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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023114424
(43)【公開日】2023-08-17
(54)【発明の名称】乗り物
(51)【国際特許分類】
B60N 2/07 20060101AFI20230809BHJP
B60K 1/04 20190101ALI20230809BHJP
【ＦＩ】
B60N2/07
B60K1/04 Z
【審査請求】未請求
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022180416
(22)【出願日】2022-11-10
(31)【優先権主張番号】63/306,654
(32)【優先日】2022-02-04
(33)【優先権主張国・地域又は機関】US
(71)【出願人】
【識別番号】000220066
【氏名又は名称】テイ・エス テック株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100088580
【弁理士】
【氏名又は名称】秋山 敦
(74)【代理人】
【識別番号】100195453
【弁理士】
【氏名又は名称】福士 智恵子
(74)【代理人】
【識別番号】100205501
【弁理士】
【氏名又は名称】角渕 由英
(72)【発明者】
【氏名】三好 晃
(72)【発明者】
【氏名】古和 宗高
【テーマコード（参考）】
3B087
3D235
【Ｆターム（参考）】
3B087BA02
3B087BB02
3D235AA02
3D235BB17
3D235CC15
3D235DD35
3D235EE63
3D235FF12
3D235FF37
(57)【要約】
【課題】着座者が乗り物の内部空間（キャビン）内で快適に過ごすことが可能な乗り物用バッテリを搭載した乗り物を提供する。
【解決手段】乗り物Ｖは、乗り物の内部において乗り物フロア１０と、乗り物フロアよりも下方位置に配置され、電力を供給する乗り物用バッテリ２０と、乗り物フロアよりも上方位置に配置される乗り物用シート３０とを備えている。乗り物用シート３０は、着座者が着座するシートクッション３１と、シートクッションを下方から支持するレール装置６０（ベース部材）とを有している。レール装置６０は、上下方向において乗り物用バッテリ２０の少なくとも一部と重なる位置に配置されている。
【選択図】図４
【解決手段】乗り物Ｖは、乗り物の内部において乗り物フロア１０と、乗り物フロアよりも下方位置に配置され、電力を供給する乗り物用バッテリ２０と、乗り物フロアよりも上方位置に配置される乗り物用シート３０とを備えている。乗り物用シート３０は、着座者が着座するシートクッション３１と、シートクッションを下方から支持するレール装置６０（ベース部材）とを有している。レール装置６０は、上下方向において乗り物用バッテリ２０の少なくとも一部と重なる位置に配置されている。
【選択図】図４
【特許請求の範囲】
【請求項1】
乗り物の内部に設けられる乗り物フロアと、
前記乗り物の内部に設けられ、前記乗り物フロアよりも下方位置に配置され、前記乗り物内において電力を供給する乗り物用バッテリと、
前記乗り物の内部に設けられ、前記乗り物フロアよりも上方位置に配置される乗り物用シートと、を備え、
前記乗り物用シートは、
着座者が着座するシートクッションと、
前記シートクッションを下方から支持するベース部材と、を有し、
前記ベース部材は、上下方向において前記乗り物用バッテリの少なくとも一部と重なる位置に配置されていることを特徴とする乗り物。
前記乗り物の内部に設けられ、前記乗り物フロアよりも下方位置に配置され、前記乗り物内において電力を供給する乗り物用バッテリと、
前記乗り物の内部に設けられ、前記乗り物フロアよりも上方位置に配置される乗り物用シートと、を備え、
前記乗り物用シートは、
着座者が着座するシートクッションと、
前記シートクッションを下方から支持するベース部材と、を有し、
前記ベース部材は、上下方向において前記乗り物用バッテリの少なくとも一部と重なる位置に配置されていることを特徴とする乗り物。
【請求項2】
前記ベース部材は、前記乗り物フロア、前記乗り物用バッテリ又は乗り物本体に取り付けられ、前記シートクッションを前記乗り物の前後方向に移動させるレール装置であって、
前記レール装置は、前記乗り物の前後方向に延びているロアレールと、前記ロアレールに沿って移動可能に支持され、前記シートクッションとともに移動するアッパレールと、を有し、
前記アッパレールは、上下方向において前記乗り物用バッテリの少なくとも一部と重なる位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の乗り物。
前記レール装置は、前記乗り物の前後方向に延びているロアレールと、前記ロアレールに沿って移動可能に支持され、前記シートクッションとともに移動するアッパレールと、を有し、
前記アッパレールは、上下方向において前記乗り物用バッテリの少なくとも一部と重なる位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の乗り物。
【請求項3】
前記ベース部材は、前記乗り物用バッテリの上面に形成された収容凹部に収容されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の乗り物。
【請求項4】
前記ベース部材は、前記乗り物の幅方向に間隔を空けて左右に設けられ、前記乗り物の前後方向に長尺に延びており、
左右の前記ベース部材は、それぞれ前記乗り物用バッテリの上面に形成された左右の前記収容凹部に収容されていることを特徴とする請求項３に記載の乗り物。
左右の前記ベース部材は、それぞれ前記乗り物用バッテリの上面に形成された左右の前記収容凹部に収容されていることを特徴とする請求項３に記載の乗り物。
【請求項5】
前記ベース部材は、前記乗り物の幅方向に間隔を空けて左右に設けられ、前記乗り物の前後方向に長尺に延びており、
前記収容凹部は、前記乗り物の幅方向において前記シートクッションよりも幅広となるように形成され、
左右の前記ベース部材は、前記収容凹部に収容されていることを特徴とする請求項３に記載の乗り物。
前記収容凹部は、前記乗り物の幅方向において前記シートクッションよりも幅広となるように形成され、
左右の前記ベース部材は、前記収容凹部に収容されていることを特徴とする請求項３に記載の乗り物。
【請求項6】
前記乗り物用バッテリは、前記乗り物の幅方向に間隔を空けて複数設けられ、
前記ベース部材は、前記乗り物の幅方向において複数の前記乗り物用バッテリの間に配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の乗り物。
前記ベース部材は、前記乗り物の幅方向において複数の前記乗り物用バッテリの間に配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の乗り物。
【請求項7】
前記ベース部材は、前記乗り物の幅方向に間隔を空けて左右に設けられ、前記乗り物の前後方向に長尺に延びており、
複数の前記乗り物用バッテリのうち、所定の前記乗り物用バッテリは、前記乗り物の幅方向において左右の前記ベース部材の間に配置されていることを特徴とする請求項６に記載の乗り物。
