特開 2023-114784 クッションシステム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023114784

(43)【公開日】2023-08-18

(54)【発明の名称】クッションシステム

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/90 20180101AFI20230810BHJP

   A47C 7/62 20060101ALI20230810BHJP

【ＦＩ】

B60N2/90

A47C7/62 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022017292

(22)【出願日】2022-02-07

(71)【出願人】

【識別番号】000220066

【氏名又は名称】テイ・エス テック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100116034

【弁理士】

【氏名又は名称】小川 啓輔

(74)【代理人】

【識別番号】100144624

【弁理士】

【氏名又は名称】稲垣 達也

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 良祐

(72)【発明者】

【氏名】古和 宗高

【テーマコード（参考）】

3B084

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B084JA01

3B084JA03

3B084JA06

3B084JC00

3B084JC01

3B084JD00

3B087AA02

3B087DE08

3B087DE09

3B087DE10

(57)【要約】

【課題】クッションに座ったユーザの動きによって発電することができるクッションシステムを提供することを目的とする。
【解決手段】クッションシステム１は、ユーザが着座可能なクッションと、クッションに座っているユーザの動作によって発電する発電デバイスＧと、クッションに座っているユーザの動作を検出するための情報を取得するセンサ（圧力センサＰＳ）と、発電対応アプリを実行可能な制御部６０を備える。発電対応アプリは、センサが取得した情報に基づいて動作するアプリケーションプログラムであって、クッション上でユーザを動かす指示を行うアプリケーションプログラムである。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ユーザが着座可能なクッションと、
前記クッションに座っているユーザの動作によって発電する発電デバイスと、
前記クッションに座っているユーザの動作を検出するための情報を取得するセンサと、
前記センサが取得した情報に基づいて動作するアプリケーションプログラムであって、前記クッション上でユーザを動かす指示を行うアプリケーションプログラムである発電対応アプリを実行可能な制御部と、を備えることを特徴とするクッションシステム。

【請求項2】

前記発電デバイスで発電した電気を充電するバッテリをさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のクッションシステム。

【請求項3】

前記制御部は、前記発電対応アプリ以外のアプリケーションプログラムを実行している場合には、前記バッテリの充電量が所定値以下になったことを条件として、前記発電対応アプリの使用を促す指示をユーザに通知することを特徴とする請求項２に記載のクッションシステム。

【請求項4】

前記クッションは、
パッド本体と、
前記パッド本体を覆う表皮部材と、を備え、
前記発電デバイスは、前記パッド本体と前記表皮部材の間に位置することを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のクッションシステム。

【請求項5】

前記センサは、前記発電デバイスに重なって、前記発電デバイスのユーザ側に配置されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のクッションシステム。

【請求項6】

前記センサは、圧力センサであることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のクッションシステム。

【請求項7】

前記クッションを支持するシートフレームをさらに備えることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のクッションシステム。

【請求項8】

前記クッションは、シートの着座面に着脱可能であることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のクッションシステム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、センサとクッションを備えるクッションシステムに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、乗員の着座姿勢を検出するために、シートクッションに複数の圧力センサを配置した車両用シートが知られている（特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１７－６５５０４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、従来の車両用シートは、運転者の着座姿勢を評価して提示するだけであるので、あまり有効に利用できないという問題がある。

【0005】

そこで、本発明は、クッションの新たな価値を提案するべく、クッションに座ったユーザの動きによって発電することができるクッションシステムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記課題を解決するため、本発明に係るクッションシステムは、ユーザが着座可能なクッションと、前記クッションに座っているユーザの動作によって発電する発電デバイスと、前記クッションに座っているユーザの動作を検出するための情報を取得するセンサと、発電対応アプリを実行可能な制御部と、を備える。前記発電対応アプリは、前記センサが取得した情報に基づいて動作するアプリケーションプログラムであって、前記クッション上でユーザを動かす指示を行うアプリケーションプログラムである。

【0007】

この構成によれば、発電対応アプリからの指示によって、ユーザがクッション上で動くので、発電デバイスで積極的に発電することができる。

【0008】

また、前記クッションシステムは、前記発電デバイスで発電した電気を充電するバッテリをさらに備えていてもよい。

【0009】

この構成によれば、発電デバイスで発電した電気を、バッテリに充電することができる。

【0010】

また、前記制御部は、前記発電対応アプリ以外のアプリケーションプログラムを実行している場合には、前記バッテリの充電量が所定値以下になったことを条件として、前記発電対応アプリの使用を促す指示をユーザに通知してもよい。

