特開 2023-120468 ルーフレール装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023120468

(43)【公開日】2023-08-30

(54)【発明の名称】ルーフレール装置

(51)【国際特許分類】

   B60R 9/04 20060101AFI20230823BHJP

【ＦＩ】

B60R9/04

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022023356

(22)【出願日】2022-02-18

(71)【出願人】

【識別番号】000119232

【氏名又は名称】株式会社イノアックコーポレーション

(74)【代理人】

【識別番号】100187791

【弁理士】

【氏名又は名称】山口 晃志郎

(72)【発明者】

【氏名】藤松 英靖

(72)【発明者】

【氏名】村口 幸一

【テーマコード（参考）】

3D020

【Ｆターム（参考）】

3D020AB01

3D020AC01

3D020AD09

3D020AD13

(57)【要約】

【課題】強度と剛性を高めたルーフレール装置を提供すること。
【解決手段】ルーフレール装置１は、車両の前後方向に沿って延びるルーフレール本体１０と、ルーフレール本体１０を車両に固定するブラケット３と、ブラケット３をルーフレール本体１０に支持する支持部材４を備える。ルーフレール本体１０は、車両に取り付ける状態における幅方向ＬＲの断面において、内部が中空であって上下方向の上側に天井壁１０ａと、上下方向の下側に底壁１０ｂと、幅方向ＬＲにおいて対向し上下方向ＵＤに沿う一対の側壁１０ｃを備える。底壁１０ｂは、開口１０ｄを有する。ブラケット３は、ルーフレール本体１０に挿入すると底壁１０ｂに内部側から重なる庇部３ａを備える。支持部材４は、少なくとも一部が上下方向において天井壁１０ａとブラケット３との間に配置される。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に取り付け可能なルーフレール装置であって、
前記車両の前後に沿う方向を前後方向とし、前記車両の幅に沿う方向であって前記前後方向と直交する方向を幅方向とし、該車両の上下に沿う方向を上下方向とし、
前記車両の前記前後方向に沿って延びるルーフレール本体と、
前記ルーフレール本体を前記車両に固定するブラケットと、
前記ブラケットを前記ルーフレール本体に支持する支持部材を備え、
前記ルーフレール本体は、
前記車両に取り付ける状態における前記幅方向の断面において、内部が中空であって前記上下方向の上側に天井壁と、前記上下方向の下側に底壁と、前記幅方向において対向し前記上下方向に沿う一対の側壁を備え、
前記底壁は、開口を有し、
前記ブラケットは、
前記ルーフレール本体に挿入すると前記底壁に内部側から重なる庇部を備え、
前記支持部材は、
少なくとも一部が前記上下方向において前記天井壁と前記ブラケットとの間に配置されるルーフレール装置。

【請求項2】

前記ルーフレール本体は、
前記側壁の少なくとも一方において、前記側壁の内部側に側壁凹部及び/又は側壁凸部を備え、
前記支持部材は、
前記側壁凹部に係合可能な支持部材凸部及び/又は前記側壁凸部に係合可能な支持部材凹部を備える請求項１に記載のルーフレール装置。

【請求項3】

前記支持部材は、第一支持部材と第二支持部材を備え、
前記第一支持部材は、前記天井壁と前記ブラケットとの間に対して前記ブラケットの前記前後方向の前側から挿入可能であり、
前記第二支持部材は、前記天井壁と前記ブラケットとの間に対して前記ブラケットの前記前後方向の後側から挿入可能である請求項１又は２に記載のルーフレール装置。

【請求項4】

前記ルーフレール本体の内部へ挿入する状態において、
前記第一支持部材は、前記前後方向に対してなす角度が第一傾斜角度である第一面を備え、
前記第二支持部材は、前記前後方向に対してなす角度が第二傾斜角度である第二面を備え、
前記第一傾斜角度と前記第二傾斜角度とはいずれも鋭角であり、
前記ブラケットを前記ルーフレール本体に挿入した状態で、前記第一支持部材と前記第二支持部材を前記ルーフレール本体の内部における前記天井壁と前記ブラケットとの間へ挿入すると、前記第一面と前記第二面との少なくとも一部が互いに接触可能である請求項３に記載のルーフレール装置。

【請求項5】

前記側壁は係止孔を備え、
前記支持部材の少なくとも一方は、前記ルーフレール本体の内部に挿入すると前記係止孔に対応する位置に係止部を備え、
前記係止孔に挿入可能な係止部材を備える請求項１から４のいずれかに記載のルーフレール装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両に搭載するルーフレール装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、軽量化と材料の削減のために、ロール成形手段により所定の断面形態を有するように形成した金属製部材からなる自動車用ルーフレールが提案されている。例えば、特許文献１によれば、以下の記載がある。金属製ストリップ状部材を基礎に、ロール成形手段にて所定の断面形態からなるレールを形成する。このレールの表面部に、熱可塑性樹脂材からなるものであって、その内部にガラス繊維材のあらかじめ混入されたものを押出加工手段等により設け、プラスチック材からなる被覆部を形成する。これによって、当該被覆部の外表面部には、上記ガラス繊維材の先端部にて形成される微細突起によって、しぼ模様が形成されることとなる。このしぼ模様が被覆部に生ずる引っ掻き傷等を目に付きにくくし、外観形態の見栄えを永続的に保持するようになる。

【0003】

これによれば、自動車のルーフパネル上に取り付けられるものであってルーフキャリヤ等の取り付けに用いられるルーフレールに関して、ルーフレール本体を、ロール成形手段にて所定の断面形態を有するように形成された金属製部材からなるレールと、当該レールの表面部に設けられるものであって熱可塑性樹脂材にて形成される被覆部と、からなるようにするとともに、当該ルーフレール本体を基礎にして、その両端部にルーフパネル上への取付部を成す取付ブラケットを設けることとした構成からなるようにしたので、ルーフレール本体の軽量化を図ったうえで、ある程度の強度・剛性をも確保することができるようになった。また、当該ルーフレール本体の表面部には、耐引っ掻き強度等において優れた熱可塑性樹脂材からなる被覆部を形成させるようにしたので、耐久性及び耐候性等に優れた自動車用ルーフレールを安価に得ることができるようになったと記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開平９－２２６４６７号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、特許文献１を例とする自動車用ルーフレールには以下の課題がある。ロール成形手段によって成形可能な金属材料は、一定の厚み以下のものを使用する必要がある。よって、レールは薄板状の金属材料によって成形されるので、強度及び剛性が低くなる。レールは、特に開断面形態にするとより強度及び剛性が低下してしまう。従来のルーフレールよりも強度及び剛性を高めることが課題である。

