が排気ガス浄化装置やその近傍に堆積した場合、塵埃を除去する作業に細心の注意が必要となり、作業者の負担が大きくなってしまう。

【0004】

そこで、従来、排気ガス浄化装置への塵埃の付着を抑制する技術が検討されている。例えば、特許文献１では、排気ガス浄化装置にカバー部材（遮蔽部材）を被せることが提案されている。安全性と通気性の両立のために、カバー部材は、排気ガス浄化装置の前方側に設けられた第１開口と、排気ガス浄化装置の脱穀部側に設けられた第２開口とを有する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１９－２１７７９３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかし、特許文献１に記載された構成では、第１開口と第２開口を介して遮蔽部材の内部へ塵埃が入り込み、排気ガス浄化装置に付着する可能性がある。付着した塵埃を除去するには、遮蔽部材の下方からの作業、又は、遮蔽部材を取り外しての作業を要するため、従来よりも手間がかかってしまう。

【0007】

本発明は、上記事情を考慮し、排気ガス浄化装置への塵埃の進入を抑制することのできるコンバインを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記課題を解決するため、本発明に係るコンバインは、左右方向の一側に設けられた脱穀部と、左右方向の他側に設けられた貯留部と、前記貯留部の前方に設けられたエンジンと、前記脱穀部と前記貯留部との間に設けられた排気ガス浄化装置と、前記排気ガス浄化装置の上方と左右の側方とを覆う遮蔽部材と、を備える。

【0009】

前記遮蔽部材の前記脱穀部側の側方を覆う部分は、前記脱穀部の外面に接合されていてもよい。

【0010】

前記コンバインは、前記排気ガス浄化装置の後端部に接続されたテールパイプを備え、前記遮蔽部材は、前記テールパイプの少なくとも上方を覆っていてもよい。

【0011】

前記テールパイプは、前記脱穀部に支持され、前記遮蔽部材の前記テールパイプを覆う部分は、前記テールパイプに支持されていてもよい。

【0012】

前記遮蔽部材は、前記排気ガス浄化装置と前記テールパイプの少なくとも上方とを覆う外側遮蔽部材と、前記外側遮蔽部材の内側に設けられ、前記テールパイプの少なくとも上方を覆う内側遮蔽部材と、を含んでいてもよい。

【0013】

前記テールパイプは、前記脱穀部に支持され、前記内側遮蔽部材は、前記テールパイプに支持されていてもよい。

【0014】

前記コンバインは、前記貯留部と前記テールパイプとの間に設けられ、前記脱穀部から前記貯留部へ穀粒を搬送する穀粒搬送装置を備え、前記遮蔽部材の前記穀粒搬送装置と対向する部分が切り欠かれていてもよい。

【0015】

前記コンバインは、圧力又は温度を検知するセンサーと、前記脱穀部に支持され、前記排気ガス浄化装置に接触しない位置で前記センサーを保持するセンサー保持部材と、を備えていてもよい。

【発明の効果】

【0016】

本発明によれば、排気ガス浄化装置への塵埃の進入を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明の一実施形態に係るコンバインの外観を示す左側面図である。

【図2】本発明の一実施形態に係るコンバインの外観を示す平面図である。

【図3】本発明の一実施形態に係る排気ガス浄化装置、エンジン、脱穀部、貯留部を示す平面図である。

【図4】本発明の一実施形態に係る排気ガス浄化装置、エンジン、脱穀部を示す斜視図である。

【図5】本発明の一実施形態に係る貯留部を示す斜視図である。

【図6】遮蔽部材が設けられた排気ガス浄化装置を示す斜視図である。

【図7】図６から遮蔽部材を除いた斜視図である。

【図8】遮蔽部材を示す分解図である。

【図9】脱穀部に支持された排気ガス浄化装置と遮蔽部材を示す斜視図である。

【図10】図９から外側遮蔽部材（脱穀部側遮蔽部材、貯留部側遮蔽部材）、前方遮蔽部材を除いた斜視図である。

【図11】図１０から内側遮蔽部材を除いた斜視図である。

【図12】第２連結部材を示す斜視図である。

【図13】脱穀部に支持された排気ガス浄化装置と遮蔽部材を示す斜視図である。

【図14】テールパイプを示す斜視図である。

【図15】内側遮蔽部材を示す斜視図である。

【図16】遮蔽部材が設けられた排気ガス浄化装置を示す背面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、図面を参照しつつ本発明の一実施形態に係るコンバイン１について説明する。

