ホーム > 特許ランキング > フクビ化学工業株式会社
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023012064
(43)【公開日】2023-01-25
(54)【発明の名称】ベンチ及びベンチの組立方法
(51)【国際特許分類】
A47C 11/00 20060101AFI20230118BHJP
【ＦＩ】
A47C11/00
【審査請求】未請求
【請求項の数】8
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021115482
(22)【出願日】2021-07-13
(71)【出願人】
【識別番号】000010065
【氏名又は名称】フクビ化学工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100161207
【弁理士】
【氏名又は名称】西澤 和純
(74)【代理人】
【識別番号】100140774
【弁理士】
【氏名又は名称】大浪 一徳
(74)【代理人】
【識別番号】100196058
【弁理士】
【氏名又は名称】佐藤 彰雄
(72)【発明者】
【氏名】青▲柳▼ 有輝
(72)【発明者】
【氏名】川又 周太
【テーマコード（参考）】
3B095
【Ｆターム（参考）】
3B095AB10
3B095AC04
3B095AC07
(57)【要約】
【課題】各部材を小分けにして軽量化することで運搬負荷を軽減しながら、施工現場における各部材の組立作業を効率的に行うことが可能なベンチ及びベンチの組立方法を提供する。
【解決手段】複数の棒状体３１が離間して平行に並び揃えられた座部３と、下部側が設置面に固定される接地部２１とされ、該接地部２１の上方に座部３が固定される座部固定面２２を有した枠状部材からなり、各々離間して配置されてなる一対の支持脚２，２と、を備え、座部３は、複数の棒状体３１が、一対の支持脚２，２に対して直交する方向で平行に並び揃えられるように配置されるとともに、複数の棒状体３１が座部連結部材５によってユニット化されており、座部連結部材５が一対の支持脚２，２の座部固定面２２に固定されることにより、座部３がユニット化された状態で一対の支持脚２，２に固定される。
【選択図】図２
【解決手段】複数の棒状体３１が離間して平行に並び揃えられた座部３と、下部側が設置面に固定される接地部２１とされ、該接地部２１の上方に座部３が固定される座部固定面２２を有した枠状部材からなり、各々離間して配置されてなる一対の支持脚２，２と、を備え、座部３は、複数の棒状体３１が、一対の支持脚２，２に対して直交する方向で平行に並び揃えられるように配置されるとともに、複数の棒状体３１が座部連結部材５によってユニット化されており、座部連結部材５が一対の支持脚２，２の座部固定面２２に固定されることにより、座部３がユニット化された状態で一対の支持脚２，２に固定される。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
複数の棒状体が離間して平行に並び揃えられた座部と、
下部側が設置面に固定される接地部とされ、該接地部の上方に前記座部が固定される座部固定面を有した枠状部材からなり、各々離間して配置されてなる一対の支持脚と、を備え、
前記座部は、前記複数の棒状体が、前記一対の支持脚に対して直交する方向で平行に並び揃えられるように配置されるとともに、前記複数の棒状体が座部連結部材によってユニット化されており、
前記座部連結部材が前記一対の支持脚の前記座部固定面に固定されることにより、前記座部がユニット化された状態で前記一対の支持脚に固定されることを特徴とするベンチ。
下部側が設置面に固定される接地部とされ、該接地部の上方に前記座部が固定される座部固定面を有した枠状部材からなり、各々離間して配置されてなる一対の支持脚と、を備え、
前記座部は、前記複数の棒状体が、前記一対の支持脚に対して直交する方向で平行に並び揃えられるように配置されるとともに、前記複数の棒状体が座部連結部材によってユニット化されており、
前記座部連結部材が前記一対の支持脚の前記座部固定面に固定されることにより、前記座部がユニット化された状態で前記一対の支持脚に固定されることを特徴とするベンチ。
【請求項2】
前記座部連結部材には、前記複数の棒状体が離間することで確保されたスリットに対応する位置でボルト孔が設けられており、
前記一対の支持脚の前記座部固定面には、前記座部連結部材に設けられたボルト孔に対応する位置で座部固定孔が設けられており、
前記座部連結部材に設けられる前記ボルト孔と、前記一対の支持脚に設けられる前記座部固定孔との間にボルトを挿通して該ボルトとナットとを螺合することにより、前記座部連結部材が前記一対の支持脚に固定されていることを特徴とする請求項１に記載のベンチ。
前記一対の支持脚の前記座部固定面には、前記座部連結部材に設けられたボルト孔に対応する位置で座部固定孔が設けられており、
前記座部連結部材に設けられる前記ボルト孔と、前記一対の支持脚に設けられる前記座部固定孔との間にボルトを挿通して該ボルトとナットとを螺合することにより、前記座部連結部材が前記一対の支持脚に固定されていることを特徴とする請求項１に記載のベンチ。
【請求項3】
さらに、ユニット化された前記座部を複数で備え、前記複数の座部が平行に並び揃えられた状態で、前記一対の支持脚の前記座部固定面に固定されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のベンチ。
【請求項4】
さらに、前記一対の支持脚の間に、該一対の支持脚と平行に配置されるとともに、ユニット化された前記座部の底面側に取り付けられた帯板を備えることを特徴とする請求項１～請求項３の何れか一項に記載のベンチ。
【請求項5】
さらに、複数の棒状体が離間して平行に並び揃えられた状態で背部連結部材によってユニット化された背部を備え、
前記一対の支持脚は、さらに、前記座部固定面から上方に突出するように設けられ、前記背部が固定される背部固定面を有した突設部を備える断面Ｌ字状とされており、
前記背部連結部材が前記一対の支持脚の前記背部固定面に固定されることにより、前記背部が、前記複数の棒状体が前記一対の支持脚に対して直交する方向で平行に並び揃えられてユニット化された状態で、前記一対の支持脚に固定されることを特徴とする請求項１～請求項４の何れか一項に記載のベンチ。
前記一対の支持脚は、さらに、前記座部固定面から上方に突出するように設けられ、前記背部が固定される背部固定面を有した突設部を備える断面Ｌ字状とされており、
前記背部連結部材が前記一対の支持脚の前記背部固定面に固定されることにより、前記背部が、前記複数の棒状体が前記一対の支持脚に対して直交する方向で平行に並び揃えられてユニット化された状態で、前記一対の支持脚に固定されることを特徴とする請求項１～請求項４の何れか一項に記載のベンチ。
【請求項6】
前記複数の棒状体が中空部材からなることを特徴とする請求項１～請求項５の何れか一項に記載のベンチ。
【請求項7】
複数の棒状体が離間して平行に並び揃えられた座部と、下部側が設置面に固定される接地部とされ、該接地部の上方に前記座部が固定される座部固定面を有した枠状部材からなり、各々離間して配置されてなる一対の支持脚と、を備え、前記座部は、前記複数の棒状体が、前記一対の支持脚に対して直交する方向で平行に並び揃えられるように配置されるとともに、前記複数の棒状体が座部連結部材によってユニット化されてなるベンチを組み立てる方法であって、
少なくとも、
前記一対の支持脚を平行で配置しながら、前記接地部を前記設置面に固定する接地工程と、
ユニット化された前記座部を、前記複数の棒状体が前記一対の支持脚と直交するように、前記一対の支持脚の前記座部固定面に設置する座部設置工程と、
前記座部連結部材を前記座部固定面に固定することにより、ユニット化された前記座部を前記一対の支持脚に固定する座部固定工程と、
を備えることを特徴とするベンチの組立方法。
少なくとも、
前記一対の支持脚を平行で配置しながら、前記接地部を前記設置面に固定する接地工程と、
ユニット化された前記座部を、前記複数の棒状体が前記一対の支持脚と直交するように、前記一対の支持脚の前記座部固定面に設置する座部設置工程と、
前記座部連結部材を前記座部固定面に固定することにより、ユニット化された前記座部を前記一対の支持脚に固定する座部固定工程と、
を備えることを特徴とするベンチの組立方法。
【請求項8】
さらに、複数の棒状体が離間して平行に並び揃えられた状態で背部連結部材によってユニット化された背部を、前記複数の棒状体が前記一対の支持脚と直交するように、前記一対の支持脚に設けられた背部固定面に設置する背部設置工程と、
前記背部連結部材を前記背部固定面に固定することにより、前記ユニット化された背部を前記一対の支持脚に固定する背部固定工程と、
を備えることを特徴とする請求項７に記載のベンチの組立方法。
前記背部連結部材を前記背部固定面に固定することにより、前記ユニット化された背部を前記一対の支持脚に固定する背部固定工程と、
を備えることを特徴とする請求項７に記載のベンチの組立方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ベンチ及びベンチの組立方法に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、例えば、鉄道駅や空港等の待合室、百貨店や量販店等のパブリックスペース、公園やテーマパーク等の娯楽施設等においては、通行人や来場者が休憩や食事等に利用するベンチが設置されている。
このようなベンチとしては、例えば、複数で設けられた支持脚の上に棒状体等を複数で並べて配置することで、概略平面状の座面が形成された座部を設けた構成のものが従来から使用されている。
