特開 2023-127888 光学部材

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023127888

(43)【公開日】2023-09-14

(54)【発明の名称】光学部材

(51)【国際特許分類】

   G02B 5/00 20060101AFI20230907BHJP

   G02B 5/04 20060101ALI20230907BHJP

   G02B 5/08 20060101ALI20230907BHJP

   B60R 1/04 20060101ALI20230907BHJP

【ＦＩ】

G02B5/00 Z

G02B5/04 B

G02B5/08 A

B60R1/04 H

G02B5/00 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022031841

(22)【出願日】2022-03-02

(71)【出願人】

【識別番号】000004260

【氏名又は名称】株式会社デンソー

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】520124752

【氏名又は名称】株式会社ミライズテクノロジーズ

(74)【代理人】

【識別番号】110001128

【氏名又は名称】弁理士法人ゆうあい特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】辻 真俊

(72)【発明者】

【氏名】安藤 浩

【テーマコード（参考）】

2H042

【Ｆターム（参考）】

2H042AA02

2H042AA03

2H042AA09

2H042AA16

2H042AA21

2H042CA01

2H042CA06

2H042DA11

2H042DA12

2H042DB01

2H042DE01

(57)【要約】

【課題】死角領域の光景の視認性を向上させる光学部材を提供する。
【解決手段】光学部材１０は、外景光が入射する入射面２５と、入射面２５からの光を反射する第１反射面３１と、第１反射面３１で反射された光を反射する第２反射面３２と、入射面２５からの光および第２反射面３２で反射された光を外部に射出する射出面４２および射出面４２に接続されているとともに入射面２５からの光および第２反射面３２で反射された光が入射する遮光面４５を含むプリズム４０と、を有する導光体２０を備え、遮光面４５は、射出面４２に接続されている粗面４５３を含み、粗面４５３の表面粗さは、射出面４２の表面粗さよりも大きくなっている。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

死角領域からの外景光（Ｌｏ）が入射する入射面（２５）と、前記入射面からの光を反射する第１反射面（３１）と、前記第１反射面で反射された光を反射する第２反射面（３２）と、前記入射面からの光および前記第２反射面で反射された光を外部に射出する射出面（４２）および前記射出面と交差して接続されているとともに前記入射面からの光および前記第２反射面で反射された光が入射する遮光面（４５）を含むプリズム（４０）と、を有する導光体（２０）を備え、
前記遮光面は、粗面（４５３）を含み、
前記粗面の表面粗さは、前記射出面の表面粗さよりも大きくなっている光学部材。

【請求項2】

死角領域からの外景光（Ｌｏ）が入射する入射面（７２）および前記入射面に接続されているとともに前記外景光が入射する遮光面（７５）を含む第１プリズム（７０）と、前記入射面からの光を反射する第１反射面（３１）と、前記第１反射面で反射された光を反射する第２反射面（３２）と、前記入射面からの光および前記第２反射面で反射された光を外部に射出する射出面（４２）および前記射出面と交差して接続されているとともに前記遮光面からの光が入射する面（４５）を含む第２プリズム（４０）と、を有する導光体（２０）を備え、
前記遮光面は、粗面（７５３）を含み、
前記粗面の表面粗さは、前記入射面の表面粗さよりも大きくなっている光学部材。

【請求項3】

前記遮光面は、前記粗面に接続されているとともに表面粗さが前記粗面よりも小さい平坦面（４５１）を有し、
前記遮光面の面積に対する前記粗面の面積の割合は、５０％以上になっている請求項１または２に記載の光学部材。

【請求項4】

前記粗面の２乗平均平方根高さは、０．１μｍ以上になっている請求項１ないし３のいずれか１つに記載の光学部材。

【請求項5】

前記粗面を覆うとともに前記導光体の外部からの光を遮る遮光部（６０、８０）をさらに備える請求項１ないし４のいずれか１つに記載の光学部材。

【請求項6】

前記遮光部は、光を吸収する光吸収膜である請求項５に記載の光学部材。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、光学部材に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、特許文献１に記載されているように、半透過ミラーと、ミラーと、透光性部材と、複数のプリズムと、を備える死角補助装置が知られている。半透過ミラーは、視認者側に設けられる。ミラーは、光を半透過ミラーへ反射する。透光性部材は、半透過ミラーおよびミラーの間に設けられる。複数のプリズムは、半透過ミラーおよび視認者の間に設けられる。また、それぞれのプリズムは、透光性部材の光の入射面と対向しない面に遮光層を備えている。この遮光層によって視認者側から入射する光が遮られる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第６３７２３０５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

