特開 2023-13114 ファン装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023013114

(43)【公開日】2023-01-26

(54)【発明の名称】ファン装置

(51)【国際特許分類】

   F04D 29/32 20060101AFI20230119BHJP

   F04D 29/70 20060101ALI20230119BHJP

   H02K 7/14 20060101ALI20230119BHJP

【ＦＩ】

F04D29/32 D

F04D29/70 N

H02K7/14 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021117060

(22)【出願日】2021-07-15

(71)【出願人】

【識別番号】000144027

【氏名又は名称】株式会社ミツバ

(74)【代理人】

【識別番号】110000442

【氏名又は名称】弁理士法人武和国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 淳

(72)【発明者】

【氏名】太田 秀岳

(72)【発明者】

【氏名】永元 里司

【テーマコード（参考）】

3H130

5H607

【Ｆターム（参考）】

3H130AA13

3H130AB07

3H130AB26

3H130AB52

3H130AC15

3H130BA52C

3H130BA52G

3H130BA73C

3H130BA73G

3H130CB07

3H130DA03Z

3H130DD02Z

3H130EA01C

3H130EA01G

3H130EA07C

3H130EA07G

3H130EB01C

3H130EB01G

5H607AA05

5H607BB01

5H607BB07

5H607BB09

5H607BB14

5H607BB17

5H607BB25

5H607CC05

5H607DD14

5H607FF04

(57)【要約】

【課題】モータの軸心とファンの回転中心との位置決めを確実にしながらも、モータのベアリング部の被水を抑制することが可能なファン装置を提供する。
【解決手段】駆動源であるモータ２とモータ２により回転するファン本体３とを備えるファン装置１において、モータ２には、ファン本体３が嵌合される被嵌合部２８１と、被嵌合部２８１からベアリング部２２に向かって軸方向に延在してロータヨーク２３２の内周壁２３２Ｂの内側に圧入された円筒状の圧入部２８２と、を有し、ファン本体３とベアリング部２２との間をシールするシールリング２８が設けられ、シャフト２１の軸方向において、被嵌合部２８１がロータヨーク２３２の連結壁２３２Ｃよりもファン本体３側に位置すると共に、圧入部２８２におけるベアリング部２２側の端部が連結壁２３２Ｃよりもベアリング部２２側に位置している。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

軸方向の一端部がブラケットに固定されたシャフトと、前記シャフトの軸心周りにベアリング部を介して回転自在に支持されるロータと、前記シャフトの軸心と同心となるように前記ロータの内部に配置されて前記ロータを回転させるための磁界を発生する環状のステータと、を有するモータと、
前記シャフトの軸方向の他端部の側において締結部材により前記ロータに取り付けられて前記シャフトの軸心上を回転中心として前記ロータと一体に回転するボス部と、前記ボス部の外周から放射状に張り出された複数の羽根と、を有するファン本体と、
を備え、
前記ロータは、
前記ステータの外周側に前記シャフトの軸心と同心に配置された円筒状の外周壁と、
前記ステータの内側に前記シャフトの軸心と同心に配置されて前記ベアリング部の外周面に固定された円筒状の内周壁と、
前記シャフトの軸方向において前記ブラケットとの間に前記ステータを挟んで配置されて前記外周壁と前記内周壁とを連結する環状の連結壁と、
を有するファン装置において、
前記ボス部には、
前記回転中心と同心に形成され、前記シャフトの外周側において前記ベアリング部に向かって延在して前記回転中心の位置を前記シャフトの軸心の位置に位置決めする筒部が設けられ、
前記モータには、
前記ボス部と対向して配置され、前記筒部が嵌合される被嵌合穴が前記シャフトの軸心と同心に形成された被嵌合部と、前記被嵌合部から前記ベアリング部に向かって前記シャフトの軸方向に延在して前記内周壁の内側に圧入された円筒状の圧入部と、を有し、前記ボス部と前記ベアリング部との間をシールするシール部材が設けられ、
前記シャフトの軸方向において、前記被嵌合部が前記連結壁よりも前記ボス部側に位置すると共に、前記圧入部における前記ベアリング部側の端部が前記連結壁よりも前記ベアリング部側に位置している
ことを特徴とするファン装置。

【請求項2】

請求項１に記載のファン装置において、
前記圧入部は、
前記内周壁との接触部分における前記シャフトの軸方向に沿った長さが、前記ボス部における前記被嵌合部との対向領域と前記被嵌合部との間の距離よりも長い
ことを特徴とするファン装置。

