特開 2023-128238 安全装置及び作業方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023128238

(43)【公開日】2023-09-14

(54)【発明の名称】安全装置及び作業方法

(51)【国際特許分類】

   A62B 35/00 20060101AFI20230907BHJP

【ＦＩ】

A62B35/00 D

A62B35/00 H

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022032448

(22)【出願日】2022-03-03

(71)【出願人】

【識別番号】506106350

【氏名又は名称】株式会社六大工業

(74)【代理人】

【識別番号】100141427

【弁理士】

【氏名又は名称】飯村 重樹

(72)【発明者】

【氏名】鵜沼 健一

(72)【発明者】

【氏名】谷 信一

【テーマコード（参考）】

2E184

【Ｆターム（参考）】

2E184JA01

2E184KA04

2E184KA11

2E184LA03

(57)【要約】

【課題】作業現場に応じて簡易に設置することができる安全装置及び安全装置を使用する作業方法を提供する。
【解決手段】荷台を有する車両の荷台の後部側に配置される可搬性を有する支柱体と、車両の荷台の前部側に設けられる係止部と、係止部と支柱体との間で荷台の長手方向に亘って架設される親綱と、親綱に係留されて作業者に装着される安全帯とを備える。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

荷台を有する車両の前記荷台の後部側に配置される可搬性を有する支柱体と、
前記車両の前記荷台の前部側に設けられる係止部と、
該係止部と前記支柱体との間で前記荷台の長手方向に亘って架設される親綱と、
該親綱に係留されて作業者に装着される安全帯と、
を備える安全装置。

【請求項2】

前記支柱体は、
前記車両の前記荷台の後部側に配置されて前記車両の後輪が載置される平板状の基台を有する基部体と、
該基部体に立設されて前記親綱が連結される連結部が設けられる支柱と、
を備える、請求項１に記載の安全装置。

【請求項3】

転動可能なキャスタが前記支柱体に設けられる、請求項１または２に記載の安全装置。

【請求項4】

前記作業者が前記車両の前記荷台に昇降可能となるように前記荷台の近傍に配置される昇降台を備える、
請求項１～３のいずれか１項に記載の安全装置。

【請求項5】

前記係止部は、
前記親綱に緊張を付与する、請求項１～４のいずれか１項に記載の安全装置。

【請求項6】

荷台を有する車両の前記荷台の後部側に配置される可搬性を有する第１支柱体と、
該第１支柱体と対向して前記車両の前記荷台の前部側に配置される可搬性を有する第２支柱体と、
該第２支柱体と前記第１支柱体との間で前記荷台の長手方向に亘って架設される親綱と、
該親綱に係留されて作業者に装着される安全帯と、
を備える安全装置。

【請求項7】

平板状の基台を有する基部体及び該基部体に立設される支柱を有する支柱体を任意の場所に配置する第１工程と、
該第１工程で配置した前記支柱体の前記基台に荷台を有する車両の後輪を載置する第２工程と、
前記車両の前記荷台の近傍に作業者が前記荷台に昇降可能な作業台を配置する第３工程と、
前記支柱体の前記支柱に設けられる連結部と前記車両の前記荷台の前部側に設けられる係止部との間で前記荷台の長手方向に亘って親綱を架設する第４工程と、
該第４工程で架設した前記親綱に安全帯の一端を係留するとともに前記安全帯の他端を前記作業者に装着する第５工程と、
を備える作業方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、安全装置及び作業方法、特に、荷台を有する車両の荷台上で作業する作業者に使用される安全装置及び安全装置を使用する作業方法に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、トラック等の車両の荷台の上で荷物の積み込みや荷下ろし等を作業者が行う場合は、作業者が車両の荷台という高所から落下する可能性もあることから、荷台上の高所作業の際には、作業者の落下を防止するとともに、万が一、落下してしまった場合の作業者の安全を確保する必要がある。

【0003】

このような場合の対策として、特許文献１には、トラックの荷台の前後にそれぞれ設けられた支柱の間に架設される親綱、及びこの親綱に係留されて作業者に装着される安全帯を備える安全装置が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】実用新案登録第３１０２７２５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１の安全装置によれば、親綱が架設される支柱がトラックの荷台の前後にそれぞれ固定されて設けられることから、荷台に荷物を積み込んだり荷下ろしたりするといった通常の作業に影響が及ぼされることが懸念される。

