特開 2023-110326 ターンバー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023110326

(43)【公開日】2023-08-09

(54)【発明の名称】ターンバー

(51)【国際特許分類】

   B65H 27/00 20060101AFI20230802BHJP

   B65H 20/10 20060101ALI20230802BHJP

【ＦＩ】

B65H27/00 B

B65H20/10 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022011698

(22)【出願日】2022-01-28

(71)【出願人】

【識別番号】000209599

【氏名又は名称】株式会社タンケンシールセーコウ

(74)【代理人】

【識別番号】100094569

【弁理士】

【氏名又は名称】田中 伸一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100103610

【弁理士】

【氏名又は名称】▲吉▼田 和彦

(74)【代理人】

【識別番号】100109070

【弁理士】

【氏名又は名称】須田 洋之

(74)【代理人】

【識別番号】100098475

【弁理士】

【氏名又は名称】倉澤 伊知郎

(74)【代理人】

【識別番号】100130937

【弁理士】

【氏名又は名称】山本 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100144451

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 博子

(72)【発明者】

【氏名】藤平 清隆

(72)【発明者】

【氏名】伊藤 賢姿郎

(72)【発明者】

【氏名】渡邉 優児

(72)【発明者】

【氏名】川▲崎▼ 恭平

【テーマコード（参考）】

3F103

3F104

【Ｆターム（参考）】

3F103AA03

3F103BC01

3F103BC08

3F103BC10

3F103EA17

3F104AA03

3F104JA01

3F104JA03

3F104JA04

3F104JA08

3F104JA10

3F104JC07

3F104JC09

(57)【要約】

【課題】簡単かつコンパクトな構成で、ターンバーとジャーナルとの連結部の強度が高められたターンバーを提供すること。
【解決手段】本発明によれば、中空円筒状のロール本体２と、先端部分がロール本体の軸線方向端部に挿入されロール本体に連結されたジャーナル１２と、通気性の多孔質材料で形成され、内側にジャーナルが挿入されているロール本体の軸線方向端部を含むロール本体の外周に嵌装された複数のリング部材であって、内周面に周方向に延びる周方向溝６を有している複数のリング部４ａ-４ｈ材と、ターンバー内を径方向に延びロール本体の内側空間をリング部材の周方向溝に連通させる複数の給気通路と、を備え、ロール本体とジャーナルとの連結部が、軸線方向内方に向かって順次、径が小さくなる複数の環状連結部１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄを備え、給気通路の一部２４ａ、２４ｂ、２４ｃが隣接する環状連結部間を貫通しているターンバーが提供される。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

搬送されているウエブ状のワークをガイドするターンバーであって、
中空円筒状のロール本体と、
先端部分が前記ロール本体の軸線方向端部に挿入され前記ロール本体に連結されたジャーナルと、
通気性の多孔質材料で形成され、内側に前記ジャーナルが挿入されているロール本体の軸線方向端部を含む前記ロール本体の外周に嵌装された複数のリング部材であって、内周面に周方向に延びる周方向溝を有している複数のリング部材と、
前記ターンバー内を径方向に延び前記ロール本体の内側空間を前記リング部材の周方向溝に連通させる複数の給気通路と、を備え、
前記ロール本体とジャーナルとの連結部が、軸線方向内方に向かって順次、径が小さくなる複数の環状連結部を備え、
前記給気通路の一部が隣接する前記環状連結部間を貫通している、
ことを特徴とするターンバー。

【請求項2】

前記環状連結部の各々が、前記ロール本体の端部内周面に形成された本体側環状連結部と、前記ジャーナルの先端部分の端部外周面に形成され前記本体側環状連結部に嵌合可能に構成されたジャーナル側環状連結部と、によって構成されている、
請求項１に記載のターンバー。

【請求項3】

隣接する前記ジャーナル側環状連結部間に周方向凹部が形成され、前記給気通路の一部が前記周方向凹部の底部を貫通している、
請求項１に記載のターンバー。

【請求項4】

前記ロール本体が、ＣＦＲＰ、セラミックス、またはカーボンで形成され、
前記リング部材が、セラミックス、またはカーボンで形成され、
前記ジャーナルが、金属材料で形成されている、
請求項１ないし３のいずれか１項に記載のターンバー。

