特開 2023-131980 シリンダ及びシリンダの組み立て方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023131980

(43)【公開日】2023-09-22

(54)【発明の名称】シリンダ及びシリンダの組み立て方法

(51)【国際特許分類】

   F15B 15/14 20060101AFI20230914BHJP

【ＦＩ】

F15B15/14 350

F15B15/14 355Z

F15B15/14 335C

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022037035

(22)【出願日】2022-03-10

(71)【出願人】

【識別番号】000001236

【氏名又は名称】株式会社小松製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】浅野 広太郎

(72)【発明者】

【氏名】田▲崎▼ 佳介

(72)【発明者】

【氏名】能澤 雄一郎

【テーマコード（参考）】

3H081

【Ｆターム（参考）】

3H081AA03

3H081BB02

3H081CC07

3H081CC14

3H081CC20

3H081CC21

3H081CC23

3H081DD13

3H081DD25

3H081DD39

3H081EE07

3H081EE10

3H081EE30

3H081HH01

(57)【要約】

【課題】分割式のダストシールにおいて、隙間を軽減し、緊迫力を維持すること。
【解決手段】油圧シリンダ１は、ロッドヘッドの近傍の所定位置に、シリンダチューブ２に収容される摺動部５１より縮径された縮径部５３が設けられたロッド５と、ダストシール８と、を備える。
【選択図】図７

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ロッドヘッドの近傍の所定位置に、シリンダチューブに収容される摺動部より縮径された縮径部が設けられたロッドと、
ダストシールと、
を備えるシリンダ。

【請求項2】

前記縮径部は、前記シリンダが最も収縮した状態において、シリンダヘッドよりロッドヘッド側に位置する、
請求項１に記載のシリンダ。

【請求項3】

前記縮径部の外径は、前記ダストシールの内径より小さい、
請求項１又は請求項２に記載のシリンダ。

【請求項4】

前記縮径部の外径は、前記摺動部の０．９０倍以上０．９９倍以下である、
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のシリンダ。

【請求項5】

前記ダストシールは、周方向において分割されている、
請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のシリンダ。

【請求項6】

ロッドヘッドの近傍の所定位置に、シリンダチューブに収容される摺動部より縮径された縮径部が設けられたロッドと、
周方向において分割されたダストシールと、
を備えるシリンダの組み立て方法であって、
前記分割された前記ダストシールを、前記縮径部において結合して円環状にし、
結合された前記ダストシールを、シリンダボトム側へ移動させて、シリンダヘッドの内側へ装着する、
シリンダの組み立て方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、シリンダ及びシリンダの組み立て方法に関する。

【背景技術】

【0002】

建設機械は、作業機と、作業機を作動させるために伸縮する油圧シリンダとを備える。油圧シリンダは、油圧シリンダのシリンダヘッドとロッドとの境界をシールするダストシールを備える。ダストシールは、油圧シリンダの内部空間の作動油が油圧シリンダの外部空間に漏出したり、油圧シリンダの外部空間の異物が油圧シリンダの内部空間に侵入したりすることを抑制するために設けられる。ダストシールは交換頻度が高いため、交換時の手間を軽減するために、分割式のダストシールを用いることが知られている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２０－１０１１９２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところが、分割式のダストシールは、隙間が生じるおそれがあり改善の余地がある。また、一体型のダストシールと同等の緊迫力を保つために改善の余地がある。

【0005】

本開示は、分割式のダストシールにおいて、隙間を軽減し、緊迫力を維持することができるシリンダ及びシリンダの組み立て方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示に従えば、ロッドヘッドの近傍の所定位置に、シリンダチューブに収容される摺動部より縮径された縮径部が設けられたロッドと、ダストシールと、を備えるシリンダが提供される。

