特開 2023-114564 ラーメン高架橋の制震補強構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023114564

(43)【公開日】2023-08-18

(54)【発明の名称】ラーメン高架橋の制震補強構造

(51)【国際特許分類】

   E01D 1/00 20060101AFI20230810BHJP

   E01D 19/02 20060101ALI20230810BHJP

【ＦＩ】

E01D1/00 Z

E01D19/02

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022016946

(22)【出願日】2022-02-07

(71)【出願人】

【識別番号】390021577

【氏名又は名称】東海旅客鉄道株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】504242342

【氏名又は名称】株式会社免制震ディバイス

(74)【代理人】

【識別番号】100095566

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 友雄

(74)【代理人】

【識別番号】100114775

【弁理士】

【氏名又は名称】高岡 亮一

(74)【代理人】

【識別番号】100121511

【弁理士】

【氏名又は名称】小田 直

(72)【発明者】

【氏名】岩田 秀治

(72)【発明者】

【氏名】土屋 正宏

(72)【発明者】

【氏名】高橋 佑斗

(72)【発明者】

【氏名】中南 滋樹

(72)【発明者】

【氏名】木田 英範

(72)【発明者】

【氏名】尾家 直樹

【テーマコード（参考）】

2D059

【Ｆターム（参考）】

2D059AA03

2D059AA05

2D059GG13

2D059GG55

(57)【要約】

【課題】比較的簡易な施工により、高架橋の橋軸方向及び橋軸直角方向の振動を効果的に抑制することができ、耐震性を高めることができるラーメン高架橋の制震補強構造を提供する。
【解決手段】ラーメン高架橋１に制震装置２０を設置することにより、ラーメン高架橋１の振動抑制を補強するラーメン高架橋の制震補強構造であって、制震装置２０は、所定長さを有しかつその長さ方向に減衰機能を発揮する左右２つのダンパ２１、２１を一組とする複数組の制震装置２０で構成されており、各組の制震装置２０における２つのダンパ２１、２１は、左右対称な状態に設置されるとともに、各々が、対応する組の橋脚３における柱２とそれに接合された梁４とを含む第１平面Ｐ１、柱２とそれに接合された桁５とを含む第２平面Ｐ２、及び梁４とそれに接合された桁５とを含む第３平面Ｐ３に対し、傾斜した状態に延びるように設置される。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

互いに左右方向に所定間隔を隔てて立設された左右２つの柱を一組とし、所定方向に沿って互いに所定距離を隔てて配置された複数組の橋脚と、いずれも水平に延び、前記複数組の橋脚における前記２つの柱の上端部間にそれぞれ接合された複数の梁と、いずれも水平に延び、前記複数組の橋脚における左右同じ側の柱同士の上端部間にそれぞれ接合されかつ前記複数の梁に接合された左右２つの桁と、を備えたラーメン高架橋において、制震装置を設置することにより、当該ラーメン高架橋の振動抑制を補強するラーメン高架橋の制震補強構造であって、
前記制震装置は、所定長さを有しかつその長さ方向に減衰機能を発揮する左右２つのダンパを一組とする複数組の制震装置で構成されており、
前記各組の制震装置における前記２つのダンパは、左右対称な状態に設置されるとともに、各々が、対応する組の前記橋脚における前記柱とそれに接合された前記梁とを含む第１平面、前記柱とそれに接合された前記桁とを含む第２平面、及び前記梁とそれに接合された前記桁とを含む第３平面に対し、傾斜した状態に延びるように設置されることを特徴とするラーメン高架橋の制震補強構造。

【請求項2】

互いに隣り合う組の前記橋脚にそれぞれ対応する前記梁同士の間において、前記２つの桁の間に水平に延び、当該２つの桁に接合された第１補強梁を、備え、
一組の前記制震装置が前記隣り合う組の一方の橋脚と前記第１補強梁との間に設置される場合、当該一組の制震装置における左側のダンパは、前記一方の橋脚における左側の前記柱の所定位置に設けられた左柱側取付部と、前記第１補強梁の長さ方向の中央に設けられた第１補強梁側取付部とを連結するように取り付けられ、前記一組の制震装置における右側のダンパは、前記一方の橋脚における右側の前記柱の所定位置に設けられた右柱側取付部と、前記第１補強梁側取付部とを連結するように取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のラーメン高架橋の制震補強構造。

【請求項3】

前記一組の制震装置が前記一方の橋脚と前記第１補強梁との間に設置されるのに加えて、他の組の制震装置が前記隣り合う組の他方の橋脚と前記第１補強梁との間に設置される場合、当該他の組の制震装置における左側のダンパは、前記他方の橋脚における左側の前記柱の所定位置に設けられた左柱側取付部と、前記第１補強梁側取付部とを連結するように取り付けられ、前記他の組の制震装置における右側のダンパは、前記他方の橋脚における右側の前記柱の所定位置に設けられた右柱側取付部と、前記第１補強梁側取付部とを連結するように取り付けられることを特徴とする請求項２に記載のラーメン高架橋の制震補強構造。

【請求項4】

互いに隣り合う組の前記橋脚のそれぞれの左側の柱同士の間、及び右側の柱同士の間にそれぞれ接合され、前記左右２つの桁の下方にかつ当該桁の長さ方向に沿って延びる左右２つの第２補強梁を、備え、
一組の前記制震装置が前記隣り合う組の一方の橋脚に対応する梁と前記２つの第２補強梁との間に設置される場合、当該一組の制震装置における左側のダンパは、前記梁の長さ方向の中央に設けられた梁側取付部と、前記左側の第２補強梁の長さ方向の所定位置に設けられた左第２補強梁側取付部とを連結するように取り付けられ、前記一組の制震装置における右側のダンパは、前記梁側取付部と、前記右側の第２補強梁の長さ方向の所定位置に設けられた右第２補強梁側取付部とを連結するように取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のラーメン高架橋の制震補強構造。

【請求項5】

互いに隣り合う組の前記橋脚のそれぞれの左側の柱同士の間、及び右側の柱同士の間にそれぞれ立設され、各々の上端部が前記左右の桁にそれぞれ接合された左右２つの間柱を備え、
一組の前記制震装置が前記隣り合う組の一方の橋脚に対応する梁と前記２つの間柱との間に設置される場合、当該一組の制震装置における左側のダンパは、前記梁の長さ方向の中央に設けられた梁側取付部と、前記左側の間柱の長さ方向の所定位置に設けられた左間柱側取付部とを連結するように取り付けられ、前記一組の制震装置における右側のダンパは、前記梁側取付部と、前記右側の間柱の長さ方向の所定位置に設けられた右間柱側取付部とを連結するように取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のラーメン高架橋の制震補強構造。