【0019】

［コンバインの概要］
最初に、コンバイン１の概要について説明する。図１は、コンバイン１の外観を示す左側面図である。図２は、コンバイン１の外観を示す平面図である。図３は、排気ガス浄化装置３２、エンジン２７、脱穀部４、貯留部６を示す平面図である。図４は、排気ガス浄化装置３２、エンジン２７、脱穀部４を示す斜視図である。図５は、貯留部６を示す斜視図である。各図において、Ｕ、Ｌｏ、Ｌ、Ｒ、Ｆｒ、Ｒｒは、それぞれ上、下、左、右、前、後を示す。

【0020】

コンバイン１（図１、２参照）は、走行部２と、刈取部３と、脱穀部４と、選別部５と、貯留部６と、動力部８と、操縦部９と、を備えている。コンバイン１は、走行部２によって走行しながら、刈取部３で刈り取った穀稈を脱穀部４で脱穀し、選別部５で穀粒を選別して貯留部６に貯える。コンバイン１は、動力部８から供給された動力によって、走行部２、刈取部３、脱穀部４、選別部５及び貯留部６を駆動する。なお、本実施形態では、普通型コンバインの例を用いて説明するが、自脱型コンバインに本発明が適用されてもよい。

【0021】

走行部２は、機体フレーム１０の下方に設けられている。刈取部３は、機体フレーム１０の前方に設けられている。脱穀部４、選別部５、貯留部６、動力部８及び操縦部９は、機体フレーム１０の上方に設けられている。

【0022】

走行部２は、機体フレーム１０の下方に設けられた左右一対のクローラ式走行装置１１を備えている。クローラ式走行装置１１は、動力部８が発生する動力によって回転する。左右のクローラ式走行装置１１の回転駆動が独立制御されることで、前進、後進及び旋回を行う。

【0023】

刈取部３（図１参照）は、走行部２の前方に設けられている。刈取部３は、リール１３と、カッター１４と、オーガ１５と、コンベア１６と、を有する。リール１３は、回転することによって圃場の穀稈をカッター１４へ案内する。カッター１４は、リール１３によって案内された穀稈を切断する。オーガ１５は、カッター１４によって切断された穀稈をコンベア１６に集合させる。コンベア１６は、オーガ１５によって集合させた穀稈を脱穀部４へ搬送する。

【0024】

脱穀部４（図２、３参照）は、刈取部３の後方、且つ、左右方向の一方側（本実施形態では、左側）に配置されている。脱穀部４（図４参照）は、脱穀機枠８１と、ローターカバー８２と、を備える。脱穀機枠８１は、上部が開口した箱状をなしている。脱穀機枠８１は、扱胴１９と、受網２０と、を収容する（図１参照）。ローターカバー８２は、前後方向から見た断面が台形をなしている。ローターカバー８２は、脱穀機枠８１の上部を塞ぐ。扱胴１９は、回転することによって穀稈を脱穀しながら後方へ搬送する。受網２０は、扱胴１９によって搬送される穀稈を支持するとともに、脱穀処理物を選別部５へ落下させる。

【0025】

ローターカバー８２（図４参照）の右下部には、段部８３と、リップ部８４と、が設けられている。段部８３は、ローターカバー８２の右側の斜面の下端部から右方に突出した水平部と、水平部の右端部から下方に突出した垂直部と、を備える。この例では、２つの段部８３が設けられているが、１つまたは３つ以上の段部８３が設けられていてもよい。リップ部８４は、段部８３の下端部から右方に突出している。

【0026】

選別部５（図１参照）は、脱穀部４の下方に設けられている。選別部５は、揺動選別装置２１と、風選別装置２２と、を備える。揺動選別装置２１は、揺動するふるいを備え、脱穀部４から落下した脱穀物を穀粒と藁屑等に選別する。風選別装置２２は、揺動選別装置２１によって選別された脱穀物に含まれる藁屑等の夾雑物を吹き飛ばす。夾雑物は、選別部５の後方に設けられた排出口（図示省略）から外部へ排出される。