【0007】

本開示に従えば、ロッドヘッドの近傍の所定位置に、シリンダチューブに収容される摺動部より縮径された縮径部が設けられたロッドと、周方向において分割されたダストシールと、を備えるシリンダの組み立て方法であって、前記分割された前記ダストシールを、前記縮径部において結合して円環状にし、結合された前記ダストシールを、シリンダボトム側へ移動させて、シリンダヘッドの内側へ装着する、シリンダの組み立て方法が提供される。

【発明の効果】

【0008】

本開示によれば、分割式のダストシールにおいて、隙間を軽減し、緊迫力を維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、実施形態に係る油圧シリンダの一部を示す斜視図である。

【図2】図２は、実施形態に係る油圧シリンダの一部を示す断面図である。

【図3】図３は、実施形態に係るハウジングを示す正面図である。

【図4】図４は、実施形態に係る分割されたダストシールを示す正面図である。

【図5】図５は、実施形態に係る分割されたダストシールを示す断面図である。

【図6】図６は、実施形態に係るダストシールの交換方法を説明するための図である。

【図7】図７は、実施形態に係るダストシールの交換方法を説明するための図である。

【図8】図８は、実施形態に係るダストシールの交換方法を説明するための図である。

【図9】図９は、実施形態に係るダストシールの交換方法を説明するための図である。

【図10】図１０は、実施形態に係るダストシールの交換方法を説明するための図である。

【図11】図１１は、実施形態に係るダストシールの交換方法を説明するための図である。

【図12】図１２は、実施形態に係るダストシールの交換方法を説明するための図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本開示に係る実施形態について図面を参照しながら説明するが、本開示はこれに限定されない。以下で説明する実施形態の構成要素は適宜組み合わせることができる。また、一部の構成要素を用いない場合もある。

【0011】

［油圧シリンダ］
図１は、実施形態に係る油圧シリンダ１の一部を示す斜視図である。図２は、実施形態に係る油圧シリンダ１の一部を示す断面図である。図１及び図２に示すように、油圧シリンダ１は、シリンダチューブ２と、シリンダヘッド３と、ハウジング４と、ロッド５と、ロッドシール７と、ダストシール８とを備える。

【0012】

シリンダチューブ２は、円筒状の部材である。シリンダヘッド３及びハウジング４は、円環状の部材である。ロッド５は、円柱状の部材である。シリンダチューブ２の中心軸とシリンダヘッド３の中心軸とハウジング４の中心軸とロッド５の中心軸とは、一致する。

【0013】

また、以下の説明においては、中心軸に平行な方向を軸方向という。中心軸の放射方向を半径方向という。中心軸を中心とする回転方向を周方向という。

【0014】

油圧シリンダ１が伸長するようにロッド５が移動する方向を伸長方向という。油圧シリンダ１が収縮するようにロッド５が移動する方向を収縮方向という。伸長方向は、ロッド５のロッドヘッド５Ａがシリンダチューブ２及びシリンダヘッド３から離間する方向である。収縮方向は、ロッド５のロッドヘッド５Ａがシリンダチューブ２及びシリンダヘッド３に近付く方向である。

【0015】

シリンダチューブ２は、油圧シリンダ１の内部空間を規定する。シリンダチューブ２の伸長方向側の端面には、軸方向にネジ山が形成された、図示しない複数の孔を有する。シリンダチューブ２の伸長方向側の端面にシリンダヘッド３が接続される。シリンダチューブ２の収縮方向側の端面に図示しないボトムが接続される。シリンダチューブ２は、ロッド５の他端部に連結される図示しないピストンを移動可能に支持する。ピストンは、シリンダチューブ２の内部空間をヘッド室とボトム室とに区画する。油圧シリンダ１の伸縮動作に対応して、ボトム室又はヘッド室に作動油が供給される。

【0016】

シリンダヘッド３は、シリンダチューブ２に接続される。シリンダヘッド３は、ロッドシール７を保持する。シリンダヘッド３は、ロッドシール７を介して、ロッド５を移動可能に支持する。シリンダヘッド３は、シリンダチューブ２の伸長方向側の端面に接続される。シリンダチューブ２とシリンダヘッド３とは固定される。シリンダヘッド３は、ハウジング４の収縮方向側の端面に接続される。シリンダヘッド３とハウジング４とは、着脱可能である。

