特開 2023-114321 車載機器用ケースおよびケースセット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023114321

(43)【公開日】2023-08-17

(54)【発明の名称】車載機器用ケースおよびケースセット

(51)【国際特許分類】

   B60R 11/02 20060101AFI20230809BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20230809BHJP

   H05K 7/00 20060101ALI20230809BHJP

   H05K 5/02 20060101ALI20230809BHJP

   H05K 5/06 20060101ALI20230809BHJP

【ＦＩ】

B60R11/02 Z

B60R16/02 610B

H05K7/00 L

H05K5/02 L

H05K5/06 E

【審査請求】未請求

【請求項の数】12

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022016626

(22)【出願日】2022-02-04

【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用申請有り 令和３年１１月２４日に中発販売株式会社に納品。 令和３年１１月２４日に自社ウェブサイト（（オプション一覧）ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｅ－ｃｏｍｔｅｃ．ｃｏ．ｊｐ／０＿ｒｅｃｏｒｄｅｒ／ｒｅ＿ｏｐ／ｒｅ＿ｏｐ．ｈｔｍｌ。（オプション製品説明）ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｅ－ｃｏｍｔｅｃ．ｃｏ．ｊｐ／０＿ｒｅｃｏｒｄｅｒ／ｈｄｒｏｐ－ｆｋ１／ｈｄｒｏｐ－ｆｋ１．ｈｔｍｌ）に公開。 令和３年１２月８日に自社ウェブサイト（（取扱説明書）ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｅ－ｃｏｍｔｅｃ．ｃｏ．ｊｐ／ｍａｎｕａｌ／ｏｐ／ｈｄｒｏｐｆｋ１．ｐｄｆ）に公開。

(71)【出願人】

【識別番号】391019681

【氏名又は名称】株式会社コムテック

(74)【代理人】

【識別番号】110000578

【氏名又は名称】名古屋国際弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】景山 慶

【テーマコード（参考）】

3D020

4E352

4E360

【Ｆターム（参考）】

3D020BA20

3D020BB01

3D020BC02

3D020BD05

4E352BB02

4E352BB10

4E352BB15

4E352CC52

4E352CC53

4E352CC56

4E352DD06

4E352DR19

4E352DR38

4E352GG04

4E360AB02

4E360AB12

4E360AB33

4E360BA02

4E360BB22

4E360BD03

4E360BD05

4E360CA02

4E360EA03

4E360ED02

4E360ED03

4E360GA29

4E360GB99

4E360GC02

4E360GC08

4E360GC14

(57)【要約】

【課題】車載電子機器を屋外で使用する場合に、車載電子機器の破損を抑制できる車載機器用ケースおよびケースセットを提供する。
【解決手段】車載機器用ケース１は、筐体１１と、配線挿通部１３と、を備える。筐体は、車載電子機器５１を収容する収容空間１１ｃを備え、外部から収容空間へ水が浸入しない防水構造に構成される。配線挿通部は、収容空間から筐体の外部にかけて配線が挿通されるように構成された配線挿通部は、配線の外表面の全周にわたり当接するように構成される。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車載機器用ケースであって、
車載電子機器を収容する収容空間を備え、外部から前記収容空間へ水が浸入しない防水構造に構成された筐体と、
前記収容空間から前記筐体の外部にかけて配線が挿通されるように構成された配線挿通部であって、前記配線の外表面の全周にわたり当接するように構成された配線挿通部と、
を備える
車載機器用ケース。

【請求項2】

請求項１に記載の車載機器用ケースであって、
前記車載電子機器は、前記車載電子機器の設置場所に設けられる固定部に装着可能に構成された機器取付部を備えており、
前記車載機器用ケースは、前記筐体の外部において、前記機器取付部と同じ形態で構成されたケース取付部を備える、
車載機器用ケース。

【請求項3】

請求項２に記載の車載機器用ケースであって、
前記ケース取付部は、前記収容空間に収容された前記車載電子機器の前記機器取付部に対して平行な位置に形成されている、
車載機器用ケース。

【請求項4】

請求項２または請求項３に記載の車載機器用ケースであって、
前記固定部を備え、
前記固定部は、車両との接続部位から前記機器取付部または前記ケース取付部との接続部位に至る領域の少なくとも一部において、板状の金属部材を備える、
車載機器用ケース。

【請求項5】

請求項１から請求項４のうちいずれか一項に記載の車載機器用ケースであって、
前記筐体において、前記収容空間から前記筐体の外部にかけて設けられた通気部であって、水は通過しないが空気は通過するように構成された通気部を備える、
車載機器用ケース。

【請求項6】

請求項１から請求項５のうちいずれか一項に記載の車載機器用ケースであって、
前記筐体において、前記筐体の外部から前記収容空間に向けて弾性変形するように構成された弾性部材を備える、
車載機器用ケース。

【請求項7】

請求項１から請求項６のうちいずれか一項に記載の車載機器用ケースであって、
前記筐体において、前記筐体の外部から前記収容空間にかけて貫通するように構成された挿通穴であって、前記車載電子機器に装着される記憶媒体を挿通できる大きさに形成された挿通穴と、
前記挿通穴を介して水が通過しないように前記挿通穴を覆うように構成された穴カバーと、
を備える車載機器用ケース。

【請求項8】

請求項１から請求項７のうちいずれか一項に記載の車載機器用ケースであって、
前記筐体は、
前記収容空間の一部を形成するように構成された第１筐体部材と、
前記第１筐体部材に嵌め合わされて、前記第１筐体部材とともに前記収容空間を形成するように構成された第２筐体部材と、
前記第１筐体部材および前記第２筐体部材が嵌め合わされた状態で、前記第１筐体部材の一部と前記第２筐体部材の一部とを一体に保持するように構成された連結部材と、
を備える、車載機器用ケース。

【請求項9】

請求項７に従属する請求項８に記載の車載機器用ケースであって、
前記穴カバーは、前記連結部材と一体に形成されている、
車載機器用ケース。

【請求項10】

請求項１から請求項９のうちいずれか一項に記載の車載機器用ケースであって、
前記車載電子機器は、映像を撮影するように構成された撮影部を備えており、
前記筐体は、前記収容空間に収容された前記車載電子機器の前記撮影部に対応する位置に、透明に形成された第１透明部を備える、
車載機器用ケース。

