(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023122679
(43)【公開日】2023-09-05
(54)【発明の名称】複合型熱収縮チューブ
(51)【国際特許分類】
F16L 11/12 20060101AFI20230829BHJP
H01B 17/58 20060101ALI20230829BHJP
【ＦＩ】
F16L11/12 N
H01B17/58 F
【審査請求】未請求
【請求項の数】5
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022026321
(22)【出願日】2022-02-24
(71)【出願人】
【識別番号】000203634
【氏名又は名称】多摩川精機株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100110423
【弁理士】
【氏名又は名称】曾我 道治
(74)【代理人】
【識別番号】100111648
【弁理士】
【氏名又は名称】梶並 順
(74)【代理人】
【識別番号】100221729
【弁理士】
【氏名又は名称】中尾 圭介
(72)【発明者】
【氏名】安藤 亜矢子
【テーマコード（参考）】
3H111
5G333
【Ｆターム（参考）】
3H111AA04
3H111BA11
3H111CA51
3H111CB02
3H111CB15
3H111CB21
3H111DA19
3H111DA20
3H111DB25
5G333AA10
5G333AB16
5G333CB08
5G333CB18
5G333EA02
(57)【要約】
【課題】従来のゴム、アルミニウム等で製作した筒状ブッシュに代り、導線とブッシュの密着性を向上させる手段を提供する。
【解決手段】熱により収縮しない第１材質で形成された第１部材１１と、第１部材１１の第１側部１１ｂに接続され、熱により収縮する第２材質で形成された第２部材１２とよりなり、第２部材１２には第１部材１１と対向する部分が存在し、かつ、導線４を内包する筒体３０を形成する構成であり、また、筒体３０の第２部材１２を加熱することにより、第２部材１２が収縮して筒体３０内の導線４に当接する構成であり、また、第２部材１２の第２側部１１ａには、第２部材１２と同一又は異なる材質の第３部材１５が設けられている構成である。
【選択図】図２
【解決手段】熱により収縮しない第１材質で形成された第１部材１１と、第１部材１１の第１側部１１ｂに接続され、熱により収縮する第２材質で形成された第２部材１２とよりなり、第２部材１２には第１部材１１と対向する部分が存在し、かつ、導線４を内包する筒体３０を形成する構成であり、また、筒体３０の第２部材１２を加熱することにより、第２部材１２が収縮して筒体３０内の導線４に当接する構成であり、また、第２部材１２の第２側部１１ａには、第２部材１２と同一又は異なる材質の第３部材１５が設けられている構成である。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
熱により収縮する第２部材(12)の両側部が熱により収縮しない第１部材(11)に接続され、
前記第１部材(11)は互いに対向する部分(A)が存在し、かつ、導線(4)を内包する筒体(30)を形成することを特徴とする複合型熱収縮チューブ。
前記第１部材(11)は互いに対向する部分(A)が存在し、かつ、導線(4)を内包する筒体(30)を形成することを特徴とする複合型熱収縮チューブ。
【請求項2】
前記筒体(30)の前記第２部材(12)を加熱することにより、前記第２部材(12)が収縮して前記筒体(30)内の前記導線(4)に当接することを特徴とする請求項１記載の複合型熱収縮チューブ。
【請求項3】
前記第２部材(12)の対向部には、前記第２部材(12)と同一又は異なる材質の第３部材(15)が設けられて、前記第３部材(15)の両側部が前記第１部材(11)に接続されていることを特徴とする請求項１又は２記載の複合型熱収縮チューブ。
【請求項4】
前記第１部材(11)の第２側部(11a)の内面(11e)には、対向する部分(A)の間隔(B)を維持する支持部材(11g)が設けられていることを特徴とする請求項１、２、３の何れか１項に記載の複合型熱収縮チューブ。
【請求項5】