【0017】

シリンダヘッド３は、複数の孔３２（図８参照）を有する。孔３２は、第１部材４Ａの厚さ方向、言い換えると、軸方向に貫通する。シリンダヘッド３とハウジング４とを組み付けた状態では、孔３２は、ハウジング４の孔４２と接続される。

【0018】

ハウジング４は、シリンダヘッド３に接続される。ハウジング４は、ダストシール８を保持する。ハウジング４は、シリンダヘッド３の伸長方向側の端面に接続される。ハウジング４は、複数のボルト１１Ａにより、シリンダヘッド３を介して、シリンダチューブ２に接続される。シリンダヘッド３は、ボルト１１Ｂによりシリンダチューブ２に接続される。シリンダヘッド３とハウジング４とは着脱可能である。

【0019】

ハウジング４は、ダストシール８の外面８ｄに対向する内面４ｃを有する。内面４ｃは、径方向内側を向く。ハウジング４の内面４ｃは、ダストシール８の外面８ｄに接触する。

【0020】

ハウジング４は、周方向において分割されている。より詳しくは、ハウジング４は、第１部材４Ａと第２部材４Ｂとからなる。円環状のハウジング４を、ハウジング４の半径方向を含み、ハウジング４の中心軸と垂直な面において切断することにより、第１部材４Ａと第２部材４Ｂとが形成される。第１部材４Ａと第２部材４Ｂとは、略同一の形状であり、軸方向視において半円形状である。第１部材４Ａは、周方向の一方に面した端面である端面４Ａａ（図１０参照）及び周方向の他方に面した端面である端面４Ａｂ（図１０参照）を有する。第２部材４Ｂは、周方向の一方に面した端面である端面４Ｂａ（図１０参照）及び周方向の他方に面した端面である端面４Ｂｂ（図１０参照）を有する。端面４Ａａ、端面４Ａｂ、端面４Ｂａ及び端面４Ｂｂは、ハウジング４を分割した断面である。ハウジング４は、第１部材４Ａと第２部材４Ｂとを組み付けて一体として構成される。第１部材４Ａと第２部材４Ｂとは、同様に構成されているので、以下では第１部材４Ａについて詳細を説明する。

【0021】

図３は、実施形態に係るハウジングを示す正面図である。第１部材４Ａは、４つの孔４２と、２つの孔４３Ａとを有する。第２部材４Ｂは、４つの孔４２と、２つの孔４３Ｂとを有する。孔４２は、第１部材４Ａの厚さ方向、言い換えると、軸方向に貫通している。シリンダヘッド３とハウジング４とを組み付けた状態では、孔４２は、シリンダヘッド３の孔３２と接続される。孔４３Ａは、第１部材４Ａを厚さ方向と直交する方向にネジ山が形成されている。孔４３Ｂは、第２部材４Ｂを厚さ方向と直交する方向に貫通している。第１部材４Ａと第２部材４Ｂとを組み付けた状態では、第１部材４Ａの孔４３Ａと第２部材４Ｂの孔４３Ｂとが、ボルト１１Ｂで接続される。孔４２は、ハウジング４をシリンダヘッド３に固定するためのボルト１１Ａが挿入される。

【0022】

分割されたハウジング４は、複数のボルト１１Ｂにより接続されて、円環状のハウジング４が形成される。より詳しくは、第１部材４Ａの端面４Ａａ及び端面４Ａｂと、第２部材４Ｂの端面４Ｂａ及び端面４Ｂｂとを向かい合わせにする。第１部材４Ａの孔４３Ａと第２部材４Ｂの孔４３Ｂとが向かい合う。この状態で、第１部材４Ａの孔４３Ａと第２部材４Ｂの孔４３Ｂとにボルト１１Ｂを挿通する。これにより、円環状のハウジング４が形成される。