発明者等の検討によれば、特許文献１に記載された死角補助装置の構成では、視認者側から入射する光が迷光となることに加えて、透光性部材の入射面を通過してプリズムと遮光層との境界面で反射した光が透光性部材の射出面を通過することで迷光になる。この迷光により、死角領域の光景の視認性が低下する。

【0005】

本開示は、死角領域の光景の視認性を向上させる光学部材を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

請求項１に記載の発明は、死角領域からの外景光（Ｌｏ）が入射する入射面（２５）と、入射面からの光を反射する第１反射面（３１）と、第１反射面で反射された光を反射する第２反射面（３２）と、入射面からの光および第２反射面で反射された光を外部に射出する射出面（４２）および射出面と交差して接続されているとともに入射面からの光および第２反射面で反射された光が入射する遮光面（４５）を含むプリズム（４０）と、を有する導光体（２０）を備え、遮光面は、粗面（４５３）を含み、粗面の表面粗さは、射出面の表面粗さよりも大きくなっている光学部材である。

【0007】

これにより、入射面からの光および第２反射面で反射された光が遮光面に入射した場合に、その入射した光は、遮光面の粗面にて散乱される。このため、遮光面から射出面に向かって進行する光の量が低下する。したがって、遮光面で反射された光は、射出面に到達しにくくなる。よって、迷光が視認者に到達しにくくなることから、死角領域の光景の視認性が向上する。

【0008】

また、請求項２に記載の発明は、死角領域からの外景光（Ｌｏ）が入射する入射面（７２）および入射面に接続されているとともに外景光が入射する遮光面（７５）を含む第１プリズム（７０）と、入射面からの光を反射する第１反射面（３１）と、第１反射面で反射された光を反射する第２反射面（３２）と、入射面からの光および第２反射面で反射された光を外部に射出する射出面（４２）および射出面と交差して接続されているとともに遮光面からの光が入射する面（４５）を含む第２プリズム（４０）と、を有する導光体（２０）を備え、遮光面は、粗面（７５３）を含み、粗面の表面粗さは、入射面の表面粗さよりも大きくなっている光学部材である。

【0009】

これにより、外景光が遮光面に入射した場合に、その入射した光は、粗面にて散乱される。このため、射出面に接続されている面に遮光面から向かって進行する光の量が低下する。したがって、射出面に接続されている面に遮光面からの光が到達しにくくなる。よって、射出面に接続されている面で遮光面からの光が反射されにくくなることから、射出面に接続されている面で反射された光は、射出面に到達しにくくなる。このため、迷光が視認者に到達しにくくなることから、死角領域の光景の視認性が向上する。

【0010】

なお、各構成要素等に付された括弧付きの参照符号は、その構成要素等と後述する実施形態に記載の具体的な構成要素等との対応関係の一例を示すものである。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】第１実施形態の光学部材が用いられる車両の構成図。

【図2】光学部材の斜視図。

【図3】光学部材の断面図。

【図4】図３のＩＶ部拡大図。

【図5】光学部材の入射面に外景光が入射したときを示す模式断面図。

【図6】比較用光学部材の入射面に外景光が入射したときを示す模式断面図。

【図7】図６のＶＩＩ部拡大図。

【図8】比較用平坦面に入射する光の入射角および反射率の関係図。

【図9】光学部材の粗面に光が入射したときを示す模式断面図。

【図10】２乗平均平方根高さおよび反射率の関係図。

【図11】光学部材の外部からの光が遮光層に入射するときを示す模式断面図。

【図12】第２実施形態の光学部材の断面図。

【図13】図１２のＸＩＩＩ部拡大図。

【図14】第３実施形態の光学部材の断面図。

【図15】図１４のＸＶ部拡大図。

【図16】光学部材の入射用遮光面に外景光が入射したときを示す模式断面図。

【図17】図１６のＸＶＩＩ部拡大図。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、同一符号を付し、その説明を省略する。