【請求項3】

請求項１に記載のファン装置において、
前記ボス部は、
周方向に沿って互いに間隔を空けて設けられた複数の係合部を有し、
前記シール部材の前記被嵌合部は、
前記シャフトの軸周り方向において前記複数の係合部に対応する位置に互いに間隔を空けて設けられた複数の被係合部を有している
ことを特徴とするファン装置。

【請求項4】

請求項３に記載のファン装置において、
前記複数の係合部は、
一の係合部の形状が、その他の係合部の形状と異なっており、
前記複数の被係合部は、
前記複数の係合部と同数であって、一の被係合部が前記一の係合部の形状に対応した形状に形成されている
ことを特徴とするファン装置。

【請求項5】

請求項３に記載のファン装置において、
前記複数の係合部はそれぞれ、
前記筒部の外周面において径方向の外側に向かって突出する凸部または径方向の内側に向かって凹む凹部として形成され、
前記複数の被係合部は、
複数の前記凸部の形状または複数の前記凹部の形状に対応して前記被嵌合穴の外縁が径方向に切り欠かれることにより形成されている
ことを特徴とするファン装置。

【請求項6】

請求項３に記載のファン装置において、
前記ボス部には、
前記回転中心と同心となるように前記筒部の外周側に配置された環状のプレート部材が取り付けられており、
前記複数の係合部はそれぞれ、
前記プレート部材において、前記シール部材の前記被嵌合部との対向面から前記被嵌合部に向かって突出する第１突出部、または、前記被嵌合部とは反対側に向かって窪む第１窪み部として形成され、
前記複数の被係合部はそれぞれ、
前記被嵌合部において、前記第１突出部の形状に対応して前記圧入部側に向かって窪んだ第２窪み部、または、前記第１窪み部の形状に対応して前記プレート部材の前記対向面に向かって突出する第２突出部として形成されている
ことを特徴とするファン装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、冷却風を生成するファン装置に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、持続可能な開発目標（Ｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ｇｏａｌｓ、持続可能な開発のための２０３０アジェンダ、平成２７（２０１５）年９月２５日国連サミット採択、以下「ＳＤＧｓ」という）の推進に向けた取り組みが行われている。それに伴い、持続可能な生産消費形態の確保などのため、廃棄物や不良品の削減などを目指す技術が知られている。

【0003】

冷却風を生成して熱を冷ますファン装置では、一般的に、モータの軸心とファンの回転中心とがずれると回転バランスが悪くなって作動時に振動が発生し、異音が生じたり、耐久性が低下したりする。この場合、不良品の増加や新品への交換サイクルが短くなるといった問題につながるため、ファン装置を組み立てる際に、モータの軸心の位置とファンの回転中心の位置とがずれないようにモータとファンとの位置決めを行うことが求められる。

【0004】

例えば、特許文献１には、自動車などの車両に搭載されたエンジンの冷却水などを冷却するファン装置として、センターピースに一端が固定されたモータシャフトと、モータシャフトの軸心を中心に回転するロータハウジングを有するロータと、ロータハウジングに固定されロータハウジングと一体で回転するファンと、を備え、ファンは、モータシャフトとの嵌合によりモータシャフトの軸心とファンの回転中心とが一致するようモータシャフトを案内するための円筒形状の案内部を有したものが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】国際公開第２０１９／１３０９２７号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

特許文献１に記載のファン装置のように、車両に搭載されてエンジンの冷却水などを冷却するファン装置は、一般的に、エンジンと共にエンジンルームに配設されている。エンジンルームは、例えば洗車時や雨天時などにおいて内部に水が浸入しやすいため、モータの内部に水が浸入しないよう、ファン装置に対して防水対策を講じる必要がある。したがって、このようなファン装置は、モータの軸心の位置とファンの回転中心の位置との位置決めを確実に行うことの他、モータ内部への水の浸入を抑制することが必要となる。

【0007】

特許文献１に記載のファン装置は、案内部を有することでモータシャフトの軸心とファンの回転中心との位置決めを行っているが、一方で、ファンとロータハウジングとが複数のネジで固定されており、これら複数のネジがそれぞれ挿通される穴部やファンとロータハウジングとの間の微小な隙間から洗水や雨水などの水がモータ内部に侵入する可能性がある。モータ内部に水が侵入すると、ベアリング部が被水して内部のグリスが流れ出てしまう場合があり、異音の発生や耐久性の低下につながるおそれがある。なお、ベアリング部を耐水仕様にすることも考え得るが、その場合にはコストが高くなってしまう。したがって、特許文献１に記載のファン装置では、ＳＤＧｓにおける持続可能な生産消費形態の確保などへの貢献を十分に果たすことができない。

