(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023125057
(43)【公開日】2023-09-07
(54)【発明の名称】ねじ締結構造体及びねじ締結方法
(51)【国際特許分類】
G11B 33/02 20060101AFI20230831BHJP
【ＦＩ】
G11B33/02 301F
G11B33/02 301B
【審査請求】有
【請求項の数】7
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022028968
(22)【出願日】2022-02-28
(11)【特許番号】
(45)【特許公報発行日】2023-04-11
【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用申請有り ・販売日（公開日）令和３年７月１日 ・販売・出荷場所 ＮＥＣ Ｐｌａｔｆｏｒｍ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ Ｈｏｎｇ Ｋｏｎｇ Ｌｉｍｉｔｅｄ，Ｓｕｉｔｅｓ ９０１－０２，ＡＩＡ Ｋｏｗｌｏｏｎ Ｔｏｗｅｒ，Ｌａｎｄｍａｒｋ Ｅａｓｔ，１００ Ｈｏｗ Ｍｉｎｇ Ｓｔｒｅｅｔ，Ｋｗｕｎ Ｔｏｎｇ，Ｈｏｎｇ Ｋｏｎｇ． ・公開者 ＮＥＣ Ｐｌａｔｆｏｒｍ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ Ｈｏｎｇ Ｋｏｎｇ Ｌｉｍｉｔｅｄ （Ｓｕｉｔｅｓ ９０１－０２，ＡＩＡ Ｋｏｗｌｏｏｎ Ｔｏｗｅｒ，Ｌａｎｄｍａｒｋ Ｅａｓｔ，１００ Ｈｏｗ Ｍｉｎｇ Ｓｔｒｅｅｔ，Ｋｗｕｎ Ｔｏｎｇ，Ｈｏｎｇ Ｋｏｎｇ．）
(71)【出願人】
【識別番号】000227205
【氏名又は名称】ＮＥＣプラットフォームズ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100106909
【弁理士】
【氏名又は名称】棚井 澄雄
(74)【代理人】
【識別番号】100134544
【弁理士】
【氏名又は名称】森 隆一郎
(74)【代理人】
【識別番号】100149548
【弁理士】
【氏名又は名称】松沼 泰史
(74)【代理人】
【識別番号】100162868
【弁理士】
【氏名又は名称】伊藤 英輔
(72)【発明者】
【氏名】小島 謙一
(57)【要約】
【課題】ドライブファスナーの空転を確実に防止して装置組立時の信頼性を向上させることができるねじ締結構造体及びねじ締結方法を提供する。
【解決手段】装置本体部Ａのカバー１１に筐体フレーム１２を装着させるためのねじ締結構造体１０であって、クリンチングストッパ１５及びショックマウント１６を介在して装置本体部Ａのカバー１１にクリンチング加工され、かつ筐体フレーム１２に螺合されるねじの雌ねじ孔１３Ａを中央に有するドライブファスナー１３と、該ドライブファスナー１３を固定するドライブファスナー設置孔１８を少なくとも２つ有し、これらドライブファスナー設置孔１８を連結するように設けられたファスナープレート１４、を具備する。
【選択図】図１
【解決手段】装置本体部Ａのカバー１１に筐体フレーム１２を装着させるためのねじ締結構造体１０であって、クリンチングストッパ１５及びショックマウント１６を介在して装置本体部Ａのカバー１１にクリンチング加工され、かつ筐体フレーム１２に螺合されるねじの雌ねじ孔１３Ａを中央に有するドライブファスナー１３と、該ドライブファスナー１３を固定するドライブファスナー設置孔１８を少なくとも２つ有し、これらドライブファスナー設置孔１８を連結するように設けられたファスナープレート１４、を具備する。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
装置本体部のカバーに筐体フレームを装着するためのねじ締結構造体であって、
クリンチングストッパ及びショックマウントを介在して前記装置本体部のカバーの孔にクリンチング加工され、かつ前記筐体フレームに螺合されるねじの雌ねじ孔を中央に有するドライブファスナーと、