【請求項11】

請求項１から請求項１０のうちいずれか一項に記載の車載機器用ケースであって、
前記車載電子機器は、情報を表示する表示部を備えており、
前記筐体は、前記収容空間に収容された前記車載電子機器の前記表示部に対応する位置に、透明に形成された第２透明部を備える、
車載機器用ケース。

【請求項12】

第１車載電子機器を収容するように構成された第１ケースと、第２車載電子機器を収容するように構成された第２ケースと、を備えるケースセットであって、
前記第１ケースは、請求項１から請求項１１のうちいずれか一項に記載の車載機器用ケースであり、
前記第２ケースは、請求項１から請求項１１のうちいずれか一項に記載の車載機器用ケースであり、
前記第１車載電子機器は、配線を介して前記第２車載電子機器と接続されている、
ケースセット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、車載機器用ケースおよびケースセットに関する。

【背景技術】

【0002】

車両に備えられる車載電子機器がある。車載電子機器の一例としては、ドライブレコーダ、レーダー探知機などがある。
車両としては、車室を備える車両と、車室を備えない車両と、がある。車載電子機器は、車室を備える車両では、一般的には車室内に設置される。車室を備えない車両においては、車載電子機器は屋外に晒される状態で車両に設置される。

【0003】

車室を備えない車両としては、例えば、フォークリフトが挙げられる。特許文献１，２は、フォークリフト用のドライブレコーダを開示している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１３－０５６７３６号公報

【特許文献2】特開２０１７－１３２２９８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

車室を備えない車両に設置された車載電子機器は、風雨に晒されて水や埃などの異物が車載電子機器の内部に浸入して車載電子機器が破損する可能性がある。このような破損を抑制する手法の一例としては、車載電子機器を防水構造にする方法が考えられる。

【0006】

しかし、車載電子機器を防水構造にするためには、車載電子機器の構造が複雑になり、価格が高くなるという問題がある。また、防水構造の車載電子機器は、車室内に設置する用途においては、防水構造は無駄な機能となる。

【0007】

そこで、本開示の一局面は、車載電子機器を屋外で使用する場合に、車載電子機器の破損を抑制できる車載機器用ケースおよびケースセットを提供することが望ましい。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本開示の一態様は、車載機器用ケースであって、筐体と、配線挿通部と、を備える。筐体は、車載電子機器を収容する収容空間を備える。筐体は、外部から収容空間へ水が浸入しない防水構造に構成される。配線挿通部は、収容空間から筐体の外部にかけて配線が挿通されるように構成されている。配線挿通部は、配線の外表面の全周にわたり当接するように構成される。

【0009】

このような車載機器用ケースは、水や埃などの異物が収容空間に浸入することを抑制しつつ、収容空間に収容された車載電子機器を配線を介して外部機器と接続できる。よって、この車載機器用ケースは、車載電子機器を屋外で使用する場合に、車載電子機器の破損を抑制できる。

【0010】

次に、車載電子機器は、機器取付部を備えていてもよい。機器取付部は、固定部に装着可能に構成されてもよい。固定部は、車載電子機器の設置場所に設けられてもよい。車載機器用ケースは、筐体の外部において、機器取付部と同じ形態で構成されたケース取付部を備えてもよい。

【0011】

この車載機器用ケースは、固定部の形態を変更することなく、ケース取付部を用いて固定部に装着できる。これにより、車載機器用ケースに収容された状態の車載電子機器を、車両に設置できる。

【0012】

次に、ケース取付部は、収容空間に収容された車載電子機器の機器取付部に対して平行な位置に形成されていてもよい。このような車載機器用ケースは、ケース取付部が固定部に装着されることで、収容空間に収容された車載電子機器を、本来の設置位置から平行移動した位置に設置できる。よって、この車載機器用ケースは、車載電子機器の設置位置が大幅に変更されるのを抑制できる。

【0013】

次に、車載機器用ケースは、固定部を備えてもよい。固定部は、板状の金属部材を備えてもよい。金属部材は、固定部のうち、車両との接続部位から機器取付部またはケース取付部との接続部位に至る領域の少なくとも一部に備えられてもよい。このような車載機器用ケースは、金属部材の弾性変形により、車両から車載電子機器へ伝達される振動の大きさを低減できる。

【0014】

次に、車載機器用ケースは、通気部を備えてもよい。通気部は、筐体において、収容空間から筐体の外部にかけて設けられてもよい。通気部は、水は通過しないが空気は通過するように構成されてもよい。これにより、車載機器用ケースは、収容空間への水の浸入を抑制しつつ、収容空間の気圧が大気圧から大きく乖離することを抑制できる。

【0015】

次に、車載機器用ケースは、弾性部材を備えてもよい。弾性部材は、筐体において、筐体の外部から収容空間に向けて弾性変形するように構成されてもよい。この車載機器用ケースは、使用者が弾性部材を収容空間に向けて弾性変形させることで、収容空間に配置された車載電子機器に弾性部材を当接させることができる。これにより、使用者は、車載機器用ケースに収容された状態の車載電子機器の操作ボタンを、弾性部材を介して操作できる。

【0016】

次に、車載機器用ケースは、挿通穴と、穴カバーと、を備えてもよい。挿通穴は、筐体において、筐体の外部から収容空間にかけて貫通するように構成されてもよい。挿通穴は、車載電子機器に装着される記憶媒体を挿通できる大きさに形成されてもよい。穴カバーは、挿通穴を介して水が通過しないように挿通穴を覆うように構成されてもよい。

【0017】

この車載機器用ケースは、穴カバーを挿通穴から取り外すことで、挿通穴を介した車載電子機器に対する記憶媒体の装着作業および取外し作業を可能にする。これにより、使用者は、車載機器用ケースに収容された状態の車載電子機器に対して、記憶媒体の装着作業および取外し作業を実行できる。

【0018】

次に、筐体は、第１筐体部材と、第２筐体部材と、連結部材と、を備えてもよい。第１筐体部材は、収容空間の一部を形成するように構成されてもよい。第２筐体部材は、第１筐体部材に嵌め合わされて、第１筐体部材とともに収容空間を形成するように構成されてもよい。連結部材は、第１筐体部材および第２筐体部材が嵌め合わされた状態で、第１筐体部材の一部と第２筐体部材の一部とを一体に保持するように構成されてもよい。