【請求項5】

前記ロール本体が、ＣＦＲＰ、セラミックス、またはカーボンで形成され、
前記リング部材が、セラミックス、またはカーボンで形成され、
前記ジャーナルがＣＦＲＰ、セラミックス、またはカーボンファイバで形成されている、
請求項１ないし３のいずれか１項に記載のターンバー。

【請求項6】

前記ジャーナルは軸線方向に貫通して延びる貫通孔を有し、
内側に前記ジャーナルが挿入されているロール本体の軸線方向端部の外周に嵌装されたリング部材の周方向溝に連通する給気通路は、前記貫通孔から前記リング部材の周方向溝に延びている、
請求項１ないし５のいずれか１項に記載のターンバー。

【請求項7】

前記リング部材は、前記ジャーナルの貫通孔に供給された加圧空気を外表面から噴出させるように構成されている、
請求項１ないし６のいずれか１項に記載のターンバー。

【請求項8】

前記本体側環状連結部と前記ジャーナル側環状連結部とが、テーパ状に形成されている、
請求項２に記載のターンバー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ターンバーに関し、詳細には、搬送される長尺状フィルム等の長尺状の薄膜材料(ウエブ)の搬送方向を変更することができるターンバーに関する。

【背景技術】

【0002】

上流側のロールから連続的に送出されたウエブを、所定経路に沿って搬送しながら処理する処理工程が知られている。このような処理工程では、ウエブは、巻送りロール、ガイドロール、巻取りロール等の多くのロールによって規定される経路に沿って搬送されながら、印刷、ラミネート、乾燥、裁断等の処理等を受ける。搬送経路が折れ曲る箇所では、ウエブを外周面の一部に沿って周方向に所定長だけ接触させ、搬送方向を変更する、所謂ターンバーと呼ばれるロールが使用される。

【0003】

このようなターンバーとして、ロール本体の外側に多孔性材料で形成された外側スリーブを配置し、ロール本体の内部に供給された加圧空気を外側スリーブの外周面から噴出させて、外側スリーブの外周面上でウエブを浮上させ支持する構成を有しているものが知られている（特許文献１）。

【0004】

また、ロール本体の内部を外部吸引源によって減圧することにより、表層部の外周面から外気を吸引し、表層部の外周面にウエブを吸着させる構成を有しているものも知られている（特許文献２）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】米国特許出願公開２０１６／００６８３６０号公報

【特許文献2】特許第５１９９０１２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

ターンバーは、搬送行程において使用される一般的なロールと同様に、端部に連結されたジャーナル（軸頸）を介して、搬送機構等の外部設備に取付けられる構成を取ることがある。

【0007】

そして、ターンバーが配置される搬送機構等の設置条件によっては、ターンバー本体あるいはジャーナルの軸方向長さが数十センチを超える場合がある。このように軸線方向長さが長いターンバー本体あるいはジャーナルでは、ターンバー本体とジャーナルとの連結部に作用するモーメントが大きくなるため、ジャーナルとターンバーとの連結を強固にする必要が生じている。

【0008】

本発明はこのような要請に鑑みてなされたものであり、簡単かつコンパクトな構成で、ターンバーとジャーナルとの連結部の強度が高められたターンバーを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本願発明によれば、
搬送されているウエブ状のワークをガイドするターンバーであって、
中空円筒状のロール本体と、
先端部分が前記ロール本体の軸線方向端部に挿入され前記ロール本体に連結されたジャーナルと、
通気性の多孔質材料で形成され、内側に前記ジャーナルが挿入されているロール本体の軸線方向端部を含む前記ロール本体の外周に嵌装された複数のリング部材であって、内周面に周方向に延びる周方向溝を有している複数のリング部材と、
前記ターンバー内を径方向に延び前記ロール本体の内側空間を前記リング部材の周方向溝に連通させる複数の給気通路と、を備え、
前記ロール本体とジャーナルとの連結部が、軸線方向内方に向かって順次、径が小さくなる複数の環状連結部を備え、
前記給気通路の一部が隣接する前記環状連結部間を貫通している、
ことを特徴とするターンバーが、提供される。

