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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023132057
(43)【公開日】2023-09-22
(54)【発明の名称】作業機
(51)【国際特許分類】
B25F 5/00 20060101AFI20230914BHJP
B25F 5/02 20060101ALI20230914BHJP
B23D 57/02 20060101ALI20230914BHJP
B27B 17/00 20060101ALI20230914BHJP
B27B 17/02 20060101ALI20230914BHJP
【ＦＩ】
B25F5/00 A
B25F5/00 H
B25F5/02
B23D57/02
B27B17/00 L
B27B17/00 H
B27B17/02
【審査請求】未請求
【請求項の数】8
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022037159
(22)【出願日】2022-03-10
(71)【出願人】
【識別番号】000137292
【氏名又は名称】株式会社マキタ
(74)【代理人】
【識別番号】110000110
【氏名又は名称】弁理士法人 快友国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】鈴木 大介
(72)【発明者】
【氏名】奥見 正義
(72)【発明者】
【氏名】可知 秀規
【テーマコード（参考）】
3C040
3C064
【Ｆターム（参考）】
3C040AA10
3C040GG26
3C064AA06
3C064AB02
3C064AC02
3C064BA06
3C064BA11
3C064BA18
3C064BB01
3C064BB10
3C064BB43
3C064BB45
3C064BB71
3C064BB79
3C064BB82
3C064CA03
3C064CA06
3C064CA26
3C064CA55
3C064CA60
3C064CA61
3C064CB04
3C064CB17
3C064CB32
3C064CB33
3C064CB36
3C064CB37
3C064CB39
3C064CB63
3C064CB69
3C064CB71
3C064CB77
3C064CB82
3C064CB92
(57)【要約】
【課題】作業機において、モータの冷却性能を向上させることができる技術を提供する。
【解決手段】作業機は、作業部と、モータ収容部を有する本体部と、モータ収容部に収容されるファンと、モータ収容部に収容され、作業部及びファンを駆動させるモータと、を備えている。ファンは、中央部に円形開口を有する円板部と、円板部に取り付けられる複数の羽根部と、カバー部であって、軸方向において、円板部とカバー部によって複数の羽根部を覆うカバー部と、を備えている。
【選択図】図１３
【解決手段】作業機は、作業部と、モータ収容部を有する本体部と、モータ収容部に収容されるファンと、モータ収容部に収容され、作業部及びファンを駆動させるモータと、を備えている。ファンは、中央部に円形開口を有する円板部と、円板部に取り付けられる複数の羽根部と、カバー部であって、軸方向において、円板部とカバー部によって複数の羽根部を覆うカバー部と、を備えている。
【選択図】図１３
【特許請求の範囲】
【請求項1】
作業機であって、
作業部と、
モータ収容部を有する本体部と、
前記モータ収容部に収容されるファンと、
前記モータ収容部に収容され、前記作業部及び前記ファンを駆動させるモータと、を備えており、
前記ファンは、
中央部に円形開口を有する円板部と、
前記円板部に取り付けられる複数の羽根部と、
カバー部であって、軸方向において、前記円板部と前記カバー部によって前記複数の羽根部を覆う前記カバー部と、を備える、作業機。
作業部と、
モータ収容部を有する本体部と、
前記モータ収容部に収容されるファンと、
前記モータ収容部に収容され、前記作業部及び前記ファンを駆動させるモータと、を備えており、
前記ファンは、
中央部に円形開口を有する円板部と、
前記円板部に取り付けられる複数の羽根部と、
カバー部であって、軸方向において、前記円板部と前記カバー部によって前記複数の羽根部を覆う前記カバー部と、を備える、作業機。
【請求項2】
前記カバー部は、前記複数の羽根部に固定されている、請求項１に記載の作業機。
【請求項3】
前記作業機は、さらに、
前記モータを収容するモータカバーを備え、
前記モータカバーの外周面には、外側に突出するフィンが設けられている、請求項１又は２に記載の作業機。
前記モータを収容するモータカバーを備え、
前記モータカバーの外周面には、外側に突出するフィンが設けられている、請求項１又は２に記載の作業機。
【請求項4】
前記作業機は、さらに、
前記モータ収容部内において前記モータをカバーするモータカバーを備え、
前記モータカバーは、水の浸入を防止する防水構造を有する、請求項１から３のいずれか一項に記載の作業機。
前記モータ収容部内において前記モータをカバーするモータカバーを備え、
前記モータカバーは、水の浸入を防止する防水構造を有する、請求項１から３のいずれか一項に記載の作業機。
【請求項5】
前記本体部は、
バッテリパックと、
前記バッテリパックが収容されるバッテリ収容部と、
ダクトと、を備え、
前記バッテリ収容部は、前記本体部の内側から前記バッテリ収容部に空気を吸気する第１吸気開口部と、前記バッテリ収容部から前記本体部の内側に空気を排気する第１排気開口部と、を有しており、
前記モータ収容部は、
前記軸方向において、前記モータよりも第１の側に位置し、前記モータ収容部を画定する壁部と、
前記壁部に設けられている第２吸気開口部と、を備えており、
前記ダクトの一端は、前記バッテリ収容部に接続されており、
前記ダクトの他端は、前記第２吸気開口部よりも前記第１の側において、前記第２吸気開口部に対向している、請求項１から４のいずれか一項に記載の作業機。
バッテリパックと、
前記バッテリパックが収容されるバッテリ収容部と、
ダクトと、を備え、
前記バッテリ収容部は、前記本体部の内側から前記バッテリ収容部に空気を吸気する第１吸気開口部と、前記バッテリ収容部から前記本体部の内側に空気を排気する第１排気開口部と、を有しており、
前記モータ収容部は、
前記軸方向において、前記モータよりも第１の側に位置し、前記モータ収容部を画定する壁部と、
前記壁部に設けられている第２吸気開口部と、を備えており、
前記ダクトの一端は、前記バッテリ収容部に接続されており、
前記ダクトの他端は、前記第２吸気開口部よりも前記第１の側において、前記第２吸気開口部に対向している、請求項１から４のいずれか一項に記載の作業機。
【請求項6】
前記ダクトの前記他端の面であって、前記第２吸気開口部に対向する前記面に設けられている開口部の開口面積は、前記第２吸気開口部の開口面積の１／３以上である、請求項５に記載の作業機。
【請求項7】
前記本体部は、前記本体部の外部から前記本体部の内側に空気を吸い込む第３吸気開口部と、を備えており、