【0023】

円環状のハウジング４は、複数のボルト１１Ａにより、シリンダヘッド３に着脱可能に接続される。ハウジング４がシリンダヘッド３に固定されることにより、ハウジング４に保持されるダストシール８がシリンダヘッド３に固定される。

【0024】

ロッド５は、シリンダチューブ２、シリンダヘッド３、及びハウジング４に対して移動可能である。ロッド５は、中心軸の軸方向に沿って移動可能である。ロッド５は、シリンダヘッド３の内面に摺動可能に支持される。ロッド５の一端部に円環状のロッドヘッド５Ａが設けられる。ロッド５は、ロッドヘッド５Ａを介して、建設機械の作業機に連結される。ロッド５の図示しないロッドエンドは、ロッド５の軸方向において、ロッドヘッド５Ａと反対側に位置する。ロッドエンドは、シリンダチューブ２内に位置する。

【0025】

ロッド５は、シリンダチューブ２から抜去されるように、又は、シリンダチューブ２に挿入されるように、軸方向に移動する。ロッド５がシリンダチューブ２から抜去されることにより、油圧シリンダ１は伸長する。ロッド５がシリンダチューブ２に挿入されることにより、油圧シリンダ１は収縮する。

【0026】

ロッド５は、摺動部５１とロッドヘッド基部５２と縮径部５３とを含む。摺動部５１の軸方向の全長のほとんどは、油圧シリンダ１が最も収縮した状態において、ハウジング４の伸長方向側端面より収縮方向側に位置する。摺動部５１の軸方向の全長のほとんどは、油圧シリンダ１が最も収縮した状態において、シリンダチューブ２、シリンダヘッド３、及びハウジング４の内部に収容される。ロッドヘッド基部５２は、油圧シリンダ１が最も収縮した状態において、ハウジング４より伸長方向側に位置する。ロッドヘッド基部５２は、油圧シリンダ１が最も収縮した状態において、ハウジング４よりロッドヘッド５Ａ側に位置する。

【0027】

縮径部５３は、摺動部５１とロッドヘッド基部５２との間に設けられる。縮径部５３は、ロッド５のロッドヘッド５Ａの近傍に設けられる。縮径部５３は、油圧シリンダ１が最も収縮した状態において、ハウジング４よりロッドヘッド５Ａ側に位置する。縮径部５３は、シリンダチューブ２に収容される摺動部５１より縮径されている。縮径部５３の外径Ｌ２は、摺動部５１及びロッドヘッド基部５２の外径Ｌ１より小さい。縮径部５３の外径Ｌ２は、摺動部５１及びロッドヘッド基部５２の外径Ｌ１の０．９０倍以上０．９９倍以下である。縮径部５３の外径Ｌ２は、ロッド５に取り付けられていない状態におけるダストシール８の内径より小さい。摺動部５１と縮径部５３との間には、収縮方向側に向かって外径が拡大するテーパ部５４が設けられる。ロッドヘッド基部５２と縮径部５３との間には、伸長方向側に向かって外径が拡大するテーパ部５５が設けられる。テーパ部５４の傾きθは、回転軸と平行な軸に対して、例えば１０°以上３０°以下である。テーパ部５５は、例えば、テーパ部５４と同様の傾きを有する。

【0028】

［ロッドシール］
ロッドシール７は、油圧シリンダ１の内部空間の作動油が油圧シリンダ１の外部空間に漏出することを抑制する。ロッドシール７は、円環状の部材である。ロッドシール７は、シリンダヘッド３の内面とロッド５の外面５ｃとの間に配置される。ロッドシール７は、シリンダヘッド３に保持される。ロッドシール７の少なくとも一部は、ロッド５の外面５ｃに接触する。