該ドライブファスナーを固定するドライブファスナー設置孔を少なくとも２つ有し、これらドライブファスナー設置孔を連結するように設けられたファスナープレートと、
を具備することを特徴とするねじ締結構造体。
クリンチングストッパ及びショックマウントを介在して前記装置本体部のカバーの孔にクリンチング加工され、かつ前記筐体フレームに螺合されるねじの雌ねじ孔を中央に有するドライブファスナーと、
該ドライブファスナーを固定するドライブファスナー設置孔を少なくとも２つ有し、これらドライブファスナー設置孔を連結するように設けられたファスナープレートと、
を具備することを特徴とするねじ締結構造体。
【請求項2】
前記装置本体部は磁気テープ装置であることを特徴とする請求項１に記載のねじ締結構造体。
【請求項3】
前記筐体フレームは前記装置本体部を収容する外装材であることを特徴とする請求項１又は２のいずれか１項に記載のねじ締結構造体。
【請求項4】
前記ファスナープレートは前記ドライブファスナーにクリンチング加工することで固定されることを特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載のねじ締結構造体。
【請求項5】
前記クリンチングストッパ及びドライブファスナーは鉄製であり、前記ショックマウントはゴム材により形成されていることを特徴とする請求項１～４のいずれか１項に記載のねじ締結構造体。
【請求項6】
装置本体部のカバーに筐体フレームを装着させるためのねじ締結構造体であって、
互いに間隔をおいて形成された２つの第１雌ねじ孔と、これら第１雌ねじ孔の間に配置された第２雌ねじ孔とを有するドライブファスナーを具備し、
前記ドライブファスナーの第１雌ねじ孔には、ショックマウントを介在して装置本体部のカバーに螺合されるねじが設置され、
前記ドライブファスナーの第２雌ねじ孔には、前記筐体フレームに螺合されるねじが設置されることを特徴とするねじ締結構造体。
互いに間隔をおいて形成された２つの第１雌ねじ孔と、これら第１雌ねじ孔の間に配置された第２雌ねじ孔とを有するドライブファスナーを具備し、
前記ドライブファスナーの第１雌ねじ孔には、ショックマウントを介在して装置本体部のカバーに螺合されるねじが設置され、
前記ドライブファスナーの第２雌ねじ孔には、前記筐体フレームに螺合されるねじが設置されることを特徴とするねじ締結構造体。
【請求項7】
装置本体部のカバーに筐体フレームを装着するためのねじ締結方法であって、
クリンチングストッパ及びショックマウントを介在して前記装置本体部のカバーの孔にクリンチング加工され、かつ前記筐体フレームに螺合されるねじの雌ねじ孔を中央に有するドライブファスナーを設ける段階と、
該ドライブファスナーを固定するドライブファスナー設置孔を少なくとも２つ有し、これらドライブファスナー設置孔を連結するファスナープレートを設ける段階と、からなることを特徴とするねじ締結方法。
クリンチングストッパ及びショックマウントを介在して前記装置本体部のカバーの孔にクリンチング加工され、かつ前記筐体フレームに螺合されるねじの雌ねじ孔を中央に有するドライブファスナーを設ける段階と、
該ドライブファスナーを固定するドライブファスナー設置孔を少なくとも２つ有し、これらドライブファスナー設置孔を連結するファスナープレートを設ける段階と、からなることを特徴とするねじ締結方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、装置本体部となる磁気テープ装置を筐体フレームに固定する際に使用されるねじ締結構造体及びねじ締結方法に関する。
【背景技術】
【0002】
大容量の記憶媒体となる磁気テープ装置は、筐体フレームにねじにより固定される。
例えば、図１４及び図１５に示す磁気テープ装置１では、筐体フレーム２に固定するためにドライブファスナー４がクリンチング加工（加締め接合）されている。