【請求項6】

互いに隣り合う組の前記橋脚のそれぞれの左側の柱同士の間、及び右側の柱同士の間にそれぞれ接合され、前記左右２つの桁の下方にかつ当該桁の長さ方向に沿って延びる左右２つの第２補強梁を、備え、
前記隣り合う組の一方の橋脚に対応する梁は、当該橋脚の左右の柱よりも外方に張り出すように延びる左右２つの張出し部を有しており、
一組の前記制震装置が前記２つの張出し部と前記２つの第２補強梁との間に設置される場合、当該一組の制震装置における左側のダンパは、前記左側の張出し部の所定位置に設けられた左張出し部側取付部と、前記左側の第２補強梁の長さ方向の所定位置に設けられた左第２補強梁側取付部とを連結するように取り付けられ、前記一組の制震装置における右側のダンパは、前記右側の張出し部の所定位置に設けられた右張出し部側取付部と、前記右側の第２補強梁の長さ方向の所定位置に設けられた右第２補強梁側取付部とを連結するように取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のラーメン高架橋の制震補強構造。

【請求項7】

互いに隣り合う組の前記橋脚のそれぞれの左側の柱同士の間、及び右側の柱同士の間にそれぞれ立設され、各々の上端部が前記左右の桁にそれぞれ接合された左右２つの間柱を備え、
前記隣り合う組の一方の橋脚に対応する梁は、当該橋脚の左右の柱よりも外方に張り出すように延びる左右２つの張出し部を有しており、
一組の前記制震装置が前記２つの張出し部と前記２つの間柱との間に設置される場合、当該一組の制震装置における左側のダンパは、前記左側の張出し部の所定位置に設けられた左張出し部側取付部と、前記左側の間柱の長さ方向の所定位置に設けられた左間柱側取付部とを連結するように取り付けられ、前記一組の制震装置における右側のダンパは、前記右側の張出し部の所定位置に設けられた右張出し部側取付部と、前記右側の間柱の長さ方向の所定位置に設けられた右間柱側取付部とを連結するように取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のラーメン高架橋の制震補強構造。

【請求項8】

前記ダンパは、所定の粘性体を利用して減衰力を発生させる粘性ダンパであることを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載のラーメン高架橋の制震補強構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、鉄道高架橋などに適用されたラーメン高架橋において、制震装置を設置することにより、そのラーメン高架橋の振動抑制を補強するラーメン高架橋の制震補強構造に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、この種の制震補強構造として、例えば特許文献１及び２に記載されたものが知られている。特許文献１の制震補強構造では、互いに左右方向に間隔を隔てて配置された左右２つの柱と、これらの柱の上端部間に接合された梁とによって、正面形状がほぼ矩形状のラーメン架構が構成され、その構面、すなわち上記２つの柱及び梁で囲まれた平面内に、制震装置が設置されている。この制震装置は、履歴減衰型のダンパと、４本のブレースとを備えており、ラーメン架構の構面の中央にダンパが配置されるとともに、そのダンパに各ブレースの一端部が接合されかつ他端部がラーメン架構の隅部に接合され、４本のブレースが、ラーメン架構の構面全体においてＸ字状に延びるように配置されている。

【0003】

一方、特許文献２の制震補強構造では、梁の両端側の部位が左右２つの柱よりも外方に大きく張り出した張出し部を有するラーメン架構において、左側の柱の上部と左側の張出し部の下面との間、及び右側の柱の上部と右側の張出し部の下面との間をそれぞれ連結するように、左右２つの摩擦ダンパが傾斜した状態で配置されている。つまり、左右２つの摩擦ダンパはいずれも、ラーメン架構の構面の外側において、その構面に対して平行に延びた状態に配置されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００４－２７０８１６号公報

【特許文献2】特開２０１７－１１０３４５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上述した特許文献１の制震補強構造では、ダンパ及び４本のブレースによる制震装置が、ラーメン架構の構面全体に設けられている。このため、そのラーメン高架橋において、ラーメン架構の内部空間を有効に活用することができない。一方、特許文献２の制震補強構造では、各摩擦ダンパがラーメン架構の構面の外側に設置されるため、上記特許文献１と異なり、ラーメン架構の内部空間を有効に活用することが可能である。

【0006】

また、上記特許文献２の制震補強構造では、左右２つの摩擦ダンパにより、高架橋の左右方向、すなわち高架橋の長さ方向である橋軸方向に対して水平に直交する橋軸直角方向の振動が抑制される。しかし、上記の摩擦ダンパでは、高架橋の橋軸方向の振動を抑制することができないため、その振動を抑制するための他のダンパやブレースなどを設置する必要がある。そのため、既存の高架橋に対し、橋軸方向及び橋軸直角方向の振動抑制を補強するための制震装置を設置する場合には、その補強工事が大規模なものになってしまう。

【0007】

さらに、ラーメン高架橋には、橋軸方向に隣接するラーメン架構同士の距離が異なる構造、いわゆる異径間構造があり、そのような構造を有するラーメン高架橋においては、制震装置をシンメトリックに設置することが困難な場合がある。加えて、異径間構造などにより、構造物としてのラーメン高架橋の重心と構造上の中心位置とが異なる場合、従来のブレースを用いた工法では、ラーメン高架橋の剛性バランスや偏心率の設定など、補強工事の設計が非常に煩雑で困難になるおそれがある。

【0008】

本発明は、以上のような課題を解決するためになされたものであり、比較的簡易な施工により、高架橋の橋軸方向及び橋軸直角方向の振動を効果的に抑制することができ、その結果として、耐震性を高めることができるラーメン高架橋の制震補強構造を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記の目的を達成するために、請求項１に係る発明は、互いに左右方向に所定間隔を隔てて立設された左右２つの柱を一組とし、所定方向に沿って互いに所定距離を隔てて配置された複数組の橋脚と、いずれも水平に延び、複数組の橋脚における２つの柱の上端部間にそれぞれ接合された複数の梁と、いずれも水平に延び、複数組の橋脚における左右同じ側の柱同士の上端部間にそれぞれ接合されかつ複数の梁に接合された左右２つの桁と、を備えたラーメン高架橋において、制震装置を設置することにより、ラーメン高架橋の振動抑制を補強するラーメン高架橋の制震補強構造であって、制震装置は、所定長さを有しかつその長さ方向に減衰機能を発揮する左右２つのダンパを一組とする複数組の制震装置で構成されており、各組の制震装置における２つのダンパは、左右対称な状態に設置されるとともに、各々が、対応する組の橋脚における柱とそれに接合された梁とを含む第１平面、柱とそれに接合された桁とを含む第２平面、及び梁とそれに接合された桁とを含む第３平面に対し、傾斜した状態に延びるように設置されることを特徴とする。