【0008】

そこで、本発明の目的は、モータの軸心とファンの回転中心との位置決めを確実にしながらも、モータのベアリング部の被水を抑制することが可能なファン装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記の目的を達成するために、本発明は、軸方向の一端部がブラケットに固定されたシャフトと、前記シャフトの軸心周りにベアリング部を介して回転自在に支持されるロータと、前記シャフトの軸心と同心となるように前記ロータの内部に配置されて前記ロータを回転させるための磁界を発生する環状のステータと、を有するモータと、前記シャフトの軸方向の他端部の側において締結部材により前記ロータに取り付けられて前記シャフトの軸心上を回転中心として前記ロータと一体に回転するボス部と、前記ボス部の外周から放射状に張り出された複数の羽根と、を有するファン本体と、を備え、前記ロータは、前記ステータの外周側に前記シャフトの軸心と同心に配置された円筒状の外周壁と、前記ステータの内側に前記シャフトの軸心と同心に配置されて前記ベアリング部の外周面に固定された円筒状の内周壁と、前記シャフトの軸方向において前記ブラケットとの間に前記ステータを挟んで配置されて前記外周壁と前記内周壁とを連結する環状の連結壁と、を有するファン装置において、前記ボス部には、前記回転中心と同心に形成され、前記シャフトの外周側において前記ベアリング部に向かって延在して前記回転中心の位置を前記シャフトの軸心の位置に位置決めする筒部が設けられ、前記モータには、前記ボス部と対向して配置され、前記筒部が嵌合される被嵌合穴が前記シャフトの軸心と同心に形成された被嵌合部と、前記被嵌合部から前記ベアリング部に向かって前記シャフトの軸方向に延在して前記内周壁の内側に圧入された円筒状の圧入部と、を有し、前記ボス部と前記ベアリング部との間をシールするシール部材が設けられ、前記シャフトの軸方向において、前記被嵌合部が前記連結壁よりも前記ボス部側に位置すると共に、前記圧入部における前記ベアリング部側の端部が前記連結壁よりも前記ベアリング部側に位置していることを特徴とする。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、モータの軸心とファンの回転中心との位置決めを確実にしながらも、モータのベアリング部の被水を抑制することができる。上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の実施形態に係るファン装置の一構成例を示す外観斜視図である。

【図2】モータとファン本体とを分解した場合の分解斜視図である。

【図3】モータの構成を示す外観斜視図である。

【図4】ロータヨークを除いた状態のモータの構成を示す斜視図である。

【図5】モータの軸心周りを構成する各部品を分解した場合の分解斜視図である。

【図6】図１におけるVI－VI線断面図である。

【図7】ファン本体の裏側の構成を示す斜視図である。

【図8】図７におけるＸ部拡大図である。

【図9】シールリングの構成例を示す斜視図である。

【図10】シールリングをファン本体側から見た場合の平面図である。

【図11】筒部の構成例を示す斜視図である。

【図12】筒部をモータ側から見た場合の平面図である。

【図13】本発明の実施形態の変形例１に係るシールリングの構成を示す斜視図である。

【図14】変形例１に係るシールリングをファン本体側から見た場合の平面図である。

【図15】変形例１に係る筒部の構成を示す斜視図である。

【図16】変形例１に係る筒部をモータ側から見た場合の平面図である。

【図17】本発明の実施形態の変形例２に係るシールリングの構成を示す斜視図である。

【図18】変形例２に係るシールリングをファン本体側から見た場合の平面図である。

【図19】変形例２に係るファン本体のボス部の中央領域を示す拡大斜視図である。

【図20】変形例２に係るファン本体のボス部の中央領域をモータ側から見た場合の拡大平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本発明の実施形態に係るファン装置の一態様として、例えば自動車などの車両に搭載され、ラジエータ内を流れるエンジンの冷却水などを冷却するファン装置について説明する。

【0013】

（ファン装置１の全体構成）
まず、ファン装置１の全体構成について、図１および図２を参照して説明する。

【0014】

図１は、実施形態に係るファン装置１の一構成例を示す外観斜視図である。図２は、モータ２とファン本体３とを分解した場合の分解斜視図である。

【0015】

ファン装置１は、駆動源であるモータ２と、モータ２により回転駆動されて冷却風を生成するファン本体３と、を備え、エンジンルーム内においてラジエータと対向するように配設されている。