【0027】

貯留部６（図１乃至３、５参照）は、脱穀部４の右方に設けられている。貯留部６は、穀粒搬送装置９１と、グレンタンク２４と、排出装置２５と、を備えている。穀粒搬送装置９１は、揺動選別装置２１及び風選別装置２２によって選別された穀粒をグレンタンク２４へ搬送する。グレンタンク２４は、穀粒搬送装置９１によって搬送された穀粒を貯留する。排出装置２５は、グレンタンク２４に貯留されている穀粒を任意の場所に排出する。

【0028】

穀粒搬送装置９１（図５参照）は、スクリュー式、バケット式等のコンベア（図示省略）と、コンベアを収容するケーシング９２と、を備える。ケーシング９２は、上下方向を長手方向とする筒状をなし、下端部を選別部５に、上端部をグレンタンク２４に接続されている。本実施形態では、コンベアがスクリュー式である例を示すため、ケーシング９２は円筒形である。コンベアがバケット式の場合、ケーシング９２は直方体状である。

【0029】

排出装置２５（図１，２参照）は、上下方向を長手方向とする縦筒部２５１と、水平方向を長手方向とする横筒部２５２と、を備える。縦筒部２５１の下端部は、グレンタンク２４に接続されている。縦筒部２５１の上端部には、横筒部２５２の一端部が接続されている。縦筒部２５１と横筒部２５２の内部には、オーガ（図示省略）が設けられている。排出装置２５は、縦筒部２５１を軸として旋回可能である。また、グレンタンク２４は、図２の二点鎖線で示されるように、縦筒部２５１を中心として左右方向に旋回可能である。グレンタンク２４を右方へ旋回させることで、メンテナンスの作業性が向上する。

【0030】

動力部８（図１、３参照）は、走行部２の前側上方、且つ、貯留部６の前方に設けられている。動力部８は、動力を発生させるエンジン２７を備えている。エンジン２７は、例えば、ディーゼルエンジンである。動力部８は、エンジン２７が発生させた動力を、走行部２、刈取部３、脱穀部４、選別部５、貯留部６に伝達する。

【0031】

操縦部９（図１、２参照）は、動力部８の上方に設けられている。操縦部９は、運転席と、タッチパネルを備える端末と、複数の操作部と、を備えている（図示省略）。端末は、画像等を表示する表示部と、コンバイン１に対する操作を受け付ける操作部と、を兼ねる。複数の操作部は、運転席に着座した作業者によって操作されるものであり、コンバイン１の操向を操作するハンドル、エンジン２７の回転速度（コンバイン１の走行速度）を調整するアクセル、刈取部３を昇降させる昇降スイッチ等を含んでいる。

【0032】

次に、排気ガス浄化装置３２と遮蔽部材５１について説明する（図３乃至１６参照）。図６は、遮蔽部材５１が設けられた排気ガス浄化装置３２を示す斜視図である。図７は、図６から遮蔽部材５１を除いた斜視図である。図８は、遮蔽部材５１を示す分解図である。図９は、脱穀部４に支持された排気ガス浄化装置３２と遮蔽部材５１を示す斜視図である。図１０は、図９から外側遮蔽部材（脱穀部側遮蔽部材５２、貯留部側遮蔽部材５３）、前方遮蔽部材５６を除いた斜視図である。図１１は、図１０から内側遮蔽部材５７を除いた斜視図である。図１２は、第２連結部材７２を示す斜視図である。図１３は、脱穀部４に支持された排気ガス浄化装置３２と遮蔽部材５１を示す斜視図である。図１４は、テールパイプ４１を示す斜視図である。図１５は、内側遮蔽部材５７を示す斜視図である。図１６は、遮蔽部材５１が設けられた排気ガス浄化装置３２を示す背面図である。