【0006】

本発明の目的は、従来の課題を解決するものであり、従来よりも強度と剛性を高めたルーフレール装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の態様に係るルーフレール装置は、車両に取り付け可能であって、前記車両の前後に沿う方向を前後方向とし、前記車両の幅に沿う方向であって前記前後方向と直交する方向を幅方向とし、該車両の上下に沿う方向を上下方向とし、前記車両の前記前後方向に沿って延びるルーフレール本体と、前記ルーフレール本体を前記車両に固定するブラケットと、前記ブラケットを前記ルーフレール本体に支持する支持部材を備え、前記ルーフレール本体は、前記車両に取り付ける状態における前記幅方向の断面において、内部が中空であって前記上下方向の上側に天井壁と、前記上下方向の下側に底壁と、前記幅方向において対向し前記上下方向に沿う一対の側壁を備え、前記底壁は、開口を有し、前記ブラケットは、前記ルーフレール本体に挿入すると前記底壁に内部側から重なる庇部を備え、前記支持部材は、少なくとも一部が前記上下方向において前記天井壁と前記ブラケットとの間に配置される。

【0008】

これによれば、ルーフレール装置の支持部材は、ルーフレール本体の内部に対してブラケットの前後方向のいずれか一方から挿入可能である。さらに、少なくとも一部が上下方向において天井壁とブラケットとの間に進入可能である。よって、ルーフレール装置は、支持部材が天井壁とブラケットとの間に介在することでルーフレール本体の強度と剛性を高めることができる。

【0009】

また、前記ルーフレール装置は、前記ルーフレール本体が、前記側壁の少なくとも一方において、前記側壁の内部側に側壁凹部及び/又は側壁凸部を備え、前記支持部材は、前記側壁凹部に係合可能な支持部材凸部及び/又は前記側壁凸部に係合可能な支持部材凹部を備えてもよい。

【0010】

この場合、ルーフレール装置の支持部材は、側壁凹部に係合可能な支持部材凸部及び/又は側壁凸部に係合可能な支持部材凹部を備える。よって、ルーフレール装置は、支持部材がルーフレール本体の強度と剛性を高め、変形を低減することができる。

【0011】

また、前記ルーフレール装置は、前記支持部材が第一支持部材と第二支持部材を備え、前記第一支持部材は、前記天井壁と前記ブラケットとの間に対して前記ブラケットの前記前後方向の前側から挿入可能であり、前記第二支持部材は、前記天井壁と前記ブラケットとの間に対して前記ブラケットの前記前後方向の後側から挿入可能でもよい。

【0012】

この場合、ルーフレール装置の第一支持部材と第二支持部材は、ルーフレール本体の内部において天井壁とブラケットとの間に対して、ブラケットの前側と後側のそれぞれから挿入でき、ブラケットを前後方向から挟み込むことができる。よって、ルーフレール装置は、第一支持部材と第二支持部材を容易にルーフレール本体の内部への取付けることができ、ブラケットと協働でルーフレール本体の強度と剛性をより高めることができる。

【0013】

また、前記ルーフレール装置は、前記ルーフレール本体の内部へ挿入する状態において、前記第一支持部材は、前記前後方向に対してなす角度が第一傾斜角度である第一面を備え、前記第二支持部材は、前記前後方向に対してなす角度が第二傾斜角度である第二面を備え、前記第一傾斜角度と前記第二傾斜角度とはいずれも鋭角であり、前記ブラケットを前記ルーフレール本体に挿入した状態で、前記第一支持部材と前記第二支持部材を前記ルーフレール本体の内部における前記天井壁と前記ブラケットとの間へ挿入すると、前記第一面と前記第二面との少なくとも一部が互いに接触可能でもよい。

【0014】

この場合、ルーフレール装置の第一支持部材と第二支持部材とは、ルーフレール本体の内部における天井壁とブラケットとの間に挿入すると、傾斜する第一面と第二面とが互いに接触しながら相対的に前後方向に移動する。よって、ルーフレール装置は、ルーフレール本体の内部空間に対して、第一支持部材の第一面と第二支持部材の第二面とが互いに傾斜する方向に広がった状態で取り付けることができるので、ルーフレール本体の強度と剛性を高めることができる。

【0015】

また、前記ルーフレール装置は、前記側壁が係止孔を備え、前記支持部材の少なくとも一方は、前記ルーフレール本体の内部に挿入すると前記係止孔に対応する位置に係止部を備え、前記係止孔に挿入可能な係止部材を備えてもよい。

【0016】

この場合、ルーフレール装置は、ルーフレール本体の内部に支持部材を挿入した状態で係止孔に係止部材を挿入すると、係止部材は支持部材が前後方向へ移動することを規制する。よって、ルーフレール装置は、車両の運転中においても安定した状態を維持してルーフレール本体の強度と剛性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明に係る第一実施形態のルーフレール装置１ａを示した図であり、幅方向ＬＲに切断したときの断面図である。

【図2】本発明に係る第二実施形態のルーフレール装置１ｂから第四実施形態のルーフレール装置１ｄまでを示した図であり、幅方向ＬＲに切断したときの断面図である。

【図3】本発明に係る第一実施形態のルーフレール装置１ａから第四実施形態のルーフレール装置１ｄまでを示した図であり、前後方向ＦＢに切断したときの部分断面図である。

【図4】本発明に係るルーフレール装置１において、ルーフレール本体１２の開口１２ｄに対して、下側からブラケット３を挿入する状態の変移を示した図である。

【図5】本発明に係る第一実施形態のルーフレール装置１ａから第四実施形態のルーフレール装置１ｄまでにおいて、ルーフレール本体１２の開口１２ｄに対して、下側から第一支持部材４１を挿入する状態を示した図である。

【図6】本発明に係る第一実施形態のルーフレール装置１ａから第四実施形態のルーフレール装置１ｄまでにおいて、ルーフレール本体１０の開口１０ｄに対して、下側から第二支持部材４２を挿入する状態を示した図である。

【図7】本発明に係る第二実施形態のルーフレール装置１ｂを示した図であり、ルーフレール本体１２を部分的に切り取り、ブラケット３と第一支持部材４１ｂ及び第二支持部材４２ｂの取付方法を示した斜視図である。

【図8】本発明に係る第二実施形態のルーフレール装置１ｂにおける第一支持部材４１ｂ及び第二支持部材４２ｂを示した図であり、ルーフレール本体１２に第一支持部材４１ｂ及び第二支持部材４２ｂを挿入したときの状態と、さらに第一支持部材４１ｂに対して第二支持部材４２ｂを相対的に前後方向ＦＢの前側Ｆにずらしたときに幅方向ＬＲへ広がる状態を示した斜視図である。

【図9】本発明に係る第二実施形態のルーフレール装置１ｂにおける第一支持部材４１ｂ及び第二支持部材４２ｂを示した図であり、樹脂材料等によって成形する場合の形状の一例を示す斜視図である。

