特開 2023-130001 衝撃吸収構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023130001

(43)【公開日】2023-09-20

(54)【発明の名称】衝撃吸収構造

(51)【国際特許分類】

   A42B 3/06 20060101AFI20230912BHJP

   A41D 13/015 20060101ALI20230912BHJP

   A43B 13/20 20060101ALI20230912BHJP

【ＦＩ】

A42B3/06

A41D13/015 106

A43B13/20 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022034410

(22)【出願日】2022-03-07

(71)【出願人】

【識別番号】515186253

【氏名又は名称】オーシャンビートル有限会社

(74)【代理人】

【識別番号】100079108

【弁理士】

【氏名又は名称】稲葉 良幸

(74)【代理人】

【識別番号】100109346

【弁理士】

【氏名又は名称】大貫 敏史

(74)【代理人】

【識別番号】100117189

【弁理士】

【氏名又は名称】江口 昭彦

(74)【代理人】

【識別番号】100134120

【弁理士】

【氏名又は名称】内藤 和彦

(72)【発明者】

【氏名】野崎 龍一郎

【テーマコード（参考）】

3B011

3B107

4F050

【Ｆターム（参考）】

3B011AA01

3B011AA05

3B011AA12

3B011AA13

3B011AC04

3B107AA01

3B107DA03

4F050BA40

4F050HA57

4F050HA59

4F050HA63

(57)【要約】

【課題】より優れた衝撃吸収性能を発揮できる薄型の衝撃吸収構造を提供する。
【解決手段】衝撃吸収構造１０は、人体に装着可能なヘルメット１等の装着具に取り付けられる。衝撃吸収構造１０は、シート状部材１２と、複数のチューブ１１と、を備えている。シート状部材１２は、第１面１２Ａと該第１面１２Ａとは反対側の第２面１２Ｂとを有し、第１面１２Ａ及び第２面１２Ｂの各々に複数の凹条１３Ａと凸条１４Ａとが交互に連続して設けられている。複数のチューブ１１は、シート状部材１２の第１面１２Ａ及び第２面１２Ｂの複数の凹条１３Ａ，１４Ｂの各々に少なくとも一つが位置決めされている。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

人体に装着可能な装着具に取り付けられる衝撃吸収構造であって、
第１面と該第１面とは反対側の第２面とを有し、前記第１面及び前記第２面の各々に複数の凹条と凸条とが交互に連続して設けられたシート状部材と、
前記シート状部材の前記第１面及び前記第２面の前記複数の凹条の各々に少なくとも一つが位置決めされた複数のチューブと、
を備えた、
衝撃吸収構造。

【請求項2】

前記複数のチューブよりも人体から遠い位置に配置されたアウターパネルを更に備えた、
請求項１に記載の衝撃吸収構造。

【請求項3】

前記複数のチューブよりも人体から近い位置に配置されたインナーパネルを更に備えた、
請求項１又は２に記載の衝撃吸収構造。

【請求項4】

前記装着具がヘルメットであり、該ヘルメットの外殻が前記アウターパネルとして構成されている、
請求項２に記載の衝撃吸収構造。

【請求項5】

ヘルメットの頭頂部及び後頭部において、前記複数のチューブの各々は、前後方向及び上下方向に広がる鉛直面に沿って湾曲し、
ヘルメットの側頭部において、前記複数のチューブの各々は、左右方向及び上下方向に広がる鉛直面に沿って湾曲している、
請求項４に記載の衝撃吸収構造。

【請求項6】

前記装着具がシューズであり、ソールに内蔵された前記衝撃吸収構造において、前記複数のチューブの各々は、軸方向が左右方向に沿って配置されている、
請求項１から３のいずれか一項に記載の衝撃吸収構造。

【請求項7】

前記装着具がジャケット又はパンツであり、肩、肘、胸部、脊椎、膝、脛及び腰部の少なくとも一部を覆う保護パッドに前記衝撃吸収構造が内蔵されている、
請求項１から３のいずれか一項に記載の衝撃吸収構造。