【0033】

コンバイン１は、左右方向の一側に設けられた脱穀部４と、左右方向の他側に設けられた貯留部６と、貯留部６の前方に設けられたエンジン２７と、脱穀部４と貯留部６との間に設けられた排気ガス浄化装置３２と、排気ガス浄化装置３２の上方と左右の側方とを覆う遮蔽部材５１と、を備える。具体的には、以下のとおりである。なお、脱穀部４、貯留部６については前述のとおりである。以下では、主に、エンジン２７、排気ガス浄化装置３２、遮蔽部材５１について説明する。

【0034】

［エンジン］
エンジン２７（図４参照）は、クランクケース２７Ｃ、シリンダブロック２７Ｂ、シリンダヘッド２７Ｈ、排気マニホールド２７Ｅを備える。排気マニホールド２７Ｅには、排気管３１が接続されている。排気管３１は、エンジン２７から発生する排気ガスを排気ガス浄化装置３２に導く。エンジン２７と貯留部６との間には、エンジンルームフレーム３７が設けられている。エンジンルームフレーム３７は、エンジン２７を収容するエンジンルームの一部分である。エンジンルームフレーム３７は、柱状、梁状、板状等の部材を組み合わせて形成されている。エンジンルームフレーム３７は、エンジン２７と貯留部６とを隔てる隔壁の機能に加えて、排気ガス浄化装置３２と遮蔽部材５１を支持する機能を兼ね備える。

【0035】

［排気ガス浄化装置］
排気ガス浄化装置３２（図３、４参照）は、左右方向において、脱穀部４と貯留部６との間に設けられている。また、排気ガス浄化装置３２は、前後方向において、エンジン２７と穀粒搬送装置９１との間に設けられている。また、排気ガス浄化装置３２は、上下方向において、エンジン２７よりも上方に設けられている。

【0036】

排気ガス浄化装置３２（図７、１１参照）は、ＤＰＦ（Diesel Particulate Filter、図示省略）を収容する円筒形のハウジング３３を備える。ハウジング３３は、前後方向を長手方向として配置されている。ハウジング３３の後部には、ハウジング３３の外周面から全周にわたって径方向に突出したフランジ部３４が設けられている。ハウジング３３の前側の底部には、排気管３１が接続されている。ハウジング３３の後端部には、テールパイプ４１が接続されている。

【0037】

エンジン２７から発生した排気ガスは、排気管３１によって排気ガス浄化装置３２に導かれる。ＤＰＦは、排気ガスに含まれる粒子状物質を捕集することで、排気ガスを浄化する。浄化された排気ガスは、テールパイプ４１によって大気中に排出される。

【0038】

フランジ部３４には、ハウジング後部支持部材３６（図９、１０、１１、１３）がボルトを用いて結合されている。ハウジング後部支持部材３６は、第１連結部材７１によって脱穀機枠８１に連結されている。また、ハウジング３３の前端部は、ハウジング前部第１支持部材３５とハウジング前部第２支持部材３８と（図６、８参照）によってエンジンルームフレーム３７（図４参照）に連結されている。すなわち、ハウジング３３は、脱穀機枠８１とエンジンルームフレーム３７によって支持されている。

【0039】

ハウジング後部支持部材３６は、前後方向に対して垂直な垂直部と、垂直部の下端部から後方に折り曲げられた水平部と、を有する板状の部材である。第１連結部材７１は、水平部と、水平部の後端部から上方に折り曲げられた垂直部と、を有する板状の部材である。第１連結部材７１の左端部が脱穀機枠８１に溶接によって結合されている。ハウジング後部支持部材３６の水平部が第１連結部材７１の水平部にボルトを用いて結合されている。

【0040】

ハウジング前部第１支持部材３５及びハウジング前部第２支持部材３８は、前後方向に対して垂直な垂直部と、垂直部の下端部から前方に折り曲げられた水平部と、を有する板状の部材である。ハウジング前部第１支持部材３５の垂直部がハウジング３３の前端面にボルト（図示省略）を用いて結合されている。ハウジング前部第１支持部材３５の水平部とハウジング前部第２支持部材３８の水平部が、ボルト（図示省略）を用いて結合されている。ハウジング前部第２支持部材３８の水平部がエンジンルームフレーム３７にボルト（図示省略）を用いて結合されている。