【0019】

この車載機器用ケースは、第１筐体部材および第２筐体部材が互いに組み付けられた状態を連結部材によって保持できるため、第１筐体部材および第２筐体部材が互いに離れてしまうのを抑制できる。これにより、車載機器用ケースから車載電子機器を取り出す作業において、第１筐体部材または第２筐体部材が脱落するのを抑制できる。

【0020】

次に、穴カバーは、連結部材と一体に形成されていてもよい。この車載機器用ケースは、穴カバーと連結部材とを単一の部材で実現できるため、車載機器用ケースを構成する構成部品の点数が増加することを抑制できる。これにより、車載機器用ケースの構成を簡素化できる。

【0021】

次に、車載電子機器は、映像を撮影するように構成された撮影部を備えていてもよい。筐体は、透明に形成された第１透明部を備えてもよい。第１透明部は、収容空間に収容された車載電子機器の撮影部に対応する位置に形成されてもよい。この車載機器用ケースは、収容空間に収容された車載電子機器が第１透明部を介して車載機器用ケースの外部の映像を撮影することを可能にする。

【0022】

次に、車載電子機器は、情報を表示する表示部を備えていてもよい。筐体は、透明に形成された第２透明部を備えてもよい。第２透明部は、収容空間に収容された車載電子機器の表示部に対応する位置に形成されてもよい。この車載機器用ケースは、収容空間に収容された状態の車載電子機器に関して、使用者が第２透明部を介して表示部を見ることを可能にする。

【0023】

次に、本開示の他の一態様は、第１ケースと、第２ケースと、を備えるケースセットである。第１ケースは、第１車載電子機器を収容するように構成されている。第１ケースは、上述のいずれかの車載電子機器用ケースである。第２ケースは、第２車載電子機器を収容するように構成されている。第２ケースは、上述のいずれかの車載電子機器用ケースである。第１車載電子機器は、配線を介して第２車載電子機器と接続されている。

【0024】

このようなケースセットは、収容空間に収容された第１車載電子機器および第２車載電子機器に、水や埃などの異物が浸入することを抑制しつつ、第１車載電子機器および第２車載電子機器を配線を介して接続できる。よって、ケースセットは、配線で接続された第１車載電子機器および第２車載電子機器を屋外で使用する場合に、第１車載電子機器および第２車載電子機器の破損を抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0025】

【図1】第１透明部を備える側から見たときの第１車載機器用ケースの外観を表した斜視図である。

【図2】ケース取付部を備える側から見たときの第１車載機器用ケースの外観を表した斜視図である。

【図3】第１車載機器用ケースの分解斜視図である。

【図4】第１車載電子機器および固定部とともに表した第１車載機器用ケースの分解斜視図である。

【図5】固定部に装着された第１車載機器用ケースの外観を表した斜視図である。

【図6】第２車載電子機器および第２固定部とともに表した第２車載機器用ケースの分解斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0026】

以下、本開示が適用された実施形態について、図面を用いて説明する。
尚、本開示は、以下の実施形態に何ら限定されるものではなく、本開示の技術的範囲に属する限り種々の形態を採り得ることはいうまでもない。

【0027】

［１．第１実施形態］
［１－１．全体構成］
図１～図６に示すように、第１実施形態の車載機器用ケースセット１（以下、ケースセット１ともいう）は、車載電子機器２を収容するように構成されている。

【0028】

ケースセット１は、第１車載機器用ケース１０（以下、第１ケース１０ともいう）と、第２車載機器用ケース１０１（以下、第２ケース１０１ともいう）と、を備える。車載電子機器２は、第１車載電子機器５１（以下、第１機器５１ともいう）と、第２車載電子機器１５１（以下、第２機器１５１ともいう）と、を備える。第２機器１５１は、第１機器５１と配線５９（詳細には、信号配線５９ｂ）を介して接続されるように構成されている。

【0029】

図４に示すように、第１ケース１０は、第１機器５１を収容するように構成されている。図６に示すように、第２ケース１０１は、第２機器１５１を収容するように構成されている。

【0030】

第１機器５１および第２機器１５１は、それぞれ、周囲を撮影して映像を記録するように構成されたドライブレコーダである。同一車両において、第１機器５１および第２機器１５１をそれぞれ異なる位置に設置することで、車両の周囲におけるより広い範囲の映像を記録することができる。例えば、第１機器５１を車両の前方領域を主に撮影できる位置に設置し、第２機器１５１を車両の後方領域を主に撮影できる位置に設置してもよい。

【0031】

第１ケース１０は、車室を備えない車両に第１機器５１を搭載する場合に、雨や埃などの異物が第１機器５１に浸入するのを抑制する用途に用いられる。第１ケース１０は、屋外に晒される状態で車両の運転席周辺に設置される。車室を備えない車両は、例えば、フォークリフトなどの作業用車両、ホイールローダなどの工事用車両などを含む。

【0032】

第２ケース１０１は、第１ケース１０と同様に、埃などの異物が第２機器１５１に浸入するのを抑制する用途に用いられる。第２ケース１０１は、第１ケース１０と同様に、屋外に晒される状態で車両の運転席周辺に設置される。なお、第２ケース１０１は、第１ケース１０とは異なる位置に設置される。

【0033】

［１－２．車載電子機器］
上述のように、車載電子機器２は、第１機器５１と、第２機器１５１と、を備える。
図４に示すように、第１機器５１は、機器取付部５３と、撮影部５５と、表示部５７と、配線５９と、操作ボタン６１と、記憶媒体装着部６３と、を備える。

【0034】

機器取付部５３は、固定部７１に装着可能に構成されている。
固定部７１は、装着部７３と、両面テープ７５と、ステー部７７と、両面テープ７９と、を備える。装着部７３は、板状に形成されている。装着部７３は、４つの突出係合部７３ａを備えている。ステー部７７は、金属製の板材で形成されている。ステー部７７は、固定部７１のうち、車両との接続部位から機器取付部５３との接続部位に至る領域の少なくとも一部に備えられている。装着部７３は、両面テープ７５によってステー部７７に固定される。ステー部７７は、両面テープ７９によって車両に固定される。このような固定部７１は、車両における第１機器５１の設置場所に固定される。