【0016】

図２に示すように、ファン本体３は、複数のネジ１０によってモータ２に締結される。複数のネジ１０は、ファン本体３の表側（モータ２と対向する側とは反対側）から、ファン本体３の中心部となるボス部３１に形成されたネジ孔に取り付けられる。

【0017】

本実施形態では、ファン本体３の回転バランスを考慮して、３つのネジ１０が、ファン本体３の回転中心を中心とする円周上において等間隔となるように取り付けられる。なお、ファン本体３をモータ２に締結する締結部材として必ずしも３つのネジ１０を用いる必要はなく、ファン本体３がモータ２に締結可能であれば、ネジ１０の数や締結部材の種類については特に制限はない。

【0018】

（モータ２の構成）
次に、モータ２の構成について、図２～６を参照して説明する。

【0019】

図３は、モータ２の構成を示す外観斜視図である。図４は、ロータヨーク２３２を除いた状態のモータ２の構成を示す斜視図である。図５は、モータ２の軸心周りを構成する各部品を分解した場合の分解斜視図である。図６は、図１におけるVI－VI線断面図である。

【0020】

モータ２は、電動モータであって、アウターロータ型のブラシレスモータ２０１と、ブラシレスモータ２０１を制御するコントローラ２０２と、を含んで構成される。

【0021】

図２、図５、および図６に示すように、ブラシレスモータ２０１およびコントローラ２０２はそれぞれ、板状のブラケット２０３に支持されている。ブラシレスモータ２０１は、ブラケット２０３における厚み方向の一側の面（表面）に配置されている。コントローラ２０２は、ブラケット２０３における厚み方向の他側の面（裏面）に配置されている。

【0022】

また、ブラケット２０３の表面の一端部には、外部ハーネスが接続されるコネクタ２０４が２つ取り付けられている。ブラシレスモータ２０１、コントローラ２０２、および２つのコネクタ２０４は、ブラケット２０３を介して互いに電気的に接続されている。

【0023】

ブラシレスモータ２０１は、シャフト２１と、シャフト２１の外周に設けられたベアリング部２２と、シャフト２１の軸心周りにベアリング部２２を介して回転自在に支持されたロータ２３と、ロータ２３を回転させるための磁界を発生する環状のステータ２４と、を有する。

【0024】

シャフト２１は、図６に示すように、軸方向の一端部（基端部）がブラケット２０３に固定された固定軸である。なお、以下、モータ２の構成要素に関する説明において、シャフト２１の軸方向を単に「軸方向」とし、シャフト２１の軸心を中心とした径方向を単に「径方向」とし、シャフト２１の軸心を中心とした周方向を単に「周方向」とする。

【0025】

ベアリング部２２は、図５および図６に示すように、軸方向に所定の間隔を空けて並んで配置された一対の環状のベアリング２２Ａ，２２Ｂを有する。一対のベアリング２２Ａ，２２Ｂの間には、一対のベアリング２２Ａ，２２Ｂの間の距離を一定（所定の間隔）に保つためのスペーサ２２Ｃが設けられている。

【0026】

一対のベアリング２２Ａ，２２Ｂのうち、軸方向におけるブラケット２０３側（図６では下側に示される方）に位置する第１ベアリング２２Ａは、内輪がシャフト２１の外周面に接しており、外輪が後述するロータヨーク２３２の内周壁２３２Ｂに固定されている。

【0027】

なお、第１ベアリング２２Ａの内輪は、軸方向における第２ベアリング２２Ｂ側（ブラケット２０３側とは反対側）の端部側（図６では第１ベアリング２２Ａの上端側）に設けられた環状のリング部材２５によってシャフト２１に対して固定されている。

【0028】

他方、一対のベアリング２２Ａ，２２Ｂのうち、軸方向におけるブラケット２０３とは反対側（軸方向におけるファン本体３側であって、図６では上側に示される方）に位置する第２ベアリング２２Ｂは、内輪がシャフト２１の外周面に接しており、外輪が第１ベアリング２２Ａと同様にロータヨーク２３２の内周壁２３２Ｂに固定されている。

【0029】

本実施形態では、リング部材２５と第２ベアリング２２Ｂとの間には、軸方向に圧縮されたばね２６が介装されている。ばね２６は、第２ベアリング２２Ｂの内輪に対して軸方向に予圧を与えることにより、第１ベアリング２２Ａおよび第２ベアリング２２Ｂの耐久性を向上させている。

【0030】

ロータ２３は、図４に示すように、ステータ２４の外周を囲むように周方向に等間隔に並んで配置された複数（本実施形態では５つ）の磁石２３１と、ステータ２４および複数の磁石２３１を覆うロータヨーク２３２と、を有する。