【0041】

テールパイプ４１（図１４参照）は、外管４２と、外管４２よりも小径の内管４５と、を備える。内管４５は、外管４２の内部に収容されている。内管４５の前端部は、外管４２の前端部よりも前方に突出している。内管４５は、ハウジング３３の後端部に設けられた排気口３３Ｅ（図１６参照）に接続されている。内管４５の外周面と外管４２の内周面との間には間隙が設けられている。排気ガスの排出時に内管４５と外管４２との間隙から外気が導入されることで、排気ガスとテールパイプ４１が冷却される。

【0042】

テールパイプ４１の外管４２は、前後方向に沿う直管部と、直管部の後端部から左上方に湾曲した湾曲部と、を備える。直管部の下部には、直管部の前部を支持するテールパイプ前部支持部材４３と、直管部の後部を支持するテールパイプ後部支持部材４４と、が溶接されている。テールパイプ前部支持部材４３は、第１連結部材７１によって脱穀機枠８１に連結されている。テールパイプ後部支持部材４４は、第２連結部材７２によって脱穀機枠８１に連結されている。すなわち、テールパイプ４１は、脱穀部４によって支持されている。

【0043】

テールパイプ前部支持部材４３は、前後方向に対して垂直な垂直部と、垂直部の左右の端部から後方に折り曲げられた側部と、を有する板状の部材である。テールパイプ前部支持部材４３の垂直部が第１連結部材７１の垂直部にボルトを用いて連結されている。

【0044】

テールパイプ後部支持部材４４は、前後方向に対して垂直な垂直部と、垂直部の左右の端部から後方に折り曲げられた側部と、垂直部の下端部から後方に折り曲げられた水平部と、を有する板状の部材である。第２連結部材７２（図１２参照）は、水平部７３と、水平部７３の前後の端部から上方に折り曲げられた垂直部７４と、を有する板状の部材である。第２連結部材７２の水平部７３の左端部がローターカバー８２のリップ部８４にボルトを用いて結合されている。テールパイプ後部支持部材４４の水平部が第２連結部材７２の水平部７３にボルトを用いて結合されている。

【0045】

第２連結部材７２の水平部７３の右端部には、穀粒搬送装置９１のケーシング９２の外周面に沿う円弧状に切り欠かれた切欠部７７が設けられている。貯留部６が図２の実線の位置にあるに、ケーシング９２が切欠部７７に収容される。

【0046】

第２連結部材７２の水平部７３の左端部側には、前後方向を長手方向とする長孔７５が設けられている。第２連結部材７２は、長孔７５を介してリップ部８４にボルトを用いて結合されている。そのため、第２連結部材７２は、リップ部８４に対して前後方向に位置の調整が可能である。

【0047】

第２連結部材７２の水平部７３の中央部には、前後方向を長手方向とする長孔７６が設けられている。テールパイプ後部支持部材４４の水平部は、長孔７６を介して第２連結部材７２の水平部７３にボルトを用いて結合されている。そのため、第２連結部材７２は、テールパイプ後部支持部材４４に対して前後方向に位置の調整が可能である。

【0048】

このように、第２連結部材７２がリップ部８４及びテールパイプ後部支持部材４４に対して前後方向に位置の調整が可能であるため、ケーシング９２やテールパイプ４１に余計な荷重が作用しないようにすることができる。また、経年変化等によって脱穀部４と貯留部６との位置関係が相対的にずれた場合であっても、第２連結部材７２の前後方向の位置を調整することで、ケーシング９２やテールパイプ４１を保護することができる。

【0049】

［遮蔽部材］
遮蔽部材５１（図６乃至１１、１３、１６参照）は、脱穀部側遮蔽部材５２と、貯留部側遮蔽部材５３と、前方遮蔽部材５６と、内側遮蔽部材５７と、を含む。脱穀部側遮蔽部材５２と貯留部側遮蔽部材５３は、外側遮蔽部材の一例である。遮蔽部材５１は、板状の金属、樹脂等の部材を用いて形成されている。