【0010】

この構成によれば、ラーメン高架橋は、左右２つの柱を一組とする複数組の橋脚と、それらの複数組の橋脚における２つの柱の上端部間にそれぞれ接合された複数の梁と、複数組の橋脚における左右同じ側の柱同士の上端部間及び複数の梁に接合された左右２つの桁と、を備えている。また、このラーメン高架橋に設置される制震装置は、左右２つのダンパを一組とする複数組の制震装置で構成されており、各ダンパは、所定長さを有しかつその長さ方向に減衰機能を発揮するように構成されている。そして、各組の制震装置における２つのダンパは、左右対称な状態に設置され、各ダンパは、ラーメン高架橋の構造材による上記３つの平面、すなわち、対応する組の橋脚における柱とそれに接合された梁とを含む第１平面、柱とそれに接合された桁とを含む第２平面、及び梁とそれに接合された桁とを含む第３平面に対し、傾斜した状態に延びるように設置される。つまり、各ダンパは、第１～第３平面のいずれに対しても、平行にならない状態に設置される。

【0011】

各組の制震装置における左右２つのダンパが、ラーメン高架橋に対して上記のように設置されることにより、ラーメン高架橋に生じる振動、具体的には、ラーメン高架橋の長さ方向である橋軸方向と、ラーメン高架橋の左右方向、すなわち橋軸方向に対して水平に直交する橋軸直角方向の振動を、各ダンパの減衰機能によって効果的に抑制することができる。また、地震による振動がラーメン高架橋に作用する場合には、各ダンパの減衰機能により、応答変位や応答加速度を低減でき、ラーメン高架橋の耐震性を高めることができる。

【0012】

請求項２に係る発明は、請求項１に記載のラーメン高架橋の制震補強構造において、互いに隣り合う組の橋脚にそれぞれ対応する梁同士の間において、２つの桁の間に水平に延び、２つの桁に接合された第１補強梁を、備え、一組の制震装置が隣り合う組の一方の橋脚と第１補強梁との間に設置される場合、一組の制震装置における左側のダンパは、一方の橋脚における左側の柱の所定位置に設けられた左柱側取付部と、第１補強梁の長さ方向の中央に設けられた第１補強梁側取付部とを連結するように取り付けられ、一組の制震装置における右側のダンパは、一方の橋脚における右側の柱の所定位置に設けられた右柱側取付部と、第１補強梁側取付部とを連結するように取り付けられることを特徴とする。

【0013】

この構成によれば、互いに隣り合う組の橋脚にそれぞれ対応する梁同士の間には、左右２つの桁の間に水平に延びる第１補強梁が設けられ、この第１補強梁が２つの桁に接合されている。また、一組の制震装置が上記の隣り合う組の一方の橋脚と第１補強梁との間に設置される場合、制震装置における左側のダンパは、上記橋脚の左側の柱における左柱側取付部と、第１補強梁における第１補強梁側取付部とを連結するように取り付けられる。一方、右側のダンパは、上記橋脚の右側の柱における右柱側取付部と、第１補強梁における上記第１補強梁側取付部とを連結するように取り付けられる。一組の制震装置における左右２つのダンパを、第１補強梁と一組の橋脚における左右の柱との間に取り付けることにより、各ダンパを、前記第１～第３平面に対し、傾斜した状態に延びるよう、容易に設置することができる。また、２つのダンパの第１補強梁側の取付部（第１補強梁側取付部）を、共通化するので、第１補強梁においてダンパごとに取付部を設ける場合に比べて、施工の簡易化及び施工コストの低減を図ることができる。

【0014】

請求項３に係る発明は、請求項２に記載のラーメン高架橋の制震補強構造において、一組の制震装置が一方の橋脚と第１補強梁との間に設置されるのに加えて、他の組の制震装置が隣り合う組の他方の橋脚と第１補強梁との間に設置される場合、他の組の制震装置における左側のダンパは、他方の橋脚における左側の柱の所定位置に設けられた左柱側取付部と、第１補強梁側取付部とを連結するように取り付けられ、他の組の制震装置における右側のダンパは、他方の橋脚における右側の柱の所定位置に設けられた右柱側取付部と、第１補強梁側取付部とを連結するように取り付けられることを特徴とする。

【0015】

この構成によれば、前述した請求項２による一組の制震装置の設置に加えて、他の組の制震装置が上記の隣り合う組の他方の橋脚と第１補強梁との間に設置される場合、他の組の制震装置における左側のダンパは、他方の橋脚の左側の柱における左柱側取付部と、第１補強梁における第１補強梁側取付部とを連結するように取り付けられる。一方、右側のダンパは、他方の橋脚の右側の柱における右柱側取付部と、第１補強梁における第１補強梁側取付部とを連結するように取り付けられる。このように、互いに隣り合う組の橋脚と、それらの間の第１補強梁との間に、２組の制震装置による計４つのダンパを取り付けることにより、両橋脚の振動抑制を高めることができる。また、請求項２による２つのダンパに加えて、他の組の制震装置における２つのダンパの計４つのダンパの第１補強梁側の取付部（第１補強梁側取付部）を共通化するので、施工の簡易化及び施工コストの低減を、より一層図ることができる。

【0016】

請求項４に係る発明は、請求項１に記載のラーメン高架橋の制震補強構造において、互いに隣り合う組の橋脚のそれぞれの左側の柱同士の間、及び右側の柱同士の間にそれぞれ接合され、左右２つの桁の下方にかつ桁の長さ方向に沿って延びる左右２つの第２補強梁を、備え、一組の制震装置が隣り合う組の一方の橋脚に対応する梁と２つの第２補強梁との間に設置される場合、一組の制震装置における左側のダンパは、梁の長さ方向の中央に設けられた梁側取付部と、左側の第２補強梁の長さ方向の所定位置に設けられた左第２補強梁側取付部とを連結するように取り付けられ、一組の制震装置における右側のダンパは、梁側取付部と、右側の第２補強梁の長さ方向の所定位置に設けられた右第２補強梁側取付部とを連結するように取り付けられることを特徴とする。

【0017】

この構成によれば、互いに隣り合う組の橋脚のそれぞれの左側の柱同士の間、及び右側の柱同士の間に、左右２つの第２補強梁がそれぞれ接合されている。各第２補強梁は、対応する桁の下方にかつ当該桁の長さ方向に沿って延びている。また、一組の制震装置が上記の隣り合う組の一方の橋脚に対応する梁と左右２つの第２補強梁との間に設置される場合、制震装置における左側のダンパは、上記梁における梁側取付部と、左側の第２補強梁における左第２補強梁側取付部とを連結するように取り付けられる。一方、右側のダンパは、上記の梁側取付部と、右側の第２補強梁における右第２補強梁側取付部とを連結するように取り付けられる。一組の制震装置における左右２つのダンパを、梁と左右の第２補強梁との間に取り付けることにより、各ダンパを、前記第１～第３平面に対し、傾斜した状態に延びるよう、容易に設置することができる。また、２つのダンパの梁側の取付部（梁側取付部）を、共通化するので、梁においてダンパごとに取付部を設ける場合に比べて、施工の簡易化及び施工コストの低減を図ることができる。