このようなベンチとしては、例えば、複数で設けられた支持脚の上に棒状体等を複数で並べて配置することで、概略平面状の座面が形成された座部を設けた構成のものが従来から使用されている。
【0003】
ここで、従来のベンチは、複数の支持脚と複数の棒状体からなる座部の一体物を施工現場に持ち込み、設置面に支持脚の下部を埋設するか、あるいはアンカーボルトで固定することで設置される。
しかしながら、上記のようなベンチを構成する部材の重量は、合計で７０ｋｇにも達することから、作業者による運搬が容易でなく、また、運送費もかさむという問題がある。また、ベンチを一体物として施工現場に搬入する場合、事前の基礎工事が必要となり、施工上の手間並びに費用がかかるという問題がある。
しかしながら、上記のようなベンチを構成する部材の重量は、合計で７０ｋｇにも達することから、作業者による運搬が容易でなく、また、運送費もかさむという問題がある。また、ベンチを一体物として施工現場に搬入する場合、事前の基礎工事が必要となり、施工上の手間並びに費用がかかるという問題がある。
【0004】
上記のような問題のうち、特に施工上の問題を解決するため、例えば、前後左右に離間させた少なくとも４本の杭を設置面に埋設し、前後に配置された少なくとも２本の杭の上部に前後方向に延びる脚部が架け渡されるとともに、この脚部の下部を貫通し杭の上部にねじが螺着され、脚部の上部に前後方向に延びる連結金具が取付けられ、この連結金具に左右方向に延びる座部が差し渡されて支持された構成のベンチが提案されている（例えば、特許文献１を参照）。
【0005】
引用文献１に記載のベンチによれば、上記構成を採用することにより、基礎を形成する工事が杭を埋め込む作業だけとなるため、施工現場において作業効率よく施工することが可能になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0006】
【特許文献1】特開２０１５－０３３４３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0007】
しかしながら、特許文献１に記載のベンチは、脚部や座部等の部材が一体化されたものなので、従来と同様、重量が大きくなるとともに嵩張ったものとなり、運搬時の作業者に対する負荷が大きくなるとともに、運搬費用が嵩むという問題があった。
【0008】
本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、各部材を小分けにして軽量化することで運搬負荷を軽減しながら、施工現場における各部材の組立作業を効率的に行うことが可能なベンチ及びベンチの組立方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0009】
上記課題を解決するため、本発明のベンチは、複数の棒状体が離間して平行に並び揃えられた座部と、下部側が設置面に固定される接地部とされ、該接地部の上方に前記座部が固定される座部固定面を有した枠状部材からなり、各々離間して配置されてなる一対の支持脚と、を備え、前記座部は、前記複数の棒状体が、前記一対の支持脚に対して直交する方向で平行に並び揃えられるように配置されるとともに、前記複数の棒状体が座部連結部材によってユニット化されており、前記座部連結部材が前記一対の支持脚の前記座部固定面に固定されることにより、前記座部がユニット化された状態で前記一対の支持脚に固定されることを特徴とする。
【0010】
本発明によれば、上記のように、複数の棒状体が平行に並び揃えられた状態で座部連結部材によってユニット化された座部を備え、座部連結部材が一対の支持脚の座部固定面に固定される構成なので、各部材を、例えば１梱包あたりで２０ｋｇ以下の重量で小分けにすることも可能となり、作業者による施工現場への運搬が容易になる。また、座部がユニット化された状態で一対の支持脚に固定される構成なので、ベンチの施工現場において、座部を一対の支持脚にボルトやナットで固定する作業を大幅に簡略化できる。さらに、各部材をユニットとして梱包できることから、施工時に各部材同士の細かな位置合わせ作業等を省略できるので、より優れた施工性が得られる。
【0011】
本発明のベンチは、上記構成において、前記座部連結部材には、前記複数の棒状体が離間することで確保されたスリットに対応する位置でボルト孔が設けられており、前記一対の支持脚の前記座部固定面には、前記座部連結部材に設けられたボルト孔に対応する位置で座部固定孔が設けられており、前記座部連結部材に設けられる前記ボルト孔と、前記一対の支持脚に設けられる前記座部固定孔との間にボルトを挿通して該ボルトとナットとを螺合することにより、前記座部連結部材が前記一対の支持脚に固定されている構成を採用することができる。
【0012】
本発明によれば、上記のように、座部連結部材に設けられるボルト孔と、一対の支持脚に設けられる座部固定孔との間にボルトを挿通して該ボルトとナットとを螺合することで、座部連結部材が一対の支持脚に固定された構成なので、上記同様、ベンチの施工現場において、座部を一対の支持脚にボルトやナットで固定する作業を大幅に簡略化できる。また、座部を一対の支持脚に位置精度良く固定することが可能になる。
【0013】
本発明のベンチは、上記構成において、さらに、ユニット化された前記座部を複数で備え、前記複数の座部が平行に並び揃えられた状態で、前記一対の支持脚の前記座部固定面に固定された構成を採用してもよい。
【0014】
本発明によれば、上記のように、ユニット化された前記座部を複数で備えることにより、例えば、座面の奥行き寸法が大きなベンチを組み立てる場合であっても、上記同様、各部材を小さな重量で小分けにすることが可能となり、作業者による施工現場への運搬が容易になる。また、施工現場において座部の設置台数が増加するのにも関わらず、座部を一対の支持脚にボルトやナットで固定する作業を最大限簡略化することが可能になる。
【0015】
本発明のベンチは、上記構成において、さらに、前記一対の支持脚の間に、該一対の支持脚と平行に配置されるとともに、ユニット化された前記座部の底面側に取り付けられた帯板を備える構成を採用してもよい。
【0016】
本発明によれば、上記のように、座部の底面側に取り付けられた帯板を備えることにより、例えば、１２００ｍｍ以上の非常に広い横幅を有するベンチであっても、横幅方向全体における強度を確保することが可能となる。
【0017】
本発明のベンチは、上記構成において、さらに、複数の棒状体が離間して平行に並び揃えられた状態で背部連結部材によってユニット化された背部を備え、前記一対の支持脚は、さらに、前記座部固定面から上方に突出するように設けられ、前記背部が固定される背部固定面を有した突設部を備える断面Ｌ字状とされており、前記背部連結部材が前記一対の支持脚の前記背部固定面に固定されることにより、前記背部が、前記複数の棒状体が前記一対の支持脚に対して直交する方向で平行に並び揃えられてユニット化された状態で、前記一対の支持脚に固定された構成を採用することができる。
【0018】
本発明によれば、上記のように、複数の棒状体が平行に並び揃えられた状態で背部連結部材によってユニット化された背部を備え、背部連結部材が一対の支持脚に設けられる突設部の背部固定面に固定される構成なので、上記同様、各部材を、例えば１梱包あたりで２０ｋｇ以下の重量で小分けにすることも可能となり、作業者による施工現場への運搬が容易になる。また、背部が、座部と同様、ユニット化された状態で一対の支持脚に固定される構成なので、ベンチの施工現場において、背部を一対の支持脚にボルトやナットで固定する作業を大幅に簡略化できる。さらに、各部材をユニットとして梱包できることから、上記同様、施工時に各部材同士の細かな位置合わせ作業等を省略できるので、より優れた施工性が得られる。
【0019】
本発明のベンチは、上記構成において、前記複数の棒状体が中空部材からなることがより好ましい。
【0020】
本発明によれば、複数の棒状体が中空部材からなることで、ユニット化された座部及び背部が軽量化されるので、作業者による施工現場への運搬が容易になるとともに、施工現場における一対の支持脚への取り付け作業における負荷も軽減される。
【0021】
本発明のベンチの組立方法は、複数の棒状体が離間して平行に並び揃えられた座部と、下部側が設置面に固定される接地部とされ、該接地部の上方に前記座部が固定される座部固定面を有した枠状部材からなり、各々離間して配置されてなる一対の支持脚と、を備え、前記座部は、前記複数の棒状体が、前記一対の支持脚に対して直交する方向で平行に並び揃えられるように配置されるとともに、前記複数の棒状体が座部連結部材によってユニット化されてなるベンチを組み立てる方法であって、少なくとも、前記一対の支持脚を平行で配置しながら、前記接地部を前記設置面に固定する接地工程と、ユニット化された前記座部を、前記複数の棒状体が前記一対の支持脚と直交するように、前記一対の支持脚の前記座部固定面に設置する座部設置工程と、前記座部連結部材を前記座部固定面に固定することにより、ユニット化された前記座部を前記一対の支持脚に固定する座部固定工程と、を備えることを特徴とする。
【0022】
本発明によれば、上記のような、ユニット化された座部を一対の支持脚の座部固定面に設置する座部設置工程と、座部連結部材を座部固定面に固定することで、ユニット化された座部を一対の支持脚に固定する座部固定工程とを備えた方法を採用することで、上記同様、各部材を小さな重量で小分けにして施工することが可能になり、施工現場における作業者への負荷を軽減できるともに、座部を一対の支持脚にボルトやナットで固定する際の作業効率が大幅に向上する。
【0023】