【0050】

脱穀部側遮蔽部材５２は、排気ガス浄化装置３２の脱穀部４側の側方と上方とを覆う。脱穀部側遮蔽部材５２は、開口部を備えていない。脱穀部側遮蔽部材５２は、左右方向に対して垂直な側部と、側部の上端部から右上方に傾斜した傾斜部と、を有する。傾斜部の上端部は、ハウジング３３の真上まで達している。脱穀部側遮蔽部材５２は、ハウジング３３の前端部からテールパイプ４１の直管部にわたる範囲に設けられている。脱穀部側遮蔽部材５２の側部の下端部は、ローターカバー８２の段部８３に接合されている（図１６参照）。すなわち、脱穀部側遮蔽部材５２は、脱穀部４によって支持されている。脱穀部側遮蔽部材５２の側部の下端部とローターカバー８２の段部８３との間には、塵埃が進入可能な隙間が存在しない。塵埃は、ローターカバー８２と脱穀部側遮蔽部材５２とで形成された谷状の空間に堆積するため、容易に除去することができる。なお、脱穀部側遮蔽部材５２の側部の下端部は、ローターカバー８２のリップ部８４に接合されていてもよい。

【0051】

貯留部側遮蔽部材５３は、排気ガス浄化装置３２の貯留部６側の側方と上方とを覆う。貯留部側遮蔽部材５３は、左右方向に対して垂直な側部と、側部の上端部から左上方に傾斜した傾斜部と、を有する。傾斜部の上端部は、ハウジング３３の真上まで達している。貯留部側遮蔽部材５３は、ハウジング３３の前端部から後端部にわたる範囲に設けられている。換言すれば、遮蔽部材５１は、穀粒搬送装置９１と対向する部分が切り欠かれている。そのため、遮蔽部材５１は、穀粒搬送装置９１に干渉しない。

【0052】

貯留部側遮蔽部材５３は、前部フレーム５４と後部フレーム５５によって支持されている。前部フレーム５４、後部フレーム５５は、貯留部側遮蔽部材５３の内面に沿う形状の帯状の部材である。前部フレーム５４、後部フレーム５５は、貯留部側遮蔽部材５３と溶接により一体化されている。前部フレーム５４の下端部は、ハウジング前部第１支持部材３５に結合されている。後部フレーム５５の下端部は、ハウジング３３のフランジ部３４に結合されている。すなわち、貯留部側遮蔽部材５３は、エンジンルームフレーム３７と脱穀部４によって支持されている。前部フレーム５４の上端部及び後部フレーム５５の上端部は、脱穀部側遮蔽部材５２の傾斜部に結合されている。従って、脱穀部側遮蔽部材５２と貯留部側遮蔽部材５３とは、全体としてアーチ状の構造を有している。

【0053】

前方遮蔽部材５６（図８参照）は、排気ガス浄化装置３２の前方を覆う。前方遮蔽部材５６は、ハウジング３３の前端面に対向している。前方遮蔽部材５６は、開口部を備えていない。前方遮蔽部材５６の下部は、ハウジング前部第１支持部材３５に結合されている。すなわち、前方遮蔽部材５６は、エンジンルームフレーム３７によって支持されている。前方遮蔽部材５６とハウジング３３との間には、遮熱板５６１が設けられている。前方遮蔽部材５６と遮熱板５６１との間には、断熱材５６２が設けられている。貯留部側前方遮蔽部材５６３は、前方遮蔽部材５６と貯留部側遮蔽部材５３とに沿う形状を有し、前方遮蔽部材５６と貯留部側遮蔽部材５３との継目を覆っている。

【0054】

テールパイプ４１とハウジング３３との接続部付近は最も温度が高くなるため、接続部付近においては、外側遮蔽部材（脱穀部側遮蔽部材５２、貯留部側遮蔽部材５３）への熱の伝達を減らすために、外側遮蔽部材の内側に内側遮蔽部材５７が設けられている（図７、１０、１５、１６参照）。内側遮蔽部材５７は、ハウジング３３と同心円状に湾曲した板状の部材である。内側遮蔽部材５７の内径は、ハウジング３３の外径よりも若干大きい。内側遮蔽部材５７の前端部は、ハウジング３３の後端部よりも前方に位置することが望ましい。内側遮蔽部材５７の後端部は、テールパイプ４１の外管４２の前端部よりも後方に位置することが望ましい。