【図10】本発明に係る第三実施形態のルーフレール装置１ｃにおける第一支持部材４１ｃ及び第二支持部材４２ｃを示した図であり、第一支持部材４１ｃと第二支持部材４２ｃを分離した状態を示す斜視図である。

【図11】本発明に係る第三実施形態のルーフレール装置１ｃにおける第一支持部材４１ｃ及び第二支持部材４２ｃを示した図であり、ルーフレール本体１２に第一支持部材４１ｃ及び第二支持部材４２ｃを挿入したときの状態と、さらに第一支持部材４１ｃに対して第二支持部材４２ｃを相対的に前後方向ＦＢの前側Ｆにずらしたときに幅方向ＬＲと上下方向ＵＤとへ広がる状態を示した斜視図である。

【図12】本発明に係る第四実施形態のルーフレール装置１ｄにおける第一支持部材４１ｄ及び第二支持部材４２ｄを示した図であり、第一支持部材４１ｄと第二支持部材４２ｄとを分離した状態を示す斜視図である。

【図13】本発明に係る第四実施形態のルーフレール装置１ｄにおける第一支持部材４１ｄ及び第二支持部材４２ｄを示した図であり、ルーフレール本体１２に第一支持部材４１ｄ及び第二支持部材４２ｄを挿入したときの状態と、さらに第一支持部材４１ｄに対して第二支持部材４２ｄを相対的に前後方向ＦＢの前側Ｆにずらしたときに上下方向ＵＤへ広がる状態を示した斜視図である。

【図14】本発明に係る第五実施形態のルーフレール装置１ｅを示した図であり、幅方向ＬＲに切断したときの断面図である。

【図15】本発明に係る第五実施形態のルーフレール装置１ｅを示した図であり、前後方向ＦＢに切断したときの部分断面図である。

【図16】本発明に係る第五実施形態のルーフレール装置１ｅにおいて、ルーフレール本体１２の開口１２ｄに対して、下側から第一支持部材４１ｅ、第二支持部材４２ｅを挿入する状態を示した図である。

【図17】本発明に係る第五実施形態のルーフレール装置１ｅを示した図であり、ルーフレール本体１２を部分的に切り取り、ブラケット３と第一支持部材４１ｅ及び第二支持部材４２ｅの取付方法を示した斜視図である。

【図18】本発明に係るルーフレール装置１を車両２０に取り付ける状態を示した斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、図面を参照し、本発明を具現化したルーフレール装置１を説明する。なお、発明を実施するための形態、及び参照する図面は、本発明が採用しうる技術的特徴を説明するために用いられるものである。本発明はこれらに限定されるものではない。図面に記載されている構成は、それのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例である。以下に、構成要素とその効果をそれぞれ順に説明する。

【0019】

＜＜各実施形態に共通する構成＞＞
＜各実施形態に共通する構成の概要＞
本発明の態様に係るルーフレール装置１の各実施形態に共通の構成を説明する。図１８等に示すように、ルーフレール装置１は、車両２０に取り付け可能である。ルーフレール装置１は、車両側固定部２１にブラケット３を取り付けることにより車両２０に固定可能である。車両２０の前後に沿う方向を前後方向ＦＢとし、前側をＦ、後側をＢとする。車両２０の幅に沿う方向であって前後方向ＦＢと直交する方向を幅方向ＬＲとし、左側をＬ、右側をＲとする。車両２０の上下に沿う方向を上下方向ＵＤとし、上側をＵ、下側をＤとする。

【0020】

図１及び図２に示すように、ルーフレール装置１は、車両２０の前後方向ＦＢに沿って延びるルーフレール本体１０と、ルーフレール本体１０を車両２０に固定するブラケット３と、ブラケット３をルーフレール本体１０に支持する支持部材４を備える。なお、後述するルーフレール本体１１とルーフレール本体１２を合わせてルーフレール本体１０と記載する。

【0021】

図１及び図２に示すように、ルーフレール本体１０は、車両２０に取り付ける状態における幅方向ＬＲの断面において、内部が中空であって上下方向ＵＤの上側に天井壁１０ａと、上下方向ＵＤの下側に底壁１０ｂと、幅方向ＬＲにおいて対向し上下方向ＵＤに沿う一対の側壁１０ｃを備える。側壁１０ｃのうち、向かって左側は側壁１０ｃＬ、右側は側壁１０ｃＲである。底壁１０ｂは、開口１０ｄを有する。ブラケット３は、ルーフレール本体１０に挿入すると底壁１０ｂに内部側から重なる庇部３ａを備える。支持部材４は、少なくとも一部が上下方向ＵＤにおいて天井壁１０ａとブラケット３との間に配置される。

【0022】

ここで、天井壁１０ａは、天井壁１１ａと天井壁１２ａを含む。側壁１０ｃは、側壁１１ｃと側壁１２ｃを含む。側壁１０ｃＬは、側壁１１ｃＬと側壁１２ｃＬを含む。側壁１０ｃＲは、側壁１１ｃＲと側壁１２ｃＲを含む。底壁１０ｂは、底壁１１ｂと底壁１２ｂを含む。開口１０ｄは開口１１ｄと開口１２ｄを含む。

【0023】

ルーフレール本体１０は、種々の材質及び製法で形成することができる。例えば、樹脂材料による成形品でもよいし、アルミニウムによる押出成形品でもよい。しかしながら、樹脂材料による成形品の場合は、取付対象である車両２０のルーフパネルは金属製のため線膨張係数に差があり、設計上の考慮が必要である。また、アルミニウムの押出成形品の場合は、重量が大きくなること等の課題がある。これに対して、本発明のルーフレール本体１０は、アルミニウムの板材をロールフォーミング成形によって形成することが望ましい。アルミニウムの板材を使用するため、線膨張係数が小さく、重量は樹脂成形品相当である。

【0024】

図１及び図７を参照して、ブラケット３の構成を説明する。図７に示すように、ブラケット３はＵ字状の本体に二箇所の庇部３ａを備える。図１に示すようにルーフレール本体１０に挿入すると底壁１０ｂに載置する形状である。ルーフレール本体１０を車両２０に取り付けるときは、固定部１３のうち固定ワッシャ付きの固定ボルト１３ａを車両２０の車両側固定部２１に固定する。車両２０とルーフレール本体１０とは、固定ボルト１３ａの上部をブラケット３に通し、ゴムワッシャー１３ｃを介して固定ナット１３ｂによって固定する。

【0025】

以上説明したルーフレール装置１の構成によれば、以下の効果を奏する。ルーフレール装置１の支持部材４は、ルーフレール本体１０の内部に対してブラケット３の前後方向ＦＢのいずれか一方から挿入可能である。さらに、少なくとも一部が上下方向ＵＤにおいて天井壁１０ａとブラケット３との間に進入可能である。よって、ルーフレール装置１は、支持部材４が天井壁１０ａとブラケット３との間に介在することで、ルーフレール本体１０の強度と剛性を高めることができる。