【0029】

実施形態において、ロッドシール７は、軸方向に並んで配置されるダストシール７１、ロッドパッキン７２及びバッファリング７３を含む。ダストシール７１、ロッドパッキン７２及びバッファリング７３の区別を特に要しない場合、ロッドシール７と記載する。ダストシール７１、ロッドパッキン７２及びバッファリング７３は、円環状の部材である。ダストシール７１は、ロッドパッキン７２よりも伸長方向側に配置される。ロッドパッキン７２は、バッファリング７３よりも伸長方向側に配置される。実施形態では、ロッドシール７が３つであるものとして説明したが、ロッドシール７の数は限定されない。

【0030】

［ダストシール］
ダストシール８は、油圧シリンダ１の外部空間の異物が油圧シリンダ１の内部空間に侵入することを抑制する。ダストシール８は、円環状の部材である。ダストシール８は、周方向において分割されている。ダストシール８は、ハウジング４の内面４ｃとロッド５の外面５ｃとの間に配置される。ダストシール８は、ハウジング４に保持される。ダストシール８は、ロッドシール７よりも伸長方向側に配置される。ダストシール８は、シリンダヘッド３よりも伸長方向側において、ロッド５の外周に配置される。ダストシール８の少なくとも一部は、ロッド５の外面５ｃに接触する。

【0031】

実施形態において、ダストシール８は、軸方向に並んで配置されるダストシール８１、ダストシール８２及びダストシール８３を含む。ダストシール８１、ダストシール８２及びダストシール８３の区別を特に要しない場合、ダストシール８と記載する。ダストシール８１、ダストシール８２及びダストシール８３は、それぞれ、円周方向に分割された２つの部材を組み合わせ円環状の部材である。ダストシール８１は、ダストシール８２よりも伸長方向側に配置される。ダストシール８２は、ダストシール８３よりも伸長方向側に配置される。実施形態では、ダストシール８が３つであるものとして説明したが、ダストシール８の数は限定されない。

【0032】

実施形態では、ダストシール８１、ダストシール８２及びダストシール８３は同様に構成されているので、以下ではダストシール８１について詳細を説明する。

【0033】

図４は、実施形態に係る分割されたダストシール８１を示す正面図である。図５は、実施形態に係る分割されたダストシール８１を示す断面図である。ダストシール８１は、周方向において分割されている。より詳しくは、ダストシール８１は、周方向において第１部材８１Ａと第２部材８１Ｂとに分割されている。円環状のダストシール８１を、ダストシール８１の半径方向を含み、ダストシール８１の中心軸と垂直な面において切断することにより、第１部材８１Ａと第２部材８１Ｂとが形成される。第１部材８１Ａと第２部材８１Ｂとは、同一の形状であり、軸方向視において半円形状である。ダストシール８１は、第１部材８１Ａと第２部材８１Ｂとを組み付けて一体として構成される。第１部材８１Ａと第２部材８１Ｂとは、同様に構成されているので、以下では第１部材８１Ａについて詳細を説明する。第２部材８１Ｂについては、図示及び説明を省略する。以下の説明において、第２部材８１Ｂに係る記載は、各部に第１部材８１Ａと対応する符号を付して説明する。

【0034】

第１部材８１Ａは、シールリング８１１Ａと保持部材８１２Ａとを有する。シールリング８１１Ａと保持部材８１２Ａとは、一体に形成される。

【0035】

シールリング８１１Ａは、シールする部材である。シールリング８１１Ａは、弾性体である。シールリング８１１Ａは、ポリウレタン製である。シールリング８１１Ａを形成する材料は、例えば、ポリウレタン、ニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、水素化ニトリルブタジエンゴム（ＨＮＢＲ）、シリコンゴム、及びフッ素ゴムの少なくとも一つである。シールリング８１１Ａは、例えば、合成樹脂製でもよい。