前記軸方向に直交する方向において、前記バッテリ収容部は、前記モータ収容部と前記第３吸気開口部との間に配置されている、請求項５又は６に記載の作業機。
前記軸方向に直交する方向において、前記バッテリ収容部は、前記モータ収容部と前記第３吸気開口部との間に配置されている、請求項５又は６に記載の作業機。
【請求項8】
前記作業機は、チェーンソーである、請求項１から７のいずれか一項に記載の作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本明細書で開示する技術は、作業機に関する。
【背景技術】
【0002】
特許文献１には、モータ収容室を有する本体部と、本体部に取付けられる作業部と、モータ収容室に収容されるファンと、モータ収容室に収容され、作業部及びファンを駆動させるモータと、を備える作業機が開示されている。ファンは、中央部に円形開口を有する円板部と、円板部に取り付けられる複数の羽根部と、を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】米国特許出願公開第２０１２／６６９１６号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
特許文献１の作業機では、ファンによって吸込まれる空気の量が少ないために、モータ収容室に収容されるモータの冷却が不十分になることがある。
【0005】
本明細書では、作業機において、モータの冷却性能を向上させることができる技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本明細書が開示する作業機は、モータ収容室を有する本体部と、前記本体部に取付けられる作業部と、前記モータ収容室に収容されるファンと、前記モータ収容室に収容され、前記作業部及び前記ファンを駆動させるモータと、を備えており、前記ファンは、中央部に円形開口を有する円板部と、前記円板部に取り付けられる複数の羽根部と、カバー部であって、軸方向において、前記円板部と前記カバー部によって前記複数の羽根部を覆う前記カバー部と、を備えてもよい。
【0007】
上記の構成によれば、ファンの複数の羽根部が、軸方向において、円板部とカバー部によって覆われている。この場合、複数の羽根部と円板部とカバー部とによって、径方向の通路が画定される。このような構成によると、複数の羽根部の軸方向における一方の側がカバー部によって覆われていないファンと比較して、ファンによってモータ収容部に吸込まれる空気の量を多くすることができる。従って、モータ収容部に収容されるモータの冷却性能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【0008】
【図1】第１実施例のチェーンソー２を後方左方上方から見た斜視図である。
【図2】第１実施例のチェーンソー２を左方から見た左側面図である。
【図3】第１実施例のチェーンソー２を後方右方上方から見た斜視図である。
【図4】第１実施例において、バッテリカバー５０及びバッテリパック２００が取外されている状態のチェーンソー２を後方左方上方から見た斜視図である。
【図5】第１実施例において、バッテリカバー５０及びバッテリパック２００が取外されている状態のチェーンソー２を前方右方上方から見た斜視図である。
【図6】第１実施例におけるチェーンソー２を左方から見た左断面図である。
【図7】第１実施例におけるチェーンソー２を前方から見た前断面図である。
【図8】第１実施例におけるチェーンソー２を前方から見た前断面図である。
【図9】第１実施例のファン１１０を前方左方上方から見た斜視図である。
【図10】第１実施例において、カバー部が取外されている状態のファン１１０を前方左方上方から見た斜視図である。
【図11】第１実施例におけるファン１１０を前方から見た前断面図である。
【図12】第１実施例における内側ハウジング８６、ファン１１０、ダクト１３０、及び、取付ユニット６６を後方左方上方から見た斜視図である。
【図13】第１実施例におけるチェーンソー２を前方から見た前断面図である。
【図14】第１実施例における内側ハウジング８６、モータユニット８２、ダクト１３０、及び、取付ユニット６６を後方右方上方から見た斜視図である。
【図15】第１実施例におけるバッテリパック２００を前方右方下方から見た斜視図である。
【図16】第２実施例におけるチェーンソー３０２を前方から見た前断面図である。
【図17】第３実施例におけるチェーンソー４０２を前方から見た前断面図である。
【図18】第３実施例におけるチェーンソー４０２を前方から見た上断面図である。
【発明を実施するための形態】
【0009】
以下では、本発明の代表的かつ非限定的な具体例について、図面を参照して詳細に説明する。この詳細な説明は、本発明の好ましい例を実施するための詳細を当業者に示すことを単純に意図しており、本発明の範囲を限定することを意図したものではない。また、以下に開示される追加的な特徴ならびに発明は、さらに改善された作業機、その製造方法及び使用方法を提供するために、他の特徴や発明とは別に、又は共に用いることができる。
【0010】
また、以下の詳細な説明で開示される特徴や工程の組み合わせは、最も広い意味において本発明を実施する際に必須のものではなく、特に本発明の代表的な具体例を説明するためにのみ記載されるものである。さらに、上記及び下記の代表的な具体例の様々な特徴、ならびに、独立及び従属クレームに記載されるものの様々な特徴は、本発明の追加的かつ有用な実施形態を提供するにあたって、ここに記載される具体例のとおりに、あるいは列挙された順番のとおりに組合せなければならないものではない。
【0011】
本明細書及び／又は特許請求の範囲に記載された全ての特徴は、実施例及び／又はクレームに記載された特徴の構成とは別に、出願当初の開示ならびにクレームされた特定事項に対する限定として、個別に、かつ互いに独立して開示されることを意図するものである。さらに、全ての数値範囲及びグループ又は集団に関する記載は、出願当初の開示ならびにクレームされた特定事項に対する限定として、それらの中間の構成を開示する意図を持ってなされている。
【0012】
１つまたはそれ以上の実施形態において、モータ収容室を有する本体部と、前記本体部に取付けられる作業部と、前記モータ収容室に収容されるファンと、前記モータ収容室に収容され、前記作業部及び前記ファンを駆動させるモータと、を備えており、前記ファンは、中央部に円形開口を有する円板部と、前記円板部に取り付けられる複数の羽根部と、カバー部であって、軸方向において、前記円板部と前記カバー部によって前記複数の羽根部を覆う前記カバー部と、を備えてもよい。
【0013】
１つまたはそれ以上の実施形態において、カバー部は、前記複数の羽根部に固定されていてもよい。
【0014】
上記の構成によれば、複数の羽根部と円板部とカバー部とによって、径方向の通路が確実に画定される。従って、ファンによってモータ収容部に吸込まれる空気の量を多くすることができ、モータ収容部に収容されるモータの冷却性能を向上させることができる。