【0010】

このような構成は、ロール本体とジャーナルとの連結部が、ウエブを支持する部分であるリング部材の径方向内方に位置する構成であるので、連結部がウエブを支持する部分の内方空間を利用して設けられることになる。したがって、大きなモーメントに対抗できる長い軸方向長さを有する連結部を、ターンバーの軸方向長さを延長することなく設けることができる。

【0011】

本発明の他の好ましい態様によれば、
前記環状連結部の各々が、前記ロール本体の端部内周面に形成された本体側環状連結部と、前記ジャーナルの先端部分の端部外周面に形成され前記本体側環状連結部に嵌合可能に構成されたジャーナル側環状連結部と、によって構成されている。

【0012】

このような構成によれば、ロール本体とジャーナルとの連結部において、ロール本体にジャーナルが嵌合可能な形状を有しているので、ロール本体とジャーナルとの連結部がより強固になる。

【0013】

本発明の他の好ましい態様によれば、
隣接する前記環状連結部間に周方向凹部が形成され、前記給気通路の一部が前記周方向凹部の底部を貫通している。

【0014】

本発明の他の好ましい態様によれば、
前記ロール本体が、ＣＦＲＰ、セラミックス、またはカーボンファイバで形成され、
前記リング部材が、セラミックス、またはカーボンで形成され、
前記ジャーナルが、金属材料で形成されている。

【0015】

このような構成によれば、
ロール本体の熱膨張率が、リング部材の熱膨張率と大きく異なることがないので、ターンバーを高温環境下で使用しても、ロール本体とリング部材の膨張率の差によって、ターンバーが破損することが抑制される。

【0016】

本発明の他の好ましい態様によれば、
前記ロール本体が、ＣＦＲＰ、セラミックス、またはカーボンファイバで形成され、
前記リング部材が、セラミックス、またはカーボンで形成され、
前記ジャーナルがＣＦＲＰ、セラミックス、またはカーボンファイバで形成されている。

【0017】

このような構成によれば、ジャーナルとロール本体との連結部が、熱膨張率差によって破損することが抑制される。

【0018】

本発明の他の好ましい態様によれば、
前記ジャーナルは軸線方向に貫通して延びる貫通孔を有し、
内側に前記ジャーナルが挿入されているロール本体の軸線方向端部の外周に嵌装されたリング部材の周方向溝に連通する給気通路は、前記貫通孔から前記リング部材の周方向溝に延びている。

【0019】

このような構成によれば、軸線方向端部に配置されるリング部材を、軸方向段部の径方向外方位置に配置できるので、ロール本体の軸線方向長さの全体を使用してワークをガイドでき、ターンバーが組み込まれる搬送機構の寸法をコンパクトにすることができる。

【0020】

本発明の他の好ましい態様によれば、
前記本体側軸方向段部とジャーナル側軸方向段部とは、前記ターンバーの軸線と平行に延びる底面と、該底面の軸線方向端部から径方向外方または内方に延びる壁面とを有し、
前記給気通路が、前記底面を貫通して延びている。

【0021】

本発明の他の好ましい態様によれば、
前記ロール本体とリング部材とは、接着剤により固定されている。

【0022】

複数の環状連結部のそれぞれを構成する本体側環状連結部とジャーナル側環状連結部とが軸線方向内方に向かって順次、縮径していく構成であるので、ジャーナルをロール本体に接着剤を使用して連結固定する際、本体側環状連結部とジャーナル側環状連結部の接合面に必要量の接着剤を均一に行き渡らせることが容易となる。

【0023】

本発明の他の好ましい態様によれば、
前記リング部材は、前記ロール本体の内部空間を介して該リング部材に供給された加圧空気を外表面から噴出させるように構成されている。

【0024】

このような構成によれば、
ウエブ状のワークをターンバーの外表面から浮上させて搬送することができる。

【0025】

本発明の他の好ましい態様によれば、
前記リング部材は、前記ロール本体の内部空間を介して該リング部材に提供された吸引により外表面から外気を吸引するように構成されている。