【0013】

（第１実施形態）
本実施形態の光学部材１０は、例えば、車両１に用いられる。この車両１は、図１に示すように、ステアリングホイール２、フロントウィンドウ３、サイドウィンドウ４、ピラー５および光学部材１０等を備えている。そして、光学部材１０は、例えば、ピラー５に取り付けられており、ピラー５により死角となる領域からの外景光Ｌｏを車両１の乗員に導光することにより、死角領域の光景を車両１の乗員に視認させる。なお、車両１の乗員は、視認者に対応する。

【0014】

具体的には、光学部材１０は、図２～図４に示すように、導光体２０および遮光層６０を備えている。なお、図３、図４および後述の断面図において、理解がされやすい図とするために光学部材１０の断面ハッチングが省略されている。

【0015】

導光体２０は、例えば、ポリエチレンテレフタレート、ポリカーボネート、ポリエチレンおよびアクリル等の樹脂材料やガラスなどの透光性材料で形成されている。また、導光体２０は、入射面２５、第１反射面３１、第２反射面３２および複数のプリズム４０を有する。

【0016】

入射面２５は、外景光Ｌｏが入射する面である。第１反射面３１は、車両１の乗員側に配置されているとともに、入射面２５と交差している。また、第１反射面３１では、入射面２５からの光が反射される。第２反射面３２は、入射面２５のうち第１反射面３１とは反対側に接続されているとともに、第１反射面３１と平行になっている。さらに、第２反射面３２では、第１反射面３１で反射された光が反射される。

【0017】

ここで、第１反射面３１を通る法線の方向を法線方向Ｄｎとする。そして、入射面２５は、法線方向Ｄｎに対して傾いている。さらに、法線方向Ｄｎに対する入射面２５の傾斜角度である入射面角度Ａｓｉは、鋭角になっている。また、導光体２０の屈折率をｎ１とする。また、導光体２０の外部媒質の屈折率をｎ２とする。さらに、入射面２５からの光が第１反射面３１で反射されるときの入射角度および第１反射面３１で反射された光が第２反射面３２で反射されるときの入射角度をθｉとする。このとき、導光体２０は、下記関係式（１）を満たすように形成されている。これにより、導光体２０が半透過ミラーを有さなくても、入射面２５からの光が第１反射面３１および第２反射面３２で全反射される。

【0018】

ｓｉｎθｉ≧ｎ２／ｎ１ ・・・（１）

【0019】

次に、プリズム４０は、導光体２０の形成の際において成形加工、切削加工、ブラスト加工等およびこれらの組み合わせにより形成されている。また、プリズム４０は、第１反射面３１から突出しており、三角柱形状に形成されている。さらに、プリズム４０は、所定の間隔を空けて配列されている。これにより、第１反射面３１がプリズム４０の配列方向に所定の間隔を空けて配列されている。また、プリズム４０は、プリズム射出面４２およびプリズム遮光面４５を含む。

【0020】

プリズム射出面４２は、第１反射面３１に接続されている。また、プリズム射出面４２は、入射面２５と平行になっている。このため、プリズム射出面４２は、法線方向Ｄｎに対して入射面角度Ａｓｉで傾いている。さらに、プリズム射出面４２の２乗平均平方根高さは、例えば、０．００５μｍになっている。また、プリズム射出面４２から、入射面２５からの光および第２反射面３２で反射した光が射出される。なお、２乗平均平方根高さは、例えば、ＩＳＯ２５１７８およびＪＩＳＢ０６０１に準拠した測定法によって測定される。

【0021】

プリズム遮光面４５は、後述するように、入射面２５からの光および第２反射面３２で反射した光が入射する面であるところ、この入射する光を遮る。これにより、プリズム遮光面４５は、その光が迷光ＧＬとなることを抑制する。具体的には、プリズム遮光面４５は、プリズム射出面４２と交差して接続されている。また、プリズム遮光面４５は、図４に示すように、平坦面４５１および粗面４５３を含む。

【0022】

平坦面４５１は、第１反射面３１に接続されている。さらに、平坦面４５１の２乗平均平方根高さは、例えば、０．００５μｍになっている。

【0023】

粗面４５３は、プリズム射出面４２および平坦面４５１に接続されている。また、粗面４５３の２乗平均平方根高さがプリズム射出面４２および平坦面４５１の２乗平均平方根高さよりも高くなっている。したがって、粗面４５３の表面粗さは、プリズム射出面４２および平坦面４５１の表面粗さよりも大きくなっている。さらに、粗面４５３の２乗平均平方根高さは、０．１μｍ以上になっている。また、プリズム遮光面４５の面積に対する粗面４５３の面積の割合は、５０％以上になっている。なお、図４において、プリズム遮光面４５の面積に対する粗面４５３の面積の割合は、５０％とされている。また、プリズム遮光面４５の面積に対する粗面４５３の面積の割合が５０％以上になっているところ、プリズム遮光面４５の幅に対する粗面４５３の幅の割合が５０％以上であってもよい。