【0031】

ロータヨーク２３２は、図３、図５、および図６に示すように、複数の磁石２３１の外周を囲む円筒状の外周壁２３２Ａと、ステータ２４の内側に配置されてベアリング部２２の外周面（一対のベアリング２２Ａ，２２Ｂの外輪）に固定された円筒状の内周壁２３２Ｂと、軸方向におけるブラケット２０３とは反対側で外周壁２３２Ａと内周壁２３２Ｂとを連結する環状の連結壁２３２Ｃと、を有する。ロータヨーク２３２は、シャフト２１の軸心と同心になるようにブラケット２０３上に配置されている。

【0032】

ステータ２４および複数の磁石２３１は、径方向の外側を外周壁２３２Ａで、径方向の内側を内周壁２３２Ｂで、それぞれ囲まれ、軸方向にはブラケット２０３と連結壁２３２Ｃとの間に挟まれた状態となっている。

【0033】

本実施形態では、図６に示すように、ロータヨーク２３２は、内周壁２３２Ｂにおけるブラケット２０３側（連結壁２３２Ｃとは反対側）の端部からシャフト２１側に向かって突出する環状の当接壁２３２Ｄをさらに有する。

【0034】

当接壁２３２Ｄには、第１ベアリング２２Ａが環状のワッシャ２７を介して軸方向に向かって突き当てられており、これにより、第１ベアリング２２Ａの軸方向の位置が規定されている。

【0035】

ステータ２４は、図４および図６に示すように、円筒状のステータコア２４１と、ステータコア２４１の径方向の外側に突出された複数のティースに対して軸方向の両側に装着される絶縁性のインシュレータ２４２と、インシュレータ２４２上に巻き回された導電性のコイル２４３と、を有する。

【0036】

ステータ２４は、コイル２４３に電流が流れることにより磁界を発生する。そして、ステータ２４で発生した磁界によってロータヨーク２３２がシャフト２１の軸心を中心として回転する。

【0037】

（ファン本体３の構成）
次に、ファン本体３の構成について、図１、図２、図６、および図７を参照して説明する。

【0038】

図６は、図１におけるVI－VI線断面図である。図７は、ファン本体３の裏側の構成を示す斜視図である。

【0039】

ファン本体３は、シャフト２１の軸心上を回転中心としてロータ２３と一体に回転するボス部３１と、ボス部３１の外周から放射状に張り出された複数（本実施形態では７枚）の羽根３２と、隣り合う羽根３２同士を先端部の側で連結する複数（本実施形態では７つ）の連結部材３３と、を有する。

【0040】

ボス部３１は、図６および図７に示すように、ロータ２３の連結壁２３２Ｃと対向して配置された円盤状の円盤部３１１と、円盤部３１１の外縁からロータ２３の外周壁２３２Ａの外周側に延出して複数の羽根３２が取り付けられた周壁部３１２と、を含む。

【0041】

また、ボス部３１には、回転中心と同心に形成され、シャフト２１の外周側においてベアリング部２２に向かって延在する有底筒状の筒部３１３が円盤部３１１の中央領域に設けられている。この筒部３１３は、ファン本体３の回転中心の位置をシャフト２１の軸心の位置に位置決めする。なお、ファン本体３の回転中心とシャフト２１の軸心との位置合わせ（ファン本体３とモータ２との軸出し）については後述する。

【0042】

本実施形態では、図６および図７に示すように、ボス部３１には、環状のプレート部材としてのファンプレート３１０が筒部３１３の外周側に取り付けられている。筒部３１３の外周とファンプレート３１０の内周との間には、所定の隙間が空いており、この所定の隙間に後述するシールリング２８が嵌合されている。

【0043】

このファンプレート３１０には、複数のネジ１０が挿通される複数の挿通孔が形成されており、図６に示すように、複数のネジ１０はそれぞれ、ボス部３１の円盤部３１１とファンプレート３１０とロータヨーク２３２の連結壁２３２Ｃとを一緒に締結している。

【0044】

（ファン装置１における軸出しおよびシール構造）
次に、ファン装置１におけるファン本体３とモータ２との軸出し、およびファン装置１のシール構造について、図３～６および図８～１２を参照して説明する。

【0045】

図８は、図７におけるＸ部拡大図である。図９は、シールリング２８の構成例を示す斜視図である。図１０は、シールリング２８をファン本体３側から見た場合の平面図である。図１１は、筒部３１３の構成例を示す斜視図である。図１２は、筒部３１３をモータ２側から見た場合の平面図である。