【0026】

また、ルーフレール装置１は、車両側固定部２１においてブラケット３によって車両２０へ取り付けられる。ルーフレール本体１０は、特にブラケット３及びその周辺において強度と剛性が高められる。よって、ルーフレール装置１は、特に車両２０へ取り付ける部分及びその周辺においてルーフレール本体１０の強度と剛性を高めることができる。

【0027】

＜開口１０ｄと、ブラケット３との関係＞
次に、開口１０ｄと、ブラケット３との関係を説明する。図４に示すように、ブラケット３は、幅方向ＬＲに対して直角方向又は所定角度傾けた状態にすると、庇部３ａにおける幅方向ＬＲの寸法Ｍ２が開口１０ｄの幅方向ＬＲの寸法Ｍ１以下であり、ルーフレール本体１２の開口１０ｄから挿入可能である。図４に示す例の場合、ブラケット３は、幅方向ＬＲに対して直角方向にすると幅方向ＬＲの寸法Ｍ２が寸法Ｍ１よりも大きくなるので、開口１０ｄに対して所定角度傾けながら挿入する。開口１０ｄの幅方向ＬＲの寸法は、ルーフレール本体１０の前後方向ＦＢに渡って同一の寸法でもよいし、部分的に広く形成して、ブラケット３を直角方向又は所定角度傾けて挿入可能にしてもよい。なお、図４は各実施形態に共通の構成を示すが、ルーフレール本体１０は第二実施形態のルーフレール本体１２を例として記載している。

【0028】

以上説明したルーフレール装置１の構成によれば、以下の効果を奏する。ルーフレール装置１は、ブラケット３をルーフレール本体１０の開口１０ｄから挿入することができので、組立が容易である。仮に、開口１０ｄから挿入できない場合は、ルーフレール本体１０の端部から所定の位置まで、ルーフレール本体１０の中をずらしながらブラケット３を移動させる必要がある。また、ルーフレール本体１０は、ブラケット３を貫通させるために、形状の制約が加わる。これに対し、ルーフレール装置１は、組立上の制約を低減した状態で、ルーフレール本体１０の強度と剛性を高めることができる。

【0029】

＜開口１０ｄと支持部材４との関係＞
次に、開口１０ｄと支持部材４との関係を説明する。図５、図６、及び図１６に示すように、支持部材４は、幅方向ＬＲに対して直角方向又は所定角度傾けた状態にすると、幅方向ＬＲの寸法Ｍ３が開口１０ｄの幅方向ＬＲの寸法Ｍ１以下であり、ルーフレール本体１０の開口１０ｄから挿入可能である。具体的には、図５、図６に示す例は、ルーフレール装置１ａからルーフレール装置１ｄまでに共通であり、第一支持部材４１の幅方向ＬＲの寸法Ｍ３である寸法Ｍ３１、及び第二支持部材４２の幅方向ＬＲの寸法Ｍ３である寸法Ｍ３２が、開口１２ｄの幅方向ＬＲの寸法Ｍ１よりも小さい。図１６は、ルーフレール装置１ｅを示すが、第一支持部材４１ｅの幅方向ＬＲの寸法Ｍ３である寸法Ｍ３３、及び第二支持部材４２ｅの幅方向ＬＲの寸法Ｍ３である寸法Ｍ３４が、開口１２ｄの幅方向ＬＲの寸法Ｍ１よりも小さい。

【0030】

いずれの例においても、支持部材４は幅方向ＬＲに対して傾けることなく開口１０ｄから挿入可能である。仮に、寸法Ｍ３１からＭ３４までが、寸法Ｍ１より大きい場合であっても、第一支持部材４１及び第二支持部材４２を傾けて挿入可能な範囲であればよい。

【0031】

開口１０ｄの幅方向ＬＲの寸法は、ルーフレール本体１０の前後方向ＦＢに渡って同一の寸法でもよいし、部分的に広く形成して、支持部材４を挿入可能にしてもよい。また、開口１０ｄの幅方向ＬＲの寸法Ｍ１は、ブラケット３を挿入する部分と、支持部材４を挿入する部分とで異なる寸法に形成してもよい。

【0032】

以上説明したルーフレール装置１の構成によれば、以下の効果を奏する。ルーフレール装置１は、支持部材４をルーフレール本体１０の開口１０ｄから挿入することができるので、組立が容易である。仮に、開口１０ｄから挿入できない場合は、ルーフレール本体１０の端部から所定の位置まで、ルーフレール本体１０の中をずらしながら支持部材４を移動させる必要がある。また、ルーフレール本体１０は、支持部材４を貫通させるために形状の制約が加わる。これに対し、ルーフレール装置１は、組立上の制約を低減し、ルーフレール本体１０の強度と剛性を高めることができる。

【0033】

＜支持部材４の構成と取付＞
次に、支持部材４の構成と、ルーフレール本体１０への取付について説明する。図７及び図１７に示すように、支持部材４は、第一支持部材４１と第二支持部材４２を備える。第一支持部材４１は、天井壁１０ａとブラケット３との間に対してブラケット３の前後方向ＦＢの前側Ｆから挿入可能である。第二支持部材４２ａは、天井壁１０ａとブラケット３との間に対してブラケット３の前後方向ＦＢの後側Ｂから挿入可能である。ここで、第一支持部材４１は、後述する第一支持部材４１ａ、４１ｂ、４１ｃ、４１ｄ、４１ｅを含み、第二支持部材４２は、後述する第二支持部材４２ａ、４２ｂ、４２ｃ、４２ｄ、４２ｅを含む。

【0034】

以上説明したルーフレール装置１の構成によれば、以下の効果を奏する。第一支持部材４１と第二支持部材４２は、ルーフレール本体１０の内部への取付けが容易である。さらに、第一支持部材４１と第二支持部材４２は、ルーフレール本体１０の内部のブラケット３を前後方向ＦＢから挟み込むことができる。よって、ルーフレール装置１は、第一支持部材４１と第二支持部材４２が、ブラケット３と協働でルーフレール本体１０の強度と剛性をより高めることができる。

【0035】

＜支持部材４とブラケット３との関係＞
次に、支持部材４とブラケット３との関係を説明する。図３に示すように、第一支持部材４１は、ブラケット３の所定部に接触可能な第一接触片３４を備え、第二支持部材４２は、ブラケット３の所定部に接触可能な第二接触片３５を備える。第一支持部材４１と第二支持部材４２は、ブラケット３をルーフレール本体１０に挿入した状態で、ルーフレール本体１０の内部における天井壁１０ａとブラケット３との間に挿入すると、第一接触片３４と第二接触片３５とがそれぞれブラケット３と接触する。