【0035】

機器取付部５３は、４つの係合溝部５３ａを備えている。４つの係合溝部５３ａは、４つの突出係合部７３ａに係合するように構成されている。機器取付部５３は、４つの係合溝部５３ａが４つの突出係合部７３ａに係合することで、装着部７３に装着されるように構成されている。これにより、機器取付部５３は、車両における第１機器５１の設置場所に固定された固定部７１に装着できる。

【0036】

撮影部５５は、水平方向の３６０°全方位の映像を撮影できるように構成された全方位カメラを備える。つまり、撮影部５５は、水平方向の視野角が３６０°であり、第１機器５１が装着された車両の前側、後側、左側、右側のそれぞれの映像を撮影できる。

【0037】

表示部５７は、第１機器５１の外表面のうち、機器取付部５３が設けられている面とは反対側の面に設けられている。表示部５７は、情報を表示するように構成されている。情報は、撮影部５５で撮影した映像を含む。情報は、第１機器５１の状態（例えば、撮影モードの設定状態など）に関する情報を含む。表示部５７は、例えば、液晶パネルを備えてもよい。なお、表示部５７の詳細についての図示を省略する。

【0038】

配線５９は、電源配線５９ａおよび信号配線５９ｂを備えている。電源配線５９ａは、電源に接続されるように構成されている。電源は、第１機器５１および第２機器１５１が動作するための電力を供給する。電源は、例えば、車両に備えられたシガーソケットであってもよい。信号配線５９ｂは、第１機器５１と第２機器１５１とを接続するように構成されている。信号配線５９ｂは、各種信号（映像信号、指令信号など）を送受信するように構成されている。信号配線５９ｂは、第１機器５１から第２機器１５１へ電力供給するように構成されている。

【0039】

操作ボタン６１は、第１機器５１に対して指令を入力するために使用者によって操作されるように構成されている。操作ボタン６１は、第１機器５１の外表面のうち、機器取付部５３が設けられている面とは反対側の面に設けられている。操作ボタン６１は、例えば、戻るボタン、音消しボタン、下移動ボタン、上移動ボタンなどを備えてもよい。なお、操作ボタン６１の詳細についての図示を省略する。

【0040】

記憶媒体装着部６３は、記憶媒体を離脱可能に装着するように構成されている。記憶媒体装着部６３は、記憶媒体への情報の書き込み動作と、記憶媒体からの情報の読み取り動作と、を行うように構成されている。記憶媒体は、例えば、不揮発性メモリであってもよい。なお、記憶媒体装着部６３の詳細についての図示を省略する。

【0041】

次に、図６に示すように、第２機器１５１は、第２機器取付部１５３と、第２撮影部１５５と、第２表示部１５７と、配線５９と、を備える。
第２機器取付部１５３は、第２固定部１７１に装着可能に構成されている。

【0042】

第２固定部１７１は、第２装着部１７３と、両面テープ１７５と、を備える。第２装着部１７３は、台座部１７３ａと、軸部１７３ｂと、を備える。台座部１７３ａは、軸部１７３ｂの中央部分が露出する状態で、軸部１７３ｂの両端を支持するように構成されている。台座部１７３ａは、両面テープ１７５によって車両に固定される。このような第２固定部１７１は、車両における第２機器１５１の設置場所に固定される。

【0043】

第２機器取付部１５３は、第２機器１５１において第２機器１５１から突出する形態で形成されている。第２機器取付部１５３は、第２機器取付部１５３を貫通している穴部１５３ａを備える。穴部１５３ａは、軸部１７３ｂを挿通できるように構成されている。第２機器取付部１５３は、穴部１５３ａに軸部１７３ｂが挿通された状態で第２装着部１７３に支持されるように構成されている。これにより、第２機器取付部１５３は、車両における第２機器１５１の設置場所に固定された第２固定部１７１に装着できる。

【0044】

第２撮影部１５５は、水平方向の所定角度範囲（例えば、１２０°）を撮影できるように構成されたカメラを備える。つまり、第２撮影部１５５は、水平方向の視野角が所定角度範囲に対応している。第２撮影部１５５が車両の後方に向けて設置された場合には、第２撮影部１５５は、第２機器１５１が装着された車両の後側を撮影できる。

【0045】

第２表示部１５７は、第２機器１５１の外表面のうち、第２撮影部１５５が設けられている面とは反対側の面に設けられている。第２表示部１５７は、第２撮影部１５５で撮影した映像を表示できるように構成されている。第２表示部１５７は、第２機器１５１の状態（例えば、撮影モードの設定状態など）を表示してもよい。第２表示部１５７は、例えば、液晶パネルを備えてもよい。

【0046】

第２機器１５１から延設される配線５９は、信号配線５９ｂである。上述したように、信号配線５９ｂは、第１機器５１と第２機器１５１とを接続して、第１機器５１と第２機器１５１との間で各種信号（映像信号、指令信号など）を送受信する。

【0047】

［１－３．第１車載機器用ケース］
図１～図３に示すように、第１ケース１０は、筐体１１と、配線挿通部１３と、ケース取付部１５と、を備える。

【0048】

筐体１１は、第１筐体部材１１ａと、第２筐体部材１１ｂと、連結カバー部材２３と、を備える。筐体１１は、収容空間１１ｃを内部に備えている。収容空間１１ｃは、第１機器５１を収容できる形態に形成されている。

【0049】

第１筐体部材１１ａは、収容空間１１ｃの一部を形成するように構成されている。この収容空間１１ｃの一部は、第１機器５１の撮影部５５および表示部５７が配置される部分である。

【0050】

図３に示すように、筐体１１は、挿通穴２１を備える。挿通穴２１は、筐体１１の外部から収容空間１１ｃにかけて貫通するように構成されている。挿通穴２１は、第１筐体部材１１ａに形成されている。挿通穴２１は、第１機器５１に装着される記憶媒体を挿通できる大きさに形成されている。

【0051】

第２筐体部材１１ｂは、第１筐体部材１１ａに嵌め合わされるように構成されている。第２筐体部材１１ｂは、第１筐体部材１１ａとともに収容空間１１ｃを形成するように構成されている。第２筐体部材１１ｂは、収容空間１１ｃのうち、第１機器５１の機器取付部５３が配置される部分を形成する。