これらの図では、磁気テープ装置１の左右２ヶ所（合計４カ所）で、ドライブファスナー４を介してねじ３により筐体フレーム２が固定されることが示されている。
例えば、図１４及び図１５に示す磁気テープ装置１では、筐体フレーム２に固定するためにドライブファスナー４がクリンチング加工（加締め接合）されている。
これらの図では、磁気テープ装置１の左右２ヶ所（合計４カ所）で、ドライブファスナー４を介してねじ３により筐体フレーム２が固定されることが示されている。
【0003】
このとき、磁気テープ装置１では、筐体フレーム２にねじ３で固定する際、ドライブファスナー４がラジアル方向に空転してはならない。
このため、鉄製のドライブファスナー４はゴム製のショックマウント及び鉄製のクリンチングストッパ（図示略）を介して磁気テープ装置１のカバー１Ａにクリンチング加工されている。
このとき、ドライブファスナー４は、クリンチング加工によりゴム製のショックマウントが潰されるため、これが回り止めとなってねじ３で締め付けたとしても空転が防止されるようになっている。
しかしながら、このようなドライブファスナー４でも、ねじ３の締め付けトルクがショックマウントとの摩擦力を超えた場合に、空転が生じてねじ３による固定ができない問題が発生する。
このため、鉄製のドライブファスナー４はゴム製のショックマウント及び鉄製のクリンチングストッパ（図示略）を介して磁気テープ装置１のカバー１Ａにクリンチング加工されている。
このとき、ドライブファスナー４は、クリンチング加工によりゴム製のショックマウントが潰されるため、これが回り止めとなってねじ３で締め付けたとしても空転が防止されるようになっている。
しかしながら、このようなドライブファスナー４でも、ねじ３の締め付けトルクがショックマウントとの摩擦力を超えた場合に、空転が生じてねじ３による固定ができない問題が発生する。
【0004】
このようなドライブファスナーに関し、磁気ディスク装置のカバーを支持フレームに取り付けるための技術が特許文献１に示されている。
特許文献１に示される磁気ディスク装置のカバー内には、磁気ディスク、磁気ヘッド、駆動機構等が収納されるとともに、電子機器の支持フレームに取り付けるための複数の取付け部が備えられている。
取付け部としては、ねじ孔が内部に形成されたスリーブと、該スリーブ及び磁気ディスク装置のカバーの間に介在された防振部とからなる部材を有している。
この取付け部の防振部は粘弾性物質により形成されており、駆動機構の共振点を含む周波数の振動を減衰する。
特許文献１に示される磁気ディスク装置のカバー内には、磁気ディスク、磁気ヘッド、駆動機構等が収納されるとともに、電子機器の支持フレームに取り付けるための複数の取付け部が備えられている。
取付け部としては、ねじ孔が内部に形成されたスリーブと、該スリーブ及び磁気ディスク装置のカバーの間に介在された防振部とからなる部材を有している。
この取付け部の防振部は粘弾性物質により形成されており、駆動機構の共振点を含む周波数の振動を減衰する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【特許文献1】特開平０９－２５１７６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
しかしながら、特許文献１に示される磁気ディスク装置の取付け部においても、前述のドライブファスナーと同様に、ねじの締め付けトルクが該取付け部との摩擦力を超えた場合に、空転が生じてねじによる固定ができないという問題が発生する。
【0007】
この発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、ドライブファスナーの空転を確実に防止して装置組立時の信頼性を向上させることができるねじ締結構造体及びねじ締結方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【0008】
上記課題を解決するために本発明は以下の手段を提案している。