【請求項8】

外殻と、内装材と、前記外殻及び前記内装材の間に配置された衝撃吸収構造と、を備え、
前記衝撃吸収構造は、前記外殻の内周面に沿って延在する凹条と凸条とが交互に連続するシート状部材である、
ヘルメット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、人体に装着可能な装着具に取り付けられる衝撃吸収構造に関する。

【背景技術】

【0002】

人体に装着するヘルメット等の保護具は、衝撃を吸収する衝撃吸収構造を備えている。ヘルメットの場合、衝撃吸収構造の厚みが大きいと、帽体（外殻）のサイズが大きくなる。帽体のサイズが大きいと、頭でっかちに見えて着用者の満足度が下がる。風圧を受けやすいため走行中に疲れる。ヘルメットの重量が増して頭部に作用する慣性力が大きくなる。慣性力が大きいと、事故等で急減速した際に、頭部を支える頸部が頸椎捻挫（むち打ち症）になりやすい。

【0003】

発明者は、これまでも特許文献１が参照されるように、発泡スチロール製の衝撃吸収ライナよりも衝撃吸収部を薄くすることができるヘルメットを提案している。特許文献１に記載のヘルメットは、帽体の内側面に線接触するように並べられた複数のチューブが衝撃を吸収する。チューブは、円筒形から変形するに従って弾性率が大きくなる非線形の荷重特性を有している。衝突直後は弱く、押し潰されるに従って累進的に強くなるようにチューブが反発するため、衝撃吸収部の厚みが小さくても優れた衝撃吸収性能を発揮できる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０２０－１９００５５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかるに、特許文献１に記載のヘルメットでは、衝撃の入力方向に略直交するチューブの配列方向（並び方向）において各々のチューブが位置決めされていない。衝突時において、衝撃の入力方向にチューブが変形するだけでなく、衝撃を受けたチューブが潰れて隣接するチューブを押し出すため、衝突面の中心から外へ逃げるようにチューブが横滑りする。衝突面に隣接するエリアとの境界で衝突面の直下から外れるチューブが発生し、衝撃の吸収に寄与するチューブの数が僅かにばらついてしまう。チューブが横滑りしても十分な衝撃吸収性能を確保できるように安全マージンを大きくとらなければならなかった。安全マージンの分だけチューブが太くなり、衝撃吸収部の厚みが大きくなる。

【0006】

本発明は、より優れた衝撃吸収性能を発揮できる薄型の衝撃吸収構造を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の一態様に係る衝撃吸収構造は、人体に装着可能な装着具に取り付けられる。衝撃吸収構造は、シート状部材と、複数のチューブと、を備えている。シート状部材は、第１面と該第１面とは反対側の第２面とを有し、第１面及び第２面の各々に複数の凹条と凸条とが交互に連続して設けられている。複数のチューブは、シート状部材の第１面及び第２面の複数の凹条の各々に少なくとも一つが位置決めされている。

【0008】

この態様によれば、シート状部材がチューブの横滑りを防止して衝突面から逃がさないため、衝突面の直下にある全てのチューブがバランスよく変形して衝撃を吸収する。衝撃の吸収に寄与するチューブの数が安定する。衝突面と隣接するエリアとの境界において、配列方向に広がるように変形したチューブが衝突面の範囲外のチューブまで撓み変形させる。衝突面の局所的な変形が周囲のチューブに伝播し、より広い範囲で衝撃を吸収するため、衝撃吸収構造の厚みと比べて極めて高い衝撃吸収性能を得ることができる。