【0011】

この構成によれば、バッテリの充電量が少なくなると、発電対応アプリの使用を促す指示がユーザに通知されるので、ユーザが指示に従って発電対応アプリを実行することで、バッテリが空になるのを抑制することができる。

【0012】

また、前記クッションは、パッド本体と、前記パッド本体を覆う表皮部材と、を備え、前記発電デバイスは、前記パッド本体と前記表皮部材の間に位置していてもよい。

【0013】

また、前記センサは、前記発電デバイスに重なって、前記発電デバイスのユーザ側に配置されていてもよい。

【0014】

この構成によれば、センサと発電デバイスを接続しやすいとともに、センサの感度を損なうことがない。

【0015】

また、前記センサは、圧力センサであってもよい。

【0016】

また、前記クッションシステムは、前記クッションを支持するシートフレームをさらに備えていてもよい。

【0017】

また、前記クッションは、シートの着座面に着脱可能であってもよい。

【発明の効果】

【0018】

本発明によれば、クッションに座ったユーザの動きによって発電することができる。

【0019】

また、本発明によれば、クッションシステムがバッテリをさらに備えることで、発電デバイスで発電した電気を、バッテリに充電することができる。

【0020】

また、本発明によれば、バッテリの充電量が所定値以下になったことを条件として、発電対応アプリの使用を促す指示がユーザに通知される構成とすることで、バッテリの充電量が少なくなった場合にユーザが指示に従って発電対応アプリを実行するので、バッテリが空になるのを抑制することができる。

【0021】

また、本発明によれば、センサを発電デバイスのユーザ側に重ねて配置することで、センサと発電デバイスを接続しやすいとともに、センサの感度を損なうことがない。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】第１実施形態に係るクッションシステムを示す斜視図である。

【図2】シートフレームの斜視図である。

【図3】（ａ）発電デバイスが配置された部分のシートの断面図と、（ｂ）発電デバイスと圧力センサが配置された部分のシートの断面図である。

【図4】スマートフォンの動作を示すフローチャートである。

【図5】カバーパッドを設けた場合の、（ａ）発電デバイスが配置された部分のシートの断面図と、（ｂ）発電デバイスと圧力センサが配置された部分のシートの断面図である。

【図6】第２実施形態に係るクッションシステムを示す斜視図である。

【図7】（ａ）発電デバイスが配置された部分のクッションの断面図と、（ｂ）発電デバイスと圧力センサが配置された部分のクッションの断面図と、（ｃ）カバーパッドを設けた場合の発電デバイスが配置された部分のクッションの断面図と、（ｂ）カバーパッドを設けた場合の発電デバイスと圧力センサが配置された部分のクッションの断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

次に、本発明の第１実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
図１に示すように、第１実施形態に係るクッションシステム１は、シートＳと、制御部６０と、バッテリ７０とを備えている。シートＳは、車両に設置されていてもよいし、車両以外の施設等に設置されていてもよい。

【0024】

シートＳは、座部Ｓ１と、背もたれＳ２と、ヘッドレストＳ３とを備えてなる。詳しくは、シートＳは、図２に示すようなシートフレームＦと、図３（ａ），（ｂ）に示すような、シートフレームＦに被さったパッド本体１０と、パッド本体１０を覆う表皮部材１８とを備えて構成されている。

【0025】

パッド本体１０と表皮部材１８は、ユーザが着座可能なクッションを構成する。クッションは、シートフレームＦに支持されている。

【0026】

図２に示すように、シートフレームＦは、座部Ｓ１のフレームとなる座部フレームＦ１と、背もたれＳ２のフレームとなる背もたれフレームＦ２とを有する。また、図示は省略するが、背もたれフレームＦ２の上端部には、ヘッドレストＳ３のフレームが、背もたれフレームＦ２に対して着脱可能に設けられる。ヘッドレストＳ３のフレームにも、パッド本体と表皮部材が被せられている。

