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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023131776
(43)【公開日】2023-09-22
(54)【発明の名称】絶縁膜形成方法、金属製構造体、及び絶縁膜形成用塗料
(51)【国際特許分類】
B05D 5/12 20060101AFI20230914BHJP
B05D 7/24 20060101ALI20230914BHJP
C09D 175/02 20060101ALI20230914BHJP
C09D 5/00 20060101ALI20230914BHJP
E01B 5/02 20060101ALI20230914BHJP
【ＦＩ】
B05D5/12 D
B05D7/24 302T
C09D175/02
C09D5/00 D
E01B5/02
【審査請求】未請求
【請求項の数】11
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022036727
(22)【出願日】2022-03-10
【新規性喪失の例外の表示】新規性喪失の例外適用申請有り
(71)【出願人】
【識別番号】500258905
【氏名又は名称】株式会社レクスポート
(74)【代理人】
【識別番号】100174805
【弁理士】
【氏名又は名称】亀山 夏樹
(72)【発明者】
【氏名】高田 通孝
【テーマコード（参考）】
4D075
4J038
【Ｆターム（参考）】
4D075AE05
4D075AE16
4D075BB02X
4D075BB24Z
4D075BB92Y
4D075BB95Z
4D075CA22
4D075CA23
4D075DA10
4D075DA31
4D075DB01
4D075DC05
4D075EA41
4D075EB38
4D075EB45
4J038CE011
4J038DG261
4J038JA20
4J038JA31
4J038JA36
4J038JB01
4J038KA03
4J038MA06
4J038MA09
4J038NA21
4J038PA07
4J038PB07
4J038PC02
(57)【要約】
【課題】絶縁膜形成方法、金属製構造体、及び絶縁膜形成用塗料を提供する。
【解決手段】絶縁膜形成方法２は、対象物ＴＧにプライマーを塗布して、プライマー塗膜ＰＭを形成するプライマー塗布工程Ｓ１０と、プライマー塗膜ＰＭの乾燥を行うプライマー乾燥工程Ｓ２０と、対象物ＴＧに対し絶縁膜形成用塗料を塗布して、絶縁膜を形成する絶縁膜形成用塗布工程Ｓ３０と、絶縁膜を乾燥する絶縁膜乾燥工程Ｓ４０と、を備える。絶縁膜形成用塗布工程Ｓ３０では、プライマー塗膜ＰＭに対し絶縁膜形成用塗料を塗布する。絶縁性塗膜PRは、硬化乾燥となった状態において、透光性を有することが好ましい。これにより、絶縁性塗膜ＰＲの形成後、対象物ＴＧの表面状態を目視観察することができるためである。
【選択図】図２
【解決手段】絶縁膜形成方法２は、対象物ＴＧにプライマーを塗布して、プライマー塗膜ＰＭを形成するプライマー塗布工程Ｓ１０と、プライマー塗膜ＰＭの乾燥を行うプライマー乾燥工程Ｓ２０と、対象物ＴＧに対し絶縁膜形成用塗料を塗布して、絶縁膜を形成する絶縁膜形成用塗布工程Ｓ３０と、絶縁膜を乾燥する絶縁膜乾燥工程Ｓ４０と、を備える。絶縁膜形成用塗布工程Ｓ３０では、プライマー塗膜ＰＭに対し絶縁膜形成用塗料を塗布する。絶縁性塗膜PRは、硬化乾燥となった状態において、透光性を有することが好ましい。これにより、絶縁性塗膜ＰＲの形成後、対象物ＴＧの表面状態を目視観察することができるためである。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