【0006】

さらに、特許文献１の安全装置は、親綱が架設される支柱が個別のトラックごとにそれぞれ設けられるものであって、複数のトラックで安全装置を使い回すことができないことから、安全装置の汎用性に欠けるとともに個別のトラックごとに安全装置を配備することに起因するコストが増大することが懸念される。

【0007】

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、車両の荷台上で作業をする作業者の安全性を確保したうえで、作業現場に応じて簡易に設置することができる安全装置及び安全装置を使用する作業方法を提供することを課題とするものである。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記目的を達成するための安全装置は、荷台を有する車両の荷台の後部側に配置される可搬性を有する支柱体と、車両の荷台の前部側に設けられる係止部と、係止部と支柱体との間で荷台の長手方向に亘って架設される親綱と、親綱に係留されて作業者に装着される安全帯とを備えるものである。

【0009】

これによれば、作業者に装着される安全帯が係留される親綱が架設される支柱体が、可搬性を有して車両の荷台の後部側に配置されることから、親綱を架設する支柱を車両に固定して設ける必要がない。

【0010】

したがって、車両の荷台への荷物の積み下ろし等といった通常の作業に支障を及ぼすことがなく、かつ作業現場で使用する車両ごとに支柱を設ける必要もないことから、車両の荷台の上で作業をする作業者の安全性を確保したうえで、作業現場に応じて安全装置を簡易に設置することができる。

【0011】

この安全装置の支柱体は、車両の荷台の後部側に配置されて車両の後輪が載置される平板状の基台を有する基部体と、基部体に立設されて親綱が連結される連結部が設けられる支柱とを備えるものである。

【0012】

この安全装置の支柱体には、転動可能なキャスタが設けられるものであってもよいし、安全装置は、作業者が車両の荷台に昇降可能となるように荷台の近傍に配置される昇降台を備えるものであってもよいし、さらに、安全装置の係止部は、親綱に緊張を付与するものであってもよい。

【0013】

上記目的を達成するための安全装置は、荷台を有する車両の荷台の後部側に配置される可搬性を有する第１支柱体と、第１支柱体と対向して車両の荷台の前部側に配置される可搬性を有する第２支柱体と、第２支柱体と第１支柱体との間で荷台の長手方向に亘って架設される親綱と、親綱に係留されて作業者に装着される安全帯とを備えるものである。

【0014】

上記目的を達成するための作業方法は、平板状の基台を有する基部体及び基部体に立設される支柱を有する支柱体を任意の場所に配置する第１工程と、第１工程で配置した支柱体の基台に荷台を有する車両の後輪を載置する第２工程と、車両の荷台の近傍に作業者が荷台に昇降可能な作業台を配置する第３工程と、支柱体の支柱に設けられる連結部と車両の荷台の前部側に設けられる係止部との間で荷台の長手方向に亘って親綱を架設する第４工程と、第４工程で架設した親綱に安全帯の一端を係留するとともに安全帯の他端を作業者に装着する第５工程とを備えるものである。

【発明の効果】

【0015】

この発明によれば、車両の荷台の上で作業をする作業者の安全性を確保したうえで、作業現場に応じて安全装置を簡易に設置することができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明の第１実施の形態に係る安全装置の構成の概略を説明する概念図である。

【図2】同じく、本実施の形態に係る安全装置の支柱体の構成の概略を説明する図である。

【図3】同じく、本実施の形態に係る安全装置の支柱体の構成の概略を説明する図である。

【図4】同じく、本実施の形態に係る安全装置の支柱体の構成の概略を説明する図である。

【図5】同じく、本実施の形態に係る安全装置を使用した作業方法の概略を説明する図である。

【図6】同じく、本実施の形態に係る安全装置を使用した作業方法の概略を説明する図である。

【図7】同じく、本実施の形態に係る安全装置を使用した作業方法の概略を説明する図である。

【図8】同じく、本実施の形態に係る安全装置を使用した作業方法の概略を説明する図である。

【図9】同じく、本実施の形態に係る安全装置を使用した作業方法の概略を説明する図である。

【図10】本発明の第２実施の形態に係る安全装置の構成の概略を説明する概念図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