【0018】

請求項５に係る発明は、請求項１に記載のラーメン高架橋の制震補強構造において、互いに隣り合う組の橋脚のそれぞれの左側の柱同士の間、及び右側の柱同士の間にそれぞれ立設され、各々の上端部が左右の桁にそれぞれ接合された左右２つの間柱を備え、一組の制震装置が隣り合う組の一方の橋脚に対応する梁と２つの間柱との間に設置される場合、一組の制震装置における左側のダンパは、梁の長さ方向の中央に設けられた梁側取付部と、左側の間柱の長さ方向の所定位置に設けられた左間柱側取付部とを連結するように取り付けられ、一組の制震装置における右側のダンパは、梁側取付部と、右側の間柱の長さ方向の所定位置に設けられた右間柱側取付部とを連結するように取り付けられることを特徴とする。

【0019】

この構成によれば、互いに隣り合う組の橋脚のそれぞれの左側の柱同士の間、及び右側の柱同士の間に、左右２つの間柱がそれぞれ立設されている。各間柱は、対応する桁に上端部が接合されている。また、一組の制震装置が上記の隣り合う組の一方の橋脚に対応する梁と左右２つの間柱との間に設置される場合、制震装置における左側のダンパは、上記梁における梁側取付部と、左側の間柱における左間柱側取付部とを連結するように取り付けられる。一方、右側のダンパは、上記の梁側取付部と、右側の間柱における右間柱側取付部とを連結するように取り付けられる。一組の制震装置における左右２つのダンパを、梁と左右の間柱との間に取り付けることにより、各ダンパを、前記第１～第３平面に対し、傾斜した状態に延びるよう、容易に設置することができる。また、２つのダンパの梁側の取付部（梁側取付部）を、共通化するので、梁においてダンパごとに取付部を設ける場合に比べて、施工の簡易化及び施工コストの低減を図ることができる。

【0020】

請求項６に係る発明は、請求項１に記載のラーメン高架橋の制震補強構造において、互いに隣り合う組の橋脚のそれぞれの左側の柱同士の間、及び右側の柱同士の間にそれぞれ接合され、左右２つの桁の下方にかつ桁の長さ方向に沿って延びる左右２つの第２補強梁を、備え、隣り合う組の一方の橋脚に対応する梁は、橋脚の左右の柱よりも外方に張り出すように延びる左右２つの張出し部を有しており、一組の制震装置が２つの張出し部と２つの第２補強梁との間に設置される場合、一組の制震装置における左側のダンパは、左側の張出し部の所定位置に設けられた左張出し部側取付部と、左側の第２補強梁の長さ方向の所定位置に設けられた左第２補強梁側取付部とを連結するように取り付けられ、一組の制震装置における右側のダンパは、右側の張出し部の所定位置に設けられた右張出し部側取付部と、右側の第２補強梁の長さ方向の所定位置に設けられた右第２補強梁側取付部とを連結するように取り付けられることを特徴とする。

【0021】

この構成によれば、互いに隣り合う組の橋脚のそれぞれの左側の柱同士の間、及び右側の柱同士の間に、左右２つの第２補強梁がそれぞれ接合されている。各第２補強梁は、対応する桁の下方にかつ当該桁の長さ方向に沿って延びている。また、隣り合う組の一方の橋脚に対応する梁には、その橋脚の左右の柱よりも外方に張り出すように延びる左右２つの張出し部が設けられている。一組の制震装置が上記の左右２つの張出し部と左右２つの第２補強梁との間に設置される場合、制震装置における左側のダンパは、左側の張出し部における左張出し部側取付部と、左側の第２補強梁における左第２補強梁側取付部とを連結するように取り付けられる。一方、右側のダンパは、右側の張出し部における右張出し部側取付部と、右側の第２補強梁における右第２補強梁側取付部とを連結するように取り付けられる。一組の制震装置における左右２つのダンパを、梁における張出し部と第２補強梁との間に取り付けることにより、各ダンパを、前記第１～第３平面に対し、傾斜した状態に延びるよう、容易に設置することができる。また、各ダンパは、橋脚における左右の柱の外側に配置されるので、両柱間に比較的広い空間が確保でき、その空間を有効に活用することが可能になる。

【0022】

請求項７に係る発明は、請求項１に記載のラーメン高架橋の制震補強構造において、互いに隣り合う組の橋脚のそれぞれの左側の柱同士の間、及び右側の柱同士の間にそれぞれ立設され、各々の上端部が左右の桁にそれぞれ接合された左右２つの間柱を備え、隣り合う組の一方の橋脚に対応する梁は、橋脚の左右の柱よりも外方に張り出すように延びる左右２つの張出し部を有しており、一組の制震装置が２つの張出し部と２つの間柱との間に設置される場合、一組の制震装置における左側のダンパは、左側の張出し部の所定位置に設けられた左張出し部側取付部と、左側の間柱の長さ方向の所定位置に設けられた左間柱側取付部とを連結するように取り付けられ、一組の制震装置における右側のダンパは、右側の張出し部の所定位置に設けられた右張出し部側取付部と、右側の間柱の長さ方向の所定位置に設けられた右間柱側取付部とを連結するように取り付けられることを特徴とする。

【0023】

この構成によれば、互いに隣り合う組の橋脚のそれぞれの左側の柱同士の間、及び右側の柱同士の間に、左右２つの間柱がそれぞれ立設されている。各間柱は、対応する桁に上端部が接合されている。また、隣り合う組の一方の橋脚に対応する梁には、その橋脚の左右の柱よりも外方に張り出すように延びる左右２つの張出し部が設けられている。一組の制震装置が上記の左右２つの張出し部と左右２つの間柱との間に設置される場合、制震装置における左側のダンパは、左側の張出し部における左張出し部側取付部と、左側の間柱における左間柱側取付部とを連結するように取り付けられる。一方、右側のダンパは、右側の張出し部における右張出し部側取付部と、右側の間柱における右間柱側取付部とを連結するように取り付けられる。一組の制震装置における左右２つのダンパを、梁における張出し部と間柱との間に取り付けることにより、各ダンパを、前記第１～第３平面に対し、傾斜した状態に延びるよう、容易に設置することができる。また、各ダンパは、橋脚における左右の柱の外側に配置されるので、両柱間に比較的広い空間が確保でき、その空間を有効に活用することが可能になる。

【0024】

請求項８に係る発明は、請求項１から７のいずれかに記載のラーメン高架橋の制震補強構造において、ダンパは、所定の粘性体を利用して減衰力を発生させる粘性ダンパであることを特徴とする。

【0025】

この構成によれば、ラーメン高架橋に設置される制震装置のダンパとして、所定の粘性体を利用して減衰力を発生させる粘性ダンパを用いることにより、ラーメン高架橋が振動する際に、ダンパが設置された２つの部位間の変位速度に比例する減衰力を得ることができる。これにより、ラーメン高架橋の振動を効果的に抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0026】