【0015】
１つまたはそれ以上の実施形態において、作業機は、さらに、前記モータを収容するモータカバーを備え、前記モータカバーの外周面には、外側に突出するフィンが設けられていてもよい。
【0016】
上記の構成によれば、ファンによってモータ収容部内に吸込まれた空気がフィンに接触する。空気がフィンに接触することによって、モータカバーに収容されるモータが冷却される。従って、モータの冷却性能を向上させることができる。
【0017】
１つまたはそれ以上の実施形態において、作業機は、さらに、前記モータを収容するモータカバーを備え、前記モータカバーは、水の浸入を防止する防水構造を有していてもよい。
【0018】
モータカバーが防水構造を有している場合、ファンによってモータ収容部内に空気が吸い込まれても、モータカバー内に空気が流れ込まない。この場合、モータカバーに収容されるモータは、モータカバーの外周面に空気が接触することによって冷却される。即ち、モータカバー内に空気が流れ込む構成と比較して、モータカバーの外周面に多くの空気を接触させる必要がある。上記の構成によれば、ファンによって多くの空気がモータ収容部に吸込まれる。従って、モータに水が付着することを防止しながら、モータの冷却性能を向上させることができる。
【0019】
１つまたはそれ以上の実施形態において、前記本体部は、バッテリパックと、前記バッテリパックが収容されるバッテリ収容部と、ダクトと、を備えてもよい。前記バッテリ収容部は、前記本体部の内側から前記バッテリ収容部に空気を吸気する第１吸気開口部と、前記バッテリ収容部から前記本体部の内側に空気を排気する第１排気開口部と、を有していてもよい。前記モータ収容部は、前記軸方向において、前記モータよりも前記第１の側に位置し、前記モータ収容部を画定する壁部と、前記壁部に設けられている第２吸気開口部と、を備えていてもよい。前記ダクトの一端は、前記バッテリ収容部に接続されており、前記ダクトの他端は、前記第２吸気開口部よりも第１の側において、前記第２吸気開口部に対向していてもよい。
【0020】
上記の構成によれば、ファンが駆動されると、バッテリ収容部内の空気がダクトに吸込まれる。バッテリ収容部内の空気が、ダクトに吸込まれると、バッテリ収容部内は負圧状態となる。この場合、本体部の内側の空気が、バッテリ収容部内に吸込まれるようになる。このため、バッテリ収容部内のバッテリパックが冷却される。従って、ファンによって、モータ及びバッテリパックの両方を冷却することができる。
【0021】
１つまたはそれ以上の実施形態において、前記ダクトの前記他端の前記吸気開口部に対向する面に設けられているファン側開口部の開口面積は、前記第２吸気開口部の開口面積の１／３以上であってもよい。
【0022】
上記の構成によれば、ダクトに吸込まれるバッテリ収容部内の空気の量を多くすることができる。この場合、本体部の内側から、バッテリ収容部内に吸込まれる空気の量も多くなる。従って、バッテリの冷却性能を向上させることができる。
【0023】
１つまたはそれ以上の実施形態において、前記本体部は、前記本体部の外部から前記本体部の内側に空気を吸い込む第３吸気開口部と、を備えていてもよい。前記軸方向に直交する方向において、前記バッテリ収容部は、前記モータ収容部と前記第３吸気開口部との間に配置されていてもよい。
【0024】
上記の構成によると、第３吸気開口部から本体部の内側に吸込まれる空気を利用して、バッテリ収容部内のバッテリパックを冷却することができる。従って、第３吸気開口部が設けられていない構成と比較して、バッテリパックの冷却性能を向上させることができる。
【0025】
１つまたはそれ以上の実施形態において、前記作業機は、チェーンソーであってもよい。
【0026】
チェーンソーは、比較的に出力が高い。このため、モータが発熱しやすい。上記の構成によると、モータ収容部内のモータを適切に冷却することができ、有用である。
【0027】
（第１実施例）
図１に示すように、チェーンソー２は、本体部４と、ガイドバー６と、ソーチェーン８と、を備えている。ガイドバー６は、本体部４から前方に向けて突出するように本体部４に取り付けられた、細長い板状の部材である。ガイドバー６は、例えば鉄等の金属材料からなる。ソーチェーン８は、相互に連結された複数のカッタを備えており、ガイドバー６の周縁に沿って取り付けられている。以下の説明では、図２に示すように、チェーンソー２を地面等の水平な載置面Ｓに載置した時に、載置面Ｓに直交する方向を、チェーンソー２の上下方向といい、載置面Ｓにガイドバー６の長手方向を投影した方向を、チェーンソー２の前後方向といい、チェーンソー２の上下方向および前後方向に直交する方向を、チェーンソー２の左右方向という。
図１に示すように、チェーンソー２は、本体部４と、ガイドバー６と、ソーチェーン８と、を備えている。ガイドバー６は、本体部４から前方に向けて突出するように本体部４に取り付けられた、細長い板状の部材である。ガイドバー６は、例えば鉄等の金属材料からなる。ソーチェーン８は、相互に連結された複数のカッタを備えており、ガイドバー６の周縁に沿って取り付けられている。以下の説明では、図２に示すように、チェーンソー２を地面等の水平な載置面Ｓに載置した時に、載置面Ｓに直交する方向を、チェーンソー２の上下方向といい、載置面Ｓにガイドバー６の長手方向を投影した方向を、チェーンソー２の前後方向といい、チェーンソー２の上下方向および前後方向に直交する方向を、チェーンソー２の左右方向という。
【0028】
図１に示すように、本体部４は、本体ハウジング１０と、前側ハンドガード１２と、前側ハンドル１４と、スプロケットカバー１６（図３参照）と、バッテリ収容部１８と、後側ハンドル２０と、後側ハンドガード２２と、を備えている。本体ハウジング１０は、左側ハウジング２４と、右側ハウジング２６と、から構成されている。本体ハウジング１０は、本体部４の前後方向に長手方向を有する略直方体形状を有する。
【0029】
左側ハウジング２４の左面には、左方に突出する前側吸気部３０が設けられている。前側吸気部３０は、円錐台部３２と、平板部３４と、を有している。平板部３４は、円錐台部３２の左端に設けられている。円錐台部３２は、左方から右方に向かうにつれて拡径している。円錐台部３２には、複数個の外側吸気開口部３２ａが設けられている。複数個の外側吸気開口部３２ａは、円錐台部３２の円周方向に並んで配置されている。複数個の外側吸気開口部３２ａのそれぞれは、長孔形状を有しており、円錐台部３２の母線が延びる方向に沿う長手方向を有する。
【0030】
前側ハンドル１４は、左側ハウジング２４（詳細には、前側吸気部３０）の前方下部から左方に延びる左側固定部１４ａと、左側固定部１４ａの左端から上方に向けて延びる左側把持部１４ｂと、左側把持部１４ｂの上端から右方に向けて延びる上側把持部１４ｃと、上側把持部１４ｃの右端から後方下方に向けて延びる右側把持部１４ｄと、右側把持部１４ｄの下端から下方に向けて延びる右側固定部１４ｅ（図３参照）と、を備えている。左側固定部１４ａは、左側ハウジング２４の前方下部にネジ止め固定されている。図３に示すように、右側固定部１４ｅは、スプロケットカバー１６よりも後側の右側ハウジング２６にネジ止め固定されている。前側ハンドガード１２は、本体ハウジング１０の前方上部に回動可能に支持されている。前側ハンドガード１２は、前側ハンドル１４よりも前方に設けられている。前側ハンドガード１２は、前側ハンドル１４の上側把持部１４ｃを把持したユーザの手を保護する。