複数の前記乗り物用バッテリのうち、所定の前記乗り物用バッテリは、前記乗り物の幅方向において左右の前記ベース部材の間に配置されていることを特徴とする請求項６に記載の乗り物。
【請求項8】
前記ベース部材は、前記乗り物の幅方向に間隔を空けて左右に設けられ、前記乗り物フロアよりも上方位置に配置され、
正面視において前記乗り物フロアと、左右の前記ベース部材と、前記シートクッションとによって囲まれた領域に空間が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の乗り物。
正面視において前記乗り物フロアと、左右の前記ベース部材と、前記シートクッションとによって囲まれた領域に空間が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の乗り物。
【請求項9】
前記ベース部材は、前記乗り物フロア、前記乗り物用バッテリ又は乗り物本体に取り付けられ、前記シートクッションを前記乗り物の前後方向に移動させるレール装置であって、
前記レール装置は、前記乗り物フロアよりも下方位置に配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の乗り物。
前記レール装置は、前記乗り物フロアよりも下方位置に配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の乗り物。
【請求項10】
前記乗り物用シートは、
前記シートクッション及びシートバックと、
前記シートクッションに対して前記シートバックを回動可能となるように連結するリクライニング装置と、を有し、
前記ベース部材は、前記乗り物フロア、前記乗り物用バッテリ又は乗り物本体に取り付けられ、前記シートクッションを前記乗り物の前後方向に移動させるレール装置であることを特徴とする請求項１又は２に記載の乗り物。
前記シートクッション及びシートバックと、
前記シートクッションに対して前記シートバックを回動可能となるように連結するリクライニング装置と、を有し、
前記ベース部材は、前記乗り物フロア、前記乗り物用バッテリ又は乗り物本体に取り付けられ、前記シートクッションを前記乗り物の前後方向に移動させるレール装置であることを特徴とする請求項１又は２に記載の乗り物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、乗り物に係り、特に、乗り物用バッテリを備えた乗り物に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、車両の内部において車両フロアと、車両フロアよりも下方位置に配置され、車両内において電力を供給する車両用バッテリと、車両フロアよりも上方位置に配置される車両用シートとを備えた車両が知られている。
例えば、特許文献１には、車両フロアと、車両用バッテリと、車両用シートとを備えた電気自動車が開示されている。
例えば、特許文献１には、車両フロアと、車両用バッテリと、車両用シートとを備えた電気自動車が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０２１－１１２６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ところで、特許文献１のような車両用バッテリを搭載した電気自動車では、車両バッテリが車両フロアの下方位置に配置される。そのため、一般的な自動車（エンジン自動車）と比較して車両フロア、車両用シートの高さ位置が上がってしまい、自動車の内部空間（キャビン）が狭くなることがあった。そうすると、着座者にとって自動車の内部空間が狭く感じる虞があった。
なお、自動車の空力特性に影響を与えるため、車両フロアの高さ位置に合わせて車両ルーフの高さ位置を上げる設計変更をすることは難しかった。
なお、自動車の空力特性に影響を与えるため、車両フロアの高さ位置に合わせて車両ルーフの高さ位置を上げる設計変更をすることは難しかった。
【0005】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、乗り物用バッテリを搭載した乗り物において、従来よりも着座者が乗り物の内部空間（キャビン）内で快適に過ごすことが可能な乗り物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0006】
前記課題は、本発明の乗り物によれば、乗り物の内部に設けられる乗り物フロアと、前記乗り物の内部に設けられ、前記乗り物フロアよりも下方位置に配置され、前記乗り物内において電力を供給する乗り物用バッテリと、前記乗り物の内部に設けられ、前記乗り物フロアよりも上方位置に配置される乗り物用シートと、を備え、前記乗り物用シートは、着座者が着座するシートクッションと、前記シートクッションを下方から支持するベース部材と、を有し、前記ベース部材は、上下方向において前記乗り物用バッテリの少なくとも一部と重なる位置に配置されていること、により解決される。
上記構成により、乗り物用バッテリを搭載した乗り物において、着座者が乗り物の内部空間（キャビン）内で快適に過ごすことが可能な乗り物を実現できる。
詳しく述べると、本発明の乗り物では、シートクッションを下方から支持するベース部材が、上下方向において乗り物用バッテリの少なくとも一部と重なる位置に配置される。つまりは、乗り物用シートの高さ位置を下げることができる。
そのため、従来のように乗り物用シートが乗り物フロア及び乗り物用バッテリよりも上方位置にある乗り物と比較したときに、着座者が乗り物の内部空間を狭く感じることがなくなる（緩和される）。つまりは、従来よりも着座者が乗り物の内部空間内で快適に過ごすことができる。
上記構成により、乗り物用バッテリを搭載した乗り物において、着座者が乗り物の内部空間（キャビン）内で快適に過ごすことが可能な乗り物を実現できる。
詳しく述べると、本発明の乗り物では、シートクッションを下方から支持するベース部材が、上下方向において乗り物用バッテリの少なくとも一部と重なる位置に配置される。つまりは、乗り物用シートの高さ位置を下げることができる。
そのため、従来のように乗り物用シートが乗り物フロア及び乗り物用バッテリよりも上方位置にある乗り物と比較したときに、着座者が乗り物の内部空間を狭く感じることがなくなる（緩和される）。つまりは、従来よりも着座者が乗り物の内部空間内で快適に過ごすことができる。
【0007】
このとき、前記ベース部材は、前記乗り物フロア、前記乗り物用バッテリ又は乗り物本体に取り付けられ、前記シートクッションを前記乗り物の前後方向に移動させるレール装置であって、前記レール装置は、前記乗り物の前後方向に延びているロアレールと、前記ロアレールに沿って移動可能に支持され、前記シートクッションとともに移動するアッパレールと、を有し、前記アッパレールは、上下方向において前記乗り物用バッテリの少なくとも一部と重なる位置に配置されていると良い。
上記構成により、レール装置を備えた乗り物用シートの高さ位置を下げることができる。そのため、着座者にとって乗り物の内部空間を狭く感じてしまうことが緩和される。
上記構成により、レール装置を備えた乗り物用シートの高さ位置を下げることができる。そのため、着座者にとって乗り物の内部空間を狭く感じてしまうことが緩和される。