【0024】

遮光層６０は、光を９９％以上吸収する光吸収膜である。また、遮光層６０は、例えば、黒色の樹脂で塗装、印刷および蒸着等により形成されている。さらに、遮光層６０は、それぞれのプリズム遮光面４５の全面を覆っている。これにより、遮光層６０は、後述するように、車両１の乗員側からプリズム遮光面４５に向かって入射する光ＳＬを遮る。なお、遮光層６０は、プリズム遮光面４５の全面を覆っているところ、これに限定されないで、粗面４５３の少なくとも一部を覆っていてもよい。また、遮光層６０は、黒色の樹脂で形成されているところ、黒色の樹脂に限定されないで、例えば、金属で形成されてもよい。

【0025】

以上のように、第１実施形態の光学部材１０は、構成されている。本実施形態の光学部材１０では、ピラー５による死角領域の光景が車両１の乗員に視認されるとともに、その視認性が向上する。次に、図５を参照して、死角領域の光景の視認について説明する。

【0026】

例えば、外景光Ｌｏが入射角θｏで入射面２５に入射すると、導光体２０内で屈折することにより、入射光Ｌｉとなる。なお、入射角θｏは、外景光Ｌｏの進行方向と法線方向Ｄｎとのなす角度である。

【0027】

さらに、入射光Ｌｉの一部は、入射角θｉで第１反射面３１に向かって進行して、第１反射面３１に到達する。その到達した入射光Ｌｉは、第１反射面３１で全反射し、第１反射光Ｌｒ１となる。また、第１反射光Ｌｒ１は、入射角θｉで第２反射面３２に向かって進行して、第２反射面３２に到達する。その到達した第１反射光Ｌｒ１は、第２反射面３２で全反射し、第２反射光Ｌｒ２となる。さらに、第２反射光Ｌｒ２は、プリズム射出面４２に向かって進行して、プリズム射出面４２に到達する。その到達した第２反射光Ｌｒ２は、プリズム射出面４２から、入射角θｏと同じとなる射出角θｕで射出されて、射出光Ｌｕとなる。そして、射出光Ｌｕが車両１の乗員に向かって進行して到達することにより、ピラー５による死角領域の光景が視認される。なお、入射角θｉは、入射光Ｌｉの進行方向と法線方向Ｄｎとのなす角度である。射出角θｕは、射出光Ｌｕの進行方向と法線方向Ｄｎとのなす角度である。また、Ａｓｉ＜π／２－θｉが満たされていることから、入射角θｉは、入射角θｏよりも大きくなっている。これにより、入射光Ｌｉは、第１反射面３１の広範囲に向かって進行する。さらに、法線方向Ｄｎに対するプリズム遮光面４５の傾斜角度は、入射角θｏ以上となっている。このため、射出光Ｌｕがプリズム遮光面４５に遮られることなく外部に射出されることから、射出における光量のロスが低減されている。

【0028】

また、入射光Ｌｉの一部は、プリズム射出面４２に向かって進行して、プリズム射出面４２に到達する。その到達した入射光Ｌｉは、プリズム射出面４２から、入射角θｏと同じとなる射出角θｕで射出されて、射出光Ｌｕとなる。そして、射出光Ｌｕが車両１の乗員に向かって進行して到達することにより、ピラー５による死角領域の光景が視認される。

【0029】

以上のように、ピラー５による死角領域の光景が車両１の乗員に視認される。次に、死角領域の光景の視認性向上について説明する。

【0030】

ここで、光学部材１０による視認性向上を説明するため、比較例としての比較用光学部材９００について説明する。比較用光学部材９００は、図６および図７に示すように、比較用導光体９２０および比較用遮光層９６０を備えている。比較用導光体９２０は、導光体２０に対応し、比較用入射面９２５、比較用第１反射面９３１、比較用第２反射面９３２および複数の比較用プリズム９４０を有する。比較用入射面９２５は、入射面２５に対応する。比較用第１反射面９３１は、第１反射面３１に対応する。比較用第２反射面９３２は、第２反射面３２に対応する。比較用プリズム９４０は、比較用射出面９４２を有する。比較用射出面９４２は、プリズム射出面４２に対応する。比較用遮光層９６０は、遮光層６０に対応する。したがって、これらの詳細な説明は、省略する。