【0009】

上記態様において、複数のチューブよりも人体から遠い位置に配置されたアウターパネルを更に備えていてもよい。

【0010】

この態様によれば、アウターパネルを介して複数のチューブにバランスよく衝撃を分散させることができる。

【0011】

上記態様において、複数のチューブよりも人体から近い位置に配置されたインナーパネルを更に備えていてもよい。

【0012】

この態様によれば、インナーパネルを介して複数のチューブをバランスよく支えることができる。

【0013】

上記態様において、保護具がヘルメットであり、該ヘルメットの外殻がアウターパネルとして構成されていてもよい。

【0014】

この態様によれば、薄型でも衝撃吸収性能に優れた衝撃吸収構造によって、外殻（帽体）のサイズが小さいヘルメットを構成できる。

【0015】

上記態様において、ヘルメットの頭頂部及び後頭部において、複数のチューブの各々は、軸方向が前後方向に略平行な向きに配置され、ヘルメットの側頭部において、複数のチューブの各々は、軸方向が上下方向に略平行な向きに配置されていてもよい。

【0016】

この態様によれば、頭部の形状にフィットするように複数のチューブを湾曲させることができ、かつチューブの隙間を縫うように配置されるシート状部材の成形型に自然な抜き勾配をつけることができる。

【0017】

上記態様において、装着具がシューズであり、ソールに内蔵された衝撃吸収構造において、複数のチューブの各々は、軸方向が左右方向に沿って配置されていてもよい。

【0018】

この態様によれば、地面を蹴って前に進む力が含んでいる下方への力及び後方への力の双方により蓄勢して強い反発力を生じさせることができる。

【0019】

上記態様において、装着具がジャケット又はパンツであり、肩、肘、胸部、脊椎、膝、脛及び腰部の少なくとも一部を覆う保護パッドに衝撃吸収構造が内蔵されていてもよい。

【0020】

この態様によれば、保護パッドを薄型化できるため、衝撃吸収性能に優れた細身のジャケットやパンツを構成できる。

【0021】

本発明の一態様に係るヘルメットは、外殻と、内装材と、外殻及び内装材の間に配置された衝撃吸収構造と、を備えている。衝撃吸収構造は、外殻の内周面に沿って延在する凹条と凸条とが交互に連続するシート状部材である。

【0022】

この態様によれば、凹条と凸条とが交互に連続するシート状部材が撓んで衝撃吸収性能を発揮することができる。

【発明の効果】

【0023】

本発明によれば、より優れた衝撃吸収性能を発揮できる薄型の衝撃吸収構造を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0024】

【図1】図１は、本発明の第１実施形態の衝撃吸収構造を内蔵したヘルメットの一例を示す断面図である。

【図2】図２は、図１に示された衝撃吸収構造を外殻から取り外して示す斜視図である。

【図3】図３は、チューブの配列方向に沿って切断された衝撃吸収構造の一例を示す断面図である。

【図4】図４は、図３に示された衝撃吸収構造の第１変形例を示す断面図である。

【図5】図５は、図３に示された衝撃吸収構造の第２変形例を示す断面図である。

【図6】図６は、図３に示された衝撃吸収構造の第３変形例を示す断面図である。

【図7】図７は、図３に示された衝撃吸収構造の第４変形例を示す断面図である。

【図8】図８は、本発明の第２実施形態の衝撃吸収構造を内蔵したランニングシューズのソールの一例を示す斜視図である。

【図9】図９は、本発明の第３実施形態の衝撃吸収構造を内蔵したライディングジャケット及びライディングパンツの一例を示す正面図である。

【図10】図１０は、本発明の第４実施形態の衝撃吸収構造を内蔵したヘルメットの一例を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0025】

添付図面を参照して、本発明の好適な実施形態について説明する。なお、各図において、同一の符号を付したものは、同一又は同様の構成を有する。本発明の第１乃至第３実施形態の衝撃吸収構造１０等は、互いに平行に並べられた複数のチューブ１１等に加え、それらチューブ１１等の隙間を縫うように配置されたシート状部材１２等を備えていることが特徴の一つである。

【0026】

このような衝撃吸収構造１０によれば、複数の凹条１３Ａと凸条１４Ａとが連続したシート状部材１２が、チューブ１１の横滑りを防止するため、全てのチューブ１１がバランスよく変形して衝撃を吸収することができる。ヘルメット１、ライディングジャケット３、ライディングパンツ４等の保護具やランニングシューズ２等のスポーツウェアを含む装着具に好適である。