【図1】本発明の一実施形態による制震補強構造が適用される鉄道高架橋の一部を模式的に示す図であり、（ａ）は３組の橋脚並びにそれらの各柱が梁及び桁で接合された状態を示す斜視図、（ｂ）は鉄道高架橋を橋軸方向から見たときの図である。

【図2】図１（ａ）の鉄道高架橋において、柱、梁及び桁のいずれか２つを含む平面を説明するための図であり、（ａ）は手前側及び上部の平面を斜線で示しており、（ｂ）は奥側の平面を斜線で示している。

【図3】本発明の第１実施形態による制震補強構造を説明するための斜視図であり、（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ、鉄道高架橋におけるダンパの設置前後の状態を示している。

【図4】図３（ｂ）の制震補強構造を適用した鉄道高架橋を模式的に示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は鉄道高架橋を橋軸方向から見たときの図、（ｃ）は鉄道高架橋を橋軸直角方向から見たときの図である。

【図5】本発明の第２実施形態による制震補強構造を説明するための斜視図であり、（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ、鉄道高架橋におけるダンパの設置前後の状態を示している。

【図6】本発明の第３実施形態による制震補強構造を説明するための斜視図であり、（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ、鉄道高架橋におけるダンパの設置前後の状態を示している。

【図7】本発明の第４実施形態による制震補強構造を説明するための斜視図であり、（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ、鉄道高架橋におけるダンパの設置前後の状態を示している。

【図8】本発明の第５実施形態による制震補強構造を説明するための斜視図であり、（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ、鉄道高架橋におけるダンパの設置前後の状態を示している。

【図9】本発明の第６実施形態による制震補強構造を説明するための斜視図であり、（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ、鉄道高架橋におけるダンパの設置前後の状態を示している。

【発明を実施するための形態】

【0027】

以下、図面を参照しながら、本発明の好ましい実施形態を詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態による制震補強構造が適用される鉄道高架橋の一部について、主要な構造材を模式的に示している。この鉄道高架橋１は、各構造材がＲＣ造で構成され、例えば２線２柱式のＲＣビームスラブ式ラーメン高架橋である。図１（ａ）に示すように、鉄道高架橋１は、左右２つの柱２、２を一組とする複数組（図１（ａ）では３組のみ図示）の橋脚３を備えており、各組の橋脚３に、梁４及び桁５が接合されている。具体的には、各組の橋脚３は、互いに左右方向に所定間隔（例えば５．２ｍ）を隔てて立設された左右２つの柱２、２を有しており、複数組の橋脚３が、鉄道高架橋１の橋軸方向に所定距離（例えば６ｍ）を隔てて配置されている。また、梁４は、水平に延び、各組の橋脚３における左右２つの柱２、２の上端部間に接合されている。さらに、桁５は、互いに平行にかつ水平に延びる左右２つの桁５、５で構成されており、これらの桁５、５は、複数組の橋脚３における左右同じ側の柱２、２同士の上端部間にそれぞれ接合されかつ各組の橋脚３に対応する梁４の両端部にそれぞれ接合されている。

【0028】

上記の鉄道高架橋（以下、単に「高架橋」という）１では、図１（ｂ）に示すように、各組の橋脚３に対応する梁４及び左右の桁５、５の上側に、高架橋１の橋軸方向に沿って延びる床版６が設けられている。また、床版６上には、各々が２本のレール７、７を有する２つの線路８、８が設けられ、各線路８を列車９が走行する。

【0029】

なお、以下の説明では、高架橋１における３組の橋脚３を区別する場合、図１（ａ）の左側から順に、第１橋脚３Ａ、第２橋脚３Ｂ及び第３橋脚３Ｃというものとする。

【0030】

ここで、上述した高架橋１の各構造材、すなわち、柱２、梁４及び桁５によって構成される平面について、図２を参照して簡単に説明する。図２は、各構造材によって構成される平面を、ハッチングを用いて示しており、同図（ａ）は高架橋１の手前側及び上部の平面を示しており、同図（ｂ）は高架橋１の奥側の平面を示している。以下の説明では、各組の橋脚３における柱２とそれに接合された梁４とを含む平面を、第１平面Ｐ１といい、上記柱２とそれに接合された桁５とを含む平面を、第２平面Ｐ２といい、さらに、梁４とそれに接合された桁５とを含む平面を、第３平面Ｐ３というものとする。

【0031】

図３は、本発明の第１実施形態による制震補強構造を説明するための斜視図であり、（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ、高架橋１に対する制震装置としてのダンパの設置前後の状態を示している。なお、同図（ｂ）では、図示の便宜上、柱２、梁４及び桁５の一部を破断した状態で示しており、また、同図（ｂ）に示す高架橋１Ａの一部が、高架橋１Ａの橋軸方向に多数、並設されている。以上の点は、後述する他の実施形態の高架橋についても同様である。

【0032】

図３に示すように、第１実施形態による制震補強構造を適用した高架橋１Ａでは、互いに隣り合う橋脚３、３にそれぞれ対応する梁４、４同士の間に、ＲＣ造で構成された第１補強梁１１が設けられている。具体的には、第１橋脚３Ａ及び第２橋脚３Ｂにそれぞれ対応する梁４、４間の中央、並びに第２橋脚３Ｂ及び第３橋脚３Ｃにそれぞれ対応する梁４、４間の中央にそれぞれ、これらの梁４と平行で水平に延びる第１補強梁１１、１１が配置されている。各第１補強梁１１は、左右の端部がそれぞれ、左側及び右側の桁５、５に接合されている。

【0033】

そして、図３（ａ）に示す高架橋１Ａに対し、同図（ｂ）に示すように、第１補強梁１１と橋脚３との間に、左右２つのダンパ２１、２１を一組とする制震装置２０が設置されている。具体的には、第１橋脚３Ａと第２橋脚３Ｂにそれぞれ対応する梁４、４同士の間の第１補強梁１１と、第１橋脚３Ａとの間に、一組の制震装置２０が設置され、また、第２橋脚３Ｂと第３橋脚３Ｃにそれぞれ対応する梁４、４同士の間の第１補強梁１１と、第３橋脚３Ｃとの間に、他の組の制震装置２０が設置されている。

【0034】

各組の制震装置２０における各ダンパ２１は、所定長さ（例えば約２ｍ）を有しかつその長さ方向に減衰機能を発揮する粘性ダンパで構成されている。粘性ダンパについての詳細な構造の説明は省略するが、例えば、所定の粘性体（例えばシリコーンオイル）の流動抵抗力をダンパ力として利用したり、これに加えてダンパの長さ方向の運動を回転運動に変換し、粘性体に作用する速度を増幅させることで、より大きな減衰力を発生させたりするなどの各種の粘性ダンパを採用することが可能である。