また、本発明のベンチの組立方法は、上記方法において、さらに、複数の棒状体が離間して平行に並び揃えられた状態で背部連結部材によってユニット化された背部を、前記複数の棒状体が前記一対の支持脚と直交するように、前記一対の支持脚に設けられた背部固定面に設置する背部設置工程と、前記背部連結部材を前記背部固定面に固定することにより、前記ユニット化された背部を前記一対の支持脚に固定する背部固定工程と、を備える方法とすることができる。
【0024】
本発明によれば、上記のように、さらに、ユニット化された背部を一対の支持脚の背部固定面に設置する背部設置工程と、背部連結部材を背部固定面に固定することで、ユニット化された背部を一対の支持脚に固定する背部固定工程と、を備えた構成を採用することで、上記同様、各部材を小さな重量で小分けにして施工することが可能になり、施工現場における作業者への負荷を軽減できるともに、背部を一対の支持脚にボルトやナットで固定する際の作業効率が大幅に向上する。
【発明の効果】
【0025】
本発明に係るベンチによれば、上記のように、複数の棒状体が平行に並び揃えられた状態で座部連結部材によってユニット化された座部を備え、座部連結部材が一対の支持脚の座部固定面に固定される構成を採用している。
これにより、各部材を、例えば１梱包あたりで２０ｋｇ以下の重量で小分けにすることが可能となり、作業者による施工現場への運搬が容易になり、また、配送費も削減できる。また、座部がユニット化された状態で一対の支持脚に固定されることで、施工現場において、座部を一対の支持脚にボルトやナットで固定する作業を大幅に簡略化できる。さらに、各部材をユニットとして梱包できることから、施工時に各部材同士の細かな位置合わせ作業等を省略できるので、より優れた施工性が得られる。
従って、各部材を小分けにして軽量化することで運搬負荷を軽減しながら、施工現場における各部材の組立作業を効率的に行うことが可能となる。
これにより、各部材を、例えば１梱包あたりで２０ｋｇ以下の重量で小分けにすることが可能となり、作業者による施工現場への運搬が容易になり、また、配送費も削減できる。また、座部がユニット化された状態で一対の支持脚に固定されることで、施工現場において、座部を一対の支持脚にボルトやナットで固定する作業を大幅に簡略化できる。さらに、各部材をユニットとして梱包できることから、施工時に各部材同士の細かな位置合わせ作業等を省略できるので、より優れた施工性が得られる。
従って、各部材を小分けにして軽量化することで運搬負荷を軽減しながら、施工現場における各部材の組立作業を効率的に行うことが可能となる。
【0026】
また、本発明に係るベンチの組立方法によれば、ユニット化された座部を一対の支持脚の座部固定面に設置する座部設置工程と、座部連結部材を座部固定面に固定することで、ユニット化された座部を一対の支持脚に固定する座部固定工程とを備えた方法を採用している。
これにより、上記同様、各部材を小さな重量で小分けにして施工することが可能になり、施工現場における作業者への負荷を軽減できるともに、座部を一対の支持脚にボルトやナットで固定する際の作業効率が大幅に向上する。さらに、各部材をユニットとして梱包して運搬することができることから、施工時に各部材同士の細かな位置合わせ作業等を省略できるので、より優れた施工性が得られる。
従って、運搬負荷を軽減しながら、施工現場における各部材の組立作業を効率的に行うことが可能となる。
これにより、上記同様、各部材を小さな重量で小分けにして施工することが可能になり、施工現場における作業者への負荷を軽減できるともに、座部を一対の支持脚にボルトやナットで固定する際の作業効率が大幅に向上する。さらに、各部材をユニットとして梱包して運搬することができることから、施工時に各部材同士の細かな位置合わせ作業等を省略できるので、より優れた施工性が得られる。
従って、運搬負荷を軽減しながら、施工現場における各部材の組立作業を効率的に行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【0027】
【図1】本発明の一実施形態であるベンチを模式的に説明する図であり、一対の支持脚にユニット化された座部及び背部が取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図4】本発明の一実施形態であるベンチを模式的に説明する図であり、ユニット化された座部を裏面側から見た状態を示す平面図である。
【図5】本発明の一実施形態であるベンチを模式的に説明する図であり、ユニット化された背部を背面側から見た状態を示す平面図である。
【図6】本発明の一実施形態であるベンチの組立方法を模式的に説明する図であり、ユニット化された座部を一対の支持脚に取り付ける座部設置工程及び座部固定工程の手順を説明するための斜視図である。
【図7】本発明の一実施形態であるベンチの組立方法を模式的に説明する図であり、ユニット化された背部を一対の支持脚に取り付ける背部設置工程及び背部固定工程の手順を説明するための斜視図である。
【図8】本発明の一実施形態であるベンチの他の例を模式的に説明する図であり、一対の支持脚にユニット化された座部のみが取り付けられた例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【0028】
以下、本発明に係るベンチ及びベンチの組立方法の実施の形態について、図１～図８を適宜参照しながら説明する。なお、以下の説明で用いる図面は、その特徴をわかりやすくするために、便宜上、特徴となる部分を拡大して示している場合があり、各構成要素の寸法比率等は、実際とは異なることがある。
【0029】
＜ベンチの構成＞
以下、本実施形態のベンチ１の構成について詳述する。
図１は、本実施形態のベンチ１について説明する図であり、一対の支持脚２，２に、ユニット化された座部３及び背部４が取り付けられた状態を示す斜視図で、図２は、図１に示したベンチ１のＡ－Ａ断面図であり、図３は、図２に示した断面図において、ユニット化された座部３及び背部４を省略した状態を示す概略断面図である。
また、図４は、図１中に示した、ユニット化された座部３の一例を裏面側から見た状態を示す平面図であり、図５は、ユニット化された背部４を背面側から見た状態を示す平面図である。
また、図６及び図７は、本実施形態のベンチ１の組立方法について説明する図であり、図６は、ユニット化された座部３を一対の支持脚２，２に取り付ける座部設置工程及び座部固定工程の手順を説明する斜視図で、図７は、ユニット化された背部４を一対の支持脚２，２に取り付ける背部設置工程及び背部固定工程の手順を説明する斜視図である。
以下、本実施形態のベンチ１の構成について詳述する。
図１は、本実施形態のベンチ１について説明する図であり、一対の支持脚２，２に、ユニット化された座部３及び背部４が取り付けられた状態を示す斜視図で、図２は、図１に示したベンチ１のＡ－Ａ断面図であり、図３は、図２に示した断面図において、ユニット化された座部３及び背部４を省略した状態を示す概略断面図である。
また、図４は、図１中に示した、ユニット化された座部３の一例を裏面側から見た状態を示す平面図であり、図５は、ユニット化された背部４を背面側から見た状態を示す平面図である。
また、図６及び図７は、本実施形態のベンチ１の組立方法について説明する図であり、図６は、ユニット化された座部３を一対の支持脚２，２に取り付ける座部設置工程及び座部固定工程の手順を説明する斜視図で、図７は、ユニット化された背部４を一対の支持脚２，２に取り付ける背部設置工程及び背部固定工程の手順を説明する斜視図である。
【0030】
本実施形態のベンチ１は、図１及び図２に示すように、まず、複数の棒状体３１が離間して平行に並び揃えられた座部３と、下部側が設置面Ｓに固定される接地部２１とされ、この接地部２１の上方に座部３が固定される座部固定面２２を有した枠状部材からなり、各々離間して配置されてなる一対の支持脚２とを備える。さらに、図１及び図２に例示した本実施形態のベンチ１は、複数の棒状体４１が離間して平行に並び揃えられた背部４を備え、概略構成される。
【0031】
より具体的には、座部３は、複数の棒状体３１が、枠状部材からなる一対の支持脚２，２に対して直交する方向で平行に並び揃えられるように配置されるとともに、複数の棒状体３１が平行に並び揃えられた状態で座部連結部材５によってユニット化されている（図４も参照）。そして、座部連結部材５が一対の支持脚２，２の座部固定面２２に固定されることにより、座部３がユニット化された状態で一対の支持脚２，２に固定されている。
【0032】
また、図示例における一対の支持脚２，２は、座部固定面２２から上方に突出するように設けられ、背部４が固定される背部固定面２４を有した突設部２３を備えている。背部４は、複数の棒状体４１が、枠状部材からなる一対の支持脚２，２に対して直交する方向で平行に並び揃えられるように配置されるとともに、背部連結部材６によってユニット化されている（図５も参照）。そして、背部連結部材６が一対の支持脚２，２の背部固定面２４に固定されることで、ユニット化された背部４が一対の支持脚２，２に固定されている。
【0033】
なお、以下の説明においては、ベンチ１において使用者が着席する側を前面側と称するとともに、使用者が着席する側とは反対側、即ち、図１中に示す突設部２３が設けられた側を背面側と称する場合がある。
【0034】
支持脚２は、上述した座部３及び背部４が取り付けられることで、本実施形態のベンチ１における基台として機能するものであり、接地部２１が、例えばアンカーボルト７等により、コンクリート等からなる設置面Ｓに固定される。
支持脚２は、上述したように、接地部２１の上方に座部３が固定される座部固定面２２を有してなる。さらに、図示例の支持脚２は、座部固定面２２から上方に突出するように設けられ、背部４が固定される背部固定面２４を有した突設部２３を備えた、断面略Ｌ字状に構成されている。