本発明の第１態様は、装置本体部のカバーに筐体フレームを装着するためのねじ締結構造体であって、クリンチングストッパ及びショックマウントを介在して前記装置本体部のカバーの孔にクリンチング加工され、かつ前記筐体フレームに螺合されるねじの雌ねじ孔を中央に有するドライブファスナーと、該ドライブファスナーを固定するドライブファスナー設置孔を少なくとも２つ有し、これらドライブファスナー設置孔を連結するように設けられたファスナープレートと、を具備することを特徴とする。
本発明の第１態様は、装置本体部のカバーに筐体フレームを装着するためのねじ締結構造体であって、クリンチングストッパ及びショックマウントを介在して前記装置本体部のカバーの孔にクリンチング加工され、かつ前記筐体フレームに螺合されるねじの雌ねじ孔を中央に有するドライブファスナーと、該ドライブファスナーを固定するドライブファスナー設置孔を少なくとも２つ有し、これらドライブファスナー設置孔を連結するように設けられたファスナープレートと、を具備することを特徴とする。
【0009】
本発明の第２態様は、装置本体部のカバーに筐体フレームを装着させるためのねじ締結構造体であって、互いに間隔をおいて形成された２つの第１雌ねじ孔と、これら第１雌ねじ孔の間に配置された第２雌ねじ孔とを有するドライブファスナーを具備し、前記ドライブファスナーの第１雌ねじ孔には、ショックマウントを介在して装置本体部のカバーに螺合されるねじが設置され、前記ドライブファスナーの第２雌ねじ孔には、前記筐体フレームに螺合されるねじが設置されることを特徴とする。
【0010】
本発明の第３態様は、装置本体部のカバーに筐体フレームを装着するためのねじ締結方法であって、クリンチングストッパ及びショックマウントを介在して前記装置本体部のカバーの孔にクリンチング加工され、かつ前記筐体フレームに螺合されるねじの雌ねじ孔を中央に有するドライブファスナーを設ける段階と、該ドライブファスナーを固定するドライブファスナー設置孔を少なくとも２つ有し、これらドライブファスナー設置孔を連結するファスナープレートを設ける段階と、からなることを特徴とする。
【発明の効果】
【0011】
本発明によれば、２つのドライブファスナー設置孔を連結するファスナープレートを設けたので、ドライブファスナーの空転を確実に防止して装置組立時の信頼性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【0012】
【図1】本発明に係るねじ締結構造体の最小構成を示す概略構成図である。
【図2】本発明の第１実施形態に係る磁気テープ装置の斜視図である。
【図5】第１実施形態に係るねじ締結構造体の詳細な斜視図である。
【図6】第１実施形態の比較例に係るねじ締結構造体が具備されたカバーの斜視図である。
【図8】本発明の第２実施形態に係るねじ締結構造体が設置された磁気テープ装置のカバーの斜視図である。
【図11】第２実施形態の比較例に係る磁気テープ装置の斜視図である。
【図14】磁気テープ装置に取り付ける筐体フレームを示す斜視図である。
【図15】一般的な磁気テープ装置を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【0013】
本発明に係るねじ締結構造体１０の最小構成について図１を参照して説明する。
このねじ締結構造体１０は、装置本体部Ａのカバー１１に筐体フレーム１２を装着するためのものであって、ドライブファスナー１３及びファスナープレート１４を有する。
ドライブファスナー１３は、クリンチングストッパ１５及びショックマウント１６を介在して装置本体部Ａのカバー１１の孔１１Ａにクリンチング加工されるものであって、図では２つ配置されている。
このねじ締結構造体１０は、装置本体部Ａのカバー１１に筐体フレーム１２を装着するためのものであって、ドライブファスナー１３及びファスナープレート１４を有する。
ドライブファスナー１３は、クリンチングストッパ１５及びショックマウント１６を介在して装置本体部Ａのカバー１１の孔１１Ａにクリンチング加工されるものであって、図では２つ配置されている。
【0014】