【0031】

また、比較用プリズム９４０は、比較用射出面９４２に加えて、比較用平坦面９４５を有する。比較用平坦面９４５は、第１反射面３１および比較用射出面９４２に接続されているとともに、比較用遮光層９６０に覆われている。さらに、比較用平坦面９４５の２乗平均平方根高さは、比較用射出面９４２の２乗平均平方根高さ以下になっている。

【0032】

また、ここで、比較用導光体９２０の屈折率を１．４９とする。比較用遮光層９６０の屈折率を１．５９とする。このとき、比較用導光体９２０と比較用遮光層９６０との屈折率差は、０．１である。そして、この場合において、外景光Ｌｏが入射面２５に入射すると、比較用入射面９２５からの光および比較用第２反射面９３２で反射された光が比較用平坦面９４５で反射されることがある。このとき、フレネルの反射式を用いて比較用平坦面９４５で反射される反射率Ｒを算出したところ、図７および図８に示すように、比較用平坦面９４５に到達した光の入射角θｓが大きくなることに伴って、その反射率Ｒが大きくなる。また、例えば、入射角θｓが８６°であるとき、反射率Ｒが４０％にもなる。なお、ここでは、反射率Ｒは、光のｐ波の振幅反射率と、光のｓ波の振幅反射率との和である。

【0033】

さらに、比較用平坦面９４５で反射された光は、比較用射出面９４２に進行して到達する。この到達した光は、比較用射出面９４２から射出されて、車両１の乗員に向かって進行すると、迷光ＧＬになる。この迷光ＧＬにより、死角領域の光景の視認性が低下する。

【0034】

これに対して、本実施形態の光学部材１０では、粗面４５３の表面粗さは、プリズム射出面４２の表面粗さよりも大きくなっている。これにより、図９に示すように、入射面２５からの光および第２反射面３２で反射された光がプリズム遮光面４５に入射した場合に、その入射した光は、プリズム遮光面４５の粗面４５３にて散乱される。このため、プリズム遮光面４５からプリズム射出面４２に向かって進行する光の量が低下する。したがって、プリズム遮光面４５で反射された光は、プリズム射出面４２に到達しにくくなる。よって、迷光ＧＬが車両１の乗員に到達しにくくなることから、死角領域の光景の視認性が向上する。

【0035】

また、第１実施形態の光学部材１０では、以下に記載する効果も奏する。

【0036】

［１－１］プリズム遮光面４５は、平坦面４５１および粗面４５３を含む。また、プリズム遮光面４５の面積に対する粗面４５３の面積の割合は、５０％以上になっている。これにより、プリズム遮光面４５に含まれる粗面４５３の面積が平坦面４５１の面積以上となることから、入射面２５からの光および第２反射面３２で反射された光が粗面４５３で反射される確率が高くなる。このため、プリズム遮光面４５に入射する光が散乱されやすくなることから、プリズム遮光面４５からプリズム射出面４２に向かって進行する光の量が低下しやすくなる。したがって、プリズム遮光面４５で反射された光は、プリズム射出面４２に到達しにくくなる。よって、迷光ＧＬが車両１の乗員に到達しにくくなることから、死角領域の光景の視認性が向上する。

【0037】

［１－２］ここで、導光体２０の屈折率を１．４９とする。遮光層６０の屈折率を１．５９とする。このとき、導光体２０と遮光層６０との屈折率差は、０．１である。また、入射面２５からの光および第２反射面３２で反射された光のどちらかが入射角θｓ＝８６°で粗面４５３に入射したとする。この場合において、図１０に示すように、粗面４５３の２乗平均平方根高さが高くなることに伴って、プリズム遮光面４５における反射率Ｒが急激に減少する。また、粗面４５３の２乗平均平方根高さが０．００５μｍであるとき、反射率Ｒは、４０％である。さらに、粗面４５３の２乗平均平方根高さが０．１μｍ以上であるとき、プリズム遮光面４５における反射率Ｒは、２０％以下であって、粗面４５３の２乗平均平方根高さが０．００５μｍであるときの半分以下になる。