【0036】

さらに、ルーフレール本体１０の底壁１０ｂは、ルーフレール本体１０の内部に突出する第一切り起こし片１６と第二切り起こし片１７を形成する。第一支持部材４１は、ルーフレール本体１０に挿入するとき、前後方向ＦＢにおいて前側Ｆから第一接触片３４が第一切り起こし片１６を乗り越えるまで移動させる。第二支持部材４２は、ルーフレール本体１０に挿入するとき、前後方向ＦＢにおいて後側Ｂから第二接触片３５が第二切り起こし片１７を乗り越えるまで移動させる。

【0037】

図３に示す例は、後述する第一実施形態のルーフレール装置１ａから第四実施形態のルーフレール装置１ｄまでに共通の構成である。前後方向ＦＢにおいて、第一接触片３４等は、第一切り起こし片１６とブラケット３の前側Ｆの端部とに挟まれる。第二接触片３５ａ等は、第二切り起こし片１７とブラケット３の前後方向ＦＢの後側Ｂの端部とに挟まれる。図１５は、ルーフレール装置１ｅの例を示すが、第一支持部材４１ｅが第一接触片３４ｅを備え、ブラケット３の前側Ｆの端部に接触する。第二支持部材４２ｅが第二接触片３５ｅを備え、ブラケット３の後側Ｂの端部に接触する。なお、第一支持部材４１は、第一支持部材４１ａから第一支持部材４１ｅまでを含み、第二支持部材４２は、第二支持部材４２ａから第二支持部材４２ｅまでを含むが、図３では代表として、第一支持部材４１と第二支持部材４２の符号のみ付している。

【0038】

また、上記の第一接触片３４は、第一接触片３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄ、３４ｅを含み、第二接触片３５は、第二接触片３５ａ、３５ｂ、３５ｃ、３５ｄ、３５ｅを含むが、図３では代表として第一接触片３４と第二接触片３５の符号のみ付している。図７に、第一接触片３４ｂと第二接触片３５ｂの形状を示す。図１０に、第一接触片３４ｃと第二接触片３５ｃの形状を示す。図１２に、第一接触片３４ｄと第二接触片３５ｄの形状を示す。図１７に、第一接触片３４ｅと第二接触片３５ｅの形状を示す。なお、図示しないが、第一接触片３４ａは第一接触片３４ｂと同様であり、第二接触片３５ａは第二接触片３５ｂと同様である。

【0039】

以上説明したルーフレール装置１の構成によれば、以下の効果を奏する。ルーフレール装置１の第一支持部材４１と第二支持部材４２は、ブラケット３をルーフレール本体１０に挿入した状態でルーフレール本体１０の内部に挿入すると、第一接触片３４は第一切り起こし片１６とブラケット３とに挟まれる。第二接触片３５は、第二切り起こし片１７とブラケット３とに挟まれる。これにより、支持部材４は、前後方向ＦＢにおいて移動が規制され、ブラケット３がルーフレール本体１０に対して前後方向ＦＢに移動することを規制する。よって、ルーフレール装置１は、ブラケット３を安定した状態に維持し、ルーフレール本体１０の強度と剛性を高めることができる。

【0040】

＜支持部材４をルーフレール本体１０に係止する構成＞
次に、ルーフレール本体１０の内部に挿入した支持部材４が前後方向ＦＢに移動することを規制する構成を説明する。図１、図２、及び図１４に示すように、側壁１０ｃは係止孔７を備える。支持部材４の少なくとも一方は、ルーフレール本体１０の内部に挿入すると係止孔７に対応する位置に係止部８を備える。さらに、係止孔７に挿入可能な係止部材９を備える。図７及び図１７に示すように、例として係止孔７は前後方向ＦＢに沿って二箇所に形成する。なお、係止孔７の数は二箇所に限定するものではなく、一箇所でもよいし三箇所以上でもよい。

【0041】

図１等に示す例では、係止部８は第一支持部材４１を貫通し、第二支持部材４２の一部に形成する。係止部８は、少なくとも第一支持部材４１の一部に形成し、第二支持部材４２には必ずしも形成しなくてもよい。図７及び図１７に示すように、ルーフレール本体１０にブラケット３を挿入後、第一支持部材４１と第二支持部材４２を挿入し、第二支持部材４２の係止部８と側壁１０ｃの係止孔７の位置が一致したら係止部材９を挿入する。

【0042】

以上説明したルーフレール装置１の構成によれば、以下の効果を奏する。ルーフレール装置１は、ルーフレール本体１０の内部に支持部材４を挿入した状態で係止孔７に係止部材９を挿入すると、係止部材９は支持部材４が前後方向ＦＢへ移動することを規制する。よって、ルーフレール装置１は、車両２０の運転中においても支持部材４を安定した状態に維持し、ルーフレール本体１０の強度と剛性を高めることができる。

【0043】

＜＜第一実施形態のルーフレール装置１ａから第四実施形態のルーフレール装置１ｄまでに共通の構成＞＞
次に、第一実施形態のルーフレール装置１ａから第四実施形態のルーフレール装置１ｄまでに共通の構成を説明する。なお、ここではルーフレール装置１ａからルーフレール装置１ｄまでをルーフレール装置１とする。第一支持部材４１は、第一支持部材４１ａ、４１ｂ、４１ｃ、４１ｄを含める。第二支持部材４２は、第二支持部材４２ａ、４２ｂ、４２ｃ、４２ｄを含める。

【0044】

＜ルーフレール本体１０と支持部材４との関係＞
ルーフレール本体１０と支持部材４との関係を説明する。図１及び図２に示すように、ルーフレール本体１０は、側壁１０ｃのうちの側壁１０ｃＬ又は側壁１０ｃＲの少なくとも一方において、側壁１０ｃの内部側に側壁凹部５及び/又は側壁凸部６を備える。支持部材４は、側壁凹部５に係合可能な支持部材凸部２４及び/又は側壁凸部６に係合可能な支持部材凹部２５を備える。ここで、側壁凹部５は、側壁第一凹部５ａと側壁第二凹部５ｂを含む。支持部材凸部２４は、支持部材第一凸部２４ａと支持部材第二凸部２４ｂを含む。

【0045】

以上説明したルーフレール装置１の構成によれば、以下の効果を奏する。支持部材４が支持部材凸部２４を有し、ルーフレール本体１０が側壁凹部５を有する場合、ルーフレール本体１０の内部へ支持部材４を挿入すると、支持部材凸部２４が側壁凹部５に進入する。また、ルーフレール本体１０が側壁凸部６を有し、支持部材４が支持部材凹部２５を有する場合、側壁凸部６が支持部材凹部２５に進入する。よって、第一実施形態のルーフレール装置１ａから第四実施形態のルーフレール装置１ｄまでは、支持部材４がルーフレール本体１０の強度と剛性を高め、変形を低減することができる。