【0055】

内側遮蔽部材５７（図１６参照）は、周方向において、少なくとも外側遮蔽部材に対応する範囲に設けられている。換言すれば、内側遮蔽部材５７は、周方向において、外側遮蔽部材よりも広い範囲に設けられている。具体的には、脱穀部４側では、内側遮蔽部材５７の下端部は脱穀部側遮蔽部材５２の下端部よりも下方に位置している。貯留部６側では、内側遮蔽部材５７の下端部は貯留部側遮蔽部材５３の下端部よりも下方に位置している。

【0056】

内側遮蔽部材５７には、内側遮蔽部材５７の内面から突出したステー５８が設けられている。この例では、テールパイプ４１の中心から見て上方、左方、右方の３箇所にステー５８が設けられている。テールパイプ４１（図１４参照）には、内側遮蔽部材５７のステー５８に対応する位置に、内管４５の外面から突出したステー４６が設けられている。内側遮蔽部材５７のステー５８がテールパイプ４１のステー４６にボルトを用いて結合される。内側遮蔽部材５７は、ハウジング３３の表面に接触しないように配置されている。内側遮蔽部材５７とハウジング３３の表面との間には、所定範囲の間隙が確保されている。

【0057】

［センサー］
センサー保持部材６３は、脱穀部側遮蔽部材５２の内面に沿う形状を有する棒状の部材である。センサー保持部材６３は、前後方向において後部フレーム５５に対応する位置に設けられている。センサー保持部材６３の下端部は、ローターカバー８２の段部８３に結合されている。センサー保持部材６３は、脱穀部側遮蔽部材５２及びハウジング３３に接触していない。センサー保持部材６３の上端部は、板状のステー接続部６４を介して後部フレーム５５の上部に結合されている。すなわち、センサー保持部材６３と後部フレーム５５とは、全体としてアーチ状の構造を有している。

【0058】

センサー保持部材６３の上部には、板状のセンサープレート６２が設けられている。センサープレート６２には、センサー６１が取り付けられている。ハウジング３３には、ＤＰＦの圧力、温度等を検知する検知素子（図示省略）が設けられている。センサー６１と検知素子とは信号線（図示省略）で接続されている。検知素子は、検知した圧力、温度等を表す信号をセンサー６１に出力する。センサー６１は、検知素子が出力した信号を増幅してＥＣＵ（Engine Control Unit、図示省略）に送信する。センサー６１及びセンサープレート６２は、ハウジング３３、脱穀部側遮蔽部材５２及び貯留部側遮蔽部材５３に接触していない。

【0059】

以上説明した本実施形態に係るコンバイン１によれば、左右方向の一側に設けられた脱穀部４と、左右方向の他側に設けられた貯留部６と、貯留部６の前方に設けられたエンジン２７と、脱穀部４と貯留部６との間に設けられた排気ガス浄化装置３２と、排気ガス浄化装置３２の上方と左右の側方とを覆う遮蔽部材５１と、を備える。この構成によれば、遮蔽部材５１が脱穀部４側の側方に開口部を備えている場合と比べて、排気ガス浄化装置３２への塵埃の進入を抑制することができる。

【0060】

また、本実施形態に係るコンバイン１によれば、遮蔽部材５１の脱穀部４側の側方を覆う部分は、脱穀部４の外面に接合されている。この構成によれば、遮蔽部材５１と脱穀部４との隙間からの塵埃の進入を抑制することができる。また、遮蔽部材５１と脱穀部４との間に塵埃がたまるから、塵埃を容易に除去することができる。

【0061】

また、本実施形態に係るコンバイン１によれば、排気ガス浄化装置３２の後端部に接続されたテールパイプ４１を備え、遮蔽部材５１は、テールパイプ４１の少なくとも上方を覆う。この構成によれば、テールパイプ４１への塵埃の付着、及び、後方からの排気ガス浄化装置３２への塵埃の進入を抑制することができる。

【0062】

また、本実施形態に係るコンバイン１によれば、テールパイプ４１は、脱穀部４に支持され、遮蔽部材５１のテールパイプ４１を覆う部分（内側遮蔽部材５７）は、テールパイプ４１に支持されている。この構成によれば、テールパイプ４１及び排気ガス浄化装置３２と遮蔽部材５１との間隔を適正に保つことができる。