【0031】
後側ハンドル２０は、本体ハウジング１０の後面上部から後方下方に向けて延びており、下方に向けて屈曲している。後側ハンドガード２２は、本体ハウジング１０の後面下部から後方に向けて延びており、後側ハンドル２０の下端に接続している。後側ハンドガード２２は、後側ハンドル２０の直下に配置された第１ガード部２２ａと、第１ガード部２２ａから右方に延びる第２ガード部２２ｂと、を備えている。後側ハンドガード２２は、後側ハンドル２０を把持したユーザの手を保護する。
【0032】
後側ハンドル２０の前端近傍の上面には、ユーザがチェーンソー２の電源のオン／オフを切替操作する電源ボタン４０が配置されている。後側ハンドル２０の前端近傍の下面には、ユーザがソーチェーン８の回転駆動を操作するためのトリガレバー４２が配置されている。後側ハンドル２０の上面には、ユーザによるトリガレバー４２の操作を許可する状態と禁止する状態の間で切り替わるロックレバー４４が配置されている。ユーザは、チェーンソー２を使用するときに、右手で後側ハンドル２０を把持し、左手で前側ハンドル１４を把持して、チェーンソー２を保持する。この状態から、ユーザが後側ハンドル２０のロックレバー４４を右手の掌で押し下げると、ユーザによるトリガレバー４２の操作が許可された状態となる。この状態でユーザがトリガレバー４２を右手の人差し指で引き上げることにより、ソーチェーン８が回転駆動する。
【0033】
バッテリ収容部１８は、前側ハンドル１４と後側ハンドル２０との間に設けられている。バッテリ収容部１８は、開閉式のバッテリカバー５０と、バッテリインターフェース（以下では、「ＩＦ」と記載することがある）部５２（図４参照）と、を備えている。図４に示すように、バッテリＩＦ部５２は、ＩＦ前面５４と、ＩＦ右面５６と、ＩＦ後面５８（図５参照）と、ＩＦ左面６０（図５参照）と、ＩＦ底面６２と、を備えている。ＩＦ前面５４は、左右方向および上下方向に沿っており、後方を向いて配置されている。ＩＦ右面５６は、前後方向および上下方向に沿っており、左方を向いて配置されている。ＩＦ底面６２は、前後方向および左右方向に沿っており、上方を向いて配置されている。図５に示すように、ＩＦ後面５８は、左右方向および上下方向に沿っており、前方を向いて配置されている。ＩＦ左面６０は、前後方向および上下方向に沿っており、右方を向いて配置されている。
【0034】
図４に示すように、ＩＦ前面５４には、ＩＦ側吸気開口部５４ａが設けられている。図６に示すように、ＩＦ側吸気開口部５４ａには、吸気管６４が接続されている。吸気管６４は、例えばゴム材によって形成されている。なお、変形例では、吸気管６４は、樹脂などによって形成されていてもよい。吸気管６４は、ＩＦ側吸気開口部５４ａから前方に延びる第１空気路６４ａと、第１流路の前端から屈曲して下方に延びる第２空気路６４ｂと、を備えている。第２空気路６４ｂの端部６４ｃの開口は、鉛直下方に向いている。本実施例では、吸気管６４は、チェーンソー２が図２の状態において、端部６４ｃの開口が鉛直下方に向くように、ＩＦ前面５４に取付けられている。変形例では、吸気管６４は、チェーンソー２の状態に関わらず、端部６４ｃの開口が鉛直下方に向くように、ＩＦ側吸気開口部５４ａに回動可能に取付けられていてもよい。
【0035】
図７に示すように、ＩＦ右面５６には、右側開口部５６ａが形成されている。右側開口部５６ａには、取付ユニット６６が設けられている。図４に示すように、取付ユニット６６の前端部には、上下方向に延びる第１前側レール６６ａが設けられており、後端部には、上下方向に延びる第１後側レール６６ｂが設けられている。取付ユニット６６には、５個の機器側端子６８が保持されている。５個の機器側端子６８は、第１前側レール６６ａと第１後側レール６６ｂとの間に設けられており、前後方向に並んで配置されている。取付ユニット６６の下部には、内側排気孔６６ｃが設けられている。図７に示すように、取付ユニット６６の後面下部には、外側排気孔６６ｄが形成されている。バッテリカバー５０とバッテリＩＦ部５２とによって、バッテリ収容空間ＢＳが画定される。図６に示すように、バッテリカバー５０が閉じられている状態において、バッテリカバー５０とバッテリＩＦ部５２とが当接する箇所には、シール部材５３が配置されている。このため、バッテリカバー５０が閉じられている状態において、バッテリ収容部１８内は密閉されている。
【0036】
図６に示すように、本体ハウジング１０の後面下部には、後側吸気開口部７０が設けられている。後側吸気開口部７０は、長孔形状を有しており、左右方向に沿う長手方向を有する。後側吸気開口部７０には、スポンジ７２が取付けられている。スポンジ７２は、本体ハウジング１０の内部に空気が入ることを許容しつつ、本体ハウジング１０の内部に水、埃が入ることを抑制する。
【0037】
本体ハウジング１０の内部の前方には、制御ユニット８０と、モータユニット８２と、オイルタンク８４と、内側ハウジング８６と、が配置されている。制御ユニット８０、モータユニット８２、オイルタンク８４は、バッテリ収容部１８よりも前方に配置されている。制御ユニット８０は、モータユニット８２の上方に配置されている。オイルタンク８４には、ソーチェーン８を潤滑するための潤滑油が貯留される。本体ハウジング１０の内部の前方には、モータユニット８２を収容するモータ収容部８８が設けられている。モータ収容部８８は、左側ハウジング２４（図８参照）、右側ハウジング２６、制御ユニット８０、オイルタンク８４、及び、内側ハウジング８６によって画定されている。モータ収容部８８の前面には、前側排気開口部８８ａが形成されている。モータユニット８２は、左側ハウジング２４にネジ止め固定されている。
【0038】
モータユニット８２は、モータカバー９０と、モータ９２と、を備えている。モータカバー９０は、防水構造を有している。図８に示すように、モータカバー９０は、カバー本体部９４と、蓋部９６と、を備えている。カバー本体部９４は、本体側円板部９４ａと、円筒形状を有する第１円筒部９４ｂと、円筒形状を有する第２円筒部９４ｃと、を有している。本体側円板部９４ａの中央部には、本体側開口部９４ｅが設けられている。第１円筒部９４ｂは、本体側円板部９４ａの径方向外側端部から左方向に延びている。第２円筒部９４ｃは、本体側円板部９４ａの本体側開口部９４ｅの外周端部から右方向に延びている。第１円筒部９４ｂには、径方向外側に延びる複数のフィン９４ｄが設けられている。蓋部９６は、蓋側円板部９６ａを有している。蓋側円板部９６ａの中央部には、蓋側円開口部９６ｂが設けられている。蓋側円板部９６ａは、第１円筒部９４ｂの左端部の開口を覆っている。
【0039】