【0026】

このような構成によれば、
ウエブ状のワークをターンバーの外表面に吸着して搬送することができる。

【0027】

本発明の他の好ましい態様によれば、
前記本体側環状連結部と前記ジャーナル側環状連結部とが、テーパ状に形成されている。

【0028】

このような構成によれば、ロール本体とジャーナルとの接合強度を上げることができ、テーパ面同士が接合される構成となるので、接着剤で接合する場合には接着剤の厚みを薄くすることができてさらに、ロール本体とジャーナルとの組み付ける際のジャーナル差し込み作業が容易になり、さらに、同芯が得やすくなる。

【発明の効果】

【0029】

本発明によれば、簡単な構成で、ターンバーとジャーナルとの連結部の強度が高められたターンバーが提供される。

【図面の簡単な説明】

【0030】

【図1】本実施形態の好ましい実施態様のターンバーの分解斜視図である。

【図2】図１のターンバーの縦断面である。

【図3】図１のターンバーのジャーナルの軸線方向に沿った縦断面である。

【図4】本実施形態の他の好ましい実施態様のターンバーの分解斜視図である。

【図5】図４のターンバーの縦断面である。

【図6】図４のターンバーのジャーナルの軸線方向に沿った縦断面図である。

【図7】変形例のターンバーの図２と同様の縦断面である。

【図8】図７のターンバーのジャーナルの図３と同様の縦断面である。

【発明を実施するための形態】

【0031】

以下、本発明の好ましい実施形態を図面に沿って詳細に説明する。図１は、本実施形態の好ましい実施態様のターンバーの分解斜視図であり、図２は、図１のターンバーの長手方向軸線に沿った縦断面である。

【0032】

ターンバー１は、外表面から加圧空気を噴出させることにより、所定の搬送経路に沿って搬送される長尺状フィルム等のウエブを、外表面から浮上させ非接触でガイドする略円筒状の部材である。

【0033】

図１に示されているように、ターンバー１は、中空円筒状のロール本体２と、軸方向長さが短い円筒形状のリングで複数（本実施態様では８個）のリング部材４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅ、４ｆ、４ｇ、４ｈ（４ａ-ｈ）とを備えている。８個のリング部材４ａ-ｈは、ロール本体２に連続的に嵌装され外側ロールを構成している。

【0034】

本実施態様のターンバー１では、各リング部材４ａ-ｈは、通気性を有する多孔質カーボンで形成され、同一の寸法形状を有している。ロール本体２の外径は、各リング部材４ａ-ｈの内径とほぼ等しく、この結果、複数のリング部材４ａ-ｈはロール本体２の外周面に隙間の無い状態で取り付けられ(嵌装され)、接着剤等で、相互におよびロール本体２に対して固定されている。

【0035】

リング部材４の材料は多孔質カーボンに限定されるものではない、他の通気性の多孔質材料、例えば、多孔質セラミックスでもよい。

【0036】

本実施形態のターンバー１では、ロール本体２は、ＣＦＲＰ(Carbon Fiber Reinforced Plastics：炭素繊維強化プラスチック)で形成されている。ロール本体２の材料は、ＣＦＲＰに限定されるものではなく、リング部材４に使用される材料と熱膨張率が近い他の材料、例えば、カーボン、セラミックス等を使用してもよい。
ロール本体２を熱膨張率がリング部材４の材料の熱膨張率と同じ或いは近い材料で形成することにより、ターンバー１を高温環境下で使用する際の部品間の熱膨張差に起因する破損を回避することができる。

【0037】

上記において熱膨張率が近いとは、熱膨張率の数値が同一桁、即ち、熱膨張率の差が最大１０倍以内程度の範囲を指す。代表的な材料の熱膨張率は、カーボンが5～7×10^-6/k、炭化ケイ素、アルミナが3～4×10^-6/k、CFRPが1～3×10^-6/k、ステンレス鋼であるSUS430が10×10^-6/kであるので、カーボン、炭化ケイ素、アルミナ、CFRPは、熱膨張率が近い材料となる。