【0008】
このとき、前記ベース部材は、前記乗り物用バッテリの上面に形成された収容凹部に収容されていると良い。
また、前記ベース部材は、前記乗り物の幅方向に間隔を空けて左右に設けられ、前記乗り物の前後方向に長尺に延びており、左右の前記ベース部材は、それぞれ前記乗り物用バッテリの上面に形成された左右の前記収容凹部に収容されていると良い。
上記構成により、シンプルな構成で乗り物用シートの高さ位置を下げることができる。また、乗り物用バッテリの容量を極力減らすことなく、乗り物用シートの高さ位置を下げることができる。
また、前記ベース部材は、前記乗り物の幅方向に間隔を空けて左右に設けられ、前記乗り物の前後方向に長尺に延びており、左右の前記ベース部材は、それぞれ前記乗り物用バッテリの上面に形成された左右の前記収容凹部に収容されていると良い。
上記構成により、シンプルな構成で乗り物用シートの高さ位置を下げることができる。また、乗り物用バッテリの容量を極力減らすことなく、乗り物用シートの高さ位置を下げることができる。
【0009】
このとき、前記ベース部材は、前記乗り物の幅方向に間隔を空けて左右に設けられ、前記乗り物の前後方向に長尺に延びており、前記収容凹部は、前記乗り物の幅方向において前記シートクッションよりも幅広となるように形成され、左右の前記ベース部材は、前記収容凹部に収容されていると良い。
上記構成により、幅広となるように形成された収容凹部内において左右のベース部材の配置を自由に設定することができる。
上記構成により、幅広となるように形成された収容凹部内において左右のベース部材の配置を自由に設定することができる。
【0010】
このとき、前記乗り物用バッテリは、前記乗り物の幅方向に間隔を空けて複数設けられ、前記ベース部材は、前記乗り物の幅方向において複数の前記乗り物用バッテリの間に配置されていると良い。
また、前記ベース部材は、前記乗り物の幅方向に間隔を空けて左右に設けられ、前記乗り物の前後方向に長尺に延びており、複数の前記乗り物用バッテリのうち、所定の前記乗り物用バッテリは、前記乗り物の幅方向において左右の前記ベース部材の間に配置されていると良い。
上記のように、ベース部材が乗り物用バッテリとは異なる位置に配置されるため、ベース部材が乗り物用バッテリ上に配置される場合と比較して、乗り物用バッテリに加わる荷重を減らすことができる。
また、前記ベース部材は、前記乗り物の幅方向に間隔を空けて左右に設けられ、前記乗り物の前後方向に長尺に延びており、複数の前記乗り物用バッテリのうち、所定の前記乗り物用バッテリは、前記乗り物の幅方向において左右の前記ベース部材の間に配置されていると良い。
上記のように、ベース部材が乗り物用バッテリとは異なる位置に配置されるため、ベース部材が乗り物用バッテリ上に配置される場合と比較して、乗り物用バッテリに加わる荷重を減らすことができる。
【0011】
このとき、前記ベース部材は、前記乗り物の幅方向に間隔を空けて左右に設けられ、前記乗り物フロアよりも上方位置に配置され、正面視において前記乗り物フロアと、左右の前記ベース部材と、前記シートクッションとによって囲まれた領域に空間が形成されていると良い。
上記構成により、例えばシートクッションの下方位置に収容空間を形成することができる。また、上記空間を利用して、左右のベース部材の配置を自由に設定することもできる。
上記構成により、例えばシートクッションの下方位置に収容空間を形成することができる。また、上記空間を利用して、左右のベース部材の配置を自由に設定することもできる。
【0012】
このとき、前記ベース部材は、前記乗り物フロア、前記乗り物用バッテリ又は乗り物本体に取り付けられ、前記シートクッションを前記乗り物の前後方向に移動させるレール装置であって、前記レール装置は、前記乗り物フロアよりも下方位置に配置されていると良い。
上記のように、レール装置が乗り物フロアよりも下方位置に配置されるため、乗り物用シートの高さ位置をより下げることができる。
上記のように、レール装置が乗り物フロアよりも下方位置に配置されるため、乗り物用シートの高さ位置をより下げることができる。
【0013】
このとき、前記乗り物用シートは、シートクッション及びシートバックを有する前記シートクッションと、前記シートクッションに対して前記シートバックを回動可能となるように連結するリクライニング装置と、を有し、前記ベース部材は、前記乗り物フロア、前記乗り物用バッテリ又は乗り物本体に取り付けられ、前記シートクッションを前記乗り物の前後方向に移動させるレール装置であると良い。
上記のように、乗り物用シートがリクライニング装置及びレール装置を備えていることで、乗り物の内部空間において着座者がより快適に過ごすことができる。
上記のように、乗り物用シートがリクライニング装置及びレール装置を備えていることで、乗り物の内部空間において着座者がより快適に過ごすことができる。
【発明の効果】
【0014】
本発明によれば、乗り物用バッテリを搭載した乗り物において、着座者が乗り物の内部空間（キャビン）内で快適に過ごすことが可能な乗り物を実現できる。
また本発明によれば、乗り物用シートの高さ位置を下げることができる。そのため、着座者にとって乗り物の内部空間を狭く感じてしまうことが緩和される。
また本発明によれば、シンプルな構成で、乗り物用バッテリの容量を極力減らすことなく、乗り物用シートの高さ位置を下げることができる。
また本発明によれば、幅広となるように形成された収容凹部内において左右のベース部材の配置を自由に設定できる。
また本発明によれば、乗り物用バッテリに加わる荷重を減らすことができる。
また本発明によれば、例えばシートクッションの下方位置に収容空間を形成できる。
また本発明によれば、リクライニング装置及びレール装置を利用して、乗り物の内部空間において着座者がより快適に過ごすことができる。
また本発明によれば、乗り物用シートの高さ位置を下げることができる。そのため、着座者にとって乗り物の内部空間を狭く感じてしまうことが緩和される。
また本発明によれば、シンプルな構成で、乗り物用バッテリの容量を極力減らすことなく、乗り物用シートの高さ位置を下げることができる。
また本発明によれば、幅広となるように形成された収容凹部内において左右のベース部材の配置を自由に設定できる。
また本発明によれば、乗り物用バッテリに加わる荷重を減らすことができる。
また本発明によれば、例えばシートクッションの下方位置に収容空間を形成できる。
また本発明によれば、リクライニング装置及びレール装置を利用して、乗り物の内部空間において着座者がより快適に過ごすことができる。
【図面の簡単な説明】
【0015】
【図1】第１実施形態の乗り物の側面図である。
【図2】乗り物の平面図であって、乗り物の内部空間を示す図である。
【図3】乗り物用シート（シートフレーム）の斜視図である。
【図4】乗り物用バッテリ、乗り物用フロア、乗り物用シートの正面図である。
【図5】第２施形態の乗り物の内部空間を示す図である。
【図6】乗り物用バッテリ、乗り物用フロア、乗り物用シートの正面図である。
【図7】第３施形態の乗り物の内部空間を示す図である。
【図8】乗り物用バッテリ、乗り物用フロア、乗り物用シートの正面図である。
【図9】第４施形態の乗り物の内部空間を示す図である。
【図10】乗り物用バッテリ、乗り物用フロア、乗り物用シートの正面図である。