【0027】

本発明の第４実施形態の衝撃吸収構造５０は、複数の凹条５３Ａと凸条５４Ａとが連続したシート状部材５２を備えていることが特徴の一つである。シート状部材５２が変形して衝撃を吸収することができるため、厳しい衝撃吸収性能を求められない簡易な保護具等に好適である。以下、図面を参照して各構成について詳しく説明する。

【0028】

［第１実施形態］
図１は、本発明の第１実施形態の衝撃吸収構造１０を内蔵したヘルメット１の一例を示す断面図である。ヘルメット１は、人体の頭部を保護する保護具の一例である。図１に示すように、ヘルメット１は、前方及び下方に開口した略球形の外殻８と、外殻８の内面に取り付けられた衝撃吸収構造１０及び内装材９と、を備えている。図示しないが、外殻８には、着用者がヘルメット１を固定するためのあごひも等が取り付けられている。ヘルメット１は、着用者の顔面を保護する透光性のシールド等を更に備えていてもよい。

【0029】

本明細書において、帽体とは、外殻８を指し、衝撃吸収構造１０及び内装材９を含まない。外殻８は、例えば、ポリカーボネート樹脂（ＰＣ）、ＡＢＳ樹脂等のポリマーアロイ、ＡＢＳ樹脂にポリカーボネート樹脂（ＰＣ）やナイロン樹脂（ＰＡ）を更にブレンドしたポリマーアロイ、繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）等の樹脂材料から形成されている。外殻８の板厚の一例は、３～４ｍｍである。図示した例では、外殻８が、繊維強化プラスチック製であり、グラスファイバー等の繊維に熱硬化性樹脂を含侵させて略球形に賦形して製造されている。

【0030】

内装材９は、例えばウレタン樹脂等の肌触りのよい材料で形成され、人体の頭部に接触する。内装材９は、反発力が異なる複数のウレタン層を組み合わせた積層構造であってもよい。衝撃吸収構造１０は、外殻８と内装材９との間に配置される。衝撃吸収構造１０と内装材９との間にインナーパネル１９（図３に示す）を更に備えていてもよい。インナーパネル１９は、板厚が例えば０．５～１ｍｍであり、後述するシート状部材１２と同様の樹脂材料から形成されている。

【0031】

衝撃吸収構造１０は、複数のチューブ１１と、複数のチューブ１１の各々を位置決めするシート状部材１２と、を備えている。衝撃吸収構造１０の厚みは、例えば９～１５ｍｍ程度である。各々のチューブ１１は、例えば、塩化ビニル樹脂（ＰＶＣ）、シリコーン樹脂、ポリエステル系熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）、低密度ポリエチレン樹脂（ＬＬＤＰＥ，ＬＤＰＥ）、高密度ポリエチレン樹脂（ＨＤＰＥ）等を主成分とする樹脂材料から形成されている。これらの樹脂材料に加えて、補強材（ブレード）等を含んでいてもよい。

【0032】

チューブ１１は、外径が例えば６～８ｍｍであり、内径が例えば２～６ｍｍである。複数のチューブ１１は、互いに平行に並べられ、外殻８の内面に沿って湾曲している。外殻８は着用者の頭部に近似した形状で頭部よりも一回り大きい。複数のチューブ１１は、人体の頭部に沿って湾曲しているともいえる。

【0033】

シート状部材１２は、第１面１２Ａと該第１面１２Ａとは反対側の第２面１２Ｂとを有する板厚２～５ｍｍのシート状に形成されている。シート状部材１２は、例えば、ポリプロピレン樹脂（ＰＰ）、高密度ポリエチレン樹脂（ＨＤＰＥ）、低密度ポリエチレン樹脂（ＬＬＤＰＥ，ＬＤＰＥ）等の樹脂材料から形成されている。

【0034】

シート状部材１２は、複数の凹条１３Ａと凸条１４Ａとが交互に連続するように賦形され、並べられたチューブ１１の複数の隙間を縫うように配置されている。シート状部材１２は、シート状部材１２及び複数のチューブ１１の配置のバリエーションについては、図４乃至図７を参照して後で詳しく説明する。