支持脚２は、上述したように、接地部２１の上方に座部３が固定される座部固定面２２を有してなる。さらに、図示例の支持脚２は、座部固定面２２から上方に突出するように設けられ、背部４が固定される背部固定面２４を有した突設部２３を備えた、断面略Ｌ字状に構成されている。
【0035】
支持脚２の材料としては、特に限定されないが、例えば鉄鋼材料等のような、ベンチとして用いるのに耐えうる強度を有する板状の金属材料等が用いられ、このような材料からなる枠状部材として構成される。
また、図示例においては、一対の支持脚２，２が各々離間して配置され、座部３及び背部４を、それぞれの端部近傍で支持するように構成されている。
また、図示例においては、一対の支持脚２，２が各々離間して配置され、座部３及び背部４を、それぞれの端部近傍で支持するように構成されている。
【0036】
座部固定面２２は、設置面Ｓに接地される接地部２１と概略平行、即ち、概略水平になるように配置されている。
また、図２中に示すように（図３も参照）、座部固定面２２には、複数の棒状体３１の各々を座部連結部材５に固定するのに用いられる共締めボルト５５との干渉を回避するためのボルト避け孔２２ａが設けられている。さらに、図２及び図３では図示を省略しているが、座部固定面２２には、座部連結部材５に設けられた固定ボルト孔（ボルト孔）５２に対応する位置で座部固定孔が設けられている（図４も参照）。そして、座部連結部材５に設けられる固定ボルト孔５２と、支持脚２に設けられる座部固定孔との間に固定ボルト（ボルト）５７を挿通して、この固定ボルト５７と固定ナット（ナット）５８とを螺合することにより、座部連結部材５を含んでユニット化された座部３が座部固定面２２に固定されている。
また、座部固定面２２において、上記のボルト避け孔２２ａ及び座部固定孔は、それぞれ、対応する共締めボルト５５及び固定ボルト５７の設置数に対応するように複数で設けられている。
また、座部固定孔は、固定ボルト５７のねじ切り部に対して緩孔とされている。
また、図２中に示すように（図３も参照）、座部固定面２２には、複数の棒状体３１の各々を座部連結部材５に固定するのに用いられる共締めボルト５５との干渉を回避するためのボルト避け孔２２ａが設けられている。さらに、図２及び図３では図示を省略しているが、座部固定面２２には、座部連結部材５に設けられた固定ボルト孔（ボルト孔）５２に対応する位置で座部固定孔が設けられている（図４も参照）。そして、座部連結部材５に設けられる固定ボルト孔５２と、支持脚２に設けられる座部固定孔との間に固定ボルト（ボルト）５７を挿通して、この固定ボルト５７と固定ナット（ナット）５８とを螺合することにより、座部連結部材５を含んでユニット化された座部３が座部固定面２２に固定されている。
また、座部固定面２２において、上記のボルト避け孔２２ａ及び座部固定孔は、それぞれ、対応する共締めボルト５５及び固定ボルト５７の設置数に対応するように複数で設けられている。
また、座部固定孔は、固定ボルト５７のねじ切り部に対して緩孔とされている。
【0037】
突設部２３は、上述したように、座部固定面２２における背面側（ベンチ１の背面側）から立ち上がるように設けられており、突設部２３における座部固定面２２側の面、及び、上方を向いた側の面が、背部固定面２４とされている。また、図２中に示す例の背部固定面２４は、ベンチ１の背面側に向かって若干倒れ込むように設けられた立設面とされている。
【0038】
図２中に示すように（図３も参照）、背部固定面２４には、複数の棒状体４１の各々を背部連結部材６に固定するのに用いられる共締めボルト６５との干渉を回避するためのボルト避け孔２４ａと、固定ボルト（ボルト）６７が挿通されることで背部連結部材６を背部固定面２４に固定するための背部固定孔（図示略）が設けられている。また、背部固定面２４において、上記のボルト避け孔２４ａ及び背部固定孔は、それぞれ、対応する共締めボルト６５及び固定ボルト６７の設置数に対応するように複数で設けられている。
【0039】
また、図示例の支持脚２は、座部固定面２２と背部固定面２４との間に、ベンチ１の背面側にえぐれるように形成された屈曲部２５が設けられている。この屈曲部２５は、例えば、ベンチ１の使用者が座部３に着席して背部に寄りかかった際の衝撃を吸収する機能を有する。
【0040】
【0041】
座部３は、上述したように、複数の棒状体３１が離間して平行に並び揃えられてなり、これら複数の棒状体３１が、枠状部材からなる一対の支持脚２，２に対して直交する方向で平行に並び揃えられるように配置されるものである。複数の棒状体３１は、上面３１ａ側が、ベンチ１の使用者による着座面となり、下面３１ｂ側が、座部連結部材５に取り付けられる。
【0042】
本実施形態のベンチに備えられる座部３は、複数の棒状体３１が平行に並び揃えられた状態で座部連結部材５に取り付けられ、ユニット化されたものである。図２に示す例においては、ベンチ１の前面寄りの位置に、３本の棒状体３１が座部連結部材５Ａによって連結された座部３Ａ（３）が配置され、ベンチ１の背面寄りの位置に、４本の棒状体３１が座部連結部材５Ｂによってユニット化された座部３Ｂ（３）が配置されている（図４も参照）。
【0043】
棒状体３１の材料としては、特に限定されず、例えば、プラスチック材料や、金属材料を用いたもの等を適宜採用することができる。
一方、棒状体３１は、コストや軽量化等の観点から、プラスチック材料を用いた中空状の押出成型品等からなることが好ましい。ここで、棒状体３１をプラスチック材料からなる中空状の押出成型品から構成する場合には、図２の断面図に示すように、内部空間を横断又は縦断するようにリブ３１ｃが設けられていることが、樹脂成型品としての強度を確保する観点からより好ましい。
複数の棒状体３１が上記のような中空部材からなることで、ユニット化された座部３が軽量化されるので、作業者による施工現場への運搬が容易になるとともに、施工現場における一対の支持脚２，２への取り付け作業における負荷も軽減される。
一方、棒状体３１は、コストや軽量化等の観点から、プラスチック材料を用いた中空状の押出成型品等からなることが好ましい。ここで、棒状体３１をプラスチック材料からなる中空状の押出成型品から構成する場合には、図２の断面図に示すように、内部空間を横断又は縦断するようにリブ３１ｃが設けられていることが、樹脂成型品としての強度を確保する観点からより好ましい。
複数の棒状体３１が上記のような中空部材からなることで、ユニット化された座部３が軽量化されるので、作業者による施工現場への運搬が容易になるとともに、施工現場における一対の支持脚２，２への取り付け作業における負荷も軽減される。
【0044】
棒状体３１にプラスチック材料を用いる場合、その種類についても特に限定されず、強度や耐候性等を勘案しながら採用することができ、例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリエステル、ＡＢＳ樹脂、ＡＡＳ樹脂、ポリカーボネート等の中から１種を選択して用いるか、あるいは複数種を選択して、これらを組み合わせて用いることができる。
また、棒状体３１にプラスチック材料を用いた中空状の押出成型品を採用する場合には、例えば、上記のような材料からなる長尺の押出成型品を、適宜、所定の長さに切断したものを用いることができる。
また、棒状体３１にプラスチック材料を用いた中空状の押出成型品を採用する場合には、例えば、上記のような材料からなる長尺の押出成型品を、適宜、所定の長さに切断したものを用いることができる。
【0045】
座部連結部材５は、上述したように、複数の棒状体３１を連結することでユニット化された座部３とするものであり、図４に示す例の座部３Ｂ（３）においては、共締めボルト５５と共締めナット５６とを螺合することにより、４本の棒状体３１が座部連結部材５によって連結・ユニット化されている。
【0046】
座部連結部材５の材料としても、特に限定されないが、支持脚２と同様、例えば鉄鋼材料等のような、ベンチとして用いるのに耐えうる強度を有する板状の金属材料等が用いられる。
【0047】
図４中に示す例のように、座部連結部材５には、図２及び図３中に示した各ボルト及びナットに対応した貫通孔が設けられている。
具体的には、座部連結部材５には、複数の棒状体３１の各々を固定する共締めボルト５５が挿通される共締めボルト孔５１が設けられている。また、座部連結部材５には、この座部連結部材５を座部固定面２２に固定するための固定ボルト５７が挿通される固定ボルト孔（ボルト孔）５２が設けられている。図示例の座部連結部材５においては、共締めボルト孔５１が、棒状体３１の取り付け数に対応した４箇所に設けられている。また、図示例の座部連結部材５には、固定ボルト孔５２が、４本の棒状体３１が離間することで確保された３本のスリットに対応する位置で、計３列で５箇所に設けられている。また、固定ボルト孔５２は、４本の棒状体３１が離間することで確保された３本のスリットのうち、外側に配置された２本のスリットに対応する位置で、それぞれ棒状体３１の長さ方向に沿って２箇所（計４箇所）に設けられており、中央に配置されたスリットに対応する位置で１箇所に設けられている。
そして、座部連結部材５に設けられる固定ボルト孔５２と、支持脚２に設けられる座部固定孔２２ａとの間に固定ボルト５７を挿通して固定ナット５８と螺合することにより、座部連結部材５が支持脚２に固定されている。