【図11】第５施形態の乗り物の内部空間を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【0016】
以下、本発明に係る実施形態について、図１～図１１を参照して説明する。
本実施形態は、乗り物フロアと、乗り物フロアよりも下方位置に配置される乗り物用バッテリと、乗り物フロアよりも上方位置に配置される乗り物用シートとを備え、乗り物用シートのベース部材が上下方向において乗り物用バッテリの少なくとも一部と重なる位置に配置されることを主な特徴とする乗り物に関するものである。
なお、「乗り物の前後方向」とは、乗り物の通常走行時の前後方向を意味する。また、「乗り物の幅方向の内側」とは、乗り物用ドアに対して乗り物の室内側（車内側）を意味し、「乗り物の幅方向の外側」とは、乗り物用ドアに対して乗り物の室外側（車外側）を意味する。
本実施形態は、乗り物フロアと、乗り物フロアよりも下方位置に配置される乗り物用バッテリと、乗り物フロアよりも上方位置に配置される乗り物用シートとを備え、乗り物用シートのベース部材が上下方向において乗り物用バッテリの少なくとも一部と重なる位置に配置されることを主な特徴とする乗り物に関するものである。
なお、「乗り物の前後方向」とは、乗り物の通常走行時の前後方向を意味する。また、「乗り物の幅方向の内側」とは、乗り物用ドアに対して乗り物の室内側（車内側）を意味し、「乗り物の幅方向の外側」とは、乗り物用ドアに対して乗り物の室外側（車外側）を意味する。
【0017】
＜第１実施形態＞
まず、第１実施形態の乗り物Ｖ１について、図１～図４に基づいて説明する。
乗り物Ｖ１は、図１に示すように、例えば車両（自動車）であって、乗り物Ｖ１の前後方向に三列の乗り物用シート３０を備えた電動車両（電気自動車）である。なお、乗り物Ｖ１は、一列、二列又は四列以上の乗り物用シート３０を備えた車両であっても良い。
まず、第１実施形態の乗り物Ｖ１について、図１～図４に基づいて説明する。
乗り物Ｖ１は、図１に示すように、例えば車両（自動車）であって、乗り物Ｖ１の前後方向に三列の乗り物用シート３０を備えた電動車両（電気自動車）である。なお、乗り物Ｖ１は、一列、二列又は四列以上の乗り物用シート３０を備えた車両であっても良い。
【0018】
乗り物Ｖ１は、図１に示すように、乗り物本体１と、乗り物本体１の内部にそれぞれ取り付けられる乗り物フロア１０と、乗り物用バッテリ２０と、乗り物用シート３０と、を備えている。
乗り物本体１は、車体に相当し、乗り物Ｖ１の側壁を形成する側壁部２と、乗り物Ｖ１の天井を形成する天壁部３と、乗り物Ｖ１の底壁を形成する底壁部４と、前壁部５と、後壁部６と、を備えている。
乗り物本体１は、車体に相当し、乗り物Ｖ１の側壁を形成する側壁部２と、乗り物Ｖ１の天井を形成する天壁部３と、乗り物Ｖ１の底壁を形成する底壁部４と、前壁部５と、後壁部６と、を備えている。
【0019】
乗り物フロア１０は、図１、図２、図４に示すように、乗り物用シート３０や乗り物用内装部材を取り付けるための車体フロアであって、乗り物本体１の底壁部４よりもやや上方に配置されている。
乗り物Ｖ１の内部において乗り物フロア１０、側壁部２、天壁部３、前壁部５及び後壁部６によって囲まれた領域が、乗り物Ｖ１のキャビン（内部空間）となる。乗り物Ｖ１の走行中に乗員はキャビン内で過ごすことになる。
なお、乗り物用内装部材としては、例えば照明装置やスクリーン装置等が挙げられる。
乗り物Ｖ１の内部において乗り物フロア１０、側壁部２、天壁部３、前壁部５及び後壁部６によって囲まれた領域が、乗り物Ｖ１のキャビン（内部空間）となる。乗り物Ｖ１の走行中に乗員はキャビン内で過ごすことになる。
なお、乗り物用内装部材としては、例えば照明装置やスクリーン装置等が挙げられる。
【0020】
乗り物フロア１０の表面には、図４に示すように、乗り物Ｖ１の幅方向に所定の間隔を空けてスリット状の貫通穴１１が形成されている。複数の貫通穴１１は、それぞれ乗り物Ｖ１の前後方向に長尺に延びている。
また、乗り物フロア１０の表面において貫通穴１１の縁部には、貫通穴１１の一部を埋めるための隙間埋め部材１２が取り付けられる。隙間埋め部材１２は、可撓性（弾性）を有する部材であって、乗り物フロア１０から貫通穴１１を通じて異物が入り込まないようにするために取り付けられる。
また、乗り物フロア１０の表面において貫通穴１１の縁部には、貫通穴１１の一部を埋めるための隙間埋め部材１２が取り付けられる。隙間埋め部材１２は、可撓性（弾性）を有する部材であって、乗り物フロア１０から貫通穴１１を通じて異物が入り込まないようにするために取り付けられる。
【0021】
乗り物用バッテリ２０は、車載用バッテリに相当し、乗り物Ｖ１の内部において乗り物Ｖ１の駆動装置、各種の電気装置（電装装置）、制御装置及び乗り物用シート３０と電気的に接続され、これら装置に電力を供給する比較的大型なバッテリである。
乗り物用バッテリ２０は、図１、図２、図４に示すように、乗り物Ｖ１の底壁部４上に取り付けられ、乗り物フロア１０よりも下方位置に配置されている。
乗り物用バッテリ２０の上面には、乗り物Ｖ１の幅方向に所定の間隔を空けて収容凹部２１（凹部）が形成されている。複数の収容凹部２１は、それぞれ乗り物Ｖ１の前後方向に長尺に延びている。
乗り物用バッテリ２０は、図１、図２、図４に示すように、乗り物Ｖ１の底壁部４上に取り付けられ、乗り物フロア１０よりも下方位置に配置されている。
乗り物用バッテリ２０の上面には、乗り物Ｖ１の幅方向に所定の間隔を空けて収容凹部２１（凹部）が形成されている。複数の収容凹部２１は、それぞれ乗り物Ｖ１の前後方向に長尺に延びている。
【0022】
乗り物用シート３０は、図１～図４に示すように、車両用シートであって、乗り物フロア１０及び乗り物用バッテリ２０よりも上方位置に配置されている。
乗り物用シート３０は、シートクッション３１、シートバック３２及びヘッドレスト３３を有するシート本体と、乗り物フロア１０に対してシート本体を前後方向に移動させるレール装置６０と、乗り物フロア１０に対してシート本体を昇降させるハイトリンク装置７０と、シートクッション３１に対してシートバック３２を回動可能に連結するリクライニング装置８０と、を備えている。
乗り物用シート３０は、シートクッション３１、シートバック３２及びヘッドレスト３３を有するシート本体と、乗り物フロア１０に対してシート本体を前後方向に移動させるレール装置６０と、乗り物フロア１０に対してシート本体を昇降させるハイトリンク装置７０と、シートクッション３１に対してシートバック３２を回動可能に連結するリクライニング装置８０と、を備えている。
【0023】
シートクッション３１は、着座者を下方から支持する着座部であって、骨格となるクッションフレーム４０と、クッションフレーム４０に載置されるパッド材３１ａと、クッションフレーム４０及びパッド材３１ａを被覆する表皮材３１ｂと、を備えている。
シートバック３２は、着座者を後方から支持する背もたれ部であって、バックフレーム５０と、パッド材３２ａと、表皮材３２ｂと、を備えている。
ヘッドレスト３３は、着座者の頭を後方から支持する頭部である。
シートバック３２は、着座者を後方から支持する背もたれ部であって、バックフレーム５０と、パッド材３２ａと、表皮材３２ｂと、を備えている。
ヘッドレスト３３は、着座者の頭を後方から支持する頭部である。