【0035】

図４は、図３（ｂ）の制震補強構造を適用した高架橋１Ａを三方から模式的に示しており、（ａ）は平面図、（ｂ）は高架橋１Ａを橋軸方向から見たときの図、（ｃ）は高架橋１Ａを橋軸直角方向から見たときの図である。図４及び前述した図３に示すように、各制震装置２０の左右２つのダンパ２１Ｌ、２１Ｒは、左右対称な状態（図４（ａ）及び（ｂ）では上下対称な状態）に設置されている。

【0036】

より具体的には、左側のダンパ２１Ｌは、第１橋脚３Ａ及び第３橋脚３Ｃのそれぞれの左側の柱２の上部の所定位置に設けられた左柱側取付部２２Ｌと、第１補強梁１１の長さ方向の中央に設けられた第１補強梁側取付部２３とを連結するように取り付けられている。また、右側のダンパ２１Ｒは、第１橋脚３Ａ及び第３橋脚３Ｃのそれぞれの右側の柱２の上部の所定位置に設けられた右柱側取付部２２Ｒと、第１補強梁１１の上記の第１補強梁側取付部２３とを連結するように取り付けられている。上記の各ダンパ２１の両端部と第１橋脚３Ａ及び第３橋脚３Ｃの柱２、２及び第１補強梁１１との取付部、すなわち、左柱側取付部２２Ｌ、右柱側取付部２２Ｒ及び第１補強梁側取付部２３は、いずれも自在継手で構成されている。

【0037】

そして、上記の各ダンパ２１はいずれも、図４に示すように、前述した第１平面Ｐ１、第２平面Ｐ２及び第３平面Ｐ３に対し、平行に延びた状態ではなく、傾斜した状態に延びるように設置されている。

【0038】

本実施形態では、左右２つのダンパ２１Ｌ、２１Ｒを有する２組の制震装置２０が、高架橋１Ａに対して上述したように設置されることにより、高架橋１Ａに生じる振動、具体的には、高架橋１Ａの橋軸方向及び橋軸直角方向の振動を、各ダンパ２１の減衰機能によって効果的に抑制することができる。また、地震による振動が高架橋１Ａに作用する場合には、各ダンパ２１の減衰機能により、応答変位や応答加速度を低減でき、高架橋１Ａの耐震性を高めることができる。さらに、本実施形態では、左右２つのダンパ２１Ｌ、２１Ｒの第１補強梁１１側の取付部２３を共通化するので、第１補強梁１１においてダンパごとに取付部を設ける場合に比べて、施工の簡易化及び施工コストの低減を図ることができる。

【0039】

次に、図５を参照して、本発明の第２実施形態による制震補強構造について説明する。なお、以下の各実施形態の説明では、前述した第１実施形態と同一の構成部分については、同一の符号を付して、その詳細な説明を省略するものとする。

【0040】

この第２実施形態の制震補強構造を適用した高架橋１Ｂでは、図５（ｂ）に示すように、互いに隣り合う第１橋脚３Ａ及び第２橋脚３Ｂにそれぞれ対応する梁４、４同士の間に設けられた第１補強梁１１と、第１橋脚３Ａとの間に、前述した第１実施形態の制震装置２０と同様の制震装置２０Ａが設置され、加えて、上記の第１補強梁１１と、第２橋脚３Ｂとの間に、第１実施形態の制震装置２０と同様の制震装置２０Ｂが設置されている。

【0041】

上記の制震装置２０Ｂは、第１実施形態の制震装置２０と同様、左右２つのダンパ２１Ｌ、２１Ｒを有しており、左右対称な状態で配置されている。すなわち、制震装置２０Ｂにおいて、左側のダンパ２１Ｌは、第２橋脚３Ｂの左側の柱２の上部の所定位置に設けられた左柱側取付部２２Ｌと、第１補強梁１１における前記第１補強梁側取付部２３とを連結するように取り付けられている。また、右側のダンパ２１Ｒは、第２橋脚３Ｂの右側の柱２の上部の所定位置に設けられた右柱側取付部２２Ｒと、第１補強梁１１における第１補強梁側取付部２３とを連結するように取り付けられている。

【0042】

上記の制震装置２０Ａ及び２０Ｂの各ダンパ２１はいずれも、前述した第１実施形態の各ダンパ２１と同様、第１平面Ｐ１、第２平面Ｐ２及び第３平面Ｐ３に対し、傾斜した状態に延びるように設置されている。これにより、本実施形態では、前述した第１実施形態と同様の作用、効果、すなわち、高架橋１Ｂの橋軸方向及び橋軸直角方向の振動を、各ダンパ２１の減衰機能によって効果的に抑制でき、その結果、高架橋１Ｂの耐震性を高めることができる。特に、互いに隣り合う第１橋脚３Ａ及び第２橋脚３Ｂと、それらの間の第１補強梁１１との間に、２つの制震装置２０Ａ及び２０Ｂによる計４つのダンパ２１を取り付けることにより、第１橋脚３Ａ及び第２橋脚３Ｂの振動抑制を高めることができる。また、上記の第１補強梁１１において、制震装置２０Ａの２つのダンパ２１Ｌ、２１Ｒに加えて、制震装置２０Ｂの２つのダンパ２１Ｌ、２１Ｒの計４つのダンパ２１の第１補強梁１１側の取付部２３を共通化するので、施工の簡易化及び施工コストの低減を、より一層図ることができる。

【0043】

次に、図６を参照して、本発明の第３実施形態による制震補強構造について説明する。この第３実施形態の制震補強構造が適用される高架橋１Ｃでは、前述した第１及び第２実施形態の高架橋１Ａ及び１Ｂの第１補強梁１１に代えて、互いに隣り合う橋脚３、３の左側の柱２、２同士の間、及び右側の柱２、２同士の間に、ＲＣ造で構成された左右２つの第２補強梁１２、１２がそれぞれ接合されている。

【0044】

図６（ａ）に示すように、この高架橋１Ｃでは、左側の第２補強梁１２Ｌは、第２橋脚３Ｂの左側の柱２と第３橋脚３Ｃの左側の柱２との間に、左側の桁５の下方にかつその桁５の長さ方向に沿って水平に延び、左側の柱２、２の上部に接合されている。一方、右側の第２補強梁１２Ｒは、第２橋脚３Ｂの右側の柱２と第３橋脚３Ｃの右側の柱２との間に、右側の桁５の下方にかつその桁５の長さ方向に沿って水平に延び、右側の柱２、２の上部に接合されている。