対象物に対し絶縁膜を形成する絶縁膜形成方法であり、
前記絶縁膜は、膜厚が１ｍｍ以下であり、
前記対象物に対し絶縁膜形成用塗料を塗布する絶縁膜形成用塗布工程と、
前記絶縁膜形成用塗料の塗膜を乾燥する絶縁膜乾燥工程と、を備え、
前記絶縁膜形成用塗料は、
イソシアネート成分を含む主剤と、
アミン化合物を含む硬化剤と、を含むポリウレア形成用塗料であり、
前記絶縁膜形成用塗料の指触乾燥時間が３０分以上であることを特徴とする絶縁膜形成方法。
前記絶縁膜は、膜厚が１ｍｍ以下であり、
前記対象物に対し絶縁膜形成用塗料を塗布する絶縁膜形成用塗布工程と、
前記絶縁膜形成用塗料の塗膜を乾燥する絶縁膜乾燥工程と、を備え、
前記絶縁膜形成用塗料は、
イソシアネート成分を含む主剤と、
アミン化合物を含む硬化剤と、を含むポリウレア形成用塗料であり、
前記絶縁膜形成用塗料の指触乾燥時間が３０分以上であることを特徴とする絶縁膜形成方法。
【請求項2】
前記絶縁膜乾燥工程の後に行われ、前記絶縁膜形成用塗料の塗膜に対し、前記絶縁膜形成用塗料を塗布する重ね塗り工程と、
前記重ね塗り工程の後に行われ、前記絶縁膜形成用塗布工程及び前記重ね塗り工程によって形成された塗膜の乾燥を行う全体乾燥工程と、を備え、
前記絶縁膜乾燥工程では、前記絶縁膜形成用塗料の塗膜の指触乾燥を行い、
前記重ね塗り工程では、前記指触乾燥状態の前記塗膜に対して、前記絶縁膜形成用塗料を塗布することを特徴とする請求項１記載の絶縁膜形成方法。
前記重ね塗り工程の後に行われ、前記絶縁膜形成用塗布工程及び前記重ね塗り工程によって形成された塗膜の乾燥を行う全体乾燥工程と、を備え、
前記絶縁膜乾燥工程では、前記絶縁膜形成用塗料の塗膜の指触乾燥を行い、
前記重ね塗り工程では、前記指触乾燥状態の前記塗膜に対して、前記絶縁膜形成用塗料を塗布することを特徴とする請求項１記載の絶縁膜形成方法。
【請求項3】
前記対象物に対しプライマーを塗布するプライマー塗布工程と、
前記プライマー塗布工程によって形成されたプライマー塗膜の乾燥を行うプライマー乾燥工程と、を備え、
前記絶縁膜用塗布工程では、前記プライマー塗膜に対し前記絶縁膜形成用塗料を塗布することを特徴とする請求項１または２記載の絶縁膜形成方法。
前記プライマー塗布工程によって形成されたプライマー塗膜の乾燥を行うプライマー乾燥工程と、を備え、
前記絶縁膜用塗布工程では、前記プライマー塗膜に対し前記絶縁膜形成用塗料を塗布することを特徴とする請求項１または２記載の絶縁膜形成方法。
【請求項4】
前記対象物は、導電性を有するレールであることを特徴とする請求項１ないし３のうちいずれか１項記載の絶縁膜形成方法。
【請求項5】
前記絶縁膜形成用塗布工程の前に行われるケレン工程と、
前記ケレン工程及び前記絶縁膜形成用塗布工程の間に行われる脱脂工程と、
を備えることを特徴とする請求項１ないし４のうちいずれか１項記載の絶縁膜形成方法。
前記ケレン工程及び前記絶縁膜形成用塗布工程の間に行われる脱脂工程と、
を備えることを特徴とする請求項１ないし４のうちいずれか１項記載の絶縁膜形成方法。
【請求項6】
金属製の対象物と、
前記対象物に形成された絶縁膜と、を備え、
前記絶縁膜は、厚みが１ｍｍ以下のポリウレア樹脂であることを特徴とする金属製構造体。
前記対象物に形成された絶縁膜と、を備え、