【0027】

座部フレームＦ１および背もたれフレームＦ２は、それぞれ、左右に離間して配置された左右のサイドフレームＳＦと、左右のサイドフレームＳＦの間に配置された、ユーザからの荷重を受ける支持部材１５とを有する。支持部材１５は、図３（ａ），（ｂ）に示すように、パッド本体１０の左右方向の中央部を支持する。

【0028】

図１に示すように、座部Ｓ１は、前方を向く前面Ｓ１１と、ユーザが載る上面のうち、左右方向中央部に位置する中央面Ｓ１２と、中央面Ｓ１２の左右両側に位置し、中央面Ｓ１２よりも上に張り出した張出面Ｓ１３とを有する。また、背もたれＳ２は、ユーザを後から支える面である、左右方向中央部に位置する中央面Ｓ２２と、中央面Ｓ２２の左右両側に位置し、中央面Ｓ２２よりも前に張り出した張出面Ｓ２３とを有する。なお、本明細書において、前後、左右、上下は、シートＳに座るユーザを基準とする。

【0029】

シートＳは、座部Ｓ１と背もたれＳ２に、センサの一例としての複数の圧力センサＰＳ（２１～２６）が設けられている。圧力センサＰＳは、パッド本体１０のユーザ側、具体的には、パッド本体１０と表皮部材１８の間に配置されている（図３（ｂ）参照）。圧力センサＰＳは、例えば、外部からの圧力により抵抗値が変化する素子である。圧力センサＰＳは、シートＳに着座するユーザに対向する座面の状態を検知可能に配置され、シートＳに座っているユーザから座面にかかる圧力を検出する。本実施形態では、ユーザからの圧力が、クッションに座っているユーザの動作を検出するための情報に相当する。

【0030】

各圧力センサ２１～２６は、シートＳの左右の中心に対して左右対称に１対ずつ設けられている。座部Ｓ１には、圧力センサ２１～２３が設けられている。

【0031】

圧力センサ２１は、座部Ｓ１の前後方向の中央よりも前の前部に設けられ、ユーザの大腿からの圧力を測定可能に配置されている。

【0032】

圧力センサ２２および圧力センサ２３は、ユーザの臀部からの圧力を測定するためのものである。なお、圧力センサ２２および圧力センサ２３は、いずれも、ユーザの臀部からの圧力を測定するためのものであるため、いずれか一方のみが設けられていてもよい。圧力センサ２２および圧力センサ２３は、前後方向において座部Ｓ１の座面の中央よりも後に位置している。

【0033】

圧力センサ２２および圧力センサ２３は、圧力センサ２１から後方に大きく離れて配置されている。詳しくは、圧力センサ２３は、ユーザの坐骨の最下部に対応する位置に設けられている。この位置では、ユーザの荷重が最も大きくかかる。圧力センサ２２は、圧力センサ２３の少し前に配置されている。

【0034】

背もたれＳ２には、圧力センサ２４～２６が設けられている。圧力センサ２４は、ユーザの腰の後ろに対応する位置に設けられている。圧力センサ２５は、圧力センサ２４の少し上に配置されている。圧力センサ２４および圧力センサ２５は、いずれも、ユーザの腰からの圧力を測定するためのものであり、いずれか一方のみが設けられていてもよい。圧力センサ２６は、圧力センサ２４および圧力センサ２５から上方に大きく離れて配置されている。圧力センサ２６は、ユーザの肩に対応して位置し、ユーザの肩からの圧力を測定可能である。

【0035】

また、シートは、座部Ｓ１と背もたれＳ２に、複数の発電デバイスＧ（３１～３４，４１～４６）が設けられている。各発電デバイスＧは、パッド本体１０のユーザ側、具体的には、パッド本体１０と表皮部材１８の間に配置されている（図３（ａ），（ｂ）参照）。発電デバイスＧは、振動によって発電する装置である。発電デバイスＧは、シートＳに座っているユーザの動作によって発電する。

【0036】

発電デバイス３１は、座部Ｓ１の前面Ｓ１１に、左右に離間して一対配置されている。
発電デバイス３２は、座部Ｓ１の中央面Ｓ１２の前端部に、左右に離間して一対配置されている。
発電デバイス３３は、座部Ｓ１の中央面Ｓ１２の、圧力センサ２２と重なる位置に、左右に離間して一対配置されている。
発電デバイス３４は、座部Ｓ１の左右の張出面Ｓ１３に配置されている。各発電デバイス３４は、前後方向の略中央部に位置している。