【0036】

シールリング８１１Ａは、軸方向視において半円形状である。シールリング８１１Ａは、保持部材８１２Ａの内面に配置される。シールリング８１１Ａの少なくとも一部は、ロッド５の外面５ｃに接触する。シールリング８１１Ａは、周方向の一方の端面である端面８１１Ａａ及び周方向の他方の端面である端面８１１Ａｂを有する。

【0037】

シールリング８１１Ａは、ロッド５の外面５ｃに対向する内面８１１Ａｃを有する。シリンダヘッド３及びハウジング４に対してロッド５が軸方向に移動するとき、内面８１１Ａｃがロッド５の外面５ｃに密着した状態を維持しながら摺動する。

【0038】

保持部材８１２Ａを形成する材料は、例えば、材料は、例えば、ポリウレタン、ニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、水素化ニトリルブタジエンゴム（ＨＮＢＲ）、シリコンゴム、及びフッ素ゴムの少なくとも一つである。保持部材８１２Ａは、軸方向視において半円形状である。保持部材８１２Ａは、シールリング８１１Ａの外周に配置される。保持部材８１２Ａは、周方向の一方の端面である端面８１２Ａａ及び周方向の他方の端面である端面８１２Ａｂを有する。端面８１２Ａａには、端面８１２Ａａから突出した凸部８１３Ａ及び凸部８１４Ａが設けられる。端面８１２Ａｂには、端面８１２Ａｂに凹状に形成された凹部８１５Ａ及び凹部８１６Ａが設けられる。

【0039】

第１部材８１Ａのシールリング８１１Ａの端面８１１Ａａ及び端面８１１Ａｂと、第２部材８１Ｂのシールリング８１１Ｂの端面８１１Ｂｂ及び端面８１１Ｂａとが接続される。第１部材８１Ａのシールリング８１１Ａと第２部材８１Ｂのシールリング８１１Ｂとが接続されて、円環状になる。第１部材８１Ａの保持部材８１２Ａの端面８１２Ａａ及び端面８１２Ａｂと、第２部材８１Ｂの保持部材８１２Ｂの端面８１２Ｂｂ及び端面８１２Ｂａとが接続される。第１部材８１Ａの保持部材８１２Ａと第２部材８１Ｂの保持部材８１２Ｂとが接続されて、円環状になる。第１部材８１Ａの凸部８１３Ａが第２部材８１Ｂの凹部８１５Ｂに嵌合し、第１部材８１Ａの凸部８１４Ａが第２部材８１Ｂの凹部８１６Ｂに嵌合する。第２部材８１Ｂの凸部８１３Ｂが第１部材８１Ａの凹部８１５Ａに嵌合し、第２部材８１Ｂの凸部８１４Ｂが第１部材８１Ａの凹部８１６Ａに嵌合する。実施形態において、８１２Ａａと８１２Ｂｂ、８１２Ｂａと８１２Ａｂの合わせ面に接着剤を塗布して結合される。結合方法は、これに限られない。これらにより、円環状のダストシール８１が形成される。

【0040】

ダストシール８により、油圧シリンダ１の外部空間の異物が油圧シリンダ１の内部空間に侵入することが抑制される。

【0041】

［交換方法］
次に、図６ないし図１２を用いて、ダストシール８の交換方法について説明する。

【0042】

はじめに、ダストシール８を油圧シリンダ１に取り付ける方法、言い換えると、油圧シリンダ１の組み立て方法について説明する。図６は、実施形態に係るダストシール８の交換方法を説明するための図である。図７は、実施形態に係るダストシール８の交換方法を説明するための図である。図６、図７に示すように、分割されたダストシール８を、ロッド５の縮径部５３において結合して円環状にする。より詳しくは、ロッド５の縮径部５３の外周に分割されたダストシール８が配置される。ダストシール８の一例として、ダストシール８１の組み付けについて説明する。