【0045】

そして、図６（ａ）に示す高架橋１Ｃに対し、同図（ｂ）に示すように、第３橋脚３Ｃに対応する梁４と左右の第２補強梁１２Ｌ、１２Ｒとの間に、制震装置２０Ｃが設置されている。具体的には、制震装置２０Ｃの左側のダンパ２１Ｌは、第３橋脚３Ｃに対応する梁４の長さ方向の中央に設けられた梁側取付部２４と、左側の第２補強梁１２Ｌの長さ方向の所定位置に設けられた左第２補強梁側取付部２５Ｌとを連結するように取り付けられている。一方、右側のダンパ２１Ｒは、上記の梁側取付部２４と、右側の第２補強梁１２Ｒの長さ方向の所定位置に設けられた右第２補強梁側取付部２５Ｒとを連結するように取り付けられている。上記のダンパ２１Ｌ、２１Ｒの両端部と梁４及び左右の第２補強梁１２Ｌ、１２Ｒとの取付部、すなわち、梁側取付部２４及び左右の第２補強梁側取付部２５Ｌ、２５Ｒは、いずれも自在継手で構成されている。

【0046】

上記の制震装置２０Ｃの左右のダンパ２１Ｌ、２１Ｒはいずれも、前述した第１実施形態の各ダンパ２１と同様、第１平面Ｐ１、第２平面Ｐ２及び第３平面Ｐ３に対し、傾斜した状態に延びるように設置されている。これにより、本実施形態では、前述した第１実施形態と同様の作用、効果、すなわち、高架橋１Ｃの橋軸方向及び橋軸直角方向の振動を、両ダンパ２１Ｌ、２１Ｒの減衰機能によって効果的に抑制でき、その結果、高架橋１Ｃの耐震性を高めることができる。また、本実施形態では、左右２つのダンパ２１Ｌ、２１Ｒの梁４側の取付部２４を共通化するので、梁４においてダンパごとに取付部を設ける場合に比べて、施工の簡易化及び施工コストの低減を図ることができる。

【0047】

次に、図７を参照して、本発明の第４実施形態による制震補強構造について説明する。この第４実施形態の制震補強構造が適用される高架橋１Ｄでは、前述した第１及び第２実施形態の高架橋１Ａ及び１Ｂの第１補強梁１１、並びに第３実施形態の高架橋１Ｃの第２補強梁１２に代えて、互いに隣り合う橋脚３、３の左側の柱２、２同士の間、及び右側の柱２、２同士の間に、ＲＣ造で構成された左右２つの間柱１３、１３がそれぞれ立設されている。

【0048】

図７（ａ）に示すように、この高架橋１Ｄでは、左側の間柱１３Ｌは、第２橋脚３Ｂの左側の柱２と第３橋脚３Ｃの左側の柱２との間の中央において、下端部が他の柱２と同様の図示しない地盤に固定されるとともに、上端部が左側の桁５に接合されている。一方、右側の間柱１３Ｒは、第２橋脚３Ｂの右側の柱２と第３橋脚３Ｃの右側の柱２との間の中央において、下端部が左側の間柱１３Ｌと同様に地盤に固定されるとともに、上端部が右側の桁５に接合されている。

【0049】

そして、図７（ａ）に示す高架橋１Ｄに対し、同図（ｂ）に示すように、第３橋脚３Ｃに対応する梁４と左右の間柱１３Ｌ、１３Ｒとの間に、制震装置２０Ｄが設置されている。具体的には、制震装置２０Ｄの左側のダンパ２１Ｌは、第３橋脚３Ｃに対応する梁４の長さ方向の中央に設けられた梁側取付部２４と、左側間柱１３Ｌの上部の所定位置に設けられた左間柱側取付部２６Ｌとを連結するように取り付けられている。一方、右側のダンパ２１Ｒは、上記の梁側取付部２４と、右側間柱１３Ｒの上部の所定位置に設けられた右間柱側取付部２６Ｒとを連結するように取り付けられている。前述した第３実施形態と同様、上記のダンパ２１Ｌ、２１Ｒの一端部と梁４との取付部である梁側取付部２４は自在継手で構成され、また、ダンパ２１Ｌ、２１Ｒの他端部と左右の間柱１３Ｌ、１３Ｒとの取付部、すなわち、左間柱側取付部２６Ｌ及び右間柱側取付部２６Ｒも、自在継手で構成されている。

【0050】

上記の制震装置２０Ｄの左右のダンパ２１Ｌ、２１Ｒはいずれも、前述した第１実施形態の各ダンパ２１と同様、第１平面Ｐ１、第２平面Ｐ２及び第３平面Ｐ３に対し、傾斜した状態に延びるように設置されている。これにより、本実施形態では、前述した第１実施形態と同様の作用、効果、すなわち、高架橋１Ｄの橋軸方向及び橋軸直角方向の振動を、両ダンパ２１Ｌ、２１Ｒの減衰機能によって効果的に抑制でき、その結果、高架橋１Ｄの耐震性を高めることができる。本実施形態では、前述した第３実施形態と同様、左右２つのダンパ２１Ｌ、２１Ｒの梁４側の取付部２４の共通化により、施工の簡易化及び施工コストの低減を図ることができる。

【0051】

次に、図８を参照して、本発明の第５実施形態による制震補強構造について説明する。この第５実施形態の制震補強構造が適用される高架橋１Ｅでは、前述した図６に示す第３実施形態の高架橋１Ｃと同様に、第２橋脚３Ｂと第３橋脚３Ｃの左側の柱２、２同士の間、及び右側の柱２、２同士の間に、左右２つの第２補強梁１２、１２がそれぞれ接合されている。また、本実施形態の高架橋１Ｅでは、第３橋脚３Ｃに対応する梁４は、外方に張り出すように延びる左右２つの張出し部４ａ、４ａを有している。より具体的には、各張出し部４ａは、第３橋脚３Ｃの対応する柱２よりも外方に所定長さ延びており、上記梁４と一体に構成されている。

【0052】

そして、図８（ａ）に示す高架橋１Ｅに対し、同図（ｂ）に示すように、梁４の左右の張出し部４ａ、４ａと左右の第２補強梁１２Ｌ、１２Ｒとの間に、制震装置２０Ｅが設置されている。具体的には、制震装置２０Ｅの左側のダンパ２１Ｌは、左側の張出し部４ａＬの先端部に設けられた左張出し部側取付部２７Ｌと、左側の第２補強梁１２Ｌにおける左第２補強梁側取付部２５Ｌとを連結するように取り付けられている。一方、右側のダンパ２１Ｒは、右側の張出し部４ａＲの先端部に設けられた右張出し部側取付部２７Ｒと、右側の第２補強梁１２Ｒにおける右第２補強梁側取付部２５Ｒとを連結するように取り付けられている。前述した第３実施形態と同様、上記のダンパ２１Ｌ、２１Ｒの一端部と第２補強梁１２との取付部である左第２補強梁側取付部２５Ｌ及び右第２補強梁側取付部２５Ｒは自在継手で構成され、また、ダンパ２１Ｌ、２１Ｒの他端部と梁４の左右の張出し部４ａＬ、４ａＲとの取付部、すなわち、左張出し部側取付部２７Ｌ及び右張出し部側取付部２７Ｒも、自在継手で構成されている。