請求項１、２、３、４の何れか１項に記載の前記複合型熱収縮チューブ(20)は、モータ(1)の筐体(2)又は車輌の固定部材に形成された案内孔(5)を貫通していることを特徴とする複合型熱収縮チューブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、複合型熱収縮チューブに関し、特に、ブッシュ及びチューブ等を形成するために、非熱収縮部材で構成する第１部材と、熱収縮部材で構成する第２部材とによって筒状の熱収縮チューブを形成し、導線の収容後に、第２部材を熱収縮させることにより、第２部材が導線の外周に当接し、導線を保持するための複合型熱収縮チューブを得るための新規な改良に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、用いられていたこの種のリード線等を束ねて電子機器及び自動車の装置の中へ接続される導線としてのリード線は、ここでは図示していないが、特許文献１、特許文献２、及び特許文献３に示されている。
すなわち、図示していないが、何れもゴム系、又は、樹脂系、又は金属系の材料で形成された平坦で、筒形をなすように構成されていた。
すなわち、図示していないが、何れもゴム系、又は、樹脂系、又は金属系の材料で形成された平坦で、筒形をなすように構成されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】実用新案登録番号第３０１１２００号公報
【特許文献2】特開平１０－１５０７３９号公報
【特許文献3】特開２００９－１７９１１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
従来のゴムブッシュや収縮チューブは、以上のように構成されていたため、次のような課題が存在していた。
すなわち、一般に、モータ部やセンサのリード線はアルミ等でできた金属部分の穴などから外部に出すことが多い。この際、金属部でリード線が傷つかないように、リード線をゴムブッシュや収縮チューブ、ポッティング等で保護している。
しかし、リード線の太さに対して、リード線用の穴に十分なスペースがない場合、例えば、特許文献１のように、リード線を束ねて熱収縮チューブで保護する方法があるが、リード線同士が重なり合って、線が太くなってしまう。それを避けるためには、特許文献２のように、リード線を熱収縮チューブでフラットにするものや、特許文献３のように外装材を設けてフラット形状にするなど、リード線が重なり合わないような工夫が必要であった。
また、リード線出口の形状が市販品のブッシュ等で対応できない場合は、スペースに合わせた専用のゴムブッシュを作る場合もあった。
また、リード線とブッシュに隙間が多いと、ブッシュが移動することがあるため、部品で挟みこむ等の対策によってブッシュの保持を安定化させることが必要であった。
すなわち、一般に、モータ部やセンサのリード線はアルミ等でできた金属部分の穴などから外部に出すことが多い。この際、金属部でリード線が傷つかないように、リード線をゴムブッシュや収縮チューブ、ポッティング等で保護している。
しかし、リード線の太さに対して、リード線用の穴に十分なスペースがない場合、例えば、特許文献１のように、リード線を束ねて熱収縮チューブで保護する方法があるが、リード線同士が重なり合って、線が太くなってしまう。それを避けるためには、特許文献２のように、リード線を熱収縮チューブでフラットにするものや、特許文献３のように外装材を設けてフラット形状にするなど、リード線が重なり合わないような工夫が必要であった。
また、リード線出口の形状が市販品のブッシュ等で対応できない場合は、スペースに合わせた専用のゴムブッシュを作る場合もあった。
また、リード線とブッシュに隙間が多いと、ブッシュが移動することがあるため、部品で挟みこむ等の対策によってブッシュの保持を安定化させることが必要であった。
【0005】
また、従来の文献名は開示していないが、例えば、図３、図４及び図５のように、モータ１の筐体２の案内孔５にブッシュ３を介してリード線４を設ける状態を示しているが、図４においては、モータ１のブッシュ３が明確に開示されるように、図３の右側面図を示している。
前記ブッシュ３の形状は、図５の（Ａ）のように、前記案内孔５に合わせて平坦状に変形させられ、内部のリード線４を平坦状に配設していた。
一方、図５の（Ｂ）のように、前記ブッシュ３の変形が難しい場合には、ブッシュ３の外見が三角筒形となって使用することもあった。この場合、リード線４がブッシュ３内で重なることになって、金属部の穴径から引き出せない形状になる可能性があった。
前記ブッシュ３の形状は、図５の（Ａ）のように、前記案内孔５に合わせて平坦状に変形させられ、内部のリード線４を平坦状に配設していた。
一方、図５の（Ｂ）のように、前記ブッシュ３の変形が難しい場合には、ブッシュ３の外見が三角筒形となって使用することもあった。この場合、リード線４がブッシュ３内で重なることになって、金属部の穴径から引き出せない形状になる可能性があった。
【0006】
本発明は、以上のような課題を解決するためになされたもので、特に、ブッシュ及びチューブ等を形成するために、非熱収縮部材で構成する第１部材と、熱収縮部材で構成する第２部材とによって筒状の熱収縮チューブを形成し、リード線である導線の収容後に、第２部材を熱収縮させることにより、第２部材がリード線の外周に当接し、リード線を保持するための複合型熱収縮チューブを得ることである。