【0043】

ロッド５の縮径部５３の外周を覆うように、ダストシール８１の第１部材８１Ａと第２部材８１Ｂとが組み付けられる。より詳しくは、第１部材８１Ａのシールリング８１１Ａの端面８１１Ａａ及び端面８１１Ａｂと、第２部材８１Ｂのシールリング８１１Ｂの端面８１１Ｂｂ及び端面８１１Ｂａとが接続される。第１部材８１Ａの保持部材８１２Ａの端面８１２Ａａ及び端面８１２Ａｂと、第２部材８１Ｂの保持部材８１２Ｂの端面８１２Ｂｂ及び端面８１２Ｂａとが接続される。第１部材８１Ａの凸部８１３Ａが第２部材８１Ｂの凹部８１５Ｂに嵌合し、第１部材８１Ａの凸部８１４Ａが第２部材８１Ｂの凹部８１６Ｂに嵌合する。第２部材８１Ｂの凸部８１３Ｂが第１部材８１Ａの凹部８１５Ａに嵌合し、第２部材８１Ｂの凸部８１４Ｂが第１部材８１Ａの凹部８１６Ａに嵌合する。

【0044】

作業者は、同様にしてダストシール８２及びダストシール８３をロッド５の外周に取り付ける。

【0045】

このように、油圧シリンダ１が建設機械に搭載されている状態で、ロッド５の少なくとも一部がシリンダチューブ２に挿入されている状態で、作業者は、ロッド５の縮径部５３の外周にダストシール８を取り付ける。

【0046】

図８は、実施形態に係るダストシール８の交換方法を説明するための図である。図９は、実施形態に係るダストシール８の交換方法を説明するための図である。次に、図８及び図９に示すように、ロッド５の外周にダストシール８を配置した後、作業者は、油圧シリンダ１が建設機械に搭載されている状態で、ロッド５の少なくとも一部がシリンダチューブ２に挿入されている状態で、ダストシール８の外周にハウジング４を配置する。ロッド５の外周に配置されたダストシール８を覆うように、ハウジング４の第１部材４Ａと第２部材４Ｂとが組み付けられる。より詳しくは、ハウジング４の第１部材４Ａの端面４Ａａと第２部材４Ｂの端面４Ｂａとを対向させ、第１部材４Ａの端面４Ａｂと第２部材４Ｂの端面４Ｂｂと対向させる。

【0047】

図１０は、実施形態に係るダストシール８の交換方法を説明するための図である。図１１は、実施形態に係るダストシール８の交換方法を説明するための図である。次に、図１０及び図１１に示すように、ハウジング４の第１部材４Ａの端面４Ａａと第２部材４Ｂの端面４Ｂａとを対向させ、第１部材４Ａの端面４Ａｂと第２部材４Ｂの端面４Ｂｂとを対向させた状態で、第１部材４Ａの孔４３Ａと第２部材４Ｂの孔４３Ｂにボルト１１Ｂを挿通して固定する。このようにして、作業者は、ロッド５の少なくとも一部がシリンダチューブ２に挿入されている状態で、ロッド５の縮径部５３の外周において、ダストシール８の外周にハウジング４を配置する。

【0048】

次に、ロッド５の縮径部５３の外周に取り付けられたハウジング４及びダストシール８を、ロッド５に沿って収縮方向へ移動させる。これにより、ハウジング４及びダストシール８は、ロッド５の摺動部５１まで移動する。ハウジング４の端面４ｄが、シリンダヘッド３の端面３ａに接触するまで移動する。

【0049】

ハウジング４及びダストシール８がロッド５の縮径部５３から摺動部５１へ移動することにより、ダストシール８は、ロッド５に対してより密着する。これにより、ダストシール８によって、油圧シリンダ１の外部空間の異物が油圧シリンダ１の内部空間に侵入することが抑制される。

【0050】

図１２は、実施形態に係るダストシール８の交換方法を説明するための図である。次に、図１２に示すように、ハウジング４は、ハウジング４の孔４２及びシリンダヘッド３の孔３２にボルト１１Ａを挿入して、シリンダヘッド３を介して、シリンダチューブ２に固定される。