また、各ドライブファスナー１３は、筐体フレーム１２に螺合されるねじ（図示略）の雌ねじ孔１３Ａを中央に有している。
なお、このドライブファスナー１３の雌ねじ孔１３Ａに挿通されるねじの軸線を符号１７で示す。
なお、このドライブファスナー１３の雌ねじ孔１３Ａに挿通されるねじの軸線を符号１７で示す。
【0015】
ファスナープレート１４は、ドライブファスナー１３を固定するドライブファスナー設置孔１８を設置間隔に対応して２つ有し、かつこれらドライブファスナー設置孔１８を連結するように設けられている。
【0016】
そして、本発明に係るねじ締結構造体１０によれば、２つのドライブファスナー設置孔１８を連結するファスナープレート１４を設けたので、ドライブファスナー１３の空転を確実に防止して装置組立時の信頼性を向上させることができる。
なお、本例では、ファスナープレート１４により２つのドライブファスナー１３を固定したが、２つ以上であればドライブファスナー１３の数は限定されない。
なお、本例では、ファスナープレート１４により２つのドライブファスナー１３を固定したが、２つ以上であればドライブファスナー１３の数は限定されない。
【0017】
本発明の第１実施形態について、図２～図７を参照して説明する。
磁気記録再生装置となる磁気テープ装置１００は、図２及び図３に示すように磁気テープに対してデータの記録／読取を行うテープ装置本体部Ａ１と、該テープ装置本体部Ａ１の上部を覆うカバー１０１とを具備する。
磁気記録再生装置となる磁気テープ装置１００は、図２及び図３に示すように磁気テープに対してデータの記録／読取を行うテープ装置本体部Ａ１と、該テープ装置本体部Ａ１の上部を覆うカバー１０１とを具備する。
【0018】
磁気テープ装置１００のカバー１０１には、ねじ締結構造体１０２が１個、及びねじ締結構造体１０３が３個備え付けられている。
これらねじ締結構造体１０２及びねじ締結構造体１０３として、雌ねじ孔２０Ａを有するドライブファスナー２０がそれぞれ各２個（上部及び下部）設置されている。
なお、ねじ締結構造体１０２及びねじ締結構造体１０３は形状が若干異なるだけで基本構成が同一であるので、以下に、ねじ締結構造体１０２の構造についてのみ説明する。
これらねじ締結構造体１０２及びねじ締結構造体１０３として、雌ねじ孔２０Ａを有するドライブファスナー２０がそれぞれ各２個（上部及び下部）設置されている。
なお、ねじ締結構造体１０２及びねじ締結構造体１０３は形状が若干異なるだけで基本構成が同一であるので、以下に、ねじ締結構造体１０２の構造についてのみ説明する。
【0019】
図４及び図５は磁気テープ装置１００に備え付けられているねじ締結構造体１０２の分解図である。
ねじ締結構造体１０２は、リング状に形成された２個のドライブファスナー２０、該ドライブファスナー２０と一体化されるリング状のショックマウント２１及びクリンチングストッパ２２、そして、２個のドライブファスナー２０を連結する板状のファスナープレート２３からなる。
これら構成要素の中で、ドライブファスナー２０、クリンチングストッパ２２及びファスナープレート２３は鉄製であり、ショックマウント２１はゴム製である。
ねじ締結構造体１０２は、リング状に形成された２個のドライブファスナー２０、該ドライブファスナー２０と一体化されるリング状のショックマウント２１及びクリンチングストッパ２２、そして、２個のドライブファスナー２０を連結する板状のファスナープレート２３からなる。
これら構成要素の中で、ドライブファスナー２０、クリンチングストッパ２２及びファスナープレート２３は鉄製であり、ショックマウント２１はゴム製である。
【0020】
ドライブファスナー２０はその中央部にねじが螺合される雌ねじ孔２０Ａを有するものであって、ショックマウント２１及びクリンチングストッパ２２を介在してテープ装置本体部Ａ１のカバー１１にクリンチング加工される。また、ドライブファスナー２０は図４及び図５に示すように上下に２つ配置されている。
【0021】
ショックマウント２１は緩衝材であって、カバー１０１上に内側に向けて形成された凹部１０１Ａに嵌め込まれる。