モータ９２は、モータカバー９０によって防水されている。モータ９２は、インナロータ型のＤＣブラシレスモータである。モータ９２は、ステータ１００と、ステータ１００の内側に配置されているロータ１０２と、ステータ１００およびロータ１０２の中央を貫通するように配置されており、ロータ１０２に篏合された出力シャフト１０４と、を備えている。出力シャフト１０４は、軸方向Ａに沿って延びている。軸方向Ａは、左右方向と平行である。出力シャフト１０４の左端は、モータカバー９０の左端よりも左方に位置しており、出力シャフト１０４の右端は、モータカバー９０の右端よりも右方に位置している。即ち、出力シャフト１０４は、モータカバー９０を左右方向に貫通している。モータカバー９０において、出力シャフト１０４が貫通する箇所には、複数個の防水部材９０ａが設けられている。
【0040】
出力シャフト１０４の右端には、ウォームギア１０５及びスプロケット１０６が固定されている。スプロケット１０６の左端はウォームギア１０５に嵌合しており、右端にはブレーキドラム１０７が設けられている。スプロケット１０６には、ガイドバー６からソーチェーン８（図１参照）が架け渡される。モータ９２が駆動されると、出力シャフト１０４とともにスプロケット１０６が回転し、これによってソーチェーン８がスプロケット１０６とガイドバー６の周りを回転する。モータ９２が駆動されている状態において、ユーザが前側ハンドガード１２（図１参照）を前方に押し倒すと、ブレーキドラム１０７を介して、出力シャフト１０４の回動が制動される。
【0041】
出力シャフト１０４の左端には、ブッシュ１０８を介して、ファン１１０が取付けられている。図９に示すように、ファン１１０は、いわゆるクローズドファンである。ファン１１０は、ファン円板部１１２と、複数枚の羽根部１１４と、カバー部１１６と、を備えている。ファン円板部１１２の中央部には中央開口部１１２ａが設けられている。ファン円板部１１２は、中央開口部１１２ａの外周端から前方に延びる円筒状のリブ部１１２ｂを有している。図１０に示すように、ファン円板部１１２及び複数枚の羽根部１１４は、一体的に成形されている。複数の羽根部１１４は、ファン円板部１１２から左方に延びている。複数枚の羽根部１１４は、ファン１１０を左方から見た場合に、径方向内側の端部が、径方向外側の端部よりも、時計回り方向側に位置する形状を有している。図９に示すように、カバー部１１６は、羽根部１１４の左端に溶着されている。カバー部１１６の中央部には、カバー側吸気開口部１１６ａが設けられている。カバー側吸気開口部１１６ａの直径は、中央開口部１１２ａの直径よりも大きい。図１１に示すように、ファン円板部１１２の左面、カバー部１１６の右面、及び、円周方向において隣り合う２枚の羽根部１１４によって、複数個の通風路１１０ａが画定される。図９に示すように、ファン１１０の円周方向の外周面には、複数個のファン排気開口部１１０ｂが画定されている。
【0042】
図１２の内側ハウジング８６は、右側ハウジング２６（図１参照）にネジ止め固定されている。図８に示すように、内側ハウジング８６の左壁部８６ａには、内側吸気開口部１２０と、防水部１２２と、が設けられている。防水部１２２は、縮径部１２２ａと、ベルマウス部１２２ｂと、を有している。縮径部１２２ａは、右方から左方に向かうにつれて、外径及び内径が縮径している。ベルマウス部１２２ｂは、縮径部１２２ａの左端部に設けられている。ベルマウス部１２２ｂは、左壁部８６ａの外周面に沿って右側から左側に流れ、内側吸気開口部１２０を介して、モータ収容部８８に吸込まれる空気の流れを阻害しない形状を有している。ベルマウス部１２２ｂによって、内側吸気開口部１２０が画定されている。ベルマウス部１２２ｂには、左壁部８６ａの外周面から窪んでいる防水溝部１２４が形成されている。詳細には、防水溝部１２４は、左壁部８６ａの外周面から、径方向内側に窪んでいる。防水溝部１２４の深さＤ１は、全周にわたって一定である。
【0043】
図１３に示すように、内側吸気開口部１２０は、外側吸気開口部３２ａよりも、距離Ｌ１だけ左方に設けられている。内側吸気開口部１２０は、円形状を有している。また、内側吸気開口部１２０は、外側吸気開口部３２ａよりも内側に設けられている。ここで、「内側吸気開口部１２０は、外側吸気開口部３２ａよりも内側に設けられている」は、チェーンソー２の外部から内部に流入する空気が、外側吸気開口部３２ａ、内側吸気開口部１２０の順に通過することを意味している。図８に示すように、左右方向において、内側吸気開口部１２０は、外側吸気開口部３２ａよりもモータ９２から遠い位置に設けられている。図１３に示すように、最上部の外側吸気開口部３２ａの下端と防水溝部１２４の上端との間の上下方向の距離Ｌ２は、１０ｃｍ以内である。
【0044】
図６に示すように、本体ハウジング１０の内部には、ダクト１３０が収容されている。図１２に示すように、ダクト１３０は、ファン側端部１３２と、取付ユニット側端部１３４（図１４参照）と、ファン側端部１３２と取付ユニット側端部１３４とを接続する流路部１３６と、を備えている。図８に示すように、ファン側端部１３２は、左側ハウジング２４の左面と内側ハウジング８６の左壁部８６ａとの間に設けられている。ダクト１３０のファン側端部１３２には、ファン側開口部１３２ａが形成されている。ファン側開口部１３２ａは、内側ハウジング８６の内側吸気開口部１２０に対向している。ファン側開口部１３２ａの開口面積は、内側吸気開口部１２０の開口面積の１／３倍～１／２の範囲の大きさである。図１４に示すように、ダクト１３０の取付ユニット側端部１３４は、取付ユニット６６の右面の下部に取り付けられている。図７に示すように、取付ユニット側端部１３４には、取付ユニット側開口１３４ａが形成されている。
【0045】
図１５に示すように、バッテリパック２００は、バッテリハウジング２０２を備えている。バッテリハウジング２０２には、複数の電池セルＣ（図７参照）が収容されている。バッテリハウジング２０２は、フック２０４と、バッテリハウジング２０２の前端部に設けられている第２前側レール２０６と、バッテリハウジング２０２の後端部に設けられている第２後側レール２０８と、を備えている。第２前側レール２０６、第２後側レール２０８は、それぞれ、チェーンソー２の第１前側レール６６ａ、第１後側レール６６ｂ（図４参照）に対応する形状を有している。フック２０４は、係合部２０４ａと、フック操作部２０４ｂと、を備えている。フック２０４は、ばね（図示省略）によってバッテリハウジング２０２の外側に向けて付勢されている。バッテリパック２００がチェーンソー２のバッテリＩＦ部５２（図４参照）に取付けられる際には、フック２０４の係合部２０４ａがチェーンソー２の取付ユニット６６の被係合部６６ｅ（図７参照）に入り込むことで、バッテリパック２００がバッテリＩＦ部５２に固定される。この状態から、フック操作部２０４ｂが押し込まれると、係合部２０４ａが被係合部６６ｅから抜け出す。この状態では、バッテリパック２００をバッテリＩＦ部５２に対してスライドさせることができ、バッテリパック２００をバッテリＩＦ部５２（即ちチェーンソー２）から取外すことができる。
【0046】