【課題を解決するための手段】
【0007】
本発明による複合型熱収縮チューブは、熱により収縮する第２部材の両側部が熱により収縮しない第１部材に接続され、前記第１部材は互いに対向する部分が存在し、かつ、導線を内包する筒体を形成する構成であり、また、前記筒体の第２部材を加熱することにより、前記第２部材が収縮して前記筒体内の前記導線に当接する構成であり、また、前記第２部材の対向部には、前記第２部材と同一又は異なる材質の第３部材が設けられて、前記第３部材の両側部が前記第１部材に接続されている構成であり、また、前記第１部材の第２側部の内面には、対向する部分の間隔を維持する支持部材が設けられている構成であり、また、前記複合型熱収縮チューブは、モータの筐体又は車輌の固定部材に形成された案内孔を貫通している構成である。
【発明の効果】
【0008】
本発明による複合型熱収縮チューブは、以上のように構成されているため、次のような効果を得ることができる。
すなわち、本発明の複合型熱収縮チューブは、ゴムブッシュやチューブの一部又は両側が収縮できることにより、専用ブッシュを作らなくても、ある程度、要求された形状で導線にフィットできる。
また、複数本の導線などを束ねて保護する場合、収縮チューブでは、丸に近い形状となり、高さ制限がある場合は収縮の際、相手形状や収縮形状に注意が必要であったが、本発明の複合型熱収縮チューブは、導線太さに合わせたゴム高さとすることで、容易に指定寸法以下にし、さらにフラットな形状にすることができる。また、幅は、第２又は第３部材が収縮することで、導線の太さにフィットするため、導線間を動くことはなく、部品で挟みこむ等の対策をしなくても済む。
すなわち、本発明の複合型熱収縮チューブは、ゴムブッシュやチューブの一部又は両側が収縮できることにより、専用ブッシュを作らなくても、ある程度、要求された形状で導線にフィットできる。
また、複数本の導線などを束ねて保護する場合、収縮チューブでは、丸に近い形状となり、高さ制限がある場合は収縮の際、相手形状や収縮形状に注意が必要であったが、本発明の複合型熱収縮チューブは、導線太さに合わせたゴム高さとすることで、容易に指定寸法以下にし、さらにフラットな形状にすることができる。また、幅は、第２又は第３部材が収縮することで、導線の太さにフィットするため、導線間を動くことはなく、部品で挟みこむ等の対策をしなくても済む。
【図面の簡単な説明】
【0009】
【発明を実施するための形態】
【0010】
本発明は、特に、ブッシュ及びチューブ等を形成するために、非熱収縮部材で構成する第１部材と、熱収縮部材で構成する第２部材とによって筒状の複合型熱収縮チューブを形成し、導線の収容後に、第２部材を加熱によって熱収縮させることにより、第２部材が導線の外周に当接し、導線を保持するための複合型熱収縮チューブを得ることである。
【実施例0011】
以下、図面と共に本発明による複合型熱収縮チューブの好適な実施の形態について説明する。
尚、従来例と同一又は同等部分には、同一符号を用いて説明する。
図１において、符号２０で示されるものは複合型熱収縮チューブであり、市販されている所定の肉厚さからなり、ゴム等の熱によって収縮しない材質からなる第１部材１１を備えており、この第１部材１１は、第２側部１１ａがリード線（導線）４の長さ方向Ｌに沿って所要長さ分延設されていると共に、断面Ｕ字状に曲折されている。
尚、従来例と同一又は同等部分には、同一符号を用いて説明する。
図１において、符号２０で示されるものは複合型熱収縮チューブであり、市販されている所定の肉厚さからなり、ゴム等の熱によって収縮しない材質からなる第１部材１１を備えており、この第１部材１１は、第２側部１１ａがリード線（導線）４の長さ方向Ｌに沿って所要長さ分延設されていると共に、断面Ｕ字状に曲折されている。
【0012】
前記第１部材１１の第１側部１１ｂは、前記第１部材１１が断面でＵ字型をなしているため、第１端面１１ｃが形成されている。
前記第１端面１１ｃには、前記第１部材１１のゴム材とは異なる材質である熱収縮材からなる第２部材１２の第２端面１２ｂが前記第１端面１１ｃに接着等によって一体的に接続されている。
前記第１端面１１ｃには、前記第１部材１１のゴム材とは異なる材質である熱収縮材からなる第２部材１２の第２端面１２ｂが前記第１端面１１ｃに接着等によって一体的に接続されている。
【0013】
図１のように、前記第１部材１１の第１端面１１ｃと、第２部材１２の第２端面１２ｂとを互いに対向する対向部分Ａが存在しかつ接合して形成された筒体３０の空間１３内には、円柱状をなす長手のリード線等である導線４が内包されている。