【0037】

発電デバイス４１，４２，４３，４４は、背もたれＳ２の中央面Ｓ２２の左右中央部に、下から上に向かってこの順に配置されている。発電デバイス４１は、ユーザの腰の高さに対応して、背もたれＳ２の上下方向の中央よりも下に位置している。発電デバイス４２は、ユーザの背中の中央に対応して、背もたれＳ２の上下方向の略中央に位置している。発電デバイス４３，４４は、ユーザの肩の高さに対応して、背もたれＳ２の上下方向の中央よりも上に位置している。
発電デバイス４５は、背もたれＳ２の中央面Ｓ２２に、左右に離間して一対配置されている。発電デバイス４５は、ユーザの背中の中央の高さに対応して設けられている。
発電デバイス４６は、背もたれＳ２の左右の張出面Ｓ２３に配置されている。各発電デバイス４６は、上下方向の略中央に位置している。

【0038】

発電デバイスＧは、圧電素子などからなる発電素子を有する。発電素子は、ユーザの運動による振動の周波数で効率良く発電できる大きさおよび形状に形成されている。発電デバイスＧは、発電した電力を圧力センサＰＳに供給するように、圧力センサＰＳと配線により接続されている。また、発電デバイスＧは、発電した電力を、後述するシート制御部６１とバッテリ７０にも供給する。

【0039】

図３（ａ）に示すように、パッド本体１０は、ユーザ側の面１０Ｆに凹部１１を有している。発電デバイスＧは、凹部１１の中に位置している。発電デバイスＧのユーザ側の面ＧＦは、パッド本体１０のユーザ側の面１０Ｆと面一となっている。

【0040】

図１に示した圧力センサ２２と発電デバイス３３のように、圧力センサＰＳと発電デバイスＧが重なって配置される場合、図３（ｂ）に示すように、圧力センサＰＳは、発電デバイスＧに重なって、発電デバイスＧのユーザ側に配置される。この場合、圧力センサＰＳのユーザ側の面ＰＳＦは、パッド本体１０のユーザ側の面１０Ｆと面一となっている。

【0041】

図１に示すように、制御部６０は、シート制御部６１と、スマートフォン６２とを有する。

【0042】

シート制御部６１は、スマートフォン６２と通信可能となっている。シート制御部６１は、シートＳの圧力センサＰＳから圧力値を取得可能であり、取得した圧力値をスマートフォン６２に送信可能となっている。

【0043】

スマートフォン６２は、発電対応アプリを実行する機能を有している。発電対応アプリは、スマートフォン６２で実行される様々なアプリケーションプログラム（以下、「アプリ」ともいう。）のうち、圧力センサＰＳからシート制御部６１を介して取得した圧力値に基づいて動作するアプリであって、シートＳ上でユーザを動かす指示を行うアプリである。発電対応アプリは、例えば、シートＳをコントローラとして利用するゲームである。ゲームとしては、例えば、１００ｍ走ゲームが挙げられる。

【0044】

１００ｍ走ゲームは、シートＳに座ったユーザが、両脚を交互に上下動させることで、スマートフォン６２の画面ＤＳ上に表示されたキャラクタを走らせる（移動させる）ゲームとする。スマートフォン６２は、例えば、左右の圧力センサ２１からの圧力値に基づいて、ユーザの脚の上げ下げを判定して、ゲームを進行する。

【0045】

スマートフォン６２は、発電対応アプリの実行を開始すると、圧力センサＰＳから圧力値を取得するための問い合わせを、シート制御部６１に対して行う。シート制御部６１は、スマートフォン６２から問い合わせを受けると、圧力センサＰＳから圧力値を取得し、取得した圧力値をスマートフォン６２に送信する。

【0046】

スマートフォン６２は、１００ｍ走ゲームを実行する場合、シートＳ上でユーザを動かす指示を通知する。「シートＳ上でユーザを動かす指示」は、「両脚を交互に上下動させてください。」というような具体的な動作を文字や音声で通知する指示であってもよいし、単に画面ＤＳ上でキャラクタが走り出すきっかけとなるスタート合図（カウントダウンなど）であってもよい。