バッテリハウジング２０２の右面の下部には、第１バッテリ通気孔２０２ａが形成されている。図７に示すように、バッテリパック２００がチェーンソー２に取り付けられている状態において、第１バッテリ通気孔２０２ａは、取付ユニット６６の内側排気孔６６ｃに対向している。図１５に示すように、バッテリハウジング２０２の前面の左部には、第２バッテリ通気孔２０２ｂが形成されている。バッテリパック２００がチェーンソー２に取り付けられている状態において、第２バッテリ通気孔２０２ｂは、バッテリＩＦ部５２のＩＦ前面５４のＩＦ側吸気開口部５４ａ（図４参照）に対向している。
【0047】
続いて、チェーンソー２のモータ９２が駆動している場合の空気の流れについて説明する。図８のモータ９２が駆動されると、スプロケット１０６及びファン１１０が回転する。本実施例では、ファン１１０のファン円板部１１２、羽根部１１４、及び、カバー部１１６が一体的に回転する。ファン１１０が駆動されることによって、本体ハウジング１０の外部の空気が、左側ハウジング２４の外側吸気開口部３２ａ、及び、内側ハウジング８６の内側吸気開口部１２０を通過して、モータ収容部８８に吸込まれる。図６に示すように、モータ収容部８８に流入した空気は、モータカバー９０の周りを通過する。これにより、モータカバー９０内のモータ９２が冷却される。また、モータ収容部８８を流れる空気によって、モータ収容部８８を画定する制御ユニット８０も冷却される。そして、モータ収容部８８内の空気は、モータ収容部８８の前面の前側排気開口部８８ａから外部に排気される。
【0048】
また、ファン１１０が駆動されることによって、ダクト１３０を介して、バッテリ収容部１８内の空気がモータ収容部８８内に吸い込まれる。具体的には、図７に示すように、バッテリ収容部１８内の空気は、バッテリパック２００の第２バッテリ通気孔２０２ｂ（図１５参照）、バッテリパック２００の第１バッテリ通気孔２０２ａ、取付ユニット６６の内側排気孔６６ｃ、及び、取付ユニット６６の外側排気孔６６ｄ、及び、ダクト１３０の取付ユニット側開口１３４ａを通過して、ダクト１３０に吸込まれる。バッテリパック２００内を空気が流れることによって、バッテリパック２００内の複数の電池セルＣが冷却される。図８に示すように、ダクト１３０に流入した空気は、ファン側開口部１３２ａ、及び、内側ハウジング８６の内側吸気開口部１２０を通過して、モータ収容部８８に吸込まれる。その後の空気の流れは、左側ハウジング２４の外側吸気開口部３２ａから流入した空気の流れと同じである。
【0049】
上述のように、バッテリカバー５０が閉じられている状態において、バッテリ収容部１８内は密閉されている。このため、モータ９２の駆動が継続されると、バッテリ収容部１８内は負圧状態となる。この場合、図６に示すように、本体ハウジング１０の内側の空気が、バッテリ収容部１８内に吸込まれるようになる。具体的には、本体ハウジング１０の内側の空気が、吸気管６４及びＩＦ前面５４のＩＦ側吸気開口部５４ａを通過して、バッテリ収容部１８内に吸込まれる。
【0050】
また、モータ９２の駆動がさらに継続されると、本体ハウジング１０内も負圧状態になる。この場合、本体ハウジング１０の外部の空気が、本体ハウジング１０の後面下部に設けられている後側吸気開口部７０から本体ハウジング１０に吸込まれるようになる。後側吸気開口部７０を通過して、本体ハウジング１０内に流入した空気は、前側に流れ、吸気管６４及びＩＦ前面５４のＩＦ側吸気開口部５４ａを通過して、バッテリ収容部１８内に流入する。このように、モータ９２が駆動されている間において、モータ９２、制御ユニット８０、及び、バッテリパック２００内の複数の電池セルＣが冷却される。
【0051】
１つまたはそれ以上の実施形態において、図１、図８Ａに示すように、チェーンソー２（「作業機」の一例）は、ソーチェーン８（「作業部」の一例）と、モータ収容部８８を有する本体部４と、モータ収容部８８に収容されるファン１１０と、モータ収容部８８に収容され、ソーチェーン８及びファン１１０を駆動させるモータ９２と、を備えている。ファン１１０は、中央部に中央開口部１１２ａを有するファン円板部１１２（「円板部」の一例）と、ファン円板部１１２に取り付けられる複数の羽根部１１４と、カバー部１１６であって、軸方向Ａにおいて、ファン円板部１１２とカバー部１１６によって複数の羽根部１１４を覆うカバー部１１６と、を備える。上記の構成によれば、ファン１１０の複数の羽根部１１４が、軸方向Ａにおいて、ファン円板部１１２とカバー部１１６によって覆われている。この場合、複数の羽根部１１４とファン円板部１１２とカバー部１１６とによって、径方向の通風路１１０ａが画定される。このような構成によると、複数の羽根部１１４の軸方向における一方の側がカバー部１１６によって覆われていないファンと比較して、ファン１１０によってモータ収容部８８に吸込まれる空気の量を多くすることができる。従って、モータ収容部８８に収容されるモータ９２の冷却性能を向上させることができる。また、チェーンソー２は、比較的に出力が高い。このため、モータ９２が発熱しやすい。上記の構成によると、モータ収容部８８内のモータ９２を適切に冷却することができ、有用である。
【0052】
１つまたはそれ以上の実施形態において、図９に示すように、カバー部１１６は、複数の羽根部１１４に固定（溶着）されている。上記の構成によれば、複数の羽根部１１４とファン円板部１１２とカバー部１１６とによって、径方向の通風路１１０ａが確実に画定される。従って、ファン１１０によってモータ収容部８８に吸込まれる空気の量を多くすることができ、モータ収容部８８に収容されるモータ９２の冷却性能を向上させることができる。
【0053】
１つまたはそれ以上の実施形態において、図８Ａに示すように、チェーンソー２は、さらに、モータ９２を収容するモータカバー９０を備えている。モータカバー９０の外周面には、外側に突出するフィン９４ｄ設けられている。上記の構成によれば、ファン１１０によってモータ収容部８８内に吸込まれた空気がフィン９４ｄに接触する。空気がフィン９４ｄに接触することによって、モータカバー９０に収容されるモータ９２が冷却される。従って、モータ９２の冷却性能を向上させることができる。
【0054】
１つまたはそれ以上の実施形態において、図８Ａに示すように、チェーンソー２は、さらに、モータ９２を収容するモータカバー９０を備え、モータカバー９０は、水の浸入を防止する防水構造を有している。モータカバー９０が防水構造を有している場合、ファン１１０によってモータ収容部８８内に空気が吸い込まれても、モータカバー９０内に空気が流れ込まない。この場合、モータカバー９０に収容されるモータ９２は、モータカバー９０の外周面に空気が接触することによって冷却される。即ち、モータカバー９０内に空気が流れ込む構成と比較して、モータカバー９０の外周面に多くの空気を接触させる必要がある。上記の構成によれば、ファン１１０によって多くの空気がモータ収容部８８に吸込まれる。従って、モータ９２に水が付着することを防止しながら、モータ９２の冷却性能を向上させることができる。
【0055】