前述の状態で、前記第２部材１２を加熱すると、図１の点線で示されるように収縮して収縮後の第２部材１２ａとなり、図１で見て、最も左側に位置する導線４の外周に、前記収縮後の第２部材１２ａが当接又は密着することにより、各導線４は前記空間１３内で位置決め固定される。
前述の状態で、前記第２部材１２を加熱すると、図１の点線で示されるように収縮して収縮後の第２部材１２ａとなり、図１で見て、最も左側に位置する導線４の外周に、前記収縮後の第２部材１２ａが当接又は密着することにより、各導線４は前記空間１３内で位置決め固定される。
【0014】
次に、図２に示される構成は、図１に示される第１形態の他の形態を示す第２形態の断面斜視図である。
図２の構成において、図１の構成と同一部分には同一符号を付し、その説明を省略し、図１の構成とは異なる部分についてのみ説明するものとする。
すなわち、図２の第２形態において、前記第１部材１１の第２側部１１ａの領域には、前記第２部材１２と同一構造で、かつ、同一の熱収縮部材からなる第３部材１５が第１部材１１の逆向きの状態で、かつ、前記第２側部１１ａと同一形状で配設され、第３側部１１ｄを形成している。
図２の構成において、図１の構成と同一部分には同一符号を付し、その説明を省略し、図１の構成とは異なる部分についてのみ説明するものとする。
すなわち、図２の第２形態において、前記第１部材１１の第２側部１１ａの領域には、前記第２部材１２と同一構造で、かつ、同一の熱収縮部材からなる第３部材１５が第１部材１１の逆向きの状態で、かつ、前記第２側部１１ａと同一形状で配設され、第３側部１１ｄを形成している。
【0015】
図２で示す前記複合型熱収縮チューブ２０の他の形態では、図１の構成と異なる部分は、前記第１部材１１の一部を熱収縮部材で形成した第３部材１５に変更したことであるが、さらに、前記第１部材の第２側部１１ａにおいて、前記第１部材１１のみの第２側部１１ａの内面１１ｅには、第１部材１１内の対向する部分の間隔Ｂを維持する棒状体又は輪状体（図示せず）からなる支持部材１１ｇが内設されている。
【0016】
次に、図２の第２形態における複合型熱収縮チューブ２０の内部に形成された前記空間１３内に、図２の奥側２０Ａ側から、例えば、図１と同様に３本の導線４を挿入した後、複合型熱収縮チューブ２０全体を加熱すると、前記第２、第３部材１２、１５が熱収縮し、前記第２部材１２は、図２で見て左側に位置する導線４に当接又は密着することになり、収縮後の第２部材１２ａとなる。
また、前記第３部材１５も同様に、加熱後、図２の点線で示されるように収縮後の第３部材１５ａとなり、図２で見て右側に位置する導線４に当接又は密着することになり、ここで、前記支持部材１１ｇは第１部材１１と同様に変形することがないため、前記各導線４は、前記空間１３内で、収縮後の第２部材１２ａと第３部材１５ａとにより位置決め保持される。
また、前記第３部材１５も同様に、加熱後、図２の点線で示されるように収縮後の第３部材１５ａとなり、図２で見て右側に位置する導線４に当接又は密着することになり、ここで、前記支持部材１１ｇは第１部材１１と同様に変形することがないため、前記各導線４は、前記空間１３内で、収縮後の第２部材１２ａと第３部材１５ａとにより位置決め保持される。
【0017】
前述のように、本発明の第１形態及び第２形態によって形成された熱収縮部材と非熱収縮部材を用いた複合型熱収縮チューブ２０を容易に得ることができる。
【0018】
【産業上の利用可能性】
【0019】
本発明による複合型熱収縮チューブは、熱収縮を起こさない第１部材の一側又は両側に、熱収縮自在な第２部材又は第３部材を接続し、第２部材のみ、又は、第２、第３部材の両方を熱収縮させることにより、熱収縮チューブの収縮動作を利用して、複数の導線の所定位置における固定を簡単に行うことができる。
【符号の説明】
【0020】
１ モータ
２ 筐体
３ ブッシュ
４ リード線（導線）
５ 案内孔
１１ 第１部材
１１ａ 第２側部
１１ｂ 第１側部
１１ｃ 第１端面
１１ｄ 第３側部
１１ｅ 内面
１１ｇ 支持部材（輪状又は棒状）
１２ 第２部材
１２ａ 収縮後の第２部材
１２ｂ 第２端面
１３ 空間
１５ 第３部材
１５ａ 収縮後の第３部材
２０ 複合型熱収縮チューブ
２０Ａ 奥側
３０ 筒体
Ａ 部分
Ｂ 間隔
Ｌ 導線の長さ方向
２ 筐体
３ ブッシュ
４ リード線（導線）
５ 案内孔
１１ 第１部材
１１ａ 第２側部
１１ｂ 第１側部
１１ｃ 第１端面
１１ｄ 第３側部
１１ｅ 内面
１１ｇ 支持部材（輪状又は棒状）
１２ 第２部材
１２ａ 収縮後の第２部材
１２ｂ 第２端面
１３ 空間
１５ 第３部材
１５ａ 収縮後の第３部材
２０ 複合型熱収縮チューブ
２０Ａ 奥側
３０ 筒体
Ａ 部分
Ｂ 間隔
Ｌ 導線の長さ方向
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