【0035】

図２は、図１に示された衝撃吸収構造１０を外殻８から取り外して示す斜視図である。各々のチューブ１１は、シート状部材１２とは反対側から貼着された図示しない粘着テープによってシート状部材１２の所定の位置に弱く固定されている。図２に示すように、ヘルメット１の頭頂部及び後頭部において、複数のチューブ１１の各々は、チューブ１１の軸方向（チューブ１１の長手方向）Ｘ１が前後方向及び上下方向に広がる鉛直面に沿って湾曲している。ヘルメット１の左右の側頭部において、複数のチューブ１１の各々は、チューブ１１の軸方向Ｘ２が左右方向及び上下方向に広がる鉛直面に沿って湾曲している。

【0036】

図３は、チューブ１１の配列方向Ｙに沿って切断された衝撃吸収構造１０の一例を示す断面図である。衝撃吸収構造１０は、前述した複数のチューブ１１、シート状部材１２に加えて、それらを挟むように配置されたアウターパネル１８及びインナーパネル１９を更に備えていてもよい。装着具がヘルメット１の場合、アウターパネル１８は、例えば外殻８である。

【0037】

アウターパネル１８は、複数のチューブ１１の全てよりも人体から遠い位置に配置される。インナーパネル１９は、複数のチューブ１１の全てよりも人体から近い位置に配置される。図示した例では、アウターパネル１８が複数のチューブ１１の略半数に対向し、インナーパネル１９が残り略半数に対向している。

【0038】

シート状部材１２の第１面１２Ａには、複数の凹条１３Ａと凸条１４Ａとが交互に連続して設けられている。同様にシート状部材１２の第２面１２Ｂには、複数の凹条１４Ｂと凸条１３Ｂとが交互に連続して設けられている。第２面１２Ｂにおける凸条１３Ｂは、第１面１２Ａにおいては凹条１３Ａであり、第１面１２Ａにおける凸条１４Ａは、第２面１２Ｂにおいては凹条１４Ｂである。つまり、シート状部材１２は、所定のパターンで内向き（例えば、図１に示された外殻８から内装材９への向き）と外向き（例えば、示された内装材９から外殻８への向き）と交互に向きを変える凹凸した形状に成形されている。

【0039】

図示した例では、シート状部材１２が、内向きと、外向きと、交互に向きを変えて湾曲する波板状に形成されている。シート状部材１２の形状は、波板状に限定されず、蛇腹状であってもよいし、他の形状であってもよい。各々の凹条１３Ａ，１４Ｂには、チューブ１１が少なくとも一本ずつ配置されている。図示した例では、シート状部材１２の表裏すなわち第１面１２Ａと第２面１２Ｂとに一本ずつ交互にチューブ１１が配置されている。シート状部材１２の曲率半径は、例えば、チューブ１１の外径と略同一である。凹条１３Ａ，１４Ｂに収容されたチューブ１１は、配列方向Ｙの移動を規制される。配列方向Ｙに沿って並べられた複数のチューブ１１は、チューブ１１の軸方向Ｘ及び配列方向Ｙの双方に直交する衝撃吸収構造１０の厚み方向Ｚにおいて隣り合うチューブ１１の高さがずれていてもよい。

【0040】

図４乃至図７は、図３に示された衝撃吸収構造の変形例を示す断面図である。図４に示された第１変形例は、シート状部材１２の表裏の凹条１３Ａ，１４Ｂに二本ずつ交互にチューブ１１が保持されている点が図３に示された例と異なる。図５に示された第２変形例は、シート状部材１２の一方の面（図示した例では、アウターパネル１８側の第１面１２Ａ）と該一方の面とは反対側の他方の面（図示した例では、インナーパネル１９側の第２面１２Ｂ）とでチューブ１１を保持する凹条１３Ａ，１４Ｂの大きさが互いに異なる点が図３に示された例と異なる。第１及び第２変形例は、所定のパターンで交互に向きを変える凹凸した形状である点において、図３に示された例と共通している。

