特開 2023-120821 巻取収納式標識

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023120821

(43)【公開日】2023-08-30

(54)【発明の名称】巻取収納式標識

(51)【国際特許分類】

   E01F 9/662 20160101AFI20230823BHJP

【ＦＩ】

E01F9/662

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022023897

(22)【出願日】2022-02-18

(71)【出願人】

【識別番号】504415223

【氏名又は名称】株式会社ツール・ディポ

(74)【代理人】

【識別番号】100083806

【弁理士】

【氏名又は名称】三好 秀和

(74)【代理人】

【識別番号】100101247

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 俊一

(74)【代理人】

【識別番号】100095500

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 正和

(74)【代理人】

【識別番号】100098327

【弁理士】

【氏名又は名称】高松 俊雄

(72)【発明者】

【氏名】小椋 弘樹

(72)【発明者】

【氏名】石関 明宏

(72)【発明者】

【氏名】野口 新一

【テーマコード（参考）】

2D064

【Ｆターム（参考）】

2D064AA30

2D064BA03

2D064DA03

2D064DA05

2D064EA02

2D064EA04

(57)【要約】

【課題】車両に対して容易に取り付けることができると共に、保管時、搬送時に場所をとらない巻取収納式標識を提供する。
【解決手段】巻取収納式標識１は、シート状の標識部１０と、標識部１０を巻き取って収納するケース２０と、ケース２０から引き出される標識部１０の先端に取り付けられたバー３０とを備える。また、巻取収納式標識１は、ケース２０を車両２に対して止着するためにケース２０に設けられ、吸盤４１を有する止着部４０を備える。さらに、巻取収納式標識１は、標識部１０をケース２０から引き出した状態でバー３０を車両２に対して係止するためにバー３０に設けられた係止部５０を備える。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

シート状の標識部と、
前記標識部を巻き取って収納するケースと、
前記ケースから引き出される前記標識部の先端に取り付けられたバーと、
前記ケースを車両に対して止着するために前記ケースに設けられ、吸盤を有する止着部と、
前記標識部を前記ケースから引き出した状態で前記バーを前記車両に対して係止するために前記バーに設けられた係止部と、を備える、
巻取収納式標識。

【請求項2】

前記バーには、コードが接続されており、
前記係止部は、前記コードの長さ方向に対して位置調整可能に前記コードに配置されている、
請求項１に記載の巻取収納式標識。

【請求項3】

前記ケースは、間隔をおいて配置される複数のケース側突起部を有する、
請求項１又は２に記載の巻取収納式標識。

【請求項4】

前記吸盤は、前記ケースの長手方向に関し、前記ケースの長手方向に隣接する前記ケース側突起部の間に配置されている、
請求項３に記載の巻取収納式標識。

【請求項5】

前記バーは、間隔をおいて配置される複数のバー側突起部を有する、
請求項１～４のうちいずれか１項に記載の巻取収納式標識。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、巻取収納式標識に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、道路上で作業を行う際に作業車両の前面又は後面等に取り付けて使用する工事標識がある。例えば特許文献１には、車両に取り付ける車載工事標識であって、車両の車幅方向に取り付けられるフレームと、フレームに取り付けられ、巻取り収納可能なロールスクリーンを備える車載工事標識が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２１－７０９４４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１の車載工事標識は、車両に取り付けるフレームが必要であるため、車両によってはフレームを取り付けられないことがあり、また、フレームが大きいために、保管時、搬送時に場所をとり得る。

【0005】

本発明は、このような従来技術が有する課題に鑑みてなされたものである。そして本発明の目的は、車両に対して容易に取り付けることができると共に、保管時、搬送時に場所をとらない巻取収納式標識を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の態様に係る巻取収納式標識は、シート状の標識部と、標識部を巻き取って収納するケースと、ケースから引き出される標識部の先端に取り付けられたバーとを備える。また、巻取収納式標識は、ケースを車両に対して止着するためにケースに設けられ、吸盤を有する止着部を備える。さらに、巻取収納式標識は、標識部をケースから引き出した状態でバーを車両に対して係止するためにバーに設けられた係止部を備える。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、車両に対して容易に取り付けることができると共に、保管時、搬送時に場所をとらない巻取収納式標識を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】巻取収納式標識をケース背面部側から見た斜視図である。