【0052】

図３に示すように、第１筐体部材１１ａは、第１突出部１１ａ１を備える。第１突出部１１ａ１は、第１筐体部材１１ａの縁部分から、外向きに突出するように形成されている。第１筐体部材１１ａの縁部分は、第２筐体部材１１ｂと当接する部分に対応する。

【0053】

第２筐体部材１１ｂは、第２突出部１１ｂ１を備える。第２突出部１１ｂ１は、第２筐体部材１１ｂの縁部分から、外向きに突出するように形成されている。第２筐体部材１１ｂの縁部分は、第２筐体部材１１ｂと当接する部分に対応する。第２突出部１１ｂ１は、第１筐体部材１１ａおよび第２筐体部材１１ｂが嵌め合わされることに応じて、第１突出部１１ａ１に重なる位置に形成されている。

【0054】

連結カバー部材２３は、穴カバー部２３ａと、連結部２３ｂと、を備える。連結カバー部材２３は、弾性材料（樹脂、ゴムなど）で形成されている。連結カバー部材２３は、弾性変形するように構成されている。

【0055】

穴カバー部２３ａは、筐体１１の挿通穴２１を覆うように構成されている。穴カバー部２３ａは、挿通穴２１を覆うことで、挿通穴２１を介して筐体１１の収容空間１１ｃに水が通過することを抑制する。

【0056】

第１ケース１０は、穴カバー部２３ａを挿通穴２１から取り外すことで、挿通穴２１を介した第１機器５１に対する記憶媒体の装着作業および取外し作業を可能にする。これにより、使用者は、第１ケース１０に収容された状態の第１機器５１に対して、記憶媒体の装着作業および取外し作業を実行できる。

【0057】

連結部２３ｂは、環状形状に形成されている。連結部２３ｂは、重ねられた第１突出部１１ａ１と第２突出部１１ｂ１とを束ねることで、第１突出部１１ａ１と第２突出部１１ｂ１とを一体に保持する。

【0058】

配線挿通部１３は、弾性材料（樹脂、ゴムなど）で形成されている。図３に示すように、配線挿通部１３は、第１挿通部材１３ａと、第２挿通部材１３ｂと、帯状部材１３ｃと、を備える。配線挿通部１３は、第１筐体部材１１ａと第２筐体部材１１ｂとの間に配置される。配線挿通部１３は、第１筐体部材１１ａと第２筐体部材１１ｂとの間に隙間が生じるのを抑制するように構成されている。

【0059】

第１挿通部材１３ａおよび第２挿通部材１３ｂは、互いに重なり合う状態で、第１筐体部材１１ａと第２筐体部材１１ｂとの間に配置されるように構成されている。第１挿通部材１３ａは、第２挿通部材１３ｂに対向する面に、２つの第１挿通溝部１３ａ１を備える。第２挿通部材１３ｂは、第１挿通部材１３ａに対向する面に、２つの第２挿通溝部１３ｂ１を備える。第１挿通部材１３ａおよび第２挿通部材１３ｂは、第１挿通溝部１３ａ１および第２挿通溝部１３ｂ１に配線５９を配置した状態で重ね合わされる。このとき、第１挿通溝部１３ａ１の内面および第２挿通溝部１３ｂ１の内面は、それぞれ、配線５９の外表面に当接する。

【0060】

つまり、配線挿通部１３は、収容空間１１ｃから筐体１１の外部にかけて配線５９が挿通されるように構成されている。配線挿通部１３は、配線５９の外表面の全周にわたり当接するように構成されている。

【0061】

帯状部材１３ｃは、第１筐体部材１１ａと第２筐体部材１１ｂとの当接面の全周にわたり配置されるように形成されている。帯状部材１３ｃは、第２挿通部材１３ｂと一体に形成されている。帯状部材１３ｃは、第１筐体部材１１ａと第２筐体部材１１ｂとの間の隙間を埋めるように構成されている。

【0062】

このように、配線挿通部１３は、収容空間１１ｃから筐体１１の外部にかけて配線５９が挿通するとともに、第１筐体部材１１ａと第２筐体部材１１ｂとの間に隙間が生じるのを抑制する。

【0063】

図４に示すように、筐体１１は、複数のネジ３７を備える。複数のネジ３７は、互いに嵌め合わされた第１筐体部材１１ａと第２筐体部材１１ｂとを固定する。第２筐体部材１１ｂは、複数のネジ貫通穴１１ｂ２を備える。ネジ貫通穴１１ｂ２は、ネジ３７を挿通可能な大きさに形成されている。複数のネジ３７は、それぞれ、複数のネジ貫通穴１１ｂ２に挿通された状態で、第１筐体部材１１ａに螺合する。これにより、第１筐体部材１１ａおよび第２筐体部材１１ｂは、複数のネジ３７によって互いに固定される。

【0064】

第１ケース１０は、第１筐体部材１１ａおよび第２筐体部材１１ｂが互いに組み付けられた状態を、連結カバー部材２３の連結部２３ｂによって保持できる。このため、第１ケース１０は、ネジ３７を取り外した際に、第１筐体部材１１ａおよび第２筐体部材１１ｂが互いに離れてしまうのを抑制できる。これにより、第１ケース１０から第１機器５１を取り出す作業において、第１筐体部材１１ａまたは第２筐体部材１１ｂが脱落するのを抑制できる。

【0065】

次に、図２に示すように、第２筐体部材１１ｂは、ケース取付部１５を備える。ケース取付部１５は、筐体１１の外部に形成されている。ケース取付部１５は、機器取付部５３と同じ形態で構成されている。ケース取付部１５は、４つのケース係合溝部１５ａを備える。４つのケース係合溝部１５ａは、機器取付部５３の４つの係合溝部５３ａと同様の形態で構成されている。つまり、ケース取付部１５は、固定部７１に装着可能に構成されている。

【0066】

このため、第１ケース１０は、固定部７１の形態を変更することなく、ケース取付部１５を用いて固定部７１に装着できる。これにより、第１ケース１０に収容された状態の第１機器５１を車両に設置できる。