また、ショックマウント２１の外周には凹状溝２１Ａが形成されている。このショックマウント２１の凹状溝２１Ａには、カバー１０１の凹部１０１Ａ内に形成された孔１０１Ｂの孔周縁部が嵌合されており、接着剤等は塗布されていない。
また、ショックマウント２１の外周には凹状溝２１Ａが形成されている。このショックマウント２１の凹状溝２１Ａには、カバー１０１の凹部１０１Ａ内に形成された孔１０１Ｂの孔周縁部が嵌合されており、接着剤等は塗布されていない。
【0022】
クリンチングストッパ２２は、カバー１０１の孔１０１Ｂの孔周縁部及びショックマウント２１を介してドライブファスナー２０に連結されるものであって、クリンチング加工により該ドライブファスナー２０の先端部に固定される。
【0023】
ファスナープレート２３は、ドライブファスナー２０を固定するためのドライブファスナー設置孔２３Ａを、該ドライブファスナー２０の設置間隔に対応して２つ有しており、かつこれらドライブファスナー設置孔２３Ａを連結するように設けられている。
そして、このようなファスナープレート２３では、ドライブファスナー２０に対してクリンチング加工により固定されることで、該ドライブファスナー２０の空転を防止することができる。
そして、このようなファスナープレート２３では、ドライブファスナー２０に対してクリンチング加工により固定されることで、該ドライブファスナー２０の空転を防止することができる。
【0024】
以上のように構成された図２～図５に示す磁気テープ装置１００では、筐体フレーム（図示略）を固定する際のねじが、ねじ締結構造体１０２（１カ所）、及びねじ締結構造体１０３（３カ所）の合計４カ所で固定される。
各々のねじ締結構造体１０２，１０３は上部及び下部位置においてドライブファスナー２０を同時に使用しても良く、上部のみ、もしくは下部のみで使用しても良い。
各々のねじ締結構造体１０２，１０３は上部及び下部位置においてドライブファスナー２０を同時に使用しても良く、上部のみ、もしくは下部のみで使用しても良い。
【0025】
このとき、上部及び下部位置においてドライブファスナー２０を同時に使用する場合には、各々のねじ締結構造体１０２，１０３において、図５に示すように上部位置のドライブファスナー２０と下部位置のドライブファスナー２０とが、ファスナープレート２３で互いに連結されることになる。
【0026】
もし、このファスナープレート２３が無く、ドライブファスナー２０のみである場合には、図６及び図７の比較例に示すように、カバー１０１とショックマウント２１とが接着無しで嵌合され、かつドライブファスナー２０とショックマウント２１とも接着無しで嵌合されているだけである
このため、このような図６及び図７の比較例で示すねじ締結構造体５０では、ショックマウント２１に対してカバー１０１との摩擦力以上のトルクがかかった場合、ドライブファスナー２０がねじの回転とともに空転してしまい、固定できないという障害が発生してしまう。
このため、このような図６及び図７の比較例で示すねじ締結構造体５０では、ショックマウント２１に対してカバー１０１との摩擦力以上のトルクがかかった場合、ドライブファスナー２０がねじの回転とともに空転してしまい、固定できないという障害が発生してしまう。
【0027】
これに対して、本実施形態のねじ締結構造体１０２，１０３では、ファスナープレート２３が備え付けられていることで上部ドライブファスナー２０をねじで締め付けても、ファスナープレート２３を介して下部のドライブファスナー２０でロックされるため、空転すること無くねじで締め付けることができ、また、ショックマウント２１が介在しているために防振効果も期待できる。
【0028】
そして、以上のような本実施形態に係るねじ締結構造体１０２，１０３によれば、上下２つのドライブファスナー２０を固定するファスナープレート２３を設けたので、該ドライブファスナー２０の空転を確実に防止して装置組立時の信頼性を向上させることができる。