具体的には、座部連結部材５には、複数の棒状体３１の各々を固定する共締めボルト５５が挿通される共締めボルト孔５１が設けられている。また、座部連結部材５には、この座部連結部材５を座部固定面２２に固定するための固定ボルト５７が挿通される固定ボルト孔（ボルト孔）５２が設けられている。図示例の座部連結部材５においては、共締めボルト孔５１が、棒状体３１の取り付け数に対応した４箇所に設けられている。また、図示例の座部連結部材５には、固定ボルト孔５２が、４本の棒状体３１が離間することで確保された３本のスリットに対応する位置で、計３列で５箇所に設けられている。また、固定ボルト孔５２は、４本の棒状体３１が離間することで確保された３本のスリットのうち、外側に配置された２本のスリットに対応する位置で、それぞれ棒状体３１の長さ方向に沿って２箇所（計４箇所）に設けられており、中央に配置されたスリットに対応する位置で１箇所に設けられている。
そして、座部連結部材５に設けられる固定ボルト孔５２と、支持脚２に設けられる座部固定孔２２ａとの間に固定ボルト５７を挿通して固定ナット５８と螺合することにより、座部連結部材５が支持脚２に固定されている。
【0048】
なお、図４に示す例の座部３Ｂ（３）においては、上記のように、４本の棒状体３１が平行に離間して並べ揃えられた状態で、計３枚の座部連結部材５によって連結・ユニット化されている。
【0049】
ここで、本実施形態のベンチ１に用いられる座部３は、座部連結部材５の固定ボルト孔５２に、予め固定ボルト５７が挿通された状態としてユニット化されていることがより好ましい。このように、予め、固定ボルト孔５２に固定ボルト５７が挿通された状態で、座部３を施工現場に搬入することにより、施工現場における固定ボルト５７の位置決め作業等を省略できるため、固定ボルト５７に固定ナット５８を螺合して座部３を一対の支持脚２，２に固定する作業を、より効率的且つ容易に行うことが可能になる。
また、このように、ユニット化された座部３に固定ボルト５７を取り付けた状態として、座部３を運搬する場合には、図示を省略するが、複数の棒状体３１の間のスリットに、例えば紙材料等からなる支持体を挿入し、この状態で運搬することで固定ボルト５７が脱落するのを防止できる。また、上記のような支持材としては、図示を省略するが、座部３を梱包する梱包材と一体化したものを用いることも可能である。
また、このように、ユニット化された座部３に固定ボルト５７を取り付けた状態として、座部３を運搬する場合には、図示を省略するが、複数の棒状体３１の間のスリットに、例えば紙材料等からなる支持体を挿入し、この状態で運搬することで固定ボルト５７が脱落するのを防止できる。また、上記のような支持材としては、図示を省略するが、座部３を梱包する梱包材と一体化したものを用いることも可能である。
【0050】
背部４は、上述したように、複数の棒状体４１が離間して平行に並び揃えられてなり、これら複数の棒状体４１が、枠状部材からなる一対の支持脚２，２に対して直交する方向で平行に並び揃えられるように配置されるものである。複数の棒状体４１は、一面４１ａ側が、ベンチ１の使用者による背もたれ面となり、他面４１ｂ側が、背部連結部材６に取り付けられる。
【0051】
本実施形態の背部４は、複数の棒状体４１が平行に並び揃えられた状態で背部連結部材６に取り付けられ、ユニット化されたものである。図２に示す例においては、４本の棒状体４１が、断面略Ｌ字状とされた背部連結部材６に取り付けられており、これらのうち、３本の棒状体４１が座部３側を向くように配置され、１本の棒状体４１が上方を向くように配置されている。
【0052】
棒状体４１の材料としても、座部３に用いられる棒状体３１の場合と同様、特に限定されず、例えば、プラスチック材料や、金属材料を用いたもの等を適宜採用することができる。
一方、棒状体４１も、座部３に用いられる棒状体３１の場合と同様、コストや軽量化等の観点から、プラスチック材料を用いた中空状の押出成型品等からなることが好ましい。また、棒状体４１をプラスチック材料からなる中空状の押出成型品から構成する場合においても、図２の断面図に示すように、内部空間を横断又は縦断するようにリブ４１ｃが設けられていることが、樹脂成型品としての強度を確保する観点からより好ましい。
複数の棒状体４１が上記のような中空部材からなることで、ユニット化された背部４が軽量化されるので、作業者による施工現場への運搬が容易になるとともに、施工現場における一対の支持脚２，２への取り付け作業における負荷も軽減される。
一方、棒状体４１も、座部３に用いられる棒状体３１の場合と同様、コストや軽量化等の観点から、プラスチック材料を用いた中空状の押出成型品等からなることが好ましい。また、棒状体４１をプラスチック材料からなる中空状の押出成型品から構成する場合においても、図２の断面図に示すように、内部空間を横断又は縦断するようにリブ４１ｃが設けられていることが、樹脂成型品としての強度を確保する観点からより好ましい。
複数の棒状体４１が上記のような中空部材からなることで、ユニット化された背部４が軽量化されるので、作業者による施工現場への運搬が容易になるとともに、施工現場における一対の支持脚２，２への取り付け作業における負荷も軽減される。
【0053】
棒状体４１にプラスチック材料を用いる場合においても、その種類については特に限定されず、強度や耐候性等を勘案しながら採用することができ、例えば、上述した座部３に用いられる棒状体３１と同じ材料を用いることができる。
また、棒状体４１にプラスチック材料を用いた中空状の押出成型品を採用する場合においても、例えば、上記のような材料からなる長尺の押出成型品を、適宜、所定の長さに切断したものを用いることができる。
また、棒状体４１にプラスチック材料を用いた中空状の押出成型品を採用する場合においても、例えば、上記のような材料からなる長尺の押出成型品を、適宜、所定の長さに切断したものを用いることができる。
【0054】
背部連結部材６は、上述したように、複数の棒状体４１を連結することでユニット化された背部４とするものであり、図５に示す例の背部４においては、共締めボルト６５と共締めナット６６とを螺合することにより、４本の棒状体４１が背部連結部材６によって連結・ユニット化されている。
また、図１，２及び図５中に示した背部連結部材６は、断面略Ｌ字状に構成されることで、上述したように、３本の棒状体４１が座部３側を向くように取り付けられ、１本の棒状体４１が上方を向くように取り付けられる。
また、図１，２及び図５中に示した背部連結部材６は、断面略Ｌ字状に構成されることで、上述したように、３本の棒状体４１が座部３側を向くように取り付けられ、１本の棒状体４１が上方を向くように取り付けられる。
【0055】
背部連結部材６の材料としても、特に限定されないが、座部連結部材５と同様、例えば鉄鋼材料等のような、ベンチとして用いるのに耐えうる強度を有する板状の金属材料等が用いられる。
【0056】
図５中に示す例のように、背部連結部材６には、図２及び図３中に示した各ボルト及びナットに対応した貫通孔が設けられている。
具体的には、背部連結部材６には、複数の棒状体４１の各々を固定する共締めボルト６５が挿通される共締めボルト孔６１が設けられている。また、背部連結部材６には、この背部連結部材６を背部固定面２４に固定するための固定ボルト６７が挿通される固定ボルト孔６２が設けられている。図５に示す例では、図示を一部省略しているが、背部連結部材６においては、共締めボルト孔６１が、棒状体４１の取り付け数に対応し、１本あたり２箇所で計８箇所に設けられている。また、図示例の背部連結部材６には、固定ボルト孔６２が、４本の棒状体４１が離間することで確保された３本のスリットのうち、座部３側を向いて配置される２本のスリットに対応する位置で、計２列で計４箇所に設けられている。
そして、背部連結部材６に設けられる固定ボルト孔（ボルト孔）６２と、支持脚２に設けられる図示略の背部固定孔との間に固定ボルト６７を挿通して固定ナット６８と螺合することにより、背部連結部材６が支持脚２に固定される。
具体的には、背部連結部材６には、複数の棒状体４１の各々を固定する共締めボルト６５が挿通される共締めボルト孔６１が設けられている。また、背部連結部材６には、この背部連結部材６を背部固定面２４に固定するための固定ボルト６７が挿通される固定ボルト孔６２が設けられている。図５に示す例では、図示を一部省略しているが、背部連結部材６においては、共締めボルト孔６１が、棒状体４１の取り付け数に対応し、１本あたり２箇所で計８箇所に設けられている。また、図示例の背部連結部材６には、固定ボルト孔６２が、４本の棒状体４１が離間することで確保された３本のスリットのうち、座部３側を向いて配置される２本のスリットに対応する位置で、計２列で計４箇所に設けられている。
そして、背部連結部材６に設けられる固定ボルト孔（ボルト孔）６２と、支持脚２に設けられる図示略の背部固定孔との間に固定ボルト６７を挿通して固定ナット６８と螺合することにより、背部連結部材６が支持脚２に固定される。
【0057】
なお、図５に示す例の背部４においては、上記のように、４本の棒状体４１が平行に離間して並べ揃えられた状態で、計３枚の背部連結部材６によって連結・ユニット化されている。
【0058】
ここで、本実施形態のベンチ１に用いられる背部４は、上述した座部３の場合と同様、背部連結部材６の固定ボルト孔６２に、予め固定ボルト６７が挿通された状態としてユニット化されていることがより好ましい。このような状態で背部４を施工現場に搬入することにより、施工現場における固定ボルト６７の位置決め作業等を省略できるため、固定ボルト６７に固定ナット６８を螺合して背部４を一対の支持脚２，２に固定する作業を、より効率的且つ容易に行うことが可能になる。
また、この場合においても、上述した座部３の場合と同様、図示を省略するが、複数の棒状体４１の間のスリットに、例えば紙材料等からなる支持体を挿入し、この状態で運搬することで固定ボルト６７が脱落するのを防止できる。また、座部３の場合と同様、支持材として、背部４を梱包する梱包材と一体化したものを用いることも可能である。