【0053】

上記の制震装置２０Ｅの左右のダンパ２１Ｌ、２１Ｒはいずれも、前述した第１実施形態の各ダンパ２１と同様、第１平面Ｐ１、第２平面Ｐ２及び第３平面Ｐ３に対し、傾斜した状態に延びるように設置されている。これにより、本実施形態では、前述した第１実施形態と同様の作用、効果、すなわち、高架橋１Ｅの橋軸方向及び橋軸直角方向の振動を、両ダンパ２１Ｌ、２１Ｒの減衰機能によって効果的に抑制でき、その結果、高架橋１Ｅの耐震性を高めることができる。また、本実施形態では、制震装置２０Ｅの両ダンパ２１Ｌ、２１Ｒが橋脚３における左右の柱２、２の外側に配置されるので、両柱２、２間に比較的広い空間が確保でき、その空間を有効に活用することが可能になる。

【0054】

次に、図９を参照して、本発明の第６実施形態による制震補強構造について説明する。この第６実施形態の制震補強構造が適用される高架橋１Ｆでは、前述した図７に示す第４実施形態の高架橋１Ｄと同様に、第２橋脚３Ｂと第３橋脚３Ｃの左側の柱２、２同士の間、及び右側の柱２、２同士の間に、左右２つの間柱１３、１３がそれぞれ立設され、各間柱１３の上端部が対応する桁５に接合されている。また、本実施形態の高架橋１Ｆでは、前述した第５実施形態の高架橋１Ｅと同様に、第３橋脚３Ｃに対応する梁４に、左右２つの張出し部４ａ、４ａが設けられている。

【0055】

そして、図９（ａ）に示す高架橋１Ｆに対し、同図（ｂ）に示すように、梁４の左右の張出し部４ａ、４ａと左右の間柱１３Ｌ、１３Ｒとの間に、制震装置２０Ｆが設置されている。具体的には、制震装置２０Ｆの左側のダンパ２１Ｌは、左側の張出し部４ａＬにおける左張出し部側取付部２７Ｌと、左側の間柱１３Ｌにおける左間柱側取付部２６Ｌとを連結するように取り付けられている。一方、右側のダンパ２１Ｒは、右側の張出し部４ａＲにおける右張出し部側取付部２７Ｒと、右側の間柱１３Ｒにおける右間柱側取付部２６Ｒとを連結するように取り付けられている。前述した第４及び第５実施形態と同様、上記ダンパ２１Ｌ、２１Ｒの各端部と間柱１３及び張出し部４ａとの取付部である左間柱側取付部２６Ｌ、右間柱側取付部２６Ｒ、左張出し部側取付部２７Ｌ及び右張出し部側取付部２７Ｒは、自在継手で構成されている。

【0056】

上記の制震装置２０Ｆの左右のダンパ２１Ｌ、２１Ｒはいずれも、前述した第１実施形態の各ダンパ２１と同様、第１平面Ｐ１、第２平面Ｐ２及び第３平面Ｐ３に対し、傾斜した状態に延びるように設置されている。これにより、本実施形態では、前述した第１実施形態と同様の作用、効果、すなわち、高架橋１Ｆの橋軸方向及び橋軸直角方向の振動を、両ダンパ２１Ｌ、２１Ｒの減衰機能によって効果的に抑制でき、その結果、高架橋１Ｆの耐震性を高めることができる。また、本実施形態では、前述した第５実施形態と同様、橋脚３の両柱２、２間に広い空間が確保でき、その空間を有効に活用することが可能になる。

【0057】

なお、本発明は、説明した各実施形態に限定されることなく、種々の態様で実施することができる。例えば、実施形態では、本発明の制震補強構造を鉄道高架橋に適用した場合について説明したが、本発明を他の高架橋、例えば自動車等の車両が走行する道路高架橋にも、もちろん適用することが可能である。また、実施形態では、既存の高架橋１に対して、第１補強梁１１、第２補強梁１２又は間柱１３を設けるとともに、制震装置２０を設置することにより、高架橋１の振動抑制を補強するようにしたが、本発明の制震補強構造を、高架橋１の建設時に併せて施工することも可能である。さらに、高架橋１の全体に対して、上述した複数の実施形態のいずれか１つの制震補強構造を適用する他、複数の実施形態の制震補強構造を適宜組み合わせて適用することも可能である。

【0058】

また、各制震装置２０における左右２つのダンパ２１として、粘性ダンパを用いたが、その長さ方向に減衰機能を発揮するものであれば、各種のダンパを採用することが可能である。

【0059】

また、実施形態で示した高架橋１の各構造材や制震装置２０、ダンパ２１の細部の構成などは、あくまで例示であり、本発明の趣旨の範囲内で適宜、変更することができる。

【符号の説明】

【0060】

１ 鉄道高架橋
１Ａ 第１実施形態の制震補強構造を適用した鉄道高架橋
１Ｂ 第２実施形態の制震補強構造を適用した鉄道高架橋
１Ｃ 第３実施形態の制震補強構造を適用した鉄道高架橋
１Ｄ 第４実施形態の制震補強構造を適用した鉄道高架橋
１Ｅ 第５実施形態の制震補強構造を適用した鉄道高架橋
１Ｆ 第６実施形態の制震補強構造を適用した鉄道高架橋
２ 柱
３ 橋脚
３Ａ 第１橋脚
３Ｂ 第２橋脚
３Ｃ 第３橋脚
４ 梁
４ａ 梁の張出し部
４ａＬ 左側の張出し部
４ａＲ 右側の張出し部
５ 桁
６ 床版
７ レール
８ 線路
９ 列車
１１ 第１補強梁
１２ 第２補強梁
１２Ｌ 左側の第２補強梁
１２Ｒ 右側の第２補強梁
１３ 間柱
１３Ｌ 左側の間柱
１３Ｒ 右側の間柱
２０ 第１実施形態の制震装置
２０Ａ 第２実施形態の前側の制震装置
２０Ｂ 第２実施形態の後側の制震装置
２０Ｃ 第３実施形態の制震装置
２０Ｄ 第４実施形態の制震装置
２０Ｅ 第５実施形態の制震装置
２０Ｆ 第６実施形態の制震装置
２１ ダンパ
２１Ｌ 左側のダンパ
２１Ｒ 右側のダンパ
２２Ｌ 左柱側取付部
２２Ｒ 右柱側取付部
２３ 第１補強梁側取付部
２４ 梁側取付部
２５Ｌ 左第２補強梁側取付部
２５Ｒ 右第２補強梁側取付部
２６Ｌ 左間柱側取付部
２６Ｒ 右間柱側取付部
２７Ｌ 左張出し部側取付部
２７Ｒ 右張出し部側取付部
Ｐ１ 第１平面
Ｐ２ 第２平面
Ｐ３ 第３平面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】