【0038】

また、各リング部材４ａ-ｈの内周面の軸線方向ほぼ中央位置には、内周面を周方向全周に亘って延びる周方向溝６が形成されている（図２）。

【0039】

本実施形態のターンバー１のロール本体２には、嵌装された８本のリング部材４ａ-ｈの周方向溝６のそれぞれに対応する位置に、８個の給気孔（給気通路）８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄ、８ｅ、８ｆ、８ｇ、８ｈ（８ａ-ｈ）が形成されている。各通気孔８ａ-ｈは、ロール本体２の外周壁を貫通して延び、径方向外方端がロール本体２に嵌装されたそれぞれのリング部４ａ-ｈの周方向溝６に開口している。
本実施態様のターンバー１は、ロール本体２の外周面に連続的に嵌装された８本のリング部材４ａ-ｈの軸線方向両端に取付けられた端リング１０を備えている、

【0040】

本実施形態のターンバー１は、ロール本体２の軸線方向両端にそれぞれ取付けられた２つのジャーナル１２を備えている(図３)。ジャーナル１２は、アルミニウム、ステンレス鋼等の金属材料で形成された略円柱形状の部材であり、軸線方向内方端部が、中空円筒状のロール本体２の開口端から、それぞれ、ロール本体２の内部空間に挿入され、接着剤によってロール本体２に連結固定されている。
なお、ジャーナルを金属以外の材料、例えば、ＣＦＲＰ、セラミックス、またはカーボンで形成してもよい。

【0041】

本実施態様のターンバー１では、ジャーナル１２が内側に挿入されているロール本体２の部分の外周にも、リング部材４が嵌装されている。

【0042】

次に、ロール本体２とジャーナル１２との連結部について説明する。本実施態様のターンバーでは、ロール本体２の軸線方向両端にジャーナル１２が連結されているが、ロール本体２とジャーナル１２との連結部の構造は、両端において同一である。したがって、以下、ロール本体２の一方の連結部の構造についてのみ説明する。

【0043】

本実施態様のターンバー１は、ロール本体２の軸線方向端部と、このロール本体２に挿入され連結固定されているジャーナル１２の先端部分との連結部に、軸線方向内方に向かって順次、階段状に径が小さく４段の環状連結部１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄを有している。

【0044】

また、環状連結部１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄは、それぞれが、ロール本体２の端部内周面に形成された本体側環状連結部１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄと、ジャーナル１２の先端部分の端部外周面に形成され本体側環状連結部１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄに嵌合可能に構成されたジャーナル側環状連結部１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄとを有している。
本実施態様では、本体側環状連結部１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄとジャーナル側環状連結部１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄとは、軸線方向において、ロール本体２及びジャーナル１２の軸線に対して平行に配置されている。

【0045】

ここで嵌合可能とは、各ジャーナル側環状連結部１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄが対応する本体側環状連結部１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄに対し隙間無く接合できることを意味する。

【0046】

本実施態様のターンバー１では、ジャーナル１２の隣接するジャーナル側環状連結部１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄ間に、径方向内方に向かって矩形状に浅く凹んだ３本の周方向凹部２０ａ、２０ｂ、２０ｃが形成されている。３本の周方向凹部２０ａ、２０ｂ、２０ｃは、それぞれ、ジャーナル１２の外周の全周に亘って延び、ジャーナル１２の先端方向に向かって順次、小径となっている。

【0047】

本実施態様のターンバー１では、各周方向凹部２０ａ、２０ｂ、２０ｃは、それぞれ、ロール本体２に設けられた各通気孔８ａ、８ｂ、８ｃの径方向内方位置に配置されている(図２)。

【0048】

本実施形態のターンバー１では、ジャーナル１２は、中心軸に沿って延びる貫通孔２２を備えている。この軸方向貫通孔２２は、例えば、加圧気体供給源(図示せず)に連結され、加圧気体をターンバー１内(ロール本体２の内側空間)に導入する機能を有している。

【0049】

さらに、ジャーナル１２は、軸方向貫通孔２２から周方向凹部２０ａ、２０ｂ、２０ｃのそれぞれに向かって径方向に延びる径方向貫通孔(給気通路)２４ａ、２４ｂ、２４ｃを有している。