１つまたはそれ以上の実施形態において、図６、図７、図１１、図１２に示すように、本体部４は、バッテリパック２００と、バッテリパック２００が収容されるバッテリ収容部１８と、ダクト１３０と、を備えている。バッテリ収容部１８は、本体部４の内側からバッテリ収容部１８に空気を吸気するＩＦ側吸気開口部５４ａ（「第１吸気開口部」の一例）と、バッテリ収容部１８から本体部４の内側に空気を排気する内側排気孔６６ｃ（「第１排気開口部」の一例）と、を有している。モータ収容部８８は、モータ９２の軸方向Ａにおいて、モータ９２よりも左側（「第１の側」の一例）に位置し、モータ収容部８８を画定する左壁部８６ａ（「壁部」の一例）と、左壁部８６ａに設けられている内側吸気開口部１２０（「第２吸気開口部」の一例）と、を備えている。ダクト１３０の取付ユニット側端部１３４（「一端」の一例）は、バッテリ収容部１８に接続されており、ダクトのファン側端部１３２（「他端」の一例）は、内側吸気開口部１２０よりも平井側において、内側吸気開口部１２０に対向している。上記の構成によれば、ファン１１０が駆動されると、バッテリ収容部１８内の空気がダクト１３０に吸込まれる。バッテリ収容部１８内の空気が、ダクト１３０に吸込まれると、バッテリ収容部１８内は負圧状態となる。この場合、本体部４の内側の空気が、バッテリ収容部１８内に吸込まれるようになる。このため、バッテリ収容部１８内のバッテリパック２００が冷却される。従って、ファン１１０によって、モータ９２及びバッテリパック２００の両方を冷却することができる。
【0056】
１つまたはそれ以上の実施形態において、ダクト１３０のファン側端部１３２に設けられているファン側開口部１３２ａの開口面積は、内側吸気開口部１２０の開口面積の１／３以上である。上記の構成によれば、ダクト１３０に吸込まれるバッテリ収容部１８内の空気の量を多くすることができる。この場合、本体部４の内側から、バッテリ収容部１８内に吸込まれる空気の量も多くなる。従って、バッテリパック２００の冷却性能を向上させることができる。
【0057】
１つまたはそれ以上の実施形態において、図７に示すように、本体部４は、本体部４の外部から本体部４の内側に空気を吸い込む後側吸気開口部７０（「第３吸気開口部」の一例）と、を備えていてもよい。前後方向（「軸方向Ａに直交する方向」の一例）において、バッテリ収容部１８は、モータ収容部８８と後側吸気開口部７０との間に配置されている。上記の構成によると、後側吸気開口部７０から本体部４の内側に吸込まれる空気を利用して、バッテリ収容部１８内のバッテリパック２００を冷却することができる。従って、後側吸気開口部７０が設けられていない構成と比較して、バッテリパック２００の冷却性能を向上させることができる。
【0058】
（第２実施例）
図１６を参照して、第２実施例のチェーンソー３０２について説明する。第２実施例のチェーンソー２は、左側ハウジング３２４の構造が、第１実施例の左側ハウジング２４（図８参照）の構造と異なる。以下では、実施例間で共通する構成については、同じ符号を付して、その説明を省略する。
図１６を参照して、第２実施例のチェーンソー３０２について説明する。第２実施例のチェーンソー２は、左側ハウジング３２４の構造が、第１実施例の左側ハウジング２４（図８参照）の構造と異なる。以下では、実施例間で共通する構成については、同じ符号を付して、その説明を省略する。
【0059】
左側ハウジング３２４は、複数の外側吸気開口部３３２ａと、外側吸気開口部３３２ａよりも右方に設けられている複数の左側吸気開口部３３２ｂと、外側吸気開口部３３２ａと左側吸気開口部３３２ｂとを接続する空気通路を画定する右方延伸部３３４と、を有している。本実施例では、複数の外側吸気開口部３３２ａ、及び、複数の左側吸気開口部３３２ｂは、前後方向に並んで設けられている。複数の外側吸気開口部３３２ａ及び複数の左側吸気開口部３３２ｂは、内側吸気開口部１２０よりも上方に位置している。
【0060】
（第３実施例）
図１７、図１８を参照して、第３実施例のチェーンソー４０２について説明する。第３実施例のチェーンソー４０２は、内側ハウジング４８６の左壁部４８６ａの構造が、第１実施例の内側ハウジング８６の左壁部８６ａ（図８、図１３参照）の構造と異なる。
図１７、図１８を参照して、第３実施例のチェーンソー４０２について説明する。第３実施例のチェーンソー４０２は、内側ハウジング４８６の左壁部４８６ａの構造が、第１実施例の内側ハウジング８６の左壁部８６ａ（図８、図１３参照）の構造と異なる。
【0061】
図１７に示すように、内側ハウジング４８６の左壁部４８６ａには、内側吸気開口部４２０と、防水部４２２と、が設けられている。防水部４２２は、縮径部４２２ａと、縮径部４２２ａの左端から径方向外側に延びるベルマウス部４２２ｂと、を有している。縮径部４２２ａは、右方から左方に向かうにつれて、外径及び内径が縮径している。ベルマウス部４２２ｂは、縮径部４２２ａの左端部に設けられている。ベルマウス部４２２ｂによって、内側吸気開口部４２０が画定されている。ベルマウス部４２２ｂには、左壁部４８６ａの外周面から窪んでいる防水溝部４２４が形成されている。詳細には、防水溝部４２４は、左壁部４８６ａの外周面から、径方向内側に窪んでいる。防水溝部４２４の深さは、防水溝部４２４の上部及び下部において最大の深さＤ２である。また、図１８に示すように、防水溝部４２４の深さは、防水溝部４２４の左部及び右部において最小の深さＤ３である。深さＤ３は深さＤ２よりも小さい。本実施例では、防水溝部４２４の深さは、円周方向に沿って変化している。即ち、防水溝部４２４の深さは、全周にわたって一定ではない。
【0062】
（第１変形例）「作業機」は、チェーンソー２に限定されず、ポールソー、草刈機、ヘッジトリマ、高圧洗浄機、噴霧器、芝刈機、スカリファイヤ、耕運機等であってもよい。
【0063】
（第２変形例）ファン１１０が、カバー部１１６に代えて、内側ハウジング８６の左壁部８６ａによって構成されるカバー部を有していてもよい。本変形例では、複数の羽根部１１４と左壁部８６ａとの間の距離は略ゼロである。本変形例では、モータ９２が駆動されると、ファン円板部１１２及び羽根部１１４は回転するが、内側ハウジング８６の左壁部８６ａによって構成されるカバー部は回転しない。このような構成によっても、ファン円板部１１２と羽根部１１４とカバー部とによって、径方向の通風路が画定される。このため、ファンによってモータ収容部８８に吸込まれる空気の量を多くすることができる。
また、別の変形例では、ファン１１０は、カバー部１１６に代えて、本体ハウジング１０によって構成されるカバー部を有していてもよい。
また、別の変形例では、ファン１１０は、カバー部１１６に代えて、本体ハウジング１０によって構成されるカバー部を有していてもよい。
【0064】
（第３変形例）ファン１１０は、モータ９２の左側（即ち下流側）に配置されていてもよい。
【0065】
（第４変形例）モータ９２は、モータカバー９０に収容されていなくてもよい。
【0066】
（第５変形例）モータカバー９０は、防水構造を有していなくてもよい。本変形例では、モータ９２がモータカバー９０によってカバーされていない構成と比較して、防水性能を向上させることができる。
【0067】