【0038】

そこで、光学部材１０では、粗面４５３の２乗平均平方根高さは、０．１μｍ以上になっている。これにより、粗面４５３が平滑な面とされる場合と比較して、反射率Ｒが半分以下なる。このため、プリズム遮光面４５で反射された光がプリズム射出面４２に到達しにくくなる。したがって、迷光ＧＬが車両１の乗員に到達しにくくなることから、死角領域の光景の視認性が向上する。

【0039】

［１－３］光学部材１０は、遮光部に対応する遮光層６０をさらに備えている。遮光層６０は、粗面４５３を覆うとともに導光体２０の外部からの光を遮る。これにより、プリズム４０側における導光体２０の外部からの光が遮られるため、図１１に示すように、プリズム４０側における導光体２０の外部からの光ＳＬが迷光となることが抑制される。

【0040】

また、２乗平均平方根高さがプリズム射出面４２よりも高い粗面４５３により、粗面４５３に到達する光の入射角が微視的に小さくなる。このため、粗面４５３に到達した光は、屈折して遮光層６０に向かって進行しやすくなる。遮光層６０に進行した光は、遮光層６０により遮られるため、プリズム遮光面４５からプリズム射出面４２に向かって進行する光の量が低下しやすくなる。したがって、プリズム遮光面４５で反射された光がプリズム射出面４２に到達しにくくなる。よって、迷光ＧＬが車両１の乗員に到達しにくくなることから、死角領域の光景の視認性が向上する。

【0041】

［１－４］遮光層６０は、光を吸収する光吸収膜である。これにより、プリズム４０側における導光体２０の外部からの光が吸収される。このため、プリズム４０側における導光体２０の外部からの光が遮られやすくなる。したがって、導光体２０の外部からの光ＳＬが迷光となることが抑制される。

【0042】

（第２実施形態）
第２実施形態では、図１２に示すように、光学部材１０は、遮光層６０を備えていない。これ以外は、第１実施形態と同様である。

【0043】

この第２実施形態では、図１３に示すように、車両１の乗員側から入射する光ＳＬが粗面４５３に進行して到達すると、その到達した光ＳＬの一部が粗面４５３で反射され、残りの一部は、散乱される。これにより、光ＳＬの光量が減少することから、光ＳＬが遮られる。したがって、粗面４５３が遮光層６０に代えて光ＳＬを遮ることから、第２実施形態においても、第１実施形態と同様の効果を奏する。また、第２実施形態では、以下に記載する効果も奏する。

【0044】

［２］光学部材１０が遮光層６０を備えていないため、光学部材１０の製造が遮光層６０の形成工程分短縮される。これにより、光学部材１０の製造時間が短縮されるとともに、光学部材１０のコストが削減される。

【0045】

（第３実施形態）
第３実施形態では、導光体２０は、入射面２５を有さない。また、導光体２０は、図１４および１５に示すように、第１反射面３１、第２反射面３２および複数のプリズム４０に加えて、複数の入射用プリズム７０をさらに有する。また、光学部材１０は、導光体２０および遮光層６０に加えて、入射用遮光層８０をさらに備える。これら以外は、第１実施形態と同様である。なお、入射用プリズム７０は、第１プリズムに対応し、プリズム４０が第２プリズムに対応する。

【0046】

入射用プリズム７０は、導光体２０の形成の際において成形加工、切削加工、ブラスト加工等およびこれらの組み合わせにより形成されている。また、入射用プリズム７０は、導光体２０の内部から外部に向かって突出しており、三角柱形状に形成されている。さらに、入射用プリズム７０は、所定の間隔で配列されている。また、入射用プリズム７０は、プリズム入射面７２および入射用遮光面７５を含む。

【0047】

プリズム入射面７２は、外景光Ｌｏが入射する面である。また、プリズム入射面７２は、プリズム射出面４２と平行になっているとともに、第１反射面３１および第２反射面３２と交差している。さらに、プリズム入射面７２の２乗平均平方根高さは、例えば、０．００５μｍになっている。また、法線方向Ｄｎに対するプリズム入射面７２の傾斜角度は、上記入射面角度Ａｓｉと同じになっている。