【0067】

ケース取付部１５は、収容空間１１ｃの特定位置に対して平行に形成されている。特定位置は、収容空間１１ｃに第１機器５１が収容された場合に機器取付部５３が配置される位置に対応する。換言すれば、ケース取付部１５は、収容空間１１ｃに収容された第１機器５１の機器取付部５３に対して平行な位置に形成されている。このため、第１ケース１０は、ケース取付部１５が固定部７１に装着されることで、収容空間１１ｃに収容された第１機器５１を、本来の設置位置から平行移動した位置に設置できる。よって、第１ケース１０は、第１機器５１の設置位置が大幅に変更されるのを抑制できる。

【0068】

次に、図１～図５に示すように、筐体１１は、通気部１７を備える。通気部１７は、フィルタ３１を備える。通気部１７は、第１通気部１７ａ、第２通気部１７ｂ、第３通気部１７ｃを備える。第１通気部１７ａ、第２通気部１７ｂ、第３通気部１７ｃは、それぞれ複数の細長形状の貫通穴を備えている。第１通気部１７ａおよび第２通気部１７ｂは、第１筐体部材１１ａに形成されている。第３通気部１７ｃは、第２筐体部材１１ｂに形成されている。

【0069】

フィルタ３１は、微細孔を有する多孔質膜を備えている。フィルタ３１は、水や埃は通過せず、空気は通過するように構成されている。フィルタ３１は、第１フィルタ３１ａ、第２フィルタ３１ｂ、第３フィルタ３１ｃを備える。第１フィルタ３１ａ、第２フィルタ３１ｂ、第３フィルタ３１ｃは、それぞれ、第１通気部１７ａ、第２通気部１７ｂ、第３通気部１７ｃに配置されている。

【0070】

このような通気部１７は、水は通過しないが空気は通過するように構成されている。これにより、第１ケース１０は、収容空間１１ｃへの水の浸入を抑制しつつ、収容空間１１ｃの気圧が大気圧から大きく乖離することを抑制できる。

【0071】

次に、図３に示すように、筐体１１は、弾性部材１９と、パッキン３５と、を備える。弾性部材１９は、弾性材料（樹脂、ゴムなど）を用いて形成されている。弾性部材１９は、第１筐体部材１１ａに備えられる。第１筐体部材１１ａは、操作開口部１１ａ２を備える。操作開口部１１ａ２は、第１筐体部材１１ａの外部から収容空間１１ｃにかけて貫通するように構成されている。操作開口部１１ａ２は、第１筐体部材１１ａのうち第１機器５１の操作ボタン６１に対向する位置に形成されている。パッキン３５は、操作開口部１１ａ２の周縁に沿った形状に形成されている。弾性部材１９は、操作開口部１１ａ２を覆う状態で、パッキン３５を介して第１筐体部材１１ａに当接するように配置される。

【0072】

つまり、弾性部材１９は、筐体１１の外部から収容空間１１ｃに向けて弾性変形する。これにより、第１ケース１０において、使用者が弾性部材１９を収容空間１１ｃに向けて弾性変形させることで、収容空間１１ｃに配置された第１機器５１に弾性部材１９を当接させることができる。これにより、使用者は、第１ケース１０に収容された状態の第１機器５１の操作ボタン６１を、弾性部材１９を介して操作できる。

【0073】

弾性部材１９は、第１操作領域１９ａ、第２操作領域１９ｂ、第３操作領域１９ｃ、第４操作領域１９ｄを備える。第１操作領域１９ａ、第２操作領域１９ｂ、第３操作領域１９ｃ、第４操作領域１９ｄは、それぞれ、操作ボタン６１における、戻るボタン、音消しボタン、下移動ボタン、上移動ボタンに対応して備えられてもよい。

【0074】

次に、図１，図３，図４に示すように、筐体１１は、第１透明部２５を備える。第１透明部２５は、第１筐体部材１１ａに形成されている。第１透明部２５は、筐体１１のうち、収容空間１１ｃに収容された第１機器５１の撮影部５５に対応する位置に形成されている。第１透明部２５は、収容空間１１ｃから筐体１１の外部を撮影できるように透明に形成されている。

【0075】

よって、第１ケース１０は、第１透明部２５を備えることで、収容空間１１ｃに収容された第１機器５１が第１透明部２５を介して第１ケース１０の外部の映像を撮影することを可能にする。

【0076】

次に、図１，図３，図４に示すように、筐体１１は、第２透明部２７を備える。第２透明部２７は、第１筐体部材１１ａに形成されている。第２透明部２７は、筐体１１のうち、収容空間１１ｃに収容された第１機器５１の表示部５７に対応する位置に形成されている。第２透明部２７は、筐体１１の外部から収容空間１１ｃを視認できるように透明に形成されている。

【0077】

よって、第１ケース１０は、第２透明部２７を備えることで、収容空間１１ｃに収容された第１機器５１の表示部５７を、第１ケース１０の外部から使用者が視認することを可能にする。

【0078】

［１－４．第２車載機器用ケース］
図６に示すように、第２ケース１０１は、第２筐体１１１と、第２配線挿通部１１３と、第２ケース取付部１１５と、を備える。

【0079】

第２筐体１１１は、第３筐体部材１１１ａと、第４筐体部材１１１ｂと、を備える。第２筐体１１１は、第２収容空間１１１ｃを内部に備えている。第２収容空間１１１ｃは、第２機器１５１を収容できる形態に形成されている。

【0080】

第３筐体部材１１１ａは、第２収容空間１１１ｃの一部を形成するように構成されている。この第２収容空間１１１ｃの一部は、第２機器１５１の第２撮影部１５５および第２表示部１５７が配置される部分である。

【0081】

第４筐体部材１１１ｂは、第３筐体部材１１１ａに嵌め合わされるように構成されている。第４筐体部材１１１ｂは、第３筐体部材１１１ａとともに第２収容空間１１１ｃを形成するように構成されている。第４筐体部材１１１ｂは、第２収容空間１１１ｃのうち、第２機器１５１の第２機器取付部１５３が配置される部分を形成する。

【0082】

第２配線挿通部１１３は、弾性材料（樹脂、ゴムなど）で形成されている。第２配線挿通部１１３は、第３挿通部材１１３ａと、第４挿通部材１１３ｂと、第２帯状部材１１３ｃと、を備える。第２配線挿通部１１３は、第３筐体部材１１１ａと第４筐体部材１１１ｂとの間に配置される。第２配線挿通部１１３は、第３筐体部材１１１ａと第４筐体部材１１１ｂとの間に隙間が生じるのを抑制するように構成されている。