また、この場合においても、上述した座部３の場合と同様、図示を省略するが、複数の棒状体４１の間のスリットに、例えば紙材料等からなる支持体を挿入し、この状態で運搬することで固定ボルト６７が脱落するのを防止できる。また、座部３の場合と同様、支持材として、背部４を梱包する梱包材と一体化したものを用いることも可能である。
【0059】
本実施形態のベンチ１によれば、上記構成、即ち、複数の棒状体３１が平行に並び揃えられた状態で座部連結部材５によってユニット化された座部３を備え、座部連結部材５が一対の支持脚２，２の座部固定面２２に固定される構成なので、各部材を、例えば１梱包あたりで２０ｋｇ以下の重量で小分けにすることも可能となり、作業者による施工現場への運搬が容易になる。また、座部３がユニット化された状態で一対の支持脚２，２に固定される構成なので、ベンチ１の施工現場において、座部３を一対の支持脚２，２に固定ボルト６７と固定ナット６８とを螺合して固定する作業を大幅に簡略化できる。
また、座部３や背部４等の各部材をユニットとして梱包して運搬することができることから、施工時に各部材同士の細かな位置合わせ作業等を省略できるので、より優れた施工性が得られる。
また、座部３や背部４等の各部材をユニットとして梱包して運搬することができることから、施工時に各部材同士の細かな位置合わせ作業等を省略できるので、より優れた施工性が得られる。
【0060】
従来、ベンチを構成する各部材を小分けにして施工現場に搬入した場合、作業者に対する重量面の負荷や運搬費等を低減することはできるものの、施工現場における組立作業面の負荷が増大するという懸念があった。これに対し、本実施形態のベンチ１によれば、ベンチを構成する各部材を小分けにした場合であっても、施工に係る手間を極力低減し、施工作業の効率化を図ることが可能になる。
【0061】
また、座部連結部材５に設けられる固定ボルト孔５２と、一対の支持脚２，２に設けられる座部固定孔２２ａとの間に固定ボルト５７を挿通して固定ナット５８と螺合することで、座部連結部材５が一対の支持脚２，２に固定された構成なので、上記同様、ベンチ１の施工現場において、座部３を一対の支持脚２，２に固定する作業を大幅に簡略化できる。また、座部３を一対の支持脚２，２に位置精度良く固定することが可能になる。
【0062】
さらに、複数の棒状体４１が平行に並び揃えられた状態で背部連結部材６によってユニット化された背部４を備え、背部連結部材６が一対の支持脚２，２に設けられる突設部２３の背部固定面２４に固定される構成なので、上記同様、各部材を、例えば１梱包あたりで２０ｋｇ以下の重量で小分けにすることも可能となり、作業者による施工現場への運搬が容易になる。また、背部４が、座部３と同様、ユニット化された状態で一対の支持脚２，２に固定される構成なので、ベンチ１の施工現場において、背部４を一対の支持脚２，２に固定する作業を大幅に簡略化できる。
【0063】
また、背部連結部材６に設けられる固定ボルト孔６２と、一対の支持脚２，２に設けられる図示略の背部固定孔との間に固定ボルト６７を挿通して固定ナット６８と螺合することで、背部連結部材６が一対の支持脚２，２に固定された構成なので、上記同様、ベンチ１の施工現場において、背部４を一対の支持脚２，２に固定する作業を大幅に簡略化できる。また、背部４を一対の支持脚２，２に位置精度良く固定することが可能になる。
【0064】
なお、図２及び図３等においては詳細な図示を省略しているが、本実施形態においては、座部連結部材５を固定する固定ボルト５７の頭部が平面視で多角形状とされ、この固定ボルト５７の頭部が座部３における複数の棒状体３１の間のスリット内に係合して回転留めされた構成であることが好ましい。
これにより、座部３を一対の支持脚２，２に固定する際、固定ボルト５７が空回りするのを防止できるので、施工現場における作業効率が大幅に向上する効果が得られる。
これにより、座部３を一対の支持脚２，２に固定する際、固定ボルト５７が空回りするのを防止できるので、施工現場における作業効率が大幅に向上する効果が得られる。
【0065】
同様に、本実施形態においては、背部連結部材６を固定する固定ボルト６７の頭部も平面視で多角形状とされ、この固定ボルト６７の頭部が背部４における複数の棒状体４１の間のスリット内に係合して回転留めされた構成であることが好ましい。
これにより、座部３の場合と同様、背部４を一対の支持脚２，２に固定する際、固定ボルト６７が空回りするのを防止できるので、施工現場における作業効率が大幅に向上する効果が得られる。
これにより、座部３の場合と同様、背部４を一対の支持脚２，２に固定する際、固定ボルト６７が空回りするのを防止できるので、施工現場における作業効率が大幅に向上する効果が得られる。
【0066】
さらに、本実施形態においては、図２及び図３に示すように、固定ボルト５７と螺合する固定ナット５８、並びに、固定ボルト６７と螺合する固定ナット６８を、袋とじナットから構成することが、施工現場における作業性がさらに向上する観点からより好ましい。
また、本実施形態においては、詳細な図示を省略するが、例えば、上記の固定ナット６８としてインプルナット（登録商標）を用いることが、固定ボルト６７と固定ナット６８との螺合がさらに容易になり、作業性が大幅に向上する観点からさらに好ましい。
また、本実施形態においては、詳細な図示を省略するが、例えば、上記の固定ナット６８としてインプルナット（登録商標）を用いることが、固定ボルト６７と固定ナット６８との螺合がさらに容易になり、作業性が大幅に向上する観点からさらに好ましい。
【0067】
また、本実施形態においては、図１及び図２に示す例のように（図４も参照）、ユニット化された座部３（３Ａ，３Ｂ）を複数で備え、複数の座部３Ａ，３Ｂが平行に並び揃えられた状態で、一対の支持脚２，２の座部固定面２２に固定されていてもよい。
これにより、例えば、座面の奥行き寸法が大きなベンチを組み立てる場合であっても、各部材を小さな重量で小分けにすることが可能となり、作業者による施工現場への運搬が容易になる。また、施工現場において座部３（３Ａ，３Ｂ）の設置台数が増加するのにも関わらず、座部３Ａ，３Ｂを一対の支持脚２，２に固定する作業を最大限簡略化することが可能になる。
これにより、例えば、座面の奥行き寸法が大きなベンチを組み立てる場合であっても、各部材を小さな重量で小分けにすることが可能となり、作業者による施工現場への運搬が容易になる。また、施工現場において座部３（３Ａ，３Ｂ）の設置台数が増加するのにも関わらず、座部３Ａ，３Ｂを一対の支持脚２，２に固定する作業を最大限簡略化することが可能になる。
【0068】
同様に、本実施形態においては、詳細な図示は省略するが、ユニット化された背部４を複数で備え、複数の背部４が平行に並び揃えられた状態で、一対の支持脚２，２の背部固定面２４に固定されていてもよい。
これにより、座部３の場合と同様、例えば、背面側の高さ寸法が大きなベンチを組み立てる場合であっても、各部材を小さな重量で小分けにすることが可能となり、作業者による施工現場への運搬が容易になる。また、施工現場において背部４の設置台数が増加するのにも関わらず、背部４を一対の支持脚２，２に固定する作業を最大限簡略化することが可能になる。
これにより、座部３の場合と同様、例えば、背面側の高さ寸法が大きなベンチを組み立てる場合であっても、各部材を小さな重量で小分けにすることが可能となり、作業者による施工現場への運搬が容易になる。また、施工現場において背部４の設置台数が増加するのにも関わらず、背部４を一対の支持脚２，２に固定する作業を最大限簡略化することが可能になる。
【0069】
また、本実施形態においては、さらに、一対の支持脚２，２の間に、これら一対の支持脚２，２と平行に配置されるとともに、ユニット化された座部３を構成する複数の棒状体３１の下面３１ｂ側に取り付けられた帯板を備えていてもよい。
より具体的には、図６及び図７に示した例のように、一対の支持脚２，２の間に、これら一対の支持脚２，２と平行に配置されるとともに、ユニット化された座部３を構成する複数の棒状体３１の下面３１ｂ側、及び、背部４を構成する複数の棒状体４１の他面４１ｂ側の両方にわたるように取り付けられた帯板８を備えていてもよい。
このような帯板を備えることにより、例えば、１２００ｍｍ以上の非常に広い横幅を有するベンチであっても、横幅方向全体における強度を確保することが可能となる。
また、このような帯板８を接地する場合においては、図示を省略すが、この帯板８に対応する位置で、支持脚２をさらに配置し、帯板８を支持脚２に固定する構成を採用してもよい。
より具体的には、図６及び図７に示した例のように、一対の支持脚２，２の間に、これら一対の支持脚２，２と平行に配置されるとともに、ユニット化された座部３を構成する複数の棒状体３１の下面３１ｂ側、及び、背部４を構成する複数の棒状体４１の他面４１ｂ側の両方にわたるように取り付けられた帯板８を備えていてもよい。
このような帯板を備えることにより、例えば、１２００ｍｍ以上の非常に広い横幅を有するベンチであっても、横幅方向全体における強度を確保することが可能となる。
また、このような帯板８を接地する場合においては、図示を省略すが、この帯板８に対応する位置で、支持脚２をさらに配置し、帯板８を支持脚２に固定する構成を採用してもよい。
【0070】
＜ベンチの組立方法＞
以下、本実施形態のベンチ１の組立方法について、図６及び図７を参照しながら詳述する。
なお、以下の説明においては、ベンチ１のより詳細な構成については図１～図５も適宜参照しながら説明するとともに、その詳細な説明を省略する場合がある。
以下、本実施形態のベンチ１の組立方法について、図６及び図７を参照しながら詳述する。