【0047】

バッテリ７０は、発電デバイスＧで発電した電気を充電する機能を有する。バッテリ７０は、圧力センサＰＳおよびシート制御部６１に電気を供給する。バッテリ７０は、シートＳに設けられていてもよいし、シートＳが設置される車両などに設けられていてもよい。

【0048】

スマートフォン６２は、発電対応アプリ以外のアプリを実行している場合には、バッテリ７０の充電量が所定値以下になったことを条件として、発電対応アプリの使用を促す指示をユーザに通知する機能を有している。

【0049】

次に、スマートフォン６２の動作について詳細に説明する。
スマートフォン６２は、アプリが起動されると、図４に示す処理を実行する。

【0050】

図４に示す処理において、スマートフォン６２は、まず、起動されたアプリが、発電対応アプリであるか否かを判定する（ＳＴ１）。ここで、発電対応アプリであるかの判定は、例えば、シート制御部６１に対して圧力値の問い合わせが必要となるアプリであるかを判定することで行うことができる。また、予めユーザが複数のアプリから発電対応アプリを選択してスマートフォン６２の記憶部に記憶させておくことで、スマートフォン６２が記憶部の情報に基づいて発電対応アプリであるかを判定してもよい。また、発電対応アプリであることを示す識別情報を発電対応アプリに予め組み込んでおくことで、スマートフォン６２が識別情報に基づいて発電対応アプリであるかを判定してもよい。

【0051】

ステップＳＴ１において発電対応アプリでないと判定した場合には（Ｎｏ）、スマートフォン６２は、バッテリ７０の充電量が所定値以下であるか否かを判定する（ＳＴ２）。ステップＳＴ２において充電量が所定値以下であると判定した場合には（Ｙｅｓ）、スマートフォン６２は、発電対応アプリの使用を促す通知を行う（ＳＴ３）。

【0052】

発電対応アプリの使用を促す通知としては、例えば、画面ＤＳ上に表示する文字などによる通知であってもよいし、音声による通知であってもよい。また、ステップＳＴ３において、充電量が小さいほど発電効率の高い発電対応アプリの使用を促してもよい。具体的には、スマートフォン６２は、充電量が第１閾値以下の場合に、発電効率が第１効率となる第１発電対応アプリの使用を促し、スマートフォン６２は、充電量が第１閾値よりも小さい第２閾値以下の場合に、発電効率が第１効率よりも高い第２効率となる第２発電対応アプリの使用を促してもよい。この場合、発電効率を示す情報を、発電対応アプリに予め組み込んでおけばよい。

【0053】

ステップＳＴ３の後、スマートフォン６２は、起動されたアプリを実行して（ＳＴ４）、本処理を終了する。ステップＳＴ１において発電対応アプリであると判定した場合には（Ｙｅｓ）、スマートフォン６２は、ステップＳＴ２，ＳＴ３の処理を飛ばして、発電対応アプリを実行する（ＳＴ４）。

【0054】

なお、ステップＳＴ４において、発電対応アプリを実行する場合には、スマートフォン６２は、発電対応アプリが終了したときに、今回の発電対応アプリの使用によって発電された総電力量を画面ＤＳに表示してもよい。この場合、スマートフォン６２およびシート制御部６１は、例えば、以下に示す処理を実行すればよい。

【0055】

スマートフォン６２は、発電対応アプリを開始する場合には、開始したことを示す開始信号をシート制御部６１に送信する。シート制御部６１は、開始信号を受信すると、各発電デバイスＧで発電される電力量の測定を開始し、測定した電力量をスマートフォン６２に送信する。

【0056】

スマートフォン６２は、発電対応アプリを終了する場合には、発電対応アプリの実行中にシート制御部６１から送信されてきた電力量を積算して、総電力量を算出し、総電力量を画面ＤＳに表示する。

【0057】

次に、スマートフォン６２およびシート制御部６１の動作の一例について説明する。
図１に示すシートＳに着座したユーザが、スマートフォン６２で発電対応アプリではない非対応アプリを立ち上げた際において、バッテリ７０の充電量が所定値以下の場合には、スマートフォン６２は、発電対応アプリの使用を促す通知を行う。具体的に、スマートフォン６２は、例えば、「バッテリの充電量が少ないので、１００ｍ走ゲームのアプリを使用して、発電を行ってください。」などの文字の画像を画面ＤＳに表示する。