【図2】巻取収納式標識をケースカバー部側から見た正面図である。

【図3】巻取収納式標識をケース背面部側から見た背面図である。

【図4】巻取収納式標識を上方から見た平面図である。

【図5】巻取収納式標識を横方向から見た側面図である。

【図6】図２のＡ－Ａ線による矢視断面図である。

【図7】巻取収納式標識を車両に取り付けた状態を示す車両後部の平面図である。

【図8】巻取収納式標識を車両に取り付けた状態を示す車両後部の側面図である。

【図9】巻取収納式標識を車両に取り付けた状態を示す車両後部の背面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、図面を用いて本実施形態に係る巻取収納式標識について詳細に説明する。なお、図面の寸法比率は説明の都合上誇張されており、実際の比率と異なる場合がある。

【0010】

［巻取収納式標識の全体構成］
本実施形態に係る巻取収納式標識１は、ロール看板とも称するものである。なお、以下の説明で、「上下」は巻取収納式標識１を車両２に取り付けた状態を基準とした上下方向である。

【0011】

図１は、巻取収納式標識１をケース２０の背面部２１側から見た斜視図である。図２は、巻取収納式標識１をケース２０のカバー部２４側から見た正面図である。図３は、巻取収納式標識１をケース２０の背面部２１側から見た背面図である。図４は、巻取収納式標識１を上方から見た平面図である。図５は、巻取収納式標識１を横方向から見た側面図である。図６は、図２のＡ－Ａ線による矢視断面図である。

【0012】

図１から図６に示すように、巻取収納式標識１は、標識部１０と、ケース２０と、バー３０と、止着部４０と、係止部５０とを備える。

【0013】

標識部１０は、標識シートとも称するものである。標識部１０は、シート状に形成されており、車両の運転者等に工事中であることを知らせるための工事標識である。標識部１０の表示面には、例えば、「工事中」、「ご迷惑をおかけします」、「注意」等との文字、通行可能な方向を示す矢印Ｂ等が記載される（図９参照）。標識部１０の表示面における背景を黄色等の蛍光色とし、「注意」との文字の色、及び矢印Ｂの色を赤色に着色することにより、車両の運転者等に注意を喚起することができる。また、標識部１０の表示面に反射素材を用いることにより、夜間、降雨時及び降雪時でも標識部１０が目立つようにすることができる。

【0014】

ケース２０は、シート状の標識部１０を巻き取って収納するためのものであり、左右方向に延在して正面視において長方形状に形成されている。ケース２０は、例えば、背面部２１と、背面部２１の下端から前方へ突出する下面部２２と、背面部２１の左右両端部にそれぞれ装着される一対の側面部２３，２３と、背面部２１を前方側から覆うカバー部２４とを有して構成される。本実施形態では、一対の側面部２３，２３は合成樹脂材料により形成されており、一対の側面部２３，２３の左右外側には、補剛又は補強のために、金属材料により形成される補強部２５が取り付けられている。

【0015】

ケース２０の下面には、標識部１０を引き出すことができるように開口部２６が設けられている。具体的には、開口部２６は、ケース２０における下面部２２の前端部と、カバー部２４の下端部との間に開口形成されている。開口部２６の幅は、標識部１０の下端に装着されたバー３０がケース２０の内部にまで引き込まれないように、バー３０の幅よりも狭く設定されている。さらに、ケース２０における一対の側面部２３，２３の下面にはそれぞれ、標識部１０を巻き取り収納した状態においてバー３０が係合可能な凹部２７が形成されている。

【0016】

その一方、ケース２０の内部には、標識部１０を巻き取るための巻取パイプ２８と、標識部１０を巻取パイプ２８に自動で巻き取られるようにするための巻取手段としてのスプリング（図示せず）とが設けられている。

【0017】

バー３０は、ウエイトバーとも称されるものである。バー３０は、ケース２０から引き出される標識部１０の先端（下端）に取り付けられており、ケース２０と同様に、左右方向に延在している。バー３０の幅は、バー３０がケース２０の下面に設けられた開口部２６からケース２０の内部にまで引き込まれないように、開口部２６の幅よりも広く設定されている。

【0018】

バー３０は、例えば、中空状のバー本体３１と、バー本体３１の左右両端部にそれぞれ装着される一対のキャップ部材３２，３２とを有して構成される。その一方、バー本体３１の内部には、標識部１０の先端（下端）が接続される棒状部材３３が設けられている。