【0083】

第３挿通部材１１３ａおよび第４挿通部材１１３ｂは、互いに重なり合う状態で、第３筐体部材１１１ａと第４筐体部材１１１ｂとの間に配置されるように構成されている。第３挿通部材１１３ａは、第４挿通部材１１３ｂに対向する面に、１つの第３挿通溝部（図示省略）を備える。第４挿通部材１１３ｂは、第３挿通部材１１３ａに対向する面に、１つの第４挿通溝部１１３ｂ１を備える。第３挿通部材１１３ａおよび第４挿通部材１１３ｂは、第３挿通溝部および第４挿通溝部１１３ｂ１に配線５９を配置した状態で重ね合わされる。このとき、第３挿通溝部の内面および第４挿通溝部１１３ｂ１の内面は、それぞれ、配線５９の外表面に当接する。

【0084】

第４挿通溝部１１３ｂ１は、２つの第２突条部１１３ｂ２を備える。２つの第２突条部１１３ｂ２は、それぞれ、第４挿通溝部１１３ｂ１の内面から突出する形態で構成されている。同様に、第３挿通溝部は、２つの第１突条部（図示省略）を備える。２つの第１突条部は、それぞれ、第３挿通溝部の内面から突出する形態で構成されている。第３挿通溝部および第４挿通溝部１１３ｂ１により形成される配線挿通孔は、第１突条部および第２突条部１１３ｂ２が形成される部分の内径が小さく形成される。これにより、第１突条部および第２突条部１１３ｂ２が配線５９の外面により強く密着する状態となる。

【0085】

つまり、第２配線挿通部１１３は、第２収容空間１１１ｃから第２筐体１１１の外部にかけて配線５９が挿通されるように構成されている。第２配線挿通部１１３は、配線５９の外表面の全周にわたり当接するように構成されている。第２配線挿通部１１３は、第１突条部および第２突条部１１３ｂ２を備えることで、より一層、第２配線挿通部１１３と配線５９との間に隙間が生じることを抑制できる。

【0086】

第２帯状部材１１３ｃは、第３筐体部材１１１ａと第４筐体部材１１１ｂとの当接面の全周にわたり配置されるように形成されている。第２帯状部材１１３ｃは、第４挿通部材１１３ｂと一体に形成されている。第２帯状部材１１３ｃは、第３筐体部材１１１ａと第４筐体部材１１１ｂとの間の隙間を埋めるように構成されている。

【0087】

このように、第２配線挿通部１１３は、第２収容空間１１１ｃから第２筐体１１１の外部にかけて配線５９が挿通するとともに、第３筐体部材１１１ａと第４筐体部材１１１ｂとの間に隙間が生じるのを抑制する。

【0088】

第２筐体１１１は、複数の第２ネジ１３７を備える。複数の第２ネジ１３７は、互いに嵌め合わされた第３筐体部材１１１ａと第４筐体部材１１１ｂとを固定する。第３筐体部材１１１ａは、複数のネジ受け部１１１ａ１を備える。第４筐体部材１１１ｂは、複数のネジ貫通穴１１１ｂ１を備える。ネジ貫通穴１１１ｂ１は、第２ネジ１３７を挿通可能な大きさに形成されている。複数の第２ネジ１３７は、それぞれ、複数のネジ貫通穴１１１ｂ１に挿通された状態で、第３筐体部材１１１ａのネジ受け部１１１ａ１に螺合する。これにより、第３筐体部材１１１ａおよび第４筐体部材１１１ｂは、複数の第２ネジ１３７によって互いに固定される。

【0089】

第３筐体部材１１１ａは、複数の係合凹部１１１ａ２を備える。第４筐体部材１１１ｂは、複数の係合凸部１１１ｂ２を備える。第３筐体部材１１１ａおよび第４筐体部材１１１ｂが互いに嵌め合わされた場合に、係合凹部１１１ａ２は、係合凸部１１１ｂ２と係合するように構成されている。このため、複数の第２ネジ１３７の全てがネジ受け部１１１ａ１から取り外された場合でも、係合凹部１１１ａ２と係合凸部１１１ｂ２との係合によって、第３筐体部材１１１ａおよび第４筐体部材１１１ｂが嵌め合わされた状態を維持できる。これにより、第２ケース１０１から第２機器１５１を取り出す作業において、第３筐体部材１１１ａまたは第４筐体部材１１１ｂが脱落するのを抑制できる。

【0090】

次に、第４筐体部材１１１ｂは、第２ケース取付部１１５を備える。第２ケース取付部１１５は、第２筐体１１１の外部に形成されている。第２ケース取付部１１５は、第２機器取付部１５３と同じ形態で構成されている。第２ケース取付部１１５は、第２筐体１１１において第２筐体１１１から突出する形態で形成されている。第２ケース取付部１１５は、第２ケース取付部１１５を貫通している穴部１１５ａを備える。穴部１１５ａは、第２装着部１７３の軸部１７３ｂを挿通できるように構成されている。第２ケース取付部１１５は、穴部１１５ａに軸部１７３ｂが挿通された状態で第２装着部１７３に支持されるように構成されている。これにより、第２ケース取付部１１５は、車両における第２機器１５１の設置場所に固定された第２固定部１７１に装着できる。

【0091】

このため、第２ケース１０１は、第２固定部１７１の形態を変更することなく、第２ケース取付部１１５を用いて第２固定部１７１に装着できる。これにより、第２ケース１０１に収容された状態の第２機器１５１を車両に設置できる。

【0092】

第２ケース取付部１１５は、第２収容空間１１１ｃの特定位置に対して平行に形成されている。特定位置は、第２収容空間１１１ｃに第２機器１５１が収容された場合に第２機器取付部１５３が配置される位置に対応する。換言すれば、第２ケース取付部１１５は、第２収容空間１１１ｃに収容された第２機器１５１の第２機器取付部１５３に対して平行移動した位置に形成されている。このため、第２ケース１０１は、第２ケース取付部１１５が第２固定部１７１に装着されることで、第２収容空間１１１ｃに収容された第２機器１５１を、本来の設置位置から平行移動した位置に設置できる。よって、第２ケース１０１は、第２機器１５１の設置位置が大幅に変更されるのを抑制できる。