【0051】

このようにして、ダストシール８が油圧シリンダ１に取り付けられる。言い換えると、油圧シリンダ１が組み立てられる。

【0052】

次に、ダストシール８を油圧シリンダ１から取り外す方法、言い換えると、油圧シリンダ１を分解する方法について説明する。作業者は、油圧シリンダ１が建設機械に搭載されている状態で、ロッド５の少なくとも一部がシリンダチューブ２に挿入されている状態で、図１２に示すように、ハウジング４及びシリンダヘッド３からボルト１１Ａを外す。ハウジング４及びシリンダヘッド３からボルト１１Ａが外されることにより、ハウジング４とシリンダヘッド３は、シリンダチューブ２との固定が解除される。

【0053】

そして、作業者は、油圧シリンダ１が建設機械に搭載されている状態で、ロッド５の少なくとも一部がシリンダチューブ２に挿入されている状態で、図１１に示すように、ハウジング４及びダストシール８をロッド５に沿って伸長方向に移動する。ハウジング４及びダストシール８は、ロッド５の摺動部５１から縮径部５３まで移動される。

【0054】

そして、作業者は、図１０に示すように、ハウジング４からボルト１１Ｂを外す。これにより、ハウジング４が、第１部材４Ａと第２部材４Ｂとに分離されて、ロッド５から外される。そして、作業者は、露出したダストシール８を切断するなどしてロッド５から外す。

【0055】

このようにして、ダストシール８が油圧シリンダ１から取り外される。言い換えると、油圧シリンダ１が分解される。

【0056】

［効果］
以上説明したように、実施形態では、分割されたダストシール８は、ロッド５の縮径部５３において結合されて円環状にされてから、摺動部５１へ移動される。これにより、実施形態は、ダストシール８の締め代を確保できる。実施形態によれば、ダストシール８とロッド５の外周との間の隙間をなくし、緊迫力を維持することができる。

【0057】

実施形態では、ロッド５の縮径部５３は、油圧シリンダ１が最も収縮した状態において、ハウジング４よりロッドヘッド５Ａ側に位置する。実施形態では、ダストシール８を容易に交換することができる。

【0058】

実施形態では、ロッド５の縮径部５３の外径Ｌ２は、ダストシール８の内径より小さい。実施形態では、ダストシール８を容易に交換することができる。

【0059】

実施形態では、ロッド５の縮径部５３の外径Ｌ２は、摺動部５１及びロッドヘッド基部５２の外径Ｌ１の０．９０倍以上０．９９倍以下である。実施形態によれば、縮径部５３において結合したダストシール８を、容易に摺動部５１へ移動することができる。

【0060】

実施形態では、ダストシール８及びハウジング４は周方向において分割されている。これにより、作業者は、シリンダチューブ２からロッド５を抜去することなく、ダストシール８及びハウジング４をロッド５の外周に配置する作業、及び、ダストシール８及びハウジング４をロッド５から外す作業を簡単に実行することができる。したがって、ダストシール８の交換作業に要する時間が長くなることが抑制される。

【符号の説明】

【0061】

１…油圧シリンダ、２…シリンダチューブ、３…シリンダヘッド、４…ハウジング、４Ａ…第１部材、４Ｂ…第２部材、５…ロッド、５Ａ…ロッドヘッド、７…ロッドシール、８…ダストシール、１１Ａ…ボルト、１１Ｂ…ボルト、５１…摺動部、５２…ロッドヘッド基部、５３…縮径部、５４…テーパ部、５５…テーパ部、７１…ダストシール、７２…ロッドパッキン、７３…バッファリング、８１…ダストシール、８１Ａ…第１部材、８１Ｂ…第２部材、８２…ダストシール、８３…ダストシール、８１１…シールリング、８１２…保持部材、８１３…凸部、８１４…凸部、８１５…凹部、８１６…凹部、Ｌ１…外径、Ｌ２…外径、θ…傾き。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】