次に、図に基づいて、本発明の実施の形態に係る安全装置について説明する。

【0018】

（第１実施の形態）
まず、図１～図９に基づいて、第１実施の形態に係る安全装置について説明する。

【0019】

図１は、本実施の形態に係る安全装置の構成の概略を説明する概念図である。図示のように、安全装置１０は、本実施の形態では、車両であるトラック１００に配備されて、例えば建設作業や解体作業等といった作業現場における作業の際に使用されるものである。

【0020】

この安全装置１０が配備されるトラック１００は、本実施の形態では、例えば、キャブ（キャビン）１０１、荷台１０２、この荷台１０２とキャブ１０１との間のトリイ１０３及びトリイ１０３の側方に配備されるプロテクタハシゴ１０４を主要構成として備える。

【0021】

キャブ１０１は、運転席及び助手席を備えて乗員が乗車する乗務スペースであり、荷台１０２は、資材や廃材等といった種々の荷物が積載される積載スペースであって、キャブ１０１側の前部１０２ａ及びキャブ１０１から離間する後部１０２ｂを有して形成される。

【0022】

一方、トリイ１０３は、荷台１０２に積載された荷物等がキャブ１０１に衝突してキャブ１０１に損傷を与えることを抑制するものであり、プロテクタハシゴ１０４は、作業者Ｐが荷台１０２に昇降する際に用いられるものである。

【0023】

このようなトラック１００に配備される安全装置１０は、本実施の形態では、支柱体２０、係止部３０、親綱４０、安全帯５０及び昇降台６０を主要構成として備え、作業者Ｐが荷台１０２から落下することを防止するとともに、万が一、落下してしまった場合の作業者Ｐの身体の安全を確保するものである。

【0024】

図２～図４は、支柱体２０の構成の概略を説明する図である。図示のように、支柱体２０は、本実施の形態では、基部体２１及び支柱２２を主要構成として備える。

【0025】

基部体２１は、本実施の形態では、平板状の基台２１ａ、基台２１ａから折曲した背部２１ｂ、基台２１ａに立設される円筒状のジョイント２１ｃ及び基台２１ａと背部２１ｂとによってジョイント２１ｃを支持する一対の支持板２１ｄ、２１ｄを備え、これらが板金及び溶接加工によって形成される。

【0026】

この基部体２１の背部２１ｂには、本実施の形態では、転動可能な一対のキャスタ２３、２３が設けられる。

【0027】

一方、基部体２１のジョイント２１ｃには、本実施の形態では、ジョイント２１ｃに差し込まれる次述する支柱２２に係合して支柱２２を固定するボルト２４が設けられる。

【0028】

支柱２２は、本実施の形態では、汎用性のある既製の単管が用いられ、基部体２１のジョイント２１ｃに差し込まれてボルト２４によって固定されることによって、基部体２１に立設される。

【0029】

この支柱２２には、本実施の形態では、ブラケットによって構成される連結部２５が、クランプを介して任意の高さ位置に配置される。

【0030】

この支柱体２０は、本実施の形態では、トラック１００が駐車される作業現場の任意の場所に運搬可能であって、作業者Ｐがトラック１００を運転することによって平板状の基台２１ａの上にトラック１００の後輪１１０が載置されると、支柱体２０がトラック１００の荷台１０２の後部１０２ｂ側に配置される。

【0031】

図１で示すように、係止部３０は、本実施の形態では、緊張器によって構成され、トラック１００の荷台１０２の前部１０２ａ側のトリイ１０３の側方に配備されるプロテクタハシゴ１０４の任意の高さ位置に、図示しないフックを介して取り付けられる。

【0032】

親綱４０は、本実施の形態では、例えば、合成繊維で形成されたロープによって構成され、一方側が支柱体２０の支柱２２に配置された連結部２５に締結されるとともに、他方側がプロテクタハシゴ１０４に取り付けられた係止部３０に係止されることによって、係止部３０と支柱体２０との間でトラック１００の荷台１０２の長手方向に亘って架設される。