【0050】

各径方向貫通孔２４ａ、２４ｂ、２４ｃは、それぞれが、ロール本体２の通気孔８ａ、８ｂ、８ｃと径方向に整列している。この結果、ロール本体２に嵌装された各リング部４ａ、４ｂ、４ｃの周方向溝６は、それぞれが、通気孔８ａ、８ｂ、８ｃおよび径方向貫通孔２４ａ、２４、２４を介して、軸方向貫通孔２２に連通することになる。

【0051】

ロール本体２の軸線方向中央部に設けられた通気孔８ｄ、８ｅは、径方向内方側にジャーナル１２が配置されていないため、内端がロール本体２の内部空間２６に直接、開口している。通気孔８ｄ、８ｅの外端は、それぞれ、ロール本体２に嵌装されたリング部材４ｄ、４ｅの周方向溝６に開口している。したがって、リング部材４ｄ、４ｅの周方向溝６は、通気孔８ｄ、８ｅを介してロール本体２の内部空間と連通することになる。

【0052】

本実施態様のターンバー１では、ロール本体２の開口端部にジャーナル１２の先端部が挿入され、ロール本体２の本体側環状連結部１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄと、ジャーナル１２のジャーナル側環状連結部１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄとがそれぞれ、接合され接着剤によって接着されることによって、ジャーナル１２がロール本体２の端部分に連結固定されている。

【0053】

本実施態様のターンバー１では、ロール本体２の他端側においても、ロール本体２とジャーナル１２とは上記と同様の構成を有している。

【0054】

本実施態様のターンバー１では、ジャーナル側環状連結部１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄに本体側環状連結部１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄに嵌合可能な形状を有しているので、ジャーナル１２をロール本体２の開口端からロール本体２の内部空間に挿入すると、ジャーナル側環状連結部１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄが本体側環状連結部１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄに内接し隙間なくかみ合う。上述したように、この状態で、ジャーナル側環状連結部１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄは本体側環状連結部１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄに接着剤によって連結固定されている。

【0055】

環状連結部１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄは軸線方向内方側ほど小径であるので、本体側環状連結部１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄの内周面または/およびジャーナル側環状連結部１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄの外周面に接着剤を塗布して、ジャーナルをロール本体２の開口端に挿入する作業の際、本体側環状連結部１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄの内周面とジャーナル側環状連結部１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄの外周面との接触によって、本体側環状連結部１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄの内周面または/およびジャーナル側環状連結部１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄの外周面に塗布された接着剤が、挿入中のジャーナル１２との接触により、本体側環状連結部１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄの内周面または/およびジャーナル側環状連結部１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄの外周面から剥がれ落ちることが抑制され、迅速に確実な接着固定を行うことが可能となる。

【0056】

このような構成を有しているターンバー１では、ジャーナル１２の軸方向貫通孔２２に加圧空気を供給すると、加圧空気は給気通路を構成する給気孔８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄ、８ｅ、８ｆ、８ｇ、８ｈ、および径方向貫通孔２４ａ、２４ｂ、２４ｃを介して、各リング部材ａ-ｈの周方向溝６に供給され、多孔質材料であるリング部材ａ-ｈの内部を透過し、各リング部材ａ-ｈの外表面即ちターンバー１の外周面が噴出し、ターンバー１の外周面上でウエブを非接触で支持することができる。

【0057】

次に、本発明の他の好ましい実施態様のターンバー１００について説明する。
ターンバー１００のターンバー１との相違点は環状連結部の数である。即ち、上記実施態様のターンバー１では、ロール本体２とジャーナル１２との連結部に、階段状に縮径する４カ所の環状連結部が設けられていたが、ターンバー１００では、階段状に縮径する２カ所の環状連結部が設けられている。ターンバー１００は、この点を除き、ターンバー１と実質的に同一の構成を備えている。共通部分には、ターンバー１の参照符号を１００番台にした参照符号を付し、その説明を省略する。

【0058】

以下、相違点について説明する。
図４は、本実施形態の好ましい実施態様のターンバー１００の分解斜視図であり、図５は、図４のターンバー１００の長手方向軸線に沿った縦断面である。図６は、ターンバー１００のジャーナル１１２の軸線方向に沿った縦断面図である。