【0048】

入射用遮光面７５は、後述するように、外景光Ｌｏが入射する面であるところ、この入射する光を遮る。これにより、入射用遮光面７５は、その光が入射用遮光面７５で反射しプリズム射出面４２から射出されて迷光ＧＬｏとなることを抑制する。具体的には、入射用遮光面７５は、プリズム入射面７２と交差して接続されている。また、入射用遮光面７５は、入射用平坦面７５１および入射用粗面７５３を含む。

【0049】

複数の入射用平坦面７５１のうち第２反射面３２側の１つは、第２反射面３２に接続されている。それ以外の入射用平坦面７５１は、プリズム入射面７２の導光体２０内側の部位に接続されている。さらに、入射用平坦面７５１の２乗平均平方根高さは、例えば、０．００５μｍになっている。

【0050】

入射用粗面７５３は、プリズム入射面７２の導光体２０外側の部位および入射用平坦面７５１に接続されている。また、入射用粗面７５３の２乗平均平方根高さは、プリズム入射面７２および入射用平坦面７５１の２乗平均平方根高さよりも高くなっている。したがって、入射用粗面７５３の表面粗さは、プリズム入射面７２および入射用平坦面７５１の表面粗さよりも大きくなっている。さらに、入射用粗面７５３の２乗平均平方根高さは、０．１μｍ以上になっている。また、入射用遮光面７５の面積に対する入射用粗面７５３の面積の割合は、５０％以上になっている。なお、図１５において、入射用遮光面７５の面積に対する入射用粗面７５３の面積の割合は、５０％とされている。また、入射用遮光面７５の面積に対する入射用粗面７５３の面積の割合が５０％以上になっているところ、入射用遮光面７５の幅に対する入射用粗面７５３の幅の割合が５０％以上であってもよい。

【0051】

入射用遮光層８０は、光を９９％以上吸収する光吸収膜である。また、入射用遮光層８０は、例えば、黒色の樹脂で塗装、印刷および蒸着等により形成されている。さらに、入射用遮光層８０は、それぞれの入射用遮光面７５の全面を覆っている。また、入射用遮光層８０は、後述するように、死角領域側から入射用プリズム７０に向かって進行する光を遮る。なお、入射用遮光層８０は、入射用遮光面７５の全面を覆っているところ、これに限定されないで、入射用粗面７５３の少なくとも一部を覆っていてもよい。また、入射用遮光層８０は、黒色の樹脂で形成されているところ、黒色の樹脂に限定されないで、例えば、金属で形成されてもよい。

【0052】

以上のように、第３実施形態の光学部材１０は、構成されている。この第３実施形態に対しても、第１実施形態同様の効果を奏する。また、第３実施形態では、以下に記載する効果も奏する。

【0053】

［３－１］ここで、図１６に示すように、外景光Ｌｏがプリズム入射面７２ではなく入射用遮光面７５に入射して、その入射した光がプリズム遮光面４５で反射することがある。その反射した光は、プリズム射出面４２から射出されて、車両１の乗員に向かって進行すると、迷光ＧＬｏになる。

【0054】

そこで、第３実施形態の光学部材１０では、入射用粗面７５３の表面粗さは、プリズム入射面７２の表面粗さよりも大きくなっている。これにより、図１７に示すように、外景光Ｌｏが入射用遮光面７５に入射した場合に、その入射した光は、入射用粗面７５３にて反射および散乱される。このため、入射用遮光面７５からプリズム遮光面４５に向かって進行する光の量が低下する。したがって、入射用遮光面７５からの光がプリズム遮光面４５に到達しにくくなる。よって、入射用遮光面７５からの光がプリズム遮光面４５で反射されにくくなることから、プリズム遮光面４５で反射された光は、プリズム射出面４２に到達しにくくなる。このため、迷光ＧＬｏが車両１の乗員に到達しにくくなることから、死角領域の光景の視認性が向上する。

【0055】

［３－２］入射用遮光面７５は、入射用平坦面７５１および入射用粗面７５３を含む。また、入射用遮光面７５の面積に対する入射用粗面７５３の面積の割合は、５０％以上になっている。これにより、入射用遮光面７５に含まれる入射用粗面７５３の面積が入射用平坦面７５１の面積以上となることから、外景光Ｌｏが入射用粗面７５３で反射される確率が高くなる。このため、入射用遮光面７５に入射する外景光Ｌｏが反射および散乱されやすくなる。このため、入射用遮光面７５からプリズム遮光面４５に向かって進行する光の量が低下しやすくなる。したがって、入射用遮光面７５からの光がプリズム遮光面４５に到達しにくくなる。よって、入射用遮光面７５からの光がプリズム遮光面４５で反射されにくくなることから、プリズム遮光面４５で反射された光は、プリズム射出面４２に到達しにくくなる。このため、迷光ＧＬｏが車両１の乗員に到達しにくくなることから、死角領域の光景の視認性が向上する。