【0033】

この親綱４０は、本実施の形態では、緊張器によって構成される係止部３０によって、係止部３０と支柱体２０との間で緊張が付与される。

【0034】

安全帯５０は、本実施の形態では、例えば、一端側がフック５１を介して親綱４０に係留される一方、他端側に作業者Ｐの腰部に装着されるベルト状の装着部を有する。

【0035】

昇降台６０は、本実施の形態では、例えば、作業者Ｐが昇降可能な梯子及び梯子の頂部に足場を有する大型の脚立状であって、作業者Ｐが荷台１０２に昇降可能となるように、トラック１００の荷台１０２の近傍に配置される。

【0036】

次に、本実施の形態に係る安全装置１０を使用する作業方法について、図５～図９に基づいて説明する。

【0037】

まず、任意の作業現場において、基部体２１のジョイント２１ｃに支柱２２を差し込んで、ジョイント２１ｃに設けられたボルト２４を介して支柱２２を固定して、支柱体２０を組み立てる。

【0038】

続いて、図５で示すように、作業者Ｐが支柱体２０を傾倒させて一対のキャスタ２３、２３を地面に接地させるとともに、支柱２２の先端側を把持して支柱体２０を牽引して、図６で示すように、支柱体２０を作業現場の任意の場所に向かって運搬して配置する（第１工程）。

【0039】

本実施の形態では、支柱体２０を傾倒させて牽引することによって、基部体２１に設けられた一対のキャスタ２３、２３が地面に接地して転動することから、板金及び溶接加工によって形成された重量物である支柱体２０を、作業現場における所望の場所まで容易に運搬することができる。

【0040】

続いて、作業現場において配置した支柱体２０を目安としてトラック１００を運転し、図７で示すように、トラック１００の後輪１１０を基部体２１の平板状の基台２１ａの上に載置して、支柱体２０をトラック１００の荷台１０２の後部１０２ｂ側に配置する（第２工程）。

【0041】

第２工程に続いて、図８で示すように、トラック１００の荷台１０２の近傍に、作業者Ｐが荷台１０２に昇降可能となるように、昇降台６０を配置する（第３工程）。

【0042】

このとき、本実施の形態では、必要に応じて、支柱２２に配置された連結部２４の高さ位置を調整する。例えば、連結部２４の支柱２２における高さ位置を、プロテクタハシゴ１０４の任意の高さ位置に取り付けられた係止部３０と同じ程度の高さ位置となるように調整する。

【0043】

その後、図９で示すように、親綱４０の一方側を連結部２４に締結するとともに、他方側をプロテクタハシゴ１０４に取り付けられた係止部３０に係止して、係止部３０と支柱体２０との間で親綱４０をトラック１００の荷台１０２の長手方向に亘って架設する（第４工程）。

【0044】

このとき、本実施の形態では、緊張器によって構成される係止部３０を介して、親綱４０に緊張を付与する。

【0045】

続いて、図１で示したように、安全帯５０の一端側を、フックを介して親綱４０に係留するとともに、安全帯５０の他端側に設けられたベルト状の装着部を作業者Ｐの腰部に装着する（第５工程）。

【0046】

親綱４０に係留された安全帯５０を作業者Ｐが装着することによって、トラック１００の荷台１０２上という高所において荷物の積み込みや荷下ろし等といった作業を行う際に、作業者Ｐが荷台１０２から落下することが抑制されるとともに、万が一、落下してしまった場合でも、身体の安全性が確保される。

【0047】

このように、本実施の形態の安全装置１０によれば、作業者Ｐに装着される安全帯５０が係留される親綱４０が架設される支柱体２０が、可搬性を有してトラック１００の荷台１０２の後部１０２ｂ側に配置されることから、親綱４０を架設する支柱をトラック１００に固定して設ける必要がない。

【0048】

したがって、トラック１００の荷台１０２への荷物の積み下ろし等といった通常の作業に支障を及ぼすことがなく、かつ作業現場で使用するトラック１００ごとに支柱を設ける必要もないことから、トラック１００の荷台１０２の上で作業をする作業者Ｐの安全性を確保したうえで、作業現場に応じて安全装置１０を簡易に設置することができる。

【0049】

（第２実施の形態）
次に、図１０に基づいて、本発明の第２実施の形態について説明する。

【0050】

図１０は、本実施の形態に係る安全装置の構成の概略を説明する概念図である。

【0051】

なお、図１０において、第１実施の形態と同様の構成には同一の符号を付すこととして、その説明を省略する。

【0052】

図示のように、安全装置１１は、第１支柱体２０－１、第２支柱体２０－２、親綱４０、安全帯５０及び昇降台６０を主要構成として備え、作業者Ｐが荷台１０２から落下することを防止するとともに、万が一、落下してしまった場合の作業者Ｐの身体の安全を確保するものである。