【0059】

図４および図５から明らかなように、ターンバー１００は、ロール本体１０２の軸線方向端部と、このロール本体１０２に挿入され連結固定されているジャーナル１１２の先端部分との連結部に、軸線方向内方に向かって順次、階段状に小さくなる径を有する２段の環状連結部１１４ａ、１１４ｂを有している。

【0060】

環状連結部１１４ａ、１１４ｂのそれぞれは、ロール本体１０２の端部内周面に階段状に形成された本体側環状連結部１１６ａ、１１６ｂと、ジャーナル１１２の端部外周面に形成され本体側環状連結部１１６ａ、１１６ｂに嵌合可能なジャーナル側環状連結部１１８ａ、１１８ｂとを有している。

【0061】

ターンバー１００では、ジャーナル１１２の隣接するジャーナル側環状連結部１１８ａ、１１８ｂ間に、径方向内方に向かって矩形状に浅く凹んだ周方向凹部１２０ａが形成されている。周方向凹部１２０ａは、ジャーナル１２の外周の全周に亘って延びている。

【0062】

本実施形態のターンバー１００では、ジャーナル１１２の周方向凹部１２０ａ側軸方向段部１１６の段部分１１６ａの底面１２０ｂと、ジャーナル１１０の軸方向貫通孔１２６を連通させる径方向貫通孔１２４ａが設けられている。周方向凹部１２０ａは、ロール本体１２０に設けられた通気孔１０８ａの径方向内方位置に配置されている(図５)。

【0063】

ターンバー１００のジャーナル１２０は、軸方向貫通孔１２２から周方向凹部１２０ａに向かって径方向に延びる径方向貫通孔(給気通路)１２４ａを有している。径方向貫通孔１２４ａは、ロール本体１０２の通気孔１０８ａと径方向に整列している。この結果、ロール本体１２２に嵌装されたリング部１０４ａの周方向溝６は、通気孔１０８ａおよび径方向貫通孔１２４ａを介して、ジャーナル１１２の軸方向貫通孔１２２に連通することになる。

【0064】

ロール本体１０２に嵌装されたリング部１０４ａの周方向溝１０６は、径方向貫通孔１２８ａ、ロール本体１０２の通気孔１０８ａと径方向に整列している。この結果、周方向溝１０６は、通気孔１０８ａおよび径方向貫通孔１２４ａを介して、軸方向貫通孔１２２に連通することになる。

【0065】

ロール本体１０２の軸線方向中央部に設けられた通気孔１０８ｂ、１０８ｃ、１０８ｄ、１０８ｅ、１０８ｆ、１０８ｇは、径方向内方側にジャーナル１１２が配置されていなため、内端がロール本体１０２の内部空間１２６に直接、開口している。通気孔１０８ｂ、１０８ｃ、１０８ｄ、１０８ｅ、１０８ｆ、１０８ｇの外端は、それぞれ、ロール本体１０２に嵌装されたリング部材１０４ｂ、１０４ｃ、１０４ｄ、１０４ｅ、１０４ｆ、１０４ｇの周方向溝１０６に開口している。したがって、リング部材１０４ｂ、１０４ｃ、１０４ｄ、１０４ｅ、１０４ｆ、１０４ｇの周方向溝１０６は、通気孔１０８ｂ、１０８ｃ、１０８ｄ、１０８ｅ、１０８ｆ、１０８ｇを介してロール本体１０２の内部空間と連通することになる。

【0066】

本実施態様のターンバー１００でも、ロール本体１０２の他端側では、ロール本体１０２とジャーナル１１２とは上記と同様の構成を有している。

【0067】

本発明は、上記実施形態に限定されることなく、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範囲内で種々の変更、変形が可能である。

【0068】

上記各実施態様のターンバーでは、各環状連結部(例えば、１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄ)を構成する本体側環状連結部(例えば、１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄ)およびジャーナル側環状連結部(例えば、１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄ)が、軸線方向において、ロール本体２及びジャーナル１２の軸線に対して平行に配置されているが、本体側環状連結部およびジャーナル側環状連結部をテーパ状に形成してもよい。