前記絶縁膜は、厚みが１ｍｍ以下のポリウレア樹脂であることを特徴とする金属製構造体。
【請求項7】
前記対象物は、レールであり、
前記レールは、使用状態において、枕木の上に載置される載置部と、
前記載置部から上方に延びる延設部と、
前記延設部に設けられ、車輪が転動する転動部と、を備えるものと定義した際、
前記絶縁膜は、少なくとも前記載置部に形成されることを特徴とする請求項６記載の金属製構造体。
前記レールは、使用状態において、枕木の上に載置される載置部と、
前記載置部から上方に延びる延設部と、
前記延設部に設けられ、車輪が転動する転動部と、を備えるものと定義した際、
前記絶縁膜は、少なくとも前記載置部に形成されることを特徴とする請求項６記載の金属製構造体。
【請求項8】
前記絶縁膜は、前記載置部及び前記延設部に形成されることを特徴とする請求項６または７記載の金属製構造体。
【請求項9】
絶縁膜を形成するための絶縁膜形成用塗料であり、
イソシアネート成分を含む主剤と、
アミン化合物を含む硬化剤と、を含むポリウレア形成用塗料であり、
指触乾燥時間が３０分以上であることを特徴とする絶縁膜形成用塗料。
イソシアネート成分を含む主剤と、
アミン化合物を含む硬化剤と、を含むポリウレア形成用塗料であり、
指触乾燥時間が３０分以上であることを特徴とする絶縁膜形成用塗料。
【請求項10】
添加剤がさらに含まれ、
前記添加剤は、ホルムアルデヒドと酢酸とのうち少なくとも１つが含まれることを特徴とする請求項９記載の絶縁膜形成用塗料。
前記添加剤は、ホルムアルデヒドと酢酸とのうち少なくとも１つが含まれることを特徴とする請求項９記載の絶縁膜形成用塗料。
【請求項11】
前記イソシアネート成分は、６２重量％以下であり、
前記アミン化合物は、３２重量％以下である
ことを特徴とする請求項９または１０記載の絶縁膜形成用塗料。
前記アミン化合物は、３２重量％以下である
ことを特徴とする請求項９または１０記載の絶縁膜形成用塗料。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、絶縁膜形成方法、備えた金属製構造体、及び絶縁膜形成用塗料に関する。
【背景技術】
【0002】
鉄道軌道用レール（以下、単にレールという）を木製の枕木上に直接締着すると、レールは基板である木枕木に対して非弾性的に締結される。したがって、温度による伸縮や列車荷重による振動などにより、レールに垂直あるいは横方向の外力が作用すると、犬釘の緩みや抜き上がりが生じ易い。このため、このような外力が作用してもレールの押え力を維持できるようにするために、例えば、レール締結装置を用いて、レールＲを、いわゆるスラブ軌道であるコンクリート道床（以下、単にコンクリート道床という）３に弾性的に支持する方法が採用されている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】実開平５－７７０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ところで、レールを実際に使用していると、経時により、レールが破断する事象が発生した。鋭意検討の結果、レールを流れる電流の一部が大地に漏れることによって発生する電食によって、レールの破断が誘発されることを突き止めた。しかしながら、レールのうち大地と接触する部分は、レール締結装置や枕木に当接する部分であるため、厚い絶縁部材を設けることができない。
【0005】