【0046】

＜第一支持部材４１と第二支持部材４２との関係＞
次に、図７及び図８を代表例として、ルーフレール装置１ａからルーフレール装置１ｄまでの支持部材４である第一支持部材４１と第二支持部材４２との関係を説明する。第一支持部材４１は、ルーフレール本体１０の内部へ挿入する状態において、前後方向ＦＢに対してなす角度が第一傾斜角度θ１である第一面１４を備える。第二支持部材４２は、前後方向ＦＢに対してなす角度が第二傾斜角度θ２である第二面１５を備える。第一傾斜角度θ１と第二傾斜角度θ２とはいずれも鋭角である。

【0047】

ブラケット３をルーフレール本体１０に挿入した状態で、第一支持部材４１と第二支持部材４２をルーフレール本体１０の内部における天井壁１０ａとブラケット３との間へ挿入すると、第一面１４と第二面１５との少なくとも一部が互いに接触可能である。ここで、第一面１４は、後述する第一面１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄを含み、第二面１５は後述する第二面１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄを含む。第一傾斜角度θ１は、後述する第一幅方向角度θ１１と第一上下方向角度θ１２を含み、第二傾斜角度θ２は、後述する第二幅方向角度θ２１と第二上下方向角度θ２２を含む。

【0048】

第一傾斜角度θ１と第二傾斜角度θ２は、後述するように種々の方向に設定することができる。第一傾斜角度θ１と第二傾斜角度θ２とは、製造上の誤差を許容する範囲で等しいことが望ましい。

【0049】

以上説明したルーフレール装置１ａからルーフレール装置１ｄまでの構成によれば、以下の効果を奏する。第一支持部材４１と第二支持部材４２とは、ルーフレール本体１０の内部における天井壁１０ａとブラケット３との間に挿入すると、傾斜する第一面１４と第二面１５とが互いに接触しながら相対的に前後方向ＦＢに移動する。ルーフレール装置１ａからルーフレール装置１ｄまでは、ルーフレール本体１０の内部空間に対して、第一面１４と第二面１５とが互いに傾斜する方向に広がった状態で第一支持部材４１と第二支持部材４２とを取り付けることができる。

【0050】

第一支持部材４１と第二支持部材４２が広がると、広がった方向においてルーフレール本体１０の内部及び／又はブラケット３の上端部３ｂに接触、又は押圧した状態となる。第一面１４と第二面１５との間は面接触し、第一支持部材４１と第二支持部材４２はルーフレール本体１０の両側の側壁１０ｃの内部及び／又はブラケット３の上端部３ｂに接触、又は押圧した状態を維持する。

【0051】

よって、第一実施形態のルーフレール装置１ａから第四実施形態のルーフレール装置１ｄまでは、ルーフレール本体１０が外力を受けたときでも支持部材４が変形を防ぐことができ、ルーフレール本体１０の強度と剛性を高めることができる。なお、第一支持部材４１は、第一接触片３４が第一切り起こし片１６に係止され、第二支持部材４２は、第二接触片３５が第二切り起こし片１７に係止される。よって、第一支持部材４１及び第二支持部材４２は、ルーフレール本体１０の内部及び／又はブラケット３の上端部３ｂに接触、又は押圧した状態を維持する。

【0052】

＜＜第一実施形態のルーフレール装置１ａの構成＞＞
次に、本発明の第一実施形態のルーフレール装置１ａの構成を説明する。なお、すでに説明した各実施形態に共通の構成は説明を省略する。以下、他の実施形態も同様である。図１に示すように、ルーフレール本体１１は、側壁１１ｃの内部側に側壁凹部５を備える。第一支持部材４１ａは、側壁凹部５に係合可能な支持部材凸部２４を備える。

【0053】

第一支持部材４１ａと第二支持部材４２ａをルーフレール本体１１の天井壁１１ａとブラケット３の上端部３ｂとの間に挿入すると、第一支持部材４１ａの支持部材凸部２４が側壁凹部５に侵入する。第二支持部材４２ａは、第一面１４ａと第二面１５ａとが合わさった状態において、第一支持部材４１ａとルーフレール本体１２の側壁１１ｃＲ及び天井壁１１ａとブラケット３の上端部３ｂとに囲われた領域に沿う形状である。以上説明した構成によれば、第一支持部材４１ａと第二支持部材４２ａがルーフレール本体１０の強度と剛性を高め、変形を低減することができる。

【0054】

＜＜第二実施形態のルーフレール装置１ｂから第四実施形態のルーフレール装置１ｄまでに共通の構成＞＞
次に、本発明の第二実施形態のルーフレール装置１ｂから第四実施形態のルーフレール装置１ｄまでに共通の構成を説明する。図２に示すように、ルーフレール装置１は、ルーフレール本体１２が側壁１２ｃにおいて、幅方向ＬＲの外側へ凹む側壁凹部５と内側へ突出する側壁凸部６を備える。側壁凹部５は、上下方向ＵＤにおいて側壁凸部６を挟んで側壁第一凹部５ａと側壁第二凹部５ｂを備える。図２において、第一支持部材４１は第一支持部材４１ｂから第一支持部材４１ｄまでを含むが、代表として４、４１、４１ｂの符号のみ付している。また、第二支持部材４２は第二支持部材４２ｂから第二支持部材４２ｄまでを含むが、代表として４、４２、４２ｂの符号のみ付している。

【0055】

支持部材４のうちの第一支持部材４１は、幅方向ＬＲに凹む支持部材凹部２５と、上下方向ＵＤにおいて支持部材凹部２５を挟み、幅方向ＬＲに突出する支持部材第一凸部２４ａ及び支持部材第二凸部２４ｂとを備える。第二支持部材４２は、第一面１４と第二面１５とが合わさった状態において、第一支持部材４１とルーフレール本体１２の側壁１２ｃＲ及び天井壁１２ａとブラケット３の上端部３ｂとに囲われた領域に沿う形状である。

【0056】

第一支持部材４１をルーフレール本体１２の内部における天井壁１２ａとブラケット３との間に挿入すると、支持部材第一凸部２４ａが側壁第一凹部５ａに進入し、支持部材第二凸部２４ｂが側壁第二凹部５ｂに進入し、側壁凸部６が支持部材凹部２５に進入する。ここでは、ルーフレール装置１は、ルーフレール装置１ｂからルーフレール装置１ｄまでを含み、第一支持部材４１は、第一支持部材４１ｂ、４１ｃ、４１ｄを含み、第二支持部材４２は、第二支持部材４２ｂ、４２ｃ、４２ｄを含む。なお、図２及び図３は、第二実施形態のルーフレール装置１ｂの符号を代表例として付しているが、第二実施形態のルーフレール装置１ｂから第四実施形態のルーフレール装置１ｄまでに共通である。