【0041】

図６に示された第３変形例は、チューブ１１を保持する凹条１３Ａ，１４Ｂが滑らかな湾曲面ではなく、山折り谷折りをジグザグと繰り返した蛇腹状にシート状部材１２が形成されている点において図３に示された例と異なる。図３に示すように、衝撃吸収構造１０の厚み方向Ｚにおいて隣り合うチューブ１１の高さがずれていてもよい。

【0042】

図７に示された第４変形例は、配列方向Ｙに並べられた複数のチューブ１１と、その隙間を縫うように配置されたシート状部材１２との組合せ１１，１２が中間パネル１７を挟んで積層されている点が図３に示された例と異なる。図示した例では、衝撃吸収構造１０の厚み方向Ｚにおいて、上段のシート状部材１２と下段のシート状部材１２との間隔が略一定になるように、配列方向Ｙにおいてシート状部材１２の位置が調整されている。

【0043】

換言すると、衝撃吸収構造１０の厚み方向Ｚにおいて、上段の凹条１３Ａと下段の凹条１３Ａとが重畳し、かつ上段の凸条１４Ａと下段の凸条１４Ａとが重畳している。図３に示された例だけでなく、図４乃至図７に示された変形例であっても、シート状部材１２がチューブ１１の配列方向Ｙに横滑りすることを抑制できる。

【0044】

以上のように構成された本実施形態の衝撃吸収構造１０によれば、シート状部材１２の凹条１３Ａ，１４Ｂが、チューブ１１を保持するポケットとして機能し、配列方向Ｙにチューブ１１が横滑りすることを防止するため、全てのチューブ１１がバランスよく変形して衝撃を吸収することができる。さらに、シート状部材１２を介して衝突面の局所的な変形が周囲のチューブ１１に伝播するため、広い範囲で衝撃を吸収できる。そのため、衝撃吸収構造１０の厚みと比べて極めて高い衝撃吸収性能を得ることができる。

【0045】

［第２実施形態］
本発明の衝撃吸収構造を適用できる装着具は、図１に示されたヘルメット１等の保護具に限定されない。図８は、本発明の第２実施形態の衝撃吸収構造２０を内蔵したランニングシューズ２のソールの一例を示す斜視図である。ランニングシューズ２等のスポーツウェアは、装着具の他の一例である。

【0046】

衝撃吸収構造２０は、ヘルメット１用のチューブ１１よりもロックウェル硬度が小さい複数のチューブ２１と、複数のチューブ２１の隙間を縫うように配置されたシート状部材２２と、を備えている。シューズ用のチューブ２１は、例えばゴム材料で形成されている。

【0047】

図８中の前後方向が着用者の走行方向であり、左右方向が走行方向に直交する方向である。着用者が地面を蹴って前に進む力は、下方への力と後方への力と双方の力を含んでいる。図示した例では、ソールに内蔵された衝撃吸収構造２０において、チューブ２１の軸方向Ｘ３が左右方向に略平行になるように配置されている。このようにチューブ２１が配置された衝撃吸収構造２０によれば、下方への力及び後方への力の双方の力によって強い反発力を生じさせることができる。

【0048】

［第３実施形態］
図９は、本発明の第３実施形態の衝撃吸収構造３０Ａ～３０Ｄを内蔵したライディングジャケット３の一例と、本発明の一実施形態の衝撃吸収構造４０Ｅ～４０Ｇを内蔵したライディングパンツ４の一例と、を示す正面図である。

【0049】

着用者の上半身を保護するライディングジャケット３は、肩、肘、胸部及び脊椎の少なくとも一部を覆う保護パッドを備えている。着用者の下半身を保護するライディングパンツ４は、膝、脛及び腰部の少なくとも一部を覆う保護パッドを備えている。ライディングジャケット３及びライディングパンツ４はいずれも、人体を保護する保護具の一例である。