そこで、本発明は、上記課題を鑑み、絶縁膜形成方法、備えた金属製構造体、及び絶縁膜形成用塗料を提供する。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明は、対象物に対し絶縁膜を形成する絶縁膜形成方法であり、前記絶縁膜は、膜厚が１ｍｍ以下であり、前記対象物に対し絶縁膜形成用塗料を塗布する絶縁膜形成用塗布工程と、前記絶縁膜形成用塗料の塗膜を乾燥する絶縁膜乾燥工程と、を備え、前記絶縁膜形成用塗料は、イソシアネート成分を含む主剤と、アミン化合物を含む硬化剤と、を含むポリウレア形成用塗料であり、前記絶縁膜形成用塗料の指触乾燥時間が３０分以上であることを特徴とする。
【0007】
本発明の金属製構造体は、金属製の対象物と、前記対象物に形成された絶縁膜と、を備え、前記絶縁膜は、厚みが１ｍｍ以下のポリウレア樹脂であることを特徴とする。
【0008】
本発明は、絶縁膜を形成するための絶縁膜形成用塗料であり、イソシアネート成分を含む主剤と、アミン化合物を含む硬化剤と、を含むポリウレア形成用塗料であり、指触乾燥時間が３０分以上であることを特徴とする。
【発明の効果】
【0009】
本発明によれば、レール等の金属構造体に対し、薄い絶縁膜を設けることができるため、破断等の原因となる漏れ電流を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【0010】
【図1】第１の施工方法の概要を示すフローチャートである。
【図2】絶縁膜の概要を示す説明図である。
【図3】電車用レールユニットの概要を示す側面図である。
【図4】レールの概要を示す側面図である。
【図5】第２の施工方法の概要を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【0011】
図１～２に示すように、絶縁膜形成方法２は、対象物ＴＧにプライマーを塗布して、プライマー塗膜ＰＭを形成するプライマー塗布工程Ｓ１０と、プライマー塗膜ＰＭの乾燥を行うプライマー乾燥工程Ｓ２０と、対象物ＴＧに対し絶縁膜形成用塗料を塗布して、絶縁膜を形成する絶縁膜形成用塗布工程Ｓ３０と、絶縁膜を乾燥する絶縁膜乾燥工程Ｓ４０と、を備える。
【0012】
対象物ＴＧは、金属製の構造体であり、例えば、電流が流れる配線、電極や、電車用のレール等がある。
【0013】
プライマー塗布工程Ｓ１０では、対象物ＴＧに対し直接または間接的にプライマーを塗布する。プライマーの塗布方法としては、ローラや刷毛等公知の方法を用いることができる。塗布の条件によっては、短毛のローラやスポンジローラ等を用いればよい。
【0014】
プライマー塗膜ＰＭは、硬化乾燥の状態において、透光性を有するものであることが好ましい。これにより、プライマー塗膜ＰＭの形成後、対象物ＴＧの表面状態を目視観察することができるためである。
【0015】
ここで、硬化乾燥とは、塗面の中央を親指と人差指とで強く挟んだ際、塗面に指紋によるへこみが付かず、塗膜の動きが感じられず、また、塗面の中央を指先で急速に繰り返しこすって，塗面にすり跡が付かない状態をいう（JIS K 5600-1-1：1999）。
【0016】
プライマーとしては、対象物ＴＧに対する密着性が高いものであればよく、ビニル系合成樹脂等、公知の物を利用すればよい。
【0017】
プライマー乾燥工程Ｓ２０では、プライマー塗布工程Ｓ１０によって形成されたプライマー塗膜ＰＭの乾燥を行う。乾燥方法は、対象物を大気中に静置すればよい。乾燥時間は目的に応じて適宜設定すればよいが、例えば、３０分以上行うことが好ましく、１時間以上行うことがより好ましい。