【0019】

止着部４０は、ケース２０を車両２に対して止着するためにケース２０に設けられている。止着部４０は、車両２の車体３、フロントガラス及びリアガラス４等（図７から図９参照）に吸着可能な吸盤４１を有する。本実施形態の吸盤４１は、レバー式吸盤とも称され、強力な吸着力を持つものである。吸盤４１は、吸盤本体４２と、吸盤本体４２を保持するためのホルダー４３と、ホルダー４３に回動操作可能に取り付けられたレバー４４とを有して構成されている。

【0020】

ケース２０の背面部２１には、リベット４５等の締結部材を用いて、上方に向けて延在する取付ブラケット４６が締結されており、取付ブラケット４６の先端部（上端部）に、止着部４０を構成する吸盤４１が接続されている。このため、本実施形態では、止着部４０は、ケース２０を車両２に対して止着させた状態において、ケース２０よりも高い位置にある。

【0021】

本実施形態では、吸盤４１は、ケース２０の長手方向に関し、ケース２０の長手方向の中間部に１つ配置されている。しかしながら、これに限定はされず、吸盤４１が、ケース２０に対して複数配置されていてもよい。

【0022】

また、本実施形態では、止着部４０を取付ブラケット４６を介してケース２０に接続しているが、これに限定はされず、止着部４０を、着脱可能な着脱可能部を介してケース２０に接続するようにしてもよい。

【0023】

止着部４０により車両２に止着されたケース２０が車両２に接触することを抑制するために、ケース２０の背面部２１には、ケース２０の長手方向（左右方向）に間隔をおいて複数（本実施形態では、２つ）のケース側突起部６１，６１が配置される。吸盤４１は、ケース２０の長手方向に関し、ケース２０の長手方向に隣接するケース側突起部６１，６１の間に配置されている。ケース側突起部６１は、例えば、いわゆるゴム足により構成される。

【0024】

本実施形態では、止着部４０と、２つのケース側突起部６１，６１とで、背面視において三角形Ｔを形成するように配置されている（図３参照）。また、本実施形態では、ケース２０を車両２のフロントガラス又はリアガラス４に対して止着することを考慮して、２つのケース側突起部６１，６１の方が所定長さＬだけより突出するようにしてある（図４参照）。

【0025】

係止部５０は、標識部１０をケース２０から引き出した状態でバー３０を車両２に対して係止するためにバー３０に設けられている。本実施形態では、係止部５０は、車両２の車体３下端部又はナンバープレート５等（図９参照）に係合可能なフック部５１を有する。また、本実施形態では、バー３０には、コード５２が接続されており、係止部５０のフック部５１は、コード５２の長さ方向に対して位置調整可能にコード５２に配置されている。

【0026】

本実施形態では、フック部５１は、バー３０の長手方向に関し、バー３０の長手方向の中間部に１つ配置されている。しかしながら、これに限定はされず、フック部５１が、バー３０に対して複数配置されていてもよい。

【0027】

また、本実施形態では、係止部５０はフック部５１を有して構成されているが、これに限定はされず、係止部５０が、例えば磁石などの他の係止手段を有して構成されていてもよい。

【0028】

係止部５０によって車両２に対して係止されたバー３０が車両２に接触することを抑制するために、バー３０の背面部には、バー３０の長手方向（左右方向）に間隔をおいて複数（本実施形態では、２つ）のバー側突起部６２，６２が配置される。バー側突起部６２は、例えば、いわゆるゴム足により構成される。

【0029】

本実施形態では、２つのバー側突起部６２，６２の左右方向の相互間の間隔は、２つのケース側突起部６１，６１の左右方向の相互間の間隔よりも広く設定されている（図３参照）。このため、２つのバー側突起部６２，６２はそれぞれ、２つのケース側突起部６１，６１よりも左右外側に位置している（図３参照）。

【0030】

［巻取収納式標識の使用方法の一例］
次に、本実施形態に係る巻取収納式標識１の使用方法の一例を説明する。

【0031】

図７は、巻取収納式標識１を車両２に取り付けた状態を示す車両２の後部の平面図である。図８は、巻取収納式標識１を車両２に取り付けた状態を示す車両２の後部の側面図である。図９は、巻取収納式標識１を車両２に取り付けた状態を示す車両２の後部の背面図である。