【0046】

前述したように、ファン本体３はモータ２（ロータ２３）に対して複数のネジ１０で締結されているのみであるため、例えば洗車時や雨天時などにおいて、エンジンルーム内に侵入した水が、複数のネジ１０のネジ孔の隙間やファン本体３とロータヨーク２３２との間の微小な隙間などからブラシレスモータ２０１の内部に浸入する可能性がある。

【0047】

そこで、ブラシレスモータ２０１には、ファン本体３のボス部３１とベアリング部２２との間をシールするシール部材としてシールリング２８が設けられており、これにより、ベアリング部２２への水の侵入を抑制している。

【0048】

シールリング２８は、図６に示すように、筒部３１３の外周とファンプレート３１０の内周との間の隙間であって、円盤部３１１とベアリング部２２（第２ベアリング２２Ｂ）との間に配置されている。

【0049】

シールリング２８は、円盤部３１１（ボス部３１）と対向して配置されて筒部３１３が嵌合される被嵌合穴２８１Ａが形成された被嵌合部２８１と、被嵌合部２８１からベアリング部２２に向かって軸方向に延在してロータヨーク２３２の内周壁２３２Ｂの内側に圧入された円筒状の圧入部２８２と、を有している。

【0050】

図６に示すように、シールリング２８は、被嵌合部２８１が軸方向において連結壁２３２Ｃよりもボス部３１側に位置すると共に、圧入部２８２におけるベアリング部２２側の端部が連結壁２３２Ｃよりもベアリング部２２側に位置している。このように、ファン装置１では、シールリング２８を用いてボス部３１とベアリング部２２との間をシールすることにより、ベアリング部２２への水の侵入を抑制している。

【0051】

さらに、本実施形態では、図８に示すように、圧入部２８２は、内周壁２３２Ｂとの接触部分における軸方向に沿った長さＨ１が、円盤部３１１における被嵌合部２８１との対向領域と被嵌合部２８１との間の距離Ｈ２よりも長く設定されている（Ｈ１＞Ｈ２）。

【0052】

これにより、仮に、シールリング２８が緩んでボス部３１側にずれてしまった場合であっても、圧入部２８２が内周壁２３２Ｂに圧入された状態を維持することができるため、シールリング２８によるボス部３１とベアリング部２２との間のシール性の向上を図ることが可能となる。

【0053】

シールリング２８の被嵌合部２８１に形成された被嵌合穴２８１Ａは、シャフト２１の軸心と同心に形成されて軸方向に貫通する貫通穴である。したがって、ファン本体３は、回転中心と同心に形成された筒部３１３が被嵌合穴２８１Ａに嵌合することにより、回転中心の位置をシャフト２１の軸心の位置に正確に一致させることができる。

【0054】

すなわち、シールリング２８は、ボス部３１とベアリング部２２との間をシールするシール部材としての役割に加え、ファン本体３の回転中心とシャフト２１の軸心との位置合わせ（ファン本体３とモータ２との軸出し）の役割を果たしている。

【0055】

本実施形態では、図９および図１０に示すように、被嵌合穴２８１Ａは、外縁が径方向の外側に向かって切り欠かれて形成された３つの切り欠き部２８３を有する。図１０に特に示すように、３つの切り欠き部２８３は、周方向において互いに等間隔となるように配置されている。

【0056】

また、図１１および図１２に示すように、筒部３１３の外周面には、筒部３１３の延在方向（シャフト２１の軸方向）に延伸し、かつ、径方向の外側に向かって突出する３つの凸部３１４が設けられている。これら３つの凸部３１４は、筒部３１３の周方向に沿って等間隔に設けられた複数の係合部の一態様であって、被嵌合穴２８１Ａの３つの切り欠き部２８３に係合する。

【0057】

すなわち、３つの切り欠き部２８３は、シャフト２１の軸周り方向において３つの凸部３１４に対応する位置に互いに間隔を空けて設けられた複数の被係合部の一態様である。なお、本実施形態では、３つの凸部３１４は、ファン本体３の回転バランスを考慮して周方向に等間隔に配置されており、それに伴って、３つの切り欠き部２８３も、周方向に等間隔に配置されている。

【0058】

このように、筒部３１３を被嵌合穴２８１Ａに嵌合させる際に、３つの凸部３１４を３つの切り欠き部２８３に係合させることにより、筒部３１３の中心と被嵌合穴２８１Ａの中心との位置合わせがしやすく、ファン本体３の回転中心とシャフト２１の軸心との軸出しをより正確に行うことができる。