【0058】

この通知を受けたユーザは、バッテリの充電量が少ないことを知ることができるので、非対応アプリを即座に終了して、発電対応アプリである１００ｍ走ゲームのアプリを起動させる。スマートフォン６２は、１００ｍ走ゲームを開始する際、「位置について用意ドン！」という文字や音声などのメッセージによって、ユーザをシートＳ上で動かす指示を出力する。

【0059】

ユーザは、この指示に従って、シートＳ上で両脚を交互に上下動させる。スマートフォン６２は、左右の圧力センサ２１からの圧力値に基づいて、ユーザの脚の上げ下げを判定して、画面ＤＳ上のキャラクタをスタート位置からゴールに向けて走らせる。

【0060】

１００ｍ走ゲームの実行中においては、ユーザがシートＳ上で両脚を上下動させるので、発電デバイスＧ、特に座部Ｓ１の前端部に配置された発電デバイス３２によって発電されて、バッテリ７０が充電される。キャラクタがゴールに到達して１００ｍ走ゲームが終了すると、スマートフォン６２は、今回のゲームで発電された電力量を画面ＤＳに表示する。

【0061】

以上によれば、本実施形態において以下のような効果を得ることができる。
発電対応アプリからの指示によって、ユーザがシートＳ上で動くので、発電デバイスＧで積極的に発電することができる。

【0062】

クッションシステム１がバッテリ７０を備えるので、発電デバイスＧで発電した電気を、バッテリ７０に充電することができる。

【0063】

バッテリ７０の充電量が少なくなると、発電対応アプリの使用を促す指示がユーザに通知されるので、ユーザが指示に従って発電対応アプリを実行することで、バッテリ７０が空になるのを抑制することができる。

【0064】

振動によって発電する発電デバイスＧが、パッド本体１０のユーザ側に配置されているので、ユーザが動いた場合に、発電デバイスＧに振動が効率良く伝わる。このため、ユーザの動きにより効率的に発電することができる。

【0065】

そして、発電デバイスＧは、パッド本体１０の凹部１１の中に位置するので、ユーザが発電デバイスＧを異物として感じにくく、座り心地を向上させることができる。

【0066】

また、圧力センサＰＳが、発電デバイスＧに重なっていることで、圧力センサＰＳと発電デバイスＧを接続しやすい。そして、発電デバイスＧのユーザ側に配置されていることで、圧力センサＰＳの感度を損なうことがない。

【0067】

シートＳは、座り心地をさらに向上させるため、図５（ａ），（ｂ）に示すように、カバーパッド１２をさらに備えていてもよい。

【0068】

図５（ａ）に示すように、発電デバイスＧに圧力センサＰＳが重ならない場合、カバーパッド１２は、発電デバイスＧのユーザ側に重なって配置される。凹部１１は、発電デバイスＧの厚みとカバーパッド１２の厚みを合わせた深さで形成され、カバーパッド１２のユーザ側の面１２Ｆは、パッド本体１０のユーザ側の面１０Ｆと面一となっている。

【0069】

図５（ｂ）に示すように、発電デバイスＧの上に圧力センサＰＳが重なる場合、カバーパッド１２は、圧力センサＰＳのユーザ側に重なって配置される。凹部１１は、発電デバイスＧの厚みと、圧力センサＰＳの厚みと、カバーパッド１２の厚みとを合わせた深さで形成され、カバーパッド１２のユーザ側の面１２Ｆは、パッド本体１０のユーザ側の面１０Ｆと面一となっている。

【0070】

このような図５（ａ），（ｂ）の構成によれば、カバーパッド１２が発電デバイスＧのユーザ側に配置されることで、ユーザが発電デバイスＧを異物として感じにくく、座り心地をさらに向上させることができる。

【0071】

［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態について説明する。本実施形態において、第１実施形態と実質的に同じ部分は、適宜説明を省略する。
図６に示すように、第２実施形態に係るクッションシステム２は、クッションＣと、制御部６０と、バッテリ７０とを備えている。

【0072】

クッションＣは、シートＳ１０の着座面に配置されて使用される。クッションＣは、シートＳ１０の着座面に着脱可能である。シートＳ１０は、座部Ｓ１１０と背もたれＳ１２０を有する。クッションＣは、座部Ｓ１１０の着座面に配置される座部クッションＣ１と、背もたれＳ１２０の着座面に配置される背もたれクッションＣ２とを有する。座部クッションＣ１と背もたれクッションＣ２とは、独立に構成されている。