【0069】

図７は、テーパ状の連結部を備えたターンバー２００の図２と同様の縦断面図であり、図８は、ターンバー２００の図３と同様の縦断面図である。
図７および図８から明らかなように、本体側環状連結部およびジャーナル側環状連結部の配向が、上記実施態様のターンバー１の本体側環状連結部およびジャーナル側環状連結部の配向と異なっている点を除き、ターンバー１と同一の構成を備えている。以下、、この相違点について説明する。

【0070】

本変形例のターンバー２００も、ターンバー１と同様に、ロール本体２０２の軸線方向端部と、このロール本体２０２に挿入され連結固定されているジャーナル２１２の先端部分との連結部に、軸線方向内方に向かって順次、径が小さくなる４段の環状連結部２１４ａ、２１４ｂ、２１４ｃ、２１４ｄを有している。

【0071】

ターンバー２００の環状連結部２１４ａ、２１４ｂ、２１４ｃ、２１４ｄのそれぞれが、ロール本体２０２の端部内周面に形成された本体側環状連結部２１６ａ、２１６ｂ、２１６ｃ、２１６ｄと、ジャーナル２１２の先端部分の端部外周面に形成され本体側環状連結部２１６ａ、２１６ｂ、２１６ｃ、２１６ｄに嵌合可能に構成されたジャーナル側環状連結部２１８ａ、２１８ｂ、２１８ｃ、２１８ｄとを有している。

【0072】

ターンバー２００の本体側環状連結部２１６ａ、２１６ｂ、２１６ｃ、２１６ｄは、それぞれが、ロール本体２０２の軸線方向の内方側に向かって先細りするようにテーパ状に形成されている。また、ジャーナル側環状連結部２１８ａ、２１８ｂ、２１８ｃ、２１８ｄは、それぞれが、ジャーナル２１２の先端(ロール本体２０２に挿入される側の端)方向に向かって先細りするように、テーパ状に形成されている。

【0073】

この結果、ターンバー２００では、各環状連結部２１４ａ、２１４ｂ、２１４ｃ、２１４ｄが、ロール本体２０２の軸線方向中央に向かって先細りするテーパ形状を有していることになる。

【0074】

このような構成を有するターンバー２００では、テーパ面即ち傾斜面となった本体側環状連結部２１６ａ、２１６ｂ、２１６ｃ、２１６ｄとジャーナル側環状連結部２１８ａ、２１８ｂ、２１８ｃ、２１８ｄとの間に接着剤が塗布され、ジャーナル２１２がロール本体２０２と接合されるので、接着面積を広く取ることができ、接着(接合)強度を高くできる。さらに、テーパ面同士の嵌め合いとなるので、接着剤の厚さを最小にできるとともに、ロール本体２０２の開口端へのジャーナル２１２先端を差し込み作業が容易になる。

【0075】

上記各実施態様のターンバーは、ジャーナルの軸方向貫通孔に加圧空気を供給するターンバーとして説明されたが、本発明のターンバーは、ジャーナルの軸方向貫通孔に真空ポンプ等の減圧手段を連結することにより、ターンバーの外周面から空気を吸引させ、ターンバーの外周面にウエブを吸着して搬送するターンバーとしても使用することができる。この場合、ウエブ表面の損傷を防止するため、ターンバー自身をウエブの搬送速度と同一速度で回転駆動させることになる。

【符号の説明】

【0076】

１：ターンバー
２：ロール本体
４ａ-４ｈ：リング部材
６：周方向溝
８ａ-８ｈ：給気孔（給気通路）
１２：ジャーナル
１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄ:環状連結部
１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄ:本体側環状連結部
１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄ:ジャーナル側環状連結部
２０ａ、２０ｂ、２０ｃ:周方向凹部
２２:軸方向貫通孔
２４ａ、２４ｂ、２４ｃ:径方向貫通孔
２６：貫通孔
２８ａ、２８ｂ、２８ｃ:周方向凹部の軸線方向外方の側壁
３０ａ、３０ｂ、３０ｃ:本体側環状連結部の軸線方向外方の側壁

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】