【0018】
硬化乾燥となったプライマー塗膜ＰＭの膜厚は、目的に応じて適宜設定すればよいが、例えば、２０μｍ以上６０μｍ以下であることが好ましく、３０μｍ以上５０μｍ以下であることがより好ましい。
【0019】
絶縁膜形成用塗布工程Ｓ３０では、プライマー塗膜ＰＭに対し絶縁膜形成用塗料を塗布する。絶縁性塗膜PRは、硬化乾燥となった状態において、透光性を有することが好ましい。これにより、絶縁性塗膜ＰＲの形成後、対象物ＴＧの表面状態を目視観察することができるためである。
【0020】
絶縁膜形成用塗料の塗布方法としては、ローラや刷毛等公知の方法を用いることができる。塗布の条件によっては、短毛のローラやスポンジローラ等を用いればよい。
【0021】
絶縁膜形成用塗料は、ポリウレア形成用塗料であり、イソシアネート成分を含む主剤と、アミン化合物を含む硬化剤と、を含む。
【0022】
主剤の割合は、全体に対して、５０重量％以上７０重量％以下であることが好ましく、５５重量％以上６５重量％以下であることがより好ましい。
【0023】
硬化剤の割合は、全体に対して、２０重量％以上４０重量％以下であることが好ましく、２５重量％以上３５重量％以下であることがより好ましい。
【0024】
また、絶縁膜形成用塗料に含まれる硬化剤に対する絶縁膜形成用塗料に含まれる主剤の割合の下限は、１．３倍以上であることが好ましく、１．５倍以上であることがより好ましく、２倍以上であることが特に好ましい。この割合の上限は、用途に応じて設定すればよいが、例えば、４倍以下であることが好ましく、３倍以下であることが好ましい。
【0025】
なお、絶縁膜形成用塗料には、用途に応じて添加剤を含めてもよい。添加剤としては、例えばホルムアルデヒドや酢酸等がある。添加剤の割合は、目的に応じて適宜設定すればよく、例えば、３重量％以上１５重量％以下であることが好ましく、５重量％以上１０重量％以下であることがより好ましい。
【0026】
絶縁膜形成用塗料の指触乾燥時間は、３０分以上であることが好ましく、６０分以上であることがより好ましく、１２０分以上であることが特に好ましい。
【0027】
指触乾燥時間とは、塗布開始から、塗膜が指触乾燥となるまでの時間をいう。指触乾燥とは、塗面の中央に指先で軽く触れたときに、指先が汚れない状態をいう（JIS K 5600-1-1：1999）。
【0028】
これにより、塗膜が均一の厚さに濡れ広がることが容易となるため、長大な構造体に対し、膜厚が均一で、薄い塗膜を形成することができる。また、絶縁膜形成用塗料は、１液型であるため、作業現場において、比率の調整をせずに済むため、結果として、絶縁膜を品質のばらつきを抑えることができる。
【0029】
絶縁膜乾燥工程Ｓ４０では、絶縁膜形成用塗料の絶縁性塗膜ＰＲを乾燥する。乾燥方法は、対象物を大気中に静置すればよい。乾燥時間は目的に応じて適宜設定すればよいが、例えば、３０分以上行うことが好ましく、１時間以上行うことがより好ましい。
【0030】
硬化乾燥となった絶縁性塗膜ＰＲの膜厚は、目的に応じて適宜設定すればよいが、例えば、１ｍｍ以下である。また、絶縁性塗膜ＰＲの膜厚は、１００μｍ以上８００μｍ以下であることが好ましく、１５０μｍ以上６００μｍ以下であることがより好ましく、２００μｍ以上～５００μｍ以下であることが特に好ましい。
【0031】
こうして、対象物ＴＧの上には、プライマー塗膜ＰＭと、絶縁性塗膜ＰＲとが積層する絶縁性塗膜９０が形成される。
【0032】