【0073】

座部クッションＣ１と背もたれクッションＣ２は、第１実施形態と同様に、複数の圧力センサＰＳと、複数の発電デバイスＧとが配置されている。一部の発電デバイスＧは、圧力センサＰＳと重なって配置され、他の発電デバイスＧは、圧力センサＰＳと重ならずに配置されている。バッテリ７０は、例えば、座部クッションＣ１に内蔵されている。

【0074】

図７（ａ）に示すように、クッションＣ（Ｃ１，Ｃ２）は、パッド本体１１０と、パッド本体１１０を覆う表皮部材１１８を備える。発電デバイスＧは、パッド本体１１０のユーザ側、具体的には、パッド本体１１０と表皮部材１１８の間に配置されている。

【0075】

パッド本体１１０は、ユーザ側の面１１０Ｆに凹部１１１を有している。発電デバイスＧは、凹部１１１の中に位置している。発電デバイスＧのユーザ側の面ＧＦは、パッド本体１１０のユーザ側の面１１０Ｆと面一となっている。

【0076】

圧力センサＰＳと発電デバイスＧが重なって配置される場合、図７（ｂ）に示すように、圧力センサＰＳは、発電デバイスＧに重なって、発電デバイスＧのユーザ側に配置される。この場合、圧力センサＰＳのユーザ側の面ＰＳＦは、パッド本体１１０のユーザ側の面１１０Ｆと面一となっている。

【0077】

以上のように構成されたクッションＣによれば、振動によって発電する発電デバイスＧが、パッド本体１１０のユーザ側に配置されているので、ユーザが動いた場合に、発電デバイスＧに振動が効率良く伝わる。このため、ユーザの動きにより効率的に発電することができる。

【0078】

そして、発電デバイスＧは、パッド本体１１０の凹部１１１の中に位置するので、ユーザが発電デバイスＧを異物として感じにくく、座り心地を向上させることができる。

【0079】

また、圧力センサＰＳが、発電デバイスＧに重なっていることで、圧力センサＰＳと発電デバイスＧを接続しやすい。そして、発電デバイスＧのユーザ側に配置されていることで、圧力センサＰＳの感度を損なうことがない。

【0080】

また、発電デバイスＧが通信機に電力を供給することで、電源を必要とせずに圧力センサＰＳを設けたクッションＣからスマートフォン６２に検出した圧力を送信できるので、クッションＣを利用したシート体験システムを電源がない場所で使用することができる。

【0081】

シートＳは、座り心地をさらに向上させるため、図７（ｃ），（ｄ）に示すように、カバーパッド１１２をさらに備えていてもよい。

【0082】

図７（ｃ）に示すように、発電デバイスＧに圧力センサＰＳが重ならない場合、カバーパッド１１２は、発電デバイスＧのユーザ側に重なって配置される。凹部１１１は、発電デバイスＧの厚みとカバーパッド１１２の厚みを合わせた深さで形成され、カバーパッド１１２のユーザ側の面１１２Ｆは、パッド本体１１０のユーザ側の面１１０Ｆと面一となっている。

【0083】

図７（ｄ）に示すように、発電デバイスＧの上に圧力センサＰＳが重なる場合、カバーパッド１１２は、圧力センサＰＳのユーザ側に重なって配置される。凹部１１１は、発電デバイスＧの厚みと、圧力センサＰＳの厚みと、カバーパッド１１２の厚みとを合わせた深さで形成され、カバーパッド１１２のユーザ側の面１１２Ｆは、パッド本体１１０のユーザ側の面１１０Ｆと面一となっている。

【0084】

このような図７（ｃ），（ｄ）の構成によれば、カバーパッド１１２が発電デバイスＧのユーザ側に配置されることで、ユーザが発電デバイスＧを異物として感じにくく、座り心地をさらに向上させることができる。

【0085】

以上に本発明の実施形態について説明したが、本発明は、前記した実施形態に限定されることなく、適宜変形して実施することができる。
例えば、前記実施形態においては、発電デバイスＧは、パッド本体１０の凹部１１の中に位置していたが、パッド本体１０に凹部１１を設けずに、パッド本体１０のユーザ側の面１０Ｆに発電デバイスＧを配置してもよい。