【0059】

また、本実施形態では、図１２に特に示すように、３つの凸部３１４のうち一の凸部３１４Ａ（図１２において下側に示された凸部３１４）が、その他の２つの凸部３１４の形状と異なっている。より具体的には、一の凸部３１４Ａは、周方向に沿った幅Ｗ１が、その他の２つの凸部３１４の周方向に沿った幅Ｗ２よりも大きく設定されている（Ｗ１＞Ｗ２）。

【0060】

これに伴い、図１０に特に示すように、３つの切り欠き部２８３についても、一の切り欠き部２８３Ａ（図１０において下側に示された切り欠き部２８３）が、その他の２つの切り欠き部２８３の形状と異なっている。一の切り欠き部２８３Ａは、一の凸部３１４Ａの形状に対応した形状に形成されており、周方向に沿った幅Ｌ１が、その他の２つの切り欠き部２８３における周方向に沿った幅Ｌ２よりも大きく設定されている（Ｌ１＞Ｌ２）。

【0061】

このように、筒部３１３に３つの凸部３１４が、被嵌合部２８１に３つ（凸部３１４と同数）の切り欠き部２８３が、それぞれ設けられている場合に、一の凸部３１４Ａおよび一の凸部３１４に対応する一の切り欠き部２８３Ａのみの形状を変えることで、ファン本体３をモータ２に組み付ける際に、ファン本体３のモータ２に対する向きを常に一定の方向に揃えることができる。

【0062】

なお、本実施形態では、筒部３１３に設けられた複数の係合部はそれぞれ、径方向の外側に向かって突出する凸部３１４として形成されていたが、必ずしも「凸部」である必要はなく、例えば、筒部３１３の外周面において径方向の内側に向かって凹む「凹部」として形成されてもよい。したがって、複数の被係合部は、「凸部」の形状または「凹部」の形状に対応して被嵌合穴２８１Ａの外縁が径方向に切り欠かれることにより形成される。

【0063】

また、本実施形態では、複数の係合部として３つの凸部３１４が筒部３１３の外周面に、複数の被係合部として３つの切り欠き部２８３が被嵌合穴２８１Ａに、それぞれ形成されていたが、係合部および被係合部の数については特に制限はない。

【0064】

（変形例１）
次に、本発明の実施形態の変形例１に係るファン装置１の構成について、図１３～１６を参照して説明する。なお、図１３～１６において、実施形態で説明したものと共通する構成要素については、同一の符号を付してその説明を省略する。以下、変形例２（図１７～２０）についても同様とする。

【0065】

図１３は、変形例１に係るシールリング２８Ａの構成を示す斜視図である。図１４は、変形例１に係るシールリング２８Ａをファン本体３Ａ側から見た場合の平面図である。図１５は、変形例１に係る筒部３１３Ａの構成を示す斜視図である。図１６は、変形例１に係る筒部３１３Ａをモータ２Ａ側から見た場合の平面図である。

【0066】

本変形例では、複数の係合部として２つの凸部３１５が筒部３１３Ａの外周面に、複数の被係合部として２つの切り欠き部２８５が被嵌合穴２８４Ａに、それぞれ形成されている場合について説明する。

【0067】

図１３および図１４に示すように、被嵌合穴２８４Ａは、外縁が径方向の外側に向かって切り欠かれて形成された２つの切り欠き部２８５を有する。

【0068】

また、図１５および図１６に示すように、筒部３１３Ａの外周面には、実施形態に係る凸部３１４と同様に、筒部３１３Ａの延在方向（シャフト２１の軸方向）に延伸し、かつ、径方向の外側に向かって突出する凸部３１５が２つ設けられている。２つの凸部３１５は、実施形態と同様にファン本体３の回転バランスを考慮し、回転中心を基準として点対称となる位置、すなわち中心を挟んで反対側に配置されていることが望ましい。

【0069】

これに伴い、図１４に特に示すように、２つの切り欠き部２８５も、被嵌合穴２８４Ａの中心（シャフト２１の軸心）を基準として点対称となる位置、すなわち中心を挟んで反対側に配置されている。

【0070】

また、本変形例においても、図１６に示すように、２つの凸部３１５のうち一方の凸部３１５Ａは、周方向の幅Ｗ１が、他方の凸部３１５の周方向に沿った幅Ｗ２よりも大きく設定されている（Ｗ１＞Ｗ２）。また、図１４に示すように、２つの切り欠き部２８５についても同様に、一方の切り欠き部２８５Ａが、一方の凸部３１４Ａの形状に対応した形状に形成され、その周方向に沿った幅Ｌ１が、他方の切り欠き部２８５における周方向に沿った幅Ｌ２よりも大きく形成されている（Ｌ１＞Ｌ２）。