すなわち、本実施形態のねじ締結構造体１０２，１０３では、摩擦力に頼らず、上部と下部のドライブファスナー２０を鉄製のファスナープレート２３で物理的に繋ぐことで上部のドライブファスナー２０にトルクがかかっても、下部ドライブファスナー２０側でロックされるため、結果として空転を防止しかつ防振効果が得られ、課題を解決できる。
すなわち、本実施形態のねじ締結構造体１０２，１０３では、摩擦力に頼らず、上部と下部のドライブファスナー２０を鉄製のファスナープレート２３で物理的に繋ぐことで上部のドライブファスナー２０にトルクがかかっても、下部ドライブファスナー２０側でロックされるため、結果として空転を防止しかつ防振効果が得られ、課題を解決できる。
【0029】
【0030】
図８～図１０に示す磁気テープ装置２００は、磁気テープに対してデータの記録／読取を行うテープ装置本体部（図示略）と、該テープ装置本体部の上部を覆うカバー２０１と、該テープ装置本体部の底部を覆う装置ベース（図１１参照、図８～図１０では省略）とを具備する。
また、図８は磁気テープ装置のカバー２０１にねじ締結構造体２０２を取付けた場合の斜視図、図９は図８に示すねじ締結構造体２０２の分解図、図１０は図８で取り付けたねじ締結構造体２０２の拡大図である。
また、図８は磁気テープ装置のカバー２０１にねじ締結構造体２０２を取付けた場合の斜視図、図９は図８に示すねじ締結構造体２０２の分解図、図１０は図８で取り付けたねじ締結構造体２０２の拡大図である。
【0031】
本実施形態に示すねじ締結構造体２０２は、互いに間隔をおいて左右に形成された２つの第１雌ねじ孔３１と、これら第１雌ねじ孔３１の間に配置された第２雌ねじ孔３２とをドライブファスナー本体部３０Ａに有するドライブファスナー３０に特徴がある。
すなわち、本実施形態のドライブファスナー３０は、ファスナープレートを使用せず一体型の部材で形成した点に特徴を有する。
このドライブファスナー３０は、カバー２０１に内側に向けて形成された凹部２０１Ａ内に設置される。
すなわち、本実施形態のドライブファスナー３０は、ファスナープレートを使用せず一体型の部材で形成した点に特徴を有する。
このドライブファスナー３０は、カバー２０１に内側に向けて形成された凹部２０１Ａ内に設置される。
【0032】
ドライブファスナー３０の第１雌ねじ孔３１には、ショックマウント３３を介在してカバー２０１の凹部２０１Ａ内の孔２０１Ｂに螺合されるねじ３４が設置される。
ショックマウント３３は緩衝材であって、外周縁部に形成された凹状溝３３Ａに、ドライブファスナー本体部３０Ａの第１雌ねじ孔３１を形成する開口周縁部が嵌め込まれる。
ショックマウント３３は緩衝材であって、外周縁部に形成された凹状溝３３Ａに、ドライブファスナー本体部３０Ａの第１雌ねじ孔３１を形成する開口周縁部が嵌め込まれる。
【0033】
また、ドライブファスナー３０の第２雌ねじ孔３２には、カバー２０１の凹部２０１Ａ内の孔２０１Ｃ及び筐体フレーム２（図１４参照）に螺合されるねじ（図示略）が設置される。
また、本例に示されるドライブファスナー３０のドライブファスナー本体部３０Ａは、バーリングタップ加工により外側に凸状となるように形成されており、その凸状部に位置するドライブファスナータップ部３５に、筐体フレーム２（図１４参照）に螺合されるねじ用の第２雌ねじ孔３２が形成される。
また、本例に示されるドライブファスナー３０のドライブファスナー本体部３０Ａは、バーリングタップ加工により外側に凸状となるように形成されており、その凸状部に位置するドライブファスナータップ部３５に、筐体フレーム２（図１４参照）に螺合されるねじ用の第２雌ねじ孔３２が形成される。
【0034】
以上説明した第２実施形態に示されるねじ締結構造体２０２では、ねじで固定する第１雌ねじ孔３１及び第２雌ねじ孔３２の軸線を一致させないことで、筐体フレームに取り付ける際のねじの締め付けトルクがショックマウント３３にかからず、ドライブファスナー３０が空転するというトラブルを未然に防止することができる。