【0024】
クッションフレーム４０は、図３、図４に示すように、略矩形状の枠状体からなり、左右側方に配置されるサイドフレーム４１と、各サイドフレーム４１の前端部分に架設される板状のパンフレーム４２と、各サイドフレーム４１の前方部分を連結する前方連結パイプ４３と、各サイドフレーム４１の後方部分を連結する後方連結パイプ４４と、前方連結パイプ４３及び後方連結パイプ４４に掛け止めされ、シート前後方向に延びている支持プレート４５（受圧プレート）と、を備えている。
【0025】
サイドフレーム４１は、シート前後方向に長尺な板状フレームである。
サイドフレーム４１の後方部分にはリクライニング装置８０が取り付けられており、サイドフレーム４１の下方部分にはハイトリンク装置７０を介してレール装置６０が取り付けられている。
サイドフレーム４１の後方部分にはリクライニング装置８０が取り付けられており、サイドフレーム４１の下方部分にはハイトリンク装置７０を介してレール装置６０が取り付けられている。
【0026】
レール装置６０は、図２～図４に示すように、シート本体を下方から支持するベース部材に相当し、上下方向においてシート本体と乗り物用バッテリ２０の間に配置され、乗り物用バッテリ２０の上面に固定されている。
レール装置６０は、図４に示すように、貫通穴１１を介して乗り物フロア１０を貫通するように配置されている。
詳しく述べると、乗り物フロア１０のうち、貫通穴１１が形成された部分の縁部分には、左右の隙間埋め部材１２が取り付けられている。そのため、レール装置６０（アッパレール６２）は、左右の隙間埋め部材１２によって挟まれるように配置される。
レール装置６０は、図４に示すように、貫通穴１１を介して乗り物フロア１０を貫通するように配置されている。
詳しく述べると、乗り物フロア１０のうち、貫通穴１１が形成された部分の縁部分には、左右の隙間埋め部材１２が取り付けられている。そのため、レール装置６０（アッパレール６２）は、左右の隙間埋め部材１２によって挟まれるように配置される。
【0027】
レール装置６０は、前後方向に延びる左右のロアレール６１と、ロアレール６１に沿って摺動可能に支持され、シート本体とともに移動する左右のアッパレール６２と、ロアレール６１に対してアッパレール６２を摺動不能にロックするロック部材と、当該ロック部材のロック状態を解除するためのレール操作レバー６３と、を備えている。
また、レール装置６０は、アッパレール６２の上面に取り付けられ、アッパレール６２及びハイトリンク装置７０（接続リンク７１、７２）を連結する連結ブラケット６４をさらに備えている。
また、レール装置６０は、アッパレール６２の上面に取り付けられ、アッパレール６２及びハイトリンク装置７０（接続リンク７１、７２）を連結する連結ブラケット６４をさらに備えている。
【0028】
ロアレール６１は、乗り物フロア１０よりも下方位置に配置され、乗り物用バッテリ２０の上面に取り付けられている。
詳しく述べると、ロアレール６１は、乗り物用バッテリ２０の収容凹部２１に収容されており、収容凹部２１に固定されている。例えば、ロアレール６１は、収容凹部２１に収容された状態で上方からボルト締結されている。
アッパレール６２は、乗り物フロア１０よりも下方位置に配置され、ロアレール６１に取り付けられている。アッパレール６２の一部（上端部）は、乗り物フロア１０よりもやや上方に突出している。
なお、アッパレール６２の全体が乗り物フロア１０よりも下方に配置されていても良い。
詳しく述べると、ロアレール６１は、乗り物用バッテリ２０の収容凹部２１に収容されており、収容凹部２１に固定されている。例えば、ロアレール６１は、収容凹部２１に収容された状態で上方からボルト締結されている。
アッパレール６２は、乗り物フロア１０よりも下方位置に配置され、ロアレール６１に取り付けられている。アッパレール６２の一部（上端部）は、乗り物フロア１０よりもやや上方に突出している。
なお、アッパレール６２の全体が乗り物フロア１０よりも下方に配置されていても良い。
【0029】
連結ブラケット６４は、縦断面略Ｌ字形状のブラケットであって、乗り物Ｖ１の前後方向に長尺に延びている。
連結ブラケット６４は、アッパレール６２の上面に取り付けられる底壁部と、底壁部の幅方向の内側端部から上方に突出し、後述の接続リンク７１、７２に取り付けられる側壁部と、を有している。
連結ブラケット６４は、アッパレール６２の上面に取り付けられる底壁部と、底壁部の幅方向の内側端部から上方に突出し、後述の接続リンク７１、７２に取り付けられる側壁部と、を有している。
【0030】
上記構成において、図４に示すように、レール装置６０は、上下方向において乗り物用バッテリ２０の一部（上方部分）と重なる位置に配置されている。
詳しく述べると、ロアレール６１が上下方向において乗り物用バッテリ２０の一部（上方部分）と重なる位置に配置される。また、アッパレール６２の一部（下端部）が上下方向において乗り物用バッテリ２０の一部（上端部）と重なる位置に配置される。
そうすることで、乗り物用シート３０の高さ位置を下げることができ、乗り物Ｖ１のキャビンを広く確保することができる。つまりは、着座者がキャビン内で快適に過ごすことができる。
詳しく述べると、ロアレール６１が上下方向において乗り物用バッテリ２０の一部（上方部分）と重なる位置に配置される。また、アッパレール６２の一部（下端部）が上下方向において乗り物用バッテリ２０の一部（上端部）と重なる位置に配置される。
そうすることで、乗り物用シート３０の高さ位置を下げることができ、乗り物Ｖ１のキャビンを広く確保することができる。つまりは、着座者がキャビン内で快適に過ごすことができる。
【0031】
ハイトリンク装置７０は、図３、図４に示すように、上下方向においてレール装置６０とクッションフレーム４０の間に取り付けられる。
ハイトリンク装置７０は、左右の第１接続リンク７１と、第１接続リンク７１よりも後方に配置される左右の第２接続リンク７２と、シート本体の昇降動作を規制するブレーキユニット７３と、ブレーキユニット７３の規制状態を解除するための操作レバーと、を備えている。
ハイトリンク装置７０は、左右の第１接続リンク７１と、第１接続リンク７１よりも後方に配置される左右の第２接続リンク７２と、シート本体の昇降動作を規制するブレーキユニット７３と、ブレーキユニット７３の規制状態を解除するための操作レバーと、を備えている。
【0032】
第１接続リンク７１は、前方連結パイプ４３と連結ブラケット６４を接続している。第２接続リンク７２は、後方連結パイプ４４と連結ブラケット６４を接続している。
上記操作レバーが操作されると、第２接続リンク７２（左側の第２接続リンク７２）が駆動リンクとなって回動し、右側の第２接続リンク７２、左右の第１接続リンク７１も回動する。これによって、シート本体が昇降し、シート高さが調整されることになる。
上記操作レバーが操作されると、第２接続リンク７２（左側の第２接続リンク７２）が駆動リンクとなって回動し、右側の第２接続リンク７２、左右の第１接続リンク７１も回動する。これによって、シート本体が昇降し、シート高さが調整されることになる。
【0033】
リクライニング装置８０は、図３に示すように、クッションフレーム４０に対してバックフレーム５０を回動可能に連結するとともに、バックフレーム５０をロックすることが可能な装置である。