なお、既設のレールに対しては、絶縁膜形成用塗布工程の前に行われるケレン工程と、ケレン工程及び絶縁膜形成用塗布工程の間に行われる脱脂工程と、を行えばよい。ケレン工程では、塗料を塗る前に対象物における被塗面を整える。具体的には、さび、黒被、塩分、水分、粉塵、粉埃等の付着物を対象物から取り除く。さらに、ケレン工程では、塗料の付着性を高めるために、被塗面に凹凸をつけてもよい。脱脂工程では、ケレン工程の後の被塗面に対し脱脂を行う。
【0033】
また、既設のレールに対し、プライマー塗布工程Ｓ１０や絶縁膜形成用塗布工程Ｓ３０を行う場合には、被塗面が下方に向く姿勢のレールに対して各工程を行うことが好ましい。
【0034】
次に、レール（対象物）に対し、絶縁膜を形成する手順について説明する。
【0035】
図３～４に示すように、電車用レールユニット１００は、枕木１１０と、レール１２０と、レール１２０を固定する固定構造１３０と、を備える。
【0036】
枕木１１０は、レール１２０を支えるための物であり、地面、砂利、コンクリートなどの上に設けられる。枕木１１０は、木、コンクリートやプラスチック等の絶縁物から形成される。枕木１１０の長手方向（紙面横方向）の中央部にレール１２０を設置した際、電車用レール１２の両側の枕木１１０には、枕木側ボルト孔１１０Ｘが開口する。枕木側ボルト孔１１０Ｘには、固定ボルト１３３（後述）と螺合可能な目ねじが形成される。
【0037】
レール１２０は、枕木１１０の上に設けられるものであり、枕木１１０に当接する板状の載置部１２０Ａと、載置部１２０Ａから上に延びる延設部１２０Ｂと、延設部１２０Ｂの先端に設けられる車輪が転動する柱状の転動部１２０Ｃと、を備える。レール１２０は、枕木１１０に対し、直角または所定の角度で交差するように配される。レール１２０の寸法は目的に応じて適宜設定されればよいが、例えば、載置部１２０Ａの幅は、１００ｍ以上３００ｍ以下であり、転動部１２０Ｃの幅は、５０ｍｍ以上１００ｍｍ以下であり、長さは１５ｍ以上５０ｍ以下である。
【0038】
固定構造１３０は、枕木１１０に対しレール１２０を固定するものであり、枕木１１０に固定された位置決め部材１３１と、位置決め部材１３１から載置部１２０Ａに向かって延びる設けられる板バネ構造１３２と、板バネ構造１３２を枕木に対して固定する固定ボルト１３３と、を備える。
【0039】
位置決め部材１３１は枕木１１０に形成された係合溝１１０Ｍに対し係止される。係合溝１１０Ｍは、枕木側ボルト孔１１０Ｘよりも外側に位置する。
【0040】
板バネ構造１３２は、抑え部１３２Ａと、抑え部１３２Ａの上方に位置する板バネ部１３２Ｂとを備える。抑え部１３２Ａの基端は、位置決め部材１３１と一体となっており、抑え部１３２Ａの先端は、載置部１２０Ａに対して係合可能となっている。板バネ部１３２Ｂの基端は、位置決め部材１３１と一体となっており、抑え部１３２Ａと板バネ部１３２Ｂの先端には、それぞれ、バネ側ボルト孔１３２ＡX、１３２ＢＸが形成される。
【0041】
固定ボルト１３３を、バネ側ボルト孔１３２ＢX及びバネ側ボルト孔１３２ＡXへこの順序で挿通した後、枕木側ボルト孔１１０Ｘに螺合する。こうして、固定構造１３０は、枕木１１０に対しレール１２０を固定することができる。
【0042】
絶縁膜１８０（絶縁性塗膜）は、載置部１２０Ａに設けられることが好ましい。絶縁膜１８０における電気抵抗率は、１×１０８以上であることが好ましく、１×１０13以上であることがより好ましく、１×１０15以上であることが特に好ましい。
【0043】