【0071】

（変形例２）
次に、本発明の実施形態の変形例２に係るファン装置１の構成について、図１７～２０を参照して説明する。

【0072】

図１７は、本発明の実施形態の変形例２に係るシールリング２８Ｂの構成を示す斜視図である。図１８は、変形例２に係るシールリング２８Ｂをファン本体３Ｂ側から見た場合の平面図である。図１９は、変形例２に係るファン本体３Ｂのボス部３１Ｂの中央領域を示す拡大斜視図である。図２０は、変形例２に係るファン本体３Ｂのボス部３１Ｂの中央領域をモータ２Ｂ側から見た場合の拡大平面図である。

【0073】

本変形例では、図１７および図１８に示すように、シールリング２８Ｂの被嵌合部２８６には、圧入部２８２側に向かって窪む３つの窪み部２８７が、複数の被係合部の他の一態様として設けられている。３つの窪み部２８７はそれぞれ、被嵌合穴２８６Ａの外縁から径方向の外側に向かって延伸している。図１８に特に示すように、３つの窪み部２８７は、周方向において互いに等間隔となるように配置されている。

【0074】

また、図１９に示すように、筒部３１３Ｂは、実施形態に係る筒部３１３および変形例１に係る筒部３１３Ａと異なり、外周面に凸部が設けられておらず、円筒状に形成されている。そして、ファンプレート３１０Ａには、筒部３１３Ｂの外周側において円盤部３１１側に向かって凹む凹部３１０Ｂが形成されており、この凹部３１０Ｂにシールリング２８Ｂが嵌合された状態となっている。

【0075】

凹部３１０Ｂには、筒部３１３Ｂに向かって延伸し、被嵌合部２８６に向かって突出する３つの突出部３１０Ｃが、複数の係合部の他の一態様として設けられている。図２０に特に示すように、３つの突出部３１０Ｃは、実施形態と同様にファン本体３の回転バランスを考慮して周方向に等間隔に配置されている。それに伴って、３つの窪み部２８７も、図１８に特に示すように、周方向に等間隔に配置されている。

【0076】

本変形例によっても、筒部３１３Ｂを被嵌合穴２８６Ａに嵌合させる際に、３つの突出部３１０Ｃを３つの窪み部２８７に係合させることにより、筒部３１３Ｂの中心と被嵌合穴２８６Ａの中心との位置合わせがしやすく、ファン本体３の回転中心とシャフト２１の軸心との軸出しをより正確に行うことができる。

【0077】

なお、本変形例では、３つの突出部３１０Ｃが凹部３１０Ｂ側に設けられていたが、これに限らず、筒部３１３Ｂ側に設けられていてもよい。この場合、３つの突出部３１０Ｃはそれぞれ、筒部３１３Ｂの外周面から凹部３１０Ｂの内側壁に向かって延伸し、被嵌合部２８６に向かって突出するように形成される。

【0078】

また、本変形例では、ファンプレート３１０Ａに設けられた複数の係合部はそれぞれ、凹部３１０Ｂにおける被嵌合部２８６との対向面から被嵌合部２８６に向かって突出する突出部３１０Ｃとして形成されていたが、必ずしも「突出部」である必要はなく、例えば、被嵌合部２８６とは反対側（円盤部３１１側）に向かって窪む「窪み部」として形成されていてもよい。この場合、複数の被係合部はそれぞれ、「窪み部」の形状に対応してファンプレート３１０Ａに向かって突出する「突出部」として形成される。

【0079】

以上、本発明の実施形態について説明した。なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、本実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、本実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。またさらに、本実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。

【符号の説明】

【0080】

１：ファン装置
２：モータ
３：ファン本体
１０：ネジ（締結部材）
２１：シャフト
２２：ベアリング部
２３：ロータ
２４：ステータ
２８：シールリング（シール部材）
３１：ボス部
３２：羽根
２０３：ブラケット
２３２Ａ：外周壁
２３２Ｂ：内周壁
２３２Ｃ：連結壁
２８１，２８４，２８６：被嵌合部
２８１Ａ，２８４Ａ，２８６Ａ：被嵌合穴
２８２：圧入部
２８３，２８３Ａ，２８５，２８５Ａ：切り欠き部（被係合部）
２８７：窪み部（被係合部）
３１０Ｃ：突出部（係合部）
３１３，３１３Ａ，３１３Ｂ：筒部
３１４，３１５：凸部（係合部）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】