リクライニング装置８０は、バックフレーム５０を回動させるときに駆動するリクライニング本体８１と、回動軸８２と、バックフレーム５０を回動軸８２を中心として前方回転させるように付勢する渦巻きバネ８３と、バックフレーム５０のロック状態を解除するために操作される操作レバーと、を備えている。
リクライニング装置８０は、バックフレーム５０を回動させるときに駆動するリクライニング本体８１と、回動軸８２と、バックフレーム５０を回動軸８２を中心として前方回転させるように付勢する渦巻きバネ８３と、バックフレーム５０のロック状態を解除するために操作される操作レバーと、を備えている。
【0034】
リクライニング本体８１は、公知なロック機構を有し、バックフレーム５０の状態を、クッションフレーム４０に対して固定されたロック状態と、クッションフレーム４０に対して回動可能なロック解除状態との間で切り替えることが可能である。
回動軸８２は、シート幅方向においてバックフレーム５０側とクッションフレーム４０側とに軸支される。渦巻きバネ８３は、その一端部がバックフレーム５０側に係止され、他端部がクッションフレーム４０側に係止されている。
回動軸８２は、シート幅方向においてバックフレーム５０側とクッションフレーム４０側とに軸支される。渦巻きバネ８３は、その一端部がバックフレーム５０側に係止され、他端部がクッションフレーム４０側に係止されている。
【0035】
上記構成により、乗り物用バッテリを搭載した乗り物において、従来よりも乗り物用シートの高さ位置を下げることができる。そのため、着座者が乗り物のキャビン内で快適に過ごすことができる。
【0036】
【0037】
乗り物Ｖ２は、乗り物本体１０１と、乗り物フロア１１０と、乗り物用バッテリ１２０と、乗り物用シート１３０と、を備えている。
乗り物本体１０１は、底壁部１０４を備えている。
乗り物フロア１１０の表面には、乗り物Ｖ２の幅方向に間隔を空けてスリット状の貫通穴１１１が形成される。
乗り物本体１０１は、底壁部１０４を備えている。
乗り物フロア１１０の表面には、乗り物Ｖ２の幅方向に間隔を空けてスリット状の貫通穴１１１が形成される。
【0038】
乗り物用バッテリ１２０は、乗り物Ｖ２の底壁部１０４上に取り付けられ、乗り物フロア１１０よりも下方位置に配置されている。
乗り物用バッテリ１２０は、乗り物Ｖ２の幅方向に間隔を空けて複数並ぶように配置されている。互いに隣り合う乗り物用バッテリ１２０の間には、所定の隙間１２１が形成されている。
乗り物用バッテリ１２０は、乗り物Ｖ２の幅方向に間隔を空けて複数並ぶように配置されている。互いに隣り合う乗り物用バッテリ１２０の間には、所定の隙間１２１が形成されている。
【0039】
乗り物用シート１３０は、乗り物フロア１１０及び乗り物用バッテリ１２０よりも上方位置に配置されている。
乗り物用シート１３０は、シートクッション１３１と、レール装置１６０と、を備えている。
乗り物用シート１３０は、シートクッション１３１と、レール装置１６０と、を備えている。
【0040】
レール装置１６０は、上下方向においてシートクッション１３１と乗り物本体１０１（底壁部１０４）の間に配置され、底壁部１０４の上面に取り付けられる。
また、レール装置１６０は、乗り物Ｖ２の幅方向において複数の乗り物用バッテリ１２０の間に配置されている。すなわち、レール装置１６０は隙間１２１に配置されている。
レール装置１６０は、ロアレール１６１と、アッパレール１６２と、連結ブラケット１６４と、支持ブラケット１６５と、を備えている。
また、レール装置１６０は、乗り物Ｖ２の幅方向において複数の乗り物用バッテリ１２０の間に配置されている。すなわち、レール装置１６０は隙間１２１に配置されている。
レール装置１６０は、ロアレール１６１と、アッパレール１６２と、連結ブラケット１６４と、支持ブラケット１６５と、を備えている。
【0041】
ロアレール１６１は、乗り物本体１０１（底壁部１０４）上に固定された支持ブラケット１６５の上面に取り付けられている。
ロアレール１６１、支持ブラケット１６５は、乗り物フロア１１０よりも下方位置に配置され、上下方向において乗り物用バッテリ１２０と重なる位置に配置されている。
アッパレール１６２は乗り物フロア１１０よりも下方位置に配置され、アッパレール１６２の一部（上端部）が乗り物フロア１１０よりもやや上方に突出している。
ロアレール１６１、支持ブラケット１６５は、乗り物フロア１１０よりも下方位置に配置され、上下方向において乗り物用バッテリ１２０と重なる位置に配置されている。
アッパレール１６２は乗り物フロア１１０よりも下方位置に配置され、アッパレール１６２の一部（上端部）が乗り物フロア１１０よりもやや上方に突出している。
【0042】
上記構成であっても、乗り物用バッテリを搭載した乗り物において、従来よりも乗り物用シートの高さ位置を下げることができる。そのため、着座者が乗り物のキャビン内で快適に過ごすことができる。
【0043】
【0044】
乗り物Ｖ３は、乗り物本体２０１と、乗り物フロア２１０と、乗り物用バッテリ２２０と、乗り物用シート２３０と、を備えている。
乗り物用バッテリ２２０は、乗り物Ｖ３の底壁部２０４上に取り付けられ、乗り物フロア２１０よりも下方位置に配置されている。
乗り物用バッテリ２２０は、乗り物Ｖ３の幅方向に間隔を空けて複数配置されている。複数の乗り物用バッテリ２２０の間には、隙間２２１が形成される。隙間２２１は、乗り物用シート２３０よりも幅広となるように形成されている。
乗り物用シート２３０は、シートクッション２３１と、レール装置２６０と、を備えている。
乗り物用バッテリ２２０は、乗り物Ｖ３の底壁部２０４上に取り付けられ、乗り物フロア２１０よりも下方位置に配置されている。
乗り物用バッテリ２２０は、乗り物Ｖ３の幅方向に間隔を空けて複数配置されている。複数の乗り物用バッテリ２２０の間には、隙間２２１が形成される。隙間２２１は、乗り物用シート２３０よりも幅広となるように形成されている。
乗り物用シート２３０は、シートクッション２３１と、レール装置２６０と、を備えている。
【0045】
レール装置２６０は、上下方向においてシートクッション２３１と乗り物本体２０１（底壁部２０４）の間に配置され、底壁部２０４の上面に取り付けられる。
また、レール装置２６０は、乗り物Ｖ３の幅方向において複数の乗り物用バッテリ２２０の間に配置されている。すなわち、レール装置２６０は隙間２２１に配置されている。
レール装置２６０は、ロアレール２６１と、アッパレール２６２と、連結ブラケット２６４と、支持ブラケット２６５と、を備えている。
また、レール装置２６０は、乗り物Ｖ３の幅方向において複数の乗り物用バッテリ２２０の間に配置されている。すなわち、レール装置２６０は隙間２２１に配置されている。
レール装置２６０は、ロアレール２６１と、アッパレール２６２と、連結ブラケット２６４と、支持ブラケット２６５と、を備えている。
【0046】
ロアレール２６１は、乗り物本体２０１（底壁部１０４）上に固定された支持ブラケット２６５の上面に取り付けられている。
ロアレール２６１、支持ブラケット２６５は、乗り物フロア１１０よりも下方位置に配置され、上下方向において乗り物用バッテリ２２０と重なる位置に配置されている。
アッパレール２６２は乗り物フロア２１０よりも下方位置に配置され、アッパレール２６２の一部（上端部）が乗り物フロア２１０よりもやや上方に突出している。