絶縁膜１８０は、載置部１２０Ａ及び延設部１２０Ｂに設けられることが好ましい。絶縁膜１８０は、延設部１２０Ｂの全体に設けられてもよいし、延設部１２０Ｂの一部（例えば、下方部分）に設けられてもよい。例えば、延設部１２０Ｂの下方部分とはは、例えば、延設部１２０Ｂの全体高さのうち５０％以下の部分とすることが好ましい。
【0044】
絶縁膜１８０は、膜厚が薄く、十分な絶縁性を備えるため、レール１２０と、その周辺にある部材との間の絶縁を保つことができる。したがって、レール１２０の破断等の原因となる漏れ電流を防ぐことができる。
【0045】
なお、図５～６に示すように、絶縁膜形成方法２は、重ね塗り工程Ｓ５０と、全体乾燥工程Ｓ６０と、を備えていてもよい。
【0046】
重ね塗り工程Ｓ５０では、絶縁膜乾燥工程Ｓ４０の後に行われるものであり、絶縁性塗膜ＰＲに対し絶縁膜形成用塗料を塗布する。ここで、重ね塗り工程Ｓ５０は、指触乾燥となった絶縁性塗膜ＰＲに行うことが好ましい。
【0047】
全体乾燥工程Ｓ６０は、重ね塗り工程Ｓ５０の後に行われるものであり、絶縁膜形成用塗布工程S３０及び重ね塗り工程Ｓ５０において形成された絶縁性塗膜ＰＲの乾燥を行うことが好ましい。
【0048】
（実験１）
サンプルに対し絶縁膜形成方法２を行ない、サンプル表面に、プライマー塗膜ＰＭと、絶縁性塗膜ＰＲとが積層する絶縁性塗膜９０を形成した。絶縁膜乾燥工程Ｓ４０及びプライマー乾燥工程Ｓ２０はそれぞれ１時間行った。硬化状態におけるプライマー塗膜PMの膜厚は0.04ｍｍであり、硬化状態における絶縁性塗膜ＰＲの膜厚は、0.5ｍｍであった。
サンプルに対し絶縁膜形成方法２を行ない、サンプル表面に、プライマー塗膜ＰＭと、絶縁性塗膜ＰＲとが積層する絶縁性塗膜９０を形成した。絶縁膜乾燥工程Ｓ４０及びプライマー乾燥工程Ｓ２０はそれぞれ１時間行った。硬化状態におけるプライマー塗膜PMの膜厚は0.04ｍｍであり、硬化状態における絶縁性塗膜ＰＲの膜厚は、0.5ｍｍであった。
【0049】
（プライマー）
実験1で用いたプライマーの組成は以下のとおりである。
ビニール樹脂 ４５重量％
トルエン（CAS No. 108-88-3） ３３重量％
キシレン（CAS No. 1330-20-7） ７重量％
酢酸イソブチル（CAS No.110-19-0） ５重量％
プロピレングリコール（CAS No.108-65-6） ４重量％
メチルイソブチルケトン（CAS No.108-10-1） ６重量％
実験1で用いたプライマーの組成は以下のとおりである。
ビニール樹脂 ４５重量％
トルエン（CAS No. 108-88-3） ３３重量％
キシレン（CAS No. 1330-20-7） ７重量％
酢酸イソブチル（CAS No.110-19-0） ５重量％
プロピレングリコール（CAS No.108-65-6） ４重量％
メチルイソブチルケトン（CAS No.108-10-1） ６重量％
【0050】
（絶縁膜形成用塗料）
実験1で用いた絶縁膜形成用塗料の組成は以下のとおりである。
変性アミン硬化剤 ３０重量％
ジシクロヘキシルメタンジイソシアネート ６０重量％
添加剤（ホルムアルデヒド、酢酸） １０重量％以下
実験1で用いた絶縁膜形成用塗料の組成は以下のとおりである。
変性アミン硬化剤 ３０重量％
ジシクロヘキシルメタンジイソシアネート ６０重量％
添加剤（ホルムアルデヒド、酢酸） １０重量％以下
【0051】
（実験２）
サンプル表面に、直接、絶縁性塗膜ＰＲのみからなる絶縁性塗膜９０を形成したこと以外は、実験1と同じ条件で、絶縁膜形成方法２を行なった。