なお、以下の説明においては、ベンチ１のより詳細な構成については図１～図５も適宜参照しながら説明するとともに、その詳細な説明を省略する場合がある。
【0071】
本実施形態のベンチの組立方法は、上述した本実施形態のベンチ１（１Ａ）、即ち、平行に並び揃えられた座部３と、下部側が設置面に固定される接地部２１とされ、この接地部２１の上方に座部３が固定される座部固定面２２を有した枠状部材からなり、各々離間して配置されてなる一対の支持脚２とを備え、座部３は、複数の棒状体３１が、一対の支持脚２，２に対して直交する方向で平行に並び揃えられるように配置されるとともに、複数の棒状体３１が座部連結部材５によってユニット化されてなるベンチ１（１Ａ）を組み立てる方法である。
具体的には、本実施形態のベンチの組立方法は、少なくとも、一対の支持脚２，２を平行で配置しながら、接地部２１を設置面Ｓに固定する接地工程（１）と、ユニット化された座部３を、複数の棒状体３１が一対の支持脚２，２と直交するように、一対の支持脚２，２の座部固定面２２に設置する座部設置工程（２）と、座部連結部材５を座部固定面２２に固定することにより、ユニット化された座部３を一対の支持脚２，２に固定する座部固定工程（３）と、を備える方法である。
具体的には、本実施形態のベンチの組立方法は、少なくとも、一対の支持脚２，２を平行で配置しながら、接地部２１を設置面Ｓに固定する接地工程（１）と、ユニット化された座部３を、複数の棒状体３１が一対の支持脚２，２と直交するように、一対の支持脚２，２の座部固定面２２に設置する座部設置工程（２）と、座部連結部材５を座部固定面２２に固定することにより、ユニット化された座部３を一対の支持脚２，２に固定する座部固定工程（３）と、を備える方法である。
【0072】
また、本実施気体では、上記の（１）～（３）の各工程に加え、さらに、複数の棒状体４１が離間して平行に並び揃えられた状態で背部連結部材６によってユニット化された背部４を、複数の棒状体４１が一対の支持脚２，２と直交するように、一対の支持脚２，２設けられた背部固定面２４に設置する背部設置工程（４）と、背部連結部材６を背部固定面２４に固定することにより、ユニット化された背部４を一対の支持脚２，２に固定する背部固定工程（５）と、を備えた例について説明する。
【0073】
［接地工程（１）］
接地工程（１）においては、図６に示すように、一対の支持脚２，２を平行で配置しながら、接地部２１を設置面Ｓに固定する（図１を参照）。
この際、例えば、コンクリート等からなる設置面Ｓに対し、アンカーボルト７を埋め込むことで、接地部２１を設置面Ｓに対して高強度で固定することができる。
接地工程（１）においては、図６に示すように、一対の支持脚２，２を平行で配置しながら、接地部２１を設置面Ｓに固定する（図１を参照）。
この際、例えば、コンクリート等からなる設置面Ｓに対し、アンカーボルト７を埋め込むことで、接地部２１を設置面Ｓに対して高強度で固定することができる。
【0074】
［座部設置工程（２）］
次に、座部設置工程（２）においては、図７に示すように、ユニット化された座部３を、複数の棒状体３１が一対の支持脚２，２と直交するように、一対の支持脚２，２の座部固定面２２上に設置する。
この際、まず、複数の棒状体３１を連結する座部連結部材５に設けられた固定ボルト孔５２、及び、この固定ボルト孔５２に挿通された固定ボルト５７の位置が、一対の支持脚２，２の座部固定面２２に設けられた図示略の座部固定孔の位置と概略で対応するように、座部３を座部固定面２２上に設置する。即ち、固定ボルト５７のねじ切り部が、座部固定面２２に緩孔として設けられた座部固定孔に挿通された状態で、座部３を座部固定面２２上に設置する。
次に、座部設置工程（２）においては、図７に示すように、ユニット化された座部３を、複数の棒状体３１が一対の支持脚２，２と直交するように、一対の支持脚２，２の座部固定面２２上に設置する。
この際、まず、複数の棒状体３１を連結する座部連結部材５に設けられた固定ボルト孔５２、及び、この固定ボルト孔５２に挿通された固定ボルト５７の位置が、一対の支持脚２，２の座部固定面２２に設けられた図示略の座部固定孔の位置と概略で対応するように、座部３を座部固定面２２上に設置する。即ち、固定ボルト５７のねじ切り部が、座部固定面２２に緩孔として設けられた座部固定孔に挿通された状態で、座部３を座部固定面２２上に設置する。
【0075】
次いで、ユニット化された座部３から図示略の梱包材を取り外すとともに、複数の棒状体３１の間のスリットに挿入された、固定ボルト５７を支持する図示略の支持材を取り外す。
ここで、本実施形態では、座部固定面２２に設けられたボルト避け孔２２ａが、共締めボルト５５の頭部よりも大きめに形成されているので、座部３を座部固定面２２に設置する際の位置合わせが容易になる。
ここで、本実施形態では、座部固定面２２に設けられたボルト避け孔２２ａが、共締めボルト５５の頭部よりも大きめに形成されているので、座部３を座部固定面２２に設置する際の位置合わせが容易になる。
【0076】
［座部固定工程（３）］
次に、座部固定工程（３）においては、上記のように、座部連結部材５を座部固定面２２に固定することにより、ユニット化された座部３を一対の支持脚２，２に固定する。
この際、支持脚２における座部固定面２２の反対側の面に固定ナット５８を配置することにより、固定ボルト５７と固定ナット５８とを螺合することで、座部３を一対の支持脚２，２に固定することができる。
次に、座部固定工程（３）においては、上記のように、座部連結部材５を座部固定面２２に固定することにより、ユニット化された座部３を一対の支持脚２，２に固定する。
この際、支持脚２における座部固定面２２の反対側の面に固定ナット５８を配置することにより、固定ボルト５７と固定ナット５８とを螺合することで、座部３を一対の支持脚２，２に固定することができる。
【0077】
ここで、本実施形態では、固定ボルト５７の頭部が平面視で多角形状とされ、この固定ボルト５７の頭部が座部３における複数の棒状体３１の間のスリット内に係合して回転留めされた構成であることで、固定ボルト５７が空回りするのを防止できるので、座部３を一対の支持脚２，２に固定する際の作業効率が大幅に向上する。
【0078】
また、本実施形態では、例えば、ユニット化された座部３を梱包して出荷する際に、棒状体３１の長さ方向、即ち、ベンチ１の横幅方向で最も外側に配置された固定ボルト孔５２に固定ボルト５７を挿通しておき、この位置で固定ボルト５７と固定ナット５８とを螺合して、座部３を一対の支持脚２，２に固定することで、取り付け状態が安定する効果が得られる（図４も参照）。
【0079】
［背部設置工程（４）］
次に、本実施形態のベンチ１の組立方法では、上記のように、さらに、背部設置工程（４）において、ユニット化された背部４を、複数の棒状体４１が一対の支持脚２，２と直交するように、一対の支持脚２，２の背部固定面２４に設置する。
この際、まず、複数の棒状体４１を連結する背部連結部材６に設けられた固定ボルト孔６２に挿通されている固定ボルト６７を、一対の支持脚２，２の背部固定面２４に設けられた図示略の背部固定孔に挿入することで、背部４が背部固定面２４上に仮留めされた状態とする。
次に、本実施形態のベンチ１の組立方法では、上記のように、さらに、背部設置工程（４）において、ユニット化された背部４を、複数の棒状体４１が一対の支持脚２，２と直交するように、一対の支持脚２，２の背部固定面２４に設置する。
この際、まず、複数の棒状体４１を連結する背部連結部材６に設けられた固定ボルト孔６２に挿通されている固定ボルト６７を、一対の支持脚２，２の背部固定面２４に設けられた図示略の背部固定孔に挿入することで、背部４が背部固定面２４上に仮留めされた状態とする。
【0080】
次いで、ユニット化された背部４から図示略の梱包材を取り外すとともに、複数の棒状体４１の間のスリットに挿入された、固定ボルト６７を支持する図示略の支持材を取り外す。
ここで、本実施形態では、座部３の場合と同様、背部固定面２４に設けられたボルト避け孔２４ａが、共締めボルト６５の頭部よりも大きめに形成されているので、背部４を背部固定面２４に設置する際の位置合わせが容易になる。
ここで、本実施形態では、座部３の場合と同様、背部固定面２４に設けられたボルト避け孔２４ａが、共締めボルト６５の頭部よりも大きめに形成されているので、背部４を背部固定面２４に設置する際の位置合わせが容易になる。
【0081】
［背部固定工程（５）］
次に、背部固定工程（５）においては、上記のように、背部連結部材６を背部固定面２４に固定することにより、ユニット化された背部４を一対の支持脚２，２に固定する。
この際、支持脚２における背部固定面２４の反対側の面に固定ナット６８を配置することにより、固定ボルト６７と固定ナット６８とを螺合することで、背部４を一対の支持脚２，２に固定することができる。
次に、背部固定工程（５）においては、上記のように、背部連結部材６を背部固定面２４に固定することにより、ユニット化された背部４を一対の支持脚２，２に固定する。
この際、支持脚２における背部固定面２４の反対側の面に固定ナット６８を配置することにより、固定ボルト６７と固定ナット６８とを螺合することで、背部４を一対の支持脚２，２に固定することができる。
【0082】
ここで、本実施形態では、座部３の場合と同様、固定ボルト６７の頭部が背部４における複数の棒状体４１の間のスリット内に係合して回転留めされた構成であることで、固定ボルト６７が空回りするのを防止できるので、背部４を一対の支持脚２，２に固定する際の作業効率が大幅に向上する。
【0083】
さらに、座部３の場合と同様、例えば、ユニット化された背部４を梱包して出荷する際に、棒状体４１の長さ方向で最も外側に配置された固定ボルト孔６２に固定ボルト６７を挿通しておき、この位置で固定ボルト６７と固定ナット６８とを螺合して、背部４を一対の支持脚２，２に固定することで、取り付け状態が安定する効果が得られる（図５も参照）。