ロアレール２６１、支持ブラケット２６５は、乗り物フロア１１０よりも下方位置に配置され、上下方向において乗り物用バッテリ２２０と重なる位置に配置されている。
アッパレール２６２は乗り物フロア２１０よりも下方位置に配置され、アッパレール２６２の一部（上端部）が乗り物フロア２１０よりもやや上方に突出している。
【0047】
上記構成であっても、乗り物用バッテリを搭載した乗り物において、従来よりも乗り物用シートの高さ位置を下げることができる。そのため、着座者が乗り物のキャビン内で快適に過ごすことができる。
【0048】
【0049】
乗り物Ｖ４は、乗り物本体３０１と、乗り物フロア３１０と、乗り物用バッテリ３２０と、乗り物用シート３３０と、を備えている。
乗り物フロア３１０の上面には、乗り物用シート３３０よりも幅広となる収容凹部３１１（凹部）が形成されている。収容凹部３１１は、乗り物Ｖ１の前後方向に長尺に延びている。
乗り物フロア３１０の上面には、乗り物用シート３３０よりも幅広となる収容凹部３１１（凹部）が形成されている。収容凹部３１１は、乗り物Ｖ１の前後方向に長尺に延びている。
【0050】
乗り物用バッテリ３２０は、乗り物Ｖ３の底壁部３０４上に取り付けられ、乗り物フロア３１０よりも下方位置に配置されている。
乗り物用バッテリ３２０の上面には、乗り物用シート３３０よりも幅広となる収容凹部３２１（凹部）が形成されている。収容凹部３２１は、乗り物Ｖ１の前後方向に長尺に延びている。
なお、図１０に示すように、乗り物用バッテリ３２０の表面と収容凹部３２１との段差面は、傾斜面３２２となっている。
乗り物用バッテリ３２０の上面には、乗り物用シート３３０よりも幅広となる収容凹部３２１（凹部）が形成されている。収容凹部３２１は、乗り物Ｖ１の前後方向に長尺に延びている。
なお、図１０に示すように、乗り物用バッテリ３２０の表面と収容凹部３２１との段差面は、傾斜面３２２となっている。
【0051】
乗り物用シート３３０は、乗り物フロア３１０よりも上方に配置されている。
乗り物用シート３３０は、シートクッション３３１と、レール装置３６０と、着座者に向けて空気を吹き出すブロア装置３９０と、を備えている。
乗り物用シート３３０は、シートクッション３３１と、レール装置３６０と、着座者に向けて空気を吹き出すブロア装置３９０と、を備えている。
【0052】
シートクッション３３１の骨格となるクッションフレーム３４０は、左右のサイドフレーム３４１と、前方連結パイプ３４３と、後方連結パイプ３４４と、前方連結パイプ４３及び後方連結パイプ３４４に掛け止めされる支持プレート３４５と、を備えている。
支持プレート３４５の底面には、ブロア装置３９０（ブロア本体３９１）が取り付けられている。
支持プレート３４５の底面には、ブロア装置３９０（ブロア本体３９１）が取り付けられている。
【0053】
レール装置３６０は、乗り物フロア３１０の上面に取り付けられる。
詳しく述べると、レール装置２６０は、乗り物フロア３１０の収容凹部３１１に収容されており、かつ、乗り物用バッテリ３２０の収容凹部３２１に収容されている。
レール装置３６０は、ロアレール３６１と、アッパレール３６２と、連結ブラケット３６４と、を備えている。
詳しく述べると、レール装置２６０は、乗り物フロア３１０の収容凹部３１１に収容されており、かつ、乗り物用バッテリ３２０の収容凹部３２１に収容されている。
レール装置３６０は、ロアレール３６１と、アッパレール３６２と、連結ブラケット３６４と、を備えている。
【0054】
ブロア装置３９０は、ブロア本体３９１と、ブロア本体３９１及び不図示の制御装置を電気的に接続するハーネス３９２と、を備えている。
ブロア本体３９１は、支持プレート３４５の幅方向の一端部の底面に取り付けられている。
ハーネス３９２は、支持プレート３４５の底面に沿って延びている。詳しく述べると、ハーネス３９２は、ブロア本体３９１からシート幅方向に延びて、支持プレート３４５の幅方向の他端部に沿って前後方向にさらに延びている。
ブロア本体３９１は、支持プレート３４５の幅方向の一端部の底面に取り付けられている。
ハーネス３９２は、支持プレート３４５の底面に沿って延びている。詳しく述べると、ハーネス３９２は、ブロア本体３９１からシート幅方向に延びて、支持プレート３４５の幅方向の他端部に沿って前後方向にさらに延びている。
【0055】
上記構成において、図１０に示すように、正面視において乗り物フロア３１０と、左右のレール装置３６０と、シートクッション３３１とによって囲まれた領域には、所定の大きさの空間Ｓが形成されている。
そうすることで、空間Ｓを利用してブロア本体３９１を配置することや、ハーネス３９２を配策することができる。また、シートクッション３３１の下方位置において空間Ｓを収容空間として利用できる。また、空間Ｓを利用して左右のレール装置３６０の配置を自由に設定できる。
そうすることで、空間Ｓを利用してブロア本体３９１を配置することや、ハーネス３９２を配策することができる。また、シートクッション３３１の下方位置において空間Ｓを収容空間として利用できる。また、空間Ｓを利用して左右のレール装置３６０の配置を自由に設定できる。
【0056】
上記構成であっても、乗り物用バッテリを搭載した乗り物において、従来よりも乗り物用シートの高さ位置を下げることができる。そのため、着座者が乗り物のキャビン内で快適に過ごすことができる。
【0057】
【0058】
乗り物Ｖ５は、乗り物本体４０１と、乗り物フロア４１０と、乗り物用バッテリ４２０と、乗り物用シート４３０と、を備えている。
乗り物フロア４１０は、乗り物用バッテリ４２０よりも上方に配置されている。
乗り物用シート４３０は、乗り物フロア４１０よりも上方に配置されている。
乗り物フロア４１０は、乗り物用バッテリ４２０よりも上方に配置されている。
乗り物用シート４３０は、乗り物フロア４１０よりも上方に配置されている。
【0059】
乗り物用シート４３０は、シートクッション４３１、シートバック４３２及びヘッドレスト４３３を有するシート本体と、乗り物本体４０１（天壁部４０３）に対してシート本体を前後方向に移動させるレール装置４６０と、乗り物本体４０１（側壁部４０２）に対してシート本体を前後方向に移動させる補助レール装置４７０と、を備えている。
【0060】
レール装置４６０は、天壁部４０３に固定される固定レール４６１と、固定レール４６１に沿って前後方向に摺動する移動レール４６２と、移動レール４６２及びシートバック４３２を連結する連結部材４６３と、シートクッション４３１の底面に取り付けられ、乗り物フロア４１０に沿って摺動するボール部４６４（キャスタ部）と、を備えている。
補助レール装置４７０は、側壁部４０２に固定される固定レール４７１と、固定レール４７１に沿って前後方向に摺動する移動レール４７２と、移動レール４７２及びシートクッション４３１を連結する連結部材４７３と、を備えている。
補助レール装置４７０は、側壁部４０２に固定される固定レール４７１と、固定レール４７１に沿って前後方向に摺動する移動レール４７２と、移動レール４７２及びシートクッション４３１を連結する連結部材４７３と、を備えている。
【0061】
上記構成であれば、乗り物用バッテリを搭載した乗り物において、乗り物用シートを好適に移動させることができる。そのため、着座者が乗り物のキャビン内で快適に過ごすことができる。
【0062】
＜その他の実施形態＞