【0057】

以上説明したルーフレール装置１ｂからルーフレール装置１ｄまでに共通の構成によれば、以下の効果を奏する。ルーフレール装置１の支持部材４である第一支持部材４１は、ルーフレール本体１２の内部に挿入すると、支持部材第一凸部２４ａが側壁第一凹部５ａに進入し、支持部材第二凸部２４ｂが側壁第二凹部５ｂに進入し、側壁凸部６が支持部材凹部２５に進入する。また、第二支持部材４２は、第一面１４と第二面１５とが合わさった状態において、第一支持部材４１とルーフレール本体１２の側壁１２ｃ及び天井壁１２ａとブラケット３の上端部３ｂとに囲われた領域に沿う形状である。よって、第二実施形態のルーフレール装置１ｂから第四実施形態のルーフレール装置１ｄまでは、支持部材４である第一支持部材４１と第二支持部材４２がルーフレール本体１２の強度と剛性をより高めることができる。

【0058】

＜＜第二実施形態のルーフレール装置１ｂの構成＞＞
次に、第二実施形態のルーフレール装置１ｂの構成を説明する。すでに説明した各実施形態に共通の構成と異なるのは、第一支持部材４１ｂと第二支持部材４２ｂである。図７及び図８を参照して、第一傾斜角度θ１のうちの第一幅方向角度θ１１と、第二傾斜角度θ２のうちの第二幅方向角度θ２１について説明する。第一面１４ｂは、第一傾斜角度θ１が幅方向ＬＲに傾斜する角度である第一幅方向角度θ１１によって形成する側面である。第二面１５ｂは、第二傾斜角度θ２が幅方向ＬＲに傾斜する角度である第二幅方向角度θ２１によって形成する側面である。

【0059】

図７及び図８の上図に示すように、第一支持部材４１ｂと第二支持部材４２ｂを前後方向ＦＢに沿ってルーフレール本体１２の内部へ挿入すると、第一面１４ｂと第二面１５ｂとが接触する。第一支持部材４１ｂと第二支持部材４２ｂとをさらに相対的に前後方向ＦＢに移動させると、図８の下図のように相対的に幅方向ＬＲにズレ量Ｗずれようとする。このとき、第一支持部材４１ｂと第二支持部材４２ｂは、第一面１４ｂと第二面１５ｂとが接触しながら相対的に幅方向ＬＲにずれようとすると、ルーフレール本体１２の左側の側壁１２ｃＬと右側の側壁１２ｃＲを押しつける方向に力が働く。

【0060】

静止状態において、第一接触片３４ｂが第一切り起こし片１６に係止され、第二接触片３５ｂが第二切り起こし片１７に係止されるので、この状態が維持される。また、第一接触片３４ｂは第一切り起こし片１６とブラケット３の庇部３ａとの間に挟まれ、第二接触片３５ｂは第二切り起こし片１７とブラケット３の庇部３ａとの間に挟まれる。よって、第一支持部材４１ｂと第二支持部材４２ｂ、及びブラケット３は互いの相対的な動きが規制される。

【0061】

第一支持部材４１ｂと第二支持部材４２ｂは、種々の材料である樹脂、金属、木材、その他の材料で形成可能である。例えば、成形材料によって成形する場合、図９に示す例のように第一面１４ｂと第二面１５ｂは面として形成し、他の部分はリブ構造にすることで、成形時のヒケ等を防止して成形性を向上させることができる。

【0062】

以上説明したルーフレール装置１ｂの構成によれば、以下の効果を奏する。ルーフレール装置１ｂの第一支持部材４１ｂと第二支持部材４２ｂとは、ルーフレール本体１２の内部空間に対して幅方向ＬＲにより広がった状態で取り付けることができる。図２において、第一支持部材４１ｂは、ルーフレール本体１２の側壁１２ｃＬに沿うか或いは押しつける力が働き、第二支持部材４２ｂは、ルーフレール本体１２の側壁１２ｃＲに沿うか或いは押しつける力が働く。よって、ルーフレール装置１ｂは、ルーフレール本体１２の強度と剛性を高めることができる。

【0063】

＜＜第三実施形態のルーフレール装置１ｃの構成＞＞
次に、本発明の第三実施形態のルーフレール装置１ｃの構成を説明する。ルーフレール装置１ｃは、ルーフレール装置１ｂに対して、第一支持部材４１ｃと第二支持部材４２ｃの構成のみが異なる。図１０及び図１１に示すように、第一面１４ｃは、幅方向ＬＲに傾斜する角度である第一幅方向角度θ１１に加えて、さらに上下方向ＵＤに対してなす角度である第三傾斜角度θ３によって形成する側面である。第二面１５ｃは、幅方向ＬＲに傾斜する角度である第二幅方向角度θ２１に加えて、さらに上下方向ＵＤに対してなす角度である第四傾斜角度θ４によって形成する側面である。第三傾斜角度θ３と第四傾斜角度θ４とはいずれも幅方向ＬＲに傾斜する角度であって鋭角である。第三傾斜角度θ３と第四傾斜角度θ４とは、製造上の誤差を許容する範囲で等しいことが望ましい。

【0064】

図１０及び図１１の上図に示すように、第一支持部材４１ｃと第二支持部材４２ｃを前後方向ＦＢに沿ってルーフレール本体１２の内部へ挿入すると、第一面１４ｃと第二面１５ｃとが接触する。第一支持部材４１ｃと第二支持部材４２ｃとは、さらに相対的に前後方向ＦＢに移動させると、図１１の下図のように相対的に幅方向ＬＲにズレ量Ｗずれようとし、さらに上下方向ＵＤにズレ量Ｈずれようとする。図２において、第一支持部材４１ｃと第二支持部材４２ｃは、第一面１４ｃと第二面１５ｃとが接触しながら相対的に幅方向ＬＲと上下方向ＵＤにずれようとすると、ルーフレール本体１２の左側の側壁１２ｃＬと右側の側壁１２ｃＲ、及び天井壁１２ａとブラケット３の上端部３ｂを押しつける方向に力が働く。

【0065】

静止状態において、第一接触片３４ｃが第一切り起こし片１６に係止され、第二接触片３５ｃが第二切り起こし片１７に係止されるので、この状態が維持される。また、第一接触片３４ｃは第一切り起こし片１６とブラケット３の庇部３ａとの間に挟まれ、第二接触片３５ｃは第二切り起こし片１７とブラケット３の庇部３ａとの間に挟まれる。よって、第一支持部材４１ｃと第二支持部材４２ｃ、及びブラケット３は互いの相対的な動きが規制される。