また、ねじ締結構造体２０２では、ドライブファスナー本体部３０Ａが、一般加工技術となるバーリングタップ加工により凸状に形成されているので、例えば、比較例として図１１及び図１２に示すねじ締結構造体２０２´のような、クリンチング加工を必要とする特殊ファスナーが不要となり、装置自体を安価にすることができる。
また、ねじ締結構造体２０２では、ドライブファスナー本体部３０Ａが、一般加工技術となるバーリングタップ加工により凸状に形成されているので、例えば、比較例として図１１及び図１２に示すねじ締結構造体２０２´のような、クリンチング加工を必要とする特殊ファスナーが不要となり、装置自体を安価にすることができる。
【0035】
具体的には、図１１及び図１２に示すねじ締結構造体２０２´は、第１実施形態（図４及び図５参照）と同様のドライブファスナー２０、ショックマウント２１及びクリンチングストッパ２２から構成されている。
これら図１１及び図１２の磁気テープ装置２００´は、磁気テープに対してデータの記録／読取を行うテープ装置本体部Ａ１と、該テープ装置本体部Ａ１の上部を覆うカバー２０１´と、該テープ装置本体部の底部を覆う装置ベース２０３とを有し、これらカバー２０１´の孔２０１Ａ´に、筐体フレーム（図１４参照）をねじ固定するねじ締結構造体２０２´を設けた例として示す。
これら図１１及び図１２の磁気テープ装置２００´は、磁気テープに対してデータの記録／読取を行うテープ装置本体部Ａ１と、該テープ装置本体部Ａ１の上部を覆うカバー２０１´と、該テープ装置本体部の底部を覆う装置ベース２０３とを有し、これらカバー２０１´の孔２０１Ａ´に、筐体フレーム（図１４参照）をねじ固定するねじ締結構造体２０２´を設けた例として示す。
【0036】
以上、本発明の実施形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。
【産業上の利用可能性】
【0037】
本発明は、磁気テープ装置のみならず、光学式、磁気式の記録媒体を使用するライブラリ装置にも使用可能である。
【符号の説明】
【0038】
１ 磁気テープ装置
１Ａ カバー
２ 筐体フレーム
３ ねじ
４ ドライブファスナー
１０ ねじ締結構造体
１１ カバー
１２ 筐体フレーム
１３ ドライブファスナー
１３ 雌ねじ孔
１４ ファスナープレート
１５ クリンチングストッパ
１６ ショックマウント
１８ ドライブファスナー設置孔
２０ ドライブファスナー
２０Ａ 雌ねじ孔
２１ ショックマウント
２１Ａ 凹状溝
２２ クリンチングストッパ
２３ ファスナープレート
２３Ａ ドライブファスナー設置孔
３０ ドライブファスナー
３０Ａ ドライブファスナー本体部
３１ 第１雌ねじ孔
３２ 第２雌ねじ孔
３３ ショックマウント
３３Ａ 凹状溝
３４ ねじ
３５ ドライブファスナータップ部
１００ 磁気テープ装置
１０１ カバー
１０２ ねじ締結構造体
１０３ ねじ締結構造体
２００ 磁気テープ装置
２０１ カバー
２０２ ねじ締結構造体
Ａ 装置本体部
Ａ１ 装置本体部
１Ａ カバー
２ 筐体フレーム
３ ねじ
４ ドライブファスナー
１０ ねじ締結構造体
１１ カバー
１２ 筐体フレーム
１３ ドライブファスナー
１３ 雌ねじ孔
１４ ファスナープレート
１５ クリンチングストッパ
１６ ショックマウント
１８ ドライブファスナー設置孔
２０ ドライブファスナー
２０Ａ 雌ねじ孔
２１ ショックマウント
２１Ａ 凹状溝
２２ クリンチングストッパ
２３ ファスナープレート
２３Ａ ドライブファスナー設置孔
３０ ドライブファスナー
３０Ａ ドライブファスナー本体部
３１ 第１雌ねじ孔
３２ 第２雌ねじ孔
３３ ショックマウント
３３Ａ 凹状溝
３４ ねじ
３５ ドライブファスナータップ部
１００ 磁気テープ装置
１０１ カバー
１０２ ねじ締結構造体
１０３ ねじ締結構造体
２００ 磁気テープ装置
２０１ カバー
２０２ ねじ締結構造体
Ａ 装置本体部
Ａ１ 装置本体部
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】