【0053】

第１支柱体２０－１は、本実施の形態では、トラック１００が駐車される作業現場の任意の場所に運搬可能であって、作業者Ｐがトラック１００を運転することによって平板状の基台２１ａの上にトラック１００の後輪１１０が載置されると、第１支柱体２０－１がトラック１００の荷台１０２の後部１０２ｂ側に配置される。

【0054】

一方、第２支柱体２０－２も、本実施の形態では、トラック１００が駐車される作業現場の任意の場所に運搬可能であって、作業者Ｐがトラック１００を運転することによって平板状の基台２１ａの上にトラック１００の前輪１１１が載置されると、第２支柱体２０－２がトラック１００の荷台１０２の前部１０２ａ側に配置される。

【0055】

本実施の形態では、例えば第１支柱体２０－１の基台２１ａの上にはトラック１００の右側の後輪１１０が載置されるとともに、第２支柱体２０－２の基台２１ａの上にはトラック１００の右側の前輪１１１が載置されることによって、第１支柱体２０－１と第２支柱体２０－２とが互いに対向して配置される。

【0056】

親綱４０は、本実施の形態では、一方側が第１支柱体２０－１の支柱２２に配置された連結部２５に締結されるとともに、他方側が第２支柱体２０－２に配置された連結部２５に締結されることによって、第１支柱体２０－１と第２支柱体２０－２との間でトラック１００の荷台１０２の長手方向に亘って架設される。

【0057】

この親綱４０は、本実施の形態では、緊張器を介して一方側が第１支柱体２０－１の支柱２２に配置された連結部２５に締結されるとともに、同じく緊張器を介して他方側が第２支柱体２０－２に配置された連結部２５に締結されることによって、第１支柱体２０－１と第２支柱体２０－２との間で緊張が付与される。

【0058】

このような安全装置１１を使用する作業方法は、第１実施の形態と同様に、第１支柱体２０－１及び第２支柱体２０－２を組み立てて、第１支柱体２０－１及び第２支柱体２０－２を作業現場の任意の場所に向かって運搬して配置する。

【0059】

本実施の形態では、第１支柱体２０－１がトラック１００の荷台１０２の後部１０２ｂ側に配置されるように、かつ第２支柱体２０－２が第１支柱体２０－１に対向してトラック１００の荷台１０２の前部１０２ａ側に配置されるように、作業現場の任意の場所に向かって運搬して配置する。

【0060】

続いて、作業現場において配置した第１支柱体２０－１及び第２支柱体２０－２を目安としてトラック１００を運転し、トラック１００の後輪１１０を基部体２１の平板状の基台２１ａの上に載置して第１支柱体２０－１をトラック１００の荷台１０２の後部１０２ｂ側に配置するとともに、トラック１００の前輪１１１を基部体２１の平板状の基台２１ａの上に載置して第２支柱体２０－２をトラック１００の荷台１０２の前部１０２ａ側に配置する。

【0061】

なお、本発明は上記各実施の形態に限定されることはなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

【0062】

上記各実施の形態では、支柱体２０（第１支柱体２０－１及び第２支柱体２０－２）を組み立てる際に、支柱２２に連結部２４が配備されている状態である場合を説明したが、連結部２４は、任意のタイミングで支柱２２に配備されるものであってもよい。

【0063】

上記各実施の形態では、支柱体２０（第１支柱体２０－１及び第２支柱体２０－２）を組み立てたうえで作業現場の任意の場所に支柱体２０を運搬して配置する場合を説明したが、作業現場において支柱体２０を配置する場所で支柱体２０を組み立ててもよい。

【符号の説明】

【0064】

１０ 安全装置
２０ 支柱体
２０－１ 第１支柱体
２０－２ 第２支柱体
２１ 基部体
２１ａ 基台
２２ 支柱
３０ 係止部
４０ 親綱
５０ 安全帯
６０ 昇降台
１００ トラック（車両）
１０２ 荷台
１０２ａ 前部
１０２ｂ 後部
Ｐ 作業者

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】