（第６変形例）バッテリ収容部１８が、ＩＦ側吸気開口部５４ａを有していなくてもよい。本変形例では、ファン１１０によって、モータ９２及びバッテリパック２００の両方を冷却する構成と比較して、モータ９２の冷却性能を向上させることができる。
【0068】
（第７変形例）ファン側開口部１３２ａの開口面積は、内側吸気開口部１２０の開口面積の１／３倍未満であってもよい。また、ファン側開口部１３２ａは、内側ハウジング８６の内側吸気開口部１２０に対向していなくてもよい。
【0069】
（第８変形例）本体部４は、後側吸気開口部７０を有していなくてもよい。
【0070】
（第９変形例）モータ９２は、ブラシ付きＤＣモータであってもよいし、ＡＣモータ等の他の種類のモータであってもよい。
【符号の説明】
【0071】
２ ：チェーンソー
４ ：本体部
６ ：ガイドバー
８ ：ソーチェーン
１０ ：本体ハウジング
１２ ：前側ハンドガード
１４ ：前側ハンドル
１４ａ ：左側固定部
１４ｂ ：左側把持部
１４ｃ ：上側把持部
１４ｄ ：右側把持部
１４ｅ ：右側固定部
１６ ：スプロケットカバー
１８ ：バッテリ収容部
２０ ：後側ハンドル
２２ ：後側ハンドガード
２２ａ ：第１ガード部
２２ｂ ：第２ガード部
２４ ：左側ハウジング
２６ ：右側ハウジング
３０ ：前側吸気部
３２ ：円錐台部
３２ａ ：外側吸気開口部
３４ ：平板部
４０ ：電源ボタン
４２ ：トリガレバー
４４ ：ロックレバー
５０ ：バッテリカバー
５２ ：バッテリＩＦ部
５３ ：シール部材
５４ ：ＩＦ前面
５４ａ ：ＩＦ側吸気開口部
５６ ：ＩＦ右面
５６ａ ：右側開口部
５８ ：ＩＦ後面
６０ ：ＩＦ左面
６２ ：ＩＦ底面
６４ ：吸気管
６４ａ ：第１空気路
６４ｂ ：第２空気路
６４ｃ ：端部
６６ ：取付ユニット
６６ａ ：第１前側レール
６６ｂ ：第１後側レール
６６ｃ ：内側排気孔
６６ｄ ：外側排気孔
６６ｅ ：被係合部
６８ ：機器側端子
７０ ：後側吸気開口部
７２ ：スポンジ
８０ ：制御ユニット
８２ ：モータユニット
８４ ：オイルタンク
８６ ：内側ハウジング
８６ａ ：左壁部
８８ ：モータ収容部
８８ａ ：前側排気開口部
９０ ：モータカバー
９０ａ ：防水部材
９２ ：モータ
９４ ：カバー本体部
９４ａ ：本体側円板部
９４ｂ ：第１円筒部
９４ｃ ：第２円筒部
９４ｄ ：フィン
９４ｅ ：本体側開口部
９６ ：蓋部
９６ａ ：蓋側円板部
９６ｂ ：蓋側円開口部
１００ ：ステータ
１０２ ：ロータ
１０４ ：出力シャフト
１０５ ：ウォームギア
１０６ ：スプロケット
１０７ ：ブレーキドラム
１０８ ：ブッシュ
１１０ ：ファン
１１０ａ ：通風路
１１０ｂ ：ファン排気開口部
１１２ ：ファン円板部
１１２ａ ：中央開口部
１１２ｂ ：リブ部
１１４ ：羽根部
１１６ ：カバー部
１１６ａ ：カバー側吸気開口部
１２０ ：内側吸気開口部
１２２ ：防水部
１２２ａ ：縮径部
１２２ｂ ：ベルマウス部
１２４ ：防水溝部
１３０ ：ダクト
１３２ ：ファン側端部
１３２ａ ：ファン側開口部
１３４ ：取付ユニット側端部
１３４ａ ：取付ユニット側開口
１３６ ：流路部
２００ ：バッテリパック
２０２ ：バッテリハウジング
２０２ａ ：第１バッテリ通気孔
２０２ｂ ：第２バッテリ通気孔
２０４ ：フック
２０４ａ ：係合部
２０４ｂ ：フック操作部
２０６ ：第２前側レール
２０８ ：第２後側レール
３０２ ：チェーンソー
３２４ ：左側ハウジング
３３２ａ ：外側吸気開口部
３３２ｂ ：左側吸気開口部
３３４ ：右方延伸部
４０２ ：チェーンソー
４２０ ：内側吸気開口部
４２２ ：防水部
４２２ａ ：縮径部
４２２ｂ ：ベルマウス部
４２４ ：防水溝部
４８６ ：内側ハウジング
４８６ａ ：左壁部
Ａ ：軸方向
ＢＳ ：バッテリ収容空間
Ｃ ：電池セル
Ｓ ：載置面
４ ：本体部
６ ：ガイドバー
８ ：ソーチェーン
１０ ：本体ハウジング
１２ ：前側ハンドガード
１４ ：前側ハンドル
１４ａ ：左側固定部
１４ｂ ：左側把持部
１４ｃ ：上側把持部
１４ｄ ：右側把持部
１４ｅ ：右側固定部
１６ ：スプロケットカバー
１８ ：バッテリ収容部
２０ ：後側ハンドル
２２ ：後側ハンドガード
２２ａ ：第１ガード部
２２ｂ ：第２ガード部
２４ ：左側ハウジング
２６ ：右側ハウジング
３０ ：前側吸気部
３２ ：円錐台部
３２ａ ：外側吸気開口部
３４ ：平板部
４０ ：電源ボタン
４２ ：トリガレバー
４４ ：ロックレバー
５０ ：バッテリカバー
５２ ：バッテリＩＦ部
５３ ：シール部材
５４ ：ＩＦ前面
５４ａ ：ＩＦ側吸気開口部
５６ ：ＩＦ右面
５６ａ ：右側開口部
５８ ：ＩＦ後面
６０ ：ＩＦ左面
６２ ：ＩＦ底面
６４ ：吸気管
６４ａ ：第１空気路
６４ｂ ：第２空気路
６４ｃ ：端部
６６ ：取付ユニット
６６ａ ：第１前側レール
６６ｂ ：第１後側レール
６６ｃ ：内側排気孔
６６ｄ ：外側排気孔
６６ｅ ：被係合部
６８ ：機器側端子
７０ ：後側吸気開口部
７２ ：スポンジ
８０ ：制御ユニット
８２ ：モータユニット
８４ ：オイルタンク
８６ ：内側ハウジング
８６ａ ：左壁部
８８ ：モータ収容部
８８ａ ：前側排気開口部
９０ ：モータカバー
９０ａ ：防水部材
９２ ：モータ
９４ ：カバー本体部
９４ａ ：本体側円板部
９４ｂ ：第１円筒部
９４ｃ ：第２円筒部
９４ｄ ：フィン
９４ｅ ：本体側開口部
９６ ：蓋部
９６ａ ：蓋側円板部
９６ｂ ：蓋側円開口部
１００ ：ステータ
１０２ ：ロータ
１０４ ：出力シャフト
１０５ ：ウォームギア
１０６ ：スプロケット
１０７ ：ブレーキドラム
１０８ ：ブッシュ
１１０ ：ファン
１１０ａ ：通風路
１１０ｂ ：ファン排気開口部
１１２ ：ファン円板部
１１２ａ ：中央開口部
１１２ｂ ：リブ部
１１４ ：羽根部
１１６ ：カバー部
１１６ａ ：カバー側吸気開口部
１２０ ：内側吸気開口部
１２２ ：防水部
１２２ａ ：縮径部
１２２ｂ ：ベルマウス部
１２４ ：防水溝部
１３０ ：ダクト
１３２ ：ファン側端部
１３２ａ ：ファン側開口部
１３４ ：取付ユニット側端部
１３４ａ ：取付ユニット側開口
１３６ ：流路部
２００ ：バッテリパック
２０２ ：バッテリハウジング
２０２ａ ：第１バッテリ通気孔
２０２ｂ ：第２バッテリ通気孔
２０４ ：フック
２０４ａ ：係合部
２０４ｂ ：フック操作部
２０６ ：第２前側レール
２０８ ：第２後側レール
３０２ ：チェーンソー
３２４ ：左側ハウジング
３３２ａ ：外側吸気開口部
３３２ｂ ：左側吸気開口部
３３４ ：右方延伸部
４０２ ：チェーンソー
４２０ ：内側吸気開口部
４２２ ：防水部
４２２ａ ：縮径部
４２２ｂ ：ベルマウス部
４２４ ：防水溝部
４８６ ：内側ハウジング
４８６ａ ：左壁部
Ａ ：軸方向
ＢＳ ：バッテリ収容空間
Ｃ ：電池セル
Ｓ ：載置面
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