【0086】

前記したシートＳにおいて、ヘッドレストＳ３には、発電デバイスＧを設けていなかったが、ヘッドレストＳ３に発電デバイスＧを設けてもよい。

【0087】

前記したシートＳおよびクッションＣでは、表皮部材１８，１１８を備えていたが、表皮部材を備えなくてもよい。

【0088】

前記したクッションＣは、座部クッションＣ１と背もたれクッションＣ２とが独立に構成されていたが、座部クッションＣ１と背もたれクッションＣ２はつながっていてもよい。

【0089】

発電デバイスＧと圧力センサＰＳを重ねて配置する場合、発電デバイスＧと圧力センサＰＳの間に他の部材を挟んでもよい。

【0090】

前記実施形態においては、発電デバイスＧおよびバッテリ７０は、圧力センサＰＳに電力を供給するものとしたが、圧力センサ以外の物に電力を供給してもよい。発電デバイスまたはバッテリは、例えば、ヒータ、照明、ブロワ、モータ、電気自動車の走行用のモータに電力を供給する車両バッテリなどに電力を供給してもよい。

【0091】

発電デバイスは、振動以外の動きで発電してもよい。発電デバイスは、クッションのユーザ側とは反対側に設けられていてもよいし、クッションを支持するシートフレームに設けられていてもよい。

【0092】

発電対応アプリは、シート上でユーザを動かす指示を行うアプリであればどのようなアプリでもよい。例えば、発電対応アプリは、ダンスゲームやカーレースなどのゲームであってもよいし、ゲームに限らず、シートをコントローラとするアプリであればよい。

【0093】

制御部は、発電管理アプリを実行可能であってもよい。発電管理アプリは、様々な発電対応アプリで発電された発電量をユーザごとに管理するアプリである。制御部は、発電管理アプリにおいて、ユーザごとに発電量を記録して蓄積する。制御部は、累積した発電量を、日、週、月、年単位で表示可能であってもよい。制御部は、複数のユーザの発電量を比較し、ランキング形式で画面に表示してもよい。制御部は、インターネットを介して、世界のユーザの発電量を比較してもよい。

【0094】

制御部は、発電量に応じてポイントを付与してもよい。具体的には、制御部は、発電量が一定量貯まると、１ポイントを付与する構成とすることができる。ポイントは、現金に還元可能であってもよい。

【0095】

バッテリの充電量が上限値に達した場合には、自動で発電機能が制限されてもよい。具体的には、例えば、制御部は、バッテリの充電量が上限値に達したと判定した場合に、発電デバイスとバッテリの接続を切るように構成されていてもよい。この場合、制御部は、充電量が上限値に達しているために発電機能が停止されていることを、画面などで通知してもよい。

【0096】

クッションシステム、例えば発電デバイスに断線などの異常が発生している場合には、制御部は、発電機能を制限してもよい。

【0097】

前記実施形態では、制御部を、シート制御部とスマートフォンで構成したが、本発明はこれに限定されない。例えば、制御部は、車両に設けられる車両側制御部のみで構成されていてもよい。この場合、車両側制御部は、シートのセンサから情報を取得するとともに、カーナビゲーションシステムの画面上でシートアプリを実行してもよい。

【0098】

スマートフォンは、例えばタブレットなどの他の携帯端末に置き換え可能である。

【0099】

前記実施形態では、センサとして圧力センサを例示したが、本発明はこれに限定されず、センサは、例えば光センサ、静電容量センサ、温度センサ、湿度センサ、電波センサ、音センサなどであってもよい。ユーザ情報は、圧力値に限らず、どのような情報であってもよい。

【0100】

また、センサは、シートクッションまたはシートバックの左右の側部（座面から突出した部分）、ヘッドレスト、アームレスト、または、シート周りの部品（インパネ、ドア、フロア）などに設けられていてもよい。

【0101】

また、本明細書に記載した各実施形態および各変形例で説明した各要素は、適宜組み合わせて実施することが可能である。

【符号の説明】

【0102】

１ クッションシステム
ＰＳ 圧力センサ
Ｇ 発電デバイス
６０ 制御部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】