【0032】

巻取収納式標識１は、車両２の停車時にのみ使用するものとし、車両２の走行時には必ず車両２から巻取収納式標識１を取り外すものとする。

【0033】

先ず、巻取収納式標識１を車両２に取り付ける前に、車両２における吸盤取付部分（図示例では、リアガラス４）の埃、汚れ等を落としておく。

【0034】

次いで、止着部４０の吸盤４１を車両２における吸盤取付部分であるリアガラス４に吸着させることにより、ケース２０を車両２に対して止着する。

【0035】

止着部４０によってケース２０を車両２に対して止着した状態で、バー３０を把持して、シート状の標識部１０をケース２０から引き出す。

【0036】

そして、標識部１０をケース２０から引き出した状態で、係止部５０のフック部５１を車体３下端部（図示例では、ナンバープレート５）に引掛けることにより、バー３０を車両２に対して係止する。

【0037】

このように、本実施形態に係る巻取収納式標識１は、車両２に対して容易に取り付けることが可能である。

【0038】

［作用効果等］
以下に、本実施形態による作用効果を説明する。

【0039】

（１）本実施形態に係る巻取収納式標識１は、シート状の標識部１０と、標識部１０を巻き取って収納するケース２０と、ケース２０から引き出される標識部１０の先端に取り付けられたバー３０とを備える。また、巻取収納式標識１は、ケース２０を車両２に対して止着するためにケース２０に設けられ、吸盤４１を有する止着部４０を備える。さらに、巻取収納式標識１は、標識部１０をケース２０から引き出した状態でバー３０を車両２に対して係止するためにバー３０に設けられた係止部５０を備える。

【0040】

本実施形態に係る巻取収納式標識１は、吸盤４１を有する止着部４０によって、ケース２０を車両２に対して止着する構成であるため、車両２に対して容易に取り付けることが可能である。また、本実施形態に係る巻取収納式標識１は、吸盤４１を有する止着部４０によって、ケース２０を車両２に対して止着するため、車両の種類によっては吸盤４１を取り付けられないということは殆どない。このため、巻取収納式標識１を種々の車両において使用することができる。さらに、本実施形態に係る巻取収納式標識１の止着部４０（吸盤４１）は、大きさが大きくなくとも強力な吸着力を発揮できるため、巻取収納式標識１全体としても、保管時、搬送時に場所をとることがない。

【0041】

（２）バー３０には、コード５２が接続されており、係止部５０は、コード５２の長さ方向に対して位置調整可能にコード５２に配置されている。

【0042】

本実施形態によれば、係止部５０はコード５２の長さ方向に対して位置調整可能にコード５２に配置されていることにより、車両２における吸盤取付部分から車両２の車体３下端部までの距離に応じて、係止部５０の位置調整を行うことができる。このため、巻取収納式標識１を種々の車両において使用することができる。

【0043】

（３）ケース２０が、間隔をおいて配置される複数のケース側突起部６１，６１を有する。

【0044】

本実施形態によれば、巻取収納式標識１がケース側突起部６１（いわゆるゴム足）を備えることにより、止着部４０によって車両２に対して止着されたケース２０が車両２に接触することを抑制することができる。

【0045】

また、複数のケース側突起部６１，６１をケース２０の長手方向に間隔をおいて配置することにより、強風等によって、ケース２０に左右方向にひねる力が作用しても、ケース２０を安定して保持でき、ケース２０が車両２に接触するのが抑制される。

【0046】

（４）吸盤４１は、ケース２０の長手方向に関し、ケース２０の長手方向に隣接するケース側突起部６１，６１の間に配置されている。

【0047】

このように吸盤４１とケース側突起部６１とを配置することにより、標識部１０をケース２０から引き出す力又は強風等によって、ケース２０に左右方向にひねる力が作用しても、ケース２０を安定して保持でき、ケース２０が車両２に接触するのが抑制される。

【0048】

（５）バー３０が、間隔をおいて配置される複数のバー側突起部６２，６２を有する。

【0049】

巻取収納式標識１がバー側突起部６２（いわゆるゴム足）を備えることにより、係止部５０によって車両２に対して係止されたバー３０が車両２に接触することを抑制することができる。

【0050】

また、複数のバー側突起部６２，６２をバー３０の長手方向に間隔をおいて配置することにより、強風等によって、ケース２０に左右方向にひねる力が作用しても、ケース２０を安定して保持でき、ケース２０が車両２に接触するのが抑制される。

【0051】

以上、本実施形態を説明したが、本実施形態はこれらに限定されるものではなく、本実施形態の要旨の範囲内で種々の変形が可能である。

【符号の説明】

【0052】

１ 巻取収納式標識
２ 車両
１０ 標識部
２０ ケース
３０ バー
４０ 止着部
４１ 吸盤
５０ 係止部
５２ コード
６１ ケース側突起部
６２ バー側突起部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】