【0084】
以上の手順により、図１に示したような本実施形態のベンチ１を組み付けることができる。
【0085】
本実施形態のベンチ１の組立方法によれば、上記のような、接地工程（１）、座部設置工程（２）、及び座部固定工程（３）を備え、さらに、背部設置工程（４）及び背部固定工程（５）を備えることで、上記同様、各部材を小さな重量で小分けにして施工することが可能になり、施工現場における作業者への負荷を軽減できるともに、座部３及び背部４を一対の支持脚２，２に固定する際の作業効率が大幅に向上する。
【0086】
＜作用効果＞
以上説明したように、本実施形態のベンチ１によれば、複数の棒状体３１が平行に並び揃えられた状態で座部連結部材５によってユニット化された座部３を備え、座部連結部材５が一対の支持脚２，２の座部固定面２２に固定される構成を採用している。さらに、本実施形態によれば、複数の棒状体４１が平行に並び揃えられた状態で背部連結部材６によってユニット化された背部４を備え、背部連結部材６が一対の支持脚２，２の背部固定面２４に固定される構成を採用している。
本実施形態のベンチ１によれば、上記構成を採用することにより、各部材を、例えば１梱包あたりで２０ｋｇ以下の重量で小分けにすることが可能となり、作業者による施工現場への運搬が容易になり、また、配送費も削減できる。また、座部３及び背部４がユニット化された状態で一対の支持脚２，２に固定されることで、施工現場において、座部及び背部４を一対の支持脚２，２に固定する作業を大幅に簡略化できる。さらに、各部材をユニットとして梱包できることから、施工時に各部材同士の細かな位置合わせ作業等を省略できるので、より優れた施工性が得られる。
従って、各部材を小分けにして軽量化することで運搬負荷を軽減しながら、施工現場における各部材の組立作業を効率的に行うことが可能となる。
以上説明したように、本実施形態のベンチ１によれば、複数の棒状体３１が平行に並び揃えられた状態で座部連結部材５によってユニット化された座部３を備え、座部連結部材５が一対の支持脚２，２の座部固定面２２に固定される構成を採用している。さらに、本実施形態によれば、複数の棒状体４１が平行に並び揃えられた状態で背部連結部材６によってユニット化された背部４を備え、背部連結部材６が一対の支持脚２，２の背部固定面２４に固定される構成を採用している。
本実施形態のベンチ１によれば、上記構成を採用することにより、各部材を、例えば１梱包あたりで２０ｋｇ以下の重量で小分けにすることが可能となり、作業者による施工現場への運搬が容易になり、また、配送費も削減できる。また、座部３及び背部４がユニット化された状態で一対の支持脚２，２に固定されることで、施工現場において、座部及び背部４を一対の支持脚２，２に固定する作業を大幅に簡略化できる。さらに、各部材をユニットとして梱包できることから、施工時に各部材同士の細かな位置合わせ作業等を省略できるので、より優れた施工性が得られる。
従って、各部材を小分けにして軽量化することで運搬負荷を軽減しながら、施工現場における各部材の組立作業を効率的に行うことが可能となる。
【0087】
また、本実施形態のベンチ１の組立方法によれば、ユニット化された座部３を一対の支持脚２，２の座部固定面２２に設置する座部設置工程（２）と、座部連結部材５を座部固定面２２に固定することで、ユニット化された座部３を一対の支持脚２，２に固定する座部固定工程（３）とを備えている。また、本実施形態では、さらに、ユニット化された背部４を、複数の棒状体４１が一対の支持脚２，２と直交するように、一対の支持脚２，２の背部固定面２４に設置する背部設置工程（４）と、背部連結部材６を背部固定面２４に固定することにより、ユニット化された背部４を一対の支持脚２，２に固定する背部固定工程（５）とを備えた方法を採用している。
本実施形態のベンチ１の組立方法によれば、上記同様、各部材を小さな重量で小分けにして施工することが可能になり、施工現場における作業者への負荷を軽減できるともに、座部３及び背部４を一対の支持脚２，２に固定する際の作業効率が大幅に向上する。さらに、各部材をユニットとして梱包できることから、施工時に各部材同士の細かな位置合わせ作業等を省略できるので、より優れた施工性が得られる。
従って、上記同様、運搬負荷を軽減しながら、施工現場における各部材の組立作業を効率的に行うことが可能となる。
本実施形態のベンチ１の組立方法によれば、上記同様、各部材を小さな重量で小分けにして施工することが可能になり、施工現場における作業者への負荷を軽減できるともに、座部３及び背部４を一対の支持脚２，２に固定する際の作業効率が大幅に向上する。さらに、各部材をユニットとして梱包できることから、施工時に各部材同士の細かな位置合わせ作業等を省略できるので、より優れた施工性が得られる。
従って、上記同様、運搬負荷を軽減しながら、施工現場における各部材の組立作業を効率的に行うことが可能となる。
【0088】
＜その他の形態＞
上記で説明した実施形態における各構成及びそれらの組み合わせ等は一例であり、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、構成の付加、省略、置換、及びその他の変更が可能である。また、本発明は上記の実施形態によって限定されることはなく、特許請求の範囲によってのみ限定される。
上記で説明した実施形態における各構成及びそれらの組み合わせ等は一例であり、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、構成の付加、省略、置換、及びその他の変更が可能である。また、本発明は上記の実施形態によって限定されることはなく、特許請求の範囲によってのみ限定される。
【0089】
本実施形態のベンチは、上記の実施形態で説明したような背部４を備えた構成には限定されず、例えば、図８に示す例のように、一対の支持脚２Ａ，２Ａに、ユニット化された座部３のみが取り付けられた構成のベンチ１Ａとすることも可能である。
このような形態のベンチ１Ａは、例えば、鉄道駅のホームやバス停等、比較的短時間で着座する用途に適用することが可能である。
このような形態のベンチ１Ａは、例えば、鉄道駅のホームやバス停等、比較的短時間で着座する用途に適用することが可能である。
【0090】
上記のような構成のベンチ１Ａにおいても、上記の実施形態で示したベンチ１と同様、複数の棒状体３１が平行に並び揃えられた状態で座部連結部材によってユニット化された座部３を備え、座部連結部材が一対の支持脚２，２の座部固定面に固定された構成なので、各部材を、例えば１梱包あたりで２０ｋｇ以下の重量で小分けにすることも可能となり、作業者による施工現場への運搬が容易になる。また、座部３がユニット化された状態で一対の支持脚２，２に固定される構成なので、ベンチの施工現場において、座部３を一対の支持脚２，２に固定する作業を大幅に簡略化できる。さらに、各部材をユニットとして梱包できることから、施工時に各部材同士の細かな位置合わせ作業等を省略できるので、より優れた施工性が得られる。
従って、各部材を小分けにして軽量化することで運搬負荷を軽減しながら、施工現場における各部材の組立作業を効率的に行うことが可能となる。
従って、各部材を小分けにして軽量化することで運搬負荷を軽減しながら、施工現場における各部材の組立作業を効率的に行うことが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【0091】
本発明のベンチは、各部材を小分けにして軽量化することで運搬負荷を軽減しながら、施工現場における各部材の組立作業を効率的に行うことが可能なものである。従って、本発明は、例えば、鉄道駅や空港等の待合室、百貨店や量販店等のパブリックスペース、公園やテーマパーク等の娯楽施設等において、通行人や来場者が休憩や食事等に利用するためのベンチを施工する用途で非常に好適である。
【符号の説明】
【0092】
１，１Ａ…ベンチ
２，２Ａ…支持脚（一対の支持脚）
２１…接地部
２２…座部固定面
２２ａ…ボルト避け孔
２３…突設部
２４…背部固定面
２４ａ…ボルト避け孔
３…座部（ユニット化された座部）
３１…棒状体（複数の棒状体）
３１ａ…上面
３１ｂ…下面
３１ｃ…リブ
４…背部（ユニット化された背部）
４１…棒状体（複数の棒状体）
４１ａ…一面
４１ｂ…他面
４１ｃ…リブ
５…座部連結部材
５１…共締めボルト孔
５２…固定ボルト孔
５５…共締めボルト
５６…共締めナット
５７…固定ボルト（ボルト）
５８…固定ナット（ナット）
６…背部連結部材
６１…共締めボルト孔
６２…固定ボルト孔
６５…共締めボルト
６６…共締めナット
６７…固定ボルト（ボルト）
６８…固定ナット（ナット）
７…アンカーボルト
８…帯板
Ｓ…設置面
２，２Ａ…支持脚（一対の支持脚）
２１…接地部
２２…座部固定面
２２ａ…ボルト避け孔
２３…突設部
２４…背部固定面
２４ａ…ボルト避け孔
３…座部（ユニット化された座部）
３１…棒状体（複数の棒状体）
３１ａ…上面
３１ｂ…下面
３１ｃ…リブ
４…背部（ユニット化された背部）
４１…棒状体（複数の棒状体）
４１ａ…一面
４１ｂ…他面
４１ｃ…リブ
５…座部連結部材
５１…共締めボルト孔
５２…固定ボルト孔
５５…共締めボルト
５６…共締めナット
５７…固定ボルト（ボルト）
５８…固定ナット（ナット）
６…背部連結部材
６１…共締めボルト孔
６２…固定ボルト孔
６５…共締めボルト
６６…共締めナット
６７…固定ボルト（ボルト）
６８…固定ナット（ナット）
７…アンカーボルト
８…帯板
Ｓ…設置面
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】