サンプル表面に、直接、絶縁性塗膜ＰＲのみからなる絶縁性塗膜９０を形成したこと以外は、実験1と同じ条件で、絶縁膜形成方法２を行なった。
【0052】
（評価方法）
得られた絶縁性塗膜９０に対し、表面抵抗率を測定した。
表面抵抗率の測定は以下のように行った。
試験規格 ＪＩＳ Ｋ6911：1995
試験装置 デジタル超高抵抗/微小電流計 8340Ａ型（株式会社エーディーシー製）主電極50ｍｍφ/ガード電極 内径70ｍｍφ/外形80ｍｍφ
印加電圧 500Ｖ
印加時間 60秒
試験環境 23±2℃ /50±5％ＲＨ
試験数 ３
測定面 光沢面
状態調節 23±2℃ /50±5％ＲＨ、９０時間以上
電極処理 導電性ゴム使用
試験片形状 約１００ｍｍ×約１００ｍｍ
得られた絶縁性塗膜９０に対し、表面抵抗率を測定した。
表面抵抗率の測定は以下のように行った。
試験規格 ＪＩＳ Ｋ6911：1995
試験装置 デジタル超高抵抗/微小電流計 8340Ａ型（株式会社エーディーシー製）主電極50ｍｍφ/ガード電極 内径70ｍｍφ/外形80ｍｍφ
印加電圧 500Ｖ
印加時間 60秒
試験環境 23±2℃ /50±5％ＲＨ
試験数 ３
測定面 光沢面
状態調節 23±2℃ /50±5％ＲＨ、９０時間以上
電極処理 導電性ゴム使用
試験片形状 約１００ｍｍ×約１００ｍｍ
【0053】
（評価結果）
実験１
表面抵抗 2.1×1014Ω
表面抵抗率 4.0×1015Ω/ｓｑ
実験２
表面抵抗 9.3×1013Ω
表面抵抗率 1.7×1015Ω/ｓｑ
なお、表面抵抗及び表面抵抗率は、３つのサンプルの測定値の平均である。
実験１
表面抵抗 2.1×1014Ω
表面抵抗率 4.0×1015Ω/ｓｑ
実験２
表面抵抗 9.3×1013Ω
表面抵抗率 1.7×1015Ω/ｓｑ
なお、表面抵抗及び表面抵抗率は、３つのサンプルの測定値の平均である。
【0054】
尚、本発明は、上記した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【0055】
２ 絶縁膜形成方法
９０ 絶縁性塗膜
１００ 電車用レールユニット
１１０ 枕木
１２０ 電車用レール
１２０Ａ 載置部
１２０Ｂ 延設部
１２０Ｃ 転動部
１３０ 固定構造
１３１ 部材
１３２ 板バネ構造
１８０ 絶縁膜
Ｓ１０ プライマー塗布工程
Ｓ２０ プライマー乾燥工程
Ｓ３０ 絶縁膜形成用塗布工程
Ｓ４０ 絶縁膜乾燥工程
Ｓ５０ 塗り工程
Ｓ６０ 全体乾燥工程
ＴＧ 対象物
９０ 絶縁性塗膜
１００ 電車用レールユニット
１１０ 枕木
１２０ 電車用レール
１２０Ａ 載置部
１２０Ｂ 延設部
１２０Ｃ 転動部
１３０ 固定構造
１３１ 部材
１３２ 板バネ構造
１８０ 絶縁膜
Ｓ１０ プライマー塗布工程
Ｓ２０ プライマー乾燥工程
Ｓ３０ 絶縁膜形成用塗布工程
Ｓ４０ 絶縁膜乾燥工程
Ｓ５０ 塗り工程
Ｓ６０ 全体乾燥工程
ＴＧ 対象物
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【手続補正書】
【提出日】2022-04-02
【手続補正2】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0001】
本発明は、絶縁膜形成方法、金属製構造体、及び絶縁膜形成用塗料に関する。
【手続補正3】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0005】
そこで、本発明は、上記課題を鑑み、絶縁膜形成方法、金属製構造体、及び絶縁膜形成用塗料を提供する。