【0066】

以上説明したルーフレール装置１ｃの構成によれば、以下の効果を奏する。図１１に示すように、ルーフレール装置１ｃの第一支持部材４１ｃと第二支持部材４２ｃとは、ルーフレール本体１２の内部空間に対して幅方向ＬＲに加えて上下方向ＵＤへも広がった状態で取り付けることができる。第一支持部材４１ｃは、ルーフレール本体１２の側壁１２ｃＬ及び天井壁１２ａに対して、沿うか或いは押しつける力が働く。第二支持部材４２ｃは、ルーフレール本体１２の側壁１２ｃＲ及びブラケット３の上端部３ｂに対して、沿うか或いは押しつける力が働く。よって、ルーフレール装置１ｃは、ルーフレール本体１２の強度と剛性を高めることができる。

【0067】

＜＜第四実施形態のルーフレール装置１ｄの構成＞＞
次に、本発明の第四実施形態のルーフレール装置１ｄの構成を説明する。ルーフレール装置１ｄは、ルーフレール装置１ｂ及びルーフレール装置１ｃに対して、第一支持部材４１ｄと第二支持部材４２ｄの構成のみが異なる。図１２及び図１３に示すように、第一支持部材４１ｄの第一面１４ｄは、第一傾斜角度θ１が上下方向ＵＤに傾斜する角度である第一上下方向角度θ１２によって形成する面である。第二面１５ｄは、第二傾斜角度θ２が上下方向ＵＤに傾斜する角度である第二上下方向角度θ２２によって形成する面である。

【0068】

図１２及び図１３の上図に示すように、第一支持部材４１ｄと第二支持部材４２ｄを前後方向ＦＢに沿ってルーフレール本体１２の内部へ挿入すると、第一面１４ｄと第二面１５ｄとが接触する。第一支持部材４１ｄと第二支持部材４２ｄとをさらに相対的に前後方向ＦＢに移動させると、図１３の下図のように相対的に上下方向ＵＤにズレ量Ｈずれようとする。図２において、第一支持部材４１ｄと第二支持部材４２ｄは、第一面１４ｄと第二面１５ｄとが相対的に上下方向ＵＤにずれようとすると、ルーフレール本体１２の天井壁１２ａとブラケット３の上端部３ｂを押しつける方向に力が働く。

【0069】

静止状態において、第一接触片３４ｄが第一切り起こし片１６に係止され、第二接触片３５ｄが第二切り起こし片１７に係止されるので、この状態が維持される。また、第一接触片３４ｄは第一切り起こし片１６とブラケット３の庇部３ａとの間に挟まれ、第二接触片３５ｄは第二切り起こし片１７とブラケット３の庇部３ａとの間に挟まれる。よって、第一支持部材４１ｄと第二支持部材４２ｄ、及びブラケット３は互いの相対的な動きが規制される。

【0070】

以上説明したルーフレール装置１ｄの構成によれば、以下の効果を奏する。図１３に示すように、第一支持部材４１ｄと第二支持部材４２ｄとは、ルーフレール本体１２の内部空間に対して上下方向ＵＤへ広がった状態で取り付けることができる。図２において、第一支持部材４１ｄは、ルーフレール本体１２の天井壁１２ａに対して、沿うか或いは押しつける力が働く。第二支持部材４２ｄは、ルーフレール本体１２の内部に収納したブラケット３の上端部３ｂに沿うか或いは押しつける力が働く。よって、ルーフレール装置１ｄは、ルーフレール本体１２の強度と剛性を高めることができる。

【0071】

＜＜第五実施形態のルーフレール装置１ｅの構成＞＞
次に、本発明の第五実施形態のルーフレール装置１ｅの構成を、図１４から図１７までを参照して説明する。ルーフレール装置１ｅは、ルーフレール装置１ｂからルーフレール装置１ｄまでに対して、第一支持部材４１ｅと第二支持部材４２ｅの構成のみが異なる。図１４に示すように、第一支持部材４１ｅと第二支持部材４２ｅは、幅方向ＬＲに対してそれぞれ一つずつの構成である。図１４に示すように、第一支持部材４１ｅと第二支持部材４２ｅとが幅方向ＬＲにおいて交差せず、図１５に示すように、前後方向ＦＢにおいても互いに離間した状態で天井壁１２ａとブラケット３の上端部３ｂと接触する。

【0072】

図１７に示すように、第一支持部材４１ｅと第二支持部材４２ｅは、他の実施形態と同様に、それぞれルーフレール本体１２の内部に挿入されたブラケット３に対して、それぞれ前後方向ＦＢから挿入する。係止部８は、第一支持部材４１ｅと第二支持部材４２ｅのそれぞれに形成し、側壁１２ｃから係止部材９を挿入することで、前後方向ＦＢへの移動を防止する。

【0073】

以上説明した第五実施形態のルーフレール装置１ｄの構成によれば、以下の効果を奏する。第一支持部材４１ｅと第二支持部材４２ｅとは、互いに接触することなく単独でルーフレール本体１２の内部へ挿入する。よって、互いの組合せ寸法を管理する必要が無い。第一支持部材４１ｅと第二支持部材４２ｅは、それぞれにおいてルーフレール本体１２の内部空間のうち、天井壁１２ａとブラケット３の上端部３ｂとの間の距離に対応して上下方向ＵＤの寸法を設定することができる。これにより、ルーフレール装置１ｅは、ルーフレール本体１２の強度と剛性を高めることができる。

【符号の説明】

【0074】

１、１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ、１ｅ ルーフレール装置
３ ブラケット
３ａ 庇部
４ 支持部材
５ 側壁凹部
６ 側壁凸部
７ 係止孔
８ 係止部
９ 係止部材
１０、１１、１２ ルーフレール本体
１０ａ、１１ａ、１２ａ 天井壁
１０ｂ、１１ｂ、１２ｂ 底壁
１０ｃ、１０ｃＬ、１０ｃＲ、１１ｃ、１１ｃＬ、１１ｃＲ、１２ｃ、１２ｃＬ、１２ｃＲ 側壁
１０ｄ、１１ｄ、１２ｄ 開口
１４、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄ 第一面
１５、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄ 第二面
２０ 車両
２４ 支持部材凸部
２５ 支持部材凹部
４１、４１ａ、４１ｂ、４１ｃ、４１ｄ、４１ｅ 第一支持部材
４２、４２ａ、４２ｂ、４２ｃ、４２ｄ、４２ｅ 第二支持部材
Ｂ 後側
Ｆ 前側
ＦＢ 前後方向
ＬＲ 幅方向
ＵＤ 上下方向
θ１ 第一傾斜角度
θ２ 第二傾斜角度

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】