【0050】

図示した例では、着用者の肩を保護する保護パッド（ショルダーパッド）において、その部位に内蔵された衝撃吸収構造３０Ａは、チューブ３１の軸方向が着用者の前後方向に略平行になるように配置されている。同様に、着用者の肘を保護する保護パッド（エルボーパッド）において、その部位に内蔵される衝撃吸収構造３０Ｂは、チューブ３１の軸方向が着用者の前後方向に略平行になるように配置されている。

【0051】

着用者の膝を保護する保護パッド（ニーパッド）において、その部位に内蔵された衝撃吸収構造４０Ｅは、チューブ４１の軸方向が着用者の左右方向に略平行になるように配置されている。このようにチューブ３１，４１が配置された衝撃吸収構造３０Ａ，３０Ｂ，４０Ｅでは、肩、肘及び膝を曲げるとき、チューブを屈曲させる必要がないため関節を動かしやすい。

【0052】

図示した例では、着用者の胸部を保護する保護パッド、脊椎を保護する保護パッド及び腰部を保護する保護パッドにおいて、その部位に内蔵された衝撃吸収構造３０Ｃ，３０Ｄ，４０Ｇは、チューブ３１，４１の軸方向が着用者の上下方向に略平行になるように配置されている。各々のチューブ３１，４１が複数の肋骨や脊椎に跨って配置されるため、大きな負荷がかかったとき複数の骨に力を分散させることができる。

【0053】

同様に、脛を保護する保護パッドにおいて、その部位に内蔵された衝撃吸収構造４０Ｆは、チューブ４１の軸方向が着用者の上下方向に略平行になるように配置されている。脛が衝突したとき、衝撃吸収構造４０Ｆがチューブを屈曲させようとする力に抗するため、脛骨が骨折しにくい。

【0054】

［第４実施形態］
図１０は、本発明の第４実施形態の衝撃吸収構造５０を内蔵したヘルメット５の一例を示す断面図である。図４に示すように、衝撃吸収構造５０は、外殻５８と、内装材５９と、それらの間に配置された衝撃吸収構造５０と、を備えている。第４実施形態は、衝撃吸収構造５０が、凹条５３Ａと凸条５４Ａとが交互に連続するシート状部材５２のみで構成され、チューブを含まない点において第１実施形態と異なる。凹条５３Ａ及び凸条５４Ａは、人体の頭部よりも一回り大きい外殻５８の内周面に沿って延在している。

【0055】

シート状部材５２のみの衝撃吸収構造５０であっても、凹条５３Ａ及び凸条５４Ａが潰れるようにシート状部材５２が変形し、ある程度の衝撃を吸収することができる。チューブを省略した分だけ衝撃吸収構造５０を軽量で薄型に構成できるため、厳しい衝撃吸収性能を求められない簡易な保護具等に好適である。

【0056】

以上説明した実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。実施形態が備える各要素並びにその配置、材料、条件、形状及びサイズ等は、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。また、異なる実施形態で示した構成同士を部分的に置換し又は組み合わせることが可能である。例えば、スノーボード等のスポーツウェアに内蔵されるヒップガードとして本発明の衝撃吸収構造を適用してもよい。

【符号の説明】

【0057】

１，５…ヘルメット、２…ランニングシューズ（シューズの一例）、３…ライディングジャケット（ジャケットの一例）、４…ライディングパンツ（パンツの一例）、８，５８…外殻、９，５９…内装材、１０，２０，３０Ａ～３０Ｄ，４０Ｅ～４０Ｇ，５０…衝撃吸収構造、１１，２１，３１、４１…チューブ、１２，２２，５２…シート状部材、１２Ａ…第１面、１２Ｂ…第２面、１３Ａ，１４Ｂ，５３Ａ…凹条、１３Ｂ，１４Ａ，５４Ａ…凸条、１７…中間パネル、１８…アウターパネル、１９…インナーパネル、Ｘ…チューブの軸方向、Ｙ…チューブの配列方向、Ｚ…衝撃吸収構造の厚み方向。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】