上記実施形態では、図５に示すように、乗り物用シート３０がレール装置６０を備えており、シートクッション３１がレール装置６０によって下方から支持されているが、特に限定されるものではない。
例えば、乗り物用シート３０が、レール装置６０の代わりに、乗り物用バッテリ２０上に固定されるベース部材（ベースブラケット）を備えていても良い。
上記実施形態では、図５に示すように、乗り物用シート３０がレール装置６０を備えており、シートクッション３１がレール装置６０によって下方から支持されているが、特に限定されるものではない。
例えば、乗り物用シート３０が、レール装置６０の代わりに、乗り物用バッテリ２０上に固定されるベース部材（ベースブラケット）を備えていても良い。
【0063】
上記実施形態では、図５に示すように、乗り物用シート３０がハイトリンク装置７０、リクライニング装置８０を備えているが、特に限定されない。すなわち、乗り物用シート３０がハイトリンク装置７０、リクライニング装置８０を備えていなくても良い。
【0064】
上記実施形態では、具体例として自動車について説明したが、特に限定されることなく、電車、バス等の乗り物のほか、飛行機、船等の乗り物としても利用することができる。
【0065】
上記実施形態では、主として本発明に係る乗り物に関して説明した。
ただし、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
ただし、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
【符号の説明】
【0066】
＜第１実施形態＞
Ｖ１ 乗り物（車両）
１ 乗り物本体（車体）
２ 側壁部
３ 天井部
４ 底壁部
５ 前壁部
６ 後壁部
１０ 乗り物フロア（車両フロア）
１１ 貫通穴
１２ 隙間埋め部材
２０ 乗り物用バッテリ（車載用バッテリ）
２１ 収容凹部（凹部）
３０ 乗り物用シート（車両用シート）
３１ シートクッション
３１ａ パッド材
３１ｂ 表皮材
３２ シートバック
３２ａ パッド材
３２ｂ 表皮材
３３ ヘッドレスト
４０ クッションフレーム
４１ サイドフレーム
４２ パンフレーム
４３ 前方連結パイプ（前方連結フレーム）
４４ 後方連結パイプ（後方連結フレーム）
４５ 支持プレート（受圧プレート）
５０ バックフレーム
６０ レール装置（ベース部材）
６１ ロアレール
６２ アッパレール
６３ レール操作レバー
６４ 連結ブラケット
７０ ハイトリンク装置
７１ 第１接続リンク
７２ 第２接続リンク
７３ ブレーキユニット
８０ リクライニング装置
８１ リクライニング本体
８２ 回動軸
８３ 渦巻バネ
＜第２実施形態＞
Ｖ２ 乗り物
１０１ 乗り物本体
１０４ 底壁部
１１０ 乗り物フロア
１１１ 貫通穴
１２０ 乗り物用バッテリ
１２１ 隙間
１３０ 乗り物用シート
１３１ シートクッション
１６０ レール装置（ベース部材）
１６１ ロアレール
１６２ アッパレール
１６４ 連結ブラケット
１６５ 支持ブラケット
＜第３実施形態＞
Ｖ３ 乗り物
２０１ 乗り物本体
２０４ 底壁部
２１０ 乗り物フロア
２２０ 乗り物用バッテリ
２２１ 隙間
２３０ 乗り物用シート
２３１ シートクッション
２６０ レール装置（ベース部材）
２６１ ロアレール
２６２ アッパレール
２６４ 連結ブラケット
２６５ 支持ブラケット
＜第４実施形態＞
Ｖ４ 乗り物
３０１ 乗り物本体
３０４ 底壁部
３１０ 乗り物フロア
３１１ 収容凹部
３２０ 乗り物用バッテリ
３２１ 収容凹部
３３０ 乗り物用シート
３３１ シートクッション
３４０ クッションフレーム
３４１ サイドフレーム
３４３ 前方連結パイプ
３４４ 後方連結パイプ
３４５ 支持プレート
３６０ レール装置（ベース部材）
３６１ ロアレール
３６２ アッパレール
３６４ 連結ブラケット
３９０ ブロア装置
３９１ ブロア本体
３９２ ハーネス
Ｓ 空間
＜第５実施形態＞
Ｖ５ 乗り物
４０１ 乗り物本体
４０２ 側壁部
４０３ 天壁部
４１０ 乗り物フロア
４２０ 乗り物用バッテリ
４３０ 乗り物用シート
４３１ シートクッション
４３２ シートバック
４３３ ヘッドレスト
４６０ レール装置（ベース部材）
４６１ 固定レール
４６２ 移動レール
４６３ 連結部材
４６４ ボール部
４７０ 補助レール装置
４７１ 固定レール
４７２ 移動レール
４７３ 連結部材
Ｖ１ 乗り物（車両）
１ 乗り物本体（車体）
２ 側壁部
３ 天井部
４ 底壁部
５ 前壁部
６ 後壁部
１０ 乗り物フロア（車両フロア）
１１ 貫通穴
１２ 隙間埋め部材
２０ 乗り物用バッテリ（車載用バッテリ）
２１ 収容凹部（凹部）
３０ 乗り物用シート（車両用シート）
３１ シートクッション
３１ａ パッド材
３１ｂ 表皮材
３２ シートバック
３２ａ パッド材
３２ｂ 表皮材
３３ ヘッドレスト
４０ クッションフレーム
４１ サイドフレーム
４２ パンフレーム
４３ 前方連結パイプ（前方連結フレーム）
４４ 後方連結パイプ（後方連結フレーム）
４５ 支持プレート（受圧プレート）
５０ バックフレーム
６０ レール装置（ベース部材）
６１ ロアレール
６２ アッパレール
６３ レール操作レバー
６４ 連結ブラケット
７０ ハイトリンク装置
７１ 第１接続リンク
７２ 第２接続リンク
７３ ブレーキユニット
８０ リクライニング装置
８１ リクライニング本体
８２ 回動軸
８３ 渦巻バネ
＜第２実施形態＞
Ｖ２ 乗り物
１０１ 乗り物本体
１０４ 底壁部
１１０ 乗り物フロア
１１１ 貫通穴
１２０ 乗り物用バッテリ
１２１ 隙間
１３０ 乗り物用シート
１３１ シートクッション
１６０ レール装置（ベース部材）
１６１ ロアレール
１６２ アッパレール
１６４ 連結ブラケット
１６５ 支持ブラケット
＜第３実施形態＞
Ｖ３ 乗り物
２０１ 乗り物本体
２０４ 底壁部
２１０ 乗り物フロア
２２０ 乗り物用バッテリ
２２１ 隙間
２３０ 乗り物用シート
２３１ シートクッション
２６０ レール装置（ベース部材）
２６１ ロアレール
２６２ アッパレール
２６４ 連結ブラケット
２６５ 支持ブラケット
＜第４実施形態＞
Ｖ４ 乗り物
３０１ 乗り物本体
３０４ 底壁部
３１０ 乗り物フロア
３１１ 収容凹部
３２０ 乗り物用バッテリ
３２１ 収容凹部
３３０ 乗り物用シート
３３１ シートクッション
３４０ クッションフレーム
３４１ サイドフレーム
３４３ 前方連結パイプ
３４４ 後方連結パイプ
３４５ 支持プレート
３６０ レール装置（ベース部材）
３６１ ロアレール
３６２ アッパレール
３６４ 連結ブラケット
３９０ ブロア装置
３９１ ブロア本体
３９２ ハーネス
Ｓ 空間
＜第５実施形態＞
Ｖ５ 乗り物
４０１ 乗り物本体
４０２ 側壁部
４０３ 天壁部
４１０ 乗り物フロア
４２０ 乗り物用バッテリ
４３０ 乗り物用シート
４３１ シートクッション
４３２ シートバック
４３３ ヘッドレスト
４６０ レール装置（ベース部材）
４６１ 固定レール
４６２ 移動レール
４６３ 連結部材
４６４ ボール部
４７０ 補助レール装置
４７１ 固定レール
４７２ 移動レール
４７３ 連結部材
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】