【0056】

［３－３］入射用粗面７５３の２乗平均平方根高さは、０．１μｍ以上になっている。これにより、入射用遮光面７５に入射する外景光Ｌｏが反射および散乱されやすくなる。このため、入射用遮光面７５からプリズム遮光面４５に向かって進行する光の量が低下しやすくなる。したがって、入射用遮光面７５からの光がプリズム遮光面４５に到達しにくくなる。よって、入射用遮光面７５からの光がプリズム遮光面４５で反射されにくくなることから、プリズム遮光面４５で反射された光は、プリズム射出面４２に到達しにくくなる。このため、迷光ＧＬｏが車両１の乗員に到達しにくくなることから、死角領域の光景の視認性が向上する。

【0057】

［３－４］光学部材１０は、遮光部に対応する入射用遮光層８０をさらに備えている。入射用遮光層８０は、入射用粗面７５３を覆うとともに導光体２０の外部からの光を遮る。これにより、死角領域側における導光体２０の外部からの光が遮られるため、外景光Ｌｏが迷光ＧＬｏとなることが抑制される。

【0058】

［３－５］入射用遮光層８０は、光を吸収する光吸収膜である。これにより、入射用遮光面７５に向かって進行する外景光Ｌｏが吸収される。このため、入射用遮光面７５に向かって進行する外景光Ｌｏが遮られやすくなる。したがって、外景光Ｌｏが迷光ＧＬｏとなることが抑制される。

【0059】

（他の実施形態）
本開示は、上記実施形態に限定されるものではなく、上記実施形態に対して、適宜変更が可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。

【0060】

上記各実施形態では、表面粗さとして２乗平均平方根高さが挙げられている。これに対して、表面粗さは、２乗平均平方根高さであることに限定されないで、最大山高さ、最大谷高さ、最大高さおよび算出平均高さ等であってもよい。なお、最大山高さ、最大谷高さ、最大高さおよび算出平均高さ等は、例えば、ＩＳＯ２５１７８およびＪＩＳＢ０６０１に準拠した測定法によって測定される。

【0061】

上記第３実施形態では、導光体２０のプリズム４０におけるプリズム遮光面４５は、粗面４５３を含み、導光体２０の入射用プリズム７０における入射用遮光面７５が入射用粗面７５３を含む。これに対して、入射用遮光面７５が入射用粗面７５３を含むため、プリズム遮光面４５は、粗面４５３を含まなくてもよい。

【0062】

上記第３実施形態では、光学部材１０は、入射用遮光層８０を備えている。これに対して、光学部材１０は、入射用遮光層８０を備えていなくてもよい。この場合、第２実施形態と同様に、入射用粗面７５３が入射用遮光層８０に代えて外景光Ｌｏを遮る。また、光学部材１０が入射用遮光層８０を備えていないため、光学部材１０の製造が入射用遮光層８０の形成工程分短縮される。これにより、光学部材１０の製造時間が短縮されるとともに、光学部材１０のコストが削減される。

【0063】

上記各実施形態では、プリズム４０および入射用プリズム７０は、三角柱形状であるところ、三角柱形状であることに限定されないで、例えば、台形柱形状であってもよい。

【0064】

上記各実施形態では、遮光層６０および入射用遮光層８０は、光吸収膜で形成されているところ、光吸収膜で形成されていることに限定されないで、光拡散材および再帰性反射材等で形成されてもよい。

【0065】

上記各実施形態では、第２反射面３２は、第１反射面３１と平行になっている。これに対して、第２反射面３２は、第１反射面３１と平行になっていることに限定されないで、光学部材１０から視認者までの距離に応じて、第１反射面３１と平行にならない形態であってもよい。

【符号の説明】

【0066】

１０ 光学部材
２０ 導光体
２５、７５ 入射面
３１ 第１反射面
３２ 第２反射面
４０、７０ プリズム
４２ 射出面
４５、７５ 遮光面
４５３、７５３ 粗面
６０、８０ 遮光層

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】