【0093】

次に、第２筐体１１１は、第３透明部１２５を備える。第３透明部１２５は、第３筐体部材１１１ａに形成されている。第３透明部１２５は、第２筐体１１１のうち、第２収容空間１１１ｃに収容された第２機器１５１の第２撮影部１５５に対応する位置に形成されている。第３透明部１２５は、第２収容空間１１１ｃから第２筐体１１１の外部を撮影できるように透明に形成されている。

【0094】

よって、第２ケース１０１は、第３透明部１２５を備えることで、第２収容空間１１１ｃに収容された第２機器１５１が第３透明部１２５を介して第２ケース１０１の外部の映像を撮影することを可能にする。

【0095】

次に、第２筐体１１１は、第４透明部１２７を備える。第４透明部１２７は、第４筐体部材１１１ｂに形成されている。第４透明部１２７は、第２筐体１１１のうち、第２収容空間１１１ｃに収容された第２機器１５１の第２表示部１５７に対応する位置に形成されている。第４透明部１２７は、第２筐体１１１の外部から第２収容空間１１１ｃを視認できるように透明に形成されている。

【0096】

よって、第２ケース１０１は、第４透明部１２７を備えることで、第２収容空間１１１ｃに収容された第２機器１５１の第２表示部１５７を、第２ケース１０１の外部から使用者が視認することを可能にする。

【0097】

［１－５．効果］
以上説明したように、本実施形態のケースセット１は、収容空間１１ｃに収容された第１機器５１および第２収容空間１１１ｃに収容された第２機器１５１に、水や埃などの異物が浸入することを抑制しつつ、第１機器５１および第２機器１５１を配線５９を介して接続できる。よって、ケースセット１は、配線５９で接続された第１機器５１および第２機器１５１を屋外で使用する場合に、第１機器５１および第２機器１５１の破損を抑制できる。

【0098】

次に、第１ケース１０は、ステー部７７を備える固定部７１に装着可能に構成されている。ステー部７７は、固定部７１のうち、車両との接続部位から機器取付部５３またはケース取付部１５との接続部位に至る領域の少なくとも一部に備えられている。このような第１ケース１０は、ステー部７７の弾性変形により、車両から第１機器５１へ伝達される振動の大きさを低減できる。

【0099】

次に、第１ケース１０において、穴カバー部２３ａは、連結部２３ｂと一体に形成されている。第１ケース１０は、穴カバー部２３ａと連結部２３ｂとを単一の部材（連結カバー部材２３）で実現できるため、第１ケース１０を構成する構成部品の点数が増加することを抑制できる。これにより、本開示は、第１ケース１０の構成を簡素化できる。

【0100】

［１－６．文言の対応関係］
ここで、文言の対応関係について説明する。
ステー部７７が、本開示における金属部材の一例に相当し、連結部２３ｂが連結部材の一例に相当し、穴カバー部２３ａが穴カバーの一例に相当する。

【0101】

［２．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は上記実施形態に限定されるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲において、様々な態様にて実施することが可能である。

【0102】

（ａ）上記実施形態では、ケース取付部１５（または第２ケース取付部１１５）が、収容空間１１ｃ（または第２収容空間１１１ｃ）に配置された機器取付部５３（第２機器取付部１５３）に対して平行移動した位置に形成されている形態について説明した。しかし、本開示の車載機器用ケースは、このような形態に限られることはない。例えば、本開示の車載機器用ケースは、ケース取付部が、収容空間に配置された機器取付部に対して平行ではない形態で形成されてもよい。

【0103】

（ｂ）上記実施形態では、穴カバー部２３ａと連結部２３ｂとが一体に形成された連結カバー部材２３を備える第１ケース１０について説明したが、本開示の車載機器用ケースは、このような形態に限られることはない。例えば、本開示の車載機器用ケースは、穴カバーと連結部材とがそれぞれ個別に備えられる形態であってもよい。

【0104】

（ｃ）上記実施形態では、第１ケース１０および第２ケース１０１を備えるケースセット１について説明したが、本開示は、このような形態に限られることはない。例えば、第１機器５１および第２機器１５１がそれぞれ単独で使用される場合には、第１ケース１０のみあるいは第２ケース１０１のみを用いて第１機器５１および第２機器１５１をそれぞれ個別に保護してもよい。

【0105】

（ｄ）上記実施形態は、第２ケース１０１が通気部を備えない形態について説明したが、第２ケース１０１は、第１ケース１０と同様に、通気部を備えてもよい。
（ｅ）上記実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に統合させたりしてもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、同様の機能を有する公知の構成に置き換えてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。なお、特許請求の範囲に記載した文言のみによって特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。

【符号の説明】

【0106】

１…車載機器用ケースセット（ケースセット）、２…車載電子機器、１０…第１車載機器用ケース（第１ケース）、１１…筐体、１１ａ…第１筐体部材、１１ａ１…第１突出部、１１ａ２…操作開口部、１１ｂ…第２筐体部材、１１ｂ１…第２突出部、１１ｃ…収容空間、１３…配線挿通部、１３ａ…第１挿通部材、１３ａ１…第１挿通溝部、１３ｂ…第２挿通部材、１３ｂ１…第２挿通溝部、１５…ケース取付部、１７…通気部、１９…弾性部材、２１…挿通穴、２３…連結カバー部材、２３ａ…穴カバー部、２３ｂ…連結部、２５…第１透明部、２７…第２透明部、３１…フィルタ、５１…第１車載電子機器（第１機器）、５３…機器取付部、５３ａ…係合溝部、５５…撮影部、５７…表示部、５９…配線、６１…操作ボタン、６３…記憶媒体装着部、７１…固定部、７３…装着部、７３ａ…突出係合部、７７…ステー部、１０１…第２車載機器用ケース（第２ケース）、１１１…第２筐体、１１１ａ…第３筐体部材、１１１ｂ…第４筐体部材、１１１ｃ…第２収容空間、１１３…第２配線挿通部、１１３ａ…第３挿通部材、１１３ｂ…第４挿通部材、１１５…第２ケース取付部、１２５…第３透明部、１２７…第４透明部、１３７…第２ネジ、１５１…第２車載電子機器（第２機器）、１５３…第２機器取付部、１５５…第２撮影部、１５７…第２表示部、１７１…第２固定部、１７３…第２装着部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】