【0063】

また、本実施形態に係るコンバイン１によれば、遮蔽部材５１は、排気ガス浄化装置３２とテールパイプ４１の少なくとも上方とを覆う外側遮蔽部材（脱穀部側遮蔽部材５２、貯留部側遮蔽部材５３）と、外側遮蔽部材の内側に設けられ、テールパイプ４１の少なくとも上方を覆う内側遮蔽部材５７と、を含む。この構成によれば、テールパイプ４１から外側遮蔽部材に熱が伝わりにくくすることができる。また、排気ガス浄化装置３２の後方からの塵埃の進入をさらに抑制することができる。

【0064】

また、本実施形態に係るコンバイン１によれば、テールパイプ４１は、脱穀部４に支持され、内側遮蔽部材５７は、テールパイプ４１に支持されている。この構成によれば、テールパイプ４１及び排気ガス浄化装置３２と内側遮蔽部材５７との間隔を適正に保つことができる。

【0065】

また、本実施形態に係るコンバイン１によれば、貯留部６とテールパイプ４１との間に設けられ、脱穀部４から貯留部６へ穀粒を搬送する穀粒搬送装置９１を備え、遮蔽部材５１の穀粒搬送装置９１と対向する部分が切り欠かれている。この構成によれば、遮蔽部材５１と穀粒搬送装置９１との干渉が避けられるから、コンバイン１の左右方向の幅を抑制することができる。

【0066】

また、本実施形態に係るコンバイン１によれば、圧力又は温度を検知するセンサー６１と、脱穀部４に支持され、排気ガス浄化装置３２に接触しない位置でセンサー６１を保持するセンサー保持部材６３と、を備える。この構成によれば、センサー６１が排気ガス浄化装置３２に接触している場合と比べて、排気ガス浄化装置３２の熱がセンサー６１に伝わりにくくなるため、熱によるセンサー６１の精度の低下が抑制される。従来は、遮蔽部材５１に開口部を設けて外気を導入することでセンサー６１の温度上昇を抑制していたが、本実施形態では遮蔽部材５１に開口部を設ける必要がないため、遮蔽部材５１の内側への塵埃の進入を抑制することができる。

【0067】

上記実施形態が以下のように変形されてもよい。

【0068】

上記実施形態では、脱穀部側遮蔽部材５２がハウジング３３の前端部からテールパイプ４１の直管部にわたる範囲に設けられている例が示されたが、脱穀部側遮蔽部材５２は、ハウジング３３の前端部からテールパイプ４１の全部にわたる範囲に設けられていてもよい。この構成によれば、テールパイプ４１への塵埃の付着、及び、後方からの排気ガス浄化装置３２への塵埃の進入をさらに抑制することができる。

【0069】

上記実施形態では、内側遮蔽部材５７が設けられている例が示されたが、内側遮蔽部材５７は設けられていなくてもよい。その場合、外側遮蔽部材のテールパイプ４１を覆う部分がテールパイプ４１によって支持されていてもよい。この構成によっても、テールパイプ４１及び排気ガス浄化装置３２と遮蔽部材５１との間隔を適正に保つことができる。

【0070】

上記実施形態では、脱穀部側遮蔽部材５２と前方遮蔽部材５６とが開口部を備えていない例が示されたが、脱穀部側遮蔽部材５２と前方遮蔽部材５６とのいずれか一方が開口部を備えていてもよい。この構成によっても、遮蔽部材５１が前方と脱穀部４側の側方とに開口部を備えている場合と比べて、排気ガス浄化装置３２への塵埃の進入を抑制することができる。

【符号の説明】

【0071】

１ コンバイン
４ 脱穀部
６ 貯留部
２７ エンジン
３２ 排気ガス浄化装置
４１ テールパイプ
５１ 遮蔽部材
５２ 脱穀部側遮蔽部材（外側遮蔽部材）
５３ 貯留部側遮蔽部材（外側遮蔽部材）
５７ 内側遮蔽部材
６１ センサー
６３ センサー保持部材